cayman

Through the alleyways穿越小巷to cool off in the shadows,在阴影中凉爽then into the street进入街道following the water.沿着水流There"s a bearded man那有一个长着胡须的男人paddling in his canoe,划着他的独木舟looks as if he has看起来就好像come all the way from the Cayman Islands.他是从开曼群岛远道而来These canals, it seems,这些渠道they all go in circles,看起来像是围成了圈places look the same,景色看上去都一样and we"re the only difference.而我们是唯一的不同The wind is in your hair,风在你的头发中穿行it"s covering my view.遮住了我的视线I"m holding on to you,我拥抱着你on a bike we"ve hired until tomorrow.在可以一直租到明天的自行车上If only they could see,如果他们能看到if only they had been here,如果他们曾去过they would understand,他们就会明白how someone could have chosen to go the length I"ve gone,为什么会有人选择像我一样走过这么远的路，to spend just one day riding.只为了用一天的时间骑自行车Holding on to you,拥抱着你I never thought it would be this clear.我从想过会是如此无忧无虑

歌曲名:cayman islands歌手:Kings Of Convenience专辑:riot on an empty streetEdited By LeoFrom EWR LyricsKings Of Convenience - Cayman IslandsThrough the alleywaysTo cool off in the shadowsThen into the streetFollowing the waterThere"s a bearded manPaddling in his canoeLooks as if he hasCome all the way from the Cayman IslandsThese canals, it seemsThey all go in circlesPlaces look the sameAnd we"re the only differenceThe wind is in your hairIt"s covering my viewI"m holding on to youOn a bike we"ve hired until tomorrowIf only they could seeIf only they had been hereThey would understandHow someone could have chosenTo go the length I"ve goneTo spend just one day ridingHolding on to youI never thought it would be this clearhttp://music.baidu.com/song/634792

Carrera就是911，是2门4座跑车，保时捷的精髓。Boxster和Cayman底盘相同，区别在于外形，Boxster是敞篷，Cayman是硬顶，Boxster和Cayman是保时捷的入门级跑车，尺寸也较911小。

911和Cayman是保时捷旗下两个不同级别的跑车系列！911是保时捷最经典的跑车，已经差不多有40年的历史了，而卡曼系列（包括Cayman和Cayman S）则是保时捷近年来最新推出的跑车，定位比911稍低，发动机采用中置，而911则是后置！ 目前保时捷911分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT2和GT3(包括GT3 RS)：Carrera系列Carrera系列的车款最多，有Carrera、 Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S以及各自的敞篷版，其中4代表着四轮驱动，S代表运动款。Carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 Carera和911 Carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 Carrera S和911 Carrera 4S。996的保时捷911 Carrera系列全部采用3.6升水平对置6缸发动机，997的Carrera和Carrera S于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置6缸发动机。Targa车型第一辆保时捷911Targa首展是在1965年的法兰克富车展上，而引入北美市场是在1967年。而这个名字的由来是意大利的TargaFlorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911Targa真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到1984年，911敞蓬版才出现。911Targa最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。 911GT3911 GT3偏向于赛道跑车性能，主要强调操控。目前新911 GT3的动力来自一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有415马力。其升功率达到惊人的113马力，这在自然吸气发动机里面是绝对高的！给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而且最高时速达到310km/h，表现不俗；而其轻量版的GT3 RS则经过了减重，发动机未变，性能稍有提高，百公里4.2秒，最高车速310km/h，而其操控性更是让人叫绝，可以说是目前世界上操控性能最好的跑车之一。911 GT2 911 GT2是911车系里的传奇角色，它结合了911 GT3的超级跑车特色与911 Turbo的涡轮推动的性能，是目前原厂保时捷里面性能最强的。目前最新的GT2排量为3.6升，依靠双涡轮增压的帮助，最大功率为530马力，最大扭矩为680Nm，绝对是911中的最强者，百公里加速3.7秒，最高车速329km/h。

cayman[英][u02c8keimu0259n][美][u02c8kemu0259n]n.（中、南美洲所产的）鳄鱼; 复数：caymans例句:1.The cayman islands is popular with asian clients too. 开曼群岛在亚洲客户群中也很受欢迎。2.I recently moved to grand cayman to avoid london in the recession. 不久前我搬到了大开曼岛，以远离经济衰退中的伦敦。

Boxster最大的缺点就是关蓬的时候不太好看cayman最大的缺点就是价格快赶上911性能却和Boxster差不多Boxster和cayman都是中置发动机而不是911的后置所以前后配重比较好怎么选择就看你对敞篷的态度了

四驱的,肯定的回答你!

如今，汽车行业可谓一个接一个，诞生了许多优秀的汽车。“科技全能选手”奥迪A4L以其出色的品质受到车主的追捧。豪华车代表保时捷卡宴的地位不可动摇。在强调精神享受的今天，准确找到起点是一个汽车品牌成功的基础，就像Boxster和Cayman一样(查基价|查匹配)。Boxster和Cayman哪个更好 哪款车更值得入手1.内部装饰物内饰方面，Boxster GTS在双座跑车中以运动座椅和真皮内饰为标配，其中还采用了精致的Alcantara面料。保时捷Cayman内饰简洁优雅，深色内饰风格酷炫。主要功能区集中在中控屏，一块大液晶屏实现其娱乐系统和行车电脑的大部分功能。全键盘设计的车载手机连接功能，并通过方向盘控制键完成接听等操作。此外，Cayman还配备了自动恒温空调节、座椅加热、自动换碟机等。2.出现Boxster GTS有一个黑色的前保险杠和尾部下的黑色扰流板套件。此外，黑色处理也适用于灯和轮辋等零件。新款车型配备了保时捷动态照明系统(PDLS)的黑色双氙前照灯。Cayman的弧形大灯，两侧凸起的翅膀，凶猛的通风口，就像它的名字:短吻鳄一样，充满了侵略性。车顶线条急速下降，与下盘紧密贴合，后轮上方的翼子板也有着优美的曲线造型，全身肌肉饱满。车身尺寸方面，Cayman的长宽高分别为4341×1801×1305mm，轴距仅为2415mm，为精准操控奠定了坚实的基础。3.力量Boxster搭载3.4L六缸水平对置发动机，最大功率242kW，峰值扭矩370Nm，匹配PDK双离合变速箱，在Boxster GTS中其百公里加速时间为4.7秒。Cayman s搭载了3.4l水平对置6缸发动机，采用静脉曲张凸轮VVT可变气门正时系统，配有电液挺杆，这是专门应用于911系列的技术。在这套系统的支持下，这台3.4l排量发动机的最大输出功率高达295马力，在4400转/分至6000转/分的转速范围内，340牛米的峰值扭矩也能保持恒定。凭借如此强大的动力和稳定的峰值扭矩，cayman s每百公里加速时间达到了5.4秒，最高时速达到了274 km/h。总结:我们可以看到这两款车在外观和内饰方面还是有差距的。车主可以根据自己的喜好选择车辆。同时，他们也需要注意车辆的油耗。油耗对于车主来说非常重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或定速油耗，与实际油耗相差较大，可以参考参考，不一定非要真实。最实用的配置，重要的安全配置比如ESP、ABS、安全气囊等等。百万购车补贴

准确的离地间隙就不清楚，但可以肯定不会很低，起码放个砖头在中间都可以通过的。至于适不适合中国的道路，那要看你指的是城市道路还是乡村道路了。城市道路是肯定没问题的。不要以为国外的道路很好，其实也会有坑洼的的。你要是经常走乡村道路就没得说了，还是买卡宴吧！

三种方法: 1.放空档,踩油门到三千转左右,入一档,放离合器的同时油门踩到底. 2.手刹拉上,入一档,油门踩底,放手刹. 3.去买个工业用的大橡皮筋...就是讲发动机的转速提高至变速箱能承受的最大值，使车辆在静止状态到运动状态时的轮上扭矩最大化，造成“弹出去”的起步状态，主要是增加起步的瞬时加速度，不过对汽车伤害巨大，建议私家车不要尝试。 日产GTR R35的弹射模式就是Launch Control，...给我你解释一下吧，手动当弹射起步对直接的方法就是 踩离合挂一档 将离合放到半联动位置 油门加到3000转以上。等待信号（或者红灯变绿灯）同时离合放完。这种是最直接的。但是这样对离合器的损害是很大的，但是偶尔是可以的。 汽车的一档传动比...你说的应该是launch control 原来据传R35已经禁止launch control了 但是事实是开racing mode还是可以 原理就是在车静止时让发动机转速上到一定高度 然后起步 会比平常起步快 经常玩赛车游戏机的应该明白。 操作方法就是油门刹车一起踩 2-3秒松开...手动挡的 挂上1挡 把发动机转速拉到5000转以上 松离合 松手刹 一瞬间就射出去了自动挡的 右脚同时踩住刹车和油门 发动机转速越高越好 一般5000以上就行 松开刹车 全力踩油门 松手刹就行 但是这样很伤车的 特别是一般的车汽车弹射起步的步骤： 一. 关掉ESP 二 .左脚刹车 三. 右脚油门到底 四. 建立大约2-3秒的转速 五 .松左脚刹车 出去 六.得到一个完美的起步 注意：！！！！弹射起步偶尔玩玩还行，建议不要在人多的时候，白天，第一排后面的车位上、以及暴力的车旁...

还没有停产。就销量而言，保时捷表示这些小排量车型多年来一直是中国的销量第一车型，弥补了全球其他市场的不足。较小的2.0升涡轮增压车型于2016年在Boxster和Cayman中推出，这是整个车型阵容中最重要的策略之一。过去20年的销售数字可以看到，当推出2.0升车型时，打开了中国市场。

根据公里数而定的，还要看你平时对车爱护的程度，一般正常的保养是越大后面越费钱，整数公里比较贵例如5万公里7万公里10万公里。一般平时保养换机油等常规在2500到4000左右！

Cayman 前排座椅怎么调节 ，下面将由我带您去了解。 Cayman深色皮质座椅，包裹性不错，转弯时身体不易左右晃动。 座椅有三组记忆功能，换家人开时不用再一点点调节位置了。 保时捷Cayman 是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继 911 、 Boxster 、 卡宴 （ Cayenne （ 查成交价 | 车型详解 ））后， 保时捷 推出的第四大车系。 @2019

肯定是S好，Cayman是标准型，Cayman S是在Cayman的基础上增加配置和更高效的动力及底盘调校，当然Cayman4S是增加四轮驱动等配置

保时捷718和cayman的主要区别在于版本。Cayman是硬顶的轿跑车版，718是软顶的敞篷版。Cayman是保时捷在718基础上开发的入门级双门硬顶，以强度大、灵活、响应快而著称。 保时捷是德国奥迪股份公司旗下的豪华汽车品牌，也叫保时捷。保时捷总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。保时捷以生产高级跑车而闻名于世。 保时捷718和cayman的区别:1。不同系列。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，有跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两种风格。2.不同的版本。Cayman是硬顶的轿跑车版，boxster是软顶的敞篷版。Cayman (Cayman)是保时捷在Boxster基础上开发的入门级双门硬顶，档次介于Boxster和911 Carrera之间。Cayman的意思是Camman，鳄鱼，它以力量、灵活、反应迅速和攻击明确而闻名。3.不同的定价。新款保时捷718的定位将低于品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价4万欧元，约合人民币34万元。

2档-1档 1-2档 顿挫及有异响“卡塔”一声从底盘传出，屡试不爽， 异响率在70%查阅其它保时捷车型贴有类似共鸣，实际失去低速行驶频发 ，缸内缺火，低速顿挫异响外中控偶有电流声，扬声器播放音乐低音时门板强烈共振，低速行驶声音感觉嘈杂，使用carplay手机异常烫，座椅低容易踢门板，停车后热胀冷缩的声音。拓展内容：保时捷简介：保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

第一辆是标准的卡曼，作为买不起911的补偿版本，价格便宜，中置引擎。非常好玩的一款车。第二辆是黑色的纪念版，几年意义比较多。第三辆是S，也就是大功率版本，实际上我觉得很尴尬，100多万，加个3,40十万就买911了。第四个是R，也就是轻量化版本，也算是限量的吧。但实际上跑不过宝马的1M，而1M才60万。这个版本其实就是想作为低成本的性能车标杆，但是没成功

1在1档的时候挫顿感非常明显，这是通病，没办法。特别是在上海堵车的时候，很有罪受。不过现在渐渐的熟悉了车子，在油门方面控制好，还可以接受。2小保养要3000+太贵3原厂声浪，方向打死会有异响4刹车差的厉害，2,3十公里的速度也站不住，悲哀，悲哀。5动力干不过钢炮，譬如R,AMG,M系列，还是低调些吧。咱装装样子得了。当然，要是跑赛道那又是一回事。高速上遇到过3.0T的suv，还是可以跑跑的，这车接近300马力，只有1.3吨左右，推重比优势很明显。急加速弱点，当然看你跟什么车比。6车子实在是太吵！长途超过一个小时就开始头疼，而且高速音乐根本就会让你更烦躁。车子不配备USB接口，只支持CD和车载播放器，买个车载播放器，他的自动启停功能会让播放器无数次死机，死机之后你需要无数次拔插播放器！我只有去听广播，要不就是关掉启停！

保时捷Cayman是一款相当有趣的车，它满足了那些对保时捷911垂涎不已的车迷们对于保时捷运动跑车的期待。也正是这样，保时捷Cayman也成为了今天这位车主的最佳选择。保时捷Cayman是车主第一辆真正意义上觉得“很好玩”的汽车，所以它对车主来说有特殊意义。后来，车主将车改色成了海王星蓝色。最初的打算和现在有所区别，但差距也不是很大。车主最先开始就想把这辆车改装成能够上改装车展的展车，想体验一把作为ShowCar是什么感觉。可是我没有，我只是改了一款颜色而已。这台保时捷全车改色海王星蓝色，蓝得动人心魄，就如同蓝色妖姬给人带来的视觉享受，车身线条无一不表露着高贵、优雅而又低调的迷人魅力。全面加强了保时捷的车身肌肉感，满满溢出的高格调让旁人更加羡慕。与此同时，因为海王星蓝色的融合让漆面质感变得轻盈顺滑，并提升了保时捷的时尚气质，美得不可方物。曾经有一位画家说过：“没有一种颜色能完美扮演即可捕捉温暖光线，又可释放冷调阴影的角色。”如果有，那肯定就是蓝色，一抹带着冷静属性、充满浪漫和幻想的色彩。蓝的魅力无穷无尽。保时捷Cayman全车换色海王星蓝色，自然流淌的纯净优雅感有种与生俱来的帝王气息让人心生喜爱。强大气场从车身周边蔓延开来，显得车面色彩层次更加丰盈饱满，无形中化成的理性魅力教人难以抵挡。高贵霸气的帝王蓝，深刻勾勒出整台车体华贵的帝王之相，气质上稳稳胜出。外观胜出了，而车身结构也不例外。完美的车身结构，公认的必要条件是中置发动机、前后50:50配重，这点参考F1赛车，布加迪、法拉利、兰博基尼等品牌的旗舰就知道了。是的，论车身结构，Cayman是能够与动辄上千万的顶级HyperCar媲美，这也是为什么懂车的人都说Cayman是完美驾驶机器的原因。关于Cayman的完美，想必已经能够在你脑海中编织出具象画面，只要体验过，你就会毫不犹豫的将它列入梦想的名单之中。它不仅能带你在赛道上快乐的驾驶，它也是坐在你副驾女孩快乐的源泉。所以拥有它，快乐就不会停止。至于未来的改装计划，车主决定改装气势十足的尾翼，再增加更多的空气动力学套件。当然，他还想为这辆车定制更多独特的东西，例如前脸、氛围灯之类的。

豪车市场二手降价幅度较大再者cayman是进口跑车不是实用性热门车型。以下是关于cayman的具体介绍：1、外观方面：cayman外观时尚动感整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓前灯和散热片保持了保时捷传统的风格外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中看起来更加美观。2、内饰方面：cayman内饰做工较为精细配置比较齐全座椅的舒适性较好方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化全景天窗罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

根据车主实际需求进行选择。两者区别如下：1、系列不同：保时捷boxster和cayman都属于保时捷718系列。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。2、版本不同：cayman是硬顶coupe版boxster是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型级别介于Boxster与911Carrera之间Cayman意为凯门鳄宽吻鳄以力量灵活迅速的反应及无误的攻击著称。3、定价不同：新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxsteru002FCayman。

保时捷cayman二手车：1、cayman作为保时捷的入门级跑车，相对来说价格会优惠一些，但对钟情于敞篷跑车朋友来说就不太好，cayman保时捷双门轿跑，空间不大，属硬顶跑车。因此如果你想要敞篷跑车，或者4门轿跑，又或者空间大的suv，那么保时捷cayman不适合你。总的来说相比于同级入门级跑车Boxster来，cayman更运动，Boxster更时尚；2、其次看价格：Cayman保时捷热销车之一，指导价在58.8万；同级跑车Boxster指导价59.8万。相对来说cayman略占优势；3、最后看优惠：根据上海近期的优惠行情来看cayman的价格优惠一般在1到2万之间，而且现车不多；而同级跑车Boxster则多为期货，现车少之又少，各店一般都是加价3.5万左右。

cayman是中置发动机，在速度方面有效的提升了。关键是你的体形是高是矮，是胖是瘦，高大形的要买卡宴霸气。瘦高型建议买GT跑车，也就是Panamera。要派头的话就买boxster,这款车不实用，而且掉价快。你去二手市场看看就知道了。

. 新款Cayman系列基本配置全标配有PDK。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。 保时捷卡曼（Porsche Cayman）系列一共有2款：Cayman、Cayman S，卡曼系列基本配置价：78.65W、106.95W（不含个性配置）。

保时捷Cayman和Boxster的区别是Boxster属于软顶敞篷车，而Cayman是硬顶车。有关Cayman和Boxster的详细信息如下：1、Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎采用中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展。2、保时捷卡曼(PorscheCayman)是德国保时捷公司所制造的双门跑车。由敞篷车“保时捷Boxster”（987型）所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caimanu002Fcayman，（意指鳄鱼）”。

boxster=博克斯特cayman=凯曼panamera=帕拉梅拉elantra=伊兰特

保时捷718和cayman的主要区别在于版本。Cayman是硬顶的轿跑车版，718是软顶的敞篷版。Cayman是保时捷在718基础上开发的入门级双门硬顶，以强度大、灵活、响应快而著称。保时捷是德国奥迪股份公司旗下的豪华汽车品牌，也叫保时捷。保时捷总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。保时捷以生产高级跑车而闻名于世。保时捷718和cayman的区别:1。不同系列。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，有跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两种风格。2.不同的版本。Cayman是硬顶的轿跑车版，boxster是软顶的敞篷版。Cayman (Cayman)是保时捷在Boxster基础上开发的入门级双门硬顶，档次介于Boxster和911 Carrera之间。Cayman的意思是Camman，鳄鱼，它以力量、灵活、反应迅速和攻击明确而闻名。3.不同的定价。新款保时捷718的定位将低于品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价4万欧元，约合人民币34万元。百万购车补贴

保时捷cayman和718区别如下：1、版本不同：cayman是硬顶coupe版boxster是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型级别介于Boxster与911Carrera之间Cayman意为凯门鳄宽吻鳄以力量灵活迅速的反应及无误的攻击著称。2、定价不同：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxsteru002FCayman。

卡曼~被人抢先了~

boxster和cayman区别如下：1、外观方面：两者区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。Cayman尾部多了一个小定风翼。2、引擎方面：引擎规格比Boxster和Cayman要高基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机S型则是搭配3.8L的Turbo系列有Turbo和Turbo-S主要区别是在Carrera的3.6L和3.8L发动机上加上2个涡轮增压器。

区别是，1、3.4的最高时速是275，2.9的最高时速是263。2、3.4的加速时间是5.1，2.9的加速时间是5.7。3、工信部综合油耗3.4的是9.9，2.9的是9.4。

保时捷cayman和718区别是什么？保时捷 Cayman （ 查成交价 | 车型详解 ）和718区别是什么？ 保时捷cayman和718区别如下：1、版本不同：cayman是硬顶coupe版，boxster是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。2、定价不同：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxsteru002FCayman。 @2019

保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 cayman 的差别主要是版本不同。cayman是硬顶 coupe 版，718是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是 保时捷 基于718基础之上开发的入门级双门硬顶车型，以力量，灵活，迅速的反应著称。保时捷（Por sc he)是德国 大众 汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有 911 ， Boxster ，Cayman， Panamera ， Cayenne ， Macan 。保时捷以生产高级跑车闻名于世界车坛。 保时捷718和cayman的差别：1、系列不同。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车 保时捷Cayman 和敞篷跑车 保时捷Boxster 两个款式。2、版本不同。cayman是硬顶coupe版，bo xs ter是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911 Carrera之间，Cayman意为 凯 门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。3、定价不同。新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40,000欧 元 ，约合人民币34万元。 （图/文/摄： 古璠） @2019

第一代保时捷Cayman（2005-2012），第二代保时捷Cayman（2012年-至今）。

cayman 和 cayman s 差距 0.5 排量 排气管不同 还有就是轮毂大小不同定位S与GTS之间，保时捷718 Cayman T路试谍照曝光；近日，有外媒在纽博格林赛道附近的公路上，拍到了一组保时捷718 Cayman T的路试谍照，保时捷718 Cayman T定位在718 Cayman S和718 Cayman GTS之间，也是保时捷为了填补718 Cayman系列中的一个空洞；从外观来看，路试车有着718 Cayman GTS的前脸，而车尾部分则借鉴了718 Cayman GT4的尾翼设计；为了减轻重量，据悉保时捷将为718 Cayman T使用更轻盈的玻璃材质，车门内侧的拉手也将换为织物材质的软拉手，运动型排气和Sport Chrono装置将可能成为标准配置。

对于每一位保时捷车主而言，与众不同的发动机音律和排气声绝对是妙不可言的动人声响，而加上顶级音响营造的音乐氛围的润色，则更是锦上添花，为此，保时捷Cayman采用了全球顶级的音响品牌BOSE。PSM（稳定管理系统）对于Cayman乃至保时捷而言，都是一项相当重要的主动安全配置，也相当于我们比较熟悉的ESP电子稳定程序。这一电子控制系统利用防抱死制动等一系列功能，在危险的行驶条件下帮助稳定车辆。PSM使用一系列传感器监控车辆行驶的方向、速度、横摆角速度和横向加速度。利用这些信息，可以计算出车辆在任何给定瞬间的实际行驶方向 。如果开始发生转向过度和转向不足，PSM可以有选择的制动某个车轮，以恢复车辆稳定性。此外，新一代PSM还可以减小制动距离，当驾驶者突然松开油门踏板，PSM会自动使制动系统准备就绪。为Cayman所准备的，分别有三款不同的变速箱，包括5速和6速两款手动变速箱及一款5速Tiptronic S手自一体变速箱，并包含方向盘换档拨片，当搭载这款变速箱时，Cayman完成0-100km/h的加速官方成绩为7秒，而当搭配手动变速箱时，更可缩减至6.1秒。对于跑车而言，座椅的包裹性显然是第一位的，Cayman的真皮座椅，坐垫及靠背两侧均可以起到良好的支撑作用，座椅本身也较为硬朗，可以将身体完整的承托起来。宽大的头枕，带张紧器和限制器的三点式安全带，还标配了前排两级安全气囊及防侧撞保护系统，包括车身两侧和头部两侧的安全气囊。

2019年6月1日，深港澳车展上， 保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ） T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式实现亚洲首秀。作为 保时捷 的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。外观：一辆低调不失玩味的小跑车 乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。无论是车身轮廓，亦或是前后包围样式，均是一个模子印出来的。最大的区别，在于车身下部。那与入门车型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光钛灰色合金轮毂，与降低20毫米的PASM运动悬挂所营造的低趴车身搭配，在运动感的营造上非入门款Cayman车型可及。尽管718车系一直被保时捷死忠粉批气场太“娘”，但这副师承自911车型的帅气“青蛙”前脸，与两侧时尚灵动的氙气大灯组相得益彰，很好地向世人诠释了一辆小跑车应有的神气。黑 /印度红 /赛车黄 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金属GT银色，均为718 T车系的可选车漆颜色。当然了，作为“选配狂魔”的保时捷，还提供了熔岩橙及迈阿密蓝作为特殊颜色，以更诱惑的车漆质感，让你不由自主地变身“加钱党”。在精致的氙气大灯组内， LE D日间行车灯与熏黑的灯罩，为718 T车系的前脸勾勒出了十足的英气。什么？你竟然觉得氙气大灯亮度不够？没问题，带4点式日行灯+LED光源的大灯组随时供您选装。在车灯之下，明显加大的侧进气口十分醒目，利用撞风效应提升了前部4活塞刹车+钢制打孔刹车盘的冷却效率。毕竟是保时捷，对车辆平衡性的拿捏还是十分到位的，“直线王，刹车完”的情况不太会发生在这台仅重1.3吨多（6MT：1350kg；PDK：1380kg）的718 Cayman T上。样式与911 T相同的灰色拉花条纹，从前轮轮拱一直延伸至车门后部，不过将文字换成了“Bo xs ter T”或“Cayman T”罢了。这也是从外观上分辨普通718 Cayman车型与718 Cayman T的重要区别。尺寸235/35 ZR20的米其林PS 4S运动轮胎，有幸成为了718 Cayman T的“战靴”。它对前桥指向特性的改进，以及刹车效能的提升明显，是一款适合街道用途的运动轮胎。酷炫的玛瑙灰后视镜外壳、凶狠的腰部进气口，绝不是夸夸其谈的样子货。符合空气动力学的后视镜，对流过车身侧面的空气起到了疏导紊流的作用；大尺寸的“鲨鱼鳃”进气口，为那台“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空气，还能将718 Cayman T引擎舱内聚集的热量更快地散去，达成更高的燃烧效率 / 更长的平均无故障时间间隔。透过这性感的“露背装”，向后置发动机的911车型致敬的防进气口饰板，呈现在我们的视野中。这让我不禁想起，保时捷只有一款车，就是911，毕竟其他车型来来去去都只能抄它u2026u2026（笑）在尺寸高达265/35 ZR20的后轮上，性感的“蜂腰”后翼子板与调皮的小鸭尾一同，寥寥几笔便将718 Cayman T车尾的“挑逗”感展现得淋漓尽致。在赛道上，只要见到那一抹销魂的红色轮廓从眼前划过，你那颗躁动的年轻心脏一定能被挑逗起来。然而，当你发现熏黑的“718 Cayman T”尾标，以及黑色镀铬金属制成的“拳头般大的中出双排气”，在视野中渐行渐远，让你把油门踏板踩进防火墙都追不上？大兄弟，这绝不是你的问题，因为这辆看似人畜无害的小跑车，有着275km/h的最高时速，可比你想象中快多了。@2019

PORSCHECAYMAN(S)的尾翼有两种升降法:1.在车速达到75英里/小时;大约120公里/小时会自动升起.在车速降到55英里/小时;大约80公里/小时会自动降下.2.车内置有一按钮(温度控制面板下方)能升降尾翼.也就是说在速度很慢时,只要按下按钮就是让其升起(或降下).

向世界科学工作者提供多研究领域的生化和免疫试剂。包括：肿瘤、氧化氮、神经学、凋亡、氧化性损伤、内分泌学等等。他们有用于检测的特色试剂盒，如：类花生酸类物质、游离的生物标志、环核苷、激素及氧化氮等。另外，Cayman提供多种高质量试剂，包括：类花生酸类物质、氧化氮试剂及许多相关脂质、脂肪酸、酶和抗体。德国美天旎公司是一个以细胞分选技术为主、拥有多样化产品的生物技术公司。主要开发研制并销售世界上最先进的细胞分选、细胞生物学、相关分子生物学产品和技术，尤其在干细胞分选、DC细胞分选与分析、细胞因子分泌细胞分选与分析、免疫治疗、再生医学方面占有极大的优势。CD133、BDCA-2（CD303）、BDCA-4（CD304）单抗均为其专利产品。

cayman 是卡曼cayenne 是卡宴

主要区别是，引擎类型不同、制动方式不同、最高时速和加速时间不同、油耗不同，具体如下：一、引擎类型不同1、保时捷Boxster引擎类型：水平对置六缸发动机。2、保时捷Cayman S引擎类型：H6中置发动机。二、制动方式不同1、保时捷Boxster制动方式：通风盘式。2、保时捷Cayman S制动方式：碟式。三、最高时速和加速时间不同1、保时捷Boxster最高时速：262km/h/277km/h。加速时间：5.7s/5.0s（0-100km/h）。2、保时捷Cayman S最高时速：275.0 km/h。加速时间：5.1 秒（0-100km/h）。四、油耗不同1、保时捷Boxster油耗：7.7升/8.0升。2、保时捷Cayman S油耗：6.6 L/100km。参考资料来源：百度百科-保时捷Boxster参考资料来源：百度百科-保时捷Cayman S

异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

英 [u02c8keimu0259n],读音近似K门

CaymanMitchellCaymanMitchell是一名演员，代表作品有《灰色人》等。外文名：CaymanMitchell职业：演员代表作品：《灰色人》合作人物：ScottL.Flynn电影作品

cayman和boxster都是保时捷的入门版。价格上，裸车都是60多万，如果你和4S销售关系搞好了，那么不选配也是可以提车的。一般选配后大概也在75左右。耗油量看你怎么踩了，温柔的7个油也成，打开运动模式20多个油也有。市区开的话，大概在10到12个左右。挺好玩的一部车，很多人看不起她是因为不了解她，只是单纯从价格区别她。911确实是保时捷的灵魂，后置发动机100年不变啊100年，死在这上面的人还少了。光名人因为911就挂了多少个，詹姆斯迪恩，多少偶像都挂了。我的意思是难操控，除非专业车手，即使是专业也不太行，有次表演赛，保时捷全球前十的的选手都来了，结果表演赛第一圈丫就甩出去了。所以，中置发动机的CAYMAN和BOXSTER都是新手或者业余车手不错的选择。好上手，入弯舒服，价格也合适。也有改装潜力。火箭起步模式也皮实，多用都不怕坏掉，这点比M3要强多了。总之是非常好玩的一部车。

不适合，油耗较大，对于长途不经济，舒适性也不高。跑车的耐久性实在是太低了，跑车的贬值率极高，这年限和里程有直接关系，其中最重要的是里程。如果几辆车一年跑完的公里数达到10000或20000公里，那就不值一文了。跑车的座椅设计也不同于普通汽车。跑车是为运动而制造的，设计中没有考虑舒适性，所以跑车座椅的填充材料非常坚硬。对于跑车来说，跑至20000公里几乎是价格的一半。因为很多重要的部件都在很大程度上接近报废的极限，如果你开着跑车上长途的话，这种行为无疑就像在飞机上扔钱一样！

1在1档的时候挫顿感非常明显，这是通病，没办法。特别是在上海堵车的时候，很有罪受。不过现在渐渐的熟悉了车子，在油门方面控制好，还可以接受。2小保养要3000+太贵3原厂声浪，方向打死会有异响4刹车差的厉害，2,3十公里的速度也站不住，悲哀，悲哀。5动力干不过钢炮，譬如R,AMG,M系列，还是低调些吧。咱装装样子得了。当然，要是跑赛道那又是一回事。高速上遇到过3.0T的suv，还是可以跑跑的，这车接近300马力，只有1.3吨左右，推重比优势很明显。急加速弱点，当然看你跟什么车比。6车子实在是太吵！长途超过一个小时就开始头疼，而且高速音乐根本就会让你更烦躁。车子不配备USB接口，只支持CD和车载播放器，买个车载播放器，他的自动启停功能会让播放器无数次死机，死机之后你需要无数次拔插播放器！我只有去听广播，要不就是关掉启停！

有棚子和没棚子，Boxster更时尚，而Cayman更运动。

保时捷 718 Cayman

Cayman是后置引擎，所有后面空间基本可以无视但是因为造型的关系，后面的空间还是比Boxter大一点引擎外壳后面还可以放两个书包，再一个扁平类的东西，但是不能太长也可以把这两个书包放在引擎壳上面，原来的地方再放两个书包，但是一般还是不要这么放的好，毕竟引擎壳还是有温度的前面的行李箱空间挺深的，可以蹲一个成人在里面............你可以试下一个成人蹲着的样子，大概就是前面行李箱的空间大小话说Cayman这样的车如果要买就不要考虑空间问题了，设计师设计这种车的时候都没在管这些

boxster=博克斯特cayman=凯曼panamera=帕拉梅拉elantra=伊兰特

保时捷Cayman是一款双座双门跑车，采用中置发动机后轮驱动。它是保时捷继911、Boxster和Cayenne之后推出的第四大汽车系列。新发布的Cayman GT4配备了米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎。Cayman拥有典型的保时捷家族造型，但与911Carrera、Boxster S等家族成员相比，依然有其独特的魅力，Cayman系列下的车型有:Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。Cayman (Cayman)是保时捷在Boxster基础上开发的入门级双门硬顶，等级介于Boxster和911Carrera之间。Cayman的意思是凯门鳄，鳄鱼，以力量、灵活性、快速反应和明确无误的攻击而闻名。2006年夏天，它被引入中国市场，搭载2.7L水平对置六缸发动机。售价仅72.8万元，是保时捷Boxster之外最具亲和力的保时捷跑车。它们共用同一个底盘和动力单元，所以Cayman可以算是Boxster的升级版，Cayman将在Boxster和保时捷911之间起到承上启下的作用。百万购车补贴

保时捷cayman怎么读。拼音谐音读法如下：KEI门。保时捷Porsche; Porsche Design; Boxster

保时捷卡曼cayman 英[u02c8keimu0259n] 美[u02c8kemu0259n]

【太平洋汽车网】Cayman中文名为卡曼，是保时捷旗下的一款双座硬顶跑车。它是保时捷基于Boxter基础之上开发的全新硬顶车型，级别介于Boxter与911Carrera之间。Cayman搭载3.4L的水平对置6缸发动机，最大输出马力为295匹，峰值扭矩为340牛米。Cayman圆弧形的前大灯，隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字短吻鳄一样，充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑，与下盘紧密地贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，全身充满肌肉感。保时捷Cayman的内饰简洁有致，深色内饰风格酷劲十足，主要的功能区域均集中于中控面板，一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能。全键盘设计的车载移动电话接驳功能，并可通过方向盘控制键完成接听等操作。Cayman搭配了分区自动恒温空调、座椅加热、CD自动换片机等。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

【太平洋汽车网】Cayman中文名为卡曼，是保时捷旗下的一款双座硬顶跑车。它是保时捷基于Boxter基础之上开发的全新硬顶车型，级别介于Boxter与911Carrera之间。Cayman搭载3.4L的水平对置6缸发动机，最大输出马力为295匹，峰值扭矩为340牛米。Cayman圆弧形的前大灯，隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字短吻鳄一样，充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑，与下盘紧密地贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，全身充满肌肉感。保时捷Cayman的内饰简洁有致，深色内饰风格酷劲十足，主要的功能区域均集中于中控面板，一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能。全键盘设计的车载移动电话接驳功能，并可通过方向盘控制键完成接听等操作。Cayman搭配了分区自动恒温空调、座椅加热、CD自动换片机等。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

查阅汽车维修使用手册，上面标注得非常清楚。

1、Cayman是后置引擎，所有后面空间基本可以无视，但是因为造型的关系，后面的空间还是比Boxter大一点。2、引擎外壳后面还可以放两个书包，再一个扁平类的东西，但是不能太长。3、也可以把这两个书包放在引擎壳上面，原来的地方再放两个书包。扩展资料：1、保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴（Cayenne）后，保时捷推出的第四大车系。新发布Cayman GT4 配备米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎。2、Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。Cayman系列下的车型有：Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。3、Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。4、2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。5、事实上，共享了同一底盘和动力单元，也许，可以将Cayman看成Boxster的升级版，Cayman将在Boxster与保时捷911之间起到一个承接的作用。

【太平洋汽车网】Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的格空隙而推出的车型Cayman没有软篷和敞篷。两者在外观设计上有些相似。1、Boxster没有硬顶和硬篷Cayman可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster。2、Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型Cayman没有软篷和敞篷。两者在外观设计上有些相似，但是从总体的角度来讲boxter比cayman刚好看，也有911的味道，boxter和cayman都有普通款和s款。3、Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。而BoxsterS搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，CaymanS则是3.4L的水平对置6缸911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般帅气。4、外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。而且尾部多了一个小定风翼911也有GT系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过GT1、GT2、GT3，但到现在只有GT3还生产并更新换代。5、CabrioletCarreraTarga4CarreraTarga4S具体区别也和前所说的基本型和S版大体相同，只不过引擎规格比Boxster和Cayman要高，基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而S型则是搭配3.8L的Turbo系列有Turbo和TurboS，主要区别是在Carrera的3.6L和3.8L发动机上加上2个涡轮增压器。（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）

保时捷的Boxster和Cayman的区别在于外观不同，引擎不同，具体操作如下：不同外观:Cayman的推出弥补了911和Boxster之间的价格空差距。Cayman没有发动机罩和敞篷车。它们在外观设计上有些相似，但总的来说，Boxter只是比Cayman好一点，Boxter和Cayman有普通款和S款。发动机不同:Cayman和Boxster的基本款使用相同的发动机，水平对置6缸2.7升发动机，但Cayman的性能在经过一些调整后有所提高。BoxsterS搭载3.2L水平对置六缸发动机，CaymanS搭载3.4L水平对置六缸发动机。

Boxter是保时捷的入门级跑车，最便宜，外观也有不少的争议，最主要是闭篷的时候样子很难看。Boxster没有硬顶和硬篷Cayman你可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster。主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型Cayman没有软篷和敞篷两者在外观设计上有些相似，但总体来说Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道Cayman和Boxster都有普通型号和S版。Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。而Boxster S搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，Cayman S则是3.4L的水平对置6缸 911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般认为也是最帅的Carrera系有Carrera、Carrera 4和Carrera Targa 4（取代Carrera Targa），具体型号如下： Carrera Carrera S Carrera Cabriolet Carrera 4 Carrera 4 Cabriolet Carrera 4S Carrera 4S Cabriolet Carrera Targa 4 Carrera Targa 4S具体区别也和前所说的基本型和S版大体相同，只不过引擎规格比Boxster和Cayman要高，基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而S型则是搭配3.8L的Turbo系列有Turbo和Turbo S，主要区别是在Carrera的3.6L和3.8L发动机上加上2个涡轮增压器。外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。而且尾部多了一个小定风翼911也有GT系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过GT1、GT2、GT3，但到现在只有GT3还生产并更新换代。该系还是采用3.6升水平对置6缸发动机，但并没有安装涡轮增压器，而是进一步提高转速和动力，改用更轻的铝质引擎部件。外观上加装了空气动力套件，比911 TURBO帅一点Boxster和Cayman都是中置后驱的（MR）911系列，在代号为993的911系列之前是后置后驱的（RR），车子难控制。993及之后的车采用了后置全驱，也就是后置四驱，使车子的操控性和循迹能力得到很大改善。具体定位如下： Boxster < Cayman < Boxster S < Cayman S < 911 Carrera < 911 Carrera 4 < 911 GT3 < 911 Turbo

我自己倾向于cayman流线型好，但是老婆喜欢boxter，我就怕到时候敞篷质量问题，还有敞篷的隔音问题，大家帮我分析下吧，谢谢了我自己倾向于cayman流线型好，但是老婆喜欢boxter，我就怕到时候敞篷质量问题，还有敞篷的隔音问题，大家帮我分析下吧，谢谢了 两车都很棒，但还是推荐敞篷吧。你绝对一年敞不了几次，但是！区别在于选boxster你偶尔想敞篷装b时可以敞，cayman外表虽美但是永远没有机会。给机会偶尔爽一下我觉得就值。而且，敞篷也是种生活态度。 刚开始我也很喜欢盒子，但是关敞篷不好看，噪音略大，用久异响，最重要的一点：我看到有一位车友被小偷开了天窗，瞬间我就决定卡曼了 会响，有共振，不知道是不是蓬的问题。隔音就那样，市区里放音乐听不到胎噪，可能也和广州路重新铺了有关，老水泥路挺吵的 boxster性价比贼高，一般20-30的车，敞篷比不敞篷还要贵5-6万，宝马4系，奔驰E级，敞篷比不敞篷贵了10万，911敞篷贵了15万，而保时捷718才贵2万，必须选敞篷。关键还看你家敞篷车数量，有些专业玩车的选硬顶，是因为人家还有几辆敞篷车，甚至换过10多辆。如果你家一辆敞篷都没有，还是买一个吧，省得留下遗憾。别到时候看别人开boxster，你后悔我当时怎么不多花2万买个敞篷的 现在连个suv都要做流线轿跑行的，开个一般的运动型的车现在根本没什么回头率，除非中后置引擎的超跑，这种低矮扁平感给人才能给人视觉冲击，说真的就算那种四门法拉利什么的我都觉得设计来说我也觉得和一班车差不多，但两门后中引擎的车就值够低矮够酷 现在开的就是4系敞篷一年开篷没几次就刚买来的时候开的多。现在准备订卡曼完全不考虑敞篷了真心用不到几次 @2019

等级不同,BOXTER和CAYMAN是PORSCHE的入门级跑车,都采用中置后驱的驱动方式,所不同的是BOXTER是敞蓬跑车,而CAYMAN则是硬顶跑车.911是PORSCHE的经典跑车,采用后置后驱的布局,在动力和操控上都要优于BOXTER和CAYMAN.