PricewaterhouseCoopers这个英文人名中文怎么翻

coopers和cooper高度区别：发动机不同。coopers发动机是1.6L，cooper高度发动机是1.6T，马力相差很大，一个120匹一个184匹，多了换档拨片，运动尾翼，刹车碟冷却通风孔。

优点是后排空间大，缺点是减震效果一般。minicoopers五门是mini品牌旗下的主要车型之一，其优点是后排空间大，缺点是减震效果一般。缺点是人的思想、工作、行为中欠缺、不完美的地方。

minicoopers有烧水的声音是汽车空调压缩机使用的制冷剂在正常工作。空调的制冷原理是：压缩机把制冷剂压缩成液体，并通过散热器和蒸发器蒸发并回到压缩机循环使用。在这个过程中，就会把空气中的热量带出空调机降温，听到的烧水声是制冷剂沸腾蒸发的声音。minicoopers是一款汽车，拥有165匹马力，百公里加速时间为7.35秒，制动距离是40.21米，绕桩速度66.3公里/小时。

三门版的我看之家上经典派比赛车手和艺术家都低个1万8的样子，但是对比一看区别只有轮毂不同吗？谢谢三门版的我看之家上经典派比赛车手和艺术家都低个1万8的样子，但是对比一看区别只有轮毂不同吗？谢谢 轮毂17换18，之前选装价5000，对赛车手来说，普通包围换JCW包围，外面找改装件都不只1万3；至于冠军座椅那就不说了吧？对艺术家来说，皮椅外面去报五六千也是要的，其他配置没研究但是多出来的配置最起码也值个六七千吧？ 2.0经典已经外包已经很好看了，里面有几处不一样，我觉得吧怎么选择一个是好看，另一个是看开车习惯吧，开车猛的，经常进井盖的建议选择经典派 多看看配置表，我就是去定的时候太随意，定了经典派，回去仔细研究心水赛车手的JCW套件和赛车座椅及内饰最后改订赛车手，差价1.8，其实优惠下来1.6左右；个人觉得赛车手更适合自己；经典派的外观和经典派一样，区别是18寸yours轮毂，内饰差在miniyours座椅，nappa方向盘，渗光副驾板；喜欢运动的换赛车手准没错，喜欢内饰的艺术家，都无所谓经典派。 可以这样理解：配置基本一样，装修风格不一样，艺术家可选的，经典派和赛车手不一定能选，赛车手有的，经典和艺术家不一定能有，经典有的，艺术家和赛车手也不一定有。主要区别是座椅，轮毂。外观，艺术家和经典基本一致，赛车手是jcw风格。艺术家：最大的不同就是可以选择miniyours座椅，轮毂可选miniyours专属，方向盘logo是miniyours，但不能选赛车手和经典拍的JCWlogo方向盘。miniyours是艺术家专属，是艺术家的卖点。赛车手：赛车风格座椅及车身外观套件是jcw风格，也是赛车手的卖点，是艺术家和经典不能选装的。 轮胎不一样，外观前后包围不一样，内饰座椅不一样，还有各种选装配置不一样，你得认真看看配置表了，多出那点钱不是白给的 @2019

区别还是挺多的，从配置到外观最主要的区别是COOPER是1.5T排量，COOPER是2.0T排量，还有个MINI ONE是1.2T，详细的配置区别还是建议官网查一下， 左边是cooper 右边是cooper s，主要看前脸，忽略颜色和轮辋，这些是可以订制的 从后面看的话，cooper s的排气管是2根在中间，cooper和one是1根在左边。

是。根据查询相关资料显示，minicoopers6是一款汽车，座位很硬、噪音大，长时间开容易腰疼，载物容量很小。minicoopers6是由宝马公司MINI品牌推出的一款豪华型两厢跑车，生产于2004年。

v. 箍桶；修桶 （现单三形式）n. 制桶工人；修桶匠（复数形式）

MINI cooper在我的心目中的位置很高，它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚，MINI cooper S在性能上还多了个亮点，它弥补了前者的遗憾，因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足，酷玩之车非它莫属。 宝马打造的超级FUN CAR，在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内，强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量，超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车，我想没人能够抵抗它的诱惑。 1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力，同时S的定位也彻底成为了男性，不在阴柔寡断的照顾女性用户，彻底成为小钢炮的身份，这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味，让人感觉从头至尾的性能平均。 @2019

两车除了COOPER是1.5T排量，COOPER S 是2.0T排量，在外观上差别很大很大。1. 外观： 前后保险杠，排气筒，油箱盖兹，侧边转向灯不同，引擎盖子的装饰进气口，中网进气，都不同。2. 内饰: COOPER S 版本，带有哈曼卡

一个是表现派，一个是先锋派。表现派多了倒车影像，运动组合仪表（在方向盘前边多了三个仪表），JCW套件（轮毂，外包围，尾翼），Wired配置包（中间大屏幕8.8寸，带导航），自动空调。先锋派多了，倒车影像，抬头显示，哈曼卡顿音响，全皮座椅，内

普通mini和jcw差不多是民用版和竞技版的区别，jcw这个系列是按照竞技来调校和安装配件的。全新MINIJCW车型搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率为228马力，最大扭矩为320牛米。minijcw百公里加速时间为6.1秒。其手动变速器版车型的百公里油耗为6.7升，自动变速器版车型的百公里油耗为5.7升。

两个。通过查询minicoopers官网得知，minicoopers排气管数量为两个，minicoopers是一款汽车，拥有165匹马力，百公里加速时间为7.35秒，制动距离是40.21米，绕桩速度66.3公里每小时。

简单的介绍一下自己， BMW MINI COOPERS 代号F56。作为MINI家族中（至少在我眼里）最为经典的两门掀背车型，再搭配上主流的2.0升涡轮增压发动机，以及短小精悍的车身、圆润可爱的外表。我觉得就是想象中的MINI。MINI的车型分类也比较特别，简单的跟大家分享一下。MINI的车型包括：MINI两门版跟四门版、MINI CLUBMAN（夜店男）、MINI COUNTRYMAN（乡巴佬）。然后对应每个车型按照排量又做细分：ONE对应1.2T、COOPER对应1.5T、COOPERS对应2.0T；剩下就是大哥大中的战斗机JCW。所以掌握了这个基本就能很快识别出MINI的车型还有对应的排量了。为什么会选着这样一台车？这一台是我老婆的座驾，理由很简单，每一个女孩都绕不开的MINI梦。但是为什么非要选择油耗更高的2.0T呢？理由也很简单，每个男孩都绕不开的钢炮梦。哈哈哈，虽然B48的调校偏保守，比较难上大马力（只是同样的预算下，相对于德系老大哥大众、奥迪来说）。6AT的变速箱换挡速度与换挡逻辑也比不上德系老大哥双离合(DSG等等）。但是不得不说开过MINI真的会上瘾。BMW 118i是我的第三台车子，不得不说BMW的调校把它变成了一台很好的车子，1.6T+ZF8速变速箱，前置后驱FR的布局，让它有不俗的动力表现及操控性。只是对于我来说一切都来得过于平庸。但无可否定这是一台很好开的车子，虽然空间在同级别的车子里算不上优秀。但是动力及操控，油门的反应，驾驶的品质可以说在同级别的车子里属于佼佼者。作为家里的第二台的通勤车，它能够非常轻松的完成所有的通勤任务，稳定的发动机及变速箱，除了换油水以外，从未掉过链子。在入手的第一年，我就已经把“真防火墙泡沫”给换掉了，换掉后“臭名昭著”的1系内饰巨臭无比的问题得以顺利解决。感兴趣的小伙伴可以移步至更换作业。本来就已经平庸的生活，不能在这样平庸下去，必须给生活加点乐趣。所以只能忍痛转让给了朋友。说起来买车确实也要靠缘分，本来计划卖掉第一辆车的时候就计划入手R56 COOPERS，为什么一定要选择COOPERS呢？其实是我的一个私心，R代的MINI动力最好的就是COOPERS跟JCW了，JCW价格太高只能倾向于COOPERS。但是结果寻觅两个月都没找到合适的R56。正好碰到一台梦寐已久的拉力蓝MT BRZ，因为当时我跟老婆就一台车日常通勤，考虑到老婆又没办法长时间开手动挡，于是做了好久的工作，老婆终于同意购买BRZ，圆本土肥圆一个跑车梦。真心感谢老婆的理解与支持。[可爱]这一代代号为F的mini，我感觉在外观上变化不大，只是像极了上班的我们，明明什么都没做，却一年更比一年肥硕。这肥硕版的mini给我感觉不变的就是mini那几乎都是圆形的标志性设计。圆形的大灯、圆形的后视镜、就连内饰里面也充满的圆形的元素。可谓褒贬不一，喜欢的很喜欢，不喜欢的就不喜欢。最为英国传统14年的MINI COOPERS 2.0T搭配哈曼卡顿音响就差没选抬头显，配置已经很好，前任车主是小姐姐，到入手为止只开了3.7W公里，简单的小刮小碰无法避免，排除发动机变速箱大量算得上是比较精品的车子，关键是价格正好在接受范围。这些都是其次，关键是每个女孩都绕不过一台MINI，入手至今我觉得应该改成男孩女孩都绕不过的一台车，不是因为别的开这个车特别上瘾。不仅是上瘾它的驾驶氛围，跟上瘾的是它的驾驶感，虽然开过的车子不多，但是感觉能把自动挡的换挡逻辑做得比手动挡换挡还顿挫的，真心感觉只有mini一家了。绝对是独树一帜的调教。这一代的F56发动机已经变更成B48与上一代的N12相比提升了排量，同样的COOPERS由1.6T变成了2.0T，动力数据上是提升不少，但是体感差别不大。本来崩0-1就不是MINI的强项，也不是MINI的主打。在主流的2.0T阵营中这个动力系统被德系老大哥可以说虐得体无完肤。但是这些都不是最重要的，最重要的我最可爱。[可爱]这才是MINI的初衷，可爱就行了，动不动力无所谓，再说了那不是还有JCW嘛。说到英国品牌，虽然现在MINI已经被德国BMW收购了，但是MINI应该是属于英国的一个符号，同样是英国车，同样车标的带翅膀的，就是他的两个大哥了。一个是劳斯莱斯（RR）另外一个是宾利（大B）。英式的设计总是取圆润的线条，整体的给人的感觉就是一个字“圆”。宾利的尾灯也是圆的，大灯也是圆的，车身线条也是圆的。跟我的MINI一样，没什么区别。是不是这优越的感觉一下就上去了[偷笑]。原车的颜色应该是战斗灰，买车后不是很喜欢白色于是换了个比较大胆的颜色[嘻嘻]比较难得两台车一起同框贴了暴力黄大概半年左右，感觉贴的膜没有原漆来的有感觉于是就还原了原车的战斗灰，其实一开始是比较难接受这个灰色，因为整台车的感觉并不是很战斗，在没有改动的情况下。改动之初，因为预算有限，所以上了一套祖国版的BBS LM，一开始的老婆给我的方向就是往复古的方向改动，可是我觉得作为一个2.0T的车子，应该有小钢炮的亚子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。所以开始不断灌输老婆这不是一台复古的车车，是一台钢炮。事实证明，MINI可咸可甜，它能陪着你出入各种场合。很多身边的朋友一直问我这个问题，你们两夫妻一人开一台双门车，是不是就已经不打算再接人了，以后出去玩你们是不是就不用开车了。哈哈哈，机智如你。与其说MINI像是一台卡丁车，倒不如说我的BRZ是一台卡丁车，两台车完全就是两个个性。BRZ有NA的线性与后驱的乐趣，MINI给你的感觉就是拳拳到肉，当然MINI因为轴距的优势，在过一些弯时确实有一些后驱的感觉。仅仅是体感上，一转弯屁股嗦一下就摆过去了，总而言之是一种非常特别的感觉。很多人吐槽，MINI的后座是摆设，那是因为你没见过真正的摆设，对我的BRZ而言，MINI的后排已经非常宽敞了，本人175,180斤出入自如。那是当然对比两门车。其实我也做过四门的MINI，后排也没感觉有多宽敞。买两门车，有后排有尾箱还不够吗？这个与追求空间无关。[折磨]2020年开始就已经开启了深渊级别的难度，好好的洗个澡过个好年。（PS：本篇主要更新最近的改装项目，还有一些本人对改装的理解，如有不对的地方欢迎指正，仅仅是个人观点）MINI其实不改原厂就已经很好开了，只要换一套轮胎，把原厂又硬又吵的防爆胎换成米其林PS4，什么都不用改驾驶品质就能上一个台阶。原厂MINI的避震支撑力度已经够了，对于日常驾驶来说。只是考虑到日后有机会能开着老婆的MINI去赛道体验一下，所以开始了对MINI的一次进化。 更换：1、SF RACING绞牙避震 2、O.Z RACING Veloce GT 18寸 轮毂（18 8J ET45）, 3、AP9540大四刹车配 MOTEK街道皮、全车GD刹车钢吼、费罗多330分体竞技刹车盘、AP刹车油。 4、米字旗黑底银边流水呼吸尾灯米字旗尾灯是新款的标配，之前觉得太烂大街了，基本每台MINI都装了这个尾灯，不想流于大众。但是事实告诉我，真香！拆掉尾灯前留个影[嘻嘻]原装位原装卡扣，不用改稳流器，不用刷电脑，直接接上就行。拆掉银色的边框条，拧三颗螺丝就行把尾灯拆掉，难度系数一颗星，拆的时候需要留意一下卡扣，把车灯周围的缝隙小力度撬动一下再大力度拆下来，尾灯的电源连接线很长，但是也不要扯太远。最好是先断了尾灯的电源线再拆。是不是一对比就已经真香了[晕][晕]完事~买尾灯时还配了一套黑色的边框，但是感觉装上了黑色的边框与灰色不太搭，显得太沉闷了，于是又把原来的银色边框装上了。因为受制于经济条件，没能像土豪那样满地改件的豪改只能走一步是一步[流泪]。刹车套件全家福。AP9540 Radi-CAL II代+全车前后GD钢吼+MOTEK街道皮+费罗多330分体竞技盘。为什么要上街道皮，你是不知道我的BRZ上了菲德罗DS3000竞技皮来代步，是有多引人注目。只要一刹车就是整条街最靓的仔，所以果断给老婆订了一套街道皮，本着皮实耐用耐磨无异响的原则。当然这套皮在赛道上面的变现肯定是没有DS3000那么优秀，整体的刹车性能也会受到一定程度的影响，但是毕竟平时老婆需要代步。所以有得有失，关键是钱不到位，钱到位上ENDLESS[得意]。AP9540 是AP8530的升级版，AP9540是二代、AP8530是一代，这个不对称的活塞环设计也就是AP大名鼎鼎的Radi-CAL技术，据说算是独门技术了。考虑到整体车身的颜色与轮毂的颜色，感觉整台车需要一点点缀提升一下，所以果断的选择了红色。另外给大家分享一下研究的关于刹车卡钳的浅薄之见。改装的卡钳一般分为四活塞、六活塞。其中又分为小四活塞、大四活塞、小六活塞、大六活塞。这个不是取决于卡钳的大小，而是取决于刹车活塞环的大小，活塞环直径大的为大，活塞环直径小的为小。弄明白了，就不会被不太厚道的改装店家给忽悠了。AP9540在论坛上研究时应该算的上AP结合的比较好的一款刹车，既有街道卡钳的活塞防尘套，也可应付日常的赛道日。我BRZ车上的AP9448 5000R是金属活塞密封环，使用一段时间就要进行保养，因为刹车时会有铁粉掉落，像AP9540这样的卡钳就有橡胶的密封环来防止铁粉进入活塞机构，保证刹车卡钳的活塞运动不受影响。但是5000R的是竞技的刹车卡钳，密封环长时间在高温度下容易加速老化，所以一般的竞技卡钳活塞环都是金属的，不使用橡胶的材质。说到这里，并不是说我有多专业，赛道成绩有多好。只是同时装了两套卡钳后的一些感悟。以代步为主的改装还是建议选择AP9540，因为一年到头下赛道的时候可能都超不过两次，剩下的363天都是以代步为主。所以没有必要选择竞技卡钳。制动效果不仅仅是取决是卡钳还要取决于刹车皮，刹车通风效果等等....相信我不是很厉害的车手，一般人真的开不出区别。AP9540跟AP9448的价格差不多的。我想说的就是理性改装。当然这个橡胶套也没有想象中那么脆弱，还是能耐得住高温的考研的，前提是你买到的是正品的卡钳。AP卡钳只有英国原厂，没有所谓的台产，更没有所谓的国内代工厂。不要被低廉的价格蒙蔽了双眼。购买刹车还是要找正规的渠道，找靠谱的商家。除了提供安装以外，还能对这个东西进行后续的质保与维护。只要卡钳使用及维护得当，使用的寿命的是很长的。可以明显看得出来，这套竞技卡钳没有了AP9540的橡胶防尘套。所以一定要定时对卡钳进行保养，避免刹车皮上面摩擦下来的铁粉掉进活塞环里，影响活塞的正常工作。可谓有一得必有一失，在获得较好的制动力的同时伴随着异响。很多人会说，你一台NA2,0的车子，有必要改到这样的卡钳吗？简直是杀鸡用牛刀，刹车这个东西不是说用不用得上，我觉得应该是说用这样的刹车能力，我需要用上的时候就得有。每个人的追求不一样吧。如果有去真正的赛道玩过的朋友，应该没有谁会觉得自己的刹车够用。[憨笑][憨笑][憨笑]。这套5000R是装在我日常代步的BRZ上，至于我为什么在我的BRZ上上了这一套竞技卡钳，enm。。。我觉得总得体验对比一下，[偷笑][偷笑][偷笑]。AP9540差不多有我的小臂那么长，是一款比较挑轮毂内径的卡钳，在买卡钳之前一定要问清楚靠谱的卖家，不然到时装不上的时候轮毂避不开卡钳的时候，你就白白瞎了一套新轮毂。与之搭配的轮毂我选择了O.Z的轮毂，装完动平衡贴片仅仅能一张A4纸的厚度。不是说因为喜欢开快车所以要改卡钳，这是个本末倒置的问题，在街道上就不该超速行驶，要浪一定要下赛道。即便你改了顶级的ENDLESS ALCON刹车，停不住的时候一样停不住，每个东西都有它的物理极限，你突破了就没办救了。相反我改装了卡钳在正常的状态下，我能更快的停住，有更短的制动距离。所以一定要了解清楚了再去弄这些东西，知道为什么改而改。别问我怎么知道，改装的弯路有很多。GD钢吼，英国的刹车钢吼，提升刹车脚感的利器，即便是你们不改装刹车卡钳，改四条油管也能最直接的改变刹车脚感。原理很简单，GD的油管具备更强的抗压性能。刹车时从刹车油泵通过车身上的硬油管将刹车油压倒四个轮子的软油管，通过油压推动卡钳活塞进行制动。所以脚感的好坏除了取决于刹车油品的好坏，剩下的就是刹车软管的好坏。全套四根油管价格也不贵大概在1300左右。市面上的假货很多，刹车的好坏决定是否能够及时停得住，所以什么都可以省，刹车开不了半点玩笑。安装刹车油管时一定要将原车上面的油管拆下来，对比好长度后再装上去。太长太短都不行。原厂设计的这个长度有它的道理，不要问装之前对比就对了。费罗多定制330盘，对应的卡钳要配对应的刹车皮要配对应的刹车盘，不是刹车盘越大越好，而是刚好配得上才是最好。小四活塞就配285盘，大四活塞就配330-335盘，能不能刹得住要看刹车皮于刹车盘的接触面积，这个接触面积也有物理极限，一定要合适才是最好。具体什么卡钳配什么盘还是建议咨询靠谱的商家，我也只是停留在初期研究阶段。enm。。个人还是比较这样的纹路，感觉比我的5000R那个盘看起来高级多了[偷笑]MOTEK 街道刹车皮 0.43摩擦系数，400度中高温刹车皮。明确的说，无异响很舒服。原厂的前刹车卡钳，单活塞，但是活塞的口径够大了[白眼]SF的绞牙避震，因为装车时在公司没能抽出身，所以少了安装作业。SF RACING是宝岛台湾的一个避震品牌，说着是32段阻尼软硬可调，但是好像实际调节就是16-18段，避震高低也是可调的。我选择了不带塔顶的版本，虽然有了可调塔顶能够调出比较满意的前轮倾角，但是可调塔顶也会有概率出现异响，毕竟是老婆的代步车，考虑到舒适耐用性就选择了不带塔顶的版本。绞牙避震的软硬，除了取决于可调的阻尼，起着决定性因素的还是弹簧的K数，如何理解弹簧的K数，以1KG的力量往下压，弹簧就会向下形变1MM，这样的K数称之为1K。一般原厂的前后的避震弹簧K数为2.5-4K左右，根据不同的车型对应不同的K数。更换绞牙避震时如果换的弹簧K数与原厂相差不大时，在合适阻尼的情况下，软硬程度相差不大。所以并非是改了绞牙避震就一定是硬邦邦的。本次更换的弹簧K数为前6K后4K，实际装车体验非常好。没有了原厂那种“死硬死硬”的感觉，多了一份韧性，在过减速带或者起伏路面时更为紧绷，感觉整个车底更为统一。与我BRZ车上的KW V3CS相比，是舒适了很多。期待在赛道的表象能有更好的支持。MINI的避震为倒插式，与我的日系BRZ不同。可以看到MINI原厂的防倾杆就已经很粗了[得意]。看来MINI在底盘设定上确实下足了功夫，以运动操控作为主打果然名不虚传。德系车的裙底总是这么规规整整[偷笑]后避震前防倾杆与半轴隐隐约约的头段。后轮内村，应该是每辆MINI改了轮毂以后必磨的地方，磨着磨着磨没了就不磨了[挖鼻]后轮的刹车卡钳，在现代的汽车设计中，前轮刹车基本承担整个刹车力度的80%，后轮承担20%左右的刹车力度。原厂卡钳，MINI这个车子好像只有COOPERS跟JCW原厂自带刹车导风，到时候下赛道玩的时候再接跟通风管就OK，保持刹车卡钳有限工作温度也是提升制动力的一大重要因数[偷笑]原厂刹车盘与改装的330盘，感觉整整大了两圈整体拆卸后，等着装新的刹车盘了这个刹车盘的划线，真的深得我心[爱心]刹车盘的通风口专车专用的桥码，7075的轻量化铝合金。排气中尾段原厂的头段头目[嘻嘻]与上图的原厂卡钳对比，丰满了许多。装完刹车盘紧接着装刹车卡钳，最后装刹车皮。刹车皮完成安装，日后如果需要更换刹车皮不需要改卡钳，把上面的两颗螺丝拧下来后直接拆装就好。最后一步是装刹车油管，排空，加上刹车油，再排空，再加刹车油。一定要把刹车管道里面的空气排空。不然后果会非常严重[嘻嘻]按照原来的刹车油管线路盘好刹车油管，固定好。就算大功告成了[胜利]。未改装前的样子是不是一下子就像小可爱穿上了盔甲，配上这战斗灰，战斗感觉十足。进过小半年的陪伴，经过贴膜再还原，终于找到我心目中最合适你的样子。最喜欢的这个角度，暴力肥臀[挖鼻]红色AP卡钳隐约中点缀着与车头的S红标相互衬应，看到S看到机盖上面的小开口看到这个隐隐约约的AP，感觉上终于有点狠劲了[得意]看着全车的效果，还是银框比较衬，全黑的话太沉闷了，如果换做是我的代步车我会选择全黑的边框。但是这是我老婆的代步车，看着现在的MINI，我老婆说这感觉太帅了，就像她开了她老公的车出来一样。跟大多数姑娘开的MINI已经严重的不符了[偷笑][偷笑][偷笑]。可是我觉得这才是小钢炮该有的样子，每一台MINI都是独一无二的，这取决于开的人。[嘻嘻]MINI的特别就是细节满满其实我挺好奇，为什么原厂设计了一个不透风的格栅[擦汗]，加多一块塑料格栅成本不高嘛？为什么不直接做成镂空的呢[擦汗][擦汗]S标O.Z配AP，性价比之选[嘘]MINI是如何俘获芳心的？ 坐在车内你能感受最大的就是基本上都是圆形的，圆形的空调出风口、圆形的时速表转速表、圆形的中控台、圆形的空调调节、圆形的音响造型...。真的给你营造出一个很舒适很具有识别性的内饰氛围。不得不佩服设计的力量，在如今的快餐时代，潮流讯息万变，能具备很好的辨识度又不缺乏时尚的感觉，MINI的设计功力真的很强。虽然同样都是硬塑料的材质，通过设计就能拥有高级感，当然这只是相对于这个价位的内饰来做评判。但是至少要比我的BRZ强得太多，开得了日系车就不要强调内饰了[偷笑]。都21世纪了，二十大几万的车，给我配个绿色的CD机头是什么鬼[擦汗][擦汗][擦汗]。MINI我觉得已经不是一台车了，应该是一种时尚的单品，更代表着一种生活态度，与众不同的生活态度。是一件有态度的单品。MINI的特别之处还不仅仅仅限于外表，它的系统提示声也极为特别，反正整台车就是特别，在其他汽车上找不到的特别。把与众不同贯彻到整台车，这也应该才是MINI的灵魂，也正符合这个时代的追求。怪不得小姐姐们都那么喜欢MINI。中控台的人机工程做得也比较好，虽然这个不是触屏，但是通过中控的旋钮可以很快的对中控进行调整。基本无卡顿，这也是宝马的功底。MINI是一台开过就会上瘾的车，就跟它的广告词一样：小心上瘾，虽然它的动力并不出众，但是它不仅有一副可爱的皮囊，更有一颗有趣的灵魂。我很荣幸能同时拥有MINI跟BRZ的这样的两台车子，真的要多谢我老婆及家人的支持。童心不泯，折腾不止。下面是我的BRZ近期参加赛道日及日常的一些照片，下回有机会下赛道体验一下MINI在更新使用心得。赛道技术有待提升当中，至少比在街道上蹦直线的那些所谓的“车手”好多了。本来玩车的圈子就是一个很小很边缘的群体，日常道路上总会有那么一些“车手”疯狂秀操作，真心想玩车就应该维护这个小小的圈子，做到合法合规守法守规。要体验车子的性能请下赛道，即便失控还有缓冲池，在街道上失控就是害人害己。还破坏了这么好的玩车环境，不瞎搞没人想惹麻烦。也希望我们小广西能组织多一些这样的赛道日活动，劝劝那些骚年，正规合法的玩车。希望小广西的玩车圈气氛越来越好。

会有轻微的排气声音。MiniCooperS2.0版本在加速时会有轻微的排气声音，这主要得益于其运用了一种名为ActiveSoundDesign的技术。ASD是一个使用车辆音频系统来创建和操纵发动机声音的系统，它会增强车辆加速时排气的音质，尽管在高速行驶及平稳的行驶中，MiniCooperS2.0版本的排气声音相对较轻微，但在高强度采访及运动模式下，撞击式排气声音会增大，这与MiniCooper的精神很好地契合。

MINI 是宝马旗下的一个牌子。而MINI COOPER 、MINI CLUBMAN 、MINI CLUBMAN COOPER S则是车的型号。MINI的车子外观小巧，内设可爱迷你，非常适合MM开mini 属于宝马旗下的一款小型两门到4门的掀背小车，外形挺漂亮的，动力一般 mini系列分为个基本型号吧 mini；mini cooper；mini coopers mini clubman&clubmans 简单地说mini 是最基本型号 但是也是最晚进入中国 应该是刚进入中国没多久 cooper 和coopers 是中国比较常见的型号 动力，配置比普通mini要强一些。相比于 copper，coopers的动力要强一些。 clubman呢 就是车更长一点，4个对开门，后面俩门比较小，原来我开过这个车 clubmans 道理一样 动力更强一些。

minicoopers不是卡曼音响不减五千。mini车是采用哈曼卡顿音响，音质细腻，低音强劲，整体音效是不错。MINICooperS的简介MINICooperS是mini拥有165匹马力的顶级型号。有些银幕大片往往能把一些非主流的汽车捧红，而有些汽车则能让一部电影“火上加油”。姑且不说电影里被爆改过后的MINI Cooper S性能有多强，单看其原厂车型整备质量只有1155kg。发动机峰值输出功率却达到了128kW，超增压时峰值扭矩输出高达260N·m的搭配已经让同级对手汗颜。当然，除了性能出众以外，独特的造型仍然是它的卖点所在，而它就是本文的主角MINI Cooper S Camden。想要了解MINI Cooper S Camden，怕且应该先来大概了解一下MINI的历史了。1959年8月26日，MINI投入量产并发布，第一辆MINI车型随后上市销售，第一代MINI前后辉煌时间共计41年，是目前仅一代车型存活最久的产品之一。

宝马有四个系列，分别是one、cooper、coopers和JCWcoopers。以下是库珀的介绍:外观:新款MINI-Cooper外观变化不大。大圆大灯、平顶、短尾的独特设计，传承了MINI家族的风格。这种娇小独特的造型已经成为MINI的标志性形象。内部:方向盘后面是一个圆形转速表，金属银色外壳，白色表盘，文字，橙色指针。非常清晰，表盘可以随着方向盘的位置进行调节。中控台顶部对称排列着一、二、三个表盘，中间的表盘是车速表，样式与转速表相呼应。其他控制键如开门扳手、换档杆装饰环等。功率:MINI-Cooper由前置发动机和前轮驱动。四缸16气门发动机排量1.6L虽然车身较轻，但如果要追求运动激情，动力还是有点不足。0-100km/h加速时间9.2s虽然成绩不错，但是爆发力不明显。百万购车补贴

COOPER S是机械增压

在BMW的集团旗下，独立的品牌MINI的一个系列。MINI，MINI旗下车型根据动力水平的不同，分为onecoopercooperS三个级别。mini品牌隶属宝马汽车公司。minicooper，是宝马旗下一款豪华小型汽车。目前没有mlnlcooper，应该是minicooper，是宝马旗下一款豪华小型汽车，外观方面，大大圆圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风格，色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。 minicooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，百公里的加速时间为9.2s，操控灵活、稳定性好，能给驾驶者十足的信心。另外minicooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。 MINI Cooper - 外观在外观上，拓日惟妙惟肖的使用了MINI版外观，精选高品质的进口套件，施以精致的改装工艺，注重细节，在各个结合处及调教处极为注意，手工上乘，务求尽善尽美，高超的施工工艺，也并不逊色HAMANN多少。 （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

你说的双门跑车的英文是COUPE，和COOPER一毛关系也没有。MINI的COOPER是为了纪念JOHN COOPER而命名的。COOPER并不是一款车，MINI的各个车型都有COOPER现在的COOPER是MINI的和种动力配置，通常是1.5T发动机，还有性能更强劲的COOPER S车型。以及高性能版JCW版（JOHN COOPER WORKS)之所以一提MINI就想起MINI COOPER，只是因为名气实在太大，而且读起来也很顺口，于是被人划上了等号，就像一提起SUV人们就叫吉普车，其实是一种误解。

库派吧 呵呵。。。。

该车保养灯归零方法。 一.用汽车电脑检测仪，做保养灯归零。 二.手工归零， 方法是： 1、压下并保持归零按键“A”，同时踩下刹车。 2、点火开关扭到“on”，不要启动汽车。 3、字符“INSP”将闪现或显示屏闪烁。

mini排气管在中间的车型是coopers，排气管的作用是：1、减震降噪。2、延长排气消声系统的寿命。以2021款minicoopers为例其车身尺寸是：长4310mm、宽1822mm、高1612mm，轴距为2670mm，油箱容积为61l，行李箱容积为450l。2021款minicoopers搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。单看其原厂车型整备质量只有1155kg，发动机峰值输出功率却达到了128kW（175PS），超增压时峰值扭矩输出高达260N·m的搭配已经让同级对手汗颜。当然，除了性能出众以外，独特的造型仍然是它的卖点所在，而它就是本文的主角——MINI Cooper S Camden。

新MINI Cooper厂商指导价:28-36.5万新一代MINI敞篷车携两个车款进入中国汽车市场：新一代MINI Cooper敞篷车通过一台1.6升的88千瓦/120马力四缸发动机驱动，具有真正出色的运动素质。这款发动机装备有根据宝马集团独特的 VALVETRONIC电子气门技术开发出来的全可变气门管理系统，从而可获得上佳的扭矩曲线、强劲动力和杰出的效率。新一代MINI Cooper敞篷车加速至100公里/小时需11.1秒，最高车速为191公里/小时。其平均燃油消耗为6.9升/100公里，二氧化碳排放值为165克 /公里。凭借双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术，装备1.6升四缸发动机的新一代MINI Cooper S敞篷车更具动感，产生的最大输出功率为128千瓦/175马力。这款出色的车型从静止加速到100公里/小时只需7.7秒，最高车速达217公里/小时。其平均燃油消耗为7.9升/100公里，二氧化碳排放值为189克/公里。MINI Clubman厂商指导价:29.95-39万 一部量产的加长版车型Mini Clubman最大特点在于它的车门，从原先的3门增加到5门，但这5门又不同于我们通常意义上的5门。Clubman车身左侧仍然是单门设计，但在右侧则增加了一个Clubdoor，并采用个性的对开门设计，这样的设计不仅具有功能性，而且也给该车增色不少，可以省去以往弯身猫腰的狼狈，在进出Mini的后排时也更加方便。新一代MINI敞篷车厂商指导价:42.95万 宝马MINI通过以进化的方式完善的车型设计、更为实用的功能、最先进精良的悬架技术、更强大同时更经济的发动机以及优化的安全技术，新一代MINI敞篷车将其优势和品质提升到一个更高的水平。新一代MINI敞篷车通过方便装载功能提供了优异的日常驾驶品质，两侧后座靠背可单独折放，加上行李厢与客舱之间超大的贯通装载功能，使行李厢容量增大到了惊人的660升。MINI COOPER COUPE价格：318，000得益于较低的空载重量和输出功率为88 千瓦 (120 匹马力)的强劲发动机，从0加速至100公里/小时仅需10.3秒。　　它从起步开始便给人以鲜明的卡丁车酷感，198公里/小时的最高车速下更是如此。较低的重心、灵活的底盘和高扭矩发动机将其化身为一位穿梭于狭窄街道和挑战急转弯的运动健将。　　但是，它在无尽延伸的高速公路上也能大展拳脚，因为它无需换低档便可迅速超车。在车速超过80公里/小时时以电动方式展开的扰流尾翼可以提供适当的抓地力并降低升力。MINI Countryman价格：23.9—42.9WMINI Countryman将经典的MINI理念结合现代运动型多功能车（SAV），造就了这款4米长、4门4座、四轮驱动、颠覆传统的车款。灵活宽敞的内部空间以及升高的坐椅，带给MINI迷们更为舒适的驾乘体验。MINI Cooper S Countryman所搭载的1.6升四缸汽油发动机首次增加了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术，采用了全可变气门管理，最大输出功率可达135千瓦/184马力。座椅之间不是传统的中央控制台，而是一种创新的中央导轨系统，从前排一直延伸到后排，可根据个人喜好选择嵌入各种类型的杂物盒、杯座、MP3，移动电话等装备。采用了大开度后行李厢盖设计后，内部空间的布局变得更加灵活实用，最大行李厢空间可调至1,170升。

1966年mini在蒙特卡洛拉力赛上被其他车队投诉，其卤素聚光灯不符合标准。1966年，3辆MINI COOPER S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名，法国人感觉很没面子，向组委会投诉。经过调查，组委会以MINI COOPER S安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了Mini的成绩，改判雪铁龙车队取得冠军。1967年，MINI COOPER S再度取得了蒙特卡洛的冠军，Mini在60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军。MINI COOPER S：1963年Mini Cooper装备上了1071毫升70马力的发动机，命名为MINI COOPER S（S代表Special，特别的意思）。1964年由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，首次参加了蒙特卡洛拉力赛。这也是MINI COOPERS首次赢得拉力比赛的冠军。MINI COOPER S在1965的蒙特卡洛拉力赛上再度蝉连冠军。MINI COOPER S的成功史被来自芬兰的Timo Mkinen与副驾驶员Paul Easter一起续写着，站在蒙特卡罗拉力赛的最高领奖台上，这位芬兰选手成为唯一一位横穿法国阿尔卑斯山恶劣的冰雪路面而没有遭受一个罚分的车手。

F5到F7。minicooper是第3代F5到F7。F54（2015.10月发布）：新款6门夜店男Cooper&CooperS版，F55（2015.6月发布）：新增5门MiniCooper&CooperS版，F56（2014.4月发布）：永远的经典-三门MiniCooper&CooperS版，F57（预计2016.4月发布）：唯一保留的敞篷MiniCooper&CooperS版。宝马MINICooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐，而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息，更能让人感受到他的绅士风度。

　　所在区域:Coopers Plains区

是的 是哈曼卡顿，但是只有MINI COOPER S EXCITMENT是标配，COOPER S FUN是花钱选装

双门跑车。

很好啊 ，如果毕业就有这份工作是一个不错的开局呀

1、普华永道是英国的。2、普华永道，即普华永道会计师事务所（PricewaterhouseCoopers;PwC），是一家会计师事务所公司。3、1998年，他的两个前身——普华会计师事务所和永道会计师事务所在英国伦敦合并成为了如今的普华永道。普华永道在2008财年获利约280亿美元，它的雇员约146,000人，遍布150个国家或地区。4、英国普华永道（PriceWaterhouseCoopersConsulting，PwC）由会计师事务所PriceWaterhouse（普华）及CoopersLybrand（永道）于1998年7月1日合并而成，命名为PricewaterhouseCoopers。在152个国家中设有860余家分公司和办事处，155,000余名员工。在大中华区域，普华永道拥有4,000多名员工，在北京、天津、大连、广州、上海、青岛、西安、厦门、苏州、重庆、深圳及沈阳设有办事处。

我的minicooperS白天转速仪表盘灯不亮的，不知道大家的都这样的吗？大灯打开后就亮了。好奇怪 汽车仪表盘灯不亮的原因有很多，包括仪表盘的保险丝烧了、汽车电瓶没电、外界灯光太亮、车灯没有打开等，以下具体说明。1、仪表盘的保险丝烧了：如果仪表盘的保险丝烧了，不仅会引起仪表盘灯不亮，还会导致仪表盘的指针不转。这种情况需要更换新的保险丝，避免因仪表盘不能正常使用而造成不必要的麻烦。2、汽车电瓶没电： 谢谢你的解答 都是这样的，平时能看见数字，不需要背景灯，晚上看不见数字的时候就说明你需要开大灯了。智能提示 其实好多车子都是有你这样的情况的，都是在打开大灯的时候才会仪表盘亮起的 我是说的背景灯，有请懂得告诉一下，白天怎么打开转速表背景灯光 @2019

31MINI Cooper宝马MINICooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐，而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息，更能让人感受到他的绅士风度。轴距2467 mm车型尺寸3714mm*1683mm*1407mm行李箱容积160升油耗8.30 L/100km（平均）油箱容积40升快速

为了突出MINIcooper S的运动性，该车在外观部分做出了调整，在以“普通版”为基础的前提下，cooper S在前后保险杠上、发动机舱盖，后扰流板以及轮胎部分都做了改变，为此，该车在车长上还增加了15mm（达到3714mm×1683mm×1407mm），轴距未改变（为2467mm）。

MINICLUBMAN2022款是一款MINI旗下的小型车，其官方指导价为245800元-325800元。我们以2022款2.0TCOOPERS的最高配2022款2.0TCOOPERS为例，该车型的官方指导价为325800元，据了解，目前上海市最高有32900元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为292900元。如果按照全款购买来计算，购置税25920元，车船使用税360元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为330914元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是87870元，月供金额为6460元。MINICLUBMAN车头给人一种非常浑圆的感觉，格栅使用多边形的设计，得到了很多消费者的青睐，也让整车看起来更有档次。MINICLUBMAN2022款2.0TCOOPERS内饰给人一种十分年轻的感觉，搭配黑色碳纤维饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。同时，该车标配了倒车影像、定速巡航、CarPlay等多项配置。动力方面，MINICLUBMAN配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，MINICLUBMAN的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

CooperS,男女都适合开,当然女生比男生更适合一点,如果楼主是一个比较有艺术气质,比较斯文的男生,我觉得不会比女生差,反而会更好看,我在美国读艺术,也在开MiniCooperS,黑色,改装过wheels,加了bodykit,改了车灯,新学生都说很cool,不会有人觉得我是Gay啊或者什么的,要看楼主买什么颜色了,不过我建议男生一定要买S,Base版的完全不适合男生~`CooperS很凸显一个男生的气质的~`而且Mini排量小,动力可不差,在Freeway可以感受到它的动力,你会感觉跟车结合一体,不像很多车,快是快,但是感觉就是无法和车结合...CooperS是很好的选择!

加S的是运动款 动力更强，发动机是2.0T涡轮增压发动机。COOPER这个级别的发动机是1.5T涡轮增压发动机

没有。10年的宝马minicoopers没有自动头灯，mini cooper s是一款汽车，拥有165匹马力，百公里加速时间为7.35秒，制动距离是40.21米，绕桩速度66.3公里/小时。

区别还是挺多的，从配置到外观，最主要的区别是COOPER是1.5T排量，COOPER是2.0T排量，还有个MINI ONE是1.2T，详细的配置区别还是建议官网查一下，左边是cooper 右边是cooper s，主要看前脸，忽略颜色和轮辋，这些是可以订制的从后面看的话，cooper s的排气管是2根在中间，cooper和one是1根在左边

一个是表现派，一个是先锋派。表现派多了倒车影像，运动组合仪表（在方向盘前边多了三个仪表），JCW套件（轮毂，外包围，尾翼），Wired配置包（中间大屏幕8.8寸，带导航），自动空调。先锋派多了，倒车影像，抬头显示，哈曼卡顿音响，全皮座椅，内

MINI的历史说来话长，现在是BMW旗下的一款车，MINI分为：MINI ONE、MINICOOPER和MINI COOPERS。MINI COOPER来源于John Cooper爵士，具体的建议你看看MINI的官方网站。http://www.minichina.com.cn/mini/cn/zh/general/homepage/index.jsp车型介绍的链接：http://www.minichina.com.cn/mini/cn/zh/matrix/index.jspMINI的历史太长了，是潮流达人，时尚先锋，一两句说不清楚，只能去慢慢了解，希望能帮助到你。

双门跑车的意思

【太平洋汽车网】在BMW的集团旗下，独立的品牌MINI的一个系列。MINI，MINI旗下车型根据动力水平的不同，分为onecoopercooperS三个级别。mini品牌隶属宝马汽车公司。minicooper，是宝马旗下一款豪华小型汽车。目前没有mlnlcooper，应该是minicooper，是宝马旗下一款豪华小型汽车，外观方面，大大圆圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风格，色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。minicooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，百公里的加速时间为9.2s，操控灵活、稳定性好，能给驾驶者十足的信心。另外minicooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。MINICooper-外观在外观上，拓日惟妙惟肖的使用了MINI版外观，精选高品质的进口套件，施以精致的改装工艺，注重细节，在各个结合处及调教处极为注意，手工上乘，务求尽善尽美，高超的施工工艺，也并不逊色HAMANN多少。

bar英 [bɑu02d0]美 [bɑr]n. 条，棒；酒吧；障碍；法庭prep. 除……外vt. 禁止；阻拦n. (Bar)人名；(阿拉伯、德、法、俄、罗、捷、波、葡、以)巴尔

是的。MINI最初是由英国汽车公司的亚历克·亚历克·伊兹高尼设计的。设计始于1957年。1959年8月26日，世界上第一台Mini从BMC生产线上下线。期间多次易手，终于在1994年被宝马集团收购，一直延续至今。2000年，老MINI停产，Mini品牌新东家宝马宣布推出继承Mini车型，并指定新车Mini的品牌(均为大写英文字母)。从那以后，Mini有了三款固定车型:MiniOne、MiniCooper和MINICooperS。1995年，MINI被Autocar评为欧洲“世纪汽车”。1998年，MINI击败了捷豹、宾利、阿斯顿、马丁和凯旋，成为吉尼斯世界纪录历史上最成功的英国汽车。截至2000年9月，老款MINI停产，共生产MINI汽车5，387，862辆。根据车型，宝马可分为以下几类:MINI、MINIclubman、MINICOUNTRYMAN、MINICABRIO、MINICOUPE、MINIROADSTER和MINIPACEMAN。根据发动机的不同，MINI每个车型有三款发动机：ONE、COOPER、COOPERS。百万购车补贴

MINI 是宝马旗下的一个牌子，Cooper是双门轿跑车的意思。而MINI Cooper则是车的型号。MINI是英国汽车公司（BMC）在1959年打造的一个品牌，后来一位工程师的名字叫JohnCooper，这对其定名有了一些影响。后来宝马收购了其后来所属的罗孚公司。MINI字面上是指的微型车，这也正好与其外形特色相符合。总之，大家可以把MINI Cooper理解为双门小轿跑（有四门的）。mini系列分为个基本型号mini、mini cooper、mini coopers 、mini clubman&clubmans 。mini是最基本的型号。扩展资料MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。参考资料来源：百度百科-宝马MINI

宝马mini的车型有：1、Cooper：MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显.MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。2、Tattoo：Mini Tattoo是基于MINI Cooper Fun版车型衍生而来，外观方面，Mini Tattoo采用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动传奇的黑白格旗组成的纹身图案。此外，TATTOO限量版还标配了车顶天窗、17寸轻质合金轮圈、带巡航控制系统的多功能方向盘以及由碳黑色真皮制成的座椅等配置。3、Clubman：2008年北京车展首发。清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观。动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。4、Countryman：Countryman是Mini汽车公司推出的首款SUV车型。通过家族的独有特征还是让人能一眼认出这是一辆MINI。Countryman同时也是MINI家族中首款车身长度超过4米并可选配全时四驱的量产车型。与其他MINI车型相同，Countryman上市后也将会推出两个不同版本的车型。它们在外观和动力方面有所差异。其中在外观方面，Cooper S Countryman前脸采用网状的进气格栅，并在下进气口两侧增加方形装饰框，而车尾圆形的双排气管以及尾窗上方的扰流板，则增加了运动气息。5、Paceman：Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的， 其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米。这款发动机还有一个Overboost功能，也就是一种超级模式，这种情况下最大扭矩可以达到280牛米。

cooper是BMW（宝马）旗下的独立品牌，叫minicooper。MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心。MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。外观：Cooper在外观独特，大大圆圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风格。色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。

cooperS是运动型的最容易区别的方法就是cooperS引擎盖上有一个进气口，排气管在中间主要的差别就是马力上的，cooperS采用了supercharge机械增压，有175hp但是cooperS在中国是没有卖的，主要是因为那个发动机对油品要求很高，国内的油品达不到那个标准，也就是说，就算想办法进口一辆cooperS也是不可行的还有很多种mini如minicheckmate,miniseven等等在国内只有minicooper和minicooperconvertible也就是敞篷版这两种有售二楼的，是机械增压，所以是cooperS，如果是涡轮增压，那就应该是cooperT

四大咨询公司分别是：德勤（Deloitte）、普华永道（PricewaterhouseCoopers）、毕马威（KPMG）、安永（Ernst&Young）。此外，还有四大管理咨询公司：麦肯锡、波士顿咨询公司、埃森哲咨询公司、罗兰贝格咨询公司。其中，普华永道的前身是普华和永道两家会计师事务所。1、普华（Price Water house）1849年，塞缪尔·普里斯在伦敦开始了其会计师生涯。1865年，普里斯与威廉·豪里兰德及埃德温·华特豪斯（建立了合伙制的会计师事务所，豪里兰德在此之后很快退出。1874年，该事务所被命名为普里斯华特豪斯公司。到19世纪晚期，普华作为一家会计师事务所已经取得了广泛的认可。为了应对英国和美国之间快速发展的贸易关系，在1890年，普华在纽约开办了一家分所。美国分所在此之后进行了高速扩张。同时，原有的英国事务所也在不列颠帝国内部的主要国家不断开办新的事务所。在每个国家都建立了独立的合伙关系，这样就给予了当地合伙人扩张本地业务的强劲冲动。这样，普华在全世界的扩张不是通过国际范围的合并重组，而是通过建立合作关系的联盟完成的。2、永道（Coopers & Lybrand）与普华一样，永道同样可以起源于19世纪。在1854年，威廉·库珀在伦敦建立了自己的会计师事务所。七年后，库珀的其他三个兄弟也加入了这家事务所，于是便改称“库珀兄弟会计师事务所”。在1898年，罗伯·H·蒙哥马利，威廉·M·莱布兰德，小亚当·A·罗斯和他的兄弟T·爱德华·罗斯在美国成立了莱布兰德-罗斯兄弟-蒙哥马利会计师事务所。永道（Coopers&Lybrand）是于1957年由“库珀兄弟”、“莱布兰德-罗斯兄弟-蒙哥马利”及一家名为“麦克唐纳-克里”的加拿大事务所合并而成的。在1990年，永道在英国合并了DeloitteHaskins&Sells。但是，其他绝大多数Deloitte事务所与Touche Ross合并，并最终组建了“德勤（Deloitte Touche Tohmatsu）”。