宾利雅致Arnage 728与劳斯莱斯幻影 6.7元首级

四个轮子的车

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翅膀标志是宾利车，宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。 宾利慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚已取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族的旗舰宝座。从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”慕尚长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。 慕尚的车厢内部精致而奢华，与高雅的外观相得益彰。”慕尚车厢内部不间断的 “环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰，让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

宾利

W.O.宾利：为汽车而生一个带翅膀的字母“B”，犹如一只苍鹰划破天际。它代表着宾利——一个在汽车史上最富传奇色彩的品牌，极速的梦想和永不妥协的精神，留给热爱宾利的人们说不完的故事。宾利汽车的创始人Walter Owen Bentley一直被众人尊称为W.O.先生。他于1888年9 月16日出生在伦敦，是家中最小的孩子。W.O.从小就对所有的机械着迷，也许这种对机械装置的好奇心是所有伟大设计师和工程师所具备的特质，因此也成就了W.O.以及他创建的宾利公司日后在汽车工业领域中无与伦比的翘楚地位。可是，W.O.年轻时的第一份工作并不在汽车行业，而是火车。1905年，16岁的W.O.在位于英格兰北部的Great Northern locomotive工厂开始了学徒生涯。业余时间，他热衷于设计和制造一些小型摩托车，并且积极参加小型的长距离试车比赛。令他最为兴奋的是，他竟然和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。从此，W.O.与赛车结缘，并且狂热地爱上了这项运动。赛车运动中对速度永无止境的追求也成为他不断钻研，不断提升宾利汽车技术水平的源动力。W.O.从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。但是当时人们对车的认识仅仅限于交通工具，为数不多的小规模赛车运动只不过是满足一小群人追求速度的欲望，因此他的这种想法在还处于汽车发展初级阶段的在20世纪初期无疑显得极为前卫与另类。 对W.O.而言，发动机内燃的声音显然要比蒸汽火车的声音动听得多。1912年，宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。一次大战期间，W.O.设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用，这也使他积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志，闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初，新车设计完成。而这时，公司也筹集到了资金，成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(Bentley Motors Ltd.)。W.O.的设计理念是“创造卓越、极速之车中极品”。这一理念贯穿到了宾利公司生产的所有汽车中，其价值也一次次在赛车运动中得到证实。而W.O.的参赛目标也相当地简单直接：赛车是证明和测试自己设计的最廉价、最有效的方法，而且也是发展自己技术的机会，同时它也是最有效的汽车广告。当极为创新的3升车面世时，“性能车”这一概念第一次走进人类生活。插图师葛登·克鲁斯比为此设计了一个车头标志，中间为一个B字，两边是展开的翅膀，庄严又不失霸气，夺目又不事张扬，从此它成为宾利轿车的重要标记，也成为豪华汽车中的代表性标志。完美主义下的永恒追求“把动力和速度元素，结合最精良的质量，见证在豪华座驾之上”，是宾利恪守了80多年的造车宗旨。宾利历史上每一款经典车型无不见证着其对美感的追求和对素质的执着。1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3升车型——宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时最快速的生产型汽车了。宾利用这款3升车参加了各种比赛，除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外，其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。3升车奠定了后来所有宾利车款的基础：快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来生产的更大更快的4又1/2升车、Speed Six以及8升车，都是采用先锋设计的3升发动机制造。二战以后，宾利的历史掀开了新的篇章。宾利Mark VI轿车在市场上大获成功，仅在1952年就销售了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。1952年6月，宾利欧陆R-type(Bentley R-type Continental)车重装上阵，并很快征服了整个世界，成为当时公认跑得最快的四座汽车，时速可达120迈。这款特别设计的双门车，比标准的高档轿车有着更优秀的性能表现，既保留了宾利传统的尊贵和高性能，又被赋予了与众不同的运动外表。当时，英国著名汽车杂志Autocar更是对它赞赏有加，称其为“极具现代感的魔幻宠车”。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了R-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆R-type已经成为最具收藏潜力的车型之一，并赢得了无数豪门贵胄的青睐，其中包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒……1998年4月，装备了6.75升V8双涡轮增压发动机的宾利雅致(Arnage)系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致T作为雅致Series II的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致R是宾利雅致Series II的新成员，它更注重车身刚性，做了多方面的机械改良工作，并进一步着力于操控性的改善，包括加置后防倾杆，前防倾杆也加厚，令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致RL绝对是雅致中最豪华的阐述，它以雅致R为基础，雅致RL增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利雅致728是展示宾利Mulliner极佳手工艺的代言人，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车箱配置，只要轻按按扭，挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕，后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的，客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统，雅致系列都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。2002年9月，欧陆GT(Continental GT)的概念车在法国巴黎车展一经亮相，即刻成为展场上的主角。欧陆GT在继承宾利汽车尊贵豪华传统的基础上，配备崭新尖端科技，将性能发挥到极至，是不折不扣的“速度之王”。它采用了全新的6缸12升双涡轮增压发动机，0至100公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车。然而除了速度之外，最打动人的还是它的外型设计，每个现场看过欧陆GT的人，都会被它那不可思议的流线外型所征服。“它外型夺目，线条优雅，较短的前悬长，较大的引擎面积，拉长前轴与A柱间的距离。从侧面再往后看，轿车没有B柱，内厢看上去显得细密紧凑；车尾端的形态充满肌肉感，宛如一只正要腾跃而起的猛兽，完全进入了一种增一分太肥、减一分太瘦的境界。”欧陆GT首席设计师这样描绘他的得意之作。更显其动力澎湃与尊贵品味的完美结合。这款车传承了最具传奇色彩的宾利欧陆R-type的设计风格，并辅以宾利传统的精工细作的手工打造，完美地诠释了宾利精湛的顶级造车工艺。它是“世界上最漂亮的汽车”，也是“最梦幻的汽车”。事实上，每辆从生产线上驶离的宾利豪华轿车，均是一件与众不同的艺术品。宾利的设计始终在创新、优雅和人性化方面孜孜以求，各部分均配合得天衣无缝。这不仅表现在其优雅的车身线条、让人永不言倦的舒适座椅，更体现在对于动力和操控性的着力改善方面。比如通过对引擎内件的重新设计，使得废气排放达到最佳效果；对气流动力设计的改良，使高速行驶的车辆具有更好的稳定性。最值得一提的是，宾利车动力强大的引擎被设计得体积小巧而精致，与宾利车典雅的外观达成了和谐统一。尊贵与经典的缔造者从1919年宾利的第一辆汽车诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它所呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。宾利源于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。在汽车工业发展的初期，汽车在欧洲是贵族阶级的专利品，赛车成为深受当时富有人家欢迎的娱乐项目。当时英国人和法国人都疯狂地热衷着赛车，法国人早在20世纪初就建造了勒芒赛车场，举办各式各样的耐力赛。勒耐力赛已经成为了与F1齐名的重要赛事，所不同的是，勒芒赛事更注重在24小时内不断进行速度与持久力的竞赛，因此对于车辆的动力与耐久性都是一个巨大的考验。由于宾利的创始人W.O.对赛车运动情有独钟，因此，宾利汽车多次参加了勒芒赛事。1923年，勒芒赛事第一次在法国举行，参赛的33辆车几乎清一色是法国跑车，宾利作为唯一一辆英国跑车，一上场就以轻而有力的引擎震惊全场。第二年的赛事虽然十分惨烈，参赛的40辆车只有17辆最后完成比赛，但宾利仍轻松赢得冠军。接下来的几年，宾利连续赢得1927、1928、1929及1930年勒芒赛事冠军，成为勒芒赛道的一段传奇。对于宾利而言，参与赛车并非只是一种市场推广手段，它直接影响着宾利的造车方式。在赛场上积累的经验对于宾利的技术提升是无价之宝，它对于优化汽车上的电子设备、减轻车重、提高效率甚至是工作人员的反应速度都大有禆益。除了它在赛场上的辉煌，人们提起宾利，更多地还会谈到它一脉相承的传统：精湛的手工艺和度身定制的个性化服务。手工精制是宾利的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来，宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕。与现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活，正因为大部分造车工序采用手工生产及加工：从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工等等。当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有着“人生所追求的终级汽车品牌”美誉的世界顶级豪华轿车。宾利车内饰选料之豪华，加装之精细，堪称全球汽车之冠，每一个细节都力臻完美。这当中最考究的，莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门车消耗的牛皮竟多达27张，缝制工时超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制，而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了，连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。宾利车主不仅能够享受质量始终如一的手工工艺，还可以得到个性化的定制服务，所有的定制服务都由一家名为Mulliner的工厂来完成，而所有的改造成果都会经过严格测试。虽然Mulliner名不见经传，但它却是为众多名流富豪打造他们最富个性化宾利座驾的“幕后英雄”。Mulliner于1959年被宾利和劳斯莱斯收购，这对同门兄弟分道扬镳之后，Mulliner工厂及所有经验丰富的技师都留在了宾利旗下，这使得宾利车得以保留最原汁原味的技术与传统。Mulliner聘有120名负责不同工序的一流技师，并拥有自己的木坊、皮革店及制钢部，所以无论工艺及物料都是最顶级的。其最令人津津乐道的，是鼓励准车主参与新车的设计。Mulliner的设计与工艺完全可以满足车主的个性化需求，不论是想在车中安装家庭影院、加湿器还是一个弹出式的迷你酒吧，甚至最先进的视讯会议系统，没有Mulliner办不到的，而且任何一个细微之处都不会被忽略。英国球星贝克汉姆就曾委托Mulliner在他送给爱妻的礼物欧陆GT中，设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。要说Mulliner的代表作，那一定是1952年当时最高速的四座双门跑车欧陆R-Type和欧陆GT。而英女王登基五十周年的座驾State Limousine则是最辉煌的一笔。2002年，在伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，由宾利Mulliner精心打造的State Limousine成为英皇御驾。从此宾利代替劳斯莱斯成为英国的新皇家御用座驾及国宾车。除了皇室成员，宾利还拥有众多巨星级的车主，在好莱坞或亚洲新兴国家地区，宾利已经成为社会新贵们不可缺少的身份象征。伴随着近一个世纪的传统与革新，宾利这个名字已经远远超出了车的范畴。在所有热爱宾利的人眼中，它是一个为你度身定制的舒适豪华的移动空间，它是尊贵身份的代名词，它是速度与豪华的梦想极致。在亚洲、欧洲和美洲的超级豪华车展览厅中，大部分的客人为英国皇室、日本皇室以及众多阿拉伯国家皇室，这让超级轿车不可避免地同权力、地位、金钱划上了等号。

克莱斯勒

貌似汽车的牌子

销量不佳。宾利雅致停产销量不佳。宾利2019年财报显示，47%的销售额来自旗下的唯一的SUV车型“雅致”。此外，宾利最后一台6.75L双涡轮增压V8发动机在本月初走下生产线，宣告正式停产。宾利雅致是宾利汽车旗下的四门豪华轿车，1998年4月26日于勒芒推出，其名称来自于勒芒赛道著名弯道Arnage。

宾利雅致6.8L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价 2007款 宾利Arnage(进口) Arange T 自动 488万 488.00万-488.00万2007款 宾利Arnage(进口) Arange Red Label 自动 538万 538.00万-538.00万 2007款 宾利Arnage(进口) RL限量版 自动 598万 598.00万-598.00万2007款 宾利Arnage(进口) Arange Red Label(带隔屏) 自动 648万 648.00万-648.00万 2002款 宾利Arnage(进口) Arange R 手自一体 438万 438.00万-438.00万

慕尚的网络解释是：慕尚宾利慕尚是宾利2010年推出的一款旗舰豪华车。接替雅致（Arnage）成为宾利新旗舰车型。宾利慕尚原厂的车型售价为人民币498-628万，其竞争对手为迈巴赫57和劳斯莱斯古斯特加长版等。宾利慕尚以殿堂级气派、澎湃动力及惊人速度为设计基础，充分展示出宾利在赛车运动方面的优秀传统及对力量与速度的热切追求。其偏长的引擎盖、较短的前悬部分、后轮上部突出的肌肉线条充满的力量感，具有代表性的圆形车前灯和圆格栅都是对品牌辉煌过去的礼赞。 慕尚的网络解释是：慕尚宾利慕尚是宾利2010年推出的一款旗舰豪华车。接替雅致（Arnage）成为宾利新旗舰车型。宾利慕尚原厂的车型售价为人民币498-628万，其竞争对手为迈巴赫57和劳斯莱斯古斯特加长版等。宾利慕尚以殿堂级气派、澎湃动力及惊人速度为设计基础，充分展示出宾利在赛车运动方面的优秀传统及对力量与速度的热切追求。其偏长的引擎盖、较短的前悬部分、后轮上部突出的肌肉线条充满的力量感，具有代表性的圆形车前灯和圆格栅都是对品牌辉煌过去的礼赞。 拼音是：mù shàng。 结构是：慕(上下结构)尚(上下结构)。 注音是：ㄇㄨ_ㄕㄤ_。慕尚的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】向往推崇。二、引证解释⒈向往推崇。引《隋书·音乐志下》：“_曹妙达等_皆妙__管，新声奇变，朝改暮易，持其音技，估_王公之间，举时争相慕尚。”唐韩愈《故太学博士李君墓志铭》：“余不知服食_自何世起，杀人不可计，而世慕尚之益至，此其惑也。”清刘大_《少宰尹公行状》：“治西三十里，有山隆然，相传为诸葛隐居，公为建草庐其上，其慕尚古之贤豪类如此。”关于慕尚的诗句持螯岂慕尚方珍放浪名山慕尚平钦慕尚神禧关于慕尚的成语如蚁慕膻贪慕虚荣手追心慕慕名而来好尚不同贪位慕禄久怀慕蔺关于慕尚的词语心慕笔追十人九慕趋炎慕势贪位慕禄手追心慕举踵思慕久怀慕蔺如蚁慕膻慕名而来兼权尚计点此查看更多关于慕尚的详细信息

这个公司名没有通用的翻译，一般大多数情况都是直接放上去，不翻译，有部分人翻译为“土地神 罗纳”。楼主可以用这个，或者随便自己音译，因为没有统一的说法，也就无所谓了。后面那个地名也是一样的道理，小地方没有标准通用的翻译，楼主自己音译即可。担心对方不明白的话，就把原文注上。

穆尚，欧陆，雅致

欧陆、雅骏、慕尚(海外)、宾利Arnage。四款车型售价从338万-638万。

帕加尼.佐丹 法拉利。恩佐 宝马i8兰博基尼lp700 , LP670 , aventador j conceptmazda的furai conceptmclaren的F1，P1保时捷911，918，卡雷拉，帕加尼风之子，帕加尼风神，柯尼塞格，萨琳S7，迈凯轮，Zenvo，阿斯顿马丁one-77，法拉利恩佐，玛莎拉蒂MC12，保时捷卡雷拉GT，SSC Ultimate Aero实际上最快的跑车——谢尔比超级跑车公司的Ultimate Aero TT跑车。 当今世界最快的跑车　　目前世界上最快汽车的纪录由谢尔比超级跑车公司的Ultimate Aero TT保持。这个纪录诞生于2007年的10月9日，该纪录并不是在通常测试最高速度的试验跑道上测出的，而是诞生于华盛顿州211号高速公路的一个封闭路段上。速度测试使用了德微创公司的DEWE-VGPS-200C型速度传感器，这家公司致力于航天器的数据采集系统，这样可以让人们直观的感受到Ultimate Aero TT究竟能跑多快。那么，到底有多快呢？按照吉尼斯关于汽车速度纪录的规定，Ultimate Aero TT在跑道上行驶了两次——按相反的方向——将两次行驶最高速度的平均数作为最快速度纪录（这样可以把路况和天气状况的影响降到最小）。第一次行驶的测量数据为每小时414.3公里，第二次为每小时410.2公里，平均速度为每小时412.3公里。这打破了先前在2005年二月由科尼塞克CCR创造的每小时403.5公里的纪录，同样打破了2005年四月由布加迪威龙创造的每小时408.5公里的非官方纪录。这是自1967年福特GT40创造纪录之后，美国汽车第一次荣膺世界最快跑车的称号。而且该纪录不是像大多数欧洲速度纪录那样，在试验跑道的完美路面上创造出来的。谢尔比超级跑车公司的拥有者查德谢尔比相信Ultimate Aero TT可以在欧洲封闭的试验跑道上打破自己创造的纪录。美国宇航局的风洞试验表明，虽然Ultimate Aero的极限速度——引擎开始出现损坏的速度——大约为每小时418.4公里，但是他即使达到每小时439.4公里的速度时仍能保持空气动力学上的稳定。因此很明显这辆车还有提升自己速度纪录的空间。 由Ultimate Aero TT保持的是世界上最快量产车的纪录。这就意味着您可以购买一辆这种车并且把它放在自己的车库里——当然，至少要为其支付600000美元。有人不同意这种观点，但是Ultimate Aero TT根本不是用来出售的车，它被制造出来的唯一目的就是为了创造纪录，并且为SSC公司的其他汽车增加关注度。查德谢尔比公开承认Ultimate Aero被设计出来的目的就是为了使高端汽车的购买者能注意到谢尔比超级跑车公司，同时他也表示十分愿意出售他公司计划生产的50辆Ultimate Aero TT。这辆车也被认证符合美国运输部街道方面的相关法律。但如果Ultimate Aero TT不是世界上最快的跑车，那么什么车会排在第一呢？先前的官方世界纪录由科尼塞克CCR保持，该纪录诞生于2005年2月28号意大利的纳多测试跑道上（在这之前，此纪录被迈凯轮F1保持了12年之久）。奇怪的是，纳多跑道呈圆环形，这种形状通常不利于创造速度纪录，因为汽车运动这一物理学现象需要有加速度，但是圆环跑道会使汽车呈曲线运动。科尼塞克CCR创造的纪录实际上不到两个月时间就被打破了，2005年的4月19号布加迪威龙16.4创造了新纪录。但是布加迪威龙创造的纪录没有被世界吉尼斯纪录所证实，因此被认定为是非官方的，这样就使科尼塞克CCR排在了第一位，直到2007年Ultimate Aero TT创造了更快的速度纪录。但是这些创造纪录的汽车和喷气式超音速汽车Thrust SSC相比就太慢了。SSC的意思是“超音速汽车（supersonic car）”，而且它真的可以比声速还要快。它在1997年穿越内华达州的黑岩沙漠时创造了陆上汽车极速纪录，纪录为每小时1228公里。Thrust SSC不是量产车，很难想象有人会想拥有一辆，除非他经常穿越平坦，开阔的地方。但是可以证实的是，量产车想要达到汽车在陆上行驶的极限速度，还有很长的路要走。但是2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ，434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。　　兰博基尼Reventon　这辆超级跑车全球仅有20辆，名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎，最大功率提升至650马力，气动性能也作了大幅改良，0至100公里/时加速只需3.3秒，极速则是轻松突破340公里/时。Volkswagen宾利Arnage极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但宾利同时也相当注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛，而外形优雅、跑力十足的宾利Arnage是热爱追求速度、享受在公路上奔驰的贵族首选。leen　　萨林S7尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比，萨林知名度略低，但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7，成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车。此车年产12辆，极速416公里/时，0至100公里/小时加速只需2.8秒，萨林S7的确令人拍案叫绝。 超级跑车　　Volkswagen布加迪Veyron布加迪Veyron于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速只需2.9秒，唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车仅需2.3秒。太多了太多了太多了

在国内销售最高是1188万，现时最高价是“雅致728型”：988万.宾利车介绍 宾利车的性能 自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级名车。 宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；后于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。 宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。 宾利的另外一个最显著的特点就是手工制作而成。 目前，世界上只有劳斯莱斯和宾利是手工制作的。做每一台车花费的时间都很长，一般需要20个星期，也就是5个月左右才能完成，它的生产线是全球最慢的，它不是造一台车，而是在制作工艺品。烤漆要经过5层的处理，做一个方向盘要15个小时，所有的木头，左右的纹路都要对称，还会把原来的木头保存起来，提供给车主维修。一台车需要400多张皮子，约合15头牛的皮。连地毯也是用最好的威尔顿地毯。这些是任何其他厂家都不具备的。 宾利车的价格 这么尊贵之极，到底要多少钱呢？宾利作为豪华、尊贵轿车的代表，它的价格自然不低。据了解，宾利车在中国的销售价格，最低的也要270万元，而最高的则超过1200万元。即使是这样，作为世界顶级的豪华品牌，宾利车全球限量销售，宾利轿车每年产量只有1000辆，跑车也只有2000辆。 这么好的宾利车，到底在哪里才能一睹芳容呢？别急，宾利车已经开到我们身边来了，现在它就停在长沙市东风路与德雅路交叉口的名车港里，等着你来看哪！ 一走进名车港展厅一楼入口处，你就可以看到心仪已久的3台宾利车了。它摆放在专门为它度身定做的旋转展台上，随着这个造价高达10万元旋转展台的旋转，宾利车从各个角度向参观者展示它的无限魅力。

主要看什么型号的，你去易车网看看宾利吧

现在大众汽车与保时捷车厂合作，并拥有Audi/Skoda/Lamborghini/Bugatti/Bentley/Seat。　　现有最新乘用车车型:　　Volkswagen:　　辉腾/Phaeton(V6,V6TDI,V8,V10TDI,W12)　　帕萨特/Passat(1.6FSI,1.9TDI,2.0TDI,2.0TFSI,V6FSI)　　PassatWagon(1.6FSI,1.9TDI,2.0TDI,2.0TFSI,V6FSI)　　速腾/Jetta(1.6FSI,1.9TDI,2.0TFSI,2.5)　　JettaWagon(1.6FSI,1.9TDI,2.0TFSI,2.5)　　EOS(1.6FSI,2.0TDI,2.0TFSI,V6FSI)　　GolfPlus(1.4,1.4TSI,1.6FSI,1.9TDI,2.0TDI)　　高尔夫/Golf(1.4,1.6FSI,1.4TSI,1.9TDI,2.0,2.0SDI,2.0TDI)　　波罗/Polo(1.2,1.4,1.4TDI,1.6,1.8T,1.9TDI)　　Fox(1.2,1.4)　　甲壳虫/New-Beetle(1.4,1.6,1.8T,1.9TDI,2.0)　　途锐/Touareg(2.5TDI,V6,V6TDI,V8,V10TDI,W12)　　夏朗/Sharan(1.8T,1.9TDI,2.0,2.0TDI,V6FSI)　　途安/Touran(1.4TDI,1.6,1.6FSI,1.8T,2.9TDI,2.0TDI)　　Audi:　　A2　　A3,A3-3Door,S3　　A4,A4-Avant,A4-Cabriolet,S4,S4-Avant,S4-Cabriolet,RS4,RS4-Avant,RS4-Cabriolet　　A6,A6L,A6-Avant,A6-Allroad,S6,S6-Avant　　Q7　　A8,A8L,S8　　TTCoupe,TTRoadster　　Skoda:　　Fabia　　Octavia　　Superb　　Lamborghini:　　Murcielago　　Gallardo　　Bugatti:　　Veyron　　Bentley:　　Continental　　Azure　　Arnage　　Seat:　　Leon　　Ibiza　　Altea　　Toledo

宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。宾利慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚已取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族的旗舰宝座。首席外饰设计师劳尔·皮雷先生(MrRaulPires)表示，“设计环节对宾利汽车至关重要，从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”慕尚长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。慕尚采用的V8发动机拥有512匹的强大动力和高达1020牛顿米的输出扭矩。除了搭配8速自动变速箱以外，其凸轮定相技术能够保证即使转速较低也能产生巨大的扭矩输出。而首次引入超豪华车的汽缸钝化技术能在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机汽缸中的四个，借助中断燃料供应使耗油量降低，以减少二氧化碳的排放。

貌似汽车的牌子

很贵

宾利Arnage：Arnage（雅致）是宾利的旗舰车型，雅致RedLable（红章）售价为388万人民币，雅致728长龙的售价为888万人民币，而雅致还有一款特别版，年产仅3辆，其售价更高达1000万人民币！另外雅致Mulliner限量版的售价为648万人民币。宾利Continetal：宾利ContinetalGT（欧陆GT）是目前宾利旗下的一款双门四座跑车，其售价为298万人民币。欧陆GTC：GTC是欧陆GT的敞篷版，其售价为338万人民币。宾利FlyingSpur:宾利FlyingSpur（飞驰）其实就是欧陆GT的轿车版本，它是目前世界最快的豪华轿车，其售价为268万人民币，是宾利车系中最便宜的。宾利Azure:宾利Azure（雅骏）是宾利旗下最为豪华的敞篷车，其售价约为668万人民币。

宾利的创始人是Waltar&Owen Bentley，创建于1919年，以制造跑车起家，尤其在1923年开始的法国勒芒锦标赛中作为唯一的英国跑车成绩卓著，然而两人不善经营，宾利公司与1931年被劳斯莱斯收归旗下。之后宾利仍然是独立品牌，有了劳斯莱斯的支持，宾利在汽车制造上也开始了一系列成功。这个品牌致力于制造豪华轿车，雅致是其最著名的豪华车品牌，同时它也没有停止在跑车制造方面的脚步，它生产的豪华跑车不同于意大利的产品，致力于给人追求速度的快感的同时，给乘员最佳的乘坐享受。但市场无情，耗油太大，出产太慢，而且其他品牌在性能上已经赶了上来，价格上又更有优势，劳斯莱斯与宾利最终无法持续担当时代的英雄。人们心中对其“设施最豪华、品牌最名贵”的观念仍然存在，可后生贵族并不只认劳斯斯文文莱斯和宾利。无奈之下，公司只好寻求买主再等待机会。1998年6月，宝马有意接收劳斯莱斯汽车，却在总投标中败给了大众。而后，这两家公司协定：宝马花4000万英镑购买莱斯莱斯的商标，从2003年起可以开始生产劳斯莱斯牌轿车，而宾利收归大众。大众从2003年起用英国克鲁厂区生产宾利豪华轿车。

美人豹

劳斯莱斯是身份和地位的象征。跟宾利比起来肯定是劳斯莱斯。

用一份痴念用一份痴念用一份痴念用一份痴念用一份痴念用一份痴念用一份痴念用一份痴念

您好，宾利有欧陆，Arnage及慕尚三种，看您说的应该是欧陆，你可以在http://baike.baidu.com/view/6887.htm 这个网址查到宾利的车型介绍。

阿斯顿·马丁 DB7和DB4宾利 Arnage、Azure和Continental凯迪拉克 El Dorado、El Dorado Brougham、Escalade和El Dorado ETC雪佛兰 Bel Air Convertible、Camaro Z28、Corvette和Corvette Stingray Big Block福特 F350皮卡德托马索Pantera道奇Daytona和Viper Coupe GTS法拉利355 B、355 F1、275 GTB4、550 Maranello和Testarosa福特 F350皮卡福特T-Bird；GMCYukon悍马双门皮卡无限Q45兰博基尼Diablo凌志LS 400美洲虎XJ220和XK8 Coupe林肯Navigator梅赛德斯-奔驰300 SL/Gullwing、CL 500、S 600和SL 600水星Custom普利茅斯Hemi Cuda和Roadrunner庞蒂克GTO保时捷996、Boxster、Speedster、959和911 Twin Turbo劳斯莱斯Stretch Limousine福特野马ShelbyGT 500丰田Landcruiser和Supra Turbo沃尔沃Turbo Wagon R国家的话就自己查吧，很好查到的～

400万左右，城市不同会稍有浮动

宾利是大众品牌旗下的车。宾利是英国汽车品牌，一九九七年被大众集团收购，宾利是一间世界闻名的超豪华汽车企业，宾利的车型号有欧陆、飞驰、添越、慕尚、雅致等。除开大名鼎鼎的劳斯莱斯，就属具有贵族气质的宾利了。英国汽车品牌更加重视内饰奢华感的营造，例如阿斯顿马丁、宾利、捷豹、劳斯莱斯、路虎、路斯特、迈凯伦、摩根、MG，而且在其中大部分车型号全是纯手工打造。宾利从二零零二年开始正式的进入到我国市场，经营的车型号有欧陆双门跑车GT，欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC，欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage等。在其中宾利欧陆以其特有的性能体现创建起自个的品牌，是全球最大马力和最低转速高扭矩的量产车型号。宾利兼容合并劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中，所以在两家公司合并之时，劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同，其他地方都差不多，而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色，产品出现较明显的区隔，宾利车系除了高档之外，性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售，在1992年又重回市场，直到2003年才结束生产，不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作，相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定，外观也没有很大的改变，宾利可说是被冷落。

没有所谓的技术强弱。只是定位不同而已。

马萨拉蒂grancabrio，帕加尼zonda，阿斯顿马丁DBS

【太平洋汽车网】翅膀标志是宾利车，宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。宾利慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚已取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族的旗舰宝座。从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”慕尚长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。慕尚的车厢内部精致而奢华，与高雅的外观相得益彰。”慕尚车厢内部不间断的“环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰，让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。

300~500万

日前，有比较多的网友问小编关于“宾利是什么牌子的车”现在小编来为大家讲解。宾利是英国汽车品牌,1997年被大众集团收购成为大众旗下的豪华车品牌。宾利汽车企业于1919年创立,创始人是华特·欧文·宾利(Walter·Owen·Bentley)。宾利从二零零二年进行真正进入中国市场。经营的车型号有欧陆双门跑车GT,欧陆双开门软顶敞蓬跑车GTC,欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage(雅致)系列轿车,标价从338万块到1800多万元,成为中国市场上最昂贵的汽车之一。1931年，随着华特·宾利加入劳斯莱斯企业，宾利也成为劳斯莱斯旗下的品牌。到了20世纪90时期，劳斯莱斯发觉宾利的市场价值还不错，因此为宾利发布了很多车型号。到了90时期末，全部英国汽车交易市场发生大萧条，很多车企并不是破产就是被收购。而劳斯莱斯被宝马收购，宾利则被大众收购。收归大众旗下后，拥有充裕资金的宾利进行复苏。依次发布了宾利欧陆、宾利飞驰、宾利添越等系列车型号。二零零二年，宾利进入中国市场，在全国各地三十五个大城市都设立了展售厅，主要销售宾利慕尚、宾利欧陆等车型号，目前，中国已成为宾利的第三大市场（前两个是美国和英国）。百万购车补贴

慕尚的词语解释是：向往推崇。 慕尚的词语解释是：向往推崇。 结构是：慕(上下结构)尚(上下结构)。 注音是：ㄇㄨ_ㄕㄤ_。 拼音是：mù shàng。慕尚的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、引证解释【点此查看计划详细内容】⒈向往推崇。引《隋书·音乐志下》：“_曹妙达等_皆妙__管，新声奇变，朝改暮易，持其音技，估_王公之间，举时争相慕尚。”唐韩愈《故太学博士李君墓志铭》：“余不知服食_自何世起，杀人不可计，而世慕尚之益至，此其惑也。”清刘大_《少宰尹公行状》：“治西三十里，有山隆然，相传为诸葛隐居，公为建草庐其上，其慕尚古之贤豪类如此。”二、网络解释慕尚宾利慕尚是宾利2010年推出的一款旗舰豪华车。接替雅致（Arnage）成为宾利新旗舰车型。宾利慕尚原厂的车型售价为人民币498-628万，其竞争对手为迈巴赫57和劳斯莱斯古斯特加长版等。宾利慕尚以殿堂级气派、澎湃动力及惊人速度为设计基础，充分展示出宾利在赛车运动方面的优秀传统及对力量与速度的热切追求。其偏长的引擎盖、较短的前悬部分、后轮上部突出的肌肉线条充满的力量感，具有代表性的圆形车前灯和圆格栅都是对品牌辉煌过去的礼赞。关于慕尚的诗句持螯岂慕尚方珍钦慕尚神禧钦慕尚神禧关于慕尚的成语贪慕虚荣好尚不同久怀慕蔺如蚁慕膻慕名而来手追心慕贪位慕禄关于慕尚的词语久怀慕蔺兼权尚计心慕笔追慕名而来白衣尚书举踵思慕风尘之慕贪位慕禄如蚁慕膻手追心慕点此查看更多关于慕尚的详细信息

和夏利一样 到哪都不让你停，怕赔！

宾利蓝天共有2款在产车型 宾利Azure Conv]宾利Azure宾利欧陆共有3款在产车型 欧陆飞驰 6.0298万.欧陆GT 6.0318万.欧陆GTC 6.0358万在产车 宾利雅致共有5款在产车型 雅致 R 6.8388万.雅致Arnage Mulliner988万/雅致 Red Label 6.8 加长版488万/雅致Arnage 6.7 T418万/雅致Arnage 6.0 RL 488万

宾利Arnage：Arnage（雅致）是宾利的旗舰车型，雅致Red Lable（红章）售价为388万人民币，雅致728长龙的售价为888万人民币，而雅致还有一款特别版，年产仅3辆，其售价更高达1000万人民币！另外雅致Mulliner限量版的售价为648万人民币。 宾利Continetal：宾利Continetal GT（欧陆GT）是目前宾利旗下的一款双门四座跑车，其售价为298万人民币。 欧陆GTC：GTC是欧陆GT的敞篷版，其售价为338万人民币。 宾利Flying Spur:宾利Flying Spur（飞驰）其实就是欧陆GT的轿车版本，它是目前世界最快的豪华轿车，其售价为268万人民币，是宾利车系中最便宜的。 宾利Azure:宾利Azure（雅骏）是宾利旗下最为豪华的敞篷车，其售价约为668万人民币。

1.巴加蒂.贝隆（Bugatti Veyron） 16.4该车是德国生产的世界上速度最快、最昂贵也是最强有力的轿车。它的最高时速可以达到407.5公里，在2.5秒内能把速度从0提高至62MPH（英里/小时）。该车价值大约140万美元。贝隆轿车是大众公司全资子公司巴加蒂汽车公司制造的。它的名字来源于前F1车手皮艾尔.贝隆，后者曾在1939年效力巴加蒂车队时在勒芒赛道夺得冠军。该车拥有一个W16发动机，相当于两个窄角V8发动机，呈“V”字型。每辆车的气缸都有4个气门，这使它的气门总数达到64个。发动机中配备有四个涡轮增压器。该车内部的电子设备可谓充满奇思妙想。贝隆车可以完全自动驾驶。该车的轴距为2710mm，其总长度为4462mm，宽为1998mm，高为1206mm。车的总重量大约为1890千克。KoenigseggCCX 2.Koenigsegg CCX这款瑞典车相当昂贵并且速度也相当快。它能在3.2妙内从0提速至60mph。价格大约为722534美元。Koenigsegg CCX使用的发动机是Koenigsegg 公司原装的全铝4700 cm3 DOHC 32气门 V8。该发动机使用生物燃油能产生900马力的动力。这辆漂亮的轿车为双开门。车身是用碳纤维或纤维B做成的。AscariA10 3.阿斯卡里（Ascari） A10这是英国阿斯卡里汽车公司研发的一种超级汽车。它能在2.8秒钟内从0提速至每小时60英里。该车价值大约66.5万美元。它使用5.0L V8发动机，能产生600马力的动力。这种发动机能通过一种六变速人力操纵传动器传送动力。它的车身是碳纤维做的，这使它非常轻，并且速度非常快。估计该车车重为1280千克。阿斯卡里公司称A10最高时速能够达到每小时350公里。佐达跑车F 4.佐达跑车F（Zonda Roadster F）该车由意大利汽车生产商帕加尼公司制造。这辆外型相当漂亮美观的轿车价值大约61万美元，可在3.5秒内从0提速至60英里/小时。佐达跑车的可拆卸碳纤维车顶和帆布边重量仅有5千克。帕加尼公司称他们只计划生产25辆这种跑车。它使用跑车的设计理念和原料以及生产技术。出于安全原因，它的挡风玻璃也是加强型的，这些特性使它的重量很轻，只有1230千克。SaleenS7 5. Saleen S7这是美国人的超级轿车，由RML和Saleen公司联合设计，价值大约58万美元，能在2.8秒内从0提速至每小时60英里。它是在Saleen公司位于加州艾尔文的总部生产的。它拥有中央连轴车轮栓，带有自动安全锁。它的发动机装有两个涡轮增压器。车体是碳纤维的，油箱置于车身中部6. 兰博西尼.穆希拉戈（The Lamborghini Murcielago） LP640LP640是意大利汽车制造商兰博西尼公司生产的一款最受世人认可和世人最想得到的轿车。这一非凡的超级轿车仅仅需要花费31.9万美元。从0提速到62英里/小时，只需要3.4秒钟。该车的6.5L V12发动机是后置的，动力从它的紧靠后部传送出来，在每分钟转数达到8000转时，最高能够产生640制动马力。这辆超级轿车是用钢和碳纤维生产的。它拥有全驱驾驶系统和剪刀张开型的车门。它的刹车器是陶瓷的，为了炫耀其独特的发动机，发动机罩特意选用了玻璃。车内的电子小配件使车看上去更加迷人。7. Spyker D12这辆荷兰超级轿车价值大约28.75万美元，能在5秒钟内从0提速至62英里/小时。D12被描述为超级SUV。它是4座四轮驱动车，使用的是大众公司的W12发动机和一个六变速传动器。该车体长5米，宽2米，高1.68米，尽管体形巨大，但由于使用了铝做车体，所以重量只有相对较低的1895千克。尽管体形大，但它的超级发动机还是能使它的速度很快。8.法拉利599GTB菲奥拉诺这是法拉利公司推出的一辆价值25.5万美元的豪华轿车。使用强有力的V-12发动机，能在3.7秒钟内从0提速至62英里/小时。该车重大约2300千克。车体为铝制。它使用的F133F6.0L V12发动机能够提供611马力的动力，这使它成为法拉利轿车中最有力的公路车。车辆内部装饰豪华，并配有一些时髦的电子产品。9.2007默斯勒MT900S这辆美国顶极轿车采用碳－纤维复合钢制成。价值大约18.9万美元，能在3.5秒钟内从0提速至60英里/小时。它拥有双排两座，发动机是5.7升的V-8，产生435制动马力。车身长4800mm，重约1580千克。内部拥有一些艺术级的电子设备。10.奥迪R8这是德国奥迪汽车公司生产的一款运动车。价值大约13万美元。能在4.6秒钟内从0提速至62英里/小时。该车配备4.2L V8发动机，动力能达到420马力。R8重1560千克。它的结构相当简洁而紧凑。该车同样配备了许多让人垂涎的高科技设备

在结婚前发生。having ,有，也是助词这里不翻译before 之前marriage 结婚

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在国内销售最高是1188万，现时最高价是“雅致728型”：988万.宾利车介绍 宾利车的性能 自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级名车。 宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；后于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。 宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。 宾利的另外一个最显著的特点就是手工制作而成。 目前，世界上只有劳斯莱斯和宾利是手工制作的。做每一台车花费的时间都很长，一般需要20个星期，也就是5个月左右才能完成，它的生产线是全球最慢的，它不是造一台车，而是在制作工艺品。烤漆要经过5层的处理，做一个方向盘要15个小时，所有的木头，左右的纹路都要对称，还会把原来的木头保存起来，提供给车主维修。一台车需要400多张皮子，约合15头牛的皮。连地毯也是用最好的威尔顿地毯。这些是任何其他厂家都不具备的。 宾利车的价格 这么尊贵之极，到底要多少钱呢？宾利作为豪华、尊贵轿车的代表，它的价格自然不低。据了解，宾利车在中国的销售价格，最低的也要270万元，而最高的则超过1200万元。即使是这样，作为世界顶级的豪华品牌，宾利车全球限量销售，宾利轿车每年产量只有1000辆，跑车也只有2000辆。 这么好的宾利车，到底在哪里才能一睹芳容呢？别急，宾利车已经开到我们身边来了，现在它就停在长沙市东风路与德雅路交叉口的名车港里，等着你来看哪！ 一走进名车港展厅一楼入口处，你就可以看到心仪已久的3台宾利车了。它摆放在专门为它度身定做的旋转展台上，随着这个造价高达10万元旋转展台的旋转，宾利车从各个角度向参观者展示它的无限魅力。

【Ⅰ轿车商标】本特利轿车商标是一只展翅翱翔的雄鹰，鹰的腹部有公司名称“BENTILEY”的第一个大写英文字母“B”。“鹰”形商标，喻示着本特利公司在全球范围内的无限发展能力。该公司主要生产运动车。1931年，本特利公司被劳斯莱斯公司兼并，但仍使用原来的名称和商标，兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“劳斯莱斯”和“本特利”实际上是同一种车。只不过根据不同的客户，将两种车做得各有特色，魅力不同而已。“劳斯莱斯”轿车代表着、高质量及颇为讲究的工艺技术，是达官显贵们的财富和地位的象征；而“本特利”轿车则是为了满足那些富有而事业有成的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要，同时，也会使这个阶层的人感到自己很有成就感。新型本特利轿车集高贵、豪华、优质、昂贵、柔和、完美于一体，与车主的地位和品味交相辉映。90年代，本特利轿车在国际上的声誉有增无减，博得越来越多人的喜欢，已形成一股“本特利”消费浪潮。为此，公司生产出100部本特处Ttrbo S型轿车供车迷们收藏。

宾利 是英国的。。。

一说到劳斯莱斯，总是各种高端大气。一台最便宜的劳斯莱斯，都得四五百万元的裸车价。可以说，随便定制一些配置，就妥妥的过千万。那这样高价的顶级豪车，总会给用户一些独特的功能属性，也更好地体现劳斯莱斯品牌本身的高端B格属性。为特定人群以不同定位，独特设计理念，人的特定需求而定制！ 十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。 　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。 　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。 　　——你好，库里南。 黑化 铸就“大佬”气场 　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。 　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。 　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。 　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。 眼见 也不一定为“实” 　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。 　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。 V12 实力演绎“可咸可甜” 　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。 世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用 　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。 　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。 有点长，慢慢看。 1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款 汽车 。他委托铸造厂来制造 汽车 部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce 汽车 ，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机 汽车 ，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的 汽车 那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的 汽车 ，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。 1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的 汽车 ， 汽车 将由Royce有限公司（该公司是莱斯早年间创造的公司）负责制造，品牌名称是劳斯莱斯（Rolls-Royce）。也许这对莱斯不公平，但是劳斯莱斯毕竟比莱斯劳斯好听，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有前者的神韵，这个传奇品牌的名字于是确定为劳斯莱斯。 1906年—1924年：“银魅”确立了劳斯莱斯的车坛地位，而一战则让劳斯莱斯有了分支业务 银魅诞生，确立了劳斯莱斯在车坛的地位 1907年首次露面于巴黎 汽车 博览会的Silver Ghost（银魅）受到了普遍关注。其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的 汽车 。不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。 　到了1925年，Sliver Ghost（银魅）已经无法满足人们的审美观点，因为它总是让人感觉回到了20年前。于是，劳斯莱斯在40/50（银魅定名前的代号）的底盘上安装了新的发动机，这款车被命名为Phantom（幻影），多年后 汽车 收藏家们称其为PhantomⅠ，虽然在底盘方面，PhantomⅠ并没有开天辟地的独创，但新的设计终究会来的。 　1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利 汽车 公司。莱斯希望能够将同样具有悠久 历史 的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。这时候，Phantom Ⅲ的开发也在进行当中。应该说莱斯为Phantom Ⅲ贡献了很大精力，但是他在1933年就去世了，最终没有看到新车诞生。 946年—1980年：劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属 二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，幻影系列开始成为国家元首的专属 　1955年，劳斯莱斯Silver Cloud（银云）和宾利S型出现，它们的发动机罩和标志外完全一样，以至于一些劳斯莱斯和宾利的买家常常将买来的新车送到英国手工工厂，进行个性化装饰或大规模改造。劳斯莱斯Silver Cloud（银云）和宾利S引领着一个新时代的开始。 　1965年，Silver Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。银色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。 1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。该车的最高车速达到200公里/小时，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上使用。 1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。 2003年—今天：在宝马集团麾下，劳斯莱斯焕然新生，并确立了世界 汽车 的顶尖地位 劳斯莱斯归属宝马，并开始焕发新生 最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银魂（SilverGhost）”诞生于1907年，它首次露面于巴黎 汽车 博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑，7升六缸发动机输出功率可达48马力，最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 现在，劳斯莱斯 汽车 的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 除了制造 汽车 ，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。 2003年劳斯莱斯 汽车 公司归入宝马公司（Bayerische Motoren Werke AG）旗下。 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是指一系列的公司，它们都是从1906年由亨利·莱斯（Henry Royce）和查尔斯·劳斯（Charles Rolls）创建的劳斯莱斯有限公司分离而来的。这些公司包括如Rolls-Royce plc和Rolls-Royce Motors。 劳斯莱斯的昵称有“Rolls”、“Roller”和“Double R”，但在劳斯莱斯股份有限公司总部所在地 英国德比，公司通常称为“Royce"s”。 俗语“The Rolls-Royce of ...”常用来形容某件事或物是最好的。 它本身不值这么多钱，而是品牌价值，成本一百万都不到吧，我也是猜测

Cross桑塔纳 是大众里看我最好的

现有最新乘用车车型: 　　Volkswagen（大众）: 　　辉腾/Phaeton (V6, V6 TDI, V8, V10 TDI, W12) 　　帕萨特/Passat (, 1.8TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) 　　Passat Wagon (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) 　　捷达/Jetta (1.6FSI, 1.8TDI, 2.0TFSI, 2.5) 　　捷达王/Jetta Wagon (1.6FSI, 1.8TDI, 2.0TFSI, 2.5) 　　EOS (1.8FSI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) 　　Golf Plus (1.4, 1.4TSI, 1.6FSI, 1.8TDI, 2.0TDI) 　　高尔夫/Golf (1.4, 1.6FSI, 1.4TSI, 1.8TDI, 2.0, 2.0SDI, 2.0TDI) 　　波罗/Polo (1.2, 1.4, 1.4TDI, 1.6, 1.8T, 1.9TDI) 　　Fox (1.2, 1.4) 　　甲壳虫/New-Beetle (1.4, 1.6, 1.8T, 1.9TDI, 2.0) 　　途锐/Touareg (2.5TDI, V6, V6 TDI, V8, V10TDI, W12) 　　夏朗/Sharan (1.8T, 1.9TDI, 2.0, 2.0TDI, V6 FSI) 　　途安/Touran (1.4TDI, 1.6, 1.6FSI, 1.8T, 2.9TDI, 2.0TDI) 　　朗逸/Lavida（2.0,1.6,1.4TSI）　　速腾/SAGETAR(1.8TSI,1.4TSI,1.6,2.0)　　迈腾/MAGOTAN(1.8TSI 2.0TSI 3.2TSI)　　新老宝来/BORA（1.6,2.0,老宝1.8)　　CC（3.6 2.0TSI）　　尚酷（1.8TSI,2.0TSI,1.4TSI）　　UP（电动）　　桑塔纳/SANTANA（1.8）　　BlueSPORT　　Bora（氢燃料 还未上市）　　桑塔纳志俊/SANTANA vista(1.8,2.0)　　MULTIVAN（3.2）　　NMS　　E-up(电动轿车 还未上市）　　NCS　　Audi（奥迪）: 　　A2 　　A3, A3-3Door ,S3 　　A4,A4L A4-Avant, A4-Cabriolet, S4, S4-Avant, S4-Cabriolet, RS4, RS4-Avant, RS4-Cabriolet 　　A6, A6L, A6-Avant, A6-Allroad, S6, S6-Avant 　　Q7　　Q5 　　A8, A8L, S8 　　TT Coupe, TT Roadster 　　R8 　　Skoda: 　　Fabia 　　Octavia 　　Superb 　　Lamborghini: 　　Murcielago 　　Gallardo 　　Bugatti: 　　Veyron 　　Bentley: 　　Continental 　　Azure 　　Arnage 　　Seat: 　　Leon 　　Ibiza 　　Altea 　　Toledo

只能说出几个自己知道的Aston Martin是阿斯顿·马丁；Bentley宾利；Cadillac凯迪拉克；Chevrolet雪弗莱；Ford福特；Dodge道奇；Ferrari法拉利；GMC不知道中文名，产的都是大型皮卡，变形金刚电影里有；HumVee不知道，2-Door Pickup是双门皮卡的意思； Infiniti英菲尼特，好像是日本车；Jaguar捷豹，也叫美洲豹； Lamborghini 兰博基尼； Lexus 雷克萨斯，也叫凌志，日本车；Lincoln林肯；Mercedes Benz 梅赛德斯·奔驰；Mercury水星？这个不确定；Plymouth普利茅斯？不确定； Pontiac 庞蒂亚克；Porsche保时捷； Rolls Royce 劳斯莱斯；Shellby不知道；Toyota丰田，Landcruiser是陆地巡洋舰，街上到处跑的丰田吉普车； Volvo沃尔沃，也叫富豪，turbo指发动机有涡轮增压

我是凭印象阿,:美系的别克:BUICK,德系的奔驰:Benz宝马:BMW奥迪:AUQ1法糸的雪铁龙:标致..忘了,日糸:丰田:TOYoTA本田:H0NDA.英系莲花....很多想不起来了

我幻想过安然的躺在奔驰S的后排，出入各种高楼参加会议；也幻想过成为一个女强人，西装革履开着XJ；甚至实现了经济自由，开着一台488化作一道鲜红，划破CBD寂静的凌晨。 但说实话，我的幻想到这里基本上就结束了，我告诉自己，一个打工仔的幻想，还是要相对脚踏实地一点的。 可惜，当我看到这台20年前售价800万的宾利，我的心跳还是漏了一拍。 我承认宾利的立标有自带的加成，但车身的尺寸自然而然就把它跟现在的宾利区分开来， 庞然大物，却有着优雅沉着的线条 ，对，我觉得它才配得上“优雅的线条”这样的措辞。 不露声色，却不怒自威。 打开门，坐进去，我就可以想象出曾经车主的生活。 在20年前一个悠闲的夏日坐在自己的“代步车”上，头也不抬，跟司机说出自己的目的地，靠在椅背上，轻轻转过头，外面是车水马龙和繁忙的人流，但只见人头涌动，丝毫不闻其声。 眼睛再往上抬，可以看着C柱内侧的小镜子，检查自己的妆容是不是精致到眼睫毛根根分明，不用担心被路人围观，因为为了保护我至高无上的隐私，从车外基本上看不到到底是谁坐在老板座上。 它是真的配得上豪华这个词，并不在于大家所追求的配置，现在用来衡量一台车豪华程度的标准，例如腿部空间，例如脚托，对它来说，根本是多余。 如果一张座椅能让你无限舒展，谁需要能控制副驾空间的仪式感；如果你坐到一台车里就能享受绝对的宁静，连名牌音箱都是摆设；如果一台车所有精致的用料都是为了让你有视觉享受，却能简化掉所有标识，因为这台车设计的理念就是让司机帮你完成所有的操作，谁还会在乎它有什么配置。 我要的，它早就准备好了。 我从未想象过纯粹富豪的感觉，这种幻想，已经不需要任何的背景故事支撑， 你坐上去的一刻，你就知道自己跟别人不一样，你知道我就是应该过上这样的人生，无关努力，无关事业，你拥有它就是实力的证明，那这台车拥有的不是所谓的“氛围”，它就是豪华。 作为一台2000年款的宾利雅致， 在历经19年的风霜洗礼后，它并没有遗失那份尊贵感 ，把它停在路边，行人经过它身旁时，仍会驻足观看。面前的这台宾利雅致便是工匠们耗时6个月，纯手工打造的艺术品。 一台车长达到5390mm，车重达到2.5吨的豪华轿车，在6.75L V8的发动机的驱动下，零百加速仅需6秒，这个数据放在今天也能比肩多数运动型轿车。 在20年以前，宾利就造出了一台最大扭矩达到835牛米的大型豪华车，想想当年的法拉利360最大扭矩也仅有373牛米。 这台6.75升双涡轮增压发动机装配的全过程都是以人手装配的，发动机的每一道工序都需要超过40分钟来完成，共有36个装嵌技师会在自己负责完成的部件上签名。这些技术工程师超过半数是在克鲁郡（宾利工厂所在地）工作超过20年的。 说起这台6.75L V8的发动机，不仅见证了宾利的 历史 ，也延续着宾利对运动的追求。 在雅致最强版本Arnage T上搭载的6.75T 发动机，总共可以输出500马力和1000N.m的数据， 这也是四门轿车第一次突破1000牛米的大关。 在今年四月宾利官方派出Continental GT参加今年派克峰爬山赛，势要挑战速度最快量产车记录。所以 除了豪华以外，运动也一直流淌在宾利的血液里。 不过 这台6.75的V8发动机，其实是逼于无奈才被使用在雅致身上 ，因为宾利一路走来也并非顺风顺水。 1992年，经济衰退，慕尚S遭遇停产，取而代之的是一款名为“布鲁克兰”的车型， 1998年“雅致”作为“布鲁克兰”的代替车型正式上市，该车型搭载了宝马的4.4T V8发动机。 同年在收购争夺打战中，宝马以发动机技术为条件与大众争夺劳斯莱斯的归属权，但由于宝马出价低于大众，最终在股东的反对声中，大众将劳斯莱斯收入囊中，而宾利也随之被大众一同收购。 失去了宝马的发动机支持，大众不得不重新启用原来几十年前的6.75L V8发动机，随便往上面加上一个大号涡轮，再搭配一个通用的变速箱，就急急忙忙的推出市场了。就是这么一颗技术落后的发动机，一直在宾利的旗舰车型上使用， 别人的顶配都是12缸，唯独宾利，旗舰的缸数要比入门车型少。 可能对于英国车、对于宾利来说，情怀和 历史 ，永远要高于实用性。