桩基础承台配筋AsX,Asy,如何分辩？

Asx是在日内瓦车展上发布的全新车型三菱asx。三菱ASX原型车是三菱在2007年法兰克福车展上展示的CX概念车。采用三菱全新家族式设计风格，鲨鱼般的前脸视觉冲击力极大。三菱ASX的内饰更像是一辆车的设计，从方向盘到中控都和蓝瑟非常相似，整体感觉比蓝瑟的要简单。ASX高配车型将配备无钥匙启动、带高度调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯，以及其他织物和真皮座椅可供选择。

劲炫ASX是广汽三菱集团旗下的一款紧凑SUV，这新款车现阶段的再售车型为2019年11月发售的2020款，上市时间迄今早已以往一年多了，此车也将要迈入本年度改款车型，预估2021款劲炫ASX将在2021年今年初发售，市场价在9-14万元中间。由于现款劲炫ASX刚经过完大改款，因此2021款劲炫ASX的外表造型设计不容易造成显著转变，“X型”前脸设计方案十分霸气侧漏，在很多不锈钢装饰设计的带动下整车看起来特别有精神实质，粗犷的车体侧边及其圆滑的尾端促使整辆车具有一些硬派越野车气场。车内饰层面，新车依然维持现款车型的设计理念，车里以灰黑色为主导色彩，尽管仪表台的总体造型设计_有很大闪光点，可是在大规格中控屏及其银白色装饰条的带动下车箱内反倒看起来简单空气。遭受价钱要素的限定，最新款车型依然使用了传统式的刹车及其换档杆。2021款劲炫ASX的规格仍然维持不会改变，尺寸分_为4366*1780*1640MM，轮距为2670MM，做为一款主推家庭用的SUV，新车车里拥有更为充足的置物格设计方案，坐椅也有着更强的搭乘包囊性，整车的结构简单明了的实用价值及其舒适度较现款车型拥有很大的提高。驱动力层面，新车大概率会再次沿用1.6L和2.0L这两种汽车发动机，并配对5挡手动式和CVT无级变速箱，驱动力主要表现只有说足够。实际上本年度改款车型的更改关键表现在硬件配置层面，新车按不一样版本号车型均拥有相对性应的配备升_，整车将具备更好的性价比高。百万购车补贴

三菱劲炫asX，外观帅气性价比SUV的选择，2018款三菱劲炫ASX，年轻化的设计是该车的一大亮点，个性张扬的外观，受到了人们的一致好评。

2007年，以CX-Concept概念车身份亮相法兰克福车展的三菱ASX劲炫，于今年初实现量产，并在日本首先上市（日本市场定名RVR）。劲炫在命名上延续欧版车型的ASX英文名称，并未采用今年上市的日版车型RVR的名称。至于劲炫,可以理解为"劲于内,炫于外".新炫车型,前所未见."劲于内"大抵包括:劲动力:2.0L 4B11 MIVEC发动机;劲安心:RISE高刚度车身,七安全气囊系统;劲操控:INVECS-||| CVT无级变速器带运动模式,电子控制四轮驱动;镁合金换挡拨片;HSA坡道起步辅助;ASC主动稳定控制劲精彩:树脂前翼子板.0.33风阻,方向盘4向调节 炫于内大概包括:炫视野:整体式全景天窗,超宽域HID前灯;炫空间:60:40分离式可折叠椅背,超大载物空间炫个性:彩色液晶显示屏(行车电脑),定速巡航,无匙操作系统,一键式启动,后组合式LED灯...

三菱金萱ASX是一款紧凑型SUV。这款车的长宽高分别为4366mm(毫米)、1780mm(毫米)、1640mm(毫米)，轴距为2670mm(毫米)。三菱金萱ASX使用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。三菱金萱ASX的1.6升自然吸气发动机最大功率为91kW，最大扭矩为149Nm。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了MIVEC技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机最大功率122kW，最大扭矩201Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载了MIVEC技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是CVT变速器。使用CVT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，CVT变速器的可靠性和耐久性也比较好。CVT内部结构比较简单，这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。CVT的钢链可以在斜齿轮上移动。

ASX劲炫于2010年八月二十四日上市。 日前，在主题为“劲炫之夜，三菱ASX劲炫中国上市发布会”的现场，三菱汽车销售(中国)有限公司宣布融合三菱尖端科技和世界时尚元素的ASX劲炫正式登陆中国市场。此次在中国上市的三菱ASX劲炫共包括炫锐版售价18.38万、炫动版19.8万、炫逸版20.8万、劲尚版23.8万和劲酷版23.98万。据悉，早在日本上市期，ASX劲炫的日本版车型三菱RVR就取得了不俗的市场成绩。而在4月的北京国际车展期间，首次亮相中国的ASX劲炫更是凭借强劲的产品实力成为了媒体和观众瞩目的焦点。今天，随着ASX劲炫的正式上市，其不仅将成为三菱进口车在中国市场的全新业务增长点，更将使更多的中国消费者享受到源自三菱汽车独一无二的驾驶乐趣。秉承‘Drive@earth"(驰骋地球，关爱地球)的品牌核心，三菱汽车不仅致力于为客户提供高品质的产品和服务，同时更期望客户通过我们的产品能够享受到一种全新的生活体验。” 三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀表示：“作为我们为中国消费者奉献的又一款原装进口车型，ASX劲炫将以引领时尚的设计和卓越的性能，继续传递三菱品牌独树一帜的造车哲学，进一步满足中国消费者日趋提高的产品感性诉求。”事实上，作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV，ASX劲炫不仅延承了欧蓝德、帕杰罗、翼豪陆神等三菱声名显赫车型的越野性能与赛车精神，同时还具备独特的时尚特性。无论行驶在城市还是乡间，ASX劲炫都能立刻成为人们的焦点。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱ASX劲炫成为时尚SUV车型的全新典范。采用4B11 2.0L MIVEC发动机的ASX劲炫，在转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N·m的最大扭矩。而为了实现高动力输出的同时减少油耗，ASX劲炫还装配有三菱创新式气门正时电子控制系统和INVECS Ⅲ CVT无级变速器带6速运动模式。此外，在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在ASX劲炫的设计中得以沿用。其可对驱动方式进行切换，“4WD”模式能针对不同的路面状况进行合理调控，从而发挥对雪地、路况差的路面高通过性，有效地提高车辆的稳定性，而“2WD”模式则更加节约油耗。相较三菱SUV家族的其他成员，ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、简洁而舒展的车身线条，以及符合空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计，全部都一气呵成，不仅清晰地表达出ASX劲炫卓越的敏捷性和动力性，更使其获得了同级别车型中顶级水平的空气动力性能：风阻系数0.33。值得一提的是，由特殊树脂材料制成的ASX劲炫翼子板具有极其优秀的缓冲功能，在车辆发生碰撞的时候其可以最大限度地减少碰撞对行人的伤害。在内饰方面，以黑色为主色调的车内空间搭配了镀铬的银色点缀，使车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据，选配的ASX劲炫还装配有3.3英寸的高对比度彩色液晶行车电脑，从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。除此之外，为了提高乘坐舒适性，ASX劲炫的座位首次采用了3D凹纹织法布料，其不仅拥有良好的透气性，还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作，后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性，而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时，装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光，使车内显得更加舒适和温馨。和三菱汽车其他家族成员一样，ASX劲炫同样俱备全面领先的安全性能，确保驾乘者在享受愉悦驾驶体验之时高枕无忧。主动安全方面，ASX劲炫标准配备了abs防抱死制动系统(带EBD，即电子制动力分配器)以及紧急制动自动警示系统。此外，为了使广大的女性消费者驾驶起来更能得心应手，ASX劲炫还特别搭载了斜坡起步辅助系统HSA和主动稳定控制系统ASC，有效避免了车辆在较陡坡道上发动时的下滑，以及在湿滑路段的侧滑，确保了车辆的行驶稳定性。据介绍，ASX劲炫从9月1日起将在全国统一销售，已开始大批量进驻三菱进口车经销店。“ASX劲炫是我们为了答谢中国消费者、实现长期扎根中国市场这一承诺而引进的又一款全新车型。它凝聚了三菱汽车最精髓的造车理念，将卓越的性能、澎湃的动力和引领潮流的时尚元素完美融合。相信，随着ASX劲炫的上市，它将以‘劲炫兼修"的独特魅力，为同级别车型细分市场注入新的活力。” 三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田建治说：“此外，为了满足中国消费者日趋多元化、个性化的产品需求，明年还将引进1.6L手动版的ASX，敬请期待。” 劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。 ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。据悉，ASX劲炫将会在下半年进口到国内。未来还有望国产，届时只要定价合理，它与逍客的战役就会正式打响！

三菱作为一家优秀的合资品牌，虽然在自身品质方面非常过硬，但是由于品牌影响力以及销售策略的原因这家车企并没有什么特别爆款的车型。自从奕歌发布以来，广汽三菱在我们中国汽车市场就很少有声音了，这样的情形直到去年的广州车展才结束，三菱推出了老兵劲炫ASX2020款车型。这款经历了数年征战的车型，自从2010年以平行进口方式进入我国市场之后，进行了第2次的重大中期改款。不过这款车型的关注度并不是那么高，三菱在这种情况下也只能进行官降，那么下面我们就来了解一下。2020款三菱劲炫ASX于去年的11月份进行上市，这款车型的指导价格为9.98~13.98万元，作为一款紧凑型合资SUV来说，如此的售价还是比较良心的，如今它在经销商方面有着6000元的优惠力度，虽然不算多但是聊胜于无，入门级车型现在经过优惠之后起售价格也是来到了9.38万元，性价比还是非常不错的。劲炫ASX在外观造型方面采用了最新一代的家族式设计语言，并且低配车型和高配车型在外观造型方面并没有太大差别，前脸部分采用了极富层次感的中网造型，并且配备了银色镀铬饰板和黑色板用于包裹。左右两侧犀利的分体式大灯组内部标配了LED光源，在配置和视觉效果上的表现都是比较到位的。进气格栅周围采用了c字型的亮色饰板用于装饰，并且将左右两侧分体式灯组以及雾灯进行连接，下方的雾灯内部配备了4颗矩阵式光源，底部则使用了较为厚重的下包围结构，用于彰显它极强的运动感。?车身尺寸方面这款新车的长宽高分别为4366×1780×1640毫米，轴距则为2670毫米，虽然它的定位是一台紧凑型SUV车型，但是如此的身材着实有点辣眼睛。新车的入门级车型在侧面造型方面除了轮圈尺寸有所差别，最显著的变化便是缺少了铝合金行李架。车身侧面造型方面采用了上扬式的腰线设计，并且从轮眉延伸至车尾灯部分，有效地增强了整款车的速度感。新款车型在车尾造型方面显得较为简洁，左右两侧犀利的尾灯与前大灯组交相呼应，同时车尾上方还配备了扰流板增强了它的运动属性，下方排气则采用了单边单出的隐藏式造型。全新版本车型在内饰的打造上采用了最新的设计语言，相较于海外版本车型还是有着很大差别，车内配备有全新样式的中控台造型，并且带有纹路的座椅和内侧门板也是令人眼前一亮，新车还首次配备了智联系统，10.1英寸的中控显示造型较为呆板，不过在底部旋转按钮的衬托之下有点像游戏机一般，看上去还是比较可爱。配置方面这款车内部搭载有人机交互，防盗追踪系统，道路救援，手机互联，七安全气囊，紧急制动辅助系统以及胎压监测等功能。这款车型在动力方面配备的是1.6l和2.0l两款自然吸气发动机，其中1.6l自吸发动机的最大功率为124马力，峰值扭矩为149牛米。2.0l自吸发动机的最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛米。传动系统方面与1.6l发动机相匹配的是5挡手动变速箱，2.0l发动机匹配的则是cvt变速箱，这款车型的百公里综合油耗在6.6升左右，并且拥有5年或者10万公里质保。值得一提的是这款车型采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在底盘调校方面显得极为老道，无论是操作感还是舒适性方面都得到了很好的兼顾。总的来说作为一款具有极高知名度的车型，新款劲炫ASX还是给我们带来了诸多的惊喜，尤其是新车在外观造型以及中控布局的重新设计，让很多车友对它充满了期待。相较于老款车型，此次更新的新车显得更加年轻化，非常符合年轻消费群体的口味，小赵认为它的品质完全不输给逍客，但是在热度方面却与之相差太大了，那么你对于这款车型又有什么别的看法呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱ASX是三菱在日内瓦车展上发布的全新车型。日本市场定名RVR。三菱ASX原型车为三菱于07年在法兰克福车展上展出的CX-Concept车型，采用三菱新的家族式设计风格，鲨鱼式的前脸很具视觉冲击力。其他的意思：asx 是一种视频文件格式，一般可以用最新的mediaplayer 做音乐，视频网站的人员都知道，要使用用户计算机上的 RealPlayer和WindowsMedia播放器进行在线"流"播放时，应进行 *.rm-->*.ram , *.asf-->*.asx的文件生成转换。而且在生成的文件 中还要包含指定的URL *.rm 和URL *.asf 或 URL *.smil 的内容， 如果单个的创建文件，再录入URL, 既费时又辛苦，而且易出错。对于大批量的文件处理，那就更苦不堪言。扩展资料：车宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，比三菱欧蓝德要小了不少，而轴距为2670mm，离地间隙为195mm，这两点上和欧蓝德相同。三菱ASX的内饰更像是一款轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。ASX高配车型将配备无钥匙启动、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置，另外还有织物和皮革座椅可以选择。从曝光的资料看，三菱ASX将有8种颜色可以选择。三菱ASX将有两驱和四驱两个版本，动力上采用1.8L的三菱4B10发动机，最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为171.5Nm/4200rpm。匹配带6速手动换挡模式的CVT变速箱。另外三菱ASX还有可能将采用现款欧蓝德上的2.4L发动机。参考资料来源：百度百科-三菱ASX参考资料来源：百度百科-ASX

金萱ASX是一辆综合性能良好的汽车。首先，它的价格不高，比同级别的合资SUV有着更好的性价比。其次，它是一款非常容易驾驶的汽车。入门后，日常驾驶将变得更加轻松。从家庭使用的角度来看，这样的表现已经足够令人满意了。此外，成熟可靠的动力组合也不用太担心其质量问题，踏踏实实地开车就好。金萱ASX还有独特的卖点，就是它能带来良好的心态体验。尽管国内SUV市场已经变得异常火热，但其他一些时间较长的SUV车型却供不应求。像三菱金萱ASX这样的车型从5年前开始销售，总销量却只有20万辆，这在火爆的SUV市场中是难以得到的。但是新款金萱ASX依然采用了最新的三菱家族设计，相比老款调整不大，整体造型十分硬朗霸气。新车型在配置方面进行了小幅度的优化和调整。三菱金萱ASX在内饰方面比较简洁，尤其是宽大的中控屏符合市场需求特点。虽然设计感不太突出，但功能性很强。动力方面，金萱ASX的2.0L发动机最大功率和扭矩分别为167马力和197牛·米，与之匹配的是CVT无级变速器。金萱·ASX整体起步比较顺利,且油耗比较低，官方数据显示为每百公里6.7L。然而，金萱ASX的一些缺点需要关注。例如，它的内饰设计缺乏时尚感，后排空间也不理想。此外，它的配置也相对较少，实际油耗还是比较高。另外，三菱品牌的认可度也有待进一步提高。总的来说，三菱ASX的售价在10.98-17.98万元，对于这个细分市场来说还是有很多选择的。如果您想尝试，您可以考虑这款车型。

施工图纸中AS是代表钢筋截面面积，X代表是水平方向

今天说的这款车就是三菱劲炫ASX。去年年底，广汽三菱2020新款三菱劲炫ASX上市，内外焕然一新，1.6L锋尚版最低配指导价格为9.98万，2.0L智领版顶配车型指导价格为13.98万。在外观设计方面，2020新款三菱劲炫ASX传承三菱家族最新设计语言，一眼看上去与全新的三菱奕歌十分相像，夸张霸气的X型硬朗镀铬饰条+独具一格的分体式LED大灯，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感气质。在车身尺寸方面，2020新款三菱劲炫ASX车身长度达到了4366毫米、车身宽度达到了1818毫米、车身高度达到了1640毫米，车身轴距达到2670毫米。车身侧面线条笔直硬朗，搭配独具一格的双五辐式18寸铝合金轮圈+翼子板镀铬饰条+酷炫的LED尾灯+扩散器后包围，进一步凸显出时尚运动属性。在内饰设计方面，2020新款三菱劲炫ASX采用全新中控布局风格，黄黑双色搭配+菱形纹路座椅，层次鲜明，个性立体，10.1英寸中控大屏+多功能方向盘+全新的菱云悦享智联，不仅操作便捷实用，而且极具潮流科技感。值得一提的是，2020新款三菱劲炫ASX拥有7个安全气囊、紧急制动和胎压监测等实用装备。可惜的是全系依然没有ESP系统。在动力方面，2020新款三菱劲炫ASX搭载1.6L和2.0L发动机，其中2.0L发动机最大功率达到了166马力，峰值扭矩达到197牛·米，匹配5MT或CVT变速箱。说实话，人无完人，车无完车，三菱劲炫ASX悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。小结：2020新款三菱劲炫ASX作为二线合资SUV，为了抢占市场份额，主动“降价求量”，低配版现已优惠至8万多，整体性价比超高。因为要知道在2016年，三菱劲炫ASX新车指导价为12.88-21.88万。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在建筑设计图中，L表示是梁、LL表示是连续梁、QL表示圈梁、JL表示基础梁、TL表示是梯梁、DL表示是地梁，Z表示柱、GZ表示构造柱、KZ表示框架柱，M表示是门、C表示是窗。QL”符号，开始以为是墙梁。所以我认为没有这样的施工符号

ASX文件是一个文本文件，他主要的目的是对流信息进行重定向，类似RPM（RM的中转文件）文件。 在ASX中包含了媒体内容对应的URL，当我们在HTML中让一个HYPERLINK与ASX联系时，浏览器会直接将ASX的内容送给MEDIA PLAYER，MEDIA PLAYER 会根据ASX文件的信息用相应的协议去打开指定位置上的多媒体信息流或多媒体文件。 利用ASX文件来重定向流信息的原因主要是：目前通用的浏览器通常均不能直接支持用于播放流信息的协议MMS，所以我们采用ASX文件。 采用ASX文件以后，当浏览器发现一个连接与ASX有关时，它知道需要用MEDIA PLAYER 来播放流信息，于是它就会启动MEIDA PLAYER，MEDIA PLAYER就可以用MMS协议来播放流信息了。

三菱劲炫ASX的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。虽然紧凑的造型看上去并不像同门师兄欧蓝德那样高大威猛，但却多一份精致和灵巧感。而三菱汽车家族式的鲨鱼嘴前脸、超宽域HID鹰眼大灯，以及动感十足的二段式发动机盖构造设计则又为其添加些许刚毅。

ASX是正规平台，ASX全称澳大利亚证券交易所，是世界十大证券交易所之一（以市值排名）。它根据澳大利亚国会立法《澳大利亚证券交易及国家保证金法案》注册，于1987年4月1日成立。

三菱劲炫ASX是三菱汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，关注度也比较高，而且在之前还完成了一次不错的升级改款，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，不少车型都已经陆续的完成升级改款了，最近笔者在淮安当地探店，还了解了一下汽车的优惠信息。2020款三菱劲炫ASX的外观上变得更加的时尚了，倒梯形的进气格栅看起来比较大方，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条描述的很平直，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，大灯组的周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，汽车的雾灯区是竖状的样式，凹陷式的风格呈现出一定的立体感，梯形的进气口很扎实。汽车的车身看起来很硬实，单横幅式的腰线描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂相当的大方，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾灯组看起来很饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的。汽车的内饰风格比较沉稳，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较扎实，中控屏还是很宽大的，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距达到了2670mm，内部空间表现很不错。汽车的动力上提供的是1.6L、2.0L发动机，传动上匹配的是5MT、CVT变速箱，最大输出功率分别为124马力、166马力，峰值扭矩分别为149N.m、201N.m，动力输出很流畅。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观上，三菱RVR概念车继承了CX的设计，亮点之一便是LED行车灯和不规则的后尾灯。三菱RVR定位为一个更小的城市SUV，车身尺寸为4.3米，紧凑型跨界车。新款三菱RVR将搭载全新1.8升MIVEC汽油发动机。ASX金萱与欧蓝德EX劲捷共享平台，轴距2670mm，但车身尺寸为4295×宽1770×高1625mm，因此被称为小号欧蓝德。进口到中国销售的ASX金萱搭载的是2.0LMIVECDOHC24气门发动机，最大功率为110kW(150马力)/6000rpm，峰值扭矩为197N·m/4200rpm。两驱车型和四驱车型均配备了可以模拟六挡的CVT变速箱。ASX金萱的前挡泥板是树脂材料，翼子板采用弹性树脂材料。虽然受压时会有明显的凹陷，但当压力消失后，凹陷的位置会立即反弹恢复，降低了轻微碰撞造成部件损坏的风险。但是这个地方的树脂材料能承受的最大压力、车漆的强度及厂家的相关说明，需要进一步了解。

新款ASX金萱和帕杰罗在外观、内饰和配置上都有所升级，其中ASX金萱最大的亮点是增加了DVD导航，而帕杰罗的前脸会变得更有越野气质。另一个更吸引消费者的变化是，全新ASX金萱和帕杰罗的整车质保期将由之前的2年或5万公里升级为5年或10万公里。虽然价格会上涨，但是凭借良好的口碑和众多实惠的升级，总体来说，这两款新机型的优势还是很明显的。外观方面，全新ASX金萱侧窗框改为镀铬装饰，整车更具品质感和活力。内饰方面，新ASX金萱的仪表盘边缘、空调控制按钮和4WD模式开关旋钮都由之前的银色喷漆进行了镀铬处理，进一步提升了整车品质。座椅材料方面，新ASX金萱部分车型更换了新的座椅材料——3D绒布材料，更加环保舒适。在配置方面，2012款ASX金萱增加了与日本先锋联合开发的DVD导航。这款DVD导航不仅具有导航精准的特点，而且兼容性强，支持DVD、CD、USB/ipod、蓝牙等。高清3D地图和大尺寸屏幕，为驾乘者带来更多轻松和愉悦。唯一不足的是这款车的遮阳板过于传统，没有安装智能Camelin滤网，无法有效防止光线伤害对驾驶者造成的伤害。其次，在安全装备方面，安装了刹车优先系统，即一旦同时踩下油门踏板和刹车踏板，发动机的动力就会被切断，使车辆具有更高的安全性能，更好地保护驾乘人员的行车安全。全新三菱ASX金萱作为一款与欧蓝德EX:1同平台的进口城市SUV:1有着不错的表现。ASX金萱与欧蓝德EX劲捷2.0L车型同平台，轴距2670mm，但4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比欧蓝德EX小，所以ASX金萱也被称为小号欧蓝德；2.进口到中国销售的ASX金萱搭载的是2.0LMIVECDOHC24气门发动机(4B11发动机)。其最大功率为110kW(150马力)/6000rpm，峰值扭矩为197N·m/4200rpm。两驱车型和四驱车型都配备了可以模拟六挡的CVT变速箱。ASX金萱四驱车型采用的四驱系统与欧蓝德EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱；3.从结构上来说是电控多片离合式中央差速器。前后桥都是开式差速器，没有锁止机构，四个车轮都没有电子刹车辅助。4.金萱的前挡泥板是树脂做的。由于翼子板采用弹性树脂材料，受压时会有明显的凹陷，但当压力消失后，凹陷部分会立即反弹恢复，降低轻微碰撞造成部件损坏的风险。但是厂家并没有说明这部分的树脂材料可以承受的最大压力以及漆面的强度。总的来说，金萱ASX是一辆整体现象良好的车。第一个任务是它的价格不能高，在同级别合资SUV中有性价比优势；其次，这是一辆非常容易驾驶的汽车。入门后的平时驾驶不用考虑太多，能给你带来轻松的驾驶环境。从家居定位来看，这个现象已经足够令人满意了。同时成熟可靠的动力组合也不用太担心质量。踏踏实实开车就好。

.asx是WMP的一种媒体导向文件（类似REALPLAYER的RAM格式），其实就是.asf格式，你下载的方式不同，就会被存为.asx。可以用WMP播放

是一种多媒体格式，用MEDIA PLAYER就可以播放.

在建筑结构设计中，Asx和Asy通常是指构件（比如梁、柱等）中在x和y方向上的配筋面积。具体来说，Asx通常表示构件在x方向上的受拉钢筋（也就是钢筋的纵向配筋面积），而Asy则表示构件在y方向上的受拉钢筋。在钢筋混凝土结构中，为了防止构件在受力时发生过度挠曲或破坏，通常会通过在构件中设置一定的钢筋来增加其抗拉强度和刚度。这些钢筋的数量和配筋方式都需要根据结构的受力状态和设计要求进行合理的计算和设计。Asx和Asy就是其中的一个重要参数，它们通常由设计人员根据建筑结构的受力状态和要求进行计算，并在施工中进行钢筋的配筋和布置。除了Asx和Asy之外，在建筑结构设计中，还有一些其他的配筋参数也是非常重要的，例如：最小配筋率：最小配筋率是指构件中钢筋面积与构件截面面积之比的最小要求。最小配筋率的设置可以保证构件在受力时具有足够的抗弯刚度和抗裂性能，同时也有助于控制构件的变形和破坏。钢筋等效弹性模量：钢筋等效弹性模量是指构件中钢筋的弹性模量与构件的总弹性模量之比。钢筋等效弹性模量的设置可以保证钢筋在受力时具有足够的刚度和抗变形能力，同时也有助于提高构件的整体弹性模量和抗震性能。钢筋强度等级：钢筋强度等级是指钢筋的抗拉强度等级，通常用“HRB”、“HPB”等符号表示。不同的钢筋强度等级具有不同的抗拉强度和塑性变形能力，根据不同的受力状态和设计要求选择合适的钢筋强度等级可以保证结构的安全性和经济性。钢筋间距：钢筋间距是指构件中相邻钢筋之间的距离。合理的钢筋间距可以保证钢筋之间的相互协同作用，提高钢筋的承载能力和延性。在建筑结构设计中，这些配筋参数需要综合考虑，根据不同的受力状态和设计要求进行合理的计算和设计，以保证结构的安全性、经济性和耐久性。

是。根据查询老款三菱劲炫相关资料显示，老款三菱劲炫1.6手动挡前后都是独立悬挂。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

三菱金萱行驶6万公里，汽车的保养要做清洁油门，更换火花塞，刹车油，刹车片等除了定期换机油和三滤。三菱金萱ASX保养费用，广汽三菱新金萱ASX车型享受厂家提供的五年或十万公里整车质保服务，店内建议保养周期为5000公里。在质保期内，小保养(更换机油机滤)的费用在530元左右，大保养(更换机油三滤)的费用在800元左右。具体费用以4S店最终报价为准。另外，进口ASX金萱的质保周期为两年或5万公里。保养周期为5000公里，首保免费，小保养大概在400-500元，每5000公里做一次小保养，包括更换机油机滤。每3万公里保养一次。除日常维护外，该项目还包括清洗节气门油路等。大概需要1500-1600元。按一年行驶2万公里计算，金萱的保养费用第一年1500元左右，第二年3000元左右。具体费用明细以店内实际报价为准。

渣渣一样，质量日系车里面最差的，中国一线车企的畅销车都比它强。保值也低，

不是正常的劲炫ASX 2.0L CVT车型的实测油耗是9.9L/100km，比7.5L/100km的工信部油耗多出了2.4L/100km，这与拥堵的路况有很大关系，如果你所在城市堵车情况没那么严重，日常使用中它的平均油耗应该可以稳定在9L/100km左右。劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

性能方面，三菱劲炫ASX搭载了一台1.6L或2.0L的发动机，最大功率分别为117马力和150马力。同时，该车型还配备了CVT无级变速器和4WD四驱系统，使得驾驶者能够轻松应对各种路况。此外，三菱劲炫ASX还配备了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离警告、盲点监测等，提升了行车安全性能。性能方面，三菱劲炫ASX搭载了一台1.6L或2.0L的发动机，最大功率分别为117马力和150马力。同时，该车型还配备了CVT无级变速器和4WD四驱系统，使得驾驶者能够轻松应对各种路况。此外，三菱劲炫ASX还配备了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离警告、盲点监测等，提升了行车安全性能。外观方面，三菱劲炫ASX采用了时尚、运动的外观设计，流线型的车身线条和锋利的前脸设计，展现出强烈的动感和运动气息。车身尺寸为4295/1770/1625mm（长/宽/高），轴距为2670mm，车重为1315kg，整体造型非常符合年轻人的审美需求。总的来说，三菱劲炫ASX是一款具有时尚外观和强大性能的SUV车型。其出色的操控性能和智能驾驶辅助系统，能够满足年轻人对于城市越野车的需求。

用汽车之家APP输入设定条件，可以搜出全部可选车型。

在建筑设计图中，L表示是梁、LL表示是连续梁、QL表示圈梁、JL表示基础梁、TL表示是梯梁、DL表示是地梁，Z表示柱、GZ表示构造柱、KZ表示框架柱，M表示是门、C表示是窗。QL”符号，开始以为是墙梁。所以我认为没有这样的施工符号

学校有的收听

在日本称谓：ASX，进入中国后称谓：劲炫

你要先插入media player播放器，再链接到这个文件。f4v格式转换器网上应该有很多了，搜一下吧。

形混凝土柱或劲性混凝土柱 在左上角标注：(Uc)、在柱中心标柱：Asv、在下边标注：Asx、在右边标注：Asy、引出线标注：As_corner 其中： As_corner为柱一根角筋的面积，采用双偏压计算时，角筋面积不应小于此值，采用单偏压计算时，角筋面积可不受此值控制(cm2)。 Asx，Asy分别为该柱B边和H边的单边配筋，包括角筋(cm2)。 Asv表示柱在Sc范围内的箍筋，它是取柱斜截面抗剪箍筋和节点抗剪箍筋的大值(cm2)。 Uc表示柱的轴压比。柱配筋说明：柱全截面的配筋面积为：As=2*(Asx+Asy) - 4*As_corner； 柱的箍筋是按用户输入的箍筋间距计算的，并按加密区内最小体积配箍率要求控制； 柱的体积配箍率是按双肢箍形式计算的，当柱为构造配筋时，按构造要求的体积配箍率计算的箍筋也是按双肢箍形式给出的。

Asx表示独立基础底板x方向配筋，Asy表示独立基础底板y方向配筋。

这个还不清楚，最好咨询专业技师

　　asx 是一种视频文件格式，一般可以用最新的mediaplayer 做音乐，视频网站的人员都知道，要使用用户计算机上的 RealPlayer和WindowsMedia播放器进行在线"流"播放时，应进行 *.rm-->*.ram , *.asf-->*.asx的文件生成转换，而且在生成的文件中还要包含指定的URL *.rm 和URL *.asf 或 URL *.smil 的内容，如果单个的创建文件，再录入URL, 既费时又辛苦，而且易出错。对于大批量的文件处理，那就更苦不堪言。　　现在有了此小工具，只要将批量的rm或asf文件放入同一文件夹。然后录入该文件夹名,再填上ram或asx文件内包含的URL目录名,点击转换生成,就完成。　　ASX文件是一个文本文件，主要的目的是对流信息进行重定向，类似RPM（RM的中转文件）文件。　　在ASX中包含了媒体内容对应的URL，当在HTML中让一个HYPERLINK与ASX联系时，浏览器会直接将ASX的内容送给MEDIA PLAYER，MEDIA PLAYER 会根据ASX文件的信息用相应的协议去打开指定位置上的多媒体信息流或多媒体文件。　　利用ASX文件来重定向流信息的原因主要是：目前通用的浏览器通常均不能直接支持用于播放流信息的协议MMS，所以我们采用ASX文件。　　采用ASX文件以后，当浏览器发现一个连接与ASX有关时，它知道需要用MEDIA PLAYER 来播放流信息，于是它就会启动MEIDA PLAYER，MEDIA PLAYER就可以用MMS协议来播放流信息了。

三菱ASX是三菱在日内瓦车展上发布的全新车型，型号是ASX劲炫。日本市场定名RVR。动力部分，三菱ASX劲炫采用2.0L发动机，而日本本土搭载1.8L发动机，这是针对国内市场进行了调整。在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，最大功率输出150PS，峰值扭矩197Nm；配合带有6速运动模式的CVT变速器。而5速手动变速箱将为未来引入的1.6L车型匹配。2010年8月27日，进口SUV新宠——三菱“ASX劲炫”正式登陆西安。陕西伊势威贸易有限责任公司在民乐园万达广场隆重举办了“进口三菱ASX劲炫新车陕西上市发布会”。扩展资料在内饰方面，它延续了三菱的传统，简洁实用并富有运动气息。车顶部温馨的橘色LED氛围灯、四向调整方向盘、中扶手前后滑动等贴心细节设计，无不流露出他隐藏在犀利外表后的细腻。动力方面，搭载的了以高性能、低油耗及轻量化著称的4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ6速运动模式CVT变速器，在兼顾节能需求的同时，也充分发挥了卓越的驾驶性能。在配置方面，无钥匙操作系统及一键式启动、彩色行车电脑、主动转向氙气大灯、整体式全景天窗等都会出现在高配车型上。在安全配置方面，ASC动态稳定控制系统、坡道辅助系统、包括驾驶员膝部气囊在内的7安全气囊都是这款车型不容忽视的亮点。参考资料来源：百度百科—三菱ASX劲炫

ASX文件是一个文本文件，他主要的目的是对流信息进行重定向，类似RPM（RM的中转文件）文件。 在ASX中包含了媒体内容对应的URL，当我们在HTML中让一个HYPERLINK与ASX联系时，浏览器会直接将ASX的内容送给MEDIA PLAYER，MEDIA PLAYER 会根据ASX文件的信息用相应的协议去打开指定位置上的多媒体信息流或多媒体文件。 利用ASX文件来重定向流信息的原因主要是：目前通用的浏览器通常均不能直接支持用于播放流信息的协议MMS，所以我们采用ASX文件。 采用ASX文件以后，当浏览器发现一个连接与ASX有关时，它知道需要用MEDIA PLAYER 来播放流信息，于是它就会启动MEIDA PLAYER，MEDIA PLAYER就可以用MMS协议来播放流信息了。

是的,国产三菱劲炫我们还没有试驾过,因为新车上市时间很短,可靠性目前还无法给出定论。至于舒适性,同样因为没有测试暂时还不能给你一个明确答复。求采纳

劲炫asx落地价11-16万之间的：1、此次改款，新车最大的改进来自造型方面，它同步了三菱最新的家族式设计语言，与海外版车型保持一致，整体风格与奕歌相辅相成。新车前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。新车尾部则延续了现款车型的整体造型，同时换装了造型更酷炫的尾灯组，以及带有扩散器设计的新造型后包围；2、新款劲炫ASX采用了全新的内饰设计，这点与海外版车型差别较大，使用了黄黑双色的色彩搭配，其全新造型的中控台和带有菱形纹路的座椅及门内饰板也令人眼前一亮；3、车身尺寸方面，新款劲炫ASX的长宽高为4366mm/1818mm/1640mm，轴距保持不变，达到2670mm。动力方面没有变化，新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为122kW，与之匹配的是CVT无级变速器。百万购车补贴

分类: 电脑/网络 >> 软件 >> 多媒体软件 问题描述: 我有一些这样的资料,但是找不到相应的播放程序.特请大家告诉我. 解析: windows media player，但是需要连接Inter。 ASX文件是一个文本文件，他主要的目的是对流信息进行重定向，类似RPM（RM的中转文件）文件。 在ASX中包含了媒体内容对应的URL，当我们在HTML中让一个HYPERLINK与ASX联系时，浏览器会直接将ASX的内容送给MEDIA PLAYER，MEDIA PLAYER 会根据ASX文件的信息用相应的协议去打开指定位置上的多媒体信息流或多媒体文件。 利用ASX文件来重定向流信息的原因主要是：目前通用的浏览器通常均不能直接支持用于播放流信息的协议MMS，所以我们采用ASX文件。 采用ASX文件以后，当浏览器发现一个连接与ASX有关时，它知道需要用MEDIA PLAYER 来播放流信息，于是它就会启动MEIDA PLAYER，MEDIA PLAYER就可以用MMS协议来播放流信息了。

近日，小编经常收到小伙伴们关于“广汽三菱asx报价多少钱?”的相关留言，现在为大家讲解。广汽三菱asx官方指导价格在11.48-14.98万之间：1、车宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，比三菱欧蓝德要小了不少，而轴距为2670mm，离地间隙为195mm，这两点上和欧蓝德相同；2、三菱ASX的内饰更像是一款轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约；3、ASX高配车型将配备无钥匙启动、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置，另外还有织物和皮革座椅可以选择。从曝光的资料看，三菱ASX将有8种颜色可以选择；4、三菱ASX将有两驱和四驱两个版本，动力上采用1.8L的三菱4B10发动机，最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为171.5Nm/4200rpm。匹配带6速手动换挡模式的CVT变速箱。另外三菱ASX还有可能将采用现款欧蓝德上的2.4L发动机。百万购车补贴

下面是关于“三菱新劲炫asx优缺点是什么?”的相关介绍：新三菱劲炫asx没有啥缺点，以下是它的优点：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

劲炫=ASX，ASX是英文名（国外也叫ASX或者RVR），劲炫是中文名因为ASX音译比较困难，所以直接起个劲爆的名字叫：劲炫

三菱劲炫2012能开12万公里。劲炫的车身尺寸为4295mm乘1770mm乘1615mm长×宽×高，轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手，ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它小号儿欧蓝德。在日本，该车搭载的是1点8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2点0，原因是对中国市场进行的调整，发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。三菱劲炫的内容有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC，主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象与HSA坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2点0L加CVT组合也同样值得期待，据悉，ASX劲炫将会在下半年进口到国内，未来还有望国产，届时只要定价合理。

ASX文件是一个文本文件，他主要的目的是对流信息进行重定向，类似RPM（RM的中转文件）文件。 在ASX中包含了媒体内容对应的URL，当我们在HTML中让一个HYPERLINK与ASX联系时，浏览器会直接将ASX的内容送给MEDIA PLAYER，MEDIA PLAYER 会根据ASX文件的信息用相应的协议去打开指定位置上的多媒体信息流或多媒体文件。 利用ASX文件来重定向流信息的原因主要是：目前通用的浏览器通常均不能直接支持用于播放流信息的协议MMS，所以我们采用ASX文件。 采用ASX文件以后，当浏览器发现一个连接与ASX有关时，它知道需要用MEDIA PLAYER 来播放流信息，于是它就会启动MEIDA PLAYER，MEDIA PLAYER就可以用MMS协议来播放流信息了。

首先纠正一个错误:是金璇ASX，不是ASX金璇。金萱ASX根据不同车型有不同的发动机参数。截至2019年10月11日，金萱ASX最新款为2018款。以2018款为例。具体参数如下:第一款配备1.6升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱(模拟6速)，最大功率91KW，最大马力124PS，最大扭矩149n·m，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式为多点喷射。二是搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器(模拟6挡)，最大功率123KW，最大马力167PS，最大扭矩197N·m，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点喷射。2018款金萱ASX官方指导价11.48~15.58万元，在售车型有10款，分为国五和国六排放标准。金萱ASX是一款紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高为4375x1770x1625mm，轴距为2670mm，部分低配车型的高度为1615mm。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。百万购车补贴

劲炫ASX2020款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-139800元。我们以劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版为例，其官方指导价为129800元，据了解目前长沙市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为119800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5670元，购置税10602元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是137672元。劲炫ASX前脸呈现出硬派的设计风格，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者，搭配镀铬饰条，十分亮眼。劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版内饰呈现出老气的设计风格，配合银色饰条，似乎没什么太值得我们关注的地方。实拍车型配备了刹车辅助、胎压报警，众多配置的缺席让人感觉很不方便。动力方面，劲炫ASX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为122kw，峰值扭矩为201牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，劲炫ASX的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

用系统自带的MEDIA PLAYER即可

没有。三菱劲炫座椅没有什么特殊的隐藏功能的，一般也不具备这种刷隐藏的相关的改装。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。三菱劲炫的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

三菱劲炫2012能开12万公里。劲炫的车身尺寸为4295mm乘1770mm乘1615mm长×宽×高，轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手，ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它小号儿欧蓝德。在日本，该车搭载的是1点8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2点0，原因是对中国市场进行的调整，发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。三菱劲炫的内容有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC，主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象与HSA坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2点0L加CVT组合也同样值得期待，据悉，ASX劲炫将会在下半年进口到国内，未来还有望国产，届时只要定价合理。