雪佛兰科鲁兹怎么样？

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

就血统而言，科鲁兹Cruze，并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控制车身稳定控制胎压监测装置还有大灯高度可调这几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就知道了～配置比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！ 另人失望的是，价格比较高，而与此价格相匹配的东西却不怎么样，拿科鲁兹的价格与别的车比比，再看看配置你就知道了。 半独立悬挂，而非速腾或者福克斯之类的独立悬挂，连七万左右的奇瑞A3都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构了，这样的好处成本低，也敢说操控？太次了！ 锦湖轮胎，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力转向、非独立后悬挂、另外有报道说自动变速箱设计不是很先进。低配的车型刹车居然还是前盘后鼓的，哪有十几万的车子还是前盘后鼓的！？通用雪佛莱真的是太不厚道了啊。 空间太窄，令人压抑，不适合体型大一些的人。轮毂居然不是铝合金的，还是钢轮毂，比出租车还次。 发动机噪音大，而且发动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节气门的设计是很有问题啊！ 对于科鲁兹的缺陷，结合实际使用，总结如下： 1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法解决。 2.自动档降档顿挫------普遍现象，似乎是自动变速箱调教问题，据说正在升级解决。 3.变速箱漏油------个别现象，属装配质量问题。~~~~众神保佑，千万别让我遇到！！！ 4.“断轴”事件------个案，目前原因不明，说法不一。 5.喇叭简配------已证实，强烈鄙视通用！ 6.1.8SX车型遥控钥匙易受干扰------普遍现象，似乎比其他品牌车严重，原因不明。 7.4S店服务质量差------普遍现象，与雪佛兰品牌市场定位有关。 以下为设计问题，因本人比较在意，所以一并列出： 1.顶配以下车型中控台以织物装饰------易脏不易养护。 2.手刹位置过高------操作不便。 3.前排滑动扶手太短------纯属摆设，设计师大脑进水了。 4.国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功能方向盘------再一次鄙视通用！ 油耗 费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎. 动力 1.6的发动机没有突破,5档变速箱定位不准确. 车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音 越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大. 行使操控 1起步 很多美国车的发动机都调较的后段发力,基本上60码以前释放的扭 钜不够，也就会感觉动力性不强.长久下去会使发动机磨损的很严重。 2提速 提速慢,并且换档时偶然会有强烈顿挫感。 3没有后视镜加热设施 在下雨的时候,没有加热器会有些不方便,更重要的是不安全. 4后备箱遥控过于灵敏 有车主反映多次在不知不觉的情况下,后备箱就会打开. 安全性 科鲁兹在主动安全方面做的工作不够,低配版没有配置前后雾灯,刹 车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比较严重.没有TCS牵引力控制系 统,仅是前排有双气囊设置. 车内装备 1空调 科鲁兹的空调出风口可调范围小,欠缺人性化. 2方向盘 与新君威造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳 的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9 点位置握紧方向盘。 3座椅 座位较低,坐垫不够柔软,避震效果不太好.对于身材高大的人群,后 座的头部空间可能会觉得不够. 车身外部装置 1轮胎 科鲁兹使用的是15寸轮加上前盘后鼓制动器,使得站的不够有底气. 备用胎尺寸太小. 2车灯 科鲁兹没有标配的雾灯,低配版的雾灯位置被堵死了. 3底盘 如果是路况不错的城市道路,科鲁兹应对起来还算可以.对于复杂一点的 路况就比较勉强了.

我是科鲁兹1.6MT的准车主，从去年开始混迹于各大汽车论坛开始看车。去年年底了解科鲁兹后每天关注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000台以内的车。现在已经开了6000公里，3000做过首保。我相信我对科鲁兹的感受还是有一定代表性的。

先说缺点：1、传说中的油门右侧发热，说实话，我真的没太在意，有几次确实用手放着感觉了一下，有一点点热，但是绝对没有太大的影响。而且现在出厂的车已经改善，增加了一个挡板完全封好。

2、动力肉，怎么说呢，我是MT的，刚拿车子的时候，起步完就挂上2档了，再踩油门老觉得是空的，速度根本提不上去。后开看的多了，了解的多了，开的多了，就掌握到开法了。给要买1.6MT的说2点诀窍，最重要的，学会2脚油门，就是踩一下，然后再踩，你会发现那提速绝对是杠杠的。其次就是不要太低转速换挡，你1档可以拉到2000再换，2档到了2000，你就能感受到加速的凌厉了。总之来说，对于1.36吨（自动1.40吨，高配1.43吨），1.6L的排量开成这样已经很不错了。不要轻信XX车省油动力还强的神话。在目前世界上发动机技术都差不多的情况下，省油动力强和车重有很大的关系。

3、后排头部空间有点小。这是回避不了的问题，想跑车风格，想流线车身，必然就要损失后排乘客的头部空间。但是日常使用是绝对够的，没有几款车能做直了伸懒腰。前后的空间够用。接近2700的轴距在紧凑车里还是很强的。

4、后悬挂偏硬。主要在城市里开，没有机会跑烂路。科鲁兹的这个半独立后悬说是主打操控，省下的是成本和空间，目前来说这句话不能算夸大其词。硬确实是有点，舒适度降低了不少，但是过弯信心比较足。整体来说后悬比较扎实，过减震带时很沉闷的“嘭嘭“两声。

优点呢，随便总结几个自认为有代表意义的：

1、外观。如果说30岁以下的年轻人买车不看外观，那简直就是BULLSHIT！相信所有的购车者，第一眼讲究的就是大气，拉风，漂亮，惹眼球。不用说，科鲁兹是绝对做的到这几点的。

2、价格。说实话，价格真的不算贵的。如果不是上海北京有太多优惠的话，建议你可以去看看卡罗拉，再看看思域，那是什么价格？？什么？？速腾？？速腾贵有他贵的理由！

3、整车做工，VERY GOOD。用这个优点来说下所有的吧，比如说天窗，很严实，打开时会有一个防尘网。CD，西门子的机头和6喇叭，效果对不是专业的人来说不错。行车电脑，很方便，可以事实监控行车状态并设置很多车辆参数。4气囊，除了低配所有车辆的标配。倒车雷达，4探头很灵敏。双色座椅，比较COOL。操控面板，很漂亮，有种变形金刚博派标志的感觉。整车噪音，这点很重要，做的非常好，门上都是双层的隔音条，100时速时相当的安静。整车做工，接缝严密。前后均有保险杠，后保险杠还是铝合金材质。

随便说说就是告诉广大想买科鲁兹的车友，10多万买不到神车，10多万的车绝对不会各方面都如你所愿。考虑到家用，不飚车，外观大气，质量稳定，配置够高，价格要便宜，科鲁兹，绝对能满足你的需要。

本人一字一字打出来的。欢迎参考。

最后，祝你早日提到爱车。

科鲁兹这车怎么样?

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其实科鲁兹的车子还是不错的！这车子刚起步时的确很肉，但进入中速阶段就相当扎实了。性价比来说还可以，建议买1.6SE MT价格挺合适11.89万。如果确实喜欢这款车子，资金又宽裕的话建议买1.6T。我朋友也是买的这款1.6SE MT，有些小毛病但个人认为是分车子。有些人的反应就很好，油耗挺高的8.3-9.3之间。你年轻虽然是新手，买个手动的就可以，比较有驾车的感觉。

有些人说科鲁兹不好什么车贵啊~~ 车肉啊动力不足啊~~什么的

现在咱们品心而论，说说科鲁兹吧~~ 1：科鲁兹外形绝对没得说 大气 硬朗 带运动车的样

2：科鲁兹内饰~ 我是一个对内饰特别注重的人 我觉得外形多漂亮都无所谓因为咱们是在车里开车的而不是在车外。所以我比较注重车的内饰~ 我觉得科鲁兹的内饰不能说好 也算可以了 因为咱没花内份钱 所以也达不到奥迪 宝马 人家内种内饰。我感觉科鲁兹的内饰可以

3：咱们再说说科鲁兹的动力和别人说的肉 科鲁兹是美系车 美系车的车体重必然会费油 但是车重代表什么 安全 对不对 安全没了 你还敢开车出去得瑟吗？？ 说什么日系车省油 那是因为小日本车做的跟树叶似得 轻所以他省油 有没有人敢拿日系车和美系车来碰一碰的啊 再一个说这车肉 咱说句良心话 想要车有劲就说明这个车排气量大 排气量大就说明这车费油 咱们国家的油多贵啊 为什么老美车费油 因为美国的汽油要比中国的便宜不是一点半点 所以人家不在乎油 就玩大排量的车！~ 对不对 咱花10多点就为了买个家用的代步工具 主要是安全 省油 就行了 你没花内份钱 还想要内份动力 还得省油 便宜咱们都让咱们给占了那~ 世界上没有这个好事 总体来说吧 科鲁兹不错 可以考虑 比什么国产 日系 好 咱不是说咱不爱国啊 国产车确实咱不放心买 咱不是花一块两块钱 而是要10多万那 我相信买这车的人都不是什么大管子吧 管子谁买着车对不对 只要咱自己觉得行 就可以了 我本人推荐 这个车性价比不错 可以考虑 但是一个人有一个人的想法咱是不能强求 其实一句话 买车就是王八看绿豆对眼了 只要自己喜欢管他妈谁说什么那 车是咱自己开 在一个买车不是在家贡这的 我觉得科鲁兹用我们东北话来说挺皮实《抗遭》 你没事上大街看看科鲁兹开的多不多就完事了吗~

您好，我是酷车网问答专家，对于您说的问题，科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。 在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6L和1.8L两款发动机。略显张扬的造型设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。从动力性能上看，科鲁兹1.6L发动机最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩达150N.m/3800rpm，而1.8L发动机的最大功率可达105kW/6200rpm，最大扭矩达177Nm/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360Kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。

希望我的回答能够帮助到您。

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科鲁兹这款车挺不错，具有美系车扎实、稳定的优势，主要外观也很拉风啊。科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面，其采用的是最成熟的技术，结合通用国际团队的出色底盘调校，在确保经济与舒适性能的同时，还具备优异的操控性和可靠性，将运动性能与操控性能与安全性能结合得恰到好处的产品。本人就很喜欢这款车啊希望楼主喜欢啊

我们家的也是科鲁兹1.6手动最高配。现在提车不到一个月，跑了2000公里，总体来讲车的性价比还是很高的，尤其是外观大气漂亮。要说肉的话，要看你怎么想了，也不飙车，在北京这样的城市开个兰博基尼也比不过电动车。油耗方面，凡是欧系或者美国车都没有打过省油的旗号吧？所以既然喜欢就不要考虑。要说考虑油耗那就小日本的车吧，车身轻的很，可不省油。要看怎么想了！10万多块，就这样了！

车非常不错

通用中

科鲁兹销量第一特别是在美国和欧洲

是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲,科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台,该平台由欧宝汽车负责开发,新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝ASTRA等。国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升

Ecotec

DVVT发动机

科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。

在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6L和1.8L两款发动机。略显张扬的造型设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。从动力性能上看，科鲁兹1.6L发动机最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩达150N.m/3800rpm，而1.8L发动机的最大功率可达105kW/6200rpm，最大扭矩达177Nu2022m/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360Kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。

安全配置方面，科鲁兹标配ABS

+

EBD

(电子制动力分配系统)、CBC(弯道刹车控制系统)等属标配，另外被动安全方面科鲁兹有一大亮点，其拥有同级别车型中最多的6只安全气囊，能够为前后排乘客提供更多的保护。作为一款运动车型，科鲁兹并没有匹配更加安全的ESP系统，而是匹配了一套被称之为弯道控制系统(CBC)的系统。这套系统在安全性上不如ESP系统，但较ABS+EBD要好一些。如果您年轻富有激情，想买辆车代步，且注重乘员的安全，那么科鲁兹则是较好的选择。

我是1.6se mt车主，本人已经开了半年多了，感觉非常好，无论你系大街小巷，或者高速公路，不会比其他车菜，第一，大街小巷你需要起步就100km/h吗？第二，开高速公路你差那麽2秒钟吗？这是本人意见！

作为科鲁兹的车主我来说说吧，我的科鲁兹是2011年9月上牌的，因为之前开的车是手动档的，开惯了手动的了，所以换科鲁兹还是选了手动档的—科鲁兹1.6SE MT。我从几个方面介绍一下2年半来开小科的使用感受：

（一）外观

科鲁兹外观没的说，上市大概有5、6年了吧，外观依然还是那么不过时，前脸还霸气，他别是前面45度角看去，侧面轮廓也是跑车范十足。中控台也很漂亮，比较前卫有科技感，唯一不足的是内饰的塑料感稍强，不过在这点上这个价位的合资车也都差不多吧。（二）油耗动力

小科这车家用非常适合，一般使用动力够用，北京郊区城区开（郊区开得稍多一些）目前自测的综合油耗是9.1升/100公里，主要还是小科的车身比较重（大概是1370KG），所以油耗略高，不过这个油耗我还是可以接受，毕竟安全系数高。如果是跑高速90公里/小时匀速跑，油耗大概6升/100公里。（三）空间舒适性

小科的前排座椅包裹性很强，坐着非常舒服，开久了也不会累。空间作为紧凑型车来说算不错的了，后排腿部空间适中，后排的头部空间，受车顶流线造型限制略微不足，身高超过180则会顶到车顶；另外小科的后悬挂比较硬，在通过减速带或颠簸路段时，后排的舒适性比较差。坐过我车后排的人都和我说，这车后面太颠了~

（四）维修保养

开了2年半来，我的小科几乎没出过什么问题，只是在2012年秋天的时候，空调压缩机坏了，由于还在质保期，直接去4S店索赔了，除此之外再未出过其他任何问题，开起来非常省心；小科的保养也不贵，用矿物质机油即可，我是用的通用壳牌技术的全合成机油，在4S店每次小保养600左右，如果用矿物质机油则会便宜很多。现在我的小科已经出保了，就没再4S做保养了，外面保养工时很低，机油也便宜，用相同的机油在外面保养便宜30-40%

（五）购车建议

如果您选择买科鲁兹，如果要买自动档的，我建议您选择1.8排量的（1.8 SE AT或1.8 SX AT），因为1.6自动档的动力比较差，据开过的人说起步比较肉。如果要买手动档的，则可以买科鲁兹1.6 SE MT，正常驾驶动力足够了，起步时也不会很肉，中段加速也还可以。希望我的回答，可以为您购买爱车提供一些微不足道的参考。

雪佛兰科鲁兹，1.6的真的很肉，外表容易迷惑人。不推荐。可以考虑新宝来。

新手开什么品牌的车其实不是很重要，练手的话。科鲁兹个人感觉已经比较好了。至少我个人是比较支持科鲁兹这款车。

其理由有很多。科鲁兹在外观设计上显得很漂亮，运动。精良车形。

发动虽然不算什么顶尖技术产品，可是DVVT发动机成熟，

依然用在别克中高级别的君威身上，底盘虽然和韩系车有所牵

联，必尽也是出自欧宝之手。