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大家都知道汽油比水轻， 平均密度大约为为0.72g/ml，即0.72kg/L，也就是说一升汽油大约重0.72公斤。
但是大家可能不知道的是：汽油标号不同，密度也不同，一般 汽油标号越高，密度越大。比如说 89号汽油的密度是0.72kg/L，而92号汽油的密度是0.725kg/L，95号汽油的密度更是高达0.737kg/L。这里面的主要原因是因为高标号汽油里面的添加剂更多，而这些添加剂的密度都大于汽油甚至大于水，混合后会使汽油密度升高，添加剂越多汽油密度升高的越多。另外这些添加剂都有更长的碳原子链，燃烧更慢，含有的能量也更高，所以使用高标号的汽油抗爆性更好，也更耐烧。如果单纯的以体积计算的话，使用高标号汽油油耗会更低。
按现在的油品密度来看，今天我卸的92号油密度是7.4多，95号油密度是7.56好像，只是记了个大概，那算起来92号一升是1.5斤左右，95号稍重点，两者相差不多。
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1升汽油有多少斤，知道体积要计算重量还需要另一个重要参数，那就是密度，资料显示92号汽油密度为0.725g/ml,95号汽油密度为0.737g/ml。先换算一下单位,1升=1000ml，重量=体积×密度，也就是说1升92号汽油的重量就是1000×0.725=725g=0.725kg,1升95号汽油的重量则是1000×0.737=737g=0.737kg。
我们平时加油都是按升来加，从来没听说过有谁是按公斤来加的，所以1升汽油有多重对于普通消费者来说并没有任何参数意义。不过对于加油站来说这个意义就非常大了，因为他们从炼油厂进油都是按吨来进。买的时候按斤，卖的时候按按升，这里边的猫腻就有不少。
记得有次和一个开加油站的朋友聊天，他告诉我，开加油站想赔钱很难，为什么这么说。他讲了两个点，首先，就是加油站按斤买按升卖，所以他们都会相当设法把买来的汽油体积变大，比如说往里边勾兑一些低成本的其他溶液进行稀释，升数多了就能卖更多钱。第二点就是在加油机上做文章，也就是所谓的调表，有很多加油站都会在油枪上特意安装一套设备，一套设备好像是几千块，加油的时候只要轻轻调整一个按钮就能完成调表，表显出油多而实际出油少。这些其实就是加油站的两个最基本的坑人套路。
对于消费者来说，加油的时候不可能有称重的机会，有些无良加油站正是抓住了这个漏洞，来偷奸耍滑。如果你发现汽油非常不耐烧，那很有可能是被套路了，下次一定要换个正规加油站。
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实际情况是最好的汽油密度为一升／0．73公斤。最差的汽油密度0．69公斤／升，不耐烧，很费油，排气口积碳漆黑，很伤车子。95号汽油能有0．72公斤／升已经很知足了，学校学的理论与实际是有差异的，全信理论成了书呆子啦
朱博士回答：
0.72公斤到0.775公斤，这是国5标准一升车用汽油的质量范围，并且规定是在20℃的条件下。
国家有汽油的密度标准吗？
教科书等文献资料上，一般都给出汽油的密度是0.70-0.78 g/cm^3，也就是每升0.7到0.78公斤。这个数据只能作为一个常识，不能作为检验产品的标准。
国4阶段的车用汽油，国家标准里没有给出密度数据，1升汽油有多重厂家说多少就是多少！
但是到了国5阶段，车用汽油标准里有了明确的密度要求，就是本文开头说的“在20℃时一升汽油的质量为0.72-0.775kg”。
1升89#、92#、95#、98#的汽油重量一样吗？
大家不要较这个劲，非要给这几种油分出个轻重！
国5标准对这几种油密度的要求是一样的，都是上面说的0.72-0.775kg/L；密度变化范围接近8%。
汽油的密度变化范围为什么这么大？
市售车用汽油是由200多种物质组成，是石油裂化分解出的多种物质调和而成；原油不同，炼油厂的设备不同，炼油的产物会有差别，任何国家都不可能把这些因素搞统一啦。
国家标准也是对最终的产品提出技术要求，各个炼油企业在国家标准的要求下，根据自己的实际情况进行调和，满足标准就可以。
现在汽油已经比豆油贵了，我在家做饭菜时尤其榨东西时都不舍得用豆油，炸完的都有留着炒菜，现在看就用吧，不用省了，少跑几公里什么都出来了
升是容积，斤是重量，一升汽油折合成重量的话，也要看汽油的标号，一般一升90号汽油的重要是1.44斤;一升93号汽油的重量是1.45斤;一升97号汽油的重要是1.474斤。
进货按重量，出货按容积~斤进升出。无耻之极
汽油每升换算重量要看温度，标准按20度的底数乘以实际温度系数，温度越高比重越小，反之相反，一般在0、72到0、74公斤之间。
1升汽油是0.72Kg
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