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智能交通的发展状况

2023-09-09 00:50:32
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我不懂运营

面对当今世界全球化、信息化发展趋势,传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择,是交通事业的一场革命。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用,使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现,从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。

交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题,尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后,每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上,并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此,世界各发达国家竞相投入大量资金和人力,进行大规模的智能交通技术研究试验。很多发达国家已从对该系统的研究与测试转入全面部署阶段。智能交通系统将是21世纪交通发展的主流,这一系统可使现有公路使用率提高15%到30%。

美、欧、日是世界上智能交通系统开发应用的最好国家,从它们发展情况看,智能交通系统的发展,已不限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题。经30余年发展,ITS的开发应用已取得巨大成就。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架,在重点发展领域大规模应用。可以说,科学技术的进步极大推动了交通的发展,而ITS的提出并实施,又为高新技术发展提供了广阔的发展空间。

随着传感器技术、通信技术、GIS技术(地理信息系统)、3S技术(遥感技术、地理信息系统、全球定位系统三种技术)和计算机技术的不断发展,交通信息的采集经历了从人工采集到单一的磁性检测器交通信息采集到多源的多种采集方式组合的交通信息采集的历史发展过程,同时国内外对交通信息处理研究的逐步深入,统计分析技术、人工智能技术、数据融合技术、并行计算技术等逐步被应用于交通信息的处理中,使得交通信息的处理得到不断的发展和革新,更加满足ITS各子系统管理者、用户的需求。信息采集与处理设备行业呈现如下特点: 1、信息采集与处理方式的多样化

交通信息采集的方式分为人工采集方式和自动采集方式。自动采集方式包括磁性检测器(包括感应线圈检测器、磁阻传感器等)、光学检测器(包括视频检测器、激光检测器)、微波检测器(包括微波检测器和雷达测速仪)、路面情况及测重传感器(雨雾检测器,路面结冰检测器,轮、轴重仪等)。随着科学技术的发展,自动采集技术得到了不断的研究、发展和应用。各种采集技术都有各自的优点和缺点,利用多种采集方式的进行组合采集交通信息是国内外研究的热点和焦点。

开发了信息的质量控制技术、多源交通信息融合技术、信息的多时间尺度预测技术、信息集成技术、信息压缩技术和存储技术等,大大提高了信息的精度及信息提供的种类。

2、信息的内容及地理范围广

不同的交通采集方式采集的参数种类有限,例如感应线圈只能采集到交通流量、占有率、速度等固定地点的截面交通参数;视频检测器只能采集到交通流量、速度、占有率、排队长度等固定地点的交通参数;随着多种交通采集方式的组合,可以获得交通流量、速度、占有率、排队长度、行程时间、区间速度等截面和路段交通参数,丰富了交通信息的采集内容的同时也提高了采集地理范围的广度。

随着交通数据获取源的增加,交通信息用户对海量交通信息实时性需求的逐步提高。近几年,国内外逐渐将分布式并行计算技术、高性能计算服务器以及高性能的数据处理算法应用于海量交通信息的处理之中,改善了信息的处理速度。

3、信息采集的精度和经济性提高

随着磁性和光学传感器工艺的提高、图像处理技术和定位技术的发展,交通信息的采集精度也不断得到提高。同时,随着近几年对交通检测器配置优化技术的不断深入研究,交通信息的采集在保证信息全面性和动态性的前提下,也提高了交通信息采集的经济性。这为ITS系统的开发和应用奠定了基础。随着人工智能、统计分析、模糊逻辑、混沌理论等的逐渐成熟,逐渐开发出了一些基于这些理论及方法的交通信息处理方法,大大提高了信息处理的精度及质量。

智能交通技术

可乐

我国智能交通虽然起步较晚,但发展较为迅速,在政策、技术和需求等因素的有力支持下,智能化交通将广泛应用于各场景,智能交通基础设施和应用系统的建设和运行将日益成熟。综合宏观规划和交通运输行业细分市场的发展状况,预计到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元,智能交通发展水平明显提高。

智能交通建设涵盖多方面内容

智能交通系统(Intelligent Traffic System),简称ITS,又称智能运输系统(Intelligent Transportation System)。根据世界道路协会发布的《智能交通系统手册》对“智能交通系统(ITS)”的定义,智能交通系统是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称,这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省,能耗的降低以及环境的改善。

智能交通的建设内容涵盖了交通管理规划、出行者信息服务、车辆运营管理、电子收费、智能车辆、汽车移动物联网、自动公路、综合运输、紧急事件与安全等多方面内容。

中国智能交通应用发展迅速

我国智能交通行业的发展呈现出政策扶持力度大、应用发展迅速、技术标准日益完善、科技成果逐渐落地、智能交通产业初具规模等特点。

经过“十五”到“十三五”期间的建设和积累,东部沿海等发达地区城市智能交通硬件系统已初具规模,智能交通建设除硬件系统进一步提高覆盖率和性能升级外,将逐步向软件系统升级和信息服务方向过渡;

中西部地区是城市化进展最快的地区,新城市区的出现带来了对智能交通系统的强烈需求,普遍采取的“一步到位”的建设方式催生了大批整体解决方案项目的出现。

2020年,中国智能交通市场部分过亿项目如下:

2020年中国智能交通行业市场规模超过1600亿元

根据中国智能交通协会公布的数据,结合交通各细分行业的智能化情况,2011-2020年,我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1658亿元,呈明显上升趋势,年化增长率接近20%。随着我国交通智能化应用的不断推进,行业整体处于成长期,智能交通的需求增长明确且空间广阔。

预计2026年我国智能交通市场规模将突破4000亿元

前瞻分析认为,在政策支持、技术进步、城市化进程和机动车保有量持续攀升等多重因素推动下,智能交通需求快速增长的趋势已不可逆转,我国智能交通行业规模将稳步上升。综合政策规划和交通运输行业细分市场的发展状况,预计到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元,年均复合增长率在16%左右。

更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

瑞瑞爱吃桃

智慧交通市场正值飞速上升期,新中新核心技术支撑,助力交通升级,此市场前景无限。随着智慧交通与各种新技术的结合愈加紧密,产生出多项具有显着社会和经济效益的产品,未来市场潜力巨大,预计2023年行业市场规模有望超1400亿元。近年来国家密集出台多项政策支持我国智慧交通的发展。

牛云

站在未来看今天,目的是提供智能交通体系管控手段的技术支撑,不存在时间长短的问题。

以国内物联网3D可视化平台-优锘ThingJS为例,ThingJS平台处于智慧体系的应用层,提供3D可视化开发组件,为中小企业赋能3D开发能力。

智能交通技术

  • 以前,传统2D平面监控可视化无法形象再现空间立体结构,三维可视化技术的加入,结合了地理数据信息、建筑信息模型等可视化展示,让交通监控管理场景更立体、更逼真。

  • 下一代监控管理可视化的未来,是AR/VR/MR技术,即互联网的虚拟现实,目前需要结合可穿戴设备,还不太方便,这些都是可扩展的技术能力。

  • 基于WebGL的三维可视化是目前最成功的技术,已有多个案例运用到了交通监控或健康监测项目中,ThingJS用户案例做的还不错~3D演示看看,开发一个3D项目记得这里注册。

  • 3D演示 - 三维交通监控管理可视化 官网 ThingJS 案例
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智能交通技术学什么

智能交通技术运用主要研究电工电子技术、交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等方面的基本知识和技能,进行智能交通系统和设备的安装、调试、运行、维护与管理等。常见的智能交通系统和设备有:道路视频监控系统、公路收费系统、GPS导航系统、交通信息采集设备、测速仪等。 扩展资料   课程有:《电工电子技术》、《计算机网络技术》、《单片机原理与应用》、《交通工程学》、《智能交通概述》、《交通管理与控制》、《交通信息技术》、《高速公路机电系统运行与维护》、《智能交通GPS技术》、《道路交通运输安全管理》。   就业方向:   交通类企事业单位:智能设备安装调试、智能交通系统维护、交通信息处理。
2023-09-01 09:46:561

智能交通技术专业学什么

智能交通技术专业学习专业基础课程和核心课程。1、专业基础课程为,电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程为,交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。
2023-09-01 09:47:061

智能交通技术专业就业率

智能交通技术专业就业率高。智能交通技术专业属于交通运输工程类专业,该专业的就业前景好。随着城市化进程的加快和交通运输行业的发展,智能交通技术专业的需求也在逐渐增加。毕业生可以在政府交通运输部门、交通工程咨询设计公司、交通规划机构、交通信息技术公司等单位就业,从事交通信息技术、交通运输规划、交通工程设计、交通数据分析、智能交通系统维护等工作。据相关调查数据显示,该专业的就业率高,毕业生的平均薪资水平也较为可观。因此,智能交通技术专业就业率高。
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智能交通技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

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2023-09-01 09:47:431

智能交通技术主要学什么

主要学习交通管理和智能交通系统。智能交通技术是通过应用信息技术和通信技术来提高交通系统的效率、安全和便捷性,学习智能交通技术需要掌握交通管理和智能交通系统的知识,提升交通安全水平。
2023-09-01 09:48:051

智能交通技术就业方向及前景

智能交通技术就业方向及前景及前景如下:智能交通技术运用专业就业方向:主要面向道路与水上智能交通企事业单位,在公路与城市道路智能交通技术运用、道路与水上运输服务岗位群,从事智能交通系统设计、智能交通产品生产、智能交通工程实施与智能交通项目管理等工作。智能交通技术运用专业就业前景比较好。就业主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位,从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作,以及ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。
2023-09-01 09:48:151

智能交通技术专业就业方向与就业岗位有哪些

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2023-09-01 09:48:251

武汉交通职业学院有哪些学部学院

作为一位来自武汉交通职业学院的学姐,我很乐意向大家介绍学院的几个学院。希望大家能在武汉交通职业学院度过美好的大学生活~船舶与航运学院学校“因水西生、依水而建、寄水而头兴”,船舶与航运学院是我校根之所在、工科专业发源地,这个学院里面也有许多有趣的专业,如船舶工程技术、船舶机械工程技术等。物流学院这个学院也是武汉交通科技学院较为优秀的学院之一。这里有如物流管理、港口与航运管理、报关与国际货运、快递运营管理、电子商务,等专业与生活息息相关的各类专业。交通工程学院如果你有志于成为商素质交通技术技能人才、这里将是成就你梦想的启航地,学院包含道路桥梁工程技术、建设工程监理、工程测量技术、工程造价、建筑经济管理等专业汽车工程学院热爱汽车的小伙伴千万不要错过这个学院啦~这里有许多和汽车有关的专业,如汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车营销与服务,相信许多同学都很感兴趣。电子与信息工程学院想要成为互联网领军人才?在这个学院里面,有很多与之相关的的专业等待着大家去挑战,比如智能交通技术运用、计算机应用技术计算机网络技术、应用电子技术。艺术学院如果你有艺术细胞,一定会选择艺术学院,本院包括环境艺术设计、产品艺术设计、广告设计与制作、动漫设计等专业,相信经过几年的学习,你也能成为梦想中的设计师!
2023-09-01 09:48:321

专科智能交通技术工资待遇

很好。智能交通技术工程师在全国的平均月薪为¥21499,中位数为¥21,814,其中¥18k-24k工资占比最多,约47%。来源于2203份样本 最近提交智能交通技术工程师工资待遇信息惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司。本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等基本知识,具备智能交通技术运用能力,从事道路和水上智能运输系统设计、建设、应用与维护等工作的高素质技术技能人才。
2023-09-01 09:49:101

智能交通技术专业就业率

97%以上。根据人才网官网上的消息显示,智能交通技术专业毕业生广受用人单位青睐,三年来学生就业率稳居97%以上,广泛就职于知名企业,受到用人单位的高度赞誉。同时每年有20%的学生通过专升本等形式进入更高层次的深造。智能交通技术是中国普通高等学校专科专业。
2023-09-01 09:49:211

学智能交通技术专业毕业后可以从事什么工作,有前途吗

很多同学担心学了智能交通技术专业毕业后不知道做什么工作,其实每个专业都有自己的对口工作,不然教育部也不会开设此专业。如果考生确实喜欢某个专业,建议根据自己的兴趣来选择。不要人云亦云随大流。本文我帮大家整理了智能交通技术专业毕业后可以从事的工作有哪些,一起来看看吧。 一、智能交通技术专业毕业后可以从事什么工作 主要面向道路与水上智能交通企事业单位,在公路与城市道路智能交通技术运用、道路 与水上运输服务岗位群,从事智能交通系统设计、智能交通产品生产、智能交通工程实施与智能交通项目管理等工作。 二、智能交通技术专业好不好有前途吗 智能交通技术运用主要研究电工电子技术、交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等方面的基本知识和技能,进行智能交通系统和设备的安装、调试、运行、维护与管理等。常见的智能交通系统和设备有:道路视频监控系统、公路收费系统、GPS导航系统、交通信息采集设备、测速仪等。 该专业就业前景比较好,就业选择面宽而且工作稳定。主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位,从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作,以及ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持等工作。
2023-09-01 09:49:311

智能交通技术运用专业就业方向是什么?

智能交通技术就业面向:交通监控、公路收费系统、交通控制、GPS导航监控等智能交通领域,拓展至安防监控领域。就业单位主要有交通类企事业单位(交通研究所、交通集团公司、高速公路机电维护部门、交通控制管理部门、交通通信控制优化企业)、安防监控企业、地铁等。培养毕业后1-2年能从事相关系统的集成运维技术员,技术助理等岗位工作的,毕业后3-5年能从事相关系统的集成运维工程师、技术支持工程师等岗位工作的,具有创新精神的技术技能人才。主干课程1、专业技术平台课:智能交通系统概述、应用电工技术、电子技术、计算机网络基础、PLC原理及应用、C语言程序设计、综合布线工程、单片机技术应用、网络设备配置与管理、服务器配置与管理、工程制图CAD、数据库维护与管理。2、专业核心课:监控系统集成与维护、收费系统集成与维护、道路交通控制技术、GPS导航与监控、安全防范技术。3、专业拓展课:工程项目管理、信息系统集成技术、隧道机电系统集成与维护、交通电子产品创新制作。
2023-09-01 09:50:161

智能交通专业大学排名

2023全国智能交通技术专业大学排名靠前的有深圳职业技术学院、湖南汽车工程职业学院、湖南交通职业技术学院、北京交通运输职业学院、陕西交通职业技术学院等。智能交通技术专业就业前景智能交通技术专业主要面向道路与水上智能交通企事业单位,在公路与城市道路智能交通技术运用、道路与水上运输服务岗位群,从事智能交通系统设计、智能交通产品生产、智能交通工程实施与智能交通项目管理等工作。智能交通技术专业就业前景比较好。就业选择广泛,工作稳定。
2023-09-01 09:50:401

智能交通是一项什么技术?智能交通可以降低交通事故吗?

智能交通是一本书,首次系统性地提出了中国智能交通领域的六大创新理念和模式。这些创新理念和模式包括:智能交通运营商模式、车路协同自动驾驶、自适应的智能信控系统、L4级以上高级别自动驾驶的技术难题与突破、MaaS出行即服务模式、地形图ETA通行时间智能预估和预约出行。降低交通事故是我们每个人的期待,我们也期待智能交通能够给我们带来更多的惊喜。智能交通是一个具备深度和广度的智能大系统,书中相关的创新研究和实践一定能够促进和带领国内外智能交通的新发展。虽然智能交通听起来非常高科技,但我们希望未来它能够得到普及。此外,智能驾驶确实能够降低事故率,但也需要减少故障率才行。
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智能交通技术专业需要本科学历吗

需要。进入智能交通技术专业首先就必须是本科学历以上,智能交通技术专业是2022年新型的高新技术专业,依据官方公布,自2022年2月6日起,本科类大学开启智能交通技术专业,并在毕业后进行工作分配。
2023-09-01 09:51:091

智能交通在路上:智能交通技术运用

  城市道路交通篇  城市治堵循序渐进  专家观点:发展智能交通一定要以需求为导向,尤其是以老百姓的需求为主要导向。要先满足公共交通和老百姓日常出行的基本需求,再为高端需求提供差异化服务。   “如何在现有条件下,让道路资源得到最优配置?”交通运输部公路科学研究院总工程师、国家ITS(智能交通系统)工程研究中心主任王笑京将此视为智能交通的最核心命题。   智能交通首先要缓解的就是道路拥堵问题。目前,在北京、上海、广州等一线城市,其市区道路拥堵问题久治不愈,而一些二三线城市的道路使用情况也不容乐观。相关数据显示,中国城市机动车保有量正以15%的速度增长,城市道路的增长率则仅为3%左右,而城市人均道路面积仅为10.6平方米,远低于国外人均道路面积的15~20平方米。在这种情况下,依靠交通指挥系统实现实时调度已成必经之路。   信号灯“默默”治堵   提到智能交通在身边的应用,很多人会想到信号灯,其实红绿灯本身也在执行着缓解拥堵、保持道路畅通的任务,担当智能调度中的控制一职。王笑京告诉记者,晚上八九点钟行驶在北京的主要干道,常常会一路绿灯,不过你可不要以为这是运气好,其实这是交通信号灯在暗暗发力。   “北京城区的主要干道和路口的红绿灯已经在计算机的协调控制之下,红绿灯根据道路资源的实际情况进行实时调整和切换,提高各个方向的车辆通过效率。在机动车车流量不超过路口通行能力的前提下,司机往往会发现一路驶来畅通无阻,其实就是信号灯在发挥指挥作用。当然,这种作用在上下班交通高峰期间效果并不明显,高峰时段交通路口各个方向的车流都超过了路口的通行能力,因此,这时除了保障路口车辆通过秩序的功能外,信号灯对道路的协调控制效果司机往往无法察觉。”   信号灯的调度规则并不是一成不变的,城市道路布局不同,信号灯控制系统也需调整其管理逻辑。王笑京告诉记者,尽管技术原理大致相同,但京沪两地道路结构的不同还是会导致信号灯的管理逻辑略有不同:“北京是棋盘式结构,二环路内使用一套交通信号控制系统,二环外则随着城市扩张发展出多个不同交通信号控制系统。现在,为了更好地了解整条道路的通行情况,不同信号控制系统之间会将部分数据开放和共享,实现系统间的协调运行;上海则是对高架道路和地面道路分开控制,而且高架道路通过信号灯控制进入高架道路的车辆数量,以此保证道路畅通,所以上海的高架路上极少发生严重的交通堵塞现象。”   事故处理“半自动”   顺着信号灯的线索逆流而上,我们会发现支撑这一应用的是一整套完善的信息采集系统。北京市五环内主干道上几乎每500米就有一个车流检测器,以微波或者超声波的方式实时检测通行车辆的数目;视频监控系统则已覆盖全部主要路面。如果车流出现异常,交通指挥系统能够自动报警。   王笑京举例说:“交通指挥系统对于公安交通管理部门警力的位置追踪可以精确到个人(单兵定位),北京四环路内如果发生交通事故,指挥系统会就近安排交警前往处理,通常3分钟内就可到达;而只要输入车牌号,交警就能在警用终端上查询车主个人信息和车辆保险信息。”   “状态评估与预测”系统会对交警传回的信息和传感器信息进行分析,预测处理该事故所需要的时间及其对交通造成的影响大小和范围。如果出现重大交通事故,可能需要处理1小时以上,就会启动车流组织的应急预案,发布指示信息诱导其他车辆绕道行驶,通过对整个路网的调度,疏散事故道路的通行压力。   “北京的这套交通指挥系统已经非常先进,完全能够达到国际先进水平。像北京市这样一个拥有几千万人口的超大型都市,要保证很多勤务车畅通无阻,能够运行成这样,也很不容易了。”王笑京说。   加大治堵力度   交通管理系统再先进,但一日不解决城市交通拥堵难题,智能交通建设就一日谈不上完成。为抑制私家车数量增长、治理城市拥堵,交通运输部在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”示范工程,提出要在全国选择30多个城市进行公共交通优先发展的试点工作。由重点关注小汽车转向关注公共交通工具,这也成为近年来智能交通领域的发展方向。   信号灯确保公交先行的相关试验正在进行,王笑京介绍:“北京南中轴已经开始使用,在南北通行的道路上,如果公交车赶在绿灯即将转为红灯时达到路口,绿灯会延长时间,保证公交优先通行;如果东西方向的路口也有公交车在等候变灯,南北主干道有优先通过权。”   智能交通介入公共交通领域已久,其中能够显示公交到站距离的电子站牌技术更已经是应用成熟。但为何北京长安街上的电子站牌设立多年来一直有名无实,无人关注?王笑京指出:“这是因为东单到西单段,有很多路公交车通行,市民基本上乘坐哪辆车都可以到达,当然不会关心电子站牌上的信息。真正关心车辆到站时间的是京郊市民,那里车辆稀少,可能半个多小时才来一辆,乘客在等待的过程中难免焦虑,想知道还要再等多久,好合理安排时间。”   链接   智能交通在中国   中国实施的交通管理系统,主要以城市道路和快速路的智能化交通管理为主,以城市交通管理部门为实施主体,已经在北京、上海、广州、天津、重庆、中山、杭州、青岛、济南、南京、哈尔滨等多个城市开展应用。通过互联网、广播、手机短信订阅、可变情报板等多种形式为公众提供实时动态交通信息服务。   北京市建成了以交通信号控制系统、道路交通流实时动态信息监测系统、交通管理对外发布系统、交通管理综合信息应用系统、智能交通综合集成系统等多项内容为主体的智能交通管理系统示范工程。   城市轨道交通篇   感知地铁   专家观点:整合客流、车流指挥与应急系统应用,扩大公众服务信息范围,建设全面感知的新型地铁交通。   1965年7月1日北京地铁正式通车,彼时地铁的建设者可能并没有想到,47年后的今天,北京地铁运行间隔和日客运量会发生颠覆式的变化。地铁已经成为北京居民日常出行不可或缺的重要方式。目前,北京地铁日客运量峰值已经突破700万人次,在路面交通运输能力有限的情况下,地铁因其准点、不堵车的优势分担了市内大量公共出行客流的输送工作。有预计称,地铁在北京市公共交通中的占有率将达到20%~30%,超越公交车成为第一大公共交通出行方式。但是,在快速发展的过程中,北京地铁也暴露出诸多问题,其中各条线路之间的运行数据难以共享,不仅给运营管理带来了困难,同时也限制了乘客的线路选择。
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吉林铁道智能交通技术专业很好。根据查询相关公开资料信息显示。智能交通技术专业(以下简称本专业)是吉林铁路职业技术学院在智能交通领域建设的重点专业,具有智能化、信息化、专业化的特点,培养从事铁路通信设备安装、调整、维护和通信工程施工、技术改造等工作的高新技术应用型技能人才。目前专任教师14人,其中教授1人,副教授1人,讲师7人,助教2人,高级工程师2人,工程师1人。专业特点:本专业主要培养与各行业深度应用相结合的人才,包括机器学习(深度学习)、算法研究、芯片制造、无人驾驶等综合领域。
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不可以。贵州大专智能交通技术专业专升本考试科目为高等数学、英语和专业课,其中数学和英语为必考科目,不可以不考,各科分值均为150分,总分为450分。专升本是成人高等学历教育专科起点本科的简称,通常出现于教育行政部门关于成人高等学校的招生考试及相关文件中。
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智能交通行业岗位能力证书。【智能交通管理/技术岗位能力证书】是智能交通行业岗位能力证书,人力资源和社会保障部教育培训中心与北京华夏捷通技术培训有限公司在全国范围内合作开展“智能交通管理/技术”岗位能力培训。培训经考试合格者,可获得由国家人力资源和社会保障部教育培训中心颁发的《智能交通管理(中级、高级),智能交通技术(初级、中级、高级)证书 》。该证书实行统一编号登记管理和网上查询,全国通用。可作为招聘录用、考核晋升、岗位续聘、职称评定、加薪的重要参考依据。
2023-09-01 09:52:111

智能交通的技术背景

ETC(Electronic Toll Collection) 全自动电子收费又称为不停车收费。ETC系统是采用专用短程无线通信(Dedicated Short-Range Communication)(简称DSRC)技术来完成整个收费过程,允许车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。为此它需要在收费点安装路边设备(RSU),在行驶车辆上安装车载设备(OBU),采用DSRC技术完成RSU与OBU之间的通信。车载单元(OBU,On Board Unit,也称为车载电子标签)路侧控制单元(RSU,Road Side Unit)数据处理单元(PDU,Processing Data Unit)车载单元存有车辆的标识码和其他有关车辆属性的数据,当车辆进入RSU的识别区时,能将这些数据传送给RSU,起到车辆身份证的作用,同时,也可接受、记录由RSU发送的有关数据。路侧控制单元设备分别安装在路侧和路面上方,用于读取OBU内的车辆标识码等数据,并对数据进行预处理,然后将数据发送给PDU,也可将有关的各种数据发送给OBU,它是OBU与PDU之间的通信桥梁。数据处理单元PDU接收RSU送出的有关数据,对车辆身份进行验证并实施有关计算和控制的操作,或通过RSU给OBU发送有关数据。 OBU,就是放在车上,用来和路边架设的RSU通讯的微波设备,车辆高速通过RSU的时候,OBU和RSU之间用微波通讯,就像我们的非接触卡一样,只不过距离更远--十几米 VS 十厘米,频率更高--5.8GHz VS 13.56Mhz,通过的时候,识别真假,获得车型,计算费率,扣除通行费。经过不断的发展,OBU已经脱离了存储账号付费的限制,新型的OBU,增加一个智能卡读写器的功能,可以插一张带有电子钱包或者储值帐户的智能卡,从卡上把钱扣掉。被称为双片式,前面的只有账号的OBU就被称为单片式。
2023-09-01 09:52:211

智能交通技术应用于出租车系统的意义有哪些?

1 。将智能交通技术应用于城市出租车系统,能有效地将出行者需求信息与出租车信息进行整合,提高城市出租车系统的综合运输能力,降低交通能耗和污染,提高交通安全性,减少车辆治安事件的发生,解决交通堵塞问题。2。将智能交通技术应用于城市出租车系统,可以促进整个城市公共交通领域提供优质高效的运输服务,对构建绿色和谐的公共交通体系有着重要的意义。 3。将智能交通技术应用于城市出租车系统,可以使出租车利用移动通信和先进的车载设备进行数据搜集,使信息中心了解出行者的需求信息,进行科学合理的资源配置。 4。 城市出租车智能交通技术应用系统的构成 可以使城市出租车系统综合信息服务中心 城市出租车系统综合信息服务中心主要是依托城市公共交通智能化平台,建立健全智能交通系统的各个部分,以市场运作模式建立统一的出租车信息服务中心,为出租车运营企业和出行者提供综合的信息服务。 5。将智能交通技术应用于城市出租车系统,对信息进行智能整合和优化,实现出租车的智能调度和指挥,降低出租车的空载率,节约出行者的等待时间,进而达到提高城市公共交通运营效率的目的。 6。将智能交通技术应用于城市出租车系统,数据存贮功能可以使中心工作人员能方便、直观地看到各车辆的实际运营位置及运营状态,为调度提供依据,从而进行合理调度。 调度功能 搜集动态数据信息后,信息中心结合静态数据信息与各固定出租车扬招点、候客点数据采集终端的网络接入数据信息,通过软件对资源进行合理优化配置,满足出行者的需要。监控功能信息中心通过GPS对出租车进行监控,防止交通事故的发生,保证出租车司机和乘客的安全。维护功能对综合信息中心的硬软件进行检测和维护,保证综合信息中心的各种设备正常运行,对出租车的车载设备进行维护。 7。 将智能交通技术应用于出租车系统后,出租车车载智能终端将成为一个集出租车调度、出租车安全防范、出租车数据采集与控制、出租车电子导航功能和多媒体信息发布及接收等功能为一体的车载设备。8。将智能交通技术应用于城市出租车系统,调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置,并可以直观、清晰地显示在电子地图上。通过移动目标监控调度系统,调度指挥中心随时可以知道入网移动目标的方位。不仅可以进行安全合理的监控调度,而且可以为人网移动目标提供无线通信、遇险报警、决策指挥等多项服务。
2023-09-01 09:52:372

广东交通职业技术学院智能交通技术三二分段在哪个校区

广州市花都区工业大道。根据查询广东交通职业技术学院官网显示,一共有天河校区、花都校区、清远校区三个小区,而广东交通职业技术学院智能交通技术三二分段在花都校区位于广州市花都区工业大道。
2023-09-01 09:53:141

智能交通系统的主要内容和关键技术有哪些

ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。实时的动态交通管理和流量监控让智能交通管理系统成为最佳的城市交通解决办法。 “智能交通是一个国情相关性很强的领域。”北京交通大学教授贾利民说,自上世纪80年代智能交通技术起步以来,各国政府和专家都根据本国国情在美国研究内容的基础上进行着本土化探索。 比如,北京市道路网络经过几十年的建设和完善,基本形成了环形加放射式的道路网络。建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统、动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统、全市统一的高速公路信息中心、自主研发了浮动车动态交通信息采集处理和发布系统、开通了市政交通RFID/xinpin/yikatong/" target="_blank">一卡通系统以及长途客运站的联网售票系统、出租车安防监控中心、化学危险品运输车辆GPS监控系统。 北京市公安局公安交通管理局科技信息通信处科技办主任王世华说:根据统计,智能交通管理全面应用以来,北京市路网综合通行效力提高15%以上,交通事故意外死亡率连续十年下降,城市交通服务水平和抗风险能力显著增强,系统应用在维护城市交通正常运行、应对雨雪雾等极端恶劣天气和奥运会、建国60周年大庆等重大交通保卫活动中发挥了至关重要的保障作用,得到了社会各界的高度赞扬。 继北京之后,上海、广州、深圳、武汉、杭州等众多大城市都已相继打造出智能交通系统,缓解交通压力。中国智能交通相比美国、日本等发达国家发展约晚十年,一直从事物联网研究的国联证券分析师郝杰介绍说,“据有关方面测算,今年中国智能交通的市场规模保守估计在100亿元,每年的增长幅度至少能达到30%左右。” 智能交通的发展对拉
2023-09-01 09:53:251

河北交投智能交通技术有限责任公司介绍?

简介:河北交投智能交通技术有限责任公司是河北省高新技术企业,成立于2013年12月,注册资本金1000万元,是河北交通投资集团公司的全资子公司,是国有控股的系统集成、研发、服务为一体的公路交通科技企业。河北交投智能交通技术有限责任公司主要负责河北交投集团公司所属各条高速公路机电系统的运行状态监测和日常维护,对交投集团系统所辖各条高速公路的收费、监控、通信及信息化系统进行升级改造。公司经营范围为:智能交通技术研发;计算机软硬件技术研发;计算机系统集成;信息技术咨询;集成电路功能研发、设计;数据处理和存储服务;电子产品研发和销售。  公司紧贴公路、紧贴市场、紧贴科技,以推进河北省交通系统的信息化建设为己任,进行交通运输及交通基础设施管理信息系统的研发,向社会及管理者提供信息服务,负责河北交投集团公司及其直属公司信息化项目的组织实施或技术支持。承接省厅交办的信息技术科技研发项目。  同时,公司瞄准新一代信息技术产业——物联网和车联网的未来发展方向,着手谋划、及时启动、把握先机,先行切入本领域的顶层设计、核心技术,为交投集团信息产业发展提供技术支撑,并培育形成集团公司新的经济增长点。法定代表人:蒋北松注册资本:5000万人民币联系方式:0311-80982228官网地址:www.hebitt.com地址:石家庄市桥西区新石北路52号
2023-09-01 09:53:331

智能交通技术学什么

《电工电子技术》、《计算机网络技术》、《单片机原理与应用》等等。智能交通技术运用主要研究电工电子技术、交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等方面的基本知识和技能,进行智能交通系统和设备的安装、调试、运行、维护与管理等,常见的智能交通系统和设备有:道路视频监控系统、公路收费系统、GPS导航系统、交通信息采集设备、测速仪等,主要课程有《电工电子技术》、《计算机网络技术》、《单片机原理与应用》、《交通工程学》、《智能交通概述》等。
2023-09-01 09:53:551

智能交通技术专业主要学什么-专业课程有哪些

智能交通技术专业主要学电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术、交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术等课程,以下是相关介绍,供大家参考。 1、专业课程 专业基础课程:电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。 专业核心课程:交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。 2、培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等知识,具备系统集成、安装、调试、交通工程项目实施、交通领域大数据分析处理等能力,具有工匠精神和信息素养,能够从事道路智能交通系统装调与运维、交通工程项目数字化管理、交通大数据分析与处理等 工作 的高素质技术技能人才。 3、 就业方向 面向道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等岗位(群)。
2023-09-01 09:54:091

智能交通技术专业学什么

智能交通技术专业学什么如下:一、就业前景:主要面向道路智能交通企事业单位,在公路与城市道路智能交通技术运用、道路运输服务岗位群,从事高速公路机电系统、交通监控系统、交通管理与控制、收费系统、交通安全管理等智能交通相关管理工作,ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备。交通信号控制设备等智能交通设备的设计、生产、安装与维护等工作,从事智能交通工程施工、监理等工作,从事网络设计与管理、住宅小区智能化管理工作等。二、就业方向:毕业后主要在新能源、计算机软件、建筑等行业工作,大致如下:1、新能源。2、计算机软件。3、多元化业务集团公司。4、建筑/建材/工程。5、电子技术/半导体/集成电路。主要专业课程与实习实训:1、专业基础课程:电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程:交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。3、实习实训:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行CAD制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。
2023-09-01 09:54:201

智能交通技术就业前景怎样?

智能交通技术就业方向及前景如下:一、就业前景:主要面向道路智能交通企事业单位,在公路与城市道路智能交通技术运用、道路运输服务岗位群,从事高速公路机电系统、交通监控系统、交通管理与控制、收费系统、交通安全管理等智能交通相关管理工作,ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备。交通信号控制设备等智能交通设备的设计、生产、安装与维护等工作,从事智能交通工程施工、监理等工作,从事网络设计与管理、住宅小区智能化管理工作等。二、就业方向:毕业后主要在新能源、计算机软件、建筑等行业工作,大致如下:1、新能源。2、计算机软件。3、多元化业务集团公司。4、建筑/建材/工程。5、电子技术/半导体/集成电路。主要专业课程与实习实训:1、专业基础课程:电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程:交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。3、实习实训:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行CAD制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。
2023-09-01 09:55:181

智能交通技术适合女生吗

文科女生学智能交通技术很好,智能交通未来有很大的发展空间,就业前景应该是很好的。
2023-09-01 09:56:251

智能交通技术难吗

交通运输,智能交通方面的是比较好学的,因为对理科生来说的话,其实是比较基本的一些理科知识,因为这些都是对运用互联网和现代技术相结合的知识,所以这些都是比较好学的。 交通运营管理专业比较好,他将来的就业方向是面向于交通部,然后工作比较好找
2023-09-01 09:56:351

成都交投智能交通技术有限公司待遇

每月5000到7000元。成都交投智能交通技术服务有限公司创建于2022年1月29日,公司位于四川成都市武侯区,主要从事信息技术咨询服务、软件销售、计算机系统服务、软件开发、租赁服务、计算机软硬件及辅助设备零售等,待遇为每月5000到7000元,有五险一金,过节有过节费,有每年一次的免费体检,其公司秉持着诚信的原则,将以优质的质量、合理的价格、完善的售后服务网络与客户建立长期良好稳定的合作关系。
2023-09-01 09:57:271

河北交投智能交通技术有限责任公司电话是多少?

河北交投智能交通技术有限责任公司联系方式:公司电话0311-80982228,公司邮箱hebitt@qq.com,该公司在爱企查共有7条联系方式,其中有电话号码3条。公司介绍:河北交投智能交通技术有限责任公司是2013-12-27在河北省石家庄市新华区成立的责任有限公司,注册地址位于河北省石家庄市新华区石清路9号航空大厦19层。河北交投智能交通技术有限责任公司法定代表人蒋北松,注册资本10,000万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看河北交投智能交通技术有限责任公司更多经营信息和资讯。
2023-09-01 09:57:341

智能交通技术专业学什么

《电工电子技术》《计算机网络技术》等。《电工电子技术》全书共分为12章,由上篇和下篇构成。上篇内容包括:直流电路、一阶动态电路的分析、正弦交流电路、三相交流电路、变压器与交流电动机、输电技术发展。下篇内容包括:半导体器件、基本放大电路、集成运算放大电路、直流稳压电源、组合逻辑电路、时序逻辑电路;《计算机网络技术》主要研究计算机网络和网络工程等方面基本知识和技能,进行网络安装维护、网络管理、网络软件部署、系统集成、计算机软硬件方面的维护与营销、数据库管理等。
2023-09-01 09:59:061

无锡华通智能交通技术开发有限公司电话是多少?

无锡华通智能交通技术开发有限公司联系方式:公司电话4009289488,公司邮箱wuxihuatong@126.com,该公司在爱企查共有6条联系方式,其中有电话号码3条。公司介绍:无锡华通智能交通技术开发有限公司是1996-09-27在江苏省无锡市滨湖区成立的责任有限公司,注册地址位于无锡市滨湖区旭天智慧园25号。无锡华通智能交通技术开发有限公司法定代表人马庆,注册资本10,001万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看无锡华通智能交通技术开发有限公司更多经营信息和资讯。
2023-09-01 09:59:151

湖北专升本智能交通技术算理工类吗

算。各大高校都已经把智能交通技术分入理科类里面了。智能交通技术运用专业(原名:交通安全与智能控制专业):面向交通视频监控、公路收费系统、道路交通控制、GPS导航与监控等智能交通领域,拓展至安防监控领域,培养毕业后1到2年能从事相关系统的集成运维技术员,技术助理等岗位工作的,毕业后3-5年能从事相关系统的集成运维工程师、技术支持工程师等岗位工作的,具有创新精神的技术技能人才。
2023-09-01 09:59:231

专家学者共话人工智能赋能交通运输

据悉,本次论坛由河北省科学技术协会指导、河北省人工智能学会主办。论坛上,清华大学智能交通研究所所长陆化普作了题为“交通强国建设智能交通发展战略”的主旨报告,北京航空航天大学计算机学院教授杜博文以“基于广义时空数据挖掘的交通复杂行为认知”为主题介绍了智能交通研究及应用的典型案例,西南交通大学博士王诏远则充分阐述了大数据智能的挑战及解决方案。 主旨演讲以提高交通服务质量为根本目标,创新了智能交通的技术架构、技术路径和基础支撑,提出了复杂交通场景感知和复杂交通行为建模,为建设支持区域协同、综合交通一体化的交通智慧大脑指出了方向。 陆化普认为,智能交通是交通强国建设的切入点和主要抓手,应该成为交通强国建设中率先实现世界领先的领域。我国发展智能交通的重点和关键在于积极推进交通大数据共享平台及交通云技术应用,全面提高城市交通的智能化水平。依托智能技术实现世界一流的客货运输一站式服务,基于智能研判预警,推进车路协同技术的研发与应用,最终实现综合运输智能化关键技术的突破。“比如,利用大数据分析科学规划停车位;通过智慧交通与气象信息互联,精准提示安全车速,增加恶劣天气下的交通安全系数,这些都是未来智能交通会解决的问题。” “智能交通的核心要义是交通系统数据的智能感知、数据的智能处理和基于数据的智能决策和智能执行。”河北省人工智能学会理事长、石家庄铁路职业技术学院教授刘明生表示,当今,人工智能迎来了第三次发展浪潮,产业规模不断增长,企业数量大幅增加,人工智能技术应用已从个别领域扩大到多个行业。目前,我国在智能交通技术领域已经走在世界前列,未来,随着新基建的不断推进,人工智能赋能交通运输必将大有作为。 河北省人工智能学会秘书长、石家庄铁道大学 科技 处处长王书海认为,智慧交通应重点围绕智能交通感知、决策、执行三大领域,结合实际应用场景深入科学研究、加强技术开发,大幅度提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率,为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的交通运输服务,同时也为交通管理部门和相关企业提供及时、准确、全面和充分的信息支持与信息化决策支持,实现交通领域的新突破。
2023-09-01 09:59:311

如何利用通信技术进行智能交通管理

如何利用通信技术进行智能交通管理?如何利用通信技术进行智能交通管理?随着现代城市的不断发展,交通问题越来越成为城市发展的关键问题之一。智能交通管理成为通过通信技术完成交通信息监测、分析、预测、调度和控制的重要手段之一。本文将从下面四个方面详细介绍如何利用通信技术进行智能交通管理。一、交通信息监测智能交通管理的首要任务是实时监测交通状况。通过在路边设立监控摄像头、地磁检测器、传感器等设备来采集交通信息。这些设备再通过通信网络将采集到的信息传送到交通管理中心。通过分析这些信息,交通管理中心可以得到实时的路况。同时,交通管理中心还可以根据路况变化及时调整交通信号。二、交通数据分析交通信息监测得到的数据需要进行有效的分析,为交通指挥调度提供依据。通过数据分析,交通管理中心可以得到各路段车流量及车速的变化情况,并可以进行交通拥堵预测。在预测到拥堵时,可以及时对不同道路的红绿灯信号进行调整。三、智能调度控制交通信息的监测和数据分析能够为交通指挥调度的决策提供依据,而智能调度控制则可以根据这些依据来实现精确的调度。通过在车辆中安装GPS定位系统,交通管理中心可以实时监测每一辆车的位置和状态。这样,交通管理中心就可以根据交通状况来进行路线的调度和场站的分配。四、信息化建设智能交通管理需要信息化系统的支持。因此,在智能交通管理中,信息化系统的建设是至关重要的。交通管理中心需要通过信息化系统来保障交通数据的安全、实现数据的共享和交换等。交通管理中心还需要建立一套较为完善的终端设备,最好体现科技含量,这样才能在工作中发挥更大的作用。总之,利用通信技术进行智能交通管理是当前交通管理发展的重要趋势之一。在交通信息监测、交通数据分析、智能调度控制以及信息化建设等方面,都需要通过科技手段来实现更精细化、智能化的交通管理。这些工作都需要交通管理部门不断加强技术研发和探索实践。
2023-09-01 09:59:391

请问文科女生学智能交通技术好不好就业前景怎么样

肯定好,现在四通发达,交通技术以后前景不错的
2023-09-01 10:00:024

智能交通技术和智能控制技术选哪个好一些?

这两年汽车保有量蒸煮日上,学习汽车相关技术,让你完美就业
2023-09-01 10:00:111

色盲个能学智能交通技术运用专业

1.轻度色觉异常(俗称色弱)不能录取的专业:化学、化学-生物学基础科学班、生物科学、高分子材料与工程、化学工程与工业生物工程、临床医学、材料科学与工程、环境工程、生物医学工程、艺术类各专业。2.色觉异常Ⅱ度(俗称色盲)不能录取的专业,除同轻度色觉异常外,还包括建筑学、电气工程及其自动化、电子信息科学类、自动化、工程物理、核工程与核技术、新闻学。3.不能准确识别红、黄、绿、兰、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形者不能录取的专业:除同轻度色觉异常、色觉异常Ⅱ度两类列出专业外,还包括经济与金融(国际班)、工商管理类、工业工程、车辆工程专业。不能准确在显示器上识别红、黄、绿、兰、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不能录取到计算机科学与技术和计算机软件专业。
2023-09-01 10:00:201

智能感知工程就业方向及前景

智能感知工程就业方向及前景如下:一、就业前景:主要面向道路智能交通企事业单位,在公路与城市道路智能交通技术运用、道路运输服务岗位群,从事高速公路机电系统、交通监控系统、交通管理与控制、收费系统、交通安全管理等智能交通相关管理工作,ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备。交通信号控制设备等智能交通设备的设计、生产、安装与维护等工作,从事智能交通工程施工、监理等工作,从事网络设计与管理、住宅小区智能化管理工作等。二、就业方向:毕业后主要在新能源、计算机软件、建筑等行业工作,大致如下:1、新能源。2、计算机软件。3、多元化业务集团公司。4、建筑/建材/工程。5、电子技术/半导体/集成电路。主要专业课程与实习实训:1、专业基础课程:电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程:交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。3、实习实训:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行CAD制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。
2023-09-01 10:00:301

武汉交通职业学院通智能交通技术是订单班吗?

是。根据查询武汉交通职业学院官网信息显示,智能交通技术是订单班,订单班是根据需求由学校根据社会需求自主创办的特殊培养班级,培养特定职业的专业人才。
2023-09-01 10:01:151

重点支持的高新技术领域有哪些?

1、电子信息技术电子信息技术主要包括:软件技术,微电子技术,计算机及网络技术,广播电视技术,新型电子元器件,信息安全技术,智能交通技术等。2、生物与新医药技术电子信息技术主要包括:医药生物技术,中药、天然药物,化学药,新剂型及制剂技术,医疗仪器技术、设备与医学专用软件,轻工和化工生物技术,现代农业技术。3、航空航天技术航空航天技术主要包括:民用飞机技术,空中管制系统,新一代民用航空运行保障系统,卫星通信应用系统,卫星导航应用服务系统德国、航空航天科技。4、新材料技术新材料技术主要包括:金属材料深加工等创新型技术以及材料,无机非金属材料,高分子材料,生物医用材料,精细化学品的新材料技术。5、新能源及节能技术新能源及节能技术主要包括太阳能,风能,地热能,核能及氢能,新型高效能量转换与储存技术。6、资源与环境技术资源与环境技术主要包括:水污染控制技术,大气污染控制技术,环境监测技术,生态环境建设与保护技术清洁生产与循环经济技术资源高效开发与综合利用技术。
2023-09-01 10:01:232

智能交通技术作用专业女生学行吗

女生可以但是非常考验脑袋的 记忆力必须厉害一点啊
2023-09-01 10:01:321

瑞华赢和中国智能交通的关系

合作关系。在智能交通领域,瑞华赢和中国智能交通协会都有着广泛的业务和资源,两者之间有着紧密的合作和交流。瑞华赢曾多次参加中国智能交通协会组织的各类活动和会议,分享自身的技术和经验,同时也从中获取到了行业的最新动态和趋势。此外,瑞华赢也与中国智能交通协会合作开展了多项智能交通领域的研究和创新项目,为行业的发展做出了积极贡献。可以说,瑞华赢和中国智能交通协会之间的合作关系是一种互利共赢的合作关系,有助于推动智能交通技术的发展和应用。
2023-09-01 10:01:411

电教的电教起源

我国现代教育技术的发展起始于上世纪20年代,称之为电化教育。当时电化教育活动中使用的幻灯、电影等媒体比原始口耳之学以及后来的印刷媒体用于教学,其传播方式跃进了一大步,已属现代教育技术的范畴,但这还不是完整意义上的现代教育技术,只是现代教育技术发展的初级阶段。
2023-09-01 09:57:461

社保怎么界定管理岗和工人岗

第一,在机关事业单位非常好认定。作为机关事业单位,干部岗位、技术岗位、工勤岗位、工人岗位划分是非常清楚的,每个岗位享受的工资待遇、岗位津贴标准非常清楚,缴纳 社会 保险的工资基数,也是根据个人岗位工资、绩效工资等来计算的,所以在机关事业单位工作的人员,是什么岗位,在退休时,批准办理退休的单位都会由组织人事部门出具退休的文件,单位组织人事部门出具的退休文件和个人档案等,都是非常清楚的,所以一般社保部门都是会认可的。请点击输入图片描述(最多18字)第二,国企工作人员,按个人人事档案来认定。作为国 企 职工,现在对工人身份和管理岗位的认定,也是非常清晰的。管理岗位和技术岗位员工,都有明确的划分标准,一般在各个部门从事管理工作的人员,包括办事员,档案都有记载,在工厂车间、后勤等单位工作的,每一个人的档案都是按照管理权限,建立和完善的。所以国企员工办理退休必须提交个人人事档案,在以缴费年限来计算退休年限的今天,档案的主要功能就是为了核实退休者的身份。第三,民营企业职工,需要单位配合进行岗位说明。民营企业职工在退休时,对于女职工是干部身份还是工人身份,部分地方要求没有那么严格,但是在有的地方要求还是很严格的。有的地方是根据在职时所具体从事岗位来确定,比如受过高等教育的,有技术职称的,在公司部门从事管理工作的,即使用人单位可以按照工人身份来为其协助办理退休,社保审核也是无法通过的。所以在实际操作中,社保部门都要要求用人单位提交单位岗位说明书,或是岗位设置方面的文件、资料等,在办理 社会 保险时,提交的员工花名册也是记载了本人所在岗位的,在办理社保缴纳增减表时,现在社保部门也要求要增加工作岗位一栏,这些信息都会在社保部门的缴费信息中留存,也是将来办理退休的依据之一。至于灵活就业人员女性本身就规定的是55岁办理退休,所以不涉及到岗位身份的认定问题。
2023-09-01 09:57:481

通货膨胀和通货紧缩产生的原因、危害及怎样解决?

通货膨胀是物价水平普遍而持续的上升。   那么为什么会出现通货膨胀呢?   (一)需求拉动的通货膨胀   需求拉动的通货膨胀是指总需求过度增长所引起的通货膨胀,即"太多的货币追逐太少的货物",按照凯恩斯的解释,如果总需求上升到大于总供给的地步,过度的需求是能引起物价水平的普遍上升。   所以,任何总需求增加的任何因素都可以是造成需求拉动的通货膨胀的具体原因。   (二)成本推进的通货膨胀   成本或供给方面的原因形成的通货膨胀,即成本推进的通货膨胀又称为供给型通货膨胀,是由厂商生产成本增加而引起的一般价格总水平的上涨,造成成本向上移动的原因大致有:工资过度上涨;利润过度增加;进口商品价格上涨。   ⑴工资推进的通货膨胀   工资推动通货膨胀是工资过度上涨所造成的成本增加而推动价格总水平上涨,工资是生产成本的主要部分。工资上涨使得生产成本增长,在既定的价格水平下,厂商愿意并且能够供给的数量减少,从而使得总供给曲线向左上方移动。   在完全竞争的劳动市场上,工资率完全由劳动的供求均衡所决定,但是在现实经济中,劳动市场往往是不完全的,强大的工会组织的存在往往可以使得工资过度增加,如果工资增加超过了劳动生产率的提高,则提高工资就会导致成本增加,从而导致一般价格总水平上涨,而且这种通胀一旦开始,还会引起"工资---物价螺旋式上升",工资物价互相推动,形成严重的通货膨胀。   工资的上升往往从个别部分开始,最后引起其他部分攀比。   ⑵利润推进的通货膨胀   利润推进的通货膨胀是指厂商为谋求更大的利润导致的一般价格总水平的上涨,与工资推进的通货膨胀一样,具有市场支配力的垄断和寡头厂商也可以通过提高产品的价格而获得更高的利润,与完全竞争市场相比,不完全竞争市场上的厂商可以减少生产数量而提高价格,以便获得更多的利润,为此,厂商都试图成为垄断者。结果导致价格总水平上涨。   一般认为,利润推进的通货膨胀比工资推进的通货膨胀要弱。原因在于,厂商由于 经济增长和通货膨胀问题面临着市场需求的制约,提高价格会受到自身要求最大利润的限制,而工会推进货币工资上涨则是越多越好。   ⑶进口成本推进的通货膨胀   造成成本推进的通货膨胀的另一个重要原因是进口商品的价格上升,如果一个国家生产所需要的原材料主要依赖于进口,那么,进口商品的价格上升就会造成成本推进的通货膨胀,其形成的过程与工资推进的通货膨胀是一样的,如20世纪70年代的石油危机期间,石油价格急剧上涨,而以进口石油为原料的西方国家的生产成本也大幅度上升,从而引起通货膨胀。   (三)需求和成本混合推进的通货膨胀   在实际中,造成通货膨胀的原因并不是单一的,因各种原因同时推进的价格水平上涨,就是供求混合推进的通货膨胀。   假设通货膨胀是由需求拉动开始的,即过度的需求增加导致价格总水平上涨,价格总水平的上涨又成为工资上涨的理由,工资上涨又形成成本推进的通货膨胀。   (四)预期和通货膨胀惯性   在实际中,一旦形成通货膨胀,便会持续一般时期,这种现象被称之为通货膨胀惯性,对通货膨胀惯性的一种解释是人们会对通货膨胀作出的相应预期。   预期是人们对未来经济变量作出一种估计,预期往往会根据过去的通货膨胀的经验和对未来经济形势的判断,作出对未来通货膨胀走势的判断和估计,从而形成对通胀的预期。   预期对人们经济行为有重要的影响,人们对通货膨胀的预期会导致通货膨胀具有惯性,如人们预期的通胀率为10%,在订立有关合同时,厂商会要求价格上涨10%,而工人与厂商签订合同中也会要求增加10%的工资,这样,在其他条件不变的情况下,每单位产品的成本会增加10%,从而通货膨胀率按10%持续下去,必须然形成通货膨胀惯性。 编辑本段表现形式   典型表现--物价上涨   一般地说, 通货膨胀必然引起物价上涨,但不能说凡是物价上涨都是通货膨胀。影响物价上涨的因素是多方面的。[2]   ①纸币的发行量必须以流通中所需要的数量为限度,如果纸币发行过多,引起纸币贬值,物价就会上涨。   ②商品价格与商品价值成正比,商品价值量增加,商品的价格就会上涨。   ③价格受供求关系影响,商品供不应求时,价格就会上涨。   ④政策性调整,理顺价格关系会引起上涨。   ⑤商品流通不畅,市场管理不善,乱收费、乱罚款,也会引起商品价格的上涨。可见,只有在物价上涨是因纸币发行过多而引起的情况下,才是通货膨胀。 影响生产的成本增加而推动价格总水平上涨,工资是生产成本的主要部分。工资上涨使得生产成本增长,在既定的价格水平下,厂商愿意并且能够供给的数量减少,从而使得总供给曲线向左上方移动。   通常认为:①对经济发展的影响。通货膨胀的物价上涨,使价格信号失真,容易使生产者误入生产歧途,导致生产的盲目发展,造成国民经济的非正常发展,使产业结构和经济结构发生畸形化,从而导致整个国民经济的比例失调。当通货膨胀所引起的经济结构畸形化需要矫正时,国家必然会采取各种措施来抑制通货膨胀,结果会导致生产和建设的大幅度下降,出现经济的萎缩,因此,通货膨胀不利于经济的稳定、协调发展。   ②对收入分配的影响。通货膨胀的货币贬值,使一些收入较低的居民的生活水平不断下降,使广大的居民生活水平难以提高。当通货膨胀持续发生时,就有可能造成社会的动荡与不安宁。   ③对对外经济关系的影响。通货膨胀会降低本国产品的出口竞争能力,引起黄金外汇储备的外流,从而使汇率贬值。尽管不同国家在不同时期发生通货紧缩的具体原因各不相同,但从国内外经济学家对通货紧缩的理论分析中,仍可概括出引起通货紧缩的一般原因: 通货紧缩1、紧缩性的货币财政政策   如果一国采取紧缩性的货币财政政策,降低货币供应量,削减公共开支,减少转移支付,就会使商品市场和货币市场出现失衡,出现“过多的商品追求过少的货币”,从而引起政策紧缩性的通货紧缩。 2、经济周期的变化   当经济到达繁荣的高峰阶段,会由于生产能力大量过剩,商品供过于求,出现物价的持续下降,引发周期性的通货紧缩。 3、投资和消费的有效需求不足   当人们预期实际利率进一步下降,经济形势继续不佳时,投资和消费需求都会减少,而总需求的减少会使物价下跌,形成需求拉下性的通货紧缩。 4、新技术的采用和劳动生产率的提高   由于技术进步以及新技术在生产上的广泛应用,会大幅度地提高劳动生产率,降低生产成本,导致商品价格的下降,从而出现成本压低性的通货紧缩。 5、金融体系效率的降低   如果在经济过热时,银行信贷盲目扩张,造成大量坏账,形成大量不良资产,金融机构自然会“惜贷”和“慎贷”,加上企业和居民不良预期形成的不想贷、不愿贷行为,必然导致信贷萎缩,同样减少社会总需求,导致通货紧缩。 6、体制和制度因素   体制变化(企业体制,保障体制等)一般会打乱人们的稳定预期,如果人们预期将来收入会减少,支出将增加,那么人们就会“少花钱,多储蓄”,引起有效需求不足,物价下降,从而出现体制变化性的通货紧缩。 7、汇率制度的缺陷   如果一国实行钉住强币的联系汇率制度,本国货币又被高估,那么,会导致出口下降,国内商品过剩,企业经营困难,社会需求减少,则物价就会持续下跌,从而形成外部冲击性的通货紧缩。   我国存在着严重的通货紧缩,其形成原因是复杂的,既有深远的全球经济形势背景,又受到我国内部因素的多重影响,既有客观原因,也有主观原因。对形成我国通货紧缩局面的主要原因,存在着不同看法。   有的学者认为,导致我国通货紧缩的主要原因不在国内,而是由国际通货紧缩的大背景决定的,亚洲金融危机不仅使世界经济增长率大幅度下降,而且使生产能力大量过剩,需求减少,导致国际商品价格大幅度下降;同时,东南亚一些国家和地区为摆脱危机,大幅度贬值本国货币,向世界市场低价出口其商品,大大增加了我国商品出口的竞争压力,而商品出口已成为我国总需求的重要组成部分,出口的受阻,必然影响我国的需求,因而出现了通货紧缩。   更多的学者认为,外部冲击只是一个诱因,导致我国通货紧缩的主要原因只能在国内寻找,而且要从总量、结构和体制等角度去寻找。我国正处于制度变迁和转型时期,由于原来的稳定预期被打破,居民的消费行为变的更为保守,都在推迟消费需求,而现实消费需求的不足则会使商品变的过剩;我国多年来盲目投资,重复建设,形成了极不合理的产业结构和生产结构,而低水平生产能力的大量过剩,必然造成众多产品供大于求,引起物价下降,出现通货紧缩;面对通货紧缩局面的慢慢形成,由于缺乏经验,货币政策调整的滞后,加剧了通货紧缩的形成。 影响 通货紧缩与通货膨胀都属于货币领域的一种病态,但通货紧缩对经济发展的危害比通货膨胀更严重。首先,通货紧缩会加速经济衰退。由于物价水平的持续下降,必然使人们对经济产生悲观情绪,持币观望,使消费和投资进一步萎缩,加速经济的衰退。其次,物价的下降会使实际利率上升,企业不敢借款投资,债务人的负担加重,利润减少,严重时引起企业亏损和破产。由于企业经营的不景气,银行贷款难以及时回收,出现大量坏账,并难以找到赢利的好项目,经营也会出现困难,甚至面临“金融恐慌”和存款人的挤提风险,从而引起银行破产,使金融系统面临崩溃。再次,经济形势的恶化与人们的预期心理相互作用,会使经济陷入螺旋式的恶性循环之中。同时这种通货紧缩还会通过国际交往输出到国外,而世界性的通货紧缩又会反过来加剧本国的通货紧缩局面。治理 由于通货紧缩形成的原因比较复杂,并非由单一的某个方面的原因引起,而是由多种因素共同作用形成的混合性通货紧缩,因此治理的难度甚至比通货膨胀还要大,必须根据不同国家不同时期的具体情况进行认真研究,才能找到有针对性的治理措施。下面以我国存在的通货紧缩为例,提出治理通货紧缩的一般措施,包括两个方面: (一)实行扩张性的财政政策和货币政策   要治理通货紧缩,必须实行积极的财政政策,增加政府公共支出,调整政府收支结构。对具有极大增长潜力的高新技术产业,实行税收优惠,尽可能地减少对企业的亏损补贴以及各种形式的价格补贴,利用财政贴息的方式启动民间投资,大力发展民营经济,引导其资金投向社会急需发展的基础设施领域,在继续增加国家机关和企事业单位以及退休人员工资的基础上,更要把增加农民和中低收入者的收入水平当作一间大事来抓。总之,实行积极的财政政策,就是要在加大支出力度的基础上,优化财政收支结构,既要刺激消费和投资需求,又要增加有效供给。   通货紧缩既然是一种货币现象,那么治理通货紧缩,也就必须采取扩张性的货币政策,增加货币供给,以满足社会对货币的需求。增加货币供给的方式不外乎从基础货币和货币乘数两个方面着手。作为中央银行可以充分利用自己掌握的货币政策工具,影响和引导商业银行及社会公众的预期和行为。在通货紧缩时期,一般要降低中央银行的再贴现率和法定存款准备金率,从社会主体手中买进政府债券,同时采用一切可能的方法,鼓励商业银行扩张信用,从而增加货币供给。具体操作要根据造成货币供给不足的原因,灵活掌握。   财政政策与货币政策的配合运用,是治理通货紧缩和通货膨胀的主要政策措施,但由于货币政策具有滞后性的特点,而且在通货紧缩时期,利率弹性较小,因此财政政策的效果一般比货币政策更直接有效。 (二)加大改革,充分发挥市场机制   市场经济是在全社会范围内由市场配置资源的经济,市场经济不是万能的,但实践证明它是最优的,政府对“市场缺陷”的矫正,必须限制在一定的范围,受到约束,否则,对经济的破坏作用是巨大的。反思我国通货紧缩局面的形成,无不跟政府主导型发展战略有关,像国有企业大量亏损,失业现象严重,重复建设造成经济结构的扭曲,短缺与无效供给的并存以及政府部门的腐败,效率低下等都与政府对市场的不信任,对市场的过度干预紧密相连。因此,要想尽快走出通货紧缩的困境,必须加大改革力度,充分发挥市场机制的作用,积极推进国有企业的转制工作,甩掉国有企业的沉重包袱,建立现代企业制度,增强国有企业的活力,使其真正发挥促进经济发展的关键作用,完善市场经济所需要的科技、教育、住房、卫生、医疗、社会保障制度。
2023-09-01 09:57:451

幼儿园的教育内容是全面的、启蒙的,各领域的内容相互渗透,从不同角度促进幼儿(  )等方面的发展。

【答案】:B幼儿园的教育内容是全面的、启蒙的,各领域的内容相互渗透,从不同角度促进幼儿情感、态度、能力、知识、技能等方面的发展。
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