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你好,从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。
2、五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄;
身高:女性:163cm-172cm,男性:174cm-182cm;
体重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10%
视力:双眼矫正视力(E形表)上不低于4.8;
色觉嗅觉正常;
面部、颈部手部无明显疤痕;
口齿清楚,中、英文发音基本准确,听力正常;
无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。 我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到未来中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。
随着民航事业的飞速发展,为做好民航客机的引进的配套工作,从事地面服务的机场也在不断新建 、扩建。今年共有北京首都机场、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明新机场等七个前期准备项目。因此需要更多具备高素质,全技能的复合型航空界从业人员。
从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。
中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略,未来20年中国由民航大国发展为民航强国,将需要2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业平均的人机比是200:1,这意味着,仅以国际民航水平计算,未来20年我国就需要民航类人才24万人,而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
北京是我国最重要的航空运输中心,民航运输能力处于领先位置。2005年,北京市民航旅客运输量已经达3136万人,货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一,是我国大陆三大航空枢纽港之一。 由于北京首都国际机场优越的地理位置,齐全优质的服务设施,吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营,其中有11家国内航空公司,55家国际航空公司。国内通航城市88个,国际通航城市69个城市,每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质,全技能的复合型航空界从业人员.
上海市航空服务学校最好,其次是上海飞尔航空乘务进修学校,接下来的都不是专门的航空学校,都是学校的专业,如商职的,龙华的等 就业前景都差不多,主要看关系,上面有人就能被好的航空公司录取</SPAN></SPAN></p>中国民航大学、沈阳航空工业学院、郑州航空管理学院、南昌航空大学,成都航空职业技术学院的空乘很好的,升空率很不错,说实话,至于中国民航飞行学院、南昌理工学院的空乘,你最好慎重考虑。电子科大成都学院也不错。分数一般在330分以上~~~
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- 西柚不是西游
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航空航天高科技辐射国民经济各个部门,航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础平台,促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点。可供毕业生选择的对口职业有很多,如飞行器设计、制造人员,科研机构研究人员,国防部门研究管理人员,各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员,民航企事业单位的技术管理人员等。毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作,还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华,像微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名企业都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才。很多民用部门也都点名要航空航天类专业的毕业生,认为他们基础扎实、学以致用。
- 北有云溪
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从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。
除此之外,还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
- 慧慧
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航空航天工程专业就业前景
航空航天工程专业就业前景主要在航空航天类企业从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修、工程设计、产品研发、技术开发、生产制造等工作。
航空航天工程专业简介
航空航天工程学(Aerospace Engineering)是航空工程学与航天工程学的总称,涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学(特别是空气动力学)、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机/飞行器、航天器/宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。
航空航天工程专业培养目标与要求
航空航天工程专业是一个专门化学科,培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。
1.掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识;
2.掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法;
3.具有飞行器系统设计的工程能力;
4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等;
5.了解解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。
- Chen
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空乘专业现在正在高速发展时期,因为未来不久还会新建和扩建很多机场,对空乘的需求量会非常大,所以这个专业是个非常有前途的行业,而且待遇环境这些都不错。
空乘专业的就业前景目前为止是非常明媚的,在今后的几十年内,也不会出现较大的波动。我们都知道,全球经济一体化进程加快,中国民航业呈现出迅猛发展态势,对于服务人员的需求量有增无减。尤其是随着民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽,许多外国航空公司开辟了中国航线,这更要求大量的空乘人员补充缺口。
对于其他专业而言,所需求的专业素养并不是短时间内能够培养出来的,选择一份工作就相当于有了一个定性。但我们都知道,空乘服务人员更新换代的幅度比较大,批次比较多,这就给了在校生更多的选择发展的机会。
其次,学校也会相应的对接一些航空公司,对于在校生来说,校招则是最好的面试渠道。除了校招之外,我们还可以在闲暇时间通过社招来增长自己的阅历,增加自己社会面试的经验。经验累积越多,自信心与内涵将会增长越快,面试成功几率将越大。
对于空乘人员来说,分为国内航线和国际航线,主线、支线、和干线,不同的航线所需要的专业人才也是不同的,当然薪资报酬也随之改变。如果肯努力的话,最终都将会稳步提升,只是要以坚持为本,处理人际关系也是十分重要的课题。
最后,空乘专业的发展方向并不是一定的,而是充满多项选择性的。如若空乘专业学生在学习过程中或是工作中改变想法,完全可以向更好的前景踏步,适应空乘学生的岗位也很多。经过大学的历练,空乘专业学生拥有与常人所不同的端庄仪态与处理事情的应急能力,(若工作后更佳)这都是为你以后面试工作的加分项。
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你好一般职业学院培养一名空姐会花费十万左右,一般空姐都是从各大高校艺术学院出来的,成都的话有两所职业学院还是非常不错的,一个是西南航空,一个是四川核工业技师学院都是非常不错的学校
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飞行器设计与工程专业就业前景很好。
飞行器设计与工程专业就业前景很好,因为专业性很强。 毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作,从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作,还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。 主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并从事通用机械设计及制造的工作。