乔丹trail是什么意思

trail在车上属于越野驾驶模式的英文标识。trail在车上属于越野驾驶模式的英文标识。越野模式适用于越野的路面下行驶。在正常铺装路面上，通常不建议使用越野模式。越野模式下的驾驶特性一般是加速极其平缓、油耗高、车辆起步时延迟换挡、四驱车型的驱动形式强制为一直四驱模式、转向均衡、以及配备智能减震器系统的车辆，减震器相对较硬，路感强。越野驾驶模式的特点现今的越野车，或是一般的四轮驱动SUV车型，几乎都标配有切换越野模式的旋钮或按键，通过电子系统预设的模式，以电子信号控制4WD系统，优化应对不同路况下4WD系统的路面适应力与控制力。由于针对的客户群体不同，一些更强调越野能力的车型除了电子系统外，在车型设计、机械基础上依旧保留了更强调崎岖路面适应性与脱困能力的功能性设计或是更多的差速锁等等。

"Trail"和"Drive"都有"行进、行驶"的意思，但在不同的上下文中会有不同的含义和用法。1. "Trail"通常指一条小路、小径或者未经开发的、较为狭窄的道路，如 hiking trail（徒步旅行小径）、bike trail（自行车道）、nature trail（自然教育小路）等。Trail更强调人们在特定区域内进行步行和探险等活动。2. "Drive"则更倾向于指大型机动车辆在车道上行驶，如car drive（汽车道）、truck drive（货车道）等。Drive更强调使用车辆在特定区域内进行通行。综上所述，"Trail"和"Drive"虽然都可以表示运动、行驶等动作，但它们使用场景、语境以及搭配的词汇有所不同。

车内Trail是指越野模式。1.这种模式主要用于路况复杂的情况。拖车是丰田车型上的一项功能。具有该功能的车型包括汉兰达、凯美瑞、雷凌、维兰达、丰田C-HR、维兰达新能源等。2.越野模式适合越野道路行驶。在正常铺设的道路上，通常不建议使用越野模式。越野模式下的驾驶特点一般是极其平缓的加速，油耗高，车辆起步时换挡延迟，四驱车型的驾驶形式强制为恒四驱模式，转向均衡，车辆配备智能避震系统。避震器比较硬，路感强。3.这辆车可以自己控制引擎。对于扭矩输出，传动系统，制动，可以让车以很慢的速度通过不好的路面。保证车辆不会因为车速过快而打滑、卡死。越野模式是软件层面的硬件配置，不能扩大车辆的越野极限。越来越多的城市SUV在消费越野车型，但不同车型对越野的理解和定义存在明显差异，或者说各大汽车厂商低估了越野的难度。很多越野车型都有越野之名，没有越野之实。百万购车补贴

步道（trail）被通常认为是指用于休闲的小道、小路，或者未被硬化的道路。更系统地说，步道指的是绿色景观线路，是沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各密近斑块之间的联系。

属于机动车越野逃生模式，当机动车被困在未铺路面的道路上时可以开启，有助于机动车脱困。是丰田品牌车型特有的车辆配置，存在于越野车中，轿车基本不搭载。丰田是哪里的汽车品牌丰田品牌是日本汽车品牌。该品牌创立于1937年8月28日。其总部位于日本爱知县丰田市。丰田是一家跨中国的公司，也是一家上市公司。公司有丰田品牌，豪华车品牌雷克萨斯，美国市场是丰田最大的汽车市场。 丰田在中国的合资公司丰田在中国有两家合资企业。第一家合资企业是一汽丰田，第二家合资企业是广汽丰田。日本丰田公司属于丰田财团，旗下拥有日本爱信精机株式会社，是知名的变速箱制造商。丰田联合体生产的变速箱，质量和品质都非常好。

TRAIL中文名称“奇骏”，日产奇骏定位于紧凑型SUV，奇骏搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。日产X-TRAIL中文名称“奇骏”，日产奇骏定位于紧凑型SUV，在国内由东风日产负责生产销售，其同级别竞争车型包括：大众途观、途岳、丰田RAV4荣放、本田CRV等合资紧凑型SUV。 奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。但从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。 日产奇骏高配车型搭载有适时四驱系统，这套系统由行车电脑控制，在城市路面、雨雪天路况不佳、和极端恶劣等不同的情况下可以分别选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。 2018年08月21日，东风日产官方宣布2019款奇骏正式上市，新车提供7款车型可选，售价区间为18.88-27.13万元。作为年代改款车型，新车在配置部分有所调整。新车增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。 动力部分，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

东风日产的X-TRAILX是奇骏。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。最大扭力245牛米（25公斤米）/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。扩展资料：“x-trail”---中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“x-trail”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于all mode全模式四驱系统，这套系统由电脑控制。在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡。参考资料来源：百度百科-日产奇骏

是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车"，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。X-TRAIL"---中的"X"代表挑战4×4的车辆。"TRAIL"代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，"X-TRAIL"代表新颖的4×4车。"新颖"之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个"天生营养不足"的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统(类似于本田的I-VTEC)能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快。随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高:11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。但唯一的遗憾是:在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米(25公斤米)/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。

某位禅宗作者有句话说，简单归结为两件事：确定本质，消除其余部分如果您要寻找体现简单这种理念的汽车制造商，那可能是丰田。如果你想更精确地将这个想法应用到车辆上，塔科马就像手套一样适合禅宗的说法。多年来，丰田中型卡车一直是其细分市场中最畅销的卡车，这已不是什么秘密。尽管它不断发展，但其核心属性、功能和可靠性多年来一直保持不变，这也是其成功的主要原因。2021 Toyota Tacoma Trail 坚持这些原则。这是一款简洁的中型卡车，即使有些老式的包装，它也承诺提供功能性包装，并以简单的方式增加越野能力。

尼桑xtrail是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”，其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。日产X-TRAIL是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车"，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高，在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。X-TRAIL的新颖之处X-TRAIL中的“X”代表挑战4*4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，"X-TRAIL"代表新颖的4*4车。“新颖”之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

这篇文章是之前写过的一个东西的收纳。有利于简单理解两轮车里这个参数的意义，当然这背后复杂的物理逻辑涉及到动力学、分析力学的知识，关于拖曳距的影响，其是两轮车动态领域里的主要参数之一，其影响往往是和其他参数（如头管角度、重心分布等）综合进行的，这里不进行展开，先简单粗暴的理解理解一下: 关于自行车前轮的拖曳距，在百度上可以找到非常标准的解释，摩托车更是经常应用： “拖曳距指的是前叉转向轴线的延长线与地面的交点跟前轮轴到地面的垂线之间的距离。” 拖曳距Trail是关系车辆操控特性的一个很重要的参数。它对车俩直线行驶的稳定性和转向时的灵活性有很大影响。 如果一个自行车有较长的拖曳距，那么稳定性和指向性一般会变的很好，能轻松保持直线行驶，并且影响脱骑行的稳定（但是脱把骑行不只是这一个参数能解决），不易因路上的小障碍物或者颠簸而改变方向。前轮会有一定的自回正能力，当然另一方面来说，转向时也会遇到相对较大的阻力，简单的说，会更适合巡航。 如果拖曳距较小，那么转向就比较灵活，过弯时反应很快也更省力。但相反也意味着稳定性较弱。适合路线多变且非常复杂的环境，比如竞赛和弯道场景。 值得一提的是，曳距设定长些虽然有利于循迹和稳定性，但有很多限定，例如不能忽略的一大个点就是重心恒定前提下轴距的减少，从而影响到前轮制动器的制动安全，当前轮制动时（比如鼓刹或碟刹），如果因为曳距太长使得轮胎接地面过于靠后，这时制动时前翻的概率也会增加，这点要注意。这不是结论，因为影响因素不只单一的拖曳距。 举个通俗好理解拖曳距这个名字的例子。 为什么叫拖曳距（Trail），刷新一下观念： 前轮虽然在我们车子的最前方,但是当我们骑车驱动自行车前行的时候，往往我们的力量不是推着前轮往前，而是前叉在“拖曳着”前轮向前。 很奇怪吗？举个例子，超市的购物车的轮子，我们用力向前推的时候，轮子变到了轮子支撑轴的后面，是不是变成了拖着这几个轮子而不是在推着它们了？ 为什么手推车要这样设计？因为拖曳着轮子时，轮子不容易改变方向，而是倾向被拖曳力量的方向稳定住，如果力量在轮子的后面向前推时，非常容易因为轮子位置的不稳定性而发生摆动。用超市的购物车来解释看起来容易理解，但是这只是一个比喻。因为两轮车的情况实际上不是这种简易结构。同时我们也能看到轮子被拖曳时，会有很多的振动，专业一点叫振荡吧，这是两轮车不能接受的，不过先为了简单理解，就不展开了。 我们知道汽车有四个轮子，整体不用过多的担心平衡上的问题，两轮车则会倾斜甚至倾倒。汽车的循迹性和转向性会受到一些悬挂参数的影响：前束角，外倾角，主销后倾角，主销内倾角。越野车还可以通过负值轮毂改变轮距。两轮车不太一样，可以选择调节的参数不多，但除了操控外，稳定性与平衡和安全的联系更为紧密。不考虑极端的情况，四轮车在常规行进过程中，驾驶者是高度稳态的，虽然轮胎、底盘和悬挂是动态的但是整体重心也相对的更稳定，风险多来自意外和失误，而且安全功能完善，大多数轻微事故乃至碰撞后驾驶者的坐标系里的Z轴没有变化。两轮车在常规行进的过程中车辆和驾驶者都是动态的，二者的重心关系都是时刻变化，反过来重心的变化也会改变行驶状态，在高速的时候还影响到气动外形从而变得愈发复杂，风险随时都可以发生，没有太多的防护伤害等级都偏高，事故往往让驾驶者的坐标系完全混乱。一个路面凹陷，开车因为打电话可能就颠簸一下，两个轮子的车很可能因为分心来不及双手去准备应对就会引发摔车。 又有点扯远了，回到主题。多数两轮车有一个特征，头管角度也就是前轮在转向时围绕旋转的轴线是向后倾斜的，类似汽车悬挂里的主轴后倾。基本上没有这个轴线是完全垂直于路面的两轮车。为什么呢？做成这样会怎样？假设你直线行驶，路面一点点的原因给前轮施加了一个侧向力，如果没有一个反向力，前轮就会一直偏移下去。所以除了骑手的控制外，需要一个力矩补偿让其调回方向，但这个力矩不衰减的话，又会让车轮转到另一个方向，于是不停的调节，没有稳定性可言。速度高的情况，一点把手的晃动可以导致不停的摇晃甚至摔倒，操控极为疲劳。 在我们向前以一定速度推动推购物车时，我们会发现转个向非常的困难，会拐很大的弯，这就是拖曳距过大的反面作用；这时候我们停下来把购物车向后拉一下，让轮子变到轮子固定轴的前面，拖曳距变为了负值，就很容易就拐弯，不过这时灵活性太大,也很难在轮子重新移到后面之前让购物车保持一条直线前进。 接下来从购物车的比喻回到自行车。自行车几何中拖曳距的作用想必知道有多重要了。那么拖曳距多少合适呢。。。 解答这个问题是一种研究，但想直接获取答案不太现实，当然经验的数字往往都会有的，很多文章都会有个数字的。如果寻求的答案到此为止，那某种程度上也算是足够了。 至于多少拖曳距设定合适，需要理论和经验的双重判定。个人习得经验是，各种车型合适的拖曳距设定起来是一个相对较复杂的数学和力学模型，并且还有其他参数的综合考量。还有一个有趣的复杂性因素在于减震和转向系统对这个参数的动态影响，简单的理解就是当减震下压时头管角度的变化导致了拖曳距的变化，以及转向时这个参数值的随时变化。当然为了寻求一个平衡的结果，依靠测试是最直接的，最后我们往往看到的结果就是一些车型的角度几何十分接近。但在设计和修改新产品时，仅仅套用经验是不够的，因为其他参数的变化，例如重心位置、质量分布、其他零件尺寸的调整、轮胎参数的调整等，都可能使得原来的几何不再是最可靠的答案。从而还是需要结合理论动态模型去调整，这部分是比较考验实力的部分，也往往容易忽略。 至于深入的分析车子参数的影响，从上世纪开始，从牛顿力学开始，以及虚功、拉格朗日量、哈密顿量的等的物理辅助，已经深入的研究了车辆的动态，分析诸如拖曳距的影响从直管的理解提升到了系统稳定性分析，例如特征值和特征向量等数学概念，以及随着轮胎的重要性越来越强，也有很多基于轮胎的一些模型（例如Pacejka）。这篇简文的讨论到此为止不去展开了。

日产X-TRAIL中文名称“奇骏”，日产奇骏定位于紧凑型SUV，在国内由东风日产负责生产销售，其同级别竞争车型包括:大众途观、途岳、丰田RAV4荣放、本田CRV等合资紧凑型suV。奇骏（日产X-TRAIL）)是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。但从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。日产奇骏高配车型搭载有适时四驱系统，这套系统由行车电脑控制，在城市路面、雨雪天路况不佳、和极端恶劣等不同的情况下可以分别选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

trail 　　北京时间11月22日，马刺队在客场击败国王，取得4连胜。国王队本就今非昔比，再加上射手斯托亚科维奇缺阵，虽然是主场作战，也难挡卫冕冠军马刺的铁骑。 　　请看外电报道中的这样一句话：Trailing by 17 early in the fourth quarter, the Kings finally got going. Mike Bibby led the comeback with 14 of his 33 points in the fourth. 　　Trail一词有“追踪”、“拖在后面”的意思，如：trail a fugitive（追踪一个在逃犯）。 　　在体育比赛中，trail可用来指比分落后于对方，而“落后（…分）”则常用trail by…来表达。 　　例如：Manchester United trailed by two goals in the second half. （曼联队下半场落后两球。）；The team trailed the league leader by four games.（这支队落后于榜首的队四场。）

日产x-trail中文名是奇骏，x-trail是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。同时是一款非常经典的SUV。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。X-TRAIL中的"X"代表挑战4*4的车辆。"TRAIL"代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，"X-TRAIL"代表新颖的4*4车。"新颖"之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。汽车行驶注意事项面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，其因素的不确定性和变化性，决定了交通事故的随机性和偶然性。因而要求驾驶员有机敏、冷静的头脑，熟练的驾驶性能，确保安全行车。驾驶员在驾驶车辆中，遇到紧急情况应迅速决断，快速采取措施。同时要求驾驶员还应具备化险为夷或尽量减少损失的技术素质和化复杂情况为简单情况的能力。

东风日产的X-TRAILX是奇骏。奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。X-TRAIL中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。扩展资料：2017款奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm；在动力方面，2017款奇骏沿用了现款车型的动力总成，其提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供选择，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。2017款奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。参考资料来源：百度百科——奇骏参考资料来源：人民网——或2017年上半年上市 曝新款奇骏申报图

x-trail是日产的奇骏，日产的一款紧凑型suv。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。并且搭配的是CVT变速箱，表明奇骏更偏向于城市道路行驶。奇骏的驱动形式是前置前驱，也有四驱版本。区别于传统越野车，奇骏即使拥有四驱系统，但没有分动箱、没有低速挡、还是CVT变速箱，这都使得奇骏不能作为真正的越野车使用。奇骏有的只是比一般轿车更强的通过能力。作为一款SUV，奇骏的内部空间很不错，在同类车型排行榜中排第一位。奇骏的长宽高分别为4675mm、1820mm和1722mm，轴距为2706mm，奇骏使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为151马力和194牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分、最大扭矩转速为4400转/分。2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为181马力和239牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分、最大扭矩转速为4000转/分。以上内容参考：百度百科-日产奇骏

轨迹文件(trail文件) 经常有proe在工作中不声不响的就退出去了，或者意外掉电啦之类的非正常退出，导致没来得及保存的数据都没了。这时怎么办呢，其实proe它还保留了unix系统下的一种安全设置，就是轨迹文件(trail文件)。我们在proe里做的每一个动作，都被proe记录在这个文件里。当遇到上面说的这些情况时，利用此功能用户可以恢复错误的操作(这也是Pro/E人性化的一个细节表现)。 当我们每次运行PROE时，系统都会自支生成trail.txt.#的轨迹文件（其中#为累计版本），该文件会记录所有的鼠标点击、键盘输入及文件调入，一直到退出或中断为止。 既然这个轨迹文件把我们的操作都记录下来了，那么它有什么用吗？答案是肯定的。我们只需要把traio.txt.#重命名并去除#后缀，然后[功能]-->[播放轨迹/培训文件]，就可以重现此轨迹文件的记录。其实这并不是我们所需要的，我们是要用它来恢复文件，那么恢复文件的方法是：1.将轨迹文件重命名并去除#后缀；2.用记事本打开此文件，找到最后一个#DONE，然后把其后的所有内容删掉；3.最后在PROE中调用[功能]-->[播放轨迹/培训文件]，打开此文件，成功生成后保存即可。 巧用trail 在设计过程中经常会有突然跳出，或者忘记存盘的时候。proe虽提供了trail文件，但是成功率很低！难道真的没有办法找回没有存盘的文件吗？我经过思考，研究。终于找到办法如何利用trail进行存盘！ 一开始我新建了一个零件，随便画了一条曲线。然后我强行退出，当然不会存盘。proe被强行退出后，会产生一个新的trail文件。根据config设置不同，trail所在的位置也就不同。这里不多说了！ 然后我再重新启动proe，新建零件，然后存盘，退出！此时，又会产生一个新的trail文件，也就是后缀的数字最大的那个文件。用文本编辑器打开后，我仔细看了一遍，发现真正的存盘原来就是这几句： ~Activate `main_dlg_cur` `ProCmdModelSave.file` !%CP输入要保存的对象[QWE.PRT] !%TR 然后我再用文本编辑器打开强行退出时产生的trail。发现如下字符就是产生曲线特征的语句： !%CP所有元素已定义。请从对话框中选取元素或动作。 !%CI曲线已经成功创建。 在!%CI曲线已经成功创建后面插入一行，粘贴~Activate `main_dlg_cur` `ProCmdModelSave.file`然后存盘，把修改过的trail文件后缀改为txt也就是文本文件。 启动proe，功能——播放轨迹文件，选择刚刚的文本文件。开始回放。到最后出现对话框：是否退出。选择：是。然后存盘的界面就会出现。

设置工作路径，不要设置在桌面或者c盘里

你的问题看不懂啊 希望详细描述下捷安特是自行车的品牌MTB是 山地车的英文缩写 全称mountain bikeXC 从翻译角度说缩写意义太多了 如果是跟山地车相关的 XC代表这一个越野赛道的级别trail 我也只能翻译出 追踪 足迹 路径 等 这几个词 的确有些关联 但是 区别 ！！无法比较

尼桑xtrail是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。日产X-TRAIL是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。车型特点在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性，奇骏为其所属系列下的最新车系。奇骏的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm，从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感，整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。

path 是路径 原来就有的trail 是踪迹 是走后留下的

我也不是很确定哦JEEP是TRAILHAWK概念车。

road就是路跑鞋，适合在公路 跑到等平地进行跑步运动。trail，这类鞋适合于越野跑（OFF-ROAD）。这是相对于我们平时在塑胶跑道、水泥、沥青路面跑步的情况而言的，如果你喜欢在野外跑步锻炼，比如说：在小河边的泥泞小径，在郊区的山涧小路上。那么，前面3类跑鞋的结实程度就不能完全满足要求了。TRAIL跑鞋的特点一般是：外底的纹路比较夸张粗大，鞋底比较硬，上部材料一般防水泼，鞋带可以固定收纳到专门的槽里边。

lost trail失去了踪迹trail[英][treu026al][美][trel]vt.跟踪，追踪; 拖曳：让…拖或飘扬在后面; 拖沓而行; 跟在…后面; vi.（在比赛等中）输; （尤指跟在他人后面）疲惫地走; （在比赛或其他竞赛中）落后; 蔓生; n.足迹; 臭迹; 小径; 一缕; 例句:1.China"s biggest beer company is now blazing a new trail. 如今，这家中国最大的啤酒公司正在开拓一条新路。

下面是关于“尼桑trail是什么车？”的相关介绍：尼桑trail是奇骏汽车，它是日产旗下的一款suv，该车长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距是2706mm，采用的是XtronicCVT无级变速器。日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年，旗下汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。

trail在车上属于越野驾驶模式的英文标识。trail在车上属于越野驾驶模式的英文标识。越野模式适用于越野的路面下行驶。在正常铺装路面上，通常不建议使用越野模式。越野模式下的驾驶特性一般是加速极其平缓、油耗高、车辆起步时延迟换挡、四驱车型的驱动形式强制为一直四驱模式、转向均衡、以及配备智能减震器系统的车辆，减震器相对较硬，路感强。越野驾驶模式的特点现今的越野车，或是一般的四轮驱动SUV车型，几乎都标配有切换越野模式的旋钮或按键，通过电子系统预设的模式，以电子信号控制4WD系统，优化应对不同路况下4WD系统的路面适应力与控制力。由于针对的客户群体不同，一些更强调越野能力的车型除了电子系统外，在车型设计、机械基础上依旧保留了更强调崎岖路面适应性与脱困能力的功能性设计或是更多的差速锁等等。

【太平洋汽车网】TRAIL中文名称“奇骏”，日产奇骏定位于紧凑型SUV，奇骏搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。日产X-TRAIL中文名称“奇骏”，日产奇骏定位于紧凑型SUV，在国内由东风日产负责生产销售，其同级别竞争车型包括：大众途观、途岳、丰田RAV4荣放、本田CRV等合资紧凑型SUV。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。但从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。日产奇骏高配车型搭载有适时四驱系统，这套系统由行车电脑控制，在城市路面、雨雪天路况不佳、和极端恶劣等不同的情况下可以分别选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。2018年08月21日，东风日产官方宣布2019款奇骏正式上市，新车提供7款车型可选，售价区间为18.88-27.13万元。作为年代改款车型，新车在配置部分有所调整。新车增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。动力部分，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

trail有审判的意思。_rail 英[tre_l] 美[tre_l]_. 追踪; (被)拖，拉; (尤指跟在他人后面)疲惫地走，没精打采地慢走，磨蹭; (在比赛或其他竞赛中)落后，失利，失败; 跟踪; 蔓生;_. (长串的)痕迹，踪迹，足迹; (尤指打猎时跟踪的)踪迹，臭迹; (乡间的)小路，小径; （特定）路线，路径;_洌_e could follow a cold trail over hard ground and even over stones._苎诺孛嫔仙踔潦鞘飞狭粝碌牡暮奂U箍纷佟?

车内Trail是指越野模式。这种模式主要用于路况复杂的情况。trail是丰田的一个功能，有这个功能的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、Velanda、丰田C-HR、Velanda新能源等以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例。其长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm。配备6速手自一体变速箱，车身类型为5门5座SUV。汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座采用2.0T直列四缸发动机。发动机最大扭矩350牛米，最大功率162千瓦，油箱容积72.5升百万购车补贴

尼桑trail是奇骏汽车，它是日产旗下的一款suv，该车长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距是2706mm，采用的是XtronicCVT无级变速器。日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年，旗下汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。

奇骏。日产x-trail中文名是奇骏，x-trail是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。同时是一款非常经典的SUV。X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。

“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“x-trail”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于all mode全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。

X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“ 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。目前，X-TRAIL在市场上的主要竞争对手有丰田RAV4、CR-V等。奇骏有5门5座式也有5门7座式，搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，分别可以输出154马力和186马力。并且搭配的是CVT变速箱，表明奇骏更偏向于城市道路行驶。奇骏的驱动形式是前置前驱，也有四驱版本。区别于传统越野车，奇骏即使拥有四驱系统，但没有分动箱、没有低速挡、还是CVT变速箱，这都使得奇骏不能作为真正的越野车使用。奇骏有的只是比一般轿车更强的通过能力。作为一款SUV，奇骏的内部空间很不错，在同类车型排行榜中排第一位。 （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

应该是日产旗下的suv车型x-trail，中文名是琦君。琦君是日产旗下的紧凑型suv。其轴距为2706mm，长宽高分别为4675mm、1820mm和1722mm。日产琦君使用了两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。琦君的2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为154马力和204牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分，最大功率转速为6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。琦君的2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为186马力和246牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。日产琦君的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。齐有前驱车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。百万购车补贴

1、首先档杆后方的小拨片进行选择。2、然后按下右后方的“TRAIL”按钮。3、最后即可开启复杂路况模式。

是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车"，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。X-TRAIL"---中的"X"代表挑战4×4的车辆。"TRAIL"代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，"X-TRAIL"代表新颖的4×4车。"新颖"之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个"天生营养不足"的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统(类似于本田的I-VTEC)能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快。随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高:11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。但唯一的遗憾是:在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米(25公斤米)/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。

X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。目前，X-TRAIL在市场上的主要竞争对手有丰田RAV4、CR-V等。车型配置奇骏有5门5座式也有5门7座式，搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，分别可以输出154马力和186马力。并且搭配的是CVT变速箱，表明奇骏更偏向于城市道路行驶。奇骏的驱动形式是前置前驱，也有四驱版本。区别于传统越野车，奇骏即使拥有四驱系统，但没有分动箱、没有低速挡、还是CVT变速箱，这都使得奇骏不能作为真正的越野车使用。奇骏有的只是比一般轿车更强的通过能力。作为一款SUV，奇骏的内部空间很不错，在同类车型排行榜中排第一位。以上内容参考：百度百科-日产奇骏

北京奥索卡贸易有限公司（以下称为异议人）对中国专利代理(香港)有限公司代理沃尔玛连锁商店公司（以下称为被异议人）经我局初步审定并刊登在第810期《商标公告》第1725575号“0ZARK TRAIL”商标提出异议，我局依据《中华人民共和国商标法》第三十条规定予以受理。被异议人已在规定期限内作出答辩。 异议人的异议理由：“OZARK”是世界知名户外运动产品生产商瑞士利维高有限公司拥有的注册商标。其产品在业内享有较高的知名度。该公司在中国已在服装、背包及其他与户外运动有关的产品上注册了“OZARK”等一系列商标。被异议商标“OZARK TRAIL”无论是在文字上还是产品结构上都与引证商标近似，易造成消费者的混淆与误认。被异议商标是对引证商标的恶意模仿，是违反诚实信用原则的不正当竞争行为。 被异议人的答辩理由：“OZARK”是指居住于美国的一支印地安部落，并且已成为这片山区的名称，不应由异议人一家独占。被异议人商标“OZARK TRAIL”与引证商标一则含义大不相同，二则整体外观存在巨大差异，因此不构成近似商标。两商标指定使用商品在其用途、功能方面并不具备有替代性或特定的互补性，因此，二者使用商品亦不属于类似商品，两商标共同使用不会造成消费者的混淆和误认。被异议人作为全球名列前茅的大型零售商之一，在美国使用“OZARK TRAIL”商标已近十年，早于引证商标所有人使用时间。被异议人的“OZARK TRAIL”商标已在中国12个类别上提出申请，其中10个已取得注册。可见被异议商标是对此前早已使用的商标的沿用，而非刻意摹仿他人商标。 根据当事人陈述的事实和理由，我局认为：被异议商标“OZARK TRAIL”指定使用在第6类“金属帐蓬柱；金属垫圈；金属铆钉”等商品上。异议人引证商标“OZARK”在第6类没有在先注册。双方商标的英文构成不同、含义各异，整体视觉效果具有明显区别，普通消费者可以清晰地从外观、含义上辨别两者。双方商标指定使用商品功能、用途不同，不属于类似商品，因此两商标未构成使用在类似商品上的近似商标。被异议商标在实际使用中应不会造成普通消费者的混淆误认。异议人称被异议商标是对他人商标的抄袭摹仿，但未提供证据证明。因此，对异议人的这一异议理由我局不予支持。 依据《中华人民共和国商标法》第三十三条规定，我局裁定：异议人所提异议理由不成立，第1725575号“0ZARK TRAIL”商标予以核准注册。

适用路况不同。Trail模式属于机动车辆越野脱困模式，当机动车辆行驶在非铺装路面受困时，可以打开此模式，运动模式就是发动机转速增加，爬山跟超车时用，双擎汉兰达的运动模式和trail模式的区别是适用路况不同。丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

应该是X-Trail，东风日产xtrail是奇骏汽车，车身尺寸分别是：长4630mm、宽1785mm、高1685mm，轴距为2630mm，具备科技感的高级装备，包括：上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统等。奇骏采用了底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构；车内全黑的内饰与其整车硬朗个性相当吻合，前控制面板转折面同样应用了直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计。

两个都是V底，Trail用的是牛皮内衬，Light用的是Gore-tex内衬

日产X-TRAIL的中文名是“琦君”。日产琦君定位为紧凑型SUV，由东风日产在中国生产销售。其同级竞品车型包括:大众途观、途岳、丰田RAV4房融、本田CRV等合资紧凑型SUV。日产X-TRAIL是2000年底在日本推出的车型。这是一款非常经典的SUV，直接直指对手丰田rav4和本田crv。琦君的设计理念定位于“城市4x4”，可以说是日产对市场细分的调整。但从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。日产琦君高配车型配备适时四驱系统，由行车电脑控制。在城市路面、雨雪恶劣路况、极端条件等不同情况下，可分别选择两轮驱动、自动和四轮驱动锁定模式，操作方法相对简单。8月21日，东风日产正式宣布2019款琦君正式上市，新车提供7款车型可选，售价区间为18.88-27.13万元。作为上世纪90年代改款的车型，新车在配置部分进行了调整。新车新增了东风日产最新的“智行+”车联系统，可实现语音控制、导航、车辆定位、远程监控、车辆状态查询、车辆Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。动力部分，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。百万购车补贴

X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。目前，X-TRAIL在市场上的主要竞争对手有丰田RAV4、CR-V等。扩展资料：奇骏最新一款在2018年8月上市，厂商指导价是18.88万-27.13万。奇骏有5门5座式也有5门7座式，搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，分别可以输出154马力和186马力。并且搭配的是CVT变速箱，表明奇骏更偏向于城市道路行驶。奇骏的驱动形式是前置前驱，也有四驱版本。区别于传统越野车，奇骏即使拥有四驱系统，但没有分动箱、没有低速挡、还是CVT变速箱，这都使得奇骏不能作为真正的越野车使用。奇骏有的只是比一般轿车更强的通过能力。作为一款SUV，奇骏的内部空间很不错，在同类车型排行榜中排第一位。参考资料来源：百度百科-日产奇骏

是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。

LABA是指长效的β受体激动剂，常用于哮喘的病人局部吸入治疗，用来扩张气道，缓解哮喘的症状，最常见的药物是吸入的信必可和舒利迭中含有，其名称略有不同，一个是福莫特罗，另一个是沙美特罗，其分子式稍微有所区别，但这两种药物都是长效的β受体激动剂，也就是讲的LABA，在吸入剂里广泛的应用。针对于哮喘的患者，建议让坚持吸入信必可或舒利迭控制哮喘的症状，有一部分人用一段时间药以后，因为怀疑担心药里含有激素，可能有部分人就自行停药了，建议哮喘的患者规律用药的，是否需要停药，需要监测肺功能或者峰流速，看停药以后有没有反应有没有反弹的情况。所谓的LAMA药物，在呼吸系统用药里面主要是指长效抗胆碱能拮抗剂，主要作用是扩张支气管平滑肌，减少支气管黏液分泌和减轻气道高反应性。作用机理：副交感神经通过外周的胆碱能受体信号通路，来调节慢性气道疾病患者的气道平滑肌张力和气道炎症。LAMA作用的效应组织包括气道的平滑肌和黏液腺体。胆碱能活性增强是气道平滑肌收缩的重要因素，另外胆碱能活性增强和气道平滑肌肥大是导致气道高反应性的重要原因。另外副交感神经还可以通过胆碱受体信号通路，调节炎症细胞和非炎症细胞包括成纤维细胞，共同导致气道炎症和气道重塑。LAMA药物的典型药物是噻托溴铵，主要通过吸入来对气道起治疗作用。

民航资源网2018年10月16日消息：越来越多的老年人选择乘飞机出行，享受生活。Qunar.com数据显示，2018年，超过一半的老年人独自乘飞机旅行。为了让老年人享受更好的旅行体验，从10月16日起，Qunar.com为老年人提供重阳旅行套餐——免费进入全国106个城市的210间机场贵宾室。银发旅游、银发旅行已经成为中国旅游出行市场的发展趋势。去哪儿网大数据显示，在通过Qunar.com预订机票的日订单中，60岁及以上人群的出行订单量达到6.2%。老年人乘飞机旅行呈上升趋势，他们日益成为旅行群体中的重要成员。在这些独自旅行的老年人中，30%每年旅行2-3次，国内目的地往往集中在超一线城市或新兴世界城市。值得一提的是，除了京沪，Qunar.com的数据显示，深圳、成都、Xi、厦门等新兴国际城市也成为老漂一族的重要旅行目的地。Qunar.com在2018年重阳节送给老年人一份旅行礼物：10月16日至10月21日乘坐飞机出行的60周岁及以上老年人，只要通过去哪儿网订购机票，出行前将收到免费短信领取机场贵宾室。该活动涉及全国106个城市的210个贵宾休息室。据了解，与普通候机区相比，贵宾休息室配备了更舒适的沙发、免费小吃和饮料、高速无线网络、航班提醒等优惠服务，让老年人体验到更贴心的出行服务。不仅如此，在10月15日-21日重阳节的一周内，60岁以上的老人可以在深圳宝安国际机场、成都双流国际机场、Xi西安咸阳国际机场等全国14个机场领取到去哪儿网制作的第一本书《老年人乘机手册》。(供稿：去哪儿网，)相关问答：相关问答：飞机场的贵宾休息室有什么服务，价钱如何？龙腾休息室就算了吧，一年688，单次60，本身很多高铁网络都不好，龙腾这WIFI就是个鸡肋，也连不上，并且很多饮料都没有，咖啡机没咖啡，饼干死啦难吃，沙发没抱枕，更可笑的事，还想让我充值，我说对不起，没拿钱包，手机没信号??

1、宝贝：baby。读法 英 [beu026abi] 美 [beu026abi]。 2、她动不动就哭，而且神经紧张，总为她的小宝贝担心。She was weepy and nervy, anxious about her baby。 3、我们不知道宝贝儿子长大了会怎样。We wondered what the future would hold for our baby son。 4、我没碰你那辆宝贝车！I didnt touch your precious car! 5、鲁思，宝贝，你在吗？Ruth, lovey, are you there? 6、你见到我的钥匙了吗，宝贝？Have you seen my keys, honey?

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精心收藏：股票、外汇、黄金的阻力支撑点的计算方法“阻力支撑点”的计算方法(轴心点)Pivot Points分析方法　　阻力支撑点的计算方法的方法很多，比如均线阻力支撑点，趋势线的阻力支撑点，但市场中有一种以上一日K线的最高价、最低价、收盘价为基础，通过计算得出的阻力支撑点的公式为市场广泛使用，这就是Pivot Points(轴心点)分析方法。轴心点(Pivot Point)往往被用作预测价格的一种技术参数，虽然一本完全的交易书包括许多数学方程与技术指标, 但轴心点(Pivot Point)仍然是一种重要的常用金融市场分析方法。　　首先要计算出轴心点，轴心点即以上一日K线的最高价、最低价、收盘价相加除以3得出来的点位，轴心点就是K线多空力量的平衡点。计算出轴心点后，再根据轴心点计算出第一阻力点和第一支撑点，以及第二阻力点和第二支撑点，第三阻力点和第三支撑点等等以指导当天的实战操作。0、轴心点 = (最高价 + 最低价+ 收盘价) / 3 1、轴心阻力点 = 轴心点 + 5　 轴心支撑点 = 轴心点 - 52、第1阻力点 = 轴心点 x 2 - 最低价 第1支撑点 = 轴心点 x 2 - 最高价3、第2阻力点 = 轴心点 + (最高价 - 最低价) 第2支撑点 = 轴心点 - (最高价 - 最低价)4、第3阻力点 = 最高价 + 2 x (轴心点 - 最低价) 第3支撑点 = 最低价 - 2 x (最高价 - 轴心点)　　轴心点是当天的关键点位，是多空趋势的分界点，在上涨波段初期，轴心支撑点就是K线回调的理论低点，当K线回调至轴心支撑点开始回升，就可以逢低布局多单，只要K线在轴心支撑点以上就以逢做多为主。如果60分钟MACD已经形成金叉，15分钟均线形成多头排列，轴心支撑点下面有正处于上升的均线支撑，就可以逢低做多，做回调的空单要果断平仓。在下跌波段初期，轴心阻力点就是K线反弹的理论高点，当K线反弹至轴心阻力点开始回落，就可以逢高布局空单，只要K线在轴心阻力点以下就以逢高做空为主。如果60分钟MACD已经形成死叉，15分钟均线形成空头排列，轴心阻力点上面有正处于下降的均线压制，就可以逢高做空，做反弹的多单要果断平仓。　　在上涨波段末期，当K线回调跌破轴心支撑点，60分钟MACD已经形成死叉，15分钟均线形成空头排列，首先就要看到下面的第一支撑点，一般K线会在第一支撑点止跌，做空的单子就要果断平仓，等待反弹后再逢高做空。在下跌波段末期，当K线反弹突破轴心阻力点，60分钟MACD已经形成金叉，15分钟均线形成多头排列，首先就要看到上面的第一阻力点，一般K线会在第一阻力点止涨，做多的单子就要果断平仓，等待回调后再逢低做多。其它阻力点和支撑点的使用方法雷同。总而言之，轴心点是当天多空趋势的关键点位，以轴心点上下判断多空趋势，第一阻力点和第一支撑点是K线正常的波动范围，其它阻力点和支撑点是K线的超常波动范围，应用的机率相对比较少。　　汇股淘金的论坛有“阻力支撑点”计算软件，我用了那个软件，计算出来的数值和这个公式的一样，但这个帖子中的公式中多了“轴心阻力点”和“轴心支撑点”，这是当天的关键点，软件上却没有，不过只要计算出“轴心点”就可以很快地算出“轴心阻力点”和“轴心支撑点”。“Pivot Calculator阻力支撑点”计算软件可以向论坛的客服好，汇股淘金的呱呱视频房间的号码是：288299。