请高手指教：气动电磁阀有三个孔，一个进气孔，气的作用是什么？那两个孔是是进出液体的，怎么工作的？

单电两位五通先导气动电磁阀主要的工作原理就是利用电磁线圈产生的电磁力作用来推动阀芯切换，从而实现气流方向的换向。

1、气动电磁阀的工作原理 2、是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到它的工作原理，里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。 3、追朔的发展史，到目前为止，国内外的从原理上分为三大类(即：直动式、分步童先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。 4、直动式：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。 5、分布直动式：原理： 它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使关闭。特点： 在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。 6、先导式：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭。特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件

　　气动电磁阀，电磁阀工作原理，电磁阀里有密闭的腔，不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管腔中间是阀两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油孔，而进油孔是常开的液压油就会进入不同的排油管然后通过油压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。　　目前为止，国内外的电磁阀从原理上分为三大类(即：直动式、分步童先导式)而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。

这是一个贴板式的电磁阀

按下按钮A时继得电自锁，用A时继的常闭延时触点实现第一次动作，并用A时继的常开延时触点经一行程开关（气缸回到终点时接通）接通B时继并自锁完成计时后用常闭延时触点切断A时继的自锁。气动电磁阀可不加接触器，用一中继以免一次工作时电流串入时继B，同步于时继B。B得电时中继得电通过中继的常开对电磁阀供电实现二次动作。（参考时继AH3——3型）

图中的1,2,3和4,5,6所起的功能是完全一样的，就是多一组控制而已。

JB/T4119-1991制冷用电磁阀。JB/T4080-1991 高真空电磁阀型式与基本参数。JB/T7223-1994 小型制冷系统用两位三通电磁阀。JB/T7352-1994(2005复审) 工业过程控制系统用电磁阀。JB/T57184-1994 电磁阀产品质量分等。JB/T57209-1994(2005复审) 电磁阀可靠性要求与考核方法。JB/T8053-1996 制冷系统用直动型双稳态电磁阀。JB/T10302-2001 家用和类似用途小型制冷系统两通电磁阀。NF E49-093-2003 气压传动.3/2电磁阀.安装接口表面。分布直动式电磁阀工作原理：它是一种直动式和先导式相结合的原理。常闭式---当入口与出口没有压差时，通电后电磁力直接打开先导孔连接主阀活塞依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先打开先导孔，主阀活塞上腔压力下降，从而利用压差和电磁力拉动主活塞，阀口打开；断电时，靠弹簧复位关闭先导孔，主活塞上腔增压，推动主活塞向下移动，阀关闭。常开式与常闭式相反。

　　【导语】气动电磁阀是用电磁控制流体的一种工业设备，气动电磁阀是属于电磁阀的一种，通过控制阀体的移动挡住油孔，产生压力推动活塞的工作，再利用电磁的电流控制着整个电磁阀的运作。气动电磁阀在真空、负压的环境下也能正常工作。那么气动电磁阀有哪些种类呢？接下来随小编一起看看气动电磁阀的分类信息介绍。　　　　一、电磁阀的分类：　　电磁阀的分类方法有多种：　　1、按操纵方法分：有直动式和先导式两种。　　2、按结构分：有滑柱式、截止式和同轴截止式三种。　　3、按密封形式分：有弹性密封和间隙密封两种。　　4、按通口数和位置数分：有2位2通、2位3通、2位4通、3位3通、3位4通、2位5通、三位5通等。其中3位阀又分为中央加压、中央封闭和中央排气三种。　　　　二、电磁阀的分类简介：　　以上电磁阀分类多种，现在就比较常见的分类简单在下面做个介绍　　1、直动式：　　直动式电磁阀是利用电磁力直接推动阀杆(阀芯)换向。根据阀芯复位的控制方式，有单电控和双电控两种。单电控使用弹簧复位，双电控使用电磁复位。直动式电磁阀的特点是结构紧凑、换向频率高。现在比较常见的直动式电磁阀多为小型的2通阀。　　2、先导式电磁阀：　　先导式电磁阀是由小型直动式电磁阀和大型气控阀构成，又称作电控换向阀。按先导式电磁阀的气控信号的来源又可分为自控式(内部先导)和他控式(外部先导)两种。　　3、弹性密封：　　弹性密封指的是用聚氨酯等弹性材料密封，保证电磁阀各腔体隔离的阀，就叫做弹性密封的阀。此种发具有耐磨性好，加工精度要求不高、密闭性好等特点，所以广泛应用在各个行业。　　4、金属密封：　　所谓金属密封实际上就是阀体与阀芯之间没有密封件，靠阀体与阀芯的精密配合来达到密封效果。此种阀对加工精度要求非常高，它的优点在于阀的响应时间快、动作频率高，用在要求高速换向的地方，缺点是有微漏。　　5、按通口数和位置数分类：　　方向控制阀的切换状态称为“位置”，有几个切换状态就称为几位阀(如2位阀、3位阀)。阀的静止位置(即未加控制信号时的状态)称为零位。电磁阀的零位是指断电时的状态。　　阀的切换状态是由阀芯的工作位置决定的。阀芯具有2个工作位置的称为2位阀，有2个通口的2位阀称为2位2通阀，它可实现气路的通或断。有3个通口的2位阀称为2位3通，在不同的工作位置，可实现P、A相通，或者A、O相通。常用的还有2位4通阀和2位5通阀。　　阀芯有3个工作位置的阀称为3位阀。当阀芯处于中间位置时，各通口呈关断状态则称为中间封闭式;若输出口全部与排气口接通则称为中间卸压式;若输出口都与输入口接通则称为中间加压式。　　　　【结束语】关于气动电磁阀的分类详情，小编已经为大家分享了，希望大家看完后能够有所收获。气动电磁阀按照不同的结构形式分成不同的气动电磁阀，其中常用的气动电磁阀有直动式的、先导式的、弹性密封和金属密封型的，在家在购买的时候需要弄清楚自己的所需，提前做好功课，在选购的时候就会少出错。

图中的1,2,3和4,5,6所起的功能是完全一样的，就是多一组控制而已。

几位代表的是电磁阀的工作位置状态，有几个方框就表示有几位，而几通是指换向阀的阀体上有几个各不相通，同时与系统中的不同油管和气象连接的接口，外部连接的接口数有几个，就表示几通。电磁阀的“通”和“位”“通”和“位”是气动换向电磁阀的重要概念，不同的“通”和“位”构成了不同类型的气动换向电磁阀，通常所说的“二位阀”、“三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置。工作原理六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成，阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通；反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。

随便画，如果这些真空元件的专业画法你不会的话，可以找些气动品牌的样本看一下，上面都有，简单画的话，你就画个方框或者圆框，里面用文字注释上是真空泵或是什么元件即可，排好连接次序，直接直线连上去就好了。

气动原理图的电磁阀3/8代表的是：电磁阀3/8（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。

二位五通的气动电磁阀

　　1、气动电磁阀工作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。给反动作线圈通电，则反动作气路接通(反动作出气孔有气)，即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”。 　　2、接线方法:一进两出,一进是进气源,两出是一路到膜头,一路放空。管道上直接装的电磁阀一般都是电动电磁阀,只能控制通,断两种。

气动电磁阀原理： 气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边； 气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。 气动电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；气动电磁阀并不限于液压，气动；气动电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢或电磁阀来控制。

1、气动电磁阀的工作原理2、是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到它的工作原理，里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。3、追朔的发展史，到目前为止，国内外的从原理上分为三大类(即：直动式、分步童先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。4、直动式：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。5、分布直动式：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。6、先导式：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭。特点：流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件

给你一个表控TPC4-4TD控制气缸的接线图，表控的输出直接驱动24V的电磁阀，接线很简单，可以参考下图：图中电磁阀直接加到表控的输出端，表控的输入端可以接各种开关个感应开关，通过在表格上设置能够方便地实现各种控制功能，而无需编程，无需专业技术。

电磁阀多是控制液体单向导通和关闭的，而四通阀是冷暖空调上专用的，是控制从压缩机出来的制冷剂流动方向的设备，从而达到空调制冷或制热的目的。 气动电磁阀原理： 气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边； 气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。 气动电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；气动电磁阀并不限于液压，气动；气动电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢或电磁阀来控制。

电磁阀多是控制液体单向导通和关闭的，而四通阀是冷暖空调上专用的，是控制从压缩机出来的制冷剂流动方向的设备，从而达到空调制冷或制热的目的。 气动电磁阀原理： 气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边； 气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。 气动电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；气动电磁阀并不限于液压，气动；气动电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢或电磁阀来控制。

呵呵 半年前考过，现在半懂，不敢保证能否回答。

两位五通

电磁阀上有五个接口.其中一侧有两个接口..这两个接口是工作孔 分别接气缸的前后端盖的孔另外一侧有三个接口的..最中间那个..是进气口 进气口旁边两个 是排气口..分别装两个消声器就可以了...

看你的阀芯情况，如果时滑柱阀芯采用间隙密封，漏气不大不影响工作，就无所谓，因为间隙密封本来就有少量泄漏。如果时弹性密封，那么你要更换密封圈了。阀内的密封圈安装形式有两种，一种是用隔板卡在阀体内的，还有一种是直接装在阀芯上的。气动阀很少贵的，拿个产品手册自己也能换换，没问题的。

拆卸、清洗、换密封、润滑……

http://www.juliang.cn/product.asp?id=258，这个网址有40kg的电磁阀。这里有个问题，你指的4Mpa是阀门的背压，也就是水罐的压力。阀门的承压范围需要根据你前压的大小来确定，也就是高压气罐内的压力。

这个问题很有意思！

接并排二个接线桩

两位三通一进一出的就行了，1接你的气口，上电1通气源2，断电1通大气3

手动

气缸、电磁阀、三联件是气路中最基本的三个元件。双作用气缸，是需要选择两位五通的电磁阀。连接这些元件需要用到气动接头，PU管(具体选什么型号的.是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定)电磁阀上有五个螺纹孔，一侧有三个，另一侧有两个。三个孔那一侧中间那个大一点的，是进气孔，进气孔接上三联件(注意三联件是有方向的)旁边两个是排气孔，排气孔只需要装上消声器即可。另外一边那两个孔，就是工作孔，这两个孔是接气缸的前后端盖上两个孔，这样基本上就组装起来了。保持持继的气流，经调压阀一般调整4-5MPA的压力即可通过给电磁阀通电，断电，来控制气缸的活塞做往复运动。气动电磁阀原理：气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的气管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边；气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排气的孔，而进气孔是常开的，高压气体就会进入不同的排气管，然后通过气动电磁阀的气压来推动气缸的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。

用气动电磁阀上的手动控制按钮没问题，说明电磁阀的的机械运动结构一切正常，没有问题。加电自动控制后，汽缸只会缩回，不伸出，原因如下：1.有的电磁阀上的手动控制按钮使用后需要复位，才可用于自动控制，请检查复原位；2.电磁阀上的两个电磁头，其中有一个出现故障（线路连接不好，或损坏等）；3.检查自动控制上的气缸伸、缩到位的传感器是否可靠；4.自动控制上有问题故障，需要检查排除；

气动电磁阀，一个口进气，二个口同时出气的这种电磁阀，全称：三位五通 中压式 电磁控制阀。这是一个有 左、中、右、三个位置机能，五个通口的电磁控制阀。一个口进气，二个口同时出气（中间加压式）是这种电磁阀的中位机能，即“中压式”是其特点。左边电磁头通电，两输出口切换成左边一进一出，是左位机能；右边电磁头通电，两输出口切换成右边一出一进，是右位机能。具体的型号是都是根据气动电磁阀的结构形态、使用功能、通径大小、使用电压、电磁阀的接口螺纹规格 等，各个生产商、各个品牌、各个生产厂家，自编自定出的型号。只要说明是三位五通 中压式 电磁控制阀和具体的那些阀的控制要求等，型号就出来了。

∫sec^2t(sec^2t-1)dsect=∫(sec^4t-sec^2t)dsect=1/5sec^5t-1/3sec^3t再将t=arctan2根号2 和 0代入即cost=1/3 和 1即sect=3 和 1 原式=π/8[(1/5*3^5-1/3*3^3)-(1/5*1^5-1/3*1^3)] =π/8*596/15 =149/30π欢迎追问！

小型风力发电机介绍一，小型风力发电机的使用条件 小型风力发电机一般应在风力资源较丰富的地区使用。即年平均风速在3m／s以上，全年3-20m／s有效风速累计时数3000h以上；全年3-20m／s平均有效风能密度lOOW／m2以上。在选择使用风力发电机时，要做到心中有数，避免盲目性，这样才能充分地利用当地的风力资源，最大限度地发挥风力发电机的效率，取得较高的经济效益。 应该指出的是，在风力资源丰富地区，最好选择风机额定设计风速与当地最佳设计风速相吻合的风力发电机。如能做到这一点无论是从风力机的选择上，还是利用风力资源的经济意义上都有重要的意义。风洞试验证明，风轮的转换功率与风速的立方成正比，也就是说，风速对功率影响最大。例如，在当地最佳设计风速为6m／s的地区，安装一台额定设计风速为8m／s的风力发电机，结果其年额定输出功率只达到原设计输出功率的42％，也就是说，风力发电机额定输出功率较设计值降低了58%。若选用的风力发电机额定设计风速越高，那么其额定功率输出的效果就越加不理想。但也必须指出，风力发电机额定设计风速偏低，其风轮直径、电机相对要增大，整机造价相应也就加大．从制造和产品的经济意义上考虑都是不合算的。 二，小型风力发电执使用的一般要求 目前，小型风力发电机都采用蓄电池贮能，家用电器的用电都由蓄电池提供。所以，用电时总的原则是，蓄电池放电后能及时由风力发电机给以补充。也就是说，蓄电池充入的电量和用电器所需消耗的电量要大致相等(一般以日计算)。下面举一例说明这一问题：某地区使用了一台风力发电机，额定风速输出功率为IOOW,假设，该地区某日相当于额定风速的风力吹刮时数连续为4h，则该风机日输出并贮存到蓄电池里的能量为400Wh。考虑到铅蓄电池的转换效率为70%，则用户用电器实际可利用的能量280Wh。如果该用户使用的电器有： (1)15W灯泡两只，使用4h，耗能为120Wh； (Z)35W电视机一台，使用3h，耗能为105Wh； (3)15W收录机一台，使用4h，耗能为60Wh。 以上总耗能为285Wh。 这样，用电器日总耗能比风力发电机所能提供的能量超出了5Wh，也就是出现了所谓的“入不付出”用电；这种入不付出的用电，将会使蓄电池处在亏电的状态下工作。如果经常长时间地这么用电，将会使蓄电池严重亏电而损坏，缩短其使用寿命。 上例，是假定风力发电机在额定风速状击下的用电情况，而实际上，由于风的多变性，间歇性，风既有大小的不同(风速)又有吹刮时间长短的不同(风频)。所以，在使用用电器时要做到风况好时可适当多用电，风况差时少用电。这就需要用户在使用时认真总结经验。 另外，有条件的地区和用户可备一台千瓦级的柴油发电机组，当风况差的时候给蓄电池补充充电，做到蓄电池不间断地供电。 三，小型风力发电机的合理配套 小型风力发电机发出的电能首先经过蓄电池贮存起来，然后再由蓄电池向用电器供电。所以，必须认真科学地考虑，风力发电机功率与蓄电池容量的合理匹配和静风期贮能等问 题。目前，小型风力发电机与蓄电池容量一般都是按照输入和输出相等，或输入大于输出的原则进行匹配的。即：100W风力发电机匹配120Ah蓄电池(60Ah2块)；200W风力发电机匹配120-180Ah蓄电池(60或90Ah2块)；300W风力发电机匹配240Ah蓄电(120Ah2块)；750W风力发电机匹配240Ah蓄电池(120Ah2块)；1000W风力发电机匹配360Ah蓄电池（120Ah3块）。 实践证明：如果匹配的蓄电池容量不符合风力发电机发出能量的要求，将会产生下列问题： （1）蓄电池容量过大时，风力发电机发出的能量不能保证及时地给蓄电池充足电，致使蓄电池经常处于亏电状态。缩短蓄电池使用寿命。另外，蓄电池容量大，价格和使用费用随之增大，给经济上也造成不必要的浪费。 （2）蓄电池容量过小时，会使蓄电池经常处于过充电状态。如因充足电而停止风力发电机的工作会严重影响风机工作效率。蓄电池长期过充电将会使蓄电池早期损坏，缩短使用寿命。 另外，小型风力发电机的合理匹配，用电器的套配也是一项可忽视的内容。在选配用电器时也应按照蓄电池与风力发电机的匹配原则进行。即选配的用电器耗用的能量要与风力发电机输出的能量相匹配。但应指出的是，匹配指标所强调是“能量”，不要混淆为功率。在选用用电器时，还必须注意电压制的要求，目前，小型风力发电机配电箱上配有12V、24V和电视机专用插座，用户使用时，要针对用电器所要求的电压值选用相应的插座，电视机应专门插在电视机插座上。 如果使用的是交流用电设备，则必须备置能够满足其功率要求的“逆变器”将蓄电池的直流电转变成电压为220V，频率为50Hz的交流电才能使用。 第二节 小型风力发电机安装场址的选择 小型风力发电机安装场址的选择非常重要。性能很高的风力发电机，假如没有风，它也不会工作，而性能稍差一些的风力发电机，如果安装场址选择得好，也会使它充分发挥作用。关于小型风力发电机的选址条件包含着非常复杂的因素，美国等一些国家，特为此出版了有关风力机场址选择的专著。原则上，在一年之中极强风及紊流少的地点应算最好，但有时很难选出这样的地点。 一、场址选择原则 1.场址应选择风能丰富区前面己介绍，风力发电机安装地点的年平 均风速越大越好，其大体上 数字是：年平 均风速3m／s以上，3-20m／s有效风速累计时效3000h以上，全年3一20m／s平均有效风能密度100W／m2以上。只要能满足第一个条件，小型风力发电机在经济上便可认为是合算的。 2.场址应具有较稳定的盛行风向。盛行风向是指出现频率最高的风向，气象上风向一般用16个方位表示(图4-1)。每个方位箭头的长度和数字是该风向的平均风速，并可形象地绘制出风玫瑰（图4-2）。 从风玫瑰图中看出，盛行风向为西南风（平均风速11.7m／s）、南西南风(平均风11.5m／s)和东北风(平均风速5．9m／s)。我国是季风较强的国家，不同季节盛行风向还要变化。选址对希望盛行风向较稳定，便于考虑地形的有利影响。 3．风机高度范围内“风切变”要小(风剪切要小) “风切变”是指短距离内风速、风向的较大变化。图4-3所示为平顶山脊顶的风切变，图中的影区说明因气流分离使风速下降，分离区上部为强切变区。风机如安在此影区，叶片将在不等速风中旋转，叶片受载不均匀， 图4-1 风向的16个方位图 图4-2 风玫瑰图 降低性能，缩短风机使用寿命。所以风机应避开此强切变区，安在迎风坡上，或提高塔架。 4.应考虑气象因素的影响 （1） 紊流。所谓紊流是指气流速度的急剧变化，包括风向的变化。通 常这两种因素混在一起出现。紊流能影响风力发电机功率的输出，同时使整个装置振动，损坏风机。小型紊流多数是因地面障碍物的影响而产生的，因此在安装风力发电机时，必须躲开这种地区。 （2） 极强风。海上风速可达30m／s以上，内陆有时也大于20m／s时称为极强风。风力发电机的安装场址当然要选择风速大 图4-3 平顶山脊顶的风场变 的地方，但在易出现极强风的地区使用风机，要求机组具有足够的强度，一旦遇有极强风，风力发电机便成为被袭击的对象。（3）结冰和粘雪。在山地和海陆交界处设置的风力发电机，容易结冰和粘雪。叶片一旦结了冰，其重量分布便会发生变化，同时翼形的改变，又会引起激烈的振动，甚至发生破坏。 （4）雷。因为风力发电机在没有障碍物的平坦地区安装得较高，所以经常发生雷击事故，为此风机最好增设防雷装置。 （5）盐雾损害。在距海岸线10-15km以内的地区安装风力发电机，必须采取防盐雾损害的措施。因为盐雾能腐蚀叶片等金属部分，并且会破坏装置内部的绝缘体。 (6)尘砂。在尘砂多的地区，风力发电机叶片寿命明显缩短。其防护的方法，通常是防止桨叶前缘的损伤，对前缘表面进行处理。可是尘砂有时也能侵入机械内部，使轴承和齿轮机构等机械零件受到破坏。在工厂区，空气中浮游着的有害气体，也会腐蚀风力机的金属部分，应加以注意。 二，平坦地形的场址选择 根据能同时表示风向和风速关系的风玫瑰图，如果在风向最多的上风侧没有障碍物，一般都可以认为这个地点为平地。所谓在平地上安装风力发电机的情况，应考虑以下两个条件： （1）以设置地点为中心，在半径为1km的圆内，应没有障碍物。 （2）假使有障碍物时，风力机的高度应为障碍物最高处高度的三倍以上，这个关系如图4-4所示。此条件极为严格，但对小型风力发电机可以放宽些(例如也可以把半径定为400m)。 三，山脊或山顶地形的场址选择 山脊和山顶有自然的高塔作用，并且气流随着靠近山脊，由于风洞效应，气流近似为流线而得到加速，能量也随之增大。如图4-5a所示。可是，风向和山脊构成的方向对

擦银布利用的是摩擦原理、不会腐蚀银

原因是这样的，首先你必须明白，各种类型的发动机“涡扇”也好“涡浆”也好并没有好与不好，只不过是“适合”与“不适合”的问题由于民航客机用的“涡扇”相对于“涡浆”而言的耗油量较大，可是产生的噪音较小，当然，这种类型的发动机就更适合于应用在民用客机上，而所谓的“涡浆”发动机虽然能够产生较大的推力，可是噪音也相对较大，所以也就更适合于应用在大型运输机上。不知道这样的回答能不能令你满意

光绪二十三年（公元1897年），俄国东正教牧师尼娑盗买到庐山约之塔寺地产——芦林地区，后转租星洲地区，这样，沙俄东正教在星洲租借地区“建房一切布置”随意进行起来，据《庐山志》记载：“俄东正教堂历来侵占界外之地甚多”。东正教在庐山势力甚嚣一时，1917年俄国十月革命胜利，苏俄政府一再努力，迫使北洋军阀政府在1924年5月31日签订了《中俄解决悬案大纲协定》，自此，沙俄在华势力灰飞烟灭，庐山东正教势力消弭无形。 1939年李德立在新西兰去世，享年75岁。站在庐山东谷牯岭镇的高地，可以看到，郁郁葱葱的绿树之间，掩映着一栋栋风格迥异的西洋别墅，它们建造精美，规划合理，错落有致，集中了欧美各国的建筑特点。清末民初，这座江边名山曾汇集了世界各地20多个国家特色的建筑物，几千个人在此居住，因此这里也被称为万国建筑博物馆。今天，到庐山看别墅，已成为庐山之行重要的一个行程。但是，很少有人知道，庐山上美轮美奂的西洋别墅，竟出自一个青年英国人的梦想。在庐山一个名叫“月照松林”的地方，树林的深处，有一座废弃的别墅，由于别墅大量地采用了木材和玻璃，因此当地人把它称为玻璃屋。这座别墅的主人就是庐山近代别墅区的开创者，英国传教士李德立。李德立，1864年出生在英国苏格兰肯特郡。1886年，22岁的李德立来到了中国。1886年的冬天，庐山人迹罕至，异常冷清。一天，崎岖难行的山路上，来了两个身穿传教士服装的人，其中一个就是李德立。这一年，李德立仅仅携带一本世界地图、一本英国传教士编写的《来华指南》就只身来到中国。虽然天气奇冷，路也不好走，但他们丝毫没有退缩的意思。谁也没有想到，在这寒冷的冬天，他们登临庐山的目的，竟是要在山上建造一个避暑胜地。100多年前，李德立从长江边重要的口岸——九江出发登上庐山。1860年，九江被迫成为对外开放口岸，许多西方的冒险家来到中国淘金，李德立也不例外。和其他淘金者不同的是，22岁的他，身上穿着却是传教士的衣服。李德立是一个名不见经传的传教士。到中国寻找商机的李德立发现，那个年代长江边的许多城市每到夏天，就酷热难耐，瘟疫横行。许多在华的西方人都希望有一个避暑胜地。就在这个时候，李德立把目光瞄向了鄱阳湖边的庐山。李德立想在荒僻的庐山上买地建房，并不是件容易的事，当时的清朝政府对洋人在中国买卖土地控制得还很严。李德立翻山越岭，寻找理想中的土地。一天，当他登上位于庐山东谷女儿城的高地时，放眼望去，长冲谷平坦、宽阔、秀美的土地一览无遗。这里水源充足，阳光明媚，他觉得在这里建造别墅，将会是人间的天堂。作为一个外国人，又怎么才能从清政府手里搞到这片土地呢？李德立想到了一个迂回的办法。他买通了当地的一个中国人，出面和地方官员交涉，希望能够租下这块土地。当地的官员以为李德立是一个中国人，于是爽快地答应了下来。开始进展还算顺利，但是后来当地的官员发现，李德立居然是个外国人，于是就断然收回了契约。一计不成，又生一计。这一次李德立想到了走上层路线。李德立找到了当时九江道台官府中的二把手，一个叫童芝的人，这个人略懂英文，比较喜欢西方的一些家具、饰品。李德立就送了一个电铃给他，还送了一个银杯，都是英国产的。这样关系一下就拉近了。果然是钱能通神，在九江道台的施压下，李德立只找了一个中国人代理，就将庐山4500亩土地承租了下来。正当李德立踌躇满志，准备圆他的心中梦想时，一把大火烧到了他的头上。一天夜晚，庐山上的百姓突然举着火把，出现在了李德立位于汉口峡的住处。原来，得知清政府把土地租给了洋人，当地百姓以开发会破坏龙脉为由，义愤填膺地前来找李德立的麻烦，由于语言障碍，双方难以沟通，结果越闹越僵，于是愤怒的百姓一把火烧了他的别墅。混乱中，李德立孤身一人，出庐山。无奈之下，李德立找到了当时的英国领事替他出面。这一场纷争，一拖就是十年。就在李德立对他的别墅梦感到绝望时，一个转机出现了。 1894年，清政府在甲午海战中败北，李德立乘机请英国政府再次施加压力，这一招果然奏效，这一次，已经焦头烂额、自顾不暇的清朝政府终于屈服了。1895年11月29日，英国驻九江领事与浔阳道台双方签订协议，了结了这场十年未决的土地纠纷案。根据协议，李德立以极低的价格租得长冲谷一带，共约4500亩土地，租期居然长达999年。得到庐山的李德立想给这个地方取一个英国名字，那里原来的名字叫牯牛岭，于是，李德立给它取了一个英文名，Cooling，也就是凉爽的意思。李德立请来教会的英国工程师甘约翰来主持制作庐山的规划图。还请来了德国的工程师李博德为他建造梦想中的别墅世界。这些高手的加入，使得庐山别墅的开发，从一开始就呈现出较高的水平。在当时的欧洲，十分流行建筑与自然的巧妙结合，他们将建筑不露声色地镶嵌在景物之中，从而实现人居与自然天衣无缝的融合。 100多年后的今天，我们有幸能够看到由当年的规划图而产生的风格迥异的别墅，它们巧妙地掩映在庐山如痴如醉的天然景致之中，所有的同与不同，都和自然巧妙结合，令人叹为观止。100多年时间过去了，李德立描绘的那张庐山规划图已经泛黄破损，但庐山老别墅独特的艺术魅力和建筑风格却吸引了世界各地的游人，成为游客眼中一道亮丽的风景线。

首先风机排布根据五倍十倍原则 是指叶轮直径的倍数 前后10 左右5 占地根据风场不同的地理环境和风资源环境是有不同的 比如山地和风区 再说风机不是按正规图形排布的 这需要做风资源的测算 再根据不同功率大小的机组排布 最后算出最大发电量和湍流强度还有尾流损失 1.6亿基本上什么都干不了 一台goldwind 1.5MW 都要6000万左右 这只是机组 投资大型风电场至少要有4-5亿 再加上融资 否则不可能 你这个风场的容量都没定 连大概的面积都算不出来

　　涡扇发动机　　全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。　　涡扇引擎的旁通比（Bypass ratio，也称涵道比）是不经过燃烧室的空气质量，与通过燃烧室的空气质量的比例。旁通比为零的涡扇引擎即是涡轮喷气引擎。早期的涡扇引擎和现代战斗机使用的涡扇引擎旁通比都较低。例如世界上第一款涡扇引擎，劳斯莱斯的Conway，其旁通比只有0.3。现代多数民航机引擎的旁通比通常都在5以上。旁通比高的涡轮扇引擎耗油较少，但推力却与涡轮喷气引擎相当，且运转时还宁静得多。　　..涡轮风扇发动机的诞生　　二战后，随着时间推移、技术更新，涡轮喷气发动机显得不足以满足新型飞机的动力需求。尤其是二战后快速发展的亚音速民航飞机和大型运输机，飞行速度要求达到高亚音速即可，耗油量要小，因此发动机效率要很高。涡轮喷气发动机的效率已经无法满足这种需求，使得上述机种的航程缩短。因此一段时期内出现了较多的使用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机。 实际上早在30年代起，带有外涵道的喷气发动机已经出现了一些粗糙的早期设计。40和50年代，早期涡扇发动机开始了试验。但由于对风扇叶片设计制造的要求非常高。因此直到60年代，人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片，从而揭开了涡扇发动机实用化的阶段。 50年代，美国的NACA(即NASA 美国航空航天管理局的前身)对涡扇发动机进行了非常重要的科研工作。55到56年研究成果转由通用电气公司(GE)继续深入发展。GE在1957年成功推出了CJ805-23型涡扇发动机，立即打破了超音速喷气发动机的大量纪录。但最早的实用化的涡扇发动机则是普拉特·惠特尼(Pratt & Whitney)公司的JT3D涡扇发动机。实际上普·惠公司启动涡扇研制项目要比GE晚，他们是在探听到GE在研制CJ805的机密后，匆忙加紧工作，抢先推出了了实用的JT3D。 1960年，罗尔斯·罗伊斯公司的“康威”(Conway)涡扇发动机开始被波音707大型远程喷气客机采用，成为第一种被民航客机使用的涡扇发动机。60年代洛克西德“三星”客机和波音747“珍宝”客机采用了罗·罗公司的RB211-22B大型涡扇发动机，标志着涡扇发动机的全面成熟。此后涡轮喷气发动机迅速的被西方民用航空工业抛弃。 涡轮风扇喷气发动机的原理 涡桨发动机的推力有限，同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是，在飞行速度不变的条件下，提高涡轮前温度，自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此，片面的加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率，必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。 涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时，为提高热效率而提高涡轮前温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，从而避免大幅增加排气速度。这样，热效率和推进效率取得了平衡，发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低，飞机航程变得更远。　　编辑本段涡轮风扇发动机的优缺点　　如前所述，涡扇发动机效率高，油耗低，飞机的航程就远　　.........................　　............　　.......　　...　　.　　涡轮喷气发动机　　是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1945年末的战斗。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。　　.....原理及工作方式　　涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机，因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时，同时带动压气机和涡轮继续旋转，维持“工作循环”。涡轮发动机的机械布局比较简单，因为它只包含两个主要旋转部分，即压气机和涡轮，还有一个或者若干个燃烧室。然而，并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性，因为热力和气动力问题是比较复杂的。这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的。　　飞机速度低于大约450英里/小时(724公里/小时)时，纯喷气发动机的效率低于螺旋桨型发动机的效率，因为它的推进效率在很大程度上取决于它的飞行速度；因而，纯涡轮喷气发动机最适合较高的飞行速度。然而，由于螺旋桨的高叶尖速度造成的气流扰动，在350英里/小时(563公里/小时)以上时螺旋桨效率迅速降低。这些特性使得一些中等速度飞行的飞机不用纯涡轮喷气装置而采用螺旋桨和燃气涡轮发动机的组合 -- 涡轮螺旋桨式发动机。　　螺旋桨/涡轮组合的优越性在一定程度上被内外涵发动机、涵道风扇发动机和桨扇发动机的引入所取代。这些发动机比纯喷气发动机流量大而喷气速度低，因而，其推进效率与涡轮螺旋桨发动机相当，超过了纯喷气发动机的推进效率。　　涡轮/冲压喷气发动机将涡轮喷气发动机(它常用于马赫数低于3的各种速度)与冲压喷气发动机结合起来，在高马赫数时具有良好的性能。这种发动机的周围是一涵道，前部具有可调进气道，后部是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下，发动机用常规的涡轮喷气式发动机的工作方式；当飞机加速到马赫数3以上时，其涡轮喷气机构被关闭，气道空气借助于导向叶片绕过压气机，直接流入加力喷管，此时该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。这种发动机适合要求高速飞行并且维持高马赫数巡航状态的飞机，在这些状态下，该发动机是以冲压喷气发动机方式工作的。　　涡轮/火箭发动机与涡轮/冲压喷气发动机的结构相似，一个重要的差异在于它自备燃烧用的氧。这种发动机有一多级涡轮驱动的低压压气机，而驱动涡轮的功率是在火箭型燃烧室中燃烧燃料和液氧产生的。因为燃气温度可高达3500度，在燃气进入涡轮前，需要用额外的燃油喷入燃烧室以供冷却。然后这种富油混合气(燃气)用压气机流来的空气稀释，残余的燃油在常规加力系统中燃烧。虽然这种发动机比涡轮/冲压喷气发动机小且轻，但是，其油耗更高。这种趋势使它比较适合截击机或者航天器的发射载机。这些飞机要求具有高空高速性能，通常需要有很高的加速性能而无须长的续航时间。　　.......结构　　进气道　　轴流式涡喷发动机的主要结构如图，空气首先进入进气道，因为飞机飞行的状态是变化的，进气道需要保证空气最后能顺利的进入下一结构：压气机(compressor，或压缩机)。进气道的主要作用就是将空气在进入压气机之前调整到发动机能正常运转的状态。在超音速飞行时，机头与进气道口都会产生激波(shockwave，又称震波)，空气经过激波压力会升高，因此进气道能起到一定的预压缩作用，但是激波位置不适当将造成局部压力的不均匀，甚至有可能损坏压气机。所以一般超音速飞机的进气道口都有一个激波调节锥，根据空速的情况调节激波的位置。　　两侧进气或机腹进气的飞机由于进气道紧贴机身，会受到机身附面层(boundary layer，或边界层)的影响，还会附带一个附面层调节装置。所谓附面层是指紧贴机身表面流动的一层空气，其流速远低于周围空气，但其静压比周围高，形成压力梯度。因为其能量低，不适于进入发动机而需要排除。当飞机有一定迎角(angle of attack，AOA，或称攻角)时由于压力梯度的变化，在压力梯度加大的部分（如背风面）将发生附面层分离的现象，即本来紧贴机身的附面层在某一点突然脱离，形成湍流。湍流是相对层流来说的，简单说就是运动不规则的流体，严格的说所有的流动都是湍流。湍流的发生机理、过程的模型化现在都不太清楚。但是不是说湍流不好，在发动机中很多地方例如在燃烧过程就要充分利用湍流。　　压气机　　压气机由定子(stator)页片与转子(rotor)页片交错组成，一对定子页片与转子页片称为一级，定子固定在发动机框架上，转子由转子轴与涡轮相连。现役涡喷发动机一般为8－12级压气机。级数越多越往后压力越大，当战斗机突然做高g机动时，流入压气机前级的空气压力骤降，而后级压力很高，此时会出现后级高压空气反向膨胀，发动机工作极不稳定的状况，工程上称为“喘振”，这是发动机最致命的事故，很有可能造成停车甚至结构毁坏。防止“喘振”发生有几种办法。经验表明喘振多发生在压气机的5，6级间，在次区间设置放气环，以使压力出现异常时及时泄压可避免喘振的发生。或者将转子轴做成两层同心空筒，分别连接前级低压压气机与涡轮，后级高压压气机与另一组涡轮，两套转子组互相独立，在压力异常时自动调节转速，也可避免喘振。　　燃烧室与涡轮　　空气经过压气机压缩后进入燃烧室与煤油混合燃烧，膨胀做功；紧接着流过涡轮，推动涡轮高速转动。因为涡轮与压气机转子连在一根轴上，所以压气机与涡轮的转速是一样的。最后高温高速燃气经过喷管喷出，以反作用力提供动力。燃烧室最初形式是几个围绕转子轴环状并列的圆筒小燃烧室，每个筒都不是密封的，而是在适当的地方开有孔，所以整个燃烧室是连通的，后来发展到环形燃烧室，结构紧凑，但是整个流体环境不如筒状燃烧室，还有结合二者优点的组合型燃烧室。　　涡轮始终工作在极端条件下，对其材料、制造工艺有着极其苛刻的要求。目前多采用粉末冶金的空心页片，整体铸造，即所有页片与页盘一次铸造成型。相比起早期每个页片与页盘都分体铸造，再用榫接起来，省去了大量接头的质量。制造材料多为耐高温合金材料，中空页片可以通以冷空气以降温。而为第四代战机研制的新型发动机将配备高温性能更加出众的陶瓷粉末冶金的页片。这些手段都是为了提高涡喷发动机最重要的参数之一：涡轮前温度。高涡前温度意味着高效率，高功率。　　喷管及加力燃烧室　　喷管(nozzle，或称喷嘴)的形状结构决定了最终排除的气流的状态，早期的低速发动机采用单纯收敛型喷管，以达到增速的目的。根据牛顿第三定律，燃气喷出速度越大，飞机将获得越大的反作用力。但是这种方式增速是有限的，因为最终气流速度会达到音速，这时出现激波阻止气体速度的增加。而采用收敛－扩张喷管（也称为拉瓦尔喷管）能获得超音速的喷气流。飞机的机动性来主要源于翼面提供的空气动力，而当机动性要求很高时可直接利用喷气流的推力。在喷管口加装燃气舵面或直接采用可偏转喷管（也称为推力矢量喷管，或向量推力喷嘴）是历史上两种方案，其中后者已经进入实际应用阶段。著名的俄罗斯Su-30、Su-37战机的高超机动性就得益于留里卡设计局的AL-31推力矢量发动机。燃气舵面的代表是美国的X－31技术验证机。　　在经过涡轮后的高温燃气中仍然含有部分未来得及消耗的氧气，在这样的燃气中继续注入煤油仍然能够燃烧，产生额外的推力。所以某些高性能战机的发动机在涡轮后增加了一个加力燃烧室(afterburner，或后燃器)，以达到在短时间里大幅度提高发动机推力的目的。一般而言加力燃烧能在短时间里将最大推力提高50％，但是油耗惊人，一般仅用于起飞或应付激烈的空中缠斗，不可能用于长时间的超音速巡航。　　......使用情况　　涡喷发动机适合航行的范围很广，从低空低亚音速到高空超音速飞机都广泛应用。前苏联的传奇战斗机米格-25高空超音速战机即采用留里卡设计局的涡喷发动机作为动力，曾经创下3.3马赫的战斗机速度纪录与37250米的升限纪录。（这个纪录在一段时间内不太可能被打破的）　　与涡轮风扇发动机相比，涡喷发动机燃油经济性要差一些，但是高速性能要优于涡扇，特别是高空高速性能。

孟买港孟买港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟买岛上（该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。它是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km，是印度海陆空的交通枢纽。孟买工商业发达，是全印度最大的棉纺织中心，纱锭和纺织机数约占全国的1/3。还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。它还是印度电影的摄制中心。附近浅海油田的开发，这里又成为石油开采的后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km。

所谓"最小"是指可以启动单片机的必要条件，也就是说没有这个条件，就无法让单片机工作了。那么具体这个“最小系统”指什么呢？答案是：三个方面：1、Power，指单片机工作的电源部分，VCC/GND，试想连通电都没有，单片机怎么会工作？2、Clock，指单片机工作的时钟，单片机执行各项指令/动作，都是按照时钟这个节拍来完成的，当然是必不可少的。3、Reset，复位信号，单片机执行取指等操作都是从寄存器的某一位置开始执行的，复位信号就是告诉单片机刚开始工作时的地址在哪里，好比是个入口啦！以上三点就可以构成单片机的最小系统了，就是说，有了上面三个条件，单片机（硬件上）就应当可以工作了，缺少任何一个条件，单片机都不会工作的。

着丝点在分裂后期会自动分裂，两个染色单体分为两个染色体。纺锤丝的作用是将分裂的染色体拉向细胞两极，然后细胞中间自动形成细胞板，最后变成两个细胞。使用秋水仙素后，纺锤丝的合成被抑制，在后期染色单体分裂后，没有纺锤丝，不能被拉向细胞两极，于是也不会形成细胞板，细胞就不分裂，最后就形成了染色体加倍的细胞。宝贝，如果有帮到您，请给予采纳和好评，如果还有新问题，请重新提问哦，谢谢拉#^_^#祝您学习快乐。

小型风力发电机介绍一，小型风力发电机的使用条件小型风力发电机一般应在风力资源较丰富的地区使用。即年平均风速在3m/s以上，全年3-20m/s有效风速累计时数3000h以上;全年3-20m/s平均有效风能密度lOOW/m2以上。在选择使用风力发电机时，要做到心中有数，避免盲目性，这样才能充分地利用当地的风力资源，最大限度地发挥风力发电机的效率，取得较高的经济效益。应该指出的是，在风力资源丰富地区，最好选择风机额定设计风速与当地最佳设计风速相吻合的风力发电机。如能做到这一点无论是从风力机的选择上，还是利用风力资源的经济意义上都有重要的意义。风洞试验证明，风轮的转换功率与风速的立方成正比，也就是说，风速对功率影响最大。例如，在当地最佳设计风速为6m/s的地区，安装一台额定设计风速为8m/s的风力发电机，结果其年额定输出功率只达到原设计输出功率的42%，也就是说，风力发电机额定输出功率较设计值降低了58%。若选用的风力发电机额定设计风速越高，那么其额定功率输出的效果就越加不理想。但也必须指出，风力发电机额定设计风速偏低，其风轮直径、电机相对要增大，整机造价相应也就加大.从制造和产品的经济意义上考虑都是不合算的。二，小型风力发电执使用的一般要求目前，小型风力发电机都采用蓄电池贮能，家用电器的用电都由蓄电池提供。所以，用电时总的原则是，蓄电池放电后能及时由风力发电机给以补充。也就是说，蓄电池充入的电量和用电器所需消耗的电量要大致相等(一般以日计算)。下面举一例说明这一问题:某地区使用了一台风力发电机，额定风速输出功率为IOOW,假设，该地区某日相当于额定风速的风力吹刮时数连续为4h，则该风机日输出并贮存到蓄电池里的能量为400Wh。考虑到铅蓄电池的转换效率为70%，则用户用电器实际可利用的能量280Wh。如果该用户使用的电器有:(1)15W灯泡两只，使用4h，耗能为120Wh;(Z)35W电视机一台，使用3h，耗能为105Wh;(3)15W收录机一台，使用4h，耗能为60Wh。以上总耗能为285Wh。这样，用电器日总耗能比风力发电机所能提供的能量超出了5Wh，也就是出现了所谓的“入不付出”用电;这种入不付出的用电，将会使蓄电池处在亏电的状态下工作。如果经常长时间地这么用电，将会使蓄电池严重亏电而损坏，缩短其使用寿命。上例，是假定风力发电机在额定风速状击下的用电情况，而实际上，由于风的多变性，间歇性，风既有大小的不同(风速)又有吹刮时间长短的不同(风频)。所以，在使用用电器时要做到风况好时可适当多用电，风况差时少用电。这就需要用户在使用时认真总结经验。另外，有条件的地区和用户可备一台千瓦级的柴油发电机组，当风况差的时候给蓄电池补充充电，做到蓄电池不间断地供电。三，小型风力发电机的合理配套小型风力发电机发出的电能首先经过蓄电池贮存起来，然后再由蓄电池向用电器供电。所以，必须认真科学地考虑，风力发电机功率与蓄电池容量的合理匹配和静风期贮能等问题。目前，小型风力发电机与蓄电池容量一般都是按照输入和输出相等，或输入大于输出的原则进行匹配的。即:100W风力发电机匹配120Ah蓄电池(60Ah2块);200W风力发电机匹配120-180Ah蓄电池(60或90Ah2块);300W风力发电机匹配240Ah蓄电(120Ah2块);750W风力发电机匹配240Ah蓄电池(120Ah2块);1000W风力发电机匹配360Ah蓄电池(120Ah3块)。实践证明:如果匹配的蓄电池容量不符合风力发电机发出能量的要求，将会产生下列问题:(1)蓄电池容量过大时，风力发电机发出的能量不能保证及时地给蓄电池充足电，致使蓄电池经常处于亏电状态。缩短蓄电池使用寿命。另外，蓄电池容量大，价格和使用费用随之增大，给经济上也造成不必要的浪费。(2)蓄电池容量过小时，会使蓄电池经常处于过充电状态。如因充足电而停止风力发电机的工作会严重影响风机工作效率。蓄电池长期过充电将会使蓄电池早期损坏，缩短使用寿命。另外，小型风力发电机的合理匹配，用电器的套配也是一项可忽视的内容。在选配用电器时也应按照蓄电池与风力发电机的匹配原则进行。即选配的用电器耗用的能量要与风力发电机输出的能量相匹配。但应指出的是，匹配指标所强调是“能量”，不要混淆为功率。在选用用电器时，还必须注意电压制的要求，目前，小型风力发电机配电箱上配有12V、24V和电视机专用插座，用户使用时，要针对用电器所要求的电压值选用相应的插座，电视机应专门插在电视机插座上。如果使用的是交流用电设备，则必须备置能够满足其功率要求的“逆变器”将蓄电池的直流电转变成电压为220V，频率为50Hz的交流电才能使用。第二节小型风力发电机安装场址的选择小型风力发电机安装场址的选择非常重要。性能很高的风力发电机，假如没有风，它也不会工作，而性能稍差一些的风力发电机，如果安装场址选择得好，也会使它充分发挥作用。关于小型风力发电机的选址条件包含着非常复杂的因素，美国等一些国家，特为此出版了有关风力机场址选择的专著。原则上，在一年之中极强风及紊流少的地点应算最好，但有时很难选出这样的地点。一、场址选择原则1.场址应选择风能丰富区前面己介绍，风力发电机安装地点的年平均风速越大越好，其大体上数字是:年平均风速3m/s以上，3-20m/s有效风速累计时效3000h以上，全年3一20m/s平均有效风能密度100W/m2以上。只要能满足第一个条件，小型风力发电机在经济上便可认为是合算的。2.场址应具有较稳定的盛行风向。盛行风向是指出现频率最高的风向，气象上风向一般用16个方位表示(图4-1)。每个方位箭头的长度和数字是该风向的平均风速，并可形象地绘制出风玫瑰(图4-2)。从风玫瑰图中看出，盛行风向为西南风(平均风速11.7m/s)、南西南风(平均风11.5m/s)和东北风(平均风速5.9m/s)。我国是季风较强的国家，不同季节盛行风向还要变化。选址对希望盛行风向较稳定，便于考虑地形的有利影响。3.风机高度范围内“风切变”要小(风剪切要小)“风切变”是指短距离内风速、风向的较大变化。图4-3所示为平顶山脊顶的风切变，图中的影区说明因气流分离使风速下降，分离区上部为强切变区。风机如安在此影区，叶片将在不等速风中旋转，叶片受载不均匀，图4-1风向的16个方位图图4-2风玫瑰图降低性能，缩短风机使用寿命。所以风机应避开此强切变区，安在迎风坡上，或提高塔架。4.应考虑气象因素的影响(1)紊流。所谓紊流是指气流速度的急剧变化，包括风向的变化。通常这两种因素混在一起出现。紊流能影响风力发电机功率的输出，同时使整个装置振动，损坏风机。小型紊流多数是因地面障碍物的影响而产生的，因此在安装风力发电机时，必须躲开这种地区。(2)极强风。海上风速可达30m/s以上，内陆有时也大于20m/s时称为极强风。风力发电机的安装场址当然要选择风速大图4-3平顶山脊顶的风场变的地方，但在易出现极强风的地区使用风机，要求机组具有足够的强度，一旦遇有极强风，风力发电机便成为被袭击的对象。(3)结冰和粘雪。在山地和海陆交界处设置的风力发电机，容易结冰和粘雪。叶片一旦结了冰，其重量分布便会发生变化，同时翼形的改变，又会引起激烈的振动，甚至发生破坏。(4)雷。因为风力发电机在没有障碍物的平坦地区安装得较高，所以经常发生雷击事故，为此风机最好增设防雷装置。(5)盐雾损害。在距海岸线10-15km以内的地区安装风力发电机，必须采取防盐雾损害的措施。因为盐雾能腐蚀叶片等金属部分，并且会破坏装置内部的绝缘体。(6)尘砂。在尘砂多的地区，风力发电机叶片寿命明显缩短。其防护的方法，通常是防止桨叶前缘的损伤，对前缘表面进行处理。可是尘砂有时也能侵入机械内部，使轴承和齿轮机构等机械零件受到破坏。在工厂区，空气中浮游着的有害气体，也会腐蚀风力机的金属部分，应加以注意。二，平坦地形的场址选择根据能同时表示风向和风速关系的风玫瑰图，如果在风向最多的上风侧没有障碍物，一般都可以认为这个地点为平地。所谓在平地上安装风力发电机的情况，应考虑以下两个条件:(1)以设置地点为中心，在半径为1km的圆内，应没有障碍物。(2)假使有障碍物时，风力机的高度应为障碍物最高处高度的三倍以上，这个关系如图4-4所示。此条件极为严格，但对小型风力发电机可以放宽些(例如也可以把半径定为400m)。三，山脊或山顶地形的场址选择山脊和山顶有自然的高塔作用，并且气流随着靠近山脊，由于风洞效应，气流近似为流线而得到加速，能量也随之增大。如图4-5a所示。可是，风向和山脊构成的方向对

∫arctan(t)dt=tarctant-∫td(arctant)=tarctant-∫t/(1+t^2)dt=tarctant-∫t/(1+t^2)dt=tarctant-(1/2)×∫d(1+t^2)/(1+t^2)=tarctant-(1/2)ln(1+t^2)(0,x)∫arctan(t)dt=(0,x)[tarctant-(1/2)ln(1+t^2)]=xarctanx-(1/2)ln(1+x^2)故极限为lim [xarctanx-(1/2)ln(1+x^2)]/sinx又lim [xarctanx-(1/2)ln(1+x^2)]=xarctanx[1-(1/2)ln(1+x^2)/(xarctanx)]又lim ln(1+x^2)/(xarctanx)]=lim[2x/(1+x^2)]/[arctanx+x/(1+x^2)]=lim 2x/[(x^2+1)arctanx+x]=lim 2/(2xarctanx+2)=0所以lim [xarctanx-(1/2)ln(1+x^2)]/sinx=lim xarctanx/sinxx→+∞，原式=lim x(π/2)/sinx，sinx不定，故极限不存在因而极限不存在，你检查一下是不是题抄错了。 应该是x→0吧？否则不可能有极限的。附上x→0洛必达法则lim (∫arctantdt]/sinx)=lim arctanx/cosx=0

擦银布以植物纤维为基材，加入抛光粉和去污成分。专用于银制品清洁，银器易氧化发黑，用此布擦拭表面，即可恢复光亮如新。直接擦拭发黑的银饰至光亮即可；此布可以反复使用，不可清洗。随着科技的不断成熟，从国外引进先进技术，擦银布基本可以做到让银饰抗氧化，不变黑效果持久到三到四个月。 擦银布以植物纤维为基材，加入抛光粉和去污成分。专用于银制品清洁，银器易氧化发黑，用此布擦拭表面，即可恢复光亮如新。 直接擦拭发黑的银饰至光亮即可；此布可以反复使用，不可清洗。随着科技的不断成熟，从国外引进先进技术，擦银布基本可以做到让银饰抗氧化，不变黑效果持久到三到四个月，比国内生产擦银布相比效果更显著。擦银布可以用来擦长笛，对长笛的保养可以起到一定的保护作用。

秋水仙素作用于细胞分裂中期.秋水仙素能抑制有丝分裂,破坏纺锤体,使染色体停滞在分裂中期.这种由秋水仙素引起的不正常分裂,称为秋水仙素有丝分裂.

冬天里的一把火，迪斯科舞曲青春的旋律，电影上甘岭主题曲我的祖国都是让我听了以后感到热血沸腾的好歌曲。刺激让我听了以后感到热血沸腾的歌曲有费翔演唱的冬天里的一把火，迪斯科舞曲青春的旋律，电影上甘岭主题曲我的祖国都是让我听了以后感到热血沸腾的好歌曲。

垂直轴风力发电机，风轮的旋转轴垂直于地面或者气流的方向。利用阻力旋转的垂直轴风力发电机有几种类型，其中有利用平板和杯子做成的风轮，这是一种纯阻力装置；S型风车，具有部分升力，但主要还是阻力装置。这些装置有较大的启动力矩，但尖速比低，在风轮尺寸、重量和成本一定的情况下，提供的功率输出低。

t₁=arctan(4/3)，则tant=4/3；sect=5/3，csct=5/4;t₂=arctan(3/4)，则tant=3/4; sect=5/4，csct=5/3;【t₁是上限，t₂是下限】∴[ln∣sect+tant∣-csct]∣<arctan(4/3),arctan(3/4)>=[ln∣(5/3)+(4/3)∣-(5/4)]-[ln∣(5/4)+(3/4)∣-(5/3)]=[ln3-(5/4)]-[ln2-(5/3)]=ln(3/2)+5/12;

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。 空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。 进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。 从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远小于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。 从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。 一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，目前只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。 随着航空燃气涡轮技术的进步，人们在涡轮喷气发动机的基础上，又发展了多种喷气发动机，如根据增压技术的不同，有冲压发动机和脉动发动机；根据能量输出的不同，有涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机等。 喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流。