- 小菜G
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汽车电路概况
在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统;仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统;启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统;充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的,构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加,例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等,各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单,一般情况下,它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接,负极线(俗称地线)共用,重要节点有三个,保险丝盒、继电器和组合开关,绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关,另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下,线束将会越来越多,布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展,现代汽车电路已经与电子技术相结合,采用共用多路控制装置,而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置,各用电负载发送的输入信号通过电控单元(ECU)转换成数字信号,数字信号从发送装置传输到接收装置,在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置(参阅广州雅阁后雾灯线路简图)。采用多路控制线路系统可以减少线束数量,还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步,电器元件在汽车上的应用越来越广泛,随之而来的是,对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。
- 瑞瑞爱吃桃
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在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统;仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统;启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统;充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的,构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加,例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等,各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单,一般情况下,它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接,负极线(俗称地线)共用,重要节点有三个,保险丝盒、继电器和组合开关,绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关,另一端联接继电器或用电设备。
- tt白
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汽车电路为一线制!负极搭铁!即正极为火!车体为地!
你想看明白汽车电路图!就首先要学习加实践地了解各种汽车电器的原理,构造,符号,特性!
汽车电路很像一棵果树!从树根(电瓶)到树干(总程干线),再到枝杈(各电器分路),各杈上都挂果!(终端电器),看图要顺干找枝!顺枝找果!有果就有开关和接地(搭铁)
汽车电路的特点是开关多!保险多!从电瓶顺藤摸瓜找到底!每条支路都经有保险和开关!再到电器!
电路里三路是重点要先熟悉的!即启动机电路!点火电路!(柴油车无)发电机电路!其次就是仪表控制电路,灯具电路,辅助及电动电路!包括空调,风机,音响电路!
现在的汽车电路其仪表盘控制电路多时电子化!集成化的!需专门重点分析对待!
摊开图纸!顺根找枝!顺枝找果!这就是汽车电路!
- gitcloud
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在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统;仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统;启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统;充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的,构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加,例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等,各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单,一般情况下,它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接,负极线(俗称地线)共用,重要节点有三个,保险丝盒、继电器和组合开关,绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关,另一端联接继电器或用电设备。
- 南yi
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电压表测的是L1的电压,因为电压表两端直接与L1两端连接(只是线画得远了点,可能就是了考验你的观察力)。对L2来说,表笔一端接L2,而另一端接的电源正极,L2与电压表之间还夹了个电源。
- 黑桃云
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我是维护电工,我没看过汽车电路图,但是我觉得看图没有捷径,首先要熟读说明书对设备有一定的了解。对电路中各个元件功能 原理以及符号有一定了解。然后要了解这些原件在电路中起什么作用。然后从头开始看图从简单的开始入手,从点到面,再从面到点。最好到现场照着设备屡线号这样有组于以后处理问题。充分理解原理图。从而达到快查找到故障点,快速维修。 至于更快的看懂汽车电路图我真的没有更好的办法。
书山有路勤为径,学海无崖苦做舟。好好学把 图看的多了自然就会快了。如果是刚起步的话那就要看你个人能力了 有些人1个月 有些人可能1年。
- coco
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多大的?一百吨天车为例,本人没修过变频的,就不说了。你主要得能看懂所有图上的电气符号,看不懂说什么都白搭,然后你得知道电气线路串并联,知道正反转控制,电机控制无外乎正转,反转,停。其他所有东西都是在这些基础上加的东西,以一百吨天车主钩为例,下降只有在下降三档时,下降接触器才会吸合。你不要只看图,把图拿着上车观察天车工操作时看各个接触器是怎么动作,结合图纸你很快就会看懂,祝你成功。
- 大鱼炖火锅
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你好。这个是汽车电路结构的简图,汽车电路有几大系统组成部分。例如有点火系统,启动系统,照明系统,等。现代的汽车实现了电子电路的集成化,由ECU控制发动机的点火和喷油时间,和其他设备的电子控制。图一表示的是点火系统简图,例如,什么时间点火,要由曲轴位置传感器的信号决定!!!图二表示的是发动机上传感器的位置示意图.
- 康康map
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汽车电路图的识读是有技巧的,但这要有一个前提:看得懂各种元器件的表示符号及脚位标注。
再复杂的汽车电路都是由多个单回路并联构成的,学会看单个用电回路很重要,同时又好记。
看电路图时先找到单回路的主要用电器件,然后分析供电回路和接地回路,再寻找与其他相关联的部分。
还有个办法是:将单个回路抄下来分析,避开其他部分的视线干扰,反正没多少东西。
- 阿啵呲嘚
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汽车电路图是汽车电气连线的缩写符号。。通过它找到图中符号和连线,对应的汽车线路和实际器件。
要先明白图中符号代表什么,并且实际修理过知道线路和符号所代表的连线和器件在哪,就知道怎么看图。
- 蓓蓓
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跟一般的电气原理图一个看法