安全气囊里面是什么气体 揭秘汽车安全气囊的工作原理？

安全气囊的工作原理：1。车辆受到相应的冲击力后，控制设备向气体发生器发出点火指令或传感器直接控制点火；2.点燃后会触发爆炸反应，气囊瞬间膨胀弹出；3.在乘客身体与车内部件发生碰撞前及时到位。当乘客触碰气囊时，利用气囊上的排气孔吸收冲击力，从而达到保护乘客的目的。简而言之，安全气囊就是在危险情况下能够保证驾驶员安全的气囊。它通常由可折叠的安全气囊、充气机、点火器和固体氮气颗粒组成。安装在汽车前部的多个传感器用于感应汽车与异物的撞击程度，从而确定安全气囊是否需要点火。当汽车受到强烈的正面撞击时，它会瞬间充气，以确保前座乘客的安全。安全气囊可以均匀分散头部和胸部的冲击力，避免脆弱的乘客身体与车身的直接碰撞，大大降低受伤的可能性。

汽车安全气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊树控制模块快速处理信号，在确认碰撞的严重程度已经超过安全带的保护能力后，快速释放安全气囊，使乘员的头部和胸部直接接触更柔软、更有弹性的安全气囊，通过安全气囊的缓冲作用，减少乘员的伤害。汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃。这个系统只有在发现碰撞后才能工作。与安全带配合使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。当汽车在行驶中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作，向电子控制器发送信号。接收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果满足安全气囊展开条件，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，将气体发生器产生的大量气体点燃，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客前方形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部免受伤害或降低伤害程度。百万购车补贴

汽车在行驶中发生一定强度碰撞后，传感器开关启动，控制线路即开始处于工作状态，并接着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。

汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？ 1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。 2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。 3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。 4、 气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况不同的原因。 5、 由于气囊是通过爆发产生作用。而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。 6、 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。因此安全带的重要性在这里不得不提。 7、 应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。比如碰撞前的刹车多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足，造成危险或减弱气囊的作用。 8、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。甚至气囊开关也是无奈之举。 9、近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。（如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失）但与气囊保持一定距离还是必要的。 10、建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部件哦）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统 (SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。 安全气囊发展史 安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准 (FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求 1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。 安全气囊系统组成 驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。 在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。 需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果。当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包内的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。 据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。 可见，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。再有一点，对于撞击速度而言，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，因此，在做安全碰撞实验时，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上。 安全气囊的安全性 安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。 此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 万事都是一把双刃剑，安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约 300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。 安全气囊在近几年得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的安全气囊与驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。进入90年代以来，安全气囊的安全性能已被人们普遍接受，并被视为一种现代化和高档次的安全装置。了解安全气囊的工作原理及注意事宜对我们更好的保护自己有很重要的作用，但对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的！

安全气囊系统 (简称SRS)安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。 当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。 （一）安全气囊系统工作原理： 当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 （二）安全气囊的组成 安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。 1、碰撞传感器 碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。 碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。 在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。 2、安全气囊电脑 安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。 安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。 （1）信号处理电路 信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。 （2）备用电源电路 安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。 备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。 （3）保护电路和稳压电路 在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。 3、SRS指示灯 SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。 SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。 4、气囊组件 气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。 车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

安全气囊就是车辆在追尾或者撞车的一瞬间，然后那个有一个呃，传感器，然后这个传感器有信号传到那个呃气囊控制单元，集团控制单元，然后发射这个。指令，然后把那个气囊弹开，然后保护人的那个安全。

前言第一章? 安全气囊系统概述一、安全系统的概念 …………………………… … 11. 主动安全系统的组成 …………………………… 12. 被动安全系统的组成 …………………………… 2二、安全气囊系统的基本结构及工作原理 …… … 31. 安全气囊控制模块 ……………………………… 32. 安全气囊 ………………………………………… 43. 安全带及安全带张紧器 ………………………… 74. 碰撞传感器 ……………………………………… 75. 螺旋电缆 ………………………………………… 96. 座椅占用识别传感器及相关系统 ……………… 97. 前排乘客安全气囊关闭开关 ………………… 108. 故障警告灯 …………………………………… 109. 安全带锁扣开关 ……………………………… 1010. 主动式头枕调节装置 ………………………… 1011. 蓄电池安全接线柱 …………………………… 10三、安全气囊系统的触发策略 ……………………111. 触发级别的设定 …………………………………112. 前部碰撞级别的触发策略 …………………… 123. 侧部碰撞级别的触发策略 …………………… 124. 后部碰撞级别的触发策略 …………………… 14四、带有Byte?ight总线的安全气囊系统 ……… 15五、预警式安全系统 ………………………… … 151. PERFORM-SAFE功能 …………………… … … 152. PRE-SAFE功能 ……………………… ………… 163. PASSIVE-SAFE功能 ………………… ………… 164. POST-SAFE功能 ……………… ……………… 16第二章? 故障诊断及检修原理一、系统的基本结构及检修要点 ………… …… 171. 安全气囊 ……………………………………… 172. 安全带张紧器 ………………………………… 173. 螺旋电缆 ……………………………………… 184. 碰撞传感器 …………………………………… 185. 座椅占用识别传感器 ………………………… 186. 前排乘客安全气囊关闭开关 ………………… 187. 卫星式传感器 ………………………………… 198. 蓄电池安全接线柱 …………………………… 199. 安全气囊警告灯 ……………………………… 1910. 安全气囊控制模块 …………………………… 19二、数据线和总线的诊断通信方式 ………… … 201. 采用单独数据线的诊断通信方式及检修方法 …………………………………… 202. 采用共线的诊断通信方式及检修方法 ……… 203. 采用总线的诊断通信方式及检修方法 ……… 21三、根据故障症状判断故障原因 …………… … 281. 通过故障警告灯判断故障原因 ……………… 282. 文本故障信息 ………………………………… 293. 通过路试判断故障原因 ……………………… 29四、正确使用常规的检测工具及仪器 …… …… 291. 试灯的使用技巧 ……………………………… 292. 二极管试灯的使用技巧 ……………………… 303.万用表的使用技巧 ……………………………… 304. 模拟电阻的使用方法 ………………………… 30五、诊断仪的使用及检测要点 …………… …… 311. 正确理解故障码的含义 ……………………… 312. 数据流的检测要点 …………………………… 34六、控制模块的编程及匹配 …………… ……… 341. 采用编码进行编程 …………………………… 352. 采用底盘型号进行编程 ……………………… 353. 采用功能菜单进行编程 ……………………… 354. 采用全车编程方式进行编程 ………………… 36目? 录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析目? 录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅴ5. 功能匹配 ……………………………… ………36七、安全注意事项 …………………………… … 36八、理论学习和经验积累的重要性 …………… 38第三章? 大众/奥迪车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 …………………… … 391. 结构特点 ……………………………………… 392. 检修要点 ……………………………………… 42二、维修实例及原理剖析 …………………… … 441. 帕萨特领驭安全气囊警告灯异常点亮 ……… 442. 帕萨特领驭安全气囊警告灯常亮1 …………… 453. 帕萨特领驭安全气囊警告灯常亮2 …………… 464. 帕萨特B5安全气囊警告灯常亮1 ……………… 475. 帕萨特B5安全气囊警告灯常亮2 ……………… 486. 帕萨特B5无法起动且安全气囊警告灯常亮 … 497. 帕萨特B5肇事修复后安全气囊警告灯异常点亮 …………………………………………498. 帕萨特B5肇事后安全气囊系统触发 ………… 509. 帕萨特B5机油压力警告灯和安全气囊警告灯异常点亮 ………………………………………5210. 帕萨特B5无法通信且安全气囊警告灯常亮 … 5211. 捷达安全气囊系统触发 ……………………… 5412. 桑塔纳时代骄子安全气囊警告灯闪亮 ……… 5413. 捷达GTX安全气囊警告灯常亮 ………… …… 5514. 高尔夫安全气囊警告灯异常点亮 …………… 5615. 波罗仪表板工作异常且转向无助力 ………… 5616. 宝来安全气囊警告灯常亮 …………………… 5717. 宝来碰撞后安全气囊系统触发 ……………… 5718. 大众途锐安全气囊警告灯常亮 ……………… 5819. 大众途锐安全气囊警告灯和前排乘客安全气囊关闭警告灯异常点亮………………5920. 途安安全气囊警告灯常亮 …………………… 6021. 速腾安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 6122. 速腾行驶中仪表板显示异常 ………………… 6223. 开迪安全气囊警告灯常亮且喇叭失效 ……… 6424. 开迪间歇性起动不着车且仪表板显示异常 … 6625. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮1 ……………… 6826. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮2 ……………… 6927. 奥迪A6 安全气囊警告灯常亮3 ……………… 7228. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮4 ……………… 7229. 奥迪A6安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 7230. 奥迪A6安全气囊警告灯异常点亮1 ………… 7731. 奥迪A6安全气囊警告灯异常点亮2 ………… 7832. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发1 ………… 7833. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发2 ………… 7934. 奥迪A6无法起动运转 ………………………… 8035. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发3 ………… 8236. 奥迪A6碰撞修复后安全气囊系统工作不正常……………………………………8337. 奥迪A6安全气囊控制模块无法通信 ………… 8438. 奥迪A6L安全气囊警告灯常亮 ……………… 8539. 奥迪A6L安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 8540. 奥迪2.0碰撞后安全气囊系统触发1 ………… 8641. 奥迪2.0碰撞后安全气囊系统触发2 ………… 8742. 奥迪2.0安全气囊警告灯常亮 …… ………… 87第四章? 奔驰车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 …………………… … 891. 结构特点 ……………………………………… 892. 检修要点 ……………………………………… 95二、维修实例及原理剖析 …………………… … 971. 奔驰C200安全气囊警告灯常亮 ……………… 972. 奔驰E230安全气囊警告灯常亮 ……………… 973. 奔驰ML320安全气囊警告灯常亮 ………… … 994. 奔驰S320碰撞后安全气囊系统触发 ………… 1005. 奔驰S320安全气囊警告灯常亮 ……………… 1016. 奔驰S320安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 1027. 奔驰S350安全气囊警告灯常亮 ……………… 1038. 奔驰ML500安全气囊警告灯常亮 ……… …… 1059. 奔驰S500 安全气囊警告灯常亮 ………………10610. 奔驰S500碰撞后安全气囊系统触发 ………… 10711. 奔驰S500起动困难且安全气囊警告灯常亮 … 10912. 奔驰600SEL 安全气囊警告灯常亮 ………… 11013. 奔驰S600仪表板显示异常 …………………… 11014. 奔驰S600安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 111第五章? 宝马车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 113汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅵ1. 结构特点 ………………………………… …… 1132. 检修要点 ………………………………… …… 124二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1261. 宝马318i行驶中安全气囊系统触发 …………… 1262. 华晨宝马325i起动困难且安全气囊警告灯常亮 ……………………………………… 1263. 宝马520i安全气囊系统触发 …………………… 1274. 宝马525i安全气囊警告灯常亮 ………………… 1285. 宝马525i肇事修复后安全气囊警告灯无法正常熄灭 ……………………………………………… 1296. 宝马528i安全气囊警告灯异常点亮 …………… 1317. 宝马528i碰撞后安全气囊警告灯常亮 ………… 1318. 宝马530i行驶中安全气囊警告灯突然点亮 …… 1329. 华晨宝马530i安全气囊系统触发 ……………… 13310. 宝马730Li 安全气囊系统失效 ……………… 13511. 宝马730Li安全气囊警告灯无法熄灭 ………… 13612. 宝马740Li安全气囊系统触发 ………………… 13813. 宝马740Li肇事修复后安全气囊系统无法正常工作 ……………………………………………13914. 宝马M3安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 14015. 宝马X5安全气囊警告灯常亮 ………………… 141第六章? 通用车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 1431. 结构特点 ……………………………………… 1432. 检修要点 ……………………………………… 144二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1471. 上海别克仪表板间歇工作失常 ……………… 1472. 上海别克GL安全气囊警告灯常亮 …………… 1473. 上海别克GLX安全气囊警告灯常亮 ……… … 1484. 别克GL8安全气囊警告灯常亮 ………………… 1485. 别克GL8安全气囊系统触发 …………………… 1506. 别克世纪碰撞修复后安全气囊警告灯常亮 … 1507. 别克世纪安全气囊警告灯常亮1 ……………… 1518. 别克世纪安全气囊警告灯常亮2 ……………… 1519. 凯越安全气囊警告灯常亮1 …………………… 15310. 凯越安全气囊警告灯常亮2 ………………… 15511. 凯越安全气囊警告灯常亮3 ………………… 15612. 凯越安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 15613. 景程安全气囊警告灯常亮 …………………… 15714. 景程安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 15815. 新景程安全气囊警告灯异常点亮1 ………… 15816. 新景程安全气囊警告灯异常点亮2 ………… 15917. 荣御安全气囊警告灯常亮 …………………… 16018. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯常亮 ………… 16019. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯间歇点亮 …… 16120. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯异常点亮1 …… 16321. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯异常点亮2 …… 16622. 凯迪拉克CTS安全气囊系统触发 …………… 16723. 雪佛兰柯西佳安全气囊警告灯常亮 ………… 168第七章? 本田车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 1701. 结构特点 ……………………………………… 1702. 检修要点 ……………………………………… 170二、维修实例及原理剖析 ………………… …… 1711. 本田雅阁安全气囊警告灯常亮1 ……………… 1712. 本田雅阁安全气囊系统触发 ………………… 1723. 本田雅阁安全气囊警告灯异常点亮 ………… 1734. 本田雅阁安全气囊警告灯常亮2 ……………… 1735. 广本雅阁安全气囊警告灯常亮 ……………… 1746. 广本雅阁安全气囊警告灯常亮且转向盘的音响按钮失效 …………………………………1747. 广本雅阁安全气囊警告灯异常点亮 ………… 1758. 飞度安全气囊警告灯常亮1 …………………… 1779. 飞度安全气囊警告灯常亮2 …………………… 17810. 飞度安全气囊警告灯常亮3 ………………… 17911. 广本奥德赛安全气囊警告灯间歇点亮 ……… 17912. 本田思域安全气囊警告灯常亮 ……………… 17913. 本田思域安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 18214. 本田思域安全气囊系统触发 ………………… 18215. 本田时韵（Stream）安全气囊警告灯异常点亮 ……………………………………183第八章? 中华车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ……………………… 1851. 结构特点 ………………………………………1852. 检修要点 ………………………………………190汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析目录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅶ二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1951. 中华安全气囊警告灯常亮1 …………………… 1952. 中华安全气囊警告灯常亮2 …………………… 1963. 中华2.4AT安全气囊警告灯常亮1 …………… 1964. 中华2.4AT安全气囊警告灯常亮2 …………… 1965. 尊驰安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 1976. 尊驰安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 1977. 骏捷安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 1988. 骏捷安全气囊系统触发 ……………………… 1989. 骏捷FRV安全气囊警告灯常亮 ………………… 19910. 骏捷FRV安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 19911. 骏捷FRV安全气囊系统触发 ………………… 199第九章? 其他车系维修实例及剖析1. 海马7130安全气囊警告灯常亮 ……………… 2012. 马自达6安全气囊警告灯常亮1 ……………… 2013. 马自达6安全气囊警告灯常亮2 ……………… 2024. 马自达6安全气囊警告灯常亮3 ……………… 2055. 马自达6安全气囊警告灯常亮4 ……………… 2066. 马自达6安全气囊系统触发 …………………… 2067. 瑞风安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 2088. 瑞风安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 2089. 猎豹安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 20910. 帕杰罗安全气囊警告灯无法熄灭 …………… 20911. 帕杰罗安全气囊系统触发 …………………… 21012. 北京吉普安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 21013. 东风雪铁龙安全气囊警告灯异常点亮 ……… 21114. 东风雪铁龙安全气囊警告灯常亮 …………… 21115. 雪铁龙爱丽舍安全气囊警告灯常亮 ………… 21316. 赛纳安全气囊警告灯常亮且喇叭不工作 …… 21317. 奇瑞安全气囊系统触发 ……………………… 21418. 蒙迪欧安全气囊警告灯无法正常熄灭 ……… 21419. 蒙迪欧安全气囊警告灯常亮 ………………… 21820. 蒙迪欧安全气囊警告灯间歇点亮1 ………… 22021. 蒙迪欧安全气囊警告灯间歇点亮2 ………… 22022. 伊兰特安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 22123. 伊兰特安全气囊系统触发 …………………… 22224. 北京现代索纳塔安全气囊警告灯常亮 ……… 22225. 现代途胜安全气囊警告灯常亮 ……………… 22426. 起亚千里马安全气囊系统触发 ……………… 22527. 东风悦达起亚安全气囊警告灯异常点亮 …… 22528. 日产风度安全气囊系统触发 ………………… 22629. 日产风度安全气囊警告灯常亮 ……………… 22630. 日产风度安全气囊警告灯异常点亮1 ……… 22731. 日产风度安全气囊警告灯异常点亮2 ……… 22832. 日产A1tima安全气囊警告灯异常点亮 ……… 23033. 日产骐达安全气囊警告灯常亮 ……………… 23134. 日产轩逸安全气囊系统触发 ………………… 23235. 雷克萨斯400安全气囊系统触发 …………… 23336. 丰田佳美安全气囊警告灯常亮 ……………… 23637. 丰田佳美安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 23838. 丰田子弹头（PREVIA）安全气囊警告灯常亮 ……………………………………………23939. 凯美瑞安全气囊系统触发1 ………………… 24040. 凯美瑞安全气囊系统触发2 ………………… 241参考文献 …………………………………………… 244

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃，这个系统只有发现碰撞后才会工作。与安全带配合使用，可为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。气囊的工作原理当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器产生大量气体，经过过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。安全气囊充气状态虽然安全气囊是一种安全装置，但如果打开不正确，会对乘客造成一定的伤害。因此，汽车制造商规定了安全气囊的启动条件。只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。那么，气囊弹射最基本的条件是什么？1.必须以一定的速度打开(通常速度高于50公里/小时)2.冲击角度必须是前后左右60度左右。3.撞击物体必须是坚硬的墙壁或障碍物。如果不满足这些条件，即使发生严重的交通事故，许多汽车的安全气囊也不会打开。什么情况下安全气囊可能不会爆炸？1.当安全气囊以低于50km/h的速度撞击同一级别的停止车辆时，安全气囊可能无法启动；2.当安全气囊以大约30公里/小时的速度撞击牢不可破的电线杆或卡车底部时，它可能不会被激活..3.汽车的前安全气囊在撞上厚厚的水泥墙、从侧面被撞、从后面被撞、以每小时不到20公里的速度翻滚或翻转时不会启动。4.撞击位置不符合弹射条件。气囊的使用方法1.安全气囊必须与安全带一起使用。如果不系好安全带，即使有安全气囊，也可能在碰撞中造成重伤甚至死亡。2.骑行时与安全气囊保持适当距离。3.不要将物品放在气囊前面、上方或附近。注意不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，因为这些物品可能会阻止安全气囊充气或在紧急情况下被抛出，从而造成更大的危险。4.要保证安全气囊真正起到安全作用，驾乘人员必须养成良好的驾驶习惯，胸部与方向盘保持一定的距离。5.避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让其长时间放置在85度以上的高温环境中。6.不要随意改变安全气囊系统及周围布局，系统的线路和部件，以及车辆的保险杠和前部结构。安全气囊的注意事项1.首先你要知道安全气囊是一次性产品。安全气囊在一次碰撞中被引爆后，就不再具有保护能力，每个安全气囊只能使用一次。安全气囊是一次性产品，引爆后必须送回维修厂更换新的安全气囊。安全气囊的价格因车型而异。重新安装一套新的安全气囊，包括传感系统和电脑控制器，大约需要5000-10000元。2.我们在任何时候都不应该敲打或撞击安全气囊所在的部位。不要直接用水冲洗气囊位置，因为潮湿的气囊在关键时刻无法保护你的生命。3.对于安全气囊处于副驾驶位置的车辆，绝不允许儿童坐在前排或将儿童座椅置于此位置。除非这个位置的安全气囊可以手动关闭，否则安全气囊引爆时会对儿童造成很大伤害。4.同时，您应注意不要将任何东西放在气囊前面、上方或附近。由于安全气囊在紧急情况下会被引爆，因此不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，以防安全气囊引爆时将其抛出，从而伤害乘客。另外，在室内安装CD、收音机等配件时，要遵守厂家规定，不要随意修改安全气囊系统范围内的零部件和电路，以免影响安全气囊的正常工作；儿童使用安全气囊时应多加注意。很多安全气囊都是为成年人设计的，包括安全气囊在车内的位置和高度。安全气囊充气时，可能会对前排儿童造成伤害。建议把孩子放在后排中间，固定好。5.注意安全气囊的日常维护。车辆仪表板上装有安全气囊指示灯。正常情况下，当点火开关转到ACC位置或on位置时，警示灯会亮起约四五秒钟进行自检，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，则表明气囊系统有故障，应立即修理，以避免气囊故障或意外弹出。安全气囊虽然小，但是承载着我们的安全工作，不容忽视。所以平时要勤保养安全气囊。这样，他可以在危险的时候拯救我们的生命。

你好，气囊是由传感器。控制器和气囊三部分组成。当传感器检测到有碰撞信号时会给。控制器传递信号，控制器接收信号之后会引爆气囊内的炸药。炸药爆炸产生气体发气囊弹出。

汽车气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。

没有控制手段所以买车的时候 也不知道是好是坏但愿所有司机一辈子也别用上它

原理：当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。扩展资料：汽车安全气囊主要是辅助保护成员基本前提是佩顿安全带由于汽车撞车时产生的冲击力很大。即使了佩戴了安全带，驾驶者的脸部有时也会撞击在转向盘或其他。方向的物体上安全气囊可弥补安全带后仍不能完全固定的身体缺陷是成员得到充分的保护。安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，避免致命的伤害。

汽车安全气囊的原理是：传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析和判断。汽车的安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成，其作用是：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。使用安全气囊的注意事项是：1、安全气囊必须与安全带一起使用；2、乘车时与气囊保持合适的距离；3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品；4、要有良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

　　控制手段主要就是靠传感器系统。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。　　工作原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

检测加速度的变化，相关控制系统会判断是否开启充气装置。

【太平洋汽车网】汽车在行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息进行分析判断。当所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值，则控制装置向气体发生器发出点火命令。点火后发生爆炸反应，产生大量气体释放出来充满碰撞气袋，气袋上排气孔阻尼吸收碰撞能量，保护乘员。安全气囊系统是一种被动的安全性保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的，它会充分吸收驾乘者的部分冲力，辅助安全带保护驾乘者。需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊打开的原理是安全气囊电脑模块传输电流引爆汽车安全气囊。以下是关于安全气囊的相关介绍：1、组成：安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成。2、安全气囊装置：是指发生撞车事故时在发生二次碰撞前气囊发生膨胀从而保护乘员的装置。3、安全气囊分类：（1）前方气囊。安全气囊在方向盘中央位置气囊的体积为50L左右用于缓解二次碰撞带来的伤害。副驾驶座的安全气囊在仪表板内具有70-120L的体积。（2）侧面安全气囊。侧面安全气囊安装在座位侧面或车门护板内用于防止人员与车窗、车门的碰撞伤害。

原理：当汽车发生撞击时安全气囊及时打开，能缓解乘客由于惯性带来的撞击伤害。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量。扩展资料：安全气囊启动条件为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。参考资料来源：百度百科-安全气囊

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。（1）信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。（2）备用电源电路安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。（3）保护电路和稳压电路在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。3、SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。4、气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

　　工作原理　　虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。　　说白了，其实就是一次小型爆炸，爆炸气体冲开气囊　　子弹的发射也是一个原理，枪击打着底火，底火迅速引燃火药，产生剧烈的爆炸，产生大量气体，气体膨胀但因受弹壳所限，膨胀方向是对着弹头的，并推动弹头向前运动，弹头依靠惯性射出枪膛。　　安全气囊和子弹不同的地方就是没有弹头，爆炸气体也没有坚硬的弹壳限制，而是被气袋包裹住。结果气体迅速膨胀导致气袋膨胀，以此来起到保护作用　　事实上，安全气囊爆炸其实很危险，只是它的危险程度远远低于汽车撞击带来的伤害。两害取其轻。如果你单独引爆气囊，气囊可以把人撞成脑震荡。直观的说，绝对可以叫你鼻子流血，甚至骨折。但总比一头撞死的好啊

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。（1）信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。（2）备用电源电路安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。（3）保护电路和稳压电路在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。3、SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。4、气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3，受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气，所以气囊中充的是氮气。汽车内的安全气囊里充的是氮气。它会在 0.1秒内使气囊膨胀。

就象是给车打气，只是速度要快很多

2NaN3＝2Na＋3N2

智能安全气囊的工作原理是在普通安全气囊的基础上增加相应的传感器，检测汽车座椅上乘员的类型、所处的位置高度等乘员相关信息， 采用计算机分析处理控制安全气囊的碰撞程度和力度，避免出现不必要的展出和对乘员的伤害，因此，智能安全气囊的核心为乘驾人类型、坐姿为主要探测对象的乘员体征识别，即乘驾人检测系统（Occupant Classification System Passenger Detection System），检测汽车座椅上是否具有乘驾人员，并判断乘驾人类型坐姿等信息，为智能安全气囊的决策分析提供数据支持，是汽车智能约束系统的重要组成部分，是实现智能安全气囊的前提与基础。

安全气囊的工作原理典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。

哈弗H6（红标）如果发生侧面碰撞事故，传感器会感知到车辆侧面加速度急剧变化，并将信号送达控制装置，如满足安全气囊工作条件，则侧面安全气囊瞬间起爆。在遇到侧面撞击时，只有受到撞击侧的侧面安全气囊会起爆。如果撞击发生于副驾驶员侧，即使座位上没有乘员，副驾驶员侧的侧面安全气囊也会起爆。此问题适用于2018款车型。

PCS abbr. 1.Producibility Cost Study 可生产性成本研究 2.program counter storage 程序计算内存 3.punched-card system 打孔卡片系统 PcS abbr.pachyonychia congenita syndrome 先天性指［趾］甲肥厚综合征 pcs abbr. 1.package (中小型的)包裹，包，捆，(商品的)件，包装用物，一揽子 2.personal clerk of session 个人会议职员 3.personal communications system 个人通信系统 4.phonocardioscan 心音扫描 5.picas 十二点活字(约为我国新四号铅字)，十二点活字的高度(约为1/6时)异食癖 6.pieces 片，件 7.planning control sheet 计划控制单 8.prices 价格 9.program counter store 程序计算存储器 PCs abbr. 1.papillary carcinomas 乳头状癌 2.pericytes 血管外皮细胞；外膜细胞 3.phytochelatins 植物螯合肽 4.plasma cells 浆细胞 5.platelet concentrates 血小板浓缩物 6.Police Constables 康斯特布尔警署 7.principal components 主要成分 8.Progressive Conservatives 改革保守派 9.proprotein convertases 蛋白原转化酶 10.Purkinje cells 普肯耶细胞 Pcs abbr.plasma corticosterone 血浆皮质酮；皮质固醇 SET abbr.Self-Extending Translator 自扩充翻译程序 set 英[set] 美[s07t]vt. 1.放, 搁置 2.把故事情节安排在；以…为…设置背景 3.设置；调整好；安排就绪 4. 摆放餐具 5. 镶嵌 6.安排；确定；决定 7.树立；创立；开创 8.布置；分配；指派 9.使现出坚定的表情 10.固定发型；做头发 11.把（断骨）复位；接（骨） 12. 排版 13.为…谱曲；给…配乐 ；给(乐曲)填词 14.使处于某种状况；使开始 15.给…定价；估定…的价值 16.安插，派遣 17.致力于，一心一意要做(某事) 18.调试(机器)；校正(仪器等) 19.调准(钟、表) 20.使(面部表情、肌肉等)僵住 21.【戏剧】给(舞台)搭置背景；为…安排(或准备)背景(或道具、灯光等) 22.【烹饪】使(面团)发酵 23.【桥牌】让(对手)宕牌，使(对手)完不成定约；阻止(对方)叫成定约 vi. 1.(日、月等)落, 下沉 2.凝结,凝固;固定,定型 3.衰落，衰败 4. (面部表情、肌肉等)僵住，凝住；凝结；凝固；(灰浆等)变硬，硬化；(颜料、染料等)固着，永不褪色 5.(头发)被卷曲成所需发型 6.[常后接 forth， out， off等]出发，启程；开始，着手 n. 1.(一)套, (一)副 2.收音机; 电视机 3.一伙（或一帮、一群）人；阶层；团伙 4.布景 5.舞台；摄影场 6.（网球、排球比赛等的）盘，局 7.集；集合 8.一组歌曲（或乐曲） 9.（在某学科上能力相当的）一批学生 10.（尤指坚定的）姿势，姿态，神情 11.头发的定型；做头发 12.凝固；凝结 13.供移植用的）幼苗，插枝，球茎 adj. 1.固定的; 指定的 2.不变的 3.位于（或处于）…的 4.安排好的；确定的 5.顽固的；固执的 6.有可能的；做好准备的 7.（神情)呆板的；不自然的 interj. (发令起跑)开始 SeT abbr.spasticity evaluation test 痉挛状态评估试验

offandon的意思是：断断续续地，时不时地。offandon的意思是：断断续续地，时不时地。offandon【近义词】sometimes有时。offandon的读音是英[_f_nd_n]；美[__f_ndɑ_n]。一、英英释义点此查看offandon的详细内容Adverb:notregularly;"theyphoneeachotheroffandon"二、网络解释1.1.断断续续,间歇地：nowandthen时而,偶尔|offandon断断续续,间歇地|offduty下班2.断断续续地,不时地：occurto被想到.|offandon断断续续地,不时地.|andsoon等等.3.时而;断断续续地：occurto突然想到(一个主意等)|offandon时而;断断续续地|onalarge/smallscale大批量;大规模川、批量;小规模三、例句Hehadbeenworkhere,onandoff,fortwoyears.他在这儿断断续续工作了两年。Ibegantowriteintermittentlyandspasmodically.我开始断断续续地写了起来。Therebelsmaderegularattacksontherailways.叛军不时地袭击铁路。Helookedatthegirlandsmiled.他看着那个姑娘并不时地朝她微笑。四、词汇搭配onandoff断断续续地standoffandon一忽儿接近海岸,一忽...playoffandonwith一会戴上一会摘下...offandon的相关近义词sometimes、onandoffoffandon的相关临近词off、offit点此查看更多关于offandon的详细信息

个人简历；身份证复印件；毕业证；学历证明；

1、营养价值桃子中含有丰富的蛋白质、糖分、维生素、氨基酸、膳食纤维、果胶、多种矿物质等营养成分，可以为人体补充多种所需营养，对身体有较大的好处。2、价值功效桃子营养丰富，吃桃子具有补气养血、生津活血、祛痰止咳、润肠通便等功效，吃桃子还能治疗缺铁性贫血、便秘、咳嗽等病症，身体虚弱的人食用也具有较好的补养功效。3、食用须知桃子虽然好处很多，但是也不宜多吃，因为桃子属温性食物，吃的套多容易上火，桃子虽然有治疗便秘的功效，但是吃的太多反而也会导致便秘。桃子中所喊膳食纤维和果胶较为丰富，这些都不宜消化，一旦桃子吃的太多，就会导致消化不良，容易产生腹痛、腹胀等不适症状。未成熟的桃子和有腐烂现象的桃子都不宜食用，否则会对健康造成不利影响。另外由于桃子的特殊性，患有热症患者、肠胃疾病或者消化功能较弱的人都不宜吃桃子。

全惠星(1929年7月3日出生)，博士，现任东岩文化研究所理事长.出生于首尔，梨花女子大学英文系二年级时，以全额奖学金作交换学生去美国留学，在迪克逊大学学习社会学，后进入波士顿大学研究生院，取得社会学博士和人类学博士，曾学习汉语和中国学。1985年，为了将韩国与东方文化推广到美国，创设了培育下一代领导者的东岩文化研究所（ERI），现任理事长。与曾担任特邀驻美特命全权公使和UN代表的高光林教授（已故）组成家庭，养育6个子女。他们将6个子女和其他韩国籍美国年轻人培养为社会各领域领导者的故事震撼和感动了世界。曾获得韩国国务总理奖、KBS海外同胞奖、美国康涅狄格州总督奖等荣誉。

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台式机的双显卡就是交替帧渲染。。。。每个显卡只渲染一半的画面，由驱动程序把它们的工作结合到一起，就形成一个完整画面，这样每个GPU可以把更多的晶体管用于小负荷的工作，从而提高帧数。。。但是驱动程序如果不给力的话，其中一个显卡就会被迫负责更多的帧渲染工作，导致帧数提升很小甚至没有提升。笔记本的双显卡，绝大多数是集显+独显的组合，只能切换使用，无法协同工作，对性能没有提高。双显卡的切换一般通过主板BIOS进行控制，这个深入去说就要研究BIOS的底层编码问题了，不必了吧？

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雾霾是现在比较常见的一种天气，雾霾其实对身体是有一定的伤害的，比如雾霾吸入是会影响到肺部的，所以雾霾天我们尽量戴口罩出门，另外雾霾天如果持续时间长，可以饮食调节清肺。那么，雾霾天吃什么比较好？雾霾天吃什么可以清肺？1、清肺的食物(1)萝卜食物简介：肺脏的排毒食品。清肺原理：大肠和肺的关系最密切，肺排出毒素程度取决于大肠是否通畅，萝卜的功效在于可以帮助大肠排泄宿便，生吃或拌成凉菜都是不错的选择。(2)黑木耳食物简介：黑木耳中富含的植物胶原成分，具有较强的吸附作用。清肺原理：可将因呼吸进入到人体内的灰尘、杂质、垃圾等污染物集中吸附并排出体外，从而达到净涤肠胃、养肺气清肺管的目的;同时还具有溶解与氧化作用。(3)蘑菇食物简介：提高肺脏抗毒能力。清肺原理：在干燥的情况下，肺部容易导致积累毒素。蘑菇有很好的养肺滋阴的功效，可以帮肺脏抗击毒素。(4)雪梨食物简介：含苹果酸、柠檬酸、维生素B1、B2.C、胡萝卜素等微量元素。清肺原理：白色入肺，故白色食物都对肺有保养功效。雪梨水份大，性略寒，可以生津润燥、清热化痰。(5)莲藕食物简介：它的根根叶叶，花须果实，都可滋补入药。清肺原理：熟莲藕可以补心生血，健胃开脾，滋养强壮，莲藕汤利小便，清热润肺。2、清肺食谱(1)苹果川贝鸡汤材料：三黄鸡半只;苹果2个、桂圆肉15克、川贝母15克;姜适量、水。做法：将三黄鸡洗净切成小块;把鸡块放在沸水中焯水后用清水冲洗，沥干水份;汤锅内加入6碗水，焯过水的鸡块放锅内;苹果洗净，切成块，去掉芯;将清洗过的桂圆肉、川贝、苹果、姜片一起放进汤锅内;大火烧开后转小火，煲2个小时即可。功效：在雾霾天气空气严重污染的环境，多吃苹果，可以很好保护呼吸系统和肺部的功能，保护呼吸系统免受空气中灰尘的伤害;桂圆味甘、性温;归心、脾经;有开胃、养血益脾、补心安神、补虚长智之功效;川贝性味苦、甘、凉，入肺经。具有止咳化痰、清热散结、润肺的功效。但若是寒性咳嗽，是不适宜服用川贝。(2)枇杷银耳汤材料：枇杷150克，银耳(干)10克;白砂糖150克。做法：先将银耳用冷水泡发，除根洗净，放入碗内加少量水，上笼蒸1小时左右，使银耳粘滑成熟。将枇杷剥去皮，挖去籽，切成指甲片。净锅中加清水500克烧开，先下蒸好的银耳，烧滚后再放入枇杷片和白糖，装入大汤碗即成。功效：汤中银耳富含胶质，同时有清肺，润肺功效，其丰富的纤维质还能通肠清宿便，枇杷中含有苦杏仁甙，能够润肺止咳、祛痰，治疗各种咳嗽。(3)南瓜番茄汤材料：南瓜、苹果、胡萝卜。做法：南瓜去掉瓜瓤，苹果去皮，胡萝卜分别切成小块备用。南瓜胡萝卜加入足量清水，上火煲煮，沸腾后，转文火煲10分钟。加入苹果大火煮沸，加入小番茄，大火煮沸，最后转文火煲10分钟即可。功效：南瓜内含有维生素和果胶，果胶有很好的吸附性，能粘结和消除体内细菌毒素和其他有害物质，如重金属中的铅、汞和放射性元素，能起到解毒作用。3、清肺润肺的最佳时间中医理论讲，冬病夏治，若在夏季帮助肺脏及时的清除垃圾，并采取适当的方法滋养肺部，就会起到预防冬季时肺脏发病的作用。另外，人体每个时间段，都会有相应的脏器处于活跃期。此时，相应脏器执行工作的效率比其他时间段更高、发挥的作用也更为显著。而每日凌晨的3时-5时，是人体肺器官当令（处于活跃期），所以选择在此时清肺润肺，一定会比其他时间段更有效果。

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当家人罹患癌症，应该如何积极应对？ 给你推荐一些食物吧。 本通治方适用于各种类型的癌症患者，也适用于一些症状不明显、不典型及隐性缓解期的病人。对于一些不善于辨证及无法辩证的癌症患者，也可选用以下通治方。 1.蜂乳蒜头汁 [主料]蜂乳10毫升，大蒜头30克。 [制法]将大蒜头掰开，除去外皮，洗净后捣烂，压榨取大蒜汁(约10毫升)，与蜂乳混合均匀即成。[吃法]每日2次，每次10毫升，温开水送服。[功效]补气养阴，解毒抗癌。适用于各类型癌症。 2.甘蓝鲜汁 [主料]新鲜甘蓝1 000克。 [制法]将新鲜甘蓝择洗干净，放人冷开水中浸泡片刻，取出后切成碎片或碎末，放入家用绞汁机中榨取鲜汁用洁净纱布过滤，取汁放人容器即成。[吃法]早晚分服。[功效]补益抗癌。适用于各类型癌症。 3.半边莲苦杏仁茶 [主料]半边莲100克，苦杏仁15克。 [制法]将半边莲拣去杂质，洗净，晾干或晒干，切碎或切成碎小段，备用；苦杏C洗净，放入清水中浸泡，泡涨后去皮尖，与半边莲同放人沙锅，加适量水，煎煮30分钟，用洁净纱布过滤，收取滤汁贮人容器即成。[吃法]早晚分服。 [功效]清热解毒，防癌抗癌。适用于各类型癌症。 4.箬竹嫩叶茶 (主料]箬竹嫩叶15克。 [制法]将采收的箬竹嫩叶洗净，晒干或烘干，放入有盖杯中，用沸水冲泡，加盖闷15分钟，即可饮服。[吃法]当茶，频频饮用，一般可冲泡3~5次。[功效]抗癌解毒，利肺清热。适用于各类型癌症。 5.绞股蓝夏枯草蜜饮 [主料]绞股蓝15克，夏枯草15克，蜂蜜15克。 [制法]先将绞股蓝、夏枯草分别拣去杂质，洗净，晾干或晒干， 切成小段或切碎，同放入沙锅，加适量水，浸泡片刻后，煎素20分钟，用洁净纱布过滤，去查，将滤汁放人容器，趁温热兑人蜂蜜，拌和均匀即成。[吃法]早晚分服。[功效]解毒散结，强体抗癌。适用于各类型癌症。 6.三舌蜂蜜饮 [主料]白花蛇舌草60克，狗舌草30克，羊蹄根(即牛舌草根)30克蜂蜜20克。[制法]将白花蛇舌草、狗舌草全草及羊蹄根分别拣去杂质，洗净，晾干或晒干，切成段或切碎，同放入沙锅，加水浸泡片刻，煎煮30分钟，用洁净纱布过滤，去渣，收取滤汁放入容器，待其温热时，兑人蜂蜜，拌和均匀即成。[吃法]早晚分服。[功效]清热解毒，抗癌。适用于各类型癌症。 7.四虫蜜饮[主料]炙蜈蚣6克，全蝎6克，僵蚕6克，土鳖虫6克，蜂蜜500毫升。[制法]将炙蜈蚣、全蝎、僵蚕、土鳖虫分别拣去杂质，洗净，晒干或烘干，共研成极细末，瓶装，防潮，备用。 [吃法]每日3次，每次取复方蜈蚣粉细末0.3克，用10毫升蜂蜜调拌均匀服食。[功效]清热解毒，抗癌。适用于各类型癌症。 对于肿瘤病人而言，治疗癌症的过程是痛苦且漫长的。在治疗的过程中，每天都要吃药，有时候还要进行化疗。在进行完治疗之后，还要面对药物和化疗所带来的副作用。为了可以生存下来，要付出的努力非常多，需要花费很大的精力去对抗病魔。如果此时营养跟不上，即使意志再坚定，也难以有精力去面对病魔。因此，对于肿瘤病人而言，饮食方面要格外注意。许多肿瘤患者以及其家人在面对医生的时候，都会询问有关饮食方面的问题。那么肿瘤患者在饮食上有什么需要注意的呢？ 1.多吃些易于消化的食物 肿瘤患者在治疗期间，在药物以及化疗的双重作用下，有可能会出现食欲不振的情况，也会对消化功能造成不同程度的影响。如果此时吃了不容易消化的食物，有可能会导致消化不良。如果出现了食欲不振的情况，家人可以准备一些色香味俱全的菜肴给患者吃。 2.改正不良的饮食习惯 平日里，不要吃带有霉菌或者是被污染的食物。如果发现食物变质了，请不要因为不想浪费就勉强自己吃下它。此种做法虽然你的心里舒服了，但却很伤身。肿瘤患者本来身体就不好，吃了这些东西，很有可能会加重病情。其次，也不要吃腌制或者是烧焦的食物。 3.吃饭的时候要保持好心情 吃饭时候的心情非常重要。好的心情可以让患者食欲大增，坏心情则会让患者食欲不振。不仅如此，心情还会对消化系统造成影响。4.适当补充营养物质 在治疗期间，患者需要适当补充营养。如果患者营养不良，则应该适当吃些高热量、富含蛋白质的食物，如有必要，可以吃补充剂。 家属如何做好护理工作？ 家属护理也是肿瘤患者治疗过程中很重要的一环，那具体包括哪些护理工作呢？ 首先要多开导他们， 给他们鼓励。肿瘤患者在治疗疾病的过程中，有可能会产生许多负面情绪。他们有可能会出现消极对待治疗的表现。此时我们需要做的是，给他们坚持下去的力量，让他们看到生的希望。 其次，尽量迁就患者。 如果在照顾病人的过程中和病人有意见不合的情况，尽量顺从病人的想法，不要让患者生气，不良情绪对病情不利。再者，要多带他们出去走走。 很多人一直存在误解，认为肿瘤患者就应该躺在床上休息，其实不然，肿瘤患者如果身体情况允许的话，可以适当外出活动，这样可以呼吸到新鲜空气，放松心情，促进身体康复。 这个也是需要根据情况而定，主要根据患者病情。一.早期癌症 除了极个别早期癌症预后也不好之外，大部分癌症在早期发现都能取得比好好的治疗效果。所采取主要治疗方式就是手术，早期癌症局限，能够通过切除病灶达到治愈目的。对于这种情况，家属无需担心，找一个好的医生进行积极治疗即可。 二.中晚期癌症 中晚期癌症往往预后较差，手术很难切除干净，因此有较高的复发率和死亡率。但是这也不是绝对的，有的中晚期癌症还可以活3-5年，有的就几个月，主要由患者的所患肿瘤类型和个人体质决定。 1.如果像前列腺癌这种预后比较好的癌症，即便是中晚期，积极的治疗是有价值的。如果有手术的意义，就手术，没有手术的意义就采取内分泌治疗、放疗，以后还可以选择靶向治疗和化疗，到后期主要是止痛治疗。一般也能维持3年左右，甚至更长。 2.如果是一些预后很差的恶性肿瘤到了中晚期才发现，我个人建议主要选择姑息性治疗。比如晚期肝癌、胰腺癌等，大部分患者会在几个月内就会去世，如果治疗太过激进会给患者带来更大的痛苦，而且治疗效果也不是很好。因此这种情况主要进行姑息性治疗，主要目的是减轻患者的痛苦，比如止痛治疗。 三.家属与患者的感情沟通 家属和患者的心情能够理解，但是死亡是每一个人都会经历的，在活着的时候更加珍惜身边的人才是最重要的，家属应该做好这方面的沟通。沟通的主要目的就是减轻患者的精神压力。具体选择什么方式，每个人性格不同，因人而定。“当家人罹患癌症”是每一位癌症患者、每一个患癌家庭都必须要面对的一个较为严峻的话题。 一、切忌是惊慌失措、方寸大乱、仿佛天都塌下来了 二、禁忌病急乱投医，偏方、验方和进口高价药一齐上 三、杜绝悲观厌世，应该沉着冷静，“别慌”，“要稳住” 当家人罹患癌症，应该如何积极应对 第一部分：正确认识不恐慌 第二部分：科学治疗讲合理 第三部分：综合康复要重视心态！心态！心态！具体可参考我主页文章。 现在的人谈癌色变，癌症患病率也越来越高了。家人得了癌症需要积极去应对，做好以下几点非常重要： 1，心态对于癌症病人是非常重要的，经常听到别人患了癌症后情绪低落，甚至恐慌，精神崩溃，没几个月就去世了。所以要给家人一个心理疏导，告诉他要以积极的心态去面对和对抗病魔。精神状态好了，才能更好的进行治疗和康复。 2，手术后癌症病人需要充足的营养，提高免疫力是战胜癌症最重要的武器，所以怎样摄入充足的营养，对提高免疫力至关重要。癌症病人需要吃软的食物，容易消化的食物，同时要不断更换菜品，因为癌症病人手术后加上化疗食欲很差，必须静心准备一天三餐给他。 3，条件好点的家庭，可以针对性给癌症病人使用靶向药去治疗，效果是非常不错的。另外，增加抗癌食物和产品的摄入，比如补充硒元素，沙棘全油，都是非常好的抗癌食物。多多补充富含维生素ACE的食物，蔬菜水果，海产品等。 4，对于身体条件允许的，适当增加运动，对提高免疫力非常有帮助。 5，家人需要给予充分的关怀和照顾，癌症病人经常会出现情绪不稳定，低落的情况，人人都怕面对死亡，当生死总悬在你的面前的时候，很难有人能够完全看的开想的开，这时候给予充分的关怀和照顾是非常重要的。 最后，需要家人注意的是，改变不良的生活习惯，预防癌症出现是我们每个人都需要面对的问题。希望您能早日战胜病魔，恢复 健康 。 没有调不好的病，只有救不了的人"也许很多人看到第一直觉，觉得这个又是在胡说。质疑或心里抵触。或许有人会说：那么多疑难杂症去调理试试，医生都看不好的病，你咋调理？首先，请你先不要着急去反驳，应该心平气和的反思两个问题。第一个问题是：别人不得病，你为什么得病？这之间的差别跟错误的生活习惯有没有关系？肯定有百分之百的关系。第二个问题是：很多疾病被专家定义为世界疑难杂症，一辈子治不好。但你的身边一定也有奇迹般恢复的人，你去问问这些恢复跟改变生活习惯有没有关系，一定有。如果这两个问题你认可，你就要明白，病并不难调，而是人难救，因为很多人错误的观念和固执的行为，才让自己的疾病反复而且加重。所以，要向 健康 长寿的人学习习惯，向恢复 健康 的人学习改变。 其次，百病都有调理的方法，而且不止一种，有三种。第一个是提高免疫，你要明白一个道理，疾病打赢免疫力叫生病，那么免疫力打赢疾病叫恢复。也许您心里在想药都治不好的病，调理能调得好吗?举个例子：假设我们今天把疾病当成是敌人，免疫力当成是军队；那么，这个时候疾病打赢免疫力叫做生病、感染、死亡、疾病加重；相反呢，免疫力打赢疾病就叫恢复 健康 ，产生抗体。如果您能明白这个道理，想问你，要帮谁，你会帮谁？长期用了药物可以帮身体控制了疾病，但也伤害了我们的免疫力；相当于免疫力和病毒双方在打仗，我们扔了个炸弹，炸死了坏菌也炸死了免疫力。提高免疫力的了战斗力来帮我们杀了敌人，也就慢慢恢复了 健康 。第二个是排除毒素：诺贝尔医学奖获得的者俄罗斯科学家梅尼奇科夫曾因"自身中毒"，在研究中发现，生活饮食摄入体内的毒素和环境污染的毒素，及生活的中坏习惯的叠加，没有作出相应的调整和改变，是导致慢性病及慢性病越来越严重的主要原因。毒素是通过我们的吃、喝、吸，进入人体的血液，再从人体的血液到了脏器。这些物质通常会干扰或破坏宿主细胞，从而影响到人体代谢功能的作用。正常情况人体有能力加以化解和排除，维持 健康 。但体内毒素不断累积如不及时清除，平衡一旦被打破，人体进入了亚 健康 状态，进而引发疾病。 第三个是良好的生活习惯:其实很多疾病都和生活习惯有关系，所以生活方式疾病用生活方式才能调理。举例吃胖了，得了病，比如说高血压、糖尿病、脑梗、心梗、痛风等，是要用药和身体的一大堆脂肪、油，做一辈子对抗，也许病人得到答案是：一辈子治不好，不能停!因为肥胖堵住各种脏器弓起各种病。比如有堵住脑袋，叫脑梗;堵住心脏，叫心梗;堵住血管变狭窄，压力变大，叫高血压;堵住肝脏，叫脂肪肝;堵住胰脏，影响胰岛素的分泌，血糖升高就是糖尿病;堵住肾脏，酸性物质不能排出去，尿酸偏高，就成了痛风! 医院不管病人的生活习惯，药物不能替代错误的生活习惯，这就是很多疾病被定义为原因复杂、病因不清。明白疾病原理，改变生活习惯，才能慢慢恢复 健康 ！我是顺烽 健康 观念。本人因患病二十多年中，多年一直不断学习 健康 常识，以上纯属个人观点。今天分享 健康 观念，就是把 健康 传递每个家庭，让每个家庭都先有一个懂 健康 的人。 首先癌肿已经是普遍的，很多人都有，那么要看患者具体是什么癌肿，病理病态是什么，症状是什么，生存质量如何？来选择患者的最佳调理治疗方式，包含饮食，心态的调整等。第一不要谈癌色遍。第二常识要去学习，这不是医生的事，这是对自己和家人负责任。第三癌分很多种，差别很大，甲状腺癌百分九十能治愈。第四同一种癌也分多型多期，主要看肿瘤大小，单发多发，是否转移，单处转移或者多处转移，患者实际身体情况指标，患者年龄。除了七十几八十几的老人，患的癌症又是那种懒，怎么说就是进展很慢的癌，有些就是放着让他发展可能也要十年八年的才致命，然后这个年龄又经不起折腾，创伤性大的治疗反而不好，这种情况可以保守调理，其他情况都是要积极治疗的 比起病人，病人家属更不能灰心，不要先慌了阵脚，除了保持积极乐观的心态之外，还要采取以下措施： 1、客观、正确、理智对待癌症病情，提前知道该癌症有可能会出现的坏结果，做好心理准备； 2、细心观察病人，不管身体还是心理。随着病情加重，病人会出现各种生理性病痛，心态也会随之变化，这时候切勿掉以轻心； 3、提前学习相关理论知识，再根据病人的身体状况、心理状况采取不同的措施； 4、务必选择正规、专业的医院，如果对诊治结果有异议，可多换几家医院进行检查。 癌症越早发现、越早治疗效果更好，不要轻信各种民间偏方，需要去正规、权威的医疗机构进行治疗。

1、深圳证券交易所（英文名称Shenzhen Stock Exchange，缩写SZSE，中文简称“深交所”）于1990年12月1日开始营业，是经国务院批准设立的全国性证券交易场所，受中国证监会监督管理。深交所履行市场组织、市场监管和市场服务等职责。深交所立足服务实体经济和国家战略全局，经过29年的发展，初步建立起板块特色鲜明、监管规范透明、运行安全可靠、服务专业高效的多层次资本市场体系。深交所全力打造国际领先创新资本形成中心，建设世界一流证券交易所，为打造规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场贡献积极力量，在建设粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区中发挥更大作用。2、历任领导历任理事长：深圳证券交易所第一任理事长是王喜义。1993年3月，深圳市政府任命罗显荣为深交所理事长，王健任深交所副理事长。1995年5月，深圳市政府任命曾柯林为深交所理事长。2001年9月，经党中央和国务院提名，深交所理事会选举陈东征为理事长。2014年9月，经党中央和国务院提名，深交所理事会选举吴利军为理事长。2020年3月，经党中央和国务院提名，深交所理事会选举王建军为理事长。3、历任总经理：深交所第一任行政领导为王健，任深交所副总经理，主持工作。1992年7月，深圳市政府任命禹国刚为深交所副总经理，主持工作。1993年7月，深圳市政府任命夏斌为深交所总经理。1995年10月，中国证监会任命庄心一为深交所总经理。1997年8月，中国证监会任命桂敏杰为深交所总经理。2000年8月，中国证监会任命张育军为深交所总经理。2008年2月，中国证监会任命宋丽萍为深交所总经理。2016年4月，中国证监会任命王建军为深交所总经理。 2020年7月，中国证监会党委决定，沙雁任深圳证券交易所党委副书记、总经理。温馨提示：以上解释仅供参考。应答时间：2021-01-04，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

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显卡在电脑中的主要作用就是在程序运行时根据CPU提供的指令和有关数据，将程序运行过程和结果进行相应的处理并转换成显示器能够接受的文字和图形显示信号后通过屏幕显示出来，以便为用户提供继续或中止程序运行的判断依据。换句话说，显示器必须依靠显卡提供的显示信号才能显示出各种字符和图像。虽然目前各种品牌的通用3D显卡规格、型号较多，但按其主要应用范围则基本上可分为三类:一类是以nVidia公司的TNT2和Matrox公司的G400为代表的通用型，主要用于办公处理和一般娱乐（游戏）;第二类侧重娱乐，其代表芯片当仁不让的是3dfx公司的Voodoo系列;第三类侧重专业应用，主要用于2D或3D图形的CAD（电脑辅助设计）或图片专业处理等，这类显卡中使用较多的是3Dlabs公司生产的Permedia系列芯片。几乎所有的显卡都是由图形处理芯片、RAMDAC（数模转换器/Random Access Memory Digital-to-Analog Converter）芯片、显卡BIOS芯片、显存、主板安装接口、显示信号和功能扩展接口（也叫特性连接端口）所组成。1.显卡BIOS芯片2.图形处理芯片图形处理芯片是显卡的核心，显卡的主要技术规格和性能基本上取决于图形处理芯片的技术类型和性能。3.显存显卡中显存的用途主要是用来保存由图形芯片处理好的各帧图形显示数据，然后由数模转换器读取并逐帧（可以理解为一幅完整的图像）转换为模拟视频信号再提供给传统的显示器使用，所以显存也被称为“帧缓存”。衡量显存的技术性能有数据存取速度（可通过工作时钟频率体现）和显存容量。存取速度通常用纳秒（ns）表示，数值越小越快。显存容量使用MB表示，数值则是越大越好。

氰化物中毒是由氢氰酸或在体内能水解游离出氰甙的物质而引起的中毒。在动物体内，氰离子极易与线粒体中细胞色素氧化酶的三价铁结合，形成氰化细胞色素氧化酶，因而破坏了细胞利用血液带来的氧。由于中枢神经系统对氧特别敏感，所以中枢神经系统首先受到损伤，尤以呼吸及血管运动中枢为甚。从而呈现一系列的相关系统的临床症状。氰化物中毒的救治，关键在于恢复细胞色素氧化酶的活性，并将毒物变为无毒的物质，排出体外。常用药物有亚硝酸盐、亚甲蓝和硫代硫酸钠等。它们能使血红蛋白变为变性血红蛋白，后者能与氰离子结合，从而避免了氧化型细胞色素氧化酶与氰离子的结合。另外，由于变性血红蛋白的浓度优势，还能由氰化色素氧化酶中夺取氰离子，使细胞色素氧化酶恢复活性。

我个人是更加期待LISA的到来吧！Lisa，1997年3月27日出生于泰国武里南府，在韩国发展的泰国流行乐女歌手、舞者，女子演唱组合BLACKPINK成员。2016年，成为BLACKPINK的成员从而正式出道；高冷又性感，突破了以往甜美的形象，增添了更多的高级感；她展现出个性十足的魅力，也散发出异国风情和神秘感十足的魅力。她真的是非常有实力并且很棒的！

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第一章 总 则　 第一条 本团体的名称是: 中国水利水电勘测设计协会，英文名称：China Water Conservancy and Hydropower Investigation and Design Association ，缩写：CWHIDA。第二条 本团体是由全国水利水电勘测设计咨询单位、有关地区勘察设计咨询协会以及行业知名人士、相关注册专业人员自愿结成的行业性的全国性的非营利性的社会组织。第三条 本团体的宗旨: 遵守宪法、法律法规和国家政策，倡导良好社会道德风尚，按照科学发展观和构建和谐社会的要求，发挥桥梁纽带作用，竭诚为政府及有关各方和会员提供服务，积极反映工程咨询行业、会员的诉求，维护会员合法权益，努力规范工程勘测设计咨询行为，促进水利水电工程勘测设计咨询事业可持续发展。第四条 本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位水利部的业务指导和监督管理。第五条 本团体的住所：北京市西城区北京市西城区六铺炕北小街2-1号 。第二章 业务范围第六条 本团体的业务范围：（一）贯彻落实党和政府的方针、政策；调研行业发展情况，收集会员单位的意见、要求，积极向政府和有关各方反映，提出建议，维护会员合法权益，促进行业发展；（二）组织调研和交流水利水电勘测设计咨询行业的体制机制改革、经营管理、财务管理、质量管理、科技进步、标准建设、文化建设以及人力资源管理等方面的问题和经验，促进行业发展；（三）经政府有关部门授权或委托开展以下工作：1、开展勘察设计咨询资质评审、执业资格管理等工作，配合主管部门完善水利水电勘测设计咨询市场管理；2、开展水利水电勘测设计技术标准研究，组织或参与技术标准编制工作，并监督执行，加强行业技术标准建设；3、开展行业统计、信息发布和行业评优工作；4、开展行业软件登录、推荐、团购工作和科技成果鉴定、技术推广工作，加强质量管理；（四）制订并组织实施行规行约，宣传职业道德，开展行业信用评价，推动水利水电勘测设计咨询行业信用建设，建立并完善行业自律和约束机制，规范会员行为，维护公平竞争的市场环境，促进勘测设计咨询行业健康发展；（五）组织开展专业技术、业务管理等方面的信息和经验交流，组织人才、技术、标准和职业培训，开展技术服务；（六）依照有关规定建设行业网站，编印内部资料，宣传党和国家有关方针政策；（七）积极开展国际、国内的交流与合作，促进行业的改革和发展；（八）承担主管部门及有关单位委托的各项任务。第三章 会员第七条 本团体的会员种类:个人会员和单位会员。第八条 申请加入本团体的会员，必须具备下列条件：（一）拥护本团体的章程；（二）有加入本团体的意愿；（三）在本团体的业务领域内具有一定的影响；（四）单位会员应当是：持有政府主管部门正式颁发的水利水电勘测设计咨询甲、乙级证书的勘测设计咨询单位和经地方政府民政部门登记注册的水利水电勘测设计咨询行业的社会团体；（五）个人会员应当是：长期从事水利水电勘测设咨询工作的领导干部和热心水利水电勘测设计咨询事业的人士。第九条 会员入会的程序是：（一）提交入会申请书；（二）经理事会讨论通过；（三）由理事会或理事会授权的机构发给会员证。第十条 会员享有下列权利：（一）本团体的选举权、被选举权和表决权；（二）参加本团体的活动；（三）获得本团体服务的优先权；（四）对本团体工作的批评建议权和监督权；（五）入会自愿、退会自由。第十一条 会员履行下列义务：（一）执行本团体的决议；（二）维护本团体合法权益；（三）完成本团体交办的工作；（四）按规定交纳会费；（五）向本团体反映情况，提供有关资料；（六）凡单位会员，均需推荐一位负责人参加团体的各项活动，并推荐联络员一名与本协会办事机构经常联系。第十二条 会员退会应书面通知本团体，并交回会员证。会员如果1年不交纳会费或不参加本团体活动的，视为自动退会。第十三条 会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。第四章 组织机构和负责人产生、罢免第十四条 本团体的最高权力机构是会员代表大会，会员代表大会的职权是：（一）制定和修改章程；（二）选举和罢免理事；（三）审议理事会的工作报告和财务报告；（四）制定并修改会费标准；（五）决定终止事宜；（六）制定本团体的重大工作方针和任务；（七）决定其他重大事宜。第十五条 会员代表大会 须有2/3以上的会员代表 出席方能召开，其决议须经到会会员代表 半数以上表决通过方能生效。第十六条 会员代表大会 每届4年。因特殊情况需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意。但延期换届最长不超过1年。第十七条 本团体设立常务理事会。理事会是会员代表大会的执行机构，在闭会期间领导本团体开展日常工作，对会员代表大会负责。第十八条 理事会的职权是：（一）执行会员代表大会 的决议；（二）选举和罢免理事长、副理事长、秘书长；选举和罢免常务理事；（三）筹备召开会员代表大会；（四）向会员代表大会 报告工作和财务状况；（五）决定会员的吸收或除名；（六）决定设立办事机构、分支机构、代表机构和实体机构；（七）决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；（八）领导本团体各机构开展工作；（九）制定内部管理制度；（十）研究、确定本团体的具体工作方针和任务；（十一）决定理事的调整，但调整的比例不超过理事总数的10%；（十二）审定常务理事会的工作报告和财务预（决）算；（十三）决定其他重大事项。第十九条 理事会须有2/3以上理事出席方能召开，其决议须经到会理事2/3以上表决通过方能生效。第二十条 理事会每年至少召开一次会议情况特殊的，也可采用通讯形式召开。第二十一条 本团体设立常务理事会。常务理事会由理事会选举产生，在理事会闭会期间行使第十八条第一、 三、五、六、七、八、九项的职权，对理事会负责(常务理事人数不超过理事人数的1/3)。第二十二条 常务理事会须有2/3以上常务理事出席方能召开，其决议须经到会常务理事2/3以上表决通过方能生效。第二十三条 常务理事会至少半年召开一次会议；情况特殊的也可采用通讯形式召开。第二十四条 本团体的理事长 、副理事长 、秘书长必须具备下列条件：（一）坚持党的路线、方针、政策、政治素质好；（二）在本团体业务领域内有较大影响；（三）理事长、副理事长 最高任职年龄不超过70周岁；（四）秘书长最高任职年龄不超过70周岁，秘书长为专职；（五）身体健康，能坚持正常工作；（六）未受过剥夺政治权利的刑事处罚；（七）具有完全民事行为能力。第二十五条 本团体理事长 、副理事长、秘书长如超过最高任职年龄的，须经理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后，方可任职。第二十六条 本团体理事长 、副理事长、秘书长任期4年，最长不得超过两届。因特殊情况需延长任期的，须经会员大会2/3以上会员表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后方可任职。第二十七条 本团体秘书长 为本团体法定代表人，法定代表人代表本团体签署有关重要文件。本团体法定代表人不兼任其他团体的法定代表人。第二十八条 本团体理事长行使下列职权：（一）召集和主持理事会、常务理事会；（二）检查会员代表大会 、理事会、常务理事会决议的落实情况。第二十九条本团体秘书长行使下列职权：（一）主持办事机构开展日常工作，组织实施年度工作计划；（二）协调各分支机构、代表机构、实体机构开展工作；（三）提名副秘书长以及各办事机构、分支机构、代表机构和实体机构主要负责人，交理事会或常务理事会决定；（四）决定办事机构、代表机构、实体机构专职工作人员的聘用；（五）处理其他日常事务。第五章 资产管理、使用原则第三十条 本团体经费来源：（一）会费；（二）捐赠；（三）政府资助；（四）在核准的业务范围内开展活动或服务的收入；（五）利息；（六）主管部门资助和企事业单位赞助；（七）其他合法收入。第三十一条 本团体按照国家有关规定收取会员会费。第三十二条 本团体经费必须用于本章程规定的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。第三十三条 本团体建立严格的财务管理制度，保证资产来源合法、真实、准确、完整。第三十四条 本团体配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。第三十五条 本团体的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员代表大会和财政部门的监督。资产来源属于国家拨款或者社会捐赠、资助的， 必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。第三十六条 本团体换届或更换法定代表人之前必须接受社团登记管理机关和业务主管单位组织的财务审计。第三十七条 本团体的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。第三十八条 本团体专职工作人员的工资和保险、福利待遇，参照国家对事业单位的有关规定执行。第六章 章程的修改程序第三十九条 对本团体章程的修改，须经理事会表决通过后报会员代表大会审议。第四十条 本团体修改的章程，须在会员代表大会通过后15日内，经业务主管单位审查同意，并报社团登记管理机关核准后生效。第七章 终止程序及终止后的财产处理第四十一条 本团体完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止动议。第四十二条 本团体终止动议须经会员代表大会表决通过，并报业务主管单位审查同意。第四十三条 本团体终止前，须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。第四十四条 本团体经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。第四十五条 本团体终止后的剩余财产，在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本团体宗旨相关的事业。第八章　附则第四十六条 本章程经2008 年12 月10 日第九次会员代表大会表决通过。第四十七条 本章程的解释权属本团体的理事会。第四十八条 本章程自社团登记管理机关核准之日起生效。