- 马老四
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捷豹属于中高档次的车辆,最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR,价钱大约160万左右。
捷豹(Jaguar)是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生,创始人为威廉·里昂斯爵士;现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国,目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
总体来看,捷豹属于二线豪车品牌,其同级别竞争对手主要包括:沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、本田讴歌、凯迪拉克、路虎、林肯等;
捷豹之所以被划分到二线豪车,是因为相较宝马、奔驰、奥迪、保时捷这些一线豪华汽车品牌,捷豹属于小众车型,不论销量还是品牌影响力,捷豹都不能和BBA相提并论。
捷豹国产化车型是其销量主力,其国产化车型由捷豹在国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。作为一个二线豪车品牌,捷豹自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位,所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化,只能先期生产部分符合中国市场条件的车型,然后再稳步推进,逐渐在中国投产更多车型。
- 贝贝
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捷豹属于中高档的车,最贵的车型是捷豹F-TYPE,售价大约在120万。
每次看到捷豹F-TYPE我都会想到Jaguar的商业广告“你是多么活着?”Aerosmith开始在他的脑海里唱出他经典的热门歌曲“我仍然活着”,并且闪光灯上的脉动灯的图像闪现出现。嗯,该品牌谈论运动性与优雅和所有豪华的装饰。它推出了豪华轿车,但目前的车队中缺少跑车。
捷豹前脸部分看起来非常的炫酷。在前大灯也是采用的LED的。不过需要选装价格接近两万块,也是非常的贵了。还可以选择带远光辅助的价格又贵了大约一万块。买跑车的都不差钱,想小编这样的买一个灯都很费劲。造型看起来也是比较的漂亮,很美观。像一条鱼的身子。
车辆的尾部设计,更是点睛之笔,狭长的尾灯科技感十足,宽大的车身,足以承托自车顶倾泻而下的柔美线条,可升降的尾翼,粗大的中置排气口,更是预示着这台车,不是一个简单的货色!
- 皮皮
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捷豹属于中高档的车,最贵的车型为捷豹F-TYPE,售价大约在120万左右。
从外观来看它依旧是那头运动感十足的豹子,合理的增长轴距并没有破坏它原本的线条。发动机盖上隆起的轮廓线配合着前脸造型让它看着很凶悍。
似乎是为了营造一个家用豪华感,这台试驾车选择了深色加米色的内饰方案,再加上深色木纹和粗纹理中控材质的使用,看着可能没什么激情,对我而言可能不如外观那么有吸引力。论豪华感营造的还不错,但稍微有点老气,在这个级别里内饰氛围还是奔驰C级更胜一筹。
配置方面这台顶配奢华版符合这个级别的主流水平,安全辅助配置你想到的它几乎都有。相比进口XE,这台XEL在后排配置上下了功夫,像后排遮阳帘、后排老板键、后排天窗这种舒适配置它都加上了,还有一个可以独立控制天窗的按键,能够照顾不同使用需求的人群。
不过相比同级像宝马3系Li和奔驰C级长轴车型,缺少了个后排化妆镜,这个可以在后续改款车型上进一步完善。
- FinCloud
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捷豹的汽车从30万左右到上百万的车型都有,它是属于中高档的汽车品牌。其中最贵的车型是捷豹F-TYPE,最高售价达到了160多万。
作为捷豹旗下唯一一款国内上市的性能车,F-TYPE时尚、运动范的流线型外观一直倍受广大车迷的喜爱。
动力方面,它3.0T机械增压版本车型。有着V6发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛米,配合8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间5.3s。深踩油门时,油门反应略有迟钝,等待变速箱降档,但降档后提速很快,推背感强烈,引擎发力毫不逊色,排气声音厚重好听,颇具力量感。
底盘方面,这台车前后都装配了双叉臂式独立悬架,在D档日常驾驶时,舒适度极佳,他的避震不像一般跑车那样硬到无法接受,甚至会有一些豪华轿车的感觉。但是每当你把驾驶模式切换到SPORT时,它的底盘会立即进入到一种“时刻准备着”的状态,路感变得更加清晰,配合逐渐变沉的方向盘电动助力,让驾驶者更有信心。
配置方面,首先这台车配有雪地模式,让这台后驱性能车在冰雪路面驾驶时更加的得心应手。它的座椅支持前后、高低和靠背调节,也可选装4向的腰部支撑调节。10英寸的多媒体显示屏,支持车联网技术,标配的英国之宝音响,音质令人陶醉。
- 康康map
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捷豹属于中高档次的车辆,最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR,价钱大约160万左右。
外观上捷豹F-Type SVR是SVO(Special Vehicle Operation)特殊车辆部门所打造的第一款量产车,全车空气动力学设计更为进化,包括特别设计的前保险杆与碳纤维材质的主动式升降尾翼和排气管可有效降低车辆行驶时的空气阻力。
动力上捷豹F-Type SVR可以达到321km/h的速度。这仅仅是它的开始——捷豹F-Type SVR Coupe是一个大数字。它的输出功率为567bhp。它可以选择398mm直径的碳陶瓷阀瓣和碳纤维车顶,它的干重是50公斤。有新的aero设置在前面,后文丘里配置为房子新排气技巧,和一个巨大的尾翼。百公里加速仅需3.7S。
内装部分采用蓝色与黑色双色设计,而桶型跑车座椅与门板等处也换上了蓝色缝线,使其内装质感更为突出;另外像是SVR厂徽镶嵌于上的三辐式运动方向盘、电子排档杆与驾驶模式选择系统等都与F-Type保持一致,实车则选配碳纤维中控台饰版。
舒适性上捷豹路虎特别总经理John Edwards表示。捷豹肯定已经将F-Type打磨得更高,并且(主要)解决了在R模型中发现的微小缺陷。如果F-Type R是一款声音极佳的豪华旅行车,其动力限制很容易在强劲的驱动下被制约。这终于是我们所希望的世界级跑车,并且想象出F-Type将会如此。
- 我不懂运营
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捷豹属于一款中高档次的汽车品牌。售价最贵的捷豹款型是捷豹XJ220车型,价格在80万到160万左右,是一款全新版跑车。
捷豹XJ220车身造型或许觉得不那么时尚,但这个车身设计是1988年就完成了,到现在有30年了。在当年也算是惊艳之作。车头比较扁平,车灯采用伸缩式设计,启动的时候会升起,这点跟法拉利F40一样的设计,不过F40是双层灯设计,一个明灯一个暗灯。
捷豹XJ220在尺寸上明显大一号。尺寸达到4930*2220*1150,轴距2640,差不多C级轿车的长度,福特猛禽的宽度,再搭配这1米15的车身高度,视觉效果还是很震撼的,如同一头猛兽趴在地上。捷豹XJ220的前轮规格为255/45 R17,后轮345/35 R18,轮胎宽度放到如今来看也算是很高规格,但这个尺寸确实小了点,现在的顶级超跑一般用到R20了。
动力部分最开始设计的是12缸,但最后量产的时候变成了V6双涡轮增压了,排量也降低到3.5L。不过功率依旧达到了542马力,峰值扭矩644NM,红线转速为7200转。传动系统采用5挡手动变速箱,百公里加速成绩为3秒7,技术接近350km/h,是当年世界上最快的量产车。
- 牛云
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捷豹属于中高档的车,捷豹最贵的车型是捷豹F-TYPE SVR(敞篷版)162.8万元。
1、颜值高。这方面各有所爱,但捷豹的车不管谁怎么吐槽说哪里不好,反正没有人会说是因为这个车丑才不买它的。
2、空间大。XEL.XFL.XJL,三个级别的车都是加长的,在同级别里不算小的,Fpace的空间凑合够用,Epace新出的紧凑型SUV,空间就比较小。
3、驾驶感。新2.0T发动机参数方面看着很不错,也有沃德十佳,但实测不尽如人意。不过底盘调教不错,跑山路很畅快,保养,维修,保险。
反正同级别里面,保险和BBA基本一样,谁也不比谁贵。保养这块套路多,普通保养最低也就1200一次,高的能被坑到2000,看车主怎么交涉了。都说捷豹维修贵,因为全铝啊,配件少啊blabla,这些人可能都不买保险吧。反正都是走保险,贵不贵的又怎么样,而且就零整比方面,奔驰敢说第二,没人敢说第一。
- cloud123
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捷豹一共有十一个车系,属于中高档次的车,最贵的款型160万左右。
捷豹S-TYPE属于价格比较高的,大约在103万左右。
从线条到造型,都是传统捷豹和古典英式轿车的惯常风格,四周充满着与XK8或XJ8相同的氛围,感觉亲切温暖。它的车厢给人很强烈的“捷豹”感觉,设计、手工和用料全都是一流的,豪华车的质感一下子就体现出来了。后排空间略小,前排的头部空间和腿部空间都有很不错的表现,使乘客在乘坐时两腿得以很好的伸展。
舒适性配置一流,那张备有8段调节的驾驶席,配合电动调校方向盘,基本上可让任何身材人士都可以有完美的坐姿。在新的3.0V6里采用了无段式可变进气气门开启时间系统,拥有240匹功率,在2500至6000转之间,已可输出9成的峰值扭矩(30.6kgm)。
捷豹-捷豹F-TYPE这款车价格160万左右。
时尚年轻的外观,匀称的线条比例,整车就是怎么看怎么喜欢的。黑色材质但丝毫不会单调,座椅的质感也非常好,对于驾驶座的我来说,感觉非常好。好性能的车就是这样的让我们满意,空间很够用,一家出行都没有问题。面面俱到,只要是我想要的就一一具备了,一点都不用担心的。轻踩油门,有时候会有明显的推背感,动力表现很不错。
- cloudcone
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捷豹属于中高档的车,最贵的车型是捷豹F-TYPE,售价大约在120万。
捷豹(Jaguar):是英国的一家豪华汽车生产商,车标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"形象,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力,它既代表了公司的名称,又表现出向前奔驰的力量与速度,象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇,从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾,尽显皇家风范。
1989年,捷豹被美国福特汽车公司并购,2008年3月26日,福特又把捷豹连同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来,捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车,有80%以上出口到全球101个市场,包括中国,美国和欧洲等主要市场。
品牌文化:美洲虎又称捷豹香港人还称“积架”缘由英文JAGUAR的音译它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹造型生动、形象简练、动感强烈蕴含着力量、节奏与勇猛。
风格:英伦风给人们的印象总是那么低调而优雅高贵而气派。捷豹也秉承了这一特性它的设计中无不深刻的体现着英国独特的气息和迷人的风格。 从第一辆车起捷豹就坚定地履行自己的诺言制造最新奇最高端的产品。
1935年“Jaguar”第一次出现在里昂斯设计的全新系列跑车上。他将发动机布置得更靠后通过调整避震系统打造低矮而美丽的车身头灯横梁处烙印着“100”的徽标代表车身代号为SS100。而“SS Jaguar”的标识在改良式进气格栅表面熠熠生辉。优雅引擎盖设计和炯炯有神的车灯将英伦风范诠释得淋漓尽致。捷豹全球首款汽车如此高调亮相引起了业内极大的反响。
- LocCloud
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捷豹属于中高档次的车辆,最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR,价钱差不多是160万左右。
视觉吸引力是捷豹汽车的本质特征,F-TYPE 也不例外。大气的格栅传递出运动视觉信息。同时,它沿用了醒目的捷豹XF 和XJ 轿车系列模式,并加以改造使之符合跑车。
而稍稍前倾的格栅形状则更显柔和宽阔,即使在车辆静止时,也能营造出一种运动感。格栅中的网眼和侧通风孔均为新型六角形设计,较之先前的对角线设计显得更大气和更有纵深感。
设计良好的底盘也与先进的驱动技术相结合。捷豹说,我们没有理由不相信他们,扭矩矢量提供控制的独立制动内前轮和后轮在转弯。可用的电子主动差速器更进一步,与智能传动系统一起工作,精确地管理每个后轮的扭矩传递。为了提供最佳的舒适和控制,自适应动力学分析道路和你的驾驶风格,然后修改反应。
它的油耗也算是非常友好的一面,作为逼近600马力的最大功率和5.0升的排量,没有个20升的百公里油耗怎么好意思跟加油员说我这是一台700牛米的跑车。可是综合油耗不到15个的它真是让人吃惊不少。
- 西柚不是西游
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捷豹现在也有国产的,奇瑞捷豹,但是主要是比较适合普通人买的车型,但是捷豹比较讲究性能的车子,比如F-TYPE,是没有国产的。以前就很多人拿捷豹F-TYPE去和保时捷911来做比较,在性能上可以说是不想伯仲之间,而现在捷豹F-TYPE推出2.0T的车型之后,正好这个车型和保时捷718系列又恰好处于伯仲之间,所以相对来说,大家多了更多的选择。
尾部短车头长,捷豹经典的车型造型依然给人极高的辨识度,而从外观上,你并不容易去分辨2.0T和3.0T的车型,整个外观看上去到处都是运动的设计感,而且部分车型还选装了固定扰流板。而且发动机舱盖的打开方式也能瞬间把你拉回到过去的年代。
内饰方面,第一眼看上去,几乎没有区别,那个让人喜欢又有点嫌弃太慢的空调出风口依然是熟悉的感觉。触控屏变得更大了,而且像主动式排气阀门开关、扰流板、模式切换等等按钮依然是熟悉的感觉。
捷豹F-TYPE 2.0T车型所配备的Ingenium发动机最大输出功率为300马力,最大扭矩400牛·米,0至100km/h官方给出的加速成绩为5.7秒,最高时速可达250km/h。全铝车身、50:50的配重,捷豹F-TYPE虽然动力变小了,但是赛道的乐趣不会失去太多,FR的布局是非常多人喜欢的驱动方式,而这一切,都因为价格变得更低,让更多的人都能够更轻松的去享受跑车的乐趣。
- 再也不做稀饭了
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捷豹属于一款中高档次的汽车品牌。售价最贵的捷豹款型是捷豹XJ220车型,价格在80万到160万左右,是一款全新版跑车。
捷豹XJ220车身造型或许觉得不那么时尚,但这个车身设计是1988年就完成了,到现在有30年了。在当年也算是惊艳之作。车头比较扁平,车灯采用伸缩式设计,启动的时候会升起,这点跟法拉利F40一样的设计,不过F40是双层灯设计,一个明灯一个暗灯。
捷豹XJ220在尺寸上明显大一号。尺寸达到4930*2220*1150,轴距2640,差不多C级轿车的长度,福特猛禽的宽度,再搭配这1米15的车身高度,视觉效果还是很震撼的,如同一头猛兽趴在地上。捷豹XJ220的前轮规格为255/45
R17,后轮345/35
R18,轮胎宽度放到如今来看也算是很高规格,但这个尺寸确实小了点,现在的顶级超跑一般用到R20了。
动力部分最开始设计的是12缸,但最后量产的时候变成了V6双涡轮增压了,排量也降低到3.5L。不过功率依旧达到了542马力,峰值扭矩644NM,红线转速为7200转。传动系统采用5挡手动变速箱,百公里加速成绩为3秒7,技术接近350km/h,是当年世界上最快的量产车。
- 可乐
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捷豹属于中高档次的车,最贵的款型是捷豹F-TYPE,售价大约在120万。