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磁卡的工作原理

2023-08-20 21:43:44
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蓓蓓

磁卡工作原理

一.磁学的基本概念

按照电磁学理论,可把磁性体假定是由许多非常细小的磁畴所构成的。磁畴的体积很小,较大的磁畴只有 10-7 ~ 10-3cm ,每一个磁畴包含有 1012 ~ 1015 个分子,本身有南极和北极,相当于一块小小的永久磁铁。磁性体在未经磁化的情况下,这些磁畴的排列是杂乱无章的,这时,彼此的磁性互相抵消,就整体来说,对外并不显示磁性。如果我们使磁性体外面的线圈通上电流,磁性体由于处于磁场内,磁畴受到磁化力的影响,就产生一种趋向于统一排列的趋势,如外部磁化力不够强,磁畴排列的方面还不能完全一致,彼此互相抵消磁力的现象不能完全消除,磁性体对外所显示的磁性还不能达到最大值。如果使用磁性体磁化强度再增加,磁畴的排列就更趋整齐,这时磁性体的磁性达到最大值。此后,尽管再增加线圈的电流,磁性体也不会有更大的磁性。换句话说,磁性体在此时的磁力线已经达到饱和的程度。当外界的磁场消失,磁性体磁畴的排列仍保持整齐的状态,这就是永久磁体。

1.磁场、磁力线、磁通、磁感应强度

(1)磁场是存在于磁体、电流和运动电荷周围空间的一种特殊形态的物质。

磁场的基本特性是对处于其中的磁体、电流和运动电荷有磁场力的作用。

磁场的来源是永久磁体、电流、运动电荷。

(2)磁力线是一种对磁场的情况假想的形象描述。磁力线的方向与指南针 N 极所指的方向一致,通过磁场内某一截面积的磁力线总数叫磁通,用 φ 表示,单位为韦( Wb )。

通过与磁力线垂直方向的单位面积的磁力线数目叫磁力线的密度,也叫磁通密度或磁感应强度,用 B 表示,单位为特( T )。

2.磁场强度和磁导率

磁通、磁感应强度皆因介质而异。为了定义一个与介质无关的量,把真空中的磁感应叫做磁化力或磁场强度,用 H 表示,单位为安每米( A / m )。 B 与 H 的比值叫磁导率,用 μ 表示,即 μ = B / H 。

实验证明:空气的 μ = 1 ;铁磁材料(铁、坡莫合金等)的 μ 可达几千或几万。

3.磁滞回线

在各种磁介质中,最重要的是以铁为代表的一类磁性很强的物质,它们叫铁磁体。在铁磁材料中,磁导率 μ 不是常数,它随 H 而变,也因原来的磁化情况而异。在磁场中,铁磁体的磁感应强度与磁场强度的关系可用曲线来表示,当磁化磁场作周期的变化时,铁磁体中的磁感应强度与磁场强度的关系是一条闭合线,这条闭合线叫做磁滞回线。

每一种铁磁材料各有不同的磁滞回线,磁滞回线是研究铁磁材料磁特性的基础。

二、磁卡记录原理

记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时,磁卡的磁性面以一定的速度移动,或记录磁头以一定的速度移动,并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流,空隙处就产生与电流成比例的磁场,于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化,则当磁卡上的磁性体通过空隙时(因为磁卡或磁头是移动的),便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后,离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。

如果电流信号(或者说磁场强度)按正弦规律变化,那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时,就引起一个从左到右(从 N 到 S)的磁极性;当电流反向时,磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从 N 到 S 再返回到 N 的一个波长,也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果,然而,必须记住的是,剩磁 Br 是按正弦变化的。当信号电流最大时,纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录,贮存在磁卡上。

三、磁卡工作原理

磁卡上面剩余磁感应强度 Br 在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头,磁卡的的外部磁力线切割线圈,在线圈中产生感应电动势,从而传输了被记录的信号。当然,也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。

一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴,方向垂直于磁卡运行方向,磁卡运行时,金属直线切割磁力线而产生感应电动势,电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时,金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比,而导体中的感应电动势可由下式表示:

e=BrWv 式中 Br -表面剩余磁感应强度;

W -记录道迹的宽度;

v -重放时磁卡的运行速度。

在 Br=2πf/vφrmcos2πft 的情况下,综合 Br 和 e 的关系式,得到 e=2πfWφrmcos2πft 。 当然,用一根金属线作磁卡工作设备,由于输出很小,故而是不实用的。

而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯,上面缠有绕组线圈,磁头前面有一条很窄的缝隙,这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言,可以看作是两个并联的有效磁阻,即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。因为空隙的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻,所以磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯,并与工作磁头上线圈绕组发生交连,因而感应出电动势,在这种情况下,单根金属重放线所得到的感应电动势公式完全适用于环形磁卡工作磁头,只是比例系数不同而已。

设 N 为线圈的匝数, m 为与工作磁头铁芯的大小和磁性有关的系数,则环形工作磁头绕组中所产生的感应电动势为:e=2πfWmNφrmcos2πft

因为在工作磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率,即电动势 e ∝ By ∝ 频率 f 。在记录时 i=Isinwt ,纵向剩磁密度 Bx ∝ i (传递曲线的直线部分),所以, Bx=K1Isinwt 。由于 By ∝ dbx/dt,e ∝ By ,所以, e=K2Iwcoswt 。这里的 K2 取决于工作磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还表明:输出电压正比记录电流;输出电压正比于信号频率;输出电压得到 90°的相应变化(即由正弦项改变到余弦项)。

对于准备采用高抗磁条的银行或其它机构,其有关设备需相应地调整:

>>> 写磁设备

·使用如 DC9000 和 DC15000 打卡设备的个人化中心只需根据高抗磁条的要求,调整软件的设置即可。

·早期的打卡设备可能需要进行设备升级或更换高抗写磁头。

·可供持卡人选择 PIN 号码的写磁设备必需升级或更换为高抗写磁头

年度

总读、写磁失误率

磁道失误

高抗磁条卡比例

1993

17.8%

无统计数据

0%

1994

18.0%

3.60%

0%

1995

8.4%

3.20%

40%

1996

6.4%

1.80%

70%

>>> 读磁设备

·读磁设备的 POS 不必变动

·在线自动提款机不必变动

·专营脱机自动提款机必需升级为擦磁及写磁双磁头,以供擦 / 写第三磁道。

有关实施高抗磁条的硬件方面的调整,请直接同您的设备供应商联系,以获取更详细、更全面的信息。

磁条的颜色与性能

磁条制造商可根据市场需求供应多种颜色的磁条,如金、银、红、绿、蓝、褐、黑等。磁条呈现不同颜色的原因是,在标准磁条的保护层涂上所需颜色造成的。目前,符合标准的读磁、写磁设备可以对不同颜色的磁条进行读磁、写磁,因此磁条颜色并不影响正常读磁、写磁。通常低抗磁条的颜色为褐色,高抗磁条的颜色为黑色,以方便使用者(包括制卡商和发卡商)在生产、贮存等过程中从颜色上区分低抗和高抗磁条。

磁条能否正常进行读磁、写磁主要与电磁性能有密切关系,包括饱和曲线斜率、信号幅度、分辨率、冒脉冲及可抹除性。 磁条由 3 个磁道组成:字母数字磁道 -- 第 1 磁道;数字磁道 -- 第 2 磁道;读写磁道 -- 第 3 磁道,其质量好坏的标志主要是由信号幅度、冒脉冲及可抹除性组成,按照国家和国际标准,衡量信号幅度、冒脉冲及可抹除性的指标是一个相对比值的数据。

(1)信号幅度:分为平均信号幅度和单个信号幅度。平均信号幅度表示在普通的磁卡读写机具上,当以一定的记录电流在卡上写信息时,当幅度偏低未达到标准规定时,就会出现应该写上信息的位置并没有写上信息,造成数据丢失,对磁卡的可靠性影响较大;单个信号辐度表示当卡上的磁条受到污染或划伤造成磁性介质脱落,因而导致信息记录失败。

(2)冒脉冲:表示磁条本身的静态磁性能未达到要求(磁层表面粗糙及磁层薄等)或读卡机具对噪声的灵敏度较高时,原来在磁条没有记录信息的地方却读出了信息。

(3)可抹除性:表示当做刷卡动作时,应被删除信息的位置,信息并未被删除。如果磁条信号辐度达不到标准,则可能无法正常读磁、写磁,影响磁卡的可靠性,而磁条冒脉冲及可抹除性达不到标准,可能使用户无法正常使用磁卡。

磁条的标准与矫顽磁力

低抗磁条依据的国际最新版本标准是 ISO/IEC 7811/2 1995 ,国家标准是 GB/T 15120.2-94 (等同于国际标准ISO7811/2-1985 中的《识别卡记录技术 第 2 部分:磁条》)。高抗磁条依据的国际标准是 ISO/IEC 7811-6 1995 。虽然低抗磁条的矫顽磁力(以 Oe 为度量单位)范围在 250~700 Oe 就可满足 ISO7811/2 及国家标准的要求,但是全世界使用低抗磁条的银行卡或票据磁带绝大多数都采用 290~340 Oe 的,而且它已成为行业惯用标准;范围在 500~700 Oe 的磁条,特别是 650 Oe 的磁条主要在日本应用。客户如选择非行业惯用标准的磁条,则可能会引起写磁设备不兼容或需要调整等问题,例如,银行或其它机构的写磁设备在对 500~700 Oe 的低抗磁条写磁时,如果打卡设备(如 DC7000 等)可对高抗磁条进行写磁,则兼容;反之则不兼容或需进行调整。但在读磁方面, 500~700 Oe 磁条可与现有读磁设备兼容。

高抗磁条的矫顽磁力范围在 2500~4000 Oe 也符合 ISO/IEC 7811-6 的标准。使用高抗磁条的银行卡大多采用 2750 Oe 的磁条,而 4000 Oe 的高抗磁条主要应用在门禁及识别系统。从理论上讲,磁条矫顽磁力越高,其抵抗意外擦磁能力就越强,就更值得选择使用,但在实际使用过程中还需结合其它因素来综合考虑。例如,高抗磁条有 4000 Oe ,甚至还有高于 4000 Oe 的,但是 ISO/IEC 、 VISA 、 Master-Card 等国际信用卡组织却一致认为,银行卡选用 2750 Oe 的高抗磁条最为适宜。根据充足的测试结果表明, 2750 Oe 的磁条即足以防止意处擦磁,又比较容易读写,它与 4000 Oe 的高抗磁条相比,在使用过程中更具有安全性、可靠性及稳定性等多方面优势。相反, 4000 Oe 的高抗磁条则可能会引起写磁困难及产生过大的噪声影响其安全性或引起读磁失误。

可乐

记录信息时,磁卡的磁性面以一定的速度移动,磁性面与记录磁头的空隙接触.磁头的线圈一点通以数据信号电流,就在环形铁心的空隙处产生随电流变化的磁场,磁卡通过便被不同程度的磁化了.离开空隙时,磁卡的磁性的磁性层就留下相应于电流变化的磁信号.数据就这样被记录在磁卡上了.

读取磁卡的信息则是一个相反的过程.

tt白

原理就是要把磁卡事先存到档案里,然后读卡器会识别你的卡,验证后发出电流使门上的磁铁变成同级的用到异性相吸,同性相斥的原理,啊至于密码应该是识别身份的验证码

clou

电信号转为磁信号,磁信号记忆,用时再由磁信号转为电信号。

豆豆staR

过大的噪声影响其安全性

cloud123

电磁原理

康康map

IC卡 (Integrated Circuit Card,集成电路卡)是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡在有些国家和地区也称智能卡(smart card)、智慧卡(intelligent card)、微电路卡(microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO 7816标准的卡基中,做成卡片形式;已经十分广泛地应用于包括金融、交通、社保等很多领域。

IC卡读写器是IC卡与应用系统间的桥梁,在ISO国际标准中称之为接口设备IFD(Interface Device)。IFD内的CPU通过一个接口电路与IC卡相连并进行通信。IC卡接口电路是IC卡读写器中至关重要的部分,根据实际应用系统的不同,可选择并行通信、半双工串行通信和I2C通信等不同的IC卡读写芯片。

非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。

……

ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。

接触式IC卡接口技术原理

IC卡读写器要能读写符合ISO7816标准的IC卡。IC卡接口电路作为IC卡与IFD内的CPU进行通信的唯一通道,为保证通信和数据交换的安全与可靠,其产生的电信号必须满足下面的特定要求。

1.1 完成IC卡插入与退出的识别操作

IC卡接口电路对IC卡插入与退出的识别,即卡的激活和释放,有很严格的时序要求。如果不能满足相应的要求,IC卡就不能正常进行操作;严重时将损坏IC卡或IC卡读写器。

(1)激活过程

为启动对卡的操作,接口电路应按图1所示顺序激活电路:

◇RST处于L状态;

◇根据所选择卡的类型,对VCC加电A类或B类,

◇VPP上升为空闲状态;

◇接口电路的I/O应置于接收状态;

◇向IC卡的CLK提供时钟信号(A类卡1~5MHz,B类卡1~4MHz)。

在t"a时间对IC卡的CLK加时钟信号。I/O线路应在时钟信号加于CLK的200个时钟周期(ta)内被置于高阻状态Z(ta 时间在t"a之后)。时钟加于CLK后,保持RST为状态L至少400周期(tb)使卡复位(tb在t"a之后)。在时间t"b,RST被置于状态H。I/O上的应答应在RST上信号上升沿之后的400~40 000个时钟周期(tc)内开始(tc在t"b之后)。

在RST处于状态H的情况下,如果应答信号在40 000个时钟周期内仍未开始,RST上的信号将返回到状态L,且IC卡接口电路按照图2所示对IC卡产生释放。

(2)释放过程

当信息交换结束或失败时(例如,无卡响应或卡被移出),接口电路应按图2所示时序释放电路:

◇RST应置为状态L;

◇CLK应置为状态L(除非时钟已在状态L上停止);

◇VPP应释放(如果它已被激活);

◇I/O应置为状态A(在td时间内没有具体定义);

◇VCC应释放。

1.2 通过触点向卡提供稳定的电源

IC卡接口电路应能在表1规定的电压范围内,向IC卡提供相应稳定的电流。

1.3 通过触点向卡提供稳定的时钟

IC卡接口电路向卡提供时钟信号。时钟信号的实际频率范围在复位应答期间,应在以下范围内:A类卡,时钟应在1~5MHz;B类卡,时钟应在1~4MHz。

复位后,由收到的ATR(复位应答)信号中的F(时钟频率变换因子)和D(比特率调整因子)来确定。

时钟信号的工作周期应为稳定操作期间周期的40%~60%。当频率从一个值转换到另一个值时,应注意保证没有比短周期的40%更短的脉冲。

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IC卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个LC串联谐振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC谐振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电容的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。IC卡,又称集成电路卡,也称智能卡(Smart card)、智慧卡(Intelligent card)、微电路卡(Microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO 7816标准的卡基中,做成卡片形式。IC卡与读写器之间的通讯方式可以是接触式,也可以是非接触式。根据通讯接口把IC卡分成接触式IC卡、非接触式IC和双界面卡(同时具备接触式与非接触式通讯接口)。扩展资料IC卡指集成电路卡,我们一般用的公交车卡就是IC卡的一种。使用公交卡比较方便不用准备零钱,在车上刷卡即可。一般比投零钱优惠,很多地方都是投币一元,刷卡8角。公交车IC卡是一种非接触式数据卡,它是通过集成在卡内的芯片通过卡上的电感线圈作用(电感线圈也就是由铜线绕成的线圈)在线圈的两端通过各种电路的作用使感应电流变为直流,再从直流两端并入一个相对较大的电容,可以使两端电压保持稳定,在线圈两端再引出两条线到芯片,作为信号传输线。在接近刷卡机时,线圈产生感应电压,可以对卡与外部数据库的数据进行传输。参考资料来源:百度百科-公交卡参考资料来源:百度百科-IC卡
2023-08-11 23:12:221

IC卡读取是什么原理啊 比如 公交卡

其实就是个RFID芯片。无线射频译自英文RadioFrequencyIdentification,简称为RFID,是20世纪90年代兴起的一种非接触式的自动识别技术。射频技术(RFID)相对于传统的磁卡及IC卡技术具有非接触、阅读速度快、无磨损等特点。无线射频技术在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输,以达到目标识别和数据交换的目的。与传统的条型码、磁卡及IC卡相比,射频卡具有非接触、阅读速度快、无磨损、不受环境影响、寿命长、便于使用的特点和具有防冲突功能,能同时处理多张卡片。由于是非接触式,读卡器区域有一个感应区。射频芯片通过进入读卡器感应区域获得一定的驱动电压,驱动卡内的IC工作并显示卡内个人讯息和余额等。读卡器读取到这些讯息后,作出扣除卡内相应金额的动作。就完成了一次读卡。
2023-08-11 23:13:021

射频交通卡(公交卡)传输实现原理!!

很简单,存放在ic卡里,所以你给卡充值的时候必须要带上卡,因为工作人员要改写你卡里的数据,给你充值。
2023-08-11 23:13:146

公交卡内部是什么结构? 是芯片还是磁条? 怎样预防公交卡消磁?

芯片。
2023-08-11 23:13:326

公交IC卡的原理

1>-----------------------------------------------问:既然只是读写与改变卡中的信息,就应当与外界没有联系。为什么在遗失后进行挂失银行还可以了解到这张卡中有多少?答:银行用的是磁卡,不是ic卡,卡的金额是存在银行的系统中的,卡只是个ID!2>---------------------------------------------问:有的又说是改变卡中信息的才叫IC卡,你们又说是无限传播,那到底是怎样的?无限传播用的电磁波吗?那可行性能高吗?如果遇到些信号问题,那IC卡岂不是能狂刷?能确切地说清楚么? 答:非接触IC卡 是无源的,就是靠LC谐振电路积聚电荷,而不是靠外部电池供电!ic卡传输过程都是加密传输的,而且经过数据校验,以保证数据的正确性!3>-------------------------------------------再说这句话.无限传播用的电磁波吗?那可行性能高吗?如果遇到些信号问题,那IC卡岂不是能狂刷?能确切地说清楚么?数据采用加密传输,收发数据校验,出错后即表示交易失败,不可能狂刷的!
2023-08-11 23:14:005

交通卡的原理

交通卡是一种非接触式IC卡。非接触式IC卡(CICC—Contactless Integrated Circuit Card)也称为无触点集成电路卡、射频卡或非接触式智能卡。它的应用历史要比接触式IC卡短,但由于它的方便性、耐用性更佳,它在很多场合已经取代了接触式IC卡,在卡市场所占的份额越来越大。非接触式IC卡由天线和专用芯片组成。天线是几组金属丝绕成的线圈嵌在卡基内,专用芯片由高速的射频接口、控制单元、EEPROM三个模块组成。卡是通过电磁感应将卡内的信息与外部读写设备进行通讯的。非接触式IC卡读写器将要发送的信息编码后加载到一固定频率的载波上,卡片内有一个谐振电路,其频率与读写器发送的载波频率相同,当非接触式IC卡进入读写器的工作区域后,谐振电路产生共振并产生电荷积累,当电荷积累到一定数值时,就能为卡内的电路提供工组电压、复位信号、系统时钟,读写器发送的数据信息经过卡内射频接口模块解码,由控制单元来判断这些信息的要求和合理性,然后进行处理,最终决定是否对EEPROM内的数据进行改写或输出。非接触式IC卡具有较高的通讯速率,不需要拔插的过程,在很短的时间内就可以完成对卡片的操作,所以非接触式IC卡非常适用于对交易速度要求高、刷卡人口比较集中的场合,如地铁、高速公路的进出口、门禁、公交等环境。事实上,目前非接触式IC卡技术已经应用在许多城市的公交领域中。我国香港“八达通”卡的成功案例,就为很多亚洲城市提供了一个好的运作模式。任何事物都有其双面性,非接触式IC卡也毫不例外地存在缺陷:天线和卡内的专用芯片通过焊点连结,当卡片弯曲过度时,卡片易失效;在一些射频干扰比较厉害的场合,通讯易失败;安全性也低于接触式IC卡等。但无论如何,非接触式IC卡作为一项新的技术,仍有其强大的生命力。
2023-08-11 23:14:181

IC卡公交车收费机工作原理及流程?

ID卡即为THRC12/13只读式非接触IC卡,它靠读卡器感应供电并读出存储在芯片EEPROM中的唯一卡号,卡号在封卡前一次写入,封卡后不能更改。无源和免接触是该芯片两个最突出的特点,射频接口电路是关键的核心技术,它从读卡器接收射频能量,为芯片产生电源和时钟,并采用相移键控和加载调幅等技术实现卡与读卡器间的无线通讯。非接触式ID卡具有操作方便、快捷、可靠等突出优点,获得了广泛应用。1、ID卡主要特点★载波频率为125KHZ(THRC12)或13.56MHZ(THRC13);★卡向读卡器传送数据的调制方式为加载调幅;★卡内数据编码采用抗干扰能力强的BPSK相移键控方式;★卡向读卡器数据传送速率为3.9kbps(THRC12)或6.62kbps(THRC13);★数据存储采用EEPROM,数据保存时间超过10年;★数据存储容量共64位,包括制造商、发行商和用户代码;★卡号在封卡前写入后不可再更改,绝对确保卡号的唯一性和安全性;★T HRC13芯片除封装成标准卡片形状外,还可根据应用需要封装成筹码等多种形状。2、ID卡工作原理系统由卡、读卡器和后台控制器组成(见框图)。工作过程如下:(1)读卡器将载波信号经天线向外发送;(2)卡进入读卡器的工作区域后,由卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读卡器发射的载波信号,卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号及系统时钟,使芯片“激活”;(3)芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波上,经卡内天线回送给读卡器;(4)读卡器对接收到的卡回送信号进行解调、解码后送至后台计算机;(5)后台计算机根据卡号的合法性,针对不同应用做出相应的处理和控制。3、ID卡应用范围与接触式IC卡相比,非接触式ID卡无需插拔卡,避免了由于机械接触不良导致的各种故障,因而具有操作方便、快捷、可靠、寿命长等突出优点,特别适用于人流量大的场合。THRC12/13非接触式ID卡主要可应用于身份识别和寻址控制,如门禁、保安、考勤等领域,也可扩展应用到展览会、公园、旅店、餐厅等公共场所的门票、优惠卡等。以及生产过程、邮政包裹、航空铁路运输、产品包装、交通等部门的物流、电子标签、防伪标志、一次性票证等众多领域。虽然它仅是一种只读卡,但利用后台计算机控制管理,即使是涉及收费管理的问题也可以在一定范围应用,如食堂就餐收费管理等。针对具体应用,可将持卡人的个人资料送入后台计算机,建立数据库并配置应用软件,使用时通过读卡器将读到的卡号送至后台计算机,从数据库中调出持卡人的个人资料,而后根据具体应进行操作,因而应用范围极其广阔。
2023-08-11 23:14:331

公交IC卡的工作原理是什么?能破解吗

没有不能破解的。不过还不如考虑考虑破解个机票火车票啥的,,公交车没必要吧哈哈
2023-08-11 23:14:432

公交IC卡原理

那好比就是一个电子钱包或者说是一个银行卡,钱汇总到里面后,自然就定期划账了.
2023-08-11 23:15:031

给公交卡充钱是什么原理

交通卡是一种非接触式IC卡。非接触式IC卡(CICC—Contactless Integrated Circuit Card)也称为无触点集成电路卡、射频卡或非接触式智能卡。它的应用历史要比接触式IC卡短,但由于它的方便性、耐用性更佳,它在很多场合已经取代了接触式IC卡,在卡市场所占的份额越来越大。 非接触式IC卡由天线和专用芯片组成。天线是几组金属丝绕成的线圈嵌在卡基内,专用芯片由高速的射频接口、控制单元、EEPROM三个模块组成。卡是通过电磁感应将卡内的信息与外部读写设备进行通讯的。 非接触式IC卡读写器将要发送的信息编码后加载到一固定频率的载波上,卡片内有一个谐振电路,其频率与读写器发送的载波频率相同,当非接触式IC卡进入读写器的工作区域后,谐振电路产生共振并产生电荷积累,当电荷积累到一定数值时,就能为卡内的电路提供工组电压、复位信号、系统时钟,读写器发送的数据信息经过卡内射频接口模块解码,由控制单元来判断这些信息的要求和合理性,然后进行处理,最终决定是否对EEPROM内的数据进行改写或输出。
2023-08-11 23:15:144

ic卡是什么

IC卡是继磁卡之后出现的又一种信息载体。IC卡是指集成电路卡,一般用的公交车卡就是IC卡的一种,一般常见的IC卡采用射频技术与支持IC卡的读卡器进行通讯。IC卡与磁卡是有区别的,IC卡是通过卡里的集成电路存储信息,而磁卡是通过卡内的磁力记录信息。IC卡的成本一般比磁卡高,但保密性更好。
2023-08-11 23:15:391

公交ic卡原理

IC卡是可以读写的,刷卡后时候,读卡机会修改卡内部信息,如,用了几次,金额变化读卡机就是一个单片机系统。
2023-08-11 23:15:534

公交IC卡的原理

1>----------------------------------------------- 问:既然只是读写与改变卡中的信息,就应当与外界没有联系。为什么在遗失后进行挂失银行还可以了解到这张卡中有多少?答:银行用的是磁卡,不是ic卡,卡的金额是存在银行的系统中的,卡只是个ID! 2>--------------------------------------------- 问: 有的又说是改变卡中信息的才叫IC卡,你们又说是无限传播,那到底是怎样的?无限传播用的电磁波吗?那可行性能高吗?如果遇到些信号问题,那IC卡岂不是能狂刷?能确切地说清楚么? 答:非接触IC卡 是无源的,就是靠LC谐振电路积聚电荷,而不是靠外部电池供电!ic卡传输过程都是加密传输的,而且经过数据校验,以保证数据的正确性!3>------------------------------------------- 再说这句话.无限传播用的电磁波吗?那可行性能高吗?如果遇到些信号问题,那IC卡岂不是能狂刷?能确切地说清楚么?数据采用加密传输,收发数据校验,出错后即表示交易失败,不可能狂刷的!
2023-08-11 23:16:101

接触式IC卡和读卡器的工作原理是什么?

IC卡 (Integrated Circuit Card,集成电路卡)是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡在有些国家和地区也称智能卡(smart card)、智慧卡(intelligent card)、微电路卡(microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO 7816标准的卡基中,做成卡片形式;已经十分广泛地应用于包括金融、交通、社保等很多领域。 IC卡读写器是IC卡与应用系统间的桥梁,在ISO国际标准中称之为接口设备IFD(Interface Device)。IFD内的CPU通过一个接口电路与IC卡相连并进行通信。IC卡接口电路是IC卡读写器中至关重要的部分,根据实际应用系统的不同,可选择并行通信、半双工串行通信和I2C通信等不同的IC卡读写芯片。 非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。
2023-08-11 23:16:201

非接触公交IC卡读卡器的工作原理

自己想吧!
2023-08-11 23:16:313

公交IC卡是什么卡?构成是什么?工作原理谁知道?告诉一声,谢谢。顺便问一下:门禁卡的扇区是咋回事?

就是IC卡啊,IC卡都加过密的,一般的IC卡都读不出。必须通过软件加密发卡才可以用
2023-08-11 23:16:522

刷卡的工作原理

那叫非接触式IC卡(或射频卡),读卡机采用发射交变磁场的形式向IC卡提供能量,IC卡上有感应线圈接收交变磁场的能量(电磁感应变压器原理)并做出回应信号使读卡机接收数据读出卡内信息。与传统IC卡最大的优势是使用时不需要接触,减少许多接触问题,可靠性高.至于有关技术请搜索:非接触式IC卡,或RFID技术就知道了。非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。 …… ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。 关于IC卡的信息储存,我还没有看到过很明确的说法,但是我认为相关的信息是储存在IC卡内部的。我认为,目前IC卡的读卡器并非与数据中心实时相连的,否则,这个无线网络的工程量太大,所以,信息必须都存储在卡上。
2023-08-11 23:17:012

非接触式公交IC卡刷卡原理,余额存储在哪里?

  非接触式公交IC卡刷卡原理:  非接触式IC 卡读写器以射频识别技术为核心,读写器内主要使用了1片Mifare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块。它是一个小型的最大操作距离达20~30mm的Mifare读/写设备的核心器件,其功能包括调制、解调、产生射频信号、安全管理和防碰撞机制。内部结构分为射频区和接口区:射频区内含调制解调器和电源供电电路,直接与天线连接;接口区有与单片机相连的端口,还具有与射频区相连的收/发器、16字节的数据缓冲器、存放64对传输密钥的ROM、存放3套密钥的只写存储器以及进行三次证实和数据加密的密码机、防碰撞处理的防碰撞模块和控制单元。这是与射频卡实现无线通信的核心模块,也是读写器读写Mifare卡的关键接口芯片。读写器工作时,不断地向外发出一组固定频率的电磁波(13.6MHz),当有卡靠近时,卡片内有一个LG串联谐振电路,其频率与读写器的发射频率相同,这样在电磁波的激励下,LG谐振电路产生共振,从而使电容充电有了电荷。在这个电容另一端,接有一个单向导电的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储。当电容器充电达到2V时,此电容就作为电源为卡片上的其他电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接收读写器发出的数据与保存。  相关的余额信息是储存在IC卡内部的。目前IC卡的读卡器并非与数据中心实时相连的,否则,这个无线网络的工程量太大,所以,信息必须都存储在卡上。
2023-08-11 23:17:163

公交IC卡,DVD光盘,VCD光盘,磁卡是用什么材料制作的,原理是什么?

我们是深圳制卡厂家,可以制作公交IC卡,您如果有需要的话可以加这个QQ(用户名)咨询!
2023-08-11 23:17:242

公交卡的余额是存储在哪里?是在卡里还是在数据库里。是什么原理

应该是在数据库里面。
2023-08-11 23:17:343

ic卡读写数据原理是怎样的?

目前经常接触到的IC卡有两种:接触式的和非接触式的IC卡。接触式的IC卡通过机械触点从读写器获取能量和交换数据;非接触式IC卡通过线圈射频感应从读写器获取能量和交换数据,所以又称射频卡。目前在社会上常见的是接触式IC卡。它具有存储量大(以兆为单位),保密功能强(有多重密码设置和认证功能),可实现一卡多用。但是,这类卡的读写操作速度较慢,操作也不方便,每次读写时必须把卡正确地插入到读写器的口槽才能完成数据交换,这样,在公交、考勤等需要频繁读写卡的场合就很不方便,而且读写器的触点和卡片上IC卡的触脚暴露在外,容易损坏和搞脏而造成接触不良。 非接触式IC卡是根据射频电磁感应原理产生的。它的读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换,无需任何接触,使用中非常方便、快捷,不易损坏。因此,在公交、门禁、校园、企事业等人事管理、娱乐场所等方面有广泛的应用前景。目前我国引进的射频 IC卡主要有PHILIPS公司的Mifare和ATMEL公司的Temic卡。下面以PHILIPS公司的Mifare卡为主、介绍城市公交自动售票IC卡读写器的实现方法。 二、工作原理 非接触式IC 卡读写器以射频识别技术为核心,读写器内主要使用了1片Mifare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块。它是一个小型的最大操作距离达20~30mm的Mifare读/写设备的核心器件,其功能包括调制、解调、产生射频信号、安全管理和防碰撞机制。内部结构分为射频区和接口区:射频区内含调制解调器和电源供电电路,直接与天线连接;接口区有与单片机相连的端口,还具有与射频区相连的收/发器、16字节的数据缓冲器、存放64对传输密钥的ROM、存放3套密钥的只写存储器以及进行三次证实和数据加密的密码机、防碰撞处理的防碰撞模块和控制单元。这是与射频卡实现无线通信的核心模块,也是读写器读写Mifare卡的关键接口芯片。读写器工作时,不断地向外发出一组固定频率的电磁波(13.6MHz),当有卡靠近时,卡片内有一个LG串联谐振电路,其频率与读写器的发射频率相同,这样在电磁波的激励下,LG谐振电路产生共振,从而使电容充电有了电荷。在这个电容另一端,接有一个单向导电的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储。当电容器充电达到2V时,此电容就作为电源为卡片上的其他电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接收读写器发出的数据与保存。
2023-08-11 23:17:443

公交车IC卡是一种非接触式数据卡,当把卡靠近读卡器时就能付款消费.为研究其原理,将IC卡外壳打开,发现

A、电磁炉利用变化的电场产生变化的磁场,从而形成涡流,使锅产生大量热量.故A正确.B、安检门中接有线圈,线圈中通以交变电流,在空间产生交变的磁场,金属物品会产生感应电流,反过来,金属物品中感应电流产生的交变磁场会在线圈中产生感应电流.故B正确.C、避雷针使用静电的防止.故C错误.D、真空冶炼炉是线圈中的电流做周期性变化,在冶炼炉中产生涡流,从而产生大量的热量.故D正确.故选:ABD.
2023-08-11 23:18:201

公交车IC卡分段收费原理

如果你有平台,我可以IC卡分段收费的方式告诉你 consultantzhi@hotmail.com
2023-08-11 23:18:323

刷卡系统的原理

ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。 公交IC卡那叫非接触式IC卡(或射频卡),读卡机采用发射交变磁场的形式向IC卡提供能量,IC卡上有感应线圈接收交变磁场的能量(电磁感应变压器原理)并做出回应信号使读卡机接收数据读出卡内信息。
2023-08-11 23:18:462

公交刷卡机为什么能扣公交卡里的钱原理是什么

你好!公交卡其实就是一种虚拟电子钱包,就像银行卡刷卡扣费一样,只是卡片的结构不一样,银行卡属于磁条卡,公交卡属于芯片卡,就安全性而言后者优势较大。我的回答你还满意吗~~
2023-08-11 23:19:132

磁卡车票的工作原理?

说到磁卡我想大家都很熟悉,磁卡是我们生活中很常见的一种卡片,银行卡就是磁卡的一种,而银行卡这种磁条卡的应用很是广泛,有些企业使用的会员卡也会使用磁条卡,磁条卡不止是能够储存客户信息,同时也可以和各种读卡器一起配合使用,是一种使用非常方便的卡片。磁卡是利用磁性载体记录了一些信息,用来标识身份或其它用途的卡片。磁卡由高强度、耐高温的塑料或纸质涂覆塑料制成,能防潮、耐磨且有一定的柔韧性,携带方便、使用较为稳定可靠。视使用基材的不同,磁卡可分为PET卡、PVC卡和纸卡三种,视磁层构造的不同,又可分为磁条卡和全涂磁卡两种。磁卡使用方便,造价便宜,用途极为广泛,可用于制作信用卡、银行卡、地铁卡、公交卡、门票卡、电话卡、电子游戏卡、车票、机票以及各种交通收费卡等。今天在许多场合我们都会用到磁卡,如在食堂就餐,在商场购物,乘公共汽车,打电话,进入管制区域等等。磁卡的使用已经有很长的历史了。由于磁卡成本低廉,易于使用,便于管理,且具有一定的安全特性,因此它的发展得到了很多世界知名公司,特别各国政府部门几十年的鼎立支持,使得磁卡的应用非常普及,遍布国民生活的方方面面。打电话可以用磁卡,坐飞机检票可以用磁卡,股票市场可以用磁卡,等等,值得一提的是银行系统几十年的普遍推广使用使得磁卡的普及率得到了很大的发展。磁卡上面剩余磁感应强度Br在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头,磁卡的外部磁力线切割线圈,在线圈中产生感应电动势,从而传输了被记录的信号。当然,也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。科技的发展很大程度的改变了我们的生活,特别是磁条卡的出现,让我们的生活有了很大的改进,磁条卡不仅应用于商业,还在一些军用上面有所建树。相信通过上面的讲解,大家对于磁卡认知更加清楚了吧,科技的不断发展进步,磁条卡的广泛应用,我们的生活也变得到很大改变更加的智能化.上海三宇数码是专业制卡厂家,拥有自己的生产设备和生产团队,产品有可视卡、IC可视卡、全磁薄卡、薄可视卡、接触式IC卡、感应式IC卡、非接触式IC卡、ID卡、ID厚卡、CPU卡 、钥匙扣卡、磁条卡、条码卡、医院就诊卡、校园IC卡、公交IC卡、小区门禁卡、超会员卡等各种智能卡
2023-08-11 23:19:212

ic 卡 工作原理

IC卡 (Integrated Circuit Card,集成电路卡)是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡在有些国家和地区也称智能卡(smart card)、智慧卡(intelligent card)、微电路卡(microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO 7816标准的卡基中,做成卡片形式;已经十分广泛地应用于包括金融、交通、社保等很多领域。 IC卡读写器是IC卡与应用系统间的桥梁,在ISO国际标准中称之为接口设备IFD(Interface Device)。IFD内的CPU通过一个接口电路与IC卡相连并进行通信。IC卡接口电路是IC卡读写器中至关重要的部分,根据实际应用系统的不同,可选择并行通信、半双工串行通信和I2C通信等不同的IC卡读写芯片。 非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。 …… ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。 接触式IC卡接口技术原理 IC卡读写器要能读写符合ISO7816标准的IC卡。IC卡接口电路作为IC卡与IFD内的CPU进行通信的唯一通道,为保证通信和数据交换的安全与可靠,其产生的电信号必须满足下面的特定要求。 1.1 完成IC卡插入与退出的识别操作 IC卡接口电路对IC卡插入与退出的识别,即卡的激活和释放,有很严格的时序要求。如果不能满足相应的要求,IC卡就不能正常进行操作;严重时将损坏IC卡或IC卡读写器。 (1)激活过程 为启动对卡的操作,接口电路应按图1所示顺序激活电路: ◇RST处于L状态; ◇根据所选择卡的类型,对VCC加电A类或B类, ◇VPP上升为空闲状态; ◇接口电路的I/O应置于接收状态; ◇向IC卡的CLK提供时钟信号(A类卡1~5MHz,B类卡1~4MHz)。 在t"a时间对IC卡的CLK加时钟信号。I/O线路应在时钟信号加于CLK的200个时钟周期(ta)内被置于高阻状态Z(ta 时间在t"a之后)。时钟加于CLK后,保持RST为状态L至少400周期(tb)使卡复位(tb在t"a之后)。在时间t"b,RST被置于状态H。I/O上的应答应在RST上信号上升沿之后的400~40 000个时钟周期(tc)内开始(tc在t"b之后)。 在RST处于状态H的情况下,如果应答信号在40 000个时钟周期内仍未开始,RST上的信号将返回到状态L,且IC卡接口电路按照图2所示对IC卡产生释放。 (2)释放过程 当信息交换结束或失败时(例如,无卡响应或卡被移出),接口电路应按图2所示时序释放电路: ◇RST应置为状态L; ◇CLK应置为状态L(除非时钟已在状态L上停止); ◇VPP应释放(如果它已被激活); ◇I/O应置为状态A(在td时间内没有具体定义); ◇VCC应释放。 1.2 通过触点向卡提供稳定的电源 IC卡接口电路应能在表1规定的电压范围内,向IC卡提供相应稳定的电流。 1.3 通过触点向卡提供稳定的时钟 IC卡接口电路向卡提供时钟信号。时钟信号的实际频率范围在复位应答期间,应在以下范围内:A类卡,时钟应在1~5MHz;B类卡,时钟应在1~4MHz。 复位后,由收到的ATR(复位应答)信号中的F(时钟频率变换因子)和D(比特率调整因子)来确定。 时钟信号的工作周期应为稳定操作期间周期的40%~60%。当频率从一个值转换到另一个值时,应注意保证没有比短周期的40%更短的脉冲。
2023-08-11 23:19:321

我的公交卡为什么刷不出来了?公交卡失灵的原因

公交卡里面没有磁条,刷卡的原理和信用卡银行卡不一样的,原理是公交卡里面有n圈铜丝绕成长方形,铜丝的两端接着一个微型芯片,当你的公交卡接近刷卡机时,铜丝感应到发射的能量,并激活了微型芯片,微型芯片会改变内部的数值,完成扣费。综上,可以推测公交卡刷不出来有几个原因1.里面的铜丝有断的地方2.里面的芯片坏了3.芯片写入错误,这个找公交卡发行的地方或者地铁里面给你重置一下4.其实公交卡没坏,你刷的那个机子发射功率不行,没感应上,。5.芯片批次新,老刷卡机没认出来。
2023-08-11 23:19:411

公交卡为什么会消磁?

和手机放在一块了
2023-08-11 23:19:518

公交车上使用的ic收费卡利用了什么原理

A、乘客手中的公交IC收费卡,放在读卡器的感应区前就可以读取卡中的信息,这利用了电磁感应原理,故A错误; B、公交车上播放着优美的乐曲,声音是通过空气传入人耳的,故B正确; C、方向盘上裹着皮套是增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的,故C错误; D、摄像头是利用凸透镜成像规律来工作的,物体在凸透镜的二倍焦距以外,成倒立、缩小的实像,故D错误. 故选B.
2023-08-11 23:21:471

公交车刷卡机器原理是什么?大概组成如何?

用的是射频卡一、 射频卡技术简介射频卡又叫非接触式IC卡, 诞生于90年代初,是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功地将射频识技术和IC卡技术结合起来,解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。由于存在着光电卡、磁卡和接触式IC卡不可比拟的优点,使之一经问世,便立即引起广泛的关注,并以惊人的速度得到推广应用。 射频卡由IC芯片、感应天线组成,并完全密封在一个PVC卡片中,无外露部分。非接触式IC卡的读写过程,通常由射频卡与读写器之间通过无线电波来完成读写操作。 射频卡本身是无源体,当读写器对卡进行读写操作时,读写器发出的信号由两部分叠加组成:一部分是电源信号,该信号由卡接收后,与其本身的L/C产生谐振,产生一个瞬间能量来供给芯片工作。另一部分则是结合数据信号,指挥芯片完成数据、修改、存储等,并返回给读写器。由射频卡所形成的读写系统,无论是硬件结构,还是操作过程都得到了很大的简化,同时借助于先进的管理软件,可脱机的操作方式,都使数据读写过程更为简单。 与接触式 IC卡相比较,射频卡具有以下优点:1. 可靠性高:射频卡与读写器之间无机械接触,避免了由于接触读写而产生的各种故障。例如:由于粗暴插卡、非卡外物插入、灰尘或油污导致接触不良等原因造成的故障。此外,射频卡表面无裸露的芯片,无须担心芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题,既便于卡片的印刷,又提高了卡片的使用可靠性。。。。。。。详见http://www.rfidworld.com.cn/jswk/news/200598103952.htm
2023-08-11 23:21:541

IC卡产品是怎么工作的?

u200du200dic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。主要是利用非接触式IC卡的原理,电子门锁通过红外或微波感应到有人体(持卡片的手)靠近,激活处于休眠状态的CPU,电子门锁电路通过天线发射电磁波信号,如果遇到有卡片,便返回一个应答信号,进行曼彻斯特解码,将卡片的ID号码识别出来。u200du200d
2023-08-11 23:22:022

饭堂的磁卡和公交卡采用什么原理实现刷卡的?

有磁条
2023-08-11 23:24:313

公交车打卡机是什么工作原理

叫非接触式IC卡(或射频卡),读卡机采用发射交变磁场的形式向IC卡提供能量,IC卡上有感应线圈接收交变磁场的能量(电磁感应变压器原理)并做出回应信号使读卡机接收数据读出卡内信息。与传统IC卡最大的优势是使用时不需要接触,减少许多接触问题,可靠性高.至于有关技术请搜索:非接触式IC卡,或RFID技术就知道了。资料:公交IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)是非接触式的。即IC卡只要距离读卡机一定距离内,读卡机就可以读取卡内的数据,而不需要IC卡芯片与读卡器有物理接触。 非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。 …… ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。 关于IC卡的信息储存,我还没有看到过很明确的说法,但是我认为相关的信息是储存在IC卡内部的。我认为,目前IC卡的读卡器并非与数据中心实时相连的,否则,这个无线网络的工程量太大,所以,信息必须都存储在卡上
2023-08-11 23:24:511

公交车刷卡机的工作原理是什么?

三联众瑞二维码车载机3000L支持二维码、交通部互联互通卡、银行闪付、各城市的市民卡,支持实时在线,也支持脱机交易。
2023-08-11 23:25:012

公交刷卡机为什么能扣公交卡里的钱原理是什么

公交卡其实就是一种虚拟电子钱包,就像银行卡刷卡扣费一样,只是卡片的结构不一样,银行卡属于磁条卡,公交卡属于芯片卡,就安全性而言后者优势较大。
2023-08-11 23:25:093

公交IC卡的原理是什么?

zhang jian shi
2023-08-11 23:25:283

公交刷卡机原理是什么?红外线吗?

公交IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)是非接触式的。即IC卡只要距离读卡机一定距离内,读卡机就可以读取卡内的数据,而不需要IC卡芯片与读卡器有物理接触。 非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。 …… ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。
2023-08-11 23:25:362

磁卡是什么原理?例如公交卡,门卡,为什么卡裂了一道缝就不能使用了?

公交车IC卡是一种非接触式数据卡,它是通过集成在卡内的芯片通过卡上的电感线圈作用(电感线圈也就是由铜线绕成的线圈)在线圈的两端通过各种电路的作用使感应电流变为直流,再从直流两端并入一个相对较大的电容,可以使两端电压保持稳定,在线圈两端再引出两条线到芯片,作为信号传输线。在接近刷卡机时,线圈产生感应电压,可以对卡与外部数据库的数据进行传输。
2023-08-11 23:25:462

公交IC刷卡器是什么原理

与传统IC卡最大的优势是使用时不需要接触,减少许多接触问题,可靠性高. 至于有关技术请搜索:非接触式IC卡,或RFID技术就知道了。 资料:公交IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)是非接触式的。即IC卡只要距离读卡机一定距离内,读卡机就可以读取卡内的数据,而不需要IC卡芯片与读卡器有物理接触。 非接触式IC卡简介又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。 ic卡原理:ic卡工作的基本原理是:射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个IC串联协振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC协振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。 关于IC卡的信息储存,我还没有看到过很明确的说法,但是我认为相关的信息是储存在IC卡内部的。
2023-08-11 23:25:532

感应刷卡的原理是什么?求详细解释。

电磁感应原理。
2023-08-11 23:26:153

电话IC卡是什么工作原理 , 还有公交IC卡呢 卡里面到底有什么东西么?

IC卡是集成电路卡(Integrated Circuit Card)的简称,有些国家和地区称之为微芯片卡、微电路卡、灵巧卡或智能卡。它在是在PVC 材料内部嵌有一片或若干片集成电路芯片,芯片一般是不易挥发性存储器、逻辑电路、甚至于CPU(中央处理单元)。不论哪种IC卡,都是通过它们来存储、读取和修改信息的。根据IC卡是否与读卡器接触,IC卡可分为接触卡和非接触卡。接触卡需要插入读卡器,直接与读卡器的电子线路接触,进行读取信息、写信息和存储信息等操作,它的应用非常广泛,如手机卡、公用电话卡、银行卡等。非接触IC卡离读卡器一定距离就能完成读卡,这是因为它的卡基内嵌有一组特别的感应线圈,它是通过无线电波来与读卡器之间完成读写操作的,二者之间的通讯频为13.56MHZ,此时读卡器对IC卡进行读写操作的过程是:在这种卡片靠近读卡器时,读卡器内发出的特别的射频载波(包含控制信号)在IC卡片的感应线圈周围形成一个具有一定强度的交变磁场,正是通过这个交变磁场使得卡基中的感应线圈产生电动势,并利用这个电动势作为卡片电路的驱动电源,并指挥芯片完成数据的读取、修改、储存等,然后通过无线电波返回信号给读写器。它避免了IC卡必须与读卡器接触的繁琐,广泛应用于需要频繁读卡的场所,如公交车非接触IC卡等。磁卡是在PVC 材料表面附加上磁条,它的基本工作原理与磁带一样,是利用磁化来改变磁条磁性的强弱,从而记录和修改信息的。读卡时,当磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时,线圈会切割磁卡的外部磁感线,在线圈中产生感应电流,从而传输了被记录的信号。它的应用也非常广泛,如银行卡,电话卡(已被淘汰)等。磁卡制作容易,成本低,一度时期曾受到人们欢迎,但它因为容易受到外界强磁场、震动等的影响而丢失信息,且记录信息的容量较少,保密性差,功能单一等弱点,而逐渐被IC卡所取代。IC卡虽然制作过程复杂,成本相对较高,但它具有记录信息量大、功能多(如计算等),保密性好,容易保管等优点,正越来越受到人们的青睐。由以上可见,IC卡与磁卡不论从结构、工作原理,还是各自特点,都有本质的不同,所以打电话的IC卡是利用电子线路来工作的,它没有应用磁性材料。
2023-08-11 23:26:231

交通卡原理

不清楚,很抱歉,帮不上你的忙.
2023-08-11 23:26:525

公交卡内部是什么结构? 是芯片还是磁条? 怎样预防公交卡消磁?

公交卡内部是芯片,公交车IC卡是一种非接触式数据卡,它是通过集成在卡内的芯片通过卡上的电感线圈作用(电感线圈也就是由铜线绕成的线圈)在线圈的两端通过各种电路的作用使感应电流变为直流,再从直流两端并入一个相对较大的电容,可以使两端电压保持稳定,在线圈两端再引出两条线到芯片,作为信号传输线。在接近刷卡机时,线圈产生感应电压,可以对卡与外部数据库的数据进行传输。只有金属是可以影响卡的感应,因此尽量不要将公交卡与金属放在一起。扩展资料:公交卡收费系统结构复杂,环节较多,因此,公交非接触ICu2002卡的读写器至少应包括公交售卡机、公交车载机和公交制卡机三个读写器。除了售卡机要求有键盘外,其余的硬件组成大体相同。非接触IC卡主要由MMM微模块、单片机、键盘、显示、存储器、天线和监控电路以及与PC机通信的TC232串行通信接口电路等部分组成。非接触式IC卡是根据射频电磁感应原理产生的。它的读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换,无需任何接触,使用中非常方便、快捷,不易损坏。参考资料来源:百度百科-公交卡
2023-08-11 23:27:091

电话IC卡是什么工作原理 公交IC卡呢 卡里面有什么东西么?

IC卡是集成电路卡(Integrated Circuit Card)的简称,有些国家和地区称之为微芯片卡、微电路卡、灵巧卡或智能卡。它在是在PVC 材料内部嵌有一片或若干片集成电路芯片,芯片一般是不易挥发性存储器、逻辑电路、甚至于CPU(中央处理单元)。不论哪种IC卡,都是通过它们来存储、读取和修改信息的。根据IC卡是否与读卡器接触,IC卡可分为接触卡(电话卡)和非接触卡(公交卡)。接触式IC卡接口技术原理 IC卡读写器要能读写符合ISO7816标准的IC卡。IC卡接口电路作为IC卡与IFD内的CPU进行通信的唯一通道,为保证通信和数据交换的安全与可靠,其产生的电信号必须满足下面的特定要求。 1.1 完成IC卡插入与退出的识别操作 IC卡接口电路对IC卡插入与退出的识别,即卡的激活和释放,有很严格的时序要求。如果不能满足相应的要求,IC卡就不能正常进行操作;严重时将损坏IC卡或IC卡读写器。 (1)激活过程 为启动对卡的操作,接口电路应按图1所示顺序激活电路: ◇RST处于L状态; ◇根据所选择卡的类型,对VCC加电A类或B类, ◇VPP上升为空闲状态; ◇接口电路的I/O应置于接收状态; ◇向IC卡的CLK提供时钟信号(A类卡1~5MHz,B类卡1~4MHz)。 在t"a时间对IC卡的CLK加时钟信号。I/O线路应在时钟信号加于CLK的200个时钟周期(ta)内被置于高阻状态Z(ta 时间在t"a之后)。时钟加于CLK后,保持RST为状态L至少400周期(tb)使卡复位(tb在t"a之后)。在时间t"b,RST被置于状态H。I/O上的应答应在RST上信号上升沿之后的400~40 000个时钟周期(tc)内开始(tc在t"b之后)。 在RST处于状态H的情况下,如果应答信号在40 000个时钟周期内仍未开始,RST上的信号将返回到状态L,且IC卡接口电路按照图2所示对IC卡产生释放。 (2)释放过程 当信息交换结束或失败时(例如,无卡响应或卡被移出),接口电路应按图2所示时序释放电路: ◇RST应置为状态L; ◇CLK应置为状态L(除非时钟已在状态L上停止); ◇VPP应释放(如果它已被激活); ◇I/O应置为状态A(在td时间内没有具体定义); ◇VCC应释放。 1.2 通过触点向卡提供稳定的电源 IC卡接口电路应能在表1规定的电压范围内,向IC卡提供相应稳定的电流。 1.3 通过触点向卡提供稳定的时钟 IC卡接口电路向卡提供时钟信号。时钟信号的实际频率范围在复位应答期间,应在以下范围内:A类卡,时钟应在1~5MHz;B类卡,时钟应在1~4MHz。 复位后,由收到的ATR(复位应答)信号中的F(时钟频率变换因子)和D(比特率调整因子)来确定。 时钟信号的工作周期应为稳定操作期间周期的40%~60%。当频率从一个值转换到另一个值时,应注意保证没有比短周期的40%更短的脉冲。非接触IC卡离读卡器一定距离就能完成读卡,这是因为它的卡基内嵌有一组特别的感应线圈,它是通过无线电波来与读卡器之间完成读写操作的,二者之间的通讯频为13.56MHZ,此时读卡器对IC卡进行读写操作的过程是:在这种卡片靠近读卡器时,读卡器内发出的特别的射频载波(包含控制信号)在IC卡片的感应线圈周围形成一个具有一定强度的交变磁场,正是通过这个交变磁场使得卡基中的感应线圈产生电动势,并利用这个电动势作为卡片电路的驱动电源,并指挥芯片完成数据的读取、修改、储存等,然后通过无线电波返回信号给读写器。它避免了IC卡必须与读卡器接触的繁琐,广泛应用于需要频繁读卡的场所,如公交车非接触IC卡等。
2023-08-11 23:27:271

磁卡是什么原理?例如公交卡,门卡,为什么卡裂了一道缝就不能使用了?

1楼正解。非接触卡使用的是类似RFID的技术,只不过在芯片上有所差别。跟传统的使用磁条的银行卡之类的磁卡是不同的。裂缝或者弯折的卡内部天线会有破损,芯片上电失败,卡片就失效了。磁卡的原理是利用磁性材料的磁化曲线特性,在磁头紧贴擦过磁条时完成写入或者读取。磁条被精确磁化后生成左右方向的N-S极性对,磁头读取时会由电磁感应原理生成电信号的脉冲,这个脉冲就可以通过一定的编码记录和还原数字信息。
2023-08-11 23:28:051

公交车感应卡用的是什么技术

ID卡即为THRC12/13只读式非接触IC卡,它靠读卡器感应供电并读出存储在芯片EEPROM中的唯一卡号,卡号在封卡前一次写入,封卡后不能更改。无源和免接触是该芯片两个最突出的特点,射频接口电路是关键的核心技术,它从读卡器接收射频能量,为芯片产生电源和时钟,并采用相移键控和加载调幅等技术实现卡与读卡器间的无线通讯。非接触式ID卡具有操作方便、快捷、可靠等突出优点,获得了广泛应用。1、ID卡主要特点★载波频率为125KHZ(THRC12)或13.56MHZ(THRC13);★卡向读卡器传送数据的调制方式为加载调幅;★卡内数据编码采用抗干扰能力强的BPSK相移键控方式;★卡向读卡器数据传送速率为3.9kbps(THRC12)或6.62kbps(THRC13);★数据存储采用EEPROM,数据保存时间超过10年;★数据存储容量共64位,包括制造商、发行商和用户代码;★卡号在封卡前写入后不可再更改,绝对确保卡号的唯一性和安全性;★T HRC13芯片除封装成标准卡片形状外,还可根据应用需要封装成筹码等多种形状。2、ID卡工作原理系统由卡、读卡器和后台控制器组成(见框图)。工作过程如下:(1)读卡器将载波信号经天线向外发送;(2)卡进入读卡器的工作区域后,由卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读卡器发射的载波信号,卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号及系统时钟,使芯片“激活”;(3)芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波上,经卡内天线回送给读卡器;(4)读卡器对接收到的卡回送信号进行解调、解码后送至后台计算机;(5)后台计算机根据卡号的合法性,针对不同应用做出相应的处理和控制。3、ID卡应用范围与接触式IC卡相比,非接触式ID卡无需插拔卡,避免了由于机械接触不良导致的各种故障,因而具有操作方便、快捷、可靠、寿命长等突出优点,特别适用于人流量大的场合。THRC12/13非接触式ID卡主要可应用于身份识别和寻址控制,如门禁、保安、考勤等领域,也可扩展应用到展览会、公园、旅店、餐厅等公共场所的门票、优惠卡等。以及生产过程、邮政包裹、航空铁路运输、产品包装、交通等部门的物流、电子标签、防伪标志、一次性票证等众多领域。虽然它仅是一种只读卡,但利用后台计算机控制管理,即使是涉及收费管理的问题也可以在一定范围应用,如食堂就餐收费管理等。针对具体应用,可将持卡人的个人资料送入后台计算机,建立数据库并配置应用软件,使用时通过读卡器将读到的卡号送至后台计算机,从数据库中调出持卡人的个人资料,而后根据具体应进行操作,因而应用范围极其广阔。
2023-08-11 23:28:161

银行卡、公交一卡通在刷卡时,使用磁条的原理是什么,一样吗?

银行卡、公交一卡通在刷卡时,银行卡使用磁条或IC芯片,公交卡使用非接触式IC芯片,原理不同。非接触式IC卡又称射频卡,由IC芯片、感应天线组成,封装在一个标准的PVC卡片内,芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来,结束了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。卡片在一定距离范围(通常为5—10cm)靠近读写器表面,通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。
2023-08-11 23:28:242

不同城市的公交卡能通用吗其原理是什么

不能通用。
2023-08-11 23:28:332

公交卡内部是什么结构? 是芯片还是磁条? 怎样预防公交卡消磁?

在公交卡内不透光的位置有个大约8mmx5mm的芯片,可以用手机电筒照出来
2023-08-11 23:29:072