捷安特的车子分为on-road、off-road还有x-road，那x-road是什么意思？

裤子上off-road原意是未经平整的路面。引申指非公路用车，包括越野车和一些工程、矿山等用车，或者比赛用越野车。

越野

英语不好。。。。。。。。。。

off-road vehicle 英[u0254f rou028ad u02c8vi:u026akl] 美[u0254f ru0259u028ad u02c8viu026aku0259l] [词典] （可在崎岖地面使用的） 越野车辆; [例句]By using controllable suspension, the consideration for off-road vehicle is given to both on road and cross-country.可控悬架可以使越野车辆兼顾越野行驶和道路行驶。[其他] 复数：off-road vehicles

越野驾驶是个难得的好游戏，很真实，很刺激，可惜网上很少有操作指南，新手上手不易。经过本人一段时间的摸索，终于总结出一套简单的操作方法，只要学会了，就完全可以上手了：首先，先介绍常用的功能，有了它们，就足够了：1、驾驶：转弯、加速、刹车等等，和极品飞车一样，不赘述了；2、镜头切换：C键。这游戏有我最爱的车内视野，难得，呵呵；3、四轮驱动切换：B键。右下角有示意图。按下B键，右下角四个轮胎全亮，说明已在四驱状态（游戏全程几乎都要保持4驱状态）4、差速锁：N键。右下角有示意图。按下N键，轮胎之间会亮起小白点，说明差速锁已打开（使同轴的两个轮胎转速保持一致，根据需要切换）5、高速低速切换：M键。右下角有示意图，HI是高速状态，LO是低速状态（LO状态用得很多，建议始终保持在LO状态，懂车的人都知道为什么）；6、绞盘：右Shift键。按下右Shift键后，会有提示能否使用绞盘。7、改变轮胎气压：小键盘上的+/- 键，+是增加气压，- 是减压。左下角有示意图，顶部是高压，底部是低压。现在，正式介绍操作方法：1、过水塘、爬小坡：切换到四驱状态，靠两驱是拉不动的；2、过大坑，要沿着大坑的边上开，千万不能开到大坑底部，开下去就上不来了（要是真掉下去了，就按R键恢复到正常状态吧）。沿着大坑边上开的时候，一定要打开差速锁，不然轮胎转速不一致，方向就无法控制，会滑到大坑里；3、过有障碍物的路面（比如有横木、倒下的水泥柱）时，一定要切换到低速通过，不然轮胎卡在缝里就转不出来了，最好关闭差速锁；4、过坑洼路面，轮胎陷入泥泞无法走出时，要给轮胎减压，当减到低压时，就可以走出来（差速锁最好关闭），走出来后再给轮胎补充气压；5、爬陡坡时，要用绞盘功能，这个最麻烦。先打开差速锁，再切换到低速状态（这两步是必须的，不然拉不动），按下右Shift，会提示你前方有没有可以拴住绞盘线的东西，如果有，就会提示选项，让你选择把绞盘线拴在什么东西上，选好了以后按Enter键打开绞盘机，再开足马力向陡坡上冲，就可以上陡坡了。一般一两次很难成功，位置不当绞线会断，要选择不同的角度和距离多试几次。

摘要：orv是指能在off-road上行驶的vehicle，即越野车，它能适应各种路面状况的行驶，是一种功能性较强的车辆。suv是orv越野车的衍生产品，是为城市公路行驶而设计的越野车辆，可以看作是具有越野车外形的轿车。orv越野车和suv越野车的区别主要体现在车身结构、四驱系统、悬挂系统、引擎动力、通过性、适应场景等方面，下面来了解一下orv是什么意思吧。一、orv是什么意思ORV是Off-RoadVehicle的缩写，意思是越野车，可以在质量很差的路面或者根本没有路的地区。越野车本来属于军用汽车，是为满足作战需要而设计的，后来逐渐应用于民用方面，根据载重能力的大小分为重型越野汽车、中型越野汽车和轻型越野汽车。越野车的越野能力来源于非承载式车身、四轮驱动、高底盘、较好抓地力的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，能适应各种环境的路面状况。二、orv和suv有什么区别orv越野车是能在野地、山地里行进的车辆，而suv则是orv越野车的休闲类衍生产品，具有越野车的部分功能，又能部分满足家庭休闲的需要，又称为运动型多用途车。orv和suv的区别主要有：1、名称不同orv全称OffRoadVehicle，是为越野而特别设计的车型。suv全称SportsUtilityVehicle，多能运动型车，目前已发展为越野车形状的升级版轿车。2、车身结构不同orv采用非承载式车身，拆掉全部车身仍然可以正常行驶，由于有大梁的存在，可以为车辆提供强悍的钢性，在越野路况下车辆会有较好的抗扭性，最大程度保护车内人员和车辆安全。suv的车身是各大总成的安装基体，无法拆除，但其拥有低重心、低成本、低能耗的优势，凭借较高的舒适性、经济性和可操控性逐渐被许多消费者所接受。3、四驱系统的差异orv一般基本标配有四驱系统，最多有分时和全时的区别，而suv要么全系无四驱，要么只在高配车型中出现。即使是都配有四驱系统的车来说，orv也比suv多一些实力配置，例如orv要求具备扭矩放大功能（高低档），以供车辆脱困和攀爬。4、悬挂系统不同orv一般采用前后整体桥或者前独立悬挂后整体桥布局。suv一般采用四轮独立悬挂来增强操控性和舒适性。5、引擎动力不同orv偏向低转高扭引擎，提供充足的动力是其主要考虑因素。suv偏向采用高转引擎，高速、安静和经济是其主要考虑因素。6、通过性不同主要差异在于最小离地间隙方面，通过性考研的是一个由接近角、离去角、通过角和最小离地间隙形成的组合效果，同样最小离地间隙的suv和orv在接近同一个坡时，很可能suv轮子还没碰到坡，前杠就先蹭地了；而orv的通过性就要高很多。7、适用场景不同orv适合在公路、沙地、山地、沼泽等多种路面状况上行驶，基本上大部分路况都可以行驶。suv则更适合公路和一些郊外的简单非铺装路面，一般suv能去的地方orv都能去，而orv能去的地方suv就不一定能去了。

离开公路

off road英 [u0254f rou028ad] 美 [u0254f ru0259u028ad] [体]越野的

4WD（四轮驱动）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。 四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。4wd目前大致可分短时 (part time 4wd)及全时 (full time 4wd)四轮传动系统, 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求, 选择二轮传动或四轮传动, 这种传动系统是属于比较传统的 4wd系统, 从越野性的观点来看, 这种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮系直接连结, 可确保前后轮的驱动力输出, 因此此种系统系属于适合越野的 4wd系统。 另一种为全时 4wd系统, 此种系统不需驾驶人操作, 车辆总是处于四轮驱动系统, 此种系统可经由前后驱动力的分配, 可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置, 属于高性能传动系统, 除了配置于一般的越野吉普车外, 常用于一些高性能的轿跑车上。

越野车 ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆SUV，全称Sports Utility Vehicle，多能运动型车，长着越野车形状的升级版轿车ORV采用非承载式车身，SUV则采用承载车身。简单来说，ORV拆掉全部车身仍然可以正常行驶，而SUV则由于车身就是各大总成的安装基体，无法拆除四驱系统，虽然现在不少SUV也配备了四驱系统，不过和ORV相比还是有不少差距的悬挂系统，SUV一般采用四轮独立悬挂增强操控性和舒适性，而ORV则采用前后整体桥或者前独立悬挂后整体桥布局。引擎动力，SUV偏向采用高转引擎，高速、安静和经济是其主要考虑因素；而ORV则偏向低转高扭引擎，提供充足的动力是其主要考虑因素

jeep套装outoooroff-road是正品的

cross-country[英][u02c8kru0254:su02c8ku028cntri:, u02c8kru0254s-][美][u02c8kru0254su02c8ku028cntri, u02c8krɑs-]adj.越野的; 横越全国的; n.越野赛跑; 例句:1.During a cross-country flight, I had to take them out after just 30 minutes because they hurt so much. 在一次跨国飞行中，我戴上耳机30分钟后就不得不把它摘下来，因为耳朵太疼了。

S∪V是运动型多功能车( Sports Utility vehicle)的缩写,它实际上是在原来越野车的基础上增强了舒适性,或者说是在原来轿车基础上增加了越野性能,使汽车不仅用于越野,而且更主要是用于公路行驶。

off-road vehicle英 [u0254f rou028ad u02c8vi:u026akl] 美 [u0254f ru0259u028ad u02c8viu026aku0259l] （可在崎岖地面使用的）越野车辆

off-road原意是未经平整的路面。。引申指非公路用车，包括越野车和一些工程、矿山等用车，或者比赛用越野车4X4值得是四轮驱动

vonroad经查是浙江森铃摩托旗下的一个摩托车品牌，查不到中文名字。森林摩托旗下有多个品牌，不止限于摩托车行业，还涉及其他行业的一些品牌。

　　广告一词，据考证是一外来语。它首先源于拉丁文advertere，其意为注意，诱导，传播。下面是我带来的关于，欢迎阅读! 　　 　　Audi A1, *** all to see big. From the *** all and flexible appearance, to the simple personality of the color equipment; from the dynamic interior of the intelligent load, to the precise and fortable power control - it will you for life"s great desire to focus on the subtle. 　　Audi A3, the director wonderful life. 　　Confident and energetic, dynamic and clear, always the essence of freedom to break the usual driving standards, this is the Audi A3. 　　Audi A4L, control your imagination. 　　In the extraordinary performance and excellent energy efficiency, indulgence and freedom of movement control, intelligence and emotion between the precision to create the ideal balance, so you free to listen to the wind whistling. 　　Audi A5, the United States to plete, do not leave any room. 　　To the classic interpretation of the shape of the hearts of people desire to define the design beyond the era of innovative perfect dynamic. 　　Audi A6L, change, in order to change. 　　The world is changing, change brings innovation, innovation can lead.Change and Mi new, bringing a new shock. 　　Audi A7, inspiration Tiancheng. 　　With lines and body to break the boundaries of the car, surrounded by private space to understand the human desire for fort, with 5.6 seconds and 100 km quattro full-time four-wheel drive interpretation of surging passion, with intelligent driving pure freedom of inspiration . 　　Audi A8L, enjoy exploring. 　　To shocking thinking, a breakthrough in the world senses, in order to captivate the design, and create a human intelligent masterpiece. To drive the industry standard of innovation and efficient power configuration, breaking all rules of standards, change your understanding of the world. 　　Audi Q5, enjoy freedom. 　　A sporty and versatile SUV, it bines the sensible handling of sport sedans, the off-road safety of SUVs and the flexible interior space of the station wagon. 　　Audi Q7, the potential for the strong. 　　The bination of sportiness and versatility creates a perfect driving experience, whether on a flat city road or in a meandering mountain. 　　Audi TT, so stylish, to please you. 　　Pure design, purely attractive. A milestone on design. 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Article II: The most classic of the 100 car advertising language The most classic of the 100 automotive advertising language December 21, 2007 Friday 19:43 　　Roewe --- innovation plastic classic 　　FAW-Volkswagen Sagitar --- students for the strong 　　Brilliance Junjie --- all the way to me 　　Ford Focus --- live wonderful 　　Chery a5 --- Chery a5, reward "core" pleasing to the eye 　　Shanghai Volkswagen Passat Leadership --- Chi in control 　　FAW Mazda wagon --- a car, the definition of a life 　　BMW 5 Series Extended Edition --- there is capacity, is Yue 　　BMW 7 Series auto advertising language --- life art only you with respect 　　Mercedes-Benz advertising language --- leading the times, control the future 　　Audi car advertising language --- break through science and technology, inspire the future 　　Audi a4 car advertising language --- dynamic legend 　　Audi 100 car advertising language --- take the China Road, by FAW Audi 　　Cadillac car slogan --- the strength, speed and luxury blend 　　Franklin car ad language --- a car will never give you trouble VW car advertising language --- out of car love car value model 　　Volvo car advertising language --- caring life, enjoy life forlife.for Ford Motor ad language --- your world, from unbounded 　　Nissan car advertising language --- beyond the future 　　Bundyak car ad language --- sitting inside is a good thing, was seen sitting in it is a pleasure but its performance has been improved

公共汽车上的路有以下两种含义：第一种：onroad道路模式适合在平坦的道路上行驶(road和onroad都代表道路模式)。第二：offroad越野模式更适合崎岖的地形。有些车提供驾驶模式选择功能，通过四驱控制旋钮可以选择多种驾驶模式，满足不同路况。公路车经济、省油、舒适，适合长途，可以在平坦的路面上行驶。越野模式适合崎岖地形。越野模式启动后，会识别路面是否有软沙，从而调整汽车的一些性能。越野的使用：1.一般在路面不平或者路面容易打滑的情况下可以开启。就算踩油门，挡位也提升不了。一般在1-2挡。但是上坡的时候会开启上坡辅助。变速箱将自动锁定档位或更高档位。从而保证不同情况下的良好效果。2.还具有防滑功能，路面湿滑时能自动打开。3.下坡的时候也可以打开。按下按钮时，山路辅助系统也会启动。此时车辆会控制下坡速度，变得缓慢。油门踏板的反应也会变慢。百万购车补贴

刚才找了个带表的气筒，前轮打到3.5，后轮打到4.5，胎上标的是4.0－6.5，感觉硬多了。现在气温27左右，如果到37要不要放气。

摘要：orv是指能在off-road上行驶的vehicle，即越野车，它能适应各种路面状况的行驶，是一种功能性较强的车辆。suv是orv越野车的衍生产品，是为城市公路行驶而设计的越野车辆，可以看作是具有越野车外形的轿车。orv越野车和suv越野车的区别主要体现在车身结构、四驱系统、悬挂系统、引擎动力、通过性、适应场景等方面，下面来了解一下orv是什么意思吧。一、orv是什么意思ORV是Off-RoadVehicle的缩写，意思是越野车，可以在质量很差的路面或者根本没有路的地区。越野车本来属于军用汽车，是为满足作战需要而设计的，后来逐渐应用于民用方面，根据载重能力的大小分为重型越野汽车、中型越野汽车和轻型越野汽车。越野车的越野能力来源于非承载式车身、四轮驱动、高底盘、较好抓地力的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，能适应各种环境的路面状况。二、orv和suv有什么区别orv越野车是能在野地、山地里行进的车辆，而suv则是orv越野车的休闲类衍生产品，具有越野车的部分功能，又能部分满足家庭休闲的需要，又称为运动型多用途车。orv和suv的区别主要有：1、名称不同orv全称OffRoadVehicle，是为越野而特别设计的车型。suv全称SportsUtilityVehicle，多能运动型车，目前已发展为越野车形状的升级版轿车。2、车身结构不同orv采用非承载式车身，拆掉全部车身仍然可以正常行驶，由于有大梁的存在，可以为车辆提供强悍的钢性，在越野路况下车辆会有较好的抗扭性，最大程度保护车内人员和车辆安全。suv的车身是各大总成的安装基体，无法拆除，但其拥有低重心、低成本、低能耗的优势，凭借较高的舒适性、经济性和可操控性逐渐被许多消费者所接受。3、四驱系统的差异orv一般基本标配有四驱系统，最多有分时和全时的区别，而suv要么全系无四驱，要么只在高配车型中出现。即使是都配有四驱系统的车来说，orv也比suv多一些实力配置，例如orv要求具备扭矩放大功能（高低档），以供车辆脱困和攀爬。4、悬挂系统不同orv一般采用前后整体桥或者前独立悬挂后整体桥布局。suv一般采用四轮独立悬挂来增强操控性和舒适性。5、引擎动力不同orv偏向低转高扭引擎，提供充足的动力是其主要考虑因素。suv偏向采用高转引擎，高速、安静和经济是其主要考虑因素。6、通过性不同主要差异在于最小离地间隙方面，通过性考研的是一个由接近角、离去角、通过角和最小离地间隙形成的组合效果，同样最小离地间隙的suv和orv在接近同一个坡时，很可能suv轮子还没碰到坡，前杠就先蹭地了；而orv的通过性就要高很多。7、适用场景不同orv适合在公路、沙地、山地、沼泽等多种路面状况上行驶，基本上大部分路况都可以行驶。suv则更适合公路和一些郊外的简单非铺装路面，一般suv能去的地方orv都能去，而orv能去的地方suv就不一定能去了。

3月1日，长安官方宣布马自达CX-5全系价格降低2.6万元，重新梳理车款后，马自达CX-5全系提供5款配置车型，官方指导价为14.98-21.08万元。由此，马自达成为合资阵营中率先跻身自主品牌舒适价格带的品牌，马自达CX-5作为一款全球累计销量突破350万辆的战略级产品，敢于在“客场”正面挑战自主品牌，恰恰说明马自达CX-5具备过硬品质，雄厚技术等实力。那么，经历了整体价格下沉，哪一款马自达CX-5更具备挑战新格局的实力？2022款马自达CX-5采用家族化设计语言，“魂动”设计理念历经多年不断进化，蕴含马自达对汽车工业美学的独到见解，运用日式空间留白美学和去繁存简手法，赋予马自达CX-5跃动优雅的生命感。凭借出色的外观设计，马自达CX-5斩获一众奖项，并且为品牌赢得了世界顶级设计团队，2015年度最佳设计团队大奖。不怒自威的神态特质，赋予马自达CX-5独具一格的魅力，当大家追逐激进张狂的造型趋势，魂动设计理念仍旧显得与时俱进，而且更加清新脱俗。大道至简与留白写意的意境，构成了马自达CX-5的内饰核心，浑然天成的和谐比例与高级质感交相辉映，给人以直击心灵的舒适感，将视觉层面的高级享受升华为内心的自信，细腻的触觉体验，将温馨氛围包围在驾驶者周围。此外，马自达CX-5更拥有出色的人体工学设计，中控台27°倾角最符合人体操作习惯，保证驾驶者自然舒展双腿，头部和腿部支撑性优秀，适当的手腿弯曲度有效缓解驾驶疲劳。此外，座椅和人体接触的部分以及不接触的部分采用 两种不同的发泡工艺，进行分级处理，填充材质使用高目睹聚氨酯，最环保材质同时减少让人感到不舒适的振动。包括MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、LAS车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点检测系统、RCTA倒车预警系统、360°VM全景影像。同时，马自达CX-5在被动安全层面也颇有见地，车身采用直线化、连续化闭环式结构，采用最高强度1800MPa钢材，高强度钢材比例高达60%，凭借出色的被动安全，马自达CX-5在2021年最为严苛的美国IIHS测试中，成为唯一取得优异成绩的车型。马自达CX-5依然提供2种创驰蓝天动力，均采用高压缩比缸内直喷技术。马自达所要实现的人马一体般的驾乘愉悦，能够为驾驶者准确地感受到车辆的反馈，同时兼备舒适性以及能够顺畅地操控车辆的驾驶环境。为了实现这一理念，马自达采用十分独到的方式进行诠释，既不是让使用者去适应车辆，而是让车辆去迎合使用者。首先，马自达充分量化驾驶坐姿，保证驾驶者在不易疲劳状态下迅速做出操控反应。其次，通过测量大量用户视野角度和视线移动数据，实现研发目标的技术路线的基本成型，从而开启以人为本设计理念的正式阶段。此外，为了呈现更好的操控体验，马自达秉承人马一体理念，将一系列前沿的驾驶系统应用到更广泛的车型当中，马自达CX-5搭载了GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统，进一步提高行驶安定性能，同时在各种路况中尽享驾驶乐趣。进化后的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版能够提升车辆操控性能，带来更好的弯道操控感，更能乘客带来愉悦体验。i-ACTIV AWD（马自达智能四驱系统）以更高层次的“人马一体”为追求，实现高水准的行驶性能，在任何天气、路况下都能随心所欲地驾驶。同时，马自达CX-5还通过TCS（牵引力控制系统）与i-ACTIV AWD智能四驱系统的配合，降低打滑车轮动力输出，将驱动力传递到具有附着力的驱动轮，提升车辆在烂路上的脱困能力，并追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，提升驾驶质感。马自达CX-5秉承马自达品牌人马一体理念，深耕设计美学与人体工程学，将人的感受根植于汽车研发制造核心位置。由此，魂动设计和人马一体已成为马自达品牌的代名词，历经多年仍然经久不衰。与之对应自主品牌从设计趋势到创新理念，频繁变化之余又很难永葆活力，产品不断大幅度升级调整，恰好说明原本的出发点尚不清晰，紧跟趋势导致缺乏一定的时间沉淀。马自达CX-5全系提供3款2.0L车型和2款2.5L车型，2.0L版本价格为14.98-16.98万元；2.5L版本价格为18.98万元和21.08万元。从整体表现来看，能够满足日常城市通勤的需求，便利性和舒适性都有不错的体现。NEDC工况油耗仅为6.7L/100km，是一款价格低廉，燃油经济性较高的车款。可以看到，1万元的价格差异，为这款配置带来了更好的安全防护体验，如果进一步增强安全等级，可自行选装各类相关系统。该款配置作为2.0L版本中的顶配，拥有较为出色的舒适性和便利性，性价比较高。该配置车款在智能驾驶辅助和动力方面有着不错的表现，尤其是强悍的动力表现，更进一步满足了城郊出游的更高诉求，总的来看2万元的价格差异还是非常划算。顶配版本车型更适宜对四驱系统有执念的朋友，用车场景更侧重于外出郊游，城市代步通勤只作为基础诉求。随着价格进一步下探，马自达CX-5对绝大多数朋友而言，绝对是全新的选择对象，更加诱人的终端价格尤其对于追求驾驶乐趣的朋友更为友好。出色的产品力加上坚实的工艺品质，马自达CX-5每一款配置都非常能打。通过梳理全系5款配置，我们可以看到的是，2.0L版本将成为马自达CX-5接下来的主销车型，结合价格、质价比因素来看，2.0L自动两驱智雅型值得推荐。如果对动力有进一步要求，那么2.5L自动两驱智尊型不到19万元的价格，又自带L2级智能辅助驾驶功能，也是不错的选择对象。总的来说，马自达CX-5 2.5L自动两驱智尊型和2.0L自动两驱智雅型官方价格均处于15-20万级市场，未来将作为主力车型，全力向自主品牌紧凑型SUV市场发起猛攻。凭借骄人的技术实力、坚实的品牌力，以及全新的价格对消费者更高的利益，势必成为击败自主品牌的有力抓手。马自达CX-5跻身自主品牌舒适圈，意味着合资品牌下探紧凑型SUV市场，进一步挤压自主品牌核心地带的第一枪，已经正式打响。自此马自达CX-5必将成为合资品牌的领头羊。届时，自主品牌必将紧张万分，往日销量辉煌即将不复存在。【本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

碟刹是一种刹车制动盘，形状像碟子一样的圆盘，刹车时，制动器夹住碟刹盘进行刹车制动。这种制动方式就叫碟刹。

宝马x5的减震器位置是前减震在机盖下减震部位有三个螺丝,后减震在内衬底下。自己弄不了建议找专业人员维修，避免操作失误损坏爱车。宝马属于比较注重操控的车,这一类车减震都比较硬,注重悬挂对车身的支撑性。x5特点是X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。动力足够，引擎的响应敏锐且线性。油耗相对偏高。最大缺点是宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车。X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想，没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协，并打出其特有的SAV概念，从而取得了巨大的商业成功。

近日，从上汽通用雪佛兰官方了解到，旗下中大型SUV全新开拓者7座版车型正式开启预售。新车将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种车型。值得一提的是，从即日起至上市前，消费者只需登录雪佛兰天猫官方旗舰店预付3000元订金，即可预定雪佛兰开拓者7座版车型。同时，置换或增购用户将获得20000元购车补贴（置换车辆品牌不限，增购用户已有车辆需为上汽通用汽车旗下品牌），而且所有购车用户均可获得新车健康礼包一份（包含八项健康礼品和底盘维护、车内消毒服务）。新车亮点1、2863mm的轴距，比汉兰达（2790mm）的轴距长73mm。2、搭载通用最新的2.0T涡轮增压发动机，与凯迪拉克XT6/XT5保持一样。新车基本信息雪佛兰开拓者采用雪佛兰新一代SUV的设计语言，整体与海外版车型保持高度的一致。新车前大灯采用分体式设计，以科迈罗为设计灵感，具有一定的科幻色彩。前进气格栅极具辨识度，下半部分格栅尺寸较大，并且采用纯黑的设计，带来的运动感非常不错。车身尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999mm、1953mm、1727(1732)mm，轴距为2863mm，其轴距与凯迪拉克XT6、别克昂科旗保持一样。与汉兰达（4890/1925/1720mm，轴距2790mm）相比，开拓者2863mm的轴距比汉兰达（2790mm）的轴距长73mm。内饰方面，开拓者继续采用家族经典的飞翼式理念，并且融入了旗下跑车科迈罗的部分风格，运动特性明显。同时，新车配备8英寸液晶仪表盘+10英寸的悬浮式中控屏设计也让整车科技感十足，其中控屏内置全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。配置上，新车配备有电动感应尾门、远程启动发动机、远程开启车内空调（冷暖）、雨量感应雨刷、负离子净化三区自动空调、前排座椅10向电动调节、前排座椅通风加热、第二排座椅加热、EPB电子驻车和电动开启手套箱等配置。安全配置方面，新车提供FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等。全新开拓者7座车型采用2+3+2式的座椅布局，前排座椅采用打孔真皮材质。此外，新车的第三排支持座椅电动收折，后两排座椅也可以完全放平，进一步带来较为规整、宽大的车厢空间。雪佛兰开拓者搭载的是通用最新的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机同样应用在凯迪拉克XT6/XT5上，只不过功率稍微低了一些，最大功率为177kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的为9AT变速箱，官方表示最高车速为210km/h。此外，全新开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。同时，新车将提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动在内的多种驾驶模式。写在最后随着雪佛兰开拓者的推出，不仅丰富了上汽通用雪佛兰SUV产品矩阵，也给消费者带来更多的选择，并且这款车从各方面的表现也比较均衡。不过，开拓者能否像汉兰达一样经久不衰还有待于市场的考验。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

按顺时针方向----是这样的功能：1、HIGH，即11款开始标注的 ON ROAD模式；表示开启在高等级的、舒适的、铺装路面的全时四驱行驶模式，属常用的行驶模式。2、 AUTO DIFF ， 即11款开始标注的OFF ROAD 模式；这个模式比老款的更为人性化，为驾驶者提供了清晰的非公路驾驶模式。主要表示关闭在高等级的、舒适的、铺装路面的全时四驱行驶模式，适用于离开铺装路面的路况下，比如，在草地、泥地、沙地、沙石路面等等非铺装路面的全时四驱行驶模式。特别是途锐的OFF ROAD非公路自适应行驶模式（由电脑自行感知，并即时调整前、后转速比），功能之强大，是那些同级别车的已经设置好了的多种固定行驶模式无法超越的！这就是途锐强大的的4MOTION恒时四驱系统；途锐还有超级强大的的4XMOTION恒时四驱系统，我们称之为途锐中的“战斗机”。这个，有兴趣可以百度一下下。3、 LOW，是指在路况更差的情况下，开启的低速四驱模式。最大低速扭矩可以放大到2.66倍；3.0TDI的柴油版，最大低速扭矩值550N.M，秒杀同级

国产福特探险者马上就要上市了，宣称自己是SUV开创者，印象中丰田RAV4也曾宣传过是城市SUV的开创者，Jeep还说自己是专业SUV制造者……到底谁的说法更有信服力呢？他们所谓的SUV是否就是你以为的SUV呢？事实上，很多人对SUV车型的界定还是有些模糊，其实多数时候你口中的SUV和它真正的含义有所区别，这回咱们一起追根溯源的来了解一下。SUV车型大家应该都不陌生，载人载物能力出众，因此就有观点认为SUV车型起源于上世纪30年代，雪佛兰Suburban车型的诞生就是很好的解释，这里SUV意为“Suburban Utility Vehicles”，基于卡车底盘打造而来，适用于城郊路况，当时还没有兴起柏油沥青路面，以未修葺前的美国66号公路为代表的城际道路路况更是一塌糊涂，多以泥泞的土路为主，雪佛兰Suburban多功能的设计思路成就了其宽阔的应用场景，目的是在萧条时期将经济效益尽可能最大化，而雪佛兰Suburban这种非铺装路面的通过性就被看成了SUV鼻祖的证明，但其实经过分析发现其与现在的SUV还是有不小区别，不信你接着往下看。1935款Suburban因此就诞生了第二种观点，认为SUV的鼻祖是二战时期美军军方用车威利斯MB和福特GPW，它的诞生目的很明确，增加部队机动能力，什么舒适性、美观性统统靠边，这种散发着硝烟味的粗狂车型，在民用市场的应用场景里就显得非常局限，而这一类车在战后转型以后，大多也还是强调其出众的越野能力，也就成了我们常说的ORV“Off-Road Vehicle”车型，如Jeep牧马人、丰田BJ-40 Land Cruiser硬派越野，超强的越野性能，放大了驾驶者探索能力。所以提到Jeep你就很自然的和越野联想在一起。但是如果以现在的SUV标准来衡量它，ORV除了受到部分极客玩家追捧，大多数人都会觉得鸡肋，所以跟多功能的愿景有些不相符。威利斯MB（测试车型为MA）丰田BJ-40 Land Cruiser早期试生产测试用的福特GP,GPW是日后大批量生产的型号名称二战结束后，威利斯继续向美军提供MB和其后续改进型MC、MD型作为军车。而福特则在1951年受到军方委托，重新设计了MC和MD，开发出了Jeep M151型军用车，由AMC（全称：美国汽车公司，成立于1954年，一度与通用、福特和克莱斯勒齐名，1987年从市场上销声匿迹）负责量产。民用方面，由于战后美国基础设施百废待兴，通行不便，消费者对多功能越野车型产生了需求。于是威利斯将Jeep申请为商标，推出了MB型的民用化版本Jeep CJ。事实上，威利斯MB和福特GPW，所有这些军车都被当时的美军士兵泛称昵称为吉普。此后，由军用吉普启发而来的民用或军用车型在全球遍地开花，包括最早的路虎、丰田陆巡、日产途乐等日后著名的越野车，都由当时的吉普军车启发而来。当年的吉普军车也被公认为史上影响力最大的车型。所以说，福特和威利斯是最早SUV的鼻祖缔造者，毫不为过。作为SUV鼻祖的缔造者，福特在1948年推出了F系列皮卡，1964年又利用自家成熟的皮卡底盘推出了Bronco。这也标志着基于军车的专业越野车型开始向运动多功能车型转变。福特Bronco拥有三种车身形式，均为两门设计Bronco是首台在宣传时使用“Sport Utility”称谓的车型，这也被认为是目前为止最为大众熟知的SUV全称“Sports Utility Vehicles”的起源，一举奠定了福特在SUV领域的江湖地位与历史意义。Bronco有多经典？作为一台硬派越野车型，从1966至1996共30年间，Bronco售出超过120万台。现在一台品相不错的第一代Bronco可以轻松卖到5万美金，而稍微特别一些的版本则能超过10万美金。接棒Bronco，1990年福特基于非承载式后驱平台打造了四门大型SUV，并给它取了一个足以让大部分消费者都产生共鸣的绝妙名字——探险者。30年后的今天，探险者累计销量800万辆，俨然成为了最畅销的SUV车型之一，开启了一个属于SUV的时代，让SUV的用车理念走进大众生活。虽然SUV的前生今世众说纷纭，但如果你非要追根溯源的话，那也必须剖开来讲，分门别类而论。正如文中那样，每个时代有自己的旋律，但不变的是顺应时代的车型才能收获成功，每个车型的成功背后，都是对市场深刻剖析和努力，正如福特探险者那样，作为一代经典爆款，它把SUV的理念带进千家万户，称之为开创者并不为过。经过一番讲解，你对于SUV车型有了新的认知了么？欢迎大家在评论区留言互动。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你哈子，off是关闭防侧滑系统的按钮，希望能帮助你，如有不明请追问

roadon是公路模式，即正常的公路行驶状态；还有一种模式是roadoff，就是关闭道路，即没有路，越野模式。这是途锐车上的公路和越野模式选择开关。途锐使用的是发动机前置、全时四驱，配置托森差速器，拥有强大的越野和爬坡能力。扩展资料：大众途锐提供驾驶模式选择功能，通过四驱控制旋钮选择多种驾驶模式来应对不同的路况需求。公路方面：经济是节油的，舒适适合长途，运动是增强动态操控的，个性是自定义选择参数。越野方面的：雪地是优化湿滑路段，自动越野是优化普通越野，沙地是为沙地路量身定制的，碎石适合农村小道，专业越野还是可以个性化选择越野参数的。参考资料：百度百科--大众途锐

30年前台湾制的脚踏车因为质量不良在国外颇受屈辱，当时年轻的金属机械工程师曾鼎煌(IkeTseng)先生有感于此，于1972创立了美利达公司，专注于高级自行车的研发与生产。走过了80年代，红极一时的领导品牌「来礼名车」原来就是美利达的化身。90年代开始，我们加强推广以公司本名「美利达」为首的自有品牌。2001年的柏林影展，一部描写让两位男主角心爱无比而且奋不顾身的美利达自行车为故事主题的大陆电影「17岁的单车」(BeijingBicycle)，获得了柏林影展的最佳影片银熊奖与最佳新人奖等两大奖项。现在，营销全球的「美利达自行车」则是世界冠军等顶尖选手的选择。另外，我们也将领先的镁合金技术推展到笔记型计算机等3C产品机壳的生产…一些美利达的第一名记录：∴世界冠军选手骑美利达自行车∴自行车业唯一连续10年入围「产品形象金质奖」最后决选的公司，累计4金8银的惊人成绩(2003年止)∴全世界第一家拥有量产镁合金自行车技术的公司，也是台湾唯一的一家∴台湾地区第一家推出电动自行车的公司，第一家取得电动自行车CNS标准质量认证的合法电动自行车，销售第一品牌∴全世界第一家将机器人焊接技术导入铝合金车架的生产∴台湾自行车业第一家股票上市的公司??1972年∴1972年9月29日曾鼎煌先生(现任董事长)创美利达∴1973年7月10日正式开工，员工57人，产销日本U型迷你车1972年份跑车:8速，Hi-ten铁车架跑车美利达的第一本目录，1972年??1975年∴开始生产BMX车种，以10段变速车试销美国市场∴扩充厂房设备，设minibell式的静电涂装线∴荣获政府颁发品管甲等优良厂商∴开始产销49cc的轻型机车扩充厂房设备，开始以10段变速车试销美国市场1975年份，前后避震式motorcross??1980年∴增设自动碟式静电涂装机及自动酸洗处理设备∴与英商TIRALEIGH公司合作，以「来礼」品牌自行车营销国内市场∴启用台湾自行车业第一座自动仓储设备∴开始外销MTB登山车到美国??1985年∴研发铝合金接着式车架的生产技术∴生产踏板车1985年份:12速cr-mo钢跑车1985年份:18速cr-mo钢登山车1985年份:cr-mo钢BMX车??1986年∴以「MERIDA」美利达的自有品牌首次营销欧洲(挪威)市场∴美利达新公大楼落成，建立公司规章制度∴美利达CIS的设计开发及CWQC全面导入实施1986年“TripleTriangle”车型??1988年∴于德国科隆成立美利达德国子公司，在德国销售Merida自有品牌的自行车??1990年∴于中国深圳设立美利达大陆厂∴产品设计研发导入AutoCAD、Macintosh系统∴荣获商检局颁发品管优良厂商??1991年∴于日本大阪成立美利达（日本）子公司，以自有品牌营销日本∴研发碳纤维自行车的生产??1992年∴证管会核准通过，成为台湾自行车业第一家股票上市公司1992年24速的碳纤维登山车??1993年∴与日本石桥自行车（BRIDGESTONE）合作产制轻便车供应日本市场∴铝合金登山车「Albontech」及碳纤维登山车「Dura-Carbon」荣获第一届「台湾精品奖」??1994年∴铝合金轻便车「Classic7」荣获代表新产品创新价值最高荣誉的第二届「产品形象金质奖」∴美利达车队荣获1994年国际自由车环台赛(TourdeTaiwan）个人暨团体双料冠军??1995年∴全面推行「MPS美利达生产体制」运动，提升整体生产效率∴蝉连1995年国际自由车环台赛个人暨团体双料总冠军∴一体成型碳纤维登山自行车「Zenith」荣获第三届产品形象银质奖∴于英国诺丁汉成立美利达（英国）子公司??1996年∴以创新研发的电动自行车「Pedcon」第二度荣获产品形象奖金质奖∴连续第三年蝉连国际自由车环台赛团体总冠军∴领先全世界，开发「Robotwelded」机械人焊接技术，导入铝合金车架的生产∴美利达台湾与大陆厂同时取得ISO9002国际质量系统认证??1997年∴第三代莱电车营销欧洲荷兰、德国、意大利、瑞士等国∴FRP全避震式越野车「C20」荣获第五届产品形象银质奖；「C26城市车」荣获「台湾精品奖」∴成功研发镁合金跑车，获得全球自行车业界一致好评。??1998年∴曾董事长高票当选TBEA台湾区自行车输出业同业公会理事长∴下坡赛避震车「DominatorPro」荣获第六届产品形象银质奖；铝合金登山车「MattsRaceSX」荣获台湾精品奖∴于德国斯图佳(Stuttgart)设立美利达欧洲事处；成立荷兰分公司∴引进Pro-ECAD/CAM系统∴现金增资为新台币十二亿二千一百万元∴转投资筹设镁合金笔记型计算机机壳的生产；成立镁压铸事业部门??1999年∴第五代电动自行车「PowerCycle」荣获产品形象银质奖；四连杆全避震登山车「Shark」荣获精品奖∴积极研发镁合金自行车，并于台北展正式推出台湾有史以来第一台镁合金自行车莱电车??2000年∴第六代电动自行车「PC-600」为美利达荣获第三座产品形象金质奖∴积极研发镁合金自行车，推出台湾有史以来第一台镁合金自行车∴德国、波兰等国家队选手骑美利达的镁合金自行车参加雪梨奥运∴镁合金计算机机壳开始量产∴成立美利达波兰分公司??2001年∴镁合金自行车「Magnesium909」为美利达连续第二年获得第四座产品形象金质奖，及IMA国际镁合金协会年度产品奖；镁合金折迭车「Metropolis」获产品形象银质奖∴开发全世界避震性能最灵敏的全避震式自行车∴投资美国第一品牌Specialized∴结束美利达德国公司，另外投资设立美利达仙度那分公司于德国∴于捷克与斯洛伐克设立分公司∴以一部美利达自行车为故事主题的大陆电影「17岁的单车」(BeijingBicycle)，获得2001年柏林影展最佳影片银熊奖与最佳新人奖等两项评审团大奖??2002年∴全世界避震性能最灵敏的全避震式自行车「XCMissionElite」荣获产品形象银质奖∴美利达成为自行车界唯一每年入围产品形象金质奖最后决选的公司；累计4金7银佳绩更是传统产业第一∴迅速走出Schwinn/GT倒闭的阴霾，营运交出漂亮成绩单∴四部美利达的特制车「黑狼」，帮助黄进宝全家四口人史无前例的「铁马家庭」单车环球探险壮举世界冠军车世界冠军选手SabineSpit美利达特制车"黑狼"伴随黄进宝一家人勇闯天涯??2003年美利达选手完全占领2003世界杯登山车赛的颁奖台世界冠军Gunn-RitaDahle(挪威)JuergenKotulla(德)2003世界冠军车队:TeamMeridaRalfNaef(瑞士)SabineSpitz:2002世界排名第一,2003第二,德国冠军PhilipTavel:瑞典冠军IrinaKalentieva(俄):2003世界排名第三??2004年∴2004年雅典金牌+银牌∴2004年世界杯巡回赛团体暨个人冠军∴2004年世界杯巡回赛6次单站冠军∴2004年欧洲锦标赛男/女双料冠军∴2004年世界杯登山车马拉松锦标赛冠亚军美国Trek公司1976Workingoutofanoldbarnwithapayrolloffive,westarthandcraftingsteelbikesinWaterloo,Wisconsin.1976年，只有从一家旧谷仓出来的五个人，我们开始在威斯康星州的沃特卢开始手工制造金属自行车。1983Awinningtraditionbegins:Treksponsorsit"sfirstraceteam.Ourfirstmountainbikeshitthetrail.1983年，胜利的传说开始了：Trek第一次赞助了比赛。我们的第一种山地车顺利通过了考验。1985Trekbondedaluminumframespushthelimitsofroadperformance.1985年，Trek自行车使用了铝制骨架，从而提升了公路方面表现的极限。1986Weintroduceourveryfirstcarbonroadbike.1986年，我们推出了我们最早的碳钢制公路自行车。1990HybridsandkidsbikestartappearingatTrekdealerseverywhere.1990年，混合型和儿童自行车开始在Trek各地分销商那里出现。1992OCLVCarbonisborn.Soistheworld"slighteststockroadframe.1992年，OCLV碳钢合金诞生了。这是世界上最轻的公路车骨架。1993Theoff-roadworldsayshellotoour9000fullsuspensionbike.1993年，山地越野爱好者热情拥抱我们的9000辆全减震自行车。1996ATrekmountainbikeisjustoneoftheuniquefeaturesincludedwiththespecialeditionVolkswagenJettaTrek.TheSaturnroadteamandEvianwomen"smountainbiketeamstartracingonTrekbikes.一辆Trek山地车包括有特殊标志的大众捷达也Trek仅仅是这个独一无二标志的一部分。1996年“土星”公路自行车队和Evian女子山地车队开始用Trek自行车参加比赛。1998Trektakesachancewhennobodyelsewill,signingaprobythenameofLanceArmstrong.1998年，没人愿意，但Trek还是抓住了机会，用兰斯·阿姆斯特朗的名字命名了它的新版赛车。1999LancecontinueshiscomebackfromcancerwithhisfirstvictoryattheTourdeFrance.Hedoesitona5500OCLVCarbonstockbike.WomendiscoverthedifferenceWomen"sSpecificDesignmakes.TravisBrownwinstheNORBAXCNationaltitleandqualifiesfortheSydeyOlympics.1999年兰斯以他在环法自行车赛上第一个冠军继续他战胜癌症后的上升期。这个冠军是他用一辆使用了5500OCLV碳纤维的自行车取得的。女士们发现了不同的适合女性的特殊设计的产品。TravisBrown赢得了NORBAXCNational比赛的头衔并且赢得悉尼奥运会的参赛资格。2000TwonewbikecarryLancetoasecondstraightTourdeFrancewin:the5900USPSTeamSuperlightwithOCLV110Carbon,andtheUSPSTeamTimeTrialwithOCLVHCfortheultimateaerodynamicframe.WadeBootesridesTrekbikestobothNORBANationalandWorldChampionshipDualSlalomtitles.2000年，两辆新的自行车助兰斯赢得了第二个环法大赛的冠军：用OCLV110碳纤维材料的5900和使用了OCLVHC碳纤维和空气动力学骨架的USPS。WadeBootes骑着Trek赛车赢得了NORBANational和世锦赛的头衔。2001LanceandhisstockOCLVCarbonridesdoitagain:HisthirdconsecutiveTourdeFrancevictoryequalsthebestshowingbyanAmericanracer.ProjectOnestartmakingdreambikescometure.2001年，兰斯和他的OCLV碳纤维坐骑再一次创造奇迹：以一个美国车手的完美表现再一次夺得环法大赛的胜利。一号工程开始制造梦幻自行车付诸实施。

走的路

1、登录offtheroad软件。2、找到设置里面的语言设置。3、下拉菜单找到中文，点击中文保存。就设置好了。

OFF ROAD：越野模式

选择想要玩的模式，操作对应按钮即可。《gigabitoffroad》是一款比较真实的越野类游戏，里面的模式有很多，有自己练习，和别人PK等模式，选择想要玩的模式，开始使用方向按钮和加减速按钮进行操作即可。《gigabitoffroad》安卓版是一款比较真实的越野类游戏，各种类型的车子，总是那么的真实，采用了独特感觉的操作手感，激动人心的挑战，总是觉得热血，界面的功能，帮助你们快乐的成长起来。

楼主，大众途锐里roadon是公路模式。

jeep越野选装包

ROAD TO 通往……的道路；例句筛选1.He knew what God had done with him on that road to Damascus.他知道神在他回大马士革的路上和他说了什么。2.The road to the village goes through a shallow gulley which can becrossed only by an off-road vehicle in case of rough weather.通往村庄的道路经过一条浅浅的隘谷，天气不好的时候只有越野车能通过。

Land rover car

悬浮车在游戏中属于组装车系列。最关键的一点就是悬浮轮了，这个轮胎可以在商城中购买，售价为9000点券，基本上所有的玩家都可以获得。

off the main road你可以把它理解成一个词组,意思是,在大路以外,离大路有点距离 out 做副词,不能做介宾结构,介宾结构时使用outside,但是表示的是一个容器的外面,例如房子的外面outside the house,但是这里是指大路以外的地方.

没玩过哦 不好意思- -

年少时爱读金庸，无论是小说中的人物刻画还是电视剧中的形象塑造，都让我发现一个有趣的现象——凡是有绝对实力的侠客绝对不显山不露水，比如《天龙八部》中的扫地僧，默默在少林寺生活数十年，但实力却凌驾于众多武林高手之上。其实，在当今物欲横流的时代，这种现象也依然存在，我们都听说过香港首富李嘉诚戴几百美元的西铁城手表，见到过身价过亿的大佬们穿着朴素，吃着杂粮喝着小米粥。而今天，当我试驾过广汽丰田威兰达后，我发现它也试图在走这条路线。# 威兰达硬件解析在本次试驾说明会上，威兰达在硬件方面带给了我全新的认知，最引人注目莫过于威兰达车型所提供的三套四驱系统，它们分别为DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制和NEW E-Four。DTC四驱系统的中央差速器为多片式离合器，被归类为适时四驱系统，它的优势在于可以实现两驱和四驱之间的切换，从而获得更出色的燃油经济性。另外，DTC四驱系统在车辆的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，实现扭矩输出在50:50之间变换。DTV四驱系统在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置实现后轮左右动力的无级分配，它最大的亮点就在于支持后轴左右轮扭矩100:00-0:100的动力分配比例，前后也可达到100：0和50：50两个分配。混动车型所使用的NEW E-Four四驱系统凭借后驱电机使整车的前后轮扭矩分配比例创纪录的达到20：80。电子四驱灵活的动力分配让车辆同时具备了前驱车和后驱车的双重优势，在转向操控的时候更灵活。除此以外，由于电子四驱没有中间传动轴，因此动力损失并不明显，燃油经济性极高。# 场地试驾体验本次场地越野提供的车辆是配备DTV四驱系统的威兰达车型，该四驱系统可以被看作是广汽丰田对于配置的下放。该场地全程皆为off road砂石路况，并设有诸多有挑战性的关卡。其中，交叉轴是考验车辆越野脱困的重要指标，由于道路左右起伏较大，所以可以让驾驶员更好的感受前后100:0-50:50和后桥0-100之间的动力分配。在体验过程中，我明显感到当一侧车轮出现腾空后，DTV动态扭矩矢量控制会快速做出调整，重新分配牵引力到其他车轮上，从而实现脱困。而在经过炮弹坑时，威兰达的前后避震弹簧都被拉伸到了极致，在不断感受弹簧压缩与拉伸的同时，底盘的高级感也在此显现，没有日系车常说的松散感。# 道路驾乘感受道路试驾所配备的车型为威兰达双擎2.5L E-CVT四驱豪华版，其中2.5L发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，在电机加持后综合最大功率222马力。和丰田的其他混动一样，在前期有电机介入时车辆的动力响应十分积极，无论你对油门踏板的调整多么细微，车辆都会及时做出反应。我们都知道电机可以在瞬间释放最大扭矩，而四驱系统又可以有效保证车辆不打滑，由此推断作为兼顾了以上两点的威兰达双擎表现应该十分激进。可当你真正驾驶它时就会发现，该车无论是在起步阶段还是中后段的提速都不会带给你强烈的推背感，而是时刻将舒服与顺滑放在第一位，我将这种调教称之为有实力但不外露。操控层面上，我们常把方向盘转向轻重作为衡量标准，但在我看来只要是车主能够驾驭的就是最合适的力度，因此威兰达方向盘的调教绝对可以迎合大部分的驾驶员。此外，方向盘没有任何虚位，回馈感也很强，在试驾过程中可以直观感受到路面所传递的信息。在使用TNGA架构后，威兰达的底盘变整了很多，悬架对于路面上细碎的颠簸过滤的很到位，而在通过坑洼路段时，减震弹簧的压缩回弹很迅速，完全没有多余的弹跳，这也就是我们常说的韧性，也是TNGA架构兼顾舒适性与操控后的成果。# 身穿高定的优雅绅士威兰达的前脸造型偏向时尚优雅的设计取向，分体式格栅设计上小下大。其中，上格栅与两侧纤细的LED大灯组无缝连接，有效地延展了前脸视觉宽度。而下方格栅在轮廓上与雷克萨斯经典的纺锤形设计有几分神似，整体尺寸也要比它的姐妹车型荣放RAV4更大一些。在前灯的设计上，月牙状的造型更能凸显“眼神”的锐利，该车提供“光感智能投射式LED大灯”和“光感智能LED大灯”两个版本，实拍车型采用的是光感智能投射式LED大灯。威兰达提供6种纯色车身和6种双色车身，给了消费者宽泛的选择余地。此外，我们可以明显感觉到凌厉的车身线条所营造出的硬朗气息。尺寸上，新车的长宽高为4665*1855*1680mm，轴距尺寸为2690mm。轮毂方面，威兰达提供两种样式三种型号可选，实拍车型采用了18英寸的羚羊角造型轮毂，搭配规格为225/60 R18的优科豪马轮胎。与前脸的优雅时尚不同，威兰达尾部看起来更加稳重，这与镀铬元素的大量使用有密不可分的关系。两侧尾灯采用了悬浮式双C的组合造型并由镀铬饰条相连，不光能起到更加吸睛的效果，还有利于提升车辆的横向拉伸感。排气方面，在后保险杠下方，威兰达使用了外露的排气孔设计，双边共两出式布局更具动感气息。# 常年混迹健身房才能练就的效果如果说威兰达的外观看起来是个优雅绅士，那么它的内饰绝对能带给你不一样的新鲜感，更像一个常年混迹健身房的达人。大量平直线条的运用营造出了超强的立体效果，让你目光所及的每个角落都能感受到十足的肌肉感。虽然没有使用当下流行的大屏组合，但这套内饰足够耐看，各项操作按键简单明了，十分便捷。新车采用了“T”型中控台的设计，上方可以看到大量的横向多边形元素。用料方面，该车采用诸多皮质包裹的软质材料以及搪塑工艺的用料，不过豪华版和顶配版略有不同，前者门板处的真皮覆盖要小一些。威兰达的方向盘粗细适中，不过塑料材质多少差了点意思，好在其与驾驶员双手接触后能产生良好的摩擦力，即便是夏天手心出汗的情况下也完全不会滑，给人以不错的握感体验。仪表盘采用物理指针+4.2英寸液晶屏的组合，虽然科技感有所欠缺，但是对于车辆基本信息的反馈则更加直观。此外，仪表盘中央的液晶屏在清晰度方面做的还是不错的，菜单栏中的选项也较为丰富。10.1英寸悬浮式中控屏幕支持百度CarLife和趣驾WeLink两种屏幕投影功能，这能让人们在驾驶过程中使用诸如导航、音乐等功能变得更加方便。屏幕下方的空调调节区域采用旋钮以及物理按键的调节方式，操作过程中的回馈感很强。在功能上，实拍车型配备了座椅通风/座椅加热的配置。全新设计的TNGA骨架运动座椅软硬适中，可以提供较强的包裹感和支撑感，即便是长途驾驶也不易感到劳累。前排头部空间充足，体验者身高180cm，在调整为合适坐姿后头部空间一拳有余。值得一提的是，车辆的中央扶手箱尺寸很大，高度设计的也非常人性化，日常驾驶中可以很轻松的将胳膊搭在扶手箱上。后排空调出风口为全系标配，同时还在下方提供了两个USB接口以满足乘客的充电需求，这也算得上是当下必不可少的配置了。后排乘坐空间是威兰达的一大亮点，两拳有余的距离在该级别中处于领先水平。此外，后排中部配备了中央头枕，让坐在中央的乘客可以得到安全和舒适的双重保障。试驾车型采用了脚踢式感应电子尾门，具有五种角度开启和记忆功能。较大的车身尺寸让其在后备箱空间上也有着不错的表现。即便是不对后排座椅进行放倒，该车依然有着580L的超大容积，足够满足家庭的日常使用。# 编辑总结在开篇我曾说过威兰达车型也在走有实力却深藏不漏的路线，而支持这一切的就是它的四驱性能。混动车型所使用的NEW E-Four四驱系统足以面对日常驾驶中所遇到的各种路况，同时还可保障安全性和燃油经济性。而作为更高一层级的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，它可以在兼顾家用的同时让车主在周末叫上三五好友找个越野场地去豁一豁，虽然它的性能无法媲美一些硬派越野，但平趟基本的交叉轴、双驼峰、双边桥、炮弹坑等还是完全没有问题的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　【IT168 评测】黑莓Priv拥有特别的外观造型，以及采用了如今不常见的滑盖式设计，而系统方面则运行着Android 5.1。近日，@WebStandard对这款智能手机进行了上手体验，现在小编就整理给大家，看看黑莓Priv究竟表现如何，本次上手为工程机版本，无论是硬件还是软件，在最终发售之前可能还会有变化。这款旗舰有望于11月发布，12月正式上架发售，而今天黑莓官方宣布开始接受预登记，但是尚未公布售价，不过根据此前消息Priv有望推出国行版，售价为3999元。(整理自外媒）　　黑莓在其美国官网上公布了黑莓Passport的预定页面，通过黑莓的预定界面对该机的具体配置也可以略窥一二。Priv配备5.4英寸曲面屏，但屏幕弧度并不像三星Galaxy Edge那样明显。屏幕分辨率达到2K(2560×1440)，像素密度最高可达544 PPI，这对虚拟现实等功能显得非常重要，但如果是从事日常应用，很难用裸眼区分出它与常规的全高清面板之间的差异。"黑莓Priv　基本参数屏幕特性5.4英寸 2560×1440像素 像素密度达到了554ppi机身尺寸5.4英寸处理器高通骁龙808机身内存32GB 其中22GB可供用户使用运行内存3GB相机特性后置1800万像素/前置500万像素特色部分全键盘滑盖+双曲面屏电池容量3410mAh操作系统Android 5.1系统机身颜色黑色销售价格3999元　　这款手机配备Android 5.1系统，搭载高通骁龙808处理器，与LG G4的处理器相同。运行内存为3GB，存储内存为32GB，其中22GB可供用户使用。另外，该手机还支持microSD卡，以便获取额外的存储空间。这款手机支持LTE、蓝牙4.1和NFC等现代化的标准，可以通过microUSB接口进行充电和数据传输，但只支持USB 2.0标准。该手机还配备1800万像素主摄像头，镜头来自施耐德-克鲁茨纳奇，较机身略微凸起，配有双色调闪光灯。前置摄像头为500万像素。▲黑莓Priv正面　　首先，配有5.4寸屏幕的黑莓Priv是个“大块头”，很难一手掌握。虽然主屏下方没有实体键，但滑盖的底部还是占据一部分空间，并且机身不是特别薄，所以很多操作都需要双手来完成。机身后盖采用混合材料制成，其中还包含凯夫拉材质，但是摸上去的手感更像是橡胶，给人一种廉价感，好处是摩擦力够大，你不用担心它会轻易从手中滑落。作为黑莓的标志，其物理键盘巧妙的采用了滑盖模式，主屏下方轻轻一推，键盘就出来了，其质感自不必说，这也是黑莓历来的拿手好戏。但需要注意的是，由于按键之间的缝隙有点大，所以更容易“藏污纳垢”，爱干净的你要及时清理了。▲黑莓Priv背面　　屏幕方面，其整体表现良好，色彩相对鲜艳，显示质量不亚于一致好评的LG G4屏幕。黑莓正在计划为侧面屏加入一些显示功能，比如充电时显示动画等，当然我手上这台样机还不能使用。电源位于机身左侧，位置有点偏高，不太容易够到;机身右侧是两颗音量键，音量键之间的那个小按键可以用来快速打开相机、弹出通知菜单，但我们相信黑莓不会单纯为了这两个功能而增加一枚按键，后续肯定会加入更多快捷功能，我们可以继续期待一下。▲黑莓Priv侧面　　使用安兔兔对其跑分测试，成绩约为46000，仅排在2014年的HTC M8和一加手机前面，成绩不太理想。实际使用过程中，大多数情况下Priv的表现还是很流畅的，但偶尔也会出现卡顿，估计是系统优化还不到位。当然距离发布还有一段时间，黑莓可以继续优化和调校。系统UI方面，整体更加接近安卓原生系统，一眼看上去，唯一有区别的就是在三枚虚拟导航键的右侧新增了一枚键盘键，点击后可以弹出虚拟键盘。个人感觉没什么必要，因为手机已经能够识别键盘是否划出，一旦划出虚拟键盘就自动隐藏，所以最终发布的正式版可能会取消这一按键。▲黑莓Priv键盘　　作为这款手机的最大亮点，黑莓对这块键盘也是下足了功夫，其表现果然没让我们失望：按键之间的距离刚刚合适，键程设置也比较合理，使用一段时间之后，你会很容易辨认每个按键的位置而实现盲打，不用担心虚拟键盘带来的误操作，相信你会很快爱上这种感觉。键盘布局采用经典的QWERTY排布，主要针对使用英语的国家，当然不排除黑莓会针对其他语种的国家而改变键盘布局，那样将更受欢迎。　　当你第一次使用Priv时，可以从iPhone或其他安卓手机导入个人数据，对于黑莓自家的Blackberry OS系统手机也支持导入，但系统版本至少在5.0以上。黑莓在手机里也预装了一部分软件，比如黑莓自家的短信应用“Blackberry messenger”，可以保证信息传递的安全性。此外还预装了黑莓研发的安全软件，其安全性还是很有保证的。作为一部安卓手机，它还预装了一部分谷歌原生应用，比如Gmail，Chrome，Play Music ，Play Store等等，你可以到play商店下载安装喜欢的应用。▲黑莓Priv摄像头　　黑莓Priv的相机整体表现不错：白天情况下，其对焦速度很快，照片细节表现清晰，色彩还原真实。但是在夜间开启闪光灯的情况下，快门速度明显减慢，虽然配备OIS光学防抖，但效果并不太理想，对样张质量也有一定影响。当然后期调校之后或许会有所改善。▲黑莓Priv拍照样张　　对于Priv的音质，不论是听音乐还是打电话，均表现优秀。由于上手时间有限，我们不能对电池续航进行详细测试，然而就在我们上手的两个半小时内，在重度使用的情况下，其电量仅由100%降到85%，可见电池优化还是非常到位的。按此估算的话，在日常使用情况下，Priv充一次电大概能使用1天半左右。　　"小编总结：　　风雨飘摇的路上，黑莓挣扎了很久，为了迎合市场，黑莓真的变了，变得不再那么特立独行了。一路走过来黑莓有很多队友，包括诺基亚、摩托罗拉、HTC等等，这些厂商要么部分被收购，要么也处在被收购的路上，如果黑莓再这样低迷下去，眼前的结局只有一个被收购。这一次若不成功便成仁，黑莓转投谷歌的Android阵营，推出黑莓Priv全键盘滑盖智能手机，黑莓能不能借助Priv再度重新崛起，让我们通过市场来检验。

当宝宝发烧时，妈妈们就会给宝宝喝药，但是很多宝宝都不愿意喝药，而此时，就可以使用退热贴。退热贴退烧速度很快，而且退烧的效果好，一般是适合于学龄前的儿童使用。当然退热贴也要贴对地方，才能起效，那退热贴能贴肚脐吗？ 退热贴能贴肚脐吗 退热贴是根据透皮吸收原理，配合解热镇痛成份制成的高分子凝胶贴剂，对感冒或其它原因引起的人体发烧具有物理降温和天然药物治疗双重功效。可降低大脑局部温度，保护大脑细胞不受损害，缓解感冒症状。 退热贴的使用注意事项： 1、对本品皮肤过敏者及皮肤破损处忌用;2、勿贴于敏感部位、近眼睛和嘴部；3、本品为外用制剂，请勿误食;儿童需在成人监督下使用。 所以说，退热贴是不可以贴到肚脐上的。这一点能够引起家长们的注意，不要盲目的去贴，以免会影响到宝宝的健康。 退热贴的使用误区 退热贴基本构造由背衬层、凝胶层、防粘层等部分组成，凝胶层为其主体部分。以凝胶为载体，通过凝胶内水分的汽化带走人体局部大量热量，起到降温的作用。 1、退热贴无法解决所有发烧的根本病因，只能够起到物理降温作用，病毒性感冒引起的发烧应及时就医。 2、幼儿大脑在发育过程中，高烧对孩子大脑发育不利，一但发现孩子发烧就一定要立刻使用物理降温制剂“退热贴”进行物理降温，然后迅速就医以除发烧根源。 3、退热是防止发烧伤害大脑细胞的辅助物理降温制剂，它并不能用于治疗造成发烧的所有疾病，消费者一定要将辅助与治疗两者概念区别开。 4、退热贴的物理特性决定其降温效果良好但过程缓慢，整个降温过程将会持续15分钟~4个小时不等，消费者需要对市场上过分宣传1分钟降温或者15秒降温的退热贴持谨慎态度。

你们都是笨蛋Oh my god哒哒哒啦啦啦了一下吧，啊啊啊啊爸爸爸。

1、可能是驱动背光板的电路出现了问题。2、可能是保险被烧掉了或者是开关芯片出现问题。3、可能是电源电路的输入级问题，将12v的电压转换成了5v的电压导致电视开机闪屏后产生黑屏。4、可能是priv电视的背光板高压逆变器和控制三级管空焊了。/建议处理方法：1、priv内部的释放电路、场电路、电源电路等故障都会引起黑屏，找专业维修师傅修下吧。如果是受到外界类似长波信号的干扰、导致暂时无法接收节目的信号，等干扰没有了就可以了。2、priv显示屏的数据线存在接触不良，需要重新连接或焊接即可，如果不会，最好找专业的维修师傅上门处理。3、数字机顶盒故障，维修或更换。4、视频信号连接线缆存在虚接或接触不良，重新连接。这种情况可以把电视的亮度和对比度开大，留意屏幕的状况，然后关掉电视机，看会不会出现闪屏。5、电话咨询下广电局看是否是欠费了，如是交上费用就没事了。

看这个地面应该是材质包。也不排除这个是材质包的拓展材质的可能

问题一：湘西赶尸是否真实? 湘西赶尸是最让人感到神秘莫测的,这是一种传说中可以驱动尸体行走的法术.赶尸，应该是确有其事的。清代中期，这种技术的出现，是用于把客死四川的湖南移民的尸体运送回家乡。　赶尸，就是在川东到湖南西部的那一段，几百公里的山路里的交易。前后的路程，都有船运或公路。只是这一段，山高林密，狼虎出没，运载棺木的牛车走不动，船家又不搭手，不得以只有托付给“赶尸人”了。丧主先得找到当地的“赶尸旅店”，一般是挑一面杏黄小旗，上书“祝尤科”三个大字的地方。那赶尸的人，自己是不会承认这个不好听名字的，你得称他“先生”，他自认为是“祝尤科”（古代的巫医专科）的大夫。丧主与“先生”谈好了价钱，交割了银两和尸首，交代完接尸的地点，就可以自己上船先走一步了。 在赶尸人的专业术语中，并没有“死尸”或“死人”的称谓，死人称为“喜神”（死人的谐音），每次赶尸，必须有两具以上的尸体，不然就不叫赶，叫“背”，找一个胆大的把死人背回去就得了。待到有了两具以上的尸体，到了傍晚，“先生”就开始作法了。设坛、点香，烧纸，对尸体如此这般的处理一下，便开始出发。他每摇一下铃，手上绳子一紧，尸队就向前走一步――慢慢的。他们走的都是人迹罕至的荒野小径，“先生”算好了路程，待到差不多要天亮了的时候，总能找到一个专为赶尸人服务的小旅店，打尖休息。至于那几个死人，也有停放的地方――这些小旅店无一例外向内开挺的、厚重、上黑漆的木质大门。这门背后，就是尸体靠站的地方。当地有忌讳小孩到门背后玩的习俗，应该就是源于此事。 “死人为什么会动”，这大概是读者最后的迷团，事实上赶尸人神秘的昼伏夜出，多半也是为了保守这个机密。我们知道，人死后会立即僵硬，称之为“尸僵状态”，过四十八小时后，肌体就会恢复一些柔软，然后就又是发硬。但这时大的关节，例如髋关节，在外力作用下，还是能有小幅（20度）的活动的，这就是死人行走的物理条件之一。把两个尸体，排好队，伸直前臂与地面平行，然后用长而细的竹竿顺着手臂用绳索固定，这两个尸体就连成一个立体的架子，不会翻倒了（这就是为什么要两个死人的原因）。这时候如果拿一个绳子连在第一具尸体上，然后在另一头用手轻微用力一拉，尸体在外力的作用下，就象提线木偶一样歪歪斜斜的直腿走起来啦。事实上这样还不如叫“拖”来得明白。从川边到湘西，地理条件是向下倾斜的，走的一般都是向下的斜坡，势能转化为动能，尸体架子就能走得方便些，而这些小路，都是赶尸人精心选择，上坡极少，真就是有了拖不过的上坡，也说不得只好一个个背上去了。这就是赶尸的最大奥妙。 问题二："湘西赶尸"是否真有其事? 一九四九年底，四川的眉山、彭山、丹棱、青神刚刚解放。当时我在这一带地区的岷江水运交通管理部门作事。一天中午过后不久，我走在彭山地界的马路上。然后后面有人擦身而过，我立刻注意到他走路的样子挺怪，硬枝戳棒的，很不自然。我不由得停下步来回顾，耳边响起一个轻轻的声音：“吆死人的！”这时赶上来的另一个行人，他见我满脸狐疑的神情，特意点醒我的。我恍然大悟，于是看得更加仔细：那“死人”穿着又长又大的黑袍，没有衣袖，有些臃肿气象，头上似乎有点黑而鼓，不知是衣领还是外包上去的，一顶草帽盖着，草帽稍向后翘。上身僵直，却一步步有节奏地往前移动。黑袍的前面又有一个穿短衣的人，左手腕上掩个竹篮之类的东西，手执一个旧灯，仿佛有点火光在前面亮着。这短衣人走路的方式也奇特：总是斜着身子，以一个相当的半面对着黑袍；眼光紧盯住黑袍及其身后，时不时偏头朝前面看看。每走不多远，从他手里就飘下来一张不大的纸片。我很快就想到这是“纸钱”，抬棺木出丧也要在沿路丢下的所谓“买路钱”。出于好奇心的驱使，我跟踪着走了老远一段路程。遇到上坡下坡、上桥下桥，那短衣人还对黑袍呼明；转弯倒拐，黑袍也听着短衣人的声音行动。那时，我想：说来是“吆死人”，其实称作“引死人”，倒更合符实际呢！ 这算是我生平的一大奇遇。可惜当时有事在身，未能“跟踪”到底，探个究竟。然而说来也巧，第二天我从一个熟人那里，打听到黑袍和短衣人的下落，遂了自己的心愿。 原来昨天的傍晚，他们就早早落了旅店。旅店行业遇到过这起客人的，便懂得他们这种职业――他们投宿甚早，普通旅客还未光顾，他们就先到了。短衣人来到柜前，嚷道：“喜神打店”！老板一看此人身后那被草帽遮了半截脸的黑袍，不免又惊又喜：惊的是个死人，喜的是这进项较之一般特丰；而况“喜神”光顾，运气会大佳的。于是立刻带他们到一处偏僻的房间。短衣人把黑袍引进去，安置在门角落处，把灯笼放在桌上，然后掏出钱来付与站在门外的老板，嘱他办一顿丰盛的饮食，买点灯笼用的蜡烛；余下的算是店号钱，数目也相当可观。一般旅客，老板只悄准备好柴火和水在那里就行了，是不管弄饭菜的；但遇到这起旅客，则非代办不可。饭食送上之前，先送茶水，并提来一只尿桶，因为短衣人要守死人，不上厕所。送饭食来食具要两套，其中一套用作敬“喜神”。老板照要求送到房门，由短衣人接进去。次晨将要早离去，不再与老板接触。那时，当地刚刚解放，有两位 *** 战士被派往那里的警察分驻所。这天一位战士到旅店查夜，老板据实报告了。 *** 战士就叫老板领去查此号。敲门起初不应，高声敲喊了“查号开门”，只答应了一句“吆死人的”，仍不开门。于是猛敲高喊，听得里面应道“来了”，却又不见动静。如此周旋约数分钟之久，才开了门。这位战士跨了进去，果然在门角落发现那黑袍，揭开草帽，确是尸体一具，短衣人报了自己的姓名以及死者的姓名，并说是从北边(大概是陕西与河南交界的某地)来的。在电筒光下，桌上肴核已尽，杯盘狼藉，两双筷子还是湿漉漉的。再照各处，却也未发现什么。这位战士查完号出来，详询老板。老板说他也是第一次接待这起客人，幸而以前听先辈和同行谈起过，所以还心中有数，知道他们歇得早，走得早，不会惊动他人。战士回去琢磨了半天，觉得里面大有文章；首先，死人决不会走路，走这么远更不可能！其次，两双刚刚用过的筷子，又作何解释呢？难道死人还会吃饭吗？笑话！他立即约同另一位战士，匆匆又赶回旅店，暗中进行视察。夜静更深，鼾声四起。那个房里，倒也不见声响，甚至连瞌睡的声音也没有，大概是经过查号之后，惊觉得睡不着吧。距天明不远，这起客伙便无声无息地开门出来。这时老板也早已开......>> 问题三：赶尸术是否真实？ 湘西的赶尸，到现在也没人能指出它的真实情况来。 据有赶尸奇俗的湘西沅陵、泸溪、辰奚、叙浦四县人士说：赶尸是不给人看的，赶尸是昼伏夜行的，三更半夜谁敢出去看会走的死人呢？不过，据在四县开旅店的人说：死人决不是用人背着走，确是死人自己象麻雀似的跳着走，因为赶尸的要住旅店，所以他们比较清楚，确是三五具尸体只有一个人赶。 据当地人一致的说法：赶尸的人是一个身穿道袍的法师，无论尸体数量有多少，都由他一人赶。 论其实际形式，说“赶”尸不如说“领”，因为这法师不在尸后，而在尸前带路，一面走一面敲锣，使夜行人避开，有狗的人家把狗关起来。尸体在一个以上时，即用草绳把他们联系起来，每隔六七尺一个。 夜里行走时，尸体都带着高筒毡帽，额上压着几张画着符的黄纸，垂在脸上。做着赶尸者生意的旅店，一年到头不关大门，白天是当然不关的，夜里也不关。其用意有二： 一、那两扇大门后面就是尸体的休止之所，在黎明前到达，入夜后离去，尸体都在门后倚墙而立，天气不好不能走时，可能停留几昼夜。 这种旅店的大门，除了过路的赶尸法师以外，是没任何人移动它的，由于对尸体的恐怖，无形中这门后面成了极神秘、恐怖的禁区，连旅店里的工作人员，也没人探头去张望一下，即使明知那里没有什么尸体，也没有人想看神秘的门后边。 二、尸体来去是在入夜以后和黎明以前，其实都是夜间，为便于尸体出入，所以不必关门。关门不外防盗，这种旅店不会遭遇失窃，小偷不敢光顾，即使大胆去偷，也偷不到什么。 据说，尸体之所以能跳动，全靠脸上的黄纸画符，所以到个地方停下来，法师立刻就把他们脸上的纸符除下来，否则他们会自己跳出来。 抗战期间，重庆打铜街一个住家屋檐下，在门框上还贴着一张纸条，上面写：“代办运尸还湘” 听说过“赶尸”这回事的人，看了那张纸条，已知道是赶尸的了，因为他说明了“还湘”，若非赶尸，其营业范围绝不会只限于湖南，同时也不会写明“运尸”那么恐怖，“运柩”岂不较为文雅些吗？ 这位“代办运尸还湘”的人，是个六十岁的老头，据他说，赶尸的情形，确实如上所说，一点儿都不假，何时何人所创他不清楚，这一怪诞方法，跟“奇门遁甲”有密切关系。 他还说：这件事外人难得一见，并不是他们不给人家看，而是没人敢看。 他说：这一行业在湘西以外的地方很难行得通，第一、住宿就成问题。第二、夜行人不知闻锣趋避，反而来看热闹，非吓死人不可。第三、许多乡村，村外没有道路，势必经村中，大多数地方是不准尸体入村的，何况是跳跳蹦蹦的活尸呢？同时沿路的居民不懂这一情况，没办法要求他们合作―D听见锣声就把狗关起来，因为尸体是怕狗的，狗咬住尸体衣服一拉一扯，尸体非倒不可，一只狗还容易对付，来上一群，把尸体的衣服甚皮肉咬得乱七八糟。连赶尸的都给咬伤，事情就严重了，但在湘西没有这些困难。 为什么会有“赶尸”的营生呢？因为湘西沅江上游一带，地方贫瘠，穷人多赴川东或黔东地区，作小贩、采药或狩猎为生，那些地方多崇山峻岭，山中瘴气很重，恶性疟疾经常流行，生活环境坏到极点，除当地的苗人以外，外人是很少去的。死在那些地方的 *** ，没一个是有钱人，而 *** 在传统上，运尸还乡埋葬的观念深，但是，在那上千里或数百里的崎岖山路上，即使有钱，也难以用车辆或担架扛抬，于是有人就创行了这一奇怪的经济办法运尸回乡。 一个人可以赶几个尸体，开销自然也小到不可再小了。 至于防腐，据说，凡是用这方法运的尸体，自起运到目的地，都不会腐化，不过在起运前就已腐化的，就没法起运了。 湘西赶尸，也许是一种神秘的巫术，也许是愚弄人的一种迷信，也许只是为了骗取钱财的把戏，也许仅仅是一种耸人听闻的传闻？是耶非耶，盼......>> 问题四：湘西赶尸是不是真的?世间真有僵尸吗? 听说不是电视上看的那种，古代得交通不发达，而且人死了容易腐烂，要把尸体运输就得赶时间，要不迟了运到了家，面目全非，都不知道谁跟谁了~~~所以赶尸，就是赶时间的运输锭体！！！不要被电视所误导了，电视不一定是真的！！！ 问题五：湘西赶尸是真的吗，有谁见过？ 是真的，不过不是巫术之类的。赶尸人有3条件：胆大，体力强，长相丑陋。赶尸有一种赶法是别人从远处看来是尸体像僵尸一样跳着走，其实不然，赶尸队一般是师傅和徒弟一起敢，一个在尸队最前，另一个在尸队最后，两人用两根长竹竿穿过所有尸体的两腋下，在用绳子将尸体的手臂和竹竿捆牢，然后在前面的人敲锣开路，一面防止动物妖尸体，一面让活人避而远之，而竹竿有韧性，所以不难理解看到尸体“跳”了，这是“扛”尸，最常用的赶尸方法。还有背尸，就是将死者头颅和四肢都砍下来，再做一个稻草的身躯将尸体拼起来，这样重量就变轻了，将尸体背在身上，再用披风和大衣之类的将尸体盖起来，往死者家乡走，这样的好处是：第一尸体变轻了；扛尸需要是先做防腐处理，将身躯弃掉后不必做防腐处理了。或许你会问死者家人看到尸体被大卸八块后会是什么反映。赶尸人会说：“请你们先回避，你们身上阳气太重又不会法术，现在离死者太近会让他魂飞魄散。”这类的话，要知道当时的人很迷信的，他们当然会相信。然后赶尸人将尸体衣物弄整齐，不让稻草露出破绽，随后就是家人一场痛哭然后让赶尸人帮忙把尸体埋了。稻草的秘密就埋在土中了。至于赶尸人的3个条件“胆大”很好理解，“体力好”也不难理解，从一个省市走到另一个省市还要带着尸体。至于丑陋就是为了防止赶尸人娶妻生子然后将秘密传出去。 问题六：湘西真的有赶尸人吗？尸体真的会听话吗？那些尸体是不是被称作喜神啊 赶尸人是有的，这我也听过，不过没见过，但是这方面的书里都或多或少的提过，湘西因地理位置等因素，容易产生尸变，出现僵尸。不过僵尸应该是听不懂人话的吧！赶尸人应该是有特定的方法来赶尸的，但一定不是说什么它就听什么。至于喜神的说法，我没听说过。 问题七：赶尸术是真的吗 赶尸术在民间传说中是有的，是不是真的我不知道，不过其中有一种说法是说赶尸匠可以赶尸的原因，是因为用了苗家的一种草药，涂于中阴身的尸体口鼻处，便可在夜间继续如常人般的行走，但不能够说话和思维，而且能乖乖的听从赶尸人的指挥 问题八：这世界上是不是真的有茅山术？以前的湘西赶尸是存在的吗？ 10分 我是湘西人，现在整个湘西还有一个赶尸传人。我开始本来也不信，但是他可以砍一根竹子，练下咒语让竹子凌空。这东西真的是信则有，不信则无。 问题九：茅山道士赶尸是否真实存在？ 不存在，鬼神说先是上古时期人们对未知事物的敬畏而臆想捏造的，后来古代君王为了加固自己统治地位又将鬼神说‘发扬光大"所以一切的神鬼妖魔都是假的，又或者有一些传说有真人真事，不过被人夸贰了。比如这个赶尸人，其实不过是搞运输的，只是他们专门运输尸体 问题十：湘西赶尸是真的存在吗 湘西赶尸之“三赶三不赶” 赶尸的原则：“三赶三不赶”。关于记载“三赶三不赶”的文献， 以及民间相关的说法，有很多种版本，内容不尽相同。归 结他人的记载，结合我们实地采访的资料，大致是如下意思： “三赶”是―― 第一，被官府处死的可以赶。 包括被砍头的、受绞刑而死的、站笼站死的。其理由 是，他们之中有不少是被官府迫害而死的，死得不服气， 死得有冤情。这样，他们就特别思念家乡、惦念亲人，应 该可用法术将其魂魄勾回来。一般I临刑的前一天，客籍死 囚的亲属和同乡中那些乐善好施的善人，都会凑一些银子 给他请来的老司，买好一应物品。行刑当天，老司以及帮忙的人都要在法场外等候。午时三刻，刀斧手手起刀落， 死囚人头落地。等到官府的监斩官与刽子手们离开法场， 红衣老司即行法事，念起咒语，助手则帮忙将被斩的客籍死囚身首缝合。有的通过买通监斩官和刽子手，不将头完全砍断，还连着一点皮肉，使之不成为断头鬼。然后，他们以符咒镇于尸体各处，并烧纸钱祈求神灵放行。通过一 系列法术，他们便将死人驱赶着爬山越岭，甚至上船过水， 一步步走回家乡。 第二，战争中死亡的可以赶。 历朝历代，湘西的战事就特别多，故有“战争窝子” 之称。当地的战争，一部分是缘于其特殊的战略位置，更 多的是缘于错综复杂的民族关系。所以，不论是朝庭与地 方之间的，还是大小军阀之间的，不管是部族与部族之间 的，还是村寨与村寨之间的，战争都不是某个人的事情， 是湘西所有成年男人的责任，也几乎成了他们人生之中的 必修课程。所有大小战争，关系到一方安宁，最少也是关系一个家族的荣誉。 所以，湘西特别重视男人的成长，当一名少年到十八岁成年时，部落村寨、家族要为其举行隆重的成年洗礼仪 式。仪式前，男子的父亲会请部落村寨的祭司或长者择一 个黄道吉日，并主持仪式。这一天，部落村寨会象过年过 节一样热闹，男人女人老人孩子都聚集到村寨前的广场， 看该男子的成年洗礼。洗礼的仪式很复杂。首先，要摆上三牲供品，祖宗神位。男子在祭司或长者的引领下，先祷告天地神灵。敬过祖 宗， 拜谢父母后， 便开始各种功夫的测试。 这些内 容主要包括奔跑、负重、耍刀舞剑、过火坑、上刀梯等，比较开发的村寨还要进行相应的礼仪、文字测试。这一切，都是为了今后部落、家族的存亡而做的必要的测试。当这些均过关后，祭司就会宣布该男子正式成人，可与寨里部落的成年男人一起参加所有活动。所以他们不论年纪大小，只要不幸战死在某处，其家族和亲人都要想法把他们“赶”回故地。并且，对这样的阵亡者，部落村寨还会给予很高的礼遇，隆重安葬，其亲属也享有很高的荣耀。 第三，在外做工意外死亡的可以赶。 湘西田少土薄，生活极度贫困。男人成年后，许多人都会通过种种途径，外出闯荡世界，有的结婚三日就离别娇妻外出了。他们背井离乡，本来是一番苦心，以图将来有个好的光景，最简单的也是想找得几个小钱，好回去养家糊口，盘活妻子儿女。结果，因为这样那样的原因，他们中的个别人不仅发不了财，连身家性命都没有了。对于这样的人，家人和亲友也就强忍悲痛，想尽办法凑出一些银两，好歹也让他尸骨回乡。 “三不赶”是―― 第一，不明病死的不能赶。 湘西以及周边的一些地区，山高林密，瘴气很重，一些年轻力壮的人不明病死；人们都很畏惧。因为在当时， 当地的医疗条件非常差，许多病症都检查不出原因，更没有办法医治。如果是一般急症而死的还不会有大问题。如果是沾染了带传染性的疾病就危险了，搞不好会让一个或数个村寨暴发瘟疫，连累无辜的乡人。同时，湘西村寨为了自保，都不会允许无故病死的尸体过境，更不许其......>>

电水壶哪个部分有电动机。

在粮食加工厂中，典型的压缩空气系统是由压缩机、干燥机、粗过滤器、储气罐、精过滤器和各气动工作机械组成。下面由dpc为您介绍1、空气压缩机空气压缩机按其工作原理可分为活塞式空压机、螺杆式空压机、离心式空压机、涡卷式空压机。前两种在粮食加工行业应用较广。活塞式空压机最大排气量为3m3/0.7MPa，耗能比值大，省电，制造成本低，受广大用户欢迎，尤其是空冷式活塞式空压机优于水冷式。但此种空压机在噪声及振动性能方面不尽人意，且最大排气量受到限制。螺杆式空压机精密度高，低噪声，无振动，排气量范围大，非常适合大型粮食加工厂使用，但其成本很高，且需要配特殊型号的润滑油。为保证工厂正常生产，系统通常配备两台空压机，其中一台备用。2、压缩空气干燥机空压机排气温度一般超过100℃以上，水分和油气成为气态与压缩空气混合输出。高温状态的压缩空气含有大量的油和水，无疑给气源净化设备带来超载负担，严重影响气动机械正常工作，增加干燥工序是必要的。干燥机分为冷冻式压缩空气干燥机、无热再生式压缩空气干燥机、无热微风量再生式压缩空气干燥机。无热再生式压缩空气干燥机具有性能稳定、投资少、操作维修方便等特点，它的使用需另配气液分离器。3、储气罐储气罐是用于空压机脉冲气流在罐体内停留一段时间，使气流变为平稳，并通过在罐体内的流动相互间的碰撞，凝结成较大的水滴而沉积排除，同时通过出口的高效泡沫网过滤，分离一部分的水分。储气罐的容积应大于空压机每分钟排气量的1/4。4、压缩空气过滤器压缩空气过滤器用于滤出压缩空气中的尘埃、水分、油分，还可脱臭。根据其滤网参数可分为40u前置过滤器、3u油分过滤器、0.03u、0.01u精密过滤器等。粮食加工厂中压缩空气一般要求经40，3，0.03，0.01和活性碳过滤器过滤。5、其他设备气动用控制阀的通径大于或等于气动工作机械空气入口的管件尺寸。网路各支路应设有排气阀以排出凝结水。

额头、脖颈、太阳穴或其他需要降温、冷敷的部位。退热贴的退热原理是物理降温，使用过程中凝胶的水份通过皮肤的热量蒸发汽化，从而降低体内的热量。因此可以有效缓解各种原因导致的发烧，同时也不会破坏婴幼儿体内的免疫功能系统反应。而且此类产品安全无毒害，也无其它副作用。使用退热贴前，需要我们对使用处进行皮肤清洁，清洁干净之后即可揭开退热贴的防粘膜并贴在需要降温处，根据需要降温的部位还可以剪取所需的大小。为了保证使用效果最佳，退热贴的降温时间一般在6小时，超过这个时间就需要更换。同时，使用过的退热贴不要重复使用。扩展资料注意事项1、沿缺口撕开包装袋，取出贴片，揭开透明薄膜，将胶贴面紧贴于额头、脖颈、太阳穴或其他需要降温、冷敷的部位；可根据需要剪成相应大小使用；2、为加快降温速度，可加用数贴同时贴在人体左右颈总动脉、左右腋下动脉、左右股动脉处；3、本品用于物理降温，如高温持续不退，应请医生诊治；参考资料来源：人民网—宝宝发烧用退热贴好吗 给宝宝用退热贴注意事项参考资料来源：人民网—退热贴越来越成为退烧首选，其原理你真的了解吗？