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《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理 第3版》（陈新亚）电子书网盘下载免费在线阅读链接: https://pan.baidu.com/s/1bbtC6EfUrpdh22JyrU-OyA 提取码: ajqv书名：汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理 第3版作者：陈新亚豆瓣评分：8.8出版社：机械工业出版社

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。（1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 （3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。（4) 润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。（5) 冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 （6) 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。（7) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

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汽车的基本构造和原理是什么汽车的基本结构一般包括四个基本部分:发动机、底盘、车身和电气设备。发动机、底盘、车身和电气设备的四个基本部分包括许多其他系统和零件。例如，发动机包括两个主要机构和五个主要系统。目前主流的发动机主要分为两类:一类是自然吸气发动机(以字母L为代表)；另一种是涡轮增压发动机(用字母T表示)。汽车底盘包括传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。车辆的变速箱、驱动方式、悬架等都属于汽车底盘的范畴。一般来说，车身是整体结构。一般分为加载体和非加载体两种。电气设备由电源和电气设备组成。由于科学技术的进步，越来越多的电子设备安装在现代汽车上，如微处理器、中央计算机系统和各种人工智能设备。使用这些电子设备可以显著提高汽车的性能和安全性。汽车的原理简单理解为:发动机工作(施力)产生能量，能量通过传动系统带动四个车轮运动，从而带动整车运动。

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汽车油耗是很多小伙伴基本关心的问题。油耗怎么样？我们来看看油耗的计算方法。虽然电动汽车已经问世多年，但与传统燃油车相比，人们对电动汽车还是比较陌生的。电动车是如何工作的，电动车和燃油车有哪些结构上的区别？今天，我们的汽车系列将与朋友们分享电动汽车的结构和原理。电动车=电池+汽车？纯电动汽车由电驱动系统、供电系统和辅助系统三部分组成。电驱动系统包括调节器、功率转换器、电机、机械传动装置、车轮等。电动机作为传统汽车中的发动机，其关键任务是在驾驶员的调节下，将动力电池储存的电能高效地转化为车轮的动能驱动汽车，或者将车轮的动能转化为电能，并在制动时反馈给动力电池，实现汽车的制动能量回收。电动汽车作为人体的神经中枢，必须通过整车调节系统对各个子系统进行协调和调节，才能实现整车的最佳性能。电源系统包括电池组、电池管理系统(BMS)等。摊铺系统包括摊铺动力源、动力转向系统、空调节器、照明装置等。纯电动汽车的工作原理是:蓄电池(供给电能)&rarr调节器、功率转换器(速度调节)和rarr驱动电机&rarr传动系统(驱动轮)和rarr开车。电动车如何变速？与燃油车换挡时复杂的换挡过程不同，电动车的换挡有些类似手机的声音。通过调节音量按钮，手机的声音可以变大变小。在电动车上，驾驶员还通过操作调节动力踏板和油门踏板来改变车速，实际上是调节电能。人们踩下油门踏板&rarr检查传感器踏板的移动。该值被传输到电气控制系统&rarr电子控制系统向电机调节器发送指令。电机调节器计算电机的每个指标&rarr调整电机运行。轻轻踩下油门踏板时，电池的放电电流很小。当用力踩下油门踏板时，电池的放电电流会非常大。减速时也是如此。所有的需求基本上都是以可调节电能的形式在车内各部件之间传递。纯电动车和燃油车的结构有什么区别？纯电动汽车和燃油汽车最大的结构差异在于动力系统和能源供应系统。电动车相比燃油车最关键的变化是用配套的电池、电机、调速器及相关设备取代燃油车的内燃机。纯电动汽车没有发动机，因此燃油车的发动机相关零部件被淘汰。在纯电动汽车中，不需要发动机、变速箱、汽车油箱、供油装置、喷油装置、火花塞、进气管、排气管、三元催化转化器、消声器等零部件，甚至连车辆前部的进气格栅也基本不需要。纯电动汽车增加的电气元件一般包括电池、电机、调节器等。纯电动汽车用电机代替发动机，用调节器来调节车辆的运行。通过对比发现，纯电动汽车和燃油汽车在外观上没有区别(排气管除外)，但纯电动汽车的内部结构比燃油汽车简单，零部件也比燃油汽车少很多，维修方便。汽车用的动力电池有哪些类型？可以回收再利用吗？作为电动汽车的能源，自电动汽车诞生以来，动力电池技术一直是关系到电动汽车使用过程的关键因素之一。提高功率密度、能量密度、使用寿命和降低成本一直是电动汽车动力电池技术研发的核心。经过铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等多种类型动力电池的开发和探索，锂离子动力电池以其能量密度高、大功率充放电能力强、对环境无污染等优点，逐渐成为电动汽车动力电池的首选。目前，锂离子动力电池是在二次锂电池技术基础上发展起来的新概念电池，从理论上解决了二次锂电池安全系数差和充放电寿命短两大技术难题。目前，国内外很多品牌的电动汽车基本上都使用锂离子电池。目前动力电池的回收包括两个方面的借助重点:一是动力电池的阶梯借助；二是废旧电池的回收，然后借助。电动汽车对动力电池的性能有更高的要求。在大多数情况下，当电池储存的能量只有出厂状态的80%左右时，将无法满足客观条件对高性能电动汽车的要求。但是，这些电池可以继续用于低速电动车，或者发电厂的储能电池，特别是风力发电、太阳能发电和新能源发电领域，以及家庭或其他建筑中的储能电池，即动力电池是通过步进的方式。当电池不能完全使用时，需要进入报废程序。废动力电池中有色金属的含量远高于初级采矿业的质量，因此对废电池的资源化回收具有重要的经济和社会意义。太阳能电池能用于电动汽车吗？用清洁可再生的太阳能发电取代传统的燃油驱动汽车是几代汽车设计师的梦想，也有过各种实验性的东西，但现在只是不断向这个梦想靠近，实现还需要一段时间。由于目前的技术水平，太阳能光伏电池的发电量约为180瓦/平方米，如果日光照时间为8小时，每平方米太阳能电池的日发电量仅为1440度。这里没有计算太阳能电池板可以获得最佳日照的方位角、倾角和阴影之间的关系。因此，就目前的技术水平而言，太阳能发电还不能作为驱动电动汽车的关键能源。然而，可以使用太阳能作为汽车的辅助能源。比如借助安装在车辆上的太阳能装置，可以给车载电器提供电能，或者借助太阳能天窗调节系统，可以在停车时自动调节车内温度。好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多电动车的结构和原理。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对电动车的结构和原理有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴

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1、发动机原理：发动机之所以能源源不断地提供动力，得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程有条不紊地循环运作。2、四冲程柴油发动机工作原理：四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大、不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。3、二冲程汽油发动机工作原理：发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。4、转子发动机工作原理：壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室，在转子的运动过程中，三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个行程。每个行程都是在摆线形缸体中的不同位置进行。扩展资料：汽车由车身、底盘、动力总成（发动机、变速箱等）、内外饰、电子电器、空调、车身附件等各个系统组成，零件多而复杂，能认识整车所有零件工程师为数不多。通常需要长时间的积累，在逆向、试制、试验及制造过程中不断地去学习，才能对所有零件有个初步的认识，但这又是整车研发的基础，特别对刚进入汽车研发的大学生来说，更是特别重要，如果不认识，开会的时候连会议内容都很难听懂。参考资料来源：百度百科-汽车构造

《汽车构造与原理百日通》内容介绍：本书是汽车结构和原理知识的普及读物，利用汽车“结构通解”和“原理通解”两个模块，围绕直观的汽车图像对汽车结构原理知识进行简明扼要的阐述。内容依次为：了解汽车、汽车发动机、汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向系统、汽车制动系统、汽车电气系统、汽车车身系统。本书特点：1.用精美的超大彩色图表表现，摒弃复杂难懂的概念，力求让汽车结构和原理知识一目了然，直观易懂，给读者朋友完美清新的视觉体验。2.针对重点、难点内容，如引擎原理，添加MP4动画演示视频，针对有点复杂的原理和结构知识，添加高清颜色大图和知识讲解录音，用手机扫描图书二维码。3.本书不仅适合汽车维修人员自学，也可作为各职业技术院校和企业培训机构日常教育培训的参考，在汽车司机、汽车爱好者乃至对汽车感兴趣的学生中都能理解。作者简介：周晓飞，汽车维修员，石家庄市青年岗位能手，1998年从事维修至今。2014年参加了中国汽车工程学会汽车诊断高级工程师认证。中国汽车工程学会会员、中国质检协会汽车检测专业委员会委员、中国科普作家协会会员等。前言：本书利用汽车“结构通解”和“原理通解”两个模块，以直观的汽车图像为中心，简明扼要地阐述汽车的结构原理知识。内容依次为：了解汽车、汽车发动机、汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向系统、汽车制动系统、汽车电气系统、汽车车身系统。商品目录：第一章了解汽车第一节汽车文化概述002第二节汽车结构概要005第三节汽车性能007第四节电电动汽车概要008第二章汽车发动机第一节发动机类型和组成012第二节发动机的基本工作原理和运行017第三节发动机缸体022第四节曲柄连杆机构023第五节配气机构038第6节润滑系统052第7部分冷却系统063第8部分进气排气系统070第九节燃料供应系统079第十节发动机电子控制系统085第三章汽车传动系统第1部分概述098第二离合器099第三节手动变速器102第四节自动变速器105第5级差速器和主减速器115第六节传动装置120第四章汽车行驶系统第一节非独立悬架124第二节独立悬架装置126第三节电子悬架128第4层轮胎133第五节车轮定位136第五章汽车转向系统第1部分概述142第二节转向装置143第三节转向操作机构144第四节动力转向系统148第五节电子转向系统153第六章汽车制动系统第一节液压制动系统160第二节停车制动器164第三节电子辅助制动系统165第七章汽车电气系统第一节起动器174第二节发电机179第三节汽车空调系统182第四节电气网络系统布局192第八章汽车车

汽车构造与性能-搜狗百科《汽车构造与性能》是2010年2月1日化学工业出版社出版的图书，作者是何乔义。本书主要讲述了现代汽车的构造...搜狗百科汽车的主要结构参数和性能参数_工作,活动,制造_mybirdsky...阅读:2w+一、汽车的主要结构参数和性能参数 二、发动机基本参数详解 三、何为...八、自动变速器执行机构的结构与原理 ...CSDN技术社区2008-01-17汽车的主要结构参数和性能参数-豆丁网汽车的主要结构参数和性能参数 分类 专题 Plus会员 我的 建筑 考研 创业 在家学 课堂 充值 医疗 小说 ...豆丁网2019-02-18汽车的主要结构参数和性能参数_昂科威论坛_太平洋汽车网...汽车的主要特点和技术特点随所装用的发动机类型和特点的差异，通常有以下的结构参数和性能参数。...太平洋汽车网其他人还搜了汽车构造与性能电子书汽车构造与维修汽车构造与原理有关汽车知识的书籍汽车构造与性能下载汽车构造与原理电子书解密！轮胎结构和性能之间微妙关系并且这两个问题还是可以合二为一的，因为在汽车行驶过程中，恰恰是胎体的结构左右着胎面性能的发挥。...搜狐2018-09-18【汽车构造】汽车底盘构造和四大体系详解轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分，它的性能对汽车行驶性能影响很大。

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成，新能源汽车原理是利用电动机代替发动机驱动，电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。新能源汽车类型：一、纯电动。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。二、燃料电池。燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车。

汽车底盘：1.传动系统 2.变速器 3.行驶系统 4.转向系统 5.制动系统 一、传动系统 1.离合器：摩擦式离合器。 2.驱动：四驱、两驱； 四驱：分时、适时、全时； 驱动桥：整体式（与非独立悬架配合）和断开式（与独立悬架配合）。 3.主减速器（差速器）：轿车采用单级式；将动力的传递方向改变90度，改变转速和转矩力。 4.分动器：是四驱汽车特有的部件，将从变速器传来的动力分配给前轴和后轴。 5.万向传动装置：变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不在同一平面上，这就需要一个“以变应变”的装置传动装置； 万向节分类：十字轴、球笼式、 6.传动轴（能伸缩，用滑动花键连接，以实现传动轴总长度的变化）连接方式： 发动机前置后轮驱动：变速器→传动轴→驱动桥； 四驱车：变速器→分动器→传动轴→驱动桥。 二、变速器 1.变速器分类：手动变速器（MT）; 自动变速器：自动离合变速器（AMT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG/DCT）、序列式手动变速器（SMG）。 自动离合变速器（AMT）：通过添加一组组件自动控制离合的切换。 自动变速器（AT）：内置许多组离合器片或制动器片，以车速、发动机和节气门的信息输入触发液压阀或者电磁阀来切换变速齿轮进组合换挡。 手动变速器（MT）：手动分离和结合不同的齿轮来获得不同的传动比，改变档位。 无级变速器（CVT）:通过改变主动轮和从动轮的传动直径，来改变传动比。 双离合变速器（DSG/DCT）:拥有两套离合系统轮流切换，提高切换档位的效率和顺畅性。 序列式手动变速器（SMG）：比手动变速器多了一套自动换档机构和电子离合器。 三、行驶系统 1.行驶系统分类：轮式、履带式、车轮-履带式、水陆两用。 2.轮式行驶系统四部分组成：车架、车桥、悬架及车轮。 3连接方式：车轮安装于车桥，车桥通过悬架与车架相接。 4. 悬架作用：吸收和缓和行驶中的振动，保证行驶的平顺性和操纵稳定性。 5. 悬架分类：非独立悬架、独立县架。 非独立悬架：左右两侧的车轮装在一个整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过悬架与车架相连接。（结构简单、制造成本低） 独立悬架：两侧车轮各自独立地能过悬架与车架相连接（操纵稳定性及舒适性好）。 6. 减振器原理：利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动消失；外置弹簧进行复位；关键词：阻尼运动。 7. 车架作用:一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。 8. 车架分类：非承载式（大多用于越野车或货车）、承载式（大多用于轿车）。 三、转向系统 1.转向系统的组成三部分：转向操纵机构、转向器和转向传动机构。 2.转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向管柱、成向节和转向传动轴组成。 3.转向器：蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式。 4.转向传动机构：左、右转向横拉杆和转向球头。 5.助力转向：液压、电动、电动液压。 四、制动系统 1.制动系统两大部分：行车制动和驻车制动。 2.制动器：盘式制动器、鼓式制动器。 3.真空助力器：位于制动踏板与制动主缸之间；作用是辅助放大制动力。 4.防滑控制系统ABS:防止制动时车轮抱死滑移，改善制动效能，确保制动安全；对所有车轮实施调节。（离合分离状态、车速很低小于8km/h时不起作用） 5.防滑控制系统ASR:防止驱动车轮原地滑转，提高汽车起步、加速性能及在滑溜路面行驶的能过性和方向稳定性；只对驱动轮加以调节控制。（离合器接合状态、车速很高80~120km/h时不起作用） 6.制动辅助系统BAS:是针对紧急情况下，踩制动踏板时缺乏果断面设定；从踩下踏板的速度和力推算出驾驶人紧急制动的意愿，进而制动辅助系统利用辅助的制动能量迅速将制动压力提高至ABS工作状态。 7.电子稳定系统ESP/DSC/ASC/AYC/DSTC（德国博世）：根据行驶状态，向ABS、ASR发出纠偏指令；克服转身过度及转向不足，不直接干涉转向器的情况下引起方向改变。 8.驻车制动：制动时，将驻车制动杆上端和后拉，作用通过拉索将两制动蹄张开，并压紧制动鼓产生制动作用。此时，棘爪和齿扇将驻车制动杆锁止在制动位置。 9.自动驻车(AUTOHOLD):一种自动替你拉驻车制动杆的功能。

汽车构造与原理三维图解好。《汽车构造与原理三维图解(彩色版)》采用、三维虚拟技术，运用剖切、分解和透视等表现方式，直观清晰地展示了汽车发动机、底盘、车身及电器的结构与工作原理更为直观清晰的展现。

汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。基本构造：1.发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系。　　2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。　　3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。　　4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。维修保养参考资料：http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html（苏州512汽车网，苏州车友论坛）

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今天，边肖汽车给朋友们简单介绍的是:车身结构原理分析及车身结构原理的启示？随着当今社会的发展，电动汽车行业也在与时俱进地发展自己的地位。所以很多人问汽车编辑。今天车编辑就给大家简单介绍一下。这是非承载式车身骨架的质量，关系到汽车的一切(安全、性能、舒适、操控)。汽车行驶时，车架会承受不同类型的力。因此，一个好的框架是非常重要的。没有一个好的框架，给你一个好的悬挂是没有用的。前后防撞梁是汽车最先被撞的地方。当某一点受力时，整个骨架结构都会受力，从而尽可能降低某一点的受力强度。纵梁在汽车中起着至关重要的承载作用，大多由低合金钢板冲压而成。如果汽车发生大的碰撞事故，很有可能会伤害前后侧轨，所以即使已经修复，汽车的刚性也会被破坏。A、B、C栏有什么用？一是车身与车顶连接。第二，一旦发生安全事故，要求好的汽车a柱不变形。B柱在哪里？它起到连接安全带的作用，同时又能使车门顺利打开，所以这三个部分基本上都需要专门加固。这三个地方，你知道哪些地方比较坚固，哪些地方比较脆弱吗？我觉得机舱加强了，发动机舱和行李舱在头部和尾部都弱化了，万一发生意外很容易吸收能量。可以想象，一个是保护驾车者，一个是保护行人。驾驶室框架(如横梁、纵梁、ABC柱等。)必须由高强度材料制成，以使驾驶室的空房间最大限度地不变形(以确保驾驶员和乘客的安全)。前后材料(如发动机盖板、翼子板等。)可以吸收冲击力，可以使用强度较低的材料。吸能？不知道，很简单:指的是在车头和驾驶室之间，采用不同强度的金属材料，设计出与车头不同强度的阶梯区域。当汽车发生碰撞时，汽车最脆弱的前部首先坍塌，其次是第二段和第三段&hellip&hellip在连续的塌陷变形中，为乘客提供了必要的缓冲时间。乘客受伤的最小程度已经成为衡量汽车是否安全的重要依据。当车头受到撞击时，车头会受到一个冲量的影响，前车架的设计结构会产生应力，这些大的冲量会一步步分解为后面的分支车架，这样当车头的重载冲量传递到驾驶室时，就会减弱很多，这样就会保证乘客的安全。同样，为了保护驾驶室内的人，当汽车受到撞击时，冲击力会借助专门设计的车身进行分散和传递，从而缩短传递到驾驶室的冲击力，达到保护车内乘客的目的。以上是汽车编辑向朋友们简要介绍的车身结构原理分析。这是边肖汽车的简介。如果你想了解更多关于电动汽车的知识，请关注这个网站。百万购车补贴

汽油在发动机内部燃烧--产生高压空气--高压空气推动气门、气门带动气门连杆、气门连杆带动曲轴--曲轴旋转产生动力--旋转动力通过离合器、波箱、传动轴等传递给轮毂--轮胎附着轮毂旋转--汽车就“跑”了

电动车出了这么久，想必大家都很好奇。下面我将为您介绍纯电动汽车的结构和组成原理的知识，让您对电动汽车有更深入的了解。纯电动汽车是指由可充电电池供电，由电动机驱动的汽车。纯电动汽车的动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，可以从电网获取电能或更换电池。纯电动汽车的结构和组成原理传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。与燃油车相比，纯电动汽车的结构主要增加了电驱动控制系统，取消了发动机。传动机构发生了变化。根据不同的驱动方式，部分零部件进行了简化或取消，增加了供电系统、驱动电机等新机构。汽车行驶时，电池输出的电能通过控制器驱动电机行驶，电机输出的扭矩通过传动系统驱动车轮前进或后退。 纯电动汽车系统纯电动汽车的基本结构比较简单，主要由动力电池和电机组成。 由于纯电动汽车系统功能的变化，纯电动汽车由电驱动控制系统、底盘、车身和辅助系统四个新的部分组成。包括主电源系统、驱动电机系统、车辆控制器和辅助系统等。动力电池输出电能，电机控制器驱动电机运转产生动力，再通过减速机构将动力传递给驱动轮，使电动车行驶。动力电池、变速器和电机电连接；电机、减速器和车轮是机械连接的。纯电动汽车结构 一般来说，如果把电动汽车看成一个大系统，系统主要由电驱动子系统、电源子系统和辅助子系统组成。图3中双线表示机械连接；粗线表示电气连接；细线表示控制信号连接；线上的箭头表示电力或控制信号的传输方向。来自加速踏板的信号输入到电子控制器中，电机输出的扭矩或速度通过控制功率转换器来调节。电机输出的扭矩通过汽车传动系统带动车轮转动。充电器通过汽车的充电接口给电池充电。汽车行驶时，电池通过电源转换器向电机供电。当电动汽车采用电制动时，驱动电机在发电状态下运行，车辆的一部分动能反馈给电池进行充电，延长了电动汽车的行驶 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）。电动汽车组成控制原理动力系统动力系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电器和辅助电源等。动力电池是电动汽车的动力源和储能装置。动力电池是电动汽车的动力源。目前，纯电动汽车主要是锂离子电池。电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，检测动力电池的状态参数，如端电压、内阻、温度、电池电解液浓度、电池剩余容量、放电时间、放电电流或放电深度等，并根据动力电池对环境温度的要求进行温度控制，通过限流控制避免动力电池的过充过放，显示并上报相关参数，其信号流向辅助系统，并随时在组合仪表上为驾驶员显示相关信息。车载充电器是将电网的供电系统转换成给动力电池充电所需的系统，即转换成交流DC。并根据需要控制其充电电流。辅助电源通常为12V或24V DC低压电源，主要为动力转向、制动力调控、照明、空调节、电动车窗等各种辅助用电装置提供所需能量。 驱动电机系统的电驱动子系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动系统一般由电子控制器、功率变换器、驱动电机、机械传动装置和车轮组成。该驱动系统高效地将蓄电池中储存的电能转化为车轮的动能来推进汽车，并能在汽车减速或下坡时实现再生制动。驱动电机系统由驱动电机和驱动电机控制器组成，通过高低压线束和冷却管路与整车其他系统电气散热连接。驱动系统的作用是将电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，进而推进汽车，在汽车减速或下坡时实现再生制动。驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮。早期，DC系列电机广泛应用于电动汽车。这种电机具有“软”的机械特性，非常适合汽车的行驶特性。然而，随着电机技术和电机控制技术的发展，DC电机因其换向火花、比功率低、效率低、维护工作量大等缺点，逐渐被无刷DC电机、开关磁阻电机和交流异步电机所取代。 整车控制器是电机系统的控制中心。它处理所有输入信号，并将电机控制系统的运行状态信息发送给车辆控制铝。根据驾驶员输入的油门踏板和刹车踏板信号，向电机控制器发出相应的控制指令，对电机进行启动、加速、减速和制动。当纯电动汽车减速下坡滑行时，车辆控制器配合电源系统的电池管理系统产生反馈，使动力电池反向充电。车辆控制器还控制动力电池的充放电过程。与汽车行驶状况相关的速度、功率、电压、电流等信息被传输到车载信息显示系统进行相应的数字或模拟显示。 电机包含一个功能诊断电路。当诊断异常时，它将激活一个错误代码并将其发送给车辆控制器。电机控制系统使用以下传感器来提供电机的工作信息。 电流传感器:用于检测电机的实际电流；电压传感器:用于检测提供给电机控制器的实际电压；温度传感器:用于检查电机控制系统的工作温度。 系统辅助系统包括车载信息显示系统、动力转向系统、导航系统、空调节、照明和除霜装置、刮水器和收音机等。这些辅助装置可以提高汽车的机动性和成员的舒适性。 好了，今天，我介绍的纯电动汽车结构组成原理和纯电动汽车系统的介绍到此结束。不知道大家听了我的介绍后，对纯电动汽车的结构组成原理控制系统有没有更深入的了解？希望我介绍的能对你有所帮助。如果你想了解更多的电动汽车，来汽车维修技术网，我就在这里等你！ @2019

汽车为什么会跑？汽车的总体分为发动机、底盘、车身以及电气设备1、发动机是动力之源，汽车的心脏，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。2、传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成3、制动系4、行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成，是汽车的腿和脚5、车身就是汽车的皮肤和衣服汽车动力传递示意图：希望对你有所帮助，望采纳！！！

因为有发动机，车轮，发电机，所以会跑。

可以买本构造方面的书！发动机和底盘分开看！

朋友间总是讨论汽车，每次说什么多少升多少缸多少涡轮什么的，都听不懂。麻烦大家给我解释下一些基本知识吧，非常感谢！

汽车制动性一般指汽车的刹车系统的效能，一般有100公里-0的刹车距离（在汽车销售中经常用到），还有汽车厂家经常在测试时用到的40公里-0的刹车距离等等，NCAP中还有干燥路面和湿滑路面的刹车性能等。当然如果再专业一定有时还有热衰退，水衰退等等。 通过性指的是汽车通过条件比较差的路面的时候得性能一般有接近角（前悬和前车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角），离去角（后悬和后车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角）和通过角（轴距终点与两车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角）之分，接近角指的是能爬上最大的坡度，离去角指的是能下最大的坡度，通过角一般指的是通过驼峰的能力。

汽车制动系统的组成和结构汽车制动系统是一个复杂的制动安全系统，一般由制动传动装置和制动器组成。1)制动传动装置制动传动装置包括向制动器传递制动能量的各种零件和管路，如制动踏板、制动总泵、轮缸和连接管路等。2)制动器制动器是产生阻碍车辆运动或趋势的力的部件。一般是通过固定元件与旋转元件工作面之间的摩擦来实现的。一个完善的制动系统还要有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。制动系统的工作原理连接在车身(或车架)上的非旋转元件和连接在车轮(或传动轴)上的旋转元件之间的相互摩擦，用来阻止车轮转动或有转动的趋势。运动汽车的动能转化为摩擦副的热能，耗散到大气中。现在以液压行车制动系统为例来说明制动系统的工作原理，如图15.1所示。车轮制动器主要由转动部分、固定部分和开启机构组成。转动部分是制动鼓，固定在轮毂上，随车轮转动，其工作面是内圆柱面。固定部分主要包括闸瓦和制动底板等。制动器底板用螺栓固定在转向节法兰(前轮)或桥壳法兰(后轮)上。在固定制动底板上，有两个支撑销支撑两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外周面设有摩擦片，上端通过制动蹄回位弹簧张紧压靠在轮缸活塞上。制动蹄可以通过诸如凸轮或制动轮缸的打开机构打开。制动轮缸也安装在制动底板上。液压制动传动机构主要由制动踏板和推杆组成！主缸、制动轮缸和油管等。安装在车身上的制动总泵通过油管与制动轮缸连接，驾驶员可以通过制动踏板操纵制动总泵的活塞。1)没有刹车过程。不制动时，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之间保持一定的间隙，使制动鼓能随车轮转动。2)制动过程为了让行驶中的汽车减速停车，需要利用路面对汽车的车轮施加反方向的力，也就是制动力。制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆推动制动总泵活塞，迫使制动油通过油管进入制动轮缸。机油的压力使制动轮缸的活塞克服回位弹簧的拉力推动制动蹄绕支承销转动，上端向外张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压在制动鼓上。这样，非旋转制动蹄的摩擦件对旋转制动鼓产生一个摩擦力矩M，其方向与车轮的旋转方向相反，其大小取决于制动轮缸活塞的开启力、制动蹄与制动鼓之间的摩擦系数以及制动鼓和制动蹄的大小。制动鼓将扭矩M传递给车轮。由于车轮和路面之间的附着力，车轮在路面上施加一个向前的圆周力F。同时路面也给了车轮一个向后的切向反作用力F，即车轮上的路面制动力。各个车轮的路面制动力之和就是汽车的总制动力，通过车轴和悬架从车轮传递到车架和车身，迫使整车产生一定的减速度。制动力越大，减速度越大。3)制动器释放过程松开制动踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓之间的间隙将恢复，从而松开制动器。制动时，车轮上的制动力Fb随着踏板力和制动力矩的增大而增大。但由于轮胎与路面附着力的限制，制动力f不能超过附着力f！f等于轮胎上的垂直载荷G和轮胎与路面的附着系数Q的乘积，即Fb=GQ。当制动力等于附着力时，车轮就会抱死，在路面上被拖行。打滑会严重磨损胎面局部，在路面上留下黑色的痕迹。时间同步拖动造成胎面局部高温和局部变薄，就像轮胎和路面之间隔了一层润滑剂，降低了附着系数。最大制动力和最短制动距离不是出现在车轮抱死的时候，而是出现在车轮即将抱死但没有完全抱死的时候。制动力接近附着力，即在所谓的“临界状态”达到最大值。可以看出，当制动到锁定状态时可以实现的制动力与车轮上的垂直载荷成比例。也就是说，车轮上的负载越大，可能的制动力就越大。因此，应根据各种汽车前轮和后轮轴轮分配质量的差异，包括附着质量和传递质量，从制动器的结构类型，如开启机构、制动鼓、制动蹄的类型和尺寸等方面合理分配制动力。从而获得理想的制动功。实际上，一般结构的车轮制动器在制动过程中，由于车轮的载荷及其与地面的附着系数并不恒定，很难完全避免车轮抱死和打滑。许多汽车在制动系统中增加了前轮和后轮轴轮的制动力分配和调节装置，可以减少车轮抱死现象。不过最理想的还是电控自动防抱死制动装置，俗称ABS装置。

我是学车辆，图书馆里有汽车构造这本书，上面对于汽车四大部分，七大系有详细的介绍，只要是上过初中都可以看懂的，至于视频，网上有奥迪A8的纪录片可以扫一下

呵呵，买本 汽车构造 先学吧。

汽车不神秘：汽车构造透视图典 其实都一样 图解的都易懂请采纳

娇羞似乎不成样子了。我去朋友常玩的那个站上看说明和知道，很方便又简单。

图解汽车构造与原理，李书福与吉利沃尔沃的超级制造，电池建模与电池管理系统设计。电动汽车智能电池管理系统技术。有史以来对美国营销影响最大的观念。

传动系统动力如何传递?离合器有什么作用?万向节起什么作用?前置前驱的特点是什么?前置后驱的特点是什么?后置后驱的特点是什么?中置后驱的特点四轮驱动有什么优势?什么是分时四驱?什么是适时四驱?全时四驱有什么优势?差速器因何而生差速器如何差速托森差速器的原理是什么为何要将差速器锁死限滑差速器如何限滑分动器起什么作用

汽油发动机由：两大机构，五大系统，组成，分别是：配气机构，曲柄连杆机构，点火系。冷却系，润滑系，燃油供给系，启动系。柴油就比它少个点火系。

不会

汽车基本构造包括发动机、底盘、车身、电气设备四个部分。原理是发动机工作产生能量，能量通过传动系统，带动四个车轮运动，进而带动整辆车运动。汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。汽车底盘:底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。底盘由四部分组成:传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。车体:车体安装在底盘车架上，供驾乘人员乘坐或装载货物。轿车和客车车身一般为整体结构；卡车的车身一般由两部分组成:驾驶室和货箱。汽车车身结构主要包括车身外壳(白车身)、车门、车窗、前钣金件、内外装饰件和附件、座椅和调节装置。电气设备:电气设备由两部分组成:电动汽车的电气设备。包括电源和发电机，用电设备包括发动机起动系统、汽油机点火系统和其他用电设备。

汽车基本构造包括发动机、底盘、车身、电气设备四个部分。原理是发动机工作产生能量，能量通过传动系统，带动四个车轮运动，进而带动整辆车运动。汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。汽车底盘:底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。底盘由四部分组成:传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。车体:车体安装在底盘车架上，供驾乘人员乘坐或装载货物。轿车和客车车身一般为整体结构；卡车的车身一般由两部分组成:驾驶室和货箱。汽车车身结构主要包括车身外壳(白车身)、车门、车窗、前钣金件、内外装饰件和附件、座椅和调节装置。电气设备:电气设备由两部分组成:电动汽车的电气设备。包括电源和发电机，用电设备包括发动机起动系统、汽油机点火系统和其他用电设备。

汽车的基本结构一般包括四个基本部分:发动机、底盘、车身和电气设备。发动机、底盘、车身和电气设备的四个基本部分包括许多其他系统和零件。例如，发动机包括两个主要机构和五个主要系统。目前主流的发动机主要分为两类:一类是自然吸气

新能源汽车有很多种类。只要不是由传统汽车燃料提供动力，它们都可以被称为新能源汽车。比较常见的新能源汽车有纯电动汽车、增程式汽车和插电式混合动力汽车。每种新能源汽车的结构和原理都不一样。由于空间的限制，下面以纯电动汽车为例进行说明。纯电动汽车是一种使用单节电池作为储能电源的车辆。它以电池作为储能电源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而驱动车辆行驶。纯电动汽车最重要的部分；电动机、电池组、电控系统。电动机相当于纯电动汽车的心脏，因为纯电动汽车完全由电动机而不是发动机驱动。电池组相当于普通汽车的油箱。目前最常用的电池组是镍氢电池和锂电池。包括锂电池、锂熔盐电池、锂聚合物电池等。电控系统相当于纯电动汽车的神经中枢。它负责连接和控制电机、电池和其他辅助系统。

汽车的基本结构一般包括四个基本部分:发动机、底盘、车身和电气设备。发动机、底盘、车身和电气设备的四个基本部分包括许多其他系统和零件。例如，发动机包括两个主要机构和五个主要系统。目前主流的发动机主要分为两类:一类是自然吸气 汽车的基本构造和原理简述 汽车的基本结构一般包括四个基本部分:发动机、底盘、车身和电气设备。发动机、底盘、车身和电气设备的四个基本部分包括许多其他系统和零件。 例如，发动机包括两个主要机构和五个主要系统。目前主流的发动机主要分为两类:一类是自然吸气发动机(以字母L为代表)；另一种是涡轮增压发动机(用字母T表示)。 汽车底盘包括 传动系统 、驱动系统、 转向系统 和制动系统。车辆的变速箱、驱动方式、悬架等都属于汽车底盘的范畴。 一般来说，车身是整体结构。一般分为加载体和非加载体两种。 电气设备由电源和电气设备组成。由于科学技术的进步，越来越多的电子设备安装在现代汽车上，如微处理器、中央计算机系统和各种人工智能设备。使用这些电子设备可以显著提高汽车的性能和安全性。 汽车的原理简单理解为:发动机工作(施力)产生能量，能量通过传动系统带动四个车轮运动，从而带动整车运动。 汽车的基本保养常识 汽车日常保养直接关系到车辆的使用寿命和安全。如果车辆保养不当，可能会给驾乘人员带来诸多安全隐患。所以，作为一个合格的车主，学几招汽车保养还是很有用的。这里有一些保养知识，希望对你有帮助。 皮带 启动汽车发动机或开车时，皮带发出声音的原因有两个:一个是皮带长时间没有调整，找到后可以及时调整。另一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。 空空气过滤器 空空气 滤清器 脏污或堵塞会直接导致油耗增加和发动机工作不良。定期检查空气过滤器。如果发现灰尘少，堵塞不严重，用高压空空气由内向外吹，继续使用。如果太脏，空空气滤清器应及时更换。 汽油滤清器 如果发现供油不畅，及时检查汽油滤清器是否堵塞，及时更换。 发动机冷却液液位 等待发动机冷却后，检查冷却液液位应在满液位和低液位之间。如果没有，请立即加入蒸馏水、纯净水或冷冻液，加入后的液位不应超过满液位。如果冷却液在短时间内迅速减少，检查是否有泄漏或在专门的汽车维修店检查。 轮胎 胎压直接关系到轮胎的安全性能。胎压过高或过低都会导致不好的结果。夏天温度高，胎压要低，冬天温度低，胎压要足。另外，检查轮胎是否开裂。如果存在安全隐患，及时更换轮胎。选择新轮胎时，应与原轮胎型号保持一致。 汽车的基本构造和原理简述 汽车的基本保养常识 @2019

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。发动机的作用是使供给的燃料燃烧产生动力。多数汽车采用往返活塞式内燃机，一般由机体、曲轴链接机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（采用汽油发动机）、启动系统等部分构成。底盘受到引擎的动力，使汽车产生运动，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。车体是司机工作的地方，也是乘客和货物的装载场所。车体应为司机提供方便的操作条件，为乘客提供舒适安全的环境，保证货物无损。典型的卡车车身包括前座椅的制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源单元、引擎启动系统、点火系统、汽车照明、信号装置等构成。

汽车基本构造及组成原理汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上.

汽车的工作循环包括如下两个清洗过程:1.活塞自下而上后退，三个气孔同时关闭后，混合气被压缩；当出口孔暴露时，可燃混合气流入曲轴箱。2.当活塞被压缩到上限时，火花塞点燃可燃混合物，气体膨胀推动活塞向下做功。此时，进气口关闭，紧密封闭在曲轴箱体内的可燃混合物被压缩；当活塞接近下止点时，排气孔打开，懦弱的气泡冒出；然后打开通风孔，预估压力下的可燃混合物冲入空气中爆发胆小气，进行通风之旅。

汽车的工作循环包括如下两个清洗过程:1.活塞自下而上后退，三个气孔同时关闭后，混合气被压缩；当出口孔暴露时，可燃混合气流入曲轴箱。2.当活塞被压缩到上限时，火花塞点燃可燃混合物，气体膨胀推动活塞向下做功。此时，进气口关闭，紧密封闭在曲轴箱体内的可燃混合物被压缩；当活塞接近下止点时，排气孔打开，懦弱的气泡冒出；然后打开通风孔，预估压力下的可燃混合物冲入空气中爆发胆小气，进行通风之旅。

汽车构造指组成汽车的各个部分包括发动机底盘电器设备车身组成原理方面有很多种传动的启动的以及电气设备的

基本原理：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸,驱动活塞在汽缸内做往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能,然后通过离合装置将旋转运动沿变速箱输入轴进入变速箱.通过高低档调节汽车的输出扭矩,经输出轴,传动轴,半轴传送到车轮上,驱动汽车运动.构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成.发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力.大多数汽车都采用往复活塞式内燃机,它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成.底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶.底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车轮.传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件.行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶.行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件.转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置组成.制动装备——使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻.每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成.车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所.车身应为驾驶员提供方便的操作条件,以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损.典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件.电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成.此外,在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等,显著地提高了汽车的性能.为满足不同使用要求,汽车的总体构造和布置型式可以是不同的.按发动机和各个总成相对位置的不同,现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式.国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式.发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点.发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点.少数微型或普及型轿车也采用这种型式.发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式.由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能.此外,某些大、中型客车也采用这种布置型式,把配备的卧式发动机装在地板下面.

基本原理：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸,驱动活塞在汽缸内做 往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能,然后通过离合装置将 旋转运动沿 变速箱输入轴 进入变速箱.通过高低档调节汽车的输出扭矩,经输出轴,传动轴,半轴传送到车轮上,驱动汽车运动.构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成.

基本原理：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸，驱动活塞在汽缸内做 往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能，然后通过离合装置将 旋转运动沿 变速箱输入轴 进入变速箱。通过高低档调节汽车的输出扭矩，经输出轴，传动轴，半轴传送到车轮上，驱动汽车运动。构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种： 发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。 此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。 全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上。

1　汽车有多少个零部件？2　汽车有哪些主要部件？

3　汽车动力从哪里来？4　气缸数为何不能太多？5　V型发动机更先进？6　W型发动机为何应用少？7　水平对置发动机更有个性？8　发动机动力为何源源不断？9　发动机动力源于爆炸？10　气缸原理来自于大炮？11　火花塞像是雷电？12　进气门为何比排气门大？13　气门数为何不能太多？14　凸轮轴起什么作用？15　为什么需要正时？16　0HV、OHC、SOHC、DOHC是什么？17　可变气门有什么好处？18　节气门起什么作用？19　进气歧管长度也可变？20　排气歧管为何奇形怪状？21　直线运动怎样变成旋转运动？22　活塞最辛苦？23　为何说曲轴是中心轴？24　飞轮为何能储存动能？25　发动机如何冷却？26　机油是怎样润滑的？27　发动机共有多少个部件？28　为何大排量发动机动力更强？29　燃油缸内直喷优势何在？30　柴油机为何不用火花塞？33　柴油机和汽油机有什么区别？32　涡轮增压如何增压？33　机械增压是什么原理？34　双增压器是什么？35　转子发动机是什么原理？36　混合动力是怎么回事？37　氢动力汽车如何工作？38　插电式混合动力是什么？39　可变排量是怎么回事？

40　汽车没有变速器会怎样？41　变速器为何能变速？42　变速器有哪些种类？43　手动变速器如何变速？44　自动变速器中有两台电风扇？45　自动变速器构造有哪些？46　为何能自动变速？47　无级变速器如何实现无级？48　双离合变速器是如何动作的？

汽油在发动机内部燃烧--产生高压空气--高压空气推动气门、气门带动气门连杆、气门连杆带动曲轴--曲轴旋转产生动力--旋转动力通过离合器、波箱、传动轴等传递给轮毂--轮胎附着轮毂旋转--汽车就“跑”了

推荐如下！向这些经久不衰的智慧致敬！1.公司的概念基于对通用汽车公司的调研《公司的概念》首次尝试揭示一个组织实际上是如何运行的它所面临的挑战、问题和遵循的基本原理2.绩效致死：通用汽车破产启示成功的原因各种各样失败的原因却总有相同之处--比如过于追求短期效益只盯着眼前的大馅饼那些馅饼，终有一天，会一个又一个变成陷阱3.丰田生产方式该书是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生最经典的作品系统揭开了丰田公司卓越的秘密涵盖其准时化、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念4.我在通用汽车的岁月该书主要详细介绍了通用汽车在计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策战略概念的早期创新和发展5.改变世界的机器本书以汽车工业为例首次介绍了精益生产方式的产生和发展预示了精益生产方式将对世界政治和经济局势产生深远影响U0001f436U0001f436U0001f436可能我们很难静下心来看这些枯燥的书，不过我们可以大致浏览一遍，当我们基础知识的学习达到更深层次之后，可能就会体会到这些书籍对汽车整个行业的理解是多么的经典。U0001f339U0001f339U0001f339如果你想要这些书的电子版或者想看更多的汽车方面的知识、学习方法等可以关注我的微信公众账号:“汽车学长”我整理了许多汽车专业所需知识技能工具等，我们可以一起交流交流U0001f339U0001f339U0001f339