- 北有云溪
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看起来其他三个人不了解这款架子,1700是8成新的二手价,新架子国内没有卖的,正经的美国货,后叉碳,山里这架子如果小点是个绝对的好东西。fox叉子目前来讲没什么优点,贵的原因在于内部组件的表面处理和复杂的结构,但是前叉是个必须定期维护的东西,复杂意味着维护时高昂的人工费和漫长的工时,而这牌子的叉子油封质量很差,数量弥补质量,换来了肉肉的回弹,前置角小导致整个主体过于直立,增加翻车几率,另外前半段无论如何都是软的,后半段的过渡很生硬,在山上遇到障碍没任何优势。WC竞赛产品,轻,结构比较简单,后期费用高,两款叉子都需要精细的调校才能达到最佳效果,否则很难用,WC不适合大强度的活动,内部结构为了减重做的比较细。类似的价位可以考虑manitou minute MRD 100mm,32口径,重量比fox轻,比WC略重,使用时明显感到稳定,加速快。大前置角,有效抑制前空翻,结构简单,调校简洁,回弹速度快,润度高,灵敏度高,多年的冠军叉。并且维护成本低廉,占用工时短,后叉桥风阻小,刚性好,AM级别定位,即便飞包也完全可以胜任,并且manitou贬值最慢,且在正常的市场下价格远高于RLC和WC。
- 瑞瑞爱吃桃
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我觉得吧 你要换这么多东西 还不如再买一辆新的。
个人认为车架比前叉要紧 所以这两个一定要好。
而且 你的目的也要明确 不能盲目装前叉
如果你真的要换 强烈建议你买新车。
我觉得 你XT轮组加套件 不冲山就有点浪费吧
- 左迁
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你现在的车子从车架到其他配置都是标准的XC级别的,TALAS并不适合你,这个是林道或者AM级别的叉子,因为是行程可调的,你如果用100的这个行程,就浪费这个叉子了,如果用120或者140的,角度又是个问题,所以这个并不适合你。
SID WORLD CUP倒是不错,但用不到这么好的吧,SID TEAM平时来玩就足够了,价格便宜量又足啊。
- LuckySXyd
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您这个车本身不怎么好,不如整个卖掉或者送人,然后另起炉灶。
车架是一个车的灵魂所在,车架档次不高,其他东西就白瞎了。
顺便说你选的这两根前叉用途都不同,你最好先确定一下自己到底是什么用途,否则装出来是四不像。