drawing怎么读

draw英语：英式念[dru0254u02d0]；美[dru0254u02d0]。draw的意思：draw是一个动词，意思是“画、绘制”，也可以表示“拖拉、拉动、提取、吸引、提款”等意思。draw的用法1、绘画： "draw"可以表示用画笔或铅笔绘画，例如“draw a picture”，“draw a sketch”，“draw a portrait”等。2、拉、拉动、牵引： "draw"也可以表示拉、拉动或牵引物体，如“draw a cart”，“draw a curtain”。3、吸引：“draw”也可以表示吸引、引起兴趣或吸烟等意思，如“draw a crowd”，“draw a conclusion”，“draw a cigarette”。4、持续时间：“draw”还可以表示持续时间，如“the concert draws to a close”。5、提取：“draw”也可以用于提取或从某物中获取东西的意思，如“draw water from a well”。6、画出："draw"可以建立抽象、逻辑或思考之间的联结，并可以用于描述如何制定方案或决策。7、取款：“draw”的口语用法是“to withdraw”，如“draw money from a bank”。Draw的应用领域1、赢得：在竞赛或游戏中，“draw”可以表示平局或和局，例如“the game ended in a draw”，也可以表示赢得比赛或竞争，例如“he drew the match with his excellent performance”。2、发动：在历史事件或社会运动中，"draw"可以表示发起或推动活动的意义，例如“the speech drew a wave of protests”，“the new policy drew criticism from all sides”。3、制定(计划)：“draw”还可以表示制定或规划特定的工作或计划，例如“we need to draw up a new plan before taking action”。

不会心人人只人了、、。。@

英文原文： draw cartoons 英式音标： [dru0254u02d0] [kau02d0u02c8tuu02d0nz] 美式音标： [dru0254] [kau02d0u02c8tuu02d0nz]

英文原文：Draw cartoons英式音标：[dru0254u02d0] [kau02d0u02c8tuu02d0nz] 美式音标：[dru0254] [kau02d0u02c8tuu02d0nz]

MECHANICAL PROPERTIES OF METALS金属的机械性能 Mechanical properties are the characteristic responses of a material to applied forces. These properties fall into five broad categories: strength, hardness, elasticity, ductility, and toughness. 金属的机械性能是金属受到外力作用时所表现出来的特征。这些性能主要分为五类：强度，硬度，弹性，塑性，韧性。Strength is the ability of a metal to resist applied forces. 强度是金属承受外加力的能力。Strength properties are commonly referred to as tensile strength, bending strength, compressive strength, torsional strength, shear strength and fatigue strength. 强度性能一般涉及到抗张强度，弯曲强度，耐压强度，抗扭强度，切变强度和疲劳强度。Tensile strength is that property which resists forces acting to pull the metal apart. It is one of the most important factors in the evaluation of a metal. 抗张强度是金属抵抗被分离的能力（性能）。是评价金属的重要因素之一。Compressive strength is the ability of a material to resist being crushed. Compression is the opposite of tension with respect to the direction of the applied load. Most metals have high tensile strength and high compressive strength. However, brittle materials such as cast iron have high compressive strength but only a moderate tensile strength. 耐压强度是金属抵抗被压碎的能力（性能）。压力是张力的反方向外加负载。大部分金属具有较高的抗张强度和较高的耐压强度。但是，像铸铁这种脆金属虽有较高的耐压强度，却只有较中等的抗张强度。Bending strength is that quality which resists forces from causing a member to bend or deflect in the direction in which the load is applied. Actually a bending stress is a combination of tensile and compressive stresses. 弯曲强度是金属抵抗所受负载方向的弯曲和倾斜的能力（性能）。实际上弯曲应力是压力和张力的综合。Torsional strength is the ability of a metal to withstand forces that cause a member to twist.抗扭强度是金属抵抗被扭转的能力（性能）Abstract This paper is a continuous casting blank teloping Table - the movements on. Casting a blank on a number of ways such as the widening of steel, pushing steel machine, transferring vehicles, lifting hook contrast, the final choice of transferring to this car as a blank device. Teloping Taiwan owners have simple structure, lifting and transferring a smooth, lifting the specifications of the billet, suitable for large-scale automated production lines, and other advantages. The metallurgical industry in general for its rough transport, continuous casting a blank device is indispensable equipment. In the whole principle of the device on and analysis, the specifications of the billet through the analysis, and transferring the device is powered by hook and the hook and hook beam structural design and verification. Traversing the device related to the selection and design of components, that the hook-and anti-overload protection device works and ensure the safety and transferring the entire work. Keywords continuous casting, transferring vehicles, body movements, billets, parts and components 摘要 This纸全连铸空白的teloping的表-运动打开。 熔铸在一定数量的方式的空白例如加宽钢，推挤钢机器，转移的车，艇吊钩对比，最后的选择转移到这辆汽车作为一个空白的设备。 Teloping台湾所有者有简单的结构，举和转移光滑，举宿营的规格，适当的大规模自动化的生产线和其他好处。 冶金产业一般来说它概略的运输的，全连铸一个空白的设备是不可缺少的设备。 在设备和分析的整体原则，宿营的规格通过分析和转移设备由勾子和勾子和勾子射线结构设计和证明供给动力。 横断设备与组分选择和设计的那勾子和反超载保护装置工作关连并且保证安全和转移整个工作。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/55266944.html?si=9

win7无法启动themes错误1083原因是注册表不正确，解决方法是找到名字是Themes的服务-右键-属性-依存关系。红是否有依存关系的DLL，如果有那就进行注册表移除依存关系，打开注册表找到HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServices下的THEMES注册表。看到一个多字符串的DependOnService的项，后面还会显示依存关系的文件名字，选择右键－删除，解除依存关系。然后重新启动电脑即可。错误（error ）是指人们在使用软、硬件的时候，软、硬件不能正常操作的一种现象。由于错误的类型很多，为了对错误进行区分，系统设定了错误代码（error code），软、硬件在运行中如果发生错误，将通过它内部的原有的设定判断、识别而通过错误代码的显示方式给操作者，操作者通过错误代码识别，快速找到软、硬件不能正常操作的具体原因。

港珠澳大桥收费标准：珠港澳大桥收费站车辆通行费收费标准确立为：汽车（私家车、出租车）： 150元/车次，客车（入关公交车）：200元/车次穿梭公交车：300元/车次，普通货车：60元/班次，大货车：115元/车次统结算的货币单位为RMB。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。法律依据：《中华人民共和国公路法》 第五十九条符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：（一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。

平心而论，我个人感觉还是很可以的。最开始接触mitoq经典胶囊，也是当营养师的朋友推荐的，说是新西兰很有名的健康品牌，里面含有的mitoq分子可以支持细胞健康，对于提高身体活力也很有帮助，特别适合像我这样经常熬夜、作息不规律的人。我坚持吃到现在有半年了，身体轻松了不少，熬夜后也能很快恢复，要是能管住自己调整作息，想必会更好。

最简单的方法，使用一键root（推荐你还是使用第三方刷机工具进行破解ROOT,Z4ROOT只是给你一个方法，但是都是一样的，那就是破解ROOT，你可以试试甜椒，卓大师，刷机精灵，百度，360，绿豆，深度刷机等等，，，如果都不行，再试试手机端破解，KINGROOT,Z4ROOT.）：1、首先下载z4root软件并安装到手机中，安装完成后打开z4root软件。2、打开后将会出现两个选项，第一个是临时root，也就是reboot（重启）后就会还原回未root状态，第二个就是永久root了，使用第二个以后，我们重新开机也不再需要root权限了。3、选择一项进入后，软件就会自动对手机进行root，完全不用我们手工进行操作，非常得方便。4、经过一段时间的等待之后，如果成功的话，会在软件菜单中增加一个授权管理的图标，有了这个图标就表示我们的手机已经root成功了，现在你想怎么用就怎么用了。不过z4root也有许多不足的地方，z4root也不是全能，并不能支持所有的安卓手机进行root，不能使用z4root进行root的椒友们只能通过其它方法进行root了。不过，软件法失败率也不低，一般情况下刷机法更为可靠，互联网上有各种机型的各种教程，因此通常情况下不建议使用软件法。

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OAOA(丢掉名字性别)演唱：五月天舔一下 饥渴的味蕾跳一下 期盼的脚尖恨一种 无止尽的和谐等一个 复活的瞬间喝一滴 甜美的眼泪唱一首 透明摇滚乐创一个 颠峰的疯癫这一生 太多的妥协这一刻 彻底的打碎这一次 丢掉名字性别快张开你的嘴 OA~OA再不管你是谁 OA~OA人生都太短暂 别想 别怕 别後退现在 就是 永远出生的那一年 OA OA转眼就这一天 OA OA人生都太短暂 去疯 去爱 去浪费和我 再唱 OA OA OAOA OA OAhttp://music.baidu.com/song/13058722

MG 名爵牌汽车的一个标志MG 美即面膜牌子mg=My godne的ss！天哪！Mg =Magnesium 金属镁mg 毫克

截至2019年，港珠澳大桥是世界上最长跨海大桥：总长度是48.3千米（30.01英里），获得吉尼斯世界纪录。桥全长48.3千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”。从而促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。扩展资料：20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制，为了城市间的协同发展修建了港珠澳大桥。港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里。参考资料来源：百度百科-港珠澳大桥

是健康产品是可以长期服的不会有什么付作用的

问题一：手机清除数据怎么恢复 推荐使用EasyRecovery易恢复。EasyRecovery支持恢复安卓手机内存上的所有数据，包括手机照片数据恢复，文档、音频及视频等手机数据恢复。 问题二：如何恢复手机数据 第一步，将手机通过数据线连接到电脑上，打开电脑桌面上的“我的电脑”，看手机是否显示为了有盘符的“可移动磁盘”。如果不是显示为“可移动磁盘”，而是显示手机型号之类的话，请将手机的内存卡取出来，放到读卡器中，然后再将读卡器插入到电脑上，显示为“可移动磁盘”。如果是手机自带内存的话，请尝试一下方法：手机屏幕的顶上有一行显示信号、时间、电量的栏位。 通过数据线连接到电脑上之后，按住那个栏位往下拉。就会看到“USB数据存储”或者“大容量存储模式”或“U盘存储模式”了，在右边点一下打开。然后看“我的电脑”中是否已经显示“可移动磁盘“。 第二步，打开下载好的软件，开始恢复手机删除的照片。可以选择误删除文件功能进行恢复。如果您不知道选择哪个功能，可以体验一下“万能恢复”的功能，相信它会令人大吃一惊。 第三步，选择你要恢复的磁盘范围并点击下一步，进行文件扫描。 第四步，扫描结果出来后，勾选你需要恢复的文件。 第五步，勾选好文件后点击下一步，选择恢复文件的存放位置，尽量不要和之前的磁盘相同。会降低恢复的成功率，甚至可能导致恢复失败。 第六步，耐心等待文件恢复完成。 问题三：如何正确的对安卓手机进行数据恢复 52pojie/thread-462437-1-1 第一种方法： 物理拆解芯片进行数据恢复。通过拆解并取出存储芯片后，借助硬件工具读取芯片的数据后进行数据恢复。这种方法的优点在于不会对存储芯片写入新的数据，能够较好的保护数据的原始状态。缺点也显而易见，这种方法对工具和动手能力要求较高，稍有不慎手机和芯片都有报废风险，普通用户较难独立完成这类操作。 第二种方法： 借助安装在PC端的第三方工具进行数据恢复。目前网络上名气较大的安卓数据恢复工具主要有Wondershare Dr.Fone，Tenorshare-android-data-recovery，7-Data Recovery Suite 等软件，但这类软件普遍存在的问题是，常常无法与手机建立连接，或者在连接后扫描时提示失败，可能是由于安卓系列手机系统定制化程度较高，每家手机制造商都对安卓系统做了或多或少修改的缘故，导致实际效果并不理想，相信很多朋友在用这类软件时也遇到了类似的问题。 第三种方法： 借助安装在手机上的安卓APP进行数据恢复。由于APP直接运行在手机上，因此不存在第二种方法中软件与手机连接失败的问题，这类软件恢复的效果好坏很大程度上取决于软件开发人员使用的数据恢复算法能力的优劣。这类软件有很多，以某数字清理大师为例，某数字清理大师的隐私粉碎功能能够扫描到用户之前删除的部分类型文件，并确实能够对这类文件进行恢复。但其缺点也有很多，主要有四点：一是能够恢复的文件类型有限，主要是针对照片、短信、通话记录等；二是照片时只能一张一张点开恢复，无法批量恢复，操作繁琐；三是数据恢复算法不够强，与传统数据恢复工具如R-Studio和EasyRecovery相比存在不小差距；四是数据只能恢复到手机内部存储空间中，无法选择恢复到SD卡，因此手机原数据存在被新恢复数据覆盖的风险。当然，这些缺点可能与这款软件的定位是隐私粉碎而非隐私恢复相关，这些缺点在很多同类软件上也同样存在，特别是数据恢复能力方面很多软件在这方面功能实在是过于孱弱，第三种方法由于存在诸多弊端同样不能让人满意。 0×01 正确恢复安卓手机数据的姿势 那么到底有没有效果更加理想的数据恢复方法，答案是肯定的。其实以上方法中最大的问题在于，这类软件要么根本不能用，要么恢复能力太弱。如果能借助传统的数据恢复工具的强大算法，那么这类问题自然迎刃而解。下面介绍一种解决方案，能够在很大程度上解决以上方法中的瓶颈。本文中以Nubia Z9 Max NX510J为例进行说明，步骤比较详细以便尽可能照顾不同水平的读者。 第一步，对手机进行Root，Root前需要进入开发者模式并打开USB调试模式。这是最基本的要求，具体如何Root与手机的型号有关，如果实在不会就找身边的异性IT达人帮忙吧。 第二步，在手机中安装BusyBox。建议从Google官方下载，梯子自备，文章中用到的工具会在结尾处提供，懒人自取。BusyBox安装时可选择路径，假设安装在[/system/bin/busybox]。 第三步，将手机与电脑连接。连接后需要安装相应驱动，可借助豌豆荚等工具进行安装。另外需要准备好adb调试工具（adb.exe等文件），可从Android SDK官网下载，Root工具包中一般也会提供。 第四步......>> 问题四：怎样恢复手机数据 第一步，将手机通过数据线连接到电脑上，打开电脑桌面上的“我的电脑”，看手机是否显示为了有盘符的“可移动磁盘”。如果不是显示为“可移动磁盘”，而是显示手机型号之类的话，请将手机的内存卡取出来，放到读卡器中，然后再将读卡器插入到电脑上，显示为“可移动磁盘”。如果是手机自带内存的话，请尝试一下方法：手机屏幕的顶上有一行显示信号、时间、电量的栏位。 通过数据线连接到电脑上之后，按住那个栏位往下拉。就会看到“USB数据存储”或者“大容量存储模式”或“U盘存储模式”了，在右边点一下打开。然后看“我的电脑”中是否已经显示“可移动磁盘“。 第二步，打开下载好的软件，开始恢复手机删除的照片。可以选择误删除文件功能进行恢复。如果您不知道选择哪个功能，可以体验一下“万能恢复”的功能，相信它会令人大吃一惊。 第三步，选择你要恢复的磁盘范围并点击下一步，进行文件扫描。 第四步，扫描结果出来后，勾选你需要恢复的文件。 第五步，勾选好文件后点击下一步，选择恢复文件的存放位置，尽量不要和之前的磁盘相同。会降低恢复的成功率，甚至可能导致恢复失败。 第六步，耐心等待文件恢复完成。 问题五：手机重置后如何恢复数据 是恢复内存卡里面的数据吗？你可以用 AneData全能文件恢复。对于手机、硬盘、u盘等重要的数据应该及时备份，因为不能保证所有设备不出现问题，不出现人为误操作导致数据的丢失。然而，数据不慎丢失了也不要太担心，目前数据恢复技术日益提高，很多情况都能完整恢复数据的。 问题六：手机不小心被格式化,要恢复手机数据,怎么恢复? 格式化了可以用软件恢复。首推 安易数据恢复。很好用。用只读的模式来扫描数据，在内存中组建出原来的目录文件名结构，不会破坏源盘内容。能够恢复回收站清空的数据、厂新分区丢失的数据、误删误格式化的数据恢复等。 问题七：顶尖数据恢复软件怎么恢复手机数据 嘻嘻，我知道的是涂师傅手机数据恢复软件，这个是手机root――手机和电脑通过数据线连接――电脑上打开涂师傅手机数据恢复――按提示操作，比较方便，快试一下，希望帮得上忙哦~ 问题八：如何让android手机无法被恢复数据 1：进入手机设置还原一般安卓手机可以在设置中找到恢复出厂设置，点击确认恢复后，会重启手机，等待完成即可。详细步骤是：打开手机功能表-设置-安全隐私-恢复出厂设置。个别手机不同的情况下，也不排除恢复出厂设置被放置其他的目录下，大家多在设置里找找肯定可以的。 2需要注意的是：手机恢复出厂设置之前，建议备份好一些必要的资料，比如图片、通讯录，另外还可以备份已经安装的软件与游戏等等重要信息，备份数据大家可以使用豌豆荚或者91手机助手（安卓版）等等即可。 安卓恢复出厂设置方法三：Recovery模式恢复 操作步骤如下：关闭安卓手机，然后再开机，只要在启动手机的同时按下主页键和挂机键即可进入Recovery模式，然后在Recovery模式下选择Wipe date即可开始恢复出厂设置。 问题九：手机怎么下载数据恢复软件 电脑有数据恢复软件，手机基本上很少有数据恢复的软件。你可以用电脑数据恢复软件恢复手机的数据试试。 问题十：手机总是显示恢复系统数据怎么办 长按电源键强制关机，然后同时按住音量上+开机键开机进入recovery，选择清除数据，然后选择重启，这样相当于恢复出厂，手动恢复了系统数据。一般开机问题都能解决。

看这2个链接吧 http://www.eswnman.com/dzcn/viewthread.php?tid=5711http://www.scientrans.com/vocabulary/pages3/289_77_30.html 冶金英语词汇（最全） -------------------------------------------------- 1 总论 采矿mining 地下采矿underground mining 露天采矿open cut mining, open pit mining, surface mining 采矿工程mining engineering 选矿（学）mineral dressing, ore beneficiation, mineral processing 矿物工程mineral engineering 冶金（学）metallurgy 过程冶金（学）process metallurgy 提取冶金（学）extractive metallurgy 化学冶金（学）chemical metallurgy 物理冶金（学）physical metallurgy 金属学Metallkunde 冶金过程物理化学physical chemistry of process metallurgy 冶金反应工程学metallurgical reaction engineering 冶金工程metallurgical engineering 钢铁冶金（学）ferrous metallurgy, metallurgy of iron and steel 有色冶金(学)nonferrous metallurgy 真空冶金(学)vacuum metallurgy 等离子冶金(学)plasma metallurgy 微生物冶金(学)microbial metallurgy 喷射冶金(学)injection metallurgy 钢包冶金(学)ladle metallurgy 二次冶金(学)secondary metallurgy 机械冶金(学)mechanical metallurgy 焊接冶金(学)welding metallurgy 粉末冶金(学)powder metallurgy 铸造学foundry 火法冶金(学)pyrometallurgy 湿法冶金(学)hydrometallurgy 电冶金(学)electrometallurgy 氯冶金(学)chlorine metallurgy 矿物资源综合利用engineering of comprehensive utilization of mineral resources 中国金属学会The Chinese Society for Metals 中国有色金属学会The Nonferrous Metals Society of China 2 采矿 采矿工艺mining technology 有用矿物valuable mineral 冶金矿产原料metallurgical mineral raw materials 矿床mineral deposit 特殊采矿specialized mining 海洋采矿oceanic mining, marine mining 矿田mine field 矿山mine 露天矿山surface mine 地下矿山underground mine 矿井shaft 矿床勘探mineral deposit exploration 矿山可行性研究mine feasibility study 矿山规模mine capacity 矿山生产能力mine production capacity 矿山年产量annual mine output 矿山服务年限mine life 矿山基本建设mine construction 矿山建设期限mine construction period 矿山达产arrival at mine full capacity 开采强度mining intensity 矿石回收率ore recovery ratio 矿石损失率ore loss ratio 工业矿石industrial ore 采出矿石extracted ore 矿体orebody 矿脉vein 海洋矿产资源oceanic mineral resources 矿石ore 矿石品位ore grade 岩石力学rock mechanics 岩体力学rock mass mechanics 3 选矿 选矿厂concentrator, mineral processing plant 工艺矿物学process mineralogy 开路open circuit 闭路closed circuit 流程flowsheet 方框流程block flowsheet 产率yield 回收率recovery 矿物mineral 粒度particle size 粗颗粒coarse particle 细颗粒fine particle 超微颗粒ultrafine particle 粗粒级coarse fraction 细粒级fine fraction 网目mesh 原矿run of mine, crude 精矿concentrate 粗精矿rough concentrate 混合精矿bulk concentrate 最终精矿final concentrate 尾矿tailings 粉碎comminution 破碎crushing 磨碎grinding 团聚agglomeration 筛分screening, sieving 分级classification 富集concentration 分选separation 手选hand sorting 重选gravity separation, gravity concentration 磁选magnetic separation 电选electrostatic separation 浮选flotation 化学选矿chemical mineral processing 自然铜native copper 铝土矿bauxite 冰晶石cryolite 磁铁矿magnetite 赤铁矿hematite 假象赤铁矿martite 钒钛磁铁矿vanadium titano-magnetite 铁燧石taconite 褐铁矿limonite 菱铁矿siderite 镜铁矿specularite 硬锰矿psilomelane 软锰矿pyrolusite 铬铁矿chromite 黄铁矿pyrite 钛铁矿ilmennite 金红石rutile 萤石fluorite 高岭石kaolinite 菱镁矿magnesite 重晶石barite

ACCA 是“特许公认会计师公会”的简称，在国内被称为国际注册会计师，是世界上领先的专业会计师团体，也是国际学员最多、学员规模发展最快的专业会计师组织。ACCA资格被认为是“国际财会界的通行证”。ACCA 总部设在英国，是第一个进入中国的国际会计组织。通过近 30 年的传播，得到业界的广泛认可，在中国是“最具影响力的国际权威财经证书”。ACCA 被誉为全球会计师的金饭碗，会员薪资普遍较高。持证人可在工商企业的财务部门、审计 / 会计师事务所、金融机构、财政部门、税务部门从事财务和财务管理工作，也可在世界各地大公司担任高级职位，比如财务经理、财务总监、CFO，甚至总裁CEO。因此，ACCA 被认为是“国际财会界的通行证”。

BusyBox 命令中支持的选项 BusyBox 中的命令并不支持所有可用选项，不过这些命令都包含了常用的选项。如果我们需要知道一个命令可以支持哪些选项，可以使用 --help 选项来调用这个命令，如清单 12 所示。 清单 12. 使用 --help 选项调用命令

mitoq是一种线粒体靶向型的抗氧化剂，可以直接将抗氧化剂辅酶Q10输送到线粒体内部，帮助线粒体工作，同时恢复它们的健康。线粒体（mitochondrion）是一种存在于大多数细胞中的由两层膜包被的细胞器，是细胞中制造能量的结构，是细胞进行有氧呼吸的主要场所，被称为powerhouse。其直径在0.5到1.0微米左右。除了溶组织内阿米巴、篮氏贾第鞭毛虫以及几种微孢子虫外，大多数真核细胞或多或少都拥有线粒体，但它们各自拥有的线粒体在大小、数量及外观等方面上都有所不同。线粒体拥有自身的遗传物质和遗传体系，但其基因组大小有限，是一种半自主细胞器。除了为细胞供能外，线粒体还参与诸如细胞分化、细胞信息传递和细胞凋亡等过程，并拥有调控细胞生长和细胞周期的能力。

港珠澳大桥花了9年时间建好，港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，于2018年10月24日上午9时开通运营。港珠澳大桥是东亚建设的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里。

没有。themes服务是为Win7系统提供桌面主题的一种系统服务。没有配备在WIN2008系统上。右键点击我的电脑-管理-找到服务和应用程序-选择服务-在右面窗口找到Themes双击-启动类型选为自动-然后重新启动电脑或点击左上方的启动命令即可启动themes服务。

歌曲顺序不同最大的不同是OAOA这首歌的编曲和歌词不同

想不想直接在电脑上操作手机系统文件呢？不用每次都进手机端RE管理器，手机上复制粘贴也麻烦，来试试这个电脑版吧特别提示：这个软件可以任意复制、删除系统及SD卡文件，可以随意修改权限，所以也是个比较危险的软件，使用请慎重！使用条件：1.手机必须已经获得ROOT权限2.有些电脑端需要安装Microsoft.NetFramework2.0以上的插件（WIN7系统自带不需要安装）运行程序后手机一般弹出ROOT请求，选择允许！进入手机系统文件进入系统system/app文件夹进入系统system/app文件夹在系统文件上右键---属性，可以直接修改权限即使手机已经root，还是显示：安装busybox失败，可能权限不够或空间不足！这是busybox版本的问题。即使版本对了，在安装脚本时，又出现：安装脚本失败，可能权限不够或空间不足！解决办法：解压电脑版re管理器，1、把里面的busybox和re4pc两个文件拷到sd卡上，2、用手机上的re管理器把拷到sd卡上的busybox替换system/bin/下busybox,修改权限（第一竖排和最后竖排全勾，中间竖排最上一个为勾）。3、把拷到sd卡上的re4pc放到data/app/；4、重启手机。电脑版re管理器就可以正常启动了。

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OAOAKey: C调4/4C |Am |F |G |我相信苦涩的眼泪我不信甜美的誓言我相信音乐就该音乐C |Am |F |G |我相信爱情的纯粹我不信华丽的诗篇我相信热烈的争辩我不信无声的和谐Am |Em |F |G |我相信秒秒的瞬间我不信年年的永远我相信摇滚就能万岁C |Am |F |G |快张开你的嘴Oaoa再不管你是谁Oaoa人生都太短暂别想别怕别后退现在就是永远C |Am |F |G |C |出生的那一年Oaoa转眼就这一天Oaoa人生都太短暂去疯去爱去浪费和我再唱OaoaOAC |(间奏)C |Am |F |G |我相信苦涩的眼泪我不信甜美的誓言我相信音乐就该音乐C |Am |F |G |我相信爱情的纯粹我不信华丽的诗篇我相信热烈的争辩我不信无声的和谐Am |Em |F |G |我相信秒秒的瞬间我不信年年的永远我相信摇滚就能万岁C |Am |F |G |快张开你的嘴Oaoa再不管你是谁Oaoa人生都太短暂别想别怕别后退现在就是永远C |Am |F |G |C |出生的那一年Oaoa转眼就这一天Oaoa人生都太短暂去疯去爱去浪费和我再唱OaoaOAC |C |C |G |(间奏)C |Am |F |G |OaoaOaoaOaoaOaoaAm |Em |F |G |我相信秒秒的瞬间我不信年年的永远我相信摇滚就能万岁C |Am |F |G |快张开你的嘴Oaoa再不管你是谁Oaoa人生都太短暂别想别怕别后退现在就是永远Am |Em |F |G |C |出生的那一年Oaoa转眼就这一天Oaoa人生都太短暂去疯去爱去浪费和我再唱OaoaOAC |(间奏)C |Am |F |G |OaoaOaoaOaoaOaoaC |Am |F |G |OaoaOaoaOaoaOaoaC |C |C |C |Oaoa

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，于2009年12月15日动工建设，2018年10月24日正式开通。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾;港珠澳大桥全长55公里，由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条连接线组成。 两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛，三条连接线分别是珠海连接线、澳门连接线和香港连接线。其中，海中部分主体工程总长约29.6 km，包括22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程，也就是西人工岛，东人工岛和5664米长的海底隧道。 港珠澳大桥是目前内地建设标准最高的桥梁，设计使用寿命120年，抗台风16级，主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔铁塔)，桥墩共计224个，浅水区桥墩间距85米，深水区桥墩间距110米。 在港珠澳大桥上，三地口岸由三地政府各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中，因为地理位置的便利性，珠海和澳门口岸在同一人工岛上，由廊桥相连，采取“合作查验、一次放行”的创新模式。 五种车可上港珠澳大桥 ——跨境巴士：大桥开通首年安排粤港、港澳跨境巴士配额共200个，其中粤港150个(供粤港合资公司)、港澳50个(34个为香港配额，16个为澳门配额)，已全数发放 (注：珠澳口岸间不通客车)。另有200个配额给现时行走其他口岸的粤港跨境巴士转走大桥。每一配额可于每日营运来回班次各一次。跨境巴士在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。 ——穿梭巴士：口岸穿梭巴士为大桥粤港及港澳口岸之间的主要交通工具，提供接驳服务。繁忙时间为每5分钟一班，非繁忙时间为每10~15分钟一班，深夜时段为每15~30分钟一班。口岸穿梭巴士不受配额限制。 ——跨境出租车：大桥开通首3年安排粤港、港澳跨境出租车配额共250个。其中，粤港配额150个，港澳配额100个。每一配额可营运一辆跨境出租车，每日往来接送次数不限。 ——货运车辆：在粤港跨境货车方面，现时粤港跨境货车可以免办手续通过港珠澳大桥(但不包括往来福田保税区的货车)。大桥开放初期，暂不增加粤港跨境货车指标;在港澳跨境货车方面，现时港澳特区政府仍在就跨境货车的细节安排进行讨论。 ——跨境私家车：在粤港私家车方面，在大桥开通前发出的香港两地牌私家车及内地私家车配额分别为约10000个和约1000个。在港澳跨境私家车方面，香港及澳门跨境私家车配额分别为300个(有效期为三年)及600个(有效期为一年)，持配额的私家车可于有效期内多次进出港澳市区。 “三地三检”24小时通关 三地口岸均实行24小时通关。通关方式包括：合作自助通道：三道闸门、界线分明的新式自助过关通道;合作人工通道：出境电子管控、入境人工查验的半自助过关通道;传统人工通道：台并台、肩并肩无缝连接的人工通道。 三地口岸为港珠澳大桥的旅客提供多样的出入境交通换乘方式。 ——港珠澳大桥香港口岸处于大屿山四通八达的交通网络之内。旅客可在珠海或澳门口岸办理出境手续后，乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸，完成入境手续后转乘各种本地公共交通工具前往香港各区。此外，旅客也可使用跨境巴士、跨境出租车或跨境私家车，从珠海或澳门经大桥直接前往香港。 ——港珠澳大桥珠海公路口岸交通综合枢纽换乘中心位于一层区，整合了穿梭巴士、旅游巴士、长途客车、公交车、出租车等多种交通方式，出入境旅客可根据自身乘车需求，在不同区域实现快速换乘。 ——港珠澳大桥澳门口岸主要包括港珠澳大桥澳门边检大楼、港珠澳大桥澳门边检大楼东停车场、港珠澳大桥澳门边检大楼西停车场、市政外围及配套设施4个主要部分。边检大楼东侧对接香港出入境旅客，边检大楼北面为架空于出境车道的通道楼，与珠海公路口岸旅检大楼无缝对接。 私家车150元/车次 港珠澳大桥全线设置1处主线收费站，双向共有20条收费车道。 7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次;过境巴士200元每车次;穿梭巴士300元每车次;普通货车60元每车次;货柜车115元每车次。 收费方式采用国标ETC和香港快易通等电子不停车收费及人工收费两种方式。大桥收费站现金收费为人民币，非现金结算以人民币计价。未携带人民币的客户，只有在人工收费车道通过银行卡(包括银联、万事达和VISA卡)、支付宝、微信等非现金支付方式进行缴费。 最高限速100km/h 大桥主体工程采用内地右侧通行规则，司机抵达或离开香港或澳门口岸后，可根据行车指示牌，按照标志行驶调整行车方式，车辆可完成左右侧交通转换;在非紧急情况下，车辆在大桥主桥及口岸均不允许掉头。 大桥主体工程全线设计通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行调控。就大车而言，有关车辆在大桥主桥行驶时须使用慢线，车速限制为80km/h。 由于内地和港澳车辆超限标准不同，司乘人员须遵守各区域的通行规则，根据各地超限标准行驶。香港货车最高限载标准为44吨，内地货车最高限载标准为49吨(车货总重)，澳门货车最高限载标准为38吨。基于属地原则，车辆须遵守当地政府对车辆的要求，例如港澳车辆行驶经过大桥主桥时，必须符合内地的规限。 更多关于港珠澳大桥怎么样?，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/bbb5481615731299.html?zd查看更多内容

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大家一定要清楚它是一种抑制高血糖的保健品，而并非是根治的药品，所以说在我们使用的时候，一定要去关注它的用法、用量。如果用量过少，那么对于高血糖的抑制起不到充分的作用，相反一旦说用量过大的话，那么对于人体来说会带来非常强的副作用，他可能产生的后果是身体内某些细胞受损、外在的保险形式是身体过于的肥胖等，这些都是它所产生的副作用。所以说不管是保健食品还是药品，我们能不使用的话，还是尽量不要去使用的。或许在未来重要可以帮我们根治高血糖那也说不定哦！以上我们所介绍的就是mitoq副作用在人体内的表现形式，所以说如果用的好，那么它确实可以抑制高血糖，但是一旦出现差错的话，那么它的副作用就随之而来了。

iptables不是像 ls那样是一个单纯的命令. iptables是一个和linux内核 netfilter模块通讯的工具命令。 也就是说，你使用iptables的某一个功能的时候，必须这个功能模块在iptables里和linux内核里同时存在才能够使用。 在安装编译iptables的过程中，可以打很多补丁安装很多模块， 如果没有装这些模块，那么这个功能就是不可用的。 所以按照你的描述， 应该是该路由器的内核中并不支持 filter table(其实默认肯定支持的，但是这个路由器没有加载netfilter 的 iptable_filter 模块) 而 -m string也不是所有iptables都支持的。

MitoQ在国内是一个比较小众的健康品牌，但在新西兰和美国国民度还蛮高的，很多名人都安利过，挺靠谱的。你说的奶蓟草胶囊，我跟我朋友都在吃。平时应酬太多了，经常喝酒熬夜，不仅对身体特别是肝脏伤害很大，胃口还变差了，喝了一段时间的汤药后，还是感觉不太好，就跟朋友一起买了mitoq奶蓟草胶囊，感觉还是有效果的，现在喝酒后也没有那么难受了，整个人的身体状态也有好转的感觉。有需要的话推荐入手试试~

我也想问这个问题呢，我也是深受其害，不过我尝试了一个方法不知道对你有没有帮助，步骤如下：1、用记事本文档书写以下代码：net Start themes2、然后将其保存为.bat文件，将此文件复制或剪切到开始---程序（或所有程序）---启动，的文件里就可以了，下次开机时自动启动你的themes主题

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1、限高120米港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋，连接香港、珠海、澳门三地，由于伶仃西航道和铜鼓航道对通航要求较高，远期要保障30万吨游轮的通航能力。但要满足30万吨游轮的通航能力，就必须建造一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥。但由于大屿山机场在航道处限高为120米。因此，不可能采用桥梁方案跨越这两条航道，如果找不到解决的办法，那么，港珠澳大桥就将陷入无疾而终的困局。对此，采取的应对措施就是修建海底隧道，由于有高度上的限制，加上海底隧道不仅能很好地解决水域的跨越问题，而且还在大程度上降低了对周围环境的影响，解决了大面积水域的航运问题。特别是随着修建海底隧道的一些关键技术的不断突破，海底隧道已逐渐成为了工程界普遍认同的跨越航运繁忙航道的第一选择。因此，港珠澳大桥之所以选择修建长海底隧道，并成为海底隧道最长的跨海大桥，这一方面既有客观因素的制约；另一方面，也是因为海底隧道具有自己独特的优势。2、10%水阻率要建造海底隧道，首先要找到能把桥梁和海底隧道连接起来的岛屿，由于附近海域没有现成的岛屿可供使用，这就必须修建人工岛来连接海底隧道和桥梁。而伶仃洋是—个典型的弱洋流海域，加上每年有大量的泥沙从珠江口流入伶仃洋，如果人工岛长度和宽度过大，就会起到阻挡泥沙流入大海的作用，水阻率一旦超过10%，泥沙就有可能被阻挡沉积，在岁月流逝中让伶仃洋变成一片冲积平原。为了避免这个灾难性的后果，就必须缩小人工岛的尺寸，把人工岛的长度控制在1公里以内，但采用盾构法的话，由于盾构法对稳定性要求很高，隧道也会埋得比较深，最终会导致人工岛的长度超标并撞上10%水阻率的红线。在综合考虑水阻率以及该处隧道规模、海域水文地质条件的情况下，最终采用了沉管法取代盾构法。沉管隧道是指在海床上浅挖出沟槽，将预制好的管道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。采用沉管隧道技术后，降低了400米的岛屿长度，将岛屿长度控制在625米，解决了10%水阻率的问题。3、800万立方米淤泥之前讲到要修筑625米长的人工岛以连接桥梁和海底隧道，而在修筑人工岛的地方有一层15到20米的淤泥，由于淤泥的物理属性，如果在其基础上做抛石斜坡或常规重力式沉箱的话，抛石或重力沉箱就会因淤泥而打滑，地基不稳。最常规的办法是把淤泥全部清理掉，或者用排水结固的办法使淤泥变干，然后再抛石或用沉箱坐稳。但在海底排水使淤泥变干并不现实，而如果要把淤泥全部清理掉，要清理足足800万立方米淤泥，这不仅耗时耗力，使在一年的造岛工期内无法完成工作任务，而且还会对海洋环境造成很大污染。对此，工程师的解决之道是采用120个重550吨，高55米，直径22.5米的圆形钢桶围成一圈来稳定地基，钢桶会插入粉质粘土、粉质粘土夹砂层中，逐渐会形成稳定的结构，届时只要在钢桶围成的人工岛内填充沙石即可，钢桶会使沙石留在人工岛内，不用在担心抛石和沉箱顺着淤泥滑走，最后形成永久的抛石斜坡堤和临时钢圆筒结构相结合的岛壁结构。4、3厘米误差成功修筑人工岛的前提是要制造出120个550吨重、55米高的巨型钢桶，但由于钢桶的体积过于庞大，没有任何一个卷板机和模具能够完成这样钢桶的制造工作，不得不采用模块组装的办法，将钢桶分成72个模块，一组一组的拼装。但这种做法也会带来一个问题，由于钢桶的误差要求被限制在3厘米以内，而每一次拼接都会有一定的误差，加上拼接的模块数量达72个，以及钢桶高达55米的巨大体积非常不利于加工和制造，在多次拼接后有可能无法将误差控制在3厘米以内。最终，工程师们用内胆来解决钢桶制造的精度问题——制造一个能够控制圆柱形钢桶外型的钢结构支架，在这个钢结构支架的辅助性进行拼接，终于将误差控制在3厘米以内。5、沉管的浮运和沉放港珠澳大桥的海底隧道由33节的钢筋混凝土结构的沉管对接而成，每个标准沉管长180米、宽38米、高11.4米，排水量大约在8万吨。隧道沉管在岸上预制好之后，用钢封门将两端封闭，沉管浮在海面上，由多艘大马力拖轮拖到约7海里外的施工海域，然后再下沉到海底对接安装。由于沉管体积庞大且重量很大，加上水文情况、水道宽度的限制，以及沉放时对精度有很高的要求，沉管的浮运和沉放属于施工过程中的项重要技术。沉管浮运需要考虑拖拽力、水流速度与方向以及潮汐、海水密度和大风的影响。由于水的阻力系数等因素，会造成经验公式计算结果与实际结果有一定差异的情况，一旦拖拽力如果计算不精确，就有可能导致钢缆断裂，沉管倾覆。另外，潮汐也会引起水位变化，海水密度也会引起浮力变化，水流的大小和方向是决定管节尺寸以及浮运沉放方式的一个重要因素，这些都是要仔细考量的因素。沉管沉放也有很多技术挑战，由于局部施工区域属于极为松软而且类型多样的土质，较容易发生过度沉降的问题，在这种情况下安装将严重影响安装的精度，无法按要求将误差要控制在7厘米以内，可能给隧道的工程质量带来难以估量的后果。另外，沉管下沉过程中对稳定性有很高的要求，海底基槽淤泥回流也会给沉放带来不小阻碍……面对上述挑战，工程师们见招拆招，一一将问题解决。为确定拖拽力，工程师开展的管段拖曳阻力模型试验，确定管段及管段组合体的拖航阻力，并以试验数据推算推拖拽力和拖船的数量和所需功率。为避免过度沉降，保障安装精度，在每个沉管安装之前，先在伶仃洋40多米深的海底开挖一条海底隧道基槽，基槽挖好后打挤密砂桩，然后在基槽上铺2到3米的块石并夯平，创造一种新的复合地基，使沉管的沉降值大大缩小，把误差控制在5厘米左右。面对海底基槽淤泥回流，一方面设置5个固定观测点保持对施工海域的泥沙检测，提供有效的泥沙淤积预警分析，为后续沉管安装施工提供可靠保障。另一方面设置水下横向截泥堤坝，拦截沿基槽方向的泥沙回淤物，同时调动“捷龙”、“浚海6”清淤船清理淤泥。

这个设计局的任务就是研制履带战斗车辆并协助工厂建立生产线，使图纸成为实际的产品。然而，由于缺乏必要的工具和设备，GKB OAT的早期工作几乎没有什么成效。尽管如此，GKB OAT仍与国内几家实力比较雄厚的机械制造厂合作(其中包括哈尔科夫机车厂——Kharkiv Locomotive Plant)，组织技术力量和生产设备，建立坦克生产企业，为国产坦克的诞生做着准备。哈尔科夫机车厂在1923年设计并制造了共产主义(Kommunar)履带拖拉机，该厂拥有生产履带车辆的生产设备和一定的经验，这为建立坦克生产线奠定了良好基础。 苏联关于正式研制和生产坦克的官方文件最早出自1927年12月1日动员委员会的决议，当时国防工业中央管理局在1928年1月7日发布了第1159/128号文件，文件规定“……应当立即考虑在哈尔科夫地区建立坦克和拖拉机生产线……”(哈尔科夫地区档案馆，93号档案文件、第5页)。根据这些决议，1927年12月，当时的哈尔科夫机车厂挑选了几位拖拉机设计师组成了坦克设计小组(Tank Design Team)，由一位年轻的机械工程师伊万·N·亚历克先科领导。这个设计小组最初的任务是与GKB OAT密切合作设计一种坦克，项目代号1-12-32，同时向工厂提供设计图纸并参与建立坦克生产线的筹备工作。随着设计工作范围的扩大，1928年初，哈尔科夫机车厂获准扩大设计小组的规模，再招入8名设计师。莫洛佐夫机械设计局的雏形就此建立起来。 1928年秋天，哈尔科夫机车厂赢得了制造一辆快速坦克的原型车(1-12-32项目)。这辆快速坦克原型车就是T-12坦克。T-12坦克是一种双炮塔坦克——主炮塔上方有1个小型的机枪塔，可独立旋转。主炮塔装有1门45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装1挺7.62毫米机枪。坦克安装了一台苏联研制的M-6发动机。参加设计工作的包括GKB OAT的自行车辆部主管——V·I·扎斯拉夫斯基教授——他后来成为苏联红军机械和摩托化军官学校(Military Academy of Mechanisation and Motorisation of RKKA，今天的马利诺夫斯基装甲兵学院)的坦克部主任。航空发动机设计师，后来的苏联科学院院士A·A·米库林则设计了坦克的动力系统。 哈尔科夫机车厂在制造T-12坦克之前只制造过拖拉机，所有生产坦克必需的特种制造设备他们都没有，工人们也没有制造坦克的经验，但尽管条件艰苦且缺乏经验，T-12原型车的制造工作仍然进展很快。1929年底，T-12坦克原型车下线，1930年1月开始工厂测试，2月，官方测试正式开始。 由于T-12坦克原型车的车重超出了方案设计时的要求(实际车重20吨，超标4吨)，并且在结构和机械方面也有不少问题。坦克设计小组不得不在紧迫的时间下参考测试结果进行重新设计。这个推倒重来的方案实质上带来了一个全新的设计——坦克重量和单位压力被降低；而发动机输出功率和坦克速度都得到了提高；坦克前部驾驶舱左侧安装了第4挺机枪，并设置了机枪手座位(由此，坦克的火力分成了三层，这是坦克发展史上的创新)。新的坦克设计方案被命名为T-24坦克。 T-24坦克是由哈尔科夫共产国际机车厂(Kharkiv Komintern Locomotive Plant，前哈尔科夫机车厂)坦克设计小组独立研制的第一型战斗车辆。T-24坦克在1931年开始生产，同年，25辆T-24坦克开下生产线。这也宣告除了列宁格勒布尔什维克工厂的坦克生产线外，另一个坦克生产中心在苏联南部现出雏形——哈尔科夫共产国际机车厂。那时，工厂已经专门建里了一个特别T2车间，用以生产坦克，而1927年组建的坦克设计小组已经成为新成立的由伊万·N·亚历克先科领导的T2K坦克设计局的核心，参与设计、制造和测试T-12和T-24坦克的工程师们也加入进来。下面这些人是苏联坦克工业的先驱，我们有必要记住他们的名字：伊万·N·亚历克先科、L·L·阿尔费罗夫、A·S·邦达连科、P·N·哥里永、E·T·季卡洛夫、V·I·多罗申科、V·T·基里连科、亚历山大·A·莫洛佐夫、N·G·波利雅可夫、M·I·塔尔西诺夫。S·N·马霍宁负责工厂的全盘生产工作。 考虑到哈尔科夫共产国际机车厂在此前的坦克设计和制造中已经获得了一些经验，1930年，他们得到了一个重要的任务——为苏联红军陆军部队研制一型快速坦克。为了保证快速坦克的研制工作并改善管理状况，苏联红军机械化和摩托化管理局(Administration of Mechanisation and Motorisation of the Red Army)派出了经验丰富的军事工程师N·M·托斯金前往T2K坦克设计局，领导研制工作。 BT快速坦克(俄语中快速坦克的字头缩写)的研制工作很快超出了计划的限制，而发展成一个规模庞大的工程，它的目标不再仅仅局限于研制一种新型坦克而是制定一个全新的完整的车辆规划。其核心内容是研制一种轮履两用的装甲战斗车辆(常规公路机动使用轮式机动，越野时改为履带)。所有与BT坦克有关的工作都由N·M·托斯金统一负责。第一辆原型车被命名为OBT(实验型快速坦克)，在1931年9月底制造完成。经过测试后，设计局又对实验车型做了修改，定型后的坦克被称为BT-2型快速坦克。1931年11月7日，第一批3辆BT坦克参加了莫斯科红场的阅兵式。 随着快速坦克研制工作的完成，托斯金被召回红军机械和摩托化军官学校继续他的教学工作。1931年12月6日，A·O·费尔索夫被总参谋部派往T2K坦克设计局。他的到来也标志着提高BT-2性能，也即研制BT-2坦克后续车型BT-5的工作正式展开。研制工作中最核心最重要的内容就是用国产M-5航空发动机(由米库林领导设计)取代进口的自由发动机(Liberty)。除此之外，BT-5坦克还将安装威力更大的45毫米火炮，替换BT-2上的37毫米炮。BT-5坦克还为车长装备了71-TKI无线电台，并在炮塔上安装扶手状天线。1932-1933年，设计工作的重点转向装甲防护方面，准备用焊接装甲板制造车体和炮塔，淘汰了铆接工艺。这种带有焊接车体和炮塔的改进型BT-2坦克被命名为BT-4坦克。 BT系列坦克的进一步改进工作被不断推进着，T2K设计局的工程师们在1935年研制出了更新的后续车型——BT-7坦克。该型坦克安装了性能更先进的M-17T航空发动机，并对传动系统做了大的改进。其中一些坦克还安装了高射机枪。1935，在BT-2坦克基础上还改进研制了一种安装1门76.2毫米火炮的原型车。它被称为“炮兵坦克”(artillery tank)，用于为进攻坦克提供直接火力支援。 1936年下半年，哈尔科夫共产国际机车厂被命名为183工厂。数字命名方法也被引入了工厂内部，T2K坦克设计局更名为KB-190设计局(KB是设计局的俄文字头缩写)。1936年12月28日，米哈依尔·I·科什金代替了费尔索夫成为设计局局长，后者遭到了清洗，其罪名是领导设计了一个糟糕的变速箱，尽管数量众多的变速箱故障都是由操作不当引起的。 米哈依尔·I·科什金领导对BT-7坦克进行了改进，安装了由183工厂自行研制的新型V-2柴油机。它也成为世界上第一辆安装柴油发动机的坦克。183工厂将这辆改进型的BT-7坦克命名为A-8型坦克，在交付苏联红军时，正式军用编号改为BT-7M。少量BT-7M坦克安装了大口径的76.2毫米主炮，并加强了装甲防护，成为BT-7A型坦克。 在制造BT系列坦克的同时，183工厂也制造了少量T-35五炮塔坦克，该型坦克由列宁格勒基洛夫实验工厂(Kirov Experimental Plant)的KB-35设计局研制(局长I·S·别尔)。 1937年10月，苏联红军汽车与装甲车管理局(Automotive and Armoured Vehicle Administration)要求183工厂研制一种全新的快速轮履两用坦克。为了完成这个重要的设计任务，米哈依尔·I·科什金从KB-190和KB-35设计局挑选了部分工程师，组织了一个小型设计局——KB-24。其21名成员包括：米哈依尔·I·科什金、亚历山大·A·莫洛佐夫、A·A·莫洛施塔诺夫、M·I·塔尔希诺夫、V·G·马丘辛、P·P·瓦西里耶夫、S·M·布拉金斯基、雅·I·巴朗、M·I·科托夫、尤·S·米罗诺夫、V·S·卡连京、V·E·莫依先科、A·I·斯帕依勒、P·S·先图林、N·S·科罗琴科、E·S·鲁宾诺维奇、M·M·鲁里耶、G·P·福缅科、A·I·阿斯塔霍娃、A·I·古杰耶娃、L·A·布莱施密特。 在不到一年的时间里，新组建的KB-24设计局完成了A-20轮履两用坦克的设计工作。A-20坦克是严格按照红军汽车与装甲车管理局的要求来设计的，它与BT-7M最大的不同是采用了全新的外形。在世界坦克发展史上，它开风气之先的采用了倾斜装甲板，这种防护运用原则很快为各国所接受，至今仍在影响着各国主战坦克的设计。 由于A-20坦克在性能上与BT-7M相比提高的程度并不算大，因此，设计局开始将工作重心转移到设计T-32坦克上。它与以往设计的快速坦克最重要的不同是放弃了轮履两用的行走系统而采用了单一的履带式行走系统。放弃轮履两用式行走装置的原因有2点，其一是简化坦克设计，便于战时的大规模制造；其二则是可将行走系统节省出来的重量用于加强装甲防护。T-32坦克还安装了威力更大的76毫米火炮。 1938年8月，在最高军事委员会上(Supreme Military Council)，讨论了苏联红军机械与装甲车辆管理局的生产任务，科什金设法获得了制造A-20轮履两用坦克、T-32坦克原型车的许可。1939年中，T-20和T-32坦克原型车先后完成并交付苏联红军测试。测试委员会认为“这两种坦克在性能和技术指标上都超越了以前设计的坦克”，但委员会认为这两种坦克仍然不够好，还没有达到值得推荐成为制式装备的程度。 1939年爆发的苏芬战争成为T-20和T-32坦克的第二阶段测试的实验场。实战清楚无误的表明，只有全履带式的坦克才能满足在恶劣地形(特别是在秋冬季节)上的战术机动性要求，这也进一步宣判了轮履两用式行走装置的“死刑”。此外，实战表明，T-32还需要增强其战斗力，尤其是在装甲防护方面。 留给设计局升级改进T-32坦克、加强其装甲防护和火力的时间非常有限，但设计局成功完成了这两方面的改进。改进后的原型车被命名为T-34坦克，此后不久便成为苏联红军在到二次世界大战中最重要的主战兵器。 由于T-32坦克设计定型尚有大量细节修订工作没有完成，同时研制T-34坦克的工程量很大，也因为T-35多炮塔坦克项目的正式下马，1939年，3个坦克工厂各自的设计局(KB-24、KB-190和KB-35)合并为一个设计局——KB-520设计局。米哈依尔·I·科什金被任命为联合设计局的总工程师，亚历山大·A·莫洛佐夫成为设计局局长和副工程师，库切连科则担任副局长。 1940年1月，T-34中型坦克的第一辆原型车完成，而早在1939年12月19日，它就已经被苏联政府认可为为陆军制式中型坦克。在随后的测试中，T-34的优越性能被一一证实。1940年3月，在科什金亲自领导下，2辆T-34坦克在哈尔科夫和莫斯科之间完成了一次往返长途行军测试。在长途行军中，T-34坦克的机械系统表现出很高的可靠性。 T-34系列坦克的批量生产在1940年6月开始，到年底共有115辆T-34中型坦克下线。1940年6月，苏联政府决定在国内其他几家大型坦克生产企业也建立T-34坦克生产线，同时开工，以使陆军部队能尽早的装备这种优秀的坦克。决议做出后，KB-520设计局立即将大量技术图纸和文件送达斯大林格勒拖拉机厂(Stalingrad Tractor Plant)和索尔莫沃造船厂(Sormovo Shipbuilding Plant)。 T-34坦克的量产是183厂的设计师和工人们长达三年的努力工作的尾声，就在黎明的曙光已经展现的时候，因为积劳成疾，米哈依尔·I·科什金于1940年9月26日与世长辞。科什金的早逝是苏联坦克设计界的重大损失，他的学生和挚友亚历山大·A·莫洛佐夫接任了KB-520坦克设计局总工程师的职务。 1940年底，尽管T-34坦克的许多必要的最后细节的修订工作尚未完成，KB-520设计局就已经铺开了T-34坦克的改进设计工作。改进重点集中在炮塔和车体的装甲防护方面；用扭杆悬挂系统代替了原来的弹簧和带有内部减震器的负重轮；增加了燃油携带量、备弹数量等。改进型T-34坦克被命名为T-34M。T-34M坦克的设计图纸和技术文件很快便准备齐全，随时可以送达工厂制造原型车，日丹诺夫冶金工厂(Zhdanov Metallurgical Plant)甚至已经为T-34M坦克原型车制造出了5套装甲钢板，并将其交付给了183工厂。但在1941年初，T-34M坦克的制造工作实际上已经完全停顿下来，原因是各坦克制造厂的生产任务太沉重，T-34坦克的大批量生产使得生产线上没有T-34M坦克的空间。 1941年，KB-520设计局的规模扩大到了106人，分为12个设计小组，由总工程师亚历山大·A·莫洛佐夫和他的两位副手N·A·库切连科和A·V·科列斯尼科夫领导。 1941年9月12日，由于前线战事吃紧，整个苏联的欧洲部分都面临着德军的威胁。根据苏联政府的第667/SGKO号决议，183厂领导尤·E·马克萨列夫发布命令：逐步降低产量，将工厂和设备尽最大可能分批疏散到内地。183工厂在命令发布后的一周，1941年9月19日进行了第一次疏散，目的地是下塔吉尔斯维尔德洛夫斯克地区的乌拉尔汽车厂。这次疏散带走了KB-520坦克设计局的几乎所有设计师、技术文件、设计图纸和绝大多数有用的设备。撤退到下塔吉尔的183工厂与当地的乌拉尔汽车厂合并成立了新的183乌拉尔斯基坦克工厂。在这个工厂里，原183工厂在战前采用的部门编号方式被保留下来，KB-520坦克设计局的名称不变，总工程师仍然是亚历山大·A·莫洛佐夫。 1941年12月，183乌拉尔斯基坦克工厂生产的第一辆T-34坦克下线，来年4月，工厂的坦克产量已经超过了战前的水平。 战时的物资紧缺以及许多生产原材料、零部件的工厂被破坏或是落入德军手中，使得坦克生产变的十分困难。橡胶短缺、钢材短缺、电气设备短缺，除了德国人的威胁，几乎什么都缺。为了维持工厂的正常生产，为红军输送更多的T-34坦克，KB-520设计局尽了最大的努力节省每一吨橡胶、钢材、装甲钢、电线和一切珍贵的生产物资。T-34坦克的几乎所有部件都被做了修改以适应这种战时的艰苦环境。设计师们用铸铁件代替了铜部件、用焊接代替了铆钉。这些努力的结果是坦克零部件减少了765个，生产程序被极大简化，生产速度加快、成本降低。这对T-34坦克在战时条件的大规模生产做出了巨大贡献。简化设计使红军可以得到源源不断的T-34坦克，在一定程度上挽救了危机中的战局。 尽管在T-34坦克的生产和改进上还有很多工作要做，但在1942年下半年，在亚历山大·A·莫洛佐夫的坚持下，设计局开始了对下一代新型坦克的先期概念研究，新项目被命名为T-43。这个项目建立在183工厂早在疏散前就已进入实用化阶段的T-34M坦克设计方案上。设 计局设想的T-43项目应该具备如下特征：5档变速箱；安装在主炮塔上方的车长指挥塔；车体外形简洁便于焊接工艺的大规模使用；增加燃料携带量；扭杆悬挂等。坦克的设计进展之迅速即使以当时的标准来看也相当惊人，到1943年第三季度前，第一辆T-43坦克原型车就已经完成。但T-43坦克再也没有在原型车基础上向前迈进一步，根本性的原因还是在于T-43坦克的性能与T-34相比并没有重大的进步，虽然它在设计上做了很多改变。 1942年底，KB-520设计局在开发T-43坦克(实际就是T-34坦克的全面升级版)的同时，还同步进行了另一种全新坦克的概念研究。按照设想，该型坦克将有3种不同的变型车，分别安装122毫米、100毫米和85毫米炮。除了武器装备外，这种新型坦克(后来被命名为T-44坦克)与T-34坦克的不同之处还包括：采用新的发动机布置方式，缩小动力舱的体积；炮塔座圈位置后移，缩短车身长度；车身高度降低了30厘米；增强了车体前方装甲防护——增加车体前倾斜装甲板厚度、将驾驶员舱口从车体前装甲移至车体顶部；采用扭杆悬挂系统；取消了无线电操作手/机枪手编制，改用3人乘员组以增加坦克携弹量。 T-44坦克的设计工作在1943年底完成。第一辆原型车在1944年上半年完成。测试清楚的表明，由于许多结构上的原因，T-44坦克根本无法容纳122毫米或100毫米的大口径坦克炮。因此，进一步的研制工作被迫停止。 整个1943年，KB-520设计局真正取得了实质性结果的是T-34/85坦克的设计定型。1943年，德国陆军得到了全新的坦克——虎式和豹式。它们都拥有的更厚的装甲，足以抵御T-34坦克的76毫米火炮。苏联迫切需要能应对虎和豹的新型坦克。KB-520设计局的工程师们立刻投入到日以继夜的工作中，德军新式坦克在战场上的技术优势像鞭子一样在后面抽打着他们。国防委员会也对新坦克的研制给予了足够的关注和帮助，研制任务在很短的时间里不断进展并最终获得了成功。1943年年底，新的大威力85毫米炮被安装到T-34坦克上，这使T-34坦克几乎拥有和德国新型坦克相同的火力。车长指挥塔也出现在主炮塔上，在相当大程度上改善了坦克乘员组的目视观测能力。这种改进后的坦克被命名为T-34/85坦克，1943年12月15日正式被苏军采用。1944年3月，第一辆T-34/85原型车在乌拉尔斯基坦克工厂下线。 第二次世界大战的战火在1944年里仍然在世界各地燃烧，但苏德前线的局势已经发生明显的改观。183乌拉尔斯基坦克工厂除了继续大批量生产T-34/85坦克外，还继续测试他们的T-44坦克，T-44坦克安装上T-34/85的85毫米坦克炮进行进一步的评估和修正，测试工作在年底完成，一种全新的中型坦克宣告诞生。1945年6月，T-44坦克的量产在第75工厂(苏联政府决定在收复的哈尔科夫原183工厂基础上建立T-44坦克生产线，为了与下塔吉尔地区的183乌拉尔斯基坦克厂相区别，重建的工厂被命名为75工厂)全面铺开。第一批T-44坦克在1945年8月被装船运往远东，参加对日作战。 战争末期，KB-520设计局的工程师们在协助生产T-34/85和T-44坦克的同时，开始研究更先进的坦克，在新型坦克的研制过程中，设计师们详细研究了苏军在二战中所获得的经验和教训。设计工作主要集中在以下几个方面：增强坦克火力；提高装甲防护水平；使坦克具备较强涉水能力。 1945年第一季度，2辆新坦克样车完成，被命名为T-54中型坦克，测试工作在同年进行。到1946年初，设计局完成了最后的细节修定工作，解决了在试制和测试过程中暴露出的问题。坦克的主要武器是1门100毫米坦克炮、1挺12.7毫米高射机枪、3挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米同轴机枪。铸造炮塔前装甲厚190毫米，车体前倾斜装甲板厚100毫米。加强火力和装甲防护导致车重上升，为了不影响坦克机动性，T-54坦克安装了一台大马力柴油发动机(V-54)。 1947年，T-54坦克在183乌拉尔斯基坦克厂投入量产，1948年在哈尔科夫75工厂也开始量产T-54坦克。 在4年战争岁月里，亚历山大·A·莫洛佐夫领导的KB-520坦克设计局成功疏散到下塔吉尔地区，不仅保存了对苏联至关重要的坦克生产实力，还研制出一系列优秀的坦克——T-34/85、T-44和T-54，并为下塔吉尔地区建立起了一个规模庞大的坦克生产和研制中心。 T-54坦克的试制工作结束后，1941年疏散到下塔吉尔的KB-520设计局的工程师们开始分批返回哈尔科夫。战后哈尔科夫坦克设计局的历史开始于1951年，当年，亚历山大·A·莫洛佐夫带领大批原KB-520设计局的工程师回到哈尔科夫组建了新的KB-60M设计局，莫洛佐夫担任总工程师。 在战后很长一段时间里，整个苏联的坦克工业都在生产一种主战坦克——1947年量产的T-54(包括2种衍生型号T-54A和T-54B)。但苏联红军并不满足于此，他们还希望得到一种更具革命性的坦克，在性能上要远远超越红军曾经装备的坦克。为研制新型坦克，在KB-60M设计局内专门成立了一个新的设计小组，由副总工程师尤·I·巴朗亲自领导。 新型坦克的概念研究和先期规划设计在1953年完成。一年后，重新设计后的草案(在最初草稿方案基础上做了很多改进，采用了多项新技术)得到苏军高层的认可。根据苏联部长会议于1954年4月2日作出的第598-265号决议，新型坦克的研制工作正式铺开。草案设计工作(研制计划代号“430项目”)在1954年底完成。75工厂柴油机设计局为新型坦克专门设计了横置式两冲程4TPD燃气涡轮发动机，发动机两侧各有1个行星式传动装置。新发动机的结构与传统发动机完全不同，取消了中央变速箱、变速齿轮、主离合器、2个中间传动机构等一些传统的部件，改变布置方式的结果是新坦克发动机组件的体积仅相当于T-54坦克发动机舱体积的1/2。除此之外，坦克还安装了1个废气冷却系统和1个轻重量的行走装置(小直径中空金属负重轮和挂胶履带)。与此同时，KB-60M设计局在中型坦克草案(“430项目”)基础上同步开发更先进的重型坦克草案——“430U项目”。后者计划安装122毫米主炮，并有相当强大的装甲防护——前装甲最厚为160毫米，而不是“430项目”的120毫米。从本质上看，“430U项目”具备很多重型坦克的特征，但它的一些具体的参数(弹药携带量、马力吨位比、履带对地压力、车体和炮塔内部空间等)又比较近似于中型坦克，而不是当时典型的重型坦克(IS-3、IS-4和尚在实验中的T-10重型坦克)，例如，“430U项目”全重42吨，而重型坦克的标准是50吨(像IS-4这样的重型坦克达到了60吨)。 “430U项目”的不断推进清楚的显示出：作为中型坦克设计的“430项目”具备很好的潜力，可以通过一些简单的改动达到(至少是部分达到)重型坦克的水平。“430U项目”导致了苏联坦克发展方向的改变，以重量将坦克分为中型和重型坦克的划分方式被淘汰。 1953-1955年间，新型中型坦克项目两次接受了苏军高层的评估，在这两次评估中都获得了积极评价。评估的结果是一纸批准新坦克立项的文件：苏联部长会议在1955年5月7日发布的第880-524号文件、运输与机械制造部部长于1955年5月13日签发的第0096部长令。 1956年，KB-60M设计局公布了“430项目”的正式设计方案。新型坦克在设计上有很多创新和改进之处：安装了马力更大的2冲程5缸5TD柴油机(A·D·查罗姆斯基博士领导设计)；安装了光学测距仪；夜视设备；带内部减震器的负重轮；涉水组件等。 1957年，3辆“430项目”原型车在马里舍夫工厂完成(根据苏联最高苏维埃1957年2月25日发布的第20号文件，75工厂被重新命名为马里舍夫工厂)，1958年，这3辆原型车开始了一系列严酷的测试，测试显示新坦克具备良好的性能，特别是行走机构的设计尤为出色。 虽然“430项目”是一种全新设计的坦克，也完全符合军方提出的技术指标，但它仍然没有对T-54坦克的性能形成代差。考虑到当时T-54坦克的现代化改进已经在进行中，T-55坦克的批量生产已经箭在弦上，亚历山大·A·莫洛佐夫认为，将“430”项目投入量产没有意义。这不仅是因为它在技术上没有对T-54/55坦克形成绝对优势，而且由于“430项目”的各个系统都是全新设计的，与T-54/55坦克没有形成很好的零部件通用性，如果服役，将给陆军的训练、操作和后勤供应带来极大的不便。KB-60M设计局在没有任何上级特别指令的情况下主动放弃了“430项目”，转而投入到更新的中型坦克的先期研究工作中......

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1、港珠澳大桥（HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 2、港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。 3、港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

iptables不是像ls那样是一个单纯的命令.iptables是一个和linux内核netfilter模块通讯的工具命令。也就是说，你使用iptables的某一个功能的时候，必须这个功能模块在iptables里和linux内核里同时存在才能够使用。在安装编译iptables的过程中，可以打很多补丁安装很多模块，如果没有装这些模块，那么这个功能就是不可用的。所以按照你的描述，应该是该路由器的内核中并不支持filtertable(其实默认肯定支持的，但是这个路由器没有加载netfilter的iptable_filter模块)而-mstring也不是所有iptables都支持的。

一、按用途分类：初轧轧辊、型钢轧辊、板带轧辊。二、按材质分类：冷硬铸铁轧辊、无限冷硬铸铁轧辊、铸铁复合轧辊、半冷硬铸铁轧辊。冷硬铸铁轧辊又包括：普通冷硬铸铁轧辊、低合金冷硬铸铁轧辊、中合金冷硬铸铁轧辊、高合金冷硬铸铁轧辊、特殊冷硬铸铁轧辊。无限冷硬铸铁轧辊包括：普通无限冷硬铸铁轧辊、低合金无限冷硬铸铁轧辊、中合金无限冷硬铸铁轧辊、高合金无限冷硬铸铁轧辊。铸铁复合轧辊包括：普通冷硬复合轧辊、合金冷硬复合轧辊、普通无限冷硬复合轧辊、合金无限冷硬复合轧辊、硬合金轧辊、冷硬铸铁—球铁复合轧辊、普通球铁复合轧辊、合金（低、中、高合金）球铁复合轧辊、球铁无限冷硬复合轧辊、钢铁复合轧辊。半冷硬铸铁轧辊包括：普通铸铁轧辊、合金铸铁轧辊、普通球铁轧辊、合金球铁轧辊。另外，还有锻造白口铸铁轧辊。三、按质量分类：大型轧辊，质量大于10吨；中型轧辊，质量3～10吨；小型轧辊，质量在3吨以下。

ACCA 是“特许公认会计师公会”的简称，在国内被称为国际注册会计师，在中国有40万岗位缺口，acca被称作是"国际财会界的通行证"，共设有15个课程科目，通过率在40~50%，在财会界证书里通过率偏高。国内的注册会计师cpa通过率在10%左右，因此很多财会界人士会选择报考acca，acca证书能够成为你进入四大会计师事务所、各大商业银行、投资银行的敲门砖，晋升通道可以从基层会计、财务主管、财务经理，最高可以达到企业财务总监CFO的位置。当然由于acca科目较多，全英文的考试，加上复习时间较长，最快通过也需要2年以上，但acca为了鼓励大家，也设立了7本证书，通过相应的科目后就可以拿到，并且acca国际注册会计师还设立了免考科目，如果你是会计、法律、管理等专业的人才，可以相对应申请免考，可以免考1-9个科目。

可能是换季的原因，我这段时间无缘无故皮肤泛红瘙痒，跑去医院检查，说是免疫力下降导致的皮肤过敏现象。想起之前看到有博主在推荐的mitoq姜黄素胶囊，说有抗敏消炎，提升免疫力的作用，毫不犹豫地下单了一瓶。已经吃了一段时间了，整体感觉还是很不错的，皮肤泛红的现象也改善了很多，免疫力也提高不少，最近说身边好多人都感冒了，我都没有感冒，欢喜！如果你有需要，可以买瓶吃吃看，真的蛮不错的哟~

很可能是由于你的注册表中的themes的项目被删除掉了,下面的方法试试:将以下文本保存为themes.reg文件,双击导入注册表,重启系统Windows Registry Editor Version 5.00[HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServicesThemes]"Type"=dword:00000020"Start"=dword:00000002"ErrorControl"=dword:00000001"ImagePath"=hex(2):25,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,52,00,6f,00,6f,00, 74,00,25,00,5c,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,33,00,32,00,5c,00,73, 00,76,00,63,00,68,00,6f,00,73,00,74,00,2e,00,65,00,78,00,65,00,20,00,2d,00, 6b,00,20,00,6e,00,65,00,74,00,73,00,76,00,63,00,73,00,00,00"DisplayName"="Themes""Group"="UIGroup""ObjectName"="LocalSystem""FailureActions"=hex:80,51,01,00,00,00,00,00,00,00,00,00,03,00,00,00,00,00,00, 00,01,00,00,00,60,ea,00,00,01,00,00,00,60,ea,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00"Description"="为用户提供使用主题管理的经验。"[HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServicesThemesParameters]"ServiceDll"=hex(2):25,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,52,00,6f,00,6f, 00,74,00,25,00,5c,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,33,00,32,00,5c,00, 73,00,68,00,73,00,76,00,63,00,73,00,2e,00,64,00,6c,00,6c,00,00,00"ServiceMain"="ThemeServiceMain"[HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServicesThemesSecurity]"Security"=hex:01,00,14,80,90,00,00,00,9c,00,00,00,14,00,00,00,30,00,00,00,02, 00,1c,00,01,00,00,00,02,80,14,00,ff,01,0f,00,01,01,00,00,00,00,00,01,00,00, 00,00,02,00,60,00,04,00,00,00,00,00,14,00,fd,01,02,00,01,01,00,00,00,00,00, 05,12,00,00,00,00,00,18,00,ff,01,0f,00,01,02,00,00,00,00,00,05,20,00,00,00, 20,02,00,00,00,00,14,00,8d,01,02,00,01,01,00,00,00,00,00,05,0b,00,00,00,00, 00,18,00,fd,01,02,00,01,02,00,00,00,00,00,05,20,00,00,00,23,02,00,00,01,01, 00,00,00,00,00,05,12,00,00,00,01,01,00,00,00,00,00,05,12,00,00,00[HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServicesThemesEnum]"0"="Root\LEGACY_THEMES\0000""Count"=dword:00000001"NextInstance"=dword:00000001另外，检查windowssystem32目录下的shsvcs.dll 系统文件还在不在，如果没有这个文件，可以从网上下载后放到原来的目录里,重启电脑即可.

手机的Busybox未安装或者版本低或者是不完整的Busybox 下载一个就好了 很多软件都离不开ta 卡刷也行

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姜黄素胶囊具有很好的药效,但是日常生活中并不多见,姜黄素胶囊能起到很好的治疗效果,同时还能预防一些身体疾病,比如姜黄”素胶囊能够有效地起到降脂的作用,还能起到一定的抗氧化作用。姜黄素的作用是什么?姜黄素具有抗氧化、抗炎、抗凝、降脂、抗动脉粥样硬化、消除自由基、抑制肿瘤生长等功效。姜黄素还可预防关节肿大、关节炎、心血管疾病、癌症等。姜黄素是从姜科植物姜黄中提取出来的,在其他姜科植物中也有发现。姜黄素被统称为“姜黄素”,经科学研究证实有很强的抗氧化能力,可以中和自由基,对关节和其他组织有益。为何要抗氧化皮肤过度的自由基,也会加重皮肤的损伤。过度自由基,攻击皮肤细胞,造成机体老化、器官组织变异、皮肤衰老和免疫下降。有些中年女性色板、脸色暗沉,就是由于没有注意皮肤的抗氧化保养造成的。在任何年龄阶段,抗氧化对人来说都是至关重要的,25岁的皮肤,从现在开始进行抗氧化保养,可以对抗十年后面部出现的大皱纹。防治皱纹比治疗皱纹好,越早发现抗氧化的重要性,对皮肤的延缓衰老有着直接的作用。关于抗氧剂知识抗氧化是指抗氧化自由基的缩写,人体由于持续与外界接触,包括呼吸(氧化反应)、外界污染、放射线照射等因素,在人体内不断产生自由基。科研表明,癌症、老化或其他疾病大多与过量自由基的产生有关。因此,抗氧化剂研究能有效地克服它所带来的危害,因此,抗氧化被列为保健产品和化妆品企业的主要研发方向之一,也是市场最重要的功能要求之一。抗氧化性是指在较低浓度下,能有效地抑制氧化反应的物质,其作用机制可为:直接作用于自由基,或间接消耗易产生自由基的物质,从而防止反应发生。身体在不可避免地产生自由基的同时,也会产生抗自由基的抗氧化物质,以抵消自由基对人体细胞氧化的破坏。已证实人体的抗氧化系统是一种功能完善、功能完善的系统,与免疫系统相比,其抗氧化能力愈强,愈健康,愈长寿。人身体中的抗氧化物质有自身合成和食物供应。运动过程中,酶与非酶类抗氧化物质在防止过氧化损伤方面起着关键作用。通过补充植物活性硒增强抗氧化作用,可使运动机体减少自由基的产生,或加速自由基的清除,从而对抗自由基的副作用,从而可延缓运动性疲劳的发生,并加速身体的恢复,年长的运动者比年长较轻的人群服用抗氧化剂效果更佳。

1、恢复文件夹：有备份可以尝试从备份中恢复themes文件夹到手机中。没有备份尝试在回收站或者垃圾箱中找回被删除的文件，然后将其放回原来的位置。2、重启手机：重启手机可以帮助恢复一些被删除的文件或者恢复系统的一些设置。尝试重启手机，看是否能够恢复themes文件夹或者相关功能3、恢复出厂设置：恢复出厂设置会将手机重置为出厂默认状态，会清除所有数据和设置。在进行恢复出厂设置之前，请务必备份重要的数据。

1、港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 2、港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收； 同年10月24日上午9时开通运营。 3、港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。 4、港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。 5、2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。2020年2月16日，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17日起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状病毒肺炎疫情防控工作结束，具体截止日期将另行公布。2020年4月5日起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间。2020年5月3日起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间。2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用。 6、2022年1月18日0时起，港珠澳大桥穿梭巴士港珠线双向暂停运行，恢复时间另行通知。

我爸妈吃的是他家的衡糖，差不多快4个月了，他们说感觉自己的身体变得轻松多了，血压和血糖的数值也一直都非常好，会继续让他们坚持服用的。

是的，中国十九冶集团有限公司为中国冶金科工股份有限公司全资子公司。公司注册地在四川省攀枝花市，经营指挥中心在四川省成都市，简称“中国十九冶集团”。成立于1966年的中国十九冶集团有限公司（China 19th Metallurgical Corporation），是国内唯一具备从矿山开采到型、板材冶金全流程施工能力的大型综合施工企业。公司具有冶炼、房建总承包特级、市政总承包一级，钢结构专业承包特级，机电安装工程总承包二级及公路路基、炉窑、管道专业承包一级，桥梁专业承包二级资质，拥有对外经济合作经营资质和进出口企业资格证书，已通过质量管理、职业健康安全和环境管理“三标一体”国际认证，企业信用等级为AAA级。近年连续获得省级质量安全达标示范企业，全国工程质量信得过企业，并连续10年获得省级守合同重信用企业。

　　随着英语的运用越来越广泛，大家也开始重视 英语学习 。小学的英语知识相对来说比较简单，主要以打基础为主。同学们只要掌握 学习 方法 ，养成良好的学习习惯，英语并没有想象中的难。下面就是我为大家梳理归纳的内容，希望能够帮助到大家 　　小学四年级 英语单词 　　上册 　　Unit 1 　　Window(窗户) board(板) light(灯) picture(图片) door(门) floor(地板) classroom (教室) computer(电脑) teacher"s desk(讲台) wall(墙) fan(扇子) 　　Unit 2 　　bag(包) pencil(铅笔) pen(钢笔) book (书) ruler(尺子) pencil-case(铅笔盒) 　　Unit 3 　　teacher(教师) student(学生) boy(男孩) girl(女孩) friend(朋友) 　　Unit 4 　　home(家) room(房间) school(学校) classroom(教室) 　　window(窗户) desk(课桌;书桌) door(门) chair(椅子) bed(床) 　　Unit 5 　　rice(米饭) beef(牛肉) bread(面包) milk(牛奶) egg(蛋) 　　water(水) chicken(鸡肉) fish(鱼) 　　Unit 6 　　sister(姐妹) brother(兄弟) father(父亲;爸爸) mother(母亲;妈妈) 　　driver(司机) doctor(医生) farmer(农民) nurse(护士) 　　下册 　　Unit 1 　　computer(计算机) board(写字板) fan(风扇) light(灯) 　　this(这;这个) is(是)my(我的) that(那;那个) your(你的) 　　teacher"s desk(讲台) picture(图画;照片) wall(墙壁) floor(地板) yes(是;是的) it(它) 　　Unit 2 　　one(一) two(二) three(三) four(四) five(五) six(六) seven(七) eight(八) nine(九) ten(十) what(什么) time(时间) it"s=it is …o"clock(…点钟) math(数学) Chinese(语文) English(英语) P.E.(体育) music(音乐) for(为;给) class(课程) 　　Unit 3 　　jacket(夹克衫) shirt(衬衫) skirt(裙子) dress(连衣裙) 　　T-shirt(T恤衫) red(红色的) blue(蓝色的) yellow(黄色的) 　　green(绿色的) white(白色的) no(不;不是) not(不;不是的) color(颜色) 　　Unit 4 　　warm(暖和的) cold(寒冷的) cool(凉爽的) today(今天) 　　jeans(牛仔裤) pants(长裤) socks(袜子) shoes(鞋子) let"s=let us play(玩;踢) football( 足球 ) snowy(下雪的) sunny(晴朗的) 　　Unit 5 　　how much(多少钱) big(大的) small(小的) long(长的) short(短的) apple(苹果) banana(香蕉) pear(梨) orange(橙子) watermelon(西瓜) are(是) they 它(他、她)们 　　Unit 6 　　horse(马) aren"t=are not cat(猫) rabbit(兔子) pig(猪) duck(鸭子) dog(狗) eleven(十一) twelve(十二) thirteen(十三) fifteen(十五) twenty(二十) how many(多少) there(那儿;那里)