barriers / 阅读 / 详情

兰博基尼发展历史?

2023-07-29 08:48:10
TAG: 历史
共5条回复
cloudcone

港台译为林宝坚尼,16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲,米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。

在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史,七丘之城罗马建城于不易防守之地,扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车,为挑战法拉利而来到人间,也许有一天出生时的使命会改变,但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

公司的创建

佛瑞肯·兰博基尼(ferruccio lamborghini),兰博基尼超级跑车的缔造者,佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生谜团。

1916年4月28日,对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的,它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚(bologna)邻近的费拉拉市(ferrara)。 佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的,在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下,他立志成为机械师。父母的支持,又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前,兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院,在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期,兰博基尼为盟军所俘虏,并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛(island of rhodes)。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉,在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时,许多人都认为兰博基尼是在冒险,不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间,并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆,兰博基尼因此聚敛了大笔财富,这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年,兰博基尼把法拉利快意(topolino)500cc型跑车改装为750cc,并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出,但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年,兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆,在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森(ferguson)之后。此时兰博基尼作了分散投资,进入了空调和暖气领域,并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司,但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利(enzo ferrari)数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上,一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发,所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车,但他们都不敢抱怨,因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题,结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利,恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰:我想用不着一个农耕机制造者,来告诉我如何造车吧!

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车,一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳(modena)仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟(sant agata bolohgess)新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始,兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄,不达目的绝不罢休!

兰博基尼是一个执着的人,为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名,他不惜倾家荡产,正是这种为汽车而生的激情,不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初,兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂(maserati)笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼(giotto bizzarini),法拉利250gto的设计师,他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂,也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼(gardini)从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及,他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

第一代产品

1963年10月26日,意大利都灵车展,兰博基尼推出他的第一部作品350gtv,该车的底盘编号为0100,极速280公里/小时,仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里,不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。

1964年,市售版本350gt横空出世,多年的努力终于得到回报,兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350gtv,350gt由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器,在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言,纵使如何放纵,也不失安全之本。350gt的底盘编号为102 ╟ 574,共生产120辆,极速250公里/小时。350gt有着如美洲虎e型的前脸、阿斯顿马丁db4的车尾,以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘,却很难说达到完美,兰博基尼在车身设计方面是外行,即使不断作出改进,最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气,另一方面350gt只有双座椅。但是至少有一点是肯定的,兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。

兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350gt的升级版400gt(2+2),达拉瑞把350gt改进为2+2座椅配置4升发动机,320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400gt2+2钢质车仪表板代替了从前的铁质,虽然车身重量增加了,但是制造成本却降低了。400gt2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产,共生产224辆,底盘编号为574 ╟ 1354,极限速度270公里/小时。对于350gt和400gt这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利。

小蛮牛穆拉(miura)

1965年11月都灵车展,兰博基尼给观众一个小小的惊讶,他居然把一架新车底盘搬了上来,眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代,中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过,兰博基尼要做什么,悬念撩人。1966年3月日内瓦车展,达拉瑞和甘迪尼的大作p400穆拉登台。p代表posteriore(后置),用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉(miura)是西班牙著名的养牛人,蛮牛之父,比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯(rolls-royce)。穆拉p400系列的底盘编号为0502 - 4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。

穆拉车身很低,全高只有1050毫米,双座双门,车长却有4370毫米,车身因此显得很凶狠,具有强烈的攻击型,在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体,前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收,超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时,当达到280公里/小时的高速,车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁,兰博基尼后来为其配置了扰流板,但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议,280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。

穆拉还有不完善的地方,意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”,虽然赛车手不会介意这些小节,但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人,他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题,发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层,为了冷却发动机,穆拉发动机用塑胶物质包裹,后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。

1968年起,很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出,有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购,但是他们得到的回答永远是“no!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域,流传最广泛也最让人生疑的说法是:兰博基尼害怕他的儿子图尼诺(tonino)会在赛车场上与风共舞而不顾性命!从兰博基尼的性格上去理解,任何的解释都是有可能的,因为兰博基尼不是常人。

1969年穆拉推出了升级版本穆拉s。s代表spinto(意大利词spingere的过去分词,意为运动),也有大部分车迷认为s代表super(超级)。穆拉s的车身基本上未作改动,只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉s的底盘编号为4076 ╟ 4856。

穆拉s仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本sv所取代。穆拉sv中的v代表veloce(快速)。穆拉sv与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米,轮胎也作加宽处理,后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改,内部空调也作为了标准配置。穆拉sv的编号为4834 ╟ 5113。穆拉sv通常是被看作传世的收藏品,兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉sv的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉sv是当时世界上最快的跑车,极速可达300公里/小时(穆拉s极速285公里/小时),这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。

在穆拉系列中值得一提的还有穆拉j和穆拉敞蓬跑车。每一个汽车设计师都是迷恋赛车的,华莱士也毫不例外,他们设计了穆拉j(jota )。在意大利语中字母j的发音就是jota,这也是用来映射世界赛车章程中的附录部分j。穆拉j只生产了一辆,它的底盘编号为5084。穆拉j具有赛车的性能,但是却没有拿到赛车的名分,也从来没有参加过比赛。穆拉j实际上是华莱士的玩具,毕竟由于他是在利用业余时间来雕琢穆拉j,虽然用了兰博基尼的工具,正为穆拉成功而大喜过望的他也并未过问,况且有言在先,华莱士是可以利用业余时间作一些小创造的。穆拉j也许是穆拉系列最豪华的一款,车身材料选择了航空专用的阿维昂铝合金(avional),发动机、底盘和内饰全部重新设计,外形还走标准穆拉的路线,但前大灯的变化暗示穆拉j的不同。

穆拉j的命运是悲惨的,兰博基尼车厂出现经济问题的时候,它作为昂贵的资产出售,布雷西亚的工业家购买了它,但是不久在他陪女友出游之时发生车祸。穆拉j被撞到桥上,油箱爆裂引起火灾。孤本的穆拉j就这样烟消云散了,甚至连底盘都无法寻回。曾有很多穆拉的主人把他们的车改装成穆拉j,但是仅仅有外形的相似,内部的机构却无法模仿,这些仿制品的底盘编号为4860, 4990, 3781, 5100, 5090。真正的穆拉j底盘为5084,发动机编号为30744。

关于穆拉j的很多数据都丢失了,不多流传下来的却是惊人的,极速320公里/小时,0-100公里/小时加速时间3.6秒,最大功率440马力,最大扭矩403nm。

1968年布鲁塞尔车展中兰博基尼推出了穆拉敞蓬跑车(roadster),兰博基尼并未打算真正生产敞蓬跑车,当然这一辆roadster也成为孤本,它的底盘编号为3498,30年后穆拉敞蓬跑车以20万美元的价格卖到了日本。

玛莎(marzal)

1967年,甘迪尼的新作概念版玛莎(marzal)在日内瓦车展首次展出。甘迪尼因穆拉一战成名,对未来他信心百倍。他开始研制6缸后置发动机来取代穆拉的中置发动机,如此改进可以更宽松地安置下4座椅。为方便进出,甘迪尼设计了新潮的欧翼式车门,车身布置大量玻璃,连车门上也为透明物质拼贴,在当时这样做太过离经叛道了。甘迪尼的欧翼式车门后来常为现代汽车设计师称道,但是那时并未给他带来快乐。

兰博基尼并未把玛莎列入生产计划,原因正是甘迪尼的欧翼式车门。兰博基尼让人感觉他的确老了,对于一些车坛凸现的新元素接受起来总显得有些困难。另外的一个原因是早年梅赛德斯因为美洲市场对欧翼式车门的不认同而遭冷遇。兰博基尼心有余悸不愿冒险。面对兰博基尼的这种决定,甘迪尼也感无奈。玛莎的最高车速可达225公里/小时与穆拉相当。玛莎1966年的制造成本是7万美元,未作销售,现收藏于佛瑞肯兰博基尼的博物馆。

伊赛罗gt

伊赛罗gt在1968年日内瓦车展推出,作为400gt的换代车型。底盘编号为6000 ╟ 6375。伊赛罗gt车身平实却不失动感,隐含式前大灯是其特色。伊赛罗gt的设计师聘请的是前玛萨拉蒂的马里奥·玛拉济(mario marazzi)。因此伊赛罗gt的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。因为在许多方面伊赛罗不加修饰地引用了玛萨拉蒂沙漠季风——基布利跑车(ghibli)的性格特点,玛拉济饱受非议。

由于缺乏原创性,更多的客户选择了玛萨拉蒂的基布利,兰博基尼的伊赛罗gt是失败的作品,仅仅生产了125辆。1969-1970年兰博基尼推出了伊赛罗gts底盘编号6381 ╟ 6671,同前款一样伊赛罗gts销售低迷,仅仅生产了100辆。两款伊赛罗均为十二缸发动机,伊赛罗gt极速245km/h,伊赛罗gts极速260km/h,两款超级跑车在兰博基尼历史上都没什么名气。

埃斯巴达(espada)

玛莎只在车展上走走过场而已。博通公司应兰博基尼之邀很快推出了新的车身外形——皮兰纳(pirana),这是基于前置发动机美洲虎e型跑车改进的。皮兰纳继承了玛莎很多前卫的设计,当然这也算是兰博基尼对过早夭折的玛莎的某种肯定吧。皮兰纳正式推出时的名字叫做埃斯巴达(espada400gt)。埃斯巴达是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑的名字。它的最高时速可以达到240公里/小时,这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的埃斯巴达大出风头就不足为奇了。

1968年的埃斯巴达400gt通常被称为埃斯巴达i系。i系-iii系的底盘编号为7001 ╟ 9900。相比穆拉“不合情理”的车身埃斯巴达400gt相对平淡很多,发动机罩在顶端下沉,包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形,背部到尾部弧线连接,车尾同前也为六边形。埃斯巴达i系共生产186辆。i系采用12缸发动机,极速可达245公里/小时。

1970年布鲁塞尔车展,兰博基尼推出了埃斯巴达的改进版本埃斯巴达gte,这在历史上称为埃斯巴达ii系。ii系与i系在外形上并无更多改动,但是内饰和性能得到完善。ii系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的埃斯巴达被改造为敞蓬跑车,但至今下落不明。埃斯巴达ii系极速可达260公里/小时。

1972年都灵车展,兰博基尼推出第三版埃斯巴达gte,这就是埃斯巴达iii系。iii系在前进气隔栅上略作改动,后尾灯变化明显,与现在的阿尔法罗密欧(alfa romeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱,1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达iv系,但是兰博基尼厂方还是把其归为iii系。在长达6年的时间里,埃斯巴达iii系共生产了456辆,其极限速度为250公里/小时。

加拉玛(jarama)

二十世纪七十年代,伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉玛(jarama)。此时兰博基尼的对手都有何许人物呢?玛萨拉蒂经典跑车基布利、法拉利压箱之作隐士之风-代通那(daytona)以及英伦三岛上美洲虎传奇一生的e型ii代超级跑车。

华莱士此时正忙于穆拉的终极版穆拉sv,为了使埃斯巴达缔造的声望不在加拉玛身上丢失,华莱士不得不停下了手中一切工作投身到加拉玛上,但是他真的没有时间了,仅仅可以把车速再次提高到260公里/小时,其他方面尚不及改进就草草推出了。兰博基尼忠实的车迷失望了,他们期待的加拉玛除了速度之外无一可与他的竞争对手抗衡。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作,即便有大师倾情奉献,加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。1970年日内瓦车展加拉玛gt400登场,周遭一片寂静—冷场。走中规中矩的路,兰博基尼不是行家。加拉玛gt400在两年的时间内生产了177辆,底盘编号为10.000 - 10.350。

兰博基尼为了挽回败局,加大对加拉玛的投入,于1972年日内瓦车展推出加拉玛gts。可以说加拉玛gts吸取2年前的教训,外形方面作了较大改进。在gt400发动机罩两个naca进气口中间又布置了另一个低而长的进气口,每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进。

由于消费者先入为主的观点,加拉玛gts依然不受宠爱。兰博基尼的传统客户不会购买兰博基尼非传统的产品,那些非兰博基尼传统的客户对兰博基尼的新作则嗤之以鼻。加拉玛gts在随后的四年中也仅生产了可怜的150辆,他们的底盘编号为10.352 - 10.660。编号为10418的加拉玛gts是兰博基尼的私人用车,现在保存在兰博基尼博物馆中。

康塔什(contach)

1968年,兰博基尼埃斯巴达(espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣,但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗(islero)也在日内瓦推出,但遗憾的是并未给其带来多少声望。可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什(contach)。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。

康塔什lp5000

1971年日内瓦车展第一次亮相,反响空前,订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车,外观造型可怖,前大灯为隐藏式,车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明,侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条,基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性,前后翼子板的轮罩造型乖张,另类感觉浓重。底盘、整体车身较低,用于在水平长度方面制造冲击效果,车身前压后翘,前冲之力强劲。剪式车门立开,展翅欲飞,相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。

lp5000采用中置5升发动机,后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方,如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁,用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是112.0001,极速300公里/小时。

康塔什lp5000在日内瓦展出时还只是雏形,在正式投产前还有很多事情要做,5升的发动机在第一次试验中就发生爆裂。车身和底盘可以保留下来,但是发动机必须调整到安全稳定的状态,兰博基尼最终又走了回归的道路,4升发动机重新启用。

对于高转速发动机,冷却系统最为重要。康塔什开始依然采用穆拉的水平后置气流隔栅,但是发现发动机很快就处于危险的过热状态。最终康塔什选用了竖向气流隔栅。比较穆拉系与康塔什会发现:康塔什在背部有下陷,竖向气流隔栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口,后翼子板与侧窗接连的部分有naca进气口。两门上也重新设计了后视镜。

1973年日内瓦车展,量产的康塔什lp400正式展出。1974-1978年共生产了150辆,底盘编号为112.0002 - 112.0300,采用12缸发动机,极速316公里/小时。

康塔什lp400s

1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什lp400s。选用了更宽的车轮,达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。康塔什lp400s添置了四个车轮拱罩,前轮的两个连接到前扰流板上,后轮的两个直到lp400s生产的中后期才被添上。lp400s在后部架起了尾翼,这是与前款最容易分辨的不同之处。

lp400s微微降低了发动机的功率,达到352马力,这样可以保证跑车的操纵稳定性,但是车速上会略逊于前款。值得一提的是,lp400s依然采用顶置凸轮轴、高压缩比但没有设计处理尾气排放的设备,因此那些销售到美国的市场的康塔什迫于排放法规的压力把输出功率降低到325马力。

lp400s的底盘被抬高了3厘米,原因是前款的车主经常损坏过低的前扰流板。从底盘编号为112.1312的康塔什lp400s起,车顶棚也被提高了3厘米,为身材高大的驾员保证舒适性,但是这种改进并未令人满意,身高180cm者还是要蜷缩在座舱中。lp500中后窗处供后视用的槽被取消来提供3厘米长的内部空间。

1978-1982年康塔什lp400s共生产了235辆,底盘编号为121.004 - 121.470。lp400s极速292公里/小时。

康塔什lp500s

lp500s的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师(boxer),世界最快跑车的桂冠被康塔什lp400s旁落,兰博基尼似乎要作些什么了。

兰博基尼尝试在lp400s发动机上进行涡轮增压,但是由于无法解决发动机冷却问题而失败。另外一条可解之路便是提升排量。1982年日内瓦车展lp500s正式推出,最高车速300公里/小时。外形基本上无改动,发动机和车身材料作了一定的调整。1982-1985年lp500s共生产了323辆,底盘编号为za9c00500 cla12.472 - za9c00500 cla12.795。

康塔什lp500qv

康塔什lp500s一举反超法拉利boxer,法拉利方面也未肯罢休。1984年法拉利推出了特斯塔罗萨(testaroaa),该车输出最高功率为390马力。谁都想成为动力性能终极者,记录一次一次被刷新。1985年日内瓦车展,兰博基尼再度回击法拉利。康塔什超级版本康塔什lp500qv推出。康塔什qv的5升发动机,采用每气缸四气门技术,最大功率为455马力。法拉利罗萨被挤下跑车之王的宝座。即使是法拉利限量生产的法拉利288gto也仅可以提供400马力。康塔什qv称雄当之无愧。

康塔什qv排量通过把冲程提高到75毫米而一举达到5167毫升排量,气缸压缩比9.5:1。qv采用下吸式化油器导致车身中部有一凸起,本来就不佳的后视能力进一步恶化。前车轮进一步加宽,随之而来的是底盘也作了相应的调整。

1986年康塔什再度出口美国,其前后安置了面目可憎的保险杠。根据美国运输部(dot)和环保署(rpa)的条例,康塔什在发动机方面采用电控机械喷射系统来取代化油器,这样qv版康塔什输出功率下降到420马力,但是依然在性能高于法拉利一筹。

康塔什qv在空气动力学上已日臻完善,不再受空气升力的影响,于是康塔什qv尾翼定为选装部分,花费是5000美元。尾翼的安装实在多此一举,而且会增大阻力,降低极限速度,但是乐此不疲者大有人在。是美观吗,更像f1赛车吗?当年的康塔什qv现在报价中最昂贵的却是无尾翼版本。康塔什qv从1985-1988年共生产610辆。

康塔什25th anniversary

1988年,作为兰博基尼建厂25周年的里程碑,兰博基尼推出了康塔什的终极版本康塔什25thanniversary。康塔什终极版本来打算作为限量发行,但是最终却成为了康塔什系列中最卖座的一款。25年庆典时,兰博基尼本打算推出下一代旗舰鬼怪(diablo),由于它未能及时完成而暂时取消。

康塔什终极版本与前款仍有神似,但是细节之处改动很大。看起来,终极版没有前款凶狠,它更着重于行驶平顺行和操纵稳定性,以及更多的人文关怀。1988-1990年,康塔什终极版共生产了657辆。最后一辆康塔什于1990年7月5日完成,车身银色,内饰灰色,底盘编号为12.085。该辆康塔什为非卖品,至今保存在兰博基尼的博物馆,位于兰博基尼第一款跑车gtv的身边。

兰博基尼应该感谢康塔什,在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用,它们只供欣赏和收藏,以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影,为追求速度而来到人间,而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默,也许这是大多数超级跑车的命运吧。

蓓蓓

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统,从而为自己的品牌树立了声望,并于1963年在意大利Sant

"Agata

成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利(Enzo

Ferrari)会面,想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证,这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何,一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了,它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼,长长的名册中有法兰克·辛纳屈(Frank

Sinatra)和保罗·麦卡特尼(Paul

McCartney)。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“

Countach”和“

Miura”。

  经历了一系列坎坷波折之后,费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏

想象力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱

牛云
* 回复内容中包含的链接未经审核,可能存在风险,暂不予完整展示!
详细的发展过程
http://baike.b***.com/view/9686.html
小菜G

十分具体 ,从12分10秒开始

左迁

先是生产拖拉机的,最后生产跑车,具体可以百度,我不想复制再粘贴

相关推荐

兰博基尼怎么读

lan bo ji ni
2023-07-28 11:12:254

兰博基尼哪国的

兰博基尼是来自意大利的生产商,它与法拉利其实是一个国家的。作为全球最顶级的跑车品牌,兰博基尼早在1963年就创立,虽然历史永久,但早期却并不顺利,由于经营不善在1980年就宣告破产,之后多次易主然后在1998年的时候到了奥迪的旗下。后来兰博基尼又称为大众集团旗下的一个品牌,它的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。目前排在世界品牌500强中的第248位。
2023-07-28 11:12:364

lamborghini是什么车

兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,排名第248。
2023-07-28 11:13:052

lamborghini什么意思

lamborghini兰博基尼 :Lamborghinin.公司创建于1962年; 以创建人兰伯基尼命名; 兰博基尼(LAMBORGHINI)的标志是一头公牛; 意大利世界名车:兰博基尼; 例句:1.Maserati, lamborghini, jaguar, alfa romeo all are developing suvs. 玛莎拉蒂(Maserati)、兰博基尼(Lamborghini)、捷豹(Jaguar)、阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)都在开发SUV。
2023-07-28 11:13:191

兰博基尼是哪国的品牌汽车

兰博基尼是意大利的品牌。兰博基尼英文名Automobili Lamborghini S.p.A,是意大利汽车制造商、世界顶尖跑车制造商和欧洲奢侈品品牌的代表,其由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。品牌历史费鲁齐欧·兰博基尼曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师,在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期,兰博基尼的拖拉机厂,即兰博基尼拖拉机有限公司,已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。1958年,他购买了第一辆法拉利汽车,一台250GT,之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车,但是他认为,对于普通的道路来说,法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂,显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后,他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说,费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商,因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。
2023-07-28 11:13:271

lamborghini是哪个车?

lamborghini是兰博基尼,其属于大众旗下的超级跑车品牌,兰博基尼旗下的车型有:urus、aventador、gallardo、reventon、egoista等。以2012款兰博基尼gallardo为例,其属于一款2门2座硬顶跑车,车身尺寸是:长4386mm、宽1900mm、高1165mm,轴距为2560mm。2012款兰博基尼gallardo搭载了5.2L自然吸气发动机和6挡机械式自动变速箱,最大功率是419千瓦,最大扭矩是540牛米,其驱动方式是中置四驱,前后悬架均使用了独立双叉臂防倾杆可手动或自动控制的电子减震器。
2023-07-28 11:13:341

兰博基尼汽车的标志是什么?

兰博基尼汽车标志如图。兰博基尼(Lamborghini),又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼(台译)。兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。兰博基尼公司全称:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车,他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。目前,流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因,多数版本都指向与恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)有关联。然而,上述那些的说法,并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻,这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内,并给予都市传说化罢了。往后,更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子,她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出:‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果,找到那品质的疑问是事实。但是,之后的部分,却有所不同"。实际上,费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法,提案写成书信寄给对方,但始终得不到回应。既然如此,不如自己来挑战做做看汽车行业,即为事实的真相。部分证实: 上世纪六十年代的某一天,当时已是“拖拉机大王”,同时也是法拉利车迷的费鲁齐奥·兰博基尼,因为所拥有的4辆法拉利250车型出现了故障,找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利,并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。而法拉利却傲慢的说:“你是造拖拉机的,我才是造跑车的,我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”于是,兰博基尼拂袖而去。随即,亚平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼,它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。
2023-07-28 11:13:421

兰博基尼是哪国品牌的汽车?

兰博基尼(Lamborghini),又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼(台译)。兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。兰博基尼本为意大利的品牌,其创始人制造该品牌的超级跑车之目的就是要与法拉利相抗衡。 兰博基尼品牌现归属于大众汽车集团旗下的奥迪,其中大众拥有奥迪 99%的股权,而奥迪则拥有兰博基尼100%的股权
2023-07-28 11:13:593

兰博基尼为什么又有人叫它林宝坚尼??

兰博基尼和林宝坚尼都是指意大利的超级跑车品牌!只是翻译的不同罢了!但是在中国大陆(除广东)我们一般就叫兰博基尼,而在广东,澳门,香港这些地方人们一般就叫它林宝坚尼!
2023-07-28 11:14:231

lamborghini是什么车

Lamborghini便是兰博基尼,是大众旗下品牌的超级跑车知名品牌。充斥着能量的外观及其强大的特性一直是兰博基尼超级跑车的特性,而且价格也是上百万到干万等级。现阶段,兰博基尼集团旗下的车型有超级跑车Aventador、Huracan、Reventon、Gallardo、Murcielago等,SUV车型有Urus。兰博基尼的汽车标志是一头固执的公牛,这一标示的主要来源是创办人费鲁吉欧·兰博基尼的十二星座白羊座。而且这头公牛充斥着全身肌肉并展现进攻形状,与兰博基尼超级跑车的特性十分合乎。除此之外,公牛还表明了兰博基尼高傲不羁、_狂激情、极限挑战的特性。兰博基尼自创立至今便是法拉利的夙敌,从创办人费鲁吉欧和法拉利的本人恩仇到将来在市_上的争夺,二者全是在奋勇争先互不相让。也就是她们中间的不断斗争,才促进了那么多幸福的车型问世。在法拉利、玛莎拉蒂、迈凯伦等超级跑车都进到油电混合时期后,兰博基尼也在方案发布混合动力车型,大家还可以希望这款混合动力兰博基尼到底会出现多“暴力行为”。百万购车补贴
2023-07-28 11:15:061

lamborghini是什么车?

兰博基尼。是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。第一款车型,生产于20世纪60年代中期,并以精致,性能和舒适著称。在1966年因兰博基尼Miura跑车而获得了广泛好评,该车配有中置后驱(以量产型汽车而言是新尝试)此后,中置后驱便成为一般人眼中超级跑车的标准配置。兰博基尼的产品保持了从晚六十年代到八十年代初的世界最快速极产车记录。兰博基尼在最初建立的十年里获得快速的发展,然而1973年末,伴随着股市崩盘和石油危机,兰博基尼的销售开始变得困难起来。作为对传统跑车的两大大名牌法拉利和保时捷的挑战者来说命途多变,有些像英系名牌的莲花汽车,而两者都多年在跑车名牌的第三四位间争持时,被另一家英国新厂迈凯伦汽车所赶上,销量给跌到第四或五位直到Gallardo投产,因为其性能与价格比例出色,兰博基尼超跑才再度受欢迎。首次石油危机后公司三度易手,在1987年克莱斯勒汽车公司控制之前,兰博基尼一度接近倒闭。由于营利不佳,克莱斯勒于1994年将公司出售给马来西亚的投资商Mycom Setdco和印尼的V"Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功,直到Mycom Setdco和V"Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给奥迪汽车。奥迪的接手对兰博基尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代,明显胜过了老对手的莲花也和挑战者的迈凯伦汽车相持中。在21世纪初期,销售额以接近10倍的速度增长,并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然而2008年全球金融危机爆发,使得全球的豪华车市场受到了重创,因而导致销售额跌了50%。直到近年经济好转后而投入四门休旅车等款式。徽章由来目前,较为普遍的说法是,创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日,当天正巧属于金牛座,故以此为徽章。近来,另有“蛮牛”(兰博基尼徽章)抗衡“跃马”(法拉利徽章)的传言产生。
2023-07-28 11:15:261

兰博基尼的英文

全称是Lamborghini 缩写就直接称Lambo 或者直接说LB或LG
2023-07-28 11:16:091

兰博基尼全称叫什么

兰博基尼全称叫Automobili Lamborghini S.p.A.。粤港地区称之为林宝坚尼,台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。兰博基尼是一家意大利汽车生产商,创立于1963年,总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼,是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。1980年兰博基尼由于经营不善破产,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼专注于超级跑车市场,主要产品有跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等。兰博基尼的标志含义兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志。激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家,奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起,倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征,诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点挑战极限、高傲不凡、豪放不羁。
2023-07-28 11:16:171

兰博基尼多少钱?

雷文顿是现在兰博基尼目前最贵的一车款车,裸车1500万,税后1800万,中国只有一辆,在北京。不过,即将发行的新车第六元素,全球量产10辆,裸车2100万。
2023-07-28 11:16:343

兰博基尼是怎么起家的

兰博基尼是来自义大利的超级跑车制造商。兰博基尼以拖拉机制造商起家。后来,兰博基尼开始制造超级跑车。兰博基尼的创始人是费卢西奥·兰博基尼,兰博基尼成立于1963年,公司总部位于意大利圣阿加塔波隆。事实上,兰博基尼制造超级跑车是因为法拉利。费卢 兰博基尼是怎么起家的 兰博基尼是来自义大利的超级跑车制造商。兰博基尼以拖拉机制造商起家。后来,兰博基尼开始制造超级跑车。兰博基尼的创始人是费卢西奥·兰博基尼,兰博基尼成立于1963年,公司总部位于意大利圣阿加塔波隆。 事实上,兰博基尼制造超级跑车是因为法拉利。费卢西奥·兰博基尼是个富商,所以他也喜欢超跑。有一天费鲁西奥·兰博基尼买了一辆法拉利跑车。然而,使用一段时间后,他发现法拉利跑车有很多需要改进的地方,于是他写信给恩佐·法拉利提出建议。恩佐·法拉利也给费卢西奥·兰博基尼回信,法拉利的回信意思是费卢西奥·兰博基尼只是一个拖拉机制造商,对超跑一无所知。费鲁西奥·兰博基尼(Ferrucio lamborghini)看完信后非常生气,于是他立即召集了一批工程师来设计这款超级跑车,并在当年的都灵车展上推出了兰博基尼的第一款超级跑车。从那以后,兰博基尼一直在制造超级跑车。是恩佐·法拉利的傲慢造就了兰博基尼。如果恩佐·法拉利不回复费卢西奥兰博基尼,那么我们就不会看到兰博基尼跑车。 兰博基尼是如何创立的 首先,兰博基尼的前身是一家拖拉机厂。兰博基尼的创始人是费鲁乔·兰博基尼,也有人称之为费鲁乔·兰博基尼。费鲁乔·兰博基尼在20世纪50年代创办了一家拖拉机厂。费鲁乔·兰博基尼非常喜欢赛车,拥有阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等众多名车。 1958年,ferruccio lamborghini购买了第一辆法拉利(一辆250 GT)。从这个开始,有两种说法:一是有一天,费鲁乔·兰博基尼和恩佐·法拉利在谈论250 GT的缺点时,恩佐对费鲁乔说:“我不需要任何一个做农机具的人,告诉我怎么做跑车”。这句话伤害了费卢西奥·兰博基尼的自尊心。从此,费卢西奥·兰博基尼开始研究跑车,兰博基尼诞生了。第二种:法拉利250 GT因离合器问题发生事故。费鲁西奥·兰博基尼去了恩佐·法拉的理论。恩佐·法拉(Enzo Farah)不仅不予理睬,还说费鲁乔·兰博基尼(ferruccio lamborghini)只是一个拖拉机制造商,所以他对跑车一无所知。从此,费卢西奥·兰博基尼开始研究跑车,兰博基尼诞生了。 兰博基尼是怎么起家的 @2019
2023-07-28 11:17:041

兰博基尼的来历

在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车,兰博基尼最能代表罗马2700年的历史。兰博基尼生来就是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。作为世界三大跑车品牌之一,兰博基尼一直是经典跑车的代名词,以惊人的动力输出配合极度侵略的流线外形创造着极速传说。"只比设计,不比赛道"是兰博基尼独一无二的造车哲学--做漂亮的跑车,却不沾染街头狂飙的功利色彩。而这一点与秉承低调务实之风的华硕笔记本不谋而合--做技术领先,品质卓越的漂亮笔记本,却没有哗众取宠的矫糅造作。在理念上的高度一致,促成了两大品牌的联合。自从宏碁开启了与法拉利合作推出纪念版笔记本电脑的先河,与顶级跑车厂商合作推出纪念版笔记本电脑已经成为了IT界的一种潮流。华硕联合兰博基尼推出了纪念版笔记本电脑大获成功之后,第二代兰博基尼纪念版笔记本电脑又浮出水面。与第一代兰博基尼相比第二代采用了更多的跑车元素,底部散热器上镶嵌有兰博基尼经典的车轮,给人动力十足随风奔跑的强烈感觉。宝石般的光辉弥散着深度诱惑,野性的棱角交融于细腻的流线,盾型的公牛徽号华贵如皇冠。在华硕兰博基尼黄与黑的铮铮铁骨间,高性能笔记本电脑与世人赞叹的跑车外观设计完美结合,使我们无限感叹现代工业设计的无穷想象。兰博基尼经典车型Murciélago与Gallardo最有吸引力的迷魅特色,被巧妙浓缩于15英寸的机身中,以另一种独特的表述方式,言传出低调华丽、简约奢华的车艺精髓。水晶质感高硬度钢琴烤漆LCD上盖,历经4次高精度喷漆工艺,48小时表面处理,华丽气度令人无限迷恋。张扬的黄色搭配简约的机身线条,让人被其低调的华丽所深深吸引。
2023-07-28 11:17:152

介绍一下兰博基尼?

蓝博基尼.Murcielago. 我喜欢。。。一楼的复制的很详细。
2023-07-28 11:17:276

兰博基尼是哪个国家的品牌?

兰博基尼是中国大连南关岭生产的
2023-07-28 11:17:462

兰博基尼最便宜的一款

兰博基尼最便宜的一款车是Huracan LP580-2。外观上Huracan LP580-2还是采用了兰博基尼非常经典的造型,车身长宽高分别是4520mm、1933mm、1165mm,整部车给人的感觉就像是一台低趴着的凶猛巨兽一样。虽然这款车是兰博基尼旗下最便宜的一款,但同样也使用了5.2L的V10自然吸气发动机,只不过是功率比其他车要稍稍低一些而已。它的马力可以达到610马力,峰值扭矩为570nm,并且使用了中置后驱的动力布局。别看它提速没有四驱版本的兰博基尼H那么快,但是人家照样3.3秒破百,在路上也能够起到炸街的效果。兰博基尼简介:兰博基尼(英文:Lamborghini),是意大利的一家汽车生产商。第一辆兰博基尼跑车350GT,于1963年诞生。它的标志是一头公牛,浑身充满力量,正准备冲击。寓意由意大利兰博基尼公司生产的赛车马力大、速度快、战无不胜。这只具有意大利血统的公牛所代表的豪华跑车,在欧美的名气绝不逊色于法拉利的那匹骏马。
2023-07-28 11:17:561

蓝搏基尼跑车的价格

一般在398W左右,香港买的会便一点
2023-07-28 11:18:164

兰博基尼是谁造的

  兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo,countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。  费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统,从而为自己的品牌树立了声望,并于1963年在意大利Sant "Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)会面,想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证,这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何,一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了,它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼,长长的名册中有法兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)和保罗·麦卡特尼(Paul McCartney)。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。经历了一系列坎坷波折之后,费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏 想象力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上,兰博基尼和奥迪一直深有渊源,它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘,兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下,兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下,该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。  这种文化的融合并不容易(充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头,一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人)。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持,而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展,这一点在以前是不可能的。  复兴的证明显而易见:经过这么多年,兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型,工厂设施也得到扩张和更新,最近还在新建设计院。另外,兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那,就一定要去参观兰博基尼博物馆。  “奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过,及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题:包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍;其在职期间的业绩;穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛"标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。  在意大利乃至全世界,兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷,他1959年还在制造拖拉机,同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司,被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝,他拥有四辆法拉利跑车,当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障,遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题,遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利(Enzo Ferrari),恩佐法拉利的答复更绝:用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!(早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼,他们把所有的精力都放在赛车上,一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发,民用级的法拉利路面操控性能一般,车主们不满意却不敢抱怨,因为这样可能会被禁止购买法拉利,看来人人都有贱性)。  生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,后果还算严重:变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产,“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。  接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才,包括著名的贝萨里尼(Giotto Bizzarini),法拉利250GTO的设计师,他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯,他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的,他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂,多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及!  1963年10月26日,意大利都灵车展,兰博基尼推出他的第一部作品350GTV(底盘编号0100),极速280公里/小时,仅生产一辆。终于,一个恶魔诞生了,一个走特立独行路线的恶魔,这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。  兰博基尼先生于1993年去世。
2023-07-28 11:19:021

兰博基尼是哪个国家的 ?

它是意大利的,性能很棒,名气嘛,虽然比较大,但还是有多人不知道,不象法拉利,人人皆知!
2023-07-28 11:19:2412

兰博基尼是哪年制造的?

  兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)(粤港地区称之为林宝坚尼,台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼)全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。  兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
2023-07-28 11:20:162

保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼哪个档次最高?

相对来说兰博基尼吧 然后是法拉利 玛莎拉蒂规格是挺高 让微商搞臭了……
2023-07-28 11:20:2610

急!关于兰博基尼的英语简介

兰博基尼既“Lamborghini”,又被翻译作朗博基尼,林宝坚尼。兰博基尼公司全称:FerruccioLamborghiniAutomobiliS.P.A.意大利弗鲁西欧u2022兰博基尼汽车股份有限公司官方网http://www.lamborghini.com/
2023-07-28 11:21:101

兰博基尼在中国有官网吗?

www.lamborghini.com
2023-07-28 11:21:204

兰博基尼和奔驰的VIN编码

我可以告诉你吧车架号的含义 1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型; 世界制造厂识别代号( WMI) 第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字,如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。 第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国,汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。 第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字,由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候,世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。 美国的WMI前两位区段为1A-10,4A-40,5A-50:中国的WMI前两位区段为LA-LO,它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。 以下就是国内常见汽车制造厂家的WMI编号: LSV上海大众LFV一汽大众LDC神龙富康 LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田 LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用4.4 VIN校验位 2)4~8位:车辆特征; 轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型; MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重; 载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重; 客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。 3)第9位:校验位,按标准通过加权计算得到。 4)第10位:车型年份(一般标识为车辆的出厂年份,是识别车辆的重要标识) 5)第11位:车辆装配厂; 6)12~17位:顺序号。可以看出那台兰博基尼是04年的车,而那台奔驰则是01年的。希望可以帮到你
2023-07-28 11:21:312

布加迪威龙 和 兰博基尼 哪个更快为什么?

全世界都说布加迪威龙快,实际上根本不能和兰博基尼比,布加迪威龙声音像放屁一样烂响,提速更是不能和兰博基尼比!直线长跑还可以,稍微有点弯道就会被兰博基尼甩了!
2023-07-28 11:21:412

兰博基尼多少钱

我有许多兰博基尼的图片,不用钱。都给你,网址是百度。
2023-07-28 11:22:0012

lamborghini是什么牌子的车

lamborghini是兰博基尼汽车品牌,英文全称是Automobili Lamborghini S.p.A.。兰博基尼是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,排名第248。兰博基尼车标含义兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志,激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家,奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起,倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征,诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点——挑战极限,高傲不凡,豪放不羁。
2023-07-28 11:22:461

兰博基尼的英文缩写

Lambo经常听说唱的人,应该会对这个单词有印象!
2023-07-28 11:23:254

兰博基尼汽车的标志是什么?

兰博基尼汽车标志如图。兰博基尼(Lamborghini),又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼(台译)。兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。兰博基尼公司全称:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车,他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。目前,流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因,多数版本都指向与恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)有关联。然而,上述那些的说法,并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻,这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内,并给予都市传说化罢了。往后,更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子,她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出:‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果,找到那品质的疑问是事实。但是,之后的部分,却有所不同"。实际上,费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法,提案写成书信寄给对方,但始终得不到回应。既然如此,不如自己来挑战做做看汽车行业,即为事实的真相。部分证实: 上世纪六十年代的某一天,当时已是“拖拉机大王”,同时也是法拉利车迷的费鲁齐奥·兰博基尼,因为所拥有的4辆法拉利250车型出现了故障,找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利,并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。而法拉利却傲慢的说:“你是造拖拉机的,我才是造跑车的,我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”于是,兰博基尼拂袖而去。随即,亚平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼,它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。
2023-07-28 11:24:031

lamborghini是什么车 lamborghini是哪个车

1、Lamborghini就是兰博基尼,是大众旗下的超级跑车品牌。充满力量的外表以及强悍的性能一直是兰博基尼跑车的特点,并且售价也是百万到千万级别。目前,兰博基尼旗下的车型有超跑Aventador、Huracan、Reventon、Gallardo、Murcielago等,SUV车型有Urus。 2、兰博基尼的车标是一头倔强的公牛,这个标志的来源是创始人费鲁吉欧·兰博基尼的星座金牛座。并且这头公牛充满肌肉并呈现攻击形态,与兰博基尼跑车的特质非常符合。此外,公牛还表示了兰博基尼高傲不羁、疯狂热情、挑战极限的特点。 3、兰博基尼自诞生以来就是法拉利的宿敌,从创始人费鲁吉欧和法拉利的个人恩怨到今后在市场上的角逐,两者都是在你追我赶互不相让。也正是他们之间的不停争斗,才促使了那么多美好的车型诞生。在法拉利、保时捷、迈凯伦等超级跑车都进入混合动力时代后,兰博基尼也在计划推出混动车型,我们也可以期待这款混动兰博基尼究竟会有多“暴力”。
2023-07-28 11:24:211

兰博基尼是哪个国家的品牌

兰博基尼是意大利的品牌。兰博基尼英文名Automobili Lamborghini S.p.A,是意大利汽车制造商、世界顶尖跑车制造商和欧洲奢侈品品牌的代表,其由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。品牌历史费鲁齐欧·兰博基尼曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师,在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期,兰博基尼的拖拉机厂,即兰博基尼拖拉机有限公司,已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。1958年,他购买了第一辆法拉利汽车,一台250GT,之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车,但是他认为,对于普通的道路来说,法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂,显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后,他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说,费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商,因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。
2023-07-28 11:24:411

兰博基尼有几个座位?

兰博基尼有两个座位;兰博基尼(AutomobiliLamborghiniS.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。扩展资料:兰博基尼专注于超级跑车市场,主要产品有:跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等。兰博基尼的车身分为三段,车身前罩、座舱、后发动机罩,前后两部分可以掀开,内部机械完全暴露于外。车身很低,全高只有1050毫米,双座双门。侧面看去,前后通过音波线连接,侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。
2023-07-28 11:24:501

兰博基尼油耗是多少?

兰博基尼油耗为16Lu002F100KM。以下是关于兰博基尼的简要介绍:1、起源:兰博基尼(Automobili-Lamborghini-SpA.)是一家意大利汽车生产商全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata-Bolognese)由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。2、发展:兰博基尼早期由于经营不善于1980年破产。数次易主后1998年归入奥迪旗下现为大众集团(Volkswagen-Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛与大马力高性能跑车的特性相契合同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
2023-07-28 11:24:571

兰博基尼有几种车型

截至2021年,兰博基尼共有以下车型:350 GTV、350GT、400GT 2+2、Miura(穆拉&缪拉)、Espada(埃斯巴达)、Islero(伊赛罗)、Jarama(加拉玛)、Urraco(尤拉克)、Countach(康塔什)。Silhouette(西琉安特)、alpa(乔帕)、LM002、Diablo (鬼怪)、Murcielago(蝙蝠)、Gallardo(盖拉多)、Reventon(雷文顿)、Aventador(艾文塔多)、Huracan(赫雷坎)。品牌文化兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志,激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家,奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起,倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征,诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限,高傲不凡,豪放不羁。咄咄逼人的活力动感,一往如前的豪迈气势,意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年,专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史,特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛"标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处,都是在科技上不断进取,追求激情动感;他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外,并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座,这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。以上内容参考:百度百科-兰博基尼
2023-07-28 11:25:191

兰博基尼 Lamborghini

盖拉多有LP560` 我只知道这些 嘿嘿`
2023-07-28 11:25:3810

兰博基尼为什么又被称为它林宝坚尼呢?

兰博基尼,英文 Lamborghini内地通常称为兰博基尼,广东、香港译为林宝坚尼,台湾译为蓝宝坚尼或者蓝宝基尼。只是翻译的不同
2023-07-28 11:26:051

兰博基尼汽车的标志是什么?

兰博基尼汽车标志如图。兰博基尼(Lamborghini),又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼(台译)。兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。兰博基尼公司全称:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车,他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。目前,流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因,多数版本都指向与恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)有关联。然而,上述那些的说法,并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻,这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内,并给予都市传说化罢了。往后,更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子,她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出:‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果,找到那品质的疑问是事实。但是,之后的部分,却有所不同"。实际上,费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法,提案写成书信寄给对方,但始终得不到回应。既然如此,不如自己来挑战做做看汽车行业,即为事实的真相。部分证实: 上世纪六十年代的某一天,当时已是“拖拉机大王”,同时也是法拉利车迷的费鲁齐奥·兰博基尼,因为所拥有的4辆法拉利250车型出现了故障,找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利,并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。而法拉利却傲慢的说:“你是造拖拉机的,我才是造跑车的,我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”于是,兰博基尼拂袖而去。随即,亚平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼,它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。
2023-07-28 11:26:431

跑车兰博基尼的兰博基尼到底是什么意思?

创始人的名字
2023-07-28 11:27:025

兰博基尼是哪个国家的车?

意大利的车,属于菲亚特的
2023-07-28 11:27:162

给我些兰博基尼的资料,谢谢

  16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲,米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。  在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史,七丘之城罗马建城于不易防守之地,扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。  兰博基尼超级跑车,为挑战法拉利而来到人间,也许有一天出生时的使命会改变,但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。  佛瑞肯u2022兰博基尼(ferruccio lamborghini),兰博基尼超级跑车的缔造者,佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。  1916年4月28日,对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的,它的创始人佛瑞肯u2022兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚(bologna)邻近的费拉拉市(ferrara)。  佛瑞肯u2022兰博基尼的童年是在乡村度过的,在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下,他立志成为机械师。父母的支持,又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前,兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院,在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。  二战后期,兰博基尼为盟军所俘虏,并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛(island of rhodes)。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉,在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时,许多人都认为兰博基尼是在冒险,不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间,并在此生产拖拉机。  战后的意大利急需农机车辆,兰博基尼因此聚敛了大笔财富,这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年,兰博基尼把法拉利快意(topolino)500cc型跑车改装为750cc,并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出,但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。  1959年,兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆,在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森(ferguson)之后。此时兰博基尼作了分散投资,进入了空调和暖气领域,并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司,但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。  心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利(enzo ferrari)数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上,一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发,所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车,但他们都不敢抱怨,因为这样可能会被禁止购买法拉利。  兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题,结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利,恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰:我想用不着一个农耕机制造者,来告诉我如何造车吧!  生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车,一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳(modena)仅仅15公里的萨特u2022奥格塔u2022伯罗赫瑟(sant agata bolohgess)新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始,兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄,不达目的绝不罢休!  兰博基尼是一个执着的人,为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名,他不惜倾家荡产,正是这种为汽车而生的激情,不断吸引着天才设计师加盟其麾下。  新帝国创建之初,兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂(maserati)笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼(giotto bizzarini),法拉利250gto的设计师,他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂,也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼(gardini)从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及,他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。  公司大事记  1973年佛瑞肯?兰博基尼要离开他亲手缔造的帝国,斯坦扎尼、甘迪尼和博通却一时声名大噪,佛瑞肯?兰博基尼时代最成功的一款跑车推出了。康塔什(contach)的诞生似乎是对远去的兰博基尼先生最好的送别。  兰博基尼为何告别他心爱的汽车厂,为此作解释的人很多。他并不是象众人所说的那样因为康塔什的成功而退出,事实上兰博基尼是含着心酸把自己的半生心血交与他人的。  兰博基尼向银行贷巨资参与开发南美洲市场,这本可以为他带来丰厚的回报。命运捉弄人时是从来不会事先声明的。拉美国家为兰博基尼的拖拉机下了数以万台计的订单,但是所欠下的帐目却因为1971年的政变而一笔勾销。为了偿还银行贷款,兰博基尼不得不出售他的股份。1973年,瑞士商人乔治·亨利(georges henri)购买了兰博基尼公司51%的股份。兰博基尼将所剩49%股份于1974年出售给勒内·莱莫(rene leimer)。  佛瑞肯?兰博基尼已经老了,潮起潮落的生活让他厌倦了,他选择在意大利北部盛产葡萄的乡村过起田园般悠闲的生活。在兰博基尼退休不久,一款新的红葡萄酒在意大利北部诞生了,他的名字叫做sangue di miura——公牛之血。  但兰博基尼公司并非这么轻易就低头。康塔什的订单连续20年未曾间断,作为超级跑车能够在兰博基尼最困难的时期屹立这么久不能不说给兰博基尼莫大的支持。1976年,兰博基尼几经努力推出了“侧影”——雪尔悉脱(silhouette)。  另一方面,兰博基尼欲与宝马(bmw)合作,兰博基尼希望能够为宝马生产m1跑车。这次德意联盟最终还是因为宝马公司的不信任而流产,宝马在德国选择了更稳定汽车生产厂来作合作伙伴。在随后很长的一段时间内,兰博基尼只得靠意大利政府扶助勉强度日。 勒内·莱莫想要与德·托马索汽车公司组成市场联盟开拓美国市场,但是收效甚微。恶梦继续纠缠着兰博基尼,佛瑞肯?兰博基尼的继任者在管理策略上错误不断,加之世界规模的石油危机,兰博基尼再度易手。  1978年,宝马(bmw)的赛车手、兰博基尼承销商修伯特·哈恩(hubert hahne)和金融家雷蒙德·诺依玛(raymond noima)买下了兰博基尼。很快他们就转手卖给了美籍匈牙利人佐坦·雷蒂(zoltan reti)。在他的劝说下,兰博基尼的债权代表人乔治·米龙(giorgio mirone)和阿莱桑德罗·阿特斯(alessandro artese)同意其宣布破产。  此时,兰博基尼被邀请重新出山,他从前的企业可以折价卖还给他。兰博基尼的性格倔强是世人皆知的,他当年败走麦城,今日自然也不会再回头收拾这个烂摊子。他宁愿看着自己奠基的帝国就这样垮掉也不愿再重新来过,兰博基尼烧断了回伯罗赫瑟最后的那一座木桥。  1980年,米兰姆(mimram)家族收购了兰博基尼,当时的买价是38亿里拉(合300万美元)。在米兰姆的统领下,兰博基尼公司取得了前所未有的巨大发展。  阿尔费埃里这个时候开始暗暗推行他的“132”计划,每一款成功的作品都不会永恒于世,康塔什也不例外,阿尔费埃里打算设计兰博基尼新旗舰。毫无疑问,这又将成为兰博基尼一笔不菲的投资,米兰姆拿出不那么多钱。这时远在大洋彼岸的克莱斯勒把目光投向了意大利。  此时克莱斯勒正在拥有美国“天才售车员”美名的艾科卡(iacocca)掌握下,精力旺盛且冲动的艾科卡深深为康塔什吸引,“喜欢你,就连你的公司一并买下”。狂热——兰博基尼历代主人不变的性格。1987年艾科卡购得兰博基尼的开销是2500万美元。拿到兰博基尼这个品牌,客观上使克莱斯勒的世界声望得到意外的提高。  克莱斯勒掌管下的兰博基尼在1988年推出建厂25周年纪念版康塔什anniversary 25。这款康塔什依旧是甘迪尼执笔,共生产了400辆。这是兰博基尼历史上最后一款康塔什,1990年康塔什退出历史舞台。暗黑破坏神——鬼怪(diablo)的时代来临了。  1991年鬼怪达到销售峰值,兰博基尼的资产负债表也因此艰辛地摆脱赤字。91年后世界经济却再度不景气,面对惨淡的现实,兰博基尼也不得不尝试着走走另外的道路,比如对城市电动车、船舶发动机的研究  作者: 我是DL 2007-2-2 16:24 回复此发言  --------------------------------------------------------------------------------  57 回复:(Lamborghini)兰博基尼-历史风云录(转)  1993年2月,佛瑞肯?兰博基尼消散于世界车坛,享年72岁。  就在这年,世界经济略有好转,在3月兰博基尼推出鬼怪 vt,9月兰博基尼推出了纪念建厂30年的鬼怪特别版本se,就在一切都开始好转的时候,兰博基尼的主人却又要更换了。  1993年11月初,克莱斯勒突然与印尼的大财团setcdo所属的,在百慕大注册的梅佳-泰克(mega tech)财团签定合约,以4100万美金,将兰伯基尼的制造厂与技术部门转让给对方。当年艾科卡因慕名而买下兰伯基尼,而今克莱斯勒紧接着艾科卡退休之后,迅速将其脱手,颇有些人走茶凉的味道。  1995年,前印度尼西亚总统苏哈托(suharto)奢侈的小儿子托米(tommy)购入兰博基尼60%股份,从而成为兰博基尼新一代主人。苏哈托在东南亚金融风暴后因政治、经济丑闻身陷囹圄,托米于2000年9月也因判欺诈国家财产罪被判处18个月监禁。2002年4月托米再次则因策划暗杀最高法院法官四项指控而再次面临审判,四项罪名中任何一项成立都可招致死刑。托米极有可能是兰博基尼历届主人中人生终点比较悲凉的一位。  1998年,奥迪公司与兰博基尼的股权持有者在伦敦签订协议,奥迪公司买下全部兰博基尼资产。正值佛瑞肯·兰博基尼逝世5周年,也是兰博基尼建厂35周年之际,不屈的公牛终于找到了最强硬的后台:德国大众(volkswagen)  1998年和兰博基尼一同被收购的还有本特利(bentley)、布加迪(bugatti)和劳斯莱斯。大众未来之路似乎已较明显:大众、斯柯达(skoda)、本特利走传统品牌之路;兰博基尼、布加迪、奥迪、西亚特(seat)等品牌为跑车主打系列。  1999年大众开始了复兴兰博基尼帝国的道路,6月大众聘请前法拉利公司经理吉乌塞佩格雷克(giuseppe greco)为兰博基尼公司新总裁。  穆拉-康塔什-鬼怪,三大主题贯穿了兰博基尼近40年的历史。与保时捷和法拉利的对抗还要继续下去,在大众强大资金和技术支撑,兰博基尼是否会胜出一筹?  2002年4月佩格雷克透露兰博基尼l147、l140计划,兰博基尼有可能在2002年9月推出l147新款,至于名称还处于保密阶段,l140将于2003年兰博基尼40周年庆典时推出。兰博基尼目前聘请的设计师正是乔盖托·乔治亚罗之子法德瑞奇奥·乔治亚罗.  另据了解,国内兰博基尼中国旗舰展厅在上海延安西路331号上海晶品车汽车展厅,它是中国第一家正式的销售展厅,也是目前唯一拥有兰博基尼全部在售车型的展示厅。  在上海的朋友可以去看看了~  里面有所有型号车的图,去看看吧。
2023-07-28 11:27:252

兰博基尼在中国哪里买

上海市静安区长宁区延安西路。由于兰博基尼在中国只有一个地方可以购买,就是上海静安区长宁区延安西路可以购买,其他地区均不售卖。兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant"Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
2023-07-28 11:27:341

兰博基尼多少钱?

1860w
2023-07-28 11:28:175

什么是兰博基尼

在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史,七丘之城罗马建城于不易防守之地,扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。    兰博基尼超级跑车,为挑战法拉利而来到人间,也许有一天出生时的使命会改变,但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
2023-07-28 11:28:371

兰博基尼被称为什么

简单的说·兰博基尼的绰号是怪兽
2023-07-28 11:28:573

lamborg是什么车

说起兰博基尼大家都了解,提及lamborg很有可能早已让一大批人蒙圈了,这是什么车?lamborg是兰博基尼的通称,全拼音为Lamborghini。说起兰博基尼,在我国也是长辈辈都了解。兰博基尼与法拉利便是全球老百姓内心的顶尖跑车意味着,知名度布加迪这类跑车都无法与之对比。兰博基尼的创办人叫费鲁吉欧·兰博基尼,就是这个小伙儿将拖拉机厂玩变成国际级的跑车生产商。兰博基尼便是靠二战后捡废料发家的,那时候很多的军用物资变成废料品,费老爷就梳理起_这种废料逐渐造拖拉机。那时候的费老爷或是恩佐·法拉利的忠实粉丝,赚了第一笔钱之后就高高兴兴的选购了辆法拉利250GT。费老爷一不小心察觉自己的自己的爱车用的离合居然和自己拖拉机的是相同,心寒之外去找法拉利老爷子基础理论,_果别人压根瞧不起这一拖拉机佬,来啦句:“无需你教我如何座跑车”。“呦呵”,费老爷心理状态暗念道,“从今天起我不再就是你的小迷弟”。因此_始打造出归属于自个的跑车帝国,因此费老爷从法拉利及其法拉利这类大型企业挖了许多优秀人才回来,因此就拥有在历史上知名的“羊牛对决”。只遗憾在费老爷退休后,兰博基尼就关门了,以后各自被菲亚特和印度尼西亚的MegaTech回收过。但是真实的小故事要起源于1998年,大家这一老板回收兰博基尼后,有权有势有念头,兰博基尼完全复生了。Murcielago、Gallardo、Reventon、Aventador、Huracan等车系依次现身,这头疯牛又回家了,兰博基尼的经典传奇故事在全球范畴内再次闪亮。百万购车补贴
2023-07-28 11:29:041

兰博基尼是哪个国家的?

意大利. 兰博基尼的历史History of Brand Lamborghini
2023-07-28 11:29:152

兰博基尼香港人叫什么

Lamborghini 蓝宝坚尼
2023-07-28 11:29:352