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线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。u2002
1)线束短路试验发生短路时,要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。
2)线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后,要求线束、插接件、熔断器等不应有烧损,导线温升不应超过规定值。
3)电机线束堵转试验电机分带热敏电阻或熔断器保护和不带热敏电阻或熔断器保护的2种,与之相应的线束堵转试验也有2种
4)线束挠曲度试验线束安装时一般不能遭受弯曲和扭曲,但在发动机舱与车身之间、车门与车身之间、前后盖与车身之间的连接线束必须有弯曲和扭曲,所以此部分线束必须进行挠曲度试验,以验证导线、塑料皮、包扎物如波纹管、过孔胶套等材料的耐久性能。各线束的挠曲度耐久试验次数一般根据实际使用频次不同而不同,如前门线束耐久试验次数最多,后门次之;因车辆在各种环境下运行和使用,因此该类线束应在高低温环境下进行耐久试验。
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* 回复内容中包含的链接未经审核,可能存在风险,暂不予完整展示!针对发改委39号文的电动车生产能力规划
北京金蚂蚁国创科技有限公司帮助过多家国内电动车拿资质的企业规划过针对发改委39号文对于电动汽车生产能力保证资质,该系统包含:
1.
车门电检;
2.
仪表电检;
3.
整车下线电检(EOL);
4.
电动车安规测试;
5.
电动车关键零部件入厂测试;
6.
整车标定;
7.
快慢充电检设备;
整车下线电检(EOL)测试专门针对整车进行电气故障诊断、电动车
ECU
IO功能测试,整车电检(EOL)设备作为汽车下线电检的最后一站测试工位,一般不至于整车下线最后一个工位。
北京金蚂蚁国创科技有限公司基于多年的整车电检经验,针对新能源汽车特点,依据39号文法规要求,以及对应的GB要求,开发出一套标准标准的新能源汽车EOL测试系统。该系统可以兼容传统车的测试,支持混线生产;支持多种通信协议进行故障诊断,包括UDS、KWP2000、J1939等;支持参数配置、软件刷写等定制化功能。
详细链接:www.niltd.c*.cn
其中电动车整车安规测试包含:
1.
电动车整车等电位测试;
2.
电动车整车绝缘强度测试;
3.
电动车整车耐压测试;
4.
电动车整车漏电流测试;
电动车整车快慢充测试设备包含:
1.
电动车整车快充过程测试;
2.
电动车整车慢充过程测试;
3.
电动车整车交直流充电测试;
整车诊断设备包含:
1.
整车下线检测设备(EOL);
2.
手持诊断设备(诊断仪);
3.
整车多控制器VN码扫描和写入;
4.
整车多控制器数据刷下;
5.
整车多控制器标定;
6.
胎压传感器(TPMS)标定和匹配;
7.
汽车整车360环视系统的标定;
8.
汽车整车毫米波雷达标定;
9.
汽车整车激光雷达标定;
电动车关键零部件入厂检测设备包含:
1.
整车控制器VCUHCU检测设备;
2.
电池包或BMS系统检测设备;
3.
电动车电机控制器(MCU)检测设备;
电动车关键零部件测试设备包含:
1.
整车控制器VCUHCU
硬件在环HIL测试设备;
2.
电池包或BMS系统硬件在环HIL测试设备;
3.
电动车电机控制器(MCU)硬件在环HIL测试设备;
4.
车载充电机OBC/ODC
和DCDC功能测试设备或HIL测试设备;
其他功能:
1.
故障诊断测试
2.
直/交流充电测试
3.
等电位/电位均衡测量
4.
绝缘电阻测试
5.
数据流读取
6.
参数配置
7.
软件刷写
8.
VIN读写
9.
MES交互
10.
数据存储
11.
报表打印和数据统计分析