- 小菜G
-
汽车冷媒,就是一种汽车制冷剂。
如果你的空调不在有制冷的功能,那么就可能是该更换自己的制冷剂了,空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。
汽车制冷剂介绍:更换
一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
拓展资料:
适用于非环保汽车空调,因为R12对大气臭氧层有严重破坏作用,并产生温室效应,危及人类赖以生存的环境,因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一。
R12的标准蒸发温度为-29.8℃,凝固点为-155℃,可用来制取-70℃以上的低温。R12无色、气味很弱、毒性小、不燃烧、不爆炸,但当温度达到400℃以上、遇明火时,会分解出具有剧毒性的光气。R12等熵指数小,所以压缩机的排气温度较低。单位容积制冷量小、相对分子质量大、流动阻力大、热导率较小。
参考资料:百度百科-车用冷媒
- 苏萦
-
汽车冷媒就是汽车空调制冷剂。俗称雪种、冰种,分为环保的(134a)和非环保的(主要是R12)。
一般在夏季到来时需要给车子加注冷媒,也是汽车度过夏天的必需品之一。汽车补充致冷剂要注意以下两个问题:一个是制冷剂不可互换的问题,另一个是抽真空的问题。汽车空调制冷剂目前主要有两种,一种是R12,另一种是134a(HFC一134a),现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂,因为其较为环保。
工作原理如下:
压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压,以提高制冷剂温度,并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。
高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后,由于温度高于外界环境温度,所以想环境散热,将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。
中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收,同时将一部分制冷剂储存在此处。
经过过滤的制冷剂经过节流装置,进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。
低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低,制冷剂此时压力更低温度更低,由于远远低于环境温度,因此吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温,通过鼓风机送入到汽车车厢中。
此时,空调制冷系统完成一个制冷循环。制冷系统周而复始地使制冷剂如此循环下去以达到制冷的目的。
拓展资料:
适用于非环保汽车空调,因为R12对大气臭氧层有严重破坏作用,并产生温室效应,危及人类赖以生存的环境,因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一。
性质:车用冷媒属于中温(中压)制冷剂:0℃>ts>-60℃, 0.3MPa<Pc<2.0MPa。有R12、R134a、R404a等。
参考:车用冷媒——百度百科
- tt白
-
汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒,汽车冷媒俗称雪种、冰种,分为环保的(134a)和非环保的(R12很少车型使用)。
工作原理:
压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压,以提高制冷剂温度,并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。
高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后,由于温度高于外界环境温度,所以想环境散热,将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。
中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收,同时将一部分制冷剂储存在此处。
经过过滤的制冷剂经过节流装置,进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。
低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低,制冷剂此时压力更低温度更低,由于远远低于环境温度,因此吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温,通过鼓风机送入到汽车车厢中。
此时,空调制冷系统完成一个制冷循环。制冷系统周而复始地使制冷剂如此循环下去以达到制冷的目的。
扩展资料:
制冷剂,又称冷媒、致冷剂、雪种,是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变(如气-液相变)来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时,将蒸汽的热能释放出来,转化为机械能以产生原动力;而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。
(资料来源:百度百科:制冷剂)
- 我不懂运营
-
汽车冷媒:在汽车空调系统中的制冷剂,俗称雪种,在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性,用以传递热量,从而达到快速制冷的效果。制冷剂的英文名称为refrigerant,所以常用其头一个字母R来代表制冷剂,后面表示制冷剂名称,如R12、R22、R134a等。
原理:冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。
致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作
在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。
扩展资料:
过去常用的制冷剂是R12(又称为氟立昂), 这种制冷剂各方面的性能都很好,但是有一个致命的缺点,就是对大气环境的破坏,它能够破坏大气中的臭氧层,使太阳的紫外线直接照射到地球,对植物和动物造成伤害。
我国目前已停止生产用R12作为制冷剂的汽车空调系统。目前汽车上广泛采用的是环保型制冷剂R134a。
添加冷媒:
再空调正常开启一段时间后,吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度,室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的,否则就有可能需要制冷剂;
用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常,温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
参考资料:车用冷媒 百度百科
- 黑桃云
-
应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。
性质:车用冷媒属于中温(中压)制冷剂:0℃>ts>-60℃, 0.3MPa<Pc<2.0MPa。有R12、R134a、R404a等。
适用于非环保汽车空调,因为R12对大气臭氧层有严重破坏作用,并产生温室效应,危及人类赖以生存的环境,因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一。
拓展资料:
R12的标准蒸发温度为-29.8℃,凝固点为-155℃,可用来制取-70℃以上的低温。R12无色、气味很弱、毒性小、不燃烧、不爆炸,但当温度达到400℃以上、遇明火时,会分解出具有剧毒性的光气。R12等熵指数小,所以压缩机的排气温度较低。单位容积制冷量小、相对分子质量大、流动阻力大、热导率较小。
水在R12中的溶解度很小,低温状态下水易析出而形成冰堵,因此R12系统内必须严格限制含水量,并规定R12产品的含水量不得超过0.0025%,且系统中的设备和管道在充灌R12前,必须经过干燥处理,在充液管路中及节流阀前的管路中加设干燥器。
参考资料:车用冷媒-百度百科
- 大鱼炖火锅
-
汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒,汽车冷媒俗称雪种、冰种,分为环保的(134a)和非环保的(R12很少车型使用)。一般在夏季到来时需要给车子加注冷媒,汽车补充致冷剂要注意以下两个问题:一个是制冷剂不可互换的问题,另一个是抽真空的问题。 汽车空调制冷剂目前主要有两种,一种是R12,另一种是134a(HFC一134a),R12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中旁敬改R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,对汽车空调系统的改动较少,现在国稿岁内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。
工作原理:
冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动运判力源泉。
- 贝贝
-
汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒,汽车冷媒俗称雪种、冰种,分为环保的(134a)和非环保的(主要是R12)。一般在夏季到来时需要给车子加注冷媒,也是汽车度过夏天的滚迅必需品之一。汽车补充致冷剂要注意以下两个问题:一个是制冷剂不可互换的问题,另一个是抽真空的问题。 汽车空调制冷剂目前主要有两种,一种是R12,另一种是134a(HFC一134a),R12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要局没在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中R12首当其冲。134a是九十桐备纳年代开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,对汽车空调系统的改动较少,被联合国有关组织推荐使用,在粤港等地被称为“环保雪种”,现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。
- meira
-
汽车空调制冷剂目前主要有两种,一种是R12,另一种是134a(HFC一134a),R12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中R12首当其冲。
R134a是九十年代开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,对汽车空调系统团滑的改动较少,被联合国有关组织推荐使用,在粤港等地被称为“环保雪种”,现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。
1、汽车空调制冷剂多久需要更换一次?
车辆的使用环境比较复杂,空调系统内部会积存很多霉菌并产生异味,对空调的养护是必须的。因此,建议每年两次比较适宜,分别在春末夏初虚销和秋末冬初,同时清洁或更换空调滤清器效果更好。
2、冷媒该如何选择?
答:选择非专业冷媒会明显减少压缩机的寿命。使用原装金冷媒,这样能很好地保护压缩机。
3、劣质汽车空调制冷剂的危害?
A:劣质汽车空调制冷剂会损害整个汽车空调系统:有些假的劣质汽车空调制冷剂是在煤气中提炼而成,容易着火引起爆炸。除此之外,因劣质雪种含氟,对环境污染很大。
同时,劣质雪种含有化学成分,会腐蚀汽车的冷气胶管造成泄漏,并堵塞其中的膨胀阀,导致空调不制冷,进而损害压缩塌誉腊机,损害整个汽车空调系统。含有杂质的劣质雪种和压缩机的润滑油不兼容,直接影响润滑效果,长期使用会导致压缩机丧失润滑功能,损害压缩机。
B:劣质汽车空调制冷剂太坑车:因使用劣质雪种而受损的汽车零部件,究竟花多少钱才能修好?空调冷气胶管若老化容易泄漏,须换掉胶管,而费用在几百到几万不等。如果爱车已被添加劣质雪种,建议车主尽快全面更换。劣质雪种添加时间不长的话,可能问题不大,如果超过一个月,就可能会严重损坏机器。
C:那么车主该如何辨别,以保护自己的爱车不受损害?
其实这里有几种方法供大家产考:
一看包装:印刷不过关的肯定不是正厂出品的;
二看品牌:车主最好还是选择质量稳定的原厂雪种,较小的维修店比较多杂牌,需要注意其中是否存在假冒雪种;
三是要看价格:莫贪便宜货,建议选择正规大品牌厂家;
四是要看油耗:一般真雪种加了之后,车内温度很快就可以降2度,空调的声音也会较小,而且润滑效果会好些。好的雪种能起到润滑的效果,空调运行的噪音就会小,而且理论上油耗会少一点。通常开空调时,压缩机的油耗会增加5%—8%,因为有了润滑作用,油耗也就相对少了。
五是要看外观:分辨真假其实业内有一些方法:出于制造技术和成本考虑,假雪种一般外罐圆柱体中间存在夹缝,而真雪种则是无缝的,这种辨别方法最为简单容易。
- snjk
-
汽车冷媒:档纯巧
在汽车空调系统中的制冷剂,俗称雪种,在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性,用以传行键递热量,从而达到快速制冷的效果。
制冷剂的英文名称为refrigerant,所以常用其头一个字母R来代表制冷剂,后面表裤谨示制冷剂名称,如R12、R22、R134a等。
- FinCloud
-
应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。
车用冷媒适用于非环保汽车空调,因为R12对大气臭氧层有严重破坏作用,并产生温室效应,危及人类赖以生存的环境,因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一。