lacrosse胎压监测怎么校正

1、Lacrosse是指长曲棍球，当然也是别克君越的英文名称。Lacrosse是别克的北美车型，市场定位是中高档轿车。但因为日系车与克莱斯勒在北美的中高档车市场横着走，所以Lacrosse并没有什么生存空间。虽然在北美市场不景气，但别克仍想试试中国市场的反应，于是便在2006年引进国内。 2、别克君越来到中国市场后，进行了一些必要的适应性改进，但其市场定位依然是中高档车。动力上，新君越与新君威一样都使用了1.5T、2.0T以及1.8L油电混合三种动力。许多品牌的中高挡车型都在使用小排量发动机以及推出混合动力版本，这也是目前的流行趋势。配置方面，君越全系配备了胎压显示、定速巡航、发动机启停以及多媒体系统等。整体来说，君越的外形时尚稳重；内饰配置功能齐全，做工也不错；操控性安全性都达到了应有的水准。

【太平洋汽车网】Lacrosse君越是上海通用推出的一款中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受和一个美国的品牌”的传统美国消费者。上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。

lacrosse是别克君越。Lacrosse是指长曲棍球，当然也是别克君越的英文名称。Lacrosse是别克的北美车型，市场定位是中高档轿车。Lacrosse之所以叫君越，大概是“超越君威”的意思。上汽通用推出君越，旨在取代君威，在国内中高端汽车市场占据重要地位。君越是一款中高端轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手是雅阁和天籁。lacrosse的特点君越定位为豪华中型车。整体产品质量高于别克君威，更偏商业化。主要侧重于豪华的内饰和舒适的驾驶体验。由于别克家族的设计语言，君越的整体认可度不高，是一款非常低调的旗舰车型。君越内饰很简洁，对称式中控台设计，更贴合可商务可家用的整体定位。入门车型采用了4.2英寸彩色显示屏搭配的仪表盘，真皮方向盘。君越全系标配8英寸中控触控液晶屏。

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LA CROSSE TECHNOLOGY LTD.商标总申请量1件其中已成功注册0件，有1件正在申请中，无效注册0件，0件在售中。经八戒知识产权统计，LA CROSSE TECHNOLOGY LTD.还可以注册以下商标分类：第1类（化学制剂、肥料）第2类（颜料油漆、染料、防腐制品）第3类（日化用品、洗护、香料）第4类（能源、燃料、油脂）第5类（药品、卫生用品、营养品）第6类（金属制品、金属建材、金属材料）第7类（机械设备、马达、传动）第8类（手动器具（小型）、餐具、冷兵器）第9类（科学仪器、电子产品、安防设备）第10类（医疗器械、医疗用品、成人用品）第11类（照明洁具、冷热设备、消毒净化）第12类（运输工具、运载工具零部件）第13类（军火、烟火、个人防护喷雾）第15类（乐器、乐器辅助用品及配件）第16类（纸品、办公用品、文具教具）第17类（橡胶制品、绝缘隔热隔音材料）第18类（箱包、皮革皮具、伞具）第19类（非金属建筑材料）第20类（家具、家具部件、软垫）第21类（厨房器具、家用器皿、洗护用具）第22类（绳缆、遮蓬、袋子）第23类（纱、线、丝）第24类（纺织品、床上用品、毛巾）第25类（服装、鞋帽、袜子手套）第26类（饰品、假发、纽扣拉链）第27类（地毯、席垫、墙纸）第28类（玩具、体育健身器材、钓具）第29类（熟食、肉蛋奶、食用油）第30类（面点、调味品、饮品）第31类（生鲜、动植物、饲料种子）第32类（啤酒、不含酒精的饮料）第33类（酒、含酒精饮料）第34类（烟草、烟具）第35类（广告、商业管理、市场营销）第36类（金融事务、不动产管理、典当担保）第37类（建筑、室内装修、维修维护）第38类（电信、通讯服务）第39类（运输仓储、能源分配、旅行服务）第40类（材料加工、印刷、污物处理）第41类（教育培训、文体活动、娱乐服务）第42类（研发质控、IT服务、建筑咨询）第43类（餐饮住宿、养老托儿、动物食宿）第44类（医疗、美容、园艺）第45类（安保法律、婚礼家政、社会服务）

lacrosse 英[lu0259u02c8kru0252s] 美[lu0259u02c8kru0254s, -u02c8krɑs] n. 长曲棍球（两队各十名队员，用带网兜的球棒接球、带球和传球）;君... [例句]And yet my family never watched his lacrosse games.但是我的家人从来没有看过他的长曲棍球比赛。

http://baike.baidu.com/view/87487.htm

1、找到车内隔板：进入车厢后，首先打开手别克的套箱，然后就会看到隔板。2、扣开护板：直接缓缓地拉出隔板，然后从右侧扣开护板。3、找到空调格：扣开护板后就可以看到空调空滤，扣出来即可看到车内的空调格。

LACROSSE ESTABLISHED 1897商标总申请量1件其中已成功注册1件，有0件正在申请中，无效注册0件，0件在售中。经八戒知识产权统计，LACROSSE ESTABLISHED 1897还可以注册以下商标分类：第1类（化学制剂、肥料）第2类（颜料油漆、染料、防腐制品）第3类（日化用品、洗护、香料）第4类（能源、燃料、油脂）第5类（药品、卫生用品、营养品）第6类（金属制品、金属建材、金属材料）第7类（机械设备、马达、传动）第8类（手动器具（小型）、餐具、冷兵器）第9类（科学仪器、电子产品、安防设备）第10类（医疗器械、医疗用品、成人用品）第11类（照明洁具、冷热设备、消毒净化）第12类（运输工具、运载工具零部件）第13类（军火、烟火、个人防护喷雾）第14类（珠宝、贵金属、钟表）第15类（乐器、乐器辅助用品及配件）第16类（纸品、办公用品、文具教具）第17类（橡胶制品、绝缘隔热隔音材料）第18类（箱包、皮革皮具、伞具）第19类（非金属建筑材料）第20类（家具、家具部件、软垫）第21类（厨房器具、家用器皿、洗护用具）第22类（绳缆、遮蓬、袋子）第23类（纱、线、丝）第24类（纺织品、床上用品、毛巾）第26类（饰品、假发、纽扣拉链）第27类（地毯、席垫、墙纸）第28类（玩具、体育健身器材、钓具）第29类（熟食、肉蛋奶、食用油）第30类（面点、调味品、饮品）第31类（生鲜、动植物、饲料种子）第32类（啤酒、不含酒精的饮料）第33类（酒、含酒精饮料）第34类（烟草、烟具）第35类（广告、商业管理、市场营销）第36类（金融事务、不动产管理、典当担保）第37类（建筑、室内装修、维修维护）第38类（电信、通讯服务）第39类（运输仓储、能源分配、旅行服务）第40类（材料加工、印刷、污物处理）第41类（教育培训、文体活动、娱乐服务）第42类（研发质控、IT服务、建筑咨询）第43类（餐饮住宿、养老托儿、动物食宿）第44类（医疗、美容、园艺）第45类（安保法律、婚礼家政、社会服务）

是长曲棍球的意思.原来是一种球类运动.通用泛亚设计中心在美版LACROSSE的基础上设计君越的时候并没有抹掉这个外文名字.LACROSSE在英文里没有这样一个单词,在英文国家中也是属于外来词语.不过现在上海通用的产品讲师都是说这个是英文,不知道为什么,或许是因为美国人吸收了他国文化和词汇以后融会贯通,留为己用了吧.

　　威斯康星大学拉克罗斯分校（University of Wisconsin-La Crosse）成立于1909年，是一所超过百年历史的公立大学，位于威斯康星州拉克罗斯市中心。值得一提的是，该大学工商管理学院一直获得国际高等商学院协会认证(AACSB)，其会计专业毕业生每年毕业生就业率达到94%，且美国注册会计师（AICPA) 考试首次通过率一直保持将近50%，而全美平均通过率只在20%左右。　　1971年威斯康星州立法成立“威斯康星大学系统”，它吸收了分布于州内各地的13所4年制大学、14所社区学院。其中威斯康星大学拉克罗斯分校（University of Wisconsin - La Crosse）便是威斯康星大学13个四年制分校之一，成立于1909年，是一所规模大，教育全面的公立大学，其新生评鉴仅次于麦迪逊校区，十多年来一直是中西部排名前三名的公立学校，也是中西部整体排名中第19名的一级大学。最初以其体育教育在全美国受到认可。该分校原本为一所师范学校，正因如此，本校除了医疗护理和理工等相关科系闻名外，在教育界亦颇负盛名，多年来一直是优质教育的先驱。经过近百年的发展，现已经拥有44个大学科包括91个本科专业以及八个学科包括26个研究生专业在内的高质量而全面的教育体系。　　大学校园占地119英亩，学校生师比约为21:1, 目前包括来自于世界各地的留学生有10000多名学生。2014年，拉克罗斯携手麦迪逊与哈佛、耶鲁、普林斯顿、斯坦福、密歇根大学、加州大学等大学被共同列入“注重学生成功”的39校精英组织，是威斯康星大学系统中唯二的学校。

　　长曲棍球（Lacrosse），又译袋棍球、棍网球或兜网球，是一种使用顶端具有网状袋子的长棍作为持球工具，由运动员手持带袋曲棍抢球并设法射门得分的团队球类运动，现主要盛行于北美地区和英国等地。长曲棍球根源于印第安土著部落，有着几个世纪的悠久历史，经常用来解决部落间纷争，强身健体，以及用于锻炼出剽悍的部落男丁。后来甚至代替了战争。17世纪以前很多人有趣的称他为“laggataway”，意思是战争中的小兄弟。传说是当两个部落卷入一场武斗之中时，每个部落各出1000人参加比赛。竞赛场地是1到15里场地范围，而比赛往往会持续好几天。有些部落是用一根竿，一棵树或者一块岩石作为球门，击中得分。有些部落是用两根目标竿做成球门，球穿过俩目标竿即得分，而他们所用的球是用木头、鹿皮、烧粘土或者骨头做成的。15世纪，游历至新大陆的法国传教士给它定了名字（Lacrosse）：因为球棍形状看起来就像皇家主教的权杖“la crosse”。这种印第安土著游戏的演化始于1636年，即由法国人Jean de Brebeuf 所记载的在休仑湖（Huron）的一场比赛，位于加拿大的安大略湖。当时长曲棍球有分布于现今贯穿加拿大南部和全美的45个部落参加。法国的时尚先锋们在19世纪开始热衷这项运动。加拿大的一位牙科医生，W.George Beers在1867年对此项运动规范化，制定了包括场地尺寸，每队参加人数等其他一些基本规则。初期无比赛规则，致出现数百人同时上场混战的局面。后来规定：每场比赛60分钟，以15分钟为一局，一场四局。这项运动曾于1928年、1932年和1948年被列为奥运会表演项目。

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格(这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格)。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。

方法如下1、首先启动2011款别克君越为例，点击显示屏红色圈中的设置图标2、然后选择点击日期和时间选项3、接着再点击设置时间4、然后通过点击显示屏上的加号和减号来设置新的时间就可以了5、接着在显示屏上点击设置日期6、然后同样通过加号和箭头设置新的日期就可以了7、最后别克君越日期和时间调整好后，按下返回按钮就可以了

NFC卡片，手机NFC车钥匙。将NFC卡片放在左后视镜上面的标示处，在车辆熄火状态下可以解闭锁所有车门。用户在智能手机上用比lacrosse服务App关联手机上的钱包App，激活车钥匙功能，随后用手机在汽车主驾侧后视镜的标识区域轻轻一刷，就能完成车辆解锁，上锁动作，此外，该功能还支持授权多部手机，让用户轻松与家人共用车辆。

喷水壶没有水呐

lacrosse是别克君越汽车，别克君越是上海通用推出的一款中高档轿车。以君越2022款552T豪华型为例：这款车的生产厂商为上汽通用别克，级别为中型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为169ps，最大扭矩为250nm。该车长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为9挡手自一体，最高车速每小时为205千米，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。

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lacrosse是别克君越汽车。君越是上海通用推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。上海通用别克lacrosse君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。别克君越汽车的优缺点优点：外形时尚大气稳重；内饰豪华功能齐全；做工表现不错；有着良好的操控性；安全性高；配置不错。缺点：发动机在3500转之后噪音较大；油耗偏高。

别克君越车型于2006年2月22日由上汽通用正式推出。车辆定位是中高级车。2020年7月27日，上汽通用别克品牌正式发布2021款别克君威车型，共推出4款车型。别克君越厂商指导价车辆售价21.98万元-28.98万元。车辆定位是中型车。现在售出2021辆，在售车型有四款。国内个别经销商拥有的4.55万元优惠，也让这款车在同级别车型中有着较高的性价比，车辆外观有一定的价值。别克君越使用的发动机是什么有两个引擎。第一款是1.5升169马力四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。第二款是2.0升237马力四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。车型的变速箱是九速手自一体。百万购车补贴

别克君越(君越)。君越定位于豪华中级车，整体产品档次高于别克君威，别克君威更偏向商务，注重豪华内饰档次和舒适驾乘体验。由于别克家族式的设计语言，君越整体认可度不高，是一款非常低调的旗舰车型。2018款君越使用的发动机与君威相似。1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，1.8L混动车型匹配E-CVT变速箱。车身尺寸方面，2018款别克君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。2017年11月17日，2018款君越正式上市。新车共推出Avenir、30H、28T、20T等8款车型。官方指导价区间为22.98-30.98万元。君越Avenir采用了新的菱形网状镀铬格栅设计，还将在侧面添加Avenir标志，以突出车型的差异。动力方面，君越Avenir搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，最大扭矩350牛米；Avenir和28T车型将全方位配备最新的9速Hydra-Matic智能变速箱。百万购车补贴

22万左右

别克君越。君越定位为豪华中型车，整体产品档次高于别克君威，更注重商务化，注重豪华内饰档次和舒适的驾乘体验。因为别克家族的设计语言，君越的整体认可度不高，是一款非常低调的旗舰车型。2018款君越采用了与君威相似的发动机。1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配9速手动变速箱，1.8L混动车型匹配E-CVT变速箱。车身尺寸方面，2018款别克君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。11月17日，2018款君越正式上市，新车推出包含Avenir、30H、28T、20T四大系列共8款车型，官方指导售价区间为22.98-30.98万元。君越Avenir使用了全新的菱形网状镀铬格栅设计，还将在侧面加入了Avenir标志用来突出车型的不同。动力方面，君越Avenir搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，最大扭矩350牛·米；而Avenir和28T车型则会全方位配备最新9速Hydra-Matic智能变速箱。百万购车补贴

君越是别克最重要的产品，君越在视觉和尺寸上都有中大型车的水准。君越车身超过5米，轴距2905毫米，给人一种非常霸气的感觉，有着美系车一贯的风格。同时，这是一款长度超过5米的车型，在配置方面也非常强大。君越一直被定位为中大型车，但直到这一代才真正在视觉和尺寸上达到中大型车的标准。别克新一代的设计语言已经可以看到这些元素在英朗和朗威的不同应用，但是别克并不像德系车那样玩转“娃娃”法，所以当你看到君越的时候，它依然可以给你带来很多新鲜感。相比老款君越，越来越大，越来越豪华。范美也纠正了这一点。新款君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，看起来比老款简单很多，大大减少了臃肿感，更加注重人体工程学设计。这也是君越提升的一个关键点。以往a柱挡住视线，中控台顶部长的问题都解决了。开车时视力更好，盲点基本消失。另一方面，新款君越在材质和配色上更胜一筹，质感和豪华感进一步提升。如果说老款君越没有脱离中级车的水平，那么新款君越绝对看起来像是中级车。新款君越增加了一台搭载powershift的1.5T涡轮增压发动机，取代了老款的2.4L自然吸气发动机，而另一台发动机则是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大扭矩350n·m，最大功率192kW，比老款高5kW。官方公布的0-100公里/小时加速时间从7.8秒缩短至7.4秒。总结:别克新款君越车身采用了更加轻量化的材料，车身重量减轻了200 kg，28T车的重量为1615kg。这个重量已经达到了中级车的水平，也就是A4L的重量。大幅减重有助于提升驾驶灵活性、燃油经济性和动力性能，更重要的是，全新君越的感觉几乎是颠覆性的。百万购车补贴

在后备箱别克标下面！黑色的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

好像叫《奔腾》

操控性非常的不错，而且舒适性特别强，视野也特别大，安全性和降噪性都特别好。

一般都在2.4左右，还有最起码你放出来多些不就有数了吗。呵呵呵

221900234900254900274900287900312900322900共7款

lacrosse就是君越，一个中文一个英文，你看下面图片车尾的标识和上面车型介绍就知道了，价格22.69-32.29万

《天涯季风》

车的型号。赛欧Sail,君威Regal,凯越Excelle,君越LaCrosse,陆尊FristLand,林荫大道ParkAvenue,昂科雷Enclave上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成，别克是其成功的一个品牌。

别克林荫大道3.0L 舒适版(米色/黑色) RMB 329,900 3.0L 豪华版(米色/黑色) RMB 369,900 3.0L 旗舰版(米色/黑色) RMB 429,900 新君越 2.4 舒适版RMB 219,9002.4 雅致版RMB 232,900 2.4 豪雅版RMB 252,9002.4 豪华版RMB 272,9002.0T 舒适版RMB 259,900 2.0T 豪雅版RMB 287,9003.0 旗舰版RMB 322,900

车体宽大，大气，外形给人一种豪华上档次的感觉。 2、有全新四缸全铝发动机，据说油耗在6.2升/100公里/90公里等速，如果能真的达到这个标准，我感觉应该非常满意，（但我发现现在所有厂家提供的油耗数据水份太大，不实事求是） 3、别克车所引以为荣的令一个热点就是静音，我也是感觉如果君越能保持君威或老别克的静音效果就应该足以了，至少不能比他们差吧。 4、整车配置还比较满意。 发动机型式：ECOTEC03 D-VVT 2.4L全铝四缸发动机 最大功率(KW)：125/6400 最大扭矩(N.m)：225/4800 智能前后泊车雷达，带声音提示、顶置控制盒：天窗控制开关；双阅读灯；缓冲开闭式眼镜盒、高级真皮座椅、全自动双区智能恒温空调、中/英文多功能驾驶员信息中心、八向电动调节驾驶员座椅：手动两向腰托、四向可调头枕、仪表板中央内置高级六碟CD播放系统。 配置很高，优点很多，缺点也有，就是油耗，美国车的油耗太让人不放心了，现在此车的使用油耗还没出来，楼主最好是等出来后看看再做决定~

可以用遥控器解锁其他门，按两次解锁键可以打开其他门锁，如还不行，用钥匙也打不开的话，只有等维修站的人帮你打开了，可能是机械锁和中控出问题了！希望我的回答能对你有所帮助谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

老 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）大灯调节方法：1、将方向盘左侧灯光档杆向前推一个档位，远光灯常开，向后推为单次远光；2、将灯光杆向上或者向下推动，调节汽车转向灯右转或者左转向灯点亮；3、中控台左前方，“AUTO”为自动灯光模式；4、旋钮调节到示宽灯位置；5、还可以手动调节到近光灯开启档位。君越（Lacro ss e）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在 君威 和 荣御 之间，主要竞争对手为 天籁 、 雅阁 等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。 上海通用 别克LaCROSSE 君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身e69da5e887aa62616964757a686964616f31333365656565，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越 是纯正的美国车，其美国原型车为通用 别克 LaCrosse。该车在美国是取代“ 世纪 ”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix， 雪佛兰 黑 羚羊 以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被 克莱斯勒 的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。 （图/文/摄： 林红） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

打电话问问4s店

滤镜，然后液化自己看着调整

两个箭头的那个开关调到右边，然后调四个箭头的按钮调角度就可以了

电磁阀是变速箱控制模块总成的零件，在变速器前方黑色侧盖内。4s店不提供单独的电磁阀。费用在四千元左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克君越是上汽通用别克品牌旗下的一款B+级车型，比传统的中型车定位更高一些。此前的市场表现较好，月均销量能够达到七八千的样子。但近一年以来销量下跌较为严重，前几个月销量只有一千多两千的样子。事实上，君越这款车的产品力不仅不差，而且在细分市场中算还比较好的。君越的车身尺寸较大，5026*1866*1462mm，轴距2905mm，空间也大，不仅看起来气势足，坐起来也舒服； 2.0T发动机最大功率241匹，峰值扭矩350N·m，动力较强，并且这台发动机带有闭缸技术，油耗也不高，车主反馈市区油耗在8L左右，对于这么大的车来说，是一个不错的成绩； 当然，美系车一贯的豪华在君越上面也有体现，特别是顶配Avenir版本，家用舒适，商用也不会跌面子。 所以，君越的实力是不差的，再加上其终端还有几万的优惠，进一步提升了产品吸引力。但是，2018年以来，中型车市场的主流车型都迎来了换代，凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁都进行了产品革新，亚洲龙也正式上市。也就是说，君越面临了更大的竞争压力，市场份额受到了挤压。 同时，在市场行情不好的时候，别克选择了用降价保销量，旗下车型都有着大幅度的优惠，这让品牌价值受到了一定的影响，而中型车很大程度上要倚靠品牌价值支撑，君越这种B+级车更是如此。所以，多种因素之下，别克君越的销量出现了下滑。 别克君越在市场上优势怎么样？表现如何？君越定位是一款中型车，竞品车型有福特金牛座、亚洲龙、雪铁龙C6等，车身尺寸相比主流B级车要大一圈，价格方面具有一定优势，君越这款车主打舒适性，配置非常丰富，动力表现突出，同时车内做工用料扎实，同级别为数不多采用电子档把的车型，性价比还是非常高的，2019年全年累计销量3.99万台，月均销量3000多台，销量不高也不算低。 君越价格方面优势比较明显，以2019款28T豪华版为列，指导价23.98万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价19.48万，加上购置税17239，保险6950，车船税480，上牌500，全款落地价219969元。动力方面 也是非常值得一提，君越搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需7.5秒，动力表现在同级别属于比较领先的，动力参数超过了大众2.0T高功率版，实际加速表现感觉换挡非常顺滑，换挡有节奏感，深踩油门推背感很强，中后段动力储备充裕，舍得给油不会令人失望。底盘调教软硬适中，悬挂支撑有力，过滤颠簸从容得体，同时又有一定的路感，过弯姿态优雅稳定，操控性以及舒适性都是可圈可点。外观方面 君越大气稳重，同时又不失 时尚 感，家族式中网辨识度极高，镀铬条与大灯融为一体显得颇为精致，车身侧面超过5米的车身视觉效果极为修长，车身姿态低矮，运动感十足，尾部紧凑性感，贯穿式的镀铬条很显档次，上扬的尾翼以及双边单出排气运动气息浓厚。内饰方面给人感觉豪华感很强，环抱式的驾驶舱布局简洁大方，大量的软性皮革搭配烤漆面板装饰质感不俗，内嵌式的8英寸中控屏视觉效果出色，同时支持手机互联映射，电子换挡杆凸显档次感。总得来说别克君越整体产品力还是非常突出的，内饰豪华，动力强劲，配置丰富，乘坐舒适，空间宽敞，车内静谧性一流，操控性能不弱，20万的价格里个人觉得君越还是非常值得购买的。 君越应该是别克轿车里旗舰车型了，定位于B+级车型，面向城市中产阶级消费群体，但由于通用的品牌一直都是以大幅降价促销量造成了以上打下局面和大众双雄和日系三剑客抢市场，只是可惜君越的市场表现并不尽如人意，现在销量也就三四千的样子。个人感觉君越的优势有 1，豪华的内饰，可以说别克在同级别中内饰设计和用料方面绝对是下血本的，手摸到的地方基本都采用软包，真皮方向盘，真皮座椅等等。想比较大众一成不变的内饰设计和日系车的居家简约内饰，别克君越内饰绝对领先对手。2，空间方面和行驶品质。新君越车身5026*1866*1462轴距更是达到了2905mm，空间方面已经不是够用而是很富裕了。而且，别克君越的隔音降噪做的也比较不错，全系标配的主动降噪技术，主动悬挂系统也提高了舒适性。 3，发动机技术方面也是领先的，其搭载的可智能变缸发动机也是通用最新的第八代2.0T发动机。智能变缸技术分为四缸澎湃模式，四缸高效模式，两缸经济模式，极大提高了燃油经济性。其中最大功率达到241马力，最大扭矩350nm，百公里加速7.5s。这一款发动机可是集合了通用最新的技术，主动热管理系统，可有效缩短发动机暖机时间。单缸最优就是每一个气缸可以做到单独进入电控。与之匹配的9AT变速箱表现也不错，市场也没有反映什么大的问题。作为一款中型轿车，别克君越在市场中的口碑和人气都很高，不过其竞争压力也不小。与同级别的大众迈腾，帕萨特等车型相比，别克君越更加偏重于年轻化和商务化，比较符合年轻人的审美。那么别克君越在市场上的表现究竟如何，与同级别车型相比又有着哪些优势呢？首先在外观方面，别克君越采用的是全新的家族式设计，横贯式镀铬饰条的设计很有辨识度，两侧锐利的LED大灯组和下方的“L”型大灯相互呼应，让整辆车的线条感变得更强，整体看上去也更显年轻运动。超过5米的车身长度十分奢华霸气，2905毫米的轴距让车内空间十分宽敞，在同级别车型中也有着很强的竞争力。其次在动力方面，别克君越搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到241匹马力，同时匹配9挡手自一体变速箱。虽然在售车型仅有这一种动力组合，但是这样的动力参数无疑可以满足大多数用户对于动力的需求。最后在配置方面，除了搭载基本的胎压监测，ESP系统，并线辅助，倒车影像，定速巡航等配置之外，君越高配版车型还搭载了可变悬架功能，也就是悬架的软硬度调节，可以满足用户在多种情形下和路况的需要。另外，中高配版车型搭载了GPS导航系统，道路救援呼叫以及车载电话等功能，为了保证用户的舒适性，还加载了PM2.5过滤装置和车载空气净化器。综上来看，别克君越整体的性价比还是很高的，而且作为一款合资中型轿车，其厂商指导价格也仅为22.98万元-28.98万元，在中型车当中优惠幅度很大，虽然近期销量受到了一定的冲击，但是如果能够积极尝试新的营销方法和策略，别克君越的潜力还是很大的。别克君越是一款特点比较鲜明的车型，这款车有着非常明显的优势，也有着比较明显的缺点，因此市场表现并不算特别出色。 从四月份的销量数据来看，别克君越排在美系轿车的第四名，月销量为5299辆，这个销量数据其实并不算出色，因为同级别的大众帕萨特和本田雅阁等车型的销量都是过万的，不过这个成绩也并不算差，因为君越的定位还是要略高一些的。 别克君越属于合资中型轿车，但是这款车的定位比君威更高，同时也高于目前市场上主流的合资中型轿车，因为君越的尺寸更大一些，这款车的车身长度超过了5米，轴距达到了2905mm，所以这款车有着更加宽敞的乘坐空间，车内也显得更有高级感一些。 君越的优势就非常明显了，首先就是这款车的尺寸有着越级的水平，空间表现十分出色，其次是这款车的用料比较厚道，车内大多都是皮质覆盖，高级感出众。再者就是君越全系都是2.0T发动机+9AT变速箱，动力水平超过了大部分同级别车型。 君越的缺点主要集中在油耗高、发动机噪音大等方面，另外君越的9AT变速箱的表现也不是特别优秀。由于君越销量不是特别高，所以这款车的保值率表现也不如主流的合资中型轿车。君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。 上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿 科技 的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。 上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。 君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。 美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用 汽车 全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。 别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用 汽车 动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。 新君越SIDI缸内直喷发动机 世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均采用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。 新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Ward"s Auto"世界十佳发动机"大奖，同时这采用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田皇冠旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。 底盘 别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、 娱乐 等各大模块及传感器。 全新的增强型底盘采用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的调教，由于中国路况比美国差，所以君越的悬架调教的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。 在主动安全性上，别克LaCROSSE君越拥有VSES车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配系统)，能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。TCS(牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。 外形 LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。 而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚 汽车 技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。 设计 北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境 在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，采用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。 别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴采用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。 别克君越的油耗，北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。 新一代君越是以B+级轿车身份上市，车长超五米，轴距超两米九，基本达到了C级车的要求。外观大气，内饰豪华，被认为是德系和日系几大标杆车型的有力竞争者。但销量确是一般，个人认为消费者对于美系车油老虎的观念根深蒂固。再加上老款君越油耗高，传动效率低这是事实，每个人买车都会征求亲朋好友的意见，所以大部分老款车主是不会建议朋友买君越的。 30内落地没几个对手，30以上没几个会看君越。对比凯美瑞雅阁阿特兹，动力安全静音空间底盘完胜。对比迈腾帕萨特，空间平，动力在380-330间，考虑到380的迈腾帕萨特很少，可以平手。安全大众断a柱君越完胜，底盘平，保养的话9at完胜双离合，保养一个950一个1200，小胜。 自己开不谈保值君越，在意品牌就上a4或者3系，想小众就金牛座c6，30内，除了金牛座跟c6，君越基本没对手。 君越就是内饰豪华，外形好看动感，再有就是b+级的身材，动力总成同级别上上之选，配置也高，最重要的是性价比不错，但是固有的观点导致这车没有大火，但是也算是这个价格不错的选择，而且随着德系缺钙，日系产奶，美系车将有可能被迫突围，其实我本人还挺喜欢别克车的。 亲身经历，上汽通用别克君越，门窗内饰异响，无钥匙进入时好时坏，主屏幕松动漏灰，这些咱都能忍，但涉及安全问题的底盘主要部件，后悬挂异响严重没有，上网一查相当一部分车主存在此类问题，在保修期内，问题得不到解决，厂家和4s店，居然说是正常现象，想解决得必须得交钱，而且交钱了能不能解决问题，也不保证，只能一个个部件换，我滴个乖乖，质保期不保修，车主交钱换部件，做实验呢。好不好您自己品。

你好，老款君越的空调格在发动机仓右前雨刮器下面，都是卡子。新款君越空调格在副驾驶储蓄箱后面，有4颗螺丝打开之后就看到了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不发动来回打方向，少了添加,发动再打【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

皇冠Royal好，从外观、工艺、主动安全、油耗、维护、配置、性能－－这几个方面选择

哥们 哪个4S店的

您好，在底盘下面，发动机油底壳下面一颗15.的六角螺丝，不过需要举升才能看得清楚，希望我的回答能对你有所帮助谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2021年7月26日，高德纳（Gartner）《机器人流程自动化魔力象限》（Magic Quadrant for Robotic Process Automation）发布。中国机器人流程自动化（RPA）厂商「来也 科技 」入选，与UiPath、Automation Anywhere、BluePrism 等老牌厂商一起被Gartner重点推荐。 在报告中，Gartner高度认可来也 科技 的创新、市场理解、合作伙伴与开发者双生态。 尽管刚刚在海外崭露头角，但是来也 科技 的收入增速、资本背书，让Gartner看到了这家潜力巨大的厂商，其对此评价“或将改变亚太RPA市场”。 此外，这也是中国RPA厂商自Gartner 2019年发布该年度报告以来首次入选。在《机器人流程自动化魔力象限》报告中，Gartner评估了全球18家头部的RPA厂商，将它们分别列入领导者、挑战者、远见者和特定领域者四个象限中，为企业的数字化转型与智能自动化发展提供选型参考。 Gartner是全世界最权威的IT研究与顾问咨询机构之一。长期以来，其发布的“魔力象限”系列报告都被行业视为“ 科技 界的奥斯卡”、“CIO（首席信息官）们选型圣 经”。 在报告中，Gartner对来也 科技 给予了高度的评价，并介绍了来也 科技 的优势： 因此，这也使得RPA在企业数字化转型，全方位降本增效的大背景之下，成为了软件领域中全球增速最快的细分市场、也是全球最受欢迎的提升运营效率的自动化选择之一。 在Gartner 2019年上半年发布的关于RPA市场调查中，机器人流程自动化软件在2018年增长了63.1%，是全球增长最快的人工智能软件。 麦肯锡数据也得出了相同的结论，其中全球RPA市场规模将在2025年达到1000亿美元，并以每年64%的增速，成为人工智能相关领域中发展最快的技术之一。 快速增长同样意味着激烈的竞争和丰富的变化。 魔力象限描述了Gartner依据标准对该市场内的厂商所进行的客观分析，从魔力象限的变化也能看出世界RPA市场的变化。 对比去年的报告，今年的报告，领导者、挑战者、远见者三个象限变化不大。微软凭借其过去一年不断增加的RPA方向投入从挑战者象限向前进入了领导者象限。 特定领域者象限的变化相对较大，由去年的6家厂商变更为今年的8家，其中来也 科技 、Cyclone Robotics、IBM、Kryon和Nintex共5家都是新进入的，有4家出局。这都从侧面反映出市场竞争之激烈，新玩家的加入，旧玩家退出也能看出行业洗牌正在进行中。 Gartner对于特定领域者象限的定义是：特定领域者通常从事垂直或功能领域，他们拥有仅限于特定区域或市场子集的强大软件产品。 从这个层面来说，此次包括来也 科技 等国产厂商的入选，一方面表明国产RPA厂商的实力正在剧增，创新潜力巨大；另一方面，也说明中国及其所在的亚太市场市场规模正在扩大，对于世界RPA市场而言地位也越来越高。 其中，值得我们思考的是，为什么是来也 科技 入选魔力象限，这家年轻的企业有何过人之处？ 魔力象限会以二维模型来阐述各个厂商、供应商的实力与差异。具体而言，前瞻性包括厂商或供应商提供的产品底层技术基础的能力、市场领导能力、创新能力和外部投资等；执行能力则包括产品的使用难度、市场服务的完善程度和技术支持能力、管理团队的经验和能力等。 来也 科技 创办于2015年，最早以自营模式提供C端智能助理产品及服务起家，后逐步发展为AI技术为核心的对话机器人平台。2019年6月，来也 科技 宣布完成与RPA创业公司奥森 科技 合并，进入“RPA+AI”市场。目前，来也 科技 帮助保险、通信、电力、金融、零售等多行业的企业客户，以及智慧城市、政务服务、医社保、公共医疗、院校在内的公共事业领域，实现了各种业务场景的深度突破与打通。 从Gartner的调研维度出发，我们不难得出来也 科技 为代表的中国RPA厂商入选魔力象限的原因。 一个很重要的原因是来也 科技 长期对于RPA+AI技术的布局和积累， 这样的布局在目前的中国市场是少见的，这不仅源于来也 科技 的战略眼光，更是因为中国市场的特性使然：相较于全球市场，中国大型企业对于AI能力的拥抱和接受程度较高，而在疫情后企业对于自身数字化需求的热情也在逐渐攀升，希望借助PRA平台和AI能力帮助自己完成智能自动化的转型，这也成了来也 科技 能不断拓展中国市场独一无二的优势。 而在公司底层技术基础的能力方面，来也 科技 是全球少有的具备原生 AI 能力的RPA厂商。来也 科技 的研发团队源于百度旗下的智能语音助手和基于“按键精灵”的原班人马，这使得来也 科技 拥有20年的RPA经验，使得其RPA+AI产品具备原生的OCR、NLP、对话机器人等能力。 在7月21日，Gartner发布年度重磅报告《Hype Cycle for ICT in China, 2021（2021年中国ICT技术成熟度曲线报告）》，来也 科技 同时在RPA、NLT（Natural Language Technologies）两项技术领域入选，其中在NLT领域，来也 科技 更是少数能够与BAT、华为、AWS等巨头同时被推荐的厂商。 此外，正是因为来也 科技 在RPA领域和AI相关领域的双重积累，才有能力帮助企业客户将自动化推向更广泛的业务场景，串联起从前台到后台的业务，实现“端到端的智能自动化”。在 2020 年 5 月，来也 科技 上线了全球首个专为 RPA 机器人打造的 AI 能力平台“ UiBot Mage”。 来也 科技 还作为唯一一家中国厂商，入选HFS Research关于亚太RPA市场的报告。在7月22日IDC最新发布的《IDC MarketScape：中国RPA软件平台厂商评估，2021》报告中也说明了，来也 科技 在中国RPA市场属于领导者厂商。 IDC MarketScape：中国 RPA 软件平台厂商评估，2021 在创新力和市场前瞻性方面，来也 科技 仍然专注于开发AI与RPA的结合应用，它始终相信不论是在IDP、对话式AI，还是流程挖掘都等有AI加入和优化的空间。 而合作伙伴和开发者的“双生态”也是来也 科技 的杀手锏之一。 500多个合作伙伴，超过四十万名开发者构建出一个活跃的“RPA+AI”社区，这给RPA的普及以及新应用的开发创造了更好的环境，开发者的存在可以满足企业的个性化需求，这也是未来RPA市场的发展方向。 在人力成本逐步增加的今天，好用的产品能帮企业和用户个人降本增效。而更大用户量同样也意味着更多开发者参与，更大应用生态形成，搭建流程场景的速度也会越来越快。 作为开发工具要站稳市场，一方面必须逐步降低产品的使用难度，另一方面必须最大化技术支持的能力，这无疑也提升了来也 科技 市场愿景的前瞻性。 “入选魔力象限对于来也 科技 来说是具有里程碑意义，这也是公司坚持 RPA 软件与 AI 自研的路线，坚持合作伙伴与开发者双生态建设的结果。”汪冠春说：“这是Gartner 历史 上第三次发布RPA魔力象限报告，就有中国厂商入围了，这在企业软件领域非常少见。说明AI赛道中国公司大有可为，也感受到任重道远，是激励来也 科技 进一步进军国际的强心剂。” 入选RPA魔力象限，意味着国产RPA已经进入全球RPA市场，对于中国厂商而言有着非常好的背书效应。“许多海外企业在采购RPA时都会以魔力象限为标准，这也意味着来也 科技 将被全球推荐，这对于公司进一步推动国际化战略有非常大的帮助。”汪冠春表示。 随着数据科学的不断发展，以RPA为代表的智能自动化技术正在不断地融入工作中。根据麦肯锡的调查，当前至少有三分之一的活动可以在大约60％的职业中实现自动化。根据IDC预计，到2023年，全球RPA市场规模达到39亿美元，中国RPA市场具备较强增长动力，2023年市场规模将达到 10.2亿美元，2018-2023年复合增长率为64%。此外据Bain＆Company估计，自动化软件的潜在市场规模增加到约650亿美元。 如此大且还在继续增长的市场，也吸引了亚马逊、阿里云、华为云、谷歌云、微软、IBM等巨头纷纷入局，同时还有UiPath和Blue Prism等欧美先发企业。走向世界，也就意味着要跟进一步与它们竞争。 对此，汪冠春认为，具备原生AI和RPA两个维度能力的来也 科技 ，在世界舞台上也有竞争力。“未来，AI在RPA方面的应用将会越来越深入。客户一定程度上会对厂商的AI创新，以及产品和服务的要求提升。而中国的AI技术、AI应用在世界范围内都处于领先地位，这给RPA中国厂商开拓世界市场打下了很好的基础。”汪冠春表示，“RPA+AI也是个壁垒很高的市场，要进一步打开市场，就必须不断在创新上投资，塑造公司的独特性，中国拥有丰富的开发者资源在这一方面也很有优势。” 来也 科技 已经开始了世界市场的征程。过去一年，在市场拓展上，来也 科技 已在东南亚，拉丁美洲，英国和欧盟组建了团队，积极布局欧洲等相对成熟的市场的同时，开拓蓝海市场，用来也 科技 的原生AI能力和全球开发者生态提供更高性价比的差异化解决方案。稳步推进打造世界级RPA+AI 平台、方案及服务。 在双生态建设上，来也 科技 计划在三年内打造全球最大的软件机器人开发者社区和机器人交易市场，并在2025年前通过校企合作和社区运营认证100万开发者。通过为全 社会 培养更多智能时代懂RPA和AI的人才，将数字劳动力会加速落地政务、电力、金融等行业中去。“我们希望通过一系列努力，能争取更早进入魔力象限的领导者象限！”汪冠春说。

鹅妈妈童谣》有很著名的一首叫做《谁杀了知更鸟》（Who killed Cock Robin）。应该是从这里产生的混淆。这里顺便跑个题。《鹅妈妈》不是恐怖童谣，它只是反映了当时那个时代而已，《鹅妈妈》成书于1791年，那个时代许多正常的现象，在今天看来都是残酷的。当时的人，特别是弱势群体的生活条件相当恶劣（在今天看来，简直是水深火热），他们对暴力和身体残害的宽容度远大于今天的人。因为这些残害对他们而言是家常便饭，而且他们也无暇关心这些。

…你这问的…你先说这个的中文，我就给你说他的英文

压力测试是一项很重要的工作。能承受多大访问量、在大访问量情况下性能怎样，这些数据指标好坏将会直接影响用户体验。所以，压力测试非常有必要，有了这些数据，我们就能对自己做维护的平台做到心中有数。 Siege是一款开源的压力测试工具，设计用于评估WEB应用在压力下的承受能力。可以根据配置对一个WEB站点进行多用户的并发访问。 yum install gcc wget http://download.joedog.org/siege/siege-3.1.4.tar.gz tar -zxf siege-3.1.4.tar.gz cd siege-3.1.4 ./configure;make make install 以上就是一键安装命令一键就可以安装完毕，我们就已经更新到官网最新版本~使用方 使用方法： siege -c 200 -r 20 http://baidu.com 注释解释：siege-c 200 并发200个用户 -r 20 重复循环20 以上是基本命令，假如说你还想使你的攻击力加强请请看下面的参数详解 参数详解 -C,或–config 在屏幕上打印显示出当前的配置,配置是包括在他的配置文件$HOME/.siegerc中,可以编辑里面的参数,这样每次siege 都会按照它运行. -v 运行时能看到详细的运行信息 -c n,或–concurrent=n 模拟有n个用户在同时访问,n不要设得太大,因为越大,siege 消耗本地机器的资源越多 -i,–internet 随机访问urls.txt中的url列表项,以此模拟真实的访问情况(随机性),当urls.txt存在是有效 -d n,–delay=n hit每个url之间的延迟,在0-n之间 -r n,–reps=n 重复运行测试n次,不能与 -t同时存在 -t n,–time=n 持续运行siege ‘n"秒(如10S),分钟(10M),小时(10H) -l 运行结束,将统计数据保存到日志文件中siege .log,一般位于/usr/local/var/siege .log中,也可在.siegerc中自定义 -R SIEGERC,–rc=SIEGERC 指定用特定的siege 配置文件来运行,默认的为$HOME/.siegerc -f FILE, –file=FILE 指定用特定的urls文件运行siege ,默认为urls.txt,位于siege 安装目录下的etc/urls.txt -u URL,–url=URL 测试指定的一个URL,对它进行”siege “,此选项会忽略有关urls文件的设定 url.txt文件：是很多行待测试URL的列表以换行符断开,格式为: [protocol://] host.domain.com[:port][path/to/file] 用法举例： siege -c 300 -r 100 -f url.txt 说明：-c是并发量，-r是重复次数。url.txt就是一个文本文件，每行都是一个url，它会从里面随机访问的。