拱式桥在地震作用下有哪些破坏

梁式桥:构造可分为上,下部与支座,或者公路常用的五大部件与五小部件(五大:梁,墩,支座,伸缩缝,桥面板,五小部:栏杆,照明,排水,桥面铺装,忘了...)构造简单,计算图示可简化为简支梁或连续梁桥,其中简支梁以承受正弯矩为主,连续梁在中间支墩处有负弯矩.适用于跨度不大于60m的情况.施工分为现场浇筑与梁场预制.现场浇筑也叫现浇,可分为满堂支架(膺架法施工),对称挂篮浇筑(悬臂施工),顶推施工,转体施工.预制就简单了,吊装,节段拼装,没了.内力计算的话计算简图为简支梁图,内力以弯矩为主,剪力不控制设计,没有轴力,目前公路规范采用极限状态设计法,铁路还是容许应力法,跑题了...
拱式桥:主体部分受力部分为拱肋,还有拱上建筑与基础,其中拱圈线性为合理拱轴线时,拱内只有轴力没有弯矩,一般不可能,采用五点法调整线性.适用于地基基础承载力好,特别是深深的事业线那种V型河谷,跨度较大的河段,结构计算简图多为无铰拱或者系杆拱,超静定结构,力法结合有限元算法.施工采用转体施工,预制拼装,劲性骨架发,悬臂浇筑(也叫斜拉后挂).
悬索桥:接触过的唯一一个悬索桥...拆了...伤心了,不再了解
斜拉桥:
突然我就看到2500字的要求...我觉得桥梁专业的还是好好学学这些吧...

梁式桥：由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,故与同样跨径的其他结构体系比,梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料.
拱式桥：其主要承重结构是拱圈和拱肋.在竖向荷载的作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用,因拱桥的承重结构以受压为主,通常使用抗压能力强的材料.
悬索桥：悬索桥的主要承重结构为悬索,以拉力为主,通常使用抗拉能力强的材料.
斜拉桥：斜拉桥则属拉压并存的组合体系

受力特征可用理论力学简单分析,最大区别是梁式桥没有水平力,拱式桥有水平力.梁式桥以受弯为主,拱式桥以偏压为主.