青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒,如图所示,我们叫它热棒。热棒在路基下还埋有5米深,整个棒体是中空的,

沉默很久2022-10-04 11:39:541条回答

青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒,如图所示,我们叫它热棒。热棒在路基下还埋有5米深,整个棒体是中空的,里面灌有液氨.热棒的工作原理是:当路基温度上升时,液态氨受热发生 ,上升到热棒的上端,通过散热片将热量传导给空气,气态氨由此冷却 变成了液态氨,又沉入了棒底。这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”。文中空格处的物态变化名称是:
[ ]
A.①汽化 ②液化
B.①液化 ②汽化
C.①升华 ②液化
D.①升华 ②凝华

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zhengyu_fly 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
A
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A、防止藏羚羊出生率下降,维护种群数量的相对稳定,A正确;
B、尽量保护青藏高原的原生态环境,保持物种多样性,B正确;
C、降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响,保护其自然栖息环境,C正确;
D、青藏铁路的阻隔不能形成地理隔离,可以降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响,D错误.
故选:D.

点评:
本题考点: 生物多样性保护的意义和措施.

考点点评: 本题考查影响种群数量变化的因素,以及生态保护的知识的知识.意在考查能理解所学知识的要点,把握知识间的内在联系的能力.

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解题思路:根据比例尺是 1:10000000,知道图上距离是实际距离的[1/10000000],再根据分数乘法的意义,即可求出图上距离.

1956千米=195600000厘米,
195600000×[1/10000000]=19.56(厘米),
答:画在比例尺为1:10000000的地图上应画19.56厘米长.

点评:
本题考点: 图上距离与实际距离的换算(比例尺的应用).

考点点评: 解答此题的关键是,知道比例尺的意义,找出对应量,注意单位的统一,列式解答即可.

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青藏铁路格尔木至拉萨段,新建长度约1110千米,全线桥隧总长约占线路全长的25分之2,桥隧总长度是多少
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可以用拼音来代替"TIANLU"
写引号的作用.青藏铁路这条“铁龙”在不断向前,向前.( ) 这就是“完璧归赵”的故事.
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c_1005 共回答了15个问题 | 采纳率80%
比喻 2句 引用.
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1.青藏铁路这条 铁龙 在不断向前,向前.【引号的作用】
2.这就是“完璧归赵”的故事.【引号的作用】
3.走了许久,远远地望见了一条迂回的明如玻璃的带子——河.【破折号的作用】
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6.你一定听过或读过孙悟空的故事,哪吒的故事,武松的故事,诸葛亮的故事.【省略号的作用】 有点长哈.
qikm35531年前1
fitting 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
1.比喻 2.强调 3.解释说明 4. 递进 5.声音断断续续 6.内容的省略
(2007•黄冈)2006年7月1日,青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不
(2007•黄冈)2006年7月1日,青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固.为解决“冻土”难题,保证路基的稳定性,采取了下列措施(如图所示),其中正确的是(  )
A.在路基的坡面上铺设一层遮阳板,减小太阳的辐射加热,可防止“冻土”液化
B.路基两旁插有很多管形“热棒”,装在热棒下端的液态氨在温度升高时会汽化,从路基内部吸热,使路基温度降低
C.“热棒”中氨气上升到上部会液化,液化会吸热
D.铁轨铺在路枕上,可以增大火车对路基的压强
任我吟1年前1
发白的牛仔裤 共回答了25个问题 | 采纳率96%
解题思路:“冻土”区路基在火车驶过时,克服摩擦做功机械能转化为内能,路基的温度升高,“冻土”中的固态水熔化使路基变软.要保证路基的稳定性就要让路基的温度不升高,要将克服摩擦做功产生的内能转移出去.

A、路基变软是因为“冻土”熔化而形成的;
B、装在热棒下端的液态氨在路基温度升高时会汽化,从路基内部吸热,使路基温度降低,冻土就不会熔化;
C、液化要放热;
D、铁轨铺在路枕上是通过增大受力面积来减小压强的.
故选B.

点评:
本题考点: 汽化及汽化吸热的特点;液化及液化现象;减小压强的方法及其应用.

考点点评: 此题是物态变化的一个灵活应用题.考查了我们分析物理现象的能力.

青藏铁路被世界称之为与长城相媲美的伟大工程,不仅仅是因为它的长度与技术的先进,而且它是一条人和自然和谐的天路,青藏铁路沿
青藏铁路被世界称之为与长城相媲美的伟大工程,不仅仅是因为它的长度与技术的先进,而且它是一条人和自然和谐的天路,青藏铁路沿线的冻土、植被、湿地、自然景观、江河水质等都得到了有效地保护。由此可见
①人为事物的联系是主观的 ②意识具有能动作用,人们可以创造一切事物的联系③在实践中要坚持用联系的观点看问题④实现系统优化,要着眼于事物的整体性
A.①② B.③④ C.①②④ D.②③④
小小臣1年前1
sure2435 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
B

①②本身表述错误。
2006年7月1日,青藏铁路正式通车,许多旅客乘车穿越青藏高原时,会发生高原反应,感到呼吸困难,这是因为高原地区空气里(
2006年7月1日,青藏铁路正式通车,许多旅客乘车穿越青藏高原时,会发生高原反应,感到呼吸困难,这是因为高原地区空气里(  )
A.氧气体积分数大大低于21%
B.氮气体积分数大大超过78%
C.氧气体积分数仍约为21%,但空气稀薄
D.CO 2 气体含量大大增多
01761年前1
gzorangeboy 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
空气中各成分及体积分数为:氮气:78%、氧气:21%、稀有气体:0.94%、二氧化碳0.03%、水蒸气和杂质:0.03%.
由于空气的成分一般是固定不变的许多旅客乘车穿越青藏高原时,会发生高原反应,感到呼吸困难,这是因为高原地区空气比较稀薄,空气中各成分的含量不变,由于空气稀薄氧气的含量相对来说就少了.
故选C.
青藏铁路创造了许多世界之最属于拟人的修辞手法吗
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另一句是“不管经过百年千载,它都会发光,就像高尔基在一篇散文中所描写的燃烧的心一样”
另一句是否运用了比喻的修辞手法
我把原题奉上:下面句子修辞方法不正确的一句是()
1、又烂又软的淤泥怎么承受得住这样重的老象呢?(反问)
2、不管经过百年千载,它都会发光,就像高尔基在一篇散文中所描写的燃烧的心一样。(比喻)
3、青藏铁路创造了许多世界之最。(拟人)
4、是的,比起完整的建筑来,残缺的废墟更能给人以震撼,更能给人以深思,更能给人以力量,更能给人以启迪。(排比)
美好的房子1年前3
ahzxg 共回答了21个问题 | 采纳率100%
3,不是拟人
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修青藏铁路要测A.B两地的高度差,因地形情况,不易测出,我们在AB两点间找到合适的四个点,D.E.F.G.测量结果如下D-A:3.6.米E-D:-5.2米.F-E:-0.8米.G-F:4.7米.B-G:-3.9米.AB两地哪处高?高多少米?
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只有ww还完整 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%
呵呵,很简单啊,把各个等式相加可得:
D-A+E-D+F-E+G-F+B-G=3.6-5.2-0.8+4.7-3.9
B-A=-1.6
说明,A要B高1.6米.
上面的看不懂的话,建议你去做个图,比较下,非常直观.
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梅儿1031 共回答了15个问题 | 采纳率100%
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青藏铁路的修建克服了重重苦难,你认为主要有哪些方面
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世人瞩目的青藏铁路试运营后一年后已于2007年7月1日正式运营,读图回答下列问题。
(1)①地区是青藏铁路的最高点,也是世界铁路的最高点。①地区位于____。
A.念青唐古拉山
B.巴颜喀拉山
C.唐古拉山
D.昆仑山
(2)a为_________山脉;c、d两段地形变化的特点是_____________。
(3)青藏高原的种植业主要分布在______________和雅鲁藏布江谷地。
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1.青藏铁路在不断向前开进.(改为比喻句) 2.风火山,这只巨大的拦路虎一次次被突击队员制服了(拟人句)
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1、青藏铁路象巨龙一般在不断向前开进.
2、风火山,这只巨大的拦路虎一次次地在突击队员面前低下了高傲的头.
初一科学计算题2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越
初一科学计算题
2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐古拉山,通过550千米长的多年冻土层,是世界上海拔最高,线路最长,穿越冻土层的高原铁路.青藏铁路开通后的旅客列车在一段时速可达120千米,冻土地段时速达到100千米.旅客列车在该冻土地段行驶的时间大约是多少小时?
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xiaojinsky 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
不要想的太多,其实这道题目很“单纯”的.
其实只要从题目中找到冻土层的路程和通过冻土层的速度即可.
即:550÷100=5.5(小时)
答:旅客列车在该冻土地段行驶的时间大约是5.5小时?
青藏铁路翻越过什么山才到拉萨如题,急啊!
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lienboask 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
您好:
青藏铁路自西宁开始到拉萨,要经过以下几座有名的山峰(按顺序):
1、昆仑山,4767米
2、风火山口,5010米
3,唐古拉山,5231米
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2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通。修筑青藏铁路必须解决多年冻土问题。冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出现破裂或塌陷。为了解决这一难题,青藏铁路在修建过程中,在铁路两侧插了很多叫做“热棒”的柱子,如图所示,这些热棒里面装有液态氨,当路基温度升高时,液态氨吸收热量发生 ,变成气态氨,气态氨上升到热棒的上端,通过散热片,将热量传递给空气,同时 成液态氨,又沉入棒底。这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”,使冻土维持低温。
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汽化 ; 液化。
物理四大措施解决千年冻土问题抛石路基:廉价"土空调"在青藏铁路路基内部,还有一种廉价而有效的"土空调",在土层路基中间,
物理四大措施解决千年冻土问题
抛石路基:廉价"土空调"
在青藏铁路路基内部,还有一种廉价而有效的"土空调",在土层路基中间,填筑了一定厚度的碎石,保证了冻土层的温度不随外界气温的变化而变化,从而保护了冻土的完好性.
廉价"土空调"
夏季来临,当路基表面温度上升时,空气密度降低,而路基冻土中的温度较低,空气密度较大,这样热,冷空气就不易对流,形成了外界与冻土的隔热层. 当冬天来临时,冻土路基的外界温度较低,空气温度较低,空气密度较大,而路基冻土层温度较高,空气密度较小,无形中形成了热,冷空气对流,使路基冻土层温度降低,保护了冻土的完整性.
如果不用碎石,不一样是对流吗,
碎石到底起什么作用啊?
lillq1年前1
jmlyj6 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
很简单啊 碎石间有间隙啊,有一定量的空气在里面才会有题目中的说法,而且空气的导热性能是很差的,用空气代替一部分石质路基相当于增大传热阻力对冻土进行保温.举例说明空气不良导热性:冬天盖的棉被如果是新的蓬松些会比用旧棉花紧凑的要暖和,因为蓬松的棉花中有大量的空气,增大传热阻力.
摘录五下第四课描写青藏铁路建设者顽强拼搏的句子
沉静的红1年前2
都市猎户 共回答了16个问题 | 采纳率100%
进过科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关,经过两百多次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!
科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律.经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土.
为了保证“青藏铁路”路基下面千年冻土的稳定性,建设者在土层与路基中间,填筑了一定厚度的碎石(如图2),
风一样的过客1年前1
一首成名曲 共回答了18个问题 | 采纳率72.2%
这个叫做片石路基,有利于通风降温,保持多年冻土层的稳定.
青藏地区修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是(  )
青藏地区修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是(  )
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B.方便游客更好地观赏青藏高原上的野生动物
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D.为野生动物预留季节性迁徙通道
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解题思路:我国修建的青藏铁路,为了保护里面的珍稀动植物在穿过可可西里、楚马尔河、加索等自然保护区的线路上采取了绕避、设置通道等措施,从而保护生态平衡,有利于保护环境.

修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是便于野生动物安全迁徙,青藏铁路是世界上最长的高原铁路.
故选:D.

点评:
本题考点: 青藏的交通和主要城市.

考点点评: 本题考查青藏铁路修建的特点,理解解答即可.

青藏高原上,青藏铁路穿越了哪些省级行政区划?
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cengbin 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
青藏和青海
读了课文“把铁路修到拉萨”去你觉得青藏铁路是一条什么样的铁路停运有自己的话来写一写
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长剑飘雪 共回答了11个问题 | 采纳率81.8%
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阅读欢乐岛。 祖国祖国,我爱你 祖国祖国,我爱你,莽原山川巍峨雄奇,青藏铁路逶迤千里,自豪遍洒世界屋脊。祖国祖国,我爱你
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祖国祖国,我爱你
祖国祖国,我爱你,
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祖国祖国,我爱你,
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3.植被:牧草地较多,耕地面积少/草场广布(二选一)
4.牧草营养成分含量高
5.有得天独厚的自然环境
你想对青藏铁路的建设者说什么
血仍未停1年前1
ymxxj 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
对青藏铁路的建设者说能够参加青藏铁路建设对于每个建设者来说,不仅是一种光荣,更是一种人生的挑战,也是在艰苦的环境中锻炼和磨砺意志品格,在实践中增长才干的大舞台.
(选做,适合选修3-4的同学)如图所示,青藏铁路开通后,物理探究小组的几个学生乘青藏铁路火车去旅游,到达玉珠峰 (昆仑山
(选做,适合选修3-4的同学)
如图所示,青藏铁路开通后,物理探究小组的几个学生乘青藏铁路火车去旅游,到达玉珠峰 (昆仑山东段最高峰,位于格尔木南160公里的昆仑山口以东,其两侧矗立着众多5000米左右的山峰,均有现代冰川发育),玉珠峰美景倾到了探究小组的学生,他们想迅速估测出玉珠峰的海拔高度,但是他们只带了一些轻质绳子、小刀、小钢卷尺、可当作秒表用的手表和一些食品,附近还有石子、树木等,其中一个人根据物理知识很快就测出了海拔高度. 请写出他们测量的方法、需记录的数据,推导出计算高峰的海拔高度的计算式.
hawtli1年前1
zomleeung 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:将万有引力定律与“利用单摆周期公式测定重力加速度”实验方法有机联系,联系点为重力加速度,进而求出玉珠峰顶海拔高度.

单摆振动周期与重力加速度g的大小有关,即 T=2π

l
g.
在地球表面 g0=
GM
R2,单摆振动周期为T0
海拔高度为h处的重力加速度为 g=
GM
(R+h)2,(其中G是万有引力恒量,M是地球质量,R是地球半径,h是海拔高度),此处单摆振动周期为T.
只要分别测出在海平面上和在玉珠峰顶(高度为h)上同一摆长单摆的振动周期T0和T,由以上三式可得
[T
T0=
R+h/R],
玉珠峰顶海拔高度 h=(
T−T0
T0)R,其中R是地球半径可从有关资料中找到.
答:高峰的海拔高度的计算式为h=(
T−T0
T0)R.

点评:
本题考点: 万有引力定律及其应用;人造卫星的加速度、周期和轨道的关系.

考点点评: 本题是一条联系实际的探究性试题,要求运用单摆周期公式求解高峰海拔高度,考查学生灵活运用所学知识解决实际问题的能力,考查考生的科学探究能力.在平时学习中,应注重思维训练,特别是迁移思维的训练.

下列各句中没有语病的一项是: A.世界上海拔最高.路线最长的青藏铁路全线胜利建成通车,这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举
下列各句中没有语病的一项是:
A.世界上海拔最高.路线最长的青藏铁路全线胜利建成通车,这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。
B.我国已经具备相关能力和条件,在自主创新的基础上,攻克探月技术难关.实现探月技术突破,不会出现颠覆性的技术。
C.延续了2600年的“皇粮国税”——农业税是否取消,全国人大常委会已经表决决定了,这意味着从2006年1月1日起,九亿中国农民彻底告别了农业税。
D.目前,美国国务部的情报部门负责人声称向朝鲜的试射“高度重视”,正在紧急搜索情报,以判断朝鲜在导弹方面的真实实力。
cgqcy1年前1
luckystar2006 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
A

B缺宾语,应该在最后一个“技术”后加上“问题”二字。C两面对一面不当,应把“是否”去掉。D介词错用,应把“向”改为“对”。
(2009•遂宁)青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒(如图所示),我们叫它热棒.热棒在路基下还埋有5米深
(2009•遂宁)青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒(如图所示),我们叫它热棒.热棒在路基下还埋有5米深,整个棒体是中空的,里面灌有液氨.热棒的工作原理很简单:当路基温度上升时,液态氨受热发生(①),上升到热棒的上端,通过散热片将热量传导给空气,气态氨由此冷却(②)变成了液态氨,又沉入了棒底.这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”.请问文中空格处的物态变化名称是(  )
A.①汽化、②液化
B.①液化、②汽化
C.①升华、②液化
D.①升华、②凝华
钟情海南1年前1
昌吉恐龙沟 共回答了13个问题 | 采纳率100%
解题思路:判断空格处的物态变化,要抓住变化前后物质所处的状态,①是由液态→气态,②是由气态→液态;然后根据所学物态变化的几种类型来进行选择.

①的过程中,液态氮→气态氮,符合汽化的物态变化过程;
②的过程中,气态氮→液态氮,符合液化的物态变化过程;
因此空格处应是:①汽化、②液化;
故选A.

点评:
本题考点: 汽化及汽化吸热的特点;液化及液化现象.

考点点评: 解答此类题,一定要抓住物态变化前后,物质所处的状态,然后再根据所学物态变化的几种类型对号入座.

青藏铁路有助改善青藏高原人民的生活,但这项建设会对当地的自然环境造成破坏吗?
8582001年前1
冷酷骄阳 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
木有
青藏铁路是世界上最长的高原铁路,东起青海西宁,西至西藏拉萨,全长1956千米.如果两辆火车同时从拉萨和西宁出发,相向而行
青藏铁路是世界上最长的高原铁路,东起青海西宁,西至西藏拉萨,全长1956千米.如果两辆火车同时从拉萨和西宁出发,相向而行,已知快车平均每时行走85千米,慢车平均行走65千米.经过多少时间两辆货车再途中相遇?
Steven71年前1
citicicd 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
1956÷(85+65)=13.04小时
修建青藏铁路时难度最大的工程是什么隧道的贯通,建设者克服了哪三大困难
紫云狐1年前1
hpsmk 共回答了22个问题 | 采纳率77.3%
修建青藏铁路时难度最大的隧道工程是风火山隧道,建设者克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题.
修筑青藏铁路的感人故事
芒野1年前1
513026 共回答了20个问题 | 采纳率95%
位於青海省境内的可可西裏国家级自然保护区,平均海拔4500米,是国家一级保护动物藏羚羊的主要栖息地,每年6至7月份藏羚羊都要前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖一带集体产羔,8月份开始携仔回迁.今年8月,为了保证...
修建青藏铁路和武广铁路的主导因素和保障性因素是什么?
银翘败毒丸1年前1
jungli 共回答了18个问题 | 采纳率100%
什么主导因素和保障性因素,不要把简单问题复杂化哦,修建青藏铁路可以说是战备需要,兼顾民用.武广高铁则完全是民用,是社会发展的需要.