电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上.钢缆的A端固定在电杆上,B端通过滑轮组连接在电杆C上.

lf_youyou2022-10-04 11:39:542条回答

电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上.钢缆的A端固定在电杆上,B端通过滑轮组连接在电杆C上.

(1)配重D是n个混凝土圆盘(图中只画出3个),每个盘的质量是m.按图示的配置,钢缆在B端所受的拉力大约是多少?
(2)如果只考虑B端的牢固性,本来可以把它直接固定在电杆C上,也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C,实际上却用滑轮组来连接,这样做的优点是什么?

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广寒宫阙人间世 共回答了10个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)对于滑轮组来说,与动滑轮相连的绳子段数是几段,所用的拉力就是原来的几分之一,即F=[G/n];
(2)从弹簧和滑轮组在使用情况中的不同,以及安全用电的角度分析使用滑轮组的优点.

(1)由图可见滑轮B为动滑轮,与它相连的绳子段数是3;作用在绳子自由端的拉力为配重D的重力,根据滑轮组的省力公式,则有GD=
FB
3=nmg,所以作用在B端钢缆的拉力FB=3nmg;
答:按图示的配置,钢缆在B端所受的拉力大约是3nmg.
(2)机车运行中,拾电器会把输电线向上托起.如果使用两端固定的钢缆,悬线会因此松驰,输电线将左右摇摆,有可能脱离拾电器造成断电事故.使用滑轮组可以保证输电线的高度变化时钢缆始终保持张紧状态.如果用弹簧代替滑轮组,情况好于两端固定的钢缆,但钢缆的张紧程度仍随弹簧的长度有较大的变化,而且不易确定钢缆的最佳长度.

点评:
本题考点: 滑轮组及其工作特点.

考点点评: 本题考查了滑轮组的省力公式的应用,滑轮组在实际生产生活中的应用,要求同学们注意学以致用,理论联系实际.

1年前
souxiaoyun 共回答了8个问题 | 采纳率
这是初中物理简单机械一节中的题,各类资料中都有,且有答案.
1年前

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B.导体在磁场中运动一定产生感应电流
C.电磁波在真空中无法传播
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A、奥斯特实验证明了:通电导体周围一定存在磁场,故A正确;
B、闭合电路的一部分导体,在磁场中做切割磁感线运动时,导体中才会有感应电流.故B错误;
C、电磁波的传播不需要介质,可以在真空中传播,故C错误;
D、通电导体在磁场中的受力方向跟电流方向和磁场方向有关.故D错误.
故选A.
在如图所示的四位科学家中,最早利用磁场获得电流促使人类进入电气化时代的科学家是(  )
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解题思路:英国物理学家法拉第经过10年的探索,在1831年取得突破,发现了利用磁场产生电流的条件和规律,法拉第的发现,进一步揭示了电现象和磁现象之间的联系,根据这个发现,后来发明了发电机,使人类大规模用电成为了可能,开辟了电气化的时代.

最早利用磁场获得电流,促使人类进入电气化时代的科学家是法拉第.
故选A.

点评:
本题考点: 物理常识.

考点点评: 多了解物理学史对培养我们学习物理的兴趣是有帮助的,所以考试中也时有涉及,在学习中应注意.

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元每丁 共回答了14个问题 | 采纳率100%
解题思路:电磁感应现象原理的内容是:闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时,会产生感应电流.

A、发电机的前提是运动,结果是产生电流,利用电磁感应现象原理;
B、电动机的前提是供电,结果是产生运动,利用通电导体在磁场中受力的原理;
C、电视机结构复杂,将电能转化成声和光,不能用简单的磁现象来解释;
D、主要部件是电磁铁,利用电流的磁效应原理.
故选A.

点评:
本题考点: 发电机的构造和原理.

考点点评: 记住:发电机、动圈式话筒利用电磁感应现象原理,带电动机的用电器、扬声器利用通电导体在磁场中受力原理,带电磁铁的仪器利用是电流的磁效应原理.

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解题思路:电动机是利用磁场对电流的作用力制成的,是将电能转化为机械能;发电机是利用电磁感应现象制成的,是将机械能转化为电能.

图①是研究电磁感应现象的,是发电机原理,符合题意;
图②是研究磁场对电流的作用力的,是电动机原理,不符合题意;
图③是电动机模型,不符合题意;
图④是发电机模型,符合题意.
故选D.

点评:
本题考点: 电磁感应.

考点点评: 发电机原理与电动机原理是学生容易混淆的两个问题,可从能的转化方面区分,电动机是将电能转化为机械能,发电机是将机械能转化为电能.

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涯的尽头 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%
解题思路:奥斯特最早发现了电流的磁效应,即电流能够产生磁场;法拉第发现了电磁感应现象,从而能够利用磁场产生电流.

最早利用磁场获得电流的物理学家是法拉第,是法拉第发现的电磁感应现象,促使人类进入电气化时代.
故选D.

点评:
本题考点: 物理常识.

考点点评: 多读多记掌握物理学史的相关知识,就能顺利解决此类题目.

物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程.最早利用磁场获得电流,使人类得以进入电气化时代的科学家是(
物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程.最早利用磁场获得电流,使人类得以进入电气化时代的科学家是(  )
A.法拉第
B.奥斯特
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解题思路:正确解答本题的关键是了解物理学史,明确各位科学家的主要贡献,英国物理学家法拉第经过多年探索,发现了利用磁场产生电流的条件和规律,法拉第的发现,进一步揭示了电现象和磁现象之间的联系,根据这个发现,后来发明了发电机,使人类大规模用电成为了可能,开辟了电气化的时代.

最早利用磁场获得电流的物理学家是法拉第,是法拉第发现的电磁感应现象,使人类得以进入电气化时代,故BCD错误,A正确.
故选A.

点评:
本题考点: 物理学史.

考点点评: 多了解物理学史对培养我们学习物理的兴趣是有帮助的,所以考试中也时有涉及,在学习中应注意.

物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程.最早利用磁场获得电流,使人类得以进入电气化时代的物理学家是__
物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程.最早利用磁场获得电流,使人类得以进入电气化时代的物理学家是______;另一物理学家______最早发现电流的磁效应,使整个科学界受到了极大的震动,并且这个发现证实电现象与磁现象是有联系的.
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chengga8103 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:奥斯特最早发现了电流的磁效应,即电流能够产生磁场;法拉第发现了电磁感应现象,从而能够利用磁场产生电流.

最早利用磁场获得电流的物理学家是法拉第,是法拉第发现的电磁感应现象.
最早发现电流能够产生磁场的是物理学家是奥斯特,即奥斯特最早发现了电流的磁效应.
故答案为:法拉第,奥斯特.

点评:
本题考点: 物理学史.

考点点评: 多读多记就能掌握好物理学史的相关知识,就能顺利解决此类题目.

科学家在物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程,最早利用磁场获得电流促使人类进入电气化时代的科学家是
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奥斯特发现了电流的磁效应,首次揭开了电与磁的联系;法拉第发现了电磁感应现象进一步揭示了电与磁的联系,开辟了人类的电气化时
奥斯特发现了电流的磁效应,首次揭开了电与磁的联系;法拉第发现了电磁感应现象进一步揭示了电与磁的联系,开辟了人类的电气化时代。下列有关电磁现象的说法正确的是()
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C.通电导体受到磁场的作用力与磁场方向无关
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解题思路:

A. 闭合电路的一部分导体,在磁场中做切割磁感线运动时,导体中才会有感应电流;故A错误;

B. 电磁波的传播不需要介质,可以在真空中传播,故B错误;

C. 通电导体在磁场中的受力方向跟电流方向和磁场方向有关;故C错误;

D. 奥斯特实验证明了:通电导体周围一定存在磁场,故D正确;故选D

D

电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好.
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好.
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图所示的恒拉力系统,其简化原理图如图所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2 m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103 kg/m3,g取10 N/kg.
(1)请指出图2中的动滑轮、定滑轮;
(2)每个水泥块的重力是多少?




3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
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(1)图中C是动滑轮,A、B是定滑轮;(2)390N;G=mg=pvg=1.5*10负二次方m3*2600kg/m3*10N/kg=390N
(3)2.34×104N.
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图乙所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦)求:

(1)每个水泥块的重力是多少?
(2)请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
kiki123691年前1
zxzgf 共回答了18个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)知道水泥块的密度和体积,根据密度公式m=ρV和重力公式G=mg计算;
(2)滑轮的轴固定不动的叫定滑轮,轴随物体一起运动的滑轮叫动滑轮,据此判断;
(3)将滑轮组沿顺时针旋转到竖直位置观察,F2相当于物重,F1为拉力,根据滑轮组的组成得出n=3,所以省力情况:F1=[1/3]F2

(1)G=mg=ρgV=2.6×103kg/m3×10N/kg×1.5×10-2m3=3.9×102N;
(2)由图可知,AB的转轴固定,A、B为定滑轮,C可以左右移动为动滑轮;
(3)悬挂20个水泥块,F1=20G=20×3.9×102N;
∵F1=[1/3]F2
∴F2=3F1=3×20×3.9×102N=2.34×104N
答:(1)每个水泥块的重力是3.9×102N;
(2)A、B为定滑轮,C为动滑轮;
(3)滑轮组对高压线的拉力是2.34×104N.

点评:
本题考点: 重力的计算;滑轮组绳子拉力的计算;定滑轮及其工作特点;动滑轮及其工作特点.

考点点评: 本题综合了重力知识、密度知识、滑轮组的知识,灵活利用,解决实际问题

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20.电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图8-17所示的恒拉力系统,其简化原理图如右图所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
虽然百度上有答案了.但我还是不明白为什么:
由图知动滑轮由3段绳子承担后,滑轮组对高压输电线的拉力为
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为什么是7800×3
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F2=3F1=7800N*3=23400N
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解题思路:根据产生电磁感应现象的条件判断各个选项.

①、满足产生电磁感应现象的条件,属于电磁感应现象;
②、是研究磁场对通电导体的力的作用的实验,不属于电磁感应现象;
③、是研究通电线圈在磁场中受力转动的实验,不属于电磁感应现象;
④、满足产生电磁感应现象的条件,属于电磁感应现象.
故选B.

点评:
本题考点: 电磁感应;磁场对通电导线的作用;直流电动机的原理.

考点点评: 本题考查了产生电磁感应现象的条件:(1)导体是闭合电路的一部分;(2)导体做切割磁感线运动.解题的关键是明白每个图的实质.

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B、电动机的前提是供电,结果是产生运动,利用通电导体在磁场中受力的原理;
C、电视机结构复杂,将电能转化成声和光,不能用简单的磁现象来解释;
D、主要部件是电磁铁,利用电流的磁效应原理.
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(2)发电机是利用电磁感应现象工作的.
(3)电热器是利用电流的热效应工作的.

AB、空调和电扇的主要元件是电动机,电动机是利用通电线圈在磁场中受力转动工作的.不符合题意.
C、发电机是利用电磁感应现象工作的.符合题意.
D、电熨斗是利用电流的热效应工作的.不符合题意.
故选C.

点评:
本题考点: 电磁感应.

考点点评: 掌握一些家用电器的工作原理,例如电铃、电热器、电风扇、电饭锅、热水器、发电机等等.

请教电气化铁路上方接触网如果断掉的问题和列车运行轨道的问题
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现在的电气化铁路,沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被看作是电气化铁路的动脉.电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行.
那这样就是说列车一路走下去,车头顶部受电弓会一直与金属线(接触网)接触,那么:
(1)有没有断掉的可能呢,或者是人为破坏的可能,如果是断掉了,金属线挂到列车上会不会电到列车上的乘客呢?
(2)如果断掉了,那么列车还会继续运行吗?
还有就是原来列车轨道是需要人工来扳岔的,那么现在是由计算机来控制的吗,这么多列车同时在几条轨道上运行,怎么能够做到不相撞呢,真是困惑啊?
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刀尖上行走的猪 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
回答你的第一个问题:有断掉的可能,但概率很小;人为的破坏也有,要按破坏罪论处!断掉后就有安全保护装置保护,不会电到乘客的.
第二个问题:断掉后没电了,列车自然就走不了了
第三个问题:现在车站的道岔是电动集中连锁控制,多条线路之间互相控制,只有一个顺路可走,其他的敌对进路会锁闭,这样就保证了列车的安全
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sb86308961年前1
dagui888 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
解题思路:托里拆利实验实验第一次测定了大气压强的数值,法拉第发现电磁感应现象,标志着人类从蒸汽时代步入了电气化时代.

在物理学史上,托里折利实验第一次测量出了大气压的值;英国科学家法拉第发现了电磁感应现象,标志人类进入了电气化时代.
故答案为:托里拆利;电磁感应.

点评:
本题考点: 大气压强的测量方法;电磁感应.

考点点评: 物理学史也是物理学习中一个重要内容,在学习中应了解科学家的贡献.

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,完全反应过滤,得到滤渣4g
求 1.赤铁矿石中Fe2O3的质量分数
2.滤液中溶质的质量分数.
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1、(20-4)/20*100% =80%
2、溶质为FeCl3 2FeCl3 ~ Fe2O3 盐酸过量
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B.导体在磁场中运动一定产生感应电流
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(2)产生感应电流的条件:闭合电路的一部分导体,在磁场中做切割磁感线运动时,导体中才会有感应电流;
(3)电磁波可以在真空中传播;
(4)通电导体在磁场中的受力方向跟电流方向和磁场方向有关.

A、奥斯特实验证明了:通电导体周围一定存在磁场,故A正确;
B、闭合电路的一部分导体,在磁场中做切割磁感线运动时,导体中才会有感应电流.故B错误;
C、电磁波在真空中能传播,故C错误;
D、通电导体受到磁场的作用力与电流方向和磁场方向有关.故D正确.
故选AD.

点评:
本题考点: 通电直导线周围的磁场;磁场对通电导线的作用;产生感应电流的条件;电磁波的传播.

考点点评: 此题考查的知识点比较多,有奥斯特实验、电磁感应现象、电磁波的应用和通电导体在磁场中的受力等问题,难度不大,是中考的常见题型.

为什么要把内燃机车改为电气化列车
maxwell_ming1年前5
1815 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
内燃机车是低级动力原,是由热能-机械能-电能-动能来回转换的,不如直接用电能驱动好.电厂的能效是目前最高的,如果是有必要是可以在特定的环境下使用的,比如(98大雪灾)正常情况下就象你在京津快铁上扛口袋一样.不好意思.
(2013•郑州模拟)电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上.钢缆的A端固定在电杆上,B端通过滑轮组连接在电杆
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(2)从弹簧和滑轮组在使用情况中的不同,以及安全用电的角度分析使用滑轮组的优点.

(1)由图可见滑轮B为动滑轮,与它相连的绳子段数是3;作用在绳子自由端的拉力为配重D的重力,根据滑轮组的省力公式,则有GD=
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3=nmg,所以作用在B端钢缆的拉力FB=3nmg;
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(2)机车运行中,拾电器会把输电线向上托起.如果使用两端固定的钢缆,悬线会因此松驰,输电线将左右摇摆,有可能脱离拾电器造成断电事故.使用滑轮组可以保证输电线的高度变化时钢缆始终保持张紧状态.如果用弹簧代替滑轮组,情况好于两端固定的钢缆,但钢缆的张紧程度仍随弹簧的长度有较大的变化,而且不易确定钢缆的最佳长度.

点评:
本题考点: 滑轮组及其工作特点.

考点点评: 本题考查了滑轮组的省力公式的应用,滑轮组在实际生产生活中的应用,要求同学们注意学以致用,理论联系实际.

(2011•泰安模拟)伟大的物理学家谁发现了电磁感应现象,根据此现象人们发明了发电机,从而开辟了电气化的时代(  )
(2011•泰安模拟)伟大的物理学家谁发现了电磁感应现象,根据此现象人们发明了发电机,从而开辟了电气化的时代(  )
A.牛顿
B.瓦特
C.焦耳
D.法拉第
lxhd1年前1
所以致射也 共回答了23个问题 | 采纳率82.6%
解题思路:根据物理学史知识、物理学家对物理学的主要贡献,分析解答此题.

经过10年坚持不懈地努力,1831年法拉第发现了电磁感应现象.
故选D.

点评:
本题考点: 物理常识.

考点点评: 本题考查了物理学史方面的知识,学习物理学史不仅能丰富我们的知识,还能激发我们学习物理的兴趣,平时要注意物理学历史知识的学习与积累.

谁的发明及应用使人类进去电气化时代 在原子核的裂变和聚变中人们发现了啥?
谁的发明及应用使人类进去电气化时代 在原子核的裂变和聚变中人们发现了啥?
谁的发明及应用使人类进去电气化时代 在原子核的裂变和聚变中人们发现了啥?使人类利用能源进去一个新时代
宁宁的最爱1年前1
asan719 共回答了20个问题 | 采纳率95%
人类电气化功劳最大的当然首推法拉弟,核裂变和聚变中最核心是爱因斯坦的质能方程式.
发电机和电动机的相继问世,使电能的大规模生产和利用成为现实,人类社会进入了电气化的时代.如图所示的四幅图,其中属于电磁感
发电机和电动机的相继问世,使电能的大规模生产和利用成为现实,人类社会进入了电气化的时代.如图所示的四幅图,其中属于电磁感应现象实验图及其应用图的是(  )


A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
任天一1年前1
wo常用的邮箱 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%
①、满足产生电磁感应现象的条件,属于电磁感应现象;
②、是研究磁场对通电导体的力的作用的实验,不属于电磁感应现象;
③、是研究通电线圈在磁场中受力转动的实验,不属于电磁感应现象;
④、满足产生电磁感应现象的条件,属于电磁感应现象.
故选B.
1831年英国物理学家法拉第发现了电磁感应现象,这一发现标志着人类电气化时代的到来.根据电磁感应原理制造的机器是(  )
1831年英国物理学家法拉第发现了电磁感应现象,这一发现标志着人类电气化时代的到来.根据电磁感应原理制造的机器是(  )
A.蒸汽机
B.内燃机
C.发电机
D.电动机
真武ii杨彦1年前1
桂花莲子 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
解题思路:电磁感应现象原理的内容是:闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时,会产生感应电流.从能的转化的角度来看是将机械能转化为内能的装置.

A、蒸汽机是将蒸汽的内能转化为机械能,故不符合题意;
B、内燃机有汽油机和柴油机,是将内能转化为机械能的装置,故不符合题意;
C、发电机是利用电磁感应,将机械能转化为电能的装置,故符合题意;
D、电动机是利用通电导体在磁场中受力而制成的装置,故不符合题意;
故选C.

点评:
本题考点: 电磁感应.

考点点评: 蒸汽机初中物理课本涉及的内容很少,同学们不了解,所以可以从能的转化的角度来解决这个问题.

发电机和电动机的相继问世,使电能的大规模生产和利用成为现实,人类社会进入了电气化时代,在下面所示四幅图里,其中属于电磁感
发电机和电动机的相继问世,使电能的大规模生产和利用成为现实,人类社会进入了电气化时代,在下面所示四幅图里,其中属于电磁感应现象实验图及其应用的是(  )
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
bh2241年前1
小人物是你 共回答了13个问题 | 采纳率100%
解题思路:电动机是利用磁场对电流的作用力制成的,是将电能转化为机械能;发电机是利用电磁感应现象制成的,是将机械能转化为电能.
根据产生电磁感应现象的条件判断各个选项.

①该电路中没有电源,即当金属棒在磁场中做切割磁感线运动时,电路中会产生电流,故该现象是电磁感应现象;
②该电路中有电源,当闭合开关,磁场中的金属棒ab会受力运动,故属于磁场对电流有力的作用造成的;
③该电路中有电源,同样闭合开关,线圈中有电流时,其会在磁场中受到磁场力的作用而转动,故属于磁场对电流有力的作用的原理造成的;
④该电路中没有电源,即线圈在磁场中转动时,小灯泡就会发光,即利用电磁感应现象的原理制成的.
故图①④属于研究电磁感应现象的实验图及其应用,图②③属于研究磁场对电流作用的实验图及其应用图.
故选B.

点评:
本题考点: 电磁感应.

考点点评: 本题考查了产生电磁感应现象的条件:(1)导体是闭合电路的一部分;(2)导体做切割磁感线运动.解题的关键是明白每个图的实质

人类社会自从进入电气化时代以来,就一直在不断地探寻电能的来源.如今常见的发电方式有:①火力发电、②水力发电、③核发电,其
人类社会自从进入电气化时代以来,就一直在不断地探寻电能的来源.如今常见的发电方式有:①火力发电、②水力发电、③核发电,其中将自然界的机械能转化为电能的方式是______(写序号即可).如果把直接来自于自然界的煤炭称为一次能源,那么由煤炭转化而来的电能则属于______能源.
dyhdfh1年前1
卡内吉 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
解题思路:火力发电是通过燃烧燃料,将燃料中存在的化学能转化为高温高压蒸气的内能释放出来,通过热机将内能转化为机械能,再通过发电机将内能转化为电能;
水力发电是利用水的机械能转移给发电机,发电机再将机械能转化为电能;
风力发电是利用空气的流动带动风力转轮的转动,转轮的转动带动放电机转子的转动,再通过发电机将机械能转化为电能.

水力发电是利用水的机械能转移给发电机,发电机再将机械能转化为电能;
把直接来自于自然界的煤炭称为一次能源,煤炭转化而来的电能则属于二次能源.
故答案为:②,二次.

点评:
本题考点: 能源的开发和利用.

考点点评: 此题是灵活考查能量得转化现象,这就要求我们平时要多观察、多思考.

现代家庭电气化程度越来越高,用电安全是一个十分突出的问题.下表提供了一组人体电阻数据.
现代家庭电气化程度越来越高,用电安全是一个十分突出的问题.下表提供了一组人体电阻数据.
测量项目 完全干燥时 出汗或潮湿时
手与手之间电阻 200千欧 5千欧
手与脚之间电阻 300千欧 8.8千欧
手与塑料鞋底之间电阻 8000千欧 10千欧
用电器R接在电压为220V的电源上时,消耗电功率是1100W,电路中还有额定电流10A的熔断丝(俗称保险丝),则,
1、只有用电器R接入电路时,通过熔断丝的电流为多少?
2、一个潮湿的人,赤脚站在地上,由于不小心,手接触火线,发生触电事故,则通过人体的电流是多少(表格中的电阻数据适合此人)?并分析为什么熔断丝不会断(即熔断丝不能救人命).
问这么多.最想问.保险丝没有电阻么?.为什么计算时不算在内?
washg1年前1
hy818725 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%
1用电器通过的电流为5安.不知道你的电阻数据从何来.可以肯定的事,2的人的电阻会很小.已经达到最低0.03安的危险电流.
.
.两个相加没有达到熔断丝的额定电流10安,所以不会断.
所以现在家庭中没有使用熔断丝了.现在全是漏电保护器了.他在发生漏电是故事,只要超过0.030安的电流他就会动作掉闸的.这样就可以保护人身安全了.
熔断丝是有电阻的,但是不是很大.但是一旦达到他的额定电流他会瞬间发热熔断、
奥斯特实验表明了通电导体周围存在______.法拉第发现了______现象,由此发明了发电机,开辟了电气化的时代.
yuji_wei1年前1
slf29398 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
奥斯特在1820年发现了电流周围存在着磁场,1831年法拉第发现了电磁感应现象.
故本题答案为:磁场;电磁感应.
(2005•四川)电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上.钢缆的A端固定在电杆上,B端连接在滑轮组上.滑轮组由
(2005•四川)电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上.钢缆的A端固定在电杆上,B端连接在滑轮组上.滑轮组由a、b、c三个滑轮构成,配重P由多个混凝土圆盘悬挂在一起组成,配重的总重为G.若不计摩擦和滑轮的重量,则以下说法中正确的是(  )
A.a为动滑轮,B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为3G
B.a为动滑轮,B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为G/3
C.c为动滑轮,B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为3G
D.c为动滑轮,B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为G/3
永远懂你1年前1
零容量 共回答了18个问题 | 采纳率77.8%
解题思路:从定滑轮和动滑轮的工作特点去分析解答此题.

如图所示,c为定滑轮不省力,b为定滑轮也不省力,
此时B端钢缆承受三段同样大小的配重G,所以选项A正确,
故选A.

点评:
本题考点: 动滑轮拉力的计算;动滑轮及其工作特点.

考点点评: 此题考查学生对动滑轮拉力的计算和动滑轮及其工作特点的理解与掌握.

(2004•福州)电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线
(2004•福州)电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图乙所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦)求:
(1)每个水泥块的重力是多少?
(2)请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
diehell121年前1
andy_zx 共回答了22个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)知道水泥块的密度和体积,根据密度公式m=ρV和重力公式G=mg计算;
(2)滑轮的轴固定不动的叫定滑轮,轴随物体一起运动的滑轮叫动滑轮,据此判断;
(3)将滑轮组沿顺时针旋转到竖直位置观察,F2相当于物重,F1为拉力,根据滑轮组的组成得出n=3,所以省力情况:F1=[1/3]F2

(1)G=mg=ρgV=2.6×103kg/m3×10N/kg×1.5×10-2m3=3.9×102N;
(2)由图可知,AB的转轴固定,A、B为定滑轮,C可以左右移动为动滑轮;
(3)悬挂20个水泥块,F1=20G=20×3.9×102N;
∵F1=[1/3]F2
∴F2=3F1=3×20×3.9×102N=2.34×104N
答:(1)每个水泥块的重力是3.9×102N;
(2)A、B为定滑轮,C为动滑轮;
(3)滑轮组对高压线的拉力是2.34×104N.

点评:
本题考点: 重力的计算;滑轮组绳子拉力的计算;定滑轮及其工作特点;动滑轮及其工作特点.

考点点评: 本题综合了重力知识、密度知识、滑轮组的知识,灵活利用,解决实际问题

(2010•营口)发电机和电动机的相继问世,使电能的大规模生产和利用成为现实,人类社会进入了电气化的时代.如图所示的四幅
(2010•营口)发电机和电动机的相继问世,使电能的大规模生产和利用成为现实,人类社会进入了电气化的时代.如图所示的四幅图,其中属于电磁感应现象实验及其应用的装置图是(  )
A.
B.
C.
D.
qingming04291年前1
8wyv 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
解题思路:电动机是利用磁场对电流的作用力制成的,是将电能转化为机械能;发电机是利用电磁感应现象制成的,是将机械能转化为电能.

A、是研究电磁感应现象的,是发电机原理,符合题意;
B、是研究磁场对电流的作用力的,是电动机原理,不符合题意;
C、是电动机模型,不符合题意;
D、是发电机模型,符合题意.
故选AD.

点评:
本题考点: 电磁感应.

考点点评: 发电机原理与电动机原理是学生容易混淆的两个问题,可从能的转化方面区分,电动机是将电能转化为机械能,发电机是将机械能转化为电能.

电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图1所示的恒拉力系统,其简化原理图如图2所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg.
(1)请指出图中的动滑轮、定滑轮;
(2)每个水泥块的重力是多少?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
aaa13031年前1
ll陪审团 共回答了20个问题 | 采纳率90%
解题思路:(1)滑轮的轴固定不动的叫定滑轮,轴随物体一起运动的滑轮叫动滑轮,据此判断;
(2)知道水泥块的密度和体积,根据密度公式m=ρV和重力公式G=mg计算;
(3)将滑轮组沿顺时针旋转到竖直位置观察,F2相当于物重,F1为拉力,根据滑轮组的组成得出n=3,所以省力情况:F1=[1/3]F2

(1)由图可知,AB的转轴固定,A、B为定滑轮,C可以左右移动为动滑轮;
(2)G=mg=ρgV=2.6×103kg/m3×10N/kg×1.5×10-2m3=3.9×102N;
(3)悬挂20个水泥块,F1=20G=20×3.9×102N;
∵F1=[1/3]F2
∴F2=3F1=3×20×3.9×102N=2.34×104N
答:(1)A、B为定滑轮,C为动滑轮;
(2)每个水泥块的重力是3.9×102N;
(3)滑轮组对高压线的拉力是2.34×104N.

点评:
本题考点: 滑轮组及其工作特点;滑轮组绳子拉力的计算.

考点点评: 本题综合了重力知识、密度知识、滑轮组的知识,涉及的知识点较多,要注意灵活利用.

初二物理 用电器R现代家庭电气化程度越来越高,用电安全是一个十分突出的问题.下表提供了一组人体电阻数据.测量项目 完全干
初二物理 用电器R
现代家庭电气化程度越来越高,用电安全是一个十分突出的问题.下表提供了一组人体电阻数据.
测量项目 完全干燥时 出汗或潮湿时
手与手之间电阻 200千欧 5千欧
手与脚之间电阻 300千欧 8.8千欧
手与塑料鞋底之间电阻 8000千欧 10千欧
用电器R接在电压为220V的电源上时,消耗电功率是1100W,电路中还有额定电流10A的熔断丝(俗称保险丝),则,
1、只有用电器R接入电路时,通过熔断丝的电流为多少?
2、一个潮湿的人,赤脚站在地上,由于不小心,手接触火线,发生触电事故,则通过人体的电流是多少(表格中的电阻数据适合此人)?并分析为什么熔断丝不会断(即熔断丝不能救人命).
要过程.急啊
lijin76121年前1
臭旦旦ss 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
1.根据P=UI=U/{U/R} 1100=220/{220/R} R=44欧姆 由I=U/R=220/44=5安培 2.由I=U/R=220/8.8*1000=0.025安培 5安+0.025安
电气化铁路上“禁止双弓”是什么意思
fgbgvy1年前1
jlemon 共回答了24个问题 | 采纳率95.8%
“禁止双弓”的标志牌,只有在电气化铁路两旁才能看到.电力机车的弓是指它与电线相接的部分,又称受电弓.电力机车共有两个弓,通常只使用后弓(使用后弓不使用前弓的原因,是为了防止弓与电线摩擦可能掉落的物质落到机车上损坏机车);只有在雨雪等恶劣天气,接触不良时,才使用双弓.补充:禁止双弓的目的是为了在通过绝缘分相时,不会将接触网的两相电短路,造成变电所跳闸,电气化铁路使用的电流来自三相发电机,为了防止发电机偏载,每隔一段距离,大约30~50公里,就要更换一条相线.在更换相线的接触点附近,列车靠惯性通过.如果此时列车使用双弓,在前弓通过接触点,而后弓还没有通过接触点时,就意味着两根相线发生短接,这是必须避免的.因此,在接触点附近,就会有“禁止双弓”的标志牌.
科学家在物理学领域里的每次重大发现,都强有力地推动了人类文明的进程.最早利用磁场获得电流,促使人类进入电气化时代的科学家
科学家在物理学领域里的每次重大发现,都强有力地推动了人类文明的进程.最早利用磁场获得电流,促使人类进入电气化时代的科学家是(  )
A.安培 B.法拉第 C.焦耳 D.奥斯特
3bxt1年前1
蓬莱江雪 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
A、安培总结出了电流周围的磁场方向和电流方向的关系定则--安培定则;
B、法拉第发现了电磁感应现象,导致了发电机的发明,人类进入电气时代,正确;
C、焦耳的主要贡献是总结出了焦耳定律;
D、奥斯特首先发现了通电直导线周围存在磁场.
故选B.
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为
电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图9-22(a)所示的恒拉力系统,其简化原理图如(b)图所示.实际测量得到每个水泥块的重力为130N,共悬挂20个水泥块.(1)请指出图中的动滑轮、定滑轮.(2)滑轮组对高压线的拉力是多大?
kangrui1101年前1
jiangbei154625 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
(1)C为动滑轮,A、B为定滑轮(但B的作用等效于动滑轮).
(2)滑轮组对高压线的拉力F2=3F1=130×20×3=7800N.
电气线路跨越标准,不同电压等级的线路相互跨越的安全距离(含线路跨越电气化铁路),包括水平距离和垂直
mjjrx1年前1
90后团_源源 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
接触网的检规,做出了明确的规定!
在78页,附加导线!
具体情况分析很多,像你说的这种情况属于供电线,导线跨越电气化铁道,跨越不同回路电化股道(对承力索或无承力索对接触线)距离,供电线、正馈线,加强线3000mm,保护线、回流线、架空地线距离2000mm.是导线之间相互的距离.如果还要查什么再问我!
你说的正馈线电压为27.5KV!供电线就是你说的贯通线,保护线,回流线,架空地线没有电.
科学家在物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程,最早利用磁场获得电流促使人类进入电气化时代的科学家是(
科学家在物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程,最早利用磁场获得电流促使人类进入电气化时代的科学家是(  )
A. 安培
B. 奥斯特
C. 赫兹
D. 法拉第
寻找ss的vv1年前1
xuewuyi 共回答了20个问题 | 采纳率95%
解题思路:奥斯特最早发现了电流的磁效应,即电流能够产生磁场;法拉第发现了电磁感应现象,从而能够利用磁场产生电流.

最早利用磁场获得电流的物理学家是法拉第,是法拉第发现的电磁感应现象,促使人类进入电气化时代.
故选D.

点评:
本题考点: 物理常识.

考点点评: 多读多记掌握物理学史的相关知识,就能顺利解决此类题目.

2、2012年哈市将在香坊区、道里区计划建造30个电气化汽车充电站,充电站有甲、乙两种类型,每个类型的充电站所需的充电机
2、2012年哈市将在香坊区、道里区计划建造30个电气化汽车充电站,充电站有甲、乙两种类型,每个类型的充电站所需的充电机及购买充电机如下表所示:
甲型充电站/个 乙型充电站/个 购买充电机所需资金/台
a种充电机 3台 2台 10万元
b种充电机 a台 b台 15万元
(1)已知2个甲型充电站和1个乙型充电站共需b种充电机9台,1个甲型充电站和2个乙型充电站共需b种充电机6台,求a,b的值;
(2)在(1)的条件下,已知每个甲型充电站可满足3辆大汽车和4辆小汽车;每个乙型充电站可满足2辆大汽车和1辆小汽车同时充电.若***投入购买a种充电机和b种充电机的资金总和不超过1985万元,且建好后所有充电站同时充电时,小汽车的辆数多于大汽车的辆数,请通过计算说明有几种建造方案,每种方案中,甲、乙型号充电站个数分别是多少?
ww031年前1
xuexiachen 共回答了12个问题 | 采纳率83.3%
1、2a+b=9,a+2b=6解方程组:a=4,b=1
2、设A种X台,B种为Y 台,甲型有m座,乙型有n座,则有:10x+15y
电磁感应现象的出现,进一步揭示了电和磁之间的联系,由此发明了发电机,使人类大规模用电成为可能,开辟了电气化时代.发现这一
电磁感应现象的出现,进一步揭示了电和磁之间的联系,由此发明了发电机,使人类大规模用电成为可能,开辟了电气化时代.发现这一现象的科学家是(  )
A.麦克斯韦
B.法拉第
C.安培
D.欧姆
ff如水1年前1
睫毛上的小水滴 共回答了16个问题 | 采纳率100%
解题思路:根据我们对物理学史上科学家及其贡献的了解来作答.

A、麦克斯韦提出电磁波理论.
B、首先发现电磁感应现象的科学家是法拉第.
C、安培发现了安培定则.
D、欧姆发现了欧姆定律.
故选B.

点评:
本题考点: 电磁感应.

考点点评: 熟记物理学史中各科学家所作出的巨大贡献.

科学家在物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程,最早利用磁场获得电流促使人类进入电气化时代的科学家是(
科学家在物理学领域里的每次重大发现,都有力地推动了人类文明的进程,最早利用磁场获得电流促使人类进入电气化时代的科学家是(  )
A. 安培
B. 奥斯特
C. 赫兹
D. 法拉第
傲剑苍穹1年前1
我的最爱毛毛 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
解题思路:奥斯特最早发现了电流的磁效应,即电流能够产生磁场;法拉第发现了电磁感应现象,从而能够利用磁场产生电流.

最早利用磁场获得电流的物理学家是法拉第,是法拉第发现的电磁感应现象,促使人类进入电气化时代.
故选D.

点评:
本题考点: 物理常识.

考点点评: 多读多记掌握物理学史的相关知识,就能顺利解决此类题目.

(2007•济南)发电机和电动机的发明使人类步入电气化时代.电动机的工作原理是(  )
(2007•济南)发电机和电动机的发明使人类步入电气化时代.电动机的工作原理是(  )
A.磁极间的相互作用
B.磁场对通电导体有力的作用
C.电磁感应现象
D.通电导体周围存在着磁场
铁幕的cc1年前1
fedex哈哈 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
解题思路:电动机的工作原理:通电导体在磁场中受到力的作用.发电机的工作原理:电磁感应现象.

电动机是根据通电导体在磁场中受到力的作用的原理来工作的.
故选B.

点评:
本题考点: 直流电动机的原理;磁场对通电导线的作用.

考点点评: 此题主要考查的是电动机的工作原理--通电导体在磁场中受到力的作用.要注意和发电机的工作原理的区别.

(2008•建湖县模拟)电气化铁路的高压输电线,无论冬夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加
(2008•建湖县模拟)电气化铁路的高压输电线,无论冬夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了一个恒拉力系统,原理图如图所示.则图中的A、B滑轮为______(定滑轮/动滑轮).若水泥块的总重为7800N,则滑轮组对高压线的拉力为______N.
我很帅H1年前1
末日ル 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
解题思路:轴固定不动的是定滑轮.滑轮组由几段绳子承担物重,提起物体的力就是物重的几分之一.

AB轴固定不动,所以AB是定滑轮.由图知,此滑轮组由3段绳子承担物重.水泥块在绳端.
根据G水泥=
1
3F2,F2=3G水泥=3×7800N=23400N.
故答案为:定滑轮;23400.

点评:
本题考点: 滑轮组及其工作特点;滑轮组绳子拉力的计算;定滑轮及其工作特点.

考点点评: 此题主要考查了定滑轮的特点及滑轮组的省力计算.

)电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷 直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的 拉
)电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷 直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的 拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图
乙所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10 -2 m 3 ,共悬挂20个水
泥块.已知水泥块的密度为2.6×10 3 kg/m 3 ,g取10N/kg.(不计滑轮和 钢丝绳的重力和一切摩擦)求:(1)每个水泥块的重力是多少?(2)请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?
zsz_ss1年前1
为你亡命dd 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
图呢?这个还是很好算的
每一个重力G=mg=Vpg=390N
19世纪由于建立了电磁理论,从而创造了发电机,电动机,人类进入电气化时代,事实说明.:(多选 ) 求救
19世纪由于建立了电磁理论,从而创造了发电机,电动机,人类进入电气化时代,事实说明.:(多选 ) 求救
19世纪由于建立了电磁理论,从而创造了发电机,电动机,人类进入电气化时代,事实说明...多选
A.科学理论与实践相结合,可以转化为物质力量 B.科学理论是认识的基础.对实践起决定作用 C.科学理论的任务不仅在于世界,而更重要的在于改造世界 .D科学理论可以指导实践
为什么不是B?
永恒的天蓝色1年前1
依萌1111 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
实践是检验真理的唯一标准,科学理论都是为应用服务的,它只是一个工具,怎么能作为认识的基础去对实践起决定作用呢?