内燃机车 蒸汽机车和电力机车用英语分别怎么说?急
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zxcvksadfiusaodi 共回答了11个问题
|采纳率90.9%- 更正第一个:内燃机车 Internal-combustion locomotive
剩下两个与楼上一样
蒸汽机车 Steam locomotive
电力机车 Electric locomotive - 1年前
vvv123123 共回答了20个问题
|采纳率- 内燃机车a diesel car; a diesel railcar
蒸汽机车a steam locomotive
电力机车electric locomotive - 1年前
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不光是机车,柴电潜艇也采用这种传动方式.1年前查看全部
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一列由内燃机牵引的运煤列车,每节车厢最大载货量是60t,整列列车在内燃机车牵引下,以20m/s的速度在平直的铁轨上匀速行驶,受到的阻力是5x10^4N.求:(g取10N/kg)
(1)内燃机车前进时牵引力的功率为多少W?
(2)若煤炭完全燃烧放出的热量有30%转化为电能,一节车厢的燃煤(满载)可发电多少J?(燃煤的热值 q燃煤=2.9x107^J/kg小红1231年前2
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匀速:牵引力F=阻力f
P=50000*20
=1000000w
=1000kw
(2)
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W电=2.9*10^7*60*10^3*0.3
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因为一般的蒸汽机车动轮多为4到5个,而且互相之间被连杆串起,如果在过小曲线半径时怎么办?它们还是保持在一条直线上吗?是不是每对动轮相对都是独立的?都能旋转一定的角度,要不然过小半径曲线这么长的一组轮子,怎么挤得过去?
再就是一般的内燃机车等等,有三个动轮一组的,也有两个动轮一组的,它们各轮对之间又是什么关系呢?是固定死了还是相对可以活动?我指的是在一个转向架上的两个或三个轮对,转向架是可以活动的,这个我知道.颜少强1年前3
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沈全进 共回答了18个问题
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(2014•本溪一模)一列由内燃机车牵引的运煤列车,准备开往发电厂.每节车厢的质量是10t,每节车厢最大载货量是60t,每节车厢与铁轨总接触面积是0.01m2,满载的车厢是静止时,对水平铁轨的压强为______Pa,该车厢中煤炭完全燃烧放出的热量是______J.(燃煤的热值是q燃煤=2.9×107J/kg,g=10N/kg)
dingding19761年前1
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土豆0030 共回答了16个问题
|采纳率100%解题思路:(1)已知车厢质量和载货质量,可以得到总质量,进一步得到总重力;列车对地面的压力等于其重力;已知压力和接触面积,可以得到车厢对铁轨的压强;
(2)已知煤的质量和热值,利用公式Q=mq得到煤炭完全燃烧放出的热量.(1)∵G=mg,F=G,
∴车厢对地面的压力为F=G=mg=(104kg+6×104kg)×10N/kg=7×105N,
车厢对地面的压强为p=[F/S]=
7×105N
0.01m2=7×107Pa;
(2)煤炭完全燃烧放出的热量为Q=mq=6×104kg×2.9×107J/kg=1.74×1012J.
故答案为:7×107;1.74×1012.点评:
本题考点: 压强的大小及其计算;热量的计算.
考点点评: 本题考查了压强、热量的计算,应用压强公式和热值公式即可正确解题,本题难度不大.1年前查看全部
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究竟哪一种说法正确?
这个问题今天大家在一起争论了半天,也没有一个正确的结果,问题是这样的:说法一、内燃机车(火车)的内燃机是用来发电的,发出来的电用来做火车的动力.说法二、内燃机车的发动机与汽车的发动机原理是一样的,究竟哪一种说法正确,还希望业内的专家给我一个正确的答案,碧水涟漪花舞影1年前1
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血溅残月 共回答了16个问题
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二是燃烧方式不同 前者是外然 后者是内燃
三是做工方式不同 前者是通过蒸汽推进 后者在燃烧的过程中输出
四是输出功率不同1年前查看全部
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(2012•佛山)婷婷在列车上看到窗外景物快速后退,而车中的物品却是静止的,她是选______为参照物.内燃机车的燃料在______内燃烧,通过______冲程提供动力.
潇潇20101年前1
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chuwei27 共回答了20个问题
|采纳率90%解题思路:(1)被研究的物体和选定为参照物的物体之间发生位置变化,被研究的物体是运动的,否则是静止的.
(2)在四冲程内燃机的做功冲程中,燃料燃烧产生大量的高温高压的燃气推动活塞做功,将内能转化为机械能.(1)坐在行驶的列车里,由于我们随车一起向前运动,所以窗外景物相对于列车是向后运动,而车中的物品相对于列车位置没有发生变化,是静止的,因此婷婷是以列车为参照物的;
(2)内燃机车的燃料在汽缸内燃烧;在做功冲程中将燃料燃烧产生的内能转化为机械能,为热机工作提供动力;
故答案为:列车;汽缸;做功.点评:
本题考点: 参照物及其选择;热机.
考点点评: (1)一个物体的运动状态的确定,关键取决于所选取的参照物,所选取的参照物不同,得到的结论也不一定相同,这就是运动和静止的相对性.
(2)解决此类问题一定要区分压缩冲程和做功冲程中的能量转化,属于易错的题目.1年前查看全部
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如图所示,一列由内燃机车牵引的运煤列车,一节车厢的质量是23t,每节车厢最大载货量是60t,每节车厢与铁轨总接触面积是0.01m2.整列列车在牵引力为5×104N的内燃机车牵引下,在10秒内匀速行驶了200m.求:
(1)一节满载的车厢静止时,对水平铁轨的压强;(g取10N/kg)
(2)内燃机车前进时牵引力的功率;
(3)若煤炭完全燃烧放出的热量有30%转化为电能,一节车厢的燃煤(满载)可发电多少J?(燃煤的热值q燃煤=2.9×107J/kg)大三八婆1年前1
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F压=G=m总g=(m1+m2)g=(23×103kg+60×103kg)×10N/kg=8.3×105N,
车厢对铁轨的压强:
p=
F压
S=
8.3×105N
0.01m2=8.3×107Pa;
(2)列车做匀速直线运动,处于平衡状态,
由平衡条件可知,列车的牵引力F牵=f=5×104N,
牵引力的功率P=[W/t]=
F牵s
t=F牵v=5×104N×20m/s=1×106W;
(3)∵m=60t=6×104kg,
Q放=mq=6×104kg×2.9×107J/kg=1.74×1012J;
∴发电的能量W电=ηQ放=30%×1.74×1012J=5.22×1011J.
答:(1)一节满载的车厢静止时,对水平铁轨的压强为8.3×107Pa;
(2)内燃机车前进时牵引力的功率为1×106W;
(3)若煤炭完全燃烧放出的热量有30%转化为电能,一节车厢的燃煤(满载)可发电5.22×1011J.点评:
本题考点: 压强的大小及其计算;功率的计算;热量的计算.
考点点评: 本题考查了求压强、牵引力的功率、发电的电能等问题,应用压强公式、功率公式与燃烧值公式即可正确解题,本题难度不大.1年前查看全部
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蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例.我们都知道,蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的,蒸汽机车的工作原理也不例外.当司炉把煤填入炉膛时,煤在燃烧过程中,它蕴藏的化学能就转换成热能,把机车锅 炉中的水加热、汽化,形成400℃以上的过热蒸汽,再进入蒸汽机膨胀作功,推动汽机活塞往复运动,活塞通过连杆、摇杆,将往复直线运动变为轮转圆周运动,带动机车动轮旋转,从而牵引列车前进.
蒸汽机车热效率很低,锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能,锅炉的效率一般为50%~80%.蒸汽在汽机内作功,汽机效率只有10%~15%.此外,在汽机到轮周的力的传递中,机械效率为80%~95%.因此蒸汽机车的最高热效率只有8%~9%,而且在车站停车,在机务段整备、停留等仍需消耗燃料,所以实际热效率只有5%~7%.
二、内燃机车原理及热损耗 内燃机车燃料在汽缸内燃烧,所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀,推动活塞往复运动,连杆带动曲轴旋转对外做功,燃料的热能转化为机械功.柴油机发出的动力传输给传动装置(主要是柴油机将热能转变为机械能,机械能转变为电能带动机车电机旋转),通过对柴油机、传动装置的控制和调节,将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮,动轮产生的轮周牵引力传递到车架,由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆.内燃机热损耗比蒸汽机车小很多,功率也比蒸汽机车大而且比蒸汽机车速度更好控制.1年前查看全部
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