高速列车每小时行驶300千米,比普通列车时速的2倍多60千米,普通列车每小时能行

xkxa2022-10-04 11:39:541条回答

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黑首苍颜 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
(300-60)÷2
=240÷2
=120(千米)
答:普通列车每小时能行120千米。
祝你开心
1年前

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甜蜜无限1年前1
楠_楠 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
(a-40)*36/60=a*30/60
36a-1440=30a
6a=1440
a=240
a:返回平均时速
a-40:试车平均时速
得出试车平均时速:200km!
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磁悬浮列车
磁悬浮列车(如图甲)是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车.它依靠电磁吸力或斥力将两次悬浮于空中实现列车与轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行,其运行速度可达500km/h以上.***引进德国技术在上海市的龙阳路至浦东机场建造的磁悬浮铁路已进入商业运行阶段,从而实现了***的“***”之梦.
磁悬浮列车主要有两类:一是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统(ems系统)磁悬浮列车;二是以日本为代表的利用超导的磁悬浮原理排斥式系统(eds)磁悬浮列车,超导磁悬浮列车上的超导元件在超低温时具有完全导电性(电阻为零)和完全抗磁性.因此,利用超导线圈传导强大电流的原理可制成体积小、功率强大的电磁铁.
请在下面的空格中填上适当的内容:
(1)磁悬浮列车车身线圈和轨道线圈是利用 ______间的相互作用使车身悬浮起来的.列车在水平轨道上匀速直线前进时,轨道对车身的竖直向上的作用力与列车受到的 ______是一对平衡力.
(2)利用线性电机驱动列车运行时,电能转化成列车的 ______能;采用eds系统的列车线圈通电时发热功率 ______(选填“很大”或“极小”).
(3)图乙是其中一种磁悬浮列车的工作原理图,请你判断它是 ______磁悬浮列车(选填“a”或“b”).
a.吸引式悬浮系统b.排斥式悬浮系统
lkj25961年前1
常山爱5毛 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
(1)常导型磁悬浮列车是利用“异名磁极相互吸引”使列车悬浮起来,超导型磁悬浮列车是利用“同名磁极相互排斥”使列车悬浮起来,所以磁悬浮列车是利用磁极间的相互作用使列车悬浮起来的;列车在竖直方向上受到两个力的作用:一个是轨道对列车竖直向上的作用力,另一个是列车受到的竖直向下的重力,这两个力是一对平衡力.
(2)列车消耗电能的目的是使列车运动起来,所以列车是将电能转化为动能;采用EDS系统的列车,线圈的电阻几乎是零,根据热功率公式P=I 2 R可知,线圈通电时发热极小.
(3)利用磁铁吸引力使车辆浮起来的磁悬浮列车,用的是“T”形导轨,车辆的两侧下部向导轨的两边环抱.在车辆的下部的内翻部分装有磁力强大的电磁铁,导轨底部设有钢板.钢板在上,电磁铁在下.当吸引力与车辆重力平衡,车辆就可悬浮在导轨上方的一定高度上.利用磁铁斥力使车辆悬浮起来的磁悬浮列车,用的是“U”形轨道.当列车向前运动时,车辆下面的电磁铁就使埋在轨道内的线圈中感应出电流,使轨道内线圈也变成了电磁铁,而其它与车辆下的磁铁产生相斥的磁力,把车辆向上推离轨道.
所以图乙所示属于吸引式悬浮系统磁悬浮列车.
故答案为 (1)磁极,重力;(2)动,极小;(3)A.
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和次数
fxcharles1年前1
水汪汪00 共回答了18个问题 | 采纳率77.8%
这个不是一个最简单的线性函数吗?
如果t小时行驶y千米,

y=350t
系数为350
次数为1.
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一辆高速列车在甲、乙两站之间往返行驶,中途只停靠3个站(不包括甲、乙两站),假设任意两站之间的往返车票票价一样,如果让你设计车票.
(1)你应设计多少种不同的票价?
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ii才爱我呀1年前1
白云41 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
3站为,(1站),(2站),(3站)第一题:10种票价第二题:甲到1站,甲到2站,甲到3站,甲到乙,1站到2站,1站到3站,1站到乙,2站到3站,2站到乙,3站到乙,共10种车票
【在线等.很急用啊】某高速列车刹车前的速度为v0=50m/s,刹车获得的加速度大小为a=5/s^2
【在线等.很急用啊】某高速列车刹车前的速度为v0=50m/s,刹车获得的加速度大小为a=5/s^2
求:1.列车刹车开始后20s内的位移
先求,列车刹车到停止的时间,
由 vt-Vo=at
得 t=-Vo/a=-50/(-5)=10s
列车刹车开始后20s内的位移是S=-Vo²/2a=-(50)²/2×(-5)=250m
(2)从开始刹车到位移为210m所经历的时间:
[第二问用图像法解答]!
有悬赏的原问题地址:http://zhidao.baidu.com/question/492397063.html?fr=im100009#
雨吼1年前1
fhwhecj 共回答了17个问题 | 采纳率100%
210m是这个梯形所围成的面积.210=【上底加下底乘以高,再除以2】=[50+(50+at)]*t/2
求得t=4.6s
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一列高速列车早上8:00从广州开往武汉,第一小时行了全程的五分之一,第二小时比第一小时多行20%,这时列车离中点还有60km.请问广州至武汉高速铁路全长多少千米?
cjun811年前1
107739810 共回答了18个问题 | 采纳率100%
1/5x(1+20%)=1/5x6/5=6/25
全长 60÷(1/2-1/5-6/25)=60÷0.06=1000千米
如果本题有什么不明白可以追问,
京津城际铁路将于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由北
京津城际铁路将于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由北京到天津的行驶时间比预计时间多用了6分钟,由天津返回北京的行驶时间与预计时间相同.如果这次试车时,由天津返回北京比去天津时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由北京到天津的平均速度是每小时多少千米?
tyty3313211年前1
超越自我518 共回答了17个问题 | 采纳率100%
解题思路:由题意可得:试验列车由北京到天津的行驶时间为36分钟,由天津返回北京的行驶时间为30分钟;但这36分钟与返回时30分钟所行驶路程是相等的.根据行驶路程相等这一等量关系列出方程求解即可.

设这次试车时,由北京到天津的平均速度是每小时x千米,则由天津返回北京的平均速度是每小时(x+40)千米
依题意得:[30+6/60x=
1
2](x+40)
解得:x=200.
答:这次试车时,由北京到天津的平均速度是每小时200千米.

点评:
本题考点: 一元一次方程的应用.

考点点评: 本题也是一道与时事紧密相关的数学题,在考核学生数学知识的同时让学生了解时事,本题着重考核了学生应用适当的数学模型解决实际问题的能力.
易忽视点:预计时间为30分钟,学生易忽视.

下面这道题.京津城际铁路将于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半个小时.某次试车时
下面这道题.
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那么这次试车时由北京到天津的平均速度是每小时多少千米? 打错字了
颜玲1年前1
曹家健 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
设这次试车时由北京到天津的平均速度是x千米/小时,转化成分钟单位为(1000/60)x=100线 ,
根据“预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半个小时.某次试车时,试验列车由北京到天津的行驶时间比预计时间多用了6分钟” ,可以得到由北京到天津的总运行里程为(30+6)(100x/6),然后从天津返回北京的时速是(x+40)100/6,根据“由天津返回北京的行驶时间与预计时间相同”,可计算出由天津返回北京的总运行里程是 30(x+40)100/6,于是根据这两个里程是相同的等量关系可列方程:(30+6)100x/6=30(x+40)100/6; 计算之,600x=500x+20000 ==》 100x=20000 ==> x=200 ;
答:这次试车时由北京到天津的平均速度是每小时200千米.
沪杭高速铁路的长度为202千米.若以250千米/时的速度行驶,途中不停靠,则坐高速列车从上海到杭州需要多少分钟?
maohe191年前1
胆小子 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
202除(250除60)等于49分哦
甲城与乙城之间的城际铁路将于2009年10月1日开通运营,高速列车在甲乙两城间的单速直达运行时间为半小时
甲城与乙城之间的城际铁路将于2009年10月1日开通运营,高速列车在甲乙两城间的单速直达运行时间为半小时
,在试运行期间的一次试车是,试验列车有甲城到乙城的行驶时间比正常时间多用了6分钟,由乙城返回甲城的行驶时间与正常时间相同,如果这次试车时,有乙城返回甲城比去乙城时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由甲城到乙城的平均速度为每小时多少千米?
19:00前完成,加悬赏分200.只有这么多了.
用一元一次方程解
wjl_xxx1年前1
13ge1 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%
设甲城到乙城的距离是x千米每时
(1/2+6/60)x=1/2(x+40)
3/5x=1/2x+20
1/10x=20
x=200
答:甲城到乙城的平均速度为每小时200千米.
高速列车到北京天津间単程直达运行时间为半小时.某次前往试车比预计时间多用6分钟,返回时间与预计时间相
高速列车到北京天津间単程直达运行时间为半小时.某次前往试车比预计时间多用6分钟,返回时间与预计时间相
同.如果这次试车时返回每小时多行驶40千米求平均速度
Z竹林听风Z1年前1
cicyaa99 共回答了17个问题 | 采纳率76.5%
设前往试车速度为X千米/时,得一元一次方程
X(0.5+0.1)=0.5(X+40)
解得X=200(千米/时)
单程距离:200×(0.5+0.1)=120(公里)
平均速度:120×2÷(0.5+0.1+0.5)=
结果就看你们需要小数还是分数了.
在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想,若能使高速列车在进出站时既不停车、又能上下乘客,岂
在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想,若能使高速列车在进出站时既不停车、又能上下乘客,岂不更好,你能进行这样的设计吗?若能设计,请说出理由.
JOOJ阿骏1年前2
无心似有心 共回答了19个问题 | 采纳率100%
解题思路:高速列车在进出站时既不停车,要使人能够安全的上车,车和人必须具有相同的速度,即车和人必须是相对静止的,可以设法让上下车的乘客和运动的车保持相对静止.

答:能;
①进站:设计一列与该高速列车类似的列车A,在进站前,令列车A以相同的速度和方向与高速列车并列行驶,下车的人可以先换乘到列车A上,然后让列车A减速行驶到站台.
②出站:方法同①,先设计一列与高速列车类似的列车B,出站时,先让乘客乘坐列车B,然后令列车B加速到与高速列车的速度相同,当两车并列行驶时,再让列车B上的乘客换乘到高速列车中.
这样,无论出站还是进站都无需停车.

点评:
本题考点: 运动和静止的相对性.

考点点评: 考查了学生创新思维的能力,对运动和静止的相对性能灵活应用.

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tan2637204651年前1
七月咖啡店 共回答了14个问题 | 采纳率100%
能抵达广州
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行程问题练习题(初一)
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谁能给仔细讲解有关行程方面的知识,或有什么好的办法、公式可用,
lanezhangqi1年前1
simple47 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
解:设这次试车时由北京到天津平均速度是每小时X千米.
则由天津返回北京比去天津时平均速度是X+40千米/小时.
列车在北京、天津间单程直达时间为半小时=30分钟=1/2小时.
试验列车由北京到天津的行驶时间为:30+6=36分钟=36/60小时.
由于北京到天津的距离是一定的,根据距离=时间*速度的公式找到等量关系式:
北京到天津的距离=由天津返回北京的距离
根据题意列出方程:
(X+40)*1/2=36/60X
30X+1200=36X
6X=1200
X=200
答:这次试车时由北京到天津平均速度是每小时200千米.
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梦幻仔1年前1
cowei 共回答了18个问题 | 采纳率100%
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设这次试车时,由北京到天津的平均速度是每小时x千米,则由天津返回北京的平均速度是每小时(x+40)千米
依题意得:[30+6/60x=
1
2](x+40)
解得:x=200.
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②互补商品中一商品供应减少会引起另一商品价格上涨
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A、①②
B、③④
C、②③
D、①④
三亚旅游团团长1年前1
活的不如狗 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
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解得:x=200.
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点评:
本题考点: 一元一次方程的应用.

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易忽视点:预计时间为30分钟,学生易忽视.

高速火车里有只小鸟从笼子飞出来,高速列车300千米每小时,小鸟在车里飞得很慢,小鸟在乱飞,没有停下,会不会被车尾撞到?
zhanghai123t1年前1
kkaa公主 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
飞驰的列车中放飞一只小鸟,小鸟在车里飞行,小鸟不会被撞死,而是象平时在空中飞似的.
理由:车内的空气与车有相同速度,小鸟在与车同速度的空气中飞,它相对车的速度就如同平时在空中飞时一样.
在飞驰的高速列车上,人们津津乐道地谈论着乘坐高铁出行带来的快捷与方便.这句话中的语病在哪里?
myso-wen1年前1
hxm42 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
太简单了,津津乐道和谈论时重复的,道不就是谈论的意思吗?应该把谈论删掉.
下列句子中没有语病的一项是( ) A.京沪高速铁路是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。 B.通过
下列句子中没有语病的一项是( )
a.京沪高速铁路是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。
b.通过这次“树标兵,促后进”的评选活动,激发了许多个体经营者奋发向上、文明经营的意识。
c.以网络技术为支撑的知识经济***,极大的改变了人们的生活方式,加速了***文明。
d.一切幸运并非没有烦恼,而一切厄运也绝非没有希望。
永远的鱿鱼吐丝1年前1
demonlee 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
D

(A“.铁路”与“列车”搭配不当 B.缺少主语成分C.加速缺少宾语成分)
2007年4月18日零时起,中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速.高速列车经过时,若人离铁道太近很可能被吸进铁
2007年4月18日零时起,中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速.高速列车经过时,若人离铁道太近很可能被吸进铁道,应特别注意安全.从物理学的角度看,这是因为车与人之间的空气流速加大,压强______.
606325011年前1
iljff 共回答了17个问题 | 采纳率76.5%
解题思路:流体的压强跟流体的速度有关,流速越大,压强越小.从人的内侧和外侧受到的压强进行考虑.

人离列车太近时,高速列车行驶过程中,使人和列车之间的空气流动速度很大,压强很小,人外侧的压强不变,人在内外压强差的作用下,被压向列车出现事故.
故答案为:减小.

点评:
本题考点: 流体压强与流速的关系.

考点点评: 掌握流体压强跟流速的关系,并能解释有关流体压强的问题.

早晨8:00,一列高速列车以平均每小时350千米的速度从武汉开往广州,同时,一列普通列车以平均每小时150
早晨8:00,一列高速列车以平均每小时350千米的速度从武汉开往广州,同时,一列普通列车以平均每小时150
千米的速度从广州开往武汉.9:30时,两车还相距318千米.武汉到广州的铁路长多少千米?
失落在20041年前1
prggeve9 共回答了20个问题 | 采纳率80%
9:30—8:00=1.5小时
(350+150)×1.5+318
=500×1.5+318
=750+318
=1068千米
假设一高速列车以接近光的速度在轨道上运行,在高速列车上有一观察者甲,另一观察者乙站在高速列车旁边,有关二位观察者的判断,
假设一高速列车以接近光的速度在轨道上运行,在高速列车上有一观察者甲,另一观察者乙站在高速列车旁边,有关二位观察者的判断,下列说法中正确的是(  )
A.高速列车上的观察者甲看到车窗变窄了
B.站在高速列车旁的观察者乙看到车窗变窄了
C.高速列车上的观察者甲看到车窗高度变小了
D.高速列车上的观察者甲看到路旁的广告牌变窄了
美米1年前1
iamchmzh 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
解题思路:狭义相对论有两个显著的效应,即钟慢和尺缩.可以通俗的理解为:运动的钟比静止的钟走得慢,而且,运动速度越快,钟走的越慢,接近光速时,钟就几乎停止了; 在尺子长度方向上运动的尺子比静止的尺子短,这就是所谓的尺缩效应,当速度接近光速时,尺子缩成一个点.

根据尺缩效应,在尺子长度方向上运动的尺子比静止的尺子短.
A、高速列车上的观察者甲看车窗,车窗没有高速运动,没有尺缩效应.故A错.
B、站在高速列车旁的观察者乙看车窗,车窗是高速运动的,有尺缩效应.故B正确.
C、高速列车上的观察者甲看车窗,车窗没有高速运动,没有尺缩效应.故C错.
D、高速列车上的观察者甲看路旁的广告牌,广告牌在高速运动,有尺缩效应.故D正确.
故选BD.

点评:
本题考点: 狭义相对论.

考点点评: 此题只要理解尺缩效应就可以正确得出答案.

2010年世界上最快的高速列车时速多少?
rose紫1年前1
A兰花草B 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
在沪宁高速上的铁路线时速为350km,在全球首位.
京津城际铁路将于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由北
京津城际铁路将于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由北京到天津的行驶时间比预计时间多用了6分钟,由天津返回北京的行驶时间与预计时间相同.如果这次试车时,由天津返回北京比去天津时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由北京到天津的平均速度是每小时多少千米?
唐约翰1年前2
我爱我徒弟 共回答了24个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:由题意可得:试验列车由北京到天津的行驶时间为36分钟,由天津返回北京的行驶时间为30分钟;但这36分钟与返回时30分钟所行驶路程是相等的.根据行驶路程相等这一等量关系列出方程求解即可.

设这次试车时,由北京到天津的平均速度是每小时x千米,则由天津返回北京的平均速度是每小时(x+40)千米
依题意得:[30+6/60x=
1
2](x+40)
解得:x=200.
答:这次试车时,由北京到天津的平均速度是每小时200千米.

点评:
本题考点: 一元一次方程的应用.

考点点评: 本题也是一道与时事紧密相关的数学题,在考核学生数学知识的同时让学生了解时事,本题着重考核了学生应用适当的数学模型解决实际问题的能力.
易忽视点:预计时间为30分钟,学生易忽视.

一列武广高速列车和一列普通列车的车身长分别为400米和600米,它们相向匀速行驶在平行的轨道上,若坐在高速列车上的乘客看
一列武广高速列车和一列普通列车的车身长分别为400米和600米,它们相向匀速行驶在平行的轨道上,若坐在高速列车上的乘客看见普通列车驶过窗口的时间是3秒,则坐在普通列车上的乘客看见高速列车驶过窗口的时间是
[ ]
A.2秒
B.3秒
C.4秒
D.4.5秒
实心果子1年前1
ly121523 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
A
2009年12月26日武广高铁正式开通运营,预计高速列车在武汉、广州间单程运行时间为3小时.12月10日试车时,试验列车
2009年12月26日武广高铁正式开通运营,预计高速列车在武汉、广州间单程运行时间为3小时.12月10日试车时,试验列车由武汉到广州的行驶时间比预计多用了18分钟,由广州返回武汉的时间与预计时间相同,如果这次试车时,由广州返回武汉比去广州时平均每小时多行驶35千米,那么这次试车的平均速度是多少千米/时?
彤云润龙1年前3
royfeng_ 共回答了19个问题 | 采纳率73.7%
解题思路:设这次试车的平均速度是x千米/时,那么由广州返回武汉的平均速度是(x+35)千米/时,然后根据路程相等就可以列出方程,解方程即可.

设平均速度为x千米/时,
则:(3+[18/60])x=3(x+35)
解得:x=350.
答:这次试车的平均速度是350千米/时.

点评:
本题考点: 一元一次方程的应用.

考点点评: 此类题目贴近生活,有利于培养学生应用数学解决生活中实际问题的能力.

材料科学的发展正在影响着我们的生活.下列关于材料应用的说法中正确的是(  ) A.利用铝合金材料制作高速列车车体,是因为
材料科学的发展正在影响着我们的生活.下列关于材料应用的说法中正确的是(  )
A.利用铝合金材料制作高速列车车体,是因为它的密度小
B.利用半导体材料可以制成性能优良的输电线
C.利用超导材料做电热丝,电热丝会更热
D.利用钨做灯丝,是因为钨的熔点低
54大母猴1年前1
ahwh123 共回答了15个问题 | 采纳率100%
A、高速列车车体是用铝合金材料制成的,利用了这种材料密度较小的优点,可以减轻车重.此选项正确;
B、输电线要求有良好的导电性,半导体导电性介于导体和绝缘体之间,不适合做输电线.此选项错误;
C、电热丝是利用电流的热效应工作的,超导材料因为没有电阻,所以不会发热,不能做电热丝.此选项错误;
D、利用钨做灯丝,是因为钨的熔点高,电灯发光时灯丝不至于熔化.此选项错误.
故选A.
某高速列车最大运行速度可达270千米/小时,机车持续牵引力为1.57*10^5N.设列车总质量为100t,列车所受阻力为
某高速列车最大运行速度可达270千米/小时,机车持续牵引力为1.57*10^5N.设列车总质量为100t,列车所受阻力为列车重力的0.1倍.如果列车受到该持续牵引力的牵引做匀加速直线运动,列车从开始起动到达到最大运行速度共需要多长时间?
带鼠逛街的猫1年前2
gongcunli 共回答了14个问题 | 采纳率100%
首先这道题我们要求出列车的加速度:
根据公式a=F/m F等于牵引力-列车的阻力
阻力等于重力*0.1等于100*1000(kg)*9.8*0.1=9.8*10^4=0.98*10^5
最终牵引力F=1.57*10^5-0.98*10^5 =0.59*10^5
加速度a=F/m = 0.59*10^5/100*1000=0.59
根据公式V=a*t 230=0.59*t 大概就等于390秒~
在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想,若能使高速列车在进出站时既不停车、又能上下乘客,岂
在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想,若能使高速列车在进出站时既不停车、又能上下乘客,岂不更好,你能进行这样的设计吗?若能设计,请说出理由.
红袖乱呀乱添香1年前1
梦洁纪方 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
解题思路:高速列车在进出站时既不停车,要使人能够安全的上车,车和人必须具有相同的速度,即车和人必须是相对静止的,可以设法让上下车的乘客和运动的车保持相对静止.

答:能;
①进站:设计一列与该高速列车类似的列车A,在进站前,令列车A以相同的速度和方向与高速列车并列行驶,下车的人可以先换乘到列车A上,然后让列车A减速行驶到站台.
②出站:方法同①,先设计一列与高速列车类似的列车B,出站时,先让乘客乘坐列车B,然后令列车B加速到与高速列车的速度相同,当两车并列行驶时,再让列车B上的乘客换乘到高速列车中.
这样,无论出站还是进站都无需停车.

点评:
本题考点: 运动和静止的相对性.

考点点评: 考查了学生创新思维的能力,对运动和静止的相对性能灵活应用.

英语翻译女士们先生们,大家上午好,欢迎您乘坐我们的高速列车,本次列车的终点是幸福之城.我是为你们提供服务的工作人员,一路
英语翻译
女士们先生们,大家上午好,欢迎您乘坐我们的高速列车,本次列车的终点是幸福之城.我是为你们提供服务的工作人员,一路上,如果您有什么需求,请不客气地向我提出,我将竭诚为您提供服务.为了更好的为您提供服务,下面我先向大家介绍一下自己:
pethao1年前1
年轻无极限 共回答了19个问题 | 采纳率100%
Ladies and Gentlemen,Good morning,welcome to take our high-speed train,the train's destination is a happy city.I offer my services to the staff along the way,if you have any needs,please do not hesita...
以下说法正确的是(  )A.一个标准大气压的值是105NB.高速列车经过时,列车附近的压强会增大C.三峡船闸是连通器D.
以下说法正确的是(  )
A.一个标准大气压的值是105N
B.高速列车经过时,列车附近的压强会增大
C.三峡船闸是连通器
D.在空气中只要物体振动,近旁的人就一定能听到声音
红叶大少1年前1
我LoveThisGame 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
解题思路:A、1标准大气压的值是105Pa;B、气体和液体都属于流体,在流体中,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大;C、两端开口,底部连通的容器叫连通器;D、人耳能听到的声音的频率范围是20~20000Hz,低于20Hz的叫次声波,高于20000Hz叫超声波.

A、1标准大气压的值是105Pa,故错误;
B、高速列车经过时,空气流速增大,压强减小,故错误;
C、三峡船闸底部相连,上端开口,具备连通器的特点,故正确;
D、人耳能听到的声音的频率范围是20~20000Hz,物体振动时超出这个范围,就听不见声音;
故选:C

点评:
本题考点: 大气压强的存在;连通器原理;流体压强与流速的关系;人耳感知声音的过程及听到声音的条件.

考点点评: 本题考查的知识点比较简单,要在理解的基础上识记相关的知识点.

在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想,若能使高速列车在进出站时既不停车、又能上下乘客,岂
在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想,若能使高速列车在进出站时既不停车、又能上下乘客,岂不更好,你能进行这样的设计吗?若能设计,请说出理由.
wangjin_xz1年前4
jsjgk 共回答了20个问题 | 采纳率95%
解题思路:高速列车在进出站时既不停车,要使人能够安全的上车,车和人必须具有相同的速度,即车和人必须是相对静止的,可以设法让上下车的乘客和运动的车保持相对静止.

答:能;
①进站:设计一列与该高速列车类似的列车A,在进站前,令列车A以相同的速度和方向与高速列车并列行驶,下车的人可以先换乘到列车A上,然后让列车A减速行驶到站台.
②出站:方法同①,先设计一列与高速列车类似的列车B,出站时,先让乘客乘坐列车B,然后令列车B加速到与高速列车的速度相同,当两车并列行驶时,再让列车B上的乘客换乘到高速列车中.
这样,无论出站还是进站都无需停车.

点评:
本题考点: 运动和静止的相对性.

考点点评: 考查了学生创新思维的能力,对运动和静止的相对性能灵活应用.

某城际铁路将于2010年8月1日开通运营,预计高速列车在甲、乙两城间单程直达运行时间为0.5h.某次试车时,试验列车由甲
某城际铁路将于2010年8月1日开通运营,预计高速列车在甲、乙两城间单程直达运行时间为0.5h.某次试车时,试验列车由甲城到乙城的行驶时间比预计时间多用了6 min,由乙城返回甲城的行驶时间与预计的时间相同.如果这次试车时,由乙城返回甲城比去时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由甲城到乙城的平均速度是多少?
要写过程和结果出来
希果1年前1
就叫小勇 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
6min=0.1h
设甲乙两地相距x km,则乙往甲的平均时速为2x,甲往乙的平均时速为2x-40
x÷2x=x÷(2x-40)-0.1
x=120(km)
则甲往乙的平均时速为:2×120-40=200(km/h)
(解方程有点难,但右边化简为一个分数,用交叉相乘法即可;也可化简左边为1/2,移项右边的被除数x)
一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转
一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯,弯道半径为1.5 km,则质量为75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为(  )
A.500 N B.1 000 N C500根2D.0
海角一1年前1
一片雪 共回答了26个问题 | 采纳率88.5%
做匀速圆周运动的物体,合外力就是向心力.向心力f=mv^2/r.注意转化单位,m=75kg,v=100m/s,r=1500,所以f=500N.
选A.
物理计算题,公式,1.浦东磁浮悬高速列车,其最高设计速度为430千米每时①若它以300千米每时的速度匀速行驶1分钟,则通
物理计算题,公式,
1.浦东磁浮悬高速列车,其最高设计速度为430千米每时①若它以300千米每时的速度匀速行驶1分钟,则通过的路程是多少?②如果某同学想以步行的方式(速度约为1.5米每秒)通过这段路程,则需用时多少?
cukoo1231年前1
来自南方的小绵羊 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
v=s/t
s=vt,v=300km/h,t=1h/60
=300/60
=5km
t=s/v
=5000/1.5
=3333.33s
京津城际铁路于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行的时间为0.5h.某次试车时
京津城际铁路于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行的时间为0.5h.某次试车时
试验列车有北京到天津的行驶时间比预计时间多用了6min,由天津返回北京的行驶时间与预计时间相同.如果这次试车时,由天津返回北京比去天津市平均每小时多行驶40km,那么这次是车是由北京到天津的平均速度是每小时多少千米? 列二元一次方程解
王LM1年前1
先决条件 共回答了15个问题 | 采纳率100%
设北京至天津的时速为X公里/小时,天津至北京的时速为Y公里/小时, 根据“试验列车由北京到天津的行驶时间比预计时间多用了6分钟,由天津返回北京的行驶时间与预计时间相同”,而不管从北京到天津还是天津到北京,路程的长短是一样的,可以得知Y*30/60=X*36/60,故Y=1.2X, 另从“由天津返回北京比去天津时平均每小时多行驶40千米”可以得知Y-X=40, 解二元一次方程可得到X=200,Y=240 故北京到天津的平均速度是每小时200千米.
一列普通列车时速80千米,一列高速列车比普通列车快[1/2],高速列车比普通列车每小时多行多少千米?
pchai1年前1
lawrener 共回答了14个问题 | 采纳率100%
解题思路:把普通列车的速度看作单位“1”,高速列车比普通列车快[1/2],求高速列车比普通列车每小时多行多少千米,即求80的[1/2]是多少,根据一个数乘分数的意义,用乘法解答即可.

80×[1/2]=40(千米)
答:高速列车比普通列车每小时多行40千米.

点评:
本题考点: 分数乘法应用题

考点点评: 解答此题的关键是:判断出单位“1”,进而根据一个数乘分数的意义,用乘法解答.

根据相对论,为什么高速列车中的灯发出的光的光速不会累加?意思就是说为什么V光≠V车+V真空光速
简而文1年前2
freeandfly 共回答了20个问题 | 采纳率100%
车发出的光相对于车(在车的参考系)是光速.
在外部参考系看,要使用洛仑兹变换,结果仍是光速.
得到这样的结果是必然的,因为光速不变是狭义相对论的基本假设.
摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,当它转弯时,在电脑的控制下,车厢会自动
摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,当它转弯时,在电脑的控制下,车厢会自动
倾斜,产生转弯时所需要的向心力;行走在直线上,车厢又恢复到原状.靠摆式车体的先进性无需对线路等设施进行较大的改造,就可以实现高速行车.如图所示,假设有一摆式超高速列车在水平面内行驶,以360km/h的速度拐弯,弯道半径为1.5km,则质量为75kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为多少?(可以直接用合力提供向心力的算式中带速度的那一条式子算吗?)
梦幻游1年前1
zph2324 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
这个我帮不到你,因为我数学真是差到连自己的无语了.
正在建设中的贵(贵阳)一广(广州)高速铁路设计时速可达250km/h.当高速列车经过时,若人离列车太近很容易被吸进铁轨,
正在建设中的贵(贵阳)一广(广州)高速铁路设计时速可达250km/h.当高速列车经过时,若人离列车太近很容易被吸进铁轨,应该特别注意安全.用物理学的知识来分析,主要是因为在高速列车经过时,列车与人之间的(  )
A.空气流速增大,压强减小
B.空气流速减小,压强减小
C.空气流速增大,压强增大
D.空气流速减小,压强增大
double1011年前1
山风谷云 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
解题思路:气体和液体称为流体,常见的流体是空气和水,流体流速大,压强小.

列车以250km/h通过时,导致列车周围的空气流速很大,压强很小,人离列车太近,人受到很大的压强差,受到很大的压力差,把人推向列车,发生伤害.
故选A.

点评:
本题考点: 流体压强与流速关系的探究实验.

考点点评: 掌握流体的流速大,压强小.并能用流体速度和压强的关系解释生活中的问题.

一辆高速列车在甲乙两站之间往返行驶,中途只停靠6个站(不包括甲乙两站)假设任意两站的往返车票票价相同
一辆高速列车在甲乙两站之间往返行驶,中途只停靠6个站(不包括甲乙两站)假设任意两站的往返车票票价相同
应设计多少种不同的票价和车票
雨天儿1年前4
清香玫瑰 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
列车中途停靠 6 个站,加上起点站和终点站,一共有 6+2 =8个站;
因为,每个站出发到其它6+1 =7个站都各有一种车票,
所以,需准备 (6+1)(6+2) =56种不同的车票;
因为,两个站之间往返的 2 种车票的票价相同,
所以,共有 (6+1)(6+2)/2 =28种不同的票价.
从甲地到乙地的高速列车沿途要停靠A、B两站,铁路部门要为这趟车准备几种车票?(往返车票不同)求解,需要原因
z细水长流1年前1
黄文兵 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
6种
2007年4月18日零时起,中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速.高速列车经过时,若人离铁道太近很可能被吸进铁
2007年4月18日零时起,中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速.高速列车经过时,若人离铁道太近很可能被吸进铁道,应特别注意安全.从物理学的角度看,这是因为(  )
A. 车与人之间的空气流速减小,压强增大
B. 车与人之间的空气流速减小,压强减小
C. 车与人之间的空气流速加大,压强增大
D. 车与人之间的空气流速加大,压强减小
亦羞1年前1
甘甘桔子皮 共回答了20个问题 | 采纳率90%
解题思路:本题根据流体速度和压强关系,分析人与车之间的压强变化是关键.

高速列车经过时,人离列车比较近,列车提速,列车的速度很大,造成人和列车之间的空气流动速度很大,压强大大减小,人外侧的空气流速小,压强大,人在压强差的作用下,受到一个推向列车的力,会造成事故.
故选D.

点评:
本题考点: 流体压强与流速的关系.

考点点评: 流体的流速影响压强,给人们带来方便和危害,正确掌握两者关系,在生活中加以利用和防止.

甲乙两地的城际铁路即将开通运营,预计高速列车在甲乙两地间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由甲地到乙地的行驶
甲乙两地的城际铁路即将开通运营,预计高速列车在甲乙两地间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由甲地到乙地的行驶时间比预计时间多用了6分钟,由乙地返回甲地的行驶时间与预计时间相同.假如这次试车时,由乙地返回甲地比去乙地时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由甲地到乙地的平均速度是多少千米每小时?
可以用解方程吗?
cx8807261年前4
phenix666 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
200.解:设这次试车时由甲地至乙地的平均速度为x千米每小时.由题意知,(0.5+6/60)x=0.5(x+40)解得x=200 请采纳
乘坐时速为112千米的列车从北京南站到上海虹桥站,大约要13小时,如果乘坐时速为300千米的高速列车大约需要几小时? 急
乘坐时速为112千米的列车从北京南站到上海虹桥站,大约要13小时,如果乘坐时速为300千米的高速列车大约需要几小时? 急求请回答
月儿0161年前4
斧子阿灿 共回答了4个问题 | 采纳率25%
112*13=1456千米1456除以300= 112乘13=1456千米 1456除以300约等于5小时
乘坐时速为112千米的列车从北京南站到上海虹桥站大约13小时,如果乘坐时速为300千米的高速列车大约需要几小时?
asd12345691年前1
chocolate_nan 共回答了17个问题 | 采纳率76.5%
13除2.5=约5.5小时