链传动的运动特性是什么?

自行车采用链传动变速时,若中轴轮为3级,后轴飞轮为6级时,其速比有多少?

kuqi610187561年前2

neolzy 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%

3级轴轮的半径的平方除以6级轴轮半径的平方就行了.因为每种车轴轮的尺寸不一,所以无法判断.不过,前三后六的方式是最快的,同样是蹬一圈,前三后六行驶的距离是最远的

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链轮齿数和链条节距对链传动的不均匀性有什么影响?

迈克尔李宝库1年前1

mp3top 共回答了23个问题 | 采纳率78.3%

理论上链轮的齿数越多链条的传动更加顺畅,由于齿数多,齿轮会变大,成本安装都有问题,转动不均匀有多个方面的原因,1链条节距不准确不均匀,2链轮齿不均匀（一般不存在）,3磨损严重后导致的形变,4链轮齿数特别少.

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用链传动,带传动 ,圆柱齿轮传动组成多级传动时,怎样布置顺序较合理,为什么

qchx1年前1

清凉zz111 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%

带传动在高速端传递动力大、噪声小,减振,适宜高速端使用（低速时传动扭矩小、且易打滑）；
齿轮传动低速传递扭矩大、但高速噪声大,宜低速端使用；
链传动高速噪声更大,优点是不打滑,事宜传动速度较低、传动扭矩大的地方；如自行车、摩托车、机床慢速进给的地方.
要设计多级传动变速建议高速使用带（V带、齿形带）,低速端使用齿轮变速,遇尖峰负荷 皮带还起缓冲作用,甚至还能起到过载保护作用.这样,使得传动系统刚柔相济、优势互补.
这种组合广泛应用在机床的动力传动中,如车、铣、刨、磨中.

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为什么链传动的瞬间传动比不是常数

趵大千1年前1

53tianma 共回答了21个问题 | 采纳率76.2%

链传动速度不均匀原因是链条分为很节,在传动的时候就不能像皮带传动那么平稳了.
链传动的瞬时传动比恒定程度是大于皮带传动的,不过也会因为链条的细微变形（拉长）、链轮和链条的相对磨损而导致瞬时传动比不同.

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在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应该采取哪种措施?（单选）

在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应该采取哪种措施?（单选）
A、增大链节距和链轮齿数 B、减小链节距和链轮齿数
C、增大链节距、减小链轮齿数 D、减小链节距、增大链轮齿数

xupinlei1年前1

阳光无限体验版 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%

D、减小链节距、增大链轮齿数

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为什么在带、链、齿轮组成的多级减速传动中,链传动要放在低速级

gulaoshi111年前1

土豆I鱼 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%

可能是链条速度高了容易发生震动

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链传动限制链轮最少齿数的目的

zdcykj1年前1

又逢三月烟花时 共回答了22个问题 | 采纳率72.7%

(1)减小链传动的不均匀性 (2)限制传动比 (3)减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 (4)保证链轮轮齿的强度

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可见链传动的瞬时传动比可见链传动的瞬时传动比?

漂过心路1年前1

jiaqi1 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

高齿轮对上述失效形式的能力还可以减小齿面粗糙度,适当选配主从动齿轮的材料及硬度,进行适当的磨合,以及选用合适的润滑剂及润滑方法等

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机械设计题某一减速传动装置由V带传动,链传动和齿轮传动组成,试合理布置该减速装置的排列顺序,并说明其理由

bluejack5301年前1

飞舞的小灯笼 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%

合理布置减速装置的排列顺序是,电机→V带传动→齿轮减速机→链传动.
V带传动,有过载保护功能,且在高速传动时,功率一定、传递扭矩小,带的张力较小；齿轮传动可以高效传动、选择传动比范围较大；链传动在低速级,传递扭矩大（显然此时如果采用皮带传动,是很不合理的）.
供参考.

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链传动的运动不均匀性和哪些因素有关?除了链节数和链节距外,还有什么

36计_假痴不癫1年前1

wangguosheng13 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

还与转速有关,转速越高,运动不均匀性越严重.
祝好运

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链传动的失效形式链传动的失效形式链传动的失效形式?

俺黑1年前1

火舞耀杨 共回答了11个问题 | 采纳率81.8%

链传动的失效形式①链的疲劳破坏　成为决定链传动承载能力的主要因素②链条铰链的磨损　结果使得链节距增大,链条总长度增加,从而使链的松边垂度发生变化,同时增大了运动的不均匀性和动荷载,引起跳齿.③链条铰链的胶合　一定程度上限制了链传动的极限转速

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机械传动中带传动的类型和特点?不是链传动

江051年前1

cmic 共回答了10个问题 | 采纳率90%

链传动 带传动 我也不知道

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对于传动比为1的链传动链条节数Lp的确定

对于传动比为1的链传动链条节数Lp的确定
链传动设计,传动比i=1,怎样确定链条节数?手册上给出公式Lp=(z1+z2)/2+2a0p+f3/a0p,f3=[(z2-z1)/2π]²,可传动比i=1,齿数z1=z2,在查表时没有z2-z1=0这一项,无法确定f3.
睡了一觉觉得自己猪头了,z2-z1=0,f3=0,所以Lp=(z1+z2)/2+2a0p,是不是应该这样?

被爱折磨1年前1

jeccy1020 共回答了22个问题 | 采纳率68.2%

对.

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已知某链传动中主动链轮的转速为50r/min,从动链轮的转速为100r/min,则链传动的平均传动比为（）.

已知某链传动中主动链轮的转速为50r/min,从动链轮的转速为100r/min,则链传动的平均传动比为（）.
0.5
1
2
3

木兰F1年前1

fd1717 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%

传动比应该是0.5,即i=主动链轮的转速/动链轮的转速

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为什么链传动通常将主动边放在上边

cleakcleak1年前1

landm 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%

那个不叫主动边,一般叫做紧边,对应的还有一边叫松边,因为是紧边,绷直了的,不会像松边那样有垂度,也就是有一定的下垂量.如果松边放上边,可能垂度太大,运行时上边链条就碰到下边链条了.

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为什么链传动能保证准确的平均传动比

lkj7891年前1

小斩0002 共回答了27个问题 | 采纳率85.2%

因为链轮和链条一般都是国家标准的齿距和节距,配合使用后就不像皮带传动那样容易打滑,且打滑位移随时都不一样.所以链传动相对准确

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减轻链传动的多边形效应影响

lucy11661年前1

南都报都是yy 共回答了27个问题 | 采纳率88.9%

想减轻多边形效应影响,就要是链传动的那个多边形越近似圆形越好,就得让链结数越小越好

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高副,低副,举例2~4个.二力杆举例2~4个.阐释链传动的变形效应.

嫣语梦荷1年前1

玉米排骨汤 共回答了24个问题 | 采纳率83.3%

低副：面接触的运动副.如转动副、移动副.
高副：点或线接触的运动副.如齿轮副、凸轮副.
力杆指的是不计重力、两端可以自由转动的轻杆.
二力杆两端的弹力必定沿杆的方向,否则杆不能平衡.
链传动的变形效应（?）
链传动的不均匀性的特征,是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形这一特点所造成的,故称为链传动的多边形效应,是链传动固有的特性.

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为什么内联系传动链中不能用带传动、链传动、摩擦轮传动

我爱春天11111年前2

王建坤8888 共回答了20个问题 | 采纳率95%

内联系传动链作用是保证两个末端件之间的相对速度或相对位移保持严格的比例关系,对于传动的精度要求严格,以保证被加工表面的性质.
但是：
带传动在传动中带有滑动,使传动比不准确；
链传动在传动中瞬时转速和瞬时传动比不是常数,在瞬时传动不平稳；
摩擦轮传动在传动中两轮接触面处有打滑的可能,不能够保证准确的传动比.因此,这三者都不能用于内联系传动链.

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与带传动相比,链传动有哪些特点?

黑衣人3483551281年前1

营养乐园 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

1,能保证准确的平均传动比；
2,传递的功率大,且张紧力小,传动的效率高,一般达到0.95-0.98；
3,能在低速重载和高温条件及露天等不良环境中工作；
4,链条的铰链磨损后,使链条节距变大,链条易脱落.

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为什么链传动中跳齿，脱链发生在大齿轮上

为什么链传动中跳齿，脱链发生在大齿轮上
根据d=p/sin(180/z)公式，可以说明齿数增加，分度圆直径d也增加，但为什么分度圆直径增加了，就容易发生脱链呢

被cao的邵峰老母1年前3

magichooo 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
　　链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
　　链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损...

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