可变成本与不可变成本的含义

逍遥丑丑2022-10-04 11:39:541条回答

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zaozaozao 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
● 什么是可变成本?什么是不变成本?
- 2007-01-08-021539
按生产过程中与产量增减变化的关系,可以把成本分为可变成本与不变成本.
可变成本又称为变动成本,它是指在一定条件下,其总额随业务量呈正比例变化的那部分成本.可变成本具有两个特点 :一是可变成本随业务量呈正比例变化,反映在坐标图上,可变成本是一条以单位可变成本为斜率的直线,单位可变成本越高,则斜率越大,直线的坡度就越陡.二是单位可变成本的相对稳定性.由于可变成本总额随业务量呈正比例变动,就决定了其单位可变成本不受业务
量增减的影响而保持不变,反映在坐标图上,单位可变成本是一条平行于横坐标的直线.
可变成本通常是指那些直接用于产品制造与产量成正比的原材料、燃料动力、外购半成品、按产量计提的折旧费、生产工人的计件工资以及与销售量呈正比例变动的销售费用等.降低可变成本的主要途径应从降低单位可变成本的消耗量人手.
不变成木又称固定成本,是指在一定条件下,其总额不随业务量发生变化的那部分成本.它具有以下两个特点 :一是不变成本总额不随业务量变化,反映在坐标图上,不变成本总额是一条平行于横坐标的直线.二是单位不变成木随业务量呈反比例变化.由于不变成本总额不随业务量变化,则随着业务量的增长,每一单位产品负担的不变成本必然逐渐减少,反映在坐标图上,单位不变成本是一条向右下方倾斜的曲线.
不变成本按其是否受企业管理层短期决策行为的影响,又具体分为约束性不变成本和酌量性不变成本.约束性不变成本是形成和维持企业最起码经营能力的成本,它不受管理层短期决策行为的影响,只要企业存在,它就必然要发生,如厂房、机器设备的折旧费、保险费、不动产税、管理人员工资等.这一类不变成本不能试图降低它的发生总额,只能通过扩大业务量的办法,提高产品产量,相对降低其单位成本.酌量性不变成本是指受管理层短期决策行为的影响,可以在不同时期改变其数额的那部分不变成本,如广告费、职工培训费、新产品开发费和经营性租赁等.这类不变成本虽然不受业务量变化的影响,但可由管理层根据实际需要和财力负担进行安排和调整.通常可通过认真决策、精打细算、厉行节约等方法在保证不影响生产经营的前提下尽量降低其发生总额.
不变成本是进行短期分析时所使用的一个概念.在长期内,由于投入的所有成本都会发生变化,例如企业可以通过扩建厂房、购买设备,或卖掉厂房、设备,增加或减少成本来改变各种成本支出.因此,从短期看,企业的成本分为可变成本与不变成本,但从长期看,所有成本都是可变成本.
1年前

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wxq1021s1年前1
tianyu95 共回答了20个问题 | 采纳率90%
Q=f(L,K),那么产品水平确定后,L和K就确定了
C=TVC+TFC=W*L+TFC
AC=C/Q AFC=TFC/Q MC=dTC/dQ
做题的时候别考虑那么详细,可以这么理解.不同“产出水平”使得“可变成本”和“固定成本”得以确定,平均成本、平均固定成本、边际成本都可以有以上三个变量直接求得.(以上三变量是指引号内)选D
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linhao1235001年前1
grape_tutu 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
解题思路:(1)由题意得汽车每小时的运输成本为(a+kv2)元,全程行驶时间为[s/v]h,设出全程运输成本y,则由每小时的运输成本乘以运输时间得到运输成本关于速度的函数.然后利用基本不等式求最值;
(2)由汽车每小时的可变成本不多于每小时的运输成本的[1/5]求得速度范围,对运输成本关于速度的函数求导,利用导数求函数在速度范围内的最小值.

(1)汽车每小时的运输成本为(a+kv2)元,全程行驶时间为[s/v]h,设全程运输成本为y元.
则y=(a+kv2)•
s
v=s(kv+
a
v)≥s•2
kv•
a
v=2s
ak,
当且仅当kv=
a
v,即v=

a
k时等号成立.
∴为使全程运输成本最小,汽车应以

a
k(km/h)的速度行驶;
(2)由题意得kv2≤
1
5(a+kv2),得v≤
1
2

a
k.
设f(v)=s(kv+
a
v),
则 f′(v)=s(k−
a
v2)=s•
kv2−a
v2≤s•

点评:
本题考点: 函数模型的选择与应用.

考点点评: 本题考查了函数模型的选择及应用,考查了利用基本不等式求最值和利用导数求函数的最值,关键是正确建立数学模型,是中档题.