气缸的缸径是80MM,行程是150MM,每分钟往返20次,请问气缸的耗气量是多少
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fyyf 共回答了17个问题
|采纳率88.2%- π×[(80/2)^2]×150×20
=19200000π(立方毫米/分钟)
=192π(升/分钟)
≈603.1858升/分钟
答:气缸的耗气量大约是603.1858升/分钟. - 1年前
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根据活塞的平衡条件:PS+F=P0S,可得气体的压强P必然减小,故D正确.
故选:AD.点评:
本题考点: 理想气体的状态方程.
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感-觉1年前1
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ap06hx 共回答了12个问题
|采纳率91.7%解题思路:根据玻意耳定律得到三个状态的压强与体积的乘积均相等,联立方程组求解即可.设大气和活塞对气体的总压强为p0,加一小盒沙子对气体产生的压强为p,由玻马定律得:p0h=(p0+p)(h−
1
4h)①
由①式得p=
1
3p0②
再加一小盒沙子后,气体的压强变为p0+2p.设第二次加沙子后,活塞的高度为h′,由玻马定律得:p0h=(p0+2p)h′③
联立②③式解得
h′=
3
5h
答:此次沙子倒完时活塞距气缸底部的高度为
3
5h.点评:
本题考点: 理想气体的状态方程.
考点点评: 本题关键是运用力学知识分析气体压强如何变化,然后根据玻马定律列式求解.1年前查看全部
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(2)做一次功消耗汽油的质量
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车型 某品牌小轿车 排气量 1.8L 最大功率 75kW 空燃比 14:1 汽油的热值 4.6×107J/kg gqwegrewqui1年前1
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(2)根据m=ρv算出燃气的质量,然后根据空燃比算出汽油的质量.
(3)发动机的效率是有用功跟汽油燃烧释放热量的比值.(1)1min内做的有用功:W=Pt=7.5×104W×60s=4.5×106J.
(2)燃气的质量:m=ρv=1.35kg/m3×1.8×10-3m3=2.43×10-3kg,
因为空燃比是14:1,所以燃油的质量是整个质量的[1/15],
做一次功消耗的汽油质量:2.43×10-3kg×[1/15]=1.62×10-4kg.
(3)1min内汽油燃烧释放的热量:Q=mq=1.62×10-4kg×4.6×107J/kg×2600=1.94×107J,
发动机的效率:η=[W/Q]=
4.5×106J
1.94×107J=23.2%.
答:(1)1min内做的有用功为4.5×106J.
(2)做功一次消耗汽油的质量是1.62×10-4kg.
(3)发动机的效率是23.2%.点评:
本题考点: 功的计算;热量的计算;热机的效率.
考点点评: 本题贴近生活,能让学生了解能量的转化和汽车的效率.本题考查了功的计算、热量的计算、热机效率的计算,难点在于计算做一次功消耗燃油的质量.难度较大.1年前查看全部
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排气压力既然也有了,那么根据压强公式,p=f/s,那也就可以计算出大致的需要力,换算一下就可得出你要的数据,单位换算你可以自己搜一下.1年前查看全部
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请写明原因!qqguilin1年前1
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泛舟8690 共回答了21个问题
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tonyzhaotao 共回答了22个问题
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∵ρ=[m/V],
∴氧气的质量:
m=ρV=1.5kg/m3×0.01m3=0.015kg;
V′=4L=0.004m3,压缩后氧气质量不变,m′=m=0.015kg;
压缩后氧气的密度:
ρ′=[m′/V′]=
0.015kg
0.004m3=3.75kg/m3.
故选B.点评:
本题考点: 密度的计算.
考点点评: 本题考查了求氧气的密度,应用密度公式及其变形公式即可正确解题,解题时要注意单位换算.1年前查看全部
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A.初始时氢分子的平均动能大于氧分子的平均动能
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故选CD点评:
本题考点: 热力学第一定律;温度是分子平均动能的标志;改变内能的两种方式;理想气体.
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故选BD.点评:
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C、以气缸和活塞组成的系统为研究对象,系统处于平衡状态,因此弹力弹力等于系统重力,由于重力不变,因此弹簧弹力不变,故C正确;
D、由于弹簧弹力不变,故弹簧的长度不变;又由于气体体积变化,故气缸底部离地面的高度变化,故D错误;
故选C.点评:
本题考点: 理想气体的状态方程;封闭气体压强.
考点点评: 压强问题实质上还是力学问题,因此选取研究对象,正确受力分析,根据所处状态求解即可.1年前查看全部
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2.圆柱度:这六个值中最大的数减最小的数,再除以二,为该气缸的圆柱度值.
3.磨损量:这六个值中最大的数减去气缸原尺寸(缸肩处尺寸),就是最大磨损量.
很简单,用不着用字母表示.呵1年前查看全部
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f+PoS=PS+Mg
对整体受力分析有
F=Mg+mg
以上三式联立便和求出P既内部气体的压强
整个装置在未动之前有
对活塞受力分析受向上的内部气体压力P1S和摸擦力N,向下的有重力mg和PoS
P1S+N=PoS+Mg
对缸体受力分析,有向上的PoS和支持力F'=Mg+mg向下的有重力Mg内部气体压力P1S摩擦力N'=N
PoS+N+Mg=(mg+Mg)+PoS
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状态2:P2=P0-[mg/s]=1×105-0.2×105=0.8×105Pa V2=L2S
由等温变化有:P1V1=P2V2
即为:P1L1=P2L2
代入数据解得:L2=15cm
②由状态2到状态3为等压变化,状态2 的温度为:T2=T1=(273+27)K=300K
状态3的状态参量为:V3=L3S T3=?
由等压变化有:
V2
T2=
V3
T3
解得:T3=
V3
V2T2=
L3
L2T2=
25
15×300=500K
答:①求气缸倒置后封闭气柱的长度为156cm.
②气缸倒置后,使封闭气体温度升至500K时,活塞刚好接触平台(活塞摩擦不计).点评:
本题考点: 理想气体的状态方程.
考点点评: 利用理想气体状态方程解答问题时,首先要正确的确定状态和分析状态参量,选择合适的定律进行解答,对压强的确定,有时要借助于受力平衡或牛顿第二定律进行解答.1年前查看全部
- 某单缸汽油发动机气缸的活塞面积是120cm2,做功冲程中活塞移动的距离是30cm,气体的平均压强是5×105Pa.汽油的
某单缸汽油发动机气缸的活塞面积是120cm2,做功冲程中活塞移动的距离是30cm,气体的平均压强是5×105Pa.汽油的热值是4.6×107J/kg,每次做功耗油0.2g,气体一次
若每次做功过程中汽油的90%完全燃烧,每次汽油燃烧放出的热量是
yaoguocheng赫宇亮1年前1
-
xxwss0 共回答了14个问题
|采纳率92.9%某单缸汽油发动机气缸的活塞面积是120cm2,做功冲程中活塞移动的距离是30cm,气体的平均压强是5×105Pa.汽油的热值是4.6×107J/kg,每次做功耗油0.2g,气体一次膨胀对活塞做的功是 ( 1800J ) ;若每次做功过程中汽油的90%完全燃烧,每次汽油燃烧放出的热量是( 8280J );排气过程中,废气温度(降低),内能(减少).
W=FL=PSL=5×10^5Pa*0.012m2*0.3m=1800J-------------功=力X距离 力=压强X面积
Q=mq*90%=0.0002kg*4.6×10^7J/kg*90%=8280J--------------完全燃烧就不用乘90%1年前查看全部
- 四冲程柴油机工作时,活塞向上运动(气缸里的气体体积减小)并依靠飞轮惯性来完成的冲程是( )
四冲程柴油机工作时,活塞向上运动(气缸里的气体体积减小)并依靠飞轮惯性来完成的冲程是( )
A. 吸气
B. 压缩和做功
C. 做功和排气
D. 压缩和排气wangbiao811年前1
-
风流不在人知 共回答了13个问题
|采纳率76.9%解题思路:内燃机的四个冲程有吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程,对外提供能量的冲程只有做功冲程,其它三个冲程都是依靠惯性完成的.四冲程中只有做功冲程使汽车获得了动力,另外三个冲程依靠飞轮的惯性来完成.其中压缩和排气冲程都是活塞向上运动的;
故选D.点评:
本题考点: 内燃机的四个冲程.
考点点评: 本题主要考查对热机一个工作循环中各冲程情况的了解以及工作的实质.1年前查看全部
- (2011•天门二模)如图所示,吊在天花板下的导热气缸中有一个可无摩擦上下移动且不漏气的活塞A,活塞A的下面吊着一个重物
(2011•天门二模)如图所示,吊在天花板下的导热气缸中有一个可无摩擦上下移动且不漏气的活塞A,活塞A的下面吊着一个重物,汽缸中封闭着一定量的理想气体.起初各部分均静止不动,外界大气压保持不变,针对汽缸内的气体,当状态缓慢发生变化时,下列判断正确的是( )
A.环境温度升高,气体的压强一定增大
B.当活塞向下移动时,外界一定对气体做正功
C.保持环境温度不变,缓慢增加重物的质量,气体一定会吸热
D.缓慢增加重物的质量,欲保持气体体积不变,必须减少气体的内能Jay_Luo1年前1
-
lqym66 共回答了19个问题
|采纳率84.2%解题思路:对活塞A受力分析可知,根据所挂重物的质量变化,可以判断被封闭气体压强的变化情况,由此根据理想气体状态方程可以判断其它状态参量的变化情况;根据热力学第一定律可以判断气体内能的变化以及吸热放热情况.A、由于大气压强不变,对A受力分析可知,被封闭气体压强不变,故A错误;
B、当活塞向下移动时,气体体积增大,外界对气体做负功,故B错误;
C、当缓慢增加重物的质量时,被封闭气体压强变小,温度不变,根据
PV
T=c(常数)可知,气体体积增大,温度不变内能不变,体积增大,对外做功,由△U=W+Q可知,气体吸热,故C正确;
D、重物的质量缓慢增加,被封闭气体压强变小,根据
PV
T=c(常数)可知,要保持体积不变,温度要降低,即内能减小,故D正确.
故选CD.点评:
本题考点: 热力学第一定律;封闭气体压强.
考点点评: 本题考查了理想气体状态方程和热力学第一定律的综合应用,这是高考重点,要加强这方面的练习.1年前查看全部
- 柴油机和汽油机在吸气冲程中的不同是:汽油机吸入气缸里的是______,柴油机吸入气缸里的是______.
漫流河1年前1
-
hxmei4 共回答了23个问题
|采纳率82.6%(1)汽油机在吸气冲程中吸入了汽油和空气的混合气体.
(2)柴油机在吸气冲程中吸入空气.
故答案为:(1)汽油和空气的混合气体;空气.1年前查看全部
- 如图所示为圆柱形气缸,气缸壁绝热,气缸的右端有一小孔与大气相通,大气的压强为P0.用一热容量可忽略的导热隔板N和一绝热活
如图所示为圆柱形气缸,气缸壁绝热,气缸的右端有一小孔与大气相通,大气的压强为P0.用一热容量可忽略的导热隔板N和一绝热活塞M将气缸分为A、B、C三室,隔板与气缸固连,活塞相对气缸可以无摩擦地移动但不漏气.气缸的左端A室中有一电加热器Ω.已知在A、B室中均盛有1摩尔同种理想气体,电加热器加热前,系统处于平衡状态,A、B两室中气体的温度均为T0,A、B、C三室的体积均为V0.现通过电加热器对A室中气体缓慢加热,若提供的总热量为Q0,试求B室中气体的末态体积和A室中气体的末态温度.(设A、B两室中气体1摩尔的内能为U=[5/2]RT,式中R为普适气体常量,T为绝对温度)
一张破帆1年前1
-
静子_dd 共回答了19个问题
|采纳率89.5%解题思路:在电加热器对A室中气体加热的过程中,由于隔板N是导热的,B室中气体的温度要升高,活塞M将向右移动.当加热停止时,活塞M有可能刚移动气缸右端,也可能尚未移动右端,当然也可能活塞已经到右端,但加热过程还未停止.本题需要分情况讨论.1.设加热恰好能使活塞M移动到气缸最右端,则B室气体末态体积
VB=2V0 (1)
根据题意,活塞M向右移动过程中,B中气体压强不变,用TB表示B室中气体末态的温度,有
V0
T0=
VB
TB(2)
解(1)(2)两式可得
TB=2T0 (3);
由于隔板N是导热的,故A室中气体末态的温度
TA=2T0 (4);
在加热过程中,A室中气体经历的是等容过程,根据热力学第一定律,气体吸收的热量等于其内能的增加量,即
QA=
5
2R(TA−T0) (5);
由(4)(5)两式得
QA=
5
2RT0 (6);
B室中气体经历的是等压过程,在过程中B室气体对外做功为
WB=p0(VB-V0) (7);
由(1)(7)式及理想气体状态方程得
WB=RT0 (8);
内能改变为
△U=
5
2R(TB−T0) (9);
由(4)(9)两式得
△UB=
5
2RT0 (10);
根据热力学第一定律和(8)(10)两式,B室内气体吸收的热量为
QB=△UB+WB=
7
2RT0 (11);
由(6)(11)两式可知电加热器提供的热量为
Qm=QA+QB=6RT0 (12);
若Q0=Qm,B室中气体末态体积为2V0,A室中气体的末态温度2T0.
2.若Q0>Qm,则当加热器供应的热量达到Qm时,活塞刚好到达气缸最右端,但这时加热尚未停止,只是在以后的加热过程中气体的体积不做功,根据热力学第一定律,若A室中气体末态的温度为T'A,有
Q0−Qm=
5
2R(TA′−2T0′)+
5
2R(TA′−2T0) (13);
由(12)(13)两式可求得
TA′=
Q0
5R+
4
5T0 (14);
B中气体的末态的体积
VB'=2V0 (15)
3.若Q0<Qm,则隔板尚未移到气缸最右端,加热停止,故B室中气体末态的体积VB''小于2V0.设AB两室中气体末态温度为TA'',根据热力学第一定律,注意到A室中气体经历的是等容过程,其吸收的热量
QA=
5
2R(TA″−T0) (16)
B室中气体经历的是等压过程,吸收热量
QB=
5
2R(TA″−T0)+p0(VB″−V0) (17)
利用气体状态方程,上式变为
QB=
7
2R(T′′A−T0) (18)
由上可知
Q0=QA+QB=6R(T''A-T0) (19)
所以A室中气体的末态温度
T″A=
Q0
6R+T0 (20)
B室中气体的末态体积
V″B=
V0
T0T′′A=(
Q0
6RT0+1)V0(21)
答:1.若加热停止时,活塞M有刚移动气缸右端,则B室中气体末态体积为2V0,A室中气体的末态温度2T0
2.若活塞刚好到达气缸最右端,但这时加热尚未停止,则B室中气体末态体积为2V0,A室中气体的末态温度TA′=
Q0
5R+
4
5T0;
3.若隔板尚未移到气缸最右端,加热停止,则B室中气体的末态体积V″B=
V0
T0T′′A=(
Q0
6RT0+1)V0,A室中气体的末态温度T″A=
Q0
6R+T0.点评:
本题考点: 理想气体的状态方程.
考点点评: 本题为气体的综合应用题,题中涉及内能的相关知识,难度极大,过程复杂,是极少见的气体模型中的难题中难题.1年前查看全部
- 如图所示,绝热气缸封住一定质量的理想气体,竖直倒放于水平地面,活塞质量不可忽略,不计摩擦.现把气缸稍微倾斜一点重新达到平
如图所示,绝热气缸封住一定质量的理想气体,竖直倒放于水平地面,活塞质量不可忽略,不计摩擦.现把气缸稍微倾斜一点重新达到平衡,则( )
A. 气体的内能变大
B. 气体的密度不变
C. 气体的压强增大
D. 气体的压强减小wjsh32981年前1
-
jcxrabbit 共回答了16个问题
|采纳率87.5%解题思路:对活塞进行受力分析,前后两个过程活塞均处于受力平衡状态,可以判断气缸内气体压强的变化,然后根据理想气体状态方程得到气体体积的变化,得到密度变化情况.C、D、当气缸竖直放置时,对活塞受力分析如图,
所以,P0S=G+PS ①
即外界大气压力等于重力与内部气体产生的压力之和.
当气缸倾斜时活塞受力如图,
此时:Gcosθ+P1S=P0S ②
由①②可知,P1>P,即末状态压强大于初状态,故C正确,D错误.
A、B、整个过程是绝热变化,由PV=C可知,压强增大时,体积减小,故密度变大,外界对气体做功,根据热力学第一定律知内能增大,故A正确,B错误.
故选:AC.点评:
本题考点: 热力学第一定律;封闭气体压强.
考点点评: 此题把受力平衡与理想气体状态方程相结合,所以在解题过程中思维不要仅局限在理想气体状态方程和热力学第一定律上.1年前查看全部
- 某同学用导热性能良好的气缸和话塞将定质量的空气(视为理想气体)封闭在气缸内(活塞与缸壁间的摩擦不计),待活塞静止后,将小
某同学用导热性能良好的气缸和话塞将定质量的空气(视为理想气体)封闭在气缸内(活塞与缸壁间的摩擦不计),待活塞静止后,将小石子缓慢的加在活塞上,如图所示在此过程中,若大气压强与室内的温度均保持不变,下列说法正确的是( )
A. 由于气缸导热,故缸内气体的压强保持不变
B. 缸内气体温度不变,缸内气体分子对话塞的平均撞击力保持不变
C. 外界对缸内气体做的功大小等于缸内气体向外界释放的热量
D. 外界对缸内气体做功,缸内气体内能增加云云枫枫1年前1
-
一____ 共回答了16个问题
|采纳率87.5%解题思路:分析气缸及m可知内部气体压强的变化,则可知做功情况;因系统导热可知温度不变,则由热力学第一定律可得出内能的变化.A、将小石子缓慢的加在活塞上,由平衡条件可知活塞对气体的压力变大,则气体压强变大.故A错误.
B、压强是大量气体分子单位时间对单位器壁的平均冲量所致,压强增大,单位时间内汽缸内气体分子对活塞的平均撞击力增大,故B错误.
C、D、温度不变时,体积减小,对理想气体内能不变,由热力学第一定律知外界对气体做功与气体放出热量相等,故C正确,D错误.
故选C.点评:
本题考点: 封闭气体压强;热力学第一定律.
考点点评: 本题需要用到的热学知识较多,但主要知识是热力学第一定律,同时还要注意,理想气体的内能只和温度有关,和体积无关.1年前查看全部
- 一密闭气缸,内部空气压强为1x10^5Pa,若迅速按下活塞,使气缸内空气体积减小一半,
一密闭气缸,内部空气压强为1x10^5Pa,若迅速按下活塞,使气缸内空气体积减小一半,
则汽缸内空气压强一定是
A等于0.5x10^5Pa B等于2x10^5Pa
C大于2x10^5Pa D小于0.5x10^5pafengzhongaa771年前3
-
xiabaobao51 共回答了17个问题
|采纳率94.1%理论上讲,在一定范围内,气体的压缩系数为一定量,体积减少一半,压强增大一倍,故选B.
但若超出范围,气体压缩系数会减小,故也有可能选C,
这要根据问题提出的依据来分析1年前查看全部
- 四冲程热机一台单杠四冲程热机,气缸直径20厘米,活塞长30厘米,做功燃气气压5X10pa,飞轮转速360rad/min
四冲程热机
一台单杠四冲程热机,气缸直径20厘米,活塞长30厘米,做功燃气气压5X10pa,飞轮转速360rad/min,如每分钟耗油70g,求功率.(汽油热值为4.2X10J/kg)
nn现场1年前2
-
恶男人 共回答了16个问题
|采纳率87.5%已知直径d=20cm=0.2m,活塞移动的距离l=30cm=0.3m,做工燃气气压P=5X10pa,飞轮转速n=360rad/min=60rad/s,
可以得到 活塞面积S=∏(d/2)(d/2)=3.14X0.1mX0.1m=0.0314㎡
则压力F=PS=5X10paX0.0314㎡=0.157X10N
在根据功W=Fl=0.157X10NX0.3m=0.0471X10w
由飞轮转速n=60rad/s,可以知道飞轮1秒钟转60周,飞轮转一圈活塞就有两个冲程.就是一秒钟做60乘2是120个冲程,每四个冲程里有一个是做功冲程.那么1s里就有30个做工冲程,乘上刚才求出的w,就求出1s里的总功(也就是功率)
你看一下,有疑问可以找我1年前查看全部
- 气缸推力问题我要用4个缸径50mm的气缸同时顶一个重280kg的物体,气泵的压力是1Mpa,请问能不能顶起来?怎么计算的
气缸推力问题
我要用4个缸径50mm的气缸同时顶一个重280kg的物体,气泵的压力是1Mpa,请问能不能顶起来?怎么计算的?如果顶不起来的话,需要多大的气缸?或者,需要多大的气泵压力?一般什么样的气缸好点?要飞11年前1
-
kongxing1 共回答了33个问题
|采纳率90.9%1Mpa=10.3323kg/cm2
一个缸径50mm :50/2 * 50/2 * 3.14 / 100 = 19.625 cm2
四个缸径 :19.625 * 4 = 78.5 cm2
10.3323 * 78.5 = 811 kg
所以再理论上无损耗下,四个气缸配上气泵可以推动 811kg1年前查看全部
- 一个内壁光滑的圆柱形气缸,质量为M,高度为L,底面积为S。缸内有一个质量为m的活塞,封闭了一定质量的理想气体,不计活塞厚
一个内壁光滑的圆柱形气缸,质量为M,高度为L,底面积为S。缸内有一个质量为m的活塞,封闭了一定质量的理想气体,不计活塞厚度。温度为t 0 时,用绳子系住活塞将气缸悬挂起来,气缸内气体高为L 1 ,如图甲所示。如果用绳子系住气缸底,将气缸倒过来悬挂起来,气缸内气体高为L 2 ,如图乙所示。设两种情况下气缸都处于竖直状态,求:
(1)当时的大气压强;
(2)图乙状态时温度升高到多少℃时,活塞将与气缸脱离?zhanhaiying1年前1
-
20多岁人 共回答了22个问题
|采纳率90.9%1年前查看全部
- 在如图所示气缸中,上下活塞面积分别为S A 、S B ,且S A <S B ,活塞A、B之间用硬杆相连,气缸内密闭着一定
在如图所示气缸中,上下活塞面积分别为S A 、S B ,且S A <S B ,活塞A、B之间用硬杆相连,气缸内密闭着一定量的理想气体。当活塞A上方的容器内装满小铁球时活塞处于静止状态,现从容器中取出几个铁球,保持温度不变,待活塞重新稳定后 [ ]A.活塞向下移动了一段距离
B.活塞向上移动了一段距离
C.密闭气体体积增大
D.密闭气体压强增小思念的水清清1年前1
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asfdasdfadsfasdf 共回答了19个问题
|采纳率94.7%B1年前查看全部
- 空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中空气做功为2×10 5 J,空气的内能增加了1.5×10 5 J,则气体____
空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中空气做功为2×10 5 J,空气的内能增加了1.5×10 5 J,则气体_________(填“吸”或“放”)热_________ J.
y4876398911年前1
-
生tt歌哭 共回答了15个问题
|采纳率73.3%放 0.5×10 5
由热力学第一定律得
ΔU=W+Q,1.5×10 5 =2×10 5 +Q
所以Q=-0.5×10 5 J.1年前查看全部
- 如图所示,一个内壁光滑、绝热的气缸固定在地面上,绝热的活塞下方封闭着空气,若用竖直向上的力F将活塞向缓慢上拉一些距离.
如图所示,一个内壁光滑、绝热的气缸固定在地面上,绝热的活塞下方封闭着空气,若用竖直向上的力F将活塞向缓慢上拉一些距离. 则缸内封闭着的气体()
A.分子平均动能不变 B.单位时间内缸壁单位面积上受到的气体分子碰撞的次数减少 C.每个分子对缸壁的冲力都会减小 D.若活塞重力不计,拉力F对活塞做的功等于缸内气体内能的改变量 wanxueshuang1年前1
-
守望my猪猪 共回答了12个问题
|采纳率100%解题思路:向上拉活塞时,气体体积变大,气体对外做功,
W<0 ,由于气缸与活塞是绝热的,在此过程中气体既不吸热,也不放热,则Q=0 ,由热力学第一定律可知,△U=W+Q<0 ,气体内能减小,温度降低,分子平均动能变小,但并不是每一个分子动能都减小,每个分子对缸壁的冲力都会减小,故AC 错误;气体物质的量不变,气体体积变大,分子数密度变小,单位时间内缸壁单位面积上受到气体分子碰撞的次数减少,B 正确;若活塞重力不计,则活塞质量不计,向上拉活塞时,活塞动能与重力势能均为零,拉力F 与大气压力对活塞做的总功等于缸内气体的内能改变量,D 错误。B
1年前查看全部
- 如图所示是四冲程汽油机工作的一个冲程,它是______冲程.该冲程气缸内混合燃气内能增加是通过______方式获得的.若
如图所示是四冲程汽油机工作的一个冲程,它是______冲程.该冲程气缸内混合燃气内能增加是通过______方式获得的.若一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速为1 200 r/min,汽油机每分钟对外做功______次.
加_洛1年前1
-
love包和井 共回答了15个问题
|采纳率93.3%解题思路:(1)如图所示,进气门关闭、排气门打开,活塞上移,据此判断是哪一个冲程;知道在压缩冲程中是机械能转化为内能的过程;
(2)汽油机完成一个工作循环,经过四个冲程,燃气对外做功一次,活塞往复两次,飞轮转动两周,完成4个冲程.(1)如图,进气门、排气门都关闭,活塞上移,是压缩冲程;该冲程通过做功的方式使气体的内能增大;
(2)若飞轮转速为1200r/min,表示1min飞轮转动1200r,则汽油机1min完成600个工作循环,燃气对外做功600次.
故答案为:压缩;做功;600.点评:
本题考点: 内燃机的四个冲程.
考点点评: 本题考查了改变内能的方法、内燃机四个冲程的工作过程,理解并用好:内燃机一个工作循环,4个冲程,燃气对外做功1次,活塞往返2次,飞轮转动2周.1年前查看全部
- (1)下列说法中正确的是 ▲ A.被活塞封闭在气缸
(1)下列说法中正确的是 ▲
A.被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体,若体积不变,压强增大,则气缸在单位面积上,单位时间内受到的分子碰撞次数增加 B.晶体中原子(或分子、离子)都按照一定规则排列,具有空间上的周期性 C.分子间的距离r存在某一值r0,当r大于r0时,分子间斥力大于引力;当r小于r0时分子间斥力小于引力 D.由于液体表面分子间距离大于液体内部分子间的距离,液面分子间表现为引力,所以液体表面具有收缩的趋势
(2)如图所示,一定质量的理想气体发生如图所示的状态变化,状态A与状态B 的体积关系为VA ▲ VB(选填“大于”、“小于”或“等于”); 若从A状态到C状态的过程中气体对外做了100J的功,则此过程中____▲___(选填“吸热”或“放热”)
(3)在“用油膜法测量分子直径”的实验中,将浓度为的一滴油酸溶液,轻轻滴入水盆中,稳定后形成了一层单分子油膜.测得一滴油酸溶液的体积为V0,形成的油膜面积为S,则油酸分子的直径约为 ▲;如果把油酸分子看成是球形的(球的体积公式为
,d为球直径),计算该滴油酸溶液所含油酸分子的个数约为多少.
163631年前1
-
td910 共回答了16个问题
|采纳率81.3%(1) ABD(2)<吸热
(3)得
(1)被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体,若体积不变,压强增大,则气缸在单位面积上,单位时间内受到的分子碰撞次数增加,A正确
晶体中原子(或分子、离子)都按照一定规则排列,具有空间上的周期性,B正确
分子间的距离r存在某一值r0,当r大于r0时,分子间斥力小于引力;当r小于r0时分子间斥力大于引力,C错误
由于液体表面分子间距离大于液体内部分子间的距离,液面分子间表现为引力,所以液体表面具有收缩的趋势,D正确
故选ABD
(2)A到B是等压变化,且温度升高,根据,可知体积增大,则状态A与状态B 的体积关系为
,若从A状态到C状态的过程中气体对外做了100J的功,且A到C是等温变化,则此过程中内能不变,需要吸收热量
故答案为:<,吸热
(3)油酸分子的直径约为,设该滴油酸溶液所含油酸分子的个数为n,则有
,解得
故答案为:1年前查看全部
- 封闭在气缸内一定质量的气体,如果保持气体体积不变,当温度降低时,则可判定( )
封闭在气缸内一定质量的气体,如果保持气体体积不变,当温度降低时,则可判定( )
A.气体的密度减小
B.气体的压强减小
C.气体分子的平均动能增大
D.气体分子撞击器壁的平均作用力减小睡谷1年前1
-
huazc 共回答了23个问题
|采纳率87%解题思路:由密度定义可判定密度变化.
由理想气体状态方程可判定压强变化.
温度决定分子平均动能.
由眼前的微观意义可判定D.A、密度定义为ρ=
m
V,由于质量和体积都不变,故密度不变,故A错误.
B、由
PV
T=C,可知气体体积不变,当温度降低时压强减小,故B正确.
C、温度降低说明分子平均动能减小,故C错误.
D、由压强的微观意义,密度不变表示单位体积内分子数不变,而分子平均动能减小,故单位时间内撞击到器壁的分子数减小,撞击力减小,故D正确.
故选:BD点评:
本题考点: 温度是分子平均动能的标志;气体压强的微观意义.
考点点评: 本题重点掌握压强的微观意义;其次要知道温度决定分子平均动能.1年前查看全部
- 某汽油机工作时气缸散热损失30%,废气带走31%,摩擦等机械损耗占9%;
某汽油机工作时气缸散热损失30%,废气带走31%,摩擦等机械损耗占9%;
(1)该汽油机的效率是多少?(2)该机飞轮转速1800r/min,问每秒钟燃气推动活塞做功多少次?心系海蓝1年前1
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红茶12 共回答了24个问题
|采纳率83.3%100-30-31-9=30 1800/2=900次 该汽油机的效率是30% 该机飞轮转速1800r/min,每秒钟燃气推动活塞做功900次1年前查看全部
- 如图所示为一个圆筒形容器的横截剖面图.a,b两气缸内充有
如图所示为一个圆筒形容器的横截剖面图.a,b两气缸内充有
求解答过程
83268111年前2
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gun2503687 共回答了20个问题
|采纳率95%A a和b增加相同温度气压增加相同1年前查看全部
- 80*200气缸耗气量是多大
gpdsdx1年前1
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贝贝VII 共回答了12个问题
|采纳率91.7%简单的可以计算气缸容积,和往复频率相乘就是单位时间的耗气量了,气缸的容积可以根据缸径和行程算出1年前查看全部
大家在问
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