若机舱口气囊下沿距地面3.2米.气囊所构成的斜面为6.5m.一个质量为60kg的人沿气囊·下滑时所受的阻力为240N

沐蝶儿公王2022-10-04 11:39:541条回答

若机舱口气囊下沿距地面3.2米.气囊所构成的斜面为6.5m.一个质量为60kg的人沿气囊·下滑时所受的阻力为240N
求人滑至气囊低端时速度有多大?急

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现实ff旅馆 共回答了20个问题 | 采纳率90%
mv^2/2-0=mgh-fs
60*v^2/2=600*3.2-240*6.5
V^2=64-52=12
v=2根号3m/s
1年前

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A.飞机
B.模拟气流
C.地面
D.他本人
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sunnee72 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
解题思路:解答此题的关键是看被研究的物体与所选的标准,即参照物之间的相对位置是否发生了改变,如果发生改变,则物体是运动的;如果未发生变化,则物体是静止的.

A、被研究的物体是飞机,飞机以本身为参照物在任何时候都不会有位置的改变,是没有意义的.不符合题意.
B、被研究的物体是飞机,飞机和模拟气流之间发生了位置的改变,以模拟气流为参照物,飞机是运动的.符合题意.
C、将飞机放在风洞中固定不动,飞机和地面之间没有发生位置的改变,以地面为参照物,飞机是静止的.不符合题意.
D、飞行员坐在飞机上,飞机和飞行员之间没有发生位置的改变,以飞行员为参照物,飞机是静止的.不符合题意.
故选B.

点评:
本题考点: 运动和静止的相对性.

考点点评: 此题主要考查学生对参照物的选择、运动和静止的相对性的理解和掌握,研究同一物体的运动状态,如果选择不同的参照物,得出的结论可以不同,但都是正确的结论.

在新型飞机研制中,将飞机放在风洞中固定不动,让模拟气流迎面吹来,便可以模拟空中的飞行情况.此时,机舱里的飞行员感觉飞机在
在新型飞机研制中,将飞机放在风洞中固定不动,让模拟气流迎面吹来,便可以模拟空中的飞行情况.此时,机舱里的飞行员感觉飞机在飞行,则他所选的参照物是(  )
A.飞行员
B.地面
C.模拟气流
D.风洞
天云云1年前1
fyqaifjh 共回答了12个问题 | 采纳率91.7%
解题思路:解答此题的关键是看被研究的物体与所选的标准,即参照物之间的相对位置是否发生了改变,如果发生改变,则物体是运动的;如果未发生变化,则物体是静止的.

A、被研究的物体是飞机,飞机和机舱里的飞行员之间没有发生位置的改变,以飞行员为参照物,飞机是静止的.不符合题意.
B、将飞机放在风洞中固定不动,飞机和地面之间没有发生位置的改变,以地面为参照物,飞机是静止的.不符合题意.
C、被研究的物体是飞机,飞机和模拟气流之间发生了位置的改变,以模拟气流为参照物,飞机是运动的.符合题意.
D、将飞机放在风洞中固定不动,飞机和风洞之间没有发生位置的改变,以风洞为参照物,飞机是静止的.不符合题意.
故选C.

点评:
本题考点: 参照物及其选择.

考点点评: 此题主要考查学生对参照物的选择、运动和静止的相对性的理解和掌握,研究同一物体的运动状态,如果选择不同的参照物,得出的结论可以不同,但都是正确的结论.

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飞机舱内的气压为2000多米的高度的大气压,这已经是加压了的结果,但并没有加到标准大气压,所以飞机上升和下降时,人还是会感觉到耳朵不舒服.
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重力做的正功为 W1 = mgh
阻力做的负功为 W2 = - f L
初动能为零,末动能为 1/2 mv²
由动能定理可得:mgh - f L = 1/2 mv² - 0
解得:v = √2(mgh - f L)/m = √2(60×10×3.2 - 240×4)/60 m/s = 4√2 m/s = 12.56 m/s
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况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个有气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来,若机舱离气囊底端的竖直高度为3.2m,气囊所构成的斜面长度为4.0m,人为与气囊之间的动摩擦因数为0.4.一个质量为m=50kg的乘客沿斜面滑下时与斜面间的间的动摩擦因数为μ=0.5.问:
(1)此人从出口沿斜面滑到地面经过多长时间?
(2)此人滑到地面时速度有多大?
求详解,(我的问题与网上的不同,请不要直接粘贴答案)
保密局1年前1
what_yao 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
首先要知道紧急通道与地面的夹角的正弦余弦值.sinα=3.2/4=0.8 cosα=0.6 不过话说你是不是改了题目,麻烦你先确认一下动摩擦因数到底是多少.我们就认为动摩擦因数是μ.
对乘客进行受力分析,乘客受到重力,支持力,摩擦力.进行正交分解法,将重力分解为沿斜面方向力和垂直于斜面方向力.沿斜面方向力G1=sinα*G=400N 垂直于斜面方向力G2=cosα*G=300N因此支持力N=G2=300N 摩擦力f=μN
所以乘客所受合力为F合=G1-f 所以加速度大小a=F合/m=sinαg-μcosαg
接下来就是分析匀加速直线运动 s=at^2/2 通过μ计算一元二次方程求出t为一解.
滑到地面速度更简单,v=at 带入a和t就行.
如有疑问可追问,望采纳.
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bduoz 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
受力分析 重力 支持力 阻力
其中支持力不做功
重力做功为mgh(h=3.2m)
阻力做功为-fs(f=240 s=4.0m)
初速度为0
根据动能定理
合外力做的功=动能的变化量
mgh-fs=(1/2)mv^2
所以v=4*根号下2
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P=FV=800V,V=12000/800m/s=15m/s
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一架客机从北京飞往广州,机舱内坐着100多名乘客,其中有些旅客看到祖国山河壮丽,心旷神怡,他们谈笑风生,互相介绍各自的家乡在何处.赵大爷摸了摸胡子,笑吟吟地说:“我的家乡是 ‘微微暖气吹’.”( )接着四位青年介绍自己的家乡是:桂树一片( );大地醒了( );双喜临门( );闪光的河流( ).最后,王奶奶微笑着说:“我的家乡是‘海上绿洲’( ).”通过彼此一番介绍后,他们互相了解了各人的故乡.
你知道他们的家乡吗?在括号里填一填.
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微微暖气吹——长春
桂树一片——桂林
大地腥了——苏州
双喜临门——重庆
闪光的河流——银川
海上绿洲——青岛
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一个质量为60kg的人沿气囊滑下是所受的阻力是240N,人滑至气囊底端时的速度有多大
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文文动动 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
末动能-初动能=重力的功-克服阻力的功
(1/2)mV^2-0=mgh-fS
0.5*60*V^2=60*10*3.2-240*6.5
V^2=12
V=2(根号3)m/s=3.46m/s
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飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低至-50℃,舱外气压比舱内气压低得多.要使舱内获得新鲜空气,必须用压缩机把新鲜空气从舱外压进舱内.在这个过程中,压缩机对空气做功,使空气的内能______(填“增大”“减小”或“不变”),空气的温度可升高到50℃.此时,飞机上的空调器应处于______(填“制热”或“制冷”)状态.
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把舱外的空气压进舱时,因对空气做功,所以被压入的新鲜空气的内能增加,因此飞机上的空调器此时应处于制冷状态,这样飞机内的温度不至于太高;
故答案为:增大,制冷.
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下列词语中字形完全正确的一项
A.憋气、布署、醇香、机舱
B.松驰、争辩、竞赛、偶尔
C.砝码、暮霭、针砭、羁绊
D.规矩、圆滑、羁靡、精彩
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C

部署、松弛、羁縻
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去年冬季我国内蒙古部分牧遭受严重雪灾,空军某部奉命赴灾区空投救灾物资.已知空投物资离开飞机后,在空中沿抛物线的顶点在机舱舱口A处.

(1)如果空投物资离开A处后下落的垂直高度AB=160米时,它到A处的水平距离BC=200米,那么要使飞机在垂直高度AO=1000米的高空进行空投,物资恰好准确落在居民P处,飞机到P处的水平距离OP应是多少米?
(2)如果根据空投时的实际风力及风测算,当空投物资离开A处的垂直距离为160米时,它到A处的水平距离将增加至400米.要使飞机仍在(1)中O处点的正上方进行空投,且使空投物资准确落在P处,那么飞机空投时离地面的高度应调整为多少米?
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解题思路:(1)根据待定系数法,可得函数解析式,根据函数值,可得相应自变量的值;
(2)根据待定系数法,可得函数解析式,根据自变量的值,可得相应的函数值.

(1)由题意得A(0,1000),C(200,840),
设抛物线的表达式是y=ax2+1000,
把C(200,840)代入,得
840=2002a+1000,
解得a=-[1/250],
∴y=-[1/250]x2+1000,
当y=0时,-[1/250]x2+1000=0,
解得x1=500,x2=-500(不符合题意的要舍去),
∴飞机到P处的水平距离OP应为500米的上空空投物资;
(2)由题意得P(500,0),C(600,h-160),
设抛物线的表达式为y=ax2+h,
把P,C代入,得

h=−250000a
h−160=360000a+h,
解得

h=
1000
9
a=−
1
2250,
y=-[1/2250]x2+[1000/9],
当x=0时,y=[1000/9],
∴飞机空投时离地面的高度应调整为[1000/9]米.

点评:
本题考点: 二次函数的应用.

考点点评: 本题考查了二次函数的应用,利用了待定系数法求函数解析式.

声音在空气中可以传播,机舱里有空气,为什么会听不到说话呢?
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因为声音就是声波,人听到是它传到耳朵里面去了,人格了一堵墙还能听见声音是因为声波比墙高,它可以衍射可以绕过墙,波的波长虽然很长但机仓失封闭的,声波衍射很微弱,人就听不到了
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我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面长5.5m,质量60kg的人沿斜面滑下时所受的阻力是240N,求人滑至底端时的速度.请用动能定理解答本题.
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解题思路:对人,应用动能定理可以求出其速度.

对人,由动能定理得:
mgh-fL=[1/2]mv2-0,
代入数据解得:v=
42m/s;
答:人滑至底端的速度为
42m/s.

点评:
本题考点: 动能定理的应用

考点点评: 本题考查了求人的速度,分析清楚人的运动过程,人在下滑过程重力做正功,阻力做负功,应用动能定理可以求出人的速度.

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2003年3月20日美英联军对伊拉克的军事打击中,两军调用了大量空降部队.在空降兵离开机舱、尚未打开降落伞的一段时间里,他们在空中加速下落,若不计空气阻力,那么在这段时间里,空降兵的重力势能 _________ ,动能 _________ ,机械能 _________ .(选填“不变”、“变大”或“变小”)
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变小;变大;不变.
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自动控制,也可以选择温度补偿,冷或热
空调系统,是空气循环机,引气从发动机或APU来的,空调系统除了控温,还有给客舱增压的作用,
空调的引气温度有200℃左右,通过冷却,压缩,膨胀的过程,将冷却的气和热空气供到空调分配系统,达到控温的目的,
再有一种,就是和家用的一样的
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机舱的密封条件又不好,“高处不胜寒”,乘客们不得不穿的皮大衣,带上皮手套,用灌满热水的瓶子取暖.(叙述一个情景,用上你熟悉的诗句)
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又是月圆人合的中秋节,“每逢佳节倍思亲”,在外漂泊的游子却只能眼望明月,暗思家人,轻抹两行离愁泪.
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在新型飞机研制中,将飞机放在风洞中固定不动,让模拟气流迎面吹来,此时,机舱里的飞行员感觉飞机在飞行,则他所选的参照物是(  )
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解题思路:解答此题的关键是看被研究的物体与所选的标准,即参照物之间的相对位置是否发生了改变,如果发生改变,则物体是运动的;如果未发生变化,则物体是静止的.

A、被研究的物体是飞机,飞机和模拟气流之间发生了位置的改变,以模拟气流为参照物,飞机是运动的,符合题意;
B、被研究的物体是飞机,飞机以本身为参照物在任何时候都不会有位置的改变,是没有意义的,不符合题意;
C、将飞机放在风洞中固定不动,飞机和地面之间没有发生位置的改变,以地面为参照物,飞机是静止的,不符合题意;
D、飞行员坐在飞机上,飞机和飞行员之间没有发生位置的改变,以飞行员为参照物,飞机是静止的,不符合题意.
故选A.

点评:
本题考点: 参照物及其选择.

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是为了减轻你在飞行中的不适.我们知道大气层空气的密度是变化的,大气压强随着高度的增加而减少.虽然我们的大型民航客机的机舱是密封的,但是在飞机起飞、降落和航行中,机舱内空气的压强还是会有较大的变化.
人在地面时,地面的大气压强为1个大气压左右,人的耳咽管及内耳道内空气的压强也是一个大气压左右,当飞机升入高空之后,机舱内的空气压强降低,而内耳及耳咽管封闭着一个大气压的气体,造成鼓膜内外有个压强差,使鼓膜受到从内耳向外耳的压力作用,使人感到头晕、恶心,甚至于出现呕吐等不舒服的症状.这时只要张开嘴,作咀嚼、吞咽动作,耳咽管就会开启与空气相通,使内耳中的空气压强与机舱内的气压相同,使加在鼓膜上的压强差消失.为了帮助你能打开你的耳咽管减轻乃至消除由于气压变化给你带来的不适,乘务员发给你口香糖,是为了让你轻松地、甜蜜地渡过这个难关.同学们从这个实例中可以知道,当你周围环境的气压作较剧烈变化的时候,主动张嘴,使内、外耳压强保持一致,是保护耳朵的好办法之一
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面
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解题思路:对人,应用动能定理可以求出其速度.

对人,由动能定理得:
mgh-fL=[1/2]mv2-0,
代入数据解得:v=
42m/s;
答:人滑至底端的速度为
42m/s.

点评:
本题考点: 动能定理的应用

考点点评: 本题考查了求人的速度,分析清楚人的运动过程,人在下滑过程重力做正功,阻力做负功,应用动能定理可以求出人的速度.

在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40 ℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40 ℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理。
蕴紫1年前1
冰逗风 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
空气压缩机不停地将空气压入机舱对舱内空气做功,舱内空气内能增加,温度升高
飞机舱内是封闭的吗我在飞行时,把没喝完的矿泉水瓶子严严实实地封闭起来,到了地面后瓶子被压瘪了.我看网上说飞机会封闭机舱,
飞机舱内是封闭的吗
我在飞行时,把没喝完的矿泉水瓶子严严实实地封闭起来,到了地面后瓶子被压瘪了.我看网上说飞机会封闭机舱,而且甚至会加压.那我那个小实验怎么正好相反啊?
铜丸是我1年前1
陇翠庵 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
飞机是密封加压的,但不是加压到海平面水平.
民航飞行高度在7000-12000米之间,机舱会加压到相当于海拔3000-4000米的状态,大大高于外界气压,但比地面气压略低,所以飞行途中密封的瓶子到了地面反而会被压瘪.
物理题目 高手进!飞机紧急出口可以供人员斜面滑行到地上.若机舱下沿距离地面3.2M,气囊所构成的斜面长度为5.5M,一个
物理题目 高手进!
飞机紧急出口可以供人员斜面滑行到地上.若机舱下沿距离地面3.2M,气囊所构成的斜面长度为5.5M,一个质量为60KG的人沿气囊滑下时所受到的阻力是240N,人滑至气囊底端时速度有多大?
要过程! 做好一起告诉我解题的具体想法
沿气囊向下的分力不知道等于多少额~~`
maurks1年前1
风zzzz 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
(人竖直距离地面3.2M 气囊构成5.5M的滑道)直角三角形,人受竖直向下重力G,受沿气囊方向向上力F=240N,重力产生的沿气囊方向向下的分力减去240,然后除以人的重量得到加速度a,根据1/2at平方=5.5算出时间t,用at所得速度就是末速度.
你几年纪的?
2003年3月20日,美英联军调用大量空降部队对伊拉克实施军事打击。在空降兵离开机舱,尚未打开降落伞的一段时间里,他们在
2003年3月20日,美英联军调用大量空降部队对伊拉克实施军事打击。在空降兵离开机舱,尚未打开降落伞的一段时间里,他们在空中加速下降。若不计空气阻力,那么在这段时间里,空降兵的重力势能______,动能_______,机械能_______。
4641535041年前1
larryjate 共回答了17个问题 | 采纳率100%
减小;增大;守恒
若机舱口下沿距地面3.2米,气囊所构成的斜面长度为6.5米,一个质量60kg的人沿气囊滑下时所受的阻力是240N
若机舱口下沿距地面3.2米,气囊所构成的斜面长度为6.5米,一个质量60kg的人沿气囊滑下时所受的阻力是240N
人滑至气囊底端时速度有多大?
kafeidou12061年前1
8300909 共回答了20个问题 | 采纳率85%
设斜面倾角为a,那么根据题意:sina=3.2/6.5=32/65
对人受力分析:在与斜面水平的方向上:F合=mgsina-f≈55N
根据牛二率:F合=ma,则:a≈0.92m/s^2
又根据匀变速运动规律2aS=vt^2-v0^2,已知v0=0,带入其他数据
可得:vt≈3.46m/s
g我取的10,明白?
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面长5.5m,质量60kg的人沿斜面滑下时所受的阻力是240N,求人滑至底端时的速度.请用动能定理解答本题.
驰誉1年前1
风起云涌风 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
解题思路:对人,应用动能定理可以求出其速度.

对人,由动能定理得:
mgh-fL=[1/2]mv2-0,
代入数据解得:v=
42m/s;
答:人滑至底端的速度为
42m/s.

点评:
本题考点: 动能定理的应用

考点点评: 本题考查了求人的速度,分析清楚人的运动过程,人在下滑过程重力做正功,阻力做负功,应用动能定理可以求出人的速度.

某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,下令往船舱内灌水,火很快就
某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,下令往船舱内灌水,火很快就被扑灭,但是由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定公用拖轮将船托回天津新港修理,修好后重新驶往新加坡,这次造成的损失有:
1 、1000箱货被火烧毁 2、600箱火被谁浇湿 3、主机和部分甲板被烧坏 4、拖轮费用 5、额外增加的燃料和船上人员的工资
问:从损失的性质看,上述损失各属何种海损?为什么?
正版卡巴斯基1年前1
askzambidis 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
1.某货轮从新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火.火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行.于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理.检修后重新驶往新加坡.事后调查,这次事件造成的损失有:①1500箱货物被火烧毁;②800箱货物由于灌水灭火受损;③主机和部分甲板被烧坏;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资.
x05讨论:以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?
答:①③⑤属于单独海损;②④属于共同海损.
回答完毕,希望能采纳!答题不容易,顺带赏点分啊
当一架飞机在空中匀速直线运动,这时机舱中有人向机尾开了一枪,这时子弹的初速与飞机的速度是一样的轨道也一样,那么子弹出膛后
当一架飞机在空中匀速直线运动,这时机舱中有人向机尾开了一枪,这时子弹的初速与飞机的速度是一样的轨道也一样,那么子弹出膛后相对于飞机和地面分别是什么状态?如果运动是向哪运动?那速度又是怎样?
出膛后它不是只受到重力吗为什么会守恒
桃枝妖妖_桃桃1年前3
salyn2001 共回答了7个问题 | 采纳率100%
在水平方向(不计空气阻力),不受外力,所以子弹出膛后很短一段时间内动量守恒.
子弹质量为m,飞机(除了子弹外)的质量为M
即 (M+m)v=-mv+Mv'
子弹出膛后相对于飞机速度为-2v(即与飞机反向)
相对于地面水平速度-v(与飞机反向),并做自由落体运动,合起来就是平抛运动.子弹会掉落.

子弹出膛后很短一段时间内动量在水平方向投影守恒,在铅直方向不守恒.本题未给飞机飞行的角度,我认为是水平飞行.
某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌
某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火.事后调查,这次事件造成的损失有:被火烧毁货物价值10000美元,因灌水救火被水浸坏货物损失8000美元.船方宣布为共同海损,请判断
(1)该轮船长宣布上述损失为共同海损是否合理?
(2)被火烧毁的货物损失10000美元船方是否应负责赔偿,理由是什么?
(3)被水浸的货物损失8000美元属什么性质的损失?应由谁负责?
Jimmystill1年前1
079135 共回答了23个问题 | 采纳率100%
1,这应该合理吧,货仓起火肯定不是人为原因,大家都清楚船上环境
2.被烧毁的货物,船方不该赔偿,这个有保险吧,即使要赔偿,应该是船舶管理公司赔偿,这船是船东直属的还是管理公司的你没说清楚,
3,这损失不清楚属于什么损失,不过反过来想,损失了18000美元货物,但是保全了船,船员,和剩下的货物安全.
我是船员懂的也不多
作业里有这个题,读机舱里的失重奇境,读完产生什么疑问,还有自己回答出来
作业里有这个题,读机舱里的失重奇境,读完产生什么疑问,还有自己回答出来
我自己提问的是为什么机舱里会产生失重奇境,但是不会答,
只为一件事1年前2
nick_f 共回答了18个问题 | 采纳率100%
重力是因为万有引力产生的
(2013•河南模拟)民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的
(2013•河南模拟)民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个气囊(由斜面部分AC和水平部分CD构成),机舱中的人可沿该气囊滑行到地面上来,如图所示.某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m,气囊构成的斜面长AC=5.0m.一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下,人与气囊动摩擦因数为μ=0.5.不计空气阻力,g=10m/s2.求:
(1)人从斜面AC下滑的加速度;
(2)为使人滑到地面时不离开气囊,则气囊的水平部分CD应多长?
龍騰虎躍1年前0
共回答了个问题 | 采纳率
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理.
arki7771年前1
magiqi 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:本题要抓住做功与内能的改变,主要有摩擦生热和压缩气体做功.

空气压缩机不停地将空气压入机舱对舱内空气做功,舱内空气内能增加,温度不断升高,所以空调是用来降温的.

点评:
本题考点: 做功改变物体内能.

考点点评: 本题考查了压缩气体做功,内能增大,温度升高.

英语翻译在去北京的飞机上 站在机舱过道里 看着别的小孩儿欢声笑语 乐的那叫一个美滋儿!不禁回想以前 友谊还进一步的关系
英语翻译
在去北京的飞机上 站在机舱过道里 看着别的小孩儿欢声笑语 乐的那叫一个美滋儿!不禁回想以前 友谊还进一步的关系 好像 淡化了许多 昔日的欢声笑语 现在 也没了踪影 难道 刚刚发展起来的友谊在经过了经过了中途停机以后 这么快 容不得人的反映 就到达了终点站吗?还是中途出现了故障?为什么本来很好的关系现在突然跌到了谷底 是我太敏感?还是.
不是我丢不掉过去的所有 而是我根本就没想丢掉 不是我放不下 而是我根本没想放下 请大家再帮我翻译一下以上的话
LIYONG19831年前5
Seseyou 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
On the way to Beijing,I stood in the passageway of the plane cabin looking at the smiling faces of other people's children,which provoked the joy in my heart.I could not help but remember something.The friendship was still developing,but it seemed to be much wateriness that was lacking of smiles in the olden days.We even can chase nothing back now.Is it real that we get our ends before reflections even though we just pause for a while on the way to our common location at the beginning,or something wrong is happen?Why everything drops to the bottom of the abyss(深渊的意思...) even though we are really keeping an excellent relationship?I think that is my sensitive thinking,or...
I keep all those in my mind,for I never want to throw them away after all;
I never tend to set me free from those,for I am never wishful to such thing.
--------------------------------------------------------------------
翻译完了,这是我自己翻译的.
飞机着陆后还要在跑道上滑行一段距离,机舱内的乘客透过窗户看到树木向后移动,乘客选择的参考系是(  ) A.停在机场的飞机
飞机着陆后还要在跑道上滑行一段距离,机舱内的乘客透过窗户看到树木向后移动,乘客选择的参考系是(  )
A.停在机场的飞机 B.候机大楼
C.乘客乘坐的飞机 D.飞机跑道
LiYa陈1年前1
custwyf 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
乘客随飞机相对地面向前运动,故路旁的树木相对于飞机向后运动,所以当乘客透过窗户看到跑道旁的树木以一定的速度向后退时,该乘客选择的参考系是自己乘坐的飞机.故C正确.
故选C.
下列各组词语中,有错别字的一组是 A.爆炒望梅止渴曼延无礼谩骂 B.机舱既往开来装扮如履薄水 C.撑腰如火如荼隐瞒多多包
下列各组词语中,有错别字的一组是
A.爆炒望梅止渴曼延无礼谩骂
B.机舱既往开来装扮如履薄水
C.撑腰如火如荼隐瞒多多包函
D.绿州苦心孤诣消泯因材施教
kingnight0011年前1
饕餮之爱 共回答了20个问题 | 采纳率85%
A


B“既”应为“继”。C“函”应为“涵”。D“州”应为“洲”
去年冬季我国内蒙古部分牧遭受严重雪灾,空军某部奉命赴灾区空投救灾物资.已知空投物资离开飞机后,在空中沿抛物线的顶点在机舱
去年冬季我国内蒙古部分牧遭受严重雪灾,空军某部奉命赴灾区空投救灾物资.已知空投物资离开飞机后,在空中沿抛物线的顶点在机舱舱口A处.

(1)如果空投物资离开A处后下落的垂直高度AB=160米时,它到A处的水平距离BC=200米,那么要使飞机在垂直高度AO=1000米的高空进行空投,物资恰好准确落在居民P处,飞机到P处的水平距离OP应是多少米?
(2)如果根据空投时的实际风力及风测算,当空投物资离开A处的垂直距离为160米时,它到A处的水平距离将增加至400米.要使飞机仍在(1)中O处点的正上方进行空投,且使空投物资准确落在P处,那么飞机空投时离地面的高度应调整为多少米?
cdxhft1年前1
黄少鹏123 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
解题思路:(1)根据待定系数法,可得函数解析式,根据函数值,可得相应自变量的值;
(2)根据待定系数法,可得函数解析式,根据自变量的值,可得相应的函数值.

(1)由题意得A(0,1000),C(200,840),
设抛物线的表达式是y=ax2+1000,
把C(200,840)代入,得
840=2002a+1000,
解得a=-[1/250],
∴y=-[1/250]x2+1000,
当y=0时,-[1/250]x2+1000=0,
解得x1=500,x2=-500(不符合题意的要舍去),
∴飞机到P处的水平距离OP应为500米的上空空投物资;
(2)由题意得P(500,0),C(600,h-160),
设抛物线的表达式为y=ax2+h,
把P,C代入,得

h=−250000a
h−160=360000a+h,
解得

h=
1000
9
a=−
1
2250,
y=-[1/2250]x2+[1000/9],
当x=0时,y=[1000/9],
∴飞机空投时离地面的高度应调整为[1000/9]米.

点评:
本题考点: 二次函数的应用.

考点点评: 本题考查了二次函数的应用,利用了待定系数法求函数解析式.

第一次世界大战期间,有位飞行员从机舱外抓住了正在飞行的子弹,这是因为()
第一次世界大战期间,有位飞行员从机舱外抓住了正在飞行的子弹,这是因为()
A.子弹威力不够大
B.子弹和飞行员是静止的
C.飞行员有特异功力
fenglinbi1年前3
haiya8447 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
B.子弹和飞行员是静止的
不完善,应改成子弹和飞行员是相对静止的
飞机中的经济舱是什么意思,飞机当中除了这两项以外还有什么机舱,有什么区别,又有哪些待遇,请具体描述!
ilvoesil1年前3
happy007 共回答了14个问题 | 采纳率100%
class:是舱位等级
FIRST CLASS:头等舱F
BUSINESS CLASS:公务舱C
Economy Class :经济舱Y
其他的字母都是指一种特定的折扣票价,不同的字母表示了不同的折扣率,在乘机时的实际座舱都是经济舱,H一般是指8折的经济舱票价.
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级.
每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号.头等舱代号一般为F,A;公务舱代号一般为C,D等等.经济舱的代号,如:有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号,代表不同的票价,分别拥有不同的座位数量,世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号,在舱位代号上无统一的规定.旅客只要预订上了规定的舱位,就可使用规定的价格.
经济舱在豪华舱或商务舱的后面,三个连座一排,排列为:窗口ABC走道DEF窗口
飞机上的头等仓待遇
换登机牌时有专有柜台,比经济舱等的时间短些;
登机时优先,头等舱上完了才轮到经济舱;
飞机上头等舱的座位比经济舱要宽大得多,晚上可放平当床用;
头等舱的伙食比经济舱要好得多,随叫随到;
头等舱的服务比经济舱也好;
头等舱的票价比经济舱差不多贵一倍;
不过,头等舱和经济舱同时起飞和落地.
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与底面的斜面,若斜面高3.2m,斜面
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与底面的斜面,若斜面高3.2m,斜面长6.5m,质量60kg的人沿斜面滑下时所受的阻力是240N,求人滑至底端时的速度.请用动能定理解答本题
是动能定理解答啊.人所受的合力是不是重力势能+240N的阻力?
大漠孤情1年前1
garwa 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%
由动能定理得 mgh-240*6.5=1/2mv^2解得v=3.46 ,合力不是加240因为重力和阻力的方向不同!
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面
我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题:民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面长5.5m,质量60kg的人沿斜面滑下时所受的阻力是240N,求人滑至底端时的速度.请用动能定理解答本题.
月夜吻尸骨1年前1
dt77 共回答了12个问题 | 采纳率91.7%
解题思路:对人,应用动能定理可以求出其速度.

对人,由动能定理得:
mgh-fL=[1/2]mv2-0,
代入数据解得:v=
42m/s;
答:人滑至底端的速度为
42m/s.

点评:
本题考点: 动能定理的应用

考点点评: 本题考查了求人的速度,分析清楚人的运动过程,人在下滑过程重力做正功,阻力做负功,应用动能定理可以求出人的速度.