电火花加工出现电弧 我的火花机放电出来的火花不正常 现在出现的是电弧 打出来很粗糙 又容容易积碳电流调的很小了

在电火花加工时,相同的材料（如用钢电极加工钢）两电极的被腐蚀量是不同的.其中一个电极比另一个电极的蚀除量大,这种现象叫做极性效应.在生产中,将工件接脉冲电源正极（工具电极接脉冲电源负极）的加工称为正极加工,反之称为负极加工.当采用窄脉冲精加工时,(纯铜加工钢时)宜选用正极加工：当采用长脉冲粗加工时,(纯铜加工钢时)宜采用负极性加工.

一味追求速度,是不正确的.
峰值电流大,加工速度快,但是电极的损耗增大.
脉冲宽度大,加工速度快,但是表面粗糙度变大.
电压大,也可以使速度加快,但是有个最佳值.
脉冲间隔小,加工速度快,但是加工状态可能不稳定.

其实都区别不大,非要有区别的话就是电火花用的煤油闪电高不容易引燃,大家都知道电火花加工用煤油当工作液比较危险,所以用的煤油也要燃点高些.

它区别于传统机床部分是：不是依靠机械能通过刀具切削工件,而是以电、热能量形式来加工.

电火花的放电间隙一般在0.01~0.05mm之间,粗加工时间隙较大,精加工时间隙较小.

本人就是从事这个的,但是怎么可能在这里告诉你呢?有没有常识?配方都属于秘密!

正常是黑色,反极性加工后不变色.

电加工-正文 　　直接利用电能蚀除金属材料的加工方法.在电加工法中工具材料的硬度可低于加工零件的硬度,故可加工在航空航天工业中广泛使用的高强度、高韧性、高硬度和耐高温等难切削材料.电加工工具和零件始终保持一个加工间隙,不存在相互作用的机械力,因而适于加工精密、细小和薄壁易变形的形状复杂的零件.因此,电加工在飞行器制造中具有重要作用.电加工分为电解加工、电火花加工、电子束加工和离子束加工等.其中电解加工和电火花加工在航空航天工业中应用更广泛.
　　电解加工 　利用金属在电解液中溶解的原理进行加工.它在飞行器制造中可以加工三维空间的型面（如航空发动机叶片和各种锻模的型腔）、异形孔（如内花键、内齿轮）、异形外表面（如整体叶轮的叶型）.如果在机床上加上适当的附件,还可加工弯曲孔、螺旋花键孔等.电解加工中除成型加工外,尚有电解去毛刺、电解抛光、电解磨削、电解珩磨等.电解去毛刺不仅可以减轻劳动强度,提高生产率,实现工序机械化、自动化,而且对于那些难以去毛刺的部位,如航空喷气发动机上火焰筒侧壁的孔边,就可用多个管状阴极同时插入孔内,去掉毛刺.
　　电火花加工 　基于脉冲放电的腐蚀机理.工具和工件分别与脉冲电源两端相连接.电火花加工也利用成型电极进行仿形加工,适用于加工飞行器中各种精密零件的异形孔和涡轮叶片的冷却小孔等.电火花加工不同于电解加工的是工具电极要耗损,因而须精心选择低耗损的工具电极材料,合理设计电极尺寸和选择加工参数,以减小工具电极耗损对加工精度的影响.此外,由于电火花加工不像电解加工那样有明显的尖边倒圆现象,特别适合于加工有尖锐棱边的型孔.由于放电间隙很小,在加工过程中,工件和工具均不断被蚀除,间隙逐渐扩大,放电即会停止,因此成形加工机床必须具有高精度的伺服控制进给系统,使电极不断补偿进给和放电间隙自动地维持一个最佳值.
　　电火花线切割加工 　线切割加工是用移动的线状电极丝,按预定的轨迹进行切割加工.坐标工作台纵、横拖板的运动采取数控.线电极切割能降低工具电极的成本,减少生产准备工时,同时又能节省金属材料,已广泛用于各种平板模具、样板和精密零件的微细孔、槽、异形孔的加工.
　《电解加工》编辑组编：《电解加工》,国防工业出版社,北京,1977.

电极丝加工的原理：电极丝的两端分别连接上了脉冲电源的两级,在加工过程中,电极丝会瞬间产生高温高压,达到蚀除,切割工件的作用.那可能你就会想,高温后电极丝不会融化吸附在工件的被切割面上了吗?好的电极丝他的成分比例是有规定的比如：黄铜电极丝,黄铜65%,锌35%.以为锌熔点和气化点比同的低,高温后锌会形成高压气化带走了被切割面的杂质到加工液中.
要求：电极丝的垂直度,色泽是否较亮,真圆度,还有最重要的一点就是我在上面提到的,加工速度要均匀《否则这个电极丝的成分配比有问题》.
希望我的回答能帮助你.