拐弯背乘法口诀是怎么背的
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儒子 共回答了21个问题
|采纳率85.7%- 一一得一 一二得二 二二得四 (拐弯) 二三得六 二四得八 .二九十八 一三得三 二三得六 三三得九 (拐弯) 三四十二 .以此类推
- 1年前
qx_xu_069_zq1914 共回答了24个问题
|采纳率87.5%- 一一得一,一二得二,拐弯二二得四——二九十八,一三得三——三九二十七,以此类推
- 1年前
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C.第一次左拐50度,第二次左拐50度.D.第一次右拐50度,第二次右拐50度.就是比你拽和1年前1
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关于光纤通信,小明同学曾思考这样的问题:在漫长的线路上,光纤免不了要拐弯、缠绕,而光在同种均匀介质中是沿直线传播的,激光通信信号怎能从一端传到另一端呢?后来在“研究光纤怎样传输光信号”的活动中,终于明白了:激光信号在光纤中( )
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B.第一次向左拐30°,第二次向右拐30°
C.第一次向右拐50°, 第二次向右拐130°
D.第一次向左拐50° 第二次向左拐130°
请求大家给予肯定回答
有答案者请写上非常具体的过程。谢谢
(请不要在百度上随便复制下来给我,我之所以问你们是因为百度上的答案有争议。
)
hshyb1年前1
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如图,一条公路修到湖边时,需拐弯绕湖而过,如果第一次拐的角∠A是120°,第二次拐的角∠B是150°,第三次拐的角是∠C,这时的道路恰好和第一次拐弯之前的道路平行,则∠C的大小是( )
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阅读短文并回答下列问题:
会“拐弯”的声音
声音不但会“爬行”,而且会“拐弯”.1923年,荷兰的一个火药库发生了大***,据调查,在100千米的范围内,人们清楚地听到了***声,在100千米到160千米的地区内,人们却什么没有听到,令人奇怪的是,在180千米的地方的人们却又清楚地听到了***声.
这真是件有趣而又奇怪的事!声音怎么会拐弯绕过中间地带呢?
原来声音有个“怪脾气”:它在温度均匀的空气里是笔直地走的;一旦碰到空气的温度有高有低时,它就尽挑温度低得地方走,于是声音就拐弯了.如果某个地区接近地面的温度变化得厉害,这儿高那儿低,那么声音拐到高空后又会往下,这样就会造成一些奇怪的现象.
请根据材料回答下列问题:
(1)声音喜欢走______的物质.(填“温度高”或“温度低”)
(2)①夜晚和早晨听到火车的汽笛声很清楚,一到白天就不太清楚了,有时甚至听不见.你能对此现象做出简单的解释吗?
②在汽车行驶的正前方有一座山,汽车以12m/s的速度匀速行驶,汽车鸣笛,经2s后,司机听到回声,此时汽车距山多远?(v声=340m/s).csbnt_ty1年前1
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qinyizhou 共回答了24个问题
|采纳率95.8%解题思路:(1)声音在温度均匀的空气里是笔直地走的;一旦碰到空气的温度有高有低时,它就尽挑温度低得地方走,于是声音就拐弯了;
(2)①深夜,地表附近的空气温度低,高处空气温度高,白天地表温度高,声音不喜欢温度高的介质,会往温度低的地方走,会转弯;
②司机听到回声时,汽车以12m/s的速度已经前行了2s,根据速度公式可求汽车行驶的距离;在这段时间内,声音和汽车行驶的路程之差是司机听到回声时汽车与高山距离的2倍,根据速度公式求司机鸣笛时汽车与高山距离.(1)声音有个“怪脾气”:它在温度均匀的空气里是笔直地走的;一旦碰到空气的温度有高有低时,它就尽挑温度低得地方走,于是声音就拐弯了;
(2)①因为夜间和早晨温度低,声音喜欢在温度低的介质中传播,所以人接受到的声波多,也就听的清楚.又因为白天地表温度高,声音不喜欢温度高的介质,会往温度低的地方走,会转弯,人接受到的声波不多,也就听不清楚,甚至听不见;
②在t=2s的时间内,汽车行驶的距离:
s1=v1t=12m/s×2s=24m,
声音传播的距离:
s2=v2t=340m/s×2s=680m,
设司机听到回声时汽车到高山的距离为s,
则:2s=s2-s1,
∴s=
s2−s1
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故答案为:(1)温度低;(2)①早晚地表温度低,声音向地表附近传播,白天地表温度高,声音不喜欢温度高的介质,会往温度低的地方走,会转弯,人接受到的声波不多,也就听不清楚,甚至听不见;②此时汽车距离高山328m.点评:
本题考点: 速度公式及其应用.
考点点评: 本题考查了学生分析材料以及根据相关物理知识解决实际问题的能力,属于基础知识的考查.1年前查看全部
- 如图,将自然数1、2、3、4、...、按箭头所指方向螺旋排列,(1)1000以内最大的“拐弯数”是_______.
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(2)1000以内的“拐弯数”有___个偶数.
7→8→9→10
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safei912 共回答了18个问题
|采纳率94.4%由图不难看出规律,拐弯数为2 3 5 7 10 13 17 21 26 31 37 43 50 57.
奇数项:2,5,10,17,26,37,规律为 n²+1 ,例如 37= 6²+1
偶数项:3,7,13,21,31 规律为 n x (n+1)+1,例如 31 =5 x 6+1
1,先算奇数项,n²+1 <1000(n大于0且取最大数),n=31,该数为961
再算偶数项,n x (n+1) + 1<1000(n大于0且取最大数),n=31,该数为993
所以1000以内最大的“拐弯数”是993
2,先看偶数项中,若n为偶数或奇数,则偶数平方为偶数或奇数平方为奇数,再加偶数为偶数或再加奇数为偶数,偶数再加1为奇数,所以偶数项中全部为奇数,可以不予考虑(写的时候分开讨论,这里就一起写了)
那么只用看奇数项即可,奇数项中偶数平方加1为奇数,舍掉,那么n只能取奇数
所以由1问可知,偶数项中n最小为1,最大为31之间的奇数,可以算出一共有16个1年前查看全部
- 在高速公路拐弯处,路面要造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧要高一些,某处拐弯路段的圆弧半径为R,设计车
在高速公路拐弯处,路面要造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧要高一些,某处拐弯路段的圆弧半径为R,设计车速为v时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于零,则路面与水平面的夹角θ应为( )
A.arcsinv2 gR
B.arctanv2 gR
C.0.5arcsin2v2 gR
D.0.5arctanv2 gR caizhaohu1年前1
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小huang豆 共回答了18个问题
|采纳率94.4%解题思路:汽车在水平面内做圆周运动,如果路面是水平的,汽车做圆周运动的向心力只能由静摩擦力提供;如果外侧路面高于内侧路面一个适当的高度,也就是路面向内侧倾斜一个适当的角度θ,地面对车支持力的水平分量恰好提供车所需要的向心力时,车轮与路面的横向摩擦力正好等于零.在此临界情况下对车受力分析,明确汽车所受合外力的方向:水平指向圆心.然后由牛顿第二定律列方程求解.摩擦力等于零,说明重力与支持力的合力完全提供向心力
重力、支持力的合力:F=mgtanθ
向心力为:F向=
mv2
R
则有:F=F向
解得:tanθ=
v2
gR
故θ=arctan
v2
gR
故选:B点评:
本题考点: 向心力;牛顿第二定律.
考点点评: 该题是一个实际问题,考查了圆周运动向心力公式,要求同学们能够正确对物体进行受力分析,属于中档题.1年前查看全部
- 走过那个拐弯 记叙文 800字 谢谢O(∩_∩)O哈!
liao0641521年前2
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flyinggougou 共回答了20个问题
|采纳率95%0经过又一个365天的历练,我已经走过初二,即将迈进初三的门槛.而这初二的一年,似乎波澜不惊,却也涟漪微荡.00
00初二上学期,我的成绩出奇的不稳定,让人摸不着头脑.前两次考试排名在班级50之前,第三次却跑到了50之外,而最后一次又进了前30.我却对此一清二楚——没用心呗!这可急坏了老爸老妈,多次对我进行恐吓战术,可我却还是老样子.于是他们又对我进行说教:“学吧,要是考不上高中,得花多少钱哪,又不是没有前车之鉴,你看某某某考得多好,学吧,学吧,学吧……”真可谓借事喻理,生动形象.而我照样不为所动,该玩玩,该吃吃,就是不认真学习,那个悠哉呀!把老爸老妈急得像热锅上的蚂蚁.可让他们没想到的是,初二的最后一次期末考试,我“蹭”的一下进了全班前30,全校109,于是他们又笑得合不拢嘴了.但还不忘告诫,我尚有潜力可挖!00
00老师嘛,抓得也很紧,并且还带给我们一种紧迫感,光是中考谁谁谁考上了,多么多么兴奋;谁谁谁没考上,多么多么悲伤,就把我们吓蔫了.于是乎开始安心学习,每天都是“低头,学习,闭嘴,开抓.”紧张的学习气氛弥漫在整个班级里,让人不由得快些,再快些!我不由得“仰天长啸”,大有感慨地曰道:“初中就是初中,和小学不一样啊!”好朋友们听到后,当场就晕菜了几个,还有几个强忍住笑意,拍了拍我的肩膀,说:“孩子,这你不说我们也知道啊!”0
00第二学期,我真正懂得了学习的重要性,懵懂地感觉得到自己的变化,应该是更懂事吧.都说初中是养成教育,只这一年,我就养成了不少好习惯,比如每天不学习就像缺点什么,学习已然成为了一种习惯.00
00看书上说,青春期的孩子如何如何叛逆,可我感觉我还不错嘛!虽然这样说有点儿厚脸皮,但每次妈妈训斥我时,我都一声不吭,在心中强忍住那股怒火,直至其消失为止.我感觉我已经很乖,很懂事了,或许这是青春期的自以为是?00
00上学期的懒惰带来一塌糊涂的成绩,使我痛定思痛狠下决心,可以说有点卧薪尝胆的悲壮,终究换来了下学期的好成绩,虽然刚开始不怎么好,但最终期末考试我取得了骄人的成绩,这都缘于我的奋起、拼搏和努力啊!00
00走过初二,我整个人都变了,仿佛是脱胎换骨,改头换面了,身心焕然一新,成熟了许多.我相信有了这一年锻炼的经验和那颗成熟的心,我的初三会更加顺利,更加畅通无阻!001年前查看全部
- 汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?
汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?
向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinAhaodouble1年前2
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活跃猪儿 共回答了23个问题
|采纳率95.7%向心力是水平的,对吧?
重力是竖直的,对吧?
向心力是由重力提供,那么只可能是mgtanA对吧.1年前查看全部
- 如图,一条公路修到湖边时,需拐弯绕湖而过.如果第一次拐的角A是120°,第二次拐的角B是150°,第三次拐的角是∠C,这
如图,一条公路修到湖边时,需拐弯绕湖而过.如果第一次拐的角A是120°,第二次拐的角B是150°,第三次拐的角是∠C,这时的道路恰好和第一次拐弯之前的道路平行,问∠C事多少度?(算式)
jkgfhjfhjdf1年前2
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wangweiwei 共回答了17个问题
|采纳率100%不知道往哪个方向拐的啊1年前查看全部
- 英语作文,详见问题补充.徐敏问刘军去图书馆怎么走.刘军告诉他说沿着这条街走,在第二个十字路口向右拐弯,在前面50米处的右
英语作文,详见问题补充.
徐敏问刘军去图书馆怎么走.刘军告诉他说沿着这条街走,在第二个十字路口向右拐弯,在前面50米处的右边就可以看见图书馆了.徐敏又问是否有公交车去哪里,刘军说可以乘12路公交车.
要求:不能逐字翻译,不能写成对话形式,50词左右坐卧不安10031年前3
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lihuapig7 共回答了17个问题
|采纳率100%Xu Min asks Liu Jun which is the way to the library.Liu Jun tells him he can walk along the street and turn right at the second crossing,he can see it about 50 meters away on the right.Xu Min wants to know if there is a bus station.Liu Jun says he can take the No.12 bus.1年前查看全部
- 汽车火车拐弯时的向心加速度?算向心加速度时 总是做出a=sinA的结果 不知道应该怎么求出a=tanA这个结果还有轨道对
汽车火车拐弯时的向心加速度?
算向心加速度时 总是做出a=sinA的结果
不知道应该怎么求出a=tanA这个结果
还有轨道对车的支持力不是等于重力的分力么 为什么还向心力是由重力和支持力的合力提供的?
= 我知道这应该是很基础的问题了.....请不要笑话我= =
F=mg/cosα?我算的F=ma*cosα...
看来只要明白F=mg/cosα 这个题就清楚了 但是 ..为什么F=mg/cosα.....分解重力的时候不就是向分解的方向作垂线么 可是这样作的话是F=ma*cosα啊!= =hopehope1年前3
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ee十四年 共回答了21个问题
|采纳率85.7%假如设转弯轨道与水平地面间的夹角为α,火车在转弯时所需的向心力由火车的重力和轨道对火车的支持力提供,你可以自己受力分析.从而就有F=mg tanα=ma →a=tanα.而轨道支持力f=mg/cosα.1年前查看全部
- 火车拐弯的安全速度?铁路弯道处,外轨比内轨高h=7cm,轨道曲率半径R=1000m,轨道宽d=1.5m,重力加速度g取1
火车拐弯的安全速度?
铁路弯道处,外轨比内轨高h=7cm,轨道曲率半径R=1000m,轨道宽d=1.5m,重力加速度g取10m/s2.(1)火车在此弯道的最合适的速度v为多少?(2)如果超速,会有什么危险?各位能人们,帮帮我啊,急需答案,谢谢.徐子若1年前2
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Lwangren 共回答了20个问题
|采纳率85%首先,外轨比内轨高7cm,轨道宽1.5m,也就是说火车此时是倾斜的,这个斜面的坡度i=tgθ=7cm/1.5m=7/150.
而火车施加到内外轨所处平面上的正压力N=G·cosθ(G=mg,是火车的自重.实际上是火车在这个半径曲率点上的车厢的重量,我们求出车厢的速度限值也就相当于是火车的速度限值了.但是,由于等会儿m是可约参数,所以……说是火车的自重虽然有些理想化,但是,由于轨道本身曲率半径R=1000m,和这段弧轨道比起来,火车也可视为一个质点,那么,说成是火车的自重也不算错.)
这个正压力的反作用力在水平方向上的分力提供了火车圆周运动所需要的向心力,这个分力大小F=N·sinθ=mg·cosθ·sinθ
火车圆周运动所需要的向心力大小F′=mv²/R
F=F′即 gRsinθcosθ=v²
根据tgθ=7/150可以算出:sinθcosθ=7×15/(7²+15²)=105/274.
∴v=√(9.8m/s²×1000m×105/274)≈61.2819m/s,折合约221Km/h.
这是火车过弯比较合适的速度,如果超过这个速度,铁轨施加给火车的水平力则不足以提供所需要的向心力,火车会对外轨产生一个朝外的推力,当这个力大过钢钉固定外轨的力的时候,外轨就会弹走,火车出轨.当然,这是理想情况的极限速度.其实在没有达到这个速度的时候,火车的速度只有超过61.28m/s,火车对外轨的水平推力因为外轨倾斜会把外轨往下压,这样火车就相当于有一个抬生的趋势,所以实际上往往不到这个把外轨破坏的极限速度,火车也有可能就出轨了……1年前查看全部
- 小丽乘火车发现放在匀速行驶的火车桌子上的小球向火车行驶方向右侧滚动,这说明火车在向____拐弯.若小球
小丽乘火车发现放在匀速行驶的火车桌子上的小球向火车行驶方向右侧滚动,这说明火车在向____拐弯.若小球
突然向火车行驶的方向滚动,这表明火车在____行驶?nbr30001年前2
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牛三 共回答了17个问题
|采纳率94.1%小丽乘火车发现放在匀速行驶的火车桌子上的小球向火车行驶方向右侧滚动,这说明火车在向 左 拐弯.若小球 突然向火车行驶的方向滚动,这表明火车在 减速 行驶
不明可追问1年前查看全部
- 在一段半径为r的圆形水平弯道上,已知路面对汽车轮胎的最大静摩擦力使车重的K倍(K<1),则汽车拐弯时的
wywether1年前1
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shenbing88 共回答了18个问题
|采纳率88.9%在一段半径为R=20m的圆弧形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静设车的质量为m,则重量为G=mg,F摩擦力=0.5G,F向心力=F摩擦力=0.5G=1年前查看全部
- 如图,某人骑自行车从点A出发,以12km/h的速度朝西北方前行,15min后到交叉路口B.接着他按原来速度拐弯正正东方向
如图,某人骑自行车从点A出发,以12km/h的速度朝西北方前行,15min后到交叉路口B.接着他按原来速度拐弯正正东方向行驶.问:多少时间后他到达位于点A的正北方的点C处(结果精确到0.1min)?
失眠心烦多疑1年前0
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共回答了个问题
|采纳率
- 某赛车(汽车)的左、右轮子距离为2米,因此当汽车拐弯时外侧轮子比内侧轮子多走了一段路.在下面的训练
某赛车(汽车)的左、右轮子距离为2米,因此当汽车拐弯时外侧轮子比内侧轮子多走了一段路.在下面的训练
场上(弯道部分为半圆),赛车按图中所示方向跑了一圈后,左、右两个轮子跑的路程相差多少静721年前1
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bmwtangwei 共回答了20个问题
|采纳率90%当跑一周之后,多走的路程实际就是以2为半径的圆的周长.
周长C=2*2*3.14=12.56米1年前查看全部
- 火车拐弯是,为保证安全,应该外轨___内轨,如果道面的倾角为a,弯道半径为R,火车安全行驶的额定速度Vo=___,若VV
火车拐弯是,为保证安全,应该外轨___内轨,如果道面的倾角为a,弯道半径为R,火车安全行驶的额定速度Vo=___,若V
Vo则___轨受挤压 man1jj1年前4
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生活有意思么 共回答了11个问题
|采纳率72.7%高于;gR*tana;内;外1年前查看全部
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