油门英文怎么说还有加大油门应该怎么说?

blackdog0072022-10-04 11:39:546条回答

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清水芙蓉T 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
accelerograph
[Ak5selErE7^rB:f]
n.
自记加速计加速者,加速器,油门
To open the throttle of (an engine) so as to accelerate:
给…加大油门:打开(发动机)的节流阀以便加速:
1年前
指尖aa86 共回答了20个问题 | 采纳率
accelerograph
1年前
建标 共回答了25个问题 | 采纳率
accelerograph
1年前
rzyzyz 共回答了28个问题 | 采纳率
accelerograph
1年前
私奔_调儿 共回答了12个问题 | 采纳率
accelerograph
gunned the engine and sped off.
加大油门向前驰去
1年前
伊似故人 共回答了135个问题 | 采纳率
step hard on gas. 老美式
step hard on the accelerator pedal. 英国式的
1年前

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解题思路:根据匀变速直线运动的速度时间公式,结合初末速度和时间求出汽车的加速度.

54km/h=15m/s,
则汽车的加速度a=
0−v0
t=
0−15
5=−3m/s2.
答:汽车的加速度为-3m/s2

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的速度时间公式,注意公式的矢量性,基础题.

(这里是题目)⒍ 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P.快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减
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⒍ 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P.快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶.下列四个图象中,哪个正确表示了从司机减小油门开始,汽车的速度与时间的关系( )
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个人认为楼上同学分析得基本正确,但是仔细看c图,
因为p=f*v,由a图可知:c图在t1~t2
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所以,c图不正确
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wingnighteen 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
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共回答了个问题 | 采纳率
司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油
萧萧糖1年前1
LIURONG0209 共回答了22个问题 | 采纳率77.3%
A
这道题我考过了
(2004•淄博)司机开车上坡前,往往加大油门,以提高汽车的速度.这是为了(  )
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A.增大动能
B.增大势能
C.增大惯性
D.减小阻力
天下第一大少1年前1
zzdsn 共回答了14个问题 | 采纳率78.6%
A、汽车上坡前,加大油门,可以提高汽车的速度,增大车的动能;上坡时,汽车的动能转化为重力势能,动能越大、转化的重力势能越大,这样更有利于爬坡,故A正确、B错;
C、质量是决定惯性大小的因素,而汽车的质量不变,所以其惯性不变,故C错;
D、汽车对地面的压力和地面的粗糙程度不变,所以汽车所受阻力不变,故D错.
故选A.
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汽车从制动到停止下来公用了5S.这段时间内.汽车每一秒前进的距离分别是9m.7m.5m.3m.1m.
泪珠子趟得满地1年前1
一箭标心 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
关闭油门后汽车速度就一直在变小,所以第一秒的平均速度最接近关闭油门时的瞬时速度,但略小
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假如飞机在地上最多能飞20米高,那我拿到20米高的楼上是不是就飞不起来了啊
阿霞1年前3
hi396 共回答了12个问题 | 采纳率83.3%
好像跟你站的高度无关,跟直升机的飞行高度限制有关,这是个绝对值,因为越高空气越稀薄,升力越小.一般直升机都可以飞5米以上吧,你可以试验一下,不用光想,在草地上试吧,摔不坏
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一辆汽车以恒定功率P1在平直公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率突然减小为P2并继续行驶,若整个过程中阻力不交,则汽车发动机的牵引力将(  )
A. 保持不变
B. 不断减小
C. 先增大,再减小,后保持不变
D. 先减小,再增大,后保持不变
玉溪生1年前6
keven_lin 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
解题思路:当汽车功率减小时,牵引力减小,汽车做减速运动,抓住功率不变,根据P=Fv判断牵引力的变化,当汽车牵引力等于阻力时,汽车又做匀速直线运动.

设汽车的牵引力为F,阻力为Ff,开始时汽车的速度为v1,F=Ff,当汽车突然减小油门,使汽车的功率减小为P2,汽车那一瞬间的速度不变仍为v1,由P=Fv知汽车牵引力会突然减小,则汽车做减速运动;同时,由于速度降低,功率不变,牵引力逐步增大,直到和阻力相等,后继续以较小的速度做匀速运动,故D正确;
故选:D

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 本题考查分析汽车运动过程的能力,要抓住汽车的功率P=Fv,在功率一定时,牵引力与速度成反比,是相互制约的关系

一辆质量为m=1.0*10^3kg的汽车,经过10s由静止匀加速到30m/s后,关闭油门并刹车,
一辆质量为m=1.0*10^3kg的汽车,经过10s由静止匀加速到30m/s后,关闭油门并刹车,
设汽车刹车时所受阻力为车重的0.5倍,则
(1)汽车在10s内的加速度大小为多少?
(2)汽车在关闭油门并刹车后继续滑行的加速度大小为多少?
pepsixu19841年前1
badboywei 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
a1=v/t=30/10m/s²=3m/s² a2=μmg/m=μg=0.5g=5m/s²
一汽车从关闭油门到停止,匀减速地通过一段直线距离,若已知前半段位移的平均速度为v,则后半段位移的平均速度为______.
柔儿YOYO1年前2
ttff12 共回答了20个问题 | 采纳率80%
解题思路:根据匀变速直线运动公式求出前半段位移和后半段位移所用的时间比,再根据平均速度公式求出后半段过程中的平均速度.

采取逆向思维,根据匀变速直线运动位移时间公式得,
x
2=
1
2at12
x=
1
2at2,得后半段位移和总位移所用的时间比为
t1
t=
1

2.
所以后半段位移和前半段位移所用的时间比
t1
t2=
1

2−1.
根据平均速度的公式知,后半段位移和前半段位移的平均速度比等于时间之反比,

v′
v=

2−1
1=0.414.所以v′=0.414v
故答案为:0.414V

点评:
本题考点: 平均速度;匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题采取逆向思维解决比较简单,通过匀变速直线运动的公式求出时间比,从而求出平均速度之比.

一辆汽车正以54km/h的速度行使,因发生紧急情况关闭油门,刹车后做勾减速直线运动,经5s停止.
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为什么不是 -3m/s2呢!
心雨悠悠1年前2
小石头63 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
是不是3m/S^2
汽车加速时,为什么要打开油门
jason3981年前2
rayrowechacha 共回答了23个问题 | 采纳率87%
打开油门,化学能转化为动能,推动车轮转动,车轮与地面的滑动摩擦提供给汽车一个力,根据F=ma,产生加速度
后轮限于泥水中的汽车,司机加大油门试图让汽车前进,出伦飞转依然没有向前移动,那么为什么地面对汽车车轮的
后轮限于泥水中的汽车,司机加大油门试图让汽车前进,出伦飞转依然没有向前移动,那么为什么地面对汽车车轮的
摩擦力对车轮做了负功?
kzp59581年前1
XIAOYE11111 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
不知道你问事么,
一汽车从关闭油门到停止,匀减速地通过一段直线距离,若已知前半段位移的平均速度为v,则后半段位移的平均速度为______.
穆动心动1年前5
yangshupi 共回答了21个问题 | 采纳率81%
解题思路:根据匀变速直线运动公式求出前半段位移和后半段位移所用的时间比,再根据平均速度公式求出后半段过程中的平均速度.

采取逆向思维,根据匀变速直线运动位移时间公式得,
x
2=
1
2at12
x=
1
2at2,得后半段位移和总位移所用的时间比为
t1
t=
1

2.
所以后半段位移和前半段位移所用的时间比
t1
t2=
1

2−1.
根据平均速度的公式知,后半段位移和前半段位移的平均速度比等于时间之反比,

v′
v=

2−1
1=0.414.所以v′=0.414v
故答案为:0.414V

点评:
本题考点: 平均速度;匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题采取逆向思维解决比较简单,通过匀变速直线运动的公式求出时间比,从而求出平均速度之比.

总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门
总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力.设运动的阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的,求当列车的两部分都停止时,它们间的距离是多少?
设阻力系数为k,列车开始的匀速度为v0,
列车开始匀速运动阶段的牵引力F=kM
末节车厢脱节后,-kms=-mv0²/2,车厢到停下来要运动的距离:s=v0²/(2k)
对于机车及前部分车厢,kML-k(M-m)(L+s2)= -(M-m)v0²/2
解之,得:s2= v0²/(2k)+mL/(M-m)
所以,列车的两部分都停止时,他们的距离:
Δs=L+s2-s=L+v0²/(2k)+mL/(M-m)- v0²/(2k)=ML/(M-m).
为什么最后一步是s2-s,我理解应该是车尾倒回去动了的s加上l和(M-m)的路程s2应该是加啊!
晃晃悠悠的1年前1
新人111 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
因为除去牵引力后,车尾也要向前运动,相当于减小了与前部的距离,所以是减.
一汽车额定功率为P,质量为M,下坡时若关闭油门,则速度不变;若不关闭油门,且保持额定功率行驶,则在t时
一汽车额定功率为P,质量为M,下坡时若关闭油门,则速度不变;若不关闭油门,且保持额定功率行驶,则在t时
则在t时间内速度增大为原来的2倍,则汽车的初速度为
最好有受力分析,
happycampus41年前1
Amy284311750 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
下坡时若关闭油门,则速度不变,说明重力沿斜面向下的分力等于摩擦力.不关闭油门,且保持额定功率行驶,则在t时间内速度增大为原来的2倍,说明在这个过程中做加速(不是匀加速,因为这时沿斜面的合力等于机车牵引力,而F牵=P/vv在增大)
那么我们根据动能定理 :合外力的功等于动能的变化 得到
Pt=1/2Mv²末-1/2Mv²初 v末=2v初 解得v初=√2Pt/3M
一辆汽车关闭油门后,沿一斜坡由顶端以大小3m/s的初速度下滑,滑至底端速度恰好变为零,如果汽车关闭油门后由顶端以大小5m
一辆汽车关闭油门后,沿一斜坡由顶端以大小3m/s的初速度下滑,滑至底端速度恰好变为零,如果汽车关闭油门后由顶端以大小5m/s的初速度下滑,滑至底端速度大小将为(  )
A. 1m/s
B. 2m/s
C. 3m/s
D. 4m/s
姿态人ww器1年前5
eadsen 共回答了20个问题 | 采纳率90%
解题思路:根据匀变速直线运动的速度位移公式v2-v02=2ax列出汽车关闭油门以大小3m/s的初速度下滑与以大小5m/s的初速度下滑的两个等式,由于加速度与位移一定,从而可求出以大小5m/s的初速度下滑,滑至底端速度大小.

根据匀变速直线运动的速度位移公式v2-v02=2ax列出等式,即为:

v21−
v201=2ax

v22−
v202=2ax
两式联立可得:
v21−
v201=
v22−
v202
代入数据得:v2=4m/s
故选:D

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 考查匀变速直线运动的速度与位移公式v2-v02=2ax,利用了加速度与位移相同为前提条件.

汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变).则在t1~t2的这段时间内(  )
A.汽车的加速度逐渐减小
B.汽车的加速度逐渐增大
C.汽车的速度先减小后不变
D.汽车的速度逐渐增大
再见玫瑰1年前1
半株梨花压海棠 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%
解题思路:汽车匀速行驶时,牵引力等于阻力,当汽车的功率减小一半,根据P=Fv知,此时牵引力减小为原来的一半,汽车做减速运动,速度减小,则牵引力增大,根据牛顿第二定律,知加速度减小,当牵引力增大到等于阻力时,又做匀速直线运动.

当汽车的功率减小一半,根据P=Fv知,此时牵引力减小为原来的一半,汽车做减速运动,速度减小,则牵引力增大,根据牛顿第二定律,知加速度减小,当牵引力增大到等于阻力时,又做匀速直线运动.知在t1~t2的这段时间内汽车的加速度逐渐减小,速度逐渐减小.故A正确,B、C、D错误.
故选:A

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 解决本题的关键知道通过牛顿第二定律,根据合力的变化,判断加速度的变化.判断速度的变化根据加速度的方向和速度的方向关系,速度的方向与加速度方向相同,做加速运动,速度方向和加速度方向相反,做减速运动.

总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m.中途脱节,司机发觉时,机车已行驶了L的距离.于是立即关闭油门
总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m.中途脱节,司机发觉时,机车已行驶了L的距离.于是立即关闭油门,除去牵引力,设阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的,当列车的两部分都停止时,它们的距离是多少?
nnnn221年前0
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若甲、乙两车在同一条平直公路上行驶,甲车以v 1 =10 m/s的速度做匀速运动,经过车站A时关闭油门以a 1 =4 m
若甲、乙两车在同一条平直公路上行驶,甲车以v 1 =10 m/s的速度做匀速运动,经过车站A时关闭油门以a 1 =4 m/s 2 的加速度匀减速前进。2 s后乙车与甲车同方向以a 2 =1 m/s 2 的加速度从同一车站A出发,由静止开始做匀加速直线运动。问乙车出发后经多长时间追上甲车?
bjslz1年前1
找丁小强 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
乙车出发时甲车具有的速度为:v 1t =v 1 -a 1 t 0 =10 m/s-2×4 m/s=2 m/s
此时离甲车停止运动的时间
根据题设条件,乙车在0.5s内追不上甲车,也就是说乙车追上甲车时,甲车已经停止了运动。甲车停止时离车站A的距离
设乙车走完这段路程所需的时间为t,由 ,得:
故乙车出发后经过5 s追上甲车
甲以15m/s的速度骑摩托车时,突然发现前方50m处有乙骑自行车向同一方向匀速行驶,甲立刻关闭油门任车自然匀减速滑行,1
甲以15m/s的速度骑摩托车时,突然发现前方50m处有乙骑自行车向同一方向匀速行驶,甲立刻关闭油门任车自然匀减速滑行,10s后甲恰好追上乙而不至相撞.求乙的行车速度及甲减速滑行时的加速度各是多少?
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想辉煌 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
由“没有相撞”和“追上甲”可知,当甲追上乙时两者速度相等.以乙为参照系,则甲的初始相对速度是15m/s-V乙,甲与乙相遇时甲相对速度为0m/s,可列式子:50m=10s*(15m/s-V乙+0m/s),由该式得到V乙=10m/s.则甲相对初始速度为5m/s,甲的加速度=ΔV/t=(0m/s-5m/s)10s=-0.5m/s²
前进中的汽车,关掉油门后仍能向前滑动一段距离才停止,在这个过程中它们的______能转化为______能.
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解题思路:(1)惯性是物体固有的属性,汽车关掉油门,由于惯性,汽车还要向前运动;(2)车轮在地面上摩擦,汽车克服摩擦做功,说明机械能转化为内能.

前进中的汽车,关掉油门后由于惯性仍能向前滑动一段距离才停止,在这个过程中它们的机械能转化为内能.
故答案为:机械;内.

点评:
本题考点: 能量的转化和转移.

考点点评: 本题考查了做功改变内能的知识点,相对比较简单,属于基础题.

客车在公路上以20m/s的速度做匀速直线运动,发现前方105m处有一载重汽车以6m/s的速度匀速行驶,客车立即关闭油门,
客车在公路上以20m/s的速度做匀速直线运动,发现前方105m处有一载重汽车以6m/s的速度匀速行驶,客车立即关闭油门,以a=-0.5m/s2的加速度匀减速行驶,问:
(1)客车单靠此举是否可避免客车和货车相撞?
(2)若要保证客车和货车不相撞,在其它条件不变的前提下,客车的加速度至少应为多大?
376291年前1
雨中的橙色 共回答了14个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)当两车刚好不相撞时,速度相同,根据两车速度相同求出运动时间,再由位移分别求出两车的位移,由几何关系判断两车能否相撞.
(2)当客车追上货车速度相同时,客车刹车的加速度最小,根据速度关系和位移分别列方程,求解客车的加速度最小值.

(1)客车与货车不相撞的临界条件是速度相同
由t=
v-v0
a,
得t=[20-6/0.5]=28s
这段时间内客车的位移 x=v0t+[1/2]at2=20×28+[1/2]×(-0.5)×(28)2=364m;
货车的位移x=vt=6×28m=168m
由于x>x+105m
所以,两车会相撞.
(2)当客车追上货车速度相同时,客车刹车的加速度最小,
货车的位移x1=vt,x2=v0t+[1/2]at2
又 x2=x1+105
v=v0+at
联解得a=-0.93m/s2
答:
(1)客车司机仅靠此举不能避免与货车相撞;
(2)如果要保证客车和货车不相撞,在其他条件不变的前提下,客车的加速度至少为-0.93m/s2

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题第(1)问不能简单通过求出客车刹车到停下的位移,再判断两车是否相撞,可能停下之前两车已经相撞.两物体刚好不撞的条件:两物体相遇而且速度相同,这是经常用到临界条件.

一汽车在水平公路上以20m/s的速度运动.从某时刻开始关闭油门后做匀减速运动,加速度大小是0.5m/s2,求:
一汽车在水平公路上以20m/s的速度运动.从某时刻开始关闭油门后做匀减速运动,加速度大小是0.5m/s2,求:
(1)汽车减速运动的总位移;
(2)汽车停止运动前5s内的位移.
小魏来看看1年前1
战无不胜 共回答了11个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)已知初速度与加速度,由速度位移公式可以求出汽车的总位移.
(2)汽车减速的逆过程是匀加速直线运动,由位移公式可以求出汽车停止前5s内的位移.

(1)由匀变速运动的速度位移公式可知,
汽车的总位移:s=
v2−
v20
2a=
0−202
2×(−0.5)=400m;
(2)汽车做匀减速直线运动,末速度为零,
其逆过程为初速度为零的匀加速直线运动,
汽车停止运动前5s的位移:s′=[1/2]at2=[1/2]×0.5×52=6.25m;
答:(1)汽车减速运动的总位移为400m;
(2)汽车停止运动前5s内的位移为6.25m.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题考查了求汽车的位移,分析清楚汽车运动过程、应用匀变速运动规律即可正确解题.

左踏板是刹车 英语怎么说?1 左踏板是刹车 / 右踏板是油门2 当踩下油门的时候 车子会加速3 当踩下刹车的时候 车子会
左踏板是刹车 英语怎么说?
1 左踏板是刹车 / 右踏板是油门
2 当踩下油门的时候 车子会加速
3 当踩下刹车的时候 车子会减速
英语怎么说?简单表达就可.呵呵
一亩几ff1年前2
Tracywa 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
1.The pedal on the left is the brake.The one on the right is the accelerator
2.Step on the accelerator and the car will speed up.
3.Step on the brake and the car will slow down.
关于惯性的一道题目.利用了惯性的是:A汽车司机驾车时要系好安全带 B禁止汽车司机超速驾车C汽车进站可提前关闭油门 D汽车
关于惯性的一道题目.
利用了惯性的是:
A汽车司机驾车时要系好安全带 B禁止汽车司机超速驾车
C汽车进站可提前关闭油门 D汽车行驶要保持一定的车距
还要 理由,原因
云忠玉1年前2
tt里的蜜蜂 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
答案是 C
主要是注意题干 是要利用了惯性的例子
A系好安全带 是为了防止在急刹车时 司机由于惯性受伤 是在避免惯性
B同A
D是指为了防止 在急刹车情况下 车子由于惯性 会继续滑行 也是避免惯性
看 C 进站前就关闭油门 是利用惯性 滑行进车站 这才是利用惯性的例子 即节油由安全
可以百度给我留言
质量为m的汽车经过A点时速度为v0,这时关闭油门,恰能冲上高度为H的斜坡,求汽车在冲上斜坡的过程中克服摩擦力所做的功
理论理论理论1年前1
dgllyc 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
车克服摩擦力做的功等于机械能的减小量
因此克服摩擦力做的功
W=½mVo²-mgh.
加油 英文怎么说?开车的时候要 加油门,在英语里面如何表达:“缓慢的加油” 或者 “缓慢的踩下油门”
时尚宝贝_nn1年前4
turonglei 共回答了14个问题 | 采纳率100%
fuel charging
fuel filling
refuel
oil
非常紧急!一人骑自行车以4m/s速度匀速前进,在他前方有一辆汽车正关闭油门后以2m/s^2速度匀减速滑行.已知汽车在自行
非常紧急!
一人骑自行车以4m/s速度匀速前进,在他前方有一辆汽车正关闭油门后以2m/s^2速度匀减速滑行.已知汽车在自行车前方7m时速度为10m/s,则再经过多少时间人能追上汽车?
lic40001年前9
frankchen127 共回答了26个问题 | 采纳率88.5%
8秒,比题只需注意汽车运动的时间是5秒.(车速度减为零时,不会向后退)
一辆关闭了油门做匀速直线运动的汽车在第一个△t秒内减少了2m/s,紧接着第二个△t秒内又得减少 ( )
一辆关闭了油门做匀速直线运动的汽车在第一个△t秒内减少了2m/s,紧接着第二个△t秒内又得减少 ( )
A1m/s
B 根号2m/s
C 2m/s
D 4m/s
kangtane1年前3
soar4118 共回答了15个问题 | 采纳率80%
C
应该是匀变速吧,匀速速度怎么会变呢?
既然是匀变速,速度随时间均匀改变.
高中追击问题解答若甲.乙两车在同一直线公路上行使,甲车以V1=10M/S的速度做匀速运动,经过车站A时关闭油门以A1=4
高中追击问题解答
若甲.乙两车在同一直线公路上行使,甲车以V1=10M/S的速度做匀速运动,经过车站A时关闭油门以A1=4M/S2的加速度匀减速前进,2S后乙车与甲车同方向以A2=1M/S2的加速度从同一车站A出发,由静止开始做匀加速直线运动,问乙车出发后经多长时间追上甲车?
爱从迪拜到尼亚1年前2
西樵一枝花 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
设:追上甲车的时间是t秒
因为甲到A地的速度是10m/s,所以可把甲的初速度看为10m/s.则:
h甲=v甲*t+1/2*a*t2+ v甲*2+1/2*a*(2s)2
h甲=10*t+1/2*(-4)*t2+12
因为h乙=1/2*a*t2
h乙=1/2*1*t2
因为乙车追上甲车,所以h甲=h乙.则:
10*t+1/2*(-4)*t2+12=1/2*1*t2
解得t约=5s
一辆汽车正以15m/s的速度行驶,因发生紧急情况关闭油门刹车,刹车后作匀速直线运动,加速度大小为3m/s平方
一辆汽车正以15m/s的速度行驶,因发生紧急情况关闭油门刹车,刹车后作匀速直线运动,加速度大小为3m/s平方
(1)刹车3秒后汽车的速度大小
(2)刹车后7秒内i的位移
liumingshou20001年前4
qzkh6035054 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
解 汽车做匀减速运动 加速度大小为a=3m/s2 根据Vt=V0+at 得 3秒时 V=15-3*3=6m/s刹车后运行时间 t=(0-V0)/a=0-15/-3=5s 所以 7s内的位移就是5s内的位移 s=V0t-1/2at^2=0+1/2*3*5^2=37.5m或者 s=(Vt)^2-(V0)^2/...
关于汽车运动的物理题质量为m 的汽车沿下坡路行驶,若关闭油门,恰好能匀速行驶;若以恒定功率P行驶,经过时间t,速度增大到
关于汽车运动的物理题
质量为m 的汽车沿下坡路行驶,若关闭油门,恰好能匀速行驶;若以恒定功率P行驶,经过时间t,速度增大到原来的两倍.求:汽车原来速度的大小?
hehongbao771年前1
hongfaqia 共回答了28个问题 | 采纳率82.1%
也就是说平衡了摩擦力,所以可以看做是在光滑的水平面上的运动.
Pt=1/2M(v^2-v0^2)
v=2v0
所以v0=根号下(2Pt)/(3M)
一辆质量为m的汽车,在斜坡上向下行驶.如果关闭油门,汽车将保持关闭油门前的即时速度Vo行驶.如果不关闭油门,并保持发动机
一辆质量为m的汽车,在斜坡上向下行驶.如果关闭油门,汽车将保持关闭油门前的即时速度Vo行驶.如果不关闭油门,并保持发动机功率P不变,则向下行驶t时间内速度将增加到2Vo,求Vo的大小、.
syq2002syq1年前3
bcdyxp 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
能量守恒
汽车做功W=Pt
汽车做功转化为动能E=m(2v)^2/2-mv/2=3mv^2/2
即W=E,所以Pt=3mv^2/2,得v=√[(2pt)/(3m)]
甲、乙两车在同一条平直公路上行驶,甲车以v1=10m/s的速度做匀速运动,经过车站A时关闭油门以a1=4m/s²
甲、乙两车在同一条平直公路上行驶,甲车以v1=10m/s的速度做匀速运动,经过车站A时关闭油门以a1=4m/s²的加速度匀减速前进.2s后乙车与甲车同方向以a2=1m/s²的加速度从同一车站A出发,由静止开始做匀加速直线运动.问乙车出发后经过多少时间追上甲车?
卡车原来以10m/s的速度在平直公路上匀速行驶,因为路口出现红灯,司机从较远的地方开始刹车,使卡车匀减速前进,当车减速到2m/s时,交通灯转为绿灯,司机当即停止刹车,并且只用了减速过程的一半时间就加速到原来的速度,从刹车开始到恢复原速度过程用了12s,求:
1)减速与加速过程中的加速度大小
2)开始刹车后2s末及10s末的瞬时速度
请快,
拿笔小辛1年前1
littletian 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
第一题
解; 设时间到T时两车相遇
得V1T-0.5a1T2=0.5a2T2
得T=4S
第二题
解时间可以得到减速用了8S,加速用了4S
10-8a1=2 得a1=1
2+4a2=10 得a2=2
2秒末速度V1=10-a12 v1=8
10秒末速度 V2=2+a22 V2=6
质点所受的力F随时间变化的规律汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门
质点所受的力F随时间变化的规律
汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻,汽车又恢复了匀速直线运动.下面几个关于汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的图像中正确
http://www.***.net/easyview/xxt/wlgssj.nsf/0/FC3AD00B3879866D482572C200355E05/$file/%C1%A6%D1%A7%D7%DB%BA%CF%B6%FE.doc
图在这里的第6题,过程,xiexie
AD飞鱼1年前1
kelelleybaisi 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
选A
功率减小之后,由于P=Fv
所以F突然减小,所以汽车的阻力大于动力,开始减速,v变小
由于P=Fv恒定,v减小的话,F逐渐增大,所以加速度是逐渐减小的,最后F增大到和阻力相等,开始匀速
所以选A.
(B的曲线部分加速度是增大的,所以不对)
低于50赫兹的电源能用吗?为了使三相柴油机发电机省油,当不需要动力电,单独照明的时候就调小了油门,频率也就低了,这样有影
低于50赫兹的电源能用吗?
为了使三相柴油机发电机省油,当不需要动力电,单独照明的时候就调小了油门,频率也就低了,这样有影响吗
长风一笑20031年前5
smiled_july 共回答了12个问题 | 采纳率91.7%
对于白炽灯和电子式镇流器日光灯以及节能灯都是完全可以使用的,当然前提是能把灯点亮,对于传统的电感式镇流器的日光灯是肯定不行的(频率低了会使镇流器的电感量下降,从而造成电流过大而烧坏灯管),对于使用传统式变压器的电器来讲,道理也是如此
质量为m的汽车在山坡上行驶,下坡时若关掉了油门坡,求汽车由Vo-3Vo所用的时间.
质量为m的汽车在山坡上行驶,下坡时若关掉了油门坡,求汽车由Vo-3Vo所用的时间.
汽车为m的汽车在上坡上行驶,下坡时若干掉了油门,则汽车的速度保持不变,如以恒定的功率P下坡,求汽车速度由v0增至3v0的时间(社俩种情况下阻力相同)
daitingting1年前4
hndxwyj 共回答了16个问题 | 采纳率100%
在汽车下坡时,如果关掉了油门,则汽车的速度保持不变,那么,此时汽车的重力沿斜面向下的分力就等于汽车的摩擦阻力.
当汽车的功率为P 时,由动能定理得:
Pt=1/2m(3V0)²-1/2mV0²
解之得:t=
解出来就是答案,我就不给你解了哈!很简单的,只是要找到思路.
关于P=Fv我想问一下,当P为最大值,也就是踩油门到底,然后保持匀速运动,P=FV,V是这个档的最大值.当车把档调高了,
关于P=Fv
我想问一下,当P为最大值,也就是踩油门到底,然后保持匀速运动,P=FV,V是这个档的最大值.当车把档调高了,汽车会如何变化?车要如何加速?2 牵引力对车的影响?牵引力和速度的关系?
cfy76081年前2
焦作84 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
档位调高,发动机对车轮的传动比变化,同样油门,车速提高
车重不变、路面不变、摩檫力不变牵引力不变
功率不变时车速慢,可提供更大牵引力 ,所以爬坡时换抵挡
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,t1时刻司机减小了油门,使汽车的输出功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,t1时刻司机减小了油门,使汽车的输出功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变〕则在t1<t<t2的这段时间内(  )
A. 汽车的牵引力逐渐增大
B. 汽车的牵引力逐渐减小
C. 汽车的速度逐渐增大
D. 汽车的速度逐渐减小
快乐之喜1年前1
queenidy 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
解题思路:汽车匀速行驶时牵引力等于阻力,根据功率和速度关系公式P=Fv,功率减小一半时,牵引力减小了,物体减速运动,根据牛顿第二定律分析加速度和速度的变化情况即可.

汽车匀速行驶时牵引力等于阻力;
功率减小一半时,汽车的速度由于惯性来不及变化,根据功率和速度关系公式P=Fv,牵引力减小一半,小于阻力,合力向后,汽车做减速运动,由公式P=Fv可知,功率一定时,速度减小后,牵引力增大,合力减小,加速度减小,故物体做加速度不断减小的减速运动,当牵引力增大到等于阻力时,加速度减为零,物体重新做匀速直线运动,故AD正确.
故选:AD

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 本题关键分析清楚物体的受力情况,结合受力情况再确定物体的运动情况.

英语中"踩油门"怎么说?
品若兰质1年前5
ybts19 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
hit the gas
口语也可以说put the pedal to the metal
总重量为M的列车,沿水瓶轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,级车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除
总重量为M的列车,沿水瓶轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,级车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力.设运动的阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的.当列车的两部分都停止时,它们的距离是多少?
问天本无道跪拜求解.
半夜三点象黄昏1年前1
wsfk2005 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
设阻力系数为k,列车开始的匀速度为v0,
列车开始匀速运动阶段的牵引力F=kM
末节车厢脱节后,-kms=-mv0²/2,车厢到停下来要运动的距离:s=v0²/(2k)
对于机车及前部分车厢,kML-k(M-m)(L+s2)= -(M-m)v0²/2
解之,得:s2= v0²/(2k)+mL/(M-m)
所以,列车的两部分都停止时,他们的距离:
Δs=L+s2-s=L+v0²/(2k)+mL/(M-m)- v0²/(2k)=ML/(M-m).
车上坡要减速是否与“司机开车上坡前,往往加大油门,以提高汽车的速度”相矛盾
qip_101年前1
veron1776 共回答了15个问题 | 采纳率100%
不矛盾,因为上坡的时候受地心引力的影响,上坡前加速是增大汽车动力,利于上坡,而在坡上的时候不是减速,而是汽车速度自然慢了下来
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶.在t 1 时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即变为原来的一半,并保持该功率继续行驶,
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶.在t 1 时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即变为原来的一半,并保持该功率继续行驶,到t 2 时刻汽车又开始做匀速直线运动.若整个过程中汽车所受的阻力不变,则在t 1 ~t 2 这段时间内(  )
A.汽车的加速度逐渐减小
B.汽车的加速度逐渐增大
C.汽车的速度逐渐减小
D.汽车的速度先减小后增大
666hr6661年前1
从此菜单 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
汽车的功率立即变为原来的一半,并保持该功率继续行驶,根据P=Fv,知,牵引力减小,根据牛顿第二定律知,加速度方向与速度方向相反,则速度减小,再根据P=Fv知,牵引力增大,加速度减小,做加速度减小的减速运动,当加速度减小到零,做匀速直线运动.故A、C正确,B、D错误.
故选AC.
关于飞机上升请问当我一直保持迎角不变,将油门慢慢加大,飞机会怎么运动 ,是不是上升,而且是像直升机式的{ 因为飞机又向前
关于飞机上升
请问当我一直保持迎角不变,将油门慢慢加大,飞机会怎么运动 ,是不是上升,而且是像直升机式的{ 因为飞机又向前的运动,所以轨迹是一种沿斜面爬升的运动轨迹,但它的本质原理是升力大于重力的上升}
而一般所说的上升都是指,增大迎角 怎大油门的上升,这样的上升中,升力是比重力小的,依靠着大于阻力的拉力使得飞机上升...
我想问在 一般而言的上升中也就是第二种上升中,有没有类似于第一种的上升,也就是如我的***‘ 上升中两种上升都存在,而且是两者的和运动' .
请问我的推理正确吗,恭听您的评论,非常感谢!
有个前提是 我可以克制不让迎角变化的。
shine_zuo1年前4
为你守爱 共回答了23个问题 | 采纳率82.6%
油门加大只会导致推力加大,进一步导致速度加大,因为发动机是向后产生推力的。如果迎角不变那么升力加大,不过这个过程中一般姿态加大,飞机会抬头
滑动摩擦力和速度有关系吗?假设汽车在冰面打滑,轻踩油门和重踩油门,车轮转速不同但都在冰面打滑,这时汽车收到的动力有区别吗
滑动摩擦力和速度有关系吗?
假设汽车在冰面打滑,轻踩油门和重踩油门,车轮转速不同但都在冰面打滑,这时汽车收到的动力有区别吗?
蚂蚁念经1年前3
wr5216 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
没有关系,滑动摩擦力应该只跟物体表面光滑程度还有所受的压力有关,跟物体移动速度无关
一列火车总质量为M匀速前进,有一个质量为m的车厢脱节,在司机发现时候火车已前进了L米,司机立即关闭油门,已知阻力与车重成
一列火车总质量为M匀速前进,有一个质量为m的车厢脱节,在司机发现时候火车已前进了L米,司机立即关闭油门,已知阻力与车重成正比,牵引力为恒力,车与脱节车厢最终都停止,求车与车厢相距多远
答案是ML/M-m方法是动能定理
qfdyqfdy1年前1
ningzexiang 共回答了17个问题 | 采纳率100%
设阻力与质量的比例系数为k,机车脱钩前的速度为v0.对车头部分,研究脱钩前后的全过程,根据动能定理有:Fl-k(M-m)gsM=0-[(M-m)V0^2]/2对末节车厢,研究脱钩后的过程,根据动能定理有:-kmgsm=0-(mv0^2)/2由于原先列车匀...