倾点,冷凝点,闪电,十六烷值分别对衡量柴油,汽油,石脑油,加氢戊稀,燃料油等油品的标准起到什么作用

klojmk2022-10-04 11:39:541条回答

倾点,冷凝点,闪电,十六烷值分别对衡量柴油,汽油,石脑油,加氢戊稀,燃料油等油品的标准起到什么作用
麻烦具体说,例如倾点是越高越好还是越低越好,针对某种油.这些用于个人学习,

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水荷牵风 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
倾点:一般针对燃料油,衡量油品的低温流动性,一般来说燃料油倾点较高在0°以上.倾点当然是越低越好,不过,要符合油品的其他要求,倾点也不会很低很低,-9°算是很好的了.
凝点、冷滤点主要针对柴油而言,衡量的油品低温使用性能.越低越好.柴油中一般含蜡,所以不可能很低.
闪点是安全指标,越高越好.针对柴油、燃料油而言,一般来说,柴油的要求在55°以上,而燃料油的要求多种多样,馏分燃料油可能比柴油低,有的要求35°以上即可,残渣燃料油有些是做开口闪点的,100°以上.
十六烷值是指柴油的燃烧性能,高了好,但是不能超过60,超过60发动
机还没压缩就烧起来了.太低的话,发动机压缩到极点油品还不能燃烧.
汽油石脑油上述指标应该都不适用.加氢戊烯就搞不清了,但他和石脑油类似,应该也不会使用这些指标的.
1年前

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倾点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度.凝点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以oC表示.是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标,同一油品的倾点比凝点略高几度,过去常用凝点,现在国际通用倾点.倾点或凝点偏高,油品的低温流动性就差.人们可以根据油品倾点的高低,考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油口的低温使用性能.但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时,应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数.
描述油品的物性,对同一种油品,凝固点和倾点是不是相同的温度值.
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凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度.
倾点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度.
英语翻译倾点浊点凝点分别的英语为solidification point、cloud point、pour point,
英语翻译
倾点浊点凝点分别的英语为solidification point、cloud point、pour point,我想三个组合到一起该怎么组合?或者说倾点浊点凝点测定仪如何翻译
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Pour Point/Cloud Point/Solidification(或Freezing)Point Test Device (或Tester)
总的也可称“多功能低温测定仪”英文翻译为:Multi-function Low Temperature Test Device(或Tester)
楼主用此英文输入谷歌即可知道正确了.
油品倾点与凝固点有什么区别?若冻牢时温度-18度 倾点和凝固点各是多少?
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倾点:指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度;
凝点:指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度.
从上面倾点和凝点的定义可以看出两者最大的不同是倾点是油品能够流动时的最低温度,意思温度再低就不能流动了.凝点是油品不能移动时的最高温度.同时两者实验方法也有区别.
若油品冻住时温度-18度,那我们可以认为油品不能移动的最高温度是-18度,即油品凝点为-18度.同时按理论来说,油品在-17度时还能流动,那我们认为油品的倾点为-17度.一般理论上说,油品的倾点和凝点相差3度.比如凝点-18度,那倾点是-15度.