感性负载在并联电容后,电路的总功率P及日光灯之路电流IH,电路的动率因数是否发生变化,为什么?

rock11092022-10-04 11:39:541条回答

感性负载在并联电容后,电路的总功率P及日光灯之路电流IH,电路的动率因数是否发生变化,为什么?
这是电工学实验四交流阻抗参数的测量和功率因数的改善中的思考题.

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茶壶MYSKY 共回答了12个问题 | 采纳率100%
电路的总功率(有功功率)不变,日光灯线路电流不变,进线(输入)电流降低,提高了功率因数.
因为感性负载消耗的是无功功率(或称无功电流),而并联电容后释放出无功电流,该无功电流提供给感性负载消耗,所以,负载电流不变,进线(输入)电流降低,有功功率不变,进线(输入)有功电流与无功电流之比扩大了,也就提高了功率因数.
1年前

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请用通俗的说法通过讲解原理来阐述,谢了!
1雨花石11年前4
胡不秦 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
并联电容后,电容发出容性无功,负载需要的无功不再从系统中吸取,因此无功减小.而有功不变,功率因数=COS(ATAN(Q/P)).所以只要补偿的电容没有过补偿太多,功率因数一定会提高的.
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(3)求两台电器并联工作时的有效功率和功率因数
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dd青年刘某人1年前0
共回答了个问题 | 采纳率
在感性负载的交流电路中利用并联电容器来提高功率因数,负载的功率有什么变化?
lu139712004441年前1
ermuyo 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
负载的功率不会变化,只是总的输入电流会降低.提高了电路的功率因数而已.用得比不并电容更少的电能.
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还
椰子粉1年前1
zhoujiunnnn 共回答了15个问题 | 采纳率80%
aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无功负荷主要是感性负荷,因此实际系统的无功电流主要是感性无功电流.感性无功电流的相位滞后电压90度,容性无功电流的相位超前电压90度,容性无功电流与感性无功电流的相位正好相反,因此容性无功电流可以抵消感性无功电流.在大部分情况下,可以用电容器来补偿负荷产生的无功电流,这就是无功补偿.安装补偿装置后,电路的总电流(视在电流)就减少了!感性负载(负荷)的电流和功率(有功和无功)是不变的!
在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联的电容容量大,功率因数就提得越高?
surewen1年前1
ynyxkcf 共回答了15个问题 | 采纳率100%
这个不绝对的,没加电容之前成感性,加电容可以使功率因数提高,直到加了一定量的时候功率因数最大,就是1,成阻性,这个时候如果电容再加大,功率因数反到又降低了,这个时候负载就不再成感性了,却成了容性!也就是说补偿要适量!
变压器一次侧电压U1一定,二次侧接纯电阻负载和感性负载,负载电流大小相等, 则两种情况二次电压也相等.
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对吗?
albert26811年前1
630459724 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%
对.二次电流滞后只能影响一次电流也滞后,不能影响变压器线圈每匝电压伏数.
给感性负载并联电容后与单感性负载比较,以下哪些量改变?电源提供的有功功率、无功功率、视在功率
sunnyjg1年前1
pipisun 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
给感性负载并联电容进行补偿后,感性负载的一部分无功功率由电容提供.所以电源提供的:
有功功率不变
无功功率减小
视在功率减小
什么是感性负载?
玉面小螳螂1年前1
异乡思湘容 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
标签:负载(63)有功功率:在交流电路中,凡是消耗在电阻元件上,功率不可逆转换的那部分功率(如转变为热能,光能,或机械能),称为有功功率;
无功功率:电路中,电感元件建立磁场,电容元件建立电场消耗的功率称为无功率,这个功率是随交流电的周期,与电源不断的进行能量转换,而并不消耗能量;
视在功率:交流电源所能提供的总功率,称为视在功率,在数值上即是,电压与电流的乘积,单位VA,视在功率即是交流电源的容量;阻性负载:即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白帜灯、电炉等)
通俗一点的讲,仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载.
感性负载:通常情况下,一般把负载带电感参数的负载,即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;变压器;).通俗地说,即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品,如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等.
这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多(大约在3-7倍)的启动电流.例如,一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱,其启动功率可高达1000瓦以上.
此外,由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间,会产生*势电压,这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值,很容易引起车用逆变器的瞬时超载,影响逆变器的使用寿命.因此,这类电器对供电波形的要求较高.
给感性负载并联电容后与单感性负载比较,以下哪些量改变?是变大还是变小?功率因数;感性负载上的电流.
selina19991年前1
北岗帅男 共回答了23个问题 | 采纳率78.3%
可以这么想,在特定的频率下,电感和电容形成谐振,那么这两个元件并联起来对外就等效于一个电阻,所以功率因数变为1,结论是会导致功率因数变化.其实电容上产生的是超前与电压的电流,与电感上滞后的电流一叠加导致了总电压与总电流相角差的变化.
电感上的电流之决定于其两端的电压,并联不影响其两端的电压,所以电感上电流不变,当然前提是电感是直接接在电压源上的,而不是处在支路中
分析感性负载并联电容的作用
cyj6071年前3
大本子 共回答了15个问题 | 采纳率100%
因为感性负载接入电路会导致品质因素降低,无功增加,效率降低.并入电容后,两者相位互相抵消,提高品质因素和效率.
为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路问 电路的总电流增大还是减小,
xnlsh1年前1
wuxiangqi 共回答了17个问题 | 采纳率100%
改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路,电路的总电流是减小了,因为原需要外部电源提供的无功电流分量,现在由电容器提供了,不再需要外部电源提供了.感性负载上的电流和功率不变,因为它还是需要无功电流的,只不过这电流原是电源提供的,现是电容器提供的.
有关视在功率和有功功率的问题对于一个感性负载,并联电容之后.可以提高功率因数,因此在输出功率不变的情况下,视在功率就变小
有关视在功率和有功功率的问题
对于一个感性负载,并联电容之后.可以提高功率因数,因此在输出功率不变的情况下,视在功率就变小了.是不是可以这样认为,提高功率因数之后,如果保持视在功率不变的情况之下,输出有功功率在并联一个电容之后变大了,这些增加的能量哪里来呢?
huqibin8551年前1
qingcrystal 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
视在功率的平方=有功的平方+无功的平方
无功可以分为感性无功和容性无功,这两种无功可以互相抵消
根据以上两点,感性负载产生的无功是感性无功,而电容产生的无功是容性无功,所以给感性负载并联一个电容就相当于把负载产生的感性无功给抵消了,从而无功就变小了,实在功率也就变小了,有功所占的比例也就大了,功率因数也就打了
你后面的理解是不对的,应该是保持有功功率不变,无功变小,视在功率也变小了
容性负载串联电阻、感性负载使并联二极管都有什么作用?
容性负载串联电阻、感性负载使并联二极管都有什么作用?
如题,容性负载在使用时串联电阻、感性负载反向并联二极管,都是什么作用?是不是为了防止电路启动或停止时产生的大电流或大电压损坏电路?具体应该如何分析?
elva5209201年前1
别左右我 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
这二者在电路中都是起“阻尼”作用的,不过方式及对应的量不同罢了.
1、在电容电路中串联电阻是为了限制电容充电时的电流大小,以免使前级流过的电流过大(即防止过流).
2、在感性负载(线圈)中反向并联二极管是为了防止线圈在突然断电时所产生的高压反向流回电路引起电路过压损坏,它可以把线圈中的磁能更快的得到释放.
希望我的回答对你有所帮助
用串联电容器的方法是否也能提高感性负载的功率因数?为什么?
lengduzi1年前1
fzpj344_qo442d 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数.
电容器串联时,容量变小,同样起到越前电流的特性,只是需要电容的量比并联时增大许多,一般是在电容耐压不足时才采用的.
某电气元件两端交流电压的相位超前与电流,则该元件为感性负载
某电气元件两端交流电压的相位超前与电流,则该元件为感性负载
1、欧姆定律反映的是电路中   、   和   三者的数量关系,欧姆定律的表达式为 .
2、串联电路越多,等效电阻 ;而并联电阻越多,等效电阻 .
3、电荷的________形成了电流,规定________定向移动的方向为电流的方向.
4、有5个10 的电阻串联,等效电阻是  ;若将它们并联,等效电阻是  .
5、有电阻 和 , : =1:4,如果在电路中把它们串联,则两个电阻上的电压比    ,它们的功率比   ,它们的电流比 =   .
6、有两个同频率的正弦交流电,当它们的相位差分别为0°、180°、90°时,这两个正弦交流电之间的相位关系分别是 、 、和 .
7、交流电的三要素: 、 、和 .
8、戴维南定理指出:含独立源的线性二端电阻网络,对其外部而言,都可以用________和________串联组合等效代替.
大天使长1年前1
HR茶座 共回答了20个问题 | 采纳率85%
电气元件两端交流电压的相位超前与电流,则该元件为感性负载.
1、欧姆定律反映的是电路中电阻、电流和电压三者的数量关系,欧姆定律的表达式为I=U/R .
2、串联电路越多,等效电阻越大;而并联电阻越多,等效电阻越小.
3、电荷的_移动_形成了电流,规定_正电荷_定向移动的方向为电流的方向.
4、有5个10 的电阻串联,等效电阻是50 ;若将它们并联,等效电阻是2 .
5、有电阻 和 , :=1:4 ,如果在电路中把它们串联,则两个电阻上的电压比 =1:4,它们的功率比 =1:4,它们的电流比 = 1.
6、有两个同频率的正弦交流电,当它们的相位差分别为0°、180°、90°时,这两个正弦交流电之间的相位关系分别是 同相、反相 、和 正交.
7、交流电的三要素:频率 、相位 、和有效值.
8、戴维南定理指出:含独立源的线性二端电阻网络,对其外部而言,都可以用_电动势_和电阻_串联组合等效代替.
在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流量减少,使电路的功率因素得到改善 对还是错
zelongli1年前1
wuhan2001 共回答了11个问题 | 采纳率100%
对的.无功补偿就是用这个办法.
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小?感性负载上的电
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小?感性负载上的电流和功率是否改变?
kill221年前1
尽雾阳光 共回答了24个问题 | 采纳率100%
aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无功负荷主要是感性负荷,因此实际系统的无功电流主要是感性无功电流.感性无功电流的相位滞后电压90度,容性无功电流的相位超前电压90度,容性无功电流与感性无功电流的相位正好相反,因此容性无功电流可以抵消感性无功电流.在大部分情况下,可以用电容器来补偿负荷产生的无功电流,这就是无功补偿.安装补偿装置后,电路的总电流(视在电流)就减少了!感性负载(负荷)的电流和功率(有功和无功)是不变的!
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振动电磁铁的结构是什么样的啊 它是怎么产生振动的 它属于感性负载吗 它刚通电的启动电流是不是挺大的啊 我现在做了一个可控硅调压电路要调节它的振幅 是不是也要在他的输出端加一个压敏电阻啊
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瘌痢头dd 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
并联电容改善了功率因数,从某种意义上来说是增加了负荷,对供电部门来说是有好处的.
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jorker09231年前1
冷月葬花魂2008 共回答了18个问题 | 采纳率100%
这个问题很简单也很复杂,主要是难打字.
给你介绍一本书(可以直接到网上下载),第三页专门有这几个定义的解释 .
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如果你想更深入地了解的话,请找蓝工编的:JJG307-2006《机电式交流电能表》实施指南
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journey824 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
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maxima3000 共回答了12个问题 | 采纳率83.3%
  可以说自产自销.由于容性负荷超前90度角,当感性负荷吸收无功电时电容刚好吐出(释放)无功,当感性负荷吐出无功电时电容刚好吸收无功,就这样电容在吸收、释放地交换无功功率.
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要了解电感性和电容性负载在交流电路中使电压和电流相位不一致后出现的无功功率,可以用矢量的概念理解.而所谓的无功功率,可以从能量角度理解为电感性和电容性负载,在工作中需要建立磁场和电场的能量,而这些能量是没有做功的,所以是无功功率.呵呵呵
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在有感性负载的电路中,为了提高功率因素,如何选择电容大小?说明白点.还有可以用串联来提高功率因 我上次提问了110v灯用电容串联后接在220v上,有人说可以.那这个串联的电容起到了提高功率因数和容抗作用?不是说串联电容会使用电器电压升高嘛?来个高手帮小
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伤北北 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
“110v灯用电容串联后接在220v” 应该根据负载的电流来计算电容的容抗.纯阻性负载的功率因数为1.但电容的耐压必须大于供电电压的1.44倍.
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还真忘记了.输出的话就好画,假设输出的电压初相位为0,电阻跟它同相,电容是电流超前电压90度,电感是电压超前电流90度,
电容接在变压器输出端,等效在变压器的输入端的时候相当于一个电感,
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如果电网中的容性负载大于感性负载,此时电容呈容性,电流超前电压,功率因数cosφ超前,功率因数角φ 0
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这种表达正确吗?
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beiyuan96 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
表达是对的,不过其中有一句话写错了:此时电容呈容性.应当是:此时电路呈容性.
在感性负载上并联电容器,电路的总电路是增大还是减小,感性元件上的电流和功率是否改变
emptycity821年前1
qq1006 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
在感性负载上并联电容器,由于电容支路上的电流与感性支路的电流相加,这个加相当于初中力学中的两个夹角大于90度(小于180度)的力相加,一个力的大小固定(相当于感性负载上的电流),而另一个力由小逐渐变大(相当于电容支路上的电流随电容的增大而逐渐增大),开始时,合力一定是变小的,并且是越来越小,最后达到一个最小值,然后又会变大.
这就是总电流变化的规律.
至于感性元件上的电流与功率,由于两个支路是并联的,而并联电路的各支路是不会发生相互影响的.所以,感性元件上一切都不会变.
为提高电路功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加一条电流支路,试问电路总电流是增大还是减小?
为提高电路功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加一条电流支路,试问电路总电流是增大还是减小?
此时感性元件上的电流和功率是怎么变?
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mm龙网 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
并联了电容器,从而释放出一定量的无功电流供负载消耗,所以,输入电流降低,负载电流不变.
电工实验报告思考题3、为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还
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3、为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小,此时感性元件上的电流和功率是否改变?
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虫WAIGONG 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
总电流减小,因为阻抗Z减小,感性原件上的电流和功率是不变的.
提高功率因数的方法是给感性负载并联静电电容器,什么是静电电容器啊?
dychunyu1年前1
宝鸡boy 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
——★1、并联电容器,可以使感性负载的功率因数得以提高.
——★2、补偿用的电力电容器为三相、三角形连接的电容.所谓的“静电电容器”是电容的一种叫法(俗称)而已.
感性负载两端并联电容器的作用
魅影20071年前1
huangping2046 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
将电容器释放出的无功电流提供给感性负载消耗,减少电网输送这部分无功电流,从而提高线路的功率因数.
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小小椰子 共回答了15个问题 | 采纳率80%
这个理解有点难,打个比方:自助喝酒,按杯计费,人人都把杯子装满了还不满足,非要让酒满过杯口而溢出,这样每一杯酒都会有溢出的酒而浪费.这个在杯子里你喝到嘴里的就是有用功,溢出来浪费的就是无用功.溢出量就是常说的功率因素.因为是按杯收费,溢出来的算老板的,也就是供电部门的.自然老板就不干了,叫你不准浪费的太多,定个规则就是供电要求的功率因素0.9以上,不然就处罚,还要加收浪费的费用.不知你看明白没有,你的杯子没有变化,也就是负载的功率没有变化,但是你确在浪费瓶子里的酒,无用功.用电容来提高功率因素,就是让你少浪费.也就是不让你到酒时有溢出,没浪费的酒还在瓶子里,别人就有的喝了.目的是把无用功减到最低,把这有限的电力用到有用的地方.