视距三角形围墙 1、厦门市道路交叉口处,视距三角形里能不能建通透式围墙,为什么我看到有些地方围墙直接是沿着交叉口道路红

Aremeng2022-10-04 11:39:541条回答

视距三角形围墙
1、厦门市道路交叉口处,视距三角形里能不能建通透式围墙,为什么我看到有些地方围墙直接是沿着交叉口道路***圆角做的,没有切角呢?
2、根据厦门城市规划技术管理规定里建筑退让交叉口：是按道路***曲线部分两端点的连线,再根据道路等级,退让两端点连线各不等的距离（最后也是就是一个切角退距）,这是规定里建筑的退距要求,但是我按道路设计行车速度粗略计算了下,它的视距三角形斜边差不多也在建筑退距的这个切角上,要是视距三角形里不允许建任何建构筑物,那岂不是围墙也要退这么多吗,用地岂不是很小了?厦规里不是交叉口处的围墙退距只要退***1m,而建筑都是退的多

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g_xo3257m_c42fe 共回答了27个问题 | 采纳率85.2%: 拉起来,拉起红色的手风琴.
因为它是那么久远,在我少年的时代.
我投下的影子
半数时间吵个不亦乐乎.
穿过你微合的双眼一一铺展
他的痛苦不算什么,哈哈; 1年前

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我来补充楼上的
假设水准仪有I角误差(视线轴与水平线夹角为I)
前视距离为A,后视距离为B
则I角对前视读数的影响为A*tgI,也就是说真实数值应该是读数值减去A*tgI.
同理可知后视真实数值为读数值减去B*tgI
两点高差=A真实数值-B真实数值=(A读数值-A*tgI)-(B读数值-B*tgI)=A读数值-B读数值-(A*tgI-B*tgI)
如果A,B距离相等,也就是说A=B,则A*tgI-B*tgI=0
则两点高差就等于A读数值-B读数值
也就是说,即使仪器有I角误差,只要你前后视距离相等,就可以消除误差,
所以使用中尽量取中点架设仪器可以等到更准确的测量值.

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hA+1.46+l*tan3.25=hB+2.379,算出来好像是0.3左右,好像没有答案啊!
应该是题目有问题吧!

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上述问题：
8有些吃不准.
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7是用自动安平装置代替管水准器,但是并没有排除厂家安装管水准器的可能性啊.

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可以抵消和减弱地球曲率半径的对高程影响和大气折光差

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弯道半径又称弯道曲率半径,是连接弯道中心与弯道上任一点的线段.车辆在弯道运行时,前轮与外轨内接的角度称冲击角.当矿车前后两轴的距离S一定时,弯道半径R愈大,冲击愈小,运行则平稳；若加大R,将增大掘进工程量.弯道最小半径取决于车辆轴距S和行车速度.通常坑道内车速小于1.5米/秒时,最小弯道半径为轴距S的7～10倍；车速大于1.5米/秒时,取最小弯道半径R大于S的10～12倍.

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将视距差累加就是累积差

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