道路中心线为缓和曲线,边线如何确定

当货车紧贴中心线行驶时,根据勾股定理,车体距离中心线最远的距离为根号下(3²+2.5²) = 3.905m,因此该货车能驶入这个隧道（不过非常危险了）.
同理,如果货车最大宽度为a m,那么最大高度为根号下(4²-a²) m.

作为中心线时,无论是黄线还是白线,它们的作用都是完全相同的.其实以前国内是没有黄色标线的,黄色标线是从国外引进的.但是引进的黄线作用仍和白线相同,黄虚线与白虚线相同,黄实线与白实线也相同.
但是究竟是什么时候设置黄色中心线,什么时候设置白色中心线,这个要根据道路等级来定.

第二节 机动车通行规定
第四十二条 机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速.在没有限速标志的路段,应当保持安全车速.
第二节机动车通行规定
第四十四条 在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢速车道.在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶,未达到快速车道规定的行驶速度的,应当在慢速车道行驶.摩托车应当在最右侧车道行驶.有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶.慢速车道内的机动车超越前车时,可以借用快速车道行驶.
在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶.
第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度.在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里.

第二节 机动车通行规定
第四十二条 机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速.在没有限速标志的路段,应当保持安全车速.
第二节机动车通行规定
第四十四条 在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢速车道.在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶,未达到快速车道规定的行驶速度的,应当在慢速车道行驶.摩托车应当在最右侧车道行驶.有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶.慢速车道内的机动车超越前车时,可以借用快速车道行驶.
在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶.
第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度.在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里.

比较好理解,前者情况是没有道路中心线,但是双向通行,所以要慢点,不然事故危险性就大了.
后者因为是单行道只有单向行驶,所以可以快点.

6.0.1
本条主要针对城市区域内建筑比较密集、消防车展开灭火困难的情况提出的要求.
由于室外消火栓的保护半径在150m左右,且室外消火栓按规定一般设在道路两旁,故将消防车道的间距定为160m.
沿街建筑有不少是U形、L形的,从建设情况看,其形状较复杂且总长度和沿街的长度过长,必然会给消防人员扑救火灾和内部区域人员疏散带来不便,延误灭火时机.根据实际情况,考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下,对U形、L形建筑物的两翼长度不加限制,而对总长度作了必要的防火规定.因此,规定当建筑物的总长度超过220m时,应设置穿过建筑物的消防车道.
对于近几年出现的许多大体量或超长建筑物,包括工业厂房,一般均有较大的间距和开阔的地带.因此,这些建筑只要在平面布局上能保证扑救火灾的需要,为便于建筑设计,可在设置穿过建筑物的消防车道的确困难时,采用设置环行消防车道的方式来满足灭火需要.但根据从扑救火灾和保护人员需要,建筑物的进深一般应控制在50m以内.对于空间较大或进深、面宽或长度都较大的建筑物,应设置能满足消防车穿过建筑物的消防车道或进出建筑内部的出入口.
另据调查,目前在住宅小区的建设和管理中,存在小区内道路宽度、承载能力或净空不能满足消防车通行需要的情况,给消防扑救带来不利影响.为此,小区的道路设计要考虑消防车的通行需要,住宅小区内的主要道路口不应设置影响消防车通行的设施.
计算建筑长度时,其内折线或内凹曲线,可按突出点间的直线距离确定；其外折线或突出曲线,应按实际长度确定.

是路线纵向投影距离,也就是你说的水平距离