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县道两边多少米算违建

县道两边10米算违建。根据相关法律规定县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:1、国道不少于20米;2、省道不少于15米;3、县道不少于10米;4、乡道不少于5米。违章建筑是指未取得拟建工程规划许可证(原址、选址建房意见书),在规划区以外建设,违反相关法律法规的规定动工建造的房屋及设施。违章建筑存在侵占安全通道和非法占用耕地等、影响城市公共空间、破坏生态环境等特点,并且很多违章建筑还隐匿在合法建筑里面。违法建筑损害了政府公信力,破坏了城市风貌,并制约城市健康发展和城乡规划执行,也影响了城市的未来发展。建筑物,是指运用各种材料生产出来的具有各种使用价值的建筑物、构筑物,是人可以在其中进行生活或生产活动的、固定于土地之上的房屋或其他场所,如住宅、办公楼、厂房、库房等。违章建筑,是指在城市规划区内,未取得建设工程规划许可证或违反建筑工程规划许可证的规定建设的,或采取欺骗手段骗取批准而占地新建、扩建和改建的建筑物。国家没有统一的定义,各地方政府则有明确的规定。一般是指未取得建设工程规划许可证或者违反建设工程规划许可证核定的相关内容建设的建筑。违章建筑主要包括以下几种:1、未申请或申请未获得批准,并未取得建设用地规划许可证和建设工程规划许可证而建成的建筑物;2、擅自改变建设工程规划许可证的规定建成的建筑物;3、擅自改变了使用性质建成的建筑物;4、临时建筑建设后超过有效期未拆除成为永久性建筑的建筑物;5、通过伪造相关材料向主管部门骗取许可证而建成的建筑物。《公路安全保护条例》第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:(一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

县道路交通安全综合整治的工作总结

县道路交通安全综合整治的工作总结范文(精选5篇)   不经意间,工作已经告一段落,回顾这段时间以来的工作,收获颇丰,想必我们需要写好工作总结了。可是怎样写工作总结才能出彩呢?以下是我帮大家整理的县道路交通安全综合整治的工作总结范文(精选5篇),欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。   县道路交通安全综合整治的工作总结1   为进一步加强学校交通安全隐患排查和整治,预防交通安全事故的发生,我校认真组织实施,成立专项整治工作领导小组,制订了交通安全隐患大排查、大整治工作方案,进一步明确责任,现将本次交通安全隐患排查及整治工作情况汇报如下。   一、交通安全隐患排查情况   20xx年2月24日我校对校园交通安全环境进行了检查,我们发现仍存在着一些安全隐患:   1、学校出大门口外公路上车辆很多,没有明显安全标识。   2、上、下学时有不少摩托车在校外接学生,并存在超载、逆行、占道等现象。还有一些家长骑车精力不集中,和同学边骑车边讲话等。   二、加强整改,组织实施。   针对以上相关情况,我们做了大量的工作。   1、提高认识,加强交通安全教育领导和管理工作。为进一步加强学校交通安全管理工作,牢固树立“安全第一”的思想,切实落实安全工作责任制,我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件,并吸取近期发生交通安全事故的教训,特别是针对学校存在的实际情况,制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案。   2、加强对学生进行安全教育和管理工作。我校严格贯彻执行《中小学幼儿园安全管理办法》和《中小学公共安全教育指导纲要》的规定和要求,进一步加强对学生进行交通安全教育。特别是针对学生乘坐摩托车等现象,我校通过黑板报、班会等渠道进行安全教育宣传,全员树立安全意识,切实加强对学生进行安全教育,同时教育学生如何预防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及应对洪水、火灾、雷电等突发事件的安全知识教育,广泛宣传预防传染病常识,不断提高师生的防控意识,切实增强了广大学生的防控意识和自救自护能力。   3、学校开学向每位学生家长发放了《关于禁止学生搭乘非营运车辆的告知书》,明确要求学生一律禁止搭乘非营运车辆。禁止未满12岁的学生骑自行车上学回家。   4、加强学校与社会各部门及家庭的联系工作。根据我校实际情况,组织和动员全社会都来关心学生的生命安全,共同做好学生校外安全工作,并通过与学生家长签定安全责任书和印发《告家长书》、家庭访问、家长会等形式,加强了学校与家长的`沟通和联系,并取得家长的支持和配合;学校大门口公路上车辆多,没有明显安全标识,学校将配合公路部门设立安全警示牌,确保学生安全;,同时向交警队、派出所反映摩托车超载现象,他们也将配合相关部门进行完善和处理。加强对学生家长的安全教育,要求接送学生不能超载。   5、严格实行安全责任首问制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值班制度,值日领导带领值日教师每天对校园进行巡视,各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告,严格实行安全责任首问制,学校将在第一时间内向上级部门报告。   三、今后的工作   因此,全校上下形成了人人有责任、事事有人做、时时有监控、天天有督办、月月有检查的良好局面。但是,由于多种因素的影响,我校交通安全工作形势依然十分严峻,校园周边环境治安整改工作仍有待于进一步完善,对此,我们认真分析和勇于正视学校安全及校园周边环境治安整治工作中存在的问题。我们将采取强有力措施,进一步深化专项整治,搞好学校交通安全治理工作。   1、强化思想认识。1370余名师生在校园内生活、学习和工作,学校安全工作任务极为艰巨,社会关注程度十分集中,绝不能有任何的松懈和疏忽。否则,后果不堪设想。我们必须维护改革发展稳定大局,关心下一代健康成长的高度,进一步认清形势,提高认识,统一思想,理顺和建构学校交通安全整治长效机制,做到环环相扣,点点相连,密而不繁,疏而不漏,确保万无一失。学生家长和社会各界人士也必须具有高度的紧迫感、使命感和责任感,做到人人重视安全、事事安全第一,确保学校安全管理和治安整治卓有成效。   2、强化交通安全   一要教育学生遵守交通规则,最大限度的避免人身伤害。   二要教育学生不乘坐超载车、不合格车辆、农用车、三轮车。   三要做好监督工作,严禁不合格车辆、三无车辆、农用车、三轮车到校接送学生。   3、强化目标责任。维护校园交通秩序,是维护社会稳定工作的重要组成部分,学校进一步加强领导,强化学校交通安全责任制。   4、强化教育宣传。要通过多种方式和途径,采取多种措施,在深度和广度上狠下功夫,切实加强宣传教育。广泛开展各种形式的活动,如升旗仪式、演讲、交通安全知识讲座、家长会议等教育活动。要开展好每周二的安全教育课,要利用班、队会等有利时机开展社会实践活动。要加强学生道德品质教育、纪律教育和卫生健康教育,全方位地占领学生思想阵地,   从根本上解决学校交通安全问题。同时要求大家多下班级,多接触学生,了解学生,发现问题,及早处理。教育学生做到:严守交通规则,注意交通安全。出入校门步行,放学后不要在校门外逗留。   综上所述,我校在交通安全管理中,严格执行上级的有关要求和精神,为学生创造健康成长的良好条件和环境,是我们义不容辞的责任。我们将向管理要安全,向道德要安全,树立和落实科学发展观,切实做到认识再升华、责任再增强、作风再转变、措施再到位,上下一心、左右联动,深化整治、扎实工作,确保学校交通安全环境治安良好。   县道路交通安全综合整治的工作总结2   为认真贯彻落实省市关于农村公路安全集中整治工作会议精神,在泰州市交通局统一部署下,泰州市公路处认真督促各市(区)农村公路管理养护办公室对辖区内农村公路养护管理工作进行了安全集中整治,从安全隐患的防范和整治工作抓起,全面提升农村公路养护管理安全工作水平,现将整治工作总结:   一、高度重视,周密部署,全面开展农村公路管理养护安全整治工作   xx年7月底,公路处将《江苏省农村道路交通安全集中整治工作方案》转发至各县区,对涉及到农村公路养护管理工作的整治重点、目标、工作措施、时间阶段和人员组织提出了要求。并要求各市(区)认真制定安全集中整治的实施方案,坚持科学发展观,以杜绝农村公路养护管理中存在的安全隐患、保障广大人民群众的出行安全为出发点,全面开展农村公路管理养护安全集中整治工作。   二、精心组织,狠抓落实,稳步推进农村公路管理养护安全整治工作   1.认真落实隐患排查整改制度。对全市农村公路进行定期检查和不定期抽查,发现问题,迅速整改,及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。   2.突出隐患排查治理。集中力量、深入扎实地开展农村道路交通安全集中整治,督促各市(区)组织力量调查各自辖区内的农村公路,对需要进行小修保养工程的立即全面实施;对危桥现象认真落实交通事故隐患报告制度和隐患排查制度,对存在重大交通事故隐患的进行拆除;对路面出现的坑槽等破损路面进行修补,恢复正常通行;对道路的交叉口、急弯、村庄密集区、危桥处等处缺损标志进行补缺完善,对缺损的路面标线也进行补缺完善。迅速落实整改措施,及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。   3、努力构建安全整治长效机制。督促各市(区)继续加大农村公路养护管理安全集中整治的力度,将安全工作纳入农村公路养护管理日常工作范围,努力建立安全管理的长效机制,不断提高农村公路养护管理的水平。   县道路交通安全综合整治的工作总结3   为扎实推进安全生产专项整治三年行动,全力防范化解道路交通领域安全生产风险,根据《务川自治县道路交通安全专项整治方案》要求,务川县市场监管局镇南分局以市场为载体,立足职能,在辖区开展道路交通安全专项整治行动。   一是加强电动车行业监管。加强电动车、电动摩托车、电动三轮车行业监管,查看是否符合新国标执行标准;是否有完整的进销货台账;进货渠道是否合法。   二是加强机动车维修行业监管。重点对辖区机动车维修店进行检查,查看机动车维修店是否存在非法改装、拼装机动车的行为;是否存在销售不符合国家强制性标准的零配件的违法行为。   三是加强检验检测机构监管。查看辖区机动车检验检测机构是否具有检测资质;是否按操作规程检测;是否存在违法违规检测的行为。   四是加大宣传,强化意识。联合多部门在辖区采取张贴宣传标语、悬挂横幅、发放宣传资料、LED屏滚动播放标语等多种方式宣传道路交通安全知识,以提高群众道路交通安全意识,营造浓厚的宣传氛围。   下一步,我分局将继续加大检查力度和宣传力度,上下联动、密切配合、齐抓共管,全力防范化解道路交通领域安全生产风险。   县道路交通安全综合整治的工作总结4   为巩固深化全市道路交通安全综合整治“三年行动”宣传教育工作成效,进一步完善道路交通安全宣传机制,加强道路交通安全文化建设,落实上级文件文件精神,我校积极采取措施,切实增强师生交通出行的法制意识、安全意识、文明意识,创造更加安全畅通、文明和谐的道路交通环境。   现将今年工作总结如下:   1.学校成立安全工作领导小组,小组成员分工职责明确,既分工又合作。同时,以班级为单位,各班主任要把道路交通安全工作列入一切工作的首位来抓,形成全体教师共同参与,齐抓共管的局面。   2.一次动员:全体教师利用教师例会时间,由校长组织学习有关校园安全知识条例并签署安全责任状。利用升旗仪式,举行“学生道路交通安全教育周”启动仪式,并由校长进行以“交通安全教育”为主题的国旗下讲话。   3.一场视频教育:组织学生及家长观看《关注学生出行》、《用生命敲响的警钟》警示教育片,增强了活动的针对性和实效性,让学生将道路交通安全铭记于心。   4.召开一次主题班会。让学生讲述我们日常生活中存在的易发生车祸的危险地段、时段,发动学生自己来分析应如何避免车祸事故的发生。   5.一期宣传:各班级出一期交通安全教育黑板报。大队部通过宣传板块展示安全常识,以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的知识。   6.一张手抄报:举行一次以“关注安全,关注生命”为主题的安全手抄报比赛。   7.分别与学生和家长签订《交通安全承诺书》和《交通安全责任状》,并通过家校通短信平台形式,向每位学生家长(监护人)宣传交通安全安全知识,提醒注意事项,增强家长安全意识和监护人的责任意识。   8.一次安全隐患排查。组织由教师、保安、村联防队参与的“学校及周边危险路段安全隐患我发现”的调查活动。发现有安全隐患,应及时汇总上报学校领导。   通过活动的开展,交通安全工作已深入人心,老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识,提高了遵守交规意识。安全走路,安全乘车,安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来,我校的交通安全工作到位,没有发生交通安全事故。   县道路交通安全综合整治的工作总结5   为进一步规范道路交通秩序,消除交通安全隐患。营造安全、畅通、有序的交通环境,全力减少道路交通事故特别是群死群伤事故的发生。根据九安办〔20xx〕41号文件要求,镇党委、政府高度重视道路交通安全大整治工作,以切实加强道路交通安全工作为主要目的,研究解决工作中存在的问题,切实提高全民的道路交通安全意识。以“从严管理”为突破口,抓管理,抓整治,抓落实,彻底改变了全镇的道路交通安全状况。现将我镇道路交通安全大整治工作情况总结如下:   一、狠抓落实,加强组织领导   成立了由镇长为组长的道路交通安全大整治领导小组,制定整治方案,实行领导包片、责任到人等工作责任制,形成政府领导、大家协作、齐抓共管、综合治理的局面。镇政府与各村(社区)签订了《道路交通安全责任书》,与农户签订《农机安全生产责任书》43份,落实10名劝导员,对道路交通违法违章行为进行制止,批评教育,对重点路段的警示牌设立进行维护、巡逻,确保广大人民群众的安全出行。   二、提高安全意识,加强宣传教育   我镇以《道路交通安全法》宣传教育为主线,坚持以人为本,利用召开会议、农民夜校、del显示屏播放、走村串户等多种宣传手段,深入辖区的学校、各村(社区)等,进行道路交通安全法律法规宣传教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣传标语、散发传单等形式广泛宣传了交通安全知识,受教育群众达5000余人。全镇广大人民群众的交通安全意识得到了显著提高。   三、强化执法力度,加强安全管理口   由城关交警中队牵头,我镇道路交通协管员配合,在清平三村至拔拉沟村通村道路上设卡,加强对报废车辆、无牌无证车辆、农用车载人违法行为的打击,杜绝报废车辆、无牌无证车辆上路行驶。全年中共检查车辆132辆,查处摩托车未带头盔24余人,小型载客车超员2人、拖拉机不按规定载人7人。全部得到了整治,有效地遏制了重特大交通事故的发生。   四、开展道路隐患大排查   特别是高半山两个村,在汛期中,道路出现不同程度的边坡塌方、路基塌方、路面塌方和山体塌方的隐患路段,设立警示牌,布置警示线,通过做包坎,加强路基巩固,及时进行清理,确保了道路的畅通。清平三村通村公路至拔拉沟村为重点路段,积极开展巡逻工作。针对易滑坡、岔路口、塌方的地方,专门派出巡逻人员。各村(社区)、实行汛期值班制度,在汛期严格执行请消假制度,手机保持24小时开机,确保信息畅通。   五、下一步工作安排   (一)加强学习,提高认识。认真组织干部、群众学习关于加强道路交通安全管理工作的重要指示和工作会议精神;通过学习,统一思想提高认识,正确理解当前开展道路交通安全工作的重要性和紧迫性,做实做好。   (二)加强协作,统一领导。充分发挥各村(社区)、单位作用,各司其职,分工负责,组织开展好本辖区内道路交通安全大整治行动。齐抓共管,协同作战,做好联合检查。主动沟通,及时互通情况。加强信息交流实现信息资源共享。   (三)明确目标,落实责任。全面贯彻落实道路交通安全工作措施,坚持与时俱进,开拓创新;继续充分发挥预防道路交通事故新机制的作用,全力促进道路交通管理工作的社会化进程。推动我镇交通管理工作的正规化、法制化、科学化、现代化进程,努力实现城乡道路安全态势平稳、通行效率提高、执法服务规范、人民群众满意”的工作目标,充分发择部门职能作用,通力协作,共同营造和谐、文明、安全有序的道路交通环境。 ;

桐梓县道路交通安全事故应急预案的组织体系

(一)领导机构1、成立桐梓县道路交通安全事故应急指挥部(以下简称县应急指挥部),作为负责全县道路交通安全事故应急工作的指挥机构。县应急指挥部的主要职责是:根据县突发公共事件应急委员会(以下简称县应急委员会)启动处置道路交通安全事故专项应急预案的指令,统一组织、指挥全县的应急处置,向县应急委员会提出结束应急状态的建议等。2、县应急指挥部由县政府分管副县长任总指挥,县政府办联系副主任、县公安局局长、县安监局局长、县交通局局长、县农机局局长任副总指挥,县民政、劳动、建设、卫生、气象、医院和保险公司等单位主要负责同志为成员。县应急指挥部成员单位及其职责:县公安局:负责事故现场的保护、勘查,抢救伤员,实行交通管制,保障抢险道路畅通;负责道路清障及对易燃、易爆和危险化学品的车辆发生的交通事故,及时做好人员、物资的疏散和现场的管控,对危险物品及时进行妥善处置;组织事故调查、收集证据,分析事故成因,做出事故认定,提出处理意见;对路面管理、车辆发牌和检验、驾驶员考试和发证等环节进行责任倒查,提出处理意见;维护社会治安与稳定。县安监局:协助公安部门处理道路交通安全事故,按照“四不放过”原则,提出处理意见。县交通、建设、农机局:参与调查处理道路交通安全事故,对道路运输管理、运输企业管理及道路线型设计、道路交通标志标线等环节进行责任倒查,提出处理意见;负责组织、调配紧急救援物资所需车辆等运输工具,优先运送救援人员和物资。县卫生局、县医院:负责现场伤员的救治和紧急处理,并将伤员迅速送往医院救治,全力抢救伤员,减少人员伤亡,建立交通事故伤员抢救绿色通道。县民政局:负责做好死者亲属和伤员的抚慰工作。县人事劳动和社会保障局:负责做好伤员的伤残鉴定工作。县委宣传部:负责收集信息和资料,由县应急指挥部授权统一通报事故情况,做好宣传工作。县文广局:负责通过广播电视发布交通事故信息,开展交通安全宣传,播发交通事故案例情况,提供公益性的交通安全宣传广告等。县司法局:负责协调律师、人民调解组织、基层司法行政机关参与交通事故的调处,提供法律法规支持和政策咨询。县气象局:负责特大道路交通安全事故现场救援、处置期间的气象预报工作。县监察局:负责组织监察部门对有关部门履行职责情况进行监督。保险部门:在第三者保险赔付最高额度内,负责做好特大道路交通安全事故伤员的抢救治疗费用的垫付工作。事故发生地乡镇人民政府负责为死者亲属及伤员和亲属提供最大限度的食宿、交通方便。(二)办事机构县应急指挥部下设办公室,办公室设在县公安局,作为其办事机构。县公安局局长任办公室主任,县公安局分管副局长、交警大队大队长担任副主任。主要职责是:1、负责应急信息的接受、核实、处理、传递、通报、报告,及时传达和执行县应急指挥部的各项决策和指令,检查和报告县应急指挥部的应急指示执行情况。2、负责与县应急指挥部成员单位和现场应急组织保持联系。3、协调、组织道路交通安全事故原因调查和快速评估,了解、汇总应急工作情况。4、处理应急状态终止后决定的有关事宜。5、县应急指挥部各成员单位履行预案中的职责进行指导、督促和检查。6、负责处理应急指挥部日常事务,办理应急指挥部交办的其它事项。7、与县应急联动中心保持联络。(三)工作机构较大以上道路交通安全事故发生后,迅速组织成立现场应急指挥部,进行现场处置或先期处置。现场应急指挥部的主要职责是:在县应急指挥部的领导下,具体负责指挥现场的应急处置工作,全面掌握事件发展态势,及时向县应急指挥部报告有关情况,为上级决策提出建议等。现场应急指挥部下设现场处置组、伤员抢救组、交通管制组、后勤保障组、治安管控组等五个应急小组,小组人员由县人民政府有关部门、事发地乡镇人民政府和县应急预备队的人员组成。1、现场处置组负责单位:县公安局职 责:(1)接警后快速赶到现场,划定中心现场警戒区,实施现场警戒,保护现场,禁止无关人员进入警戒区范围之内,疏导周边群众,保护自身及现场工作人员的安全,防止发生二次交通事故。(2)解救受困的群众,配合医疗急救、消防、专业施救单位抢救伤员、排除险情、保护财物。(3)施救工作结束后,按照事故处理的有关程序规定迅速展开现场勘查,收集证据,查清事故原因,写出书面汇报材料。2、伤员救治组负责单位:县卫生局和事故发生地乡镇人民政府职 责:(1)接警后快速赶到现场,对脱险的受伤人员进行紧急医疗处理后迅速送往医院进行救治。(2)配合施救人员对受困的伤员进行现场紧急医疗救护。(3)组成专门医疗组对受伤人员进行抢救,保障伤员得到及时救治,将受伤人员的死亡率降到最低点。3、交通管制组负责单位:县公安局职 责:(1)接警后快速赶到现场,在现场周围实施警戒,防止发生二次交通事故。(2)对现场外围道路进行临时性交通管制,开辟出医疗急救、消防、专业施救的紧急通道。(3)组织车辆分流,避免出现严重交通堵塞;现场处置完毕后,尽快指挥恢复交通。4、后勤保障组负责单位:事故发生地乡镇人民政府职 责:(1)按照指挥部门的指令,组织人员赶赴医院,掌握各医院伤员住院情况,核查死伤人员人数、身份、单位、住址,将伤亡及救治情况汇报给指挥部门和上级人民政府。(2)为一线抢险救援人员提供食品、药品等后勤保障。(3)接待前来指导应急处置工作的上级领导,接待受伤死难家属等事宜。(4)负责事故的伤员救治、尸体火化、追究当事人责任、损害赔偿等善后处理工作。(5)协助进行现场救助或疏散,完成指挥部门交办的其它紧急指令。5、治安管控组负责单位:县公安局职 责:(1)接警后快速赶到现场,在现场周围实施警戒,维护现场应急处置秩序,防止出现扰乱现场处置秩序、哄抢公私财物、危害公共安全的事件发生。(2)打击各种严重扰乱现场处置秩序的违法犯罪活动。(3)协助进行现场救助或疏散。(四)乡镇机构乡镇人民政府根据实际需要相应成立道路交通安全事故应急指挥部,作为本行政区域道路交通安全事故应急管理工作的领导机构,负责本行政区域道路交通安全事故的应对工作,其办事机构、工作机构及其职责可参照本预案,结合本地实际情况予以确定。(五)专家组县应急指挥部设立专家委员会,作为其决策咨询机构,必要时参加应急处置工作。专家组由事故处理、法律法规、医学、救援排险等方面的专家组成。主要职责是:现场指导交通事故的处置;对交通事故进行调查评估;提出相应的整改措施等。专家组人员由县应急指挥部统一聘请,并报县应急委员会备案。

芮城县道德模范评选几年一届的

芮城县道德模范评选表彰活动每两年评选表彰一届,分为“助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献、孝老爱亲”五类。道德模范评选是评出的道德模范事迹突出、群众认可,具有鲜明的时代特征,成为引领社会向上向善的旗帜。