隧道

您具体是指隧道工程测量什么呢

混凝土。根据查询相关信息显示，隧道与地下工程考研复试科目选钢筋混凝土结构设计原理比较好，复习起来比较好记，题目也比较易懂。考研复试是考生在初试的基础上，对考生业务水平和实际能力的进一步考察，考研复试关系到研究生是否能最终入选，是最后一道程序，因此在考研过程有起举足轻重的作用。

当然是同济啦，我中南的，感觉抱憾终生，桥梁与隧道夕阳行业，还不如学工民建呢？

问题一：隧道为什么要建成拱形的,为什么不建成方形的或者是其它形状的呢,应用了什么科学原理？越详细越好,谁帮 100分 隧道建成拱形顶是人类在生产实践中得出的经验。 隧道顶上有荷载（吃着份量），做成拱形的，能把力比较均匀地传递到相对稳固的侧壁，使隧道更坚固和安全。 如果做成平顶的，平顶中线应力集中，容易造成坍方。 问题二：隧道为什么是拱形的！ 你就说拱形的不容易压坏,因为隧道上有好高的山啊.如果像家里的天花板那样,会塌下来的. 然后你可以给他做个小实验.用张纸弯成拱形时,上面可以放只橡皮,没础系.但是如果折成顶上是平的形状,一放橡皮纸就被压倒啦.就告诉他有这现象也成了吧... 不好不要打我... 问题三：隧道和桥梁为何要设计成拱形的？ 从物理学角度来讲..车在拱形桥的最顶部时所受压力最小..由牛3可知车对桥的压力也最小..对桥的伤害最小..也就是说可以载更重的车 问题四：隧道的拱形面是怎么浇灌成的啊？ 用的是衬砌台车啊，用输送泵吧拌合的水泥送到台车和隧道初支面的中间矗等个一天水泥干了就八台车一挪开，OK，就成了你看到的那样，因为大部分中间有钢筋的，和水泥牢牢固结，掉不下来的，除非用料有问题或者强度不够，不然都是脱模之后就贴墙上了，台车就是个弧形的，没啥稀奇，分给我吧 问题五：马蹄形隧道和拱形隧道的区别????有区别吗 马蹄形相对拱形来说主要是断面拱脚位置区别，拱形的断面更像是一个圆形的上半部分；马蹄形断面更像是一个椭圆形小半径弧在上边，切去下部1/3左右后的形状。 问题六：为什么火车隧道是半圆形? 上部是圆弧形和物理力学有关。上拱形所承受的力比别的都大。就像用纸堆出来的拱桥能承受好几百公斤的重量，是因为上部受力向水平方向分布更多。 拱形结构 优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。 缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。 问题七：为什N隧道是圆拱形的？不可以是四方的吗？ 50分 拱形有2个原因，首先做成拱形的，能把力比较均匀地传递到相对稳固的侧壁，使隧道更坚固和安全，可以防水，其次隧道一般旋转在背斜，背斜就有天然的拱形结构，拱形的施工也必将方便 问题八：为什么背斜可以建隧道？求大神 首先，背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工，这个是正确的。 其次，顶部容易被腐蚀是这样的，但是隧道设计时会加大埋深，即隧道的顶部距离背斜的顶端有很大距离，这个距离可以保证隧道在使用年限中不会被腐蚀到。 再次，隧道设计时会尽量避开水源丰富的方，有少量水的时候，施工中会采用注浆的办法预防水涌。 最后向斜的问题，没看懂意思。

根据光源分类钠灯隧道灯、无极灯隧道灯、LED隧道灯，根据材质分铝型材隧道灯和铝压铸隧道灯。常见隧道灯具主要分为YB-SD-I型公路隧道灯具,YB-SD-Ⅱ型荧光灯隧道灯具,YB-SD-Ⅲ型隧道应急照明灯具,YB-SD-IV型隧道应急疏散灯具,YB-SD-V型高铁隧道灯具,YB-SD-Ⅵ型LED隧道灯具,YB-SD-Ⅶ型嵌入式隧道灯具,YB-SD-Ⅷ型防水防尘防腐荧光灯具,YB-SDJ系列电缆挂架,YB-DLJ系列电缆托架,YB-DLQ系列电缆桥架等产品。

好像没有

1.如何进行应力云图的显示定义显示截面：/eshape,1;在plotctrls---style----edge options ----------element outline style---none就可以以显示了单元的节点应力和和单元的X、Y、Z应力和位移。如何显示轴应力：首先定义单元变ETABLE,SI,SMISC,31 类似的定义然后可以用PLETAB,SI2.查看塑性铰可以通过看mise应力和弹塑性应变3.在后处理里面，general postproc>query results>subgrid solu >弹出对话框，选择MAX就可以显示了，在plotctrl里面的numbering里有个专门的选项是打开节点计算结果的选项，但是如果模型单元太多，弄出来根本就识别不出来了，节点少的话还行。4.云图是在由 RSYS 指定的结果坐标系中表达。如果不设置 RSYS，默认是总体直角坐标系。RSYS 可以设置为总体坐标系 (直角、圆柱、球坐标系等)，或者局部坐标系，或者求解坐标系 (节点坐标系)，等。5.CRIT表示收敛准则，不同的收敛准则对应不同的颜色的曲线L2表示收敛残差，相应的有F L2（力收敛残差）、M L2（弯矩收敛残差）收敛的判断依据：L2曲线均在CRIT曲线以下；满足以上条件，则非线性分析收敛。6. /udoc,1,cntr,right 将位移云图中的标尺放到了右边/replot47.1 对于SEQV和EPTOEQV的区别及其它1 o, `6 ?* G$ GSEQV__Equivalent stressEPTOEQV__Total mechanical equivalent strain3EPELEQV__Elastic equivalent strain) UEPTHEQV__Thermal equivalent strainEPPLEQV__Plastic equivalent strain5EPCREQV__Creep equivalent strainGEPTTEQV__Total mechanical and thermal equivalent strain2 DMX是指最大变形,SMN是指要求输出项的极小值SMX是指要求输出项的极大值9. Utility Menu&plotCtrls&Style&;Colors&Contour Colors 可以更改云图的颜色，加深显示。10。Utility Menu&plotCtrls&Style&;background&texturbackground

收敛计啊、就是一把尺子固定在两端拉直。测直线距离嘛。就是这意思。使用方法，因为收敛计有两种。不太大一样。但都简单。教你一次你就能学会啦

隧道施工方法主要有（）深埋暗挖法 E. 新奥法B. 地下连续墙法C. 盖挖法DAA EA E 地下连续墙属于临时维护方法盖挖法用于地铁车站没听说过有深埋暗挖法所谓的“深埋暗挖法”就是钻爆法，或者说矿山法。但是现在钻爆法的施工原理也是在新奥法的指导下施工。1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。适用条件：（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。全断面法施工特点：（1）开挖断面与作业空间大、干扰小；（2）有条件充分使用机械，减少人力；（3）工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；（4）开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。台阶法施工台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：（1）初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；（2）上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。台阶开挖法的优缺点：台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。台阶开挖时应注意以下几点：（1）解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。（2）下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。（3）下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。（4）量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。3、环形开挖留核心土法环形开挖留核心土法环形开挖留核心土法应注意以下几点：（1）环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。（2）开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按施工要求设计施工锁角锚杆。（3）围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。（4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%。4、中隔壁法（CD法）CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。中隔壁法（CD法）5.交中隔壁法（CRD法）交中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分......隧道施工方法主要有()： 1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修建衬砌的施工方法。适用条件:(1)I...隧道施工方法有哪些： 隧道施工方法:先拱后墙法漏斗棚架法台阶法全断面法上下导坑先墙后拱法蘑菇形法侧壁导坑先墙后拱法爆破开挖...水下隧道施工方法有哪些： 主要有钻爆法(矿山法)、围堰明挖法、气压沉箱法、盾构法和沉管法(见隧道工程)等。目前,盾构法和沉管法...隧道施工方法分为几大类： 根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展,隧道施工方法可按以下方式分类:1.山岭隧道:矿山...隧道工程一般采用什么施工方法?： 隧道工程施工方法①明挖法。在拆迁量小的情况下,此法的工程造价低、速度快。但交通干扰大,一般在市区不容...隧道施工方法： 海底隧道的施工一般有以下三种方法: (1)盾构法(一种掘进机)。目前多采用此法。 该法对地面(或海底...传统的隧道工程施工方法是指( )： A隧道施工方法主要归纳于哪几种?说明各个方法的适用情况： 是开挖方法吧,亲隧道及地下工程的施工方法有哪些： 矿山法,浅埋暗挖法,钢筒法,盾构法,沉管法等各种隧道施工方法： 一)施工原则采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施...

　　1、全断面开挖法　　全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。　　适用条件：　　(1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。　　(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。　　(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。　　全断面法施工特点　　(1)开挖断面与作业空间大、干扰小；　　(2)有条件充分使用机械，减少人力；　　(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；　　(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。　　2、台阶法施工　　台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进　　的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：　　⑴初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；　　⑵上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。　　在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。　　台阶开挖法的优缺点：台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。　　台阶开挖时应注意以下几点：　　(1)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。　　(2)下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。　　(3)下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。　　(4)量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。　　3、环形开挖留核心土法　　（1）0环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%　　（2）开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按施工要求设计施工锁角锚杆。　　（3）围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。　　（4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%　　4、中隔壁法（CD法）　　CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。　　　　5、交叉中隔壁法（CRD法）　　是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。采用短台阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法，该工法对控制变形是比较有利的。　　CD法是“Center Diaphragm”的简称，而CRD法则是“Cross Diaphragm”的简称。两者既有联系又有区别。它们都用于比较软弱地层中而且是大断面隧道的场合。而前者是在用钢支撑和喷混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法；后者则是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割闭合进行开挖的方法，是在地质条件要求分部断面及时封闭的条件下采用的方法。因此，CRD法与CD法唯一的区别是在施工过程中每一步，都要求用临时仰拱封闭断面。　　在CRD法或CD法中，一个关键问题是拆除中壁。一般说，中壁拆除时期应在全断面闭合后，各断面的位移充分稳定后，才能拆除。　　6、双侧壁导坑法　　（1）侧壁导坑开挖后方可进行下一步开挖。地质条件差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。　　（2）各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺。　　（3）应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后在进行另一侧开挖。　　（4）左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15米。　　（5）当开挖形成全断面时应及时完成全断面初期支护闭合。　　（6）中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。

1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。适用条件：（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。

测量学---控制测量----测量平差（掌握精度指标，会用相关软件就行）---GPS测量（掌握仪器操作，会用后处理软件，知道相关等级的精度要求就行。原理可暂时不学）----工程测量学（这是你的重点，但内容很多，可只学习隧道这一章的内容）。 如果只是想把自己培养成一个测工，理论的就不用学太多。

桥梁与隧道工程专业的考研考试科目为：①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④802结构设计原理复试科目：桥梁工程、隧道工程桥梁与隧道工程学科属土木工程一级学科，是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科，旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。桥梁与隧道工程学科属土木工程一级学科，是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科，旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设，涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。该学科除了与结构工程学科有许多共同的基础理论外，在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。

一．扫描电镜的特点 和光学显微镜及透射电镜相比，扫描电镜具有以下特点： (一) 能够直接观察样品表面的结构，样品的尺寸可大至120mm×80mm×50mm。 (二) 样品制备过程简单，不用切成薄片。 (三) 样品可以在样品室中作三度空间的平移和旋转，因此，可以从各种角度对样品进行观察。 (四) 景深大，图象富有立体感。扫描电镜的景深较光学显微镜大几百倍，比透射电镜大几十倍。 (五) 图象的放大范围广，分辨率也比较高。可放大十几倍到几十万倍，它基本上包括了从放大镜、光学显微镜直到透射电镜的放大范围。分辨率介于光学显微镜与透射电镜之间，可达3nm。 (六) 电子束对样品的损伤与污染程度较小。 (七) 在观察形貌的同时，还可利用从样品发出的其他信号作微区成分分析。 二·原子力显微镜 http://www.scilink.cn/ROOT/knowledge/knowledgeitem.jsp?knowledgeid=1659 三·扫描隧道显微镜 ① 高分辨率 扫描隧道显微镜具有原子级的空间分辨率，其横向空间分辨率为 l?，纵向分辨率达0.1?， ② 扫描隧道显微镜可直接探测样品的表面结构，可绘出立体三维结构图像。 ③ 扫描隧道显微镜可在真空、常压、空气、甚至溶液中探测物质的结构。由于没有高能电子束，对表面没有破坏作用(如辐射， 热损伤等)所以能对生理状态下生物大分子和活细胞膜表面的结构进行研究，样品不会受到损伤而保持完好。 ④ 扫描隧道显微镜的扫描速度快，获取数据的时间短，成像也快，有可能开展生命过程的动力学研究。 ⑤ 不需任何透镜， 体积小，有人称之为"口袋显微镜"(pocket microscope)。

一．扫描电镜的特点 和光学显微镜及透射电镜相比，扫描电镜具有以下特点： (一) 能够直接观察样品表面的结构，样品的尺寸可大至120mm×80mm×50mm。 (二) 样品制备过程简单，不用切成薄片。 (三) 样品可以在样品室中作三度空间的平移和旋转，因此，可以从各种角度对样品进行观察。 (四) 景深大，图象富有立体感。扫描电镜的景深较光学显微镜大几百倍，比透射电镜大几十倍。 (五) 图象的放大范围广，分辨率也比较高。可放大十几倍到几十万倍，它基本上包括了从放大镜、光学显微镜直到透射电镜的放大范围。分辨率介于光学显微镜与透射电镜之间，可达3nm。 (六) 电子束对样品的损伤与污染程度较小。 (七) 在观察形貌的同时，还可利用从样品发出的其他信号作微区成分分析。 二·原子力显微镜 http://www.scilink.cn/ROOT/knowledge/knowledgeitem.jsp?knowledgeid=1659 三·扫描隧道显微镜 ① 高分辨率 扫描隧道显微镜具有原子级的空间分辨率，其横向空间分辨率为 l?，纵向分辨率达0.1?， ② 扫描隧道显微镜可直接探测样品的表面结构，可绘出立体三维结构图像。 ③ 扫描隧道显微镜可在真空、常压、空气、甚至溶液中探测物质的结构。由于没有高能电子束，对表面没有破坏作用(如辐射， 热损伤等)所以能对生理状态下生物大分子和活细胞膜表面的结构进行研究，样品不会受到损伤而保持完好。 ④ 扫描隧道显微镜的扫描速度快，获取数据的时间短，成像也快，有可能开展生命过程的动力学研究。 ⑤ 不需任何透镜， 体积小，有人称之为"口袋显微镜"(pocket microscope)。

两种显微镜用途是不一样的，无法直接比较哪种更先进。如果比精确度，电子显微镜比扫描隧道显微镜先进，比穿透能力是扫描隧道显微镜更先进。扫描隧道显微镜缩写为STM。它作为一种扫描探针显微术工具，扫描隧道显微镜可以让科学家观察和定位单个原子，它具有比它的同类原子力显微镜更加高的分辨率。电子显微镜技术的应用是建立在光学显微镜的基础之上的，光学显微镜的分辨率为0.2μm，透射电子显微镜的分辨率为0.2nm，也就是说透射电子显微镜在光学显微镜的基础上放大了1000倍。扩展资料：扫描隧道显微镜的工作原理：扫描隧道显微镜的工作原理简单得出乎意料。就如同一根唱针扫过一张唱片，一根探针慢慢地通过要被分析的材料（针尖极为尖锐，仅仅由一个原子组成）。一个小小的电荷被放置在探针上，一股电流从探针流出，通过整个材料，到底层表面。当探针通过单个的原子，流过探针的电流量便有所不同，这些变化被记录下来。电流在流过一个原子的时候有涨有落，如此便极其细致地探出它的轮廓。在许多的流通后，通过绘出电流量的波动，人们可以得到组成一个网格结构的单个原子的美丽图片。参考资料：扫描隧道显微镜-百度百科电子显微镜-百度百科

1. 可以用来观察和精确操作原子；2. 隧道电流依赖于样品的电子态密度积分，扫描隧道显微镜也可以用来直接测量样品的电子结构；3. 将隧道显微镜的实空间扫描功能和隧道电子谱功能结合起来，可以进行谱成像测量。

仪器简介 扫描探针显微镜是指一类通过微小探针在样品表面扫描，将探针与样品表面间的相互作用转换为表面形貌和特性图像的显微镜。它提供了表面的三维高空间分辨的图像。扫描探针显微镜(SPM)主要包括扫描隧道显微镜(STM)和原子力显微镜(AFM)两种功能。完整的扫描探针显微镜由控制系统和显微镜系统组成。扫描隧道显微镜的工作原理是利用电子隧道现象，将样品本身作为一具电极，另一个电极是一根非常尖锐的探针。把探针移近样品，并在两者之间加上电压，当探针和样品表面相距只有数十埃时，由于隧道效应在探针与样品表面之间就会产生隧穿电流，并保持不变。若表面有微小起伏，那怕只有原子大小的起伏，也将使穿电流发生成千上万倍的变化。这些信息输入电子计算机，经过处理即可在荧光屏上显示出一幅物体的三维图像。扫描隧道显微镜一般用于导体和半导体表面的测定。原子力显微镜主要包括接触模式、非接触模式和轻敲模式。一个对力非常敏感的微悬臂，其尖端有一个微小的探针，当探针轻微地接触、接近或轻敲样品表面时，由于探针尖端的原子与样品表面的原子之间产生极其微弱的相互作用力而使微悬臂弯曲，将微悬臂弯曲的形变信号转换成光电信号并进行放大，就可以得到原子之间力的微弱变化的信号。这些信息输入电子计算机，经过处理即可在荧光屏上显示出一幅物体的三维图像。Multimode NS3a具有扫描隧道显微镜模式，接触模式AFM，非接触模式AFM，轻敲模式AFM,相位成像模式AFM。

这个我还真不是很清楚，国内苏州海兹思做的扫描隧道显微镜还不错，你可以了解下

电子是根据电子光学原理，用电子束和电子透镜代替光束和光学透镜，使物质的细微结构在非常高的放大倍数下成像的仪器。 扫描隧道的英文缩写是STM。这是20世纪80年代初期出现的一种新型表面分析工具。其基本原理是基于量子力学的隧道效应和三维扫描。 电子主要用于观察微生物,精致零件的微小宏观物体,所以其主要作用是清晰. 扫描隧道主要用于观察分子,原子甚至更微小的微观结构,但是看到的结构是模糊的.所以 扫描隧道的主要作用是放大,放得很大

在扫描隧道显微镜(STM)观测样品表面的过程中，扫描探针的结构所起的作用是很重要的。如针尖的曲率半径是影响横向分辨率的关键因素；针尖的尺寸、形状及化学同一性不仅影响到STM图象的分辨率，而且还关系到电子结构的测量。因此，精确地观测描述针尖的几何形状与电子特性对于实验质量的评估有重要的参考价值。 扫描隧道显微镜(STM)的研究者们曾采用了一些其它技术手段来观察扫描隧道显微镜(STM)针尖的微观形貌，如SEM、TEM、FIM等。SEM一般只能提供微米或亚微米级的形貌信息，显然对于原子级的微观结构观察是远远不够的。虽然用高分辨TEM可以得到原子级的样品图象，但用于观察扫描隧道显微镜(STM)针尖则较为困难，而且它的原子级分辨率也只是勉强可以达到。只有FIM能在原子级分辨率下观察扫描隧道显微镜(STM)金属针尖的顶端形貌，因而成为扫描隧道显微镜(STM)针尖的有效观测工具。日本Tohoku大学的樱井利夫等人利用了FIM的这一优势制成了FIM-STM联用装置(研究者称之为FI-STM)，可以通过FIM在原子级水平上观测扫描隧道显微镜(STM)扫描针尖的几何形状，这使得人们能够在确知扫描隧道显微镜(STM)针尖状态的情况下进行实验，从而提高了使用扫描隧道显微镜(STM)仪器的有效率。

扫描隧道显微镜的工作原理：就如同一根唱针扫过一张唱片，一根探针慢慢地通过要被分析的材料（针尖极为尖锐，仅仅由一个原子组成）。一个小小的电荷被放置在探针上，一股电流从探针流出，通过整个材料，到底层表面。当探针通过单个的原子，流过探针的电流量便有所不同，这些变化被记录下来。电流在流过一个原子的时候有涨有落，如此便极其细致地探出它的轮廓。在许多的流通后，通过绘出电流量的波动，人们可以得到组成一个网格结构的单个原子的美丽图片。扫描隧道显微镜 Scanning Tunneling Microscope 缩写为STM。它作为一种扫描探针显微术工具，扫描隧道显微镜可以让科学家观察和定位单个原子，它具有比它的同类原子力显微镜更加高的分辨率。此外，扫描隧道显微镜在低温下（4K）可以利用探针尖端精确操纵原子，因此它在纳米科技既是重要的测量工具又是加工工具。扩展资料：应用：隧道显微镜的原理是巧妙地利用了物理学上的隧道效应及隧道电流。金属体内存在大量"自由"电子，这些"自由"电子在金属体内的能量分布集中于费米能级附近，而在金属边界上则存在一个能量比费米能级高的势垒。因此，从经典物理学来看，在金属内的"自由"电子，只有能量高于边界势垒的那些电子才有可能从金属内部逸出到外部。但根据量子力学原理，金属中的自由电子还具有波动性，这种电子波在向金属边界传播而遇到表面势垒时，会有一部分透射。也就是说，会有部分能量低于表面势垒的电子能够穿透金属表面势垒，形成金属表面上的"电子云"。这种效应称为隧道效应。所以，当两种金属靠得很近时(几纳米以下)，两种金属的电子云将互相渗透。当加上适当的电压时，即使两种金属并未真正接触，也会有电流由一种金属流向另一种金属，这种电流称为隧道电流。参考资料来源：百度百科——扫描隧道显微镜

扫描隧道显微镜名称:扫描隧道显微镜主题词或关键词:信息科学扫描显微镜内容扫描隧道显微镜的英文缩写是STM。这是20世纪80年代初期出现的一种新型表面分析工具。其基本原理是基于量子力学的隧道效应和三维扫描。它是用一个极细的尖针，针尖头部为单个原子去接近样品表面，当针尖和样品表面靠得很近，即小于1纳米时，针尖头部的原子和样品表面原子的电子云发生重叠。此时若在针尖和样品之间加上一个偏压，电子便会穿过针尖和样品之间的势垒而形成纳安级10A的隧道电流。通过控制针尖与样品表面间距的恒定，并使针尖沿表面进行精确的三维移动，就可将表面形貌和表面电子态等有关表面信息记录下来。扫描隧道显微镜具有很高的空间分辨率，横向可达0．1纳米，纵向可优于0．01纳米。它主要用来描绘表面三维的原子结构图，在纳米尺度上研究物质的特性，利用扫描隧道显微镜还可以实现对表面的纳米加工，如直接操纵原子或分子，完成对表面的刻蚀、修饰以及直接书写等。目前扫描隧道显微镜取得了一系列新进展，出现了原子力显微镜AFM、弹道电子发射显微镜BEEM、光子扫描隧道显微镜PSTM，以及扫描近场光学显微镜SNOM等。扫描隧道显微镜（scanningtunnelingmicroscope，STM)由德国人宾宁(G.Binnig,1947-)和瑞士人罗勒(H.Roher,1933-)1981年发明，根据量子力学原理中的隧道效应而设计。当原子尺度的针尖在不到一个纳米的高度上扫描样品时，此处电子云重叠，外加一电压（2mV~2V），针尖与样品之间产生隧道效应而有电子逸出，形成隧道电流。电流强度和针尖与样品间的距离有函数关系，当探针沿物质表面按给定高度扫描时，因样品表面原子凹凸不平，使探针与物质表面间的距离不断发生改变，从而引起电流不断发生改变。将电流的这种改变图像化即可显示出原子水平的凹凸形态。扫描隧道显微镜的分辨率很高，横向为0.1~0.2nm，纵向可达0.001nm。它的优点是三态（固态、液态和气态）物质均可进行观察，而普通电镜只能观察制作好的固体标本。利用扫描隧道显微镜直接观察生物大分子，如DNA、RNA和蛋白质等分子的原子布阵，和某些生物结构，如生物膜、细胞壁等的原子排列。宾宁和罗勒因此获得1986年诺贝尔奖.

1. 隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。3、道路隧道位置的定位，洞口位置的选择《定位：在决定隧道位置时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。 洞口位置的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。2通口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。3隧道穿过悬崖陡壁时，要注意岩壁的稳定性。4洞口地形平缓时，一般也应早进洞玩出洞。5为使洞口段衬砌结构受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交，正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。6长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位置，对组织施工时的难易和进度有很大影响7洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、低下埋设物对隧道的影响和对策。8预先考虑运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。9研究雪崩、阵风、风吹雪等对安全行驶的影响，考虑设置防雪工程、防风工程和放路面冻害工程的必要性。10在城市隧道的进出路上，平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。 4、隧道工程概算应包括的费用：土建费、机电费、储备费、管理费。5. 隧道线性确定的原则：1平面线形要求：原则上采用直线，避免曲线2纵面线形要求：以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点上应放入足够的竖曲线3引线要求：引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致4隧道净空断面要求：应给附属设备留有足够的空间，在长隧道里要设置加宽带，净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。自然通风的隧道，断面应适当大些。6 .隧道洞身衬砌的类型及适用条件：1直墙式衬砌：通常适用于岩石地层垂直围岩压力为主要计算荷载、水平围岩压力很小的情况。一般适用于IV 、V类围岩，有时也可用于 III 类围岩；2曲墙式衬砌：通常在 III 类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状；3喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌；4圆形断面隧道；5矩形断面隧道。7，喷锚衬砌，复合式衬砌：根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌。如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。带初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。8,洞门的三种型式：端墙式，翼墙式和环框式。端墙式洞门适用于岩质稳定的IV类以上围岩和地形开阔地区，是最常用的洞门型式；翼墙式洞门适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大排水要求时采用。9，应设置明洞：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法修建隧道时；隧道洞口或路堑地段收坍方、落石、泥石流、雪害等危害时；道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。10. 隧道内装的作用，对内装材料的要求？内装可以改善隧道内的环境，主要是提高能见度其次是吸收噪音。 内装材料应该具有吸收噪音的作用，用于内装的新材料应该具有耐火性，在高温条件下仍然可以维持原状，不燃烧，不分解有害成分等；耐蚀性；不怕水；材料来源广泛11.运营通风方式选择考虑因素：隧道通风方式种类很多，选择时最主要的是要考虑隧道长度和交通条件，同时还要考虑 气象，环境，地形以及地质条件。在充分考虑各种因素后，选择既有效又经济的通风12.运营通风方式的分类，在交通正常的情况下，划分选择自然通风及选择机械通风的界限：可分为自然通风和机械通风，机械通风又分为纵向式，半横向式，全横向式和混合式。在选择通风方式时，首先需要决定隧道所需的通风量，然后讨论自然风和交通风能不能满足要求，如果不能满足需要或者缺乏可靠性，就应当采用机械通风。13.何谓纵向式通风，他有哪几种形式，适用于何种条件，什么样的情况下宜采用有竖井的纵向式通风，竖井应设置在隧道的什么位置？纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排除的方式，与自然通风的原理是相同的。形式，如射流式通风、风道式通风和集中排气式通风，根据交通方式不同又可以有不同具体设计。1射流式通风，对向交通时一般适用于1000m以下的隧道，单向交通时可达2000m左右。不过通常要根据所需通风量和车道风速界限允许的最大通风量检算。如果交通量小，即使隧道很长仍可运用。2有竖井的纵向式通风，对向交通时适用于3000m以下的隧道，单向交通时适用于1500m以下的隧道。3通风所需动力与隧道长度的立方成正比，所以用机械通风时，隧道越长就越不经济。如果在隧道中间设置竖井就可以克服这个缺点。因而，常常用竖井对长隧道进行分段。 对向交通的隧道，竖井宜设置在中间；单向交通时，则应靠近出口侧。14 送风式半横向通风概念，适用条件：送风式半横向通风是半横向通风的标准形式，新鲜空气经送风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对排气直接稀释。污染空气是在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。适用于3000m以下隧道15.全横向通风的概念，适用条件及其特点答：这种通风方式同时设置送风官道和排风管道，隧道内基本上不产生沿纵向流动的风，只有横方向的风流动。这种方式，在对向交通时，车道的纵向风速大致为零，污染浓度的分布沿全隧道大体上均匀。但是在单向交通时，应为交通风的影响，在纵向能产生一定风速。污染浓度由入口至出口有逐渐增加的趋势。16.如何进行通风机的选择，如何进行射流式通风机选择台数的计算？答：隧道通风需要大风量低风压的通风机，应选用轴流式通风机。但轴流通风机的价格较高，而且噪音较大。离心式通风机升压容易，当隧道需要4.9MPA以上压力时，才比较选择轴流式或离心式通风机。17.隧道照明与道路照明的显著区别，隧道照明的主要困难问题。P61 答：隧道照明与道路照明的显著不同是昼间也需要照明，而且昼间照明比夜间照明更加复杂。主要的困难问题是在隧道入口及其相邻区段需要考虑人的视觉适应过程。 18.黑框效应；黑洞效应；他们发生在什么位置？如果在隧道周边阴影里有障碍物存在，则往往难以辨认，甚至不能察觉，由于阴影酷似黑框，故将这种现象称为黑框效应。在感应现象的作用下，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但司机仍然感到洞口很黑，像个黑洞，以致无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也难以发现，这种现象称为黑洞效应。黑框效应发生在短隧道，黑洞效应发生在长隧道。 19.何为照明上的短隧道？：当汽车驶近没有适当照明的隧道时，因隧道长度不同驾驶员会产生不同的反应。一种情况是在进入隧道之前，当隧道内没有车辆时，能看见隧道出口及其洞外景物的，称为短隧道。 20、照明区段的划分？：长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区域划分。21、何谓照明区段上的接近段？在道路隧道各照明区段中，在洞口（设有光过渡建筑时，则为其入口）前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。 22、洞外亮度L1的概念，三种洞外亮度的估算方法：洞外亮度是司机驾车驶入隧道洞口前所看到的周围环境平均亮度，用L1表示。三种估算方法：1）PIARC法2）CIE法3）经验数据法 23、何谓照明区段上的入口段？如何确定入口段的长度？入口段在洞口处的最高亮度L2如何确定？答：在隧道照明区段中，进入洞口（设置光过渡建筑时，则为其入口）的第一段，称为入口段。因为L2/L1应该有一个恰当的比值，一般取1/20，这样就可以通过L1的数值来确定L2的数值。 24 何谓照明区段上的过渡段？过渡段的作用。答：在隧道照明中，介于入口段与中间段之间的照明区段，称之为过渡段。作用是解决从入口段高亮度L2到中间段的低亮度L3的剧烈变化（常为数十倍）给司机造成的不是适应现象，使之前有充分的适应时间。 26.什么情况下需要对隧道出口段加强照明？在阳光可能直射的隧道出口的地方，可形成强烈眩光，对行车安全不利，可作何种处理以减少眩光？P79从出口段的眩光问题上看，朝东或朝西的出口，在日出或日落阳光可能直接灌入隧道，形成强烈直接眩光。为了避免发生这种现象，出口应该做适当的处理。其方法主要有两个：即在洞内出口段设置曲线，或在洞外设置曲线段并作遮挡。 27.亮度曲线的概念，亮度曲线变化的规律？：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段，过渡段，中间段，直至出口段，司机在白天所需要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。 28.影响坑道围岩稳定性的因素有两方面，一是内在的因素，即地质状态影响，一是人为因素，即施工带来的影响。 29.隧道围岩分类的三大指标，在道路的、隧道工程设计中，一般参照铁路隧道围岩分类，其分为几类？分类以什么为基础？：六类。分类是以围岩稳定性为基础。 30普氏分类法以什么为基础？将围岩分为多少类？：以岩石的综合物理指标作为分类基础的。分为十五类。 31围岩压力的概念；围岩压力的类型？：对支护结构的荷载成为围岩压力。围岩压力的类型有垂直压力、侧压力、底压力，他们分别作用在隧道支护结构的顶部、侧帮、及底部。 33如何确定深、浅埋隧道的分界厚度Hp，浅埋隧道围岩压力随坑道深埋的变化规律；P103 P106深、浅埋隧道分界深度Hp可用下述经验公式计算：Hp=（2~2.5）h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。 34喷射混凝土支护的概念；锚喷支护的概念及其优点，锚喷支护的限制条件；P156喷射混凝土式利用高压空气，将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合，喷射到岩面上，迅速凝结而成的。锚喷支护式喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。1优点：由于锚喷结构能及时支护，有效地控制围岩的编写，防止岩块坠落和坍塌的产生，充分发挥围岩的自承能力，所以锚喷结构比模注混凝土衬砌的受力更为合理。锚喷支护嫩大量节省混凝土、木料、劳动力，加快施工进度，工程造价可降低40~50%，并有利于施工机械化和改善劳动条件。另外他能及时支护和加固围岩，与围岩密贴，封闭岩体的张性裂隙和节理，加固围岩结构面，有效地发挥和利用岩快间的镶嵌、咬合和自锁作用，从而提高岩体自身的强度、自承能力和整体性。由于锚喷支护结构柔性好，所以他能同围岩共同变形，构成一个共同工作的承载体系。在变形过程中，他能调整围岩应力，抑制围岩变形的发展，避免坍塌的产生，防止过大的松散压力出现。限制条件：在围岩的自立能力差、有涌水及大面积淋水处、地层松软处就很难成型。35、锚杆支护对围岩的几种作用及其原理，金属砂浆锚杆所需锚固长度L的计算：其作用原理主要有：联接作用，组合作用，整体加固作用。⑴联接作用：隧道围岩有不稳定的岩块和岩层时，可用锚杆将它们连接起来，并尽可能的深入到稳定的岩层中。⑵组合作用：依靠锚杆将一定厚度的岩层，尤其是成层的岩层组合在一起，组成组合拱或组合梁，阻止岩层的滑移和塌塌。⑶整体加固作用：通过有规律布置的锚杆群，将隧道四周一定深度的围岩进行挤压、粘接加固，组成一个承载环。36、混凝土支护对围岩两个方面的作用及其原理：①局部稳定作用：喷混凝土支护结构通过及时的封闭岩层表面的节理、裂隙，填平表面的凹凸不平，使洞室轮廓较为平顺，从而提高节理裂隙间的粘结力、摩阻力和抗剪强度，减少应力集中现象。防止岩层表面风化、剥落、松动、掉块和坍塌的产生，使围岩稳定下来，发挥围岩体的自承能力。②整体稳定原理:喷混凝土层与围岩体表面紧密粘结、咬合、使洞室表面岩体形成比较平顺的整体，依靠结合面处的抗拉、抗压、抗剪能力，与岩体密贴组成“组合结构”或“整体结构物”共同工作。薄的喷层支护柔性大，变形能力强，它能在与围岩共同承载和变形过程中对围岩提供支护力，使围岩变形得到控制，应力得以调整，从而使围岩体获得稳定。作为“整体结构物”一部分的喷层也同时受到来自围岩的压力，这种压力不是由围岩体坍塌的岩块的重量引起的，而是由围岩的变形引起的，是喷层支护与围岩共同变形中对喷层支护施加的，称为形变应力。37、新奥法基本施工过程；宜提倡采用哪些施工技术？第一次衬砌和第二次衬砌的作用？新奥法要点？弄清支护与围岩作用的原理，掌握围岩位移支护特性曲线（作图说明）：新奥法将隧道全断面一次掘出，在开挖断面的同时，尽可能迅速的连续观测围岩的位移和变形，并以及时的锚喷作为临时支护，称为第一次衬砌，在临时支护的基础上逐步增加支护措施，或增设锚杆、钢筋网等，俟其基本稳定后，再修筑防水层和模注混凝土“二次”衬砌。光面爆破、大断面开挖，或隧道掘进机开挖。第一次衬砌起稳定围岩，控制围岩应力和变形，防止松弛、坍塌和产生“松散应力”等作用，第二次衬砌主要是为了隧道结构物的安全、耐久、防水和饰面的需要。要点：⑴围岩是隧道稳定的基本部分⑵支护、衬砌要薄而具有柔性并与围岩密贴，是因产生弯矩而破坏的可能性达到最小⑶设计施工中要正确估计围岩特性及其随时间的变化。力学原理是围岩和柔性支护共同变形、破坏的弹塑性理论，重点知道图中E点为最好支护点。38、何为矿山法施工？矿山法的9种基本施工方法及其使用条件？：凡采用一般开挖地下坑道修筑隧道的都称为矿山法。漏斗棚架法，常用于围岩较稳定的坑道施工，一般适用于Ⅵ-Ⅳ类围岩石质隧道；反台阶法，围岩稳定，不需要支护，如Ⅵ、Ⅴ类围岩，且无大型装渣等施工机具时；正台阶法，当围岩稳定性较好，开挖后不需或仅需局部临时支护的坑道，且有能力较强的装渣出渣机具设备；全断面开挖法，当围岩稳定、完整，开挖后不需临时支护，施工有大型机具设备；上下导坑先拱后墙法，适用于Ⅵ、Ⅲ围岩的石质或土质道路隧道施工；下导坑先拱后墙法，适用于Ⅳ、Ⅴ围岩道路隧道；侧壁导坑法，适用于Ⅰ、Ⅱ围岩土质道路隧道；新奥法，适用于各类围岩。39、洞口段施工包括哪些内容？洞前的路堑施工、边仰坡处理、挡墙、洞口周围排水工程、洞口及进洞段衬砌等工程。40、隧道施工中，出现哪些现象为塌方预兆？造成塌方的原理；塌方的预防措施；预兆：顶部围岩裂隙旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬，或不断掉小石子，或围岩裂隙不断扩大，说明即将发生；支撑压坏或变形加大，说明围岩压力在加大，可能塌方；围岩中突然出现水或水压突然增大，要注意是否即将发生塌方；水由浊变清或水量加大，则有塌方可能；洞顶滴水位置不定，来回移动，可能塌方。造成塌方原理：塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起。地质条件是造成塌方的基本因素，施工是引起塌方的直接因素。 预防措施：施工前仔细校对设计文件，并需做必要的补测和验证。预测可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备，在施工中采取相应的措施，如在不良地段采取先排水、段开挖、弱爆破、强支撑、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生41．掏槽定义，导坑开挖需钻凿炮眼包括，掏槽种类（1）在只有一个临空面的条件下（全断面一次开挖时也是一个临空面）首先是挖出一个槽口，作为其余部分新的临空面，提高爆破效果，先开的这个槽口称为掏槽。2）掏槽眼掘进眼，其中掘进眼包括辅助眼及周边眼。（3）掏槽种类：是炮眼与开挖面垂直与否，分为直线型掏槽与倾斜式掏槽。具体有以下几类：a.角锥掏槽,爆破后槽口呈角锥形，常用于坚硬或中硬整体岩层； b,楔形掏槽，炮眼分两排布置，爆破后呈楔形。槽口垂直的称为垂直楔形掏槽，适用于层理大致垂直的岩层；槽口水平的称为水平楔形掏槽，适用于层理大致水平的岩层。c,单向掏槽，在中硬岩层中，有明显层面或裂缝的可用单向掏槽，是炮眼横穿层面或裂缝。d,直线型掏槽，炮眼方向与坑道中心线平行即与开挖面垂直。常用于石质坚硬，整体性较好的岩层开挖中，并常用于机械钻眼或深眼掘进场合。42.炮眼布置原则： a,炮眼方向在一个临空面的情况下最小抵抗线（药包重心至自由面的距离）不要与炮眼重合； b,炮眼宜吹制层里面； c,掏槽眼一般布置在开挖面中央，眼深比其他炮眼堔20cm左右；d,眼距要匀称。（3）如果药包连续称为集中装药结构；如果不连续如在药包间隔以短木棍，称为分散装药结构。炮孔装药包需堵塞，堵塞材料应有较好可塑性以及能提供较大摩擦力，不透气，常用粘土和砂的混合物（1：3的砂和粘土混合物，再加2-3%食盐）制作成炮泥进行堵塞。堵塞在炮眼较小时很有作用，但当炮眼深加大，达到一定程度就可不用堵塞，甚至反向装药时课不堵塞。43．起爆顺序：掏槽眼，辅助眼，帮眼，底眼。44.一，光面爆破的几种技术措施：（1）缩小周边眼间距（2）减小周边眼最小抵抗线W(3)减小装药量及装药密度（4）周边眼在最后同时起爆（5）严格掌握炮眼方向 二，预裂爆破与光面爆破主要区别：（1 沿开挖轮廓线布置一些更密的周边眼，炮眼间距E及最小抵抗线W比光面爆破小约1/4-1/2左右。2装药集中度比光面爆破时稍低（3周边眼先爆（光面则是最后爆）（4钻眼工作量比光面增加一些45.隧道支撑方式及使用条件：先挖后支（适用于IV类以上围岩），随挖随支（适用II,III类围岩），先支后挖（适用I,II类围岩） 46、装渣运输包括哪几个环节？各环节应注意的问题：四个环节：装（装车）、调（调车）、运（运输）、卸（卸渣、卸料） (1)装渣机具应与运输车辆配套，应能发挥机具的较高效率，从而提高装渣速度。此外，为提高装渣效率，需从机械构造，机具设备配套，石渣块度及形状等综合考虑，仅从单一因素着手，往往不能收效。（2）有轨运输时，开挖面应有调车设备，以加快空车调入。（3）在施工中注意线路的良好状态，应建立健全的管理制度，，运输作业应有专人负责。（4）在弃渣场的选择上，应考虑卸渣方便，不占良田，不堵航道，不污染环境。48、隧道施工通风的方式的分类：按供风来源，分自然通风和机械通风两类。按风流循环系统，又可分为自然通风、风管式通风、巷道式通风及风道式通风四种;49、隧道施工用辅助坑道的种类及其适用条件：（1）横洞：是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。傍山沿河隧道，侧向覆盖层较薄或在适当位置处侧向覆盖层较薄的隧道，具备设置横洞的条件。（2）平行导坑：是与隧道平行修筑的坑道。3000m以上的隧道，无其它辅助导坑可设时才考虑此方案。大断面开挖的隧道，一般可不需采用平行导坑。（3）斜井：是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。（4）竖井：是在隧道上方或一侧上方开挖的与隧道相连的竖向坑道。覆盖层较薄的长隧道，或在中间适当位置覆盖层不厚，具备提升设备，施工中又需增加工作面，则可用竖井增加工作面。50、平行导坑在隧道施工中的作用：增辟工作面，超前可起地质勘查作用，有利于施工通风（可利用平行导坑组成巷道式通风系统）、排水、降水、测量（利用平行导坑设置洞内导线网，提高测量精度），解决运输干扰，加快施工进度

下面是中达咨询给大家带来关于隧道钻爆法掘进施工安全操作规程相关内容，以供参考。1、一般规定1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。1.6.本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。2.开挖、凿孔及爆破2.1开挖及凿孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。2.1.3机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。2.2爆破2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。2.2.2爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：⑴独头巷道不少于200m；⑵相邻的上下坑道内不少于100m；⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深3—5m）时，不少于500m.2.2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。2.2.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。2.2.7洞内爆破不得使用黑色火药。2.2.8火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m.一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3.当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。2.2.9为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。2.2.10采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m.2.2.11爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。2.2.12当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。2.2.13装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。2.2.14两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。3.洞内运输3.1各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。3.2进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。3.3所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，砖车运输，并设置显示界限的红灯。3.4进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。3.5装碴3.5.1人工装碴，应将车辆停稳制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。3.5.2人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。3.5.3机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。3.6洞内运输3.6.1有轨运输应遵守下列规定：⑴洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍；洞外不应小于10倍；⑵双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m.⑶但线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求；⑷洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的上坡道；⑸在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；⑹运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废碴和余料应随时清理。3.6.2动力牵引的有轨运输作业，可参照《煤矿安全规程》（煤炭部[86]煤安字91号）的有关规定办理。3.6.3无轨运输应遵守下列规定：⑴洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；⑵车辆行驶中严禁超车；⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；⑸在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；⑹洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木；⑺路面应有一定的平整度，并设专人养护；⑻洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。3.7爆破器材运输3.7.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。3.7.2在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。3.7.3人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。3.7.4汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。3.7.5有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。3.7.6严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。4.支护4.1隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。4.2施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。4.3洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5∽8m明厢，并在其顶部压土一稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4.4洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。4.5不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。4.6漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。4.7采用木支撑时应选用松、柏衫等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件稍径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm.木支撑宜采用简单，直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。4.8钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。4.9喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。4.10当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。4.11当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。5.通风及防尘5.1隧道作业环境标准5.1.1粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。5.1.2氧气不得低于20%（按体积计，下同）。5.1.3瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%.5.1.4一氧化碳不得超过30mg/m3.5.1.5氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/m3以下。5.1.6二氧化硫浓度不得超过15mg/m3.5.1.7硫化氢浓度不得超过10mg/m3.5.1.8氨的浓度不得超过30mg/m3.5.1.9隧道内的气温不宜超过28℃.5.2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。5.3隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5∽3m3.5.4无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5.5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。5.6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：⑴放炮前后应进行喷雾与洒水；⑵出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；⑶在吹如式的出风口，宜放喷雾器。5.7防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3/1.水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。6.照明、排水及防火6.1照明6.1.1隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。6.1.2隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。6.1.3隧道内各部的照明电压应为：⑴开挖、支撑及衬砌作业地段为12∽36v；⑵成洞地段为110∽220v；⑶手提作业灯为12∽36v.6.1.4隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。6.1.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。6.2排水6.2.1在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。6.2.2抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。6.2.3隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。6.2.4如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。6.3防火6.3.1各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。6.3.2洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。6.3.3洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。7.瓦斯防治7.1隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过本规程第5.1条规定时，应遵守本节的各条规定。7.2瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。7.3隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可能自燃的物品带入洞内。7.4电灯照明7.4.1电压不得超过110V；7.4.2输电线路必须使用密闭电缆；7.4.3灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。7.5矿灯照明7.5.1每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10%.7.5.2矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号。7.5.3矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11小时。7.5.4使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。7.6掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员切断电源，进行处理。放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作切断电源。7.7因超过瓦斯浓度规定而切端电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。7.8隧道爆破作业7.8.1严禁用火花起爆和裸露爆破；7.8.2爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延时时间不得超过130ms.严禁使用秒和半秒延时电雷管；7.8.3使用煤矿安全炸药；7.8.4短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。7.9瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。7.10必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。7.11洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路进必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒内进行连接。7.12有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录簿。检测瓦斯的检定器应每季校对一次。7.13通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应用两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。7.14隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。7.15隧道施工时必须配合必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

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扫描电子显微镜（SEM）是1965年发明的较现代的细胞生物学研究工具，主要是利用二次电子信号成像来观察样品的表面形态，即用极狭窄的电子束去扫描样品，通过电子束与样品的相互作用产生各种效应，其中主要是样品的二次电子发射。二次电子能够产生样品表面放大的形貌像，这个像是在样品被扫描时按时序建立起来的，即使用逐点成像的方法获得放大像。扫描隧道显微镜扫描隧道显微镜亦称为“扫描穿隧式显微镜”、“隧道扫描显微镜”，是一种利用量子理论中的隧道效应探测物质表面结构的仪器。它于1981年由格尔德·宾宁（G．Binnig）及海因里希·罗雷尔（H．Rohrer）在IBM位于瑞士苏黎世的苏黎世实验室发明，两位发明者因此与恩斯特·鲁斯卡分享了1986年诺贝尔物理学奖。透射电子显微镜(Transmission Electron Microscope,简称TEM),可以看到在光学显微镜下无法看清的小于0.2um的细微结构，这些结构称为亚显微结构或超微结构。要想看清这些结构，就必须选择波长更短的光源，以提高显微镜的分辨率。1932年Ruska发明了以电子束为光源的透射电子显微镜，电子束的波长要比可见光和紫外光短得多，并且电子束的波长与发射电子束的电压平方根成反比，也就是说电压越高波长越短。目前TEM的分辨力可达0.2nm。相差显微镜是荷兰科学家Zernike于1935年发明的，用于观察未染色标本的显微镜。活细胞和未染色的生物标本，因细胞各部细微结构的折射率和厚度的不同，光波通过时，波长和振幅并不发生变化，仅相位发生变化（振幅差），这种振幅差人眼无法观察。而相差显微镜通过改变这种相位差，并利用光的衍射和干涉现象，把相差变为振幅差来观察活细胞和未染色的标本。相差显微镜和普通显微镜的区别是：用环状光阑代替可变光阑， 用带相板的物镜代替普通物镜，并带有一个合轴用的望远镜。

地铁隧道是轨面标高

很简单。1、分辨率问题。金相倍数最低，放大倍数不够。2、复材如果导电性不好，则SEM需要喷金喷碳。3、如果是软样品，则AFM不能用。4、STM需要对样品做切片，一般切到100nm左右。5、这4个货成像原理差异很大，AFM等于用手去摸，金相等于直接肉眼看，SEM和STM等于高级的金相。

前言第1章大型有限元软件ANSYS简介1.1ANSYS软件概述1.1.1ANSYS软件在计算机辅助工程中的地位1.1.2ANSYS软件的主要技术特点1.1.3ANSYS软件的主要功能1.1.4安装ANSYS软件对系统的要求1.2ANSYS使用介绍1.2.1安装过程1.2.2ANSYS运行初始参数设置1.2.3ANSYS软件启动与退出1.2.4ANSYS软件使用界面1.3ANSYS软件在土木工程中的应用概况1.3.1桥梁工程1.3.2隧道及地下工程1.3.3房屋建筑工程1.3.4边坡工程1.3.5基础工程1.4ANSYS有限元分析基本过程实例1.4.1三跨连续梁受力分析1.4.2前处理1.4.3加载与求解1.4.4后处理1.4.5与结构力学位移法理论计算结果比较1.5命令流程序1.6本章小结第2章隧道及地下工程施工与设计方法2.1　隧道及地下工程发展概况2.2　隧道及地下工程施工方法概述2.2.1　新奥法2.2.2　浅埋暗挖法2.2.3明挖法及其变种方法2.2.4　盾构法2.2.5　沉管法2.2.6辅助工法2.3隧道及地下工程设计方法2.3.1隧道及地下工程设计分析力学模型2.3.2　工程类比法2.3.3　载荷一结构法2.3.4　地层一结构法2.4　本章小结第3章　隧道及地下工程有限元数值模拟方法3.1　有限元法概述3.1.1　有限元法的发展过程3.1.2　有限元法常用术语3.1.3　有限元法解析步骤3.2　有限元法原理3.2.1弹性力学基本方程3.2.2　变分法3.2.3　加权余量法3.2.4　瑞利一理兹法3.3　梁单元有限元解析3.3.1　梁单元刚度矩阵的计算式3.3.2　总刚矩阵的计算式3.3.3　等效节点载荷计算式3.3.4　平衡方程组的求解3.4　实体单元有限元解析3.4.1　单元网格划分3.4.2　单元刚度矩阵推导3.4.3　节点载荷向量的计算式3.4.4　平衡方程组的建立3.4.5　方程组的求解与后处理3.5　本章小结第4章　地铁明挖隧道衬砌结构设计力学分析4.1明挖隧道衬砌结构设计概述4.2　Beam3和Combinl4单元4.2.1Beam3单元……第6章高速公路分离式偏压隧道施工过程仿真分析第7章高速公路连拱隧道二次衬砌结构设计力学分析第8章地铁明挖和暗挖隧道施工过程仿真分析第9章地铁盾构隧道管片结构设计力学分析第10章地铁盾构隧道掘进施工过程三维仿真分析参考文献

河道清淤施工方案编制： 审核： 批准： 一、编制依据1、小清河综合治理工程施工图纸；2、有关技术及安全操作规范；3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。二、工程概况济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400) 4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。三、清淤施工方案一）、浮船清淤施工方法根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。二）、渣土运输及弃土场管理1、淤泥运输Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。2、弃土场管理Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。三、施工机械及劳动力配备1、施工机械配备浮船（5m×5m×1.5m） 四只长臂挖掘机 一台普通挖掘机 三台装载机 两台20t自卸车 15辆交通车 一辆2、劳动力配备根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。四、安全质量保证措施 1、安全措施 ①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。 ②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。 ③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。 ⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。 ⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。2、质量保证措施 ①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。 ②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。 ③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。五、环境保护及文明施工措施 ①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。 ②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。 ③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。 ④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议： a.进入现场放慢车速，防止扬尘。 b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。 c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。 d.禁止车辆带泥上路。 ⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

扫描隧道电子显微镜(scanningtunnelingmicroscope，STM)是一种利用量子理论中的隧道效应探测物质表面结构的仪器,利用电子在原子间的量子隧穿效应，将物质表面原子的排列状态转换为图像信息的。在量子隧穿效应中，原子间距离与隧穿电流关系相应。通过移动着的探针与物质表面的相互作用，表面与针尖间的隧穿电流反馈出表面某个原子间电子的跃迁，由此可以确定出物质表面的单一原子及它们的排列状态。这是从百科上看的，具体的量子隧道效应（量子隧道效应是基本的量子现象之一，即当微观粒子的总能量小于势垒高度时，该粒子仍能穿越这一势垒。如图，纵坐标为能量的多少。按经典理论，粒子为脱离此能量的势垒，必须从势垒的顶部越过。但由于量子力学中的量子不确定性，时间和能量为一组共轭量。在很短的时间中（即时间很确定），能量可以很不确定，从而使一个粒子看起来像是从“隧道”中穿过了势垒。在诸如能级的切换，两个粒子相撞或分离的过程（如在太阳中发生的仅约1000万摄氏度的“短核聚变”）中，量子隧道效应经常发生。）希望有帮助--午禾科技

视觉滞留现象

仪器简介扫描探针显微镜是指一类通过微小探针在样品表面扫描，将探针与样品表面间的相互作用转换为表面形貌和特性图像的显微镜。它提供了表面的三维高空间分辨的图像。扫描探针显微镜(spm)主要包括扫描隧道显微镜(stm)和原子力显微镜(afm)两种功能。完整的扫描探针显微镜由控制系统和显微镜系统组成。扫描隧道显微镜的工作原理是利用电子隧道现象，将样品本身作为一具电极，另一个电极是一根非常尖锐的探针。把探针移近样品，并在两者之间加上电压，当探针和样品表面相距只有数十埃时，由于隧道效应在探针与样品表面之间就会产生隧穿电流，并保持不变。若表面有微小起伏，那怕只有原子大小的起伏，也将使穿电流发生成千上万倍的变化。这些信息输入电子计算机，经过处理即可在荧光屏上显示出一幅物体的三维图像。扫描隧道显微镜一般用于导体和半导体表面的测定。原子力显微镜主要包括接触模式、非接触模式和轻敲模式。一个对力非常敏感的微悬臂，其尖端有一个微小的探针，当探针轻微地接触、接近或轻敲样品表面时，由于探针尖端的原子与样品表面的原子之间产生极其微弱的相互作用力而使微悬臂弯曲，将微悬臂弯曲的形变信号转换成光电信号并进行放大，就可以得到原子之间力的微弱变化的信号。这些信息输入电子计算机，经过处理即可在荧光屏上显示出一幅物体的三维图像。multimodens3a具有扫描隧道显微镜模式，接触模式afm，非接触模式afm，轻敲模式afm,相位成像模式afm。我认为扫描隧道显微镜的工作原理。专业人士回答。简短些谢！非常复杂,我都这么辛苦作答了，给个最佳答案把，谢谢啦！煤矸石粉碎机

仪器简介 扫描探针显微镜是指一类通过微小探针在样品表面扫描，将探针与样品表面间的相互作用转换为表面形貌和特性图像的显微镜。它提供了表面的三维高空间分辨的图像。扫描探针显微镜(SPM)主要包括扫描隧道显微镜(STM)和原子力显微镜(AFM)两种功能。完整的扫描探针显微镜由控制系统和显微镜系统组成。扫描隧道显微镜的工作原理是利用电子隧道现象，将样品本身作为一具电极，另一个电极是一根非常尖锐的探针。把探针移近样品，并在两者之间加上电压，当探针和样品表面相距只有数十埃时，由于隧道效应在探针与样品表面之间就会产生隧穿电流，并保持不变。若表面有微小起伏，那怕只有原子大小的起伏，也将使穿电流发生成千上万倍的变化。这些信息输入电子计算机，经过处理即可在荧光屏上显示出一幅物体的三维图像。扫描隧道显微镜一般用于导体和半导体表面的测定。原子力显微镜主要包括接触模式、非接触模式和轻敲模式。一个对力非常敏感的微悬臂，其尖端有一个微小的探针，当探针轻微地接触、接近或轻敲样品表面时，由于探针尖端的原子与样品表面的原子之间产生极其微弱的相互作用力而使微悬臂弯曲，将微悬臂弯曲的形变信号转换成光电信号并进行放大，就可以得到原子之间力的微弱变化的信号。这些信息输入电子计算机，经过处理即可在荧光屏上显示出一幅物体的三维图像。Multimode NS3a具有扫描隧道显微镜模式，接触模式AFM，非接触模式AFM，轻敲模式AFM,相位成像模式AFM。

隧道在英文中的正确读音是"tunnel"，音标为["tu028cnl]，准确的发音有助于增强语言交流的准确性和流利性，提高沟通效果，避免理解上的误差或困惑。隧道一词在英文中是 “tunnel”，读音为 ["tu028cnl]。这个词源于中古英语的 tunel，源自古法语的 tunel 或拉丁语的 tunnelus，意为 “水泡、管道或隧道”。这个词在英语中被广泛使用，用来描述一种地下或人工开凿的通道，可以用于交通、供水、排水以及通风等目的。隧道或者地下通道在现代社会中起着重要的作用。隧道的建造需要考虑到地质条件、地形地貌、环境保护和安全等因素。工程师和建筑师会根据具体的需求和条件，设计隧道的形状、尺寸和材料，并采用适当的施工方法。常见的隧道类型包括公路隧道、铁路隧道、水下隧道和地铁隧道等。隧道的历史可以追溯到古代。在古埃及、古希腊和古罗马时期，人们就开始建造隧道。最早的隧道主要用于水利工程和矿山开采。学习英语的重要性英语是国际交流和商务活动的通用语言。无论是在国际贸易、旅游、科研合作还是学术交流等领域，英语是最常用的交流工具。掌握英语可以打破语言障碍，促进沟通和合作。其次，英语是科技信息的重要来源。英语是科技领域的主要语言，大量的科技文献、研究成果、学术会议都是以英文进行交流和发表。学习英语可以帮助人们接触和获取更多的科技信息，保持与国际科技研究的同步。此外，英语也是继续教育和职业发展的必备技能。许多高等教育机构的教学语言是英语，掌握英语可以扩大学习机会，让人们无缝融入全球化的学术圈。对于职业发展来说，英语已经成为许多行业的基本要求，拥有良好的英语能力可以提高求职竞争力。

隧道掘进 : Tunnel excavation石方工程: Rock engineering水利: Water conservancy矿山开采： Mining

2层隧道协议(L2TP)和点对点隧道协议(PPTP)是两种不同的隧道协议.对于设置VPN隧道来说,PPTP、IPsec和IPsec over L2TP.总的来说,IPsec是最安全的选择,因为当正确实施时它能够为你的网络通讯提供保密性、完整性和身份识别服务.微软的Windows本地不支持直接的IPsec协议,因此,设置VPN支持Windows客户软件的管理员经常提供IPsec over L2TP连接.SSLVPN指的是基于安全套接层协议(Security Socket Layer-SSL)建立远程安全访问通道的VPN技术。它是近年来兴起的VPN技术，其应用随着Web的普及和电子商务、远程办公的兴起而发展迅速。来自 百度百科

　　VPN (虚拟专用网)发展至今已经不在是一个单纯的经过加密的访问隧道了，它已经融合了访问控制、传输管理、加密、路由选择、可用性管理等多种功能，并在全球的 信息安全体系中发挥着重要的作用。　　PPTP点对点隧道协议 (PPTP) 是由包括微软和3Com等公司组成的PPTP论坛开发的一种点对点隧道协，基于拨号使用的PPP协议使用PAP或CHAP之类的加密算法，或者使用 Microsoft的点对点加密算法MPPE。　　L2TP第 2 层隧道协议 (L2TP) 是IETF基于L2F (Cisco的第二层转发协议)开发的PPTP的后续版本。　　IPSec 隧道模式隧道是封装、路由与解封装的整个 过程。隧道将原始数据包隐藏(或封装)在新的数据包内部。　　SSL VPNSSL VPN, SSL协议提供了数据私密性、端点验证、信息完整性等特性。SSL协议由许多子协议组成，其中两个主要的子协议是握手协议和记录协议。转载，仅供参考。

最近青岛公交有一些变动，青岛取消了隧道公交，还有即青公交三条线试运行，总之如果你想要了解关于青岛6月公交车或者是机场公交相关信息，可以了解一下。青岛拟取消2条隧道公交市交通运输局计划对线路重复率较高的隧道5路和隧道6路合并(拟保留隧道6路)，隧道7路和隧道8路合并(拟保留隧道7路)，减少重复线路，降低空驶率，并增加保留线路的车辆数，进一步加密发车班次，缩短发车间隔，延长末班车时间(其中将保留的隧道7路公交线路市区的末车时间延长至22：00，并与铁路青岛站末班火车进行对接)，目前正在组织公交企业制定详细方案，计划2019年7月底前启动实施。调整原因关于此次调整线路的原因，市交通运输局表示，隧道公交线路主要存在如下问题：1.规划的隧道公交线路长度过长，9条隧道线路有7条在30千米以上，最长的青西快线达到46千米，导致车辆周转效率低、行车间隔难以保障;2.隧道公交大部分车辆采取换电模式，由于当时技术原因导致目前电池性能衰减严重，以及换电空驶里程长、换电站故障频发，造成运力不足、运输效率不高;3.节假日和高峰期间，由西海岸新区进入隧道收费口前，道路拥堵严重，缺少公交专用道，行车难导致乘车难;4.隧道公交线路重复率较高，特别是隧道5、6、7、8路4条线路在胶州湾隧道至灵山卫枢纽站之间完全重复，在主城区内的各站点又分别与隧道1、2、3、4路重合，造成运力浪费;5.青岛火车站周边因缺少公交换乘枢纽，只能依托路边市政道路的人行道候车换乘，导致节假日期间“兰山路火车站”站点客流压力大，排队秩序混乱。分阶段优化调整市交通运输局计划结合地铁1号线的建设和隧道公交线路实际情况，组织公交企业分阶段对隧道公交线路进行优化调整。1.第一阶段，在地铁1号线开通前优化隧道公交线路由青岛公交集团和交运集团温馨巴士分别对线路重复率较高的隧道5路和隧道6路合并(拟保留隧道6路)，隧道7路和隧道8路合并(拟保留隧道7路)，减少重复线路，降低空驶率，并增加保留线路的车辆数，进一步加密发车班次，缩短发车间隔，延长末班车时间(其中将保留的隧道7路公交线路市区的末车时间延长至22：00，并与铁路青岛站末班火车进行对接)，重点解决青岛火车站至灵山卫公交枢纽站之间的客流疏散。目前正在组织公交企业制定详细方案，计划2019年7月底前启动实施。同时，市交通运输局正在会同相关部门进行研究，计划将兰山路东向西方向的隧道公交站点分离设置。2.第二阶段，在地铁1号线开通后，对隧道公交线路进行系统性全面优化西海岸新区与主城区之间的快速出行主要依靠地铁解决，隧道公交线路主要依托薛家岛公交枢纽站和青岛火车站两个节点做好两地间公交衔接，同时兼顾与地铁线路的接驳与疏散。即青公交三条线试运行6月12日，连接即墨和城阳、青岛的即青公交1号线、2号线和3号线3条跨区大站公交线路开通试运行，市民可乘车直达汽车北站和铁路北站西广场，3条线路共计88辆车，票价1元。即青公交1号线从汽车城站经由204国道、百福路、王沙大道、仙山东路到汽车北站。站点：汽车城、大寨、一汽大众、段村路口、何家演泉、正大、蒋戈庄、实验中学、大铜马、留村立交桥、舞旗埠村、亨通汽车城、后北葛村、前北葛村、北葛后街、三里庄、环保产业园、得利电器、叫儿埠、公路站、铁骑山路西站、白沙河、夏庄、太平庄、仙山东路黑龙江路、城阳职专、汽车北站，共27站。票价：1号线单程33公里，票价1元，空调开启时间执行季节性票价。首末班时间：夏季汽车城5：30—21：00，汽车北站6：00—21：00;冬季汽车城5：30—20：30，汽车北站6：00—20：30。即青公交2号线从下疃站出发，经由墨城路(原烟青路)、重庆北路到汽车北站。站点：为下疃、北安办事处、惠欣苑小区、信达医院、亨达集团、市北医院、即发集团、汽车总站、城市花园、旧货市场、电器市场、即墨电子信息城、宝龙广场、区医院、永盛厂、亚是加、环秀办事处、王家庄、庙头、市南医院、李家西城东、墨城路南枢纽站、即城界、靖城路春阳路、大北曲、后桃林、汽车北站，共27站。票价：2号线单程25公里，票价1元，空调开启时间执行季节性票价。首末班时间：夏季下疃5：30—21：00，汽车北站6：00—21：00;冬季下疃5：30—20：30，汽车北站6：00—20：30。即青公交3号线从商城车站出发，经由石林三路(原华山三路)、天山一路、209省道、正阳中路、双元路、环湾路到达铁路北站西广场。站点：商城车站、魏家村、复星物流、文化路西公交枢纽站、宫家庄、萃英中学、鼎泰丰小区、西流峰、邢家岭、赵家岭、云桥花园、通济实验学校、由和小区、仇家沟岔、天山一路枢纽站、农大宿舍、城阳汽车站、正阳中路、双元路文阳路、治超、白沙湾、双埠北、铁路北站西广场，共23站。票价：3号线单程30公里，票价1元，空调开启时间执行季节性票价。首末班时间：夏季商城车站5：30—21：00，铁路北站西广场6：00—21：00;冬季商城车站5：30—20：30，铁路北站西广场6：00—20：30。青岛新机场主体完工从住房和城乡建设局获悉，截至目前，青岛新机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构(含砌体工程)、屋面钢网架结构已经施工完成，已开始全面进入精装修和设备调试阶段。此外，据青岛政务网5月31日消息，新机场转场领导小组综合协调转班透露，根据2019年市政府工作报告要求，胶东新机场预计将在2019年底实现转场。

海底隧道长5.5公里

1、限高120米港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋，连接香港、珠海、澳门三地，由于伶仃西航道和铜鼓航道对通航要求较高，远期要保障30万吨游轮的通航能力。但要满足30万吨游轮的通航能力，就必须建造一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥。但由于大屿山机场在航道处限高为120米。因此，不可能采用桥梁方案跨越这两条航道，如果找不到解决的办法，那么，港珠澳大桥就将陷入无疾而终的困局。对此，采取的应对措施就是修建海底隧道，由于有高度上的限制，加上海底隧道不仅能很好地解决水域的跨越问题，而且还在大程度上降低了对周围环境的影响，解决了大面积水域的航运问题。特别是随着修建海底隧道的一些关键技术的不断突破，海底隧道已逐渐成为了工程界普遍认同的跨越航运繁忙航道的第一选择。因此，港珠澳大桥之所以选择修建长海底隧道，并成为海底隧道最长的跨海大桥，这一方面既有客观因素的制约；另一方面，也是因为海底隧道具有自己独特的优势。2、10%水阻率要建造海底隧道，首先要找到能把桥梁和海底隧道连接起来的岛屿，由于附近海域没有现成的岛屿可供使用，这就必须修建人工岛来连接海底隧道和桥梁。而伶仃洋是—个典型的弱洋流海域，加上每年有大量的泥沙从珠江口流入伶仃洋，如果人工岛长度和宽度过大，就会起到阻挡泥沙流入大海的作用，水阻率一旦超过10%，泥沙就有可能被阻挡沉积，在岁月流逝中让伶仃洋变成一片冲积平原。为了避免这个灾难性的后果，就必须缩小人工岛的尺寸，把人工岛的长度控制在1公里以内，但采用盾构法的话，由于盾构法对稳定性要求很高，隧道也会埋得比较深，最终会导致人工岛的长度超标并撞上10%水阻率的红线。在综合考虑水阻率以及该处隧道规模、海域水文地质条件的情况下，最终采用了沉管法取代盾构法。沉管隧道是指在海床上浅挖出沟槽，将预制好的管道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。采用沉管隧道技术后，降低了400米的岛屿长度，将岛屿长度控制在625米，解决了10%水阻率的问题。3、800万立方米淤泥之前讲到要修筑625米长的人工岛以连接桥梁和海底隧道，而在修筑人工岛的地方有一层15到20米的淤泥，由于淤泥的物理属性，如果在其基础上做抛石斜坡或常规重力式沉箱的话，抛石或重力沉箱就会因淤泥而打滑，地基不稳。最常规的办法是把淤泥全部清理掉，或者用排水结固的办法使淤泥变干，然后再抛石或用沉箱坐稳。但在海底排水使淤泥变干并不现实，而如果要把淤泥全部清理掉，要清理足足800万立方米淤泥，这不仅耗时耗力，使在一年的造岛工期内无法完成工作任务，而且还会对海洋环境造成很大污染。对此，工程师的解决之道是采用120个重550吨，高55米，直径22.5米的圆形钢桶围成一圈来稳定地基，钢桶会插入粉质粘土、粉质粘土夹砂层中，逐渐会形成稳定的结构，届时只要在钢桶围成的人工岛内填充沙石即可，钢桶会使沙石留在人工岛内，不用在担心抛石和沉箱顺着淤泥滑走，最后形成永久的抛石斜坡堤和临时钢圆筒结构相结合的岛壁结构。4、3厘米误差成功修筑人工岛的前提是要制造出120个550吨重、55米高的巨型钢桶，但由于钢桶的体积过于庞大，没有任何一个卷板机和模具能够完成这样钢桶的制造工作，不得不采用模块组装的办法，将钢桶分成72个模块，一组一组的拼装。但这种做法也会带来一个问题，由于钢桶的误差要求被限制在3厘米以内，而每一次拼接都会有一定的误差，加上拼接的模块数量达72个，以及钢桶高达55米的巨大体积非常不利于加工和制造，在多次拼接后有可能无法将误差控制在3厘米以内。最终，工程师们用内胆来解决钢桶制造的精度问题——制造一个能够控制圆柱形钢桶外型的钢结构支架，在这个钢结构支架的辅助性进行拼接，终于将误差控制在3厘米以内。5、沉管的浮运和沉放港珠澳大桥的海底隧道由33节的钢筋混凝土结构的沉管对接而成，每个标准沉管长180米、宽38米、高11.4米，排水量大约在8万吨。隧道沉管在岸上预制好之后，用钢封门将两端封闭，沉管浮在海面上，由多艘大马力拖轮拖到约7海里外的施工海域，然后再下沉到海底对接安装。由于沉管体积庞大且重量很大，加上水文情况、水道宽度的限制，以及沉放时对精度有很高的要求，沉管的浮运和沉放属于施工过程中的项重要技术。沉管浮运需要考虑拖拽力、水流速度与方向以及潮汐、海水密度和大风的影响。由于水的阻力系数等因素，会造成经验公式计算结果与实际结果有一定差异的情况，一旦拖拽力如果计算不精确，就有可能导致钢缆断裂，沉管倾覆。另外，潮汐也会引起水位变化，海水密度也会引起浮力变化，水流的大小和方向是决定管节尺寸以及浮运沉放方式的一个重要因素，这些都是要仔细考量的因素。沉管沉放也有很多技术挑战，由于局部施工区域属于极为松软而且类型多样的土质，较容易发生过度沉降的问题，在这种情况下安装将严重影响安装的精度，无法按要求将误差要控制在7厘米以内，可能给隧道的工程质量带来难以估量的后果。另外，沉管下沉过程中对稳定性有很高的要求，海底基槽淤泥回流也会给沉放带来不小阻碍……面对上述挑战，工程师们见招拆招，一一将问题解决。为确定拖拽力，工程师开展的管段拖曳阻力模型试验，确定管段及管段组合体的拖航阻力，并以试验数据推算推拖拽力和拖船的数量和所需功率。为避免过度沉降，保障安装精度，在每个沉管安装之前，先在伶仃洋40多米深的海底开挖一条海底隧道基槽，基槽挖好后打挤密砂桩，然后在基槽上铺2到3米的块石并夯平，创造一种新的复合地基，使沉管的沉降值大大缩小，把误差控制在5厘米左右。面对海底基槽淤泥回流，一方面设置5个固定观测点保持对施工海域的泥沙检测，提供有效的泥沙淤积预警分析，为后续沉管安装施工提供可靠保障。另一方面设置水下横向截泥堤坝，拦截沿基槽方向的泥沙回淤物，同时调动“捷龙”、“浚海6”清淤船清理淤泥。

关于ipv6隧道的路由没配的原因吧

The Channel Tunnel (The Channel Tunnel) and said The Channel Tunnel or European Tunnel (Eurotunnel), is a The British British Isles connection to Europe French railway Tunnel, on May 6, 1994 open. It consists of three long 51 of km of parallel tunnel, the total length of 153 km, the length of the tunnel for for 3 by 38 km, is the world"s longest tunnel. Two railway hole lining the diameter of 7.6 m for after, excavation hole diameter of 8.36 tunnel geographical position~ 8.78 m; Among a logistics service hole diameter after lining 4.8 m, excavation hole diameter of 5.38 ~ 5.77 m. From February 12, 1986 method, both countries about the connection tunnel signed the Treaty Canterbury cloth (Treaty of Canterbury) to May 7, 1994 was formally opened, lasted for eight years, cost about 10 billion pounds (about $15 billion), is the world"s largest private capital to build the use of the project.英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36 隧道地理位置~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。

穿过隧道的英语 drive（ through）the tunnel through：穿过里面 across：从表面上穿过 多谢!

隧道的结构是：隧(左右结构)道(半包围结构)。隧道的结构是：隧(左右结构)道(半包围结构)。拼音是：suìdào。注音是：ㄙㄨㄟ_ㄉㄠ_。词性是：名词。隧道的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】隧道suìdào。1. 指墓道。2. 在山中或地下凿成的通道。二、引证解释⒈墓道。引《南史·齐豫章文献王嶷传》：“上数幸嶷第，宋长_陵隧道出第前路，上曰：‘我便是入他家墓内寻人。"”宋王安石《检校太尉赠侍中正惠马公神道碑》：“刻趺篆首，作此铭诗，陈之隧道，永矣其_。”清昭_《啸亭杂录·裕陵闻香》：“甫_地宫石门，闻有异香自隧道出。清芬可爱，如是者数日乃已。”⒉在山中或地下凿成的通路。引清戴名世《孑遗录》：“贼之督者数十人，以凶具自遮蔽，矢石不能伤，又掘隧道，欲穿城而入。”杨朔《走进太阳里去》：“工人们炸山辟路，开凿隧道。”三、国语词典贯穿因山脉或海峡等地形因素阻隔的通道。如：「穿山隧道」、「海底隧道」。词语翻译英语tunnel德语Tunnel,Unterführung法语tunnel四、网络解释隧道《隧道》是由金成勋执导，河正宇、吴达洙、裴斗娜等共同主演的一部韩国剧情灾难电影，影片于2016年8月10日在韩国上映。影片根据苏在元的同名小说改编，该片讲述了一位平凡男人在回家的路上行经隧道时突然坍塌，他被孤立其中与外部隔绝，以及坍塌隧道之外围绕救援发生的不断变化的故事。2016年10月24日，该片获得第36届影评奖影评十佳电影。关于隧道的诗句吾欲题君隧道霜寒隧道钟金碧三泉隧道迁关于隧道的单词tunnelcomealtunnelincision关于隧道的成语倍道而进拆白道字凿隧入井东道主得道多助，失道寡助古道热肠北道主人霸道横行关于隧道的词语东道主北道主人清道夫倍道而进倍道而行大风有隧世道人心古道热肠凿隧入井拆白道字关于隧道的造句1、网络可以使大家穿梭于时空的隧道了解悠久的历史。2、走过时光的隧道，才发现人生的曲折与艰辛；走过生命的历程，才懂得岁月的精彩与无奈。3、穿破时空咽喉的隧道。4、时光划过记忆隧道，让我们一起回到过去。5、我从来没有看见过隧道的尽头。点此查看更多关于隧道的详细信息

东隧，红隧和西隧

高原修隧道翻译成英语是They built a tunnel in the plateau。双语例句：1、So, it is possible that the network effect has a naturalplateau.所以，网络效应很可能与生俱来就存在一种高原现象。2、The Loessplateau program is among the most famous.黄土高原项目在这些里面是最著名的。3、We started in the gallery forest collecting ants before heading up to theplateau.我们开始在长廊林里收集蚂蚁，之后才会向高地行进。4、That is how theplateau looks like.这就是岩石高地的样子。5、Bar aplateau in 1989, there has been a rise in inflation ever since the mid-1980s.自20世纪80年代中期以来，除了1989年稳定之外，通货膨胀一直在增长。6、The train passed through atunnel.火车通过了一条隧道。7、When the two ends of thetunnel met in the middle they were only a few inches out.隧道两端在中间相接时，只有几英寸的误差。8、It is the small model of atunnel.这是一节隧道的小模型。9、The car goes into thetunnel.汽车开进隧道。10、They were killed in a high-speed crash in atunnel in Paris.他们在一起发生在巴黎一座隧道里的高速行驶引发的撞车事故中丧生。隧道简介：隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为："以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。"隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。

GRE隧道是通过隧道两端的Tunnel接口建立的，所以需要在隧道两端的设备上分别配置Tunnel接口。对于GRE的Tunnel接口，需要指定其协议类型为GRE、源地址或源接口、目的地址和Tunnel接口IP地址。 详细解释Tunnel接口下所需配置。1、Tunnel的源地址或源接口：报文传输协议中的源地址或源接口。隧道的源地址就是实际发送报文的接口IP地址，即Router_1的GE1/0/0的IP地址；隧道的源接口就是实际发送报文的接口，即Router_1的GE1/0/0。2、Tunnel的目的端地址：报文传输协议中的目的地址。隧道的目的地址就是实际接收报文的接口IP地址，即Router_2的GE1/0/0的IP地址。3、Tunnel接口IP地址：为了在Tunnel接口上启用动态路由协议，或使用静态路由协议发布Tunnel接口，需要为Tunnel接口分配IP地址。Tunnel接口的IP地址可以不是公网地址，甚至可以借用其他接口的IP地址以节约IP地址。但是当Tunnel接口借用IP地址时，由于Tunnel接口本身没有IP地址，无法在此接口上启用动态路由协议，必须配置静态路由或策略路由才能实现设备间的连通性。1、创建Tunnel接口，并进入Tunnel接口视图[Huawei]interface Tunnel ?<0-0> Tunnel interface slot number[Huawei-Tunnel0/0/2]2、配置Tunnel接口的隧道协议为GRE[Huawei-Tunnel0/0/2]tunnel-protocol ?gre Generic Routing Encapsulationipsec IPSEC Encapsulationipv4-ipv6 IP over IPv6 encapsulationipv6-ipv4 IPv6 over IP encapsulationmpls MPLS Encapsulationnone Null Encapsulation[Huawei-Tunnel0/0/2]tunnel-protocol gre3、配置Tunnel的源地址或源接口配置Tunnel的源接口时，有如下注意事项：Tunnel的源接口不能指定为自身GRE隧道的Tunnel接口，但可以指定为其他隧道的Tunnel接口。Tunnel的源地址可以配置为VRRP备份组的虚地址。Bridge-if接口不可配置为Tunnel的源接口。[Huawei-Tunnel0/0/2]source ?GigabitEthernet GigabitEthernet interfaceNULL NULL interfaceTunnel Tunnel interfaceX.X.X.X IP address[Huawei-Tunnel0/0/2]source GigabitEthernet 0/0/14、配置Tunnel的目的地址[Huawei-Tunnel0/0/2]destination ?X.X.X.X IP addressvpn-instance VPN Routing/Forwarding parameters on the interface[Huawei-Tunnel0/0/2]destination 10.1.1.25、指定GRE隧道的路由出接口GRE隧道封装后的报文将查找路由转发表进行转发，如果GRE隧道的目的地址存在等价路由且存在多条目的地址相同的GRE隧道，则这些GRE隧道封装的报文将以负载分担进行转发。此时某些GRE隧道封装后报文的实际出接口可能是另一个隧道的源IP接口。如果该链路上下一跳设备配置了URPF（Unicast Reverse Path Forwarding，单播反向路径转发）检测，则以报文的源IP做为目的IP，在转发表中查找源IP对应的接口是否与入接口匹配，因此会发现报文源IP对应的接口与报文的入接口不一致，则认为报文非法并丢弃。为了解决这个问题，可以配置tunnel route-via命令指定GRE隧道路由出接口，使报文严格或优先从隧道的源IP地址所在的出接口转发。[Huawei-Tunnel0/0/1] tunnel route-via GigabitEthernet 0/0/1 mandatory或[Huawei-Tunnel0/0/1] tunnel route-via GigabitEthernet 0/0/1 preferredmandatory：严格按照指定的出接口转发流量，如果GRE隧道目的地址的路由出接口不包含指定的出接口时，隧道接口状态为Down，不进行流量转发。preferred：优先按照指定的出接口转发流量，如果GRE隧道目的地址的路由出接口不包含指定的出接口时，则可以选择其他接口转发，隧道接口状态为Up。6、配置Tunnel接口的MTU如果改变Tunnel接口最大传输单元MTU，需要先对接口执行shutdown命令，再执行undo shutdown命令将接口重启，以保证设置的MTU生效。[Huawei-Tunnel0/0/2]mtu ?<128-1500> MTU value7、配置接口的描述信息[Huawei-Tunnel0/0/2]description ?TEXT<"..."> Interface description (no more than 242 characters)8、配置Tunnel接口的地址[Huawei-Tunnel0/0/2]ip address ?IP_ADDR<X.X.X.X> IP addressunnumbered Share an address with another interface[Huawei-Tunnel0/0/2]ip address 10.1.1.1或[Huawei-Tunnel0/0/2]ipv6 enableInfo: Please enable IPv6 function in system view.[Huawei-Tunnel0/0/2]ipv6 ?address Configure IPv6 address on interfaceenable Enable IPv6 on interfacemtu Set IPv6 maximum transmission unitnd Neighbor discoveryneighbor IPv6 neighbor cache entries[Huawei-Tunnel0/0/2]ipv6 address ?STRING<1-63> DHCPv6 PD prefixx:x::x:x/m<X:X::X:X/M> IPv6 prefix / IPv6 prefix length <1-128>x:x::x:x<X:X::X:X> IPv6 addressauto Auto-config address9、配置Tunnel接口借用IP地址[Huawei-Tunnel0/0/2]ip address unnumbered ?interface Specify the interface whose IP address was unnumbered[Huawei-Tunnel0/0/2]ip address unnumbered interface ?GigabitEthernet GigabitEthernet interfaceTunnel Tunnel interface10、配置Tunnel接口的路由在保证本端设备和远端设备在骨干网上路由互通的基础上，本端设备和远端设备上必须存在经过Tunnel接口转发的路由，这样，需要进行GRE封装的报文才能正确转发。经过Tunnel接口转发的路由可以是静态路由，也可以是动态路由。

隧道英语怎么读如下：英["t_nl]。tunnel人工地下通道；套管；洞穴通道；运动场运动员通道；挖地道；打开通道；穿透势垒；隧（道贯）穿。复数：tunnels；第三人称单数：tunnels；现在分词：tunnelling；过去式：tunnelled；过去分词：tunnelled。短语搭配：transport tunnel运输隧道；wind tunnel风洞；风口；tunnel vision管状视；视野狭隘；井蛙之见；一孔之见；狭窄的眼光；tunnel kiln轮窑；carpal tunnel syndrome腕管综合征；light at the end of the tunnel快要熬出头了, 曙光在即；tunnel diode隧道二极管。tunnel of love爱之隧道；smoke tunnel烟风洞；long tunnel长隧道；长大隧道；carpal tunnel腕隧道；腕管综合征；屈肌管；underground tunnel地下隧道；underwater tunnel水下隧道；utility tunnel公用隧道；公共隧道；undersea tunnel海底隧道。pedestrian tunnel人行隧道；train tunnel火车隧道；铁路隧道；火车山体隧道；railroad tunnel铁路隧道；lincoln tunnel林肯隧道；tunnel complex隧道复合式。tunnel的双语例句：1、Tell something about the world"s highest highway tunnel.讲讲世界上最高的公路隧道。2、They earned a lot of money by building the tunnel.他们通过修建隧道赚了很多钱。3、It wasn"t easy to build the highest tunnel in China.修建中国最高的隧道并不容易。4、They not only cleaned the whole tunnel but every tunnel in Sao Paulo.他们不仅清扫了整个隧道，还清扫了圣保罗的每一条隧道。5、They bust the tunnel wide open.他们把隧道炸开。6、A probe is traversed along the tunnel.探针沿隧道来回搜查。7、A high-speed rail link to the channel tunnel.与海峡隧道相连的高速铁路。8、The end of the tunnel came into view.隧道的尽头出现在眼前。9、The tunnel is a choke point at rush hour.这条隧道在高峰时是个堵塞点。10、He bulled the motor cycle clear of the tunnel.他用力把摩托车推离隧道。

隧道的英文是tunnel拓展：隧道是指在地面下面的一个人工开挖的通道，其结构和建造方式与地面上的道路或桥梁有所不同。随着城市化和交通发展的不断推进，隧道在改善交通状况和城市规划等方面有着非常重要的作用。首先，隧道的存在可以帮助解决道路拥堵的问题。隧道可以在地面下面穿越峡谷、山区、河流等地形地貌，增加城市道路网络的连通性和通行容量，缓解拥堵等交通困难。此外，隧道也可以通过避免日常交通时间的拥堵，缩短出行时间，提高人们生产、生活的效率。其次，隧道的制造过程需要使用各种高科技材料和建筑技术。隧道的挖掘和加固涉及到工程机械、测量技术、爆破技术、地质勘探等多个领域。制造遵循规范和标准，确保隧道的安全性和稳定性。最后，隧道的建造和管理需要考虑到环境保护和可持续发展的因素。隧道建造过程中会涉及到生态系统、水体、环境污染等问题，需要制定严格的环境保护措施。此外，隧道的使用寿命限制着城市的发展，建造和维护的费用也是很大的，社会各界应该加强对隧道的维护和管理。

　　隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。那么你知道隧道用英语怎么说吗?下面来学习一下吧。 　　 隧道英语说法： 　　tunnel 　 　隧道的相关短语： 　　隧道技术 Tunneling ; Tunnel Technology ; tunneling technique ; tunneling technology 　　外滩隧道 Bund Tunnel 　　日韩隧道 Korea-Japan Sea Bottom Tunnel ; Korea-Japan Undersea Tunnel ; 　　隧道衬砌 tunnel lining ; Lining tunnel 　　过江隧道 tunnels under the river ; Underwater tunnel 　　隧道视觉 Tunnel Vision 　　尖山隧道 Eagle"s Nest Tunnel 　　公路隧道 highway tunnel ; road tunnel ; road tube ; 　　穿过隧道 through the tunnel ; go through a tunnel ; 　　隧道的英语例句： 　　1. The Channel Tunnel project is the biggest civil engineering project in Europe. 　　英吉利海峡隧道是欧洲最大的土木工程。 　　2. The Channel tunnel was due to open towards the end of 1993. 　　海峡隧道预计1993年年底前开通。 　　3. A host of problems may delay the opening of the Channel Tunnel. 　　可能推迟英吉利海峡隧道开通的问题一大筐。 　　4. He was helping wire up the Channel Tunnel last season. 　　他上一季在协助英吉利海峡隧道的电缆铺设工作. 　　5. The path goes under the river by way of the tunnel. 　　这条通道经隧道从河下经过。 　　6. He passed down the tunnel. 　　他穿行在隧道中。 　　7. The tunnels have been widened and deepened. 　　各条隧道都已拓宽加深。 　　8. How long is the tunnel? 　　隧道有多长? 　　9. The Chicago River flooded the city"sunderground tunnel system. 　　芝加哥河的河水淹没了城市的地下隧道系统。 　　10. Water rushes out of huge tunnels. 　　水从巨大的隧道中奔涌而出。 　　11. the Anglo-French consortium that built the Channel Tunnel 　　修建英吉利海峡隧道的英法财团 　　12. The tunnel is a brilliant feat of engineering. 　　这条隧道是工程方面的光辉业绩。 　　13. Rescuers used props to stop the roof of the tunnel collapsing. 　　救援人员用支柱防止隧道顶塌陷。 　　14. They will have to block up the entrance to the tunnel. 　　他们将不得不封闭通往隧道的入口. 　　15. To build this tunnel we had to cut through the solid rock. 　　为了修建这条隧道,我们必须凿开坚硬的岩石.

隧道的英语是tunnel。一、Tunnel的用法：指的是通过山、隧道、建筑物或地下通道等构造物建造的通道。通常用于连接两个地点或在一些工程项目中用于输送气体、水或其他物质。隧道是指在地面下面的一个人工开挖的通道，其结构和建造方式与地面上的道路或桥梁有所不同。随着城市化和交通发展的不断推进，隧道在改善交通状况和城市规划等方面有着非常重要的作用。二、tunnel的搭配：1、Tunnel vision（狭隘的观点或看法）。2、Light at the end of the tunnel（隧道尽头的光亮，比喻希望与解脱）。3、Tunnel through（通过隧道）。4、Channel tunnel（英法海底隧道）。5、Tunnel boring machine（隧道掘进机）。tunnel的例句：1、The train entered the tunnel and disappeared from view.火车进入了隧道，消失在视野中。2、The protesters built a tunnel system to evade police detection.抗议者建造了一套地下通道系统，以躲避警方的监视。3、The company is planning to construct a long tunnel to transport water from one side of the mountain to the other.公司计划修建一条长隧道，将水从山的一侧运输到另一侧。

产品介绍 调频广播系统主要是解决封闭空间及隧道内的调频广播信号。信号覆盖整个隧道区域，当汽车通过隧道区间时，装在汽车上的收音机可在隧道内接收调频广播节目。调频广播系统可与有线广播联动，在隧道内出现紧急状况时可通过无线调频广播，利用汽车上的收音机发送隧道内的告警及通知。 产品特点 l 全部采用模块结构；l 全数字化；l 调试方便，频率通过计算机直接输入，直接储存；l 断电重启后可直接进入断电前状态，不用设置；l 固态化，维护使用方便。应用范围 解决隧道、室内和地下室调频广播盲区。技术指标 频率范围 88～108MHz控制信道数量 1～14可选切换时延 ≤2μs信号失真 ≤1.5%互调 ≤-50dBc/0dBm应急广播与正常广播通道隔离度 ≥80dB切换插损 ≤1.0dB信噪比 ≥60dB带内波动 ≤0.5dB输入/输出电压驻波比 ≤1.5互调 ≤-50dBc/0dBm射频连接方式 N/F，50Ω详细情况　我建议你还是咨询：上海微升通信设备有限公司 microrising

最早的水底隧道是英国的泰晤士隧道， 于1825年开始兴建， 于1842年完成。 图片参考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/7/71/Thamestunnel1840/250px-Thamestunnel1840 图片参考：en. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip Cutaway illustration of the Thames Tunnel excavation as it was probably around 1840 The Thames Tunnel built by Marc Isambard Brunel and his son Isambard Kingdom Brunel and opened in 1843 was the first underwater tunnel and the first to use a tunnelling shield. Originally used as a foot-tunnel it is now part of the East London Line of the London Underground. en. *** /wiki/Thames_Tunnel

设它的实际长度为xcm，由题意，得：1：38000=7：x，解得：x=266 000，∵266 000cm=2.66km．∴它的实际长度是2.66km．故选B．

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看来你以前没有玩过塞尔达吧。用你的剑砍回他发的魔法球，这是塞尔达系列的经典打法。可以解决巫师。众神三角力量图文攻略(上) http://zelda-link.blog.sohu.com/22503758.html众神三角力量图文攻略(下)＋全24个心之碎片 http://zelda-link.blog.sohu.com/22504640.html缩小帽——剑术众神三角力量图文攻略就是《塞尔达-时空隧道》攻略

还可以工资平均大概在8500元左右呢！延伸阅读：中国建筑第五工程局有限公司重庆分公司于2011年08月01日成立。法定代表人黄毅翔，公司经营范围包括：为所隶属的企业法人承接其资质范围内的业务等。总部地点：重庆市渝北区龙山街道龙山一路5号扬子江商务小区4幢9-2希望能帮助到您呢！

最重要的区别！！！ IPSEC只支持TCP/IP协议的网络，GRE则支持多协议，不同的网络类型。（如IPX，APPLETALK）这就是为什么IPSEC和GRE常常联用的原因。把IPSEC封装成GRE来穿越不同的网络类型，从而使IPSEC对等体的建立在不同网络环境中。。。

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大。根据查询湖南省百姓呼声网站显示，截至2022年10月，望城区长望路藕塘隧道口通车后夜间噪音高达80分贝，白天也有60分贝左右。望城属长沙市辖区，是伟大的共产主义战士雷锋的故乡，隶属于湖南省长沙市，是长沙市六个市辖区之一。

隧道防火涂料品牌有：International、PPG、兰陵、金隅涂料BBMG、Sika西卡。1、International阿克苏诺贝尔（中国）投资有限公司于2005年1月10日在上海市工商局登记成立。2、PPGPPG公司始建于1883年，总部设在美国匹兹堡市，是世界领先的涂料和特种材料供应商，自1955年连续位居美国财富500强，2020年美国财富500强企业名列第209位，并连续多年被《财富》杂志评为全球最受称羡的化学品公司。3、兰陵江苏兰陵油漆涂料有限公司主营氟碳漆、环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、环氧煤沥青漆、 丙烯酸聚氨酯磁漆、散热器内壁漆、防火漆、工程机械漆、烟囱漆、环氧漆、氨基漆、塑料漆 汽车漆、耐高温防腐等。4、金隅涂料BBMG北京金隅涂料有限责任公司主要从事建筑装饰涂料的生产研发。主要有:仿石涂料、无机涂料、钢结构防火涂料、水性环氧地坪漆、水性刚结构防腐涂料等涂料。建筑外墙涂料十大品牌的领先企业。5、Sika西卡西卡公司，国际注册英文名：SIKA。是一家在全球各地生产及经营建筑用化学材料产品的跨国公司。

采用Nat技术时，由于请求和响应报文都必须经过调度器地址重写，当客户请求越来越多时，调度器的处理能力将成为瓶颈。为了解决这个问题，调度器把请求报文通过IP隧道转发至真实服务器，而真实服务器将响应直接返回给客户，所以调度器只处理请求报文。由于一般网络服务器应答比请求报文大许多，采用VS/TUN技术后，集群系统的最大吞吐量可以提高10倍。 实验规划： (1).将物理机上的VMnet1网卡的ip设置为200.168.10.4，子网掩码设置为255.255.255.0 (2).为Lvs服务器配置一块网卡eth0，网络连接设置为VMnet1，设置IP地址：ifconfig eth0 200.168.10.1 (3).为两台真实服务器配置一块网卡，网络连接设置为VMnet1，设置IP地址：ifconfig eth1 200.168.10.2和ifconfig eth1 200.168.10.3 (4).为Lvs服务器和两台真实服务器都配置一个tunl0网卡，配置为单独的网段：ifconfig tunl0 200.168.10.10 netmask 255.255.255.255 up，route add -host 200.168.10.10 dev tunl0 (5).Lvs ip-tun服务器脚本： ipvsadm -C ipvsadm -A -t 200.168.10.10:80 -s rr（-t：采用tcp协议；-s：模式参数；rr：采用轮叫算法） ipvsadm -a -t200.168.10.10:80 -r 200.168.10.2 -i（-r：真实服务器ip；-i：ip-tun模式） ipvsadm -a -t200.168.10.10:80 -r 200.168.10.3 -i (6).真实服务器脚本： echo "1" > /proc/sys/net/ipv4/conf/tunl0/arp_ignore echo "2" > /proc/sys/net/ipv4/conf/tunl0/arp_announce echo "1" > /proc/sys/net/ipv4/conf/all/arp_ignore echo "2" > /proc/sys/net/ipv4/conf/all/arp_announce 注：目前只有Unix/Linux版本的操作系统才具备ip-tun网卡

隧道地质超前预报分为地质方法和地球物理方法，地质方法包括地质素描、超前钻等，现在很少用。地球物理方法包括地震法、电磁法等，目前以地震法为主。 地震法中包括负视速度、HSP、TSP、TGP、TRT、TST等各种方法，常见的是后4者。 TSP是瑞典的，TGP是山寨版的TSP，TRT是美国的，TST是中科院一个研究员提出的。 TSP、TRT都是地震法中的反射法，在隧道中反射原理不成立，而且前方波速用侧壁波速代替，没有方向滤波，这两种方法有问题； TST是地震法中的逆散射法，比较新，可以求出前方波速分布，可以做方向滤波，比较有前途。

聪明机智的人。根据黑布林《时光隧道》的文章内容，里面的jan是一个聪明机智的女孩，做了个时代文物密藏器。《时光隧道》是初二年级黑布林英语阅读的题目。

有相应的规范看的，去找一找吧。

深中海底隧道，是连接深圳和广东中山市的深中通道的海底隧道部分。2015年开工，隧道出口或直接接入南沙龙穴岛，该隧道修通后，南沙到深圳机场也只有十多分钟。

问题一：隧道的英语翻译 隧道用英语怎么说 隧道 [词典] tunnel; tunneling; tunnelling; chunnel; tube; [例句]芝加哥河的河水淹没了城市的地下隧道系统。 The Chicago River flooded the city"s underground tunnel system 问题二：隧道英语单词语音怎么读 隧道 Tunnel 英 [u02c8t?nl] 美 [?t?n?l] 问题三：“小间距隧道”用翻译成英文怎么说 “小间距隧道”用的英文翻译_百度翻译 “小间距隧道”用 Small spacing tunnel tunnel_百度翻译 tunnel 英[?t?nl] 美[?t?n?l] n. 隧道; 地道; 烟道; （动物栖息的） 穴; vi. 打通隧道; 挖掘隧道; vt. 在…挖掘隧道; 在…打开通道; [例句]the motorway tunnels under the Hudson river. 哈得孙河下的高速公路隧道 [其他] 第三人称单数：tunnels 复数：tunnels 现在分词：tunnelling过去式：tunnelled 过去分词：tunnelled 问题四：在线等英文翻译。关于隧道方面的。 你好，这段话专业术语有点多，我尽力而为 译文如下 (根据我的个人理解翻译的) 希望能抛砖引玉 Incorporating tunnel project practices, we resort to the approach of Three-Holes to excavate the fault surface of earthy tunnel and we monitor the subsidence status, keeping track on the status for each section of the tunnel. Based on the *** ysis of the results, we propose the measures to control subsidence, which are further verified through the passing of historical heritage sites. The results reveal that (1) The subsidence-controlling method for a certain tunnel is feasible and the subsidence is within acceptable range, which satisfies the need to protect cultural relics (2) Selecting suitable subsidence-controlling standard is important. Monitoring data and subsidence-controlling method can be of service to future project design, execution, and research. 问题五：地铁隧道用英语怎么说 underground tunnel 如果对我的回答感到满意，希望你能采纳，谢谢！

那夜凌晨，我坐上了旺角开往大埔的红van The Midnight ...那夜凌晨，我坐上了旺角开往大埔的红van 介绍、图片及影评 导演：陈果 编剧：陈果 陈辉虹 国家地区：中国...

第一、「时空隧道」是客观存在的，物质性的，它看不见，摸不著，对于我们人类生活的物质空间，它既关闭，又不绝对关闭（偶尔开放）﹔ 　　第二、「时空隧道」和人类世界不是一个时间体系，进入另一套时间体系里，有可能回到遥远的过去，或进入未来，因为在「时空隧道」里，时间具有方向性和可逆性，它可以正转，也可以倒转，还可以相对静止﹔ 　　第三、对于地球上的物质世界，进入「时空隧道」，意味着神秘失踪，而从「时空隧道」中出来，又意味着神秘再现，由于「时空隧道」里时光可以相对静止，故而失踪几十年就像一天或半天一样长。 早 在 二 十 世 纪 三 十 年 代 ， 爱 恩 斯 坦 和 物 理 学 家 罗 森 已 经 发 现 ， 在 繁 复 的 引 力 场 方 程 式 中 ， 竟 然 暗 示 宇 宙 中 可 能 存 在 连 接 两 个 不 同 地 点 的 时 空 隧 道 ， 这 种 时 空 结 构 称 为 「 爱 恩 斯 坦 - 罗 森 桥 」。 1985 年 ， 著 名 天 文 学 家 萨 根 刚 完 成 了 科 幻 小 说 《 超 时 空 接 触 》 的 写 作 ， 并 邀 请 他 的 老 朋 友 物 理 学 家 基 普 ， 看 看 小 说 中 有 关 瞬 间 宇 宙 旅 行 的 描 写 ， 在 科 学 上 是 否 可 行 ， 想 不 到 这 桩 小 轶 事 ， 却 引 起 了 科 学 界 研 究 时 空 旅 行 的 热 潮 。 基 普 博 士 和 他 的 研 究 小 组 经 过 深 入 研 究 后 发 现 ， 时 空 旅 行 并 没 有 违 反 现 今 所 知 的 科 学 理 论 ， 且 更 进 一 步 提 出 利 用 虫 洞 作 时 空 旅 行 的 构 想 。 虫 洞 是 理 论 中 一 种 连 接 两 处 时 空 的 特 殊 通 道 。 让 人 类 可 以 瞬 间 穿 梭 宇 宙 ， 甚 至 作 时 间 旅 行 。 和 黑 洞 不 同 的 是 ， 黑 洞 是 大 质 量 恒 星 死 亡 后 的 必 然 产 物 ， 但 在 自 然 界 中 ， 却 并 没 有 一 个 机 制 会 自 然 产 生 虫 洞 。 以 纯 理 论 来 说 ， 有 两 种 「 可 行 」 的 制 造 虫 洞 方 法 。 方 法 一 如 果 我 们 有 一 个 现 实 中 不 可 能 存 在 的 超 级 显 微 镜 ， 能 看 到 小 至 10-35 米 的 空 间 ( 这 个 大 小 比 原 子 核 要 小 上 10-10 倍 ) ， 我 们 会 发 觉 ， 原 本 看 来 平 滑 的 时 空 ， 其 实 充 满 了 大 量 不 规 则 和 随 机 产 生 的 时 空 扭 曲 ， 科 学 家 称 之 为 量 子 泡 沬 。 这 些 时 空 扭 曲 偶 然 会 形 成 一 些 小 型 虫 洞 ， 只 要 我 们 有 无 限 先 进 的 文 明 ， 或 许 有 方 法 可 以 找 到 这 些 虫 洞 ， 捕 捉 它 ， 然 后 以 奇 异 物 质 ( 注 ) 把 它 扩 大 至 可 用 的 大 小 。 注 ：奇 异 物 质 是 具 有 反 重 力 特 性 的 物 质 ， 理 论 上 可 能 存 在 ， 在 现 实 中 是 否 存 在 则 仍 是 一 个 谜 。 方 法 二 假 若 人 类 有 无 限 先 进 的 文 明 ，我 们 亦 可 尝 试 把 空 间 扭 曲 ， 先 在 空 间 压 出 一 个 凹 洞 ， 然 后 轻 轻 将 空 间 屈 折 ， 最 后 将 凹 洞 底 部 和 其 下 的 空 间 同 时 刺 穿 ， 再 把 两 端 空 间 缝 合 起 来 ， 产 生 一 个 虫 洞 。 由 于 虫 洞 、 奇 异 物 质 等 已 涉 及 极 高 深 的 物 理 ， 实 在 很 难 在 这 有 限 的 篇 幅 说 清 楚 ， 有 兴 趣 的 朋 友 ， 可 参 阅 基 普 教 授 (Prof. Kip S. Thorne) 所 著 的 天 文 普 及 书 籍 「Black Holes & Time Warps」。 虫洞与黑洞不同的是，一旦进入黑洞便永远被困在里面， 而虫洞则是双通的，你可以从宇宙的一端进入，然后从宇宙的另一端钻出来，而中间可能相隔好几十光年。 未知数 信刖有 .不信则无 Absolutely no. 学 者 发 现 惊 人 实 证　时 光 之 旅 确 有 其 事 科 学 之 父 爱 恩 斯 坦 的 相 对 论，很 早 便 指 出 人 类 能 藉 著 机 器 的 帮 助 下 穿 梭 时 空， 最 近 一 位 科 学 家 在 印 度 发 现 一 个 金 属 的 时 间 囊，竟 载 有 二 千 年 前 的 物 品， 再 一 次 证 实 时 光 之 旅 的 学 说。 根 据「 科 学 之 父 」爱 恩 斯 坦 的 相 对 论，人 类 是 绝 对 可 以 藉 著 先 进 机 器 的 帮 助， 穿 梭 往 来 过 去 与 未 来，作 时 空 之 旅。 一 位 著 名 科 学 家 就 深 信，到 了 下 一 个 世 纪，人 类 便 可 以 实 现 这 个 梦 想。 而 他 亦 有 实 证 可 以 证 明 其 所 说 非 讹 ! 这 名 叫 做 查 理 斯u2027费 兹 的 荷 兰 藉 考 古 家， 声 称 他 最 近 在 印 度 东 部 一 座 古 庙 底 下， 发 现 了 一 个 相 信 至 少 已 有 二 千 年 历 史 的 金 属 时 间 之 囊， 在 它 里 面，竟 然 收 藏 了 一 具 多 士 炉、一 个 跳 字 闹 钟 和 一 份 于 公 元 二 零 二 三 年 八 月 廿 二 日 出 版 的 报 纸 ! 「 这 一 定 是 我 们 未 来 世 界 的 人， 藉 著 时 光 机 器 将 那 个 金 属 囊 带 回 二 千 年 前 的 世 界 去，然 后 将 它 埋 在 那 里。」 这 位 考 古 家 在 荷 兰 的 狄 云 达 市 对 报 界 揭 露 了 他 这 个 惊 世 发 现。 「 除 此 之 外，便 别 无 他 更 合 理 的 解 释 了。」 「 根 据 我 们 用 碳 十 四 年 份 测 定 法，那 个 金 属 至 少 已 经 有 二 千 年 之 旧， 但 它 内 里 埋 藏 著 的 东 西，却 是 直 到 本 世 纪 才 由 人 类 发 明。」 「 不 过 最 令 我 们 困 惑 和 震 惊 的，还 是 那 份 报 纸， 如 果 按 照 它 上 面 印 著 的 日 子，那 么 它 应 该 在 卅 四 年 后 才 出 版。」 「 目 前 整 件 事 仍 然 有 待 我 们 作 进 一 步 研 究，不 过 从 表 面 看 来， 它 就 几 乎 可 以 肯 定 那 个 金 属 是 由 廿 一 世 纪 的 时 光 旅 行 者 放 在 那 里 的。」 据 费 兹 博 士 透 露，那 个 用 铜 制 的 金 属 囊 外 型 类 似 美 式 榄 球， 而 它 是 在 今 年 三 月 廿 八 日 在 印 度 新 德 里 以 北 一 座 已 有 二 千 多 年 的 古 庙 地 下 发 掘 出 来 的。 这 位 科 学 家 最 初 还 以 为 他 发 现 的 是 某 种 宗 教 物 件。 「 相 信 你 也 可 以 想 像 得 到，当 我 打 开 那 个 金 属 囊 和 看 见 内 里 的 东 西 时， 那 种 震 惊 是 如 何 之 大。 那 里 竟 然 有 一 份 报 纸、一 个 多 士 炉 和 一 个 闹 钟 收 音 机， 这 听 来 的 确 难 以 置 信，我 起 初 也 以 为 有 人 和 我 开 玩 笑 。」 「 但 当 我 将 它 送 往 实 验 室 分 析 后，才 知 道 这 是 真 的， 它 和 它 内 里 的 东 西，都 已 经 有 二 千 多 年 历 史。」 费 兹 博 士 又 说，那 个 闹 钟 收 音 机 和 今 天 市 面 所 见 的 差 不 多， 只 不 过 它 已 经 十 分 破 旧，再 也 不 能 使 用，而 那 具 多 士 炉 也 是 一 样。 至 于 那 分 报 纸，则 是 用 日 文 印 成，上 面 的 字 句 仍 依 稀 可 见。 「 那 报 纸 上 并 没 有 刊 载 甚 么 震 撼 性 新 闻，它 所 报 导 的， 都 是 一 些 二 零 二 三 年 八 月 廿 二 日 发 生 在 东 京 的 大 小 新 闻。」费 兹 博 士 说。 「 虽 然 它 仍 有 待 时 间 去 印 证，不 这 金 属 的 发 现， 却 进 一 步 证 实 了，人 类 作 时 光 之 旅 并 不 是 个 幻 想 了。」 以下有几个例子 可证明时光隧道的存在!! 帆 船 误 闯 时 光 隧 道　重 睹 二 百 年 前 海 战 home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel1 时 空 交 错 怪 事：洗 衣 机 转 出 百 年 旧 衣 ! home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel3 误 闯「 时 光 隧 道 」　男 子 染 得 鼠 疫 归 home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel4 外 出 玩 耍 生 怪 事　六 岁 童 变 作 老 翁 home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel5 旧 收 音 机 时 光 倒 流　播 出 三 十 年 代 节 目 home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel6 摄 录 机 超 越 百 年 时 空　拍 得 林 肯 演 说 实 况 ! home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel7 百 慕 达 超 越 时 空 怪 事：纳 粹 战 机 空 袭 小 岛 home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel8 九 一 四 号 班 机 之 谜 ! home4u.hongkong/_H4U/arts/reading/jasie/timetunnel9 时光隧道一定存在 但以现代人对时空的知识水平 难以在近世纪找到时光隧道的存在 时光隧道在人的记忆和想像中存在! 人的记忆和想像是现实的一部分 所以 它是存在的 却是抽象和不可捉摸的 而且它是主观和飘忽的 我经常钻进我的时光隧道里 穿梭于过去未来 有时大有收获 有时迷途失控 它在每一个人的心里 等待它的主人亲自探索 您会去探索它吗? 参考: 自己 blueness.idv/forum/viewtopic?t=109&sid=caa3c840d540c43721124158c8f8392a .knowledge.yahoo/question/?qid=7006033100565 在现实上 没有时光隧道的存在 科幻"虫洞"无法成为"时光隧道" 科学家们一度考虑过以"虫洞"理论制造"时光隧道"，但现在这一理论受到新的挑战 。 "虫洞"理论是最早在科幻小说中提出的物理和天文学概念。通过这一假想的隧道，我们可以穿越时空，回到未来或过去。但现在这个理论基础被科学分析动摇。 根据"虫洞"理论，通过这一捷径，我们可以从宇宙的一端迅速到达另一端。 因为它既可以解释时光旅行，又不受光速的限制，所以大受科幻小说家的欢迎。不少著名的影视节目都提到了它，包括《星际迷航记》（Star Trek）、《超时空接触》（Contact），以及最近在BBC上播放的新科幻系列连续剧《神秘博士》（Doctor Who）等等。 但根据两项最新的科学分析，造出一个"虫洞"似乎越来越不可能了。 违反定律 美国俄勒冈大学的两位科学家分析称，"虫洞"理论本身存在着严重的缺陷。 在他们新发表的一份学术文章中，他们认为，现有的造出跨越时间和空间的"时光隧道"的模式，即从已知的宇宙一端在固定时间里抵达宇宙另一端的固定地点，没有突破多少传统物理学定律。 而没有突破量子力学定律的"虫洞"旅行，不可能掌握抵达的时间和地点。 英国约克大学的另两位科学家也从另一个角度对"虫洞"理论提出了挑战。 支持观点 但还有一些科学家支持"虫洞"理论。他们认为上述挑战的分析可能有问题。 他们认为"虫洞"理论的物理学依据并没有问题。目前无法解决的只是实际操作的问题。 著名的剑桥大学天文学家史蒂芬﹒霍金长期致力于"虫洞"理论的研究。 80年代，霍金提出，物理学定律中的一些基础理论将使"虫洞"无法用于穿越时空。 参考: news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_4570000/newsid_4577000/4577059.stm 黑洞就是时光隧道

怎么可能是实拍的呢，有加特效的啊

有人把时空隧道称为冲动，他们是一样的东西。

一个。根据查询密云交通管理局发布的信息得知：密云到兴隆有一条隧道，是梨花顶隧道，位于北京市东北部密云县大城子镇和河北省承德市兴隆县六道河镇之间。

那电影名字叫 <回到未来>, 有三部的,你看那个好象是第一部别的还有<未来战士>,也是讲重未来回到现在的,也有好几部

一样的吧

网易里有一个

偶对这曲子熟悉，刘玉玲带队进入酒馆的音乐，这首原声叫BattleWithoutHonorOrHumanity，是《KillBill1》原声CD中的第9首曲子，但非原创配乐，这段配乐选自TomoyasuHotei为2000年的日本电影<新·无仁义之战>所写的配乐，这段音乐在《变形金刚1》里也使用过，就是大黄蜂变新车后登场时那一段，但《变形金刚》原声大碟并无收入这曲子。

一般来说应该先计算好落地点，然后才能够通过技巧移动过去。