热机的工作原理

散热机的工作原理: 水冷系统的散热系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体以及汽缸盖中的水套及其它部件组成。散热器的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管管道一般是成扁平形状，冷却管道之间有带波纹状的散热片。扁平的冷却管（类似百叶窗布局）和波纹状散热片增加了空气流动通过的面积，同时是垂直于空气的，这样就提高了冷却效率和减小了风阻。当冷却液在散热器芯内流动循环时，空气流通过散热芯及冷却管道，将发动机热的循环冷却液的热量不断带走，冷却液变冷。而冷空气因吸收了冷却液散出的热量而升温。如果是发动机温度升高足以打开节温器时，冷却液就会循环，将更多的热最由冷却液循环至散热器的冷却管道散发热量，同时风扇也会开启，加大和帮助空气的流动穿过散热器不断散热。就散热器而言，它相当于一个热交换器。

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热机的工作原理是由内能通过做功转化为机械能。热机是指各种利用内能做功的机械。是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机。热机通常以气体作为工质，利用气体受热膨胀对外做功。热能的来源主要有燃料燃烧产生的热能、原子能、太阳能和地热等。

一般指发动机，比如燃气轮机等，工作原理就是混合压缩气体在燃烧室燃烧，膨胀推动涡轮旋转并向外输出功，产生动力，或发电。

通过高温高压燃气推动活塞做功，将内能转化为机械能。构造不同：汽油机顶部有火花塞；柴油机是喷油嘴。吸入气体不同：汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体；柴油机只吸入空气点火方式不同：汽油机是点燃式；柴油机是压燃式效率不同：汽油机效率低；柴油机压缩冲程程度强，效率相对较高应用不同：汽油机应用于小型机械；柴油机应用于大型机械

卡诺经过近三年的研究，他认为，理论上的理想热机模型是一个高温热源、一个低温热源和理想的循环方式，这三者缺一不可。卡诺认为，热机工作是由于热从高温向低温流动而热量本身不减少的结果。这好比水从高处向低处流动使水车工作，但水却不减少一样。这个思想其实是从错误的热质说而来的。

热机就是利用内能转化为机械能来作用的机器，我们主要介绍热机中的内燃机——汽油机和柴油机。汽油机有一个进气门和一个排气门，还有一个火花塞，另外还有一个带连杆的活塞可以在气缸内来回上下运动，连杆连着轮轴并带动轮轴旋转。而柴油机结构不太一样，柴油机没有火花塞，只有喷油嘴，为什么这样后面会有介绍。汽油机和柴油机都有四个冲程，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。汽油机吸气冲程时打开进气门，活塞向下运动，吸入汽油和空气；柴油机却只吸入空气。汽油机压缩冲程时，进气门和排气门都关闭，活塞向上压缩汽油和空气，但是不会使汽油燃烧；而柴油机活塞只压缩空气，活塞压缩得很充分，压缩末端时喷油嘴开始喷油。压缩冲程能量转化都是机械能转化为内能。做功冲程时，进气门和排气门都关闭，汽油机是靠火花塞把汽油点燃，此时燃气推动活塞向下做功；而柴油机是靠活塞压燃柴油，燃气推动活塞做功。做功冲程能量转化都是内能转化机械能。排气冲程最后把排气口打开，活塞向上运动，废气排出。做功冲程提供了其他三个冲程的能量，其他三个冲程为做功冲程提供了物质准备。这里面轮轴转动两圈，活塞往复运动两次，经历了四个冲程，并做了一次功。我们记住“2-4-1”这个口诀，2代表圈数，4代表冲程，1代表做功次数，之后我们做题会用到这个规律。这块同学们一定要掌握看图识别是哪个冲程这种题型，这个题型考试考得比较多。

1、热机的工作原理：气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。 2、进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。 3、热机是指各种利用内能做功的机械。是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机。

混合气体猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，燃气推动活塞对外做功。将内能转化为机械能。