清洁提单

索赔、拒付

理货，有内理和外理之分。我想你这里问的理货应该是外理。大副收据，是大副收到货物的证明，装货单有好几联，其中有一联就是货主兑换提货单的。如果大副在，装货单上没加批注，就是清洁提单。

清洁提单和不清洁提单的主要的区别就是指货物装船时，表面状况是否良好，承运人或其代理人是否在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。 通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单。如果想将船公司签发了不清洁提单转换成清洁提单，，可以与船长商量换成清洁提单，但是通常需要向船长提供担保的。

第1和3应该向工厂(出口商)索赔第2应该向船公司索赔,不知道对不对

　不清洁提单 FOUL B/L，货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。不清洁提单（foul bill of lading/unclean bill of lading）是指货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。承运人在装船时应对承运货物的外表状况负责，如发现货物已经受zhidao损或短缺，必须立刻通知托运人修补或换货，或将这种损坏或短缺批注在提单上，否则在卸货港交付货物时，承运人根据提单记载效力的规定，应对损坏或短缺向收货人负赔偿责任。银行在办理结回汇时，通常不接受不清洁提单。但是并不是说只要在提单上有批注就构成不清洁提单。国际航运公会认为，承运人在提单上批注下列 3 种内容，不能算作不清洁提单，这已被大多数国家的商人所接受。①不明白表示货物或包装不能令人满意，如只批注：旧包装箱、旧桶等等。②强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任。③否认承运人知晓货物的答内容、重量、容积、质量或技术规格。

不对。应该是说：没有不良批注的称为清洁提单。不良批注即是加注货物与包装有缺陷的批注。例如，加注“货物一个纸箱轻微破损”是包装有缺陷，那么就是不清洁的范围。若你的批注上面标上 “数量少了一箱货”，货物的数量不算在不良批注的范围。

否。不清洁提单，在使用信用证进行结算时，银行会对不清洁提单拒绝付款，而公司考虑提单加添批注造成不清洁提单则无法议付。

清洁提单只代表外观包装完好，货物短少跟提单没有直接关系。清洁提单，是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检查并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。

不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。 对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付.所以一般很少出现不清洁提单。

清洁提单保函对托运人/卖方的影响：1)、托运人为顺利结汇出具清洁提单保函，要求承运人出具清洁提 单。若货到卸港后承运人被收货人起诉，并作出了实际赔付：保函有效:根据海上货物运输相关法律，承运人在赔付收货人时， 可享受责任限制。承运人赔付后，根据保函要求托运人赔偿其对外赔付 的数额，即相当于托运人间接地享受了承运人的海事赔偿责任限制的 权利。保函无效:承运人无权根据保函要求托运人履行保函上的义务；2)、若货到卸港后，收货人以贸易合同向托运人/卖方起诉，要求承 担货损赔偿，则清洁提单可作为卖方已按约交付货物的初步证据，证明 货物交付时表面状况良好。同时贸易合同通常约定“thoseclaimsfor whichtheinsurancecompaniesand/ortheshippingcompaniesaretobeheld responsible”卖方不承担责任。因此，除非货物发生内在质量冋题，否则 卖方可凭此免除赔偿责任；3)、若货到卸港后，收货人向承运人起诉，承运人以“包装不良”为理 由要求免责。包装良好是托运人的义务之一。主要指包装方式、强度或 状态能够承受装卸和运送中发生或可能发生的正常风险。承运人在装 船时如果发现货物包装存在缺陷，应该如实在提单上批注，否则承运人 不能要求免责。

承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（）。 A.承运人不能以保函对抗善意第三人B.承运人可能丧失责任限制的权利C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿D.向托运人追偿也比较困难正确答案：ABCD

船代，船代，顾名思义，代理而已，代理是为了挣代理费，代理费一般是船运费的一个固定比例，你们只要出具了保函，就证明船代弄得提单是清洁的，出了问题和船代无关，船代可以顺利拿到属于他们的钱。清洁提单，一般是由船公司打上Clean on board,是指您的货物在装船以后，船公司保证您的货物是清洁的，没有破损的，而在没有上船前，您的货物完整性、清洁性就由您负责，所以让您出具清洁提单保函，只有您保证清洁，船公司才打上Clean on board，银行才不会审不符点一类的，船代才能顺利拿到钱。一般来讲，只有双方不熟悉的船代要求客户出具这个东西。

无任何不良批注的提单即为清洁提单!

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清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单(如有几件破损、锈蚀等）。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。根据ISBP79.“已装运表面状况良好”（Shippedinapparentgoodorder）、“已载于船”(Ladenonboard)、“清洁已装船”(cleanonboard)或其他包含“已装运”（shipped）或“已装船”（“onboard”）之类用语的措辞与“已装运上船”（“Shippedonboard”）具有同等效力。ISBP91.即使信用证可能要求“清洁已装船提单”（cleanonboardbilloflading）或注明“清洁已装船”（cleanonboard）的提单，提单也无需出现“清洁”（clean）字样。

清洁提单不一定没有任何批注。清洁提单是指不载有任何批注的提单，这句话是错误的。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况，未作出任何不良批注的提单。承运人应当对于货物的外表状况，进行合理的外观检查，并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。清洁提单的签发流程通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD字样。他们不会把没有CLEAN ON BOARD作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。

原文是说清洁的已装船提单，并非是要将其显示在提单上，一般提单没显示不清洁就肯定是清洁提单。这个不会是不符点的

可以是一张提单——这些概念是针对提单的不同性质而分别加以描述：即提单上没有承运人不良批注的就是“清洁提单”，而由不良批注的就是“不清洁提单”。提单的收货人栏直接写收货人的名称的提单，叫做“记名提单”，而是让栏写成：TO ORDER 或者TO ORDER OF XXX，这就是“指示提单”。货物被直接运往目的港或目的地，而中途没有转运过程的提单就是“直达提单”，而货物在运往目的港或目的地的途中，转换了船舶或运输工具，那么这就叫做“转运提单”。运输货物用集装箱运输的提单叫做“集装箱提单”，而为非集装箱装运的货物出具的提单就是提单，当然，非要叫做“非集装箱提单”也可以。

提单上没有不良批注，盖有CLEANONBOARD或SHIPPEDONBOARD或ONBOARD章的，即为清洁已装船提单。

被要求出具清洁提单保函，说明货物在装船时有瑕疵，承运人要签发不清洁提单。而发货人要求承运人签发清洁提单，那么，发货人就必须向承运人出具清洁提单保函，即发货人向承运人承诺，承运人应发货人要求签发了清洁提单之后，一切由此所产生的法律责任和不良后果，皆有发货人全部承担，绝不牵扯承运人，即承运人免责。

1、所谓“已装船提单”是指货物已经装上船后签发的提单。2、所谓“指示提单”是指在提单的“收货人”一栏内只填写“凭指示（TO ORDER）”或者“凭某某指示（TO THE ORDER OF XXX）”字样的提单。3、所谓“直达提单”是指承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的货物提单。4、所谓“转运提单”是指从起运港载货的船舶不直接驶往目的港，需要在其他港口换船转往目的港的情况下所签发的提单。5、所谓“清洁提单”是指货物装船时表面状况良好，没有添加表示货物及/或包装有缺陷的词语或批注的提单。6、所谓“过期提单”是指出口商在货物装船后过久才交到银行议付的提单。

不能。银行在办理结汇时，通常不接受不清洁提单。但是并不是说只要在提单上有批注就构成不清洁提单。承运人在装船时应对承运货物的外表状况负责，所以银行在单据审核的时候不能接受不清洁提单。

1．按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。　　清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。　　不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。　　对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付。　　

是的. 全套清洁已上船的海运提单(三正三副), 并显示:CONSINGEE为: TO ORDER OF APPLICANT , NOTIFY为: APPLICANT.

全程联运提单[Through B／L] 货物运输的全程须由不同的运输工具来共同完成时，承运人所签发的提单。如陆海联运、海河联运、海空联运、海海联运等，但在这种运输方式F，必须有一程为海运。货物到达转运港后，由前一程承运人或其代理将货物交给下一段运输的承运人或其代理，继续运往目的地。关于货物的风险，签发联运提单的承运人或其代理一般都在提单条款中规定：“只负担在他所运输的一段运程中所发生的损害责任，货物由他所有的运输工具卸下以后，他的责任也就终止。” 　　一程提单[First Carrier Bill 0f Lading] 由起运港至中转港段运输所签发的提单。 　　二程提单[Second Carrier or On—carrier Bill of Lading] 凡需在中转港转船的运输，承运人签发的从中转港至目的港段运输的提单。 　　清洁提单(Clean Bill of Lading) 未被承运人对货物的表面状况或包装等其他方面有缺陷批注的提单。货物表面状况一般指货物的包装情况，如没有包装，则指货物本身的外表情况。按海牙规则第三条第三款，承运人应签发给托运人货物表面情况良好的提单。货物的表面状况不需托运人提供，而由承运人在装船时对货物进行检查，如经检查货物表面状况良好，就应在提单上记载“表面状况良好”。目前提单上都印有“上列表面状况良好的货物已经装船”的词句。女¨果承运人不在提单上加注任何批注，承运人就是承认他收到的是“表面状况良好”的货物。“表面状况良好”指目力所及的范围，货物的外包装良好，并不说明货物的内在质量。在国际贸易中，买方都要求卖方提供清洁提单。根据“跟单信用证统一惯例”规定：除非信用证另有规定，银行拒绝接受不清洁提单。卖方只有向银行提交r清洁提单，才能取得货款。所以说清洁提单是履行出口台同的必要单据，又是收货人转让提单时所必须具备的条件。

这是在信用证付款业务下的常用提单条款，已装船 SHIPPED ON BOARD使用图章加盖在提单签名处，表示货物已经离港。而清洁提单CLEAN是比较难理解的，因为CLEAN并不在提单上显示。这是由于早期的散货船的提单，一旦货物在装船时，包装破损，船长就必须在提单上注明：包装破损，带有此类批注的提单，称为脏污提单DIRTY，而没有批注的提单即为清洁提单CLEAN。

某进口公司以CFR价格，即期信用证因为该公司是用CFR价格，所以保险由买方自己负责。因为文中说道“持清洁提单向船公司索赔”，说明该货物上船交至承运人时，货物是完好无损的。清洁提单指提单上未附加表货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。因此，船公司有责。

没办法，必须和对方协商，改发运期或改接受不清洁提单！不过一般来说船公司为了方便出口商，允许出口商当场补救，而且情况轻微的，在出口商签具切结书（L.I.），保证自负责任后，也可以给出口商出具清洁提单，这个要和船公司和客户协商好！在中国的普遍做法就是由托运人出具清洁提单保函，请求船公司签发清洁提单，但是船公司有理由不接受，所以最好和收货人协商好，然后将收货人的意见一起提交给船公司，这样更能促使船公司签发清洁提单。

象征性交货(Symbolic Delivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证,凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务,而无须保证到货.CIF是一个典型的象征性交货术语。对等样(Counter Sample)——卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品交买方确认,这个经确认的样品叫对等样滞期费(Demurrage)：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。在英国，滞期费被认为是约定性损害赔偿(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。大部分合同会规定，只要滞期费发生，就船舶处于滞期状态（On demurrage）。一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法：一旦滞期，永远滞期（Once on demurrage，always on demurrage）。清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。可保利益(InsurableInterest)是投保人或被保险人对保险标的所拥有的某种合法的经济权力或利益。这种利益，在海上运输货物保险中具体体现为被保险人对保险标的(如货物、运费、保费、佣金、预期利益等)享有所有权或承担某种经济风险和责任，被保险人会因为保险标的的安全或按期抵达而获益，或因该标的发生灭失或损毁而蒙受损害或承担责任。汇票（Bill of Exchange/Postal Order/Draft）是由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的一种信用工具。贴现是指远期汇票经承兑后，汇票持有人在汇票尚未到期前在贴现市场上转让，受让人扣除贴现息后将票款付给出让人的行为。或银行购买未到期票据的业务。D/P 即是Documents against Payment 付款交单，分为即期和远期两种。 即期交单（D/P Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。信用证(Letter of Credit，L／C) ，是指开证银行应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。交易的一方为了销售或购买一批商品，向对方提出有关的交易条件，并表示愿按这些条件达成一笔交易，这种意思表示的行为称作发盘。

- 　2004年2月，依据FOB条件，A有限责任公司与B公司签订了一份出售10万吨大豆的合同。2004年4月1日，A有限责任公司按时将大豆运到港口，按时装船，承运人C运输公司签发了清洁提单。2004年5月2日，货物到达目的港，B公司发现百分之九十的货物严重破包，造成重大损失。承运人C运输公司称，破包是由于包装不坚固所造成，主张按照“因包装不坚固所发生的货损，承运人不承担赔偿责任”的规定，免除责任。双方协商无效，遂根据合同约定提起仲裁。 　　仲裁结果 　　仲裁庭经审理，认为承运人C运输公司在运输途中，没有尽到妥善、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任。 　　分析 　　本案涉及到清洁提单的问题。争议的焦点在于承运人C运输公司是否可以在签发了清洁提单的情况下，主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”是否能免除责任。 　　提单是托运人向承人托运货物，在货物装船后，或在承运人收到货物后，由船长或承运人的代理人签发的，证明收到提单上载明的货物，将货物运至指定目的地，并将货物交付收货人的凭证。 　　《跟单信用证统一惯例，1993年修订本》，即UCP500，第三十二条款规定：“洁净运输单据a.洁净运输单据系指未载有明确宣称货物及/或包装状况有缺陷的条款或批注的运输单据。b.除非信用证明确规定可以接受上述条款或批注，否则银行将不接受会有此类条款或批注的运输单据。c.运输单据如符合本条款和第二十三、二十四、二十五、二十六、二十七、二十八或三十条的规定，银行即视为符合信用证中规定在运输单据上载明“洁净已装船”的要求。” 　　以提单上是否有批注，可以将提单分为清洁提单与不清洁提单。 　　清洁提单是指承运人没有对货物的表面状况，或者其他方面，加以批注的提单。实践中不要求托运人在交运货物的时候，提供货物表面的情况，承运人自己一定要在装货的时候，对货物进行检查，然后根据货物的具体情况决定，是否在提单上附加批注。收货人提货时，如果出示的是清洁提单，承运人就要把表面状况良好的货物交给收货人，如果发现货物表面受损，而且是由于承运人的责任所致，收货人可以要求承运人赔偿。 　　不清洁提单指附有不良批注的提单，如“包装不固”、“破包”、“沾有油污”。这种提单表明，货物是在表明状况不良的条件下装船的，在卸货时，如果由此造成损失，可以减免承运人的责任。 　　在国际贸易实践中，银行或买方或提单的受让人只接受已装船清洁提单。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证明确规定可以接受者外，银行拒绝接受不清洁提单。此外，不清洁提单也难于作为物权凭证自由转让。 　　1978年联合国海上货物运输公约（汉堡规则）第十六条规定：“提单：保留和证据效力。如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接管的货物，或在签发“已装船”提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。如果承运人或代他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应视为他已在提单上注明货物的外表状况良好。除按本条第1款规定就有关项目和其范围作出许可在保留以外：（1）提单是承运人接管，或如签发“已装船”提单时，装载提单所述货物的初步证据；（2）如果提单已转让给相信提单上有关货物的描述而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出与此相反的证据不予接受。如果提单未按照第十五条第1款的规定载明运费或以其他方式说明运费由收货人支付或未载明在装货港发生的滞期费由收货人支付，则该提单是收货人不支付运费或滞期费的初步证据。如果提单已转让给相信提单上无任何此种说明而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出的与此相反的证据不予接受。” 　　《中华人民共和国海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好”。 　　当承运人签发了清洁提单以后，就不能再主张：“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”。如果承运人主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，必须在提单上批注包装有瑕疵。 　　在本案中，承运人C运输公司签发了清洁提单，所以，其不能主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，免责的理由是不能成立的。承运人C运输公司在运输途中，没有尽到妥善、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任。

请参考国际经济法或者,国际贸易法...

按照跟单信用证制度，要求承运人签发清洁提单，也就是没有批注的提单。货物装船时，船上大副根据接管货物的表面状况在大副收据上签字。 　　如有破损污损、霉变则在收据作出实事求是的批注，承运人根据大副收据签发清洁提单或有批注提单。货方对有批注的不清洁提单，往往不能接受，因为不能以这种有批注的提单结汇。 　　承、托双方发生争执，往往由货方出具保函，承运人据此签发清洁提单，如收货人因此向船方索赔，应由托运人负责赔偿承运人。但是，各国对保画的法律地位说法不一。 　　有的认定为欺骗行为，故保画无效；有的则认为是为了方便国际贸易可以通融办理。 　　《海牙规则》对保函未作规定，《汉堡规则》给保函以合法地位，明确在承、托双方之间有效，对收货人无效。 　　同时又明确规定，如果接受保画时有共同欺骗收货人的意图，则保函对托运人也无拘束。上述规定对承运人是很严峻的。 　　在无欺骗情况下，如有货损，他首先要向收货人负责，而后再向托运人迫偿；在被证明有欺骗意图时，则完全由承运人承担责任，而出具保函、进行期骗行为者却述之天天。 　　我们认为，汉堡规则的规定是合理的。对于承、托双方之间由于货物的数量或外表状况的争议，如果不会造成进一步损害，而又来不及翻舱复查，采用保函换取清洁提单，是可以考虑的便利措施。 　　但如果承、托双方明知短包少件或者货物霉变仍凭保函签发清洁提单，这确是对收货人的欺骗，应该加以限制。

清洁提单清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任正本提单（Original B/L）,是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理芳货给指定收货人．业务中需要的正本提单必须是清洁提单

货物表面状况检查记录的提单。清洁提单是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。

在海运中,发货人争取清洁提单原因如下：使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。可见，在以跟单信用证为付款方式的贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检查并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包清洁提单装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。如(羊毛)“破包”、(新闻纸)“撕破”等。货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。 在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵_数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。不可否认这为欺诈提供了可乘之机。法律依据《跟单信用证统一惯例》第三十四条 关于单据有效性的免责银行对任何单据的形式、充分性、准确生、内容真实性，虚假性或法律效力，或对单据中规定或添和的一般或特殊条件，概不负责;银行对任何单据所代表的货物，服务或其他厦约行为的描述数星、重星、品质、状况、包装、交付、价值或其存在与否、或发货人、承运人、货运代理人、收货人、货物的保险人或其他任何人的城信与否、作为或不作为，清偿能力、履约或资信状况，也概不负责。

清洁提单（CleanB/L)，通俗的说，就是船公司在装完一批货后，开出的一份证明这批货是没有残次和短缺的文件，如果船方在改提单上注明有任何瑕疵（即不清洁提单uncleanB/L)，议付行事不会接受的，

清洁提单清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。 使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》第三十四条规定：“清洁运输单据，是指货运单据上并无明显地声明货物及/或包装有缺陷的附加条文或批注者；银行对有该类附加条文或批注的运输单据，除信用证明确规定接受外，当拒绝接受。”可见，在以跟单信用证为付款方式的贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。

主要的区别就是指货物装船时，表面状况是否良好啊。

法律分析：清洁提单是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。法律依据：《中华人民共和国海商法》 第七十一条 由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。与不清洁提单正好相反 我们这学期刚学完的

清洁提单cleanB/L这是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所印就的“外表状况明显良好”inapparentgoodorderandcondition没有作相反的批注SuperimposedClause或附加条文的提单。信用证要求的提单均为清洁提单。银行审单时应注意审核是否为清洁提单。如果提单上没有打上“clean”字样或原先印就的“clean”字样被承运人删除，并不影响提单成为清洁提单。也就是说，提单清洁与否，不依提单上是否有“清洁”字样，根据UCP500第32条的定义，只要“是不带有明确宣称货物及/或包装缺陷状况的附加条文可批注的运输单据”就是清洁单据，因此提单上有无“清洁”字样并无意义。不能因为没有此字样就构成单据不符点。

这句话是正确的。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检查并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。

清洁提单是指不载有任何批注的提单，这句话是错误的。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况，未作出任何不良批注的提单。承运人应当对于货物的外表状况，进行合理的外观检查，并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。清洁提单的签发流程通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD字样。他们不会把没有CLEAN ON BOARD作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。

国际贸易中已装船清洁提单的名词解释 这是在信用证付款业务下的常用提单条款，已装船 SHIPPED ON BOARD使用图章加盖在提单签名处，表示货物已经离港。而清洁提单CLEAN是比较难理解的，因为CLEAN并不在提单上显示。这是由于早期的散货船的提单，一旦货物在装船时，包装破损，船长就必须在提单上注明：包装破损，带有此类批注的提单，称为脏污提单DIRTY，而没有批注的提单即为清洁提单CLEAN。