lrx

up left X up left Y low right X low right Y 利用左下角的XY坐标和右上角的XY坐标为指定的一个范围。

E3-1230 v5内置的内存控制器为DDR3L-1333, DDR3L-1600, DDR4-1866, DDR4-2133。最高支持DDR4 2133================技嘉主板又不能给E3 V5超外频，要是用华擎妖板的话，倒是可以让内存条上到2400================

欧迪臣lrx5和喜力士B5相比的话，个人感觉还是欧迪臣lrx5好一些的

个人感觉敏捷好这个版本的破甲下FB用处不大PK的话也用不着全X破甲

形式番号：LRX-066 名称：テラu30fbスオーノ（TERA S"ONO） MAIN：SEREIN EXPERI PILOTE：（为了调整为SEREIN专用使其他PILOTE不能启动系统，但是自身的操纵还是可能的） 开发理念： 为运用SYSTEM SIRENE开发的机体。 可以MS和MA两形态使用。 MS 部分： <TERA S"ONO MS UNIT> 头顶高 18.0M 本体重量 39.2T 武装 HANDLAUNCHER（两腕内藏着BEAMGUN） BEAM SABER（腕部装备） PSYCHOMIU诱导兵器（腰部装备预定）

每个用户和组的读写权限r 可以读操作w 可以写操作

　调音前的准备工作：　　1）、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰减，前后声场、左右平衡也一样，（这种状态我们暂且称之为中间状态吧，这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样，我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充，反之，可以利用来削减）　　2）、将功放的音量（GAIN）全部设置在最低的位置（MIN）　　3）FILTER（滤波器设定）设置在OFF　　4）CROSSOVER（截止频率）设置在最低（如图就是50HZ）　　5）低音炮功放同样是这样处理　　为什么这样做？接下来我一步一步解释。　　2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)　　调音开始了。　　第一步：　　开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置（这里的做法和教材上有所不同，教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出，我这样做的原因是：一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话，没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性，为了迁就价格，低音炮和低音功放往往只是勉强够用，当前声场的声压上来了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音）　　第二步：　　如图所示，假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭（前声场），CHANNEL-3/4 接后门喇叭（后声场），那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰？会不会有鼻音？或者声音偏蒙？（这个听，其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一，假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态，假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱，那么这个时候，你该给施工的师傅递上一口烟，假如收的你很便宜的话，那赶快请师傅吃饭吧）　　2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)　　第三步：　　呵呵，在现在吃快餐式的安装中，第二步出现的几率不高，我们讲讲实际一些的情况，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。　　那有什么办法能消除共振呢？隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER（截止频率）来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER（滤波器设定）和CROSSOVER（截止频率）是组合在一起使用的，FILTER（滤波器设定）只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER（截止频率）的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER（截止频率），看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错，赶快递口烟上去吧，假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人员讨论一下，看看还有没改进的可能性。如果在100~120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话，那么你大可将你的语言天分尽情发挥，施展国骂了，如果很便宜的话，那。。。。。。算了吧，谁叫你贪便宜呢。　　解释一下HP（高通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在HP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低频将被滤除，70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。　　LP（低通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在LP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的频率将被滤除，70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。　　2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)　　第四步：　　接下来就是调整后声场了，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，就是图示CHANNEL-3/4，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。　　第五步：　　低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。　　在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

light bring x-ray

刘容心、刘荣欣、陆仁玺、鲁茹欣、骆瑞杏

欧迪臣lrx4.5好。欧迪臣的功放在汽车音响界的地位绝对是无可取代的。同很多汽车功放不同，欧迪臣的功放主要有以下特点：1、规格档次齐全，无论哪种功放什么价位都有。2、做工精细，铝制外壳散热功能强大。3、原机件来源于世界各地的优质组件。4、有一套非常严格的生产流程，试用期有好几年之久。

汽车音响高端改装 功放喇叭搭配可以考虑1比1搭配 ，丹拿喇叭注重最真实的还原，用细腻温和的欧迪臣功放来推是不错的选择，LRx功放是AB+D类功放，以前这样搭配的比较多，现在丹拿普遍都用欧迪臣AV系列来推，更加真实细腻的人声表现，能将丹拿的喇叭发挥到很好。 不过丹拿的喇叭的确假货比较多，建议去专业的改装店去买，而且汽车音响改装三分器材七分安装，建议你去当地好一点的改装店咨询会比较好。他们应该会给你最适合你的方案。

雅马哈lrx592好。1、雅马哈lrx592配色结合新的时尚元素，显得更加另类时尚，而雅马哈lrx590采用更加流畅的Lines。2、雅马哈lrx592采用倒置前叉+单边游移轮设计，更加流畅灵敏，动力性能更强，而雅马哈lrx590采用传统前叉+双归心鸟架构设。

这俩不是一类东西。创世纪BEGT4是四声道功放，四声道车载功放。而lrx则是汽车路虎的一种型号，当然想改装的话可以让维修人员把功放安装在路虎车lrx上面。

LRX代表是陆虎