级进模

浙江慈溪辰丰模具厂

拉伸级进模凸模在下面好。级进模的装配首先是装配凹模或凹模组件，当凹模组件装配合格后，再将其压入固定板，然后把固定板装入下模，以凹模定位装配凸模，再把凸模装入上模，待用试切纸法试冲达到要求。

毕业设计？

我先在做的就是模具，我做的是五金模，设计只要你做得好的话，一个月5000以上很容易，相对的五金模设计简单点，一般都只要2D的就可以，塑胶模的话要用到3D的了~！！反正怎么说，看你做得好不好··好的话工资也很高的·做什么无所谓·在不行，先都懂点··出来在看外面的行情，在慢慢学·外面学的比你在学校学的好多得多~！

装弹簧用的

数控冲床，床头里的模具是属于单简单简单模具型的，是非常简单的

这个产品的工艺应该是这样的： 打凸-切外形-折弯-整形-冲孔-落料连续模具 可以完成

模具设计在我国已经形成了较完整、较成熟的、经过足够多次数的验证才形成的行业标准，在一般设计中只要知道如何套用就行，而且已经形成一定规模的批量化零件生产，大大降低了试制风险和制造成本。当然也可以自己设计模具，但要承担试制的风险。不在迫不得已的情况下，一般不这样做。例如：如果连接用的螺栓、轴承----等等都自己设计，那么就属于重复劳动了。

1下料2整形冲孔复合批量生产就用级进模省事。

避震器产量大，用连续模，节约人工成本 产品质量稳定 生产效率高。

最好能先拉伸再落料比较好。

往汽车方面发展。。。

　　落料时，产品与落料带两侧各连接一窄条，到最后一道工序再把连接处断开。

你这个问题问的说实话有点不专业，这个级进模具的导正方式有很多的。三维图怎么花完全取决有设计师想要设计什么样的结构和尺寸。安装在什么位置要取决于你的模具还有你的产品，工艺等要素。

完全可以啊，，，

SKD11就可以，即能满足生产需求又能降低成本。

我觉得做复合模具好，这个没必要做级进模

目前常用两种方式端部检测，就是废料端的检测是否送到位模内加误送检测销，传递到触点开关来控制，一般气动冲床上都有连接线

moldwizard会自动进行大概计算所需模仁的胚料大小,有默认的多型腔排布选项.可以选对称分布还是阵列分布等等.一步步来就好了.

看产品批量了啊，，，量很大，当然级进模具啊。不是很大的话，复合模具成本低

跳屑压伤(1)原因：a、间隙偏大； b、送料不当；c、冲压油滴太快，油粘；d、模具未退磁；e、凸模磨损，屑料压附于凸模上；f、凸模太短，插入凹模长度不足；g、材质较硬，冲切形状简单；h、应急措施。(2)对策：a、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙；b、送至适当位置时修剪料带并及时清理模具；c、控制冲压油滴油量，或更换油种降低粘度；d、研修后必须退磁（冲铁料更须注意）；e、研修凸模刀口； f、调整凸模刃入凹模长度；g、更换材料，修改设计。凸模刃入端面装顶出或修出斜面或弧性（注意方向）。减少凸模刃部端面与屑料之贴合面积；h、减小凹模刃口的锋利度，减小凹模刃口的研修量，增加凹模直刃部表面的粗糙度（被覆），采用吸尘器吸废料。降低冲速，减缓跳屑。屑料阻塞(1)原因：a、漏料孔偏小；b、漏料孔偏大，屑料翻滚；c、刀口磨损，毛边较大；d、冲压油滴太快，油粘；e、凹模直刃部表面粗糙，粉屑烧结附着于刃部；f、材质较软；g、应急措施。 (2)对策：a、修改漏料孔；b、修改漏料孔；c、刃修刀口；d、控制滴油量，更换油种；e、表面处理，抛光，加工时注意降低表面粗糙度；更改材料，f、修改冲裁间隙；g、凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），使用吸尘器，在垫板落料孔处加吹气。

模具种类很多：冲压模（冷冲模）、注塑模、锻造模、铸造模、刀模、吸吹塑模等等等等； 冲压模又可以分为：单工程模、复合模、连续模（就是级进模）。可以看出，级进模是冲压模 的一种模具类型，是冲压模具中效率最高，稳定性最好的一类。

级进模工程模块吧，，，，，直接导入就好了啊

级进模具冲压10种常见问题及解决对策! 　　级进模具冲压10种常见问题及解决对策 　　在级进模的冲压生产中，针对冲压不良现象必须做到具体分析，采取行之有效的处理对策，从根本上解决所发生之问题，如此才能降低生产成本，达到生产顺畅。以下就生产中常见的冲压不良现象其产生的原因及处理对策分析如下，供模具维修人员参考。 　　1.冲件毛边 　　原因：A、刀口磨损; B、间隙过大研修刀口后效果不明显;C、刀口崩角; D、间隙不合理上下偏移或松动; E、上下错位。 　　对策：A、研修刀口;B、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙;C、研修刀口;D、调整冲裁间隙确认模板穴孔磨损或成型件加工精度等问题;E、更换导向件或重新组模。 　　2.跳屑压伤 　　原因：A、间隙偏大; B、送料不当;C、冲压油滴太快，油粘;D、模具未退磁;E、凸模磨损，屑料压附于凸模上;F、凸模太短，插入凹模长度不足;G、材质较硬，冲切形状简单;H、应急措施。 　　对策：A、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙;B、送至适当位置时修剪料带并及时清理模具;C、控制冲压油滴油量，或更换油种降低粘度;D 模具、研修后必须退磁(冲铁料更须注意);E、研修凸模刀口; F、调整凸模刃入凹模长度;G、更换材料，修改设计。凸模刃入端面装顶出或修出斜面或弧性(注意方向)。减少凸模刃部端面与屑料之贴合面积;H、减小凹模刃口的锋利度，减小凹模刃口的研修量，增加凹模直刃部表面的粗糙度(被覆)，采用吸尘器吸废料。降低冲速，减缓跳屑。 　　3.屑料阻塞 　　原因：A、漏料孔偏小;B、漏料孔偏大，屑料翻滚;C、刀口磨损，毛边较大;D、冲压油滴太快，油粘;E、凹模直刃部表面粗糙，粉屑烧结附着于刃部;F、材质较软;G、应急措施。 　　对策：A、修改漏料孔;B、修改漏料孔;C、刃修刀口;D、控制滴油量，更换油种;E、表面处理，抛光，加工时注意降低表面粗糙度;更改材料，F、修改冲裁间隙;G、凸模刃部端面修出斜度或弧形(注意方向)，使用吸尘器，在垫板落料孔处加吹气。 　　4.下料偏位尺寸变异 　　原因：A、.凸凹模刀口磨损，产生毛边(外形偏大，内孔偏小);B、设计尺寸及间隙不当，加工精度差;C、下料位凸模及凹模镶块等偏位，间隙不均;D、导正销磨损，销径不足;E、导向件磨损;F、送料机送距、压料、放松调整不当;G、模具闭模高度调整不当;H、脱料镶块压料位磨损，无压料(强压)功能(材料牵引翻料引发冲孔小);I、卸料镶块强压太深，冲孔偏大;J、冲压材料机械性能变异(强度延伸率不稳定);K、冲切时，冲切力对材料牵引，引发尺寸变异。 　　对策：A、研修刀口; B、修改设计，控制加工精度;C、调整其位置精度，冲裁间隙;D、更换导正销;E、更换导柱、导套;F、重新调整送料机;G、重新调整闭模高度;H、研磨或更换脱料镶块，增加强压功能，调整压料;I、减小强压深度;J、更换材料，控制进料质量;K、凸模刃部端面修出斜度或弧形(注意方向)，以改善冲切时受力状况。许可时下料部位于卸料镶块上加设导位功能。 　　5.卡料 　　原因：A、送料机送距、压料、放松调整不当;B、生产中送距产生变异;C、送料机故障;D、材料弧形，宽度超差，毛边较大;E、模具冲压异常，镰刀弯引发;F、导料孔径不足，上模拉料;G、折弯或撕切位上下脱料不顺;H、导料板之脱料功能设置不当，料带上带;I、材料薄，送进中翘曲;J、模具架设不当，与送料机垂直度偏差较大。 　　对策：A、重新调整;B、重新调整;C、调整及维修;D、更换材料，控制进料质量;E、消除料带镰刀弯;F、研修冲导正孔凸、凹模;G、调整脱料弹簧力量等;H、修改导料，防料带上带;I、送料机与模具间加设上下压料，加设上下挤料安全开关;J、重新架设模具。 　　6.料带镰刀弯 　　原因：A、冲压毛边(特别是载体上);B、材料毛边，模具无切边;C、冲床深度不当(太深或太浅);D、冲件压伤，模内有屑料;E、局部压料太深或压到部局部损伤;F、模具设计。 　　对策：A、研修下料刀口; B、更换材料，模具加设切边装置;C、重调冲床深度;D、清理模具，解决跳屑和压伤问题;E、检查并调整各位脱料及凹模镶块高度尺寸正确，损伤位研修;F、采用整弯机构调整。 　　7.凸模断裂崩刃 　　原因：A、跳屑、屑料阻塞、卡模等导致;B、送料不当，切半料;C、凸模强度不足;D、大小凸模相距太近，冲切时材料牵引，引发小凸模断;E、凸模及凹模局部过于尖角;F、冲裁间隙偏小;G、无冲压油或使用的冲压油挥发性较强;H、冲裁间隙不均、偏移，凸、凹模发生干涉;I、脱料镶块精度差或磨损，失去精密导向功能;J、模具导向不准、磨损;K、凸、凹模材质选用不当，硬度不当;I、导料件(销)磨损; m、垫片加设不当。 　　对策：A、.解决跳屑、屑料阻塞、卡模等问题; B、注意送料，及时修剪料带，及时清理模具;C、修改设计，增加凸模整体强度，减短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，细小部后切;D、小凸模长度磨短相对大凸模一个料厚以上;E、修改设计;F、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙，细小部冲切间隙适当加大;G、调整冲压油滴油量或更换油种;H、检查各成形件精度，并施以调整或更换，控制加工精度;I 、研修或更换;J、更换导柱、导套，注意日常保养;K、更换使用材质，使用合适硬度;I、更换导料件; m、修正，垫片数尽可少，且使用钢垫，凹模下垫片需垫在垫块下面。 　　8.折弯变形尺寸变异 　　原因：A、导正销磨损，销径不足;B、折弯导位元部分精度差、磨损;C、折弯凸、凹模磨损(压损);D、模具让位不足;E、材料滑移，折弯凸、凹模无导位功能，折弯时未施以预压;F、模具结构及设计尺寸不良;G、冲件毛边，引发折弯不良;H、折弯部位凸模、凹模加设垫片较多，造成尺寸不稳定;I、材料厚度尺寸变异;J、材料机械形能变异。 　　对策：A、更换导正销;B、重新研磨或更换;C、重新研磨或更换;D、检查，修正;E、修改设计，增设导位及预压功能;F、修改设计尺寸，分解折弯，增加折弯整形等;G、研修下料位刀口; H、调整，采用整体钢垫;I、更换材料，控制进料质量;J、更换材料，控制进料质量。 　　9.冲件高低(一模多件时) 　　原因：A、冲件毛边;B、冲件有压伤，模内有屑料;C、凸、凹模(折弯位)压损或损伤;D、冲剪时翻料;E 、相关压料部位磨损、压损;F、相关撕切位撕切尺寸不一致，刀口磨损; G、相关易断位预切深度不一致，凸凹模有磨损或崩刃; H、相关打凸部位凸凹模有崩刃或磨损较为严重; I、模具设计缺陷。 　　对策：A、研修下料位刀口; B、清理模具，解决屑料上浮问题;C、重新研修或更换新件;D、研修冲切刀口，调整或增设强压功能;E、检查，实施维护或更换;F、维修或更换，保证撕切状况一致; G、检查预切凸、凹模状况，实施维护或更换;H、检查凸、凹模状况，实施维护或更换;I、修改设计，加设高低调整或增设整形工位。 　　10.维护不当 　　原因：A、模具无防呆功能，组模时疏忽导致装反方向、错位(指不同工位)等;B、已经偏移过间隙之镶件未按原状复原。 　　对策： A、修改模具，增防呆功能;B、采模具上做记号等方式，并在组模后对照料带做必要的检查、确认，并做出书面记录，以便查询。 　　在冲压生产中，模具的日常维护作业至关重要，即日常注意检查冲压机及模具是否处于正常状态，如冲压油的.供给导向部的加油。模具上机前的检查，刃部的检查，各部位锁紧的确认等，如此可避免许多突发性事故的产生。修模时一定要先想而后行，并认真做好记录积累经验。 ;

零件属于大批生产，工艺性较好，由于考虑生产率问题，故不采用单工序模，单工序模生产率较低。再考虑复合模，由于此零件要求精度不高，而且复合模的成本相对较高，从工艺上讲，模具制造相对复杂。该工件包括冲孔，弯曲两个基本工序，可以有以下两种工艺方案:方案一:先冲孔，再切断，后弯曲，采用单工序模生产。方案二:冲孔和弯曲复合同时进行，最后切断，采用复合模生产。方案三:先冲孔，在切断，最后弯曲，采用级进模生产。方案一模具结构简单，但需要三道工序，两副模具，成本较高而生产率低。方案只需要一副模具，工件的精度及生产率都叫高，但工件壁厚为3mm接近凸凹模需用最小壁厚，模具强度较差。方案三生产效率高，操作方便，工件精度也能满足要求。因此，该工件的冲压生产选用方案三级进模更为合理。 查看原帖>>满意请采纳

单工序模就是只有一个工序，只能对零件进行一种加工。复合膜就是同时完成两道及其以上的加工。多工位连续级进模说通俗点就像流水线，原料从一端送入，依次经过各个工位，冲压一个行程，送进一个步距，逐步冲出所要求的零件，冲压书上所写的“压力机一个行程，生产一个产品”是错误的，我见过最多的一个行程生产20个产品。

直径25的就足够了

注塑模向导要和UG匹配

两序，落料-弯曲

可以说都比较有前途，做工程技术都比较辛苦（这是模具行业的特点）级进模也叫连续模，汽车接插件上应用的比较广泛；连续模多用于薄材冲压成型，特点冲压频率高，多工位一次性冲压成型，目前国内技术已经比较成熟！汽车覆盖件模具属于拉沿模，车身覆盖件特别是A面可视件产品对模具的要求更高，如何防止产品的回弹、褶皱等缺陷是这类模具的难点，目前国内技术还不成熟（做这类模具的厂家相对来讲也比是太多）一些关键件模具还需要进口！

有时候由于产品上的型孔比较多，挤在一起，影响冲头的排列。采用跳空的办法可以使众多的冲头分散布局，拉开距离，分步冲压，减小相互之间的影响。

如果用压料槽的把压料槽磨深，如果用内限位的就按增加多少调高，并垫高内限位。如果有折弯的话还要重新算展开，移折弯线

打开你的UG8.5_Pdiewizard8.5级进模具软件包，把PDIEWIZARD里面有好几个文件夹进行复制；将这些文件夹拷备到UG8.5文件夹下E:SiemensNX 9.0STAMPING_TOOLS下进行替换就ok了；要想使用UG8.5做级进模具设计，应当具备五金模具设计知识。

复合板又简称彩钢板他是有0.3-0.75的铁皮和苯板有俗称泡沫板级进板应该是极缩板它是也用聚一苯稀进过高温高压制作而成苯板是有密度来确定价格的极缩板也是这样的

找“帅钢机械模架有限公司”他们会解决你想要解决的问题！网址：www.shuaigang.cnTEL：0512-5712285157123851FAX：0512-57122942Email：shuaigang168@163.com

设计思路不同，思考路出不同

级进模具冲压10种常见问题，绝不外传 　　在级进模的冲压生产中，针对冲压不良现象必须做到具体分析，采取行之有效的处理对策，从根本上解决所发生之问题，如此才能降低生产成本，达到生产顺畅。以下就生产中常见的冲压不良现象其产生的原因及处理对策分析如下，供模具维修人员参考。 　　1.冲件毛边 　　原因：A、刀口磨损; B、间隙过大研修刀口后效果不明显;C、刀口崩角; D、间隙不合理上下偏移或松动; E、上下错位。 　　对策：A、研修刀口;B、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙;C、研修刀口;D、调整冲裁间隙确认模板穴孔磨损或成型件加工精度等问题;E、更换导向件或重新组模。 　　2.跳屑压伤 　　原因：A、间隙偏大; B、送料不当;C、冲压油滴太快，油粘;D、模具未退磁;E、凸模磨损，屑料压附于凸模上;F、凸模太短，插入凹模长度不足;G、材质较硬，冲切形状简单;H、应急措施。 　　对策：A、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙;B、送至适当位置时修剪料带并及时清理模具;C、控制冲压油滴油量，或更换油种降低粘度;D 模具、研修后必须退磁(冲铁料更须注意);E、研修凸模刀口; F、调整凸模刃入凹模长度;G、更换材料，修改设计。凸模刃入端面装顶出或修出斜面或弧性(注意方向)。减少凸模刃部端面与屑料之贴合面积;H、减小凹模刃口的锋利度，减小凹模刃口的研修量，增加凹模直刃部表面的粗糙度(被覆)，采用吸尘器吸废料。降低冲速，减缓跳屑。 　　3.屑料阻塞 　　原因：A、漏料孔偏小;B、漏料孔偏大，屑料翻滚;C、刀口磨损，毛边较大;D、冲压油滴太快，油粘;E、凹模直刃部表面粗糙，粉屑烧结附着于刃部;F、材质较软;G、应急措施。 　　对策：A、修改漏料孔;B、修改漏料孔;C、刃修刀口;D、控制滴油量，更换油种;E、表面处理，抛光，加工时注意降低表面粗糙度;更改材料，F、修改冲裁间隙;G、凸模刃部端面修出斜度或弧形(注意方向)，使用吸尘器，在垫板落料孔处加吹气。 　　4.下料偏位尺寸变异 　　原因：A、.凸凹模刀口磨损，产生毛边(外形偏大，内孔偏小);B、设计尺寸及间隙不当，加工精度差;C、下料位凸模及凹模镶块等偏位，间隙不均;D、导正销磨损，销径不足;E、导向件磨损;F、送料机送距、压料、放松调整不当;G、模具闭模高度调整不当;H、脱料镶块压料位磨损，无压料(强压)功能(材料牵引翻料引发冲孔小);I、卸料镶块强压太深，冲孔偏大;J、冲压材料机械性能变异(强度延伸率不稳定);K、冲切时，冲切力对材料牵引，引发尺寸变异。 　　对策：A、研修刀口; B、修改设计，控制加工精度;C、调整其位置精度，冲裁间隙;D、更换导正销;E、更换导柱、导套;F、重新调整送料机;G、重新调整闭模高度;H、研磨或更换脱料镶块，增加强压功能，调整压料;I、减小强压深度;J、更换材料，控制进料质量;K、凸模刃部端面修出斜度或弧形(注意方向)，以改善冲切时受力状况。许可时下料部位于卸料镶块上加设导位功能。 　　5.卡料 　　原因：A、送料机送距、压料、放松调整不当;B、生产中送距产生变异;C、送料机故障;D、材料弧形，宽度超差，毛边较大;E、 模具冲压异常，镰刀弯引发;F、导料孔径不足，上模拉料;G、折弯或撕切位上下脱料不顺;H、导料板之脱料功能设置不当，料带上带;I、材料薄，送进中翘曲;J、模具架设不当，与送料机垂直度偏差较大。 　　对策：A、重新调整;B、重新调整;C、调整及维修;D、更换材料，控制进料质量;E、消除料带镰刀弯;F、研修冲导正孔凸、凹模;G、调整脱料弹簧力量等;H、修改导料，防料带上带;I、送料机与模具间加设上下压料，加设上下挤料安全开关;J、重新架设模具。 　　6.料带镰刀弯 　　原因：A、冲压毛边(特别是载体上);B、材料毛边，模具无切边;C、冲床深度不当(太深或太浅);D、冲件压伤，模内有屑料;E、局部压料太深或压到部局部损伤;F、模具设计。 　　对策：A、研修下料刀口; B、更换材料，模具加设切边装置;C、重调冲床深度;D、清理模具，解决跳屑和压伤问题;E、检查并调整各位脱料及凹模镶块高度尺寸正确，损伤位研修;F、采用整弯机构调整。 　　7.凸模断裂崩刃 　　原因：A、跳屑、屑料阻塞、卡模等导致;B、送料不当，切半料;C、凸模强度不足;D、大小凸模相距太近，冲切时材料牵引，引发小凸模断;E、凸模及凹模局部过于尖角;F、冲裁间隙偏小;G、无冲压油或使用的冲压油挥发性较强;H、冲裁间隙不均、偏移，凸、凹模发生干涉;I、脱料镶块精度差或磨损，失去精密导向功能;J、模具导向不准、磨损;K、凸、凹模材质选用不当，硬度不当;I、导料件(销)磨损; m、垫片加设不当。 　　对策：A、.解决跳屑、屑料阻塞、卡模等问题; B、注意送料，及时修剪料带，及时清理模具;C、修改设计，增加凸模整体强度，减短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，细小部后切;D、小凸模长度磨短相对大凸模一个料厚以上;E、修改设计;F、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙，细小部冲切间隙适当加大;G、调整冲压油滴油量或更换油种;H、检查各成形件精度，并施以调整或更换，控制加工精度;I 、研修或更换;J、更换导柱、导套，注意日常保养;K、更换使用材质，使用合适硬度;I、更换导料件; m、修正，垫片数尽可少，且使用钢垫，凹模下垫片需垫在垫块下面。 　　8.折弯变形尺寸变异 　　原因：A、导正销磨损，销径不足;B、折弯导位元部分精度差、磨损;C、折弯凸、凹模磨损(压损);D、模具让位不足;E、材料滑移，折弯凸、凹模无导位功能，折弯时未施以预压;F、模具结构及设计尺寸不良;G、冲件毛边，引发折弯不良;H、折弯部位凸模、凹模加设垫片较多，造成尺寸不稳定;I、材料厚度尺寸变异;J、材料机械形能变异。 　　对策：A、更换导正销;B、重新研磨或更换;C、重新研磨或更换;D、检查，修正;E、修改设计，增设导位及预压功能;F、修改设计尺寸，分解折弯，增加折弯整形等;G、研修下料位刀口; H、调整，采用整体钢垫;I、更换材料，控制进料质量;J、更换材料，控制进料质量。 　　9.冲件高低(一模多件时)

计算。计算级进模具压力中心的方法包括试验法和计算机仿真方法，试验法是通过在实际生产中进行试验，根据试验结果进行计算；而计算机仿真方法则是运用计算机软件模拟模具加工过程，以达到计算压力中心的目的。

安装个office2003

选 全部装配 在过滤器旁边

通过选用合适的排样方式提高材料利用率。在保证冲裁件质量的前提下，采用少废料排样或无废料排样。如两套模具分别冲压浪费材料，若将两个零件合并在一副多工位连续模上同时冲裁，可提高材料利用率，并能很好地保证零件配合精度。

级进模在排样的时候 为了准确表示出来几步 一般都会在排样图上对应位置画出

本书可供从事冲模设计的技术人员和相关工艺人员使用，也可供有关专业院校师生参考。

pressug外挂好用。pressug外挂是一套用于全3D五金冲压模具设计，适用于汽车模具设计和电子模具设计的工具集合，主要功能就是对用户的虚拟产品设计和工艺设计需求进行满足。而UG自带级进模向导在一般汽车上、模具分模上比较用的多。PressUG冲模设计软件，是一套用于五金冲压模具全3D设计的UG辅助外挂软件。软件是由模具设计工程师原创开发，作者以全国几千位正式用户为研发团队。

冲压级进模中，模具的上型块是指上成形块，下型块指的是下模成形块，下模入子 是指下模镶块 ，这些都是模具模板用语 ，有时间建议你买模具方面的书，多了解了解。

那是什么？

楼主，你不是已经配了滚珠导柱了吗？是要问配多大的规格吗？

《多工位级进模设计标准教程》根据多工位级进模设计的特点和应用，详细分析了排样设计的原则和技巧，并进一步通过实例的讲解，阐述了多工位级进模结构的组成和类型，以及多工位级进模结构零部件的设计方法和技巧。该书从工程实际的角度出发，结合经过实践生产检验的具体实例，介绍了多工位冲裁级进模、多工位弯曲级进模、多工位拉深级进模的设计过程和要点，并汇集了来自一线工程师设计的15副多工位级进模典型结构，具有代表性和指导性，对读者有很好的启示和帮助。该书可供从事多工位级进模设计的技术人员和职业院校模具专业的师生使用。

挡料销是作为固定条料用的，防止条料左右摆动。导正销是对调料进行精确定位，使条料位置符合模具加工步骤。二次的作用一般是对于条料经过钱几个步骤加工后，条料被冲裁后变样严重是使用。测刃是对条料切出一个步骤，作为模具的进距。

肯定是用pdw方便，个别地方用ug自带功能修改，并且pdw不会覆盖ug功能，不会影响ug正常使用

装好的级进模向导模架是空的原因：1、没有安装【注塑模向导】模块，NX软件默认安装是不带注塑模向导的，就是MOLDWIZARD，需要另外下载安装。如果没有安装可以点击这里下载并安装。2、已经安装MOLDWIZARD，可是还是没有模架可选。这就是技术问题了，安装MOLDWIZARD以后，默认情况下，点击选择NX软件侧边导航栏上的模架库列表，在列表最正文有个折叠菜单，成员选择。

连续模就是级进模。有工位和工位距离之说，需要送料机输送精准的距离。 复合模是单工位模具，送料距离没什么要求。

多工位级进模具(一) 2007-07-31 通过介绍级进模排样、镶块、模板和其它零件的设计过程,指出了级进模设计中应注意的事项,并介绍了模具生产中一些常见故障和解决办法. 【关键词】多工位级进模；排样；镶块；间隙 1 引言 对冲压生产而言,单工位模具结构单一,生产效率低,而且钣金零件不能过于复杂,否则就需要多副单工位模具才能实现.如果采用级进模进行冲压生产,就可以改变这些缺点.级进模的特点是生产效率高,生产周期短,占用的操作人员少,非常适合大批量生产. 2 级进模设计要点 2.1 产品的展开计算与排样 读懂产品图后,首先要进行展开计算,产品的展开尺寸一般是通过经验公式得来的,也有的是通过软件计算得来的.无论用哪种方法,应该保证计算结果是在允许的范围内.因为一旦展开尺寸计算错了,最后的产品一定是不合格的,再改正会很麻烦.所以应该对展开计算的结果进行验算,以保证展开尺寸准确无误. 设计排样图的过程,就是确定模具结构的过程,如果排样图确定了,那么模具的基本结构也就确定下来了.所以,在进行排样设计时,要从全局进行详尽的考虑,不能受限于局部结构,而且还要多注意细节.例如：在分配每一步工位时,不但要考虑哪一工位冲裁,哪一工位折弯,哪一工位成形,还要考虑各个镶块应如何排布,排布的空间够不够,各个镶块之间有没有相互影响.对于冲裁的工位,应主要考虑冲裁力如何分布均匀合理,冲裁模强度是否能够保证,复杂的冲裁应适当分解.对于折弯和成形等工位,则应考虑是否能一次成形,如果没有把握,应增加一步预成形或空步,以方便模具调整.对于平面度要求高或成形中易形成翘曲的产品,应增加校平工位来保证平面度. 在排布工位顺序时,应注意前后工位不能有影响,否则应调整工位顺序.例如：在进行Z字形弯曲时,如果Z字形弯曲面上有冲孔且冲孔位置有较严格的公差要求,那么就应该先进行Z字形弯曲,然后再冲孔,这样就保证了冲孔的位置. 级进模的最后工位是很重要的工位,因为它涉及到产品如何从模具中取出.一般的出件方式主要包括吹出和落下,有的特殊产品也需要机械手取件.不论哪种方式,都需要进行切断,切断处的大小尺寸和位置要经过仔细考虑,因为它们不但影响到模具的出件,还影响到条料能否稳定、顺利地送进.而如果采用落料的出件方式,切断处的毛刺方向与其它位置是相反的,这要同产品设计人员进行研讨后才能确定. 设计排样时,在保证条料能顺利送进和稳定生产的前提下,应尽量减小料宽和步距,以降低钣金零件的成本. 2.2镶块设计 (1) 冲裁凸模. 冲裁凸模的形状是由产品的形状决定的,它可以采用直身结构也可采用加强型结构.主要的固定方式有：挂台固定、销钉固定、螺丝固定、压块固定、顶丝固定.这其中挂台固定最安全可靠,销钉固定不常用,其它3种固定方式主要是便于维修时快速更换.可以根据需要自由选择. (2) 凹模镶块. 凹模刃口可以直接在凹模板上割出,但对于产量较大或硬度较高的产品,应设计凹模镶块,以方便维修.凹模镶块的固定方式有：挂台固定、螺丝固定、压块固定. 在设计单侧冲裁的凹模镶块时,为防止产生废料上浮,应在不冲裁的一侧增加挤料尖角,挤住废料,不让其上浮,如图1所示. （3）折弯镶块. 折弯镶块既可以用挂台固定,也可以用螺丝固定.折弯凸、凹模之间的间隙应为一个料厚.折弯凸模头部应设计为圆弧R角,以避免折弯时擦伤产品（如图2所示）.对于直角弯曲的折弯凹模靠近折弯线处,应设计一条校正筋（如图3所示）,使折弯时在产品根部产生塑性变形,减小回弹,保证90O弯曲角. 2.3模板设计 标准的级进模模板包括：卸料板、固定板、凹模板、上模座、下模座. 其中卸料板、固定板、凹模板是关键的3块模板,也是级进模必不可少的. 固定板起着固定凸模的作用；卸料板主要起卸料、导向、压料3个作用；凹模板既可以充当凹模刃口,也可以在其上镶拼凹模镶块. 3块模板之间用4个小导柱来导向,把4个小导柱固定在凸模固定板上,在卸料板和凹模板上分别镶4个小导套,精确控制小导柱和小导套间的配合精度,以保证凸模的运动精度. 进行级进模的设计,有一项也很重要,就是设计让位,一般弯曲或成形等工位的所有后续工位都需要让位,而且要充分让位,不但要考虑静态让位,还要考虑动态是否需要让位. 2.4其它零件设计 在级进模中,一些辅助零件对模具的顺利工作也起着重要的作用. (1) 导正钉.在级进模中,导正钉对产品的精度有较大的影响,一般在第一工位冲了2个孔,后续工位用这2个孔进行双导向,这样能够较好的保证产品的精度.设计导正钉时要注意控制导正钉的长度,当模具在自由状态时导正钉的直臂部分伸出卸料板的长度要小于产品的一个料厚,这样就可以有效地避免带料现象. (2) 浮动送料钉.条料的送进高度是由浮动送料钉来决定的,在设计送进高度时,应保证条料在这一高度送进时,不会被任何镶块或顶杆阻碍.浮动送料钉不仅能将条料抬起,还对条料起导向作用.它的数量和位置要根据条料的宽度和厚度来相应地确定. (3) 抬料块和顶杆.当条料进行折弯、切口、拉伸等成形工序时,会产生包紧力使条料成形部位包紧在镶块上,不易脱模.为保证条料顺利弹起,应在适当位置设计抬料块或顶杆,依靠弹簧力将条料顶出.而在最后工位,切断的产品有时会因为冲压油的作用粘附在模具上,所以最后工位上、下模均应设计顶杆,以防出现叠件现象并损伤模具. 另外,为了防止误送料和废料上浮现象损伤模具,可以设计误送料和废料上浮感应报警装置. 追问： 具体是关于90度折弯的R角大小的确定

冷冲模具一次冲压只加工一道工序的称为单工序模具，一次冲压同时进行多道工序的称为级进模，或者称为跳步模。单工序冲压模具，单独冲孔或者落料。级进模具，同时进行冲孔、落料，压弯等工序。

第1章 多工位级进模设计基础1.1 多工位级进模概述1.1.1 多工位级进模的含义1.1.2 多工位级进模的特点1.1.3 多工位级进模的分类1.1.4 多工位级进模的应用1 2 多工位级进模冲压设备1.2.1 冲压设备概述1.2.2 典型冲压设备选用1.3 多工位级进模自动送料装置1.3.1 钩式送料装置1.3.2 辊轴自动送料装置1.3.3 气动夹板式送料装置1.4 多工位级进模设计流程1.5 多工位级进模的图纸绘制1.5.1 装配图与排样图绘制1.5.2 零件图绘制1.6 思考与练习第2章 多工位级进模的排样设计2.1 多工位级进模排样设计原则2.2 多工位级进模排样的类型2.2.1 无载体排样2.2.2 边料载体排样2.2.3 单边载体排样2.2.4 双边载体排样2.2.5 中间载体排样2.3 多工位级进模排样的方法2.3.1 产品公差确定2.3.2 产品尺寸展开2.3.3 排样设计原则2.4 多工位级进模排样设计实例2.4.1 工艺分析2.4.2 工序安排2.4.3 排样设计2.5 思考与练习第3章 多工位级进模的结构设计3.1 多工位级进模的结构组成3.2 多工位级进模的结构类型3.2.1 固定导料板多工位级进模3.2.2 半弹压板多工位级进模3.2.3 整体弹压板多工位级进模3.2.4 分段弹压板多工位级进模3.3 多工位级进模的结构零件设计3.3.1 模架设计3.3.2 模架的导向零件设计3.3.3 模柄设计3.3.4 支撑零件设计3.3.5 弹性元件3.3.6 紧固件3.3.7 限位装置3.3.8 安全装置3.3.9 微调装置3.3.10 间歇切断装置3.4 多工位级进模的间隙参数设计3.4.1 冲裁间隙设计3.4.2 成形配合间隙设计3.4.3 导向间隙设计3.4.4 下模镶嵌间隙设计3.5 多工位级进模的精度参数设计3.5.1 多工位级进模零部件制造及装配精度设计3.5.2 多工位级进模导向精度设计3.5.3 多工位冲压工艺精度设计3.6 多工位级进模的速度设计3.6.1 多工位级进模速度的主要影响因素3.6.2 多工位级进模速度设计的原则3.7 多工位级进模的可靠性设计3.7.1 可靠性设计原则3.7.2 废料回跳技术处理3.8 多工位级进模的寿命设计3.8.1 压力设备对模具寿命的影响3.8.2 模架寿命设计3.8.3 模板寿命设计3.8.4 冲裁剪口刃磨寿命设计3.8.5 内导向组件寿命设计3.8.6 其他成形类零件磨损寿命设计3.8.7 重要弹性元件寿命设计第4章 多工位级进模的工艺零件设计4.1 工艺零件的设计原则4.2 工作零件的结构设计4.2.1 模的结构设计4.2.2 凸模的工作长度设计4.2.3 凹模的结构设计4.3 侧向冲压机构4.3.1 斜楔、滑块的配置设计要求4.3.2 斜楔、滑块的配用形式4.3.3 斜楔、滑块在模具中的安装形式4.4 多工位级进模的导料装置4.4.1 导料零件的设计原则4.4.2 导料零件的主要结构形式4.4.3 托料柱或浮顶器的设置要求4.5 定距与定位4.5.1 工位间距基本尺寸的确定4.5.2 工位间距的定距方式4.5.3 工位定位方式4.6 多工位级进模的卸料装置4.6.1 卸料装置的结构形式4.6.2 卸料装置的设计原则4.6.3 卸料装置的润滑4.7 思考与练习第5章 多工位冲裁级进模设计5.1 多工位级进冲裁模设计方法5.1.1 少废料或无废料排样级进冲裁模5.1.2 使用成形侧刃和落料侧刃的连续冲裁5.1.3 切废料冲裁5.1.4 冲裁级进模凹模尺寸计算5.2 定子转子冲裁级进模设计5.2.1 工艺分析5.2.2 排样设计5.2.3 工艺计算5.2.4 模具结构设计5.2.5 主要零、部件设计5.2.6 自动叠装技术5.3 IC引线框架冲裁级进模设计5.3.1 工艺分析5.3.2 排样设计5.3.3 模具结构设计5.3.4 主要零件设计5.3.5 IC引线框架冲模发展方向5.4 精密端子冲裁级进模设计5.4.1 工艺分析5.4.2 排样设计5.4.3 模具结构设计5.4.4 模具详细设计5.5 电脑机箱挡板级进模设计5.5.1 工艺分析5.5.2 排样设计5.5.3 模具设计5.6 思考与练习第6章 多工位弯曲级进模设计6.1 多工位级进弯曲模设计方法6.1.1 连续弯曲工艺设计6.1.2 弯曲级进模冲压排样示例6.1.3 弯曲级进模的载体选择6.1.4 弯曲级进模的弯曲方向设计6.2 机芯自停连杆级进模设计6.2.1 工艺分析6.2.2 排样设计6.2.3 模具结构设计6.2.4 主要工艺计算6.2.5 主要零部件设计6.3 温控器簧片级进模设计6.8.1 工艺分析6.3.2 排样图的设计6.3.3 模具结构设计6.3.4 主要计算6.3.5 主要零部件设计6.4 支撑架多工位级进模设计6.4.1 排样设计6.4.2 模具结构设计6.4.3 工作零件设计6.5 壳盖多工位级进模设计6.5.1 工艺分析6.5.2 排样设计6.5.3结构设计6.6 思考与练习第7章 多工位拉深级进模设计7.1 多工位级进拉深模设计方法7.1.1 连续拉深的分类及应用7.1.2 料宽和送料进距7.1.3 工艺切口形式及应用7.1.4 多工位拉深级进模的设计要点7.2 挡盖零件多工位拉深级进模设计7.2.1 工艺分析7.2.2 排样设计7.2.3 模具结构设计7.3 不锈钢连接器外壳多工位级进拉深模设计7.3.1 工艺分析7.3.2 排样设计7.3.3 模具设计要点7.4 电位器接线片多工位级进拉深模设计7.4.1 冲压工艺性7.4.2 拉深的计算7.4.3 排样设计7.4.4 模具设计7.5 端盖多工位级进拉深模7.5.1 工艺性分析7.5.2 工艺计算7.5.3 排样设计7.5.4 模具结构设计7.6 思考与练习第8章 多工位级进模典型结构范例8.1 密封条双桥钢芯多工位级进模8.2 转子片多工位级进模8.3 14脚引线框多工位级进模8.4 隔离片多工位级进模8.5 阳极接触片多工位级进模8.6 弹簧钩多工位级进模8.7 细长簧片多工位级进模8.8 收录机机芯的开门推板多工位级进模8.9 传真机支架多工位级进模8.10 传真机支架多工位级进模8.11 多件混合多工位级进模8.12 撕拉盖多工位级进模8.13 压簧圈多工位级进模8.14 隔离罩多工位级进模8.15 管帽多工位级进模8.16 电位器外壳多工位级进拉深模参考文献……

需要 把下载好的压缩包解压开,得到PDIEWIZARD文件夹。 2、把PDIEWIZARD剪

空工位是为了可以拍平冲裁过程中的垂直毛刺。

导正销是伸入材料孔中导正其在凹模内位置的销形零件。主要作用是在级进模当中起到精确定位的作用。设计方法：1. 采用自动送料的级进模，在条料排样的第一工位就要冲出工艺性的导正销孔，在第二工位及以后每相隔2～4工位的相应位置设置导正销。如果借用工件本身的孔作为导正孔，应注意控制孔和导正销之间的配合精度，以满足定位的要求。同时也应注意，被借用的孔被导正销导正后，回损坏孔的精度，甚至使孔有所变形。2. 对于简单级进模上体积较大的凸模，常在凸摸上安装导正销，在凸模工作之前自行导正，所用的导正孔可设专用的，也可把工件自身的孔用做导正孔。3. 对于某些圆形拉深件的级进模，可以不设导正销，因为各工位的拉深凸模本身就具有导正的作用。欢迎交流

复合模是指一个工位完成二道工序，而级进模是指多到工序在同一工位连续完成

在级进模中，由于产品的加工工序安排在多个工位上顺次完成，为了保证前后两次冲切中工序件的准确匹配和连接，必须保证其在每一工位上都能准确定位。根据工序件的定位精度，级进模的定位方式可采用挡料销、侧刃、自动送料机构、导正销等。前三者使用时只能作为粗定位，级进模的精确定位都是采用导正销与其他粗定位方式配合使用。

工程模：也称为“单工序模”，是指在冲压的一次行程中，只能完成一个冲压工序的模具。这一工程打完了之后，需要人工或用机械手把产品从模具里面取出来，然后放到下一站的模具里面继续生产，直到模具的最后一个工序打完，整个产品才算完成。这种模具维修起来简单，但生产起来费时费力，需要花费较多的人工和时间成本，产品报废率较高。 复合模：常见的复合模具结构有复合下料、复合拉伸等，这种模具结构和别的工程模结构略有不同。其凸模(也称为公模或冲头)设计在下模，其它几块模板依次是下夹板(固定凸模冲头)、下止挡板和下脱料板(外脱)，上模依次是母模(或刀口)、内脱板和上垫板构成，内脱使用等高套筒挂在上垫板上面，然后用打杆或弹簧顶着。比如用来下料的复合模，其内脱一般脱出来母模0.50mm即可，不可以低于母模，要不然母模刀口容易崩掉或者不脱料。内脱的力量要足够大，才能把产品从母模里面顶出来，一般如果材料比较厚的话，我们上面装的是弹簧。连续模：也称“级进模”，是指在冲压的一次行程过程中，在不同的工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具，这种模具维修难度较大，需要经验丰富的钳工师傅来操作，但是生产起来效率很高，打得速度快的话一个小时可以生产上千个产品，节省人工和时间成本，产品报废率较低。

工程模：也称为“单工序模”，是指在冲压的一次行程中，只能完成一个冲压工序的模具。这一工程打完了之后，需要人工或用机械手把产品从模具里面取出来，然后放到下一站的模具里面继续生产，直到模具的最后一个工序打完，整个产品才算完成。这种模具维修起来简单，但生产起来费时费力，需要花费较多的人工和时间成本，产品报废率较高。复合模：常见的复合模具结构有复合下料、复合拉伸等，这种模具结构和别的工程模结构略有不同。其凸模(也称为公模或冲头)设计在下模，其它几块模板依次是下夹板(固定凸模冲头)、下止挡板和下脱料板(外脱)，上模依次是母模(或刀口)、内脱板和上垫板构成，内脱使用等高套筒挂在上垫板上面，然后用打杆或弹簧顶着。比如用来下料的复合模，其内脱一般脱出来母模0.50mm即可，不可以低于母模，要不然母模刀口容易崩掉或者不脱料。内脱的力量要足够大，才能把产品从母模里面顶出来，一般如果材料比较厚的话，我们上面装的是弹簧。连续模：也称“级进模”，是指在冲压的一次行程过程中，在不同的工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具，这种模具维修难度较大，需要经验丰富的钳工师傅来操作，但是生产起来效率很高，打得速度快的话一个小时可以生产上千个产品，节省人工和时间成本，产品报废率较低。

　　在级进模中，由于产品的加工工序安排在多个工位上顺次完成，为了保证前后两次冲切中工序件的准确匹配和连接，必须保证其在每一工位上都能准确定位。根据工序件的定位精度，级进模的定位方式可采用挡料销、侧刃、自动送料机构、导正销等。前三者使用时只能作为粗定位，级进模的精确定位都是采用导正销与其他粗定位方式配合使用。 　　级进模，也叫连续模。由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉深等。

都是一个名称！级进模（也叫连续模）由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉伸等等。

级进模，由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。

一、性质不同1、复合模：冲床在一次行程中，完成落料、冲孔等多个工序的一种模具结构。2、级进模：由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。二、特点不同1、复合模：（1）工件同轴度好，表面平直，尺寸精度高。（2）生产效率高，不受板形尺寸精度的限制。有时废角也可用于复制。（3）模具零件加工制造难度大，成本高，冲模和凹模容易受到最小壁厚的限制，不适合某些内孔间距小、内孔和边缘间距小的下部零件。2、级进模：（1）级进模是一种多任务连续冲裁模。在一个模具中，它可以包括许多工序，如落料、弯曲和拉拔，具有很高的生产率。（2）级进模操作安全。（3）易于自动化；（4）高速冲床可用于生产。（5）它可以减少冲压机和现场的面积，减少半成品运输和仓库的占用。（6）尺寸要求高的零件不应采用级进模生产。扩展资料：复合模的注意事项：（1）为了节省材料，可以使用转头冲头。此时，两个内导柱只能安装在同一侧。（2）冲凸位置时，模具需要压下。可以在上夹板上设计嵌件，也可以在下底板和外剥离板之间做限位。内拆模力和外拆模力应较大，外拆模板应高于凸模进行压制。冲切刃、大凸壳冲切需要固定在夹板上，冲切近凸壳需要设计的更短，以保证冲切前材料的拉长动作完成。（3）对称产品复合落料模设计时，可在多余的边部预先设计定位孔，以防止后道工序反作用。（4）为了防止冲模反装，导致冲模在冲压过程中爆裂，需要设计导柱，防止冲模变钝。参考资料来源：百度百科-复合模参考资料来源：百度百科-级进模

一、性质不同1、复合模：冲床在一次行程中，完成落料、冲孔等多个工序的一种模具结构。2、级进模：由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。二、特点不同1、复合模：（1）工件同轴度好，表面平直，尺寸精度高。（2）生产效率高，不受板形尺寸精度的限制。有时废角也可用于复制。（3）模具零件加工制造难度大，成本高，冲模和凹模容易受到最小壁厚的限制，不适合某些内孔间距小、内孔和边缘间距小的下部零件。2、级进模：（1）级进模是一种多任务连续冲裁模。在一个模具中，它可以包括许多工序，如落料、弯曲和拉拔，具有很高的生产率。（2）级进模操作安全。（3）易于自动化；（4）高速冲床可用于生产。（5）它可以减少冲压机和现场的面积，减少半成品运输和仓库的占用。（6）尺寸要求高的零件不应采用级进模生产。扩展资料：复合模的注意事项：（1）为了节省材料，可以使用转头冲头。此时，两个内导柱只能安装在同一侧。（2）冲凸位置时，模具需要压下。可以在上夹板上设计嵌件，也可以在下底板和外剥离板之间做限位。内拆模力和外拆模力应较大，外拆模板应高于凸模进行压制。冲切刃、大凸壳冲切需要固定在夹板上，冲切近凸壳需要设计的更短，以保证冲切前材料的拉长动作完成。（3）对称产品复合落料模设计时，可在多余的边部预先设计定位孔，以防止后道工序反作用。（4）为了防止冲模反装，导致冲模在冲压过程中爆裂，需要设计导柱，防止冲模变钝。参考资料来源：百度百科-复合模参考资料来源：百度百科-级进模

级进模（也叫连续模）由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉伸等等。x0dx0a1.级进模是多任务序冲模,在一副模具内,可以包括冲裁,弯曲成型和拉伸等多种多道工序,具有很高的生产率;x0dx0a2.级进模操作安全;x0dx0a3.易于自动化;x0dx0a4.可以采用高速冲床生产;x0dx0a5.可以减少冲床,场地面积,减少半成品的运输和仓库占用;x0dx0a6.尺寸要求极高的零件,不宜使用级进模生产.x0dx0a复合模是指冲床在一次行程中，完成落料、冲孔等多个工序的一种模具结构。x0dx0a相对其他冷冲压模具结构而言，它具有以下一些优点：①工件同轴度较好，表面平直，尺寸精度较高； ②生产效率高，且不受条料外形尺寸的精度限制，有时废角料也可用以再生产。

《多工位级进模设计与制造》，是机械工业出版社2006年出版的图书。内容简介 本书共10章，第1章对多工位级进模的特殊作用、特点、使用条件等方面作了论述。第2章至第7章，分别就以下几方面作了较为系统的阐述；级进模设计基础与冲压工艺分析；排样的优化设计；带料多工位连贯拉深排样设计和工艺计算；步距与定距定位方式；凸、凹模的结构和固定；多工位级进模的结构件及有关装置的设计方法、要点、技巧、结构形式等。第8章介绍了实用多工位级进模32例，如空调器翅片模，带有总裁、压弯、成形的级进模，微型壳类件连贯拉深模，硬质合金长寿命级进模等。在这些实例中，传统与现代结合，更多的现代的“三高”模具结构，从不同角度可以了解这些模具的具体结构特点。第9章介绍了级进模霉烂的选用与热处理。第10章介绍级进模的制造和装配要点，关键零件加工举例，以及级进模的试冲、调整、维修、保养要领等。最后为附录，选编了模具设计中常用的一些参数。本书可供从事冲模设计的技术人员和相关工艺人员使用，也可供有关专业院校师生参考。

呵呵，我看懂了你的问题，就是不知道怎么回答能让你明白。尽量让你明白吧：通常所说的多工位连续模即连续模，至于一套模具中有几个工位才称为“多工位连续模”，没有统一的说法，国际上也没有，大部分是把两个工位的称为“连续模”；三个工位及以上的称为“多工位连续模”。 再来区分一下“连续模”和“复合模”的定义：在压力机的一次行程中，在模具内的不同工位上，同时完成两个或以上冲压工步的模具称为“连续模”。别名很多：“跳步模"”、“级进模”、“顺序模”、“程序模”等；在模具内同一个工位上完成两个及以上的工序（工步）的模具称为“复合模”。 再回到你的问题：级进模就是连续模。只要是连续模一定是多工位的，那么多工位连续式复合模一定是属于级进模的范围内 的。如果增加一点名词的解释：多工位连续式复合模一定是在模具内有多个工位，且其中至少有一个工位是完成两个或以上工步的模具。而级进模包含了前者，且大部分的连续模一般讲是一个工位一个工序。 这样的回答你满意了吗？

冲压模具根据工序组合程度分类a.单工序模在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。b.复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模（也称连续模）在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。精密级进模指模具加工生产产品的精度很高。

级进模的卸料板的厚度一般要根据模具的大小来确定，一般模具比较小，跳的步数不多的情况下，厚度可以在12mm~15mm之间。如果跳的步数比较多，模具比较长的话，卸料板的厚度还可以再厚一些。但卸料板的中间还要再增加两个卸料螺钉，以防止卸料板变形。一般来说，级进模的卸料板的厚度要比普通的单一的冷冲模具的卸料板要厚一些。

三工位开关，英语简称3PS，即3 position switchgear。 三工位开关常用于全封闭组合电器（GIS）或复合电器（PASS）中，并不是一个单独的产品。常用于XGN环网柜中。所谓三工位是指三个工作位置：1隔离开关主断口接通的合闸位置，2主断口分开的隔离位置，3接地侧的接地位置。三工位开关其实就是整合了隔离开关和接地开关两者的功能，并由一把刀来完成，这样就可以实现机械闭锁，防止主回路带电合地刀，因为一把刀只能在一个位置，而不象传统的隔离开关，主刀是主刀，地刀是地刀，两把刀之间就可能出误操作。而三工位隔离开关用的是一把刀，一把刀的工作位置在某一时刻是唯一的，不是在主闸合闸位置，就是在隔离位置或接地位置。传统的GIS中，隔离开关和接地开关是两个功能单元，使用电气联锁进行控制，现在最新设计就是使用三工位隔离开关，避免了误操作的可能性。

严格把关发加工的精度和尺寸要求，另外设计的合理性和正确性也很重要。

UG在建模状态下，选择【格式】--【图层设置】中可以查看对象所属的图层、设置工作图层、设置图层的显隐与是否可选。如果想移动或复制图层可以在【格式】--【移动至图层】/【复制至图层】来改变图形对象的所属图层。选择对象后直接在“图层移动”对话框中填写移动至的图层回车即可：

逃孔是让位孔，又称躲空孔或过孔，一般在有冲头，固定座，或其他有可能出现干涉的地方，压料块上出现较多。上型或下型的导柱逃孔比较普遍和典型，其目的就是为了防止干涉或满足模具功能。不仅是级进模，单发模，连续模都可能存在逃孔。

级进模是在一套模具上进行多道工序的加工，比如：冲孔、落料、拉伸、翻边等；复合模是在一套模具上一次冲压就可以完成几道工序的加工，比如落料拉伸、冲孔落料等。这是级进模具这是拉伸模具

多工位精密自动级进模排样的设计是多工位自动级进模设计的关键。排样图的优化与否，不仅关系到材料的利用率、制件的精度、模具制造的难易程度和使用寿命等，而且直接关系到模具各工位加工的协调与稳定。 冲裁复合模 冲裁复合模是只有一个工位，并在压力机的一次行程中，同时完成落料与冲孔两道冲压工序，见图1。图1 复合模1-打棒 2-打板 3-冲孔凸模 4-落料凹模 5-卸料板 6-凸凹模 7-推块 8-推杆 凸凹模既是落料凸模又是冲孔凹模，因此能保证冲件内外形之间的形状位置。

好。solidworks主要用在机械这方面有优势。做画模具3D很多都用UG，你如果用Solidworks画模具图的话需要搭配UG一起用。

连续模与级进模的区别与联系原则上是一样的.但是有人说:连续模是产品最后出料的.而级进模 或者说跳步模是前几步产品外形就冲出来,利用机械手或其他什么的机械方式在模具里面前进.说说而已.