交通工程

交通运输指运输过程，交通工程指为运输提供的条件，如修桥筑路等。

交通工程偏土木专业，本科毕业大多去施工单位，主攻力学，辅攻交通，什么都学点，但是什么都不那么精通。我本科就是交通工程，说实话没学到啥交通运输就是偏交通理论的专业，要学的东西较多，不需要学力学，但是会有很多宏观的，综合的专业，类似交通规划，交通流理论的学科，也有和计算机结合的科目（这些交通工程也要学，不过要求没交通运输高）。看你兴趣吧。或者现实一些。你学校哪个专业比较好就选哪个。。。或者你未来升学考研。哪个学校的哪个专业你比较有兴趣。你就选哪个专业。。。又或者学院里哪个老师比较好，或者那个专业学院比较重视。就选哪个。。就业的话，工科嘛。不怕吃苦就去工地。男的。活的。一般都要。但是工地懂得都懂。。。或者交通方向。可以去设计院，初三年会很苦。积累经验然后跳槽去大设计院。工资不错，也是办公室。容易没头发。。如果想去真的好的舒服的工作。要么考公。要么家里有人有路子。要么至少是个211硕士。所以说选什么专业不那么重要，看你兴趣就好。重要的是要好好学，足够优秀

　　一、交通工程专业学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。　　二、毕业生应获得以下几方面的知识和能力：　　1．掌握数学和外语的基本知识和运用能力；　　2．掌握交通运输学科的基本理论、基本知识；　　3．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术；　　4．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力；　　5．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态；　　6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

交通规划与管理交通信息工程与控制这是两大的方向，一下的分支很多，和你所在的学校有关，主要靠土木的多一些..

交通工程公司经营范围怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的交通工程公司经营范围，有简短的也有丰富的，仅供参考。模板示例1交通工程公司经营范围：销售:公路检测仪器、建筑建材试验仪器、电子天平、汽车衡器、环境检测仪器、门窗物理性能检测仪器、陶瓷砖检测仪器、电线电缆检测仪器(需许可经营的须凭许可证经营)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。模板示例2交通工程公司经营范围：计算机软硬件、电子产品、智能交通控制系统、塑胶产品、五金产品的技术开发和销售；市政工程；道路照明工程，建筑智能化工程，机电设备安装工程，建筑装饰工程，地基与基础工程；研发安防监控系统；国内贸易；货物及技术进出口。（以上不含限制、禁止项目）。led应用产品、交通设施、标识标牌的设计、生产、销售及上门安装；园林绿化工程；提供机动车停放服务。模板示例3交通工程公司经营范围：交通设施安装、研发、批发、零售、生产（生产仅限分支机构经营）；橡胶制品、塑料制品、安防设备批发、零售；安防工程施工；建筑材料、保温材料、消防器材、环保设备加工、批发、零售；楼宇智能化系统工程安装；地坪工程施工（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。模板示例4交通工程公司经营范围：市政道路工程、公路工程、铁路工程、隧道工程、桥梁工程；工程管理服务；销售：交通安全及管制专用设备、消防器材。模板示例5交通工程公司经营范围：承接交通设施工程；销售：交通设施产品、安全防护产品、停车场设施产品、橡胶产品、电子产品、塑胶产品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例6交通工程公司经营范围：路标、标线制作，道路绿化工程，交通设施工程设备、建材、装饰材料、玻璃钢制品销售，交通工程技术咨询。模板示例7交通工程公司经营范围：许可经营项目：无。一般经营项目：led交通安全设备、智能交通控制设备、交通安全监控系统、系统集成的技术开发；设计、承接交通安全设施工程、城市道路照明工程、公共交通安全技术防范工程、市政建设工程及建筑装饰工程（凭资质经营）。(未取得专项许可的项目除外)模板示例8交通工程公司经营范围：道路标志、标线制作、安装；美术牌匾制作；机械专用设备制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）模板示例9交通工程公司经营范围：五金制品涂装、喷涂;五金配件制造、加工;五金产品批发;交通安全、管制及类似专用设备制造;交通标志施工;交通标线施工;各种交通信号灯及系统安装;路牌、路标、广告牌安装施工;标识、标志牌设计、安装服务;消防设备、器材的批发;消防设备、器材的零售;城市轨道交通设施工程服务;城市轨道交通设备制造;城市及道路照明工程施工;销售标识牌、指示牌;其他工程设计服务;工程环保设施施工;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)模板示例10交通工程公司经营范围：智能交通管理系统、智能停车场管理系统、建筑智能化系统技术研发及工程设计施工；交通设施及设备、机电一体化产品、电动伸缩门、悬浮门、旋转门、道闸、岗亭、门窗、五金、立体车库、广告牌、宣传栏、护栏、井盖、路障、自动升降柱、不锈钢制品、信奶报箱、旗杆、电子产品、地坪涂料、景观灯销售及安装。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例11交通工程公司经营范围：公路交通工程，楼宇智能化工程，橡胶制品、五金制品、机电设备、电子产品、钢材、建筑材料的销售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】模板示例12交通工程公司经营范围：反光材料、交通设施产品、高光体交通标识、电子智能收费产品、地下停车场设施、电子门禁产品、道路标线、耐火材料、消防器材、金属材料、电子产品、胶粘制品销售、安装及相关技术服务；建筑装饰装璜工程设计、施工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例13交通工程公司经营范围：公路路基工程、路面工程、桥梁工程、交通工程、水电水利工程施工、地基与基础工程、土石方工程（凭资质证经营）；机械设备租赁；公路养护；混凝土预制构件生产销售；建筑材料研发、生产、销售；交通标志生产施工；公路电子产品生产与安装；钢护栏的研发、加工、销售；桥梁伸缩缝装置生产、销售与安装；其他桥梁附件（包括桥梁支座、橡胶产品、密封条、弹性元件、防水材料）设计、生产、销售、安装及相应技术服务；商品进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例14交通工程公司经营范围：交通设施工程、隔离网工程、隔音屏工程、安防工程、桥梁工程、市政工程、公路工程、园林绿化工程、环保工程、管道工程（不含压力管道）、亮化工程、水利水电工程的设计、安装与施工；图文、标识标牌的设计与制作；交通设施、环卫设施、安防设备、仓储物流设备、机电设备（不含电梯）、波形护栏、护栏板的生产、销售和安装；机械设备的租赁。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）模板示例15交通工程公司经营范围：道路路标工程、室内装饰工程、建筑工程、市政工程、绿化工程、钢结构工程的设计施工；智能一卡通系统、安防监控设备的研发及安装；环卫设施、公交候车亭、岗亭、移动公厕的设计制造及安装施工；交通设施、停车设施、标志标牌的设计施工；不锈钢制品、金属材料的钣金加工及批发兼零售。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）模板示例16交通工程公司经营范围：公路标志、标线、防护栏、隔离栅、防眩板工程安装、施工；公路养护工程、园林绿化工程、景观工程、道路绿化工程、公路工程、桥梁工程、建筑安装工程、土建工程、市政公用工程、交通安全设施工程、地基工程施工；钢结构工程、环保工程、防腐工程及交通工程（通讯、监控、收费系统）施工；声屏障施工；隔离栅、钢结构、声屏障制作。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例17交通工程公司经营范围：清洗设备、环卫设备、环卫清洗车、交通工程设备、交通设施的制造、维修、销售；环境保护技术研发、技术服务、技术咨询；计算机软硬件、环保设备、通讯设备、电子靶牌、安防器材、防盗器材、机械电子设备、照明设备及配件、建筑材料、医疗器械、小型无人低空飞行器、检测设备、体育器械、服装、监控设备、救援器材、五金工具、电子产品批发及零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）模板示例18交通工程公司经营范围：安全设施工程的施工及上门安装；电子产品的组装与销售；交通设施产品的销售；停车场的设计；表现工程、停车场地坪漆工程、公路沥青工程、小区沥青工程的设计与施工；销售环保沥青混合料；工程机械设备租赁；沥青路面工程、建筑工程、市政工程的施工；建筑劳务分包；交通工程设施施工与销售；国内贸易；货物及技术进出口。（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目须取得许可后方可经营）园林绿化工程施工。模板示例19交通工程公司经营范围：装配式公路钢桥的制造、销售、安装、租赁、维修、技术咨询；公路工程；桥梁工程；钢结构工程；轨道交通设备配件的设计、制造、加工及销售；机械设备、建筑材料、矿用机械配件、矿山设备、铁路设备及配件、塑料制品的制造、销售；货物及技术的进出口业务（国家限定经营或禁止进出口的业务除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例20交通工程公司经营范围：（以下范围不含前置许可项目，后置许可项目凭许可证或审批文件经营）公路交通工程、房屋建筑工程、通信工程、水利水电工程、市政公用工程、钢结构工程、土石方工程、公路工程、建筑装修装饰工程、体育场地设施工程、环保工程、城市及道路照明工程、地基与基础工程、建筑防水工程、防腐保温工程、金属门窗工程、消防设施工程；商品批发与零售、桥梁工程、隧道工程、建筑幕墙工程、古建筑工程、公路路面工程、公路路基工程、电力工程、机电工程、特种工程。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。模板示例21交通工程公司经营范围：公路、铁路交通工程施工；铁路、公路交通安全设施及水电站安全设施的销售及安装；铁路、公路护栏安装及施工，安防工程设计、施工，送变电工程设计、施工，绿化工程设计、施工，土石方工程；批发、零售：金属材料、电线电缆、化工产品（不含危险品）、建筑材料、仪器仪表，货物与技术的进出口。（以上经营范围不含国家法律、行政法规、国务院决定禁止或限制的项目，依法须批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。模板示例22交通工程公司经营范围：城市轨道交通工程设备检测及联调联试技术服务；城市轨道交通工程安全管理咨询与评价服务；公共安全评估；消防安全评估；区域风险评估；安全管理技术咨询及服务；安全技术开发。建筑消防设施检测；电气防火技术检测；防雷接地系统检测；建筑工程专项检测；电气火灾监控系统检测；汽车、电动自行车设备设施技术检测及安全隐患排查；环境保护技术检测；安全生产技术检验检测；安全风险隐患排查与治理；安全生产教育辅导及培训；安全生产标准化咨询与评审；安全托管；安全社区建设服务（不含保安服务）。模板示例23交通工程公司经营范围：交通标志，地名标志，道路标线及半成品，隔离栅，护栏，防眩板，岗亭，太阳能交通设施，信号灯，信号机，电子监控设备，gps定位设备，显示屏，led灯，智能交通设备，照明灯，灯杆，声屏障，诱导标，轮廓标，道钉，橡胶及塑料制品，反光材料及制品，交通安全设施，安全防护设备的研发、制造、加工、销售、安装；搪瓷制品的制造、加工；交通安全设施图纸设计，软件的开发；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。模板示例24交通工程公司经营范围：公路交通建设工程专业施工，市政公用建设工程施工，钢结构工程专业施工，建筑装修装饰建设工程专业施工，地基与基础建设工程专业施工，园林绿化工程施工，金属制品加工（限分支机构经营）、批发、零售，设计、制作各类广告，图文设计、制作，交通设施、标识标牌、通讯设备（除卫星电视广播地面接收设施）、消防器材、一般劳防用品、五金制品、管道及配件、机械设备、建筑材料批发、零售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】模板示例25交通工程公司经营范围：（以下范围不含前置许可项目，后置许可项目凭许可证或审批文件经营）公路交通工程、公路工程、水利水电工程、隧道工程、桥梁工程、环保工程、地基基础工程、建筑工程、园林绿化工程、市政公用工程、通信工程、建筑机电安装工程、消防设施工程、防水防腐保温工程、钢结构工程、城市及道路照明工程、电子与智能化工程、公共安全技术防范工程、建筑装修装饰工程；土石方工程服务；交通安全、管制及类似专用设备制造；商品批发与零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）模板示例26交通工程公司经营范围：公路工程建筑；市政道路工程建筑；其他道路、隧道和桥梁工程建筑；电气安装；管道和设备安装；其他未列明建筑安装业；建筑装饰业；五金产品批发；电气设备批发；其他机械设备及电子产品批发；其他未列明批发业（不含需经许可审批的经营项目）；社会公共安全设备及器材制造；交通安全、管制及类似专用设备制造；城市轨道交通设备制造；其他未列明土木工程建筑（不含须经许可审批的事项）；未列明的其他建筑业。模板示例27交通工程公司经营范围：公路交通工程、公路工程、城市及道路照明工程、园林绿化工程、建筑机电安装工程；交通管理用金属标志及设施制造；商品批发与零售。（不含前置审批项目，依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。模板示例28交通工程公司经营范围：许可经营范围:一般经营范围:道路设施安装、维护；公路工程养护；绿化工程施工；交通标志、太阳能led显示屏、汽车配件、摩托车配件、橡胶制品、塑料制品、五金、电子产品的销售；服装服饰生产、销售。模板示例29交通工程公司经营范围：(以下范围不含前置许可项目，后置许可项目凭许可证或审批文件经营)公路交通工程、公路路面工程、建筑机电安装工程、钢结构工程、城市及道路照明工程、地基基础工程、电子与智能化工程、公路工程、公路路基工程、建筑工程、园林绿化工程、公共安全技术防范工程、市政公用工程、隧道工程、桥梁工程、通信工程、施工劳务作业、建筑装修装饰工程、停车场服务、工程设计；商品批发与零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。模板示例30交通工程公司经营范围：交通工程施工、道路标线工程施工，交通设施安装、安全技术防范工程施工、环氧地坪漆设计和工程施工，停车场交通设施规划和安装，交通标志牌制作和安装；批发兼零售：五金交电、建筑材料、机电设备、电子产品、照明设备、广告材料、交通设施。模板示例31交通工程公司经营范围：公路交通标牌、标线、护栏、隔离栅、防眩板工程的安装、施工及道路绿化工程施工（凭有效资质证书经营）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。模板示例32交通工程公司经营范围：高速公路照明系统施工;市政公用工程施工;城市轨道交通设施工程服务;交通标志施工;城市及道路照明工程施工;室内体育场、娱乐设施工程服务;室外体育设施工程施工;景观和绿地设施工程施工;路牌、路标、广告牌安装施工;对外承包工程业务;园林绿化工程服务;各种交通信号灯及系统安装;监控系统工程安装服务;建筑钢结构、预制构件工程安装服务;建筑工程后期装饰、装修和清理;室内装饰、模板示例33交通工程公司经营范围：一般经营项目：通信塔、桅杆塔、电力钢管杆、一体化基站、路灯杆、高速公路护栏、公路标志牌设计、生产、批发零售及进出口；钢结构工程、城市及道路照明工程施工；广告设计、制作及发布。（法律法规禁止的不得经营，应审批的未获审批前不得经营）。

东南大学交通工程专业总体来说还是很不错的，教学，师资和就业都属于中上。东南大学（Southeast University），简称“东大”，主校区位于江苏南京，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学。位列国家“双一流”A类、“985工程”、“211工程”重点建设高校，入选“强基计划”、“2011计划”、学位授权自主审核单位、首批未来技术学院建设高校，为“建筑老八校”、卓越大学联盟、长三角可持续发展大学联盟、中英大学工程教育与研究联盟、中俄工科大学联盟成员。师资力量：截至2020年4月，东南大学有专任教师2991人，其中具有博士学位的教师2569人，正、副高级职称教师2021人。博士研究生指导教师1071人，硕士研究生指导教师2166人。有两院院士12人，欧洲科学院院士1人，国务院学位委员会第七届学科评议组成员13人，国家“万人计划”专家37人，国家级教学名师奖获得者6人，“万人计划”教学名师5人，国家杰出青年科学基金获得者50人。以上内容参考：百度百科——东南大学

法律分析：城市轨道交通的施工和运营都会对沿线和周边环境产生一定的影响，因此进行城市轨道交通建设时，应该积极开展环境影响评价工作，对于低城市轨道交通对沿线及周边生态环境的影响。主要包括能源消耗、土地占用面积、环境污染等内容。法律依据：《中华人民共和国环境影响评价法》第二条 本法所称环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。第四条 环境影响评价必须客观、公开、公正，综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响，为决策提供科学依据。第六条 国家加强环境影响评价的基础数据库和评价指标体系建设，鼓励和支持对环境影响评价的方法、技术规范进行科学研究，建立必要的环境影响评价信息共享制度，提高环境影响评价的科学性。

交通工程学科的特点有哪些 从交通系统组成、交通工程研究内容和其所涉及的相关学科来看，交通工程学是一门综合性很强的复杂系统科学，兼有社会科学和自然科学的双重特性 交通工程学包含哪些学科 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、执行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 交通工程学 本专业培养坚持四项基本原则，热爱祖国、具有较高的道德文化修养、坚实的数学 、外语、计算机等基础知识，具备道路交通工程系统分析、交通规划、控制与管理工程 设计、道路工程施工、计算机应用等技术基础，掌握交通工程相关业务技术，能够成为 从事交通政策研究、交通规划与设计、交通控制与管理、道路工程等方面工作的高阶工 程技术人才。 交通工程学是？？ :baike.baidu./view/145937.htm 交通工程学习题 选B，我是这么选的，你应该是再看网上的那一个交通工程习题集吧！我也在看，有空交流哦！ 交通工程学什么？ 交通工程学研究的内容非常广泛，几乎涉及道路交通的各个力面。而就交通工程学这门学科来说，其基础理论是：交通流理论、交通统计学、交通心理学、汽车动力学、交通经济学。与交通工程密切相关的主要学科有：汽车工程、运输工程、人类工程、道路工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数学、电子计算机等。因此，交通工程学是一门由多种学科相互渗透的新兴边缘学科， :baike.baidu./link?url=C7GICLYmjSHRlN4Rgrf8lq-clpQ2bHvhucgpBhxE7406C0w6z_5N5KSq8tn5Vk3PBL-qcIsMGI45II0SRoHK 什么叫交通工程学 [编辑本段]概述 交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是综合探讨人、车、路和环境四者关系的学科，是由道路工程衍生而发展的。研究的物件是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施，使道路交通达到安全、畅通、经济和舒适。从而指导道路系统的规划建设和交通系统的执行管理。 交通工程学把道路工程学、汽车工程、运输工程和环境科学等统一在一个系统中，综合地研讨如何达到道路的通行能力最大、交通事故最少和公害程度最轻的新兴学科。50多年来，在美国交通工程学已由初期的交通控制发展为具有10多个专业的学科，包括交通控制、道路交通规划、高速公路、停车、公共交通和坏境影响及交通系统管理等。 [编辑本段]交通工程学发展史 道路规划和交通管理的概念，古已有之。在2000多年前的周朝时代，已有道路规划，也有交通管理法规。如“男子由右，妇人由左，车从中央”，并种植行道树，作为道路导向的标志。秦朝不仅修筑了通向全国的驰道网，而且统一了全国的车轨距离，使造车和修路有了标准。唐朝建都长安，按棋盘形规划建成城市道路网。 在西方，约公元前400年 ，古罗马修筑了29条以罗马城为中心，辐射到广大地区的大道。在城市交通方面，采用了单向交通，规定高峰期间在市中心商业大街上不准停车，限制一般车辆进城等，可说 这是交通控制的萌芽。1868年，英国伦敦威斯敏斯特地区的煤气交通讯号灯，可算是近代交通设施的雏形。 二十世纪的交通工程以汽车交通为主要物件。为了管理汽车交通， 美国1921年就有了交通工程师的岗位。1932年，德国修建了世界上第一条高速公路，并开始研究车辆与道路的关系。30年代，还出现了以概率论研究交通流量和速度关系的数学模型。 二十世纪50年代，道路的大量修筑，汽车数量的骤增，促进了交通工程的发展。为了更好地进行交通规划，开始重视与土地使用有关的交通调查工作 ；在交通流理论方面，在不同设想的基础上，创立了跟随理论、流体力学理论和排队理论。 1965年12月 ，在美国底特律召开了首次交通流理论国际会议。交通工程工作者及有关学科的学者开始用应用数学、运筹学、控制理论、心理学、经济学研究交通工程，认识到在交通工程中人的因素占重要的地位。 人的生理机能、心理状态、感觉及反应的灵敏度和准确性、情绪及对车辆效能的适应程度等都对交通有很大的影响。把心理学引入交通工程，形成了交通心理学专题，从而沟通了人、车、路三者的相互关系。 在这期间，也是高速公路开始以大规模、高标准兴建的时代，以美国、西欧各国为最盛。随着高速公路的发展带来了动态交通的飞跃发展，相应地对城市又产生了极为严重的静态交通问题，即停车困难的问题。因此，对交通工程又增加了一个研究停车问题的重要内容。 汽车交通的发展，引起交通事故的激增，因之交通安全不能不引起重视。这又增加了交通工程一个组成部分。50年代末，私人小汽车的泛滥，使交通严重堵塞。重新起用公共交通被认为是解决“车害”的有效措施之一，所以在交通工程研究中又增加了公共交通的内容。 60年代，汽车交通对环境产生的交通公害日益严重。大气污染、交通噪声和交通振动，引起了居民的反感和不满；因之。交通环境保护的研究应运而生，而且日益受到重视。1965年左右，电子计算机开始应用在交通讯号的自动控制和交通规划中。今后在改善交通系统的规划，提高交通系统的执行效率，克服交通拥塞、环境污染和能沥浪费等方面，计算机将日益发挥其重要作用。 70年代，遇到了石油危机，资本主义国家经济上又出现了不景气，在发达的国家用大量资金修筑道路已有捉襟见肘之感，因此其注意力放在提高道路的使用效率方面，如控制小汽车交通，提倡公共交通，综合治理道路和交通等，其具体内容表现为运输系统管理的创立，它的内容是用最少的投资，在短期内采取多种措施，达到减少拥塞和疏通交通的作用。用系统工程改善交通，是交通工程研究的一项新趋势。 中国交通工程的发展较晚，1979年底在上海首先成立了上海市交通工程学会，以后相继成立了全国性及地方性的交通工程学会；大专院校也设立专业课程和研究机构，开始研究交通工程以解决中国的交通问题。特别应该提出的是中国有大量的脚踏车，汽车与脚踏车混合交通的研究，使中国交通工程的研究具有显明的特色。 [编辑本段]交通工程学的基本内容 要建立有效的道路系统和交通控制， 就需要了解人在各种道路环境中的本能和限度。人、车、路三者构成了一个互相作用的交通系统，因此必须了解在这系统中的三者的特性及其相互关系。 收集分析有关道路交通实际的可计量资料，作为规划和设计道路交通设施、制订几何设计标准进行技术经济分析、决定交通优先等的依据；并可用来评价交通改善后的效益；探讨交通特性和一般原理。其内容有：交通量的量测，起讫调查，速度观测，行程时间及延迟调查，交通事故调查，停车调查等。 根据某一地区的人口、经济和上地使用等情况，经过调查找出其当前的交通形式，根据未来的人口、经济和土地使用的情况，预测未来的交通形式，提出可供选择的不同的交通规划方案，对各方案进行评价，对实施的程式和费用进行估计。其内容根据地区范围大小而有不同要求，且有长期和短期规划之分。 应用物理和数学的原理来描述交通流执行形态的理论，用于道路交通设施的设计和管理，以发挥其最大可能的效能。 在道路系统中，某一部分在一定的时间内，在具体的情况下，能够通过的最大车辆数。是道路规划、设计和交通执行管理的重要依据。1965年又把交通服务质量和通过数量结合在一起，根据不同的行车情况，将服务水平从最坏到最理想分成几个等级，在某种服务水平下的通行能力称为服务通行能力。一般根据所在位置分为连续和间断两类。前者是指两个平面交叉中间的路段上，后者指平面交叉上。 停放车是静态交通，行车是动态交通。动态的产生往往依赖于静态的条件。因此，足够的停车场地是产生车辆出行的因素，也是土地开发和使用的必要条件。研究的内容有停放车调查，路上停车方式，路外停车场以及停车的控制和管理等方面。 道路几何组成部分，包括道路平面、纵断面、横断面等的设计，其决定的因素有速度、交通量，地形以及特殊的需要。还包括道路分类的划分，技术标准的制定，规划年的交通量预估等。 交通讯号和系统是指用动力操纵的讯号以显示指令或警告。广义上包括交叉口的红绿灯、闪光钮、车道指示讯号、行人过街讯号、铁路道口号志等。按其种类分为人控讯号、定时讯号、车控讯号及电子计算机控讯号等。 通讯号系统是在一条路线上或一个地区，把有关的讯号协调一致，以达到车畅其流，减少拥塞和延迟的目的系统的基本分类有：单独系统，按时间协调系统，联结定时系统，交通反应系统，联结车动系统，交通调整系统和数位电子计算机讯号控制系统等。 用电子技术在道路系统上传输语言、影象、资料和脉冲等资讯的专用通讯系统以达到疏导交通、节约能源、提高安全、充分利用现有装置的目的，是交通工程一个新的开拓面。内容包括有车辆控制系统，用以补充驾驶人本能的不足；交通流的控制系统，从整体上管理和指导交通流；咨询服务。这些可以在行程中进行。今后随着电子技术的进步和推广将在交通工程中起更大的作用。 [编辑本段]其他建筑学分支学科 建筑学概述、建筑物理学、建筑光学、建筑热工学、建筑声学、建筑经济学、建筑构造学、建筑设计学、室内声学、室内设计学、园林学、城市规划、土木工程、工程力学、水力学、土力学、巖体力学、滨海水文学、道路工程学、交通工程学、桥梁工程学、水利工程学 交通工程学什么的? 交通工程专业方向有很多，工程类方向有修建公路、铁道、桥隧等，包括现在大力建设的高铁和地铁；软学科方面，有交通规划、交通智慧控制等之类的方向；所以感觉起来学的东西也比较多比较杂，主要还是看录取你的学校所具体开设了哪些方向和本专业的导师研究方向，一般软硬都有，可以去学校网上的主页看看，上面都有介绍。 湖南交通工程学院二本有哪些专业？ 二级学院　 专业 办学层次 交通运输工程学院 高速铁道技术专业 专科 道路与桥梁工程技术专业 建筑工程技术专业 电气化铁道技术专业 航空服务专业 高速铁路动车乘务专业 汽车电子技术专业 汽车检测与维修技术专业 汽车服务工程专业 本科 车辆工程专业 物流工程专业 机电工程学院 能源与动力工程专业 本科 机械电子工程专业 机械设计制造及其自动化专业 数控技术专业 专科 模具设计与制造专业 机械设计与制造专业 机电一体化专业 电气与资讯工程学院 软体技术 专科 通讯技术专业 动漫设计与制作专业 计算机应用技术专业 计算机网路技术专业 应用电子技术专业 电子资讯工程技术专业 电气自动化技术专业 智慧楼宇 计算机资讯管理 多媒体技术 电气工程及其自动化 本科 经济管理学院 财务管理 本科 酒店管理 专科 物流管理 工商企业管理 旅游管理 会计电算化 市场营销 电子商务 国际经济与贸易 应用英语 商务英语 护理学院 护理学专业 专科 交通工程学试题求解！ 第一题是物理题，学过初中物理的应该懂得。第二题Vm等于1/4Vf*Kj，最大交通量等于Vm*Km（其中Km等于二分一Kj。第三题，另K等于0就得Vf等于75，Kj另V等于0，最大交通量求法同上。只能说你完全没看书，这是再基础不过的题目了

交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。

某大学2005考研 交通工程专业试题一、名词解释（每题3分，共30分）1．视力适应 2．行程车速 3．时间占有率 4．波动理论 5．饱和流量 6．服务水平 7．行驶延误 8．基本通行能力 9．疲劳驾驶 10．停车泊位周转率二、简答题（每题10分，共80分）1．对交通量调查数据进行分析时一般应将混合交通量换算为当量交通量，为什么？2．探讨交通流量、空间平均车速和车流密度之间的关系。3．表征地点车速统计分布特性的百分位车速有几种？在交通管理中有何作用？ 4．说明时间平均车速与空间平均车速之间的相互关系。5．简述车辆跟车行驶特性。6．简述平面交叉口交通管理与控制方式的种类。7．简述城市交通规划的层次与范围。8．影响城市道路路段通行能力的主要因素有哪些？采取哪些交通管理措施可提高城市道路路段通行能力？三、推导题（共10分）根据跟车理论的一般模型推导在 =0， =2时的交通流速度-密度模型。四、计算题（每题15分，共30分）1．某平面交叉口的一个进口，平均交通量为180veh/h，车辆到达符合泊松分布，信号周期为60s，求： ① 在一个信号周期内来几辆车的概率最大？ ② ≤4辆车的概率是多少？（已知 ）2、在公路上某断面做全样车速调查，观测15分钟得到的数据如下表：车速Km/h 48 50 51 53 54 55 56 57 58 60 65频数 2 2 2 4 6 4 10 2 4 2 2试计算：1）小时流率；2）空间平均车速；3）车流密度。

自由流：当交通流密度小时，驾驶员能根据自己的驾驶特性和车辆条件、道路条件进行驾驶，基本不受或少受道路上的其他使用者的影响，保持期望车速的交通流状态。非自由流：当交通流密度加大时，车间距较小，车队中车辆的车速会受到前车车速的制约。驾驶员为了避免发生碰撞和节省行车时间，根据前车的速度变化信息而采取相应的车速。非自由行驶状态跟驰车辆的行驶特性：制约性、延迟性、传递性http://wenku.baidu.com/view/0d443dc40242a8956bece4a2.html

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编辑本段|回到顶部交通工程学 　　简述：　　研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是由道路工程衍生而发展的。研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施，以求得运输系统的最优化，从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。 　　历史：　　交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代注意到交通规划问题。50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。60年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划，并注意研究交通公害问题。70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。中国在70年代开始开展交通工程的研究。　　业务方向：　　通交工程研究的内容主要包括：　　1）交通特性。包括车辆特性；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等；道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行车速度；道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。　　2）交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。　　3）交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米) 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。　　4）道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。　　5）交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。　　6）交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。　　7）交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。 　　8）交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。 编辑本段|回到顶部交通工程专业 　　课程： 　　a）学科：　　交通工程学、系统工程学。 　　b）主要课程：　　交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。 　　c）主要实践性教学环节：　　包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。 　　知识和能力： 　　1）掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 　　2）掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 　　3）具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 　　4）熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 　　5）了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 　　6）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 　　培养目标： 　　本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。 　　培养要求： 　　本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。 　　其他：　　交通工程的相近专业不是交通运输，交通工程更偏重工程，应是属于土建类。这里写的“交通工程”应是“交通控制与管理”属于管理类，所以更类似于管理类的“交通运输”交通工程的主要课程：画法几何,理论力学，材料力学，结构力学，土力学，流体力学，道路材料，工程地质，运筹学，测量学，路基路面工程，砼结构，桥涵水文，道路规划与几何设计，桥梁工程，机场规划与设计。　　 开设院校：　　 同济大学 重庆交通大学 山东建筑大学 青岛理工大学 山东理工大学 山东交通学院 兰州交通大学 西安建筑科技大学　新疆农业大学　鞍山科技大学　上海理工大学　福建农林大学　中国人民公安大学　华南农业大学　哈尔滨工业大学　华中科技大学　北京交通大学　西南交通大学　长沙理工大学　长安大学　中国民用航空学院　吉林大学　东南大学　哈尔滨工业大学 华南理工大学　江苏理工大学　合肥工业大学　北京林业大学　东北林业大学　河北工业大学 内蒙古工业大学　内蒙古科技大学　北京理工大学　黑龙江工程学院　华东交通大学　武汉理工大学　云南大学　西北工业大学　天津城市建设学院　苏州科技学院　中山大学　广州大学　新疆大学 上海海事大学 西华大学

交通工程专业通常涵盖以下主要课程：1. 交通规划与设计：学习交通规划的原理和方法，包括交通需求预测、交通网络设计、交通流理论等内容。2. 道路工程与设计：学习道路设计的基本原理和技术，包括道路几何设计、路基与路面设计、交通标志和标线等内容。3. 交通运输经济学：研究交通运输行业的经济特点和运输市场的运作规律，包括交通成本分析、运输需求与供给、交通运输政策等内容。4. 交通系统分析与优化：学习交通系统的建模与仿真方法，进行交通流分析、交通控制优化、交通仿真等方面的研究。5. 交通工程材料与结构：了解交通工程中使用的材料性能和结构设计原理，包括道路材料、桥梁结构、隧道工程等内容。6.道路 交通安全与管理：学习交通事故分析与预防、交通法规与交通管理措施等内容，以确保交通运输的安全和有效性。《道路交通安全管理》7. 公共交通规划与运营：研究公共交通系统的规划与管理，包括公交线路规划、轨道交通运营管理、交通调度等方面的内容。8. 智能交通系统：研究交通信息技术在交通管理和交通流优化中的应用，包括交通信号控制、智能交通管理系统等方面的内容。9. 环境与可持续交通：关注交通对环境的影响和可持续发展，学习交通环境评估、交通排放控制、交通可持续性评价等内容。10. 交通工程实践：进行交通工程实际项目的设计、实施和评估，培养实际操作和解决问题的能力。这些课程涵盖了交通工程领域的核心知识和技能，学生通过学习这些课程，将具备设计、规划、管理和分析交通系统的能力，为交通运输领域的工作做好准备。请注意，具体的课程设置可能因学校和课程设置的差异而有所不同，以上仅为一般性的介绍。

交通工程专业职业生涯规划书范文(原创) 交通工程专业学生毕业后可在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、工程单位、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程建设与施工、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作，下面就为大家带来交通工程专业大学生职业生涯规划范文，欢迎阅读! 交通工程主要课程 交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。 一、前言 俗话说的好：没有规矩不成方圆，没有一个确定的目标和一个完整的人生规划，在这个竞争压机如此巨大的社会中我们注定将会是社会的淘汰品。 每一秒我们都在面对一个崭新的生活。机遇和挑战无处不在，成功，它来自彻底的自我管理和毅力。只有树立一个正确方向我们才能勇敢向前，向成功，向梦想靠近。为自己拟定一份职业规划，帮助我发掘自我潜能，让我更加清楚地认识自己，树立明确的职业发展方向，找到自己的人生定位。 二、自我分析 1、职业兴趣 首先，城市轨道交通工程是我主修专业。其次，我也深深地为能够进入这个专业而感到荣幸。同时，这也是一个在全国范围内新起的热门专业，它具有很大的发展空间，所以，我的职业兴趣是做一名的地铁公司的工作人员。 2、职业能力 我相信，只要有信心、有热情、肯投入，就没有做不成的事。身为理科毕业的我，拥有良好的逻辑推理能力，我的学习能力较强，细心、坚韧、能和别人友好相处、有良好的团队协作能力。同时，我修取了具有专业知识的各总证书，我可以作为管理和专业一体的复合型人才，也为我实现自己的规划而打下一定的基础。 3、个人特质 我比较喜欢团队合作。因为我擅长篮球，篮球是一个团队意识比较强的运动，所以我认为在团队合作的过程当中我能学习到更多的知识，了解别人的想法和独到的见解，同时也能够认识更多的朋友。团队合作能够激发我的工作的热情、鞭策自己努力前进。同时，我能试图用理论分析问题，解决问题，能够顾全大局，喜欢有激情的工作。我相信的人组成的团队会更加。 4、职业价值观 我会考虑这份工作对实现我自身理想有多大帮助，对实现我的目标有多大的铺垫作用。我看重职业能不能有一个好的发展前景，有没有从中不断学习提高我个人能力的机会。当然，工资收入也占有很大的重量。在我毕业后的几年时间里，将会是我职业生涯中非常重要的几年。能否积累一定的经验和知识让自己更加是非常重要的。 5、自我小结 我是一个性格活泼、开朗，同时拥有坚韧，细心，内敛，的思维和良好的团队协作能力的人。 首先，我是城市轨道交通工程技术专业，在以后的生活中我都会以此目标前行，我能够成为一名的负责任的城市轨道交通工程师。其次，在未来的1年—3年期间，我会获得很多的生活阅历以及广大的人脉关系，丰富自己所学的知识，增加自己的社会阅历及更多的工作经验。成为的城市轨道交通规划设计师，并且在3年后创下属于自己的成就，我想我还是蛮有信心的。 三、职业分析 1、学校环境分析 我所在读的学校是湖南高速铁路职业技术学院城市轨道交通工程技术专业。我所在的学校属于工程学校，近几年的就业情况还是非常乐观的。因为这是一个全国范围内的新新热门专业，随着我国各大城市地铁线路的修建，广泛的需要大部的人才，所以我们的就业还是有很大的前景和发展空间的，因为一些施工单位的原因，女生在就业方面仍然稍有弱势。。学校的学习氛围还是比较不错的，因此有一个良好的学习氛围但同时也不能提供一个很好的打工实习环境。 3、社会环境分析 虽然大学生总体的就业形势不是很乐观，但是我们这个专业还需要更多的，创新型、复合型的人才。城市轨道工程具有广泛的就业空间，全国地铁线路刚刚起步，随着高铁的不断发展，铁路线的不断完善，工程局、设计院、都充分的需求这方面的人才。专业既与建筑行业相结合又与工程施工相结合。工程局的铁路，桥梁建设已经是我们发展的方向，如何更好的完美的建设好一个特大型工程将是我们的主要母的。因此，就上面两个方面来看，在就业方面我还是很有信心的。 4、职业环境分析 行业分析 就城市轨道交通工程技术专业而言大致可以分为三大块：铁路地铁单位、工程局施工单位、监理设计单位等。 分析列表 铁路地铁单位： 铁路地铁单位需求人员仍然很大，随着高铁在全中国的全面修建，地铁线路的逐渐通车。广州、武汉、深圳、长沙。各大城市地铁线路的开展，我们的发展前景具很大的.上升空间。对此我也是信心十足的。 工程局施工单位： 随着全国各项大工程的修建，中国已形成一个巨大修建网络、中铁局的日渐壮大。工程局工作的逐期开展。对于我们的就业也是一个很好的局面。 职业分析小结： 根据以上分析，目前我专业的发展前景不错，毕业后我能够得到学习的机会，提高我的综合素质，成为一名的城市轨道交通工程设计师。加上我的管理知识，以及在工作中经验、技术、人脉的积累，我要将其结合起来，做一份我真正追寻的事业、 四、职业定位 本人职业定位的swot分析 优势因素(s) 细心，坚韧，内敛 的逻辑思维 良好的团队协作能力 有上进心 顾全大局 热爱生活 弱势因素(w) 情绪易波动 组织能力较弱 做事可能循规蹈矩 自身存在的惰性 机会因素(o) 大专毕业 在学习专业的前提下 英语三级证书，国家计算机1级通过 测量工证、建材实验工证、 取得cad证书 取得奖金 五、结束语 根据以上分析，我是一名复合型人才。在从事给排水专业的前提下将管理知识也运用其中。在经济全球化的背景下，我国经济将进一步融入到国际市场中，对复合型人才需求增加，在工作中良好的团队协作能力以及的逻辑思维能让我积累很多经验和知识，让我能够成为一名的给排水工程设计师。虽然我存在一定的惰性，但是我积极的对待生活、热爱生活、有上进心，我相信在未来的10年后国家对企业的发展也是支持的。

交通工程设施机电部分主要指监控系统、收费系统、通信系统、供配电照明系统。交通工程设施包括：交通安全设施和机电设施。即包括护栏、交通标志、标线、视线诱导系统、隔离设施、防眩设施等以及通信、监控、收费、供配电照明等设施。交通流。道路线形设计。

1 A级应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离珊、防护网；中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必须的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标；出口分流三角端应设置防撞设施。2 B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标，及必需的隔离珊、防护网；一级公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周围地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置晚上得预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。3 C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施；一级公路中间带必须设置隔离设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。4 D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。5 特殊情况下的交通安全设施1）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通安全设施。2）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪标杆等交通安全设施。3）公路养护作业时，应设置限制速度等醒目的交通警示、诱导等交通安全设施。4）公路改、9扩）建时，交通安全设施的设置应进行专门设计。 1 A级应设置服务区、停车区和公共汽车停靠站服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等计算确定。服务区、停车区位置应根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设。服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距应为50km。停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。停车区与服务区或停车区之间的间距宜为15~25km。公公汽车停靠站应根据沿线城镇分布、出行需求，并结合服务区或互通式立交交叉设置。2 B级宜设置服务区、停车区、公共汽车停靠站。服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、小卖部等设施，平均间距宜为50km。停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。公共汽车停靠站可根据沿线城镇分布、出行需求选择适宜地点设置3 C级、D级可根据需要设置加油站、公共厕所等设施。

我要办理公路交通工程交通安全设施资质 办理办理公路交通工程交通安全设施资质是根据公司的资质来的，满足条件即可办理。 交通安全设施分项资质标准 1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程300公里以上，工程质量合格。2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有本专业高级职称；财务负责人具有高级会计职称。 企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人，其中具有中级以上职称的人员不少于20人。 3、企业注册资本金150万元以上，企业净资产200万元以上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备，并至少具有： （1）逆反射系数测量仪1台； （2）色彩色差仪1台； （3）升降机1台； （4）热溶或常温划线机8台； （5）放线设备2台； （6）底漆高压喷涂机1台； （7）涂层测厚仪2台； （8）打桩机10台； （9）经纬仪2台； （10）水准仪2台。 哪位能提供公路交通工程专业总承包资质或公路交通工程专业承包交通安全设施分项资质，，，急急急急 您是要挂靠承包工程项目吗， 公路交通工程专业承包交通安全设施专项资质 公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施，通信系统工程，监控系统工程，收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项，不分等级。 公路交通工程专业承包资质有哪些分类 公路交通工程专业承包交通安全设施分项资质就是具有可承担各级公路标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等工程施工及安装的资质。 公路交通工程专业承包交通安全设施资质申报材料： 《建筑业企业资质管理规定》第十四条首次申请或者增项申请建筑业企业资质，应当提交以下材料： （一）建筑业企业资质申请表及相应的电子文档； （二）企业法人营业执照副本； （三）企业章程； （四）企业负责人和技术、财务负责人的身份证明、职称证书、任职文件及相关资质标准要求提供的材料； （五）建筑业企业资质申请表中所列注册执业人员的身份证明、注册执业证书； （六）建筑业企业资质标准要求的非注册的专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证； （七）部分资质标准要求企业必须具备的特殊专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证； （八）建筑业企业资质标准要求的企业设备、厂房的相应证明； （九）建筑业企业安全生产条件有关材料； （十）资质标准要求的其他有关材料。《建筑业企业资质管理规定实施意见》第八条、第九条、第十条企业申请资质需提供《建筑业企业资质申请表》（含电子文档）及相应附件资料。 什么是 公路交通工程专业承包交通安全设施分项资质 一个是做工程的！一个是安装设施的 公路安全设施分项资质和交通安全设施分项资质的区别 2015年建筑工程资质管理中无交通安全设施分项资质，你是不是问的交通工程专业承包资质和公路安全设施分项资质的区别？交通工程专业承包资质中包含了：公路安全设施分项资质和公路机电工程分项资质。 公路交通工程专业承包交通安全设施资质如何办 这个要看是市政工程还是县道，有了资质才能承揽工程施工 高速公路交通设施工程需要什么资质 公路交通工程专业承包资质和交通安全设施分项资质 公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施，通信系统工程，监控系统工程，收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项，不分等级。 交通安全设施分项资质标准: 1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程300公里以上，工程质量合格。 2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;总工程师具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。 企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人，其中具有中级以上职称的人员不少于20人。 3、企业注册资本金150万元以上，企业净资产200万元以上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备，并至少具有: (1)逆反射系数测量仪1台; (2)色彩色差仪1台; (3)升降机1台; (4)热溶或常温划线机8台; (5)放线设备2台; (6)底漆高压喷涂机1台; (7)涂层测厚仪2台; (8)打桩机10台; (9)经纬仪2台; (10)水准仪2台。 承包工程范围: (一)交通安全设施分项: 可承担各级公路标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等工程施工及安装。

　　1.引言　　交通工程安全是由多种因素决定的，它一方面和行人及驾驶员的安全意识、道路的几何设计联系在一起，另一方面与限速、护栏及隔离栅、标志牌、标线以及轮廓标等设置密切相关。必要的交通工程安全设施既能够给人们提醒道路状况，同时也可以为道路使用者提供相关的行车信息。交通安全设施的设计要真正体现“以人为本，安全第一”的原则，只有这样才能够实现和谐交通，和谐出行，本研究探讨交通工程安全设施设计中的相关技术因而具有一定的理论与实际意义。 　　2.发光标志与路用反光设施 　　2.1发光标志的优势与特点 　　荧光材料和反光膜的结合使用显著地改进了交通标志在雨雪、清晨以及黄昏等光线不足的条件下的可视性，除了荧光标示，发光标志也在我国交通工程中得到了充分的应用，其主要优势与特点表现在良好的识认效果、环保节能、发光不影响反光以及规劝能力较高等。首先发光标志由于其具有很强的光透性与耐候性，其识认效果是常规标志的四倍；其次发光标志具有良好的节能环保优势，不仅能够节省能耗，还能够提供行车的安全系数；发光标志总的来说是不影响交通标志的反光；最后由于发光标志能够很好地吸引车辆及行人的注意，使其具备较好的心理准备，从而大大提高规环保价值劝能力。总的来说，发光标志不仅具有良好的安全价值，同时具有环保与管理价值。 　　2.2路用反光设施的选用原则 　　首先产品的性能要具备反光强度衰减率、广角性以及抗雨天等恶劣天气的能力，能够很好地满足交通工程等级的需要。其中广角性是高强度发光膜的一大特点，选用高强度的反光膜可以有效地确保道路的安全性；其次各种反光膜要能够配合使用，要以反光膜的使用寿命及反光强度性能为依据；不同的地点与部位需要选用不饿哦能够性能的反光产品，做到有针对性；最后要充分考虑反光效果，尽量降低维护费用。 　　3.标线、标志以及轮廓标等设施的设计 　　3.1标志 　　交通工程中标志的设置应当充分为行人与车辆提供准确适时地信息，标志的支撑方式一般包括悬臂式、路侧柱式、门架式以及附着式等。其中悬臂式主要适用于道路宽且交通量大的道路；单柱式主要适用于中小型尺寸的指示标志；门架式主要适用于立交枢纽附近；附着式则多用于线性诱导标志以及车道指示标志。如果路线经过村庄时，需要设置村名标志，将村名标志置于中心路段，目标志版制作成双面版，对一些著名的大桥或隧道需要设置地名标志，而一般较小的隧道或桥可以不设。 　　3.2标线 　　标线的主要功能不仅在于引导交通，规范行为与秩序，同时还具有一定的视线诱导效果。道路平面交叉口通常情况下，是易发交通事故的地方，因而需要设计区化交通标线。从而使人于车辆各行其道。行车道分界线主要是用来分隔同向行驶的交通流，路面中心线主要是用于分隔对向行驶的交通流，从某种程度上来说，行车道分界线与路面中心线都存在驾驶员在不超车或不转弯的条件下，容易跨线行驶，进而影响到对向车道的安全，所以在实际的设计过程中，应当设计成突起型的标线，让车辆不能够跨越此标线，进而确保车辆各行其道，做到安全行驶。 　　3.3轮廓标 　　轮廓标是视线诱导设施的重要组成部分，主要功能在于指示道路线形方向以及危险路段的位置。车辆在夜间行驶时，需要一定的通视距离，来了解道路前方的道路线形及方向，由于车辆灯光照明范围有限，要使驾驶员具有良好的通视距离，诱导其视线，轮廓标的设置显得尤为重要。在实际的交通工程中，往往容易忽视轮廓标的意义，其中在一些普通等级公路都没有轮廓标设置方面的标准。所以在实际的交通工程设计中，要把轮廓标作为交通安全设施设计中的一个重要的安全保障设施，二级公路应当依据道路线形及曲线半径等设置相应的轮廓标。轮廓标的间隔最好不应大于五十米，且依据实际道路段落的情况适当加密。在设计轮廓标布设时，要考虑到从道路曲线段过渡到直线段的布设处理，进而使视线诱导具有良好的连续性，确保平滑过渡。 　　4.护栏及限速设置 　　4.1护栏设置 　　护栏的设置应当遵循尽可能地确保人车安全，降低交通事故，防止车辆冲出路外，诱导驾驶员视线，确保行人与车辆做到各行其道等原则。一般来说，常用护栏主要包括：混凝土、波形梁以及缆索等护栏，在实际交通工程设计中，要具体问题具体分析，充分考虑各种因素。在山崖及大桥等危险地段应当使用混凝土墙式护栏，这样可以充分确保车辆不至于因失控冲出路外，所以在实际的交通工程设计中，要科学合理地考虑护栏的长度与高度及防撞等级。首先在有深沟的路边应该设置防护栏，确保车辆的安全；其次在公路填方路段路侧净区宽度内有电力铁塔或铁路等设施也要设置相应地防护栏；在一些急弯或者反向弯路等视线不清的地段应当设置防护栏诱导驾驶员的实现，增强安全性；最后如果对一些等级较高的道路，由于车辆的行驶的速度较快，设置相应防撞等级的防护栏也显得很有必要。 　　4.2限速设置 　　目前在实际交通工程的建设中，一些半幅建设的段落未能提供相应等级道路的服务标准，比如假如全幅路段的设计时速为每小时一百千米的话，半幅路段的设计时速每小时最多八十千米，在设计的设计过程中，假如只依据道路等级设置每小时一百千米的话，在半幅路段行驶的车辆一定会超速行驶。超速行驶不仅影车辆的操作的稳定性，同时尤其在雨雪等恶劣天气条件下超速行驶最容易发生二次交通事故。所以从某种程度上来说，静态显示的限速标志不能够适应这种情况，应当根据实际情况，适当地采用动态的限速标志。 　　5.结论 　　总之，随着我国交通事业的日新月异，交通工程环境变得日趋复杂，交通工程安全问题受到了社会越来越多的关注，在实际的交通工程安全设施的设计中要对标线、标志、轮廓标以及护栏进行全面合理地设计，充分考虑道路本身状况及周围的环境，真正体现“和谐交通”的理念。 　　(作者单位：152400黑龙江省庆安县道路运输管理站)

浅谈高速公路交通工程安全设施 　　高速公路交通工程安全设施设置的是否恰当，对高速公路行车安全与行车舒适性有重要影响，如何建设高速公路交通工程安全设施? 　　由于高速公路的设计行车速度比普通公路要大，因此高速公路在运行时存在的交通安全隐患也更多，更容易发生道路交通安全事故。交通安全设施是高速公路必须具备的，对预防交通安全事故有一定作用。交通安全设施工程是高速公路行车安全的重要保障，能够减少或降低行车事故和保证交通畅通，为驾驶人员提供安全、方便、舒适的行车条件。交通安全设施工程主要包括钢护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施等工程。 　　一、高速公路交通工程的概述 　　如前言中所说，交通工程是一个研究人、车与道路关系的综合性学科，是保证高速公路行车安全、舒适的重要措施之一。交通工程几乎囊括了高速公路沿线的所有设备设施，房建设施、公路沿线供配电设施、安全设施、监控装置、管护机构等都属于交通工程的研究范围。在交通工程所包含的所有设施中，对高速公路运行安全有直接或间接影响的交通安全设施主要有：公路标志、标线、公路护栏、隔离栅、防眩设施等。这些设施的`布局与配置方式的正确与否对高速公路行车安全存在影响，如果设计不当，则极有可能引发交通安全事故，损害生命和财产。 　　二、高速公路交通工程安全设施的探讨 　　1.公路标志 　　公路标志有很多种，如车道标志、车距标志、异向标志等，这些标志的基本作用是提示，提醒驾驶者注意车道、车距，对驾驶者行为作规范，利用交通信息传递方式来调节交通。高速公路标志也被称为交通标志，含义是利用文字、符号等形式将交通禁令、交通警告形象的标注出来，设置在高速公路路侧或上方，起到管理道路交通，维护交通安全的作用。 　　公路标志可分为可变信息标志与固定标志两种，可变信息标志是指能根据公路路段不同而显示不同交通信息的标志，固定标志则是指由固定符号、固定图形、固定文字绘制的交通指示牌。我国高速公路上设置的公路标志具备两种作用，一是给驾驶员提供交通信息，让其对路况有所了解，二是提醒驾驶员注意驾驶安全，严格按照交规驾驶。下面对公路标志的种类和设置注意事项进行介绍。 　　2.固定标志 　　固定标志包括导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志以及一些施工、养护路段使用的可移动标志等。固定标志在设置时需注意以下几点： 　　①在设置导向标志时，设置地点要选在四互通立交处，或者是道路交互、分叉处，要保证标志清晰、好辨认，充分发挥出导向标志的路标提醒作用，向驾驶员告知道路的去往方向和去往地点。导向标志最好设置在公路出口，做好距离控制。②车道标志的设置是为了让驾驶员区分开行车道和超车道，并提醒驾驶员按规、按线驾驶。一般情况下，高速公路每隔10千米就要设置一个车道标志。③车距标志提醒驾驶员注意车间距离，按不同时速保持不同的车间距，此标志应每5km设置一处。 　　3.可变标志 　　①可变情报标志可随意显式各种图形文字等，随时显示前方路段的各种情况。②可变限速标志可随意显示各种数字，提示前方路段的速度限制情况。 　　4.高速公路的标线 　　①车道分界线主要用来分割同向行驶车辆的车道，内侧为超车道，外侧为正常行车道。②车道边缘线用来表示超车道和行车道的边界线，起提示和警告作用。内侧边缘线应采用黄色实线，外侧边缘线应为白色实线。为夜间行车能清晰看清标线，分清车道，各种标线应采用热熔反光漆。③导流线用于双向行驶的匝道，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线越线行驶。此标志线应为黄色斑马线。④出入口标线用于主线和互通立交匝道顶端的三角地带，为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇地点。此标线应为白色实线。 　　三、护栏和隔离栅 　　1.护栏 　　护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。 　　①柔性护栏一般指缆索护栏，是一种以多根施加了预应力的缆索固定于支柱上的结构，完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞，形式美观，行驶时没有压迫感，但视线诱导较差，造价较高，一般不用。②半刚性护栏一般指梁式护栏，是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏有许多种，应用最广泛的为波形梁护栏。具有一定的刚性和韧性，损坏后容易更换，能诱导视线，外形美观。③刚性护栏一般指水泥砼墙式护栏，是一种具有一定断面形状的水泥砼墙式结构，依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。这种护栏安全性高，能有效防止二次事故，本身不易损坏，维修费用低，但对车辆行驶有压迫感，对车辆损坏较严重。 　　2.隔离栅 　　隔离栅应设置于所有高速公路界及跨线桥两侧。村镇等人多路段应采用刺网形式以防止人畜穿越和人为破坏，防止车辆在高速通过时产生碰撞，造成不必要的损失。其余路段应采用金属网，钢板扩张网等。 　　四、防眩设施 　　防眩设施一般设置于中央分隔带上，主要作用是防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，以防止发生交通事故。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩等三种。效果有两种：一种是通过横向分离使车辆前照灯的灯光完全照射不到对向车道或照设到对向车道的光线以不会使观察者眩目，属于“全部遮光”。另一种是通过防眩设施的宽度部分阻挡对向车前灯的光束，属于“部分遮光”。有效遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好，能看到斜前方，并对驾驶员心理影响小的要求。如果采用完全遮光，反而缩小了驾驶员的视野，影响驾驶员对对向车道的通视，且形成对驾驶员的压迫感。所以，防眩设施应采用“部分遮光”的原理，允许部分灯光穿过防眩设施。 　　五、结束语 　　高速公路交通工程安全设施设置的恰当与否，对高速公路行车安全与行车舒适性有重要影响，一般来说，如果高速公路某些不可或缺的交通安全设施忘记安装，或者安装设置错误，给驾驶员提供了错误信息，则本文由必然会导致驾驶员是判断失误，引发交通安全事故。所以，高速公路交通工程的建设必须得到重视，尤其是工程中的交通安全设施的设置一定要合理、科学。本篇文章只简单介绍了其中四种交通安全设施，并未对其他设施进行探讨，希望能够在后期文献中得到补充。 ;

城市轨道交通是现代城市交通体系中重要的组成部分，随着城市化进程的加快和人们对出行便利性的需求增加，城市轨道交通的发展前景非常广阔。因此，城市轨道交通工程技术专业的就业前景也相对较好。城市轨道交通工程技术专业毕业生可以在以下领域找到就业机会：城市轨道交通建设与规划单位：毕业生可在城市地铁公司、交通规划部门等单位从事轨道交通线路规划、施工管理、运营管理等工作。轨道交通工程设计和咨询机构：毕业生可以参与轨道交通线路设计、车辆选型、系统集成等方面的工程设计和技术咨询工作。轨道交通设备制造和维护企业：毕业生可在轨道交通设备制造商、维护公司等单位从事列车制造、信号系统维护、设备故障排除等相关工作。轨道交通运营管理部门：毕业生可以参与城市地铁运营管理、安全管理、服务管理等工作，提供高效、安全、舒适的轨道交通服务。交通科研与教育机构：毕业生可以在高校、科研机构从事城市轨道交通相关领域的科学研究和教育培训工作，推动行业的发展和创新。总体来说，城市轨道交通工程技术专业的就业前景较为广阔。随着我国城市轨道交通建设的持续推进和扩大，需求量增加，对高素质、专业技能过硬的人才的需求也会持续增长。同时，城市轨道交通工程技术专业融合了多个学科知识，毕业生拥有较强的综合能力和实践能力，符合现代城市交通发展的需要。因此，具备相关专业知识和技术技能的毕业生在城市轨道交通领域将有很好的就业机会和职业发展空间。

轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修。就业前景城市轨道交通专业是最近十年才有的一个重点专业。轨道交通目前发展上还不是特别的成熟，估量近十年来这个专业都是十分好就业，发展空间也是非常的大。我国城市轨道交通发展迅速。轨道交通专业培育在运营管理从事城市轨道交通专业的消费与运营工作，同时控制轨道交通建立工程，学习轨道交通专业学问及运营根本技艺，能停止信号系统的维护管理，从事城市轨道交通行业效劳和管理等工作的技术人才。

长安大学的更好

交通工程专业本身是一个不错的专业，就业一直还不错。中山大学的交通工程实力不是很强，目前中山大学的缺陷就是工学类专业还有待发展。不过你也不必担心，学科的好坏在本科阶段基本上体现不出来，因为本科阶段大都是基础课程。中大的工学虽然不强，但是学校很有钱，在师资配置和硬件设施上并不差。该专业在大学城东校区（广州番禺区），属于工学院。至于该专业干嘛，我不是很清楚，我自己不是学这科的，但是我帮你在中山大学工学院网站上查了一些信息，让你有个初步认识：交通工程专业设有面向现代交通的系统规划设计与软件开发、交通控制与设备、车载电子与信息系统三个培养方向。学生毕业后，具有智能交通及相关领域软硬件系统开发、装备设计制造，以及控制管理等方面的初步研究及工作能力。专业核心课程交通工程导论、运筹学、交通调查与分析、交通管理与控制、交通规划与设计、电子技术基础、自动控制原理、程序语言设计、机械设计基础。基础和专业必修课程（1）数学课程：高等数学、线性代数、常微分方程、概率与数理统计、计算方法等，其中高等数学由学校统一开设。（2）物理课程：普通物理、理论力学i、材料力学等。（3）交通工程基础课程：交通工程导论、前沿讲座、运筹学、交通管理与控制、交通调查与分析、交通规划与设计、机械设计基础、道路工程等。（4）计算机技术基础课程：大学计算机基础、计算机算法语言、数据结构与算法等，其中大学计算机基础由学校统一开设。（5）电子、控制与设备基础课程：电子技术基础、自动控制原理等。（6）基础实验课程：物理实验、计算机算法语言上机实验、电子技术开放实验、材料力学实验等。（7）技能与技术基础课程：工程制图、科技论文写作。

【答案】：CP202-204此题考核明挖法和盖挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目其中：√一应测项目，○一选测项目。故选择C

意思就是土木工程及交通工程都属于土木类专业。有的学校交通工程属于土木学院的就属于土木类专业了，例如市政，公路等。

　　英国交通工程专业详细介绍。跟着来看看吧。 　　英国的交通十分发达，赴英国学习交通运输专业具有很强的实践意义，并且就业形势十分看好。下面，我就为大家介绍英国交通工程专业申请要求、名校推荐和就业前景。 　　英国交通工程专业课程设置： 　　Transport and its Context 交通和环境 　　Quantitative Methods定量方法 　　Transport Engineering & Operations 交通工程和运营 　　Transport Economics 交通经济学 　　Transport Demand and its Modelling交通需求和建模 　　Transport Policy 交通政策 　　Introduction to Ergonomics工效学介绍 　　Data Collection and Analysis数据收集和分析 　　Human Factors and Systems人性因素和系统 　　Environmental Ergonomics环境工效学 　　Finite Element Analysis in Structural Mechanics 结构力学中的有限性元素分析 　　Wind Engineering and Energy 风力工程和能量 　　Coastal Engineering 海岸工程学 　　Advanced Concrete Structures 高级混凝土结构 　　Advanced Pavement Materials 高级路面材料 　　System Reliability Engineering 系统可靠性工程 　　Construction Planning and Processes 施工规划和处理 　　Traffic Engineering 交通工程 　　Advanced Properties of Concrete 混凝土的高级属性 　　以上课程都是一些普遍共性的课程，选择的专业方向不同，课程设置也会有所不同。 　　英国交通工程专业申请要求： 　　英国的交通运输专业主要分两个方向，一个是planning的方向，还有一个是engineering的方向。 　　Planning方向的主要学习统筹学，数据分析，建模，政策等。 　　engineering的方向主要学习运输工具设计，轨道交通，土建等。 　　这两个方向的交通工程专业申请的学生，都是要求四年本科毕业的学生，GPA80% ，IETLS在6.5，单项不低于6.0，工作经验不是申请的必须条件。在中国的专业领域里面，交通工程专业在4年的本科学习过程涵盖面试非常广的，交通规划与管理，道路工程，城市道路及公路的勘测与设计，交通控制系统设计，数学建模等等，基本上这些专业的学生申请英国的无论是规划类还是工程类的交通工程专业是没有问题的。 　　英国交通工程专业名校推荐： 　　英国开设此专业的院校有：帝国理工学院，南安普顿大学，纽卡斯尔大学，卡迪夫大学，利兹大学，拉夫堡大学，诺丁汉大学，牛津布鲁克斯大学，邓迪大学，龙比亚大学。其中最著名的也是实力最强的具有国际声誉的就是帝国理工学院。 　　 帝国理工学院交通工程专业 　　帝国理工学院与牛津大学、剑桥大学、伦敦政治经济学院、伦敦大学学院并成为“G5”精英大学，代表着英国大学的最高学术水平。 　　作为一个专精于科学技术和医学的大学，帝国理工享有和麻省理工在全世界所享有的同等声誉，研究水平被公认为在英国大学三甲之列。帝国理工的交通专业与伦敦大学学院(UCL)合作，专业方向为MSc in Transport，MSc in Transport and Business Management，MSc in Transport and Sustainable Development，这三个方向的核心课程是一样的，不同点就是在其选修课略有不同，毕业论文方向不同。 　　申请条件：211本科相关专业平均分85分以上，雅思6.5分。 　　帝国理工是英国最贵的学校之一，一年交通运输硕士的学费大约是21850英镑，而且学费每年都会上浮一些，但是这个学校出来的就业不论在英国还是中国，基本上除了继续深造都可以找到满意的工作。 　　 南安普顿大学交通工程专业 　　南安普顿大学的这个专业也是十分好的，与上海交通大学，西南交通大学，北京交通大学都有过合作。这个学校位于英格兰南部海滨城市南安普顿，距伦敦1小时车程，现代化程度高，风景秀丽。南安普顿大学是罗素盟校之一，是老牌英国理工科强的大学。 　　申请条件：相关专业平均分80分以上，雅思6.5分。南安普顿的学费是一年13900英镑。生活费也比伦敦低廉了不少，大概一年8万人民币。 　　英国交通工程专业就业前景： 　　学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。我国正处于交通工程设施建设的高速发展时期，学生就业前景良好。 　　关于英国交通工程专业申请要求、名校推荐和就业前景就为大家介绍到这里

二十年来，轨道公司在地铁施工领域转战南北，先后在北京、广州、上海、深圳、天津、南京、杭州、苏州、郑州、昆明等城市承建地铁工程。近两年来，公司大力开拓南水北调水利市场，经营规模不断扩大。所承建的施工项目大多为国家和地区级重难点工程，在安全、质量、文明施工及技术创新等方面全面创优，屡获嘉奖。例如：西气东输郑州黄河顶管工程一次顶进长度、埋深和管径均为国内首创；盾构施工两破全国记录（深圳地铁月成洞540米，南水北调团九三标月成洞1007米）；南水北调穿黄工程施作了国内最深的77米深地下连续墙；广州地铁区杨区间在国内首次成功实施了200m小半径段盾构施工；南水北调PCCP项目在国内率先进行大直径PCCP管吊装一次性成功；北京地铁十号线6标在国内首次成功进行了零距离下穿地铁既有线施工；首都机场项目在全国第一次承建技术先进、要求高精的APM捷运系统，得到业主的高度肯定。

　　报考条件　　申请考试的人员，应当符合下列基本条件：　　遵守国家法律、法规，恪守职业道德，并符合公路工程助理试验检测师和试验检测师职业资格考试报名条件的人员，均可申请参加相应级别职业资格考试。　　符合下列条件之一者，可报考公路工程助理试验检测师职业资格考试：　　（一）取得中专或高中学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满4年；　　（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满3年；　　（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路工程试验检测专业工作满1年；　　符合下列条件之一者，可报考公路工程试验检测师职业资格考试：　　（一）取得中专或者高中学历，并取得公路工程助理试验检测师证书后，从事公路工程试验检测专业工作满6年；　　（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满6年；　　（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路工程试验检测专业工作满4年；　　（四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路工程试验检测专业工作满2年；　　（五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路工程试验检测专业工作满1年；　　（六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位；　　（七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路工程试验检测专业工作年限相应增加1年。　　报名方式　　1、本次考试采用网络报名方式，报考者登陆交通部质监总站网站按规定如实、准确登录本人报考信息并打印报名表，报名表由所在单位或人事档案管理部门审核盖章后，在规定时间内携带报名表、身份证、职称证、毕业证原件及所有证件复印件1套到质监站进行资料审核；凡已经注册过的考生，需要用注册的身份证号和密码登陆，重新修改报考科目；部分科目通过的考生，可以报考剩余科目，修改后均需到质监站审核。　　2、具体报考试验检测人员资格考试科目，按交通部统一要求执行。　　3、为方便考生，提高资格审核工作效率，试验检测机构集体报名的，建议由所在机构汇总全部报考材料后统一交报名点审核。　　4、仅在网上填报考试报名表，未报送材料审核或审核不合格者报名无效。报名材料经审核完成后不准修改，不予退回，统一存放公路工程质量监督站备查。　　5、因考生网上信息填报信息与审核材料不符造成报名失败且已交报考费者，费用不予退还。　　四、本次过渡考试报考者请认真填写报考表中试验检测工作经历（按年度填写）。

交通工程学中服务水平,交通量和通行能力的概念及三者之间的关系是什么? 交通量是指单位时间内通过某一断面的车辆数。通行能力是在一定条件下，单位时间内道路某个断面所能通过的最大车辆数。服务水平是车辆在道路上执行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。一般情况来说通行能力越大所能允许的交通量（上限）越大，服务水平所允许的服务交通量（上限）越大，可使交通量与服务水平平均提高 交通工程学中最大服务流率的概念是什么？ 交通量是指单位时间内通过某一断面的车辆数。通行能力是在一定条件下，单位时间内道路某个断面所能通过的最大车辆数。服务水平是车辆在道路上执行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。一般情况来说通行能力越大所能允许的交通量（上限）越大，服务水平所允许的服务交通量（上限）越大，可使交通量与服务水平平均提高。自己的见解 请问一下：交通工程学中的车流流量与车流密度和车流速度三者之间的关系？谢谢了！我急需答案！ 太复杂了 名词解释交通工程学中的交通事故是什么意思 “交通事故(Traffic Aident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。 交通工程学一定会解决交通拥堵情况吗？ 我相信还是会的，只有想不到的，没有做不到的，目前有了流轨技术，这种深入的研究出现后，交通流二引数也证明了，这样是行得通的，这交通拥堵的情况是会解决的。 湖南交通工程学校怎么样？ 湖南财经高等专科学校 文科 515 湖南省第一师范学校 文科 507 长沙民政职业技术学院 文科 490 长沙师范学校 文科 471 长沙航空职业技术学院 文科 459 湖南中医药高等专科学校 文科 457 湖南铁道职业技术学院 文科 456 湖南科技职业学院 文科 456 湖南交通职业技术学院 文科 447 湖南女子职业大学 文科 446 怀化医学高等专科学校 文科 445 湖南对外经济贸易职业学院 文科 438 长沙环境保护职业技术学院 文科 434 株洲师范高等专科学校 文科 430 邵阳医学高等专科学校 文科 427 湖南商务职业技术学院 文科 425 湖南大众传媒职业技术学院 文科 424 湖南工业职业技术学院 文科 422 湖南铁路科技职业技术学院 文科 419 湖南工程职业技术学院 文科 417 湖南公安高等专科学校 文科 417 长沙通讯职业技术学院 文科 416 益阳医学高等专科学校 文科 413 湖南冶金职业技术学院 文科 407 湘潭职业技术学院 文科 406 湖南资讯职业技术学院 文科 401 湖南生物与机电工程职业技术学院 文科 401 保险职业学院 文科 400 湖南网路工程职业学院 文科 398 娄底职业技术学院 文科 398 湖南机电职业技术学院 文科 395 湖南工艺美术职业学院 文科 391 湖南理工职业技术学院 文科 387 张家界航空工业职业技术学院 文科 380 湖南环境生物职业技术学院 文科 377 湖南科技职业学院（软体学院） 文科 373 湖南艺术职业学院 文科 373 湖南安全技术职业学院 文科 366 永州职业技术学院 文科 351 湖南体育职业学院 文科 335 郴州职业技术学院 文科 330 理科 湖南财经高等专科学校 理科 473 湖南省第一师范学校 理科 458 长沙民政职业技术学院 理科 438 长沙航空职业技术学院 理科 420 长沙师范学校 理科 418 湖南铁道职业技术学院 理科 416 湖南女子职业大学 理科 411 湖南科技职业学院 理科 397 湖南交通职业技术学院 理科 396 湖南工程职业技术学院 理科 391 湖南中医药高等专科学校 理科 391 怀化医学高等专科学校 理科 391 湖南铁路科技职业技术学院 理科 386 湖南对外经济贸易职业学院 理科 382 湖南艺术职业学院 理科 380 湖南工业职业技术学院 理科 378 湖南生物与机电工程职业技术学院 理科 378 湖南商务职业技术学院 理科 371 湖南机电职业技术学院 理科 369 邵阳医学高等专科学校 理科 369 湖南公安高等专科学校 理科 364 湖南工艺美术职业学院 理科 363 湖南理工职业技术学院 理科 358 湖南冶金职业技术学院 理科 357 株洲师范高等专科学校 理科 355 益阳医学高等专科学校 理科 355 湖南大众传媒职业技术学院 理科 352 湖南科技职业学院（软体学院） 理科 345 湖南网路工程职业学院 理科 344 娄底职业技术学院 理科 342 长沙环境保护职业技术学院 理科 341 湖南资讯职业技术学院 理科 338 保险职业学院 理科 335 湘潭职业技术学院 理科 332 长沙通讯职业技术学院 理科 331 湖南环境生物职业技术学院 理科 313 张家界航空工业职业技术学院 理科 311 湖南体育职业学院 理科 310 永州职业技术学院 理科 298 湖南安全技术职业学院 理科 290 郴州职业技术学院 理科 290 请采纳。 西安交通工程学院 通讯工程就业怎样 本专业的就业前景非常好，毕业后可从事无线通讯、电视、大规模积体电路、智慧仪器及应用电子技术领域的研究，设计和通讯工程的研究、设计、技术引进和技术开发工作。 这个西安交通工程学院新建了2.3万平方米的实践教学中心大楼，建成了425米集电气化铁路线路和配套的电 西安交通工程学院好就业吗 就业率还是相当好的，如果你检视学校的历届毕业生就业率就知道了，都是保持在95%以上，我弟就是西安交通工程学院毕业的，现在在高铁上班，工资六七千，听他说他们这届的毕业生基本上工作都挺好。 交通工程学院学费，情况怎么样 你好： 是民办的学校，学很贵 希望能帮到你！

一般来说，桥梁的加固包括病害桥梁的修复及原有桥梁的改造。其中，病害桥梁的修复一般是由于桥梁老化，运营养护的不当自然原因如桥下垃圾焚烧等使一些桥梁出现了病害而进行维修；原有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计荷载标准的提高、公路路基宽度的拓宽等使一些桥梁已不能满足当前交通运输的要求而进行改造。桥梁的加固除了应满足设计规范，符合技术可行、经济合理、结构安全的原则外，还必须经过一定的程序和步骤，这就是要求加固前要对桥梁做针对性的检测，然后再作出具体的加固方案设计。在具体的加固设计中，必需首先明确“耐用、经济、安全”加固原则。1） 对于大桥、特大桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应多样化，进行方案比选和经济评估，选择最佳加固方案，以达到最好效果。2） 加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施，保证新老结构连接可靠、协同工作；3） 在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，采取必要的措施，减少对周围环境的污染；4） 加固设计及施工尽量不损坏原结构，并保留具有利用价值的构件，避免不必要的拆除或更换；5） 加固施工中，应采取安全监测措施，确保施工人员及结构的安全。2 加固方案的选择加固方案与诸多因素有关，选择合理的加固方案非常重要，常考虑下列因素：1） 桥梁结构型式；2） 桥位地形、水文、自然状况；3） 桥梁现状分析研究结论；4） 施工技术水平；5） 能否封闭交通；6） 预期加固效果；7） 资金投入量。桥梁加固的常见方法桥梁上部结构常用的加固方法体外预应力加固法：体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。与通常的预应力混凝土结构相比，力筋与原结构只在锚固点与梁连接，类似于无粘结预应力结构。这种方法在自重增加很小的情况下可大幅度的改善和调整原结构的状态，提高结构刚度、抗裂性。此法既适用于通行重车时的临时加固，也可作为提高桥梁承载力的永久加固措施。该方法主要适用情况有：当混凝土梁中预应力筋或普通钢筋严重锈蚀及其它病害造成结构承载力下降；需要提高桥梁的荷载等级；用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅度；适用于高应力状态下的结构，尤其是大型结构的加固等情况。目前常用的体外预应力的方法有：下式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法。体系转换加固法改变结构体系加固旧桥通常是指增设附加构件或进行技术改造，使桥梁的受力体系和受力状况发生改变，从而起到减小承重构件的应力，改善桥梁性能，达到提高承载能力的目的。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。增加构件加固法增加构件加固法主要是指增设纵梁提高承载能力或拓宽改建，增加横隔板加强横向联系。当墩台地基安全性能好，并具有承载能力，上部结构也基本完好，但其承载能力不能满足要求，同时要求加宽桥面时，一般采用增加承载能力高和刚度大的新纵梁使新旧梁互相联结共同受力。对于要进行拓宽改造的则还需要对墩台进行拓宽。常使用的方法根据增加构件及新旧主梁联合受力形式可分为：增设纵梁加固（不拓宽桥面）；增设边梁加固；单边拓宽技术改造；双边拓宽技术改造；增加辅助横梁加固。粘贴钢板加固法粘贴钢板加固是采用粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构物形成整体，从而提高梁的承载能力的一种加固方法。若使用锚栓将钢板锚固在梁体上，则又称锚栓钢板法，这时钢板可适当厚一些。钢板固定于受拉混凝土表面可以增加混凝土结构抗弯刚度，使结构挠度减小，限制了裂缝的发展。并且施工时可以根据设计需要进行裁切钢板，有效的发挥粘钢构件的抗弯、抗压和抗剪的性能，受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象，除此以外，该方法还具有施工简便，快速，不影响结构外形，加固费用低，不减小桥梁净空以及增加荷载不多等优点。不足之处是粘结剂的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素。碳纤维加固法粘贴碳纤维加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构物表面，当结构荷载增加时，两者共同工作，提高构件承载力，从而达到加固补强的目的。纤维复合材料的力学特点是其应力应变量完全线弹性，不存在屈服点或塑性区。由于碳纤维具有高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳等优异物理力学性能，以及施工速度快，施工工期短，粘贴质量容易得到保证等优点，因此是旧桥加固补强的理想材料。碳纤维加固法中粘结材料的性能是保证碳纤维与混凝土共同工作的关键，也是两者传力途径的薄弱环节，因此粘结材料应有足够的刚度与强度保证碳纤维与混凝土间剪力的传递，同时应有足够的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘结破坏。与其它加固方法相比，采用碳纤维加固旧桥能最小程度的改变原有结构的应力分布，保证在设计荷载范围内与原结构共同受力。桥面层补强加固法桥面补强层加固法是通过在梁顶（桥面）上加铺一层钢筋混凝土层，使其与原有主梁形成整体，从而达到增大主梁有效高度和抗压截面，增加桥面整体刚度，提高桥梁承载能力的一种常用且有效的方法。为了减小补强层增加的恒载，常将原有桥面铺装层凿除，而且能使新老结合良好，共同受力。桥梁下部结构加固常用的加固方法墩台拓宽加固法此法适用于基础承载力不足或埋深太浅，而墩台又是砖石或砼刚性实体基础时的情况。扩大基础地基面积应由地基强度验算确定。增补桩基加固法当桥梁墩台基底下有软卧层时，墩台发生沉陷；对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种方法是：在桩式基础的周围补加钻孔桩等，以此提高基础的承载力，增强基础的稳定性。钢筋砼套箍或护套加固法钢筋砼套箍或护套加固法是一种由于桥梁墩台由于基础埋深不够，或因施工质量控制不严等原因，导致墩台开裂时，有时会出现贯通裂缝，可采用钢筋砼围带或钢箍进行加固。桥台新建辅助挡土墙加固法由于桥台台背水平土压力过大，引起桥台倾斜，应在台背之后加建一挡墙，以抵御过大的土压力。扩大基础加固法利用旧桥基础，靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分，以便安装的上部结构。此种情况为只加宽墩台，上部的盖梁、墩台身和基础则不需予以加固。上诉各种常见加固方法可中和运用，优化组合，更能体现出加固效果及经济效益，但还应注意以下几点：1）不同的加固方法有对应的设计计算方法；2）加固后的桥梁结构承载能力提高幅度受原结构的制约，如原结构配筋率、截面尺寸等，不可能无限制地提高承载能力；3）对于大跨径复杂桥梁结构的加固计算，一般要做结构整体分析，有效工具时有限元法，必要时应考虑非线性影响。4） 加宽加固同时进行时，宜将加宽部分与原桥连为整体，以充分发挥新加部分的卸载作用。碳纤维特点及优越性碳纤维用于混凝土结构加固修复是一项新技术，它是利用浸渍树脂将碳纤维布沿受力方向或垂直于受力方向粘贴在受损的混凝土构件上，使之与构件原有钢筋共同工作，从而达到对混凝土构件的加固补强。加固后可增大结构抗拉及抗剪能力，有效地提高其强度、刚度、抗裂性和延性，控制裂缝和挠度的继续发展。碳纤维复合材料包括碳纤维布和粘接材料，简单介绍如下： 4.1 碳纤维布具有如下特点1）强度高；2）单根纤维间强度变化小；3）高弹膜，以提供有效的增强作用；4）在制造与处理过程中强度稳定并保持不变。5）化学性能好，不易也外界发生反应，引起其原有性能变化。粘结材料具有如下特点粘结材料的性能是保证碳纤维与混凝土共同合作的关键，也是碳纤维与混凝土受力过程中的薄弱环节，它应有足够的刚度与强度，保证碳纤维与混凝土间剪力的传递，同时应用足够的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘接破坏。此外应适应现场施工条件，即能在一般条件下固化，具有适宜的流动性与粘度，固化收缩率小。粘接材料主要包括三类：底胶、整平材料和浸渍树脂，其作用如下：底胶：浸入混凝土表面，强化混凝土表面强度从而使混凝土与碳纤维布之间的粘接性得到提高；整平材料：碳纤维布很有可能因混凝土表面的锐利突起物、错位和转角等部位产生损伤或空鼓，从而引起强度降低。整平材料可补平由于混凝土表面劣化或表面处理造成的空洞或斜面，另一方面用于将矩形90o转角打磨后补成圆弧状。浸渍树脂：将连续粘贴的碳纤维布结合在一起，使之呈板状硬化，使纤维之间相互结合、均匀抵抗外力，发挥纤维整体强度。同时、将碳纤维布与混凝土粘接在一起，形成一个复合性整体，共同抵抗外力。碳纤维补强技术的特点及优越性优异的力学性能，可有效用于多种形式的结构补强，包括抗弯、抗剪、抗拉、抗疲劳、抗震、抗风，控制裂缝及挠度的扩展。优异的化学稳定性。碳纤维布具有极强的抗酸、碱、盐、紫外线和防水能力。具有足够的适应气温变化能力。外加防火层后可以有效地防火。因此，可大大增强结构对恶劣外部环境的适应能力，延长结构寿命。材料本身质轻高强。可以不增加结构体积和不改变结构外型。增加的结构重量可以忽略，便于用所需要的色彩涂装，而不留补强痕迹。施工工序简单，可用小型电动工具操作。工种少，用工少，工期短，进度快。更有资料表明能在持续交通有震动的情况下施工，而不影响补强效果，从而大大缩短了施工断交时间，具有较大的经济效益和社会效益。桥梁常出现的裂缝及处理方法由于桥梁裂缝是一种很常见的桥梁病害，而且潜在危险比较大，所以，必须对裂缝及时作出处理。按形成原因分裂缝可以分为第一类：由外荷载引起的裂缝，称为结构性裂缝（又称为受力裂缝），其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。这种裂缝的出现，预示结构承载力可能不足或存在其他严重问题。第二类：由变形引起的裂缝，称为非结构性裂缝，如温度变化、混凝土收缩等因素引起的结构变形受到限制时，在结构内部就会产生自应力，当此应力达到混凝土抗拉强度极限值时，即会引起混凝土裂缝，裂缝一旦出现，变形得到释放，自应力也就消失了。两类裂缝有明显的区别，危害效果也不相同，有时两类裂缝融在一起。调查资料表明，在两类裂缝中以变形引起的裂缝占主导的约占80%；以荷载引起的裂缝占主导的约占20%。对裂缝原因的分析是裂缝危害性评定，裂缝修补和加固的依据，若对裂缝不经分析研究就盲目进行处理，不仅达不到预期的效果，还可能潜藏着突发性事故的危险。塞缝灌浆塞缝灌浆是把将一定比例配制的水泥（砂）浆、 环氧树脂（砂）浆，通过注射器按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。裂缝在桥梁病害中较为普遍，产生裂缝的原因很多，也很复杂。结构物一旦出现裂缝，其受力截面发生应力重分布，也就意味着受力有效截面变小，结构应力增大，承载能力降低。塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原状态。塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂、砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。通常水泥（砂）浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥（砂）浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物，因为钢筋混凝土构件产生的裂缝较小，易灌满，粘结性好；环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。先用1：1水泥砂浆勾缝，勾缝时须预留直径约6—8mm的灌浆孔，孔距视裂缝宽度而定，缝宽处孔距为0.3一0.4 m，缝小处孔距为0.4—0.5m。待勾缝砂浆达到一定强度后即可灌浆。钢筋混凝土梁的裂缝较小，用环氧树脂勾缝，凡大于0.1mm的裂缝都要留孔灌浆，孔距一般为0.4一0.5m，灌浆方法与灌水泥浆大致相同。在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。结束语所以，桥梁的加固维修是必可少的，是保障道路畅通的技术措施之一。它节约了大量的人力、物力、财力、资源等。如何做好桥梁的正确利用是我们现在急需解决的问题。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

新兴专业，前途无量。数学不好，混吃拉到。物理不行，好比上刑。理论算法，建模仿真。如想早DEAD，欢迎入行。

交通工程，以后都是和跑道相关的工商管理，很多，有去做航线控制的，还有别的的，很多通信工程，不是很清楚

道路分城市道路与公路城市道路又分公益性（如市政道路），和其他道路（如小区、公园、厂矿等道路。）我们通常所说的城市道路是指的市政道路。市政道路交通工程：硬件设施方面：标志、标线、红绿灯系统、ITS等交通设施；软件：交通分析、交通控制、交通管理；公路的交通工程也差不多，交通设施与交通控制、管理

湖南交通工程学院就业情况如下：是湖南省交通运输厅直属的国家示范性高等职业院校、国家优质专科高等职业技术院校、湖南省首批卓越院校立项建设单位，2019年入选国家“双高计划”高水平专业群建设单位。道路桥梁工程技术、工程造价等专业都是学校的王牌专业。这些专业毕业后的就业机会都很多。无论是国企还是民营、私企都会到学校相对于的专业进行招聘，有些有实力的同学基本上在招聘会就与企业签订了就业协议。学院对接“交通基础设施建设-交通运载工具运用-智能交通平台-交通运输服务”交通产业链，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则。构建交通土建技术、汽车技术服务、智能交通技术、交通运输服务四个交通特色专业群，构建工程机械运用技术和建筑工程技术两个其它特色专业群，未来还将适时建设水运工程专业群。扩展资料学校人才培养学院根据不同专业大类的人才培养特点，采用不同人才培养模式：创新了“秋去春回，工学交替”的培养模式。实施了“培养计划共同协商、教育资源共同享用、教学质量共同监控、学生管理共同参与、学生就业共同跟踪”的“五共”培养模式，并与德国奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众品牌合作，成功引入企业培训课程和德国“双元制”教学法。

法律主观：市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。具体包括道路交通工程，如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施;河湖水系工程，如河道、桥梁、引(排)水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物;地下管线工程。为常见的供水、排水(包括排雨、污水)供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等;架空杆线工程，不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线;街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化(如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等)建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场(厂)、站、点。法律客观：《全国市政工程施工工期定额》第一条为市政工程，包括道路、桥梁、排水管道、泵站和驳岸五类工程;第二本为公用管道工程，包括给水、热力、燃气、电信和电力五类工程;第三本为市政公用厂、站工程，包括给水、污水、燃气和热力四类工程。

湖南交通工程学院是一所二本大学，不是一本大学。是湖南省交通运输厅直属的国家示范性高等职业院校、国家优质专科高等职业技术院校、湖南省首批卓越院校立项建设单位，2019年入选国家“双高计划”高水平专业群建设单位。道路桥梁工程技术、工程造价等专业都是学校的王牌专业。这些专业毕业后的就业机会都很多。无论是国企还是民营、私企都会到学校相对于的专业进行招聘，有些有实力的同学基本上在招聘会就与企业签订了就业协议。学院对接“交通基础设施建设-交通运载工具运用-智能交通平台-交通运输服务”交通产业链，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则。构建交通土建技术、汽车技术服务、智能交通技术、交通运输服务四个交通特色专业群，构建工程机械运用技术和建筑工程技术两个其它特色专业群，未来还将适时建设水运工程专业群。扩展资料：学校人才培养：学院根据不同专业大类的人才培养特点，采用不同人才培养模式：创新了“秋去春回，工学交替”的培养模式。实施了“培养计划共同协商、教育资源共同享用、教学质量共同监控、学生管理共同参与、学生就业共同跟踪”的“五共”培养模式，并与德国奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众品牌合作，成功引入企业培训课程和德国“双元制”教学法。

开包检测实训（礼仪站姿+微笑+鞠躬+介绍自己）（1）打开左肩上的执法记录仪+手势（2）征得旅客同意（3）话术：旅客您好，请您接受开包检测（4）请旅客站在开包检测台旁侧，通视开包检测过程（5）话术：旅客您好，请您将自己的物品放置在检测台中央，并站在开包检测台旁侧，通视开包检测全过程（6）将待检包裹放在开包检测台中间（7）用手探测包裹表面，查看有无夹层（8）打开拉链，将物品一一拿出，按顺序放在开包检测台左上方（9）对衣物的检查要注意检查顺序，结束之后需要折叠完整，放在开包检测台右上方（10）对书本的检查要注意不要倒拿书本，结束之后放在开包检测台右上方（11）对雨伞的检查需注意不要掉出伞内藏匿物品，结束之后需要折叠完整，放在开包检测台右上方【注意】：伞骨、伞座仔细检查。（12）所有物品查出结束后，需要放回包内原处（13）危险物品需要上交到指定位置（14）话术：旅客您好，您所携带的是违禁品，禁止乘车+手势（15）鞠躬结束

个人认为交通工程好一点。理由：（1）交通工程属于工程或工程经济类，专业名称规范。（2）交通工程专业包括的范围更加广泛。（3）铁道部已经撤分，行政职能划归交通部。（4）在可以预见的将来，交通工程专业前景广阔。

属于。公路绿化由交通部门负责规划与掌握， 由公路沿线农业生产合作社负责分段包栽，包养；设有养护道班的路线，应由道班结合农业生产合作社进行，公路工程包括路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程等。

高速公路交通工程设施的检测是非常重要的，了解检测的作用才能更好的理解措施，每个细节的处理都很关键。中达咨询就高速公路交通工程设施的检测和大家说明一下。高速公路工程设施检测主要包括交通安全类和机电类的设备，当前我国的工程实施检测的主要对象仍然是安全类设施，如隔离栅、安全防护栏、道路标线涂料、交通标志板、轮廓标、突起路标、道路照明设施、反光膜、防眩设施和防撞缓冲设施等。由于起步晚且涉及学科较多，怎样快捷、准确地对交通工程设施作出质量评定，是现代社会摆在公路工程检测人员面前的重要挑战。一、高速公路设施检测中的问题（一）检测不全面现在的高速公路检测任然停留在只对于资料的审查方面，而且在大多数时候，由于检测单位与委托单位之间的关系不明朗，他们不仅仅是委托与受委托的关系，而且还包含一种从属的关系。并且有时候，检测单位工作不负责，质量把关没做到位，简化工作程序和内容，删减检测项目，都不利于检测行业的发展。（二）检测工作不受重视对于交通工程设施检测方面除了以上所说的大的方面的影响外，由于其产生的时间较晚，在很长一段时间内，交通工程设施检测在公路工程检测工作中处于从属地位，得不到应有的重视。因此，与公路工程其他领域的检测相比，存在着技术人员不足，检测设备薄弱，技术更新与提高速度缓慢等的问题。二、高速公路设施检测的主要内容（一）交通安全设施原材料及半成品的质量检测首先，合格证明及检测报告的检查工程开工前，对材料供应方进行考察，综合评价其信誉、生产质量、生产能力，选择合法的企业进行合作，保证材料的来源，另外，材料供应方要提供其材料的出厂证明、规格、生产日期等；其次，现场取样检测一些原材料及半成品按要求经具有一定资质的试验单位检验合格后方可用于工程。再次，材质变化的处理注意材料质量的变化情况，材质发生变化达不到规定要求时，应停止该材料的进场。（二）施工安装的工程质量检测交通安全设施的施工质量检测一般按现行交通行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1―2004)规定的检测方法、检测项目和检测频率进行。主要的检测内容有下面几个方面：1.对标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸的检测涉及标准内容较多，技术要求比较高，具体检测方法是:目测字体是否符合GB5768―1999标准中附录B、附录C、附录D的规定，全线标志字体应统一；尺寸用钢卷尺量测。2.对标线剥落面积检测。在初步审查的基础上，选取质量存在某些问题的路段作为检查的重点，再随机划定标线30m，用4倍放大镜仔细检查标线剥落面积，计算出占总检查面积的百分比。3.防眩板顺直度的检测比较复杂，正确的方法是:在道路直线段，先确定道路中心线的位置和防眩板中心线的位置，用10m拉线分别固定在防眩板两端中心线位置，用直尺(精度0.5mm)测量防眩板偏离道路中心线的距离；在道路曲线段，防眩板与道路线形应协调一致，防眩板线形应圆滑顺畅。4.附着式安装角度的检测有一定的技术难度，如图1和图2所示，在道路土路肩内边线，用十字架、花杆确定行进的纵向线(交通流方向)，通过轮廓标B点作交通流的垂线，用万能角尺测量α角，应在规定范围内。5.反射器中心高度的检测。将路面作为基点，从基点开始用钢卷尺(精度为1mm)量柱式轮廓标到反射器顶面的高度，从基点减去90mm，然后就可以算出反射器中心的高度；对于护栏附着式轮廓标，先用钢卷尺(精度为1mm)量出护栏连接螺栓的中心位置，作为反射器中心，然后用钢卷尺量取从路面基点至反射器中心的高度。（三）机电工程的检测通信系统、监控系统是高速公路机电工程检测的重要内容，通过对机电工程的检测，充分发挥高速公路的使用效益和提高速公路安全保障系数。其通信和监控系统能在最大程度上减少突发交通事故中人员伤亡和则一产损失。对于高速公路的作用日益显现，并发挥重要作用。此外，加强高速公路中信号设施安全检测同样也是一项重要内容，由于交通信号引导着驾驶员的安全驾驶及遵守交通规则，所以路面的行车环境应注意加强高速公路信号装备的占有率。因此，加强交通信号灯的检测，对于改善交通环境和有效降低交通事故有很大的作用。（四）中央隔离带及分车带绿化景观检测中央隔离带及分车带在交通组织上起着安全引导和分流渠化的作用，它们的主要功能是安全引导、组织交通、标识、美化环境的功能。但是由于道路环境的特殊性、作业环境的安全问题、绿化养护管理问题等使隔离带绿化面临着困难。从绿化角度考虑，中央隔离带其有一定的立地条件，对植物配置与选择方面，中央隔离带、分车带绿化应以常绿树种为主，选择生长低矮或缓慢的植物，既可以减少一定的养护管理费用，而且还看了一增加树种的抗逆性。三、交通工程设施检测的措施（一）加强人才的储备和培养随着高速公路检测事业的发展，检测的那位之间的竞争也会加大，检测单位之间的竞争，说到底其实是人才之间的竞争，由于当前检测人员的专业素质比低下，所以对于高素质的人才需求量很大。所以企业一方面要加强专业性人才的引进，提高整体的工作素质，另一方面，加强对人才的培养和管理，做好人才储备工作。所以，只有做好人才方面的工作，才能真正的为检测事业提供知识和技术支持，才能真正的促进交通检测事业的发展。（二）提升检测质量所有工程的一个重要的中心就是以质量建设为中心，当前的检测在质量方面要求不严格，质量检测效率地下，因此，要对质量检测额管理模式进行改进和完善。当前国际上广泛应用的质量管理模式是实验室质量管理模式。所以，对于我国的检测企业，要不断地借鉴和引进外国先进的管理模式，再结合我国实际的道路检测情况，探讨出一套适应我国发展的管理模式，使我国的交通工程检测系统不断完善，保证其质量，促进公路交通事业的发展。（三）建立和完善现代企业制度企业的发展离不开科学、合理的现代企业管理，随着对检测要求的不断提高，原有的企业管理制度已不能很好地适应检测事业发展的需求。所以，应该将检测单位的属性从事业单位转向企业属性，由政府部门的附属单位向独立法人单位转变，所以，只有建立和完善现代企业管理制度，才能保证检测单位的健康发展。（四）大胆尝试，拓新渠道当前的高速公路事业发展进程不断加快，在这样一个大环境下，从事交通工程检测的相应单位和部门，应该将眼光放的更长远一些，用发展的眼光看待问题，着眼于未来的检测事业发展，在实践中不断发现问题，改进问题，大胆尝试，进行创新，不断提升自己的成长空间，更为提升我国的高速公路检测事业做出贡献，结束语高速公路交通工程设施的检测对公路安全有着很好地保证，并且能够使公路交通运行达到有序、快速、准确的目的。在高速公路交通工程中，设施种类较多，所以检测内容相应的就较多，检测任务就变得很重，所以，在公路建设中，应该在规划时应注意相互之间的配合、协调，路段连接处应做好设施衔接规划，根据路网规模、交通量大小、车辆组成，统观全局，在规范规定下选择合适位置、并确定其合理规模。交通安全是保证高速公路安全运营，充分发挥经济效益和社会效益的重要方面，因此，对高速公路交通工程设施的研究非常必要。“高速公路交通工程设施的检测”详细信息尽在中达咨询建设通，想要的相关建筑建设信息应有尽有。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

其实简单的说还是大土木，各个学校的教学计划不同而已，我的感觉就是专业有针对性的好，比如说道路就是道路、桥梁就是桥梁、规划就是规划不要什么都学，什么都不会。

区别是：交通工程的涵盖面比公路工程广，公路工程专业性强，其研究的是施工，设计这一块。　　交通工程（Trafficengineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。　　公路工程（highwayengineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

可能是的，我不知道你的交通工程是什么，如果是公路交通工程，那么公路工程就属于交通工程。如果你的交通工程是交通安全设施工程，那么公路工程包含交安工程。公路工程包括：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程等。

交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是由道路工程衍生而发展的。交通工程学是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础,将这三方面的有关内容统一在交通系统环境中进行研究,综合处理道路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科。通过交通规划、设计、运营管理等方法,提高道路的通行能力和运输效率,减少交通事故,降低能源及机件损耗、公害程度与运输费用,从而达到安全、迅速、经济和低公害的目的。交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的"几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究。以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

问题一：交通工程是干什么的 编辑本段|回到顶部 交通工程学 简述： 研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是由道路工程衍生而发展的。研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施，以求得运输系统的最优化，从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。 历史： 交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代注意到交通规划问题。50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。60年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划，并注意研究交通公害问题。70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。中国在70年代开始开展交通工程的研究。 业务方向： 通交工程研究的内容主要包括： 1）交通特性。包括车辆特性；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等；道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行车速度；道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。 2）交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。 3）交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米) 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。 4）道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。 5）交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。 6）交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。 7）交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。 8）交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。 编辑本段|回到顶部 交通工程专业 课程： a）学科： 交通工程学、系统工程学。 b）主要课程： 交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。 c）主要实践性教学环节： 包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。 知识和能力： 1）掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2）掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3）具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4）熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 5）了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 6）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 培养目标： 本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。 培养要求： 本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图......>> 问题二：交通工程是什么 交通工程是从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会科常与自然科学双重特点。 问题三：交通工程属于什么类 交通工程的就业: 是男的就好找，女的难啊！我就是学这个，一般就是进施工单位或者设计院，但刚毕业的没经验可能很难进得了设计院啊！施工单位一般是中国路桥或中铁局之类的，待遇还是很不错的，就是条件太艰苦了，在野外！但是工作两年后就可以成为助理工程师．要是进得了设计院那就很不错了. 问题四：交通工程专业怎么样?以后干什么的？ 专业分交通规划与管理、道路工程两大方向，主要培养适应于交通规划、城市道路及公路的勘测设计、交通控制系统设计和管理的高级人才，培养学生具有从事复杂交通系统分析与规划、道路网络规划及道路工程设计和道路工程施工管理的能力，注重培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生能运用先进的理论方法、先进的交通规划软件和建立实用的数学模型、分析、解决交通和道路工程领域的实际问题。 随着经济的发展,畅通工程的日趋完善,交通工程专业是有很大发展前景的.能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作; 交通工程专业就业建议： 1、根据个人学习状态和家庭情况，希望自己知识结构再提升的，有条件去读研究生的，尽量去考研。原因很简单，工程建设单位毕竟很辛苦，要进行交通规划方面的工作知识储备还不够； 2、对于坚定就业的同学，请你做好自己的职业规划，想清楚自己有什么能力，具体适合什么岗位，再来选择； 3、对于上文提到的交通规划的工作，我个人建议参加公务员考试或事业单位考试，但报着正确的心态，积极备考。可能会有很好的回报 专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才 问题五：交通工程包括什么？ 交通工程研究的内容主要包括: 1)交通特性。包括车辆特性;驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等;道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等;交通量;汽车行车速度;道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。 2)交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。 3)交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米) 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。 4)道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。 5)交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。 6)交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。 7)交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。 8)交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。 交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础埂目前，我国公路、铁路和市政等交通基础设施建设已进入迅速发展时期，到2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条地铁线路，总长2259.84公里，总投资8820.03亿元;到2020年，我国将基本建成国家高速公路网，高速公路通车里程将达10万公里;另外，城际铁路和轻轨也是国家鼓励发展的交通形式。 问题六：交通工程专业主要是干什么的? 交通工程的就业: 是男的就好找，女的难啊！我就是学这个，一般就是进施工单位或者设计院，但刚毕业的没经验可能很难进得了设计院啊！施工单位一般是中国路桥或中铁局之类的，待遇还是很不错的，就是条件太艰苦了，在野外！但是工作两年后就可以成为助理工程师．要是进得了设计院那就很不错了. 问题七：交通工程专业出来是干什么的 交通工程专业毕业的去向： 1.去交通系统的相关部门当公务员：比如说：运管局、公路局、高速公路公司等部门都需要这个专业的专业人员。 2.去交通方面的设计院从事交通工程的设计工作，交通工程的设计内容主要包括：交通标志、配套设施（如安全岛、红绿灯）的设计、交通信号传递、机电设备（比如说信号灯、高速公路测速仪）的安装设计。 3.去施工单位从事交通方面的施工工作。 4.去交通方面的监理单位，从事监理工作。 问题八：交通运输和交通工程有什么区别？ 交通运输（以前称交通运输工程）是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。 个人前景永远是变化的 说不定的 问题九：交通运输与交通工程有什么区别 交通运输（以前称交通运输工程）是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。 问题十：交通工程和公路工程职称有什么区别 从字面上能看出 交通工程涉及的东西要多 比如市政、桥梁等，公路涉及的东西就狭窄的多 你如果市公路一级的话小型的构筑物可以接但是像一些大桥、隧道等等资质就不能用了

从交通系统组成、交通工程研究内容和其所涉及的相关学科来看，交通工程学是一门综合性很强的复杂系统科学，兼有社会科学和自然科学的双重特性

《公路交通工程施工标准规范汇编》是公路交通工程施工标准规范汇编，全书共收集有关国标、部标及相关行业标准共17个，以下是建筑网提供关于该规范的简单介绍。《公路交通工程施工标准规范汇编》是公路交通工程施工标准规范汇编，全书共收集有关国标、部标及相关行业标准共17个，主要有：高速公路交通安全设施及施工技术规范（JTJ074-94）、路面标线用玻璃珠（JT/T446-2001）、公路临时性交通标志技术条件（JT/T429-2000）、公路收费亭（JT/T422-2000）、收费栏杆技术条件（JT/T428.1~428.2-2000)、高速公路LED可变信息标志技术条件（JT/T431-2000）、高速公路LED可变限速标志技术条件（JT432-2000）、公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）、路面标线涂料（JT/T280-1995）、高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-1995）、升降式高杆照明装置技术条件（JT/T312-1996）、公路防眩设施技术条件（JT/T333-1997）、公路照明技术条件（JT/T367-1997）、隔离栅技术条件（JT/T374-1998）、轮廓标技术条件（JT/T388-1999）、突起路标（JT/T390-1999）、道路交通标志和标线（GB5768-1999）等规范。基本信息版　次：1页　数：152字　数：1113000 印刷时间：2005-6-1开　本：纸　张：胶版纸 印　次：I S B N：9787114040085包　装：精装内容简介内容简介目录1、高速公路交通安全设施及施工技术规范（JTJ074-94）2、路面标线用玻璃珠（JT/T446-2001）3、公路临时性交通标志技术条件（JT/T429-2000）4、公路收费亭（JT/T422-2000）5、收费栏杆技术条件（JT/T428.1~428.2-2000)6、高速公路LED可变信息标志技术条件（JT/T431-2000）7、高速公路LED可变限速标志技术条件（JT432-2000）8、公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）9、路面标线涂料（JT/T280-1995）10、高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-1995）11、升降式高杆照明装置技术条件（JT/T312-1996）12、公路防眩设施技术条件（JT/T333-1997）13、公路照明技术条件（JT/T367-1997）14、隔离栅技术条件（JT/T374-1998）15、轮廓标技术条件（JT/T388-1999）以上就是建筑网对《公路交通工程施工标准规范汇编》的相关资料。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

交通工程包括什么？ 交通工程研究的内容主要包括: 1)交通特性。包括车辆特性;驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等;道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等;交通量;汽车行车速度;道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。 2)交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。 3)交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米) 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。4)道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。 5)交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。 6)交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。 7)交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。 8)交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。 交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础埂目前，我国公路、铁路和市政等交通基础设施建设已进入迅速发展时期，到2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条地铁线路，总长2259.84公里，总投资8820.03亿元;到2020年，我国将基本建成国家高速公路网，高速公路通车里程将达10万公里;另外，城际铁路和轻轨也是国家鼓励发展的交通形式。 交通工程都包括哪些项目？ 我清楚的很,不妨一看,望答案对有｀｀ 交通工程类专业具体包括哪些专业？ 是交通工程专业 交通工程专业主要专业培养富有创新精神和实践能力的人，学习土木工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，以及识图制图、上机操作、工程测量、工程力学、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规设计、工程建设与管理方面的基本能力。 目标 该专业培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、信息工程和系统工程的基本理论和基本技能，能够在交通工程领域从事交通系统分析和评价、交通运输规划、交通工程设计、交通控制与管理系统开发、交通咨询、交通管理等方面工作的高级工程技术和科研人才。 要求 交通工程专业专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。 相近专业 交通运输、土木工程、道路桥梁与渡河工程、地质工程、轨道工程、物流工程、交通建设与装备。 交通工程学的主要内容包括哪些 交通工程学的主要内容包括： 工程制图 建筑材料 工程测量 材料力学 结构力学 土力学 地质学 道路选线勘察设计 工程概预算。 交通工程是干什么的 编辑本段|回到顶部 交通工程学 简述： 研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是由道路工程衍生而发展的。研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施，以求得运输系统的最优化，从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。 历史： 交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代注意到交通规划问题。50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。60年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划，并注意研究交通公害问题。70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。中国在70年代开始开展交通工程的研究。 业务方向： 通交工程研究的内容主要包括： 1）交通特性。包括车辆特性；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等；道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行车速度；道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。 2）交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。 3）交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米) 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。 4）道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。 5）交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。 6）交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。 7）交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。 8）交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。 编辑本段|回到顶部 交通工程专业 课程： a）学科： 交通工程学、系统工程学。 b）主要课程： 交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。 c）主要实践性教学环节： 包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。 知识和能力： 1）掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2）掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3）具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4）熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 5）了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 6）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 培养目标： 本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。 培养要求： 本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图...... 公路交通工程设施有哪些 1、标志标牌 2、标线 3、高速护栏4、监控 5、信号灯 6、安防 交通运输大类具体包括哪些专业？ 土木工程大类具体包括哪些专业？ 你这个问题太笼统了，因为不同的学校情况是不一样的。 一般来说：交通运输大类包括： 交通规划、交通工程、交通信号传递、航海技术与轮机工程、车辆载具与理论 等 土木工程大类（包括的范围很广） 结构工程、岩土工程、市政工程、桥梁工程、隧道工程、道路工程、水利工程、港口及海岸工程、抗震与防灾工程、铁道工程、地下工程等 交通工程类专业包括哪些专业?谢谢 交通规划与管理交通信息工程与控制 这是两大的方向，一下的分支很多，和你所在的学校有关，主要靠土木的多一些.. 关于交通类的专业有哪些？ 交通类专业一般分为土木工程和机械工程两大类。土木工程说白了就是修路&架桥方面的。 我学的是机械工程方面的，学校招生时是叫交通运输工程，但学起来和车辆工程是差不多的，多是汽车构造之类的，另外还有一点营销检测，主要服务于汽车后市场。 交通运输工程包括公路，铁路，航空，航海等方面，这是按从事的范围来分的。 交通方面比较好的大学有不少，比如交大，同济，吉大，长安大学，武汉理工。。。。 北京的北京交大，北理，北航，然后农大，清华也都有但应该不是优势学科 北交大是铁路方面的，还有西南交大吧 北航的是航空方面的 我知道的差不多就这些。。。 交通工程专业和交通运输工程专业有什么区别？谢谢 交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。

外国的不太好找，很多数据库都是收费的U综合性交通运输类核心期刊表1西南交通大学学报 2交通运输工程学报U2铁路运输类核心期刊表1铁道学报 2铁道车辆 3中国铁道科学 4铁道运输与经济 5内燃机车 6中国铁路 7铁道建筑 8长沙铁道学院学报（改名为：铁道科学与工程学报）9铁道工程学报 10路基工程U4公路运输类核心期刊表1汽车工程 2中国公路学报 3汽车技术 4公路 5桥梁建设 6公路交通科技 7现代隧道技术 8西安公路交通大学学报（与西安工程学院学报的一部分合并为：长安大学学报.自然科学版）9国外桥梁（改名为：世界桥梁）10世界汽车 11筑路机械与施工机械化 12中外公路U6水路运输类核心期刊表1中国造船 2船舶工程 3船舶力学 4水运工程 5大连海事大学学报 6造船技术 7航海工程 8舰船科学技术 9中国港湾建设 10港工技术 11中国航海 12哈尔滨工程大学学报 13华东船舶工业学院学报.自然科学版 14上海海运学院学报.文理综合版http://www.xxmc.edu.cn/dm/glxy/hxqk2004.htmhttp://www.sci-ei.com/http://211.84.0.80/kyc/hxqk.htm

城市轨道交通工程技术是以城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，实践环节为主的一门专业课。

以下是中达咨询给大家带来的关于城市轨道交通工程测量规范的相关内容，以供参考。城市轨道交通工程测量规范是根据近年来我国城市轨道交通工程的发展状况，吸收了城市轨道交通工程测量的有关实践、科研和技术发展成果，借鉴了国(境)外有关成功经验和先进技术，并以多种方式，广泛征求了全国城市轨道交通工程测量方面有关专家和单位的意见，经反复讨论、修改，最后经审查定稿形成本规范。修订后根据专家建议将本规范更名为《城市轨道交通工程测量规范》，本规范在原规范18章和12个附录的基础上修订为20章和11个附录。新增加的内容有第16章、第20章和第5.4、6.6、6.7、19.6节等内容，原有各章节条文的内容也进行较为全面的修订。本规范中以黑体字标识的条文为强制性条文，必须严格执行。1总则1.0.1为适应城市轨道交通建设发展的需要，统一城市轨道交通工程测量技术要求，遵循技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，制定本规范。1.0.2本规范适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运营期间的工程测量。1.0.3在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列要求：1平面和高程系统应与所在城市平面和高程系统一致；2工程建设前应在城市一、二等平面和高程控制网的基础上，建立专用平面、高程施工控制网，其与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差，应分别不大于50mm和20mm；3施工前应对已建成的平面、高程控制网进行复测，建设中应对其进行检测。1.0.4城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1.0.3条中的2、3款外，还应采用统一的坐标、高程系统，当城市间坐标、高程系统不一致时应进行相应的换算。1.0.5线路工程控制测量应采用附合导线（网）和附合高程路线的形式。特殊情况下采用支导线、支水准路线时，必须制定检核措施。1.0.6在隧道贯通前，联系测量、地下平面控制测量和地下高程控制测量，随工程进度应至少独立进行三次，满足限差后应以各次测量的平均值指导隧道贯通。1.0.7暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为±50mm。高程贯通测量中误差为士25mm。1.0.8施工期间内和运营期一定时间内，应对线路结构和临近主要建筑、管线等进行变形监测，并应制定应急变形监测方案。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

道路桥梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解应该和土木工程差不多，各学校叫法不一样而已，你要看看里面的专业划分，也有可能是你要学的——建筑。其实这些只是“大类”，里面还有许多专业。我想你要学建筑专业，是从事设计建筑物的外观、功能等的那个专业，最好找那种将建筑专门分系或设有建筑学专业的学校。

交通工程是干什么的, 交通运输工程，交通运输，交通工程分别是干什么的？就业方向是什么？ 一、交通工程专业学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。 二、毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学和外语的基本知识和运用能力； 2．掌握交通运输学科的基本理论、基本知识； 3．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 4．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 5．了解交通工程，特别是智慧交通的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 交通工程专业主要是干什么的? 交通工程专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程专案评价方面的基本能力。 就业前景很好，基本就业领域有交通厅、交通局、工程局、路桥公司、公路局、 交通勘测设计院、交通规划单位、工程咨询公司、财政局（工程概预算稽核）、公交公司、各类学校、公安交通管理局、交通部等。 交通工程和测绘工程毕业后是干什么的 交通工程的就业: 是男的就好找，女的难啊！我就是学这个，一般就是进施工单位或者设计院，但刚毕业的没经验可能很难进得了设计院啊！施工单位一般是中国路桥或中铁局之类的，待遇还是很不错的，就是条件太艰苦了，在野外！但是工作两年后就可以成为助理工程师．要是进得了设计院那就很不错了. 测绘工程主要就业方向： 本专业培养具备地面测量、海洋测量、空间测量、摄影测量与遥感以及地图编制等方面的知识，能在国民经济各部门从事国家基础测绘建设、陆海空运载工具导航与管理、城市和工程建设、矿产资源勘察与开发、国土资源调查与管理等测量工程、地图与地理资讯系统的设计、实施和研究，环境保护与灾害预防及地球动力学等领域从事研究、管理、教学等方面工作的工程技术人才。 交通工程和车辆工程哪个专业比较好!交通工程学出来是干什么的!急啊~ 要看你的个人兴趣爱好及发展方向了,还有不同的学校他的专业好坏也是不同的。我是车辆工程专业的，交通运输和汽车服务工程发展方向是汽车后市场（销售和售后服务），车辆工程主要是汽车制造和维修。 车辆工程专业培养目标： 培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高阶工程技术人才及管理人才。 主要课程： 数学、力学、计算机应用、机械学、电子技术及工业自动化、汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车实验学、汽车效能检测、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学、汽车工业发展趋势及交通工程概论、交通安全工程等。 就业方向： 毕业生可在汽车制造企业和科研单位从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造企业设计、管理工作；在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，或在科研单位和高等院校从事科研、教学工作。 交通运输专业（汽车运用工程方向） 培养目标： 培养具备汽车和工程机械运用、设计、研究、检测维修知识以及交通运输管理技术的高阶工程技术人才。 主要课程： 工程图学、工程力学、机械设计、电工及电子技术、计算机应用及程式设计、汽车构造理论、汽车运用工程、汽车诊断和检测技术、交通运输与维修、汽车新技术、企业经营管理、交通服务工程、交通运输学、汽车营销学、保险学。 就业方向： 毕业生可从事汽车运用规划设计和管理，现代汽车及工程机械的生产、营销、研究、试验和检测维修，交通监理和行政管理等工作，也可从事相关行业的教学和科研等工作。 交通工程专业怎么样?以后干什么的？ 专业分交通规划与管理、道路工程两大方向，主要培养适应于交通规划、城市道路及公路的勘测设计、交通控制系统设计和管理的高阶人才，培养学生具有从事复杂交通系统分析与规划、道路网路规划及道路工程设计和道路工程施工管理的能力，注重培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生能运用先进的理论方法、先进的交通规划软体和建立实用的数学模型、分析、解决交通和道路工程领域的实际问题。 随着经济的发展,畅通工程的日趋完善,交通工程专业是有很大发展前景的.能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作; 交通工程专业就业建议： 1、根据个人学习状态和家庭情况，希望自己知识结构再提升的，有条件去读研究生的，尽量去考研。原因很简单，工程建设单位毕竟很辛苦，要进行交通规划方面的工作知识储备还不够； 2、对于坚定就业的同学，请你做好自己的职业规划，想清楚自己有什么能力，具体适合什么岗位，再来选择； 3、对于上文提到的交通规划的工作，我个人建议参加公务员考试或事业单位考试，但报著正确的心态，积极备考。可能会有很好的回报 专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高阶工程技术人才 通讯工程是干什么的 通讯工程（Communication Engineering）专业是资讯科学技术发展迅速并极具活力的一个领域，尤其是数字行动通讯、光纤通讯、Inter网路通讯使人们在传递资讯和获得资讯方面达到了前所未有的便捷程度。通讯工程具有极广阔的发展前景，也是人才严重短缺的专业之一。本专业学习通讯技术、通讯系统和通讯网等方面的知识，能在通讯领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通讯技术与装置。毕业后可从事无线通讯、电视、大规模积体电路、智慧仪器及应用电子技术领域的研究，设计和通讯工程的研究、设计、技术引进和技术开发工作。近年来的毕业生集中在通讯系统、高科技开发公司、科研院所、设计单位、金融系统、民航、铁路及 *** 和大专院校等。本专业本着加强基础、拓宽专业、跟踪前沿、注重能力培养的指导思想，培养德、智、体全面发展，具有扎实的理论基础和开拓创新精神，能够在电子资讯科技、通讯与通讯技术、通讯与系统和通讯网路等领域中，从事研究、设计、运营、开发的高阶专门人才。

道路工程跟公路工程是一类一般含路桥设计、施工；交通工程一般不参与路桥设计，而是交通工程设计，具体为标志标牌及附属设施等。当然交通工程还有交通规划、交通管理等分项。

土木工程(道路与桥梁)专业与交通工程专业有什么区别与共同点？ 道路桥梁与渡河工程是本科专业：包含，公路工程，桥梁工程，隧道工程等，一般是比较有特色的行业高校才会用这个作为专业名称；一般学校会作为土木工程的一个方向，或者叫交通土建工程等名称；桥梁与隧道工程是研究生专业，包含：桥梁工程和隧道工程。

交通工程。1、师资力量。交通工程专业是国家级特色专业和陕西省专业教学改革试点专业，也是陕西省长安大学专业教学创新实验区重点培育专业，拥有国家级双语课程、陕西省资源共享课程、陕西省精品课程等良好教学条件。桥梁专业主要是开设各种相关课程，学习各种理论和基础。2、就业前景。我国目前正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的起始期，各大城市都面临严重的交通问题，交通品质的提升成为城市建设和管理中的难题和重点，交通专业的毕业生大都处在供不应求的状态。随着城镇化的快速发展，道路桥梁与渡河工程专业的毕业生就业面十分宽广，可以从事公路、桥梁、岩土与隧道工程的勘测、设计、施工、监理、养护、管理和科研工作。长安大学直属国家教育部，是国家首批“211工程”重点建设大学、国家“985优势学科创新平台”建设高校、国家“双一流”建设高校，位居历史文化名城西安，坐拥南北两大校区，南倚大雁塔，北邻渭水滨，建有太白山、梁山、渭水三个教学实习基地，校园面积3745亩。