高程

则B点的高程为__视线高-前视读书=241.5m仪器视线高度是_ A点高程-仪器高=242.438m

RTK没有允许误差，这个应该是看你这个项目的高程允许误差是多少。比如 你修路 高程要求几公分。一般情况下RTK是肯定满足的。但是有的地方遮挡严重，你RTK没法达到那么高的精度，那么你就只能用全站仪来测量。正常情况下RTK固定解下 水平误差是1-3公分。 高程2-6公分。如果遮挡严重的话达到10公分都有可能。

【答案】：D(1)堰顶高程不应低于设计洪水的静水位与波浪高度及堰顶安全超高值之和。

不懂就不要说，这么一本正经的扯，连我这个测量专业的都怀疑自己知识是否正确了。高程现在采用的是85国家高程，简单说就是1985年测得国家黄海水平面为零点计算各地高程。

等高距－－地形图上相邻两条等高线的高差. 等高距的大小是随地图比例尺的大小而定的.大比例尺的地图,缩小的程度小,地貌表示详尽,等高线间距可以很小；而在小比例尺地图上,地貌表示粗略,等高线间距必须加大.另一方面,地图的比例尺虽然相同,等高距的大小又可因地图所表示的内容和地形的起伏情况而定不同的标准. 在局部地区,有时需要假定一个高程起算面,地面点到该水准面的垂直距离称为相对高程. 水平面 水平面 ： shuǐ pínɡ miàn 1.完全静止的水所形成的平面.亦指跟这个平面平行的面. 水平面 horizontal plane 又称横切面transverse plane:与垂直轴垂直,将人体分为 上,下两部分的断面. 测量学（Surveying)的定义 定义: 测量学是研究对地球整体及其表面和外层空间中的各种自然和人造物体上与地理空间分布有关的信息进行采集处理、管理、更新和利用的科学和技术. 它的主要任务有三个方面： 一是研究确定地球的形状和大小,为地球科学提供必要的数据和资料； 二是将地球表面的地物地貌测绘成图； 三是将图纸上的设计成果测设至现场. 大地测量学(Geodesy ) 是研究和确定地球形状、大小、重力场、整体与局部运动和地表面点的几何位置以及它们的变化的理论和技术的学科.其基本任务是建立国家大地控制网,测定地球的形状、大小和重力场,为地形测图和各种工程测量提供基础起算数据；为空间科学、军事科学及研究地壳变形、地震预报等提供重要资料.按照测量手段的不同,大地测量学又分为常规大地测量学、卫星大地测量学及物理大地测量学等. 地图制图学(Cartography) 是研究模拟和数字地图的基础理论、设计、编绘、复制的技术、方法以及应用的学科.它的基本任务是利用各种测量成果编制各类地图,其内容一般包括地图投影、地图编制、地图整饰和地图制印等分支. 摄影测量与遥感 (Photogrammetry and remote sensing) 是研究利用电磁波传感器获取目标物的影像数据,从中提取语义和非语义信息,并用图形、图像和数字形式表达的学科.其基本任务是通过对摄影像片或遥感图像进行处理、量测、解译,以测定物体的形状、大小和位置进而制作成图.根据获得影像的方式及遥感距离的不同,本学科又分为地面摄影测量学,航空摄影测量学和航天遥感测量等. 工程测量学(Engineering surveying) 定义一：工程测量学是研究各项工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作的学科. 各项工程包括：工业建设、铁路、公路、桥梁、隧道、水利工程、地下工程、管线（输电线、输油管）工程、矿山和城市建设等.一般的工程建设分为规划设计、施工建设和运营管理三个阶段.工程测量学是研究这三阶段所进行的各种测量工作. 定义二：工程测量学主要研究在工程、工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理,施工放样、设备安装、变形监测分析和预报等的理论、方法和技术,以及研究对测量和工程有关的信息进行管理和使用的学科,它是测绘学在国民经济和国防建设中的直接应用. 定义三：工程测量学是研究地球空间（包括地面、地下、水下、空中）中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论、方法和技术的一门应用性学科.它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象. 测量仪器学 研究测量仪器的制造、改进和创新的学科. 地形测量学 是研究如何将地球表面局部区域内的地物、地貌及其它有关信息测绘成地形图的理论、方法和技术的学科.按成图方式的不同地形测图可分为模拟化测图和数字化测图. 比例尺精度 确定测图比例尺的主要因素是在图上需要表示的最小地物有多大；点的平面位置或两点距离要精确到什么程度,为此就需要知道比例尺精度,通常人眼能分辨的两点间的最小距离是0.1mm,因此,把地形图上0.1mm所能代表的实地水平距离称为比例尺精度.

（一）测量学的定义1.早期的定义：研究地球的形状和大小，确定地面点的坐标的学科。2.当前的定义：研究三维空间中各种物体的形状、大小、位置、方向和其分布的学科。测量学的内容包括测定和测设两个部分。测定是指使用测量仪器和工具，通过测量和计算，得到一系列测量数据，或把地球表面的地形缩绘成地形图。测设是指把图纸上规划设计好的建筑物、构筑物的位置在地面上标定出来，作为施工的依据。=========================================（二）大地测量学大地测量学：研究测定地球的形状和大小及地球的重力场的测量方法、分布情况及其应用的学科。=========================================（三）摄影测量学摄影测量学：研究利用航天、航空、地面的摄影和遥感信息，进行测量的方法和理论的学科。问答：地面控制测量分平面控制和高程控制两部分。(1)平面控制测量隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。通常，平面控制测量有以下几种方法。①直接定线法对于长度较短的直线隧道，可以采用直接定线法。如图12-31所示，A、0两点是设计的直线隧道洞口点，直接定线法就是把直线隧道的中线方向在地面标定出来，即在地面测设出位于AD直线方向上的月、C两点，作为洞口点火、0向洞内弓1测中线方向时的定向点。在4点安置经纬仪，根据概略方位角。定出月"点。搬经纬仪到B"点，用正倒镜分中法延长直线到C"点。搬经纬仪至Cf点，同法再延长直线到0点的近旁0"点。在延长直线的同时，用经纬仪视距法或用测距仪测定义月"、月"C"和C"D"的长度，量出D"0的长度。计算C点的位移量。在CJ点垂直于CfD"方向量取C"C，定出C点。安置经纬仪于C点，用正倒镜分中法延长DC至月点，再从属点延长至A点。如果不与A点重合，则进行第二次趋近，直至月、C两点正确位于AD方向上。月、C两点即可作为在人、0点指明掘进方向的定向点，4、月、C、0的分段距离用测距仪测定，测距的相对误差不应大于1：5000。②导线测量法连接两隧道口布设一条导线或大致平行的两条导线，导线的转折角用U2级经纬仪观测，距离用光电测距仪测定，相对误差不大于1：10000。经洞口两点坐标的反算，可求得两点连线方向的距离和方位角，据此可以计算掘进方向。③三角网法 对于隧道较长、地形复杂的山岭地区，地面平面控制网一般布置成三角网形式，如图12-32所示。测定三角网的全部角度和若干条边长，或全部边长，使之成为边角网。三角网的点位精度比导线高，有利于控制隧道贯通的横向误么占友。④GPS法 用全球定位系统GPS技术作地面平面控制时，只需要布设洞口控制点和定向点且相互通视，以便施工定向之用。不同洞口之间的点不需要通视，与国家控制点或城市控制点之间的联测也不需要通视。因此，地面控制点的布设灵活方便，且定位精度目前已优于常规控制方法。(2)高程控制测量高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口(包括隧道的进出口、竖井口、斜井口和平响口)附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。高程控制通常采用三、四等水准测量的方法施测。水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，且以安置一次水准仪即可联测为宜。两端洞口之间的距离大于1km时，应在中间增设临时水准点。

区域经济一体化的最高程度是形成政治联盟。区域经济一体化亦称“区域经济集团化”。同一地区的两个以上国家逐步让渡部分甚至全部经济主权，采取共同的经济政策并形成排他性的经济集团的过程。其组织形式按一体化程度由低到高排列，包括优惠贸易安排、自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济联盟和完全的经济一体化。一体化程度最高的区域经济集团是欧洲联盟。区域经济一体化已成为国际经济关系中最引人注目的趋势之一，区域经济一体化是伙伴国家之间市场一体化的过程，从产品市场生产要素市场向经济政策的统一逐步深化。"经济一体化"这个词语的使用是近年出现的。据专家考证，在1942年以前从来没有被使用过。到1950年，经济学家开始将其定义为单独的经济整合为范围更广的经济的一种状态或过程。也有人将一体化描述为一种多国经济区域的形成，在这个多国经济区域内，贸易壁垒被削弱或消除，生产要素趋于自由流动。所谓“区域”是指一个能够进行多边经济合作的地理范围，这一范围往往大于一个主权国家的地理范围。根据经济地理的观点，世界可以分为许多地带，并由各个具有不同经济特色的地区组成。但这些经济地区同国家地区并非总是同一区域。为了调和两种地区之间的关系，主张同一地区同其他地区不同的特殊条件，消除国境造成的经济交往中的障碍，就出现了区域经济一体化的设想。经济的一体化是一体化组织的基础，一体化组织则是在契约上和组织上把一体化的成就固定下来。从20世纪90年代，区域经济一体化组织如雨后春笋般地在全球涌现，形成了一股强劲的新浪潮。这股新浪潮推进之迅速，合作之深入，内容之广泛，机制之灵活，形式之多样，都是前所未有的。此轮区域经济一体化浪潮不仅反映了经济全球化深入发展的新特点，而且反映了世界多极化曲折发展的新趋势。

小地区高程控制测量分水准测量和三角高程测量两种。通常以三、四等水准测量建立测区的首级控制，然后再发展图根水准测量和三角高程测量。图根水准测量多用于平坦地区，测定各平面控制点如三角点、高级地形控制点、图根点的高程，以便测图时利用这些控制点作为测站点去测定碎部点的高程。在山区和位于高层建筑物上的控制点，则采用三角高程测量测定其高程。此外，三、四等水准测量还直接为各项建设工程的设计和施工提供高程控制。一、三、四等水准测量敷设三、四等水准路线作为测区的首级控制，一般应布成闭合环线，然后用附合水准路线和结点网进行加密。只有在山区等特殊情况下，才允许布设支线水准。所用水准仪精度不低于DS3型，水准仪望远镜放大倍数应不小于28倍，水准管分划值不大于2″。水准尺一般采用双面尺，尺上应配有水准器。在测量前必须进行水准仪的检验校正。水准尺亦需作必要检查，比如尺子有无弯曲、零点有无磨损等。水准路线一般尽可能沿铁路、公路以及其他坡度较小、施测方便的道路布设；尽可能避免穿越湖泊、沼泽和江河地段。水准点应选在土质坚实、地下水位低、易于观测的位置。凡易受淹没、潮湿、震动和沉陷的地方，均不宜选作水准点位置。水准点选定后，埋设水准标石和水准标志，并绘制点之记，以便日后查找。三、四等水准测量的观测程序、记录、计算、校核方法以及观测中的技术要求如下表6-7。表6-7 三、四等水准测量技术要求注：计算往返较差时，表中L为水准点间的路线长度（km）；计算附合或闭合路线闭合差时，L为附合或闭合路线长度（km）。1.测站的观测程序三、四等水准测量主要采用双面水准尺观测法。在测站上的观测程序为：用圆水准器整平仪器：1）后视黑面尺，读上、下视距丝，严格整平水准管气泡，读中丝；2）前视黑面尺，读上、下视距丝，严格整平水准管气泡，读中丝；3）前视红面尺，读中丝（检查气泡是否居中）；4）后视红面尺，严格整平水准管气泡，读中丝。以上观测程序简称为“后、前、前、后”。观测和记录顺序见表6-8。四等水准测量亦可采用“后、后、前、前”观测程序。2.测站的计算与检核（1）视距部分后视距离（15）=（（1）-（2））×100前视距离（16）=（（4）-（5））×100前、后视距差（17）=（15）-（16）前、后视距累积差（18）=本站（17）+前站（18）视距部分各项限差详见表6-7。表6-8 四等水准测量观测手簿续表（2）高差部分前视尺黑红面读数差（9）=（6）+K1-（7）后视尺黑红面读数差（10）=（3）+K2-（8）黑面所测高差（11）=（3）-（6）红面所测高差（12）=（8）-（7）黑红面所测高差之差（13）=（10）-（9）由于前视尺、后视尺的红黑面零点差K1和K2不相等（一个为4.787m，另一个为4.687m，相差0.1m），因此（13）项的检核计算为（13）=（11）-（12）±0.1高差部分各项限差详见表6-7。测站上各项限差若超限，则该测站需重测。若检核合格后，计算测站平均高差：（14）=［（11）+（12）±0.1］/2然后，搬仪器到下一站观测。3.每页计算检核当整条水准路线测量结束后，应逐页校核计算有无错误，方法是：视距部分：末站（18）=∑（15）-∑（16）总视距=∑（15）+∑（16）高差部分：∑（11）=∑（3）-∑（6）∑（12）=∑（8）-∑（7）当测站总数为偶数时：∑（14）=［∑（11）-∑（12）］/2当测站总数为奇数时：∑（14）=［∑（11）-∑（12）±0.1］/24.成果整理若水准路线的高差闭合差满足表6-7规定的限差要求，则可计算水准路线各点的高程。当水准路线为附合水准路线、闭合水准路线或支水准路线时，其内业计算方法与第二章介绍的方法相同；当水准路线为具有一个结点的结点网时，采用加权平均值方法计算结点的高程，参见《测量平差》。现就测量中的有关问题，再作进一步的说明。1）三等水准测量必须进行往返观测，通过上、下丝读数计算视距间隔。当使用DS1和因瓦标尺时，可采用单程双转点观测，两种方法的观测程序均为后—前—前—后，即黑—黑—红—红。2）四等水准测量，除支线水准必须进行往返观测和单程双转点观测外，对于闭合水准和附合水准路线，均可单程观测。每个站上观测程序也可为后—后—前—前，即黑—红—黑—红。采用单面尺时，采用后—前—前—后的读数程序，但在两次观测之间必须重新整置仪器，变更仪器高，用双仪高法进行测站检查。四等水准测量可以直读视距（精度至米），不必读上下丝。3）三、四等水准测量每一测段的往测和返测，测站数均应为偶数，否则应加入标尺零点误差改正。由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置，并应重新安置仪器。4）在每一个测站上，三等水准测量不得两次对光，四等水准测量尽量少作两次对光。5）工作间歇时，最好能在水准点上结束观测。否则应选择两个坚固可靠、便于放置标尺的固定点作为间歇点，并作出标记。间歇后，应进行检测。检测结果如符合规定，则可继续观测，否则须从前一水准点起重新观测。6）在一个测站上，只有当各项检核均符合限差要求时，才能迁站。如其中有一项超限，可以在本站立即重测，但须变更仪器高。如果仪器迁站后才发现超限，则应从前一水准点或间歇点重测。7）当每千米的测站数小于15时，闭合差按平地限差公式计算，如超过15站时，则按山地限差公式计算。8）当成像清晰、稳定时，三、四等水准的视线长度，可容许按规定长度放大20%。9）水准网中，结点与结点之间或结点与高级点之间的附合水准路线长度，应为规定值的0.7倍。10）当采用单面标尺进行三、四等水准观测时，变动仪器高度前后所测两高差之差的限制，与黑红面所测高差之差的限差相同。二、图根水准测量当测图基本等高距（见第八章第四节）为0.5m时，图根点的高程均用图根水准测定。图根水准路线可通过图根点布设为附合路线、闭合环或结点网。高级点间附合路线或闭合环线长度不得超过8km，结点间路线长不应超过6km，支线不超过4km。图根水准的观测方法和记录计算详见第二章第三节，技术要求见表6-9。表6-9 图根水准测量主要技术指标三、三角高程测量当在山区或地面坡度较大、测图基本等高距大于0.5m时，图根点和其他平面控制点的高程，均可采用三角高程测量测定。图6-18 三角高程测量原理三角高程原理，如图6-18，已知A点高程HA，欲测B点高程HB，则可将经纬仪安置于A，并量取桩顶至仪器横轴中心的铅垂距离i称为仪器高；在B点竖立觇标，并量出觇标高 vb；如望远镜中丝照准觇标顶点，测得竖直角αα，则可根据 AB点间的距离 D（图根点的距离是已知的），利用三角公式求出高差hαb，即hαb=Dtanαα+iα-vb（6-23）当D大于300m时，还应根据公式考虑地球曲率（使读数增大）和大气折光。建筑工程测量式中：D——水平距离；αa——垂直角；k——大气垂直折光系数0.14；R——地球曲率半径，R=6370km。最后得HB=HA+hab （6-24）三角高程测量一般分为两个级别：一级三角高程路线起闭于直接水准连测的高程点上，其边数不超过7条；二级附合在一级路线上，边数不超过10条。一级用于高级地形控制点的高程测定，二级则用于图根点。三角高程测量的技术要求见表6-10。观测时，i 与v用钢尺准确量至5mm，采用对向观测方法，直至最后一条边为止。当闭合差未超过容许值时，则将闭合差反号按与边长成正比的原则进行各边高差改正。最后由起点高程开始，利用各边改正后的高差，依次计算各点的高程。表6-10 三角高程测量主要技术指标

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

　　高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。　　高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。　　水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。

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竖曲线高程计算公式：1、外矢距计算公式: L=T2/2R； 2、切线长计算公式：T=1/2*R*(I前-I后)； 3、凹曲线任一点计算公式：H =E+Abs(Q-C)*I + L； 4、凸曲线任一点计算公式：H =E-Abs(Q-C)*I - L； 说明：H=所求点高程；E=竖曲线交点高程；Q=起点桩号；C=所求点桩号 ； I=线路纵坡坡率。知识点延伸：在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。竖曲线有凸形和凹形两种。

水准仪高程的计算公式如下：1、计算公式：两点高差=后视－前视。2、已知高程+高差=待测高程 (高差法) ； 高差=前视度数-后视觉读数。3、已知高程+已知高程点读数=H； H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

　　高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。不在同一高度上的两点之间的距离称为斜距， 两点投影到水平面上后点位的距离称为平距。高差是两点间高程之差。 　　高程的计算方法如下： 　　1、由两点坐标值计算出两点之间的斜距； 　　2、由平距和斜距，再利用“勾股定理”计算出高差； 　　3、由其中一点的高程及两点之间的高差，即可求出另一点的高程。

水准仪高程的计算公式如下：1、已知高程+高差=待测高程 (高差法) ； 高差=前视度数-后视觉读数。2、已知高程+已知高程点读数=H； H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

高程的计算有两种方法：1 .已知高程+高差=待测高程 (高差法) 高差=前视度数-后视觉读数2. 已知高程+已知高程点读数=H H - 待测点读数=待测高程 (等高法)扩展资料：高程测量（height determination） 确定地面点高程的测量工作。一点的高程一般是指这点沿铅垂线方向到大地水准面的距离，又称海拔或绝对高程。测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。①水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网。②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法，不受地形条件限制，传递高程迅速，但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律，用气压计测定两点的气压差，推算高程的方法。

两种方法：一、高差法已知高程+高差=待测高程；高差=前视度数-后视觉读数。二、等高法已知高程+已知高程点读数=H；H-待测点读数=待测高程。扩展资料：高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。参考资料：百度百科：高程

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

你这是错的，害的我题都做错了：高差的计算是：后视读书—前视读书

一、高差法已知高程+高差=待测高程；高差=前视度数-后视觉读数。二、等高法已知高程+已知高程点读数=H；H-待测点读数=待测高程。

用竖曲线交点高程-Eo就是轨顶高程。Eo等于T的平方除以2R(竖曲线半径）也等于0.25*t*(I1-I2)一般铁路上给的竖曲线有交点标高

量点高程计算公式

水准仪高程的计算公式如下：1、计算公式：两点高差=后视－前视。2、已知高程+高差=待测高程 (高差法) ； 高差=前视度数-后视觉读数。3、已知高程+已知高程点读数=H； H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

两种方法：一、高差法已知高程+高差=待测高程 ；高差=前视度数-后视觉读数。二、等高法已知高程+已知高程点读数=H；H - 待测点读数=待测高程 。扩展资料：高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。参考资料：百度百科：高程

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

水准测量高程的公式 10分 前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数 如已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542川则B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m 测量中，高程计算公式是什么？ 5分 看你用神马仪器测得了 水准仪的话就是 高程=后视-前视经纬仪的话就是利用三角形丹边角关系计算 全站仪一般直接在仪器里显示了 水准仪高程如何计算 测量点高程=后视点高程+后视读数-前视读数 全站仪测高差的工作原理及测量点高程计算公式 30分 全站仪测高差时，利用的原理是三角高程的原理。 一、利用全站仪进行普通三角高程测量的原理 求算待定点的高程时，只要测定两点间的高差，根据一个已知点高程，就可以推算出待定点的高程，这一测量过程称为高程测量。高程测量的实质就是高差测量。高程测量的常用方法有水准测量和三角高程测量。三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，且施测速度较快。 设A，B为地面上高度不同的两点。已知A点高程HA，只要知道A点对B点的高差HAB即可由HB=HA+HAB得到B点的高程HB。 假设A，B两点相距不太远，可以将水准面看成水准面，也不考虑大气折光的影响。为了确定高差hAB，可在A点架设全站仪，在B点竖立跟踪杆，观测垂直角а，并直接量取仪器高i和棱镜高t，若A，B两点间的水平距离为D，则hAB=V+i-t 故 HB=HA+Dtanа+i-t （1） 这就是三角高程测量的基本公式。 二、全站仪进行三角高程测量的新方法 其实质是将全站仪当做水准仪， 将全站仪象水准仪一样任意置点，而不是将它置在已知高程点上，同时又在不量取仪器高和棱镜高的情况下，利用三角高程测量原理测出待测点的高程，那么施测的速度将更快。 由（1）式可知: HA=HB-(Dtanа+i-t) （2） 上式除了Dtanа即V的值可以用仪器直接测出外，i,t都是未知的。但有一点可以确定即仪器一旦置好，i值也将随之不变，同时选取跟踪杆作为反射棱镜，假定t值也固定不变。从（2）可知： HA+i-t=HB-Dtanа=W （3） 由(3)可知，基于上面的假设，HA+i-t在任一测站上也是固定不变的.而且可以计算出它的值W。 这一新方法的操作过程如下: 1、 仪器任一置点，但所选点位要求能和已知高程点 通视。 2、 用仪器照准已知高程点，测出V的值，并算出W的值。（此时与仪器高程测定有关的常数如测站点高程，仪器高，棱镜高均为任一值。施测前不必设定。） 3、 将仪器测站点高程重新设定为W，仪器高和棱镜高设为0即可。 4、 照准待测点测出其高程。 三、关于全站仪中站法高程测量的理论分析 结合（1），（3） HB′=W+D′tanа′ (4) HB′为待测点的高程 W为测站中设定的测站点高程 D′为测站点到待测点的水平距离 а′为测站点到待测点的观测垂直角 从(4)可知,不同待测点的高程随着测站点到其的水平距离或观测垂直角的变化而改变。 将（3）代入（4）可知： HB′=HA+i-t+D′tanа′ （5） 按三角高程测量原理可知 HB′=W+D′tanа′+i′-t′ (6) 将（3）代入（6）可知： HB′=HA+i-t+D′tanа′+i′-t′ (7) 这里i′,t′为0,所以: HB′=HA+i-t+D′tanа′ (8) 由(5),(8)可知,两种方法测出的待测点高程在理论上是一致的。也就是说我们采取这种方法进行三角高程测量是正确的。 综上所述：将全站仪任一置点，同时不量取仪器高，棱镜高。仍然可以测出待测点的高程。测出的结果从理论上分析比传统的三角高程测量精度更高，因为它减少了误差来源。整个过程不必用钢尺量取仪器高，棱镜高，也就减少了这方面造成的误差。同时需要指出的是，在实际测量中，棱镜高还可以根据实际情况改变，只要记录下相对于初值t增大或减小的数值，就可在测量的基础上计算......>> 电子水准仪三等高程测量计算公式是什么？怎么计算？ 高程计算：已知一点高程推算另一点高程，假设：已知点高程为a，已知点处的读数为b（后视），未知点处读数为c（前视），则未知点处的高程=a+b-c，a+b称为仪器高。 坡度计算：假设A点高程为a，B点高程为b，AB之间水平距离为L， 则AB两点间的坡度为=（a-b）/L. 建筑测量标高通用的计算公式 水准测量中的测量高程的改正数怎么计算 1，设六个观测点为ABCDEF，先测个闭合环，算出闭合差w。 2，测出每个测段的距离L1~L6,计算总距离L。 3，闭合差W除以总距离L，再分别乘上每个测段的距离L1u301cL6，得出的这六个数就是每个测段的高差改正数。 4，例如，闭合差W=2mm，L1=20m，L2=10m，L3=20m，L4=20m，L5=10m，L6=20m，那么总距离L=100m。改正数v1=w/L*L1=0.4mm,v2=w/L*L2=0.2mm,v3=0.4mm,v4=0.4mm,v5=0.2mm,v6=0.4mm。 5，改正数v1u301cv6相加应该要等于闭合差w。 6，若没有距离，可以用测站来计算，方法一样。就是每个测段里摆了几个测站，总共几个测站，闭合差除总测站再乘每个测段里的测站数，就是高差改正数。

当然是实测的减去设计的，验收常识啊⊙﹏⊙b汗

高程计算：已知一点高程推算另一点高程，假设：已知点高程为a，已知点处的读数为b（后视），未知点处读数为c（前视），则未知点处的高程=a+b-c，a+b称为仪器高。坡度计算：假设A点高程为a，B点高程为b，AB之间水平距离为L，则AB两点间的坡度为=（a-b）/L.

全站仪测高差时，利用的原理是三角高程的原理。 一、利用全站仪进行普通三角高程测量的原理 求算待定点的高程时，只要测定两点间的高差，根据一个已知点高程，就可以推算出待定点的高程，这一测量过程称为高程测量。高程测量的实质就是高差测量。高程测量的常用方法有水准测量和三角高程测量。三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，且施测速度较快。设A，B为地面上高度不同的两点。已知A点高程HA，只要知道A点对B点的高差HAB即可由HB=HA+HAB得到B点的高程HB。假设A，B两点相距不太远，可以将水准面看成水准面，也不考虑大气折光的影响。为了确定高差hAB，可在A点架设全站仪，在B点竖立跟踪杆，观测垂直角а，并直接量取仪器高i和棱镜高t，若A，B两点间的水平距离为D，则hAB=V+i-t 故 HB=HA+Dtanа+i-t （1） 这就是三角高程测量的基本公式。二、全站仪进行三角高程测量的新方法 其实质是将全站仪当做水准仪， 将全站仪象水准仪一样任意置点，而不是将它置在已知高程点上，同时又在不量取仪器高和棱镜高的情况下，利用三角高程测量原理测出待测点的高程，那么施测的速度将更快。由（1）式可知: HA=HB-(Dtanа+i-t) （2） 上式除了Dtanа即V的值可以用仪器直接测出外，i,t都是未知的。但有一点可以确定即仪器一旦置好，i值也将随之不变，同时选取跟踪杆作为反射棱镜，假定t值也固定不变。从（2）可知： HA+i-t=HB-Dtanа=W （3） 由(3)可知，基于上面的假设，HA+i-t在任一测站上也是固定不变的.而且可以计算出它的值W。 这一新方法的操作过程如下: 1、 仪器任一置点，但所选点位要求能和已知高程点 通视。 2、 用仪器照准已知高程点，测出V的值，并算出W的值。（此时与仪器高程测定有关的常数如测站点高程，仪器高，棱镜高均为任一值。施测前不必设定。） 3、 将仪器测站点高程重新设定为W，仪器高和棱镜高设为0即可。 4、 照准待测点测出其高程。三、关于全站仪中站法高程测量的理论分析 结合（1），（3） HB′=W+D′tanа′ (4) HB′为待测点的高程 W为测站中设定的测站点高程 D′为测站点到待测点的水平距离 а′为测站点到待测点的观测垂直角 从(4)可知,不同待测点的高程随着测站点到其的水平距离或观测垂直角的变化而改变。 将（3）代入（4）可知： HB′=HA+i-t+D′tanа′ （5） 按三角高程测量原理可知 HB′=W+D′tanа′+i′-t′ (6) 将（3）代入（6）可知： HB′=HA+i-t+D′tanа′+i′-t′ (7) 这里i′,t′为0,所以: HB′=HA+i-t+D′tanа′ (8) 由(5),(8)可知,两种方法测出的待测点高程在理论上是一致的。也就是说我们采取这种方法进行三角高程测量是正确的。 综上所述：将全站仪任一置点，同时不量取仪器高，棱镜高。仍然可以测出待测点的高程。测出的结果从理论上分析比传统的三角高程测量精度更高，因为它减少了误差来源。整个过程不必用钢尺量取仪器高，棱镜高，也就减少了这方面造成的误差。同时需要指出的是，在实际测量中，棱镜高还可以根据实际情况改变，只要记录下相对于初值t增大或减小的数值，就可在测量的基础上计算出待测点的实际高程。

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

由：A点地面高程+A、B 间距×坡度比=B点地面高程； 竖距h=（A、B 间距）??/2R ——R为竖曲线半径；得：B点设计高程=B点地面高程+（-）竖距h ——凹曲线时为“＋”，凸曲线时为“-”。

图纸设计的高程一般是未设加宽和超高时的路基边缘的高程（可看图纸的设计总说明，是路基的还是路面的标高）,一般为左、中、右三个点的高程，路基的封顶高程就是其设计高程。路面高程则是在路基高程的基础上加上路面的结构层厚度。

　　如果采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。　　如果采用水准测量的话，高程计算公式就是：　　前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数　　例如：已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则：　　B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

由：A点地面高程+A、B 间距×坡度比=B点地面高程； 竖距h=（A、B 间距）05/2R ——R为竖曲线半径；得：B点设计高程=B点地面高程+（-）竖距h ——凹曲线时为“＋”，凸曲线时为“-”。

“人力资本与客户价值优先”，这是互联网时代（知识经济时代）最典型的特征，任何一个企业、任何一个组织要想持续生存，获得持续的竞争能力，必须做到客户价值优先，必须做到人力资本价值优先。

水准仪高程的计算公式如下：1、计算公式：两点高差=后视－前视。2、已知高程+高差=待测高程 (高差法) ； 高差=前视度数-后视觉读数。3、已知高程+已知高程点读数=H； H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。采用水准测量的话，高程计算公式就是：前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数全站仪一般直接在仪器里显示了拓展资料：如已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m测定B点高程，两点高差为h=l*tanδ+i-v（l为斜距、δ为竖直角、i为仪高、v为觇高，如果是井下测量，一般情况下测点在顶板上，只需在仪高和觇高前加个符号）B点高程：HB=HA+hAB=HA+l*tanδ+i-v

　　如果采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。　　如果采用水准测量的话，高程计算公式就是：　　前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数　　例如：已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则：　　B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

水准仪高程的计算公式如下：1、计算公式：两点高差=后视－前视。2、已知高程+高差=待测高程 (高差法) ； 高差=前视度数-后视觉读数。3、已知高程+已知高程点读数=H； H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。采用水准测量的话，高程计算公式就是：前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数全站仪一般直接在仪器里显示了拓展资料：如已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m测定B点高程，两点高差为h=l*tanδ+i-v（l为斜距、δ为竖直角、i为仪高、v为觇高，如果是井下测量，一般情况下测点在顶板上，只需在仪高和觇高前加个符号）B点高程：HB=HA+hAB=HA+l*tanδ+i-v

　　如果采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。　　如果采用水准测量的话，高程计算公式就是：　　前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数　　例如：已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则：　　B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m

采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。采用水准测量的话，高程计算公式就是：前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数全站仪一般直接在仪器里显示了拓展资料：如已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m测定B点高程，两点高差为h=l*tanδ+i-v（l为斜距、δ为竖直角、i为仪高、v为觇高，如果是井下测量，一般情况下测点在顶板上，只需在仪高和觇高前加个符号）B点高程：HB=HA+hAB=HA+l*tanδ+i-v

1.已知高程＋高差＝待测高程(高差法）高差＝前视度数－后视觉读数。2.已知高程＋已知高程点读数＝H H -待测点读数＝待测高程(等高法）。高程计算是指利用控制网中水准点或联测了水准的三角点为起算点进行高程拟合，其拟合精度主要取决于高程起算点的精度、起算点的分布状态及高程拟合的数学模型。一般高程起算点应选择在网的外围及中央且均勾分布，拟合模型应采用平面或曲面拟合。测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。

后视减前视就哦了

高程的计算有两种方法：1 .已知高程+高差=待测高程 (高差法) 高差=前视度数-后视觉读数2. 已知高程+已知高程点读数=H H - 待测点读数=待测高程 (等高法)扩展资料：高程测量（height determination） 确定地面点高程的测量工作。一点的高程一般是指这点沿铅垂线方向到大地水准面的距离，又称海拔或绝对高程。测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。①水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网。②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法，不受地形条件限制，传递高程迅速，但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律，用气压计测定两点的气压差，推算高程的方法。

你说的是竖曲线吧？

高程的计算有两种方法：1 .已知高程+高差=待测高程 (高差法) 高差=前视度数-后视觉读数2. 已知高程+已知高程点读数=H H - 待测点读数=待测高程 (等高法)扩展资料：高程测量（height determination） 确定地面点高程的测量工作。一点的高程一般是指这点沿铅垂线方向到大地水准面的距离，又称海拔或绝对高程。测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。①水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网。②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法，不受地形条件限制，传递高程迅速，但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律，用气压计测定两点的气压差，推算高程的方法。

高程的计算有两种方法：1 .已知高程+高差=待测高程 (高差法) 高差=前视度数-后视觉读数2. 已知高程+已知高程点读数=H H - 待测点读数=待测高程 (等高法)扩展资料：高程测量（height determination） 确定地面点高程的测量工作。一点的高程一般是指这点沿铅垂线方向到大地水准面的距离，又称海拔或绝对高程。测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。①水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网。②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法，不受地形条件限制，传递高程迅速，但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律，用气压计测定两点的气压差，推算高程的方法。

H两点之间高差； D两点之间的往返平距的平均值； A阿尔法角为竖直角（始于水平方向）； I仪器高； V目标棱镜高。 全站仪观测的话，A是天顶距（始于天顶方向），观测读取斜距S，天顶距A，仪高I，棱镜高V，f为球气双差改正，则三角高程-单向观测高差计算的严密公式为： h往 或 h返= S * cosA + I - V+ f （h为两点单向高差，S为单向斜距，A为天顶距，I为仪高，V为觇高，f为双差改正） 球差和气差--双差改正公式： f = f1 +f2=（1 - k）* D * D / 2R (k为大气折光系数，D（单位m）为两点间平距，k值在0.08-0.14之间，R（单位km）为地球曲率半径=6371km) 假设对向观测中，大气折光系数k相同，则往测和返测的双差改正f相同，取往返测高差的平均值则可以抵销双差改正f。 往返测（直返觇）高差平均值h计算公式如下： h=（h往-h返）/ 2

先计算整个线路的高差代数和，这叫闭合差，然后计算整个线路的长度把反号变成用得到单位长度（每公里）的高差改正数再将分别乘以水准线路每段的长度（公里为单位）。得到了每段的高差改正数字，把它分别加到各自的高差（原始观测的）上，就可以求得各点改正后的高程（平差高程）。相关公式在同一条水准路线上，使用相同的仪器按工具和相同的测量方法，可以认为各测站误差的机会是均等的，因此，高差闭合差可按n1（或按距离L1）反号成正比例分配到各测段的高差中。即νi=-fh/∑n*ni或νi=-fh/∑L*Li改正数凑整到毫米，但凑整后的改正数总和必须与闭合差的绝对值相等，符号相反。这是计算中的一个检核条件，即：∑ ν=-fh若 ∑ ν≠-fh，存在凑整后的余数，且计算中无误，则可在测站数最多或测段长度最长的路线上多（或少）改正1mm。

问题一：相对高程怎么算 a=4.364 b=5.876 问题二：什么是相对高程和绝对高程，详细点！ 首先，高程是地面点到高度起算面的垂直距离。绝对高程(或称海拔)，是指地面点沿垂线方向至大地水准面的距离。通俗点说，如果起算面是海平面，则高程为海拔高程，也就是绝对高程。 这里有个大地水准面的概念： 设想一个与静止的平均海水面重合并延伸到大陆内部的包围整个地球的封闭的重力位水准面，叫做大地水准哗。 两个绝对高程的差就是相对高程。 在局部地区，有时需要假定一个高程起算面，地面点到该水准面的垂直距离称为相对高程。 问题三：相对高程和绝对高程的计算公式 有个相对高度和绝对高度的问题 绝对高度就是指海拔高度，它是以海平面为基准的， 相对高度，一般是选取一个参照平面，（一般是当地的地平面）的高度。 你说的问题，如果，你所指的相对标高的参照面是同一个的话，那就是对的。~ 问题四：求解建筑图中的相对标高和绝对标高分别是什么意思 相对标高，是指这个高度从国家规定的大地标高原点开始计算的高度。（中国规定的大地原点±0点，是黄海海面平均高度，观潮站在山东青岛。）例如珠穆朗玛峰高度就是绝对标高。三峡大坝蓄水高程175米，也是绝对标高。施工总图上的“本图±0点高度为绝对标高630.320”，这个630.320就是绝对标高。国家派人预先测量了各地的标高标注在地图上，绝对标高又叫“海拔高程”，就是“从海平面计算的高程”。 各国规定的绝对标高起点，并不一致，有时候也会引起误会。比如越南规定，他们的海拔高程原点是海防观潮站计算的南海高程。与中国的高程相差大约20厘米左右。印度的海拔高程原点更高一些。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 相对高程，是指从某个指定点开始的高程。比如“这个山高度大约有600米。”这里的600米，指从山脚到山顶的高度，就是相对高度。我们说人的高度，也属于相对高程，是从脚到头顶的高度。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 建筑图上，一般在总平面布置图上标注有室外地面的绝对高程。并说明本图的正负零相当于绝对高程多少。一般建筑总图的±0总要比自然地面高几十厘米，方便排水防洪。 在建筑图纸上，±0是指首层建筑楼（地面）标高。比它高的，标注为正标高，比它低的，标注为负标高。这里的标高都是本建筑物的相对标高。基础底面标高、地下室地面标高都是负标高。上面的楼面、屋面标高都是正标高。 出了“建筑标高”还有“结构标高”，就是没有完成楼面施工之前的混凝土表面的标高。同层的结构标高一般比建筑标高稍低大约50mm左右。 像走道地面，卫生间地面，阳台地面，一般比同层普通地面要低几厘米，这也是相对标高。这种标高，各家设计院标注方法不同，有的用大写字母H表示楼面对于正负零的标高，用小写字母h表示本楼层少数高度对于本楼面的相对标高。 问题五：视觉的机制研是什么？研究明白了没有？为了避免视觉本身带来的误差，是否研究视觉机制的人应该是盲人？ 羡慕

纵断面图纵断面图是表示沿路线中线方向的地面起伏状态和设计纵坡的线状图，它反映出各路段纵坡的大小和中线位置处的填挖方尺寸，是道路设计和施工中的重要文件资料。一、纵断面图如图所示，在图的上半部，从左至右有两条贯穿全图的线。一条是细折线，表示中线方向的实际地面线，它是以里程为横坐标、高程为纵坐标，根据中平测量的中桩地面高程绘制的。图中另一条是粗线，是包含竖曲线在内的总评设计线，是设计师绘制的。此外，图上还注有水准点的位置和高程，桥涵的类型、孔径、跨数、长度、里程桩号和设计水位，竖曲线示意图及其曲线元素，同公路、铁路交叉点的位置、里程及有关说明。图的下部注有有关测量及纵坡设计的资料，主要包括以下内容。1）直线与曲线根据中线测量资料绘制的中线示意图。图中路线的直线部分用直线表示；曲线部分用折线表示，上凸表示路线左转，并注明交点编号和圆曲线半径；带有缓和曲线的平曲线还应注明缓和段的长度，在图中用梯形折线表示。2）里程根据中线测量资料绘制的里程数。为使纵断面图清晰起见，图上按里程比例尺只标注百米桩里程（以数字1～9注写）和千米桩的里程（K9、K10）。3）地面高程根据中平测量结果填写相应里程桩的地面高程数值。4）设计高程设计出的各里程桩处的对应高程。5）坡度从左至右向上倾斜的直线表示上坡（正坡），向下倾斜的表示下坡（负坡），水平的表示平坡。斜坡或水平线上面的数字是以百分数表示的坡度的大小，下面的数字表示坡长。6）土壤地质说明表明路段的土壤地质情况。二、纵断面图的绘制纵断面图的绘制一般可以按下列步骤进行。（1）选定里程比例尺和高程比例尺。一般对于平原微丘区里程比例尺常用1:500或1:200，相应的高程比例尺为1:5000或1:2000；山岭重丘区里程比例尺常用1：2000或1:1000，相应的高程比例尺为1:200或1:100。（2）绘出地面线。 首先选定纵坐标的起始高程，使绘出的地面线位于图上适当的位置。一般是以10m整数倍数的高程定在5cm方格的粗线上，便于绘图和阅图。然后根据中桩的里程和高程，在图上安纵、横比例尺依次点出各中桩的地面位置，再用直线将相邻点连接起来，就得到地面线。在高差变化较大的地区，如果纵向受到图幅限制时，可在适当地段变更图上高程起算位置，此时地面线将形成台阶形式。（3）计算设计高程。当路线的纵坡确定后，即可根据设计纵坡和两点间的水平距离，由一点的高程计算另一点的设计高程。设计坡度为i，起算点的高程为H0，待推算点高程为HP,待推算点至起算点水平距离为D，则HP = H0 + i·D式中，上坡时i为正，下坡时i为负。（4）计算各桩的填挖尺寸。同一桩号的设计高程与地面高程之差，即为该桩处的填土高度（正号）或挖土深度（负号）。在图上填土高度应写在相应点纵坡设计线之上，挖土高度则相反。也有在图中专列一栏注明填挖尺寸的。（5）在图上注记有关资料。如水准点、桥涵、竖曲线等。需要说明的是，目前在工程设计中，由于计算机应用的普及，路线纵断面图基本采用计算机控制。

竖曲线高程计算公式 竖曲线高程计算公式： 1、外矢距计算公式: L=T2/2R； 2、切线长计算公式：T=1/2*R*(I前-I后)； 范 3、凹曲线任一点计算公式：H =E+Abs(Q-C)*I + L；4、凸曲线任一点计算公式：H =E-Abs(Q-C)*I - L； 说明： H=所求点高程； E=竖曲线交点高程； Q=起点桩号； C=所求点桩号 ； I=线路纵坡坡率。 知识点延伸： 在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。竖曲线有凸形和凹形两种。 竖曲线高程计算方法 竖曲线上高程计算 已知：①第一坡度：i1(上坡为“＋”，下坡为“－”) ②第二坡度：i2(上坡为“＋”，下坡为“－”) ③变坡点桩号：SZ ④变坡点高程：HZ ⑤竖曲线的切线长度：T ⑥待求点桩号：S 道路竖曲线高程推算公式 凹曲线段高程计算公式： H=HO+(Z-ZO)×(±i)﹪+(Z-ZO)∧2/(2×R) 凸曲线段高程计算公式 H=HO+(Z-ZO)×(±i)﹪-(Z-ZO)∧2/(2×R) H:计算高程 HO：曲线起点处高程i﹪：曲线段前段坡度Z：计算点桩号 ZO：曲线起点处桩号R:曲线半径，m 竖曲线计算设计高程怎么计算 括号里的标高值是导线高程，不是曲线高程，施工时应该按曲线高程施工，才能做出竖曲线路面，否则就是直线+直线的路面！显然不对！ 桥面高程怎么计算的，有竖曲线 找到控制点，高程h，将水准尺架立在控制点上，随便找个通视良好的地方，加设水准仪，读取后视a，然后撤水准尺，将水准尺架立在桥面上（你希望测的点H），读取前视b，则，H=h+a-b

XY是坐标点, 图纸给你坐标数据的时候应该有XYZ三个数据, Z才是高程

水准测量高程计算公式：已知高程+高差=待测高程(高差法)高差=前视度数-后视觉读数，水准测量又名“几何水准测量”，是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。由于不同高程的水准面不平行，沿不同路线测得的两点间高差将有差异，所以在整理国家水准测量成果时，须按所采用的正常高系统加以必要的改正，以求得正确的高程。

高程是指从垂直线上的点到绝对基线的距离，称为绝对高程，称为高程。从铅垂线上的点到假设水平基线的距离称为假定高程。高程参考是计算全国统一高程控制网络中所有高程高程的基础。它包括一个基础和一个永久水平的起源。标准基面通常在理论上基于大地水准面。它是一个静态的海面，延伸到整个世界。它也是地球引力的等价物。实际上，确定水平基数是根据潮汐站的长期观测计算的平均值。大海根据青岛港口潮汐站的长期观测资料计算，中国黄海平均海面是中国水平的基准，即零海拔。中国水平的起源建立在青岛潮汐站附近，构成了原始网络。使用精密水准仪测量水平原点相对于黄海平均海面的高度差，即水平原点的高程，是国家高程控制网络的起始高程。扩展资料中国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。可以查到的资料相当匮乏，收集整理如下：波罗的海高程波罗的海高程+0.374米=1956年黄海高程中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。黄海高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72.289米。1985国家高程基准由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。广州高程及珠江高程广州高程=1985国家高程系+4.26（米）广州高程=黄海高程系+4.41（米）广州高程=珠江高程基准+5.00（米）大连零点日本入侵中国东北期间，在大连港码头仓库区内设立验潮站，并以多年验潮资料求得的平均海面为零起算，称为“大连零点”。该高程系的基点设在辽宁省大连市的大连港原一号码头东转角处，该基点在大连零点高程系中的高程为3.765米。原点设在吉林省长春市的人民广场内，已被毁坏。该系统于1959年以前在中国东北地区曾广泛使用。1959年中国东北地区精密水准网在山海关与中国东南部水准网连接平差后，改用1956年黄海高程系统。大连基点高程在1956年黄海高程系的高程为3.790米。参考资料：百度百科-高程（某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离）

首先，高程是地面点到高度起算面的垂直距离。绝对高程(或称海拔)，是指地面点沿垂线方向至大地水准面的距离。通俗点说，如果起算面是海平面，则高程为海拔高程，也就是绝对高程。这里有个大地水准面的概念：设想一个与静止的平均海水面重合并延伸到大陆内部的包围整个地球的封闭的重力位水准面，叫做大地水准面。两个绝对高程的差就是相对高程。在局部地区，有时需要假定一个高程起算面，地面点到该水准面的垂直距离称为相对高程。

相信很多人在施工图上经常会有一个小的直角等腰三角形，三角形的尖端是向上的或者向下的，这其实就是立面的象征。外行人可能不太懂，那么仰... 相信很多人在施工图上经常会有一个小的直角等腰三角形，三角形的尖端是向上的或者向下的，这其实就是立面的象征。外行人可能不太懂，那么仰角是什么意思呢？标高怎么算？让我们和边肖一起看看。 1.海拔是什么意思？ 高程是指建筑物各部分的高度，是建筑物某一部分相对于基准面(高程零点)的垂直高度，是垂直定位的依据。为了进一步理解高程的含义，我们需要知道高程的类型。高程有绝对高程和相对高程两种，根据基准面的选择不同而不同。 绝对高程：指以国家或地区统一规定的基准面为零点的高程。中国规定，青岛附近的黄海平均海平面为海拔零点；计算的高程称为绝对高程。施工图总平面图中室外地坪标高常采用绝对标高。除总平面图外，一般采用相对标高。相对标高，即建筑物首层主地面的绝对标高设置为相对标高的零点，用“0.000”表示。上面的标高是正标高，下面的标高是负标高。数字前不标注正标高，数字前标注负标高。 我们来看一下立面标签，是一个直角等腰三角形，其中总平面图中室外露台的立面符号用一个黑化的直角等腰三角形来表示。符号的顶端指的是要标注的高度位置。尖端通常向下或向上。立面编号写在立面符号的左侧或右侧。标高数以米(m)为单位，写在小数点后第三位(一般平面图中注定小数点后第二位)。为了更好地理解海拔是什么意思，如何阅读，这里给大家举一个例子。相对标高和绝对标高之间的关系通常在一般设计说明中解释，例如 例如0.000=42.500，即一楼室内地面标高为0.000相当于绝对标高42.500。这样就可以根据当地的水准点(绝对标高)来测量建筑物首层的室内地面标高。 二、高程如何计算？ 高程：取一个参考点为0点，国内其他地方相对于这个参考点的高差为黄海高程和吴淞口高程，即这里一块基石为0米，其他地方的高程均以此为准。高程测量很简单：仪器调平后，它的视线是水平的，当水平尺站在A点时，仪器中的水平线与水平尺的一个点对齐，那么这个点就会有一个读数h1，然后进行测量计算：A点的高程H1-H2=b点的高程。 介绍了以上关于高程的含义和计算方法的相关内容。我相信现在每个人都应该知道了。其实，知道标高只是建筑图纸的知识点之一。后面我会讲解更多类似立面的建筑图纸知识，帮助大家理解建筑。

问题一：水准仪高程如何计算 测量点高程=后视点高程+后视读数-前视读数 问题二：标高如何计算？ 一般来说你所说的-4.44米跟绝对标高应该可以不计。你在你的施工区域内应该以土0.000为基准加减。那么首先这个2米是相对标高的米，还是绝对标高的2米，所以不好给你回答。如果是施工区域土0.000上2米，那么你后视就是2.77米到垫梗就因该再加4.44就可以了。 问题三：测量高程转点后怎么计算 高程测量你要把握好“高差”这个关键，只要你能准确的计算出高差，那么一切就迎刃而解。如果你别的没问题的话那我就简单给你说一下。你转了一个点，然后用这个点进行其他测量。那么你首先可以计算出转点的高程，把它作为一已知水准点在计算。步骤如下：后视高程+后视读数-前视（+后视读数-前视........）=前视高程（你要测的那点高程）。说的有点罗嗦，慢慢理解。 其中：后视读书-前视读数=高差。高程=后视水准点骇程+高差（有正负之分的） 问题四：如何通过标高计算坡度 根据两点的标高差，在除以水平距离，就是坡度。坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）】 坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。 百分比法 表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差/水平距离)x100% 使用百分比表示时，即：i=h/l×100% 例如：坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次类推。 度数法 用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下： tanα(坡度)= 高程差/水平距离 所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距离)盯　　不同角度的正切及正弦坡度 角度 正切正弦 0° 0% 0%；5° 9% 9%；10° 18% 17%；30° 58% 50%；45° 100% 71%；60° 173% 87%；90° ∞ 100% 问题五：测量中，高程计算公式是什么？ 5分 看你用神马仪器测得了 水准仪的话就是 高程=后视-前视 经纬仪的话就是利用三角形丹边角关系计算 全站仪一般直接在仪器里显示了 问题六：给你一个坐标怎样算出高程 呵呵，你这个问题问得有点抽象哈。 你可以先根据坐标反算出该点对应的中桩桩号及顶中线的宽度，再根据竖曲线及横坡算出该坐标点的标高 问题七：相对高程怎么算 a=4.364 b=5.876

　　1、三角高程法:平在侧站点上，输入侧站点的高程，以及量取仪器高，输入棱镜高，将棱镜放置将要测设的未知点上，输入棱镜高，照准，点测量坐标，未知点高程就出来了。原理是根据三角高程的公式D*tana+K-L 试中的D为水平距离，a为垂直角，K为仪器高，L为棱镜高。2、三角高程测量——测量地面点高程的一种方法。在测站点上测定至照准点的高度角，量取测站点仪器高和照准点觇标高。若已知两点间的水平距离厅，根据三角学原理按下式求得两点间的高差为：h=S×tgα+仪器高一觇标高由对向观测所求得往、返测高差(经球气差改正)之差f△h 的容许值为：图7-2f△h=±0.1 D (m)式中:D为两点间平距，以km为单位。　　三角高程测量（trigonometric leveling），通过观测两点间的水平距离和天顶距（或高度角）求定两点间高差的方法。它观测方法简单，受地形条件限制小，是测定大地控制点高程的基本方法。

已知：①第一坡度：i1(上坡为“＋”,下坡为“－”) ②第二坡度：i2(上坡为“＋”,下坡为“－”) ③变坡点桩号：SZ ④变坡点高程：HZ ⑤竖曲线的切线长度：T ⑥待求点桩号：S 计算过程： 满意请采纳.

高差的计算公式是：后视－前视＝高差。高差的计算公式是后视－前视＝高差，高差／距离＝坡度，高差是两点间高程之差，即终点高程减起点高程，用高程测量方法测出未知高程的点时，先从已知高程点测出两点的高差，再计算出未知高程点的高程。常用测量方法：在我国现阶段的测绘实践中按使用的仪器和测量方法来分，测量高差通常采用的方法有：几何水准测量、三角高程测量、液体静力水准测量（或者称流体静力水准测量）、GPS高程测量、气压高程测量、对边测量和悬高测量等特定测量程序的方法。几何水准测量高差：几何水准测量是利用水准仪提供的水平视线，观测垂直竖立在两点上的水准标尺，以测定两点间的高差，进而求得待定点高程的方法，是一种精密的高程测量方法。

前进方向是前，后视减前视，大于零则说明是上坡。

基准点上的标尺读数加上基准点标高也就是-7.0,再减去要求点的标尺读数就是要求点的标高。你上面说的A点如果就是基准点的标尺读数的话你的算法就是对的。

根据工程要求，按照历年统计取最大或者平均值，这个规范中应该有！

高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。不在同一高度上的两点之间的距离称为斜距， 两点投影到水平面上后点位的距离称为平距。高差是两点间高程之差。 高程的计算方法如下： 1、由两点坐标值计算出两点之间的斜距； 2、由平距和斜距，再利用“勾股定理”计算出高差； 3、由其中一点的高程及两点之间的高差，即可求出另一点的高程。

路基高程的测定方法：通常以平均海平面做标准来计算，是表示地面某个地点高出海平面的铅直距离。海拔的起点叫海拔零点或水准零点是某一滨海地点的平均海水面。它是根据当地测潮站的多年记录，把海水面的位置加以平均而得出的。当大地水准面在陆地下面，这段距离实际上是不能直接测定的。假设从海平面(可认为是大地水准面，其高程为零)起测，用水准测量的方法测到陆上某待定高程点，那么利用位差等于常数的原理，将水准路线每小段高差乘以该高差段的重力值的结果(位差)，应等于待测点严格海拔高程乘以它沿重力线到大地水准面上的重力平均值。扩展资料：路基高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面。实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。高程基准是高程测定的依据,由于一些客观原因的存在，目前定义的高程基准只具有局部性特征，而不是全球统一的高程基准，统一的高程基准对国防工业、国民经济建设以及大型的工程都具有重大意义。随着全球导航卫星系统和卫星测高等空间大地测量技术的快速发展，将世界上各个国家或地区的局部高程基准归算到全球统一的高程基准将成为可能，并且在欧洲和北美等地区正在逐步实现。参考资料来源：百度百科-高程参考资料来源：百度百科-高程基准参考资料来源：百度百科-三角高程测量

后视点（海拔基准点数）+后视读数-前视读数=测量点的高程。比如已知基准点高程为80.00m，塔尺放在该点上读数是0.5m，然后将塔尺放在你所测得部位上，读出的数是1.5m，计算得出（80.00+0.5）-1.5=79.00m，然后再按照设计的高程去施工至设计高程。

问题一：高程怎么计算？ 【1】测量工作中，根据不同的需要，高程的计算一般有两种方法，高差法和视线高法。水准仪的话就是 高程=后视-前视，经纬仪的话就是利用三角形的边角关系计算，如果是全站仪，那么就可以直接在仪器里显示了。 【2】如下图所示： 问题二：水准仪高程如何计算 测量点高程=后视点高程+后视读数-前视读数 问题三：如何算实测高程 比如设计高程1477.169m,后视读数0.550 视线高=设计高程+后视读数 前视读数=视线高―实测高程 转点时也是使用这俩个公式 先算出实测高程 已知的直接填上 后视读数可以随便编 问题四：工程测量，水准仪测量记录表高程高差怎么算。 设计高程加后视读数等于视线高程，就是水准仪目镜高度，视线高程减前视读数等于实测高程，实测高程减目标设计高程等于差值 问题五：怎么计算高差？ 高差是两点间高程之差。不等高档内，通过导线悬挂点的两个水平面间的垂直距离。 首先选择一个面作为参考面（一般选择地面），然后测出两点相对参考面的高度，两高度之差即为高差（可为正，可为负）。 问题六：最大高差怎么算？ 找等值线最大和最小的那两条，数出它们之间相差多少条等高线。然后用公式。 d（n－1）≤h＜d（n＋1） 问题七：全站仪测高差的工作原理及测量点高程计算公式 30分 全站仪测高差时，利用的原理是三角高程的原理。 一、利用全站仪进行普通三角高程测量的原理 求算待定点的高程时，只要测定两点间的高差，根据一个已知点高程，就可以推算出待定点的高程，这一测量过程称为高程测量。高程测量的实质就是高差测量。高程测量的常用方法有水准测量和三角高程测量。三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，且施测速度较快。 设A，B为地面上高度不同的两点。已知A点高程HA，只要知道A点对B点的高差HAB即可由HB=HA+HAB得到B点的高程HB。 假设A，B两点相距不太远，可以将水准面看成水准面，也不考虑大气折光的影响。为了确定高差hAB，可在A点架设全站仪，在B点竖立跟踪杆，观测垂直角а，并直接量取仪器高i和棱镜高t，若A，B两点间的水平距离为D，则hAB=V+i-t 故 HB=HA+Dtanа+i-t （1） 这就是三角高程测量的基本公式。 二、全站仪进行三角高程测量的新方法 其实质是将全站仪当做水准仪， 将全站仪象水准仪一样任意置点，而不是将它置在已知高程点上，同时又在不量取仪器高和棱镜高的情况下，利用三角高程测量原理测出待测点的高程，那么施测的速度将更快。 由（1）式可知: HA=HB-(Dtanа+i-t) （2） 上式除了Dtanа即V的值可以用仪器直接测出外，i,t都是未知的。但有一点可以确定即仪器一旦置好，i值也将随之不变，同时选取跟踪杆作为反射棱镜，假定t值也固定不变。从（2）可知： HA+i-t=HB-Dtanа=W （3） 由(3)可知，基于上面的假设，HA+i-t在任一测站上也是固定不变的.而且可以计算出它的值W。 这一新方法的操作过程如下: 1、 仪器任一置点，但所选点位要求能和已知高程点 通视。 2、 用仪器照准已知高程点，测出V的值，并算出W的值。（此时与仪器高程测定有关的常数如测站点高程，仪器高，棱镜高均为任一值。施测前不必设定。） 3、 将仪器测站点高程重新设定为W，仪器高和棱镜高设为0即可。 4、 照准待测点测出其高程。 三、关于全站仪中站法高程测量的理论分析 结合（1），（3） HB′=W+D′tanа′ (4) HB′为待测点的高程 W为测站中设定的测站点高程 D′为测站点到待测点的水平距离 а′为测站点到待测点的观测垂直角 从(4)可知,不同待测点的高程随着测站点到其的水平距离或观测垂直角的变化而改变。 将（3）代入（4）可知： HB′=HA+i-t+D′tanа′ （5） 按三角高程测量原理可知 HB′=W+D′tanа′+i′-t′ (6) 将（3）代入（6）可知： HB′=HA+i-t+D′tanа′+i′-t′ (7) 这里i′,t′为0,所以: HB′=HA+i-t+D′tanа′ (8) 由(5),(8)可知,两种方法测出的待测点高程在理论上是一致的。也就是说我们采取这种方法进行三角高程测量是正确的。 综上所述：将全站仪任一置点，同时不量取仪器高，棱镜高。仍然可以测出待测点的高程。测出的结果从理论上分析比传统的三角高程测量精度更高，因为它减少了误差来源。整个过程不必用钢尺量取仪器高，棱镜高，也就减少了这方面造成的误差。同时需要指出的是，在实际测量中，棱镜高还可以根据实际情况改变，只要记录下相对于初值t增大或减小的数值，就可在测量的基础上计算......>>

水准仪高程的计算公式如下：1、计算公式：两点高差=后视－前视。2、已知高程+高差=待测高程 (高差法) ； 高差=前视度数-后视觉读数。3、已知高程+已知高程点读数=H； H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

高程计算公式是已知高程+高差=待测高程。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。相关信息：由于同一水准点的正高和正常高系统测量值往往会有差别，为了在水利建设中避免出现问题，出现了力高的定义，力高的定义是指通过该点的水准面在纬度45°处的正常高。大地高程以椭球面为基准面，是由地面点沿其法线到椭球面的距离。可以采用卫星大地测量法或几何物理结合大地测量法获得。

高程计算公式是已知高程+高差=待测高程。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。基准高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。

高程计算公式：高程=待测高程-高差，g=k-gj。高程是指某一点相对于基准面的高度，目前常用的高程系统共有正高、正常高、力高和大地高程4种，而高程基准各国均有不同定义。高程系统则是定义某点沿特定的路径到一个参考面上距离的一维坐标系统。高程的测量和计算方法：第1种方法就是通过水准测量，它是通过两点之间的高差来测量的。主要在一些用于地区高程控制网的测量。第2种方法就是通过三角测量确定两点之间的高差，它不会受到地形的影响，而且测量相对来说精度要比第1种方法低一些，主要用于测量大地点的高程。第3种方式就是通过气压，根据大气压力，随着高度的变化就会有所转变，从而能够通过气压测量计做出两点的气压差，推算出高程。它的精度要比第1种和第2种低许多，一般来说在测量山丘或者丘陵的时候，需要用到，它属于一种勘测的工作。

　　如果采用经纬仪测量的话，高程计算就是利用三角形的边角关系计算。　　如果采用水准测量的话，高程计算公式就是：　　前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数　　例如：已知后视点A高程为2.500m，架水准仪在后视点A与前视点B之间，立塔尺在A点读数假设为1.705（后视读数），然后立塔尺在B点读数（前视读数）假设为2.542，则：　　B点高程为：2.500+1.705-2.542=1.663m

高程测量计算公式：g=k-gj。高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。当两条直线相交所成的四个角中，有一个角是直角时，即两条直线互相垂直，其中一条直线叫做另一直线的垂线，交点叫垂足。垂线段是一个图形，点到直线的距离是一个数量。其他专业词汇：1、似大地水准面：在海洋面上与大地水准面重合，在大陆地区与大地水准面接近但不完全重合，用于计算的辅助面，通过地面测量数据可直接确定。2、大地高：地面点沿参考椭球面法线到参考椭球面的距离。3、正高（海拔高）：地面点沿垂线方向到大地水准面的距离。4、正常高：地面点沿垂线方向到似大地水准面的距离。5、高程异常：似大地水准面与参考椭球面之间的高差。6、大地水准面差距：大地水准面与参考椭球面之间的高差。7、GNSS观测：通过全球导航卫星系统获取地球表面或近地空间任何地点三维坐标、速度以及时间信息的观测方式。

市政桥梁主要选在两个车流量较大的主干道相交处建设，也就是我们所说的分离式立交桥。铁路桥梁因造价和客运、货运车辆的行驶里程的问题多为从市区穿过，建设高架桥，因为桥梁高度较大，桥型多为超静定结构的现浇连续梁，在下方有公路的情况下选用悬臂浇筑发施工，统称悬浇梁。

10处。根据城市施工检查规定，城市桥梁混凝土护栏施工护栏顶面高程每20米最少检查10处，保障施工质量，避免安全隐患。

1、已知高程点出现线状或带状分布2、测量点范围远离控制点所能控制区域3、已知高程点有问题建议：不做校正，直接先去测量几个点，分别看高差是否与已知高程点的高差是否相同。如果高差都相差很大，那说明控制点本身有问题了。用RTK数值出现偏差时误差越大越好办，说明不是控制点问题就是操作问题，前两个情况如果能排除的话就用所说的方法排除下控制点的误差 RTK的读法就是英文字母R、T、K，它是测绘里面的实时动态载波相位差分的英文首字母缩写，所以读的时候就直接按照缩写一个个字母读就行，不用当成一个单词去读