electra

歌词:Every boyfriend is “the one”,Until otherwise proven.The good are never easy,The easy never good,And love it never happens,Like you think it really should. Deception and perfection,Are wonderful traits.One will breed love,The other, hate.You"ll find me inThe lonely hearts,Under I"m after,A brand new start.And I don"t belongTo anyone.They call me,“Homewrecker”,Homewrecker.They call me,“Homewrecker”,Homewrecker.Girls and their pearls,And their gourmet vomit.Boys and their toys,And their six inch rockets.We"re all very lovely,Till we get to know each other,As we stop becoming friends,And we start becoming lovers. And I don"t belongTo anyone.They call me,“Homewrecker”,Homewrecker.(I"m only happy),(When I"m on the run).They call me,“Homewrecker”,Homewrecker.(I broke a million),(Hearts just for fun).They call me,“Homewrecker”,Homewrecker.(I"m only happy),(When I"m on the run).They call me,“Homewrecker”,Homewrecker.(I broke a million),(Hearts just for fun).I"m only happy,When I"m on the run.I break a million,Hearts just for fun.I don"t belong,To anyone. I guess you could say,That my life"s a mess.But I"m still looking pretty,In this dress. I"m the image of deception.When everything,Is life and death,You may feel like, There"s nothing left.Instead of love,And trust and laughter,What you get is happy,Never after.But deep down all you,Want is love. The pure kind,We all dream of.But we cannot,Escape the past,So you and I,Will never last.‘Cause I"m a,Homewrecker,Homewrecker.(I"m only happy),(When I"m on the run).‘Cause I"m a,Homewrecker,Homewrecker.(I broke a million),(Hearts just for fun).‘Cause I"m a,Homewrecker,Homewrecker.(I"m only happy),(When I"m on the run).‘Cause I"m a,Homewrecker,Homewrecker.(I broke a million),(Hearts just for fun).‘Cause I"m a,Homewrecker,Homewrecker.

BERT 在训练的过程中使用了 Masked Language Model (MLM)，随机遮挡一些单词，并对这些单词进行预测，BERT 训练的需要大量的计算量。ELECTRA 提出了一种新的预训练方法 Replaced Token Detection (RTD)，训练过程类似 GAN，利用生成器将句子中的单词进行替换，然后判别器判断句子中哪些单词被替换过。ELECTRA 比 BERT 和 RoBERTa 效果更好，并且只用了 RoBERTa 1/4 的计算量就达到了类似的效果。 BERT 的预训练任务是 MLM，随机选择输入句子中 15% 的单词，然后其中的 80% 的单词用 [mask] 替换，10% 保持不变，10% 随机替换。然后 BERT 会对这 15% 的单词进行预测，还原回真实的单词。例如输入的句子是 "the artist sold the painting"，MLM 将其中的 painting 用 [mask] 替换，变成 "the artist sold the [mask]"，然后 BERT 要预测 [mask] 真实的单词是什么。 MLM 预训练任务存在一些缺点： ELECTRA 针对 BERT 的这些问题，提出了 Replaced Token Detection (RTD) 预训练任务，其训练过程类似 GAN，如下图所示。 ELECTRA 由两个部分组成，第一部分是生成器 (Generator)，生成器将句子中的部分单词进行替换，例如图中将 painting 替换成了 car。第二部分是判别器 (Discriminator)，判别器用于判断一个句子中每一个单词是否被替换了，训练的过程会预测所有的单词，比 BERT 更高效。 Generator ELECTRA 中如果使用简单的随机替换，会让判别器 (Discriminator) 很容易判断单词是否被替换过，例如将句子 "the artist sold the painting" 中的 painting 随机替换成 air，则判别器很容易判断出 "the artist sold the air" 中的 air 被替换过 。 因此 ELECTRA 使用了 MLM 对生成器进行训练，也是随机 [mask] 部分单词，然后用生成器预测的结果替换该单词，例如 Generator 将 painting 替换成 [mask]，然后预测的时候将该位置预测成 car。这种 Generator 预测错误的单词具有更强的迷惑性。生成器预测的时候使用了 softmax，如下公式，公式中 hG 表示编码后的向量，e(x) 表示单词 x 的 embedding，t 表示位置。 Discriminator 判别器接收到生成器生成的句子，就会分别预测每一个单词是否被替换过。这一个过程会对句子的所有单词都进行预测，因此效率比 BERT 更高。最后训练得到的判别器将用于下游的任务。Discriminator 的预测公式如下： 总体损失函数 ELECTRA 总体的损失函数由生成器的损失函数 LMLM 和判别器的损失函数 LDisc 组成。生成器的训练损失函数仍然是 MLM 损失函数，主要原因是生成器将单词进行替换，而单词是离散的，导致判别器到生成器的梯度中断了。因此 ELECTRA 的损失函数由这两个部分相加组成。 参数共享 ELECTRA 尝试将生成器和判别器的参数进行共享，使用相同大小的生成器和判别器。实验中不共享任何参数得到的 GLUE 分数为 83.6，共享单词 embedding 层后的 GLUE 分数为 84.3，共享所有参数的 GLUE 分数为 84.4。因此作者使用了共享单词 embedding 的方式，作者认为生成器能够更好地学习单词的 embedding，这主要归功于生成器在训练时会对所有的单词计算 softmax，可以利用所有单词的 embedding。 生成器大小 作者也对比了不同生成器和判别器大小对模型性能的影响，实验结果如下图所示。 图中横坐标为生成器的大小，纵坐标为 GLUE 分数，可以看到在生成器过大会影响模型的性能，比较好的生成器大小是判别器小的1/4~1/2。这主要是因为生成器过于强大，会导致判别器很难学习。 训练方法对比 ELECTRA 训练方式在上一节已经说了，主要优化生成器和判别的损失函数。作者在论文中还对比了另外两种训练方法： 可以看到 ELECTRA 的训练方法相对比较好，而 Two-Stage 的方法效果是最差的，但是仍然比 BERT 要好。 和 BERT RoBERTa 计算量对比 上图的横坐标是浮点数计算总量 FLOPs (floating point operations)，用于表示计算量，而纵坐标是 GLUE 分数。可以看到 ELECTRA 在计算量只有 RoBERTa 1/4 的时候就可以达到相近的性能。 实验结果 从上图可以看出 ELECTRA 的效果要好于 BERT，同样大小的模型都是超过 BERT 的。 从上图可以看出 ELECTRA 效果和 RoBERTa 差不多，但是计算量只是 RoBERTa 的 1/4。 ELECTRA: PRE-TRAINING TEXT ENCODERS AS DISCRIMINATORS RATHER THAN GENERATORS

歌曲名:Timebomb歌手:Electrafixion专辑:Burned [2Cd Extended Version]All Time Low - Time-BombFrom the get-go, I knew this was hard to holdLike a crash, the whole thing spun out of controlOh, on a wire, we were dancingTwo kids, no consequencesPull the trigger without thinkingThere"s only one way down this roadIt was like a time bomb, set it in motionWe knew that we"re destined to explodeAnd if I had to pull you out of the wreckageYou know I"m never gonna let you goWe"re like a time bombGonna lose it, let"s defuse itBaby, we"re like a time bombBut I need it, wouldn"t have itAny other wayWell, there"s no way out of this, so let"s stay inHave a storm that comes that"ll soak us to an endOh, resistance is uselessJust two kids, stupid and fearlessLike a bullet shooting a lessonThere"s only one way down this roadIt was like a time bomb, set it in motionWe knew that we"re destined to explodeAnd if I had to pull you out of the wreckageYou know I"m never gonna let you goWe"re like a time bombGonna lose it, let"s defuse itBaby, we"re like a time bombBut I need it, wouldn"t have itAny other wayGot my heart in your handsLike a time bomb tickingIt goes off, we start againIf it breaks, we fix itGot your heart in my handsLike a time bomb tickingWe should know better we won"t let goIt was like a time bomb, set it in motionWe knew that we"re destined to explodeAnd if I had to pull you out of the wreckageYou know I"m never gonna let you let me goWe"re like a time bombGonna lose it, let"s defuse itBaby, we"re like a time bombBut I need it, wouldn"t have itAny other wayhttp://music.baidu.com/song/8218365

歌曲名:Killalady歌手:Justine Electra专辑:Soft Rock<Killalady>By Justine ElectraTwo ways to kill a lady (uh huh)The first wayI don"t wanna tell you about it hereThe second way to kill a lady (uh huh)Put it in her mind that she is full of fearFirst night I saw you baby (uh huh)You and me were alone in the room (uh huh)You stroked my back so softlyAll I could talk about was (oooh)(I hear you, I hear you baby, uh huh)You say you love me (I love you)Then you destroy the things I makeYou say you kiss me (I kiss you)Then you get angry when I breakYou say you"re in there (I"m in there, baby)When I see you fallin" outWhen we go swimming (oooh)Then you"re jumping all aboutFirst way to kill a lady (uh huh)Ain"t so easy as you would think (oh no)Steal her shoes when she"s a-sleepin" (uh huh)Take her alcohol when she"s lazy(oooh)I kissed her the first timeIn my dreams and I thought that she wouldn"t mindBut it"s not trueShe knows my nameAnd what I doYou say you love me (I love you)Then you destroy the things I makeYou say you kiss me (I kiss you)Then you get angry when I breakYou say you"re in there (I"m in there, baby)When I see you fallin" outWhen we go swimming (oooh)Then you"re jumping all aboutThe first way to kill a ladyI ain"t lyin" and I don"t mean maybeJust put soul on the radioAnd put those hip-hop guysShowin" their underpants y"knowIt"s my dream (my dream)My fantasyDon"t take it away from meYou know what it means to meYou say you love me (I love you)Then you destroy the things I makeYou say you kiss me (I kiss you)Then you get angry when I breakYou say you"re in there (I"m in there, baby)When I see you fallin" outWhen we go swimming (oooh)Then you"re jumping all about (uh huh)Oh oh, kill a lady (uh huh)Not maybe, think I"m crazy? (oh no)Don"t try it on your baby (uh huh)(uh huh)Oh oh, kill a lady (uh huh)Not maybe, think I"m crazy? (oh no)Don"t try it on your baby (uh huh)http://music.baidu.com/song/8013955

歌曲名:Why Not Us [Electrasonic Rmx]歌手:Monrose专辑:Why Not UsHilary Duff - Why Not (Remix 2005)Album: Most WantedYou act like you don"t know meWhen you see me on the streetYou"re makin" like i turn you offWhen I know you think I"m sweetIt don"t have to be like thatI guess you"re insecureIf you say what"s on your mindI might answer "Sure"So walk a little slowerAnd I try to catch your eyeSometimes it"s so hard to seeThe good things passing byThere may never be a signNo flashing neon lightTelling you to make your moveOr when the time is rightWhy not...Take a crazy chanceWhy not...Do a crazy danceIf you lose the momentYou might lose a lotSo why not, why notYou always dress in yellowWhen you want to dress in goldInstead of listening to your heartYou do just what you"re toldYou keep waiting where you areFor what you"ll never knowLet"s just get into your carAnd go, baby, goOh, I could be the one for youOh, yeah...Maybe yes, maybe noOh,It could be the thing to doAll I"m saying is you got to let me knowYou"ll never get to heavenOr even to L.A.If you don"t believe there"s a wayWhy not...take a star from the skyWhy not...spread your wings and flyIt might take a littleAnd it might take a lotBut, why not? Why not?<END>http://music.baidu.com/song/8280753

Don"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudYou know the words to all my songs, I like it when you sing alongI know you like my cheeky style, you wanna kick it for a whileYou got me hot, I"m burning upI like it when you come aroundSo play with me, I"ll show you how to turn it upI like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudBoy you make me, make me so hot, hotHold my glass, I"m down one shot, shotSee me gettin" dizzy right on the spot, spotI can be your little sex bombGet your camera out, instagram usBefore you kiss up, or make usStep into the photo-booth for a make-outYou"re like the Lana del Rey palWe Run around through the night, nightEverything is gettin" so bright, brightBaby give me one more hit, turn me overI see do you have a light, lightThe room is starting to spin nowLook around for you, whee you"ve been now?If you tell me with that bitch in the cornerI"m telling you that it"s overDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudYou turn it up, I like it loud,When we go out, we bring a crowdWe"re on a roll, we bring the townWe"re speeding up, no slowing downOut every night, we lose our headsWe u1e57lay this loud, until it"s deadYou roll your eyes, I"m talking shitWe take a break just for a bitI"m giving in, I tried to callI"ll post a message on your wallI want you back,Boy you know how to turn it up, I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loud

Carmen Electra – I Like It LoudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudYou know the words to all my songs, I like it when you sing alongI know you like my cheeky style, you wanna kick it for a whileYou got me hot, I"m burning upI like it when you come aroundSo play with me, I"ll show you how to turn it upI like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudBoy you make me, make me so hot, hotHold my glass, I"m down one shot, shotSee me gettin" dizzy right on the spot, spotI can be your little sex bombGet your camera out, instagram usBefore you kiss up, or make usStep into the photo-booth for a make-outYou"re like the Lana del Rey palWe Run around through the night, nightEverything is gettin" so bright, brightBaby give me one more hit, turn me overI see do you have a light, lightThe room is starting to spin nowLook around for you, whee you"ve been now?If you tell me with that bitch in the cornerI"m telling you that it"s overDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudYou turn it up, I like it loud,When we go out, we bring a crowdWe"re on a roll, we bring the townWe"re speeding up, no slowing downOut every night, we lose our headsWe u1e57lay this loud, until it"s deadYou roll your eyes, I"m talking shitWe take a break just for a bitI"m giving in, I tried to callI"ll post a message on your wallI want you back,Boy you know how to turn it up, I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it loudDon"t wanna think too much, just turn the music upYeah I like it, I like it loud

继别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台全新力作，别克ELECTRA E4为追求审美品味与生活趣味的消费者带来加倍安心、大有“意思”的智能纯电出行体验。6月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。别克ELECTRA E4沿袭PURE Design纯粹设计理念，其轿跑SUV造型将时尚、潮流、动感融为一体。溜背造型与短前后悬设计让整车姿态更为优雅动感，而2954mm超长轴距将舒展车身比例与宽绰内部空间完美结合。全新别克飞檐展翼前脸通过上下分层，为别克ELECTRA E4营造出轻盈、犀利的动势姿态。传承别克经典家族设计语言的双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，配合悬浮鼻翼的立体形面，有效拉宽了横向视觉感受；深空流星格栅则以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。别克ELECTRA E4车身采用立体饱满的势能型面语言，利用凹凸曲面形成明暗对比。同时，悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板也为整车带来优异的低风阻系数。在车身尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼，更显动感活力。贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条，则拓展了视觉宽度，更显张力。GS版在此基础上，配备专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件，突显精致工艺和丰富细节；外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升；撞色设计的20吋花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，兼具极佳的视觉效果与制动性能。秉承PURE Design纯粹设计理念，别克ELECTRA E4座舱舒适简约，带来全方位的空间通透感。其中控台采用悬浮式造型设计，轻盈时尚亦简洁流畅；蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，极具未来感；悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间。得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm；975mm后排头部空间表现出众，配合116mm膝部空间，为全车乘客带来惬意从容的出行体验。同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。对于GS版车型来说，其独有GS夜辉铜内饰配色，配合GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感与个性。GS长续航四驱版配备的GS桶型运动座椅更提升了包裹性和支撑性，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围。别克ELECTRA E4搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，不仅让操作感受愈发流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，让智电出行始终与时代同步。最新迭代的别克eConnect互联技术为ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验，并通过电动化风格浓郁的全新UI界面和实时渲染功能让所见即所得。系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。此外，新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能，让用户尽享智能便捷、“无线”精彩的用车体验。别克ELECTRA E4基于奥特能纯电平台，整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，从更深层次解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。别克ELECTRA E4基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打造，既拥有轿跑般的时尚造型，又兼顾中大型SUV的实用空间。凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等方面的“出圈”亮点，为用户带来新能源车型的“最优解”。【本文来自易车号作者90后评车团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

http://image.soso.com/image.cgi?w=Carmen_Electra&sc=img&ch=s.p.detail.n&pid=p.nores.i&cid=&ic=one&ity=0&scr=&imf=&id=22&pg=2&rnum=0卡门·伊蕾察(Carmen Electra，前《海滩游侠》（又译《海滩救生员 Bay Watch》）女主角)1972年出生于美国俄亥俄州。卡门·埃莱克特拉是一位漂亮的模特，能够抓住任何男人的心。虽然她因为与丹尼斯·罗德曼的婚姻而弄得名誉扫地，她的美丽仍然是不容置疑的。 性感度：95分 如果我们有测量性吸引力的温度计，放在卡门身上时，它一定会爆炸。 个性：58分 她漂亮可人，虽然智慧不足。在《海岸救险队》（Baywatch）中，她表现出了足够的幽默感，但是我们仍然觉得她与罗德曼的婚姻实在幽默得过头了。 身材：88分 她个子不高可是要哪有哪。即使那些说她做过整形手术的人也不能不承认，她身体上的绝大部分都是她自己长的，而不是整形外科医生的作品。 时尚感：67分 卡门以穿着富有挑逗性的、可以充分炫耀她的资本的服装闻名。这样的时尚感可能算不上高雅，但是绝不招人讨厌。 你需要了解的： 卡门漂亮，是那种成功男士喜欢娶的类型。她是男人希望自己成为百万富翁的根源，因为不拼命赚钱就养不起这样一个女人。 卡门·埃莱克特拉1972年4月20日出生在美国的俄亥俄州。那时，她是平凡的小姑娘塔拉·蕾·帕特里克。9岁时，她被艺术及表演学校选中。在学校，她学习的是唱歌，十几岁时，还学习跳舞并且参加学校的舞蹈表演。她的目标是能够到落杉矶录制自己的唱片。十五岁时，她迈出了人生的第一大步。 她搬到明尼那波利斯同姐姐们住在一起，靠为百货公司做模特谋生。四年之后，她收拾行囊来到落杉矶，改名卡门·埃莱克特拉。一周后，她遇到那个原来被称为“Prince”（王子）的音乐人。 1992年，在遇到“王子”并且在他那里试音之后，卡门·埃莱克特拉与“王子”创建的唱片公司签约。虽然“王子”对她呵护有加，甚至为她在“Rolling Stone”和“MTV”上大做宣传，她的第一张唱片仍然是一个大失败。 1996年3月，卡门为《花花公子》大脱衣，拍摄了一部“花花公子”录像片——《花花公子啦啦队队长》（Playboy Cheerleaders），并演唱了其中的歌曲《2-4-6-8》。同年，卡门成为MTV爱情热线（Loveline）的主持人。1996年10月4日，卡门取代杰妮·麦卡希出演MTV的连续剧《Singled Out》。合约规定至少演满65集。 消息一经宣布，卡门又取代了帕梅拉·安德森出演《海岸救险队》。她还出现在一套连环画册中并成为Budweiser 啤酒的形象代言人。 最让她出名的，还是她与NBA球星丹尼斯·罗德曼的婚礼，新郎他穿着婚纱，带着彩色的假发套。7天以后，他们宣布分手。 2000年，她出演了恐怖搞笑悬念片《恐怖电影》（Scary Movie 又名《惊声尖笑》），一部低级搞笑无喱头电影，但其过亿元的票房成绩则令人侧目。

真没听说过,网上看了下是英国的品牌,产品怎样不是很清楚!就我自己看,周边有的单车品牌还是蛮多的,比喻说UCC啊,美利达啊,崔克,捷安特啊!这些都是家喻户晓的,质量及售后都没得说,就看个人喜好!

在Electra After Freud: Myth and Culture有提到.是不是就是所谓的"恋父情节"啊?俗称Daddy issues.是Freud在研究女性心理,特别是性欲-当受到社会、性别与等级观念的桎梏下所受压抑-这一观念尤为明显.

易车原创 说起通用的奥特能平台，我们首先想到的一定是凯迪拉克LYRIQ，毕竟作为奥特能平台下的首款车型，LYRIQ告诉了我们传统品牌生产的电动车会是个什么样子。而在LYRIQ之后，奥特能平台下的第二款车型别克Electra E5（以下简称别克E5）也已经正式登场亮相了，作为一辆中大型纯电SUV而言，20.89-27.89万元的价格并不算贵。不过在现如今大打价格战的情况下，我认为更好的使用体验和驾驶质感才是真正能打动用户的关键。所以今天就让我们来看看这辆别克E5究竟表现如何吧。试驾感受之前关于别克E5的静态体验已经很多了，所以我们这次直接从试驾感受入手。我们此次试驾的车型是别克E5臻享标准续航版，是一款单电机版本车型，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m。搭载了68kWh的三元锂电池，CLTC综合续航里程为545km。除了标准续航版之外，别克E5还拥有长续航版本车型，同样采用单电机驱动， 不过动力参数有所不同，最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，不过电池组容量提升到了80kWh，CLTC综合续航里程为620km。另外别克E5还会提供一款艾维亚四驱版，电动机总功率211kW，总扭矩465N·m，同样采用80kWh电池组，CLTC综合续航里程为603km。标准续航版车型官方0-100km/h加速时间为7.6s，长续航版因为功率更小，所以官方0-100km/h加速时间为8.6s。这样的加速成绩在电动车领域实在算不上快，好在标准续航版0-50km/h加速只需要3.4s，长续航版0-50km/h加速只需要3.5s，所以车辆起步加速还是比较轻快的。当你踩下加速踏板的时候，别克E5不会让你感觉多么强烈的加速感，但是看着提升起来的车速，还是能让你知道它的初段提速是相当出色的。毕竟作为一辆中大型SUV，还是要将车内乘客的舒适性放在首位，这种响应积极却又不暴躁的加速体验就很适合别克E5。当然受制于车辆单电机的限制，别克E5中后段的加速能力明显有些乏力，如果你对动力有更高要求的话，可以考虑下艾维亚四驱版，不过艾维亚四驱版的0-100km/h加速成绩也只有6.7s，所以加速体验显然并不是别克E5的长处所在。转向手感也是十分轻盈的，对于这辆尺寸不小的车来说，会更容易让人掌握。而且转向力度会随着驾驶模式的切换而调整，在运动模式下，能够感觉车辆的转向明显变沉，这样当你处于高速或者过弯时依旧能够对车辆充分掌控。而且相比凯迪拉克LYRIQ，别克E5在车身尺寸上要更小一些，所以开着的时候也并不会有驾驶一辆“庞然大物”的体量感。另外值得一提的就是这个动能回收拨片了，之前在LYRIQ上也有过同样的设计，驾驶员可以通过这个拨片来调节动能回收的力度。而且在行驶时通过动能回收拨片也可以让车辆产生制动的效果，制动力的强弱和你拨动拨片的力度是成正比的关系，不过实际体验下来，想要从容掌控动能回收的力度还是比较难的，如果不能很好掌控的话，制动力的出现就会显得很突兀，所以想要熟练掌握还是需要一番“微操”的。而且通过这个动能回收拨片是可以将车辆刹停的，不过厂商也再三提醒用户，不能用这个动能回收拨片替代脚刹，脚刹的力度和精准性都是动能回收拨片达不到的。别克E5采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，整体也更偏向于舒适性调校。作为奥特能平台下的产品，别克E5的底盘质感还是十分有保证的，悬架对于路面的颠簸处理还是相当到位的，通过减速带时的表现也干净利落，整体的行驶的品质感还是十分出色的，整体能给人一定的高级感。另外传统品牌所生产的电动车产品，在驾驶感受上大多会与燃油车比较接近，别克方面的工程师也说，考虑到目前依然拥有庞大的油车用户，更偏向油车的驾驶感受应该会让更多消费者满意。别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。另外虽然是一辆电动车，BOSE还能给车辆带来模拟声浪，当然这样的模拟声浪对这样一辆主打舒适的电动车而言并不是必须。驾驶辅助功能方面，别克E5的配置也相当高，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和车道居中保持功能都是全系标配的。此外还有Super Cruise超级辅助驾驶系统，目前已经能够实现指令变道功能，也就是通过拨动转向灯杆，让车辆实现自动变道，不过这套系统还需要等待后期OTA升级才能使用。静态回顾别克E5采用了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，这套纯粹设计理念虽然摒弃了别克过去一些经典的设计元素，不过全新的设计比如三色Logo、分体式前大灯和梯形的格栅造型也让我们看到了一台不一样的别克。“飞檐展翼”的前脸设计也会逐步取代飞翼式前格栅成为未来别克家族的全新设计语言。别克E5的车身尺寸为4892/1905/1681mm，轴距为2954mm。车身首次全系多处使用乌光电镀饰条，增添了低调的豪华运动氛围。隐藏式门把手当然没有缺席，实拍车型采用了20英寸低风阻轮圈，不过整体封闭面积不算大，银灰双色的轮圈造型会更为强调豪华感。轮胎则使用的米其林e·PRIMACY，一套在SUV上比较普遍的低滚阻轮胎，轮胎的参数为245/50 R20。别克E5尾部的设计其实会更凸显车辆的气场，首先最显眼的尾灯组，采用了多层的贯穿式尾灯，配合内部的熏黑不仅视觉上显得车辆更宽，而且点亮效果也很出色。别克E5的30英寸一体弧面屏分辨率达到了6K（6008×934），屏幕还支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。此外别克E5还配备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节。另外高通8155芯片当然也是不可或缺的，它保证了车机系统操作的流畅程度。别克E5的座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，坐垫宽大是最直观的感觉，内部填充也足够舒适。前排座椅头的悬浮式头枕带有侧向耳片支撑，全方位提升前排的驾乘舒适度。同时前排座椅还拥有三挡加热、通风功能和四向腰托调节，只是这次试驾车型的后排座椅配置表现一般，要是有个后排座椅加热那就更好了。除了宽绰的乘坐空间，Electra E5还提供丰富的储物空间，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备厢空间。编辑点评：其实这次试驾别克E5还是给我留下了不错的印象，作为传统品牌生产的电动车产品，的确与如今新势力车企的产品有着截然不同的设计方向。并不追求极致的加速能力，而是选择踏踏实实做好用户更在乎的实际使用场景。大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，至于驾驶感受上，舒适好驾驭的风格也能适应更多不同用户的风格。至于价格方面，作为一辆的中大型SUV而言，的确不算贵，而且续航能力也还不错。相比LYRIQ的曲高和寡，别克E5应该可以收获更好的销量表现。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

恩~是舰长的舰长死的那集，舰长摸着Electra的肚子呢~倒数第2还是倒数第3集

可以。意大利品牌risport花样滑冰鞋初学者儿童女成人专业真冰鞋溜冰冰刀花样滑冰鞋，是否可以跳几圈，是根据个人能力而定，而不是鞋哦。

手机黑屏、闪屏、花屏、白屏，建议：1.点击返回键尝试是否可以退出该软件。如果可以，退出后重新进入。2.若无法退出该软件，建议重启机器尝试：同时按住电源键和下音量键7秒以上重启设备；3.若再次打开软件后依然花屏，此情况可能和使用的软件有关。若是自行下载的软件，建议卸载软件重新下载。4.若是自带的系统软件，建议更新手机系统版本尝试：请进入设置-关于手机（关于设备）-软件更新（系统更新）-更新（升级前请备份设备中数据）。5.若已是最新版本，请备份手机中数据（联系人、信息、图片等）然后恢复出厂设置尝试。若问题依然存在，建议携带购机发票、包修卡和手机到当地的手机购买处维修或者在附近花钱进行维修

易车原创 2022年6月1日这一天，别克品牌在国内干了三件事，换logo+发布1款新车+发布1款概念车。而这一天，也恰逢在过去两个多月之间都饱受疫情困扰的上海，在实际意义上彻底解封、全民迎来大范围复工复产的第一天。所以，在上海观看了本场发布会的我，感觉周边的氛围是喜庆祥和的、心情是有些激动的。为什么会把这三件事放在一起干？我相信一个“新”字能解释很多问题，logo是新的，寓意着新的开始和对未来的美好憧憬。那么此次发布的别克GL8世纪CENTURY（下文中简称GL8世纪）、以及别克Electra-X概念车，则成为了在国内最先搭载别克新logo的车型。我相信大家对于2款新车的疑问和好奇是更多的，接下来，就让我们在能够近距离体验实车之前，先借助官图一探究竟。关于别克品牌的新logo这次就不对别克品牌logo的演变历史进行过多赘述了，主要看眼下这新老两款logo的变化。别克新logo依旧延续了3块盾牌的主体造型，舍去了外圈的圆环，让整体变得更加简洁；3块盾牌，由过去的紧密连接、左下至右上排列布局，变为了新款当中的相互分离、处于一条水平线上的排列布局；各盾牌内部的造型也进行了调整，红银蓝三色元素依旧；细心的大家估计发现了，前后两代盾牌内部都有细密的线条，只不过老款是竖状排列，新款则根据轮廓特征采用了5条曲线排列。这种趋向于更加扁平化的logo演变风格，近几年在不少合资品牌当中都相继采用过。别克新logo的此次演变，造型变化动作可谓是不小。我倒认为，新logo的迭代一定要搭配上新车型发布才算是完整，更容易给人带来更强烈的记忆、同时也会为新车型赋予更多的历史意义。那么，别克GL8世纪、和别克Electra-X概念车，它们值得吗？显然是的。先用直觉来引出一款别克在你心目当中排名第一的车型我想大多数人会跟我一样说出GL8这个名字吧？不因为别的，就是因为它特别能打，而且是几乎碾压同级、“一直被PK从未被超越”般的能打…其实不用过多言语，GL8系列车型在商务接待场合的第一出镜率、以及它连年不断攀升的家庭用车购买率，就说明了它不光是“老板们”的最爱，同时也在成为越来越多小康家庭们的首选。既然在已经拥有了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊的情况下，为何还需要一辆更加高端的GL8世纪呢？我认为别克是想要进一步巩固它在商务型MPV市场的优势地位，而且在看似更高一级的市场当中，别克也瞄准了来自日系的几位溢价虚高型选手。这些，从2021年广州车展推出的GL8概念车上就能看出端倪，半年多以后，它带着量产版GL8世纪来了，企图再一次把对手们按在地上摩擦。首先避免一个误区：世纪CENTURY并非是要取代艾维亚从官方提供的图片信息上来看，此次发布的GL8车型全称应该是“别克GL8世纪CENTURY艾维亚”。在经过与厂方人员的反复确认之后，我得出了一些结论。从车型高端程度由低到高来排列的话，依次是GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8世纪，这三者分别都是GL8家族的三大车系；而其中，GL8 ES陆尊和GL8世纪，又分别具备普通版和艾维亚这两种版本。其实不难区分，比iPhone的新款手机从命名到区隔方式上要简单了不少。别克GL8世纪：双色车身+多种座椅布局我们已经在GL8 ES陆尊艾维亚车型上，见到过别克分别设置7/6/4座布局的玩法，那么在GL8世纪上，自然也得到了延续。不过从官图上，能够通过观察这辆采用了纯色（蓝色）车身的GL8世纪第二排座椅头枕靠近C柱的细节特征、判断出它应该是拥有第三排的，但具体是6座版还是7座版目前还不得而知、有待日后考证。当然，我相信大家还是会把更多的目光，放在这辆采用了双色（银色+绿色）车身的4座版GL8世纪上！加入双色车身的玩法，在GL8车型上还是头一遭，颇有些向欧洲超豪华品牌旗舰车型致敬的意思。但当你结合GL8在国内的发展历程、以及家族内部的三大车系布局来看的话，这种采用双色车身标榜旗舰用意的做法，在GL8世纪上还是恰如其分的。只是官图的渲染效果太过强烈，在自然光线下的银色+绿色搭配是否是一种冒险行为，同样有待日后考证。别克GL8世纪：车身造型迎来蜕变自有GL8车型开始，不管是初代、老陆尊、胖头鱼、新陆尊、陆上公务舱…它们给人的大多数印象都是长车头、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。要说传承的地方，当然也有不少，比如在侧窗线上下都采用了带有曲线元素的细节点缀、再比如类似一刀切下去的平直的尾门整体造型，尤其是后者的设计，在历代GL8上都给它创造了更高的后备厢空间利用率。说到车尾，你一定会被GL8世纪的贯穿式尾灯设计给吸引住，这也是一处蜕变，很霸气、结构很复杂、也容易给人留下相当深刻的印象。但又不得不说，结合这两段文字提到的“蜕变”，有理由相信别克在设计高端MPV的过程中或多或少都受到了某些日系竞品的影响。再来看看车身尺寸，GL8世纪的长宽高达到了5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。仅仅是长度上比陆上公务舱少了微不足道的8mm，其余尺寸均超过陆上公务舱和ES陆尊。因此，理应更加期待GL8世纪的车内空间会是家族三大车系中最突出的，但实际它取胜的地方不在于这，而在于更深入的“精装修”。别克GL8世纪：用上了一流的内装如果非要给曾经的GL8 ES陆尊艾维亚4座版挑一些不足的话，可能会是，它还不够私密、无法给后座的“老板们”提供更多的隔绝感。这一次，GL8世纪艾维亚4座版做到了！它先是给前排和第二排之间增加了隔断，然后又配上了一键可升降式的大尺寸多媒体屏（还带投屏功能），很专属、很私密，“老板们”应该能满意了。还没完，它的后排还有星空顶、头枕BOSE扬声器、以及2套尺寸超大功能超齐全的“航空级”座椅…更惬意的是，当你半躺乘坐的时候，侧方视野涵盖了B/C/D柱之间的两块大面积车窗，这种一览无余的感受，建议大家有机会了都去相同座椅布局的车上体验一番。官方此次只公布了GL8世纪艾维亚4座版的车内后排图片，这想必也会是GL8世纪上最豪华的模样。而它的前排、或是其它版本车型的内饰布局和功能，有待日后进一步考证。此次厂方也并未公布GL8世纪的动力系统信息，预计仍将采用那台代号为LXH的2.0T+48V轻混动力，最大马力237Ps、峰值扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器。别克Electra-X概念车：从一块全景HUD说起

时间转眼已经来到了2023年的3月份，众多厂商们自进入2月份以来，便已开始积极地推动新车的研发及投放进度，于是在本周新车亮相中便有了本田雅阁、别克Electra E5、传祺GS3影速、小鹏P7i 和日产轩逸等多款各级别细分市场的重量级新车即将上市/亮相，下面就跟随《CAR路里》一起来看看。全新一代本田雅阁首发亮相：3月6日作为本田在国内市场的重磅车型，第十一代雅阁也即将迎来它的首发亮相。造型方面与此前全球首发的美版车型基本保持一致，新家族化设计语言的加持下，新车采用六边形进气格栅，内部为黑色网格状设计，也让前脸看上去更具视觉冲击力。参考美版车型的内饰布局，也能看到一些亮点，新车将搭载12.3英寸中控屏，这算得上是本田有史以来最大的屏幕，这或许是中高配车型的专属。动力方面，全新一代本田雅阁仍然会提供两种动力，分别为1.5T四缸发动机和2.0L混动系统。别克Electra E5首发时间：3月7日别克Electra E5是别克首款基于奥特能纯电平台打造的大五座智能纯电SUV，外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design设计理念，进一步提升了整车的未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892*1905*1655mm，轴距为2954mm。内饰方面是新车一大亮点，Electra E5搭载别克全新一代VCS智能座舱，搭载EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，内置别克eConnect智联科技，再搭配上12.6英寸HUD抬头显示系统，为用户带来更安全、更智能的出行体验。动力方面，新车将搭载三元锂电池，其电机的最大功率为180千瓦。传祺GS3影速上市时间：3月8日全新一代传祺GS3影速基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，定位于A0级SUV，从命名来理解，外观延承了“影”系列的年轻动感、机甲科技风格；“速”则体现畅快的驾控体验。车身尺寸方面为长4410（4446）*1850*1600mm，轴距2650mm，尺寸达到A级SUV标准；为新车的大空间打下基础。影速的内饰造型体现“移动LOFT”设计理念，科技配置方面，搭配的7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏，支持CarLife和CarPlay手机互联等功能。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦、最大扭矩270牛·米；可实现7.5秒的零百加速（R-STYLE版），妥妥的小钢炮。小鹏P7i首发时间：3月9日新款小鹏 P7 预计将定名“P7i”， 作为小鹏P7的改款车型，新车细节方面进行了升级，在配置上也会与现款车型有所不同。虽说整体造型不会有太大变动，但小鹏P7i在头灯组内部嵌入激光雷达，这也就说明在智能驾驶层面上对比现款车型肯定会有较大程度的提升。新车的内饰风格得体大方，新增的红色内饰较为洋气，配备 10.25 英寸全液晶仪表和 14.96 英寸中控屏。小鹏P7i自动驾驶辅助硬件搭载Orin-X芯片，车机使用8155芯片。动力方面，新车将继续提供单电机两驱和双电机四驱车型可供选择。日产轩逸上市时间：3月10日全新日产轩逸将于3月10日正式上市。这款新车将继续推出燃油版和e-POWER电驱版车型，外观继续采用传统日产V-Motion家族化设计语言。燃油版采用了多条镀铬横向格栅造型，而混动版则为点阵式造型，两者变得更加大气具有档次。内饰的科技配置方面可以说是精进了不少，在保持现款车型的整体中控台布局和设计，换装了尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏，视觉效果更加出彩。动力方面，新款轩逸将搭载一台1.6L自然吸气发动机；而新款轩逸e-POWER电驱版搭载由一台1.2L发动机+电驱动组成的串联系统。总结可以看到，在本周的新车中不乏换代车型，包括本田雅阁和广汽传祺GS3·影速；其中小鹏P7i和日产轩逸则是为改款车型，只有别克Electra E5为首发车型。以上5款车型有你喜欢或者正在关注的吗，可以期待一下！u200b【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

有可能是垃圾文件太多了，这样的话你可以用腾讯电脑管家清理系统垃圾和各种缓存文件，也可能是磁盘碎片太多，那你就需要整理一下磁盘了，后台的运行程序太多的话，那就需要关除掉你不用的软件的，优化系统进程。如果是浏览网页中病毒的话，那就需要进行杀毒了

时间进入了2023年，中国车市已经成为一个崭新的“角斗场”，宏观方面，是汽车产业链转型以及价格挤兑所带来的阵痛，具体到每一个个体，则是EV和PHEV双轮驱动带来产品转型紧迫感。在这样的背景之下，中国的电动化汽车消费市场也在快速发展，渗透率不断攀升，这对燃油车时代承担销量主力的合资车企来说压力颇大，目前尚未出现一个绝对意义上的擂台主角，而合资车企们亦未曾停止努力，都在加紧实现自己的电动车发展规划。也正所谓走得快不如走得稳，在我看来，别克旗下首款奥特能平台纯电动车型——别克ELECTRA E5就是这样一款能够后发制人、一锤定音的爆款车型。定价背后的潜台词，“大厂实力”背书别克ELECTRA E5在2023上海车展开幕之前抢先上市，可谓是精准地把握住了时机。新车定价20.89万元-27.89万元，采用领先的奥特能三电系统，并带来最高620km的CLTC工况续航里程，不管是放在合资领域还是与“抢跑”的造车新势力产品相比都毫不逊色。新车来自Ultium奥特能平台，通用汽车最新电动化平台是业内首个采用无线电池管理系统的电动平台，配合通用汽车全新一代智能电子架构，与日系新能源产品相比，它具备更先进的技术，与德系新能源产品相比，它拥有更高效的无线电池管理系统与更高的传输带宽，从而支撑更精细化的系统管理和功能的迭代升级。另一个优势在于，别克ELECTRA E5具备全新的精神面貌，拥有全新的品牌标识和全新的设计理念，焕新出发的新车在新时代背景之下能够更好地融合通用的优势资源，让消费者眼前一亮。它是一台属于别克品牌的新能源SUV，延续了别克品牌的口碑品质和市场认知优势，但它又是一台与此前别克的燃油车产品完全不同的新世代产品，也方便将更智能、更安全、更性能的别克电动化新世代车型的优势概念传导至消费者的认知之中，达到事半功倍的效果。产品硬参数，出行“加倍”安心别克ELECTRA E5应用了别克ELECTRA-X概念车所采用的PURE Design设计理念，当下流行的封闭式格栅出现在前脸中，点阵式纹理增加一定的细节丰富程度，大灯组采用分体式结构，带来了一个具备未来感的“X型”造型，大灯则隐藏在前脸两侧，上方为狭长的LED日间行车灯。车身尺寸方面，身为一台中型SUV，别克ELECTRA E5的长宽高达到了4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm，尺寸在同级别产品之中居于前列。车辆有比较多的运动元素，比如顶部的尾翼和底部的后包围，特别是贯穿式尾灯的点亮效果非常出色，内置线段式光带，具备非常高的辨识度水平。而且你还可以选择融入专属设计，以及提供“远宙蓝”专属外饰颜色的别克ELECTRA E5艾维亚四驱版，获得一个更具高端气质的出行伙伴。车内的线条层次比较丰富，与对手们喜欢采用平直矩形轮廓不同，别克ELECTRA E5采用了曲线倒梯形设计，看起来要时尚不少，也能够依稀让人看到环抱式座舱的影子在。坐进车内最吸引眼球的，莫过于这块同级唯一的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，分辨率达到了6008x934，配合高通骁龙8155芯片，支持整车多模块OTA并行刷新，屏幕亦支持高精度多点触控，信息的传输速度和操作的流畅度都是业内领先，此外还有12.6吋全彩宽幅HUD平视系统让驾驶者轻松获得行驶所需要的关键信息，绝大多数你能想到的在用车阶段需要的功能都一并提供。同时，新车还会配备迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统，在智能化程度上亦是同级翘楚。动力方面，别克ELECTRA E5前驱单电机车型会搭载一台功率达到180kW的电机，最大扭矩330N·m，标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。同时新车还会提供艾维亚版本，这是一台四驱车型，前永磁同步电机最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩为160N·m，能够实现6.7秒的0-100km/h加速成绩。还有一个比较出色的数据是别克ELECTRA E5的百公里电耗。得益于奥特能电动车平台的技术先进性，别克E5百公里电耗水平仅仅是13.5kWh/100km，要知道这可是一台纯电中型SUV，它的电耗数据要比日系和德系的紧凑型SUV还要低，我查了下数据，日系车型里日产艾睿雅的百公里电耗最低为16kWh/100km，德系车型里一汽-大众ID.4 CROZZ百公里电耗最低也要14.3kWh/100km，更高的级别，更低的能耗，更长的续航，别克ELECTRA E5带来了电池能耗和驾乘品质的最优解，这必然会促进消费者踊跃购买。写在最后面临赛道的切换，主流合资车企都在寻求转型和突破，就目前来看，上汽通用别克的优势较大。纯电动产品和新平台的研发周期较长，而通用汽车在电动化技术上的布局更久远，目前已经建立了动力电池系统发展中心（电池工厂）、泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验中心，覆盖了设计、研发、试验到生产的全体系能力，奥特能纯电平台则在2020年就被推出，经过市场检验和认可，它已经是当之无愧的通用汽车全面电动化的基石，而且依托本地化的业务链体系，还实现了超过95%零部件的本土化采购，即便面临供应链挤压和毛利竞争也有足够的底牌。依托通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，别克ELECTRA E5会让你看到它在参数上体现出碾压一般的硬实力，产品背后的底蕴支撑是未来愉悦用车生活的强大支撑。它的价格会让你眼前一亮，它的产品力会在用车的时刻带给你舒适感和幸福感，而通用体系力和规模化效应的支撑则会带来安心感与可靠性。别克ELECTRA E5算得上是别克品牌电动化的一个标志性的新起点，整体表现力也没有短板，不得不说，当像别克这样的主流合资车企完全发力新能源赛道时，新能源蛋糕的瓜分才真正开始。【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大空间，真香价——别克 ELECTRA E5 试乘体验4 月 13 日，别克发布了其基于奥特能纯电平台打造的纯电 SUV 车型 ELECTRA E5。新车定位中大型 SUV 车型，售价 20.89-27.89 万。作为一款尺寸为 4892mm/1905mm/1684mm、轴距 2954mm 的纯电动 SUV，这样的售价的确如其发布会上所说，是「越级」的。这样一款由合资品牌打造的新能源纯电 SUV，其实际行驶质感、空间表现到底如何，相信很多人都对此感到好奇。在发布会当天，别克在武汉组织了一场 E5 的试乘试驾活动，亲身感受到了该车的行驶表现到底如何。本次试乘的版本为臻享标准续航版，全部选装配置均有选装。一、外观：延续概念车风格，展现纯电特性别克 E5 在外观设计上，延续了 Electra-X 概念车的设计语言，官方称之为「PURE Design」。车辆在分体式大灯、梯形封闭式前格栅等造型设计上，都能看到概念车的影子。此外，别克的燃油车型昂扬也采用了这套设计语言，但受限于其较小的车身尺寸，其在视觉观感上，并没有 E5 这样稳重大气。新车的侧面造型相对中规中矩，腰线平直且没有较明显的凸起，C 柱后的进行了上扬处理，为车身侧面带来一定的运动感。充电口位于左侧前轮后，为电动开启/关闭，支持快充及慢充两种充电方式。车侧门把手采用隐藏式设计，可自动弹出。车尾造型上，新车采用了贯穿式尾灯造型，尾灯下方有一条贯穿式镀铬装饰带作为点缀。车辆的整体尾部造型同样以稳重取向，整体依旧是中规中矩的设计风格。值得一提的是，新车同样搭载了别克新款「三盾牌」标志，。与老标志相比，新标更扁平化、年轻化，但在老款标志设计深入人心的情况下，对标志进行了较为激进的改变，是否会影响销量，目前仍值得关注。但车标变化如此之大，也在一定程度上说明了别克品牌转型的决心。二、内饰：空间宽敞，6K 屏亮眼来到内饰上，别克 E5 的整体设计则要更加年轻，更符合新能源时代的风格。例如黑白双拼内饰、6K 弧面中控连屏等，都更加符合年轻用户的审美及用车需求。新车在内部空间采用了大量的软包材质，例如中控区域的皮质面料、车门处的科技软包以及顶部的织物材质，通过不同材质、面料的混搭，令新车内饰整体质感在线。方向盘采用三幅式设计，上方集成驾驶员视线监测系统与电容式传感器，能够监测驾驶员视线情况和方向盘离手情况，提升驾驶安全性。两侧集成有多功能按键，为实体按键设计。中控屏幕为 30 英寸一体弧面 6K 屏，配备骁龙 8155 车机芯片，整体流畅度比较不错，系统能够满足基本的智能化需求。此外，车机还支持 CarPlay 连接，对苹果用户来说较为友好。座椅方面，新车座椅为皮质面料，采用打孔处理，并采用可调节头枕设计。前排座椅支持座椅加热、通风、8 向电调及四向电动腰托，能够缓解长途行车时的疲劳感。值得一提的是，前排座椅调节的按钮集成于门板处，调节较为方便。后排为三座布局，中间座椅拥有独立头枕，但实际体验下来，后排坐垫长度相对较短，且上翘角度较低，对于大腿的承托还有一定提升空间。但得益于 2954 mm 的轴距，新车在后排的空间表现上则较为优秀，以随车工程师为模特进行测试，在前排座椅调至正常位置时，后排腿部空间约为两拳，头部纵向空间为一拳，空间还是绰绰有余的。而在后备箱空间上，E5 拥有 502L 的后备箱空间，实际看下来，整体空间相当充裕。三、试乘体验：平顺稳定、质感优秀在此次试乘中，我们从武汉光谷出发，途径三环路前往江滩，途径城市道路和城市快速路。在城市道路上行驶时，得益于优秀的悬架表现和低动能回收模式，车辆的动态表现还是较为出色的，无论是车辆提速还是在红绿灯路口刹停时，乘坐感都相当平稳。特别是刹车时，并没有出现明显的「点头」情况。而在行经道路质量较差的路段时，车辆整体的滤震效果和支撑效果都比较优秀，既不会很颠，也没有追求悬架过软的感觉，在舒适性和支撑性中找到了不错的平衡点，这一点还是值得好评的。在车辆进入快速路后，整体的 NVH 表现比想象中好不少，官方介绍称其采用了「高性能电机声学包裹技术、5mm 双层声学玻璃及高等级隔音材料」，在隔音方面的堆料还是相当充足的。此外，180 kW 的前驱单电机虽然在性能上与追求运动、操控的车型相比还差点意思，但在快速路上行驶时，动力表现还是比较不错的，在有超车需求时，也能干净利落地完成超车需求。美中不足的是，车辆的后排坐垫确实有点短，但好在后排空间够大，希望未来改款车型能够优化下后排座椅设计，进一步提升后排的乘坐体验。四、总结实际体验下来，车辆无论是外观设计、内部空间还是动态乘坐，其实都是处于比较不错的水平。作为别克的首款奥特能电动 SUV ，能做到这种程度，且售价 20.89 万元起，还是挺令人惊喜的。期待别克的下一款新车 ELECTRA E4 ，能够延续 E5 的行驶质感与性价比，令别克在电动化的进程中可以更进一步。【本文来自易车号作者电动星球，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，别克Electra E5将于4月13日上市，新车是别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，将会推出标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版车型。别克Electra E5艾维亚四驱版采用多项Avenir专属设计，拥有专属“远宙蓝”车身色，专属20英寸蝶翼低阻轮圈，Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，内饰色搭配Avenir专属花纹和金属铭牌，CLTC工况续航里程至高620km，百公里电耗13.5千瓦时。新车采用新一代别克纯电产品设计语言，拥有科技感的外观造型和出色的空间表现，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等科技配置。车辆长4892毫米，轴距2954毫米，用长车头、长轴距、短前后悬的设计，营造出动感身姿。车身外饰则采用全新势能型面语言，整体带来简洁、精干，现代的感觉。此外，车身首次全系多处使用乌光电镀饰条，增添了低调的豪华运动氛围。新车的尾部造型饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的晶盾高位刹车灯还与全新别克徽标相呼应。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。秉承PURE Design纯粹设计理念，Electra E5的内饰采用片层悬浮式设计，中控台采用悬浮式造型，线条简洁流畅；内饰面板采用纳米级亲肤环保材质，不同纹理巧妙搭配。悬浮式中央扶手打破传统布局，打造了便捷实用的开放式储物空间，并协同精巧的电子怀挡、悬浮式EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏以及轻薄化座椅设计，展现出了强烈的豪华感。中控台上的Decor光舞晶阵饰板与环绕座舱的121色音乐律动氛围灯，可与播放中的音乐同频律动。其中EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏分辨率高达6008×934，屏幕支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。作为EYEMAX 6K屏的延伸，E5还配备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节。作为智能座舱强大的底层支持，Electra E5搭载全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并且引入5G技术。车辆还搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技，不仅拥有众多主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。连同全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能，使用更加便捷。值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等在内的多种功能。座椅布局方面，新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，S型靠背灵感来自于豪华家居，结合带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，让驾乘更舒适。除了宽绰的乘坐空间，Electra E5还提供丰富的储物空间，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备箱空间。此外，别克Electra E5搭载全新升级的QuietTuningTM别克静音科技，采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃及众多等高等级隔音材料。与此同时，车辆还配备了BioCare智能生物净舱系统，通过防护、监测、过滤、净化四个步骤，打造健康座舱。动力系统方面，别克Electra E5申报信息中仅出现了单电机车型，功率180千瓦，电动机型号为TZ220XYP76，生产企业是上汽通用汽车有限公司，预计随着车型信息的不断曝光，不久后还能看到双电机四驱版车型。上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

下载ipa在手机然后添加在Ext3nd选每个星期几 重装（需要Appsync插件）

据我所知Electra自行车在上海有2家门店，最近在杭州也刚开了一家快闪店。Electra自行车口碑相当的好。Electra靠着时尚潮流的外观设计与舒适的骑行体验占据了很高的市场份额。多款Electra全球限量联名款自行车独家发售，很多明星都爱不释手。

易车讯 12月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布将推出基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5。新车采用新一代别克纯电产品设计语言，拥有科技感的外观造型和出色的空间表现，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等科技配置。车辆长4892毫米，轴距2954毫米，用长车头、长轴距、短前后悬的设计，营造出动感身姿。车身外饰则采用全新势能型面语言，整体带来简洁、精干，现代的感觉。此外，车身首次全系多处使用乌光电镀饰条，增添了低调的豪华运动氛围。新车的尾部造型饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的晶盾高位刹车灯还与全新别克徽标相呼应。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

20.89万元，这是上汽通用别克ELECTRA E5的起售价。这个价格着实出乎所有人的预料。毕竟它是一台车长将近4.9米，轴距超过2.9米的中大型SUV，20万就能买一辆纯电中大型SUV，可想而知，如今的新能源市场有多卷。ELECTRA E5，可以说一出世便携带着一把"金汤匙"，它就是奥特能纯电平台。电池安全才是真的安全作为诞生于奥特能平台的别克首款纯电动SUV，别克ELECTRA E5融合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势，其中在电池安全方面的表现令人记忆犹新。首先，为了解决消费者对纯电动车电池性能衰减和电池安全的顾虑，自研的奥特能8合1电驱系统，在扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计，以及全新开发的双热源热管理系统等技术加持下，能够最大程度的解决电池性能衰减问题，即便是在严寒地区，整车续航也能得到极大改善。为了提高电池的安全性能，别克ELECTRA E5的电池采用了与供应商合作定制的正极电芯材料，具备低衰减、长寿命、高热稳定性等特点，与此同时，其还为电芯、模组以及整包的多个维度，通过隔热、冷却、排气等手段，进一步提升了电池热管理水平。众所周知，为了让电池具备更可靠的安全性能，仅提高电芯材料和强化热管理系统还远远不够，此次别克还采用了超高强度的钢井字形结构电池壳体，与整车系统结合的电池壳安全架构设计，从而大幅强化了电池的碰撞防护性能。刷新合资品牌智能化新认知其实现如今，作为合资品牌往往在智能化方面没有突出的表现，话语权全部掌握在造车新势力甚至是自主品牌的手中。在大众的认知中合资品牌与智能化似乎没有一丝的关联。但这次，在别克ELECTRA E5身上似乎有些不同了。先不说别的，全新一代VCS智能座舱的搭载就让ELECTRA E5不简单。首先，一块30吋一体弧面6K屏，直接呈现在大家面前，分辨率高达6008x934，清晰度远超市面上绝大部分的车载屏幕；另外，内置的高通骁龙8155的芯片和5G通信的技术，保证了快捷的响应速度。与此同时，这块6K屏还进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。大屏幕最怕两样东西，一是反光，二就是指纹，如此一来也避免了两种情况的发生。还有就是，迭代更新后的别克eConnect智联科技，完善了整车的交互能力。比如驾乘者想听音乐，经过升级后的智能语音助手，可以准确的识别指令，并根据语义执行快进或收藏等操作，同时，全新UI界面还呈现出格外浓郁的电动化风格，这和以往的别克车机系统相比，如今的别克ELECTRA E5都有点不像别克自己了。最后在智能驾驶辅助方面，别克ELECTRA E5全系标配了配备领先可靠的eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳；与此同时，别克ELECTRA E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，依托车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的感知系统，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化，实现更舒畅安心的驾驭体验。不得不说，在智能化方面，上汽通用别克真的用心了。奥特能三电系统加持，续航、动力皆出色在别克ELECTRA E5上，电池和电驱系统都值得一说。目前，单电机版车型搭载了最大功率为180kW的驱动电机，在CLTC工况下的续航里程为620km，这一成绩虽不是最出色的，但在同级合资品牌中也是相当亮眼的。与此同时，它还拥有同级较低的百公里电耗水平，最低可达13.5kWuff65h/100km。另外，别克ELECTRA E5还推出了性能更强劲的艾维亚四驱版，采用的是前永磁同步，后感应异步的电机布局，前者的峰值功率可达到143kW，最大扭矩去到305Nm，后者的峰值功率为68kW，最大扭矩达到160Nm。随着别克ELECTRA E5的入局，合资品牌新能源战场势必会将迎来新一轮的激战。最近几年，新能源汽车市场愈发拥挤和内卷，造车新势力独霸一方，自主品牌更是在这两年的新能源市场大放异彩，合资品牌似乎已经渐渐退出了争夺。以丰田bZ4X为代表，大家耳熟能详的几大合资品牌的全新纯电车型可谓是纷纷"折戟"。给人一种"有劲儿使不出"的无力感。直到别克ELECTRA E5的问世，似乎将打破这一局面。从产品力来看，别克ELECTRA E5的整体表现还是比较符合预期的，甚至很多方面比同级合资竞品更有卖点。首先，新车在外观、内饰等方面有了很大突破，给大家带来了十足的新鲜感。虽然别克ELECTRA E5亮相的有些"晚"，但它似乎还真有可能"追"上来。u200c【本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 今日，从上汽通用官方获悉，别克公布纯电概念SUV——别克Electra-X将于6月初的2022别克品牌日全球首发，Electra-X是基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款SUV概念车，也是未来基于奥特能平台别克全新一代纯电量产车型的预演。别克Electra-X将采用别克面向新时代的全新设计语言，化繁为简、突破传统，拥有令人耳目一新的流畅造型和高效通透的空间布局。该车将同步通用汽车Ultium奥特能电动车平台、新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统及全新一代VCS智能座舱。作为一款接近量产的概念车，别克Electra-X凭借在理念、设计与科技等方面的突破，表明别克品牌将进一步加快向电动化、智能网联化等方面专项，持续关注。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了别克ELECTRA E5申报图，该车是别克旗下首款基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台的纯电SUV，具有长达2954毫米的轴距，彻底超越了昂科旗，预计会是一款具有出色空间表现的5座中大型SUV。外观设计方面，别克ELECTRA E5采用了别克家族纯电动车的最新设计理念打造，拥有与Electra-X相似的前脸造型，车身是标准的SUV造型，有利于保证内部空间表现，同时还能看到隐藏式门把手。车身尺寸方面，别克ELECTRA E5长宽高分别为4892/1905/1681（1684）毫米，轴距2954毫米。轮胎规格尺寸方面，将提供245/60 R18和245/50 R20两种规格供消费者选择。动力系统方面，别克ELECTRA E5申报信息中仅出现了单电机车型，功率180千瓦，电动机型号为TZ220XYP76，生产企业是上汽通用汽车有限公司，预计随着车型信息的不断曝光，不久后还能看到双电机四驱版车型。根据易车App“新能源热度榜”数据，上汽通用别克新能源在同级别竞品中排名第48，日均关注度1.2万。如需更多数据，请到易车App查看。

在全球电动化的浪潮下，各大车企都在积极拓展自己的电动产品线。就在4月13日，别克品牌首款奥特能平台车型——ELECTRA E5正式上市。新车共推出5款车型，售价区间20.89万-27.89万元。新车定位大五座SUV，CLTC工况下续航里程分别为545公里、620公里以及603公里。纯粹设计理念作为一款全新车型，别克ELECTRA E5采用了PURE Design纯粹设计理念。车头部分采用了封闭式格栅，并加入了菱形纹理，看起来更具有美感。值得一说的是，该车在车头正中央位置上部加入了散热口。两侧大灯组则是采用了分体式设计，上方为LED日行灯，下方则为LED大灯。并且日行灯内部采用了40颗LED灯组，视觉上非常富有层次感。除此之外，在前脸的两侧，还有两条“L”形的钨钢电镀材质装饰条，比起普通的银色电镀装饰，钨钢电镀饰条更能衬托出车身的质感。别克ELECTRA E5虽然是一辆SUV，但它的身材却很匀称，几条腰线，给它增添了一种层次的美感，而不会让它看上去太过单薄。别克ELECTRA E5的长宽高分别为4892/1905/1684（1681）毫米，轴距为2954毫米。另外，新车还通过长车头、短前后悬的设计，增加车内空间。在车身细节方面，新车也拥有隐藏式门把手，低风阻轮圈等。特别值得一提的是，该车全系配备可电动开启的充电盖板，并带有充电状态显示。相较于车头非常科幻的设计，别克ELECTRA E5的尾部整体造型其实有一点点传统，不过很耐看。贯穿尾灯、高位刹车灯在一定程度上提高了车尾的辨识度。别克ELECTRA E5艾维亚版本相比普通版本，加入更多专属设计，如Avenir专属镀铬饰条、车顶行李架、发光迎宾踏板、20英寸低阻轮圈、带投射灯的感应式电动尾门、Avenir晶钻大灯以及Avenir贯穿式流光飞翼尾灯。内饰细节到位来到车内，别克ELECTRA E5依旧采用了家族式设计语言，不过最引人注目的还是中控台上的30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，并且支持多点触控、防眩光低反射和指纹处理。车机内置高通骁龙8155芯片，并搭载新一代别克eConnect系统，内置了多个第三方APP，并支持多项功能，如对语音指令、连续对话等。作为屏幕延伸，新车还配备HUD抬头显示系统。空调控制区域，别克ELECTRA E5明显很懂用户，相比起某些车型需要屏幕控制空调，这台车保留部分实体按键可以让用户操作更加便捷。三辐式方向盘样式非常好看，并且上方还带有驾驶辅助提示灯。虽然别克ELECTRA E5座椅看上去很单薄，但实际填充物很是厚实。并且头枕还采用了悬浮式设计，相对而言也会给头部起到一定的支撑作用。配置方面，新车配备121色音乐律动氛围灯、Bose Centerpoint2虚拟环绕声技术车载音响系统、无线充电、前排座椅加热等功能。而Avenir版本车型则在座舱内加入Avenir专属花纹和金属铭牌等。多种选择动力方面，新车拥有单电机和双电机版本，标准续航版和长续航版分别配备68.4千瓦时和79.7千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别有545公里、620公里。此外，别克ELECTRA E5还提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型，配备前永磁后感应双电机，最大扭矩可高达465牛·米，CLTC工况最大续航里程为603公里。零百加速时间6.7秒。写在最后别克ELECTRA E5作为奥特能平台的产物，无论是外观设计、内饰布局还是驾驶舱的科技感，都让人大开眼界。同时，其宽大的内部空间和精巧的设计，更是充分体现了别克百年造车的底蕴。另外，在发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示：别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在新能源市场持续扩容的当下，越来越多的主流家庭关注智能电动车。作为老牌传统车企的别克，自研全新Ultium奥特能电动车平台开发的越级大五座智电SUV，别克Electra E5首度亮相。新车秉承别克全新PURE Design纯粹设计理念，拥有极富科技感的外观和高品质空间表现，同时搭载全新一代VCS智能座舱，聚合EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等领先科技。外观：以全新PURE设计Electra E5采用了新一代别克“三色盾”徽标，新车尺寸为4892mm×1905mm×1655mm，轴距达到2954mm，通过长车头、短前后悬的设计，呈现大气舒展的SUV车身比例。双飞翼LED日间行车灯采用40颗LED组成的双光导结构，配合幕面发光技术，实现柔和的面发光效果；同时融合全新分段贯穿造型与镭雕工艺。车头两侧的羽翼光迹大灯细节丰富，支持流晶律动灯语系统。晶菱格栅采用车身同色设计。车身全系多处应用乌光电镀饰条。此外，20吋锐锋低阻轮毂采用多辐设计，降低风阻的同时具备一定散热效应。新车尾部贯穿式流光飞翼尾灯采用激光镭雕花纹，支持呼吸式点亮效果。晶盾高位刹车灯与全新别克徽标遥相呼应。内饰：基于奥特能平台 打造大五座品质座舱别克Electra E5内饰采用片层悬浮式造型；中控台线条简洁流畅，内饰板选用纳米级亲肤环保材质。中控台采用了一块悬浮式的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，换挡机构采用电子怀挡。环绕座舱的121色音乐律动氛围灯可与播放中的音乐同频律动。得益于长轴距，别克Electra E5二排膝部空间和腿部空间分别达到150mm和1030mm，同级水平非常优秀。新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，坐垫宽度最宽达到520mm，前排座椅具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，其中仅需150秒即可从0 ℃加热至37 ℃。新车全系配备全景穹顶天窗，采光面积达到1.32㎡，可开启的前玻璃最大行程达580mm，天窗玻璃为防紫外线设计，TUV紫外线阻隔率约为95%，配合零透光遮阳帘，让驾乘环境更安谧悠然。后备箱面积尚可，平整度不错，后排靠背采用四六比例放倒，并且在后备箱隔板下，设置了带多隔断储物格。Electra E5的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩，微曲面屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。作为屏幕的延伸，Electra E5还配备了12.6吋全彩宽幅HUD平视系统， 9.3吋的高清流媒体后视镜。新车支持iKey手机钥匙，提供包括迎宾灯语、无钥匙进入、权限共享、车辆远程控制等实用功能，全方位提升用车便捷与安全。为Electra E5智能座舱提供强大底层支持的，是全新一代VIP智能电子架构。其配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术。【本文来自易车号作者旭子工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为基于Ultium奥特能电动车平台开发的越级大五座智电SUV，别克E5出色的整车设计与科技的智能互联座舱让通用别克品牌在合资品牌中首先在新能源车企中脱颖而出。别克E5秉承别克全新PURE Design纯粹设计理念，拥有极富科技感的外观和超越同级的高品质空间表现，同时搭载全新一代VCS智能座舱，聚合EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等领先科技，为消费者带来超越同级的智能、安全出行新体验。整车设计方面，Electra E5采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，整车尺寸为4892mm×1905mm×1655mm，轴距达到2954mm。别克E5前脸采用全新别克飞檐展翼设计，通过上下分层设计，展现轻盈犀利的进取姿态。别克E5在前轴分别搭载最大输出功率150千瓦和180千瓦两款永磁同步电机，其中前驱单元最高实现了业内领先的8合1高集成，深度集成电机、减速器、电机控制器、充电控制模块等8个重要的零部件。同时采用扁线绕组技术，兼顾了产品经济性及动力性的双重要求。在车身细节方面，隐藏式电动门把手在降低风阻的同时，还可在用户靠近车辆时电动展开，营造仪式感十足的用车感受；全系配备可电动开启的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。新车尾部造型纯粹而饱满，贯穿式流光飞翼尾灯采用激光镭雕花纹，支持呼吸式点亮效果，细长扁平的造型则拓展了车尾的视觉宽度。全系配置的流水转向灯极具辨识度，进一步强化了整车的运动气息。内饰设计方面同样是别克E5展现竞争力的重要体现，别克Electra E5内饰采用片层悬浮式造型，最亮眼的莫过于悬浮式的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、精巧的电子怀挡和轻盈的座椅设计，不仅将车内空间最大化释放给用户，还突出豪华和科技感。EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩，是当下主流屏幕的64倍，屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。得益于迭代更新的别克eConnect智联科技，Electra E5提供具有情感化的交互体验，电动化风格浓郁的全新UI界面可通过实时渲染让所见即所得。系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。在底盘方面，通用的工程师将Electra E5的底盘调校得更强调平衡性，前麦弗逊后多连杆独立悬架能够过滤掉大多数的细碎振动。舒适柔软的座椅，乘客可以获得不错的乘坐体验。同时，车辆底盘平整，对于动力电池的安全以及能耗经济性也有不错的提升。总结：通过对别克Electra E5的深度体验，能够发现通用品牌虽然作为国外车企，但是和其他的合资品牌的新能源造车路线大相径庭，通用深入洞察中国主流消费群体对新能源出行的更高需求，同步引入通用汽车全球优势科技，将树立智能电动时代主流纯电SUV的价值新标杆。新能源情报分析网评测组出品【本文来自易车号作者换个角度看车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

刚好了解一些，希望以下回复对你有帮助。electra自行车的Flat Foot工艺，允许坐在座垫上将脚降到地面，这大大提高了其舒适度和增加了安全。也适合穿便装骑行。整个Flat Foot 技术可以让人坐直，脚能够放平，不会在骑行的时候因为握着把手而弯腰。因为根据几何学的原理，electra的工程师采用了独特的车架设计角度，能让骑行者在骑车的时候整个重心更低，能让人在长时间的骑行之后不会产生任何的脊椎不适，以及后背和手腕的不适。您的采纳是对我成长的鞭策

夜幕下的武汉奥特能超级工厂，上汽通用别克迎来了其电气化战略的一把利刃——别克ELECTRA E5。4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市，【汽车维基】在新车上市现场了解到，此次新车推出了5款配置车型，其中2款为标准续航版、2款为长续航版及1款艾维亚版本，官方指导价20.89万元-27.89万元。当上汽通用汽车总经理王永清宣布别克ELECTRA E5的售价后，在场嘉宾都不约而同的发出了惊叹声，毕竟20.89万元的起售价，将直接和特斯拉Model Y、比亚迪唐等市场主流车型展开竞争，行业内卷无疑又向前迈出了一步。纵观整场发布会，【汽车维基】认为“自信、底气、实力”是这场发布会的关键词，这不仅是因为新车诚意满满的售价，更是因为其全系标配了别克新一代VCS智能座舱、eCruise智能辅助驾驶等多个智能黑科技，而且在电池安全上，别克甚至直接将多个专利号打在了公屏之上，从这波操作足以看出，别克ELECTRA E5确实是满怀诚意和实力来的。奥特能实力足“别克ELECTRA E5的到来，将标志着别克品牌的奥特能时代正式开启”，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾用这句开场白，点明了这款新车对于品牌及其电气化战略的重要意义。作为诞生于奥特能平台的别克首款纯电动SUV，别克ELECTRA E5融合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势，其中在电池方面的表现，就引起了【汽车维基】注意。在泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博的讲解下，【汽车维基】了解到，为了解决消费者对纯电动车电池性能衰减和电池安全的顾虑，自研的奥特能8合1电驱系统，在扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计，以及全新开发的双热源热管理系统等技术加持下，能够最大程度的解决电池性能衰减问题，即便是在严寒地区，整车续航也能得到极大改善。另外在发布会现场，李博还向我们展示了电池包针刺、挤压、泡水等超过行业标准的严苛试验，从测试结果来看，别克ELECTRA E5的确在电池安全方面刷新了外界的认知。为了提高电池的安全性能，别克ELECTRA E5的电池采用了与供应商合作定制的正极电芯材料，具备低衰减、长寿命、高热稳定性等特点，与此同时，其还为电芯、模组以及整包的多个维度，通过隔热、冷却、排气等手段，进一步提升了电池热管理水平。众所周知，为了让电池具备更可靠的安全性能，仅提高电芯材料和强化热管理系统还远远不够，此次别克还采用了超高强度的钢井字形结构电池壳体，与整车系统结合的电池壳安全架构设计，从而大幅强化了电池的碰撞防护性能。值得一提的是，别克ELECTRA E5还经历了极为严苛的整车耐久测试，其中仅是隐藏式电动折叠门把手，就在黑河这样极端的严寒环境试验了上千次，可以说零部件的耐久模拟试验，超过了整车生命周期的疲劳度。看的出来，为了提升消费者的用车体验，上汽通用别克确实对ELECTRA E5下足了功夫。刷新智能化体验坦白讲，在造车新势力不断抢占智能化体验话语权的今天，传统车企在这方面是需要不断改进和借鉴学习的，但在别克ELECTRA E5身上，【汽车维基】却看到了令人惊喜的一面。就拿全系标配的全新一代VCS智能座舱来说，此次上汽通用为其打造了一块尺寸达到30吋的一体弧面6K屏，高达6008×934的分辨率，能够呈现近10亿种色彩，这不仅是同级唯一出现的配置，也是到目前为止，传统车企在车载屏上最下成本的设计。虽然【汽车维基】暂没有对别克ELECTRA E5试驾体验，但通过现场播放的操作演示画面来看，这块微曲面屏幕支持高精度多点触控，甚至还进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理，这不仅杜绝了反光现象，清晰绚丽的色彩还提升了整体的视觉体验。值得一提的是，迭代更新后的别克eConnect智联科技，还赋予了新车更具情感化的交互能力。比如驾乘者想听音乐，经过升级后的智能语音助手，能准确识别指令，并根据语义执行快进或收藏等操作，同时，全新UI界面还呈现出格外浓郁的电动化风格，这和以往的别克车机系统相比，如今的别克ELECTRA E5，显然是有了值得飞跃。再比如在交互方面，这套车机系统还支持多种手势操作，在任意界面下拉就能进入快捷操作入口，多指抓屏则瞬间回到主界面，三指滑屏则可将导航界面转移至主驾仪表，智能导航系统甚至还和使用场景进行了深度融合，能够预估行程终点的电量等，这无疑又一次刷新了用户的智能出行体验。另外在智能驾驶辅助上，别克ELECTRA E5全系标配了eCruise智能辅助驾驶系统，其中，智能车道居中辅助在全速域自适应巡航的配合下，可在0-80km/h车速范围内，保持车道居中行驶，这明显能大幅降低驾驶者长期驾车的疲劳感。不得不说，在电气化转型上，上汽通用别克是有一定实力的。符合年轻人口味如果说电池安全性能和智能化配置，是别克ELECTRA E5打动消费者的关键，那么其颜值造型，无疑还将吸引更多年轻用户群体注意。从设计层面来看，此次新车搭载了别克全新一代设计语言，其中，官方称为“飞檐展翼式”的前脸，以车头的LOGO为视觉中心，将别克经典的展翼元素，得到了创新演绎，上下分层的设计，则进一步展现出了整车轻盈、犀利的姿态。在发布会现场，【汽车维基】通过观察还注意到，别克ELECTRA E5的大灯造型同样延续了其新一代家族设计理念，双飞翼LED日间行车灯和品牌旗舰级MPV别克世纪遥相呼应，另外这组大灯还融入了40颗LED双光导结构和幕面发光技术，能支持流晶律动灯语系统，可以说，在营造仪式感上，别克始终能让人眼前一亮。从侧面来看，得益于长车头、短前后悬的设计，别克ELECTRA E5还呈现出了大气舒展的SUV车身比例，蓄势待发的身姿，也成为了同级别车型少有的设计亮点。尾部的造型纯粹且饱满，贯穿式流光飞翼尾灯则进一步拓展整车的视觉宽度，在细节方面甚至还采用了激光镭雕花纹，呼吸式点亮效果无疑让仪式感再上一层台阶。值得一提的是，此次别克ELECTRA E5还提供了豪华属性更强的艾维亚四驱版，和其他版型在外观上最明显的不同，则在于其融入了更多项专属设计。比如Avenir专属镀铬饰条、Avenir晶钻数字大灯、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20吋蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，以及“远宙蓝”专属外饰颜色，在彰显优雅和格调的同时，还突出了别克在电气化领域的竞争亮点。不得不说，别克ELECTRA E5不仅再次改写了20万级纯电SUV市场的竞争格局，上汽通用别克也随之驶入了电气化赛道新征程，相信有了这款新车的助力，未来别克将继续在MPV、SUV、轿车等主流新能源市场完成布局，向“电动化，智能化，高端化”实现加速转型。【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克首款奥特能平台车型——Electra E5将于4月13日发布上市。新车同步通用汽车全球最新智能电动科技，采用领先的奥特能三电系统，并带来最高620km的CLTC工况续航里程。值得一提的是，为满足电动用户的多元化需求，别克Electra E5将提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版的丰富选择。4月13日晚，别克的“智电新生”令人期待！别克旗下首款奥特能平台纯电动车型——别克Electra E5作为一款越级大五座智电SUV，别克Electra E5拥有同级领先的高品质宽适空间。得益于高效灵活的奥特能平台和长达2954mm的轴距，新车后排腿部空间达到了超越级别的1030mm。别克Electra E5采用全新PURE Design纯粹设计理念，带来更具科技质感的美学体验，同时还搭载全新一代VCS智能座舱、最新迭代的别克eConnect智联科技，以及全新升级的别克图书馆静音科技，以智能科技打造越级体验。别克Electra E5 艾维亚四驱版采用多项Avenir专属设计元素，彰显细节之美即将上市的艾维亚四驱版车型更是由内而外融入多项Avenir艾维亚专属设计，进一步诠释别克对于“细节致美”的追求。Avenir专属的20吋蝶翼低阻轮毂，具有极富动感的线条和曲面，将卓越的空气动力学性能、豪华质感与丰富细节完美融合，搭配极具辨识度的Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，营造出更加立体璀璨的视觉效果。车舱内，座椅、头枕以及饰板多处带有Avenir专属花纹和金属铭牌，以细节凝聚对极致的追求，让纯电也可以很豪华。此外，别克Electra E5艾维亚四驱版还提供“远宙蓝”车身色与“极夜追星”内饰色的专属搭配，在优雅之余更展现出别克纯电车型的纯净与纯粹。艾维亚版专属20吋蝶翼低阻轮毂，线条动感且不失优雅，与车身相得益彰Avenir晶钻数字自动大灯配合Avenir专属哑光镀铬饰条彰显华贵气质艾维亚版本独有“极夜追星”内饰配色，白蓝撞色设计配合金色线条点缀，优雅纯粹聚焦当前新能源消费者对电池安全和性能衰减的两大关切，别克Electra E5依托通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，业内首创的可无线连接电池管理系统，以及领先的奥特能8合1电驱系统等多项突破性技术，并经过各项标准远超国标的安全测试验证，实现三电系统更安全、更可靠的提升，同时也实现了同级较低的百公里电耗水平，最低可达13.5kWuff65h/100km。除两驱车型外，别克Electra E5还将提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。它采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率可达143kW（最大扭矩305 N·m），后感应异步电机的峰值功率为68kW（最大扭矩160N·m）。高效集成的电驱组合配合约80 kWh的电池容量，在拥有强劲性能的同时兼顾续航表现。此外，精心调校的底盘系统、多种驾驶模式以及多种能量回收力度调节，赋予了别克Electra E5优异的舒适性和操控性，让驾驶更加灵活轻松，得心应手。奥特能平台赋能，“大厂实力”背书，别克Electra E5让高品质智电出行“加倍”安心作为别克品牌焕新的标志性产品，别克Electra E5自去年12月试装车下线以来，一直受到市场和消费者的强烈关注。上周，在博鳌亚洲论坛2023年年会上，这款越级大五座智电SUV更是重磅出场，担当起本届年会“唯一指定贵宾用车”主力车型的重任，收获了与会嘉宾和主办方的一致好评。由“更安全、更智能、更性能”的奥特能电动车平台赋能，并拥有上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂的加持，即将正式上市的别克Electra E5不仅将为消费者带来更安全、更智能、更舒适、更有温度的智电出行新体验，也将为全新别克品牌向电动化、智能网联化和高端化的加速转型注入能量，推动品牌“智电新生”。【本文来自易车号作者一品汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克首款奥特能平台车型——Electra E5将于4月13日发布上市。新车将采用通用汽车全球最新智能电动科技奥特能三电系统，提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版三个版本车型，最高CLTC工况续航里程620公里。别克Electra E5得益于灵活可扩展的奥特能平台，轴距达到2954毫米，后排腿部空间达到越级的1030毫米。新车采用别克全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载全新一代VCS智能座舱、最新一代别克eConnect智联科技系统，同样，别克图书馆级别的静音科技仍然会出现在新车当中。新车仍会推具有专属设计的艾维亚四驱版车型，配置有Avenir专属的20英寸蝶翼低阻轮辋，搭配具有辨识度的Avenir贯穿式流光飞翼尾灯。驾驶室内也依然会在座椅、头枕以及饰板多个地方带有Avenir专属花纹和金属铭牌。另外，艾维亚四驱版会提供“远宙蓝”车身颜色和“极夜追星”内饰配色的专属搭配。动力方面，艾维亚四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率达194马力/143千瓦，最大扭矩305 牛米，后感应异步电机的最大功率为92马力/68千瓦，最大扭矩160牛米。电池容量80千瓦时。三电方面，别克Electra E5全系采用具有高热稳定性、低衰减、长寿命的专属电芯配方，业内首创的可无线连接电池管理系统，以及奥特能8合1电驱系统等多项突破性技术。百公里电耗水平最低能到百公里13.5千瓦时。别克Electra E5得益于灵活可扩展的奥特能平台，轴距达到2954毫米，后排腿部空间达到越级的1030毫米。新车采用别克全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载全新一代VCS智能座舱、最新一代别克eConnect智联科技系统，同样，别克图书馆级别的静音科技仍然会出现在新车当中。作为别克品牌在电动化领域推出的全新标志性产品，别克Electra E5自去年12月试装车下线以来，一直受到市场和消费者的关注。上周，在博鳌亚洲论坛2023年年会上，新车取代家族过往车型担当本届年会“唯一指定贵宾用车”主力车型的重任，收获了与会嘉宾和主办方的一致好评。通过“更安全、更智能、更性能”的奥特能电动车平台加持，加上拥有上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂的造车水准，即将正式上市的别克Electra E5不仅为消费者带来更安全、更智能、更舒适、更有温度的智电出行新体验，也将为全新别克品牌向电动化、智能网联化和高端化加速转型打下良好的基础。【本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【EV视界报道】日前，别克发布了Electra E5的内饰官图。新车搭载别克全新一代VCS智能座舱，荟萃EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等科技配置。秉承PURE Design纯粹设计理念，Electra E5的内饰采用片层悬浮式设计，中控台采用悬浮式造型，线条简洁流畅；内饰面板采用纳米级亲肤环保材质，不同纹理巧妙搭配。悬浮式中央扶手打破传统布局，打造了便捷实用的开放式储物空间，并协同精巧的电子怀挡、悬浮式EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏以及轻薄化座椅设计，展现出了强烈的豪华感。中控台上的Decor光舞晶阵饰板与环绕座舱的121色音乐律动氛围灯，可与播放中的音乐同频律动。其中EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏分辨率高达6008×934，屏幕支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。作为EYEMAX 6K屏的延伸，E5还配备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节。作为智能座舱强大的底层支持，Electra E5搭载全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并且引入5G技术。车辆还搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技，不仅拥有众多主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。连同全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能，使用更加便捷。值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等在内的多种功能。座椅布局方面，新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，S型靠背灵感来自于豪华家居，结合带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，让驾乘更舒适。除了宽绰的乘坐空间，Electra E5还提供丰富的储物空间，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备箱空间。此外，别克Electra E5搭载全新升级的QuietTuningTM别克静音科技，采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃及众多等高等级隔音材料。与此同时，车辆还配备了BioCare智能生物净舱系统，通过防护、监测、过滤、净化四个步骤，打造健康座舱。新车采用新一代别克纯电产品设计语言，拥有科技感的外观造型和出色的空间表现，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等科技配置。车辆长4892mm，轴距2954mm，用长车头、长轴距、短前后悬的设计，营造出动感身姿。车身外饰则采用全新势能型面语言，整体带来简洁、精干，现代的感觉。此外，车身首次全系多处使用乌光电镀饰条，增添了低调的豪华运动氛围。新车的尾部造型饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的晶盾高位刹车灯还与全新别克徽标相呼应。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。动力系统方面，别克Electra E5申报信息中仅出现了单电机车型，功率180kW，电动机型号为TZ220XYP76，生产企业是上汽通用汽车有限公司，预计随着车型信息的不断曝光，不久后还能看到双电机四驱版车型。【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Electra这个品牌的自行车很不错的，融入儿童喜欢的元素，款式新颖，外观漂亮，骑着舒适，很值得推荐。欢迎追问请采纳

通用汽车奥特能平台在国内落地的第二款车型来了，这就是别克ELECTRA E5，它将这一纯电平台的准入门槛降低到了20万元，标准续航则达到了545km，并且还有艾维亚版本可选。相比起步价格超过43万元、市场销量平平的凯迪拉克LYRIQ锐歌，性价比更具看点的别克ELECTRA E5有望为上汽通用带来一场“及时雨”。u200d文丨智驾网 金山4月13日，在别克品牌落地的首款奥特能平台车型——ELECTRA E5正式上市，新车推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价区间为20.89-27.89万元。在此之前，通用汽车奥特能平台已经在国内量产了凯迪拉克LYRIQ锐歌。售价在40万元区间的凯迪拉克率先落地奥特能平台，为其奠定了高端化的定位基础，这对于包括别克ELECTRA E5在内的后续车型推出很有帮助。同时，别克ELECTRA E5的价格更加具有亲和力，因此其受众群体也相对更宽泛。凯迪拉克LYRIQ锐歌市场反馈平平，别克ELECTRA E5则有更大的希望为上汽通用打开纯电平台的市场空间。上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生"，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。”根据官方公布的信息，在别克ELECTRA E5上市之后，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，覆盖MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。而到2025年底，上汽通用旗下的奥特能车型将累计达到10款。由此可见，凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以看作是第一次试水，更加亲民的别克品牌将占据未来几年奥特能平台落地车型的一半席位，这才是该平台真正发力的开始。别克ELECTRA E5的车身尺寸为长4892mm、宽1905mm、高1684mm，轴距为2954mm，全系配备可电动开闭的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。在设计方面，20寸锐锋低阻轮毂采用多辐设计，拥有空气动力学性能和豪华质感。车辆车尾部采用贯穿式流光飞翼尾灯，激光镭雕花纹可实现呼吸式点亮效果。别克ELECTRA E5艾维亚四驱版在此基础上还融入多项专属设计，配备了Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20寸蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，并且Avenir晶钻数字大灯和Avenir贯穿式流光飞翼尾灯令辨识度进一步提升，“远宙蓝”专属外饰颜色也是别克电动车型独有的。座舱内，别克ELECTRA E5采用片层悬浮式造型，中控台Décor光舞晶阵饰板基于多层衍射的光学原理，采用镭雕工艺实现了局部透光效果，121色音乐律动氛围灯还可与播放中的音乐同频律动，通过钢琴、流水、能量条等模式来呈现。此外，艾维亚四驱版车型还拥有Avenir头枕压花、Avenir座椅金属铭牌饰条以及“极夜追星”专属内饰颜色。官方信息显示，别克ELECTRA E5将可提供开阔环抱的空间感，其第二排膝部空间和腿部空间分别可以达到140mm和1030mm。车内座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，其前排坐垫宽度最宽可达520mm；前排S型靠背可最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，舒适性更高；前排座椅还具备三挡加热和通风、四向腰托调节功能。别克ELECTRA E5搭载了全新一代VCS智能座舱，搭载了全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，支持整车多模块OTA，5G通信技术的引用带来了更高效的信息传输和更流畅的操作体验。EYEMAX 30寸一体弧面6K屏的分辨率达到了6008×934，可呈现10亿种色彩，微曲面屏幕支持高精度多点触控，并采用了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。作为屏幕的延伸，该车还配备了12.6寸全彩宽幅HUD平视系统，可用来显示车速、导航、辅助驾驶等信息。在交互体验方面，车机的全新UI界面电动化风格很浓，系统囊括多项主流在线音频、视频服务，全新升级的智能语音助手进一步强化了智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能，可实现多种用户场景一键直达。该系统支持多仪表显示模式，可适配不同出行场景；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏实现了秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能导航系统也与电动车使用场景深度融合，提供抵达电量预估等贴心功能。同时，Apple CarPlay无线映射和手机无线充电功能为全系标配，iKey手机钥匙可提供包括迎宾灯语、无钥匙进入、权限共享、车辆远程控制等实用功能。在动力电池方面，别克ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为545km和620km。据悉，其采用了自研的奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等技术，可提供更高能效和更稳定输出。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，改善了冬季续航表现。而在安全性上，别克ELECTRA E5也通过静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的防护体系提升了表现。其电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等卖点，此外还有无线连接电池管理系统、“车-云”结合电池健康监测系统、热失控防护系统和超高强度钢井字形结构电池壳体等技术。在性能方面，前驱单电机车型的最大扭矩为330Nm，艾维亚四驱版车型则采用前永磁后感应双电机，最大扭矩可高达465Nm，0-100km/h加速时间为6.7s。为了提供多样化的模式选择，别克ELECTRA E5的单踏板模式支持两种动能回收力度，包括标准能量回收模式和高能量回收模式。配合DROD能量回收拨片，能够实现更强的动能回收力度和创新性的驾控方式。在智能驾驶技术上，别克ELECTRA E5配备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。据悉，别克ELECTRA E5还将落地全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，其采用车规级高算力芯片，配备摄像头、雷达系统、高精地图等，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行了调整和优化。在发布会上，上汽通用别克还宣布了别克ELECTRA E5将采用线上、线下闭环式服务模式。在线上，别克品牌APP iBuick已全面升级，用户可在爱车板块进行360度沉浸式看车、选配、下单、付款，并在提车后绑定爱车，享受包括车况查询、车辆控制、iKey手机钥匙等在内的车联无忧服务。如有任何问题，还可通过iBuick手机端蓝键无忧一键直连专属客服。在线下，别克纯电空间是针对电动车用户全新消费习惯打造的城市体验中心，可提供线下看车、选车、订车的一站式服务。别克还在现有经销商店内设立了别克纯电专区，目前首批别克纯电空间与专区已正式投入运营，到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。此外，至今年底，别克还将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端将达到40余万个。对于新车的上市，别克官方表示，别克ELECTRA E5的到来标志着别克品牌的奥特能时代正式开启，新车将为别克进击主流新能源市场提供坚实支撑，有力助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。未来，别克将不断丰富奥特能家族的产品谱系，【本文来自易车号作者智驾网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我认为 Electra Cruiser 自行车的主要特点是它们不仅时尚美观，而且易于骑乘和使用。 轻合金车架、宽大的充气轮胎、弯曲的车把和舒适的座椅——这是所有 Electra Cruisers 的基本特征。 最重要的是，所有自行车都有一套完整的设计：车铃、挡泥板、车架甚至轮辋 。所有细节都以与整辆自行车的风格相匹配。 真的很壮观。 如果有附近的商店，一定要去试一下！

据我所知Electra自行车在上海有2家门店，最近在杭州也刚开了一家快闪店。Electra自行车口碑相当的好。Electra靠着时尚潮流的外观设计与舒适的骑行体验占据了很高的市场份额。多款Electra全球限量联名款自行车独家发售，很多明星都爱不释手。

目前，全球汽车行业向着电气化趋势飞速发展，这也使得很多传统品牌车企也将自己的研发重点，向着电气化迈进，最早耕耘国内汽车市场的通用汽车，也正式在2021年，推出了奥特能电动车平台，同时布局国内新能源汽车市场。上汽通用别克Electra E5正是基于奥特能平台打造的车型之一。4月13日，在奥特能超级工厂，我们正式迎来了别克Electra E5的正式上市。 不一样的别克 简约但不简单 外观上，别克Electra E5采用了别克Pure Design设计理念，除了有纯电动车的封闭式前脸设计外，在中网内部还采用点阵式的波浪造型，突出了运动感。并且在细节设计的镀铬饰条这，跟其他车型不一样的是，Electra E5采用了乌光的电镀装饰条，这种工艺相比起普通的镀铬饰条来来说，花费的时间和工艺成本是要更复杂的。同时，本次的Electra E5还采用了分体式的大灯组，上方造型犀利的LED灯组内部是用了40颗LED组成的灯条，并且支持灯语系统。远近光灯组则是隐藏在了下方。 侧面上，Electra E5通过线条的勾勒，整体看上去更有力量感。在细节处的设计，别克采用了黑色门框、行李架以及低风阻轮圈和隐藏式的门把手，为车辆营造了不错的科技感和运动感。尾部也是采用时下流行的贯穿式尾灯，并且内部还有激光镭雕花纹，点亮后还带有呼吸灯的视觉效果，增添了不少的高级感。充电盖板可以开启或关闭，并且当用户充完电忘记关闭盖板时，用户仅需上车、挂挡，充电盖板即可自动关闭。 内饰科技感丰富 超宽座椅是亮点 除了外观，内饰也别有洞天，在纯电时代，越来越多年轻用户喜欢充满科技感的内饰氛围，这次的别克E5也读懂了消费者，通过一套极具科技感的内饰设计。并且细节设计也不失别克的经典设计。在科技感营造上，别克E5采用了一组EYEMAX 30寸一体弧面6K屏幕，分辨率高达6008x934，并且内置了8155芯片、5g技术、别克econnect智联科技也针对该车型进行了专属的ui设计，最重要的是它还支持Apple carplay！此外，新车在仪表盘前方还有一个12.6寸的HUD系统以及9.3寸的流媒体后视镜。科技感直接拉满了。 在空间上，你也无须担心，别克E5轴距为2.95m，并且由于是纯电车的设计，更小的机舱设计和纯平的地板，也为车内大空间做了加分。后排膝部空间和腿部空间分别达到了140mm和1030mm，并且前排座椅的填充非常柔软，腰部的支撑也不错，并且还带有加热、通风、四项腰托调节等功能，极大满足了前排乘客的舒适性。 此外，别克E5还针对纯电动车在座椅上进行了优化，前排坐垫宽度最宽达到了520mm，悬浮式头枕带有侧向耳片支撑，为旅途增添舒适性。 奥特能三电系统 更智能、更安全、更性能 别克E5基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打造，新车共推出两种版本，标准续航版和长续航版分别配备68.4kwh和79.7kwh三元锂电池组，CLTC续航里程下，最高续航分别为545km和620km。 售价让人惊喜 在昨天晚上的发布会上，最让人惊喜的莫过于车辆的售价了。当发布会进行到结尾的时候，在台下略带犯困的我，听到售价时瞬间精神了。这个价格真的是一个合资品牌能够定的价格吗？价格方面，别克E5共分出了5个配置，分别对应不同的价格。其中： 智享标准续航 20.89万元 臻享标准续航 22.59万元 智享长续航 22.29万元 臻享长续航 23.99万元 艾维亚四驱版 27.89万元 别克Electra E5的这个定价区间，放在合资品牌车型中，都是非常能打的。 汽车网评：虽迟但到 诚意满满 在发布会开始的时候，别克市场营销部部长姚芾曾提到别克的电动化进程：“我们错过了一些热闹的日子，但是错失了造车的根本，关系就大了”。虽然别克的纯电车型来的不算早，但是总算没迟到。同时别克之所以敢这么定价，一个原因是来自于奥特能平台的规模化优势。通用旗下的品牌均会采用这一个平台。当大规模使用时，降本增效的规模效应，就会初显效果。 回归结尾那一句标题，别克Electra E5虽迟但到，但是它诚意满满。我们看到了别克在电动车新赛道后来居上的可能性！【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【EV视界报道】4月13日，别克ELECTRA E5（下简称别克E5）正式上市，售价区间20.89-27.89万元。作为别克的首款奥特能平台产品，别克E5提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版共5个配置车型，CLTC工况最大续航里程620km。此外，别克官方还表示，第二款奥特能车型将于今年年中上市，2025年底前，别克共将推出5款奥特能车型。价格权益大定礼遇五重限时尊享权益（2023年6月30日前下定锁单用户）终身质保：整车及三电系统终身质保免费家充：免费家充随心装（含充电盒、电缆及安装服务）特定车色：两款靓色（辰白或暮紫）随心选零压购车*：畅享多种购车金融方案，助力灵活购车轻松置换*：置换购车即享6,000元置换补贴五重基础权益免费流量：终身免费基础流量+3个月增强流量车型亮点1.新车采用新一代别克纯电产品设计语言，融入电动化设计元素。2.别克E5搭载了别克全新一代VCS智能座舱。3.新车还搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技。4.别克E5采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%车型回顾造型方面，新车采用新一代别克纯电产品设计语言，融入电动化设计元素，前脸采用别克最新的“三色盾”徽标，下部为车身同色的数字波浪阵列格栅，搭配左右两侧分体式大灯组，营造出极具层次感的前脸造型。车身侧面来看，除了刚才提到的尺寸之外，新车使用多辐式双色轮圈和隐藏式门把手的设计，而且采用更显力量感的溜背式尾门，使车身侧面力量感更强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm。轮胎规格尺寸方面，将提供245/60 R18和245/50 R20两种规格供消费者选择。新车的尾部造型饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度，与车头灯遥相呼应。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的晶盾高位刹车灯与全新别克徽标相呼应。别克E5搭载了别克全新一代VCS智能座舱，一体式的30英寸6K液晶屏搭配别克最新一代VCS交互系统，无论是UI的界面还是显示效果都是顶级。EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏分辨率高达6008×934，屏幕支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。作为EYEMAX 6K屏的延伸，别克E5还配备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节。作为智能座舱强大的底层支持，别克E5搭载全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并且引入5G技术。新车还搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技，不仅拥有众多主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。连同全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能，使用更加便捷。值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等在内的多种功能。座椅布局方面，新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，S型靠背灵感来自于豪华家居，结合带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，让驾乘更舒适。除了宽绰的乘坐空间，别克E5还提供丰富的储物空间，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备箱空间。动力方面，别克E5采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。别克ELECTRA E5还将提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。它采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160N·m，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。写在最后随着别克ELECTRA E5的到来，标志着别克品牌的奥特能时代正式开启。新车将为别克进击主流新能源市场提供坚实支撑，有力助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。20.89万元起售价格又将中大型纯电动SUV市场的价格“卷”如一个新的区间。【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

古英语琥珀的意思 。应该是琥珀色。

4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市。据悉，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型供消费者选择，售价区间为20.89万元-27.89万元。（图/摄 马云龙）对于别克ELECTRA E5的上市，上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生"，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。紧随ELECTRA E5，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。同时，上汽通用汽车也正在不断完善电动车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入，在新赛道上全面发力。”（注：图片由上汽通用别克官方提供）外观方面，新车基于PURE Design纯粹设计理念开发而来，用电动科技勾勒全新意境。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892、1905、1684mm，轴距为2954mm。（注：图片由上汽通用别克官方提供）车头部分，新车采用全新别克飞檐展翼前脸，并用全新“三色盾”品牌LOGO加持，提升了该车纯电动车的特殊属性。同时，新车的晶菱格栅为车身同色设计，封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素诠释灵动的数字美感。车头两侧，还有双飞翼LED日间行车灯，内部集成了40颗LED双光导结构和幕面发光技术，点亮后辨识度显著。（注：图片由上汽通用别克官方提供）（注：图片由上汽通用别克官方提供）（注：图片由上汽通用别克官方提供）来到车身侧面，新车以势能型面的设计语言进行开发，富有现代感。细节方面，新车全系标配可电动开闭的充电小门，并带有充电状态指示灯和电量显示功能。（注：图片由上汽通用别克官方提供）此外，新车还配备有20英寸低风阻铝合金轮圈，配合隐藏式车门把手的加持，丰富了该车纯电动车的特殊身份。（注：图片由上汽通用别克官方提供）（注：图片由上汽通用别克官方提供）（注：图片由上汽通用别克官方提供）不仅如此，新车还提供艾维亚版本供消费者选择。在艾维亚版本上，不仅配备Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、带投射灯的感应式电动尾门等，还提供晶钻数字大灯和Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，辨识度更为显著。除此之外，新车还提供远宙蓝的专属外观配色。（注：图片由上汽通用别克官方提供）内饰方面，新车采用片层悬浮式造型进行打造，并且还融入了悬浮式EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和电子怀挡，科技感十足。其他配置方面，121色音乐律动氛围灯更提升了其豪华质感。动力系统部分，标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。（注：图片由上汽通用别克官方提供）智能驾驶辅助系统方面，别克ELECTRA E5搭配有eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。值得一提的是，别克ELECTRA E5还将提供创新的“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。【本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

有。electra自行车源自美国时尚炫酷城市休闲自行车它的价格很贵又有很多人购买，有很多人想买但是买不起，所以就会有厂家造electra的假货低价出售，所以electra自行车有假货。

Electra自行车服务贴心周到，提供超级自行车服务，为车胎充气，为链条涂油脂。Electra自行车服务包括第一年免费上门服务，不管是车胎刺破了，还是遇到了其他问题。值得一提的是，Electra自行车服务中，最受追捧的其实是Electra试骑。Electra试骑是完全免费的，可以最多试骑3款车型。如果对这方面感兴趣的话，可以直接去官网查看具体信息。

Electra电动自行车轻巧耐用的铝制车架，没有沉重的结构，没有管理或维护困难。骑起来还是很不错的，很多明星都推荐，舒适感很强，而且价格也很合理，有需要的可以试试。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，通用汽车集团旗下的别克品牌，目前已经在海外注册了“ELECTRA”商标，此举表明这款纯电概念车未来可能会量产，以此来填补别克在纯电中型SUV领域的空白。2020年9月，别克Electra概念车在国内亮相，新车拥有融合了SUV和轿跑车外形设计，是一款典型的跨界车，代表了别克在纯电动车领域的最新设计趋势，如果未来可以量产的话，可能会成为特斯拉Model Y和Mustang Mach-E的竞争对手。与凯迪拉克LYRIQ一样，别克Electra量产时应该也会基于Ultium平台打造，可以根据车型的不同，灵活的推出单电机或双电机车型，主力车型续航里程预计能达到500-650公里之间。