cif

查时差表，你会看得懂的

加拿大的时间吗?那楼主说对了,不过这个要看他们所在的时区的.就像中国浙江沿海的时间和内陆新疆的时差不一样.

4:00am-7:00am

pacific time美国西部标准时间（太平洋时间）太平洋时间 　　在美国,不以美国首都华盛顿特区时间为准，而是把自东海岸至西海岸4517公里的地段（美国本土），划分为四个时区。 　　一、东部时区——EASTERN TIME（ET） 华盛顿特区、纽约、波士顿、亚特兰大、费城、迈阿密等在此时区。北京时间为东部时间加十三个小时。 　　二、中部时区——CENTRAL TIME（CT） 芝加哥、圣路易斯、新奥尔良、休斯顿等在此时区。北京时间为中部时间加十四个小时。 　　三、山地时区——MOUNTAIN TIME（MT） 丹佛、凤凰城、盐湖城等在此时区。北京时间为山地时间加十五个小时。 　　四、太平洋时区——PACIFIC TIME（PT） 洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、拉斯维加斯、西雅图等在此时区。北京时间为 太平洋时间加十六个小时。 　　另外，夏威夷和阿拉斯加为第五时区，太平洋时间减两个小时即为夏威夷和阿拉斯加时间。 美国的夏时制从每年四月份的第一个星期日凌晨零点开始（时钟拨前一小时），每年十月份的最后一个星期日凌晨零点结束（时钟拨后一小时）。亚利桑那州、印第安娜州、夏威夷州不使用夏时制。

Pacific Time Zone 是在美国、加拿大、墨西哥西海岸靠近太平洋的地区使用，太平洋时间与北京时间的时差为16个小时，北京时间减去16小时就是美国太平洋时间，美国实行夏令时的时候，时差为15个小时，美国的夏时制从每年四月份的第一个星期日凌晨零点开始（时钟拨前一小时），每年十月份的最后一个星期日凌晨零点结束（时钟拨后一小时）。就目前时间计算，太平洋时间0点是北京时间15:00

集思集思广益~!去其糟粕~!去其精华~!太平洋时间与北京时间的时差为十六个小时。北京时间减去16小时就是美国太平洋时间。 但是在美国实行夏令时的时候，时差为十五个小时。美国夏令时始于每年4月的第1个周日,止于每年10月的最后一个周日。夏令时比正常时间早一小时。

pacific time美国西部标准时间（太平洋时间）太平洋时间x0d在美国,不以美国首都华盛顿特区时间为准,而是把自东海岸至西海岸4517公里的地段（美国本土）,划分为四个时区. 一、东部时区——EASTERN TIME（ET） 华盛顿特区、纽约、波士顿、亚特兰大、费城、迈阿密等在此时区.北京时间为东部时间加十三个小时. 二、中部时区——CENTRAL TIME（CT） 芝加哥、圣路易斯、新奥尔良、休斯顿等在此时区.北京时间为中部时间加十四个小时. 三、山地时区——MOUNTAIN TIME（MT） 丹佛、凤凰城、盐湖城等在此时区.北京时间为山地时间加十五个小时. 四、太平洋时区——PACIFIC TIME（PT） 洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、拉斯维加斯、西雅图等在此时区.北京时间为 太平洋时间加十六个小时. 另外,夏威夷和阿拉斯加为第五时区,太平洋时间减两个小时即为夏威夷和阿拉斯加时间. 美国的夏时制从每年四月份的第一个星期日凌晨零点开始（时钟拨前一小时）,每年十月份的最后一个星期日凌晨零点结束（时钟拨后一小时）.亚利桑那州、印第安娜州、夏威夷州不使用夏时制.

pacific standard time太平洋标准时间（西八区），与北京时间（东八区）时差-16个小时

CIF=FOB＋运费＋保险，其他的关于货物的交割方式、交割地点和风险转移地点是相同的

Lucifer是撒旦。经历三天的天使战争因为路西法战败最后坠入地狱，路西法在坠入之前将在红海沉浮的莉莉斯也拉了下去？也有说莉莉丝是路西法的妻子，魔界之后。（而在卡巴拉［犹太神秘主义］的信仰中，莉莉斯也被作为堕落天使萨麦尔［Samael］（基督教圣经没有记载，是在伪典『希腊语巴录启示录』登场的堕天使］的妻子。但没有详细正确记录他们怎么遇上，从犹太教里记载莉莉斯与萨麦尔是夫妻/情人）

好多的形容词，都在后面加ally变成副词energetic - energetically historic - historically dramatic - dramatically systematic - systematically

词性有点不一样specialise vt., vi. 既是"及物动词"又是"不及物动词"specialize vt. 只是 "及物动词"

从你生产该产品到该产品装托待运前你的费用基本包括生产成本/包装费/商检费/报关费/运输费/仓储费/租船定舱及平舱理舱等费用基本差不多了吧

野火版的Pro/E软件在你的目录中没有发现

【答案】：Similarities:(1) The mode of transportation: sea or inland waterway transport.(2) The place of delivery and risks transfer on the ships rail at the named port of shipment.(3) The seller fulfils his obligation to deliver the goods at the named port of shipment within the stipulated time.(4) The seller clears the goods for export and the buyer clears the goods for import.(5) The seller provides commercial documents for the buyer.(6) The seller gives sufficient notice to the buyer after shipment.Differences :(1) The formation of the unit price: FOB, cost; CFR, cost and freight; CIF, cost insurance and freight.(2) The seller contracts for the carriage of the goods under CFR and CIF; the buyer does it under FOB.(3) The seller covers insurance for the buyer under CIF; the buyer covers under FOB and CFR.(4) The CIF term is called symbolic delivery or document transaction, and under the term, expenses and risks are separated.

sector-specific 特定部门；部门别；特定产业别例句筛选1.In sector-specific functions, the Ministry of Foreign Affairs have not muchchange.在具体的部门职能方面，外交部暂无太大变化。2.That said, the two cycles can become disconnected at times, for instancedue to sector-specific developments in the automobile industry.研究称，有时两个周期可断开，比如由于汽车行业专业的发展。

SciFinder的检索入口：SciFinder为检索CAS数据库提供了多个检索入口（points of access / searching starting points），并且这些检索入口相互联系，相互贯通。 例1. 检索主题入口（starting with a research topic）当检索者想用“general topic”或“named reaction”来检索较宽范围的文献时，往往会采用该检索入口。例如要查询采用Suzuki耦合反应（Suzuki coupling reaction）制备取代联苯（substituted biphenyls）的专利，可采用如下步骤：（1）现在research topic中输入“Suzuki reaction”，并将“document type”限定为“patent”，点击“search”；（2）在检索结果列表中对文献进一步限定，采用“refine”在其中选择“research topic”，并在“research topic”框中输入“substituted biphenyls”，就得到了采用Suzuki耦合反应制备取代联苯的专利；（3）可点击“get reactions”，查看反应结构式，包括反应物结构、产物结构、溶剂、催化剂、反应温度、反应时间等详细信息（if available in the reference）。CAS对反应标引的详细程度由此可见一斑。采用这种主题检索的方式得到的是“general results”，例如主题检索中并没有对“substituted biphenyls”的具体取代基、结构式做精确限定。 例2. 确定化合物入口（starting with a specific substance）如果有确定的反应物、试剂或产品，就可以采用这种检索入口。通过检索名称、CAS登记号、化学结构，进一步获得反应信息。用化学结构可以进行确定结构检索、相似结构检索或亚结构检索（substructure or core structure）。例如要检索1，3-丙二醇的生物制备方法，可采用如下步骤：（1）在Substance Identifier中输入“1，3-propanediol”，得到该物质信息，包括RN号、分子式、结构式等；（2）然后get reactions，并在输入框中将1，3-propanediol限定为产品“product”，或者get references，并进一步将其设定成产品，然后再get reactions，都会有殊途同归的效果，得到反应列表；（3）对列表中的信息进行refine，将reaction classification限定为Biotransformation，即可得到1，3-丙二醇的生物制备方法；（4）在每条信息的reaction detail中可查看反应的详细信息及来源。 例3. 反应结构图入口（starting with a reaction structure drawing）如果想查找某一类或某一系列的物质时，并想购买或合成其中一些物质时，可以采用这种方法。例如在2，4，6位具有烷基的aromatic thiol，可以采用如下步骤：（1）在画图工具中画出结构式，将其角色限定为product，并选择可变位点，例如将烷基设成可变基团；（2）得到反应列表后，如果条数过多，还可以对产量、反应步骤等条件进一步限定；（3）可对每条反应式进行详细分析，例如查询反应物的制备方法、价格、供应商、物质详情等，形成递进式查找，层层深入。通过以上方法得到了一类在2，4，6位具有烷基的aromatic thiol，并能分析这些aromatic thiol的性质、来源等信息，还可根据检索结果决定是购买还是制备，如果制备的话那种原料经济、易得等信息。 例4. 官能团转化入口（starting with a functional group tansformation）采用这个入口可以对广义的反应类型进行检索，查询某类官能团的反应活性。例如查找将氨基化合物还原为胺的环保方法，可采用如下步骤：（1）打开画图工具，在functional groups的列表中选择“amide”和“amines”，并分别设定两者的反应角色为“reactant/reagent”和“product”，此外还可进一步限定反应类型如biotransformation、catalyzed、steroselective等（可能这些方法比较环保吧），得到反应结构式列表；（2）系统可以对检索结果进行分析（这种分析功能在其它一些检索系统中也可以看到），例如系统会对反应使用的catalyst种类进行统计，我们可以选择性查看使用某一类自己感兴趣的催化剂的反应，再对限定后的结果列表进行深入分析，即分析合成路径、物质信息、商业信息等。 由于各个检索入口的相互联系，使得这些检索策略（search strategy）殊途同归。检索策略是科技、经济、法律等信息的反应。各个社会学科都是相互联系的，要有效运用检索策略单单具备一个领域的知识是不可能的，通常要掌握的往往是整个社会的脉络。

修改实体数据库字段的最大值,理论上讲没什么问题,即使和程序中的定义不一致也没关系,类型不变即可

确实有十几页，后面都是乘机的注意事项。乱码问题看上去挺普遍的，我已经碰到不少人提到这个现象了。因为Cebu Pacific刚刚进入中国，中文网页确实很不完善，翻译上也有问题，但是不影响订票的。听说只要你的名字和订票号码看得清，登机就没有问题，而且只要打印前两页有订票信息的部分就可以了。当然我们的航班是9月下旬的，我还没有实际经验，这些只是各方网友的经验。 签证我已经去办好了，自己去的菲律宾驻上海领事馆，那边的工作人员态度非常好。乱码问题他们好像也碰到不少了，他们会要求你解码的。我的处理方法是，将邮件全部COPY到WORD文档里，然后手工把有信息的那页改过来了，乱码部分是中文。然后就把改好的WORD打印出来了。领事馆会要求出示原邮件的第一页（他们需要确认收到电子客票的时间信息）。我还和领事馆的小姐聊了一会儿，据她说只有纯英文的系统才能显示英文网页，在英文系统里订票不会出现乱码（但是如果你的电脑是中文系统，进入英文页面进行订票显示出来的信息还是中文的）。大家如果资料齐全，去领事馆办理还是很方便的，根本不需要找代理。 写得太长了，因为我觉得菲律宾的旅游信息在中国还不是很多，希望对大家有帮助。

这2个贸易术语的相同点都是卖方把货物送上船了责任也就完成了（也就是货物以后发生什么损失什么的也就不关卖方的事了）。不同点是CFR条款中卖方要负责海运费，而CIF是在CFR基础上再加运输保险。正本提单是船公司出的盖章的代表物权所有的提货单证，收货方凭此单提货。电放提单是一种授权式传真件，收货方也可以凭以提货的，一般在买卖双方距离比较近的时候才会用到，也就是货到了而提单没到的情况下收货方会要求此形式提单。

CIF不适用空运.如果写进合同里会承担很大风险.

路西法是最耀眼的魔鬼“明星”。被称为拂晓的明星（即金星）。在叛变之前，是天界所有天使中最美丽、最有权柄的一位，其光辉和勇气，没有任何一位天使能于之相较。撒旦是种称号即地狱之王的称号，就像天界有天使长一样。路西法是撒旦，但撒旦不是路西法，能被称为撒旦的有好几位！ 在基督教神学理论中，炽天使位于天使九级的上三级中的最高级，也是最高等级的天使，在希伯来语中是燃烧和蛇的意思，是光，火，爱的象征，神御座的看守者，不停地吟唱三圣颂（三唱圣哉上帝的赞美诗），是光与思考的灵体，没有形象，可以直接与上帝沟通，其火焰徽章代表着纯洁与爱。在语源学上，seraphim一词源自seraph，seraph则有燃烧，炽热的意思。炽天使，圣名是“撒拉弗”意思是造热者，传热者。是神的使者 中最高位者，不过极少从事任何劳动，唯一的使命(或云本质)就是歌颂神，展现神的爱。炽天使无形无体、与神直接沟通，是纯粹的光和思考的灵体， 以其振动创造生命，以赤红的火焰为象徽，是以太阳为化身的最优秀的天使。

　　DES（DeliveredExShip）目的地船上交货条件　　按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。　　简介：A指卖方义务　B指买方义务　　真正的到岸价应该是DES.　　DES贸易术语指目的港船上交货（……指定目的港），DES国际贸易术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。DES交货贸易术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。　　只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用DES贸易术语。　　A卖方义务　　B买方义务　　CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdesti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。

相同点：①两者都只适用水上运输方式；②卖方都要负责安排从装运港到目的港的运输，并承担运费不同点：①交货地点不同。CIF是在装运港交货；DES是在目的港交货。②交货性质不同。CIF属于象征性交货。交单即为交货；DES是实际交货，卖方必须在约定的目的港把货物交给买方。③风险划分的界限不同。CIF是以装运港船舷为界划分风险；DES是以目的港船上为界划分风险。④卖方承担的责任和费用不同。CIF条件下，卖方要负责办理运输和保险手续，并承担正常的运费和保险费；DES条件下，卖方要承担将货物运至指定目的港的一切费用和风险，但并没有必须办理保险的义务。希望我的回答能够帮助得到您，谢谢

海运B/L是货物所有权的凭证，而航空B/L不是。

楼上的说的很透彻，CIF在装运港货物离开船舷就没有风险了。怎么会是真正的到岸价格呢。DES的交货地点在目的港，交到目的港有时间的限制，卖方的风险在目的港船上交货时结束。

　　DES（Delivered Ex Ship ）目的地船上交货条件 　　按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。　　简介：A 指卖方义务　B 指买方义务　　真正的到岸价应该是DES. 　　DES贸易术语指目的港船上交货（……指定目的港），DES国际贸易术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。DES交货贸易术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 DEQ 术语。 　　只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用DES贸易术语。 　　A 卖方义务 　　B 买方义务　　CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。

DES术语的英文原文是（DeliveredExShip），中文名字是目的地船上交货条件。按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，至于是否给货物办理保险则由卖家自己决定，买方只需负责办理进口通关手续即可。DES交货贸易术语的重点是卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdesti-nation)。按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，但是不承担运输图途中的风险，即便是承担了运费和保险费，但是从起运港之后的风险就已经是买家的了。两者最重要的区别总结如下：1、DES的风险地是到目的港，而CIF的风险地是起运港。2、DES承担运费，但是保险是否办理由自己决定，给卖家提供的清关文件不用提供保单；CIF的报价里边一定包括保险费用，给卖家提供的清关单据里边必须提供保单。3、交货性质也不同，DEC是实质性交货，CIF是象征性交货。4、交货地不同，DEC的交货地点是目的港，CIF的交货港则是起运港船舷。因为二者都是包含运费到目的港，所以提单上注明的运费承担方式都是“运费已付”，清关资料上的成交条款对买家在进口国缴纳关税也没任何影响。扩展资料DES基本原则DES设计中使用了分组密码设计的两个原则：混淆（confusion）和扩散(diffusion)，其目的是抗击敌手对密码系统的统计分析。混淆是使密文的统计特性与密钥的取值之间的关系尽可能复杂化，以使密钥和明文以及密文之间的依赖性对密码分析者来说是无法利用的。扩散的作用就是将每一位明文的影响尽可能迅速地作用到较多的输出密文位中，以便在大量的密文中消除明文的统计结构，并且使每一位密钥的影响尽可能迅速地扩展到较多的密文位中，以防对密钥进行逐段破译。参考资料来源：百度百科：DES

装运港船上交货（FREE ON BOARD)FOB离岸价成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT）CIF=成本(COST)+保险(INSURANCE)+运费(FREIGHT)成本加运费（COST AND FREIGHT)CFR=C&F=成本(COST)+运费(FREIGHT)

FOB，CIF，CNF，CRF以上这四种都是外贸的一种术语FOB：(Free On Board的首字母缩写)，也称"离岸价"，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。CIF：术语的中译名为成本加保险费加运费，(指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。CNF：C&F是Cost and Freight 成本加运费的意思;和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保险费;cif=Cost,Insurance & Freight。CNF属于过去式了，按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CFRCRF(Clean Report of Finding)，验证报告书。需要ITS验货的东西。ITS会在收齐所有的最终单据后3个工作日内，发印此书，并在最终发票和清单上背书

我们是广州的报关行，广州弘方报关行，还有关于FOB/CIF不明白可以来问问我们的

FOB意思是：船上交货价。（装运港货物装运上船后，风险转移给买方。）CIF意思是：成本加保险费加运费。CNF意思是：复合非线性反馈控制。CRF意思是：验证报告书。各种贸易术语有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。扩展资料：术语之间的换算：1、FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费。2、CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)。3、CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费。4、CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)。5、CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费。6、CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)。参考资料来源：百度百科-FOB（贸易术语）参考资料来源：百度百科-cif （成本费加保险费加运费）参考资料来源：百度百科-CNF

FOB后接装运港名称，表示卖方在装运港交货，交货之前的所有费用和风险都由卖方承担；当货物装上船后，风险随即转移给了买方，且之后的费用（包括运费）等皆由买方承担。FOBFreeOnBoard船上交货（……指定装运港）CNF或CFR后接目的港名称，表示卖方要承担包括到目的港的运费，风险自货物装船后转移给了买方。CNFCostandFreight成本加运费（……指定目的港）CIF后接目的港名称，表示卖方要承担包括到目的港的运费和保险费，风险自货物装船后转移给了买方。CIFCost,InsuranceandFreight成本、保险加运费付至（……指定目的港）

FOB后接装运港名称，表示卖方在装运港交货，交货之前的所有费用和风险都由卖方承担；当货物装上船后，风险随即转移给了买方，且之后的费用（包括运费）等皆由买方承担。FOBFreeOnBoard船上交货（……指定装运港）CNF或CFR后接目的港名称，表示卖方要承担包括到目的港的运费，风险自货物装船后转移给了买方。CNFCostandFreight成本加运费（……指定目的港）CIF后接目的港名称，表示卖方要承担包括到目的港的运费和保险费，风险自货物装船后转移给了买方。CIFCost,InsuranceandFreight成本、保险加运费付至（……指定目的港）

FOB（FreeOnBoard），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。CNF=C&F，是CostandFreight成本加运费的意思。CRF(CleanReportofFinding)，验证报告书。需要ITS验货的东西。ITS会在收齐所有的最终单据后3个工作日内，发印此书，并在最终发票和清单上背书。扩展资料：一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB船上交货（?.?指定装运港）在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。参考资料来源：百度百科-FOB百度百科-cif百度百科-CNF百度百科-CRF

FOB后接装运港名称，表示卖方在装运港交货，交货之前的所有费用和风险都由卖方承担；当货物装上船后，风险随即转移给了买方，且之后的费用（包括运费）等皆由买方承担。FOBFreeOnBoard船上交货（……指定装运港）CNF或CFR后接目的港名称，表示卖方要承担包括到目的港的运费，风险自货物装船后转移给了买方。CNFCostandFreight成本加运费（……指定目的港）CIF后接目的港名称，表示卖方要承担包括到目的港的运费和保险费，风险自货物装船后转移给了买方。CIFCost,InsuranceandFreight成本、保险加运费付至（……指定目的港）

不一样哦~ CTG应该是一个港口吧？FOB成交方式是指装运港船舷交货，后面加的港口是装运港，而CIF成交方式是指成本加运保费，后加的港口是目的港，如果说FOB ctg意思就是货物要从ctg这个港口装运到其他地方，而CIF ctg 意思是买家是要把货物送到ctg港口。

你好！不一样哦~CTG应该是一个港口吧？FOB成交方式是指装运港船舷交货，后面加的港口是装运港，而CIF成交方式是指成本加运保费，后加的港口是目的港，如果说FOBctg意思就是货物要从ctg这个港口装运到其他地方，而CIFctg意思是买家是要把货物送到ctg港口。如有疑问，请追问。

回答的很对！不用再回答了

同上 对于补充问题:回答:是的!

四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。拓展资料：四者的相关规定：1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。四者的注意事项不同：1、FOB的注意事项：（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。CIF的注意事项：按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。C&F的注意事项：在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。Code of Federal Regulations，简称CFR

一、FOB、CFR、CIF 相同点：1、适用的运输方式相同：水上运输。2、卖方或买方承担的风险享用：FOB＝CFR=CIF。3、交货地点相同：装运港船上。二、FOB、CFR、CIF不同点1、FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。2、就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB3、就卖方承担的责任和费用而言：FOB>CFR>CIF扩展资料CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。FOB（Free On Board），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。参考资料百度百科-fob

知道本质和怎么计算的就知道区别了，FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。国内费用有：1．加工整理费用；2．包装费用；3．保管费用（包括仓租、火险等）；4．国内运输费用（仓至码头）；5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）；8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。国外费用主要有：1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）；2．国外保险费（海上货物运输保险）；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。计算公式如下：FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

FOB,CIF,CFR的区别是：1、包含的费用不同：FOB报价包含成本+运费，CIF报价包含成本+运费+保险，CFR报价包含成本+运费；2、适用的运输方式不同：FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式；3、风险转移对象不同：FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人。扩展资料：术语换算FOB、CFR和CIF三种术语的换算：1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费2.CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)3.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费4.CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)5.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费6.CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)参考资料：CFR-百度百科

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>原发布者:简771FOB价与CIF价的区别CIF包含了运费和保险费由卖方支付，而FOB中卖方不负责运输和保险。其余在海关手续和风险转移上两者是相同的。均为卖方办理出口结关，风险均在装运港越过船舷时转移。1、客户在海运公司订舱出口货物时,应按订舱出口委托书内容进行填写，将填写好的托运单传真或邮寄至海运公司，也可通知公司跟单员领取。托运单上必须注明下列事项：a.托运人（SHIPPER）b.收货人（CONSIGNEE）c.通知方（NOTIFYPARTY）d.目的港（美国货必须注明MLB或ALLWATER以及州名）e.箱型、箱量f.件数、毛重、尺码g.运费条款（预付、到付、第三地付款）h.货名（如系危险品请标明危险等级和有关的注意事项、冷冻箱请注明冷冻温度）i.船公司或无船承运人（若您指定）.j.其它要求如熏蒸、报关、报验等等2、如果您与船公司或无船承运人有协议运价，请同时传真船公司的运价确认件（如果没有船公司的确认件，该运价无效）3、海运公司出口整箱业务员在接受出口业务订舱时,会了解委托书的各项内容,并确认本公司是否有能力满足您的要求,如能满足,按照您托单上的要求配船，并传真预配信息给您。如海运公司不能满足您托单上的要求，海运公司业务员会及时通知您。4、在舱位得到确认后,海运公司业务员会通知您准备有关的报关单据(报关委托书,核销单),同时，请您告知海运公司业务人员集装箱是进仓还是拖箱.5、如贵司货物是进我司仓库内装箱，请按海运公司发给贵司的进仓单进仓。进仓单上

FOB，CIF，CFR的区别是：1、包含的费用不同：FOB报价包含成本+运费，CIF报价包含成本+运费+保险，CFR报价包含成本+运费；2、适用的运输方式不同：FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式；3、风险转移对象不同：FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人拓展资料：贸易术语的作用1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。3、有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。卖方义务：1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。买方义务：1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

FOB　CIF　CFR的区别是：1.双方在运输和保险方面的分工是不同的。 在FOB术语中，进口商负责运输和保险，CIF是负责运输和保险的出口商，CFR是负责运输的出口商，进口商负责保险。2.商品的价格不同。 FOB只是成本价，CIF是“商品成本+保险+运费”的价格，而CFR是“商品成本+运费”的价格。扩展资料：FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。参考资料：FOB（贸易术语）_百度百科

四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。拓展资料：四者的相关规定：1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。四者的注意事项不同：1、FOB的注意事项：（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。CIF的注意事项：按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。C&F的注意事项：在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

FOB(Free On Board) 即船上装货，习惯称装运港船上装货。x0dx0aCFR(Cost and Freight)即成本加运费x0dx0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保险费、运费。x0dx0a三者相同点：x0dx0a1）风险转移界限相同，都是以货物越过装运港船舷，卖方承担货物在指定的装运港越过船舷之前的一切风险和费用，买方承担货物在指定装运港越过船舷时起的一切风险和费用。x0dx0a2）出口报关都是卖方，进口报关都是买方。x0dx0a三者不同点：x0dx0a1）FOB由买方负责订立运输合同，安排运输工具，卖方需在指定的日期或期限内将货物交至买方指定的船上。CFR由卖方负责订立运输合同，安排装运并负担运费，CIF由卖方负责订立运输合同，安排装运并负担运费，还需要自费办理货物水上运输保险x0dx0a2）他们之间的转换如下：x0dx0aCFR价=FOB价+国外运费x0dx0aCIF价=（FOB价+国外运费）/ (1-投保加成X保险费率）x0dx0aFOB价=CIF价X(1-投保加成X保险费率）-国外运费x0dx0a希望以上对你有帮助

FOB、CIF、C&F、CFR有3点不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。二、四者的相关规定：1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。三、四者的注意事项不同：1、FOB的注意事项：（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。2、CIF的注意事项：按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。3、C&F的注意事项：在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。4、CFR的注意事项：（1）卖方应及时发出装船通知：按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（2）按CFR进口应慎重行事：在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。参考资料来源：百度百科-FOB（贸易术语）参考资料来源：百度百科-cif（成本费加保险费加运费）参考资料来源：百度百科-成本加运费参考资料来源：百度百科-CFR

FOB、CFR、CIF这三种贸易术语的共同点是只用于海运货水运。不同点是卖方承担的费用不同——FOB卖方不承担到目的港的运费；CFR卖方要承担到目的港的运费，即CFR=FOB+海运费；CIF卖方要承担到目的港的运费和保费，即CIF=CFR+保费=FOB+海运费+保费。

区别：1、费用构成和报价不一样。FOB的价格考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱的一切费用和利润，而CFR是在FOB价格的基础上再加上海运费，CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。2、码头作业费的支付对象不同。FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CFR与CIF中THC应由卖方承担。3、保险费支付、办理不同。FOB、 CFR 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。4、定义不同。FOB(free on board)，是指卖方交货，买方办理运输手续。CFR（cost and freight），是指卖方代办运输手续，支付运费，但由买方承担运输途中的风险和费用。CIF(cost ,insurance and freight) 是指卖方代办办理运输和保险手续；但由买方承担运输途中的风险和费用。5、风险程度不同。FOB买房风险高于CFR、CIF的买方风险。扩展资料：船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。卖方义务：1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。买方义务：1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。参考资料：百度百科-船上交货

FOB,CIF,CFR的区别是：1、包含的费用不同：FOB报价包含成本+运费，CIF报价包含成本+运费+保险，CFR报价包含成本+运费；2、适用的运输方式不同：FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式；3、风险转移对象不同：FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人扩展资料：贸易术语的作用1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。3、有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。参考资料：贸易术语—百度百科

通俗点理解，CFR价格和CIF价格的明显区别就是卖方是否承担保险的问题，CFR是不加保险费，而CIF就是加保险费。CIF： 卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：  　　　　交货地点：装运港；  　　　　运　　输：卖方负责；  　　　　保　　险：卖方负责；  　　　　出口手续：卖方负责；  　　　　进口手续：卖方负责；  　　　　风险转移：装运港船舷；  　　　　所有权转移：随交单转移；   　　成本加运费（CFR=Cost+Freight）：  　　　　交货地点：装运港；  　　　　运　　输：卖方负责；  　　　　保　　险：买方负责；  　　　　出口手续：卖方负责；  　　　　进口手续：买方负责；  　　　　风险转移：装运港船舷；  　　　　所有权转移：随交单转移；

CIF的话，卖方承担的风险到起运港码头结束，保险是由卖方买的CFR的话，其实卖方承担的风险也是在起运港码头结束，但是保险是由买方买的，这里值得注意的是，卖方一定要及时通知买方买保险，如果因为通知不及时造成保险没买，所造成的风险责任，卖方是要承担的。其实这二个术语的风险分割点是一样的，只是保险是由哪方买不同而已。

CIF顾名思义COST，INSURANCE，ANDFREIGHT卖方负责运输保险+成本CFRCOSTANDFREIGHT卖方负责运输+成本但是不负责保险这俩个的责任划分都是起运港的船舷一般的贸易中很少用到CFRCIF和FOB用的比较多··既然麻烦的运输都负责了保险更好说了·

FOB（FreeOnBoard），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。CFR是CostandFreight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。三者的区别是在进行国际贸易时，买卖双方所要承担的责任不同，这一点在其定义中可以知道。扩展资料贸易的发展，也催生的贸易术语的发展和增加下，下面增加的贸易术语：运输终端交货（DAT）英文全称是DeliveredAtTerminal（insertnamedplaceofdestination），即是运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）。DAT旨在替代INCOTERMS2000中的DEQ术语。买卖双方基本义务：卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定港口或目的地的运输终端所发生的运费；在指定港口或目的地的运输终端将符合合同约定的货物从抵达的运输工具上卸下交给买方处置时即完成交货；卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施；承担在运输终端交货之前的一切风险和费用（包括保险费）；自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票及买方能够收取货物的凭证或相等的电子信息。买方承担在运输终端交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。参考资料：百度百科-贸易术语

FOB　CIF　CFR的区别是：1.双方在运输和保险方面的分工是不同的。 在FOB术语中，进口商负责运输和保险，CIF是负责运输和保险的出口商，CFR是负责运输的出口商，进口商负责保险。2.商品的价格不同。 FOB只是成本价，CIF是“商品成本+保险+运费”的价格，而CFR是“商品成本+运费”的价格。扩展资料：FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。参考资料：FOB（贸易术语）_百度百科

FOB，CIF，CFR的区别是：1、包含的费用不同：FOB报价包含成本+运费，CIF报价包含成本+运费+保险，CFR报价包含成本+运费；2、适用的运输方式不同：FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式；3、风险转移对象不同：FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人拓展资料：贸易术语的作用1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。3、有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。卖方义务：1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。买方义务：1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

　　CFR　　COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。　　FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.　　按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.　　在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.　　CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。　　CIP运费,保险费付至（指定目的地）

FOB、CIF、C&F、CFR有3点不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。二、四者的相关规定：1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。三、四者的注意事项不同：1、FOB的注意事项：（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。2、CIF的注意事项：按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。3、C&F的注意事项：在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。4、CFR的注意事项：（1）卖方应及时发出装船通知：按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（2）按CFR进口应慎重行事：在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。参考资料来源：百度百科-FOB（贸易术语）参考资料来源：百度百科-cif（成本费加保险费加运费）参考资料来源：百度百科-成本加运费参考资料来源：百度百科-CFR

出口鼓励FOB ,进口鼓励CIF，就这样

四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。拓展资料：四者的相关规定：1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。四者的注意事项不同：1、FOB的注意事项：（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。CIF的注意事项：按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。C&F的注意事项：在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

相同点：1.都只适用于<海运及内河沿运>。 2.当货物在装运港越过船舷后，风险即由卖方转移到买方，也就是交货的时间就是风险 转移的那一刻（但FOB是卖方在装船后就不再负责后续运输至目的港过程中的费用，而 CFR是卖方需要负责装船后运输至目的港过程中的费用）。区别：CFR的运费是卖方付的，FOB的运费是买方付的 FOB 装运港交货 CFR 是在FOB的基础上加上运费 FOB,离港价,（成本+国内运费+预期利润）意思是你的报价指包含把或送到码头，及承担出 港前的一切费用和运输及风险。。之后的运费,保险费等要买方支付. FOB由进口方自己找代 理订舱 CFR：（成本+运费<国内运费+国外运费+预期利润>），到港卸货前的一切费用，责任以及 风险（不包括保险）。由出口方代进口方找代理订舱,并将运费加进售价中一起向进口方收 取。卖方： 1.FOB中卖方应该在合同规定的<装运港>和规定的期限内将货物装上(买方指派的船只)。而 CFR中卖方必须承担将货物运至指定<目的港> 所需的成本和运费。但货物遗失或受损的 风险是在指定的 <装运港> 货物越过船舷时从卖方转至买方。 2.FOB中卖方{自费领出口许可证或其他货物出口所需官方许可证}。买方要求下，且是买 方付费情况下，卖方向买方提供原产地证明书及协助买方获得提单及其他必需的单据。 CFR中卖方得办理货物出境手续，{卖方自费领出口许可证或其他货物出口所需官方许可 证}。而且卖方负责租船订舱并承担船费。买方： 1.FOB中买方支付提单、原产地证明及其他单位所需的费用。有几种变通形式 货物保险由买方办理。买方在目的港接收货物，支付在目的港的卸货费，除非卸货费已 包含在运费中或在支付运费时已被船方收取，也有几种变通形式。

离岸价到岸价成本运费价

FOB，CIF，CFR的区别是：1、包含的费用不同：FOB报价包含成本+运费，CIF报价包含成本+运费+保险，CFR报价包含成本+运费；2、适用的运输方式不同：FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式；3、风险转移对象不同：FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人拓展资料：贸易术语的作用1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。3、有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。卖方义务：1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。买方义务：1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

1、FOB卖方责任：提供符合合同规定的货物、办理出口清关手续、在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知，负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。2、FOB买方责任：租船订舱，并将船名和到港装货日期通知卖方。负担货物在装运港越过船舷后的一切风险。办理进口许可证、进口清关手续。3、CFR卖方责任：负责租船订舱和支付运费，在约定期限内在装运港装船，并及时向买方发出已装船通知。承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险，办理出口清关手续。4、CFR买方责任：承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险。，在指定的目的港接受承运人所交货物。5、CIF卖方责任：负责租船订舱，在规定的装运港和期限内将货物装上船，并支付货物运至目的港的运费，货物装船后通知买方。，承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，办理货运保险，办理出口清关手续。6、CIF买方责任：承担货物在装运港越过船舷之后的风险和费用，办理进口清关手续，接受卖方提供的单据或电子讯息，按合同规定支付货款。扩展资料fob术语中，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务。CIF术语中，如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。参考资料来源：百度百科-船上交货价参考资料来源：百度百科-cif参考资料来源：百度百科-成本加运费

区别：1、费用构成和报价不一样。FOB的价格考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱的一切费用和利润，而CFR是在FOB价格的基础上再加上海运费，CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。2、码头作业费的支付对象不同。FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CFR与CIF中THC应由卖方承担。3、保险费支付、办理不同。FOB、 CFR 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。4、定义不同。FOB(free on board)，是指卖方交货，买方办理运输手续。CFR（cost and freight），是指卖方代办运输手续，支付运费，但由买方承担运输途中的风险和费用。CIF(cost ,insurance and freight) 是指卖方代办办理运输和保险手续；但由买方承担运输途中的风险和费用。5、风险程度不同。FOB买房风险高于CFR、CIF的买方风险。扩展资料：船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。卖方义务：1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。买方义务：1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。参考资料：百度百科-船上交货

FOB　CIF　CFR的区别是：1.双方在运输和保险方面的分工是不同的。 在FOB术语中，进口商负责运输和保险，CIF是负责运输和保险的出口商，CFR是负责运输的出口商，进口商负责保险。2.商品的价格不同。 FOB只是成本价，CIF是“商品成本+保险+运费”的价格，而CFR是“商品成本+运费”的价格。扩展资料：FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。参考资料：FOB（贸易术语）_百度百科

三者定义和区别：1、FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。3、CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。扩展资料：FOB,CIF,CFR都术语贸易术语。贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。涵义贸易术语又称贸易条件、价格术语（price terms），是在长期的国际贸易实践中产生的它是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、费用和责任划分等问题的专门用语。1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。参考资料来源：百度百科：贸易术语

cif和cfr的区别是：1、价格组成不同。cfr的价格组成是成本加上运费这两部分，而cif的价格组成则是成本、保险费，然后再加上运费这三部分。2、承担的责任方面不同的。cfr是卖方要办理货物的出口货物运输，而cif则是卖方要办理货物的出口货物运输以及出口货物的保险。3、负担的费用方面是不同的。cfr是卖方需要负担出口货物的运费，而cif则是卖方需要负担出口货物的运费，同时还要负担其保险费。4、含义不同。cfr释义：成本加运费（Cost and Freight）；未来研究中心（Center for Future Research）；病死率（case fatality rate）。cif释义：到岸价（Cost Insurance and Freight）。

CFR是什么意思？算到岸价吗？与CIF有什么区别？ 卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险②，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。CFR术语要求卖方办理出口清关。本术语只适用于海运和内河运输。如果双方当事人不拟以越过船舷作为完成交货，则应采用CPT术语。CFR就是INCOTERMS 1980年及先前版本中的C&F。在实际业务中，应规范地使用这一术语的标准缩写--CFR。 CFR与CIF不同之处仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。 离岸价，到岸价，抵岸价有什么区别？到岸价计算公式是怎样？ 离岸价，原币货价。比如美国订购一装置100万元美元，这个100万美元就是离岸价。 到岸价，是到达我国港口的价格，到岸价=离岸价+国际运费+国际运输保险费。 抵岸价，指进口装置原价，在到岸价的基础上，再加上外贸手续费、关税、增值税、银行代理手续费等之后的价格。 什么是离岸价和到岸价，它们有什么区别？, 到岸价、离岸价、上岸价分别是什么意思？ 现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF），和保税区价（CIP）。离岸价（FOB）指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。也就是对于说离岸价（FOB）来说，你的货物一离开码头，你就没事了。而对于到岸价（CIF）来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。其中间费用有卖方负担。 以到岸价报关的货物，退税时计算免、抵税应该按以下公式：免、抵税额=（成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费）×退税率 CFRC2% CIFC%5分别是什么意思?与CFR CIF有什么区别和联络？ CFRC2%是成本加运费价格，2%的佣金。C=Commision佣金 CIFC5%是成本加保险加运费价格，5%的佣金。 CFR=CNF=C&F=Cost+Freight成本加运费价格 CIF=Cost+Insurance+Freight成本加保险加运费价格 所以两者的区别在于买方与卖方谁负责投保险，CIF是卖方投保，CFR是买方投保险。 QQ：623210440 到岸价格和抵岸价格有什么区别？ 构成 计算公式备注CIF装置到岸价格货价分为原币货价和人民币货价，原币货价一律折算为美元表示，人民币货价按原币货价乘以外汇市场美元兑换人民币汇率中间价确定指装运港船上交货价/FOB国际运费原币货价（FOB）×运费率（或单位运价×运量）运费率或单位运价参照有关部门或进出口公司的规定执行运输保险费[原币货价（FOB）+国外运费]×保险费率÷（1-保险费率）保险费率按保险公司规定的进口货物保险费率计算进口从属费银行财务费离岸价格（FOB）×人民币外汇汇率×银行财务费率中国银行为进出口商提供金融结算服务所收取的费用外贸手续费到岸价格（CIF）×人民币外汇汇率×外贸手续费率外贸手续费率一般取1.5％关税到岸价格（CIF）×人民币外汇汇率×进口关税税率由海关对进出国境或关境的货物和物品征收的一种税消费税[（到岸价格（CIF）×人民币外汇汇率+关税）÷（1-消费税税率）]×消费税税率仅对部分进口装置（如轿车、摩托车等）征收进口环节增值税(关税完税价格+关税+消费税)×增值税税率是对从事进口贸易的单位和个人，在进口商品报关进口后征收的税种车辆购置税（关税完税价格+关税+消费税）×车辆购置税率进口车辆需缴进口车辆购置税 到岸价和离岸价是什么意思 是指shipping term. 到岸价指的是产品的出厂价+运费（由收费港到目的港）+保险费 ，也就是CIF（Cost，Insurance，Freight）， 离岸价指的是产品出厂价+货到码头的运费，也就是FOB（Free On Board）。 国际贸易中基本的两种贸易方式。比较常用。 1.离岸价指FOB(FreeonBoard)价，是货物成本价,卖方只要按期在约定地点完成装运，并向卖方提交合同约定的提单等有关单据就算完成了交货义务。即：货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。卖方不需要承担国际运费及货运保险等方面的费用。2.到岸价指CIF(COST=产品出厂价,INSURANCE=保险,FREIGHT=运费)价，即成本 运费 保险，与FOB价一样指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。虽然运费和保险费都是卖方先支付，不过是方便买家的做法，因为货物越过船舷后所产生的风险已转移至买方。 FOB价格说成离岸价格是符合其含义的形象说法，因为FOB价格包含的是出口产品在越过船舷之前的所有成本与费用，风险也在装运港的船舷由卖方转移给买方，但把CIF价说成是到岸价格说成就是一种不科学的说法了。人们之所以误称CIF为“到岸价”是由于从表面上看CIF价格术语的确包含至目的港的运费和保险费，人们只是单纯地从价格构成来为其命名。 请问CIF ARA与FOB ARA BARGE有什么区别？ARA又是什么意思？ CIF 和FOB你都知道啥意思吧？你可能是不知道ARA ARA 是阿格斯价格，石油类产品都用这个定价的 这是一种定价方式 你可以百度一下 argus 就知道了 这是他们的作价方式 deepest是什么意思,与deep有什么区别 deep是原型,是深的意思 deeper是deep的比较级,是比较深的意思 deepest是deep的最高阶,是最深的意思

cfr（...namedportofdestination）——成本加运费（...指定目的港）cif（namedportofdestination）——成本加保险费加运费（...指定目的港）速记方法c=cost成本f=freight运费i=insurance保险cfr里面有c和f就是成本加运费，所以卖方不用支付保险费cif里面有cfi就是成本加运费加保险费，所以卖方要支付保险费的cif＝cfr+保险费保险金额（insuredamount）。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按cif货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是：保险金额=cif货值×（1加成率）2.保险费(premium)。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率（premiumrate）是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在我国出口业务中，cfr和cif是两种常用的术语。鉴于保险费是按cif货值为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。由cif换算成cfr价：cfr=cifx[1-保险费率x（1加成率）]由cfr换算成cif价：cif=cfr/[1-保险费率x（1加成率）]在进口业务中，按双方签订的预约保险合同承担，保险金额按进口货物的cif货值计算，不另加减，保费率按“特约费率表”规定的平均费率计算；如果fob进口货物，则按平均运费率换算为cfr货值后再计算保险金额，其计算公式如下：fob进口货物：保险金额=[fob价x(1平均运费率）]/（1-平均保险费率）cfr进口货物：保险金额=cfr价/（1--平均保险费率）

有以下三个共同点:（1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；（2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。　　由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。　　这两类贸易术语的主要不同点在于：(1）适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；（2）风险点不同。FCA、CPT、CIP方式中,买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界；（3）装卸费用负担不同。FCA、CPT 、 CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题（4）运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。

FCA：Free Carrier 货交承运人 适合于任何运输方式,包括多式运输；CPT：Carriage paid To 运费付至 适用于任何方式,包括多式联运； CIP：Carriage and Insurance Paid To 运费保险费付至 适用于任何方式,包括多式联运； FOB：Free on Board 装运港船上交货 适用于海运及内河运输； CFR：Cost and Freight 成本加运费 适用于海运及内河运输； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费 适用于海运及内河运输。 FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同；在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。

以前也回答过这个问题，其实最大的区别就是CPT术语可以适用于各种运输方式包括多式联运CIF只适合海运，内河运输CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。根据《INCOTERMS 2000》该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。希望我的回答能帮助得到您，谢谢

L/C是信用证，这个是在国际贸易中普遍运用的一种交易方式， 它的风险较低，由银行来作为中介，是一种银行信用， 但是交易双方向银行缴纳的费用很高， 现在在交易中也出现了信用证欺诈的问题， 所以使用时也应该谨慎选择。 T/T是电汇，在交易中它较之信用证风险要高一些， 但是向银行缴纳的费用要比信用证是缴纳的费用低很多。 D/P和D/A都属于托收，D/P是远期付款交单， 就是说买方必须在向卖方付款之后才能够获得提取货物的单据， 这种交易方式使卖方能够及时地收到货款，D/A是承兑交单， 就是说只要买方在收到付款通知时向卖方做出一定付款的承诺就可以 得到提取货物的有关单据，因此D/A存在一定的风险. FOB包括理舱（FOB Stowed） 为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后， 需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费 用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释， 为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱 费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费， 则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交 ，卖方不仅应负担装货费， 而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理， 即还须负担理舱费，如 在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样， 而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。 FOB包括平舱（FOB Trimmed) 货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全， 对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交， 装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB 后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用， 平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船 员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时， 则平舱费由支付。 FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed） 当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时， 则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“ 平 舱”（Stowed and Trimmed）字样， 则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例， 凡FOB 后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用， 卖方不予负担

这个cpt从我了解的字面意思，1.关于风险转移，cpt是货交指定的承运人，风险转移给买方。同时需要支付到目的港的运费。但是cif是货物越过船舷，风险转移给买方。2.关于保险，cpt不用买保险，cif需要买保险。3.cif术语仅适用于海洋和内河运输，而cpt术语可适用于任何运输方式其他没有什么区别。请问你有谁实际操作过cpt条款的吗？我们可以多交流一下的。

1、运输方式不同。FCA、CPT和CIP主要适用非船只的运输和联合运输，同时也适用船只运输中的集装箱以及滚装船运输，FOB、CFR和CIF则只适用于船上交货的船只运输。2、交货地点不同。FCA、CPT和CIP的交货地点通常是在岸上，在承运人的收货地点，而FOB、CFR和CIF是在装运港的载货船只上。3、风险划分不同。FCA、CPT和CIP术语的当事人双方的风险划分是以货交承运人为界，而FOB、CFR和CIF是以装运港船舷为界。应答时间：2021-05-12，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html