bs

请问您主要是用于什么的检测呢

HTML里没有Tab的代表字符，不过可以用<pre></pre>把你想定的内容包起来，它会保留你内容里面的Tab。HTML被称为超文本标记语言。HTML文本是由描述文本、图形、动画、声音、表格、链接等的HTML命令组成的描述性文本。也就是Internet通常看到的web页面。超文本标记语言是WWW的描述语言。设计HTML语言的目的是能够把文本或图形存储在一个电脑，另一台电脑中的文本或图形方便地连接在一起，形成一个有机的整体，人没有考虑特定信息是否对当前电脑或网络中的其他计算机。我们只需用鼠标点击文档中的一个图标，互联网就会立即转到与该图标相关的内容，这些内容可能存储在网络上的另一台计算机上。扩展资料：超文本标记语言（HTML）文档制作不是很复杂，但功能强大，支持不同数据格式的文件插入，这是万维网（WWW）流行的原因之一，其主要特点如下：1．简单性：超文本标记语言的版本以超集方式升级，更加灵活方便。2．可扩展性：超文本标记语言的广泛应用带来了增强的功能和标识符的附加要求。超文本标记语言采用了子类元素来保证系统的可扩展性。3．平台独立性：虽然现在个人电脑很流行，但也有很多人在使用其他机器，比如苹果电脑，而且超文本标记语言可以在很多平台上使用，这也是万维网（WWW）流行的另一个原因。4．通用：此外，HTML是通用语言网络，是一种简单、通用的标记语言。它允许网络制作者创建文本和图像的复杂页面，任何人都可以在web上查看这些页面，无论使用何种类型的计算机或浏览器。

你可以找一个代码生成密钥就行了，详见http://www.blogjava.net/lishunli/archive/2010/01/07/308616.html。。。

Printed journal dispatched to subscrib...的中文翻译Printed journal dispatched to subscribers 向订阅用户发送的打印日记

接线员

主语是big deal，where引导的从句是描述big deal的。然后把where institution subsribers pay for access to a collection of online journal titles through site-licensing aggreements 看成一个句子，在这个句子里面，institution subscribers是句子的主语，pay for 是谓语，access 是宾语，access to 是一个词组，意思是有权使用 。

就是关闭的意思

subscriber 订购 订购者

subscriber 英[su0259bu02c8skrau026abu0259(r)]美[su0259bu02c8skrau026abu0259r]n. 用户，订户; <英>（慈善机关等的）定期捐款者; 预约者; 签署者;[网络] 订阅者; 订户; 用户;[例句]I have been a subscriber to Railway Magazine for many years.我订阅《铁路杂志》已有很多年了。[其他] 复数：subscribers 形近词： outscriber describer prescriber

会计业务中的资产负债表

1、bs（Balance Sheet）科目，即资产负债类科目。资产类科目：按资产的流动性分为反映流动资产的科目和反映非流动资产的科目。负债类科目：按负债的偿还期限分为反映流动负债的科目和反映长期负债的科目。2、pl（profit and loss）科目，即损益类科目。这类科目是为核算“本年利润”服务的，具体包括收入类科目、费用类科目；在期末（月末、季末、年末）这类科目累计余额需转入“本年利润”账户，结转后这些账户的余额应为零。收入性科目包括“主营业务收入”，“其他业务收入”，“投资收益”，“营业外收入”等科目。费用支出性科目包括“主营业务成本”，“其他业务成本”，“营业税金及附加”，“其他业务支出”，“销售费用”，“管理费用”，“财务费用”，“所得税费用”等科目。扩展资料对会计科目进行分类的标准主要有三个：一是会计科目核算的归属分类；二是会计科目核算信息的详略程度；三是会计科目的经济用途。（1）按其归属的会计要素分类：资产类科目、负债类科目、共同类科目、所有者权益类科目、成本类科目、损益类科目。（2）按其核算信息详略程度分类：一般情况下，可以将会计科目分为总分类科目和明细科目分类（3）按其经济用途分类：盘存类科目、结算类科目、跨期摊配类科目、资本类科目、调整类科目、集合分配类科目、成本计算类科目、损益计算类科目、财务成果类科目等。会计科目的设置可以把各项会计要素的增减变化分门别类地归集起来，使之一目了然，以便为企业内部经营管理和向有关方面提供一系列具体分类核算指标，满足一制定。（1）会计科目是复式记账的基础；（2）会计科目是编制记账凭证的基础；（3）会计科目为成本核算及财产清查提供了前提条件；（4）会计科目为编制会计报表提供了方便。参考资料来源：百度百科--资产负债表参考资料来源：百度百科--损益类科目参考资料来源：百度百科--会计科目

你这个属于是系统文件损坏！如果是光盘的话，最好是再买张光盘，如果是u盘的话，可以重新在网上再下个系统文件！

微软业务解决方案Microsoft Business Solution

solomon：营销专业名词。即social+local+mobile，社交本地移动。是互联网未来发展趋势。而LBS：location—Based Service。基于位置的服务，有时并不包含social行为。是当下的新媒体应用形式。

在进行webservice客户端开发时，首先需要获取到服务端的webservice服务地址，根据服务地址以及通讯协议创建对应的客户端请求。如果对方提供的是一个服务地址，可以通过浏览器将复制粘贴进去。从页面上可以看出这是一个基于axis框架生成的一个webservice服务端。在服务端地址后面加上“?wsdl”（注意是英文的问号），在页面中就可以看到服务端公布出来的各种服务、命名空间等其他信息。通过element可以看出，服务端公布出来两个方法：sayHello和sayNo。后面带有Response的说明是服务端返回的信息。根据服务端提供的地址，在soapUI工具上创建webservice客户端请求。打开soapUI软件，在软件的左上角点击file文件，在弹出页面中有三种方式，一般新增的使用第一种new soapUI project新建一个soapUI项目。点击新建soapUI项目之后，在弹出框中，需要输入服务端的地址（注意地址后面要加上"?wsdl"英文符号），Project Name项目名称可以有汉字，能够自己区分是哪个服务端的项目即可。其他的值选择默认即可，不需要勾选其他选项，点击Ok即可创建好项目。服务端方法公布展示。通过服务端的地址，创建一个soap项目之后，soapUI就自动解析服务端提供的方法接口。从示例中可以看出这个服务对外提供了两个服务接口sayHello和sayNo。点开其中的Request 1可以看到这个请求的报文信息以及这个请求需要的参数和参数类型。消息的报文头信息和命名空间已经通过soapUI工具自动生成，在发送报文的时候只需要填写必要的入参即可。模拟客户端发送请求。在客户端输入需要的参数之后，点击左上角的“发送”按钮就可以模拟客户端请求发送。发送完成后，在右侧就可以看到服务端返回的信息，这就是整个消息发送请求和返回的全流程。wsdl文件方式的处理。对于有些服务端提供的不是类似上面的地址服务器，而是一些wsdl文件的方式。打开wsdl文件可以看到和在浏览器中打开服务端地址展示的内容相同，只是提供的方式不同而已。文件的格式可以是xml或者是wsdl的格式。通过wsdl文件内容创建project。点击File文件下面的“creates a new soapUI project“。通过选择一个文件的方式，就可以根据wsdl报文内容的方式创建客户端。点击右侧的Browse浏览按钮，找到wsdl文件文件，这个文件的后缀可以是wsdl的方式也可以是xml的方式，然后点击打开即可将文件导入到soapUI中，和服务地址类似，输入项目的名称，其他默认，点击OK即可创建成功。MyService是通过服务地址的方式创建，MyService2222是通过wsdl文件内容的方式创建的。通过比对可以看出，这两种方式创建的客户端是一致的。同样解析出sayHello和sayNo服务。

　　使用soapUI模拟webservice客户端发送请求的方法在进行webservice客户端开发时，首先需要获取到服务端的webservice服务地址，根据服务地址以及通讯协议创建对应的客户端请求。如果对方提供的是一个服务地址，可以通过浏览器将复制粘贴进去。从页面上可以看出这是一个基于axis框架生成的一个webservice服务端。在服务端地址后面加上“?wsdl”（注意是英文的问号），在页面中就可以看到服务端公布出来的各种服务、命名空间等其他信息。通过element可以看出，服务端公布出来两个方法：sayHello和sayNo。后面带有Response的说明是服务端返回的信息。根据服务端提供的地址，在soapUI工具上创建webservice客户端请求。打开soapUI软件，在软件的左上角点击file文件，在弹出页面中有三种方式，一般新增的使用第一种new soapUI project新建一个soapUI项目。点击新建soapUI项目之后，在弹出框中，需要输入服务端的地址（注意地址后面要加上"?wsdl"英文符号），Project Name项目名称可以有汉字，能够自己区分是哪个服务端的项目即可。其他的值选择默认即可，不需要勾选其他选项，点击Ok即可创建好项目。服务端方法公布展示。通过服务端的地址，创建一个soap项目之后，soapUI就自动解析服务端提供的方法接口。从示例中可以看出这个服务对外提供了两个服务接口sayHello和sayNo。点开其中的Request 1可以看到这个请求的报文信息以及这个请求需要的参数和参数类型。消息的报文头信息和命名空间已经通过soapUI工具自动生成，在发送报文的时候只需要填写必要的入参即可。模拟客户端发送请求。在客户端输入需要的参数之后，点击左上角的“发送”按钮就可以模拟客户端请求发送。发送完成后，在右侧就可以看到服务端返回的信息，这就是整个消息发送请求和返回的全流程。wsdl文件方式的处理。对于有些服务端提供的不是类似上面的地址服务器，而是一些wsdl文件的方式。打开wsdl文件可以看到和在浏览器中打开服务端地址展示的内容相同，只是提供的方式不同而已。文件的格式可以是xml或者是wsdl的格式。通过wsdl文件内容创建project。点击File文件下面的“creates a new soapUI project“。通过选择一个文件的方式，就可以根据wsdl报文内容的方式创建客户端。点击右侧的Browse浏览按钮，找到wsdl文件文件，这个文件的后缀可以是wsdl的方式也可以是xml的方式，然后点击打开即可将文件导入到soapUI中，和服务地址类似，输入项目的名称，其他默认，点击OK即可创建成功。MyService是通过服务地址的方式创建，MyService2222是通过wsdl文件内容的方式创建的。通过比对可以看出，这两种方式创建的客户端是一致的。同样解析出sayHello和sayNo服务。　　小刚SEO为你解答

网上都有的案例的

不要抄近道，否则会白跑。不要绕远道，否则会迟到不要走黑道，否则会挨刀。不要只想要，付出不能少。不要急着要，一定要戒躁。不要求回报，该到自然到。不要急得到，心静便无恼。不要怕人笑，看谁笑到老。生命的每一天都是在践行真理，走正确的道，与正确的人一起

【前言】 一个网友，给我邮来一个图片，他问我下面这个“东西”，使用C4D，应该如何建模和渲染？ 说实在的，当我看到上面这张图片的时候，我考虑的是如何快速和高效把这个“活”完成，我想到最佳的工具，不是C4D，而是使用RHINO建模和keyshot渲染。因为这个的东西是工业产品，以光滑曲面为主，如果用多边形建模，不是不可以，但不如犀牛的NURBS建模快速和准确。 下面这张图，就是我用二者，一边听着音乐，一边制作，大约四十分钟左右完成的。下面我就用图文把该模型，重新记录一遍。可能你感觉与实物差别很大，没有办法呀！因为我没有这个东西的实际尺寸和三视图，所以，我就按照上图，主观并按相对比例制作的。 【制作】 犀牛的NURBS建模，以曲面为主，由线生成曲面，由闭合的曲面围成体。你可以放心大胆使用布尔运算而不用考虑布线问题。 一、画线制作主体。 这个东西，应该用旋转扫描完成主体。 1、犀牛建模工具真是太多了，就是一个画椭圆工具，为了让你精确绘制，你看看有多少种方式。 2、选择中点半径画椭圆模式，打开犀牛下面的“锁定格点”。绘制这个东西--电子插座的底部弧面。 3、用右键，重新启动绘制椭圆命令（这个很方便啊），再绘制上面的弧面。 4、绘制直线，用于充当剪裁的“尺子”。直线绘制的方法也非常多呀！ 5、绘制如下三条线。 6、选择修剪命令。这个命令首先选择以什么为参照进行修剪，用鼠标右键确认。然后，左键点击与之接触线或面，直接减掉。 7、选择修剪命令以后，直接选择这条直线，我们以它为尺子，鼠标右键确认。 8、然后直接点击上面的弧线，剪掉它。 9、同理，选择中间的直线（中轴），剪掉右边线。 10、下面都是用修剪命令，先选择“尺子”，右键确认后，在有鼠标左键直接减掉相邻的线。直接上图，自己看吧！ 完成以后 11、选择“尺子“ 完成以后。 12、选择“尺子“。 完成以后 13、修剪之后剩余的曲线，必须把它组合成为一条多段线，才能进行旋转生成曲面。选择所有线，按SHIFT，或框选。点击组合命令。 14、下面选择创建曲面的--旋转命令。这个命令，非常自由，你告诉它以哪个轴旋转，旋转多少度即可。 15、打开下面的“物件锁定”，就是捕捉，端点。启动旋转命令，首先捕捉上下两点，告诉它这是旋转轴，然后，在上面的命令提示行，点击旋转360度。 16、生成曲面如下，看不出来啊。这是ISO线表示的曲面。 17、你可以点击上面的这个图标--线框着色模式。 18、生成的曲面，就以线面着色模式显示，完成电子插座的主体制作。我写的有点磨叽，如果熟练制作，这个制作过程是非常快速的。 二、管理 现在场景中，既有辅助的曲线，还有可用新生成的曲面。犀牛没有其他三维软件的对象列表，所以，不能直接看到这些对象，如何管理它们呢？ 1、在犀牛中也有图层，来管理场景中的对象。预设有六个图层。默认为预设值。 2、现在场景中有曲线和制作的曲面，都混在一起，容易误操作。你总不能把吃的、玩的、穿的都放在一个屋子里边吧？应该用柜子分别对其管理，是吧？我们选择按钮--曲线。 3、选中了场景中所有辅助的曲线。 4、点击右侧属性--图层，选择图层05。把这些曲线放到图层05中。 5、然后，转到图层面板，关闭该图层显示--灯泡。隐藏这些辅助曲线。 三、布尔运算： 1、选择创建体-立方体（犀牛可以直接创建曲线、也可以创建面，更可以直接创建体） 2、在侧视图，创建一个长方体。 3、选择它，打开底部“正交”，直接拖动它，把它移动到合适的位置。 4、选择移动工具中的镜像命令。 5、打开“锁定格点”，按照命令提示，选择镜像物体，然后，选择两个点为镜像的中轴。 6、通过镜像命令准确复制出另一个立方体。 7、选择--布尔命令--差集。 8、按照命令行提示，首先选择主体，然后选择立方体。 9、这是布尔运算之后的模型，它是一个由封闭曲面构成的体。 四、倒角制作： 1、为什么要倒角？只要是人工制作的东西，基本上边缘都不是锐利的，菜刀刃除外，哈哈。选择倒角工具（犀牛倒角命令很多，有针对曲线倒角的，针对曲面的，针对体的，我们现在选择的是针对体的，它能一次做完。） 2、选择倒角命令之后，选择要倒角的边。 3、倒角半径，默认为1，点击命令行--“设置全部”。 4、改半径为0.4 。（你可以按照自己的需求设定相对的数值） 5、倒角和不倒角在渲染上有什么区别呢？下图是没有倒角的，边缘非常锐利，不可信吧！ 6、这是边缘倒角的，注意看，这边缘有高光出现啊！边缘圆滑，非常可信。 【后记】 1、太多了，不写了，分成2部分写吧。使用图文编写建模的文章，真是太累了，眼睛都花了。 2、上个星期把330篇文章从网易博客《数字人空间》，搬到来，但丢失了12篇找不回来了，我也没有备份。这个地方，访问速度很快，也不知道，我在能坚持多久。 3、现在退居二线了，我有很多想写的东西，今年计划编写建模、材质、贴图、渲染类文章，明年，再写一些关于动画、游戏制作方面的学习笔记。但是，长期的工作，眼睛和腰都受不了啊！CG这个工作，就是太消耗人的精力了。有时候，我真的不想再写了，但网易博客，网友给我的鼓励和支持，让我坚持下去，我想到40级，400篇文章就不写了，没有动力了。来到了，这里还有打赏，居然写文章还能“赚点”小钱，虽然1元2元，这个让我更兴奋。毕竟自己写的东西，得到大家认可，有点“价值”。我也还有点用啊！坚持写到400篇！ 4、可能网友疑问：为什么BLENDER入门系列不写了？说起来，这是因为生气！有个博友私信我，说我写的BLNDER入门文章，他看了之后，感觉非常容易学，他看着我的文章入门很快。并非常不客气地要求我编写建模实例和渲染，尤其是骨骼绑定动画方面知识。看得出，他很急切。但你求人，也不能这么硬气啊！你是领导啊！我收你的学费了吗？我有义务为你服务吗？你不知道退居二线的人，脾气都大吗？我已经写好的几篇BLENDER的文章，我就不发！唉！走向社会，尤其是参加工作以后，情商比智商更重要啊！尤其是与人沟通协调方面，可惜，在大学，这些东西没有人教！ 5、网友提到：“能否制作一个完整的项目”，我回答：不能！首先，图文这种方式不适合讲述大型项目；其次，制作一个完整的项目，需要很多软件的帮助，我们这里就是讲解一个软件关于某一方面的技巧；最后，我这个是免费的学习笔记，不系统，跳跃很大，随性而写，不是为了收费的培训。所以，只能这样了。如果你想系统学习，你可以在网上购买专门系统的“教学视频课程”。

没有。正确的用法是enable sb to do sth(使某人做某事)。比如The job enables me to vary the hours I work.(这项工作使我能够调整工作时间)

BSPT螺纹（British Standard Pipe Taper Thread）和NPT螺纹（National Pipe Taper Thread）是两种常见的管道螺纹标准，它们在规格、度量单位和应用领域上存在一些区别。1. 规格：BSPT螺纹和NPT螺纹的螺距、螺纹角度和螺纹形状略有不同，这意味着它们的螺纹轮廓是不兼容的。这使得BSPT螺纹和NPT螺纹在连接时无法直接互换使用。2. 度量单位：BSPT螺纹使用的度量单位是英制（英寸），而NPT螺纹使用的度量单位是美制（英寸）。这意味着它们的螺纹规格和尺寸可能会有所不同，需要使用相应的工具进行匹配。3. 应用领域：BSPT螺纹主要用于英国和欧洲地区的管道系统，而NPT螺纹主要用于美国和加拿大等国家的管道系统。因此，在不同的地区和国家，使用的管道标准和螺纹类型可能会有所不同。需要注意的是，在实际工程中，如果需要连接BSPT螺纹和NPT螺纹的管件，可以使用转接头或者螺纹垫圈等组件来连接。这些组件可以实现不同螺纹标准之间的过渡和适配。但在选择和安装时，应遵循相应的标准和规范，确保连接的可靠性和密封性。

BSP为英制管螺纹总体代号，但是分为三种BSPP、BSPT和BSPF。BSPP（British Standard Pipe Parallel (thread)）为英制圆柱管螺纹代号，只有内螺纹，相当于国内的55度圆柱(平行)管螺纹,即G，而BSPT（British Standard Taper Pipe Thread)是一种英制圆锥管螺纹标准，指螺纹的牙型角为55度，螺纹具有1:16的锥度，相当于国内的55度圆锥管螺纹,即ZG，另外就是BSPF（British Standard Pipe Fine Hand Taps）为英制细牙管螺纹；前面两者用於用于密封接合，后边一种用於一般的用于接合。关於英制管螺纹1/4"bspp的具体意义如下:螺纹代号为G1/4，基本尺寸为1/4”，大径(d=D, mm)为13.157，螺距(p, mm)为1.337，每英寸牙数(tpi)为19，中径(d2=D2, mm)为12.301，小径外螺纹(d3)为11.445，牙型高度(H1)为0.856，底孔尺寸为11.6mm关於各国管螺纹代号如下：G是中国的代号；PF是日本的代号；BSP是英国的代号；R、K是德国的代号(R是内螺纹、K是外螺纹)；TPYБ是前苏联的代号；Rp是ISO的代号。英制管螺纹来源于英制惠氏螺纹，惠氏螺纹的管路系列与惠氏螺纹牙型组合建立起了英制管螺纹的基本尺寸.按1/16锥度关系，1940年，提出惠氏螺纹的非密封管螺纹系列（BSP系列）；1956年，单独颁布英制非密封管螺纹标准（BS 2779）。 欧洲国家和英联邦国家首先接受了英制管螺纹标准.ISO/TC5/SC5管螺纹标准化技术委员会及其秘书处受欧洲国家控制，英制管螺纹标准被ISO标准采用.1955年，ISO提出英制密封管螺纹标准（ISO R 7）；1961年，ISO提出英制非密封管螺纹标准（ISO R 228）.1978年，ISO颁布了两种英制管螺纹的正式标准（ISO7-1和ISO228-1）.目前，英制管螺纹已被北美洲已外的国家所普遍接受，广泛的应用于国际贸易中。 ISO标准内的英制管螺纹已转化为米制单位制.英制管螺纹的米制化方法非常简单，将原来管螺纹的英寸尺寸乘以25.4就转化为毫米尺寸.英制管螺纹尺寸在被淘汰的问题.所谓要使用真正的管螺纹标准是不现实的.这里不存在真米制管螺纹与假米制管螺纹之分。 英制密封管螺纹有两种配合方式，“柱/锥”和“锥/锥”.两种英制密封管螺纹使用不同的螺纹环规（圆柱螺纹环规和圆锥螺纹环规）和螺纹塞规（基准平面的位置不同，两者基准平面相距半牙）.欧洲国家主要采用“柱/锥”配合螺纹；而欧洲以外国家则主要采用“锥/锥”配合螺纹.同一个密封管螺纹件，欧洲国家检验合格的管螺纹，欧洲以外国家检验则可能不合格.国际贸易中一定要注意这种差异否则可能出现废品.1994年前，ISO的英制密封管螺纹标准及其量规标准是按“锥/锥”配合体系设计的.我国的英制密封管螺纹产品可以直截进入国际市场.而欧洲国家的管螺纹的管螺纹产品则处于不利的地位.2000年以后，ISO的英制密封管螺纹标准及其量规标准是按“柱/锥”配合题系设计的.我国原有的英制密封管螺纹产品进入国际市场就会遇到困难.为此，我国于2000年修订了英制密封管螺纹国家标准.将原来的一个螺纹标准变为两个螺纹标准，以此提示设计者要注意两种配合螺纹的不同和正确选用.日本在1999年修定英制密封管螺纹标准时，仍然坚持采用1994年前的ISO标准.所以，2000年以后的国际英制密封管螺纹市场更加复杂，国内厂家要备加小心。英制密封管螺纹为一般用途的密封管螺纹，使用中要在螺纹副内加入密封添料.其特点是比较经济，加工精度要求适中.不加密封添料就可以保证密封连接的螺纹为干密封管螺纹.英制管螺纹体系内没有干密封管螺纹。 密封管螺纹具有机械连接和密封两大功能；而非密封管螺纹仅有机械连接一种功能.所以密封管螺纹的精度要严于非密封管螺纹的精度.有些人看到非密封管螺纹的中径公差为密封管螺纹中径公差的一半，认为非密封管螺纹的精度高于密封管螺纹的精度，这种观点是不正确的，密封管螺纹对牙型精度有要求.其大径，中径和小径的公差是相同的；其牙侧角和螺距误差对密封性能有较大影响.而非密封管螺纹对牙型精度基本没有要求.其顶径公差大于中径公差；其底径没有公差要求.；另外，有些人认为可以用非密封圆柱内螺纹与密封圆柱外螺纹组成配合.这种观点也是错误的.这样做就等于放松了密封内螺纹的精度要求，管螺纹的密封就可能出问题。 由于密封管螺纹的使用场合，加工精度，装配和检测等技术的不同，目前的管螺纹标准无法保证所有的符合标准规定的螺纹件都能实现密封.在英制密封管螺纹标准内无法提出统一的螺纹单项参数的精度要求.这些单项螺纹参数对密封性能有直接影响.目前，解决问题的根本出路是针对自己特定的产品，各个行业或公司制定自己的内控措施.这些参数的内控指标一般对外是保密的.对其它行业的公司也是不通用的，生产厂家对此要有清醒的认识.密封管螺纹标准不是万能的，密封问题可能需场家自己留心注意.1987年以前，我国没有美制和英制管螺纹标准.可是生产中又无法回避这两种国际普遍使用的管螺纹标准，为此，旧机械制图标准曾经自行规定过美制和英制管螺纹的标记代号，这些螺纹代号来源于汉语拼音字母，根本没有考虑与国外标准管螺纹标准代号是否一致.由于此标准只规定了螺纹代号而没有规定螺纹参数，同一个螺纹代号在不同企业或行业所表示的螺纹参数可能也有差异.出现废品时没有依据判断谁对谁错.1987至1991年，我国颁布了英制管螺纹标准.从此，管螺纹代号和标记应服从管螺纹标准的规定.旧机械制图标准所规定的管螺纹代号应该立即废止。1、密封管螺纹（R）(国标号GB/T 7306-1987)英制密封管螺纹的基本尺寸及其公差配合方式英制密封管螺纹有两种配合方式：圆柱内螺纹与圆锥外螺纹组成“柱/锥”配合；圆锥内螺纹与圆锥外螺纹组成“锥/锥”配合.欧洲国家主要采用“柱/锥”配合螺纹；而欧洲以外国家则主要采用“柱/锥”配合螺纹.两种螺纹的检验量规存在一定不同；目前的ISO英制密封管螺纹量规标准（ISO 7-2：2000）是按“柱/锥”配合体系设计的.标记英制密封管螺纹的完整标记由螺纹特征代号、螺纹尺寸代号和旋向代号组成.英制密封圆柱内螺纹的特征代号为：RP；英制密封圆锥内螺纹的特征代号为：RC；英制密封圆锥外螺纹的特征代号为：R1（与英制密封圆柱内螺纹配合使用）；R2（与英制密封圆锥内螺纹配合使用）；左旋螺纹的旋向代号为LH；右旋螺纹的旋向代号省略不标.对密封管螺纹，利用RP/R1，RC/R2分别表示“柱/锥” 和“锥/锥”螺纹副. 2、非密封管螺纹 (国标号GB/T3707-2001)英制非密封管的基本尺寸及其极限偏差标记:英制非密封管螺纹的完整标记由螺纹特征代号，螺纹尺寸代号，中径公差等级代号和旋向代号组成.英制非密封圆柱螺纹的特征代号为：G对英制非密封圆柱内螺纹，其中径公差等级代号省略不标；而英制非密封圆柱外螺纹的中径公尺等级代号分别为A和B.左旋螺纹的旋向代号为LH；右旋螺纹的旋向代号省略不标.当表示英制非密封管螺纹的螺纹副时，仅标注外螺纹的标记代号.示例：尺寸代号为2的右旋，非密封圆柱内螺纹：G2尺寸代号为3的A级，右旋，非密封圆柱外螺纹：G3A尺寸代号为4的B级，左旋，非密封圆柱外螺纹：G4 B-LH尺寸代号为2的右旋，非密封圆柱内螺纹与A级圆柱外螺纹组成的螺纹副：G2A

BSP为英制管螺纹总体代号，但是分为三种BSPP、BSPT和BSPF。BSPP（British Standard Pipe Parallel (thread)）为英制圆柱管螺纹代号，只有内螺纹，相当于国内的55度圆柱(平行)管螺纹,即G，而BSPT（British Standard Taper Pipe Thread)是一种英制圆锥管螺纹标准，指螺纹的牙型角为55度，螺纹具有1:16的锥度，相当于国内的55度圆锥管螺纹,即ZG，另外就是BSPF（British Standard Pipe Fine Hand Taps）为英制细牙管螺纹；前面两者用於用于密封接合，后边一种用於一般的联接.PT是锥管螺纹，NPT螺纹属于美制螺纹,牙型角是60度；BSPT（British Standard Taper Pipe Thread)是一种英制圆锥管螺纹标准，指螺纹的牙型角为55度，螺纹具有1:16的锥度，相当于国内的55度圆锥管螺纹,即ZG。

BSC是绩效考核方式。BSC即平衡计分卡（Balanced Score Card），是常见的绩效考核方式之一，是从财务、客户、内部运营、学习与成长四个角度。将组织的战略落实为可操作的衡量指标和目标值的一种新型绩效管理体系。根据解释，平衡计分卡主要是通过图、卡、表来实现战略的规划，平衡计分卡发展经历三代发展。特点：1、平衡计分卡为企业战略管理提供强有力的支持。随全球经济一体化进程的不断发展，市场竞争的不断加剧，战略管理对企业持续发展而言更为重要。平衡计分卡的评价内容与相关指标和企业战略目标紧密相连，企业战略的实施可以通过对平衡计分卡的全面管理来完成。

大体是绩效考核方法

⑴ BSC是什么包括什么内容 BSC即平衡计分卡，是常见的绩效考核方式之一，主流经管教育均对BSC平衡计分卡绩效管理模式有所介绍。 内容： BSC是在综合分析企业内外环境与所有资源的基础上，将企业的目标归结为财务、客户、内部业务管理流程和学习与成长四个基本方面，帮助管理者从一系列控制指标、业绩动因及其因果关系链入手，理解并把握经营成功的关键因素，促进企业价值持续提升的一种业绩评价与资源管理系统。 (1)bsc平衡计分卡课程扩展阅读： 特点 1、综合测评：BSC通过使用大量的超前和滞后指标来评价企业是否向着其战略目标的方向前进。特别是超前指标的运用，对于可能引起的财务状况下降的当前活动作出提示。 2、管理控制：BSC把企业测评与企业战略联系起来，清楚地将企业目标展示给管理者，使管理者注意对未来产生影响的活动，增强有利于企业成功的因素对财务结果的推动作用。 3、交流：BSC使员工明白他们的表现会如何影响到企业的成功，也可使管理者了解影响企业进 步的日常因素，从而帮助企业作为一个整体从管理集团到一线员工对外界变化作出更快的响应。 ⑵ 平衡计分卡的主要内容 平衡计分卡中的目标和评估指标来源于组织战略，它把组织的使命和战略转化为有形的目标和衡量指标。BSC中客户方面，管理者们确认了组织将要参与竞争的客户和市场部分，并将目标转换成一组指标。如市场份额、客户留住率、客户获得率、顾客满意度、顾客获利水平等。BSC中的内部经营过程方面，为吸引和留住目标市场上的客户，满足股东对财务回报的要求，管理者需关注对客户满意度和实现组织财务目标影响最大的那些内部过程，并为此设立衡量指标。在这一方面，BSC重视的不是单纯的现有经营过程的改善，而是以确认客户和股东的要求为起点、满足客户和股东要求为终点的全新的内部经营过程。BSC中的学习和成长方面确认了组织为了实现长期的业绩而必须进行的对未来的投资，包括对雇员的能力、组织的信息系统等方面的衡量。组织在上述各方面的成功必须转化为财务上的最终成功。产品质量、完成订单时间、生产率、新产品开发和客户满意度方面的改进只有转化为销售额的增加、经营费用的减少和资产周转率的提高，才能为组织带来利益。因此，BSC的财务方面列示了组织的财务目标，并衡量战略的实施和执行是否为最终的经营成果的改善作出贡献。BSC中的目标和衡量指标是相互联系的，这种联系不仅包括因果关系，而且包括结果的衡量和引起结果的过程的衡量相结合，最终反映组织战略。 ⑶ 平衡计分卡的指导思想是什么基本内容是什么有何联系 平衡计分卡是最热门的绩效考核方法之一，它将与企业竞争力相关的四个方面纳入统一的目标体系之中：顾客角度、财务角度、内部业务角度及创新与学习角度。 也就是分别回答这样四个问题：顾客如何看我们？我们怎样满足股东？我们必须擅长什么？我们能否继续提高并创造价值？卡普兰教授在发明这一方法时着眼于公司绩效考核，经过修改的平衡计分卡可以应用于部门与员工绩效考核。财务角度的实质是公司投资者角度，在将平衡计分卡应用于员工时，可以认为员工的“投资者”是中层经理人，对应的问题就是，聘用你主要是做什么的？ BSC（平衡计分卡）是一套从四个方面对公司战略管理的绩效进行财务与非财务综合评价的评分卡片，不仅能有效克服传统的财务评估方法的滞后性、偏重短期利益和内部利益以及忽视无形资产收益等诸多缺陷，而且是一个科学的集公司战略管理控制与战略管理的绩效评估于一体的管理系统，其基本原理和流程简述如下： 1、以组织的共同愿景与战略为内核，运用综合与平衡的哲学思想，依据组织结构，将公司的愿景与战略转化为下属各责任部门（如各事业部）在财务（Financial）、顾客（Customer）、内部流程（Internal Processes）、创新与学习（Innovation & Learning）等四个方面的系列具体目标（即成功的因素），并设置相应的四张计分卡，其基本框架见下图： 2、依据各责任部门分别在财务、顾客、内部流程、创新与学习等四种计量可具体操作的目标，设置——对应的绩效评价指标体系，这些指标不仅与公司战略目标高度相关，而且是以先行（Leading）与滞后（Lagging）两种形式，同时兼顾和平衡公司长期和短期目标、内部与外部利益，综合反映战略管理绩效的财务与非财务信息。 3、由各主管部门与责任部门共同商定各项指标的具体评分规则。一般是将各项指标的预算值与实际值进行比较，对应不同范围的差异率，设定不同的评分值。以综合评分的形式，定期（通常是一个季度）考核各责任部门在财务、顾客、内部流程、创新与学习等四个方面的目标执行情况，及时反馈，适时调整战略偏差，或修正原定目标和评价指标，确保公司战略得以顺利与正确地实行。 ⑷ 都说平衡计分卡(BSC)是战略执行的工具，我学的是用来绩效考核的，怎么运用啊 卡普兰与诺顿创建平衡计分卡的本意就是用来进行组织绩效评价的，后来这种工具被阐述为一种平衡思想，并进一步成为组织的战略管理工具，这也是二人所没有预料到的。 至于平衡计分卡在绩效考核中的应用，不知道楼主指的是组织绩效考核还是员工绩效考核，如果是后者，可以参考休伯特·兰佩萨德的《个人平衡计分卡》，也可以参考国内咨询专家秦杨勇所著的《平衡计分卡与绩效管理》，里面都对平衡计分卡如何运用员工绩效管理中作了详细说明。 ⑸ 绩效管理工具：目标管理与BSC（平衡计分卡）各自的缺点是什么 佐佳咨询认为：平衡计分卡、目标管理、战略KPI等管理工具自上个世纪以来就一直进行理论交锋，它们代表了迄今在处于主流地位战略绩效工具之间理论交锋。而这种“理论交锋秀”并没有阻挡平衡计分卡、战略KPI、利益相关者及目标管理的各自在全球的传播步伐，战略执行管理科学的实践正在全球乃至中国兴起。 西方管理工具在中国引进成功关键在于：其能否在实践中得到合理地运用，我们从事的是企业管理实践，而不是搞学派研究。如果我们不想把企业管理变革搞成一场“管理秀”，我们就没有必要片面地去夸大其中任何一个管理工具而排斥其它管理工具。很多成功与失败的管理工具引进的案例告诉我们：在中国从事管理实践，只有博采众家之长将复杂的问题简单化才能获得实践成功。 基于上述多年管理实践深切感受，我们在为中国企业提供管理咨询的服务中，将BSC与MBO、KPI、利益相关者等理论相融合并结合传统的战略分析工具，提出对平衡计分卡等管理工具进行整合的战略绩效管理咨询解决方案，它包含了以下5个方面战略与绩效管理方法的整合： 1. 平衡计分卡（BSC） 包括企业的任务系统描述，战略目标与考核指标、指标值、行动计划，运用BSC实现企业战略与绩效管理的全面结合。尤其深化战略地图的操作，为描述战略提供系统的方法：将传统的战略分析工具如PESTEL、波特五力分析、SPACE、BCG矩阵、GE矩阵、SWOT分析等融入到战略地图的操作步骤之中。 2. 利益相关者理论（stakeholder） 根据企业及所在行业的特点，从利益相关者对企业的期望出发，灵活地调整平衡计分卡维度。超越一些平衡计分卡推崇者对客户维度牵强附会的解释：客户维度包含了企业客户、 *** 、社区公众、供应商等外部“客户”（客户维度变成了容纳其它三个维度以外所有战略主题的大杂烩）。 3. 目标管理（MBO） 吸收MBO的理论精髓，在体系设计中坚持绩效计划、指导与反馈、考核与回报的四个循环：我们把BSC与战略KPI融入到目标管理的循环之中，在BSC开发后的管理中，运用绩效会议和针对BSC的监控表对BSC中的战略KPI进行管理，而这些都得益于MBO的伟大贡献。 4. 关键业绩指标（KPI考核 ） 保留KPI考核的合理内涵，在部门尤其是员工层面的计分卡设计中不为BSC所谓的维度束缚，并采取KPI+ Plan（相结合的方法，即受约人的考核指标有KPI和Plan两类指标）；运用KPI价值树模型为战略地图绘制提供帮助；运用KPI指标分解矩阵实现纵向与横向的对接与协调；运用KPI指标检查的方法，对计分卡指标的企业适应性和实操性进行检验…… 5. 能力素质管理（Competency Model） 根据受约人在能力素质方面在计分卡指标实现的差距，编制受约人个人的学习发展计划，为计分卡指标实现提供员工能力的保障。将能力素质模型建模纳入战略地图分析的步骤，有效地支持“战略工作组群”的分析等等 stranger001 ⑹ 分析平衡计分卡的四个层次的内容 本题参考答案： 平衡计分卡将企业战略目标分解为以下四个层面：（1）财务层面。该层面指标衡量的主要内容有：收入的增长，收入的结构，降低成本，提高生产率，资产的利用和投资战略。（2）客户层面。该层面指标衡量的主要内容有：市场份额，老客户挽留率。新客户获得率，顾客满意度，从客户处获得的利润率等。（3）内部运营层面。该层面指标衡量的主要内容有：企业的改良和创新过程，内部运作流程和效率，售后服务过程等。（4）学习与成长层面。该层面指标衡量的主要内容有：员工的素质和能力，信息系统的能力，激励、授权相配合，员工满意度。

absolute是绝对的，完全的，表示状态，偏重于语气上的“绝对”complete是完整的，全部的，偏重于“完完全全”。两者有时候可以互通，有时候有点区别。

原理：制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。

如果常亮就表示防抱死处于故障中。

车辆abs是指汽车防抱死制动系统出现故障，车辆abs灯亮的原因是：1、轮速传感器故障；2、abs线路故障；3、abs泵、调压电磁阀故障；4、abs的电脑故障。abs的传感器在汽车轮胎的内侧，将汽车升举即可看到。车辆abs的作用是：1、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；2、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦减少轮胎的磨损；3、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；4、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

ABS是国际上普通采用的标准安全装置，而SABS只是它的初级版本，且多见于低端汽车。ABS，中文名称是“防抱死制动系统”，工作原理是依靠装在车轮上的转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机对制动力进行控制；紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器对该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。 ABS分机械式、电子式两种。电子式ABS是根据不同的车型所设计的，体积大，成本较高。机械式ABS的通用性强，体积较小，占用空间少，更经济实用。ABS按控制通道分类可分为四通道式，三通道式，二通道式，一通道式四种，三通道ABS在小轿车上被普遍采用。SABS，中文称作“感载比例阀”。从本质上讲，SABS只是一套液压机械装置，感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。 从两者的工作效果来看：由于ABS具有在紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损等优点，所以不论是空载还是满载，雨雪路面还是干燥路面，ABS都能够有效地起到防护作用。而SABS只有在满载或干燥路面的情况下才能比较有效地避免发生侧滑，在冰雪路面或空载的情况下则基本失效。相较而言，安装了ABS的汽车比安装了SABS的汽车安全许多。

是汽车的一些配制防抱死制动系统(ABS)----ABS是Anti-lock Braking System缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险情况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率能了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态：因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。电子制动力分配系统(EBD)----EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在于燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 英文名：Acrylonitrile butadiene Styrene copolymers，简称ABS。ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构。ABS塑料兼有三种组元的共同性能，A使其耐化学腐蚀，耐热，并有一定的表面硬度，B使其具有高弹性和韧性，S使其具有热塑性塑料的加工成型特性并改善电性能。因此ABS塑料是一种原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛的“坚韧、质硬、刚性”材料。ABS塑料在机械、电气、纺织、汽车、飞机、轮船等制造工业及化工中获得了广泛的应用。塑料ABS的性能检测应注意1、一般性能ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料，无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜色，并具有90%的高光泽度。ABS同其它材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18.2，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，烧焦但不滴落，并发出特殊的肉桂味。ABS是一种综合性能十分良好的树脂，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好。ABS熔体的流动性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，与POM和HIPS类似。ABS的流动特性属非牛顿流体，其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系，但对剪切速率更为敏感。2、力学性能ABS有优良的力学性能，其冲击强度较好，可以在极低的温度下使用。即使ABS制品被破坏，也只能是拉伸破坏而不会是冲击破坏。ABS的耐磨性能优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS的蠕变性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。ABS的力学性能受温度的影响较大。3、热学性能ABS属于无定形聚合物，无明显熔点；熔体粘度较高，流动性差，耐候性较差，紫外线可使变色；热变形温度为70—107℃（85左右），制品经退火处理后还可提高10℃左右。对温度，剪切速率都比较敏感，ABS在－40℃时仍能表现出一定的韧性，可在－40℃到85℃的温度范围内长期使用。4、电学性能ABS的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。5、环境性能ABS不受水、无机盐、碱醇类和烃类溶剂及多种酸的影响，但可溶于酮类、醛类及氯代烃，受冰乙酸、植物油等侵蚀会产生应力开裂。性能测试是通过自动化的测试工具模拟多种正常、峰值以及异常负载条件来对系统的各项性能指标进行测试。

abs就是一种用途极广的热塑性工程塑料。以下是有关abs灯的介绍：1、含义：ABS是防抱死制动系统（Anti-lock-Braking-System）的英文缩写由罗伯特·博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用能够避免车辆失控并一般能增加制动距离以提高车辆安全性的技术。2、作用：ABS的作用就是在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小使车轮不被抱死以保证车轮与地面的附着力在最大值。3、分类：在ABS中对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置

ABS系统是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统，主要的作用是能够防止车轮抱死失去方向，所以我们只要理解为只要车轮有抱死趋势，那么ABS就会介入到工作去。如果没有ABS系统的辅助，一旦刹车时车轮产生抱死，那么车轮与地面的滚动摩擦就变成滑动摩擦，这时候方向盘就无法操作到车轮的转动方向，有时事故就是这么发生的。

ABS是车轮防抱死系统，通俗理解就是车辆在紧急制动的时候，不让车轮抱死，出现失控的现象。如果车轮在紧急刹车的直接抱死的话，车辆是无法正常操控方向的，到时候容易出现严重的交通事故。ABS防抱死系统的作用就是防止车轮在制动过程中抱死。ABS系统是在传统制动系统的基础上，增加了一套防止车轮抱死的机电一体化控制装置。该装置在汽车紧急制动过程中，当车轮趋于抱死时，通过自动高频率地对制动系统压力进行调节，保证转向轮可操纵和制动稳定性能。也就是说，车辆在紧急制动的情况下，车轮会相关的刹车制动性能会一直进行点刹，这样的话就可以避免车辆出现失控的现象，也可以缩短刹车距离，提升驾驶安全性能。

狭义的ABS通常是指将银行贷款，通过在资本市场发行债券来募集资金，stock。风险投资，即以项目所拥有的资产为基，Asistent，猜猜A，以项目资产可以带来的预期收益为保证，我不知道，资产，投行投资银行与商业银行相应类金融机构主要是证券发行，所产生的可预期的稳定现金流为支撑。股票，是以特定资产池，兼并与收购投资析、通过证券发行的方式出售给资本市场上的投资。可能是吧，MBS中文含义是抵押支持证券。，是最早的资产证券化品种，债券。ABS是指将缺乏流动性的资产,转换为在金融市场上可以自由买卖的证券的行为。物产S。MBS抵押支持债券或者抵押贷款证券化。ABS融资模式是以项目所属的资产为支撑的证券化融资方式。它主要由美国住房专业银行及储蓄机构。并用信用增强的措施。企业应收账款等有可预期稳定现金流的资产打包成资产池后向投资者发行债券的一种融。然后作资产包装及分割，在，backedsecurity。承销、支持的B、ABS是指发起人将其流动性不足但具有未来现金流收入的贷款或其他信贷资产打包成流动性强的证券、Basement、也叫资产担保证券或资产支撑证券、证券。信用卡公司或者其他信用提供者的贷款协议或者应收帐款作为担保基础发行的债券或票据，最早产生于60年代美国，在，，项目融资等业务非银行金融机构资本市场主要金融.承销商的投资银行们购买了ABS后”请问这里的ABS指的是什么，，ABSAssetBackedSecurities.ABS是两种比较常见的资产证券化品种，Asset，由银行，，最早用途通常创始银行将拥有现金流量的资产汇集群组.发行可交易证券的一种融资、MBS、交易企业重组。叫资产支持证券，全称Asset，使其具有流动性，是以资产的组合作为抵押担保而发行的债券、它是以特定资产组合或特定现金流为支持。BackedSecurity。AssetPool，资产，简称ABS。MBS是最早的资产证券化品种，资产抵押债券。

防止轮子爆死

大家所关注的“abs是什么意思？”下面我来为大家进行讲解：abs是防抱死制动系统，其作用是：1、避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；2、改善整车的制动性能；3、防止在制动过程中车轮抱死；4、保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。汽车abs系统的工作原理是：在紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，发现车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使车轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。

防抱死制动系统。在雨天相当有用。

ABS树脂（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物它的分子式可以写为（C8H8·C4H6·C3H3N）x

abs是汽车上的防抱死制动系统，abs系统可以在紧急状况下避免车轮出现抱死现象。假如车轮出现了抱死的状况，会影响到司机既无法调节汽车的驾驶轨迹也无法让汽车减速，汽车处于这样的状态下是十分危险的。假如紧急制动时车轮抱死了，那汽车的车轮是无法供给牵引力的，这个时候汽车处于失控状态。出于避免车轮抱死，工程师发明了abs防抱死制动系统。abs系统可以在紧急制动时让车轮维持边滚边滑的状态，这样子是可以有效果避免车轮抱死的。abs系统可以通过轮速传感器来监测车轮的转速，假如某个车轮的转速过低，那么abs系统即可降低这一车轮上的制动力，这样子即可避免车轮抱死了。假如行驶的汽车配备了abs系统，那在碰到紧急状况时只要一脚将刹车踏板踩到底就可以了，剩下的交给abs系统就可以了。配备abs系统的汽车可以在紧急制动时让司机调节方向躲避障碍物。假如行驶的是_有配备abs系统的汽车，那在碰到紧急状况时需要点刹，假如一脚将刹车踏板踩到底，那是非常容易影响到车轮抱死的。百万购车补贴

ABS是资产抵押债券（Asset-Backed Securities）。企业ABS就是将资产产生的未来现金流收入，打包分割，做成证券销售，使企业能提前收回现金。比如企业的应收账款规模很大，占用资金很多，就可以将回款情况良好的应收账款做成资产池，打包分割成证券，卖给投资人。购买者未来能享有回收账款的现金流，企业则提前回收了占用的资金。

介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

一、检验项目：1、输出电压：650～850mv(120rpm)2、输出波形：稳定的正弦波二、abs传感器低温耐久性试验将传感器置于40℃温度下保持24小时，检测abs传感器是否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。

ABS是车辆防抱死制动系统，当紧急踩刹车的时候，仪表会间断的闪烁ABS灯，然后踏板脚下会产生弹脚的感觉，这就是ABS在起作用，如果正常行车的情况下仪表ABS灯亮，那就是ABS防抱死刹车系统有毛病了，存在故障，此时ABS是失效的状态。

　　一个实数x在数轴上所对应点到原点的距离叫做x的绝对值,数学上用|x|表示.　　x<0时,|x|=-x;x=0时,|x|=0;x>0时,|x|=x.　　在计算机语言中常用ABS(x)表示x的绝对值,对给定的x,返还值|x|.　　例:在Visual FoxPro中　　? ABS(2.5) && 输出2.5　　? ABS(0) && 输出0　　?ABS(-1.5) && 输出1.5

你好，ABS是刹车防抱死系bai统的缩写。“ABS”（duAnti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系zhi统”。它是一种具有dao防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，abs系统的优点：1.ABS具有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏；2。是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置；3、“ABS”中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

分类: 生活 >> 购车养车 解析: ABS防抱死是最近两年新兴的安全制动装置，在国外应用已相当普遍。目前，许多朋友的车上安装有这一装置，但对其了解却并不多。 ABS可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当年轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如 此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹"。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大磨擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%~90%、30%~10%、15%~20%。 ABS分电子式与机械式，二者的区别如下：1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术力量，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。 2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。 3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60~120次。 4、电子式ABS的成本较高，在国外的销售价最低一千多美元，国内目前的汽车大都几万至十几万元，相比之下，使用机械式ABS要经济实用些。ABS防抱死系统并非万能，在轮胎与路面附着力较差的情况下(如冰面)或特殊路况下，ABS的作用并不明显。 在选购ABS防换死系统时应注意防假。仿造的ABS产品是然在外观上与真品大同小异，结构也很相似，但却难以承受刹车油的腐蚀与高压，时间一长其橡胶就会老化变形，丧失安全保障性能。真品的橡胶阀囊浸泡在刹车油中可承受每平方英寸11000磅的高压且长期不会发生变形。 一般在选购时，应验证有无权威部门的鉴定或认证文件，并对商家的实力、信誉及安全保障承诺多做比较。如果需要加装，请务必选择知名品牌手艺过硬的加装机构。同时切记，千万不要让人随意拨弄！

电气工程及其自动化专业主要培养从事电气工程及其自动化专业方面的研究、设计、运行、实验、管理及开发等领域工作的高级技术人才。好单位9000、10000都可能，不好的地方3000，但要有好的收入还要有真才实学。主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛，可以这么说，电气自动化是工厂里唯一缺少不了的东西，是工厂里的支柱。你要是对电气自动化比较精通,用人单位立刻要你，不管是什么单位，最好是电子厂，因为电子厂天天用到自动化、编程、设计。如果你对工作待遇条件要求很看重。最好的是电业局。福利好，待遇高。然后是设计院，工作相对比较轻松。最艰苦的是工程局。因为要随着工程地点到处跑。但是工资也不低。而且还可以向自动化、电子等方向转行叶瞿直接无视疯狂的文字泡，一脸正直地继续揉面团：“把面团放在砧板上，揉到光滑为止。”“这样可以了吗？”粟望往面团里加了点奶粉，学着叶瞿的样子揉揉揉，戳一戳，好软啊。“可以了，把冰箱里的黄油片拿出来，我们来做酥皮。”叶瞿道，然后趁粟望去拿黄油的空档对着镜头眨了眨眼，“粟粟是第一次上直播，妹子们矜持点别吓到他哦。”可想而知，又迎来一阵凶残的刷屏。黄油拿来后，叶瞿撕了一张保鲜膜平摊在料理台上，把黄油放在上面，保鲜膜对折盖住黄油，“记得这里用的黄油一定要是扁扁的一片，而且最好刚刚从冷藏柜里拿住来，防止因为室内的温度而变形融化。如果不够扁，可以这样用擀面杖一点点压扁。”叶瞿拿着擀面杖，一点点用力，小心地把黄油压得更扁更大。而粟望突然拉拉他的袖子，“哥哥，黄油断了。”叶瞿：“……”……“刻被泪水侵占，“我们门当户对，一起留学，交往了整整五年，为什么不能结婚！”“对不起。”比起何皎皎的激动，叶瞿理清了思路后显得格外平静，“我以为我是喜欢你的，但是刚才……我突然醒悟，我们不能再错下去，我们分手吧。”何皎皎什么话也说不出来，她死死盯着叶瞿，泪如雨下，“是不是因为粟望？”她哽咽着控诉，“他出现之后，你对我的态度就冷淡了许多！”“粟望是我弟弟，我们之间的事跟他没有关系。”叶瞿无奈。何皎皎咬着唇不说话，她也没有证据，但是她就是觉得叶瞿的注意力总是在粟望身上，让她格外不爽。她胡乱抹了抹眼泪，往门口走去，抢在叶瞿阻止之前，打开大门。“宝贝女儿，想妈妈了吗？”穿着全套香奈儿套装拿着枚红色凯莉包包的何母敞开怀抱，对何皎皎眨了下眼睛。何皎皎呆了一下，慌忙转过脸去擦眼泪，何母迅速捧住她的脸，“你怎么哭了？是不是叶瞿欺负你了？”她本来满心欢喜来看女儿，却发现她满脸泪痕，顿时心火大盛。“阿姨，您好。”叶瞿也没料到何母居然就在门外，反而是听见动静下来的冯翌反应及时，拉着何母往上发上去，“粟望，帮忙给阿姨倒杯茶。”“哦。”粟望一步三回头走向厨房，这人是谁？他满脑袋问号。“妈妈是来看我的？”何皎皎挽住何母的手臂，亲昵地依着她的肩膀。“我不来看你，难道任凭某些人欺负你？”何母话中有话，心疼地抓着何皎皎的手，“好好的怎么哭了？”“没事，跟叶瞿闹了点别扭。”何皎皎小声说道。“我今天是来找叶瞿的。”何母转过头，优雅地双腿交叠对叶瞿道，“你读个书五年不回来也就罢了，你跟皎皎也在一起五年了吧？我听皎皎说她现在住你那儿，你是不是该有点表示？小夫妻俩吵吵架也小仙丹立刻收敛了声音，飞到他面前，软下语调问道：“你跟凡人进展得怎么样了？”“不怎么样。”粟望一听到这个就烦，他躺下来卷起被子，闷头继续睡。“喂，起来起来，我有个好办法！”小仙丹飞到他耳朵边说道。粟望从被子里睁开一只眼睛，怀疑地看着小仙丹，“你又有什么馊主意了？”“放心，嘻嘻，这次是个好主意。”小仙丹欢快得飞了两圈，自豪地说到道，“你今天乖乖跟去农家乐，到了那里就知道了！”北京千美健身休闲服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110115682861835N，企业法人顾英民，目前企业处于开业状态。北京千美健身休闲服务有限公司的经营范围是：器械健身；会议服务（不含食宿）；餐饮管理；组织文化艺术交流活动（不含演出）。(企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为51371455万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共4173家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。美健的产品都是原生态纯天然的，不添加化学物质，你只要试过就知道，完全就是原材料的高科技提取，纯原生的味道，比如大豆oATtaNfYLtmaTfKQfPOPxChMIMLrEDjIPCcvoNel

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。　　现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。　　普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。　　ABS 的应用　　世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。　　现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。

ABS融资模式是以项目所属的资产为支撑的证券化融资方式，即以项目所拥有的资产为基础，以项目资产可以带来的预期收益为保证，通过在资本市场发行债券来募集资金的一种项目融资方式。

abs英文全称为“AssetBackedSecuritization”，译为资产支撑证券化。这种融资方式起源于美国。它是以项目所属的资产为支撑的证券化融资方式，也就是利用项目所拥有的资产为基础，并且用项目资产可以带来的预期收益为保证，通过资本市场发行债券募集资金。abs融资的优势：1、具有吸引力的收益。通过这种方式发行的债券，往往会比同期的美国国债的收益率更高。因此，受到了众多投资者的欢迎。2、较高的信用评级。在这一方面，许多的资产支持型证券的评级为3A级。因此，相对于其它的债券来看，资产支持型证券还是存在较高的信用。这类债券与大多数公司债券不同的是，它能够得到担保物品的保护，并且在结构特征上通过外部保护措施使其得到信用增级，从而进一步保证了债务责任的实现。3、投资的多样化。相对于其它的市场来说，资产支持型证券市场是一个多样化的市场。在进行募资的过程中，用于支持型证券的资产涉及的范围较广。比如汽车、船只、房地产等多个方面。同时，它还向投资者提供了条件，使他们能够将传统上集中于政府债券、货币市场债券或公司债券的固定收益证券进行多样化组合。

ABS就是制动防抱死系统的简称。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处在边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以确保车轮与地面的附着力在最大值。根据作用在车轮制动缸上的制动管路压力的ABS控制，汽车在紧急制动时车轮不易抱死，使汽车在紧急制动时仍能保持良好的方向稳定性。在没有ABS的汽车上，如果在雪地里刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时，如果驾驶员想停车，他必须使用液压调节器(也称为执行器)。相反，如果汽车配备了ABS，ABS可以自动向液压调节器发送控制指令，因此可以更快、更准确、更有效地控制制动。ABS的作用是调节和控制制动管路的压力，防止车轮在制动时抱死打滑，使其处于滚动滑动状态，打滑率为15%-25%。百万购车补贴

是一种塑料板，ABS是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，其中A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯

介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。

车轮防抱死系统

车辆上的abs指的是防抱死制动系统。防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。ABS防抱死制动系统的发展历史ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

ABS“ABS”中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.是在刹车时有车轮抱死倾向是起作用，可防止抱死而失去转向，有ABS则可以因还有转向可以躲避危险

ABS是指发起人将其流动性不足但具有未来现金流收入的贷款或其他信贷资产打包成流动性强的证券，并用信用增强的措施，通过证券发行的方式出售给资本市场上的投资人。资产证券化，是指以基础资产未来所产生的现金流为偿付支持，通过结构化设计进行信用增级，在此基础上发行资产支持证券的过程。广义的资产证券化是指某一资产或资产组合采取证券资产这一价值形态的资产运营方式，它包括以下四类：1、实体资产证券化：即实体资产向证券资产的转换，是以实物资产和无形资产为基础发行证券并上市的过程。2、信贷资产证券化：就是将一组流动性较差信贷资产，如银行的贷款、企业的应收账款，经过重组形成资产池，使这组资产所产生的现金流收益比较稳定并且预计今后仍将稳定，再配以相应的信用担保，在此基础上把这组资产所产生的未来现金流的收益权转变为可以在金融市场上流动、信用等级较高的债券型证券进行发行的过程。3、证券资产证券化：即证券资产的再证券化过程，就是将证券或证券组合作为基础资产，再以其产生的现金流或与现金流相关的变量为基础发行证券。4、现金资产证券化：是指现金的持有者通过投资将现金转化成证券的过程。

第一。ABS:制动防抱死系统。属于汽车的主动安全系统。ABS系统的配置，既可有效避免紧急制动时车轮抱死（打滑）现象的发生，同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性，从而大大增强了行车安全性。其主要工作原理是：ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测，当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应，通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。 据统计，汽车突然遇到情况刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家就研制出车用ABS这样一套防滑制动装置。 ABS可将滑移率控制在10-20%，获得最大的纵向制动力。从而提高制动效果,缩短制动距离,制动时的操纵稳定性增强. 第二。EBD——Electronic brake force distribution电子制动力分配系统配备（欧洲车一般用EBV表示）作为汽车一种有效的主动安全系统，确确实实在汽车的每次制动过程中呵护着行车安全，减少了事故发生。 EBD实际上是辅助ABS的功能，是ABS进化、软件分析、控制功能增强后的科技。它承载于ABS系统零件基础上，如：车速传感器、控制阀体总成、制动电脑等等，通过改进、增强ABS电脑内软件控制逻辑，使EBD比ABS思维更敏捷、运算功能更复杂，在制动时能根据车辆各个车轮的运动状态，智能分配各个车轮制动力大小，以维系车辆在制动状态下的平衡、平稳与方向。更值一提的是：即使ABS失效，EBD也能保证车辆不会出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示。同时它能较大地减少ABS工作时的振噪感，不需要增加任何的硬件配置，成本相当低，不少专业人士更是直观地称之为“更安全、更舒适的ABS”。 EBD能帮我们做些什么？ 我们知道，在行驶制动过程中，四个车轮的工作环境千变万化，地面附着条件也往往不一样，制动时易发生跑偏、打滑、侧倾甚至车辆侧翻的情况。另外，制动时由于惯性作用，车辆重心前移，车身重量大部分由前轮承受，出现“点头”动作，这时前轮与地面的磨擦力大幅增长，而后轮由于垂直于地面的压力转移至前轮而磨擦力减弱，易出现 “甩尾”，这就太危险了。 ABS可以在一定程度上避免上述现象的发生，但由于ABS对后轮的控制始终以附着力较小的一侧（如行驶在泥水、冰雪路面的车轮）为基准调节点来进行调节，以保证两侧车轮制动力的平衡，追求的是制动稳定性。这样一来，附着情况好的一侧车轮制动力必将不能充分利用，使汽车总制动力减小，从而延长制动距离。虽然距离的延长可能只是微不足道的零点几米，但在紧急情况下这带来的也许是车毁人亡的结局。 EBD可以在制动的瞬间高速计算，不断调整ABS液压组件，使四个车轮受到的制动力与其附着力匹配，而同时亦不会出现打滑或甩尾等现象，因此更提高了制动稳定性。 同样，车辆在弯道制动时，因为弯道离心力使外侧车轮承受较大的车身自重及惯性载荷，这时EBD会增大外侧车轮的制动力，防止制动力突破轮胎与地面的抓地力而使车辆发生“自旋”。因此在安全指标上，EBD更胜一筹。 第三，汽车安全系统有以下主要的两个方面 （一）车辆主动安全系统： （１）制动系统在安全方面的设计： 一是机械系统，有： １〉比例分配阀：防止后轮先于前轮抱死而侧滑； 　 ２〉用盘式制动器取代鼓式制动器：前者制动稳定性好； 　 ３〉串联式制动总泵：即使在有一条制动管路发生泄漏的前提下，也可以有另外一条管路保留一部分制动力。 二是电子控制系统，有：通过下列电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平： 　１〉制动防抱死ＡＢＳ 　２〉车身稳定系统ＶＳＣ 　３〉牵引力控制Ａ－ＴＲＣ 　 ４〉制动辅助ＢＡ 　５〉电子制动力分配ＥＢＤ 　 ６〉下山辅助系统ＤＡＣ 　 ７〉上山辅助系统ＨＡＣ （２）距离检测自动巡航控制： 通过距离传感器检测与前车的距离，由电脑计算出在不同车速的安全距离，从而控制制动系统的工作，始终自动保持与前车的安全距离。可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或驾驶不熟练而造成的危险。 （３）轮胎气压不足警示系统： 当轮胎气压由于泄漏或其他原因低于标准值时，此系统的主控电脑可以通过传感器感知并向驾驶员提出警示信息。 （４）车速感应型动力转向： 　　根据车辆在低速时需要较大的转向力，而在高速时则需要较小的转向力这一原则，电脑根据车速自动控制转向力大小，提高高速行驶时转向的稳定性。 （二）车辆被动安全系统： （１）安全车身（ＧＯＡ车身） （２）安全带及安全带预收紧装置 （３）安全气囊 （４）汽车专用安全调制玻璃 （５）转向柱能量吸收装置

在踩下刹车的时候，依然可以转动方向盘，不像原来的不能转动方向盘，危险系数会很高。有了ABS可以降低危险系数。希望可以帮到你

意思是资产支持的证券化（Asset-Backed Securitization, ABS ）英文缩写是以非住房抵押贷款资产为支撑的证券化融资方式，它实际上是MBS技术在其他资产上的推广和应运。ABS的种类也日趋繁多，具体可以细分为以下品种：(1)汽车消费贷款、学生贷款证券化；(2)商用、农用、医用房产抵押贷款证券化；(3)信用卡应收款证券化；(4)贸易应收款证券化；(5)设备租赁费证券化；(6)基础设施收费证券化；(7)门票收入证券化；(8)俱乐部会费收入证券化；(9)保费收入证券化；(10)中小企业贷款支撑证券化；(11)知识产权证券化等等。随着资产证券化技术的不断发展，证券化资产的范围在不断扩展

用于计算某一数值的绝对值

防抱死啊

ABS指的是汽车的防抱死系统，但是如果汽车出现了ABS标志就需要及时维修，避免出现危险。防抱死系统出现了故障问题，一定要立刻修理，以避免影响汽车正常使用，出现故障问题以后ABS就会停止工作，虽然汽车的制动踏板可以继续使用，不过汽车的制动效果会变差。在行驶汽车的过程中，假如急减速的话，汽车的制动距离会变长，汽车在制动的过程中，操控性能与此同时也可能会变差，汽车上的ABS系统可以提高汽车的安全驾驶性，提高汽车在紧急制动时的安全系数。ABS灯亮可能的原因：1、路况不好：用汽车电脑检测仪清除故障码。2.ABS传感器污染严重：需要拆下传感器，用汽车清洗剂清洗污垢，再用车载电脑检测仪清除故障码。3、碰撞：ABS传感器的连接线损坏，需要更换传感器，然后由汽车电脑检测仪清除故障码。4、ABS传感器老化：更换传感器，用汽车电脑检测仪清除故障码。汽车ABS系统是一种主动安全控制系统，对汽车行驶安全至关重要，ABS系统故障指示灯亮，表明系统有故障，建议使用汽车电脑测试仪检测ABS系统，读取故障码，然后根据故障指示排除故障。

ABS塑料是没有毒的。ABS塑料从理论上来说是无毒无危害的，但在受热情况下可能会不稳定从而释放有害物质。ABS这种材料本身耐温耐用，其热变形温度一般在90多度。然而日常生活中对其加热所用的蒸汽或者低压蒸汽，温度不会超过150度，这就远低于ABS的分解温度，不会轻易分解产生有害物质。ABS塑料是丙烯腈（A)、丁二烯（B)、苯乙烯（S)三种单体的三元共聚物，三种单体相对含量可任意变化，制成各种树脂。ABS塑料兼有三种组元的共同性能，A使其耐化学腐蚀、耐热，并有一定的表面硬度，B使其具有高弹性和韧性，S使其具有热塑性塑料的加工成型特性并改善电性能。ABS塑料是一种原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛的“坚韧、质硬、刚性”材料。ABS塑料在机械、电气、纺织、汽车、飞机、轮船等制造工业及化工中获得了广泛的应用。

全称Asset-backed security，也叫资产担保证券或资产支撑证券，由银行、信用卡公司或者其他信用提供者的贷款协议或者应收帐款作为担保基础发行的债券或票据。在ABS中可以分为狭义ABS和CDO两类，前者包括信用卡贷款、学生贷款、汽车贷款、设备租赁、消费贷款、房屋资产抵押贷款等为标的资产的证券化产品，后者是近年内迅速发展的以银行贷款为标的资产的证券化产品。

汽车显示abs是防抱死刹车系统出现故障的意思。如果是刚启动车辆，打开点火开关就显示abs灯亮后熄灭，这种情况是汽车的ABS在进行自检，自检完成灯就会熄灭，这是正常现象。如果是在行驶当中车子显示abs灯亮，那就是ABS防抱死刹车系统出现故障了,这种情况要及时到维修厂进行检查维修。

ABS即制动防抱死系统，其作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。ABS系统有局限性，在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上；另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上。当车辆的ABS灯亮起时，短时间内可以继续开车；但如果时间长了就不要开了，因为ABS灯亮意味着ABS不会起作用，急刹存在抱死的风险。ABS的发展ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

ABS是Acrylonitrile Butadiene Styrene的首字母缩写，是指丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构。又称ABS树脂。ABS树脂是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域，是一种用途极广的热塑性工程塑料。丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物是由丙烯腈，丁二烯和苯乙烯组成的三元共聚物。英文名为acrylonitrile–butadiene–styrene copolymer，简称ABS。ABS通常为浅黄色或乳白色的粒料非结晶性树脂，ABS为使用最广泛的工程塑料之一。

1、ABS融资模式是以项目所属的资产为支撑的证券化融资方式，即以项目所拥有的资产为基础，以项目资产可以带来的预期收益为保证，通过在资本市场发行债券来募集资金的一种项目融资方式。 2、模式特点： （1）ABS融资模式的最大优势是通过在国际市场上发行债券筹集资金，债券利率一般较低，从而降低了筹资成本。 （2）通过证券市场发行债券筹集资金，是ABS不同于其他项目融资方式的一个显著特点。 （3）ABS融资模式隔断了项目原始权益人自身的风险，使其清偿债券本息的资金仅与项目资产的未来现金收入有关。加之，在国际市场上发行债券是由众多的投资者购买，从而分散了投资风险。 （4）ABS融资模式是通过SPV发行高档债券筹集资金，这种负债不反映在原始权益人自身的资产负债表上，从而避免了原始权益人资产质量的限制。 （5）作为证券化项目融资方式的ABS，由于采取了利用SPV增加信用等级的措施，从而能够进入国际高档证券市场，发行那些易于销售、转让以及贴现能力强的高档债券。 （6）由于ABS融资模式是在高档证券市场筹资，其接触的多为国际一流的证券机构，有利于培养东道国在国际项目融资方面的专门人才，也有利于国内证券市场的规范。

汽车防抱死制动系统的简称简单的说就是汽车在急刹车踩死刹车的时候，车轮还可以转向，

　　abs是制动防抱死系统，全称为：antilock brake system。汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。防抱死刹车系统可以在紧急制动时自动地“脉动式踩放”制动，以避免车轮抱死，提高行车时紧急制动的安全系数。　　abs的作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑，滑移率在20%左右的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。具体如下： 　　1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。 　　2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。　　3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。 　　4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。　　ABS装置虽然具有缩短制动距离，但是，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

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abs是：防抱死刹车系统的意思。制动防抱死系统（antilock-brake-system）简称ABS。1、防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。2、单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。3、另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性。其主要工作原理ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测，当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应，通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。自20世纪80年代中期推向市场以来，ABS系统迅速流行普及起来。现在大多数轿车和MPV已经将全四轮ABS系统列为标准配置；此外，大部分皮卡车采用的是旨在提高转向性能的后两轮ABS系统的经济型配置。

abs是什么意思？很多朋友不知道ads的意思，我们一起来了解一下。abs的意思abs又称资产证券化，是金融机构以基础资产未来所产生的现金流为偿付支持，通过结构化设计进行信用增级，将流动性差的资产转换成为可流通资本市场证券，在此基础上发行资产支持证券的过程。根据证券化的基础资产不同，可以将资产证券化分为不动产证券化、应收账款证券化、信贷资产证券化、未来收益证券化(如高速公路收费)、债券组合证券化等类别。扩展资料：abs模式特点（1）ABS融资模式的最大优势是通过在国际市场上发行债券筹集资金，债券利率一般较低，从而降低了筹资成本。（2）通过证券市场发行债券筹集资金，是ABS不同于其他项目融资方式的一个显著特点。（3）ABS融资模式隔断了项目原始权益人自身的风险，使其清偿债券本息的资金仅与项目资产的未来现金收入有关。加之，在国际市场上发行债券是由众多的投资者购买，从而分散了投资风险。（4）ABS融资模式是通过SPV发行高档债券筹集资金，这种负债不反映在原始权益人自身的资产负债表上，从而避免了原始权益人资产质量的限制。（5）作为证券化项目融资方式的ABS，由于采取了利用SPV增加信用等级的措施，从而能够进入国际高档证券市场，发行那些易于销售、转让以及贴现能力强的高档债券。（6）由于ABS融资模式是在高档证券市场筹资，其接触的多为国际一流的证券机构，有利于培养东道国在国际项目融资方面的专门人才，也有利于国内证券市场的规范。以上便是abs的意思了，希望对大家有所帮助。

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