0w

3000000V的电容要是在变电站装上一个那家里的电器不是就变的简单多了???

电容400WV指应用电路中工作电压绝对安全值为400伏特。如果不加“W”，即400V，只表示电压为400伏特。万能制冷小贴士：工作电压(working voltage)简称WV，为绝对安全值!电解电容工作在远低于额定工作电压时，由于不能得到有效的足以维持电极跟电解液之间的退极化作用，会导致电解电容的极化而降低涟波电流,增大ESR，从而提早老化。但是这个说法的前提是“远低于额定工作电压”，综合一些长期的实践经验来看，选取额定工作电压标称值的2/3左右为正常工作电压,是比较合理的。

它有你妹的意思,用五笔打是wqvfi，简称wv。还有另一种意思在电容中指绝对安全电压。

这里的 WV 代表的是： 耐压值（即指该电容的最高可承受电压），英文原单词位：Withstand Voltage。

电解电容是一种常见的电容器，在使用中需要根据具体的应用场景和电路要求，选择合适的电容型号。关于问题中提到的电容型号，常见的区别如下：1. 电压等级不同：其中“470v4.7uF”中的“v”代表的是电容器的最大工作电压（voltage rating）为470V；而“470wv4.7uF”中的“wv”代表的是电容器的最大工作电压（working voltage）为470WV，即最高使用电压更高。2. 其他性能参数可能也会有所区别：两种电容器可能还会有其他的区别，如寿命、漏电流、ESR等。因此，在选择电解电容时，需要根据具体的电路要求和应用场景选择合适的电容型号。建议在进行选型时，先阅读相关的规格书和数据手册，仔细检查和比较不同型号的性能参数，以便于选择合适的电容器。亲，整理不易。对你有帮助的话，请留下你的脚印，采纳，评论或者点赞，是我前进努力的不竭动力。

容量是10000uf的电容。耐压是50wv，即50万伏。10000uf表示一万微法的容量。电容的单位有法拉F，纳法nf，微法uf和皮法pf等。电容各单位之间逢千进制，1F＝1000nf，1nf＝1000uf，1uf＝1000pf。电容丶电感丶电阻等电子元件在电子电路中的作用各不相同，电容的作用主要是储能、滤波、耦合等。

是500到200瓦啊。

用地标准等级。根据《城市用地分类与规划建设用地标准》。1、W0类用地指物流仓储用地。2、W1类指一类物流仓储用地。3、W2类指二类物流仓储用地。W2>W1>W0这是他们的等级区别。

捷力10w3是10w3，而10w0则是10w0。

W代表抗渗等级，多用于水利桥梁工程。 如果仅是配比中的W，则表示“水”--Water 。例如水灰比：W/C. F是抗冻等级，一般加引气剂提高抗冻等级

混凝土外加剂的型号

可以的一般的都是功放功率大音箱功率小才推的好

相对来说：电阻一样的话，功率高的要好。

我建议还是用50W10欧德电阻，首先LED转向灯的电流不应该太大，电流大了影响LED的寿命，我想你那个LED灯应该为大功率的LED，所使用的LED电流也比较大，25W8欧的电阻能通过的电流约为：1.77A，而50W10欧的电阻能通过的电流约为：2.24A，你要求要散热好，当然是功率大的电阻散热好了，所以推荐你使用50W10欧的电阻。

可以就声音小点

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

0代表机油结冰点为零下35摄氏度，w表示冬天用机油，40表示机油粘度，在100度时运动粘度12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。希望可以帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

0W-40是发动机机油的SAE标准粘度值。其中0W表示机油可在零下35摄氏度的最低温度下使用；40表示100摄氏度时的运动粘度标准在12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。W前面的数字表示冰点，0W表示零下35摄氏度，5W表示零下30摄氏度，10W表示零下25摄氏度，15W表示零下20摄氏度，20W则表示零下15摄氏度。其中，W代表冬季，数字越低代表机油在低温下流动性越好。冷启动时发动机的支持能力也越好。而“W”(一横背)后面的数字，则表示机油耐高温的指标。数字越大，机油在高温下的保证性能就越好。除此之外，数字后面的w还有一定的意义。数字越大，机油粘度就越高，密封性也就越好，发动机的保护能力也就越强，更适合于老车；相反，数字越小，机油的粘度就越低，这不仅能省油，同时也减小了噪音，适用于新车或自然吸气发动机。汽车机油具体分类有4种热天机油，6种冬季机油，16种冬夏通用机油。其中，冬夏季通用机油包括5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40和15W-50。冬季部分的数量越少，则适用的最低温度也就越低。而高温天数越多，适用的最高温度也就越高。

0W和5W其实基础油都是一样的，主要的区别是里面的添加剂，一般来说0W的耐低温性是比5W好的，低温下的流动性和保护性都是比5W优秀，0W多用于极寒地区，冬天气温低至零下30°以下的地区，在这些地区，美孚0W的都有些呛的，偶尔会熄火，还好现在有更好的GT魔力红机油。点火很顺畅，确实是值。

不存在

机油肯定是0w40的比5w40品质高，光拿机油品质来说，0w40机油最起码是三类全合成机油或者是品质更高的四类PAO机油，而5w40机油大部分都是半合成和矿物质机油。虽然5w40标号里面也有像极护这样比较好的全合成机油，但是品质上肯定是没有0w40的PAO机油要好的。再从机油性能上来说，0w40机油至少耐低温更强，对于车子冷启动的保护也会更好。我自己对保养这块也是比较在意，之前原厂的那种5w40半合成机油也就是免费用了一次，后面都是换5w40的极护，但是起步一直比较肉，改用了0w40的金美孚之后就要好一点。 当然保养肯定是一直会升级的，这两年是一直用PAO的德国GT魔力红机油，因为国产机油几乎找不到含PAO的，只有进口的高端机油才有。冷启动反应会更好一些，提速很迅速，而且因为PAO机油抗氧化能力是最好的，可以15000公里更换一次，比普通的全合成机油7500公里要长效一倍。 实际体验下来我是觉得0w40机油更好用，而且得是PAO的性价比会更高，因为换油周期比较长，就算价格贵一点点也是很值的。看了许多回答。都认为0W一40，5W一40品质有区别，而实际上这两款机油的基础油是一样的，润滑性能也差不多，区别在于适用气温不同罢了。机油主要有矿物质油，半合成油，全合成油几种。现在车型大多用全合成油。特别是原来的自吸发动机用矿物质油的都用全合成油了。 而全合成油只要是正宗的，质量都很好，基本上都适用。只是由于气温不一样，用的型号不一样罢了。 那么就要了解机油型号和性质才能给爱车选对润滑油。 先了解机油如何分型号的。0W一40，其中W表示气温（冬季），机油在低温下流动性能。0表示零下35℃，5表示零下30℃，10表示零下25℃，那么，0W，5w，10w就清楚了，表示当地冬季气温在即个范围就用哪种机油了。而W后面20，30，40表示粘度等级。气温高，粘度就用高点，气温底就用粘度低点。 正常情况下，南方用5w一30机油最合适。在中国各地，实际上该机油是通用机油。而高寒地区0W一20或30基本通用。 当然5w一40和0W一40适用夏季。如果冬季用40机油，由于粘度较大，导致油耗有所上升，如果电瓶电量不足启动有点困难。 因此，这两款机油没什么好坏之分，只是适应低温气候不一样。所以，大家可根据以上介绍来选择一款适合爱车的机油。 提醒一点，如果平时用30的机油，在发动机年限较长或者有点轻微烧机油时，可用40机油来偿试一下。 还有，比如说日系车用0w一20或30，而德系车适用5W一40，具体看车辆发动机说明书来操作。 个人观点，仅供参考！机油的好坏不能只看机油粘度，需要看机油使用的基础油和添加剂怎么样，这个配方很重要。5w-40/0w-40都是属于合成机油的范围，合成机油性能好坏看的就是基础油，目前我们使用的合成基础油有三大类，分别是五类酯类基础油，四类PAO基础油，三类合成基础油。 酯类基础油虽然高温条件下性能比较好，但抗氧化能力比较差，所以民用车使用不太合适，大多都是改装车和赛车在使用。PAO基础油和三类合成基础油各个方面性能比较适合民用车，所以我们大多数使用的都是PAO+三类或者纯三类合成基础油调配的合成机油。 如果是同品牌全合成机油的话，5w-40/0w-40的机油性能差不多的，只是0w-40的机油低温流动性更好一些。但5w-40的机油粘度并不全是全合成机油，也有半合成机油的，如果是5w-40半合成机油的话那性能差别就大了，所以如果价格相同的话还是选0w-40的机油更好一些，因为0w-40一定是全合成机油，半合成机油做不出来0w-40的机油粘度。 针对粘度不太区分好坏，一定选择适合自己车的粘度就可以！首先如果是新车或者公里数不高的，需要根据您的车的使用说明上要求的粘度更换为最佳。其次，如果是已经有几年的车型了，那就可以根据您的车况和所在地区选择粘度。例如5w40和0w40 10w40，如果是北方地区5w40就可以，寒冷的地区0w40，南方地区10w40。 冬季寒冷地区换0W/40的，夏季温度高换10w/40的比较合适。最好选择美能高端润滑油和绿驰高端润滑油这两个品牌，品质好！行驶里程高，发动机动力足，可以有效保护发动机不受磨损，是值得信赖的高端润滑油产品 总体上来说，0w40更好。因为0w必须要用品质好的基础油才能做出来，5w40普通三类基础油就可以做出来，所以有0w无弱油的说法。

0w20的机油更好。0w20机油比5w20机油具有更强的低温流动性和耐寒性。W代表冬天，意思是在冬天使用。先前数值越小，机油在低温环境下的流动性越好。20代表机油在100℃时的粘度。数值越大，粘度越高，耐高温性越强。0w20与5w20的区别在于W前面的数字。0w20可以在负35度低温下工作，5w20的只能在负30度以下工作，w前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好，可以在环境温度较低的情况下使用，在汽车冷启动时，对发动机的保护能力越好。W是winter冬季的英文缩写，意思是可以在冬季使用。W后面的数字是指机油耐高温性的指标，数字越大，说明机油在高温下的保护性能越好。机油可以说是汽车里面的血液，是最重要的组成部分，它可以对发动机起着润滑、冷却，还有防腐蚀、防磨损等一些的作用，很是重要。两种机油的使用范围：1、5w20机油使用范围：5W代表机油可以承受零下30℃的低温，也就是说这种型号的机油在零下30℃依然可以发挥它的作用，如果W前面的数字是10W，说明机油可以耐受零下20℃的低温。2、0W20机油使用范围：0W20机油适应气温为零下35摄氏度以上，而粘度方面是相对偏低的，适用于发动机间隙较小的新车，由于0W20粘度偏小，具有优异的机油流动性，对汽车的燃油经济性是有很大帮助的。

“5W-40”,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的bai粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“40”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。 表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。根据上面的自己根据自己情况选择就可以了。

机油标号。摩托车油箱锁标志0W意思是机油标号是ow。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

关于大家想要了解的“0w20机油是什么意思？”相关内容介绍有下面：0w20机油的含义是：w前面的数字代表的是结冰点的温度，常见的0w代表的是零下35度，w后面的数字代表的是机油在100度时的运动粘度，w后面的20是机油等级里面级别较低的一种。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂）。

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

没充进去电，亏电太严重。电动车什么时候充电电动车充电要记住“不过放、不过充”，所以电动车在骑行的时候不能让电量彻底用完，一般来说，锂电池低于40%以下就需要及时补充电量，铅酸。电瓶车充电一夜一定不要紧，电瓶车充电时间在8至10小时最为合适，一定不要超过12小时，一定不要低于6个小时，不然会影响到电动车容易损坏。

w是冬天的意思，w前面的数字越小代表机油耐低温越好，品质也预告。5w和0w都有全合成机油，但是只有0w的PAO机油才是真正的全合成机油。普通5w30全合成机油其实跟原厂机油没什么差别，我蒙迪欧用过几款5w30全合成机油跟原厂机油一样动力衰减快，5000公里就需要更换，而用0w30的GT魔力红PAO全合成机油可以到12000公里再更换，起码跑到8000多公里才有衰减的迹象，动力提升和对发动机保护都要跟好。

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

0w30机油是指机油的编号，其中0w代表着该机油较低适用温度为零下35摄氏度，30代表着该机油的高温粘度性。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。更换机油的方法是：1、取出开机油滤芯；2、将油底壳的放油螺栓拧开，将机油放出；3、安装放油螺栓；4、拧紧螺丝，将机油倒进发动机，装上机油滤芯即可。

简单来说，0W和5W就是承受的低温不一样，0W可以承受零下35度，5W是零下25，冬天用还是0W的更好，冷启动低温状态下可以保护发动机。我坐标江苏，换的就是0W30的GT魔‏力‏红‏机‏油，四类PAO的基础油品质很好，低温流动性和耐高温性强，四季通用，比之前来的机油好用。

0w一40机油什么意思 0W-40是机油的SAE标准粘度值。0W表示机油可以在最低零下35摄氏度使用，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间 W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃。 W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 W后面的数字，数字越大，粘度越高，密封性越好，对发动机保护更好，更适合旧车；数字越小，粘度低，节省燃油，同时噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机。 汽车机油的具体分类为夏季用机油4种，冬季用机油6种，冬夏通用机油16种。其中，冬夏通用机油分别是：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。代表冬用部分的数字越小，适用的最低气温越低；代表夏季部分的数字越大，适用的最高气温越大。 0w机油和10w机油有什么区别 0w机油和10w机油的低温流动性能不同，0w机油可以在零下35摄氏度下正常流动，10w机油可以在零下25摄氏度下正常流动。大家在选择机油时可以根据自己所在地区冬季的最低气温来选择。 机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。 机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。 如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。 如果发动机在过热状态下运行，会导致发动机出现损伤。 机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。 在平时用车时，大家一定要按时更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。 机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样会影响发动机的润滑和散热。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

0W和5W是机油的粘度等级，表示机油在低温下的流动性能。0W机油在低温下的流动性能更好，可以更快地润滑发动机，减少发动机磨损。5W机油在低温下的流动性能稍差一些，但仍然可以满足大部分地区的使用需求。0W和5W都是四季通用机油，可以在不同季节使用。但是，不同的车型和使用环境可能需要不同的机油粘度等级，建议根据车辆使用说明书或咨询专业技师选择适合的机油。

0w和10w是10w个更粘稠。0w40机油和10w30机油都是发动机冬、夏四季混合用机油，前者的使用温度范围是-40℃~+40℃，后者的使用温度范围是20℃3加0℃。机油粘度会随温度的变化而变化，温度升高，粘度会变小变稀，反之，则变稠。莱垍头条在常温状态下，0w40机油的粘度用肉眼看起来要比10w30机油的粘度低一些。0w和10w的优点10W30机油有较好的低温流动性，其能在零下25摄氏度以上气温，保持正常粘度，确保车辆能够正常启动，发动机能够正常运转，而10W30机油的高温粘度相对较低，具有一定的燃油经济性，动力输出相对更好点。

价格不一样，0W机油都要贵一些。因为0W机油基础油成本高，品质更高，如果是同品牌的0W和5W动力差别不会很明显，提升驾驶感受跟用5W或者0W没关系，关键还是机油品质，最好是换个好点的全合成机油，比如金美孚这种，如果追求极致驾驶感受直接上GT‏魔‏力‏红这种PAO四类基础油全合成更爽。

复合粘度机油是这种标法，一般针对高档小汽车密封较好的状况，在江浙一带的客户是冬夏通用的。其标法的意思“—”前边是低温可启动性；“—”后边是高温启动性，代表着机油可耐的低温和高温。0W-40是指机油在最低-35度，最高零上100度时，机油仍然可以适用，发挥润滑等作用。

区别如下：如果都在冬季使用，0w零下35度可流动，5w零下30度可流动，当然前者好，也贵，是全合成机油。0W-40 粘度更高。 W(winter 指冬天），0W是低温粘度，40是高温粘度。0W-40比5w-30适用的温度范围更广， 估计价格也高， 一般5w-30的就可以四季通用了，0w-40的更好。15W-40最适合北京的温度，四季皆宜，适用的环境温度是零下20度到40度。当然0W-40也能用，适用的最低环境温度达到零下35度，但是北京不可能有如此低温。“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。

耐低温区别

他们都属于冬季的用油，两者区别在于低温黏度不同，低温黏度也就是低温的流动性。如果天气比较冷的话，当然选择0W的它是零下35度的环境，而0W用于零下30度的环境。

其实机油都是四季通用的，但是0w40机油耐低温确实要比10w40更好，冷起步能改善很多。宝来用原厂的5w40机油一样起步肉抖动大，换了0w40的 GT 魔力红机油就改善了很多。15000公里的更换周期也比原厂机油5000公里的长。所以不止是冬天，要想发动机保持健康，驾驶体验给力，四季都得用0w机油保养才是最好的。

0w代表冬季、20w是黏度指标，没有相同类型的机油可以替代，特点如下所示：1、分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性。2、5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。拓展资料1、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。2、基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

当然是0W的更好一些，他们的区别在于5W可以用于零下30度的环境，而0W可以用于零下35度的环境，我家住在东北地区，冬季温度比较低，一直使用的是 GT 魔力红机油0W30的，它使用的四类PAO基础油，冬季热车时间比较短，起步反应也比较快。

你说的 0W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。0W大概是零下-50°能保证机油正常流动。API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油，L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C 表示柴油机油。 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高。5W50通称多级油，表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。 5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。

0W-40是SAE标准的机油粘度值。0W表示机油可以在零下35摄氏度的最低温度下使用，40表示100摄氏度时运动粘度标准在12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。W前面的数字代表冰点，0W为-35℃；5W为-30℃；10W为-25℃；15W为-20℃；20W为-15℃。w冬季，前面数字越小，机油低温流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时发动机保护越好。“W”后面的数字(横线后面)是机油耐高温的指标。数量越多，机油在高温下的保护性能越好。W后面的数字，数字越大，粘度越高，密封性能越好，发动机保护性越好，更适合二手车；数字越小，粘度越低，油耗越低，噪音越低，适用于新车或自然吸气发动机。汽车用油的具体分类是夏季使用的4种油、冬季使用的6种油和冬夏使用的16种通用油。其中，冬季和夏季通用机油分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40和15W-50。代表冬季部分的数字越小，适用的最低温度越低；代表夏季部分的数字越大，适用的最高温度就越大。百万购车补贴

机油的好坏不能只看机油粘度，需要看机油使用的基础油和添加剂怎么样，这个配方很重要。5w-40/0w-40都是属于合成机油的范围，合成机油性能好坏看的就是基础油，目前我们使用的合成基础油有三大类，分别是五类酯类基础油，四类PAO基础油，三类合成基础油。酯类基础油虽然高温条件下性能比较好，但抗氧化能力比较差，所以民用车使用不太合适，大多都是改装车和赛车在使用。PAO基础油和三类合成基础油各个方面性能比较适合民用车，所以我们大多数使用的都是PAO+三类或者纯三类合成基础油调配的合成机油。如果是同品牌全合成机油的话，5w-40/0w-40的机油性能差不多的，只是0w-40的机油低温流动性更好一些。但5w-40的机油粘度并不全是全合成机油，也有半合成机油的，如果是5w-40半合成机油的话那性能差别就大了，所以如果价格相同的话还是选0w-40的机油更好一些，因为0w-40一定是全合成机油，半合成机油做不出来0w-40的机油粘度。

不同标号机油的主要区别是机油在高低温下的黏度。在机油标号中，W前面的数值表示机油低温下的黏度，数值越小，低温下的黏度越低，低温启动性能越好。W后面的数值表示机油高温下的黏度，数值越大，表示高温下的黏度越大，高温下，对发动机的保护性能越好。

你好。嗯，你说的差不多。这个w那就代表的意思是冬季的意思也就是那个英文温特然后。w前面的数字就是这个表是低温状态下的流动性。然后w后面的数字代表高温的流动性。你比如说在我们这个南方的话，冬天五w都可以，但是如果说在东北那必须是零w。零w。代表的温度应该是零下35度的，这个低温流动性比较还是ok的。希望对你有所帮助。

5w和0w机油的区别是：1、低温粘度不同，而低温粘度也就是低温流动性。W为英文冬季的简写，W前面的数字代表的是机油的低温流动性，数字越小，说明机油的低温粘度更小，流动性更好，也更耐低温。因此，机油0W和5W的区别在于0W的低温流动性比5W的好。2、耐低温度也不同，一般0W的机油能适用零下35℃低温，而5W最低只能耐零下30℃低温。由于机油会随着温度的降低而变得粘稠，从而使得发动机启动时的阻力增大。如果在零下几十度的地方使用了低温流动性差的机油，可能会导致汽车发动机出现启动无力甚至无法启动的现象。分辨机油好坏方法：1、看机油颜色，进口机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明，正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀；2、机油味道，合格机油就是没有特别的味道，略带芳香，如果汽油性能比较温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油；3、通过油尺鉴别，抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换；4、通过搓捻鉴别，取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻，搓捻时如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。

【太平洋汽车网】机油0W和5W都属于冬季用油，两者的区别在于低温粘度不同，而低温粘度也就是低温流动性。W为英文冬季的简写，W前面的数字代表的是机油的低温流动性，数字越小，说明机油的低温粘度更小，流动性更好，也更耐低温。因此，机油0W和5W的区别在于0W的低温流动性比5W的好。另外，机油0W和5W的耐低温度也不同，一般0W的机油能适用零下35℃低温，而5W最低只能耐零下30℃低温。由于机油会随着温度的降低而变得粘稠，从而使得发动机启动时的阻力增大。如果在零下几十度的地方使用了低温流动性差的机油，可能会导致汽车发动机出现启动无力甚至无法启动的现象。机油0W好还是5W好，这要看实际使用环境。由于0W的机油比5W的机油在寒冷天气更容易启动，因此，在冬季温度较低的地区，如北方地区，选择使用0W的机油更好；而对于冬季气温并不会很低的地区，如南方地区，使用5W的机油更好。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

你好，朋友功率开到0W表示休息了并不是不工作，是热水器工作的一种方式毕竟你还在通电呐希望对你有帮助

【太平洋汽车网】5W表示在零下30度可以流动，而0W表示在零下35度可流动，0W-30要比5W-30适应的温度范围更广，性能也更好，当然同品牌情况下，价格也更高。一般在我国，5W-30的机油可以四季通用，0W-30的机油无疑更好。机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）

机油0w跟5w的区别是：1、低温粘度不同：而低温粘度也就是低温流动性。W为英文冬季的简写W前面的数字代表的是机油的低温流动性数字越小说明机油的低温粘度更小流动性更好也更耐低温。2、耐低温度不同：一般0W的机油能适用零下35℃低温而5W最低只能耐零下30℃低温。由于机油会随着温度的降低而变得粘稠从而使得发动机启动时的阻力增大。如果在零下几十度的地方使用了低温流动性差的机油可能会导致汽车发动机出现启动无力甚至无法启动的现象。

0W-20是机油黏度指标。w前面的数字是代表结冰点温度，0w的机油对应的结冰点温度是-35℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数字越大，机油的粘度越高。黏度指标：国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师百学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转度越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。 机油好处：由于粘度低，对发动机活塞.活塞环及答其他部件的积碳油泥具有较高的清洗性内能；是目前所有全合成高端机油中级别最高的机油SN级，有很高的节油环保性；有较好的低温启动性和低温流动性；高温时对发动容机油较好的耐热性，保护发动延长发动使用寿命；当发动机长时间高速运转时，对发动机有良好的冷却性能。（图/文/摄： 董鹏） @2019

1.0W表示可以在零下三十五度的温度下正常使用。2.5W表示可以在零下三十度的温度下正常使用。不要小看这五度的区别，它代表0W的低温流动性会更好，而W也是表示在相同环境下的机油耐高温的指数，它前面的数字越小代表低温下的流动性越好。知道了这个区别之后，我们选择机油的时候就可以按照这个参数来进行选择。对于南方来说，最低温度都不会超过零下十度，所以不集结是0W还是5W都是可以正常使用的。当然从性能的前提下来说，显然在冷油的情况下0W的表现会更好一些，毕竟它的低温流动性会更好。从使用的角度来说，南方不管是0W科学家是5W都是可以正常使用的，但对于北方则会要求更加严格，尤其是像黑龙江等省份时，最低温度达到零下三十五度也是有可能的，这时候使用5W的机油可能就会影响发动机。0W和5W里面的W可能大家对于这个W还是会有些疑问，其实很简单的，这个W表示冬天的意思，也就是冬天英文单词的首字母。它前面的0和5则是用来表示低温的流动性，显然我们可以知道前面的数字越小表示它的低温流动性越好，而越大则表示低温流动性越差。对于普通的车型来说，如果长期在南方使用，追求性价比的话，选择机油用5W也是没有问题的，没有必要非得追求更小的数字。0W和5W的区别大吗不大的，尤其是在正常温度的情况下，两者的差异并不大。不过如果在比较极端的温度下，比如说超过零下三十度的话，两者就会有很大的差异，有着本质的区别，这也是两者最根本的区别，所以我们在使用机油的时候，除了追求性价比之外，还要考虑到是否会在极寒的气温下使用，根据汽车的温度环境来选择自己想要的机油。0W30后面的30这个三十也是有意义的，它表示的是机油黏稠度的等级，不同的机油等级会有不同的黏稠度，而数值越小表示在高温的情况下对发动机的保护越弱，也就是说数值越大表示在高温情况下对发动机的保护性能越好。这样我们就可以得到0W30和机油会稍弱于0W40，知道了这点常识后，我们在选择机油的时候就有更大的空间，而且在4S店保养的时候，也可以根据自己的需求选择合适的机油，而不是一味地听销售人员的推荐，这样也可以选择到更加适合自己的机油产品。不管在什么情况下，如果汽车经常在北方行驶的话，我们都建议选择0W的机油产品，而在南方的话则5W就已经可以满足基本的要求。

【太平洋汽车网】机油5w和0w的区别是最低适用温度不同。5W可以用于零下30度的环境，而0W可以用于零下35度的环境。0W的低温流动性比5W的好，耐低温度也比5W要好。唯一的区别就是最低适用温度不同。5W可以用于零下30度的环境，而0W可以用于零下35度的环境。两种机油高温粘度都是一样的，指数为30。机油W前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。0W或5W都是表示支持冷启动性能的机油特性。W前的数值较低的机油在寒冷天气较容易启动，如果车辆在高速或极度负载条件下操作，则更适合使用具有较高粘度的机油。0W的机油比5W的机油在寒冷天气较容易启动。扩展资料：1、机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

0代表机油结冰点为零下35摄氏度，w表示冬天用机油，40表示机油粘度。0W-40是指机油在最低-35度，最高零上100度时，机油仍然可以发挥润滑等作用。0代表机油结冰点为零下35摄氏度，w表示冬天用机油，40表示机油粘度。拓展资料机油，即发动机润滑油，英文名称:Engineoil，密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的"血液"。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

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机油0W和5W都属于冬季用油，W为英文冬季的简写，W前面的数字代表的是机油的低温流动性，以下几点是5W机油和0W机油的区别：1、低温粘度不同：数字越小，说明机油的低温粘度更小，流动性更好，更耐低温。机油0W和5W的区别在于0W的低温流动性比5W的好。2、耐低温不同：一般0W的机油能适用零下35℃低温，而5W最低只能耐零下30℃低温。3、适用环境不同：0W的机油比5W的机油在寒冷天气更容易启动，在冬季温度较低的北方地区选择使用0W的机油更好；冬季气温并不会很低的南方地区，使用5W的机油更好。

w代表winter冬天，w前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10w的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0w是-35℃，5w是-30℃，15w是-20℃。w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们还没有100标号的润滑油。

机油0W和5W都归属于冬天用食油，二者的区别取决于低温粘度不一样，而低温粘度也就是低温流动性。W为英语冬天的缩写，W前边的数字意思的是机油的低温流动性，数据越小，表明机油的低温粘度更小，流动性更强，也更耐低温。因而，机油0W和5W的区别取决于0W的低温流动性比5W的好。此外，机油0W和5W的耐低温度也不一样，一般0W的机油能可用零下35℃低温，而5W最少只可耐零下30℃低温。因为机油会伴随着温度的减少而越来越浓稠，进而促使汽车发动机运作时的压力扩大。假如在零下几十度的地区应用了低温流动性差的机油，很有可能会造成发动机发生运行乏力乃至无法启动的状况。殊不知，机油0W好或是5W好，这需看具体应用自然环境。因为0W的机油比5W的机油在严寒气候更易于运行，因而，在冬天温度较低的地域，如华北地区，挑选应用0W的机油更强；而针对冬天温度并不会很低的地域，如沿海地区，应用5W的机油更强。 终究机油0W和5W在价钱上也是有区别，相对而言，0W的机油更贵，而5W的机油更经济发展。单纯性从粘度级别上看，0W的功能毫无疑问比5W好，终究0W更为耐低温，能够 适合的最低温值越低，但不意味着便是最好的，事实上我们在挑选机油时，要按照所处区域自然环境，挑选适合规格的机油才算是较好的。

这是机油标号的知识。文中的W其实是英语单词“冬季”的缩写，代表这机油，夏季冬季通用。（现在的民用机油其实都这样）W前面的数字代表“机油最低适用温度”。也就是机油在低温下的流动性的好坏。比如5代表机油的最低适用温度为零下25度左右。低于零下25度的，就要小心了。因为它会变得非常粘稠，难以流动。（问多文章都写错了，他们写5W可以用到零下30度，其实是不太准的）数字0代表机油的最低适用温度可以达到零下35度。那么我国东北、西北部的地区，冬季户外温度其实会很冷很冷，就需要考虑0W的机油了。

冬季W前面的数值代表低温下粘度，数值越小，低温启动性越好，W后面的数值代表高温下粘度，数值越大，高温下对发动机保护越好。

这两种机油唯一的区别就是最低温度不同。5W可以用于零下30度的环境而0W可以用于零下35度的环境。以下是相关介绍：1、W是指冬夏通用机油：前面的数字表示机油的低温流动性以可以适用的最低环境温度来标识0W机油可以在最低零下35度的环境下正常启动发动机5W机油可以在最低零下30度的环境下正常启动发动机。2、0W比5W更省油：虽然0W和5W都能满足我国大部分地区自然环境条件下的用油需求但是他们在相同的环境温度下的表现不一样。同样的温度下0W的CCS指标会比5W的好也就是在低温下0W会比5W的油品流动性更好。这个流动性带来的直观表现就是发动机冷启动更顺畅机油对发动机运行的阻力更小也就是更省油。

阿科尼润滑油为您解答，各有优劣，5W-30适用于高速驾驶,0W-20适用于城市平顺路况。

w之前的数字代表机油的低温流动性，0w是-35度能正常使用，5w是-30度，10w是-25度。像0w的机油一般都是全合成机油，要比矿物质和半合成机油更长效，再好一点的还是PAO的机油，动力静音也要更好。品质好的机油贵一点正常，我朗逸一年起码跑三万，现在用的是GT机油，PAO的会更长效些，一般跑11000再去换，价格整体保养算下来跟在4s店差不多，不过钱都花在刀刃上了，都是用的好机油好机滤。

机油的0w的意思是耐低温性达到零下35摄氏度，0w是机油标号，数字0代表机油的最低适用温度，W代表机油夏季冬季通用，在北方的冬天，都会选用0W规格的机油，整体的流动性好，冷启动明显。机油是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力，好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。

但想要更好的驾驶体验还是换用0w的全合成机油最好，我一直用的0w机油 GT 魔力红机油，动力性比原厂机油提升很多，尤其是起步油门反应很好，提速快很多。5w40的极护也用过两次，动力比原厂好点，高速开着的差距不大，7500公里一换虽说比原厂机油5000公里长效，但是没有 GT 魔力红15000公里更换这么耐久。所以0w机油不止是耐低温冷起步更好，各方面品质也是要更胜一筹的。

前的数字0是最低工作温度，比如5W/40的机油最低温度是35-5=30就是零下30℃，用零下35℃减去W前的数就是工作温度

机油标号0w20中的W代表WINTER冬天的意思，W前面的数字是代表结冰点温度。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，20说的是机油等级是级别最低的一种。首先机油型号中的W字母，代表Winter（冬季）的意思，就是我们平时所听到的四季机油。机油W前面的数字，表示该机油在低温情况下的粘度，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性（耐寒能力）越好。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、30、40、50、60，粘度标准影响着机油在高温下的附着性能。一般来说，我们选择机油的时候大多会选择5W30的机油（实际还要看车型），0W20机油是比较稀，附着能力比0W30机油弱。相比之下5W30耐高温性能比0W20强，抗剪切能力也更强，保护性能更佳。但是使用0W20机油在动力上会比5W30机油要好些，同时燃油经济性会得到改善，运行噪音也会变小。

应该是吧 我也不是非常懂

机油肯定是0w40的比5w40品质高，光拿机油品质来说，0w40机油最起码是三类全合成机油或者是品质更高的四类PAO机油，而5w40机油大部分都是半合成和矿物质机油。虽然5w40标号里面也有像极护这样比较好的全合成机油，但是品质上肯定是没有0w40的PAO机油要好的。再从机油性能上来说，0w40机油至少耐低温更强，对于车子冷启动的保护也会更好。我自己对保养这块也是比较在意，之前原厂的那种5w40半合成机油也就是免费用了一次，后面都是换5w40的极护，但是起步一直比较肉，改用了0w40的金美孚之后就要好一点。 当然保养肯定是一直会升级的，这两年是一直用PAO的德国GT魔力红机油，因为国产机油几乎找不到含PAO的，只有进口的高端机油才有。冷启动反应会更好一些，提速很迅速，而且因为PAO机油抗氧化能力是最好的，可以15000公里更换一次，比普通的全合成机油7500公里要长效一倍。 实际体验下来我是觉得0w40机油更好用，而且得是PAO的性价比会更高，因为换油周期比较长，就算价格贵一点点也是很值的。看了许多回答。都认为0W一40，5W一40品质有区别，而实际上这两款机油的基础油是一样的，润滑性能也差不多，区别在于适用气温不同罢了。机油主要有矿物质油，半合成油，全合成油几种。现在车型大多用全合成油。特别是原来的自吸发动机用矿物质油的都用全合成油了。 而全合成油只要是正宗的，质量都很好，基本上都适用。只是由于气温不一样，用的型号不一样罢了。 那么就要了解机油型号和性质才能给爱车选对润滑油。 先了解机油如何分型号的。0W一40，其中W表示气温（冬季），机油在低温下流动性能。0表示零下35℃，5表示零下30℃，10表示零下25℃，那么，0W，5w，10w就清楚了，表示当地冬季气温在即个范围就用哪种机油了。而W后面20，30，40表示粘度等级。气温高，粘度就用高点，气温底就用粘度低点。 正常情况下，南方用5w一30机油最合适。在中国各地，实际上该机油是通用机油。而高寒地区0W一20或30基本通用。 当然5w一40和0W一40适用夏季。如果冬季用40机油，由于粘度较大，导致油耗有所上升，如果电瓶电量不足启动有点困难。 因此，这两款机油没什么好坏之分，只是适应低温气候不一样。所以，大家可根据以上介绍来选择一款适合爱车的机油。 提醒一点，如果平时用30的机油，在发动机年限较长或者有点轻微烧机油时，可用40机油来偿试一下。 还有，比如说日系车用0w一20或30，而德系车适用5W一40，具体看车辆发动机说明书来操作。 个人观点，仅供参考！机油的好坏不能只看机油粘度，需要看机油使用的基础油和添加剂怎么样，这个配方很重要。5w-40/0w-40都是属于合成机油的范围，合成机油性能好坏看的就是基础油，目前我们使用的合成基础油有三大类，分别是五类酯类基础油，四类PAO基础油，三类合成基础油。 酯类基础油虽然高温条件下性能比较好，但抗氧化能力比较差，所以民用车使用不太合适，大多都是改装车和赛车在使用。PAO基础油和三类合成基础油各个方面性能比较适合民用车，所以我们大多数使用的都是PAO+三类或者纯三类合成基础油调配的合成机油。 如果是同品牌全合成机油的话，5w-40/0w-40的机油性能差不多的，只是0w-40的机油低温流动性更好一些。但5w-40的机油粘度并不全是全合成机油，也有半合成机油的，如果是5w-40半合成机油的话那性能差别就大了，所以如果价格相同的话还是选0w-40的机油更好一些，因为0w-40一定是全合成机油，半合成机油做不出来0w-40的机油粘度。 针对粘度不太区分好坏，一定选择适合自己车的粘度就可以！首先如果是新车或者公里数不高的，需要根据您的车的使用说明上要求的粘度更换为最佳。其次，如果是已经有几年的车型了，那就可以根据您的车况和所在地区选择粘度。例如5w40和0w40 10w40，如果是北方地区5w40就可以，寒冷的地区0w40，南方地区10w40。 冬季寒冷地区换0W/40的，夏季温度高换10w/40的比较合适。最好选择美能高端润滑油和绿驰高端润滑油这两个品牌，品质好！行驶里程高，发动机动力足，可以有效保护发动机不受磨损，是值得信赖的高端润滑油产品 总体上来说，0w40更好。因为0w必须要用品质好的基础油才能做出来，5w40普通三类基础油就可以做出来，所以有0w无弱油的说法。

【太平洋汽车网】5W表示在零下30度可以流动，而0W表示在零下35度可流动，0W-30要比5W-30适应的温度范围更广，性能也更好，当然同品牌情况下，价格也更高。一般在我国，5W-30的机油可以四季通用，0W-30的机油无疑更好。机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）

0W20的机油的意思是其低温流动性是最好的，但对于高温性能较为一般，也就是机油是属于比较稀的。首先机油型号中的W字母，代表冬季的意思，就是我们平时所听到的四季机油。机油W前面的数字，表示该机油在低温情况下的粘度，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性（耐寒能力）越好。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、 30、 40 、50 、60，粘度标准影响着机油在高温下的附着性能。一般来说，我们选择机油的时候大多会选择5W30的机油（实际还要看车型），0W20机油是比较稀，附着能力比0W30机油弱。相比之下5W30耐高温性能比0W20强，抗剪切能力也更强，保护性能更佳。但是使用0W20机油在动力上会比5W30机油要好些，同时燃油经济性会得到改善，运行噪音也会变小。机油选择方法：现在很多车主都有养成很好的定期保养车辆的习惯，机油作为车辆保养的重点，基本上每次保养都离不开我们去选择一款合适的机油。其实我们在选择机油粘度规格的时候，可以看看车辆的保养手册，上面会有车厂推荐使用的机油粘度，我们按照车厂的规格进行更换是最保险的。一般来讲日系车选低粘度，德系车选高粘度，而且还得依照当地的气候变化来决定，如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换低温保护性能更强的机油了，否则很容易带来发动机的损伤。

这两种油的粘度不同，0w40油的粘度更高。 机油型号中的w是winter的缩写，意为冬天。如果机油型号中有W，说明这款机油冬天可以正常使用。 W前面的数字代表机油的低温流动性，0w代表机油能在零下35摄氏度下正常流动，5w代表机油能在零下30摄氏度下正常流动。 w后面的数字表示油的高温粘度，数字越大，粘度越高。 对于发动机来说，选择合适的机油粘度非常重要。如果粘度太低，会加剧发动机磨损。粘度过高会导致发动机运行阻力增大，从而导致动力下降，油耗增加。 一般自然吸气发动机需要使用30粘度油，涡轮增压发动机需要使用40粘度油，高性能大排量多缸发动机需要使用50粘度油或60粘度油。 建议车友在选购机油时选择全合成机油，润滑性能更好，使用寿命更长。 在购买机油时，要根据自己的驾驶习惯、发动机技术特点和车区冬季最低温度来选择。 不需要买最贵最好的油，买最合适的油就行。 建议驾车者定期保养和更换机油。

（ow）就是公会创建者啊。

0W的意思是耐低温性达到零下35°；5W的意思是耐低温性达到零下30°。1、机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油。（1）冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；（2）夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；（3）冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。2、高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。5W30和5W40分别表示低温时的粘度等级符合5W的要求，且高温时，粘度等级符合30和40的要求。3、一般在北方的冬天，都会选用0W规格的机油，因为整体的流动性会更好，冷启动明显，现在在吉林，冬天都用GT魔力红机油0W的，冷启动是其他全合成机油的一倍，颠覆自己对机油的认知了。

零代表的是低温流动性 W代表冬季 二零代表高温粘度

0W-20是机油黏度指标。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度。20W代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。

1、0W-20是机油黏度指标，W前面的数字是代表结冰点温度，0W的机油对应的结冰点温度是-35℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数字越大，机油的粘度越高。 2、SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度。 3、20W代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。